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第1篇：減少尾氣污染的建議范文

調查時間：2013年11月15日

調查地點：深圳市羅湖區梧桐山

調查對象：梧桐山的大氣資源

據說被污染了的空氣可以把人殺死，這不是嚇人的話，而是一個真實的事情。

1952年12月5日，一場濃霧籠罩著倫敦，空氣中的污染物與霧混在一起，彼此產生化學反應。4天后污染濃度增強了10倍，毒性加強。12月10日，大霧散去，4000人死亡，其中老年人感染支氣管炎和有關肺部疾病的患者就達上千人。

空氣污染的危害有多大啊！它不但造成不可估量的經濟損失，而且還給居民們的身體健康造成了極大的危害。刺鼻的煙霧，令許多老人呼吸困難，感染了支氣管炎和有關肺部的疾病。空氣污那么可怕，讓我們行動起來，保護我們的梧桐山吧！

梧桐山是一個山清水秀的地方。無論走到哪，映入眼簾的都是一些高低不平的山峰、郁郁蔥蔥的樹林、還有人山人海的游客們。梧桐山的空氣是多么清新，但是有太多城市的空氣被污染了，為此，我十分擔心。我希望梧桐山永遠這樣美麗！

目前，梧桐山的小汽車數量一天一天的增加。大氣逐漸的受到污染，呈現了小汽車尾氣污染物排放的現象。

梧桐山是我們的家，是我們的母親，我們要保護她，被讓廢氣污染了她。以下是我提出的建議：

1、多植樹，讓樹來凈化空氣。

2、增加公交車。

3、減少用車的次數。

4、大力推薦一些排放尾氣比較少的汽車。

5、改進汽車排氣氣管，減少汽車尾氣的排放。

6、如果大家外出的目的地不遠的話，我建議走走路或騎騎車，這樣既鍛煉了身體又保護了環境。

第2篇：減少尾氣污染的建議范文

1

尊敬的居民們：

你們好!

最近連續一個月沒下雨，空氣污染指數一直很高。走在街上，風里都帶著一陣陣灰塵。聽別人說，這就叫做空氣污染。所謂空氣污染，一般是指人為原因所引起的大氣污染。我很討厭空氣污染，它不僅會讓人覺得很不舒服，還會帶來很多疾病。(1.寫明存在的問題，也就是存在的不良現象)

我發現，空氣污染指數這么高，主要來自于工業企業和交通運輸。人類無節制地向空氣中排放廢氣和固體廢棄物。工業企業是大氣污染的主要來源，也是大氣衛生防護工作的重點之一。隨著工業的迅速發展，大氣污染物的種類和數量日益增多。

近幾十年來，由于交通運輸事業的發展，城市行駛的汽車日益增多，火車、輪船、飛機等客貨運輸頻繁，這些又給城市增加了新的大氣污染源。其中最嚴重的是汽車排出的廢氣。(2.寫明污染問題產生的原因)

由上可知，空氣污染所造成的后果是極其嚴重的，人們要想盡終其天年，必須保持和創造一個干凈的空氣環境，在這方面，我覺得我們應采取以下必要的措施：(3.寫出解決問題的若干建議，至少3-5條，每條略帶解釋)

1. 植樹造林，美化環境。

人們都有這樣的感受，當你在悶熱的夏季來到涼爽的海濱或噴水池邊時，會感到心曠神治。雷雨之后，到屋外走一走，也會感到空氣清新，呼吸舒暢。因此，植樹造林，可以有效治理污染的空氣，美化環境。

2. 發展新能源，減少或防止污染物的排放。

新能源在自然界大量存在，我們熟知的太陽能、風能、潮汐能、地熱等，都是干凈的新能源。目前，發展這些新能源，能夠減少污染物的排放。

3. 盡量環保出行，少開車。

汽車尾氣的污染是主要空氣污染的原因。如果能提倡市民少開車，盡量環保出行，使用公交、自行車或者步行，應該會對治理空氣污染有好處。

減少二氧化碳的排放，選擇低碳生活是我們每個公民應盡的責任。為此， 讓我們為保護環境貢獻力量，造福自己的子孫后代吧!

建議人：XXX

20XX年X月X日

2

親愛的市民朋友們：

碧水藍天、健康宜居的生態環境，既是城市科學發展、社會文明進步的基本指標，也是建設一區一城新房山、實現房山夢的重要任務。然而，日益嚴重的大氣污染正影響著你我身心健康，更與我們的生態宜居夢想背道而馳。

為了有效優化城市環境，讓廣大市民呼吸上更新鮮的空氣，房山區率先行動，全民動員，集全區之力開展大氣污染防治專項行動。我們大家既是現在的行動者，更是未來的受益者。為此，我們向全體市民發出倡議：

1、做低碳生活的引導者。為了城市更加宜居、生活更加健康，希望廣大市民朋友改變飲食習慣，減少烹飪用油，拒絕露天燒烤。倡導綠色家居，多用節能家電、環保產品。樹立綠色生活方式，隨手關燈、少用空調、節約用電。

2、做綠色出行的踐行者。大氣質量事關群眾身心健康，也事關房山投資環境和整體形象。為盡早驅散漫天陰霾，出行時少開私家車，多采用公交地鐵、騎自行車和步行的方式，給房山的交通減輕一些負擔，讓房山的空氣減少一些污染。

3、做環境保護的宣傳者。藍天你我共有，美麗要靠大家。大氣治理從小事做起，綠色生活從身邊開始。積極參與環保公益活動，宣傳綠色生活知識，用實際行動影響帶動身邊的每一個人，為建設生態宜居新房山匯聚正能量!

市民朋友們：你出力、我出力，藍天更美麗;你添彩、我添彩，房山更精彩。我們是房山的主人，我們工作在房山，住在房山，熱愛房山、建設房山、美化房山是我們義不容辭的責任，讓我們萬眾一心，迎難而上，為把房山建設成為一個競爭力更強、知名度更廣、文明程度更高、人居環境更佳的首都高端制造業新區和現代生態休閑新城而努力!

建議人：XXX

20XX年X月X日

3

尊敬的市長：

您好!

我是**市的一名小學生。濟*是歷史名城，山美水秀，72名泉享譽中外，被稱為泉城。但是，也有許多不盡人意的地方，我謹去信向您指出濟南市的不足之處，并提出改進的建議，供您參考。

濟*南部是秀麗的山區，北部是黃河的灘區，地勢的特點造成了濟南空氣流通不暢，再加上濟南最近幾年空氣污染嚴重，因此，濟南的空氣質量在全國47個重點城市中一直排在倒數第一!您還記得9月26日的那場狼煙嗎?那天泉城彌漫著煙霧，能見度極差，人連10米內都看不清，引起道路堵塞和多起車禍，飛機更是沒法起飛，民航山東空管分局局長說：因為跑道能見度低于350米的起飛標準，有12架飛機延誤起飛半個小時，另外到港的14個航班，因為跑道視程不到150米，只能在空中等待降落，其中一個航班在空中待了一小時。

您看，市長，空氣污染的危害有多大啊!它不但造成不可估量的經濟損失，而且還給市民的身體健康造成極大危害，刺鼻的煙霧，使許多老人呼吸困難，有的還發生氣管炎。

這起狼煙事件的原因是燒秸稈和汽車排放尾氣造成的，因此，我提出以下建議：

1.把秸稈回收，做成工藝品。

2.倡議大家外出如果目的地不遠的話步行或騎車去，這樣既鍛煉了身體又保護了環境。

3.嚴禁燒秸稈。

4.秸稈可以加工成肥料入土。

5.秸稈還可以加工成為一些動物的飼料。

6.多植樹，讓樹來凈化空氣。

7.把秸稈絞成碎末，涂抹在廣告牌上。

8.改進公交車排氣氣管，減少公交車的尾氣排放。

9.增加公交車。

希望以上意見您能慎重考慮。

第3篇：減少尾氣污染的建議范文

關鍵詞：機動車 尾氣治理 措施

一、前言

近年來隨著社會經濟的快速發展，私人購車數量的增加，靖江市汽車每年以上萬輛的速度遞增。據統計，到目前為止，我市現有汽車保有量67736余輛。由于汽車的數量猛增，其尾氣排放的情況參差不齊，由汽車尾氣排放造成的空氣污染日益突出并不斷加重，因而對大氣環境造成的污染也日趨嚴重。靖江市正在創建“環保模范城市”和“國家生態市”，為了達到國家環保模范城市的要求，全市每年大氣環境質量優良的天數必須要達到292天以上。要實現這一目標就必須采取嚴格的措施，控制汽車尾氣污染問題，加強汽車尾氣治理工作，降低污染物排放。

二、機動車尾氣污染的現狀和問題

截止2012年底，靖江全市機動車保有量已達到16萬輛，并以年增率15%的速度增加。據相關統計顯示，機動車排放污染所占市區大氣同類污染物的份額為：一氧化碳、碳氧化合物、氮氧化物3項污染物的排放量分別占全市排放總量的60.5%、61.6%和21.2%。我市機動車年排放一氧化碳約4萬噸，相當于我市工業企業一氧化碳排放量的46倍。市區主要交通道路中心點一氧化碳超標2倍以上的達65%，在車流量高峰之際，有的監測點一氧化碳濃度高達每立方米70mg，超標6倍。在車流量比較集中的車站，氮氧化合物測點平均值為每立方米0.059mg，超標準0.18倍。據相關數據表明，我市主干道道路兩側空氣中的氮氧化物和可吸入顆粒物濃度均超過了國家規定的排放標準。

據測定，機動車尾氣主要是通過排氣管、曲軸管、油箱和氣化器等處排出，其中大部分從排氣管排出。目前人們已從機動車尾氣中分離出 100 多種物質，其中 80 多種為中國環保產業公布的有害物質，主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化碳、顆粒物（PM）。在機動車排放的尾氣中，除氮氣、氧氣以及燃燒產物CO2、水蒸汽為無害成分外，其余均為有害成分。機動車發動機排放毒性物質主要有以下幾種原因：燃料不完全燃燒或燃燒溫度較低時產生的，尤其是在持續起動、噴油器噴霧不良、超負荷工作運行時，燃油不能很好地與氧化合燃燒，就會生成大量的CO、HC 和黑煙；因燃燒室內高溫、高壓而形成的 N0x；燃油含有的少量重金屬雜質，是不能通過燃燒去掉的。這些有毒物質不斷地排入大氣，威脅著人們的健康。

三、機動車尾氣污染造成的危害

1.機動車尾氣污染帶來灰霾天

近些年來，城市機動車尾氣污染使灰霾天氣的發生頻率有所增加，灰霾天對人體的危害甚大?；姻驳慕M成成分非常復雜，包括數百種大氣顆粒物。其中有害人類健康的主要是直徑小于 10μm 的氣溶膠粒子，它能直接進入并黏附在人體上下呼吸道和肺葉中。由于灰霾中的大氣氣溶膠大部分均可被人體呼吸道吸入，尤其是亞微米粒子會分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長期處于這種環境還會誘發肺癌。

2.機動車尾氣中其它主要污染物對人體的危害

一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快 250 倍。一氧化碳經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經系統，重者危害血液循環系統，導致生命危險。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。

四、機動車尾氣污染綜合治理的探討

1.淘汰落后、污染重的機動車

對于已報廢的機動車和污染重的機動車，建議政府強行管制。在每年對機動車進行年審的時候嚴格把關，不得再使用已報廢的機動車；對于當地淘汰而被轉入異地使用的舊車，要使其銷售者和使用者付出高昂的成本；老舊黃標車油耗高、污染重，對空氣污染貢獻最大，約占機動車污染物排放總量的 50%。建議環境保護主管部門會同公安交通管理部門先對黃標車采取限制區域、限制時間行駛的交通管制措施，同時加快老舊黃標車淘汰進程。

2.尾氣污染治理

①安裝機動車曲軸箱強制通風裝置，可以減少曲軸廢氣泄漏，削減機動車HC 總排放量的 20%～25%；②安裝汽油車燃油蒸發污染控制裝置，可以減少汽油蒸發污染物，削減機動車 HC 總排放量的 15%～20%；③安裝機動車電子點火器，可以削減機動車尾氣中HC和 CO 總量的 10%；④安裝機動車磁化凈化器，可以削減機動車尾氣中HC和 CO 的 20%；⑤在尾氣排放口安裝三元催化轉化器是目前應用最多的機動車尾氣凈化技術。當發動機工作時，尾氣經排氣管進入催化器，其中的氮氧化物與尾氣中的一氧化碳、氫氣等還原劑在催化作用下分解成氮氣和氧氣，而碳氫化合物和一氧化碳分別與廢氣中殘存的氧氣及前一反應生成的氧氣在催化作用下充分氧化，生成二氧化碳和水蒸汽。

3.提高燃油質量，執行國家新車排放標準

推廣使用國Ⅲ標準車用燃油。通過加強宣傳、強化執法檢查等措施，督促加油站按照國家標準要求，全部銷售國Ⅲ標準車用燃油。根據國家機動車污染物分階段排放控制標準的要求，在新車銷售、注冊登記（掛牌）、外地車轉入登記等方面，同步實施國Ⅳ機動車污染物排放控制標準。

4.開展油氣回收綜合治理

按照相關標注，對各地區、各城市儲油庫、油罐車和加油站排放的碳氫化合物進行治理。對現有的儲油庫、油罐車、加油站開展油氣回收工作，新建儲油庫和加油站必須配套建設油氣回收裝置。

5.推廣使用清潔燃料機動車

在城市應以公共機動車和出租車等行業為重點推廣使用清潔燃料燃氣機動車，逐步擴大使用清潔燃料機動車的規模，加快加氣站建設。建議政府對購置節能與新能源機動車給予一定補貼等政策。

6.在用機動車實行排氣污染定期檢驗與維護制度

在用機動車應當由具有相應資質的檢驗單位進行排氣污染定期檢驗，對檢驗不合格的機動車，由具有相應資質的機動車排氣污染維修治理企業維修，并在規定的期限內進行排氣污染復檢。

7.組織開展聯合執法行動

公安、環保等部門將不定期聯合開展車輛專項檢查行動，查處無環保標志車輛和冒黑煙車輛，糾正機動車環境違法行為；工商、經信、環保等部門聯合開展加油站銷售國Ⅲ標準車用燃油情況專項檢查行動，督促加油站按國家標準銷售合格燃油。

8.鼓勵市民騎自行車或乘坐公共交通工具出行

國家應優先發展公共交通，如修建地鐵、開辟公交專用線，使公共交通更加快捷、便宜和便利；企事業單位可對員工給予一定的交通補貼，以鼓勵員工乘坐公共交通工具或騎自行車出行，減少機動車的使用，這樣既可以減少機動車尾氣污染，又能減少城市交通壓力。

9.廣泛開展宣傳活動，防治機動車尾氣污染

通過廣播、電視、報刊和網絡等媒體宣傳報道機動車尾氣污染的危害及防治知識，在中小學普及機動車尾氣污染防治知識教育，開展機動車尾氣污染防治志愿者等活動。積極倡導低碳生活、綠色出行方式，動員全社會積極參加到機動車尾氣污染防治行動中來。

第4篇：減少尾氣污染的建議范文

工廠排放的廢氣、燃燒的垃圾、汽車的尾氣等都是污染大氣的禍源。它們時刻侵襲著我們的呼吸道和肺，使呼吸系統的發病率逐年上升。以下是和大家分享的大氣污染問題倡議資料，提供參考，歡迎你的參閱。

大氣污染問題倡議一

我們生活的地球正遭受著嚴重的空氣污染。工廠排放的廢氣、燃燒的垃圾、汽車的尾氣等都是污染大氣的禍源。它們時刻侵襲著我們的呼吸道和肺，使呼吸系統的發病率逐年上升。

當空氣輕微污染時，人體吸入的空氣可以由鼻腔里的鼻毛除去部分灰塵，再由鼻腔里的黏液和各類支氣管里的黏液將灰塵粘連住。氣管和支氣管內的纖毛有幾千萬根，它們每秒約擺動12次，像“清潔工”一樣從下向上推掃呼吸道里的黏液，直至咽喉部，再通過咳嗽咳出體外。

當空氣嚴重污染時，呼吸道的凈化作用將降低，甚至完全喪失。在這種情況下，呼吸道和肺易受病菌的侵襲而患各種疾病。

由于種種原因，空氣污染還在加劇。如果不能解決空氣污染的問題，恐怕真有一天，人類只能帶著口罩生活。

關于大氣污染的建議書5

大家都知道我們應該減少空氣污染，但是很多人都只是嘴上說說，根本不去實踐!你們知道空氣污染的危害嗎，你們知道如果不減少空氣污染我們將要面臨的是怎樣的未來嗎?

我的家鄉——大連，是座美麗的城市。聽爸爸說，以前的大連是個環境優美，空氣清新的城市，空氣中到處彌漫著海洋的味道，夏季的雨后，經常能看到美麗的彩虹如七彩橋一般掛在天邊。我在家里看到過很多爸爸小時候的生活照片，在照片的背景中，我看到天空萬里無云，馬路上很少有各式各樣的機動車，那時人們的交通工具主要就是靠公共汽車，環境確實比現在好多了。

現在家鄉的車輛增多了，每天都有成千上萬輛汽車行駛在馬路上，這些汽車排放的尾氣，不僅破壞了環境，同時也危害了人們的身體健康。我聽廣播說，汽車排放出的尾氣使我們的城市變暖了，而且這些氣體懸浮在城市上空很難消散，汽車尾氣中還有大量的一氧化碳和二氧化碳，這些氣體都是對人體有傷害的，如果被人們吸到體內，就會引起肺部的很多疾病呢。怪不得每天早上我上學的時候，天空中總是灰蒙蒙的一片，很難看到早上初升的太陽，雨后的天空中也沒有彩虹，湛藍深遠的天空消失不見了，就連嘰嘰喳喳的小鳥也不愿意來到這樣的地方，只有在兒歌中才有“太陽當空照，花兒對我笑，小鳥說……”的景象。

你知道嗎，大連她在哭泣，她哭人們這樣傷害她，破壞她，把她原本美麗的面貌變成了這樣丑陋。我建議有車的家庭要減少車輛的使用，盡量步行或坐公交車，這樣才能讓我們的城市空氣更清新。

我們大家都應該清楚知道空氣污染的危害，然后趕緊行動起來，保護我們生存的環境，讓空氣污染不要傷害我們的家園!保護我們的家，從你我做起，從現在做起，從身邊的小事趕緊做起!

大氣污染問題倡議二

現在，空氣污染是一個很讓人頭疼的問題，我的家鄉臨汾就是一個空氣污染很嚴重的城市，我為我的家鄉的環境感到很揪心。

其實，空氣污染的主要原因有汽車尾氣、燃燒物品、開采礦產等。最為嚴重的就是開采礦產。大部分城市都有一些礦產資源。在提煉過程中，會產生一氧化碳、總懸浮顆粒物、二氧化硫等對人類健康有害的物質。汽車尾氣的危害是大家都知道的，但用較潔凈的天然氣燃燒，也會產生二氧化碳，使氣候變暖。長期生活在空氣被污染的環境下，會引發哮喘、喘鳴等疾病，危害生命。

我的家鄉臨汾，以前曾有“花果城”的美稱。可現在“花果城”變成了以“臟、亂、差”聞名的城市。就是因為過多的挖煤、煉鋼、發電。20__年，河西電廠向市區排放了2萬多噸粉塵顆粒物、2600多噸二氧化硫。這還只是一部分。還有一個“最魁禍首”是開采煤礦、鐵礦。因為開采煤礦、鐵礦會產生總懸浮顆粒物、二氧化硫。

我自己也深有體會。每天早晨起來，大多看到的都是灰蒙蒙的天空以及飛揚的塵土。太陽每天出來的時間也推遲到了9點30分。我都不敢穿淺色衣服，因為假如穿淺色衣服的話，回家后衣服上可以“堆塵土人”了;放學回家后，必須要擦一遍桌子，才可以寫作業，不然作業就會穿上“塵土外衣”了;吃完飯如果把剩下的菜放在桌子上，那么菜就會蓋上泥被子……

臨汾正在治理中，我相信臨汾一定可以拾回它以前的“花果城”的稱號。雖然這個過程不知道會有多久，但是我很有信心，我的家鄉一定可以回到我心目中的樣子，那是一個天藍氣清，沒有污染的美麗的花果之鄉。

大氣污染問題倡議三

__X：

進入冬季，連日的霧霾天氣讓我們好似在云層中穿行。聽似很美，看似仙境，可霧霾說到底是各種污染物源混合作用形成的一種大氣污染的狀態。這種現象及其容易誘發呼吸道疾病，如：咳嗽，哮喘，氣管炎，肺炎等嚴重疾病。因此，我們要采取更多的方法來自我保護，預防霧霾天氣對我們帶來的危害。下面讓我們就來瞧瞧這些小知識吧!

1.減少外出：盡量減少出門，外出時戴上防霧霾PM2.5的口罩，這樣可以防止細顆粒物侵入肺部，外出歸來后應立即清洗裸露肌膚，最好用溫水洗一下鼻孔。

2.減少戶外鍛煉：霧霾天氣里，我們最好不要出去晨跑或者晚跑，在空氣質量較差的時候鍛煉，往往會產生和預期相反的效果，所以，這些時候，愛好鍛煉的同學們可以在室內適當做一些小幅度的運動。

3.關閉門窗：霧霾天氣，空氣中的污染物很難消散，所以緊閉門窗，避免室外霧氣污染室內空氣，保持好你們的“凈土”。通風的話要選擇合適的時間，比如等太陽出來時開窗通風。

4.注意飲食：科學的生活規律，對健康有著很大的幫助，避免過度勞累，多飲水保持呼吸道濕潤，注意飲食清淡，必要時要記的補充維生素D啦。霧天日照少，紫外線照射不足，體內維生素D生成不足，嚴重的出現精神懶散、情緒低落等現象。當然也要多吃些水果蔬菜，新鮮的蔬菜和水果不僅有清肺功能，還可以補充各種維生素，同樣也會增強你的免疫力。

5.喜歡戴隱形眼睛的同學要注意啦。霧霾天氣里，帶隱形眼鏡會使角膜缺氧加重，空氣中的微小污染物會刺激眼睛，導致眼部過敏或感染。所以為了我們的健康，就先帶帶有框的“眼睛”吧。

最后，倡議各位同學在生活中從小事做起，提倡綠色生活，節約環保，減少污染，為環境保護獻出自己的一份力量。

大氣污染問題倡議四

最近，我對我家居住的衛校小區的空氣質量進行了調查。經過這次調查，我發現小區的空氣遭到了嚴重的污染，主要污染源是：小區旁的餐館排放出的油煙;過路的車輛排放出的廢氣;附近的梅峰寺后山有人在燒垃圾，煙霧彌漫。正是這些有害氣體污染了原本清新的空氣。這些被有害氣體污染了的空氣，會對人體健康產生不利的影響，還會對周圍的花草樹木的生長造成了極壞的影響。

保護環境，人人有則。為了防止家鄉空氣受到污染，我想我們大家可以做好多事，為防止家鄉空氣受到污染獻自己的一份力量。第一，可以給小區旁的餐館寫一份建議書，建議餐館把油煙經過處理再排放到空氣中去。還要改進汽車發動機，減少廢氣的排放;第二，大家要愛護花草樹木，因為花草樹木是氧氣制造廠，空氣過濾器，可以有效凈化空氣;第三，我們要注意搞好環境衛生，不亂扔垃圾，不隨地吐痰等。

第5篇：減少尾氣污染的建議范文

    1.1基于微觀交通仿真和機動車尾氣排放的聯合仿真計算方法目前交通問題研究主要在解決緩解交通擁堵上,采取的交通管理控制措施以緩解交通擁堵、疏導交通流、減少旅行時間等為目的,而少考慮其對減少尾氣排放的作用。交通管理控制措施會改變路網中車輛的行駛工況,進而導致不同的尾氣排放。因此,筆者聯合微觀交通仿真和機動車尾氣排放模型提出機動車尾氣污染仿真計算方法,重點分析比較不同的交通管理控制措施對機動車尾氣排放的影響(圖1)。該計算方法主要分為實地調查、微觀交通仿真和路網機動車尾氣排放模擬3個部分[7]。實地調查能獲取所研究對象的交通量數據、各個出入口的道路基本信息(車道數、車道寬度和標志標線等)、交通管理控制措施(限速、車型限制、公交專用道、信號配時)等;微觀交通仿真通過實地調查的資料構建路網模型,將經過處理的交通量數據導入該模型中進行仿真,輸出該路網中車輛的每秒運行工況;路網機動車尾氣排放模擬采取與微觀交通仿真耦合的方式獲取模擬所需的車輛運行工況數據,輸出該路網中機動車尾氣的排放值。通過改變研究對象路網中的交通管理控制措施,分析在不同的交通管理策略下,該路網中的機動車尾氣排放值的變化情況,為減少路網中機動車尾氣的排放,改善交通運行提供一定的科學依據。

    1.2基于VISSIM和CMEM的城市隧道機動車尾氣排放的仿真計算

    1.2.1仿真計算流程基于上述仿真計算方法,選取城市隧道為研究對象,開展城市隧道機動車尾氣排放仿真計算,具體流程如圖2。由于仿真中需要獲取路網中機動車的運行工況,論文選取VISSIM軟件和CMEM模型作為研究工具,通過車型映射關系的確立,耦合VISSIM和CMEM,模擬城市隧道機動車尾氣排放。同時,通過交通管理策略的改變,分析其對機動車尾氣排放的影響。

    1.2.2車型映射關系的確立VISSIM和CMEM中車型設置的不同,需確定兩者之間的車型映射關系[8]。對于VISSIM和CMEM[9]而言,根據VISSIM模型中已確定的車型,在CMEM模型中找到與之相對應的車輛類型,車輛車型映射關系如表1。

    2交通管理控制對九華山隧道機動車尾氣排放的影響分析

    2.1九華山隧道的交通調查

    2.1.1調查地點及時間南京市九華山隧道,南起龍蟠中路天工苑,北至新莊立交,下穿北京東路、九華山、南京航海運動學校后進入玄武湖折向西北,沿環湖路至情侶園西側下穿玄武湖東西向隧道敞開段,全長約2.8km。九華山隧道共有6個進出口(觀測點),詳見圖3。調查小組于2011年3月在九華山隧道觀測點1、2、3、5進行了為期一個月的交通量調查,調查時間段為早高峰(7:00—9:00)和平峰(14:30—16:30),共計4個小時。

    2.1.2調查數據將交通量調查數據進行整理,獲得各個觀測點的高峰和平峰小時交通量數據。

    2.2車型、車速限制對機動車尾氣污染物排放的影響

    從3個速度點(60,70,80km/h)出發,探討九華山隧道中機動車輛在高峰和平峰時段的尾氣污染物(HC、CO和NOX)排放情況,平高峰時段下不同車型、不同車速的3種機動車尾氣污染物的排放因子值如表4[10]。

    2.2.1車速對機動車尾氣污染物排放的影響

    選取高峰時段的Cat5、平峰時段的Cat16和高峰時段的Cat40在60,70,80km/h時速下機動車尾氣污染物的排放情況進行分析。1)Cat5車型(小汽車車型)此類車型,HC的值隨車速的增加而上升,分別為0.077,0.082,0.085g/km,增幅為6.5%和3.7%;CO的值隨車速的增加有明顯的上升趨勢,分別為1.43,1.55,1.62g/km,增幅為8.4%和4.5%;NOX的值隨車速的增加而變化不大,基本維持不變,分別為0.15,0.16,0.16g/km。2)Cat16車型(貨車車型)此類車型,HC的值隨車速的增加而變化不大,基本維持不變,分別為0.166,0.166,0.176g/km;CO的值隨車速的增加有明顯的上升趨勢,分別為1.40,1.45,1.61g/km,增幅為3.6%和11.0%;NOX的值隨車速的增加而變化不大,基本維持不變,分別為0.37,0.37,0.40g/km。3)Cat40車型(公共汽車車型)此類車型,HC的值隨車速的增加而下降,分別為0.573,0.553,0.516g/km,降幅為3.5%和6.7%;CO的值隨車速的增加而下降,分別為1.05,1.02,0.98g/km,降幅為2.9%和3.9%;NOX隨車速的增加有明顯的下降趨勢,分別為3.8,3.75,3.62g/km,降幅為1.3%和3.5%。

    2.2.2車型對機動車尾氣污染物排放的影響

    分別在高峰60,70km/h和平峰80km/h下對Cat5、Cat16和Cat40這3種不同車型的尾氣污染物排放情況進行分析。這3類車型在高峰60,70km/h和平峰80km/h下的尾氣污染物的變化趨勢是一致的,車速對不同車型的尾氣污染物排放的影響體現在數量上。就不同車型而言,Cat40(公共汽車車型)對HC和NOX的排放貢獻比較大,尤其NOX的排放因子值是Cat5(小汽車車型)的25倍左右;HC的排放因子值是Cat5(小汽車車型)的7倍左右;對CO排放貢獻比較大主要是Cat5(小汽車車型)和Cat16(貨車車型)。

    2.3單雙號限行對機動車尾氣污染物排放的影響

    九華山隧道交通量超過3600veh/h,高峰時段隧道內交通運行不流暢,采取單雙號限行[11]探討其對隧道內機動車尾氣污染物排放的影響。2007年8月北京市實施單雙號限行后實測發現停駛的機動車接近50%[12],同時考慮到單雙號限行會引起很大的社會反響,只針對小汽車進行相應的出行限制,對公共汽車等大容量交通工具不做限制,設定九華山隧道實施單雙號限行后的高峰機動車數、平峰機動車數為實施之前的60%和55%(表5)。通過仿真運行后得到尾氣污染物的排放因子值。高峰和平峰時段3類車型的3種機動車尾氣污染物排放值基本一致,由于單雙號限行后兩時段的交通狀況很相似的原因導致。選取現狀高峰60km/h與限行(高峰)的兩個狀態機動車尾氣污染物排放情況相比較(圖10)。采取限行措施后,同等條件下3類車型的機動車尾氣污染物排放因子值顯著下降,降幅達到2~3倍,對于改善隧道交通環境十分有效。同時采取限行措施后,機動車總量也會有一定的下降,總的機動車尾氣污染物的排放總量也將得到下降?？傊?車型限制、車速限制及單雙號的限行對隧道內機動車尾氣的排放產生了很好的抑制效果,考慮到措施的可行性,建議采取組合的方式進行,如高峰時段單雙號限行,分車型車速限制等。

第6篇：減少尾氣污染的建議范文

【關鍵詞】：大氣顆粒物、重金屬污染、來源、控制建議

一般來說，大氣顆粒物重金屬污染物是很難被降解的，因此，當人體吸入這種污染物時，就會造成人體出現各種功能障礙，嚴重時甚至會導致人體出現各種疾病。在大氣顆粒物重金屬污染物中很多元素對于人體都能嚴重傷害，有的元素甚至具有致癌的能力。我國近年來，經常出現這種污染的情況，并且現在不管是國家、政府還是個人對于大氣顆粒物重金屬污染物都有一定的認識，但是由于對污染的控制技術還不夠，因此，我國目前還沒有建立起對大氣顆粒物重金屬污染進行有效控制的方案體系。[1]因此，本文主要探討大氣顆粒物重金屬污染的來源以及相關的控制建議，以期使得我國大氣顆粒物重金屬污染情況得到有效的控制。

一、大氣顆粒物重金屬污染的主要來源

我國近年來的大氣顆粒物重金屬污染情況越來越嚴重，主要的原因有；首先，重工企業的污染。有研究顯示，一些鋼鐵行業的重金屬排放量是很驚人的。另外在鋼鐵生產的過程中，燒結工藝的使用也會產生大量的重金屬污染物，這對于大氣顆粒物中的重金屬含量是一個很大的影響，并且通過一些鋼鐵生產企業的重金屬排放已經成為了大氣顆粒物重金屬污染物的主要來源，如圖一。而我國是一個鋼鐵的生產大國，每一年的鋼鐵生產量已經達到全世界鋼鐵生產總量的一半以上，并且很多的重工企業都位于一些人口稠密、經濟發展的城市周邊。因此，由重工企業造成的重金屬污染情況已經不容忽視。[2]

其次，城市機動車尾氣排放也是重金屬污染的重要來源，如圖二。一般來說，機動車排放重金屬的主要方式有以下幾種：機動車輛在行駛過程中所產生的汽車尾氣、車輛行駛過程中所造成的揚塵、機動車燃料中所添加的化學物、機動車油中所添加的化學物、輪胎磨損所產生的重金屬污染以及機動車的配件磨損之后所造成的重金屬排放。這幾種方式是機動車排放重金屬元素的造成大氣顆粒物中重金屬污染的主要方式。

另外，除了重工企業以及機動車排放這兩種方式之外，還有垃圾秸稈的焚燒、陶瓷水泥行業以及有色金屬的冶煉等等。但是就目前來看，對于我國的大氣顆粒物重金屬污染的治理情況還很不樂觀，缺乏對重金屬污染進行控制的有效手段。[3]

二、大氣顆粒物重金屬污染的控制建議

近年來，我國的大氣顆粒物重金屬污染嚴重，但是就目前來看，還沒有有效的控制措施。下面本文就大氣顆粒物重金屬污染的控制問題提出一些控制建議，以期達到良好的控制效果，從而減輕我國的大氣顆粒物重金屬污染的程度?？偟膩碚f，控制建議有以下幾點：首先，對于我國大氣顆粒物重金屬污染展開詳細的調查監測，對于我國重金屬的具體情況以及區域特征都進行詳細的收集分析，為更好地治理大氣顆粒物重金屬污染提供參考依據。其次，對于對大氣顆粒物重金屬污染源進行詳細的摸查，對于一些重化工企業更是要進行重點監測，并且對于機動車尾氣及其他方式帶來的重金屬污染也要進行重點監測。另外，對于大氣中的重金屬排放量也要進行精確合理的測算，從而使得我國大氣顆粒物重金屬排放量被詳細了解，從而對于我國重金屬排放量進行有效的控制。[4]再次，在技術方面，要給予治理重金屬污染有力的技術支持，從監測技術到治理技術都要進行積極的開發，使其是和重金屬污染治理的需要。第四點，對于大氣顆粒物重金屬排放量制定一個詳細的標準，并且建立健全大氣顆粒物重金屬污染排放的制度體系，讓重金屬排放處在一個可控范圍之內。最后，積極開展節能減排工作。我國近年來也在積極開展節能減排工作，力圖使得我國的環境污染得到改善，并且我國的節能減排工作也取得了一定的成果，但是在節能減排工作開展的過程中，也出現了許多不容忽視的問題，如很多企業把節能減排僅僅當做一句口號，并沒有具體去貫徹這個工作。因此，在今后的工作中，要注重對于節能減排工作的落實情況，改變能源的結構，對于大氣顆粒物重金屬排放進行控制，進而使得我國的重金屬污染情況得到切實改善。

結語：

通過對我國重金屬污染來源的分析，提出了幾條對重金屬污染進行控制的建議，以期我國的重金屬污染情況可以得到切實改善，減少霧霾等極端惡劣天氣的出現，保證人民群眾的生命財產安全。

作者簡介：姓名：鄧皓天、性別：男，民族：漢，出生年月日：94-02-27：籍貫：四川，學歷： 本科，研究方向：地球化學

參考文獻

[1] 鄭乃嘉，譚吉華，段菁春，馬永亮，賀克斌.大氣顆粒物水溶性重金屬元素研究進展[J].環境化學，2014，12：2109-2116.

[2] 張霖琳，薛荔棟，滕恩江，呂怡兵，王業耀.中國大氣顆粒物中重金屬監測技術與方法綜述[J].生態環境學報，2015，03：533-538.

第7篇：減少尾氣污染的建議范文

關鍵詞：機動車尾氣；污染情況；防治方法

由于經濟社會的不斷發展，人們的生活水平也得到了提高，越來越多的人在日常的生活中開始使用機動車。但與此同時，這也給我國的環境帶來了一定程度的影響，而怎樣讓機動車在給人們帶來便利的同時，還能夠將機動車污染物的排放對生活環境帶來的危害有效地降低，這是所有的環境保護者以及環境部門要面對的嚴峻問題。

1機動車尾氣污染情況分析

這幾年，我國大氣的污染類型正逐步地發生變化，原本只是煤煙型，而現在變成了機動車尾氣同煤煙混合的類型。隨著時代的進步，大氣污染最主要的來源就是機動車的尾氣污染。由于機動車的數量在不斷地增加，這也使得大氣層的污染越來越嚴重。大氣污染當中很重要的污染源就是機動車尾氣當中的污染物碳氫化合物以及一氧化碳等等。報道也顯示，在有些城市的大氣污染指標中，機動車尾氣的污染物占了超過百分之六十的比重。另外，由于人們經濟收入的增加，也加劇了“城市病”的惡化，很多城市的汽車逐年的增加。雖然這幾年，人們在努力進行改進，也付出了很多的代價，但是沒有收到好的效果，機動車的尾氣污染仍舊呈持續蔓延之勢。

2機動車尾氣污染控制方面的問題

2.1不夠明確監管職責

當前，都是由環保的部門負責尾氣污染的控制工作，而其他部門的監管職責在相關的規定當中并不明確。另外，雖然有些城市設立了控制尾氣排放的專職機構，但是沒有形成一定的管理模式，也沒有完善的協調機制?；旧隙际怯森h境監察機構和環境監測機構代替執行這些專職機構的監管職能，還有在實施監管的工作時也遇到了很大的困難。

2.2落后的道路基礎設施

我國的機動車在不斷地增加，但是當前沒有合理的道路設計規劃以及交通路網規劃，交通的管理體系也比較落后，交叉口錯位、畸形，有很多的T型交叉口，另外還有一些道路沒有開闊的道路空間，車、人、路存在著很多的矛盾，在上下班高峰期的時候，城市往往會出現交通擁堵的狀況。另外很多的機動車在行駛的過程中，常常會處于一種怠速和低速的狀態。相比于正常行駛，汽車在這樣的狀況下，會排放出更多的污染物。

2.3落后的排污控制技術、維護保養技術

同其他的發達國家相比，我國的汽車制造業在排污控制和汽車的整體性能放方面明顯落后。而且同其他國家的車輛相比，耗油量是其他國家車輛的一倍多，但在排放的控制技術水平方面，卻遠遠落后于發達國家的水平。同時，我國的維護保養制度并不重視環保要求，這就使得車輛即便經過的保養車輛不能夠改善污染物的排放狀況。

3機動車尾氣污染防治方法研究

3.1將相關的法律法規完善

針對機動車尾氣污染監督管理工作的責任不清，以及沒有健全的立法的情況，要將機動車尾氣污染防治的相關法律建立起來，并不斷地完善，然后再在實際當中實施。要從國家的層面上，明確各單位和部門在機動車尾氣防治放方面的工作責任，將工作的機制建立起來。

3.2改善技術

要從技術的層面上將汽車燃油的質量和品質改進。直接對機動車尾氣排放的就是燃油的構成，而改進燃油當中的一些組分含量，能夠有效地改善汽車的尾氣排放，而將燃油改善之后，能夠產生一定的節能減排效果，而且不會帶來滯后性。研究也顯示，油品并沒有高的質量。在燃油當中，含硫量很高，有些無鉛汽油并不是真正的無鉛，在機油當中，含有很多的硫和磷的成分。所以，要想控制機動車的汽車尾氣污染，就要將燃油的品質提高。因此我國的相關部門，要加大力度對燃油的品質進行研究，可以采用一些氣體的燃料，或者使用如甲醇的替代燃料。

3.3要不斷地優化交通結構

只有實現了交通的分流，才能夠有效地減少城市的交通擁堵。要不斷的對智能的交通系統進行開發，并及時的對環境實施監控，這樣能夠緩解道路的擁堵情況，這對于城市環保工作的開展有重大的意義。發展交通系統除了能夠將道路的管理效率以及交通運輸的效率提高，還能夠有效的對道路交通的污染進行控制。以下就是幾個具體的作用：第一，能夠將車流控制，實現污染分布受控以及低污染。利用環境的信息反饋以及檢測能夠及時的了解路況的污染信息，假如發生路段的污染超標時，能夠對高排放車輛的時間以及行車路徑進行強制性分配，減少其他車輛行駛的等待時間，有效地降低排放的污染；第二能夠為行人提供咨詢的渠道，這樣能夠有效地減少交通擁堵。通過給行人提供一些咨詢以及道路污染狀況的信息，建議行人以及車輛出行的路段，對出行的方式以及交通的工具進行選擇，這樣能夠讓車輛和行人主動地避免高污染的路段，從而減少尾氣污染排放對人們的影響。所以要強化建設城市道路網，并使得城市的交通管理得到強化，將城市道路的車速提高，這樣能夠有效地減少在道路堵塞時，帶來的尾氣污染。

3.4發展公交

大力發展公共交通，使得汽車的使用率得到降低，能夠對汽車的數量進行有效的控制，而這也是防止汽車尾氣污染排放的有效方式。公交車的污染排放只占汽車污染排放的百分之五，所以發展公交能夠削弱汽車的排氣污染。

3.5要嚴格執行排放標準和報廢制度

要將高污染型的車型目錄建立起來，當車輛到了報廢的年限后要嚴格遵守國家相關的報廢標準，停止使用。與此同時，一些尾氣不達標的機動車也可進行報廢處理，不能夠再將行駛年限當作報廢的期限。要杜^一些尾氣沒有達到排放的標準的新車車輛進行登記，此外，每年都要將機動車的報廢標準提高。

3.6將公眾的環保意識提高

要將新聞媒體的監督以及宣傳作用充分地發揮出來，要向廣大的人民群眾宣傳一些同機動車防治尾氣污染相關的常識和法規；經常開展一些“環保駕駛”、“機動車危害”、選購“環境友好型”私家車的知識講座以及長廊圖片的知識普及活動；要對機動車環保標準檢測和管理以及抽測違法信息進行定期，更便于廣大群眾進行查詢；要使得民眾對機動車尾氣防治的工作認識得到提高，爭取民眾的支持和理解，并鼓勵民眾積極參與環保工作。

第8篇：減少尾氣污染的建議范文

關于治理霧霾的倡議書范文   有關部門：

  你們好!

  這個假期又是霧霾天氣，可以看見的距離不足百米。無論是車輛還是行人，都要摸索東西前進。沒有兒童的嬉笑，沒有小鳥的歡唱。樓房只有模糊的輪廓，在霧霾中若隱若現。而人們只能呆在家里，不可以出去。

  霧霾天氣不但嚴重影響了空氣質量，而且容易讓我們引發各種疾病。當今的世界，各種各樣的工廠都豎著長長的.煙囪，冒出一團一團濃濃的煙霧

  關于治理霧霾的倡議書專題

  。同時，汽車的尾氣、煙花爆竹的粉塵都成了“幫兇”，從而引發霧霾。

  為了治理霧霾，我向你們提出幾點建議：

  1.讓人民出行盡可能乘坐公交車或者騎自行車，降低開車的機率，減少機動車尾氣的

  排放。

  2.春節馬上就要到了，很多人都會放煙花爆竹。你們可以讓人民們少放煙花爆竹，減少煙花爆竹中的粉塵。

  3.強調人民要分類、回收垃圾，不亂丟廢棄電池等有害垃圾。

  為了我們美麗的家園，為了我們健康的身體，讓我們一起行動，與霧霾斗爭到底!

  關于治理霧霾的倡議書范文

  廣大市民朋友們：

  霧霾天氣不但嚴重影響了空氣的質量，更易引發各種疾病。我縣的空氣環境雖然在全省、全市均名列前茅，但隨著進入冬季，群眾采用散煤取暖，加之逆溫、靜風氣候等不利因素，我縣空氣環境也受到了不同程度的影響。為了進一步凈化我縣的空氣質量，我們都應樹立“抵御霧霾，人人有責”的意識，所以環保行動責無旁貸。在這里我們呼吁大家：

  1、抵制劣質煤炭，要盡量使用低硫無煙煤或天然氣、液化氣、電能、太陽能等清潔燃料和能源。

  2、完善除塵設施，綠色文明施工，拒絕超限超載，嚴格控制餐飲業和露天燒烤的油煙污染。

  3、垃圾分類處理，決不焚燒雜物，禁燒秸稈。

  4、盡量減少機動車輛的使用，堅持綠色低碳出行。

  5、節約每一滴水，一度電，減少了水電，就減少了發電燃煤產生的尾氣。

  6、綠色植物是清潔大氣的功臣，愛護每一棵樹，讓天空更亮、更藍。

  7、節慶活動少放或禁放煙花爆竹，減少空氣污染。

  8、主動參與大氣防治行動，積極拿起手機、照相機、攝像機，監督制止舉報各類污染行為，做保護大氣環境的忠誠衛士。

  為了我們的家園，為了我們的健康，讓我們一起行動起來，為推進安澤全面振興、綠色崛起而努力奮斗!

  關于治理霧霾的倡議書范文

  廣大市民們：

  大家都知道把，如今的中國已被霧霾傷的千瘡百孔。所以我這里要說一下霧霾的害處吧。霧霾的組成成分非常復雜，包括數百種大氣顆粒物。其中危害人類健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，它能直接進入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長期處于這種環境還會誘發肺癌。

  所以我們要阻止霧霾的蔓延。可是該怎么做呢?

  在霧霾天氣，個人應怎樣減少霧霾對身體健康的損害?辦法有下面的幾條：

  1.霧霾天氣關閉門窗，減少外界污染源對室內的影響。

  2. 由于霧霾天關閉門窗，減少空氣流通，會造成室內空氣變差。 室內裝修家居里面的的甲醛、苯、甲苯、TVOC等會慢慢揮發出來，逐漸積累，危害室內人的健康。這時需要室內在墻壁、家具等表面噴涂二氧化鈦JR05。這樣室內墻壁的JR05二氧化鈦可以把室內室內污染物甲醛、苯、氨及其他有機污染物分解為水、二氧化碳、負離子等，從而減少室內空氣污染物，保持室內空氣潔凈。

  3. 室內擺放綠色植物。 室內種植一些綠色植物，可以吸收空氣的二氧化碳產生氧氣，JR05分解有害氣體產生的二氧化碳，在光合作用下生成氧氣，形成一個小型的綠色循環。

  4、使用空氣凈化機。空氣凈化機能過濾室內空氣中的顆粒物質，消除室內pm2.5之類顆粒。對于甲醛、苯、甲苯、TVOC等有機分子，由于這些物質形成污染的時候都是氣體狀態，不是顆粒，所以可以通過空氣凈化機過濾層。也就是空氣凈化機對甲醛、苯、甲苯、TVOC等這類污染物是幾乎沒有凈化作用。而JR05可以將這些有機分子進行分解，起到空氣凈化機過濾層無法產生的作用。

  這時配合使用光觸媒納米二氧化鈦JR05，通過在室內噴涂JR05，彌補空氣凈化機不能除甲醛、苯等的缺陷，相信會給您帶來一個健康清新的居家環境。

  5. 在城市樓建筑外、城市道路、高架橋等汽車流量大、尾氣濃度高的路面以及城市建筑物的外表面、人行道路、護欄、花草樹木等表面噴涂JR05二氧化鈦，可以快速、有效、長久分解汽車廢氣、建筑廢氣等，減少PM2.5的形成。

第9篇：減少尾氣污染的建議范文

關鍵詞：硝酸；氮氧化物；節能減排；催化還原；SCR；催化劑

中圖分類號：X701　文獻標識碼：A　文章編號：1009-2374-(2011)12-0066-02

一、背景

滄州大化稀硝裝置的吸收塔正常吸收壓力在0.48MPa，屬于中壓吸收，吸收塔吸收率偏低；裝置硝酸尾氣排放氮氧化物達標。按照國家“十二五”總體節能減排計劃和國家《硝酸工業污染物排放標準》的要求，為了完成國家硝酸尾氣減排的指標，硝酸尾氣治理勢在必行。

二、硝酸生產技術

按生產壓力來劃分，有常壓法、全壓法、綜合法、雙加壓法。但不同的流程在生產能力、技術經濟指標、設備組合及結構方面存在明顯的差異。

(一)常壓法

氨氧化及酸吸收均在常壓下進行。這種方法因壓力低，氨氧化率高，鉑損耗較低，設備結構簡單，缺點是成品酸中HNO3含量低，排放的尾氣中氮氧化物含量高。

(二)全壓法

氧化和吸收均在加壓下進行。全壓法因吸收壓力高，其NO2吸收率及成品酸中HNO3含量都較高。排放尾氣中氮氧化物含量低。吸收塔容積小，能量回收率高。但氨氧化率比常壓法稍低，而且鉑損耗較大。

(三)綜合法與雙加壓法

氨氧化和吸收分別在兩種不同壓力下進行，現有兩類流程。一為綜合法，常壓氧化一加壓吸收流程；二為雙加壓法，中壓氧化一高壓吸收流程。前者兼有常壓和加壓法兩者優點：其氨耗及鉑損耗比全高壓法小，后者采用較高吸收壓力和較低吸收溫度，成品酸中HNO3含量一般可達60％。目前先進的雙加壓法的產能所占比例逐年增加，2010年其產量達到5180kt/a，所占比例上升至53.6％，在硝酸生產中占居主導地位。

三、硝酸尾氣NOx治理技術

目前國內外硝酸尾氣治理方法主要有吸收法(包括化學吸收和延長吸收等)、吸附法和催化法(包括選擇性催化、非選擇性催化等)，其他諸如生物法、電子束法等尚處在研究階段，未有工業應用的報道。

(一)吸收法

1、化學吸收法。化學吸收法有堿吸收法、氧化吸收法和還原吸收法三種。常壓法和低壓法硝酸生產工藝中N0x的處理技術一般采用堿吸收法，NO2/NOx為50％時吸收效果較好。氧化吸收法由于H2O2、高錳酸鉀等價格昂貴以及需要加設回收設備等，使其難以在工業上廣泛應用。還原吸收法主要采用尿素吸收硝酸尾氣中NOx，生成N2直接排放，但目前這一技術尚在實驗研究階段。

2、延伸吸收法。延伸吸收法即在原吸收塔的后面增加一個吸收塔，增大尾氣的氧化空間，延長NO2的吸收時間，必須同時強化吸收條件，如提高吸收壓力、降低吸收溫度、改進吸收設備等才能使吸收效果得到提高。

(二)吸附法

1、常規吸附法。常規吸附法是利用多孔吸附劑吸附硝酸尾氣中的NOx以達到凈化的目的，常用的吸附劑有活性炭、分子篩、硅膠等。常規吸附法具有凈化效率高、資源回收利用、設備簡單、操作方便等特點。但是所需吸附劑量多，設備龐大，要進行連續操作則要至少兩套以上的吸附設備，增加了投資費用。

2、變壓吸附法。變壓吸附是在一定的壓力下，將一定組分的氣體混合物與多微孔、中孔的固體吸附劑接觸，吸附能力強的組分被選擇性吸附在吸附劑上，吸附能力弱的組分富集在吸附氣中排出。變壓吸附受硝酸生產工藝的影響較大，因此不同的硝酸生產尾氣需要采用不同的變壓吸附工藝，而且直接利用硝酸尾氣壓力對硝酸生產具有較大的影響。目前也僅停留于小試研究階段。

(三)催化還原法

1、選擇性催化還原法(SCR)。選擇性催化還原法(以下簡稱SCR)脫硝工藝是以氨為還原劑，在催化劑的作用下，選擇性地還原硝酸尾氣中的NOx，而不與其它氧化組分反應。

SCR煙氣脫硝技術最早于20世紀70年代晚期在日本的工業鍋爐和電站機組中得到應用。由于其技術成熟，脫硝效率高(80％～95％)，二次污染小，系統運行穩定、可靠，裝置壽命及檢修時間與生產系統周期同步，是火力發電廠煙氣脫硝項目的首選工藝，國內諸多廠家實踐證明，SCR法是目前國內外唯一能夠使硝酸尾氣中NOx含量降至200ppm以下的方法，也是至今治理硝酸尾氣最為成熟的方法。

2、非選擇性催化還原法(NSCR)。非選擇性催化還原法是在一定的溫度和催化劑作用下，含氮氧化物的硝酸尾氣與氫氣、甲烷、一氧化碳、低碳氫化合物、天然氣、石腦油等還原劑反應，硝酸尾氣中的N0x被還原為氮氣。但是非選擇性催化還原法對硝酸尾氣的組成較為敏感。

四、脫硝工藝技術選擇

SCR脫硝工業具有技術成熟，運行穩定可靠，二次污染小，裝置可利用率高達98％以上，脫硝效率高達95％以上，是目前唯一能使將氮氧化物處理至300mg/m3的方法。

五、方案選擇

(一)SCR脫硝工藝系統

SCR煙氣脫硝系統主要由還原劑的儲存制備和脫硝反應系統兩部分組成。因氣氨可由現運行設備提供，所以本工程無需建設氨的儲存制備系統；脫硝反應系統由SCR催化反應器、噴氨系統、控制系統組成。SCR其它輔助設備和裝置主要包括：SCR反應器入口和出口煙道系統。

(二)化學反應機理

煙氣中的NOx主要是NO，還有少量的NO2，在有2，存在的情況下與NH3反應，轉化成N2，通過選用合適的催化劑，上述還原反應溫度可以降低，擴展到適合使用的溫度范圍內(200℃～400℃)。副反應對脫硝過程是不利的，副產品產生過程很復雜，但是可以通過調節反應條件，主要是反應溫度，使其降低到最小。殘NH3量，又稱為NH3逸出量，即在SCR下游煙氣中未反應的NH3量，保證殘氨量在5ppm以下是非常重要的，否則會帶來二次污染。

(三)方案的對比及選擇

1、技術參數。

2、方案對比與選擇。

方案四有應用較多，催化劑價格及總投資較低，但因其催化劑的適宜溫度范圍，均不在裝置適宜改造的溫度范圍內，且系統阻力較大，其設計需增加風機，相應的增加了能耗，而且系統增加設備越多，對系統穩定性影響越大，所以不采用此方案。方案五與方案四情況較為相近，尤其增加的稀釋空氣會導致最終的單位產品排氣量超標。

方案三與方案二是主要應用是處理電廠尾氣，投資較高，方案三需要增加一臺風機，方案二催化劑適宜的溫度范圍在膨脹機的出口，相對其他方案，該位置施工難度較大。

方案一從系統阻力、設備體積、運行費用、應用、催化劑、投資性價比等多方面綜合考慮較有優勢。選擇方案一對執行300mg/m3以下的氮氧化物排放標準更有保證。為實現經濟運行，公司將源頭治理同時納入規劃，從根本上解決硝酸尾氣氮氧化物高的問題。

六、配套設施

無需廠外配套設施，只在原裝置上進行技改。

七、項目工期

工期分為訂貨期和現場實施期，此項目工期主要取決于訂貨期，為四個月，而現場施工期計劃用半個月的時間。