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第1篇：公共空間設計的意義范文

關鍵詞：人文主義；當代；公共空間；設計

中國城市進程的飛速發展，在交通使得的同時，也帶給人們更多的活動空間。這些公共空間也是最能體現城市地域特色和文化魅力的地方，以機場和地鐵、車站、廣場及歷史街區等為主體的城市公共空間，記錄了城市的發展也記載著城市居民生活和歷史發展的變遷。在城市公共空間的設計中，人文主義的設計理念可以更好地凸顯現代城市文明并塑造城市形象，在人文主義要求當代公共空間設計以人為中心進行設計，堅持以人為本的原則，加強人文關懷，使公共空間設計更符合人的需求。在這種情況下，人文主義在當代公共空間設計中的運用受到了設計行業的高度重視，當代公共空間設計積極探索運用人文主義的科學方法，以提高公共空間設計質量，使公共空間設計更加符合人們的需求，能夠促進人們的發展。研究人文主義在當代公共空間設計中的運用不僅能夠完善當代公共空間的設計，提高公共空間的使用效率，而且對現代設計的發展有著直接的現實意義。

一、當代公共空間設計中的人文主義

（一）人人平等

在當代公共空間設計中，公共空間設計的對象是社會生活中的人。當代公共空間設計實際上是為了人們的需求而設計的，而公共藝術作為城市文化的載體，也在悄悄改變著人們對于美的欣賞和理解能力。同時，當代公共空間的使用者是各種各樣的人群，其需求具有多樣性特征，與城市整體環境相整合的設計讓居民在藝術的熏陶下提高整體的綜合素質。在這種情況下，當代公共空間的設計要滿足大多數人的需求，符合社會的發展方向。因此，在當代公共空間設計時要堅持人人平等的原則。同時，在設計公共空間的過程中要主義對社會弱勢群體的照顧，保證社會弱勢群體的使用全，使社會公民能夠平等地使用公共空間。

（二）人性自由

人性自由指人們在生活的過程中可以享受相對的自由，追求自己想要的東西。人性自由要求公共空間設計具有靈活性，能夠滿足人們的使用要求。因此，公共空間應該十分簡單并且具有一定的直觀性，能夠相社會群眾傳遞一定的信息，具有容錯能力，滿足當代社會群眾對自由的追求。同時，公共空間設計要向社會群眾提供多種多樣的使用方法，并且每種使用方法要簡單懂，使人們在使用公共空間的過程中能夠達到期望值。另外，公共空間的設計要注重舒適度，滿足使用者的感官要求，提高公共空間的使用效率。

（三）理性崇尚

理性崇拜要求公共空間的設計具有一定的合理性，便于操作和使用。在這種情況下，公共空間的設計要充分考慮形狀、尺度、質感等方面的因素，并要積極重視人體工程學，利用人力工程學的原理來進行空間設計，增強公共空間設計的合理性。因此我們應將現代設計與科學技術以及藝術相結合，不僅要使公共空間設計具有藝術美感、滿足人的需求，而且要具有一定的技術成分和科學新，增強公共空間的實用性。另外，在公共空間的設計過程中既要注重其人文關懷，又要注重公共空間的結構和功能，避免公共空間設計流于形式，增強設計的科學性。

二、人文主義在當代公共空間設計中的運用方法

（一）當代公共空間設計要照顧不同人群的心理

在公共空間設計過程中運用人文主義要求設計師能夠運用科學的設計思維和設計理念來提高公共空間的設計質量，注重不同社會人群的心理，根據人們的心理狀況來進行公共空間設計，滿足社會群眾的公共空間需求。同時，公共空間設計要將設計師的設計理念與社會群眾的心理相結合，在保證公共空間具有實用性的基礎上，增強公共空間的藝術價值。為此，設計師應對公共空間設計進行全面規劃，運用高超的設計節能對公共空間設計進行詳細策劃。同時，要保證各施工單位的積極配合，在保證公共空間實用性的基礎長，體現公共空間設計的人文主義，加強對人的關懷。另外，在公共空間設計的過程中，要注重對社會弱勢群體的關懷。例如，在公共廁所的設計中要設計殘疾人或老年人專用的座便。在道路設計中要設計盲人專用的盲道。

（二）當地公共空間設計使用人性化的表達方法

公共空間是構建城市品牌形象的重要組成部分，可以充分反映城市居民對自然與空間環境的審美心理與價值取向，因此在公共空間的設計中需要深刻感知城市形象信息，將城市的歷史人文脈絡和現代設計理念相融合創造人、環境、意蘊三者之間新的創意空間，讓人與空間在互動中取得最大的正面傳播效果。首先，公共空間設計可以采用造型、材料、裝飾等公共空間要素的變化來進行人性化表達，增強人的情感體驗。例如，在造型設計的過程中，可以采用舒適原則，注重公共空間的舒適性，使人們在使用公共空間的過程中能夠獲得舒適感，增強人們對公共空間的好感度；其次，公共空間的設計可以對公共空間的功能進行深入挖掘，在挖掘的過程中滲透人文主義，增強公共空間設計的人文關懷；最后，在公共空間的設計過程中要注重人的心理需求和生理需求，以人為尺度來衡量公共空間的使用價值，并根據人們的生活習慣和風格來設計公共空間。

三、結語

隨著人文主義的發展，以人為本已經成為當前社會發展的重要指導思想。人文主義在當代公共空間設計中的應用越來越廣泛。當代公共空間設計就是要滿足人們的需求，為人們的生活提供方面，促進社會的發展。因此，在當代公共空間設計中運用人文主義十分必要。目前，當代公共空間設計中的人文注意具體包括人人平等、人性自由、理性崇尚這幾個方面，為完善人文主義在當代公共空間設計中的運用，當代公共空間設計要照顧不同人群的心理，使用人性化的表達方法，增強公共空間設計的人文關懷。在當代公共空間設計中運用人文主義不僅能夠提高當代公共空間的設計質量，而且對現代設計的發展有著重要的借鑒意義。

作者:宗欣 單位:商丘職業技術學院

參考文獻:

［1］馬慧娟，張琦．視覺信息無障礙設計———運用無障礙設計理念進行插畫設計［J］．科教文匯（下旬刊），2008，10．

第2篇：公共空間設計的意義范文

關鍵詞 樟宜機場 公共空間 人性化設計

中圖分類號：TU984.113 文獻標識碼：A

1樟宜機場概況

新加坡樟宜機場是一座位于新加坡樟宜的國際機場，啟用于1981年。作為當今世界第七大繁忙的國際機場，為飛往約60個國家、220多個城市的100多家國際航空公司提供服務。樟宜機場目前有5個航站樓，為了能迎合不同需求的旅客，其中低成本航站樓為消費力較低的旅客服務，而T1、T2、T3航站樓為普通旅客服務，至于JetQuay航站樓則為高端旅客服務。

2樟宜機場的人性化設計

2.1空間布局的人性化

2.1.1 宜人的景觀環境

樟宜機場的設計延續了新加坡“城市花園”的概念，各航站樓擁有不同主題的園區，讓人仿佛身處于生態園而非機場。在T3航站樓內有一個5米高的“綠色掛毯”，在橫跨 300 米的懸垂梁上種滿蔓生植物，設計師通過這種形式不僅展示出東南亞熱帶叢林的風貌，而且改善了局部空間環境。自然景觀配以暖色調的內飾，既平衡了鋼鐵和玻璃框架所帶來枯燥乏味的感覺，也滿足了現代人回歸自然的心理訴求。接近自然、忠于自然、適應自然成為樟宜機場處理內外關系的標準。

2.1.2 多樣化的休閑空間

休閑區主要以散點形式分布在空間中。除了提供免費的游戲區、電影院、無線上網、兒童游樂場外，還提供頗具特色的拓印木版畫體驗區。拓印木版畫是上世紀流行于新加坡的藝術形式，在這里乘客可以選擇自己喜歡的紋樣，將白紙附著在圖案木版上，再用蠟筆在紙上進行均勻涂色，便可得到自己親手拓印的木版畫。多樣化休閑設施的設置讓乘客的候機時間變得更加豐富。

2.1.3 開放便捷的商業區

樟宜機場是新加坡最佳的購物和餐飲場所之一，當乘客辦完登機手續后，會有大量的時間浪費在無聊的等待中，而機場內的商業區無疑是乘客的一個好去處。免稅商店設置在登機流程必經的中央區域，開放式的店面避免了固定隔間帶給消費者的心理障礙。店面裝潢搶眼奪目，商品擺設一目了然，營造一種開放復合的空間來緩解乘客候機的煩悶。

2.2視覺標識系統的人性化

機場作為流線最為復雜的交通建筑其核心功能是高效快捷地集散乘客。所以在必要的位置設置清晰的導向標識，能輔助引導乘客高效、安全地出入境，這對于機場的運作起著至關重要的作用。

由于信息傳達的受眾是來自世界各國的乘客，樟宜機場的導向標識主要采用英文、中文、馬來文和日文，并配有生動易懂的圖形。文字與圖形主要采用黃色、藍色、白色、紅色。黃色為乘機方位指示，藍色為服務設施指示，白色為翻譯、補充部分，紅色為緊急通道指示。在黑色背景的襯托下，色彩對比鮮明，突出重點的視覺信息、吸引視線，有效地指引乘客。另外，在機場商業區的指示牌上標示著步行到達登機口所需的時間，這種人性化的提示在一定程度上能緩解旅客在較長步行過程中所產生的不安感。樟宜機場人性化的視覺標識系統既提高了出行效率，又創造了和諧有序的空間氛圍。

2.3 照明系統的人性化

在照明系統上，為了避免炫光、視錯的出現，T2航站樓用葉形發光天花將其劃分成12個子空間。混合使用兩種不同燈具，使得每片葉子的中間為暖白色光，向邊緣逐漸變為冷白色。30分鐘淡進淡出的場景切換過程足以讓視覺環境過渡得平滑而自然。另外，樟宜機場在屋頂和側墻均采用“透明設計”，白天盡可能以自然光照明為主，人工照明為輔。自動化蝶式天窗及翼式反射板會隨光線強度自動調節，既保證樓內光線舒適，又保持陽光的最優散射，有效地降低照明的能耗。

3思考――設計背后的人性化特質

3.1營造本土文化

“全球化”日益明顯的今天，本土文化也開始受到重視。新加坡雖是一個東方文化與西方文化、傳統文化與現代文化相交匯的國家，卻仍然注重本土文化的營造。在樟宜機場內，其空間布局上不僅展現當地的自然特色，同時傳播著東南亞的歷史和文化。讓人印象最深刻的是拓印木版畫，木板上提供的圖案簡單生動，取材于自然并給人以親切感。雖然這是過去年代的產物，但樟宜機場并沒有完全照搬其傳統的造型，而是結合現代設計的互動理念，讓人參與其中去體驗。通過傳統與現代結合的表現形式，讓本土文化被各國乘客所認識。

3.2自然與科技的結合

新加坡樟宜機場屬于24小時運作，航空交通非常繁忙，但是機場內采取各種措施來節省能源，大部分的設施在設置和使用上做到了環保節能。其中照明系統設計就是自然與科技的完美結合。因為自然光更適合人的生物本性，所以航站樓內采用自然光與人工干預技術相結合，使乘客舒適、高效地在機場內的活動，同時大大降低機場內的能源消耗。科技的發展在為人的全面進步服務的同時也在不斷地滿足物質需求和精神需求。

3.3 恰如其分的引導

人性化設計理念是一種全方位考慮和滿足人的需求的設計原則。但人性化設計并不是一味地迎合人的需求而是一種恰如其分的引導。樟宜機場通過不同空間的功能劃分，提供給乘客不同以往的親身體驗。這種引導式的服務不一定是最優越的但卻是最適宜的。樟宜機場內的每一個細小環節都考慮到乘客的需要，將便利設施和功能規劃結合的完美無瑕。將人性化設計充分融入到機場的空間中，使乘客在感知、體驗的過程中感受到設計的理念，從而更好的傳達人性化的社會精神。

第3篇：公共空間設計的意義范文

關鍵詞：宜居城市；公共空間；規劃建設；新思路

在宜居城市發展建設的過程中，公共空間的重要性是不言而喻的，但是從很多方面上來講，我國在公共空間的設計過程中還存在明顯的不足之處，一個城市是否符合人們的生活以及居住，很大程度上取決于城市空間質量的好壞，公共空間的設計實際上是為了滿足人們在精神上交流以及身體上的放松，所以在當前的宜居城市評價體系中，居住環境的舒適程度直接影響著宜居城市的建立，為了滿足人們日益提高的物質文化需求以及對空間的舒適度需求，就需要進一步完善對城市公共空間的設計，本文重點探討了這方面的內容，并且進一步提高管理水平，希望能夠在今后的城市發展與建設中讓公共空間可以得到最大程度的發揮。

1 城市公共空間建設的重要性

在城市公共空間建設的過程中，能夠促進人們生活水平質量的提升，當前我國城市建設的過程中忽視了對公共空間的設計，因此直接影響了人們的正常生活，所以制定一個合理的目標構建宜居城市顯得十分必要，這就需要相關城市規劃工作者正確對城市公共空間有一個恰當的認識，并且充分的發揮其在城市建設過程中的作用，這樣才能讓人們過上更加舒適以及令人滿意的生活。隨著我國城市的發展建設，宜居城市是一個嶄新的發展目標，這一目標的建立實際上是為了滿足人們日益增長的物質文化需求，與現代化的發展腳步相適應，所以必須要正視起當前公共空間的建設問題，這樣才能更好的發展我國的城市，構建出一個令人滿意的新生活。

2 宜居城市公共空間建設存在的問題

在當前城市公共空間建設的過程中，首先存在的問題是空間的分布并不均勻，通常情況下，空間體系的建設主要是由區政府負責管理的，由區政府具體的規劃空間以及進行維護與管理，但是不同的區政府在發展的過程中具有較大的差異性，有些區政府的發展較好，所以能夠提供的可支配資金就多，而有些區政府的發展相對滯后，因此能夠提供的可支配資金就具有一定的局限性，在這種不平衡的狀態下，不同區域在建設公共空間的過程中所表現的情形也就各不相同，這也是造成城市分布不均衡的主要原因，所以在城市的發展建設中，想要解決公共空間分布不均的問題，就需要處理好這一情況。

其次，從等級分布的角度來看，我國城市空間在分布的過程中主要分為三個等級，即大型、中型以及小型，通常情況下，小型公共空間主要是位于鄰里間的，中型公共空間主要是在社區中形成的，而大型的公共空間則主要是針對城市的發展而言的，而想要舉辦一些大型的活動需要較大的場地空間，這時候公共空間就應該發揮其作用了，如果缺少了大型公共空間的建設，那么城市的形象也就無法進一步的展現出來。另外一方面，城市公共空間的建設也是為了能夠讓市民所居住的生活環境有進一步的提高，更好的滿足服務方面的需求，在這種情況下宜居性的公共空間建設就顯得尤為重要，如果這方面的建設不到位，勢必會影響到城市的發展。在傳統領域的城市公共空間建設過程中，主要局限在小型的公共空間建設方面，反而忽視了對大型公共空間的建設，或者是過分重視大型的公共空間，在中小型的公共空間建設中卻不盡人意，這種不均衡的狀態勢必會對城市的整體發展造成一定的影響，也就阻礙了城市更為廣闊的發展。

3 宜居城市公共空間規劃建設的新思路建議

在新時期、新階段的發展過程中，城市公共空間的建設應該運用嶄新的思路朝著更加長遠的方向發展，因此在建設城市公共空間的過程中，首先就應該構建起這樣一個舒適、宜居型的公共空間建設體系，不僅要滿足區域性的空間需要，同時還要滿足廣闊的城市空間需要，保證小型、中型以及大型的城市公共空間共同發展與建設，這是需要一定資金支持的，所以需要對傳統公共空間建設過程中的思路進行轉變，引入社會資本，借鑒一些發達國家在建設城市公共空間過程中的例子，從空間的不同作用入手，構建出具有不同建設特點的城市公共空間，在建設以及管理的過程中，均由政府統一出面指導，采用合作開發的模式吸引資金，以便能夠更加順利的完成城市公共空間的建設，為人們的宜居生活作出積極的貢獻。

對私有公共空間制定公共正常進行引導和規范。在城市公共產品建設中促進社會資本投人公共政策引導是其主要途徑。為建設宜居城市和構建新型城市公共空間體系提供保障，就必須建立適應的政策機制來對私有公共空間的建設進行引導。一是要λ接泄共空間制定激勵性政策來引導規劃建設。市政府可以通過激勵性措施鼓勵私人資本投人到公共空間的建設中，變“消極的控制”為“積極的引導”。市政府應該對激勵性政策進行完善，使激勵性政策的使用對象進一步擴大，對社會資本可以通過轉移開發權、獎勵容積率等手段引導投人到建設中小型公共空間中，從而對宜居城市的建設起到促進作用。二是對私有公共空間通過細化激勵性政策來規范規劃建設。首先對于公平與效率激勵性政策必須要兼顧，保證私人開發商通過私有公共空間獲得利潤是實現激勵性政策的前提，但是又要保證公眾利益不受損害。因此市政府要選擇合適的獎勵額度來實現政府、公眾和投資者的利益最優化。再者，激勵性政策要細分內容，對不同的私有公共空間應該達到怎樣的標準及投資者或者怎樣的獎勵額度等都要規定明確。同時還要不斷的完善和調整激勵性政策隨著城市的不斷發展，在發展中不斷提高城市的宜居性。

結束語

總而言之，加強城市公共空間的發展與建設是當前社會變遷的重要內容，除了上述的建議以外，還應該重視起對私有空間的管理，使其能夠恰當的發揮出自身的作用與價值，這樣才能更快的實現宜居城市的發展目標，本文重點對城市空間的設計思路問題展開了進一步的探討，希望在今后城市發展的過程中，可以不斷推動城市建設的腳步，更好的滿足人們日益增長的物質文化需要。

參考文獻

第4篇：公共空間設計的意義范文

關鍵詞：工程造價；審計；風險防范

所謂的工程造價，是指建設某一項工程所要開支的投資費用。工程造價審計是在國家的相關法規和政策基礎上，依據相關部門頒發的工程材料的消耗標準、取費標準、設計圖紙和工程實物量以及工程造價的確認和控制標準，從而進行有效地監督和檢查。工程造價審計是固定資產投資審計的基礎，也是防止我國國有資產流失的有效手段。

一、工程造價審計的重要性

工程造價審計是固定資產審計的重要組成部分，它是由獨立的審計機構根據相關法律法規和經濟技術指標對固定資產的費用進行審核監督，保證資產投資項目的真實準確以及編制方法的合法性。一個工程項目從最初設想到最后完成，在財務上要經過工程計劃、預算、投資使用到最后結算的環節，而在生產建設的實際情況中受人為或者自然的約束這個過程存在著多變性的特點，這給工程造價審計工作增加了強度和難度。造價審計通常是通過工程項目的預決算審計來完成的，由于它的業務特點，因而審計的風險很大。工程造價審計風險貫穿于工程項目的決策、設計、施工、竣工驗收和投資運營的各個過程，影響著整個工程建設的運作過程。

二、工程造價審計工作存在的問題

1、造價管理結構混亂。工程造價管理受到我國長期的計劃經濟體制的影響，現存的工程造價管理機構呈現出多部門及多層次性質。就像目前的造價咨詢中介機構，就有建設、財政、審計等多個部門參與進來，因此造價咨詢中介機構所處的環境比較尷尬。

2、造價缺乏控制力度。保證合同合法規范的關鍵就是合同的程序性評審與合同本文評審。工程經過資質較高的中介機構編標之后，按照法定的程序，本著公開公平原則進行招標、評標并定標，在通常情況下，施工單位的中標價就是竣工結算價，如果發生變更，就會按照合同中規定的相關條款進行結算。但是，有一些工程經招投標后，在合同簽訂時，另外約定在結算時要按實結算，這樣就造成了招投標只起到了確定施工單位的作用。

3、造價審計風險較高。所謂工程造價審計的風險，是指從事工程造價的審計人員對項目工程審計時可能出現不合理意見的可能性。目前，這種審計的風險性比較大，究其原因，有主觀上的也有客觀上的，有一些客觀上的原因可能無法避免，但對于一些主觀上的原因，應該盡量避免，從而在最大程度上降低工程造價審計的風險性。

4、審計人員素質不高。審計人員的專業知識，結構單一，很難適應發展工程項目集成審計要求。項目審計是降低工程成本，提高工程經濟效益為直接目的的審計，在技術上，經濟上尋求如何提高經濟效益，屬于更高層次的審計。審計人員，除要求審計專業知識和技能，而且還需要審計人員素質綜合、知識結構多元化，從而有效地開展各類效益審計。

三、工程造價審計風險分析

工程造價審計工作存在著與其他審計項目不同的行業特點，它外部敏感性強，涉獵范圍廣，審計環境復雜，需專業判斷，因此工程造價審計工作的風險存在性很大。工程造價審計風險是客觀存在的，具體來說體現在以下幾個方面。

1、建筑方與施工方利益沖突的風險。出于對自身利益要求的考慮，建筑方希望盡量減低建設成本，而施工方則要求獲得高的利潤導致對合同理解的片面性，做出錯誤的判斷和計算，兩者若有矛盾，則必然需要審計方承擔相應的責任。

2、建設方與施工方利益一致的風險。這一風險主要體現在兩個方面：①建設方通過施工單位作假，搞假項目假結算來套取國家的建設資金，而施工方則收取所謂的“管理費”。②雙方有相關的工作人員相互勾結串通，， 利用審計方的信任，對其施工情況進行隱瞞，多簽證亂簽證，使其行為合法化。一旦其實情敗露，審計方往往會受到牽連，成為替罪羔羊。

3、建設項目的敏感性、復雜性導致的審計風險。工程建設項目的投資規模較大，建設過程中的變動性很大，同時審計過程涉及的專業領域較廣，需要進行專業的判斷，建設工期時間長，施工人員、施工設備和施工材料等都比較難確定， 這種復雜敏感的審計業務特點容易導致工程造價審計風險的出現。

4、外部協調的風險。外部協調主要是行業主部門、行業之間關系的協調，相關業務單位、業務主管部門之間關系的協調。某些建設單位利用造價咨詢單位大多掛靠某個主管部門，權利范圍各自具備的特點，進行多頭委托造價審計，更甚者以造價最低作為認可條件，使得承接審計任務方在得到的資料不統一，業務水平不統一，最終導致審計結果的不一， 從而影響了審計方自身的行業形象和行業威信。

5、內部協調的風險。內部的協調主要是指審計程序是否統一，審計方法是否適當，審計制度是否健全。如果同樣的工程采取的標準不同，則必然會導致雙方的矛盾增加，同時若相關人員因自身素質不高收受賄賂或者一時工作疏忽等原因，也會造成工程計價的錯誤，降低單位的聲譽。

6、內控制度不健全導致的審計風險。因被審計單位的建設項目一般不多，建設項目的內部控制制度很不健全，或者干脆沒有，同時在制度執行上也存在著問題。管理人員的敷衍忽視，建筑方與施工方的相互勾結，項目規模的更改和建設環境的削弱，執行力不強等不規范的審計管理，都會給工程造價審計帶來很大的風險。

7、審計人員素質缺陷造成的審計風險。相關的審計人員尤其是基層工作者的工作量非常大，造成判斷的模糊性，某些審計人員道德缺失，隱瞞問題，這些行為也會給工程造價審計帶來風險。

四、造成工程造價審計風險的根源分析

工程造價審計的最大不同之處就是它所面對的被審計主題經濟成分復雜，一個建設項目有多個建設單位、多個施工單位和多個中介組織，內容繁雜，范圍廣泛，專業性強。因此，工程造價審計風險的根源主要體現在三個方面：

1、工程建設設計質量不高，施工過程中變更頻繁。建筑材料的造價是在設計階段就已經確定了的，若設計人員自身職業素養不高，設計不完善，而建設單位為追求高標準在施工過程中隨意更改設計，使得工程造價失去控制，給審計工作帶來隱患。

2、審計部門管理制度不健全，沒有內部質量控制制度。

3、審計人員職業和道德素養低。從業人員經驗不足，缺乏相關的業務技能，對審計工作不能面面俱到，工作責任感不強，徇私枉法以謀取私利等都是審計工作正常運作的隱患。

五、加強工程造價審計的對策

1、強化工程造價審計的風險意識。提高風險意識，審計工作中時刻警醒風險的存在是防止審計風險的有效手段。在審計工作中保證內控制度與風險問題的測評，而且時刻以各環節的監控手段進行輔助，保障項目決策計劃的審核、人員的協作、已經審計實踐工作的順利完成等。此外，工作中的各項資料也要保證一次性的完整，防止補簽現象的發生，不但提高了各方人員對資料完整、真實的重視程度，更能從根源上防止造假違法現象。此舉有效的輔助工程管理的同時，也能促使工程日趨規范、科學。

2、改進工程造價審計的工作方法。改進工程造價審計方式、方法，提高審計效率，用更科學、更有效的工作方式來開展工作。根據工程建設項目的特點和近年來審計工作中顯現出來的問題及積累的經驗教訓，工程建設項目造價審計在審計方法上，應當避免以前的事后控制方式，突出事前、事中、事后審計相結合的審計模式，做到及早發現并解決問題，真正發揮審計監督與服務相結合的職能。更要善于總結過去的經驗、教訓，加強行業之間工作交流，研究工作中的難題，互相學習、取長補短，不斷提高審計水平。

3、規范工程造價審計的工作流程。做好工程造價審計工作，必須要掌握工程造價的全過程。首先是項目工程量的計算操作，從工程招標伊始就要全程跟進，對招標文件進行審核；其次是對取費標準審計的嚴格把關，要認真審計施工合同、單位工程造價、建筑工程費用的計算過程、設計變更是否真實、設計變更費用的計算是否符合要求；三是掌握材料的價差審計工作，須對影響工程造價的各項條款嚴格把關，特別注意材料價格、取費依據，計價方式等，以便為結算審計工作打下基礎；四是掌握套用定額審計工作，對審計定額的選用是否正確、合理，審計定額的使用過程是否嚴謹，有無錯套、高套定額的現象進行把關。

第5篇：公共空間設計的意義范文

關鍵詞：設計概念；辦公空間；秩序；特征與功能

隨著經濟的快速發展，科學技術的不斷進步，人們生存環境的不斷提高的同時，對于在人們生活和學習的重要角色“辦公環境”也有了很高的要求。如何設計出舒適健康安全的工作環境，更有辦公文化品位的辦公空間，都是值得我們設計師思考的問題。

一 現代辦公空間設計概念

與傳統工業模式不同，新時代的生產要素主要是人的腦力資源和與人相關的辦公環境。因此，高科技公司無不注重以人為本的基本理念。在強調尊重人性、尊重創造的前提下，千方百計改善和創造更好的工作與生活環境，以期促進生產效率并體現出公司的個性文化內涵，從而造就出一種更為高效和諧、愉悅的工作環境。作為對現代主義的一種否定，后現代主義以其關注人的需求，重視環境文脈的理念而風行全球，這種以人為本的設計方法，把使用者、公司、社會放在一個大的系統之中加以考慮，多樣性和個性化成為了一種新的時尚。

二 現代的辦公空間的空間布局

目前國際上較為流行的辦公空間依據布局形態可概括為四大類：蜂巢型、密室型、小組型及俱樂部型。不同企業在設計辦公空間時應考慮到各公司業務的區別及辦公室的資訊化發展，根據需要度身訂做。

第一種是蜂巢型，蜂巢型屬于典型的開放式空間，自律性及互動性最小，屬于例行性、重復性高而個人積極性極低的工作形態，適合朝九晚五或者24小時輪班的工作。

第二種是是小組型，小組型屬于團隊小組式的工作空間，自律性低但互動性高。辦公空間通常為開放空間或獨立的組群房間，每個人有固定的工作桌和電腦，復印機及其他辦公設備則共享，其中還包含共用的洽談桌或會議桌等討論空間。

第三種密室型，密室型屬于較為個人化的獨立工作空間，自律度高而互動性差，適合個人化的、專注的及較少互動性的工作，而且工作時間及地點較不規律。這種辦公室具有獨立的單間，或是在開放空間中有較高的辦公隔間，其中各種辦公功能齊全，使個人工作時不受干擾。

第四種是 俱樂部型，俱樂部型同時兼具個人和團隊合作、經常需要小組討論的工作，而且工作時間長，地點也不限，適合于高自律性和高互動性的知識工作者。

三 空間色彩的協調搭配

辦公空間色彩的配置要依照“大跳躍，小和諧”的原則。大跳躍是指辦公空間之中的色彩變化。如多間辦公室選擇完全不同的主調，但每間的門窗、桌椅和地板甚至明面的辦公室檔案和瑣碎的辦公用品都要保持自己的整體色彩和諧，這就是小和諧的原則。這樣，盡管空間中的工作活動范圍有限，但每到一處都會給你耳目一新的感覺。而在辦公空間中，每一種色彩都有它自己的語言，它會向你的同事和客戶傳達出特定的環境信息。如，黑色給人孤獨感，但同時也有一種高貴和莊重；棕色讓人覺得老氣橫秋，但不同濃度的棕不但沒有了年老的晦暗，還會產生出幾分優雅；大紅大粉過于張揚，若和安靜的冷色搭調，能夠顯出年輕的活潑；本白土黃過分素凈，若和快樂的暖色牽手，就易于露出自己的典雅。因此掌控好空間色彩中的面積、冷暖、明暗、遠近等對比關系就顯得尤為關鍵了。

四 辦公空間的發展趨向

在今后，將會有越來越多的辦公環境在空間布局中力求考慮到人的因素，既有獨一無二的個性，又如同一個小社會，辦公環境作為人為的事物，其屬性越來越引起人們的重視，辦公空間的多元化設計應成為“人性化”空間創作的一大特點，使在工作生活的人們產生正面的心理曰反應和極其美好的感覺是其要達到的主要設計目的。

辦公空間人性化設計的內容因行業不同也會有所改變，多元化設計正好滿足這一要求。著名的英特爾公司則是所有員工，甚至總裁都同在一個開敞式辦公室，便于人們隨時隨地溝通、互動、啟發。前者讓個人多思考不斷產生創意；后者強調團隊工作，體現更多團體協助精神。

以后，將會有越來越多的企業將休閑空間及公共空間放在辦公區前面，這樣的設計，讓來訪者不至于長驅直入辦公區，影響員工的工作清緒，同時讓來訪者踏進公司大門，迎面而來的是茶水的清香和濃濃的咖啡味，在輕音樂的伴隨下，與接待者交談，在輕松而信任的氛圍之中贏得商機，取得成功。

五 結束語

現代辦公環境的設計應注重空間環境的布局對人生理、心理和情感的需求，良好的空間環境設計能緩解人緊張的情緒、減輕人們的疲勞感、滿足人們的私密心理、增強員工對公司的歸屬感和向心力。使員工在公司辦公的時候能夠擁有更多的自主性。也使辦公室的空間布局在以后的發展中更傾向于人性化和個性化。

參考文獻：

[1] 劉巖.情形心理與辦公空間人道化設計探析[J].吉林藝術學院學報.2007.4.

第6篇：公共空間設計的意義范文

關鍵詞:交通工程建設;經濟管理;控制

我國城市化進程的加快導致城市交通面臨很多新的情況和問題，而社會和經濟的發展對交通工程建設也有了更高的要求。交通工程建設成本高、投資大，在建設過程中進行經濟管理與控制尤為重要，交通工程建設中科學合理的經濟管理與控制不但能促進交通工程的發展，還能增加社會效益和經濟效益。下面就從交通工程建設中經濟管理的意義著手分析，芻議交通工程建設中經濟管理與控制。

一、交通工程建設中經濟管理的意義

經濟管理一般指經濟和管理的合稱。交通工程建設的特點是分布地區比較廣泛、地點比較分散，建設過程中的成本比較高，投資比較大、工期比較長、收益比較低等等，因此要重視經濟管理工作。

二、交通工程建設中經濟管理與控制

(一)交通工程建設中投資成本的管理與控制

交通工程建設中，投資成本存在于工程建設的計劃、設計、施工以及竣工的全部階段，因此，投資成本的管理與控制對交通工程的整個建設都有至關重要的作用。在交通工程建設過程中，每個小環節尤其是投資成本方面出現問題，都會對整個交通工程造成很大的影響。在投資成本的管理與控制過程中，管理人員要對交通工程建設過程中產生的人力和物力做好統計工作，成本核算要詳細準確，嚴密監控過程中的投資與成本。

(二)交通工程建設中造價審核的管理與控制

交通工程建設過程中，工程管理人員要做好造價審核的管理與控制工作，造價審核存在于工程建設整個過程中，每個階段的造價審核工作都很重要。在交通工程的投資決策階段，造價審核主要是掌握工程項目施工前的準備工作情況，根據規劃和相關要求，對交通工程進行可行性論證。交通工程建設的設計環節在整個交通工程建設中處于核心地位。

(三)交通工程建設各階段的經濟管理與控制

1．立項決策階段的經濟管理與控制交通工程建設在立項決策階段的經濟管理與控制極其重要。建設方在前期的立項階段要積極參與工程決策前的準備工作，對市場容量、投資環境，發展前景以及社會效益和經濟效益進行深入研究和分析，對交通工程建設的科學合理性及經濟性進行研究評估。在投資預算中要充分考慮到建設期間可能出現的影響工程造價的因素，使前期的預算能夠發揮控制項目投資的作用。2．設計階段的經濟管理與控制設計階段的經濟管理與控制能有效地控制交通工程建設的總造價。我國交通工程建設存在著邊立項邊設計邊施工的現象，這樣會令工程造價不可控。建設方前期沒有規劃好，一邊設計一邊施工，會導致交通工程無法宏觀把控，設計和施工過程會出現更改設計和方案的情況，導致投資失控，浪費資金。3．招投標及合同簽訂階段的經濟管理與控制招投標及合同簽訂階段的經濟管理與控制目標是以設計及其概算為指導的工程招投標活動確定的中標合同價格。建設方招標過程中，要科學合理的編制招標文件，評價過程必須公正，在技術和能力得到保障的前提下，選擇最優價格的投標人，不能低于成本價中標，無法保證質量，也不能過高的價格中標，浪費投資;最后在合同的簽訂中，要具備較強的法律意識，合同內容要詳細嚴謹，明確工程內容和范圍以及雙方的權責和利益，減少費用變更和索賠隱患，避免在最后結算中產生經濟糾紛。簽訂合同后要保證合同的履行和實施。4．施工階段的經濟管理與控制交通工程建設的施工階段的經濟管理與控制是要保證以設計為指導，按設計圖進行施工，并將支出資金控制在合同價格范圍內。交通工程建設過程中，建設方應加強現場管理，首先對施工組織設計和施工方案進行嚴格的審查，在技術和質量都達標的前提下，選擇經濟合理、節約資源的施工方案;其次提高現場管理人員素質和能力，現場管理人員必須熟悉招標投標文件及施工合同，控制好工程質量和工期，把控資金投入。第三，盡量減少設計變更，涉及到費用的設計變更要嚴格審查，控制造價;最后要加強現場簽證的管理工作，簽證內容必須與實際情況相符。5．竣工結算階段的經濟管理與控制竣工結算階段的經濟管理與控制的任務就是做好結算和決算，減少不必要的投資。交通工程竣工結算過程中，要提高審計人員的專業素質和職業操守，保證認真仔細的審核結算資料，對工程量的核算要符合現場實際情況，費用的花費要在合同規定的范圍內，減少不必要的投資。

三、結束語

交通工程建設是一個非常復雜的過程，從立項到竣工需要很長的周期，新時代又對交通工程建設提出了新的要求，因此在交通工程建設中要重視經濟管理與控制，宏觀把控投資。在交通工程的建設中，通過對立項決策階段、設計階段、招投標及合同簽訂階段、施工階段、竣工結算階段的經濟管理與控制，能夠發現工程建設中存在的問題，并及時采取解決措施，減少資金的損失和浪費，提高建設資金的投資效益，使交通工程建設實現社會效益和經濟效益的最大化。

參考文獻:

［1］陳欣．交通工程建設中的經濟管理與控制［J］．建筑建材裝飾，2017，(12):22．

第7篇：公共空間設計的意義范文

關鍵詞:輕軌車站;空間環境;公共藝術

中圖分類號:J022 文獻標識碼:A文章編號:1005-5312(2010)22-0122-01

在今天城市化快速發展的社會,人類的需求已經上升到更高的層次,城市公共空間所承擔的社會責任也不再是單一的,輕軌車站在滿足乘客乘車候車需要的同時,還要建立宜人的,富有感召力的藝術空間。輕軌車站內的公共藝術設計能夠滿足這樣的要求。公共藝術上世紀60年代在美國開始形成規模,80年代引入我國,具有一些社會功能的性質。在輕軌車站中公共藝術可以使用以下的形式:

一、壁畫

壁畫是一種直接畫在墻壁上的藝術作品,是應用范圍較廣,也是很早的一種藝術形式。在公共藝術上應用較多的一種表現形式。在輕軌車站中,壁畫能夠為來來往往的人們提供視覺上的享受,使人產生聯想,能夠使人直觀的感受城市文化。壁畫藝術也是最接近大眾的的藝術形式,人最易接受的傳統藝術表達。經過長期的歷史積淀,其表現手法和材料應用多樣,技術純熟。壁畫形式可以復雜可以簡單,可以為抽象的也可以為具象的;內容表達上可以是無主題的純粹藝術表達,可以是有教育意義的;材質可以是玻璃、石材、纖維等。

二、雕塑小品

雕塑具有很長的歷史,他是最早的一種藝術表達,雕塑從為統治者服務,到為公眾服務,說明它自身具有更強的藝術表現力。這種具有三維空間的藝術,常作為建筑或環境的表意物而相伴發展。無論任何建筑或環境一旦與雕塑小品結合則倍增他們的思想性和藝術性。

在輕軌車站中設置雕塑小品首先要考慮雕塑小品的題材應與環境相符,反映車站的交通性質。兩者之間互相襯托,相輔相成,避免將雕塑小品變成形單影孤的與環境毫不相關的擺設。

其次,要考慮三維空間的觀察位置和距離。車站中,人們欣賞雕塑小品一般處在輕微的運動(如步行、小跑、游戲等)或者快速運行狀態下(如運動的車廂內),和短暫的停頓狀態下(等候),根據景觀生態學研究方法,作為運動狀態人們往往會把視線落在較遠的范圍,這樣才能看見相對靜止的畫面。而且觀看時更多的注意整體,加之觀看時間匆促,適宜采用簡潔抽象的形式,切避免過分張揚,應自然地配置適當規模的雕塑小品。

三、廣告牌與廣告燈箱

無論在任何一個城市公共空間,我們都能看到形形的廣告牌或者廣告燈箱,這是廣告自身的經濟利益所致。廣告已經成為現代城市生活的重要組成部分,城市輕軌車站空間也不例外。作為使用頻率極高的交通空間,各開發商都想展示自己的產品,向社會傳達商業信息。然而,五顏六色的廣告牌很容易沖擊人們的視線,如果不進行協調設計,就會使人感到景觀環境的混亂、裝飾風格的無序。要將這種商業物質轉化為具有裝飾作用的公共藝術,還需要更加深入的組織設計。

其一,整體覆蓋式。

這種方式是指用廣告將車站墻面或柱面整體覆蓋,這種方式對視覺沖擊極大,結合燈光的設計,可以形成整體界面的裝飾。例如南京地鐵夫子廟站的墻體廣告。是一個公益廣告,為宣傳夫子廟的歷史文化而做,這個墻體用中國年畫的形式展現了古代廟會的場景,讓人還沒有到夫子廟就感受到熱鬧的氣氛。

其二,并列式。

并列式是指同一廣告或不同廣告全部采用相同規格和形式并列布置在車站空間界面上,達到統一有序的視覺效果。這是一種很常見的設計方式,能夠使空間具有整體性,同時也能避免過多的廣告內容給群眾帶來的視覺上的雜亂。這種布置方式可以是一則廣告的重復排列,也可以是多則廣告的組合排列。

四、其他藝術形式

公共設施的藝術性處理,可以在滿足使用功能的同時作為藝術品展示,例如蒙特利爾地鐵站由紅、橙、黃為主色調組合而成的壁面裝飾及休息座椅不僅滿足了人們對地鐵站審美的需求,也有效地節約了空間,方便了人們休息使用。并且整體協調統一,秩序井然。

具有時間性的海報形式,這是及廣告宣傳為一體的公共藝術形式,他的時間性極強,更替快,這樣使空間環境經常變化,總是給人全新的感覺。但這種形式的弊端是多個海報的并置是空間混亂,讓行人感覺視覺疲勞和空間的煩躁感。對于這樣的設計要注意整體的協調性,避免混亂,可以使用重復和韻律的方法加以協調。

第8篇：公共空間設計的意義范文

關鍵詞：集團公司；財務管控；問題建議

中圖分類號：F275 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）025-000-01

一、引言

隨著市場經濟的不斷發展，企業面臨的風險困難也就越來越多。所以，在企業的財務管理上就需要更加嚴格的要求才能盡量的規避風險；特別是對于大型的集團公司來說，財務管控建設尤為重要。但是在實際的工作過程中，現有的集團公司財務管控存在著一些問題，接下來我將進行問題的探討分析。

二、集團公司財務管控目標及原則

集團管控主要是為了服務于集團的整體戰略、整合集團公司的財務資源及合理的配置財務權限這三個方面。集團的財務管控原則主要是合法性原則、合理性原則、全面性原則、成本效益性原則及風險的有效控制原則。對于集團的發展來說，管控目標是最終要達到的結果，而原則是在財務管控過程中需要執行的原則。對于一個集團公司來說，只有明確自身發展的目標，按照規范科學的發展原則，才能實現企業效益的最大化。更重要的是，無論是集團現有的財務管控問題還是我即將提出的建議，跟目標和原則都是有關聯的，所以熟悉了解財務管控的目標及原則是必要的。

三、集團公司財務管控現有的問題

1.集團公司缺少有效的機制

在現有的集團公司中，由于缺少必要的一些管理機制，導致在進行財控管理工作中存在著許多的不足。最主要是有效的激勵機制和考核機制。我國的集團公司大多數都是由許多的分級公司共同構成，然而分級公司和總公司存在的多種復雜關系使得很難完善治理結構。這就造成兩者之間無法形成明確的利益機制和決策機制，就導致總公司缺乏對子公司有效的激勵機制和約束機制。在沒有有效的管理機制時，集團公司的大多數項目都無法很好的被完成。

2.集團內部信息交流不完善

目前，我國大多數的集團公司在信息的搜集、管理上還處于比較落后的階段，不能有效的結合企業內部各個部門的信息資源去處理信息，大多數任然集中于集成和數據管理。集團下的各個子公司為了自身的利益最大化可能會對信息進行修改，使得集團不能準確的掌握正確的信息使得集團在信息資源的利用上大大的削減。再有，因為信息的錯誤不能對集團旗下的公司進行有效的稽核和風險控制，形成決策和投資風險。

3.集團財務管控理念應該更加的現代化

受到現有的集團與其旗下公司行政隸屬關系的影響，總公司在對子公司進行財務管控時存在很多講人情的成分，缺乏規范性，沒有平等的對待公司的每一個員工。再加上沒有整體觀的財務管控觀念，集團沒有很好的和其旗下的子公司進行信息的溝通交流，導致公司不能形成規范、完整的財務管控體系，使得集團財務水平的提高受阻。

4.集團在并購后缺乏深度整合

隨著經濟的不斷發展，越來越多的企業為了擴大自身的規模都進行了適當的并購重組；整合后的集團下屬企業有著各自不同的發展目標，而這些不同的發展目標給集團的整體發展帶來了很大的影響。對于沒有實現并購后深度整合的集團來說，信息資源在集團內部不能得到有效的共享，資源的不合理利用，使得原有的集團優勢不明顯。

四、集團公司財務管控改進建議

1.建立科學有效的績效考核體系

在實際的工作過程中，大多數的企業的績效考核業績衡量標準都是通過短期的財務結果來制定的，沒有真正科學、有效的績效考核體系。這對于集團的穩定長遠發展不利。我們可以采用“基于EVA的KPI考核體系”，這樣就可以有效的解決上述考核體系的不足之處。

2.加強集團內部的信息化建設，建設財務分析和評價系統

對于一個企業的發展來說，有效的信息交流是十分必要的。但是在目前的集團財控管理中正是因為缺乏有效的信息交流，為了解決這個問題我們可以在流程優化和IT集成環境下，將集團的組織結構、核算體系及內部控制機制等通過信息平臺進行融合，強化集團公司的整體掌控能力和決策能力。集團公司的財務管控不只是控制結果，對于過程也是需要一定的控制的。定期的財務分析、評價是有效的風險預警機制及信息反饋機制；在日常的工作中，可以要求集團內的各個財務部門定期的編制管理報告，這樣可以及時的掌握了解企業現有的生產經營狀況。并且通過分析集團的財務狀況，為集團的重要決策提供要有效的依據。

3.更新財務管控理念，構建有效的集團公司財務管控體系

傳統的財務管控理念，對于現在的集團公司來說已經不適用了；因此，我們應該根據現有的經濟市場，再加上自身公司的發展戰略目標，構建一個新的財務管控理念，要盡可能的現代化。再有就是在此基礎之上，構建有效的集團公司財務管控體系。對于集團公司財務管理來說，有效的財務管控體系是最重要的部分。首先，要明確集團公司的管理模式，明確母子公司之間的財務關系及協調運作機制。另外，加強對子公司的經營活動的監督。在這方面，可以直接由集團委派財務總監到子公司進行監督。為了確保監督機制的有效，要定期的更換財務總監。財務總監由集團總部統一管理，獎懲結合進行管理。

4.對并購后的集團進行深度整合，對集團實行全面預算管理

為了實現集團并購后內部資源的有效共享，要及時的對并購后的集團進行深度整合。在整合的過程中，要注意以集團總部的效益益為前提，在不損害集團總部效益的情況下，再考慮集團旗下的各個子公司的效益。全面預算管理是一種有效的財務管控手段。它可以使企業內部的管理控制得到加強，與此同時優化企業的內部的資源配置，還能夠促進集團的管理水平及整體競爭力的提升。集團應該根據自身的發展戰略目標，建立預算、績效考核及戰略規劃為一體的全面預算管理體系。在財務管控中，充分的發揮其作用，提升集團的核心競爭力。

五、結語

總的來說，集團在財務管控上還存在許多的不足，我們應該根據自身公司所存在的實際情況進行相應的調整解決。財務管控作為集團管理的核心內容，在提升集團的核心競爭力中起著重要的作用，所以做好集團的財控管理工作是必要的，這對于集團未來的發展是必要的。

參考文獻：

第9篇：公共空間設計的意義范文

以往個別工程往往只追求現場施工進度而為了完成任務而硬著頭皮做這部分資料，隨著電力建設行業標準日益規范的今天，工程管理特別是EPC管理已經注意到項目建設的各個細節，人們對施工資料尤其是工程質量報驗資料的管理有了更深的認識和共識。

如何真實全面的收集各機組、各專業、各節點、各單位工程的質量報驗資料，使其在生產過程中真正的達到控制質量、提高進度的目的，是我們一直所探索和追求的。

本人從工程施工現場質量報驗單的流轉、收集、整理及組卷過程中獲得經驗，對一些細節如何把握提出了個人的一些看法，供同行交流探討。

關鍵詞：施工現場；電力建設；工程質量報驗；建議

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

我所參與的電力建設工程近期獲得了國家級銀鑰匙獎項，從建設初期到創優規劃再到后人借鑒，我們都深刻體會到施工現場的工程質量報驗資料具有很重要的作用。當項目建設結束投入生產后，人們帶走了工人和機器，留下的這些竣工資料，真實而詳細的反應人們對生產過程的計劃、進度、質量控制的狀況，反映出項目建設水平、展示了項目的風貌。

工程質量報驗在竣工資料中的分量尤為突出，工程施工過程中對其規范、流轉、收集、整理及組卷的每個環節都要把握，都要重視，做好這部分工作，現場管理也會上一個臺階，向更高層次邁進一步。

一、項目建設初期，確立工程質量報驗資料的格式及內容范圍

（一）明確工程質量報驗資料的格式及內容范圍

1.項目建設初期即組織監理、建設單位確定并工程質量報驗資料的格式，確定表式、確定流轉表格的封面等(具體視項目情況分別制定)。

2．工程質量報驗資料可分為：

（1）、單位工程驗收評估報告

1.1單位工程質量竣工驗收記錄

1.2單位（子單位）工程質量竣工驗收記錄

1.3單位（子單位）工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄

1.4單位（子單位）工程感觀質量檢查記錄（附單位工程觀感質量檢查評分表）

1.5單位工程質量等級評定記錄

1.6施工現場質量管理檢查記錄

1.7單位工程定位測量及復測記錄

1.8單位工程竣工報告

1.9單位工程竣工驗收簽證書

1.10單位工程質量驗評項目劃分表（說明原件所在卷號）

（2）、分部工程質量驗收評定資

2.1分部（子分部）工程質量驗收記錄

2.2分部（子分部）工程質量控制資料核查記錄

2.3分部（子分部）工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄

2.4分部（子分部）工程感觀質量檢查記錄（附分部工程觀感質量檢查評分表）

（3）、分項工程質量驗收記錄

3.1分項工程驗收記錄

（4）、檢驗批驗收記錄

4.1檢驗批驗收記錄

電力建筑工程質量驗收國家有各專業的統一標準，統一標準目前統一標準為土建DL/T 5210.1-2012版，其他安裝專業DL/T 5210.2～8-2009版，國家對各專業質量驗收分別從施工工藝、操作過程、工作標準、基本實驗方法標準、現場檢測方法標準、建筑工地優良標準等各個驗收方面進行了詳細規定（相見國家標準白皮書）。

（二）確立各專業工程質量檢驗項目劃分的內容范圍

1.根據合同及設計圖紙結合國家最新版的質量驗收規范，連同建設單位、監理、施工單位各專業施工管理人員，以專業為組、組織完成施工質量檢驗項目劃分。合理的劃分建筑施工質量驗收層次是非常必要的，將直接影響到驗收的科學性、經濟性和實用性。建議每個專業劃分表每頁下方簽署監理、建設單位、施工人員的姓名，以確保今后復印、掃描部分頁的內容后，識別其正確性。

2.討論初稿后的各專業施工質量檢驗項目劃分由施工單位以監理要求的格式上報工程質量報驗。

3.經建設單位審核通過后下發給各個參建單位后隨施工過程上報。

（三）以往遇到的問題及建議

1.施工過程中，可能由于現場施工問題而調整施工范圍或修改設計，應及時的修改施工質量檢驗項目劃分表，出版修訂版，以免造成錯誤。最終版以最后竣工圖為標準范圍。

2.部分單位工程劃分復雜需要更加細化：例如在以往的組卷中，我們遇到過主廠房單位工程劃分比較復雜，很多國家劃分總表上并未詳細標注，這就要求我們專業的技術人員，一定根據圖紙更詳細地加以劃分，不能出現含糊不清。

3.在施工過程中，由于單位工程多，建議各專業的施工質量報驗單附編碼，建議“一表一碼”，這就要求現場對分項及檢驗批給予編碼。編碼建議采用：系統-單位工程-子單位工程-分部工程-子分部工程-分項工程-檢驗批的編碼形式，做到一表一碼全程可追溯。其中以土建專業為例，單位工程比較多，我們建議土建專業對每個系統、每個單位工程進行流水號編碼（具體項目部征得業主同意自行討論規定），按照所屬的系統（燃料、除灰、熱力系統、脫硫）依次編碼，以對其實別。

4.施工過程中隨意上報的修正

（1）由于現場工期緊張，施工單位技術人員沒有按規定的質量劃分上報報驗，或者編碼不正確，要及時整改。

（2）施工單位技術人員忙于現場施工，不按工程施工設計上報報驗，將國家質量檢驗劃分的全表中現場施工合同不存在的質量報驗上報的，必須責令其整改。

二、項目建設過程中，施工質量報驗的控制及影響

（一）、關于施工質量報驗的相關支持性資料

施工單位上報報驗前，將相關支持性資料：主要材料供應商的相關資質、主要材料、國家強制性條文、材料代用單先行上報，才能進行驗收，所以這部分要提早上報建設單位，以免拖延工期。

（二）、關于施工質量報驗的支持性附件（鋼筋等的復檢及水泥等試驗報告）

施工質量報驗要提供的支持性檢驗報告：檢驗防水防腐砂漿、膠泥、涂料的試驗報告、鋼筋焊接及機械連接試驗報告、鋼結構高強螺栓軸力試驗報告、混凝土配合比試驗報告、混凝土強度報告、砌筑砂漿配合比試驗報告、砌筑砂漿強度報告、防水材料配合比試驗報告、土方回填試驗報告、門窗檢測報告等要求施工單位提供原件并后附，施工質量報驗單簽署完畢后留存原件。

在施工中必要的施工記錄要作為支持性附件后附，以土建專業為例：隱蔽驗收記錄、地基及樁基施工記錄、主體結構施工記錄、煙囪、冷卻塔施工記錄、鋼結構施工記錄一覽表、屋面工程施工記錄一覽表、裝飾工程施工記錄一覽表、給排水及采暖工程施工記錄一覽表、電氣工程施工記錄一覽表、通風空調工程施工記錄一覽表等。

（三）、關于施工質量報驗流轉臺賬的建立

一個2*300mw機組的施工過程中，施工質量報驗資料流轉了兩萬份，對檔案人員來說，竣工之前，核對劃分表和統計漏報項都是很大的一項工程。我建議今后項目部檔案人員今后將劃分表細化到檢驗批后，將此作為臺賬，這種創新也許會打破以往的傳統的記賬模式，在方方面面提高效率，專工在匯報進度時，亦可將此作為依據，更為準確和直觀反應工程的進度，對下一步工作部署了如指掌。

（四）、關于審核內容的意見填寫

施工單位上報的質量報驗要求填寫詳細：具體詳細到鋼筋種類等，有的項目審批一欄填寫合格，非常的籠統，應填寫具體內容并添加嚴謹的審批語：符合設計及規范要求，不能一句合格了事。

注意隱蔽工程報驗：因其施工后隱蔽，一定各方審核后要簽署完全，方可歸檔。

（四）、對進度的影響

不排除施工單位沒有按設計要求施工，質量報驗后附的復檢報告提示不合格，使施工驗收沒有通過，最后整改或停工、拖延工期的情況也許也有發生。

施工質量報驗從另一方面檢驗了施工質量，另一方面施工單位會提前準備后附的施工相關支持性試驗，這樣從而提高了積極性，從一定程度加快了施工進度。

綜上所述，工程質量報驗實則包含很多內容，如果規范其格式、內容，過程中嚴格的加以控制，竣工時準確的加以組卷，會在施工過程中提高各個環節的工作效率，帶來各種便利，串起工程施工現場的主線，為投產打下堅實的基礎。

隨著電力建設行業的發展日新月異，我們今后將面臨更多的問題，如何交換經驗、深入交流將成功的經驗變成提高工作效率的基石，我們電力建設檔案工作人員必將保持謹慎、謙虛的工作態度，負責、熱情的服務情懷，繼續奮斗在項目建設的第一線！

參考文獻

[1] 郭漢丁. 業主建設工程項目管理指南[J]. 機械工業主板社, 2005,(06)

[2] 劉治映.建筑工程項目管理[J]. 中國水利水電出版社 , 2007,(09)

[3] 錢昆潤. 建筑施工與管理實用手冊 [J].東南大學出版社, 1991,(06)

[4] 電力建設工程質量監督總站. 電力建設工程質量監督規定及相關管理辦法 [J]. 中國電力出版社 , 2006,(01)