商業空間的人性化設計精選(九篇)
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第1篇：商業空間的人性化設計范文
中圖分類號： S611 文獻標識碼： A
引言
伴隨著城市化步伐的不斷加快，人口、資源以及環境問題在日常生活中已經愈發突出，城市的規模不斷擴大，傳統的高層建筑、高架橋等不能滿足發展的需要。使得越來越多的大城市開始講開發的目標轉移到了地下。地下商業空間開發利用是提高城市土地利用效率、緩解城市密度、改善城市生態最為有效的途徑。
一、城市地下商業空間人性化設計的意義及發展現狀
意義：通常人性化設計都是從人性需求的角度上來加以研究設計的，它能夠滿足現代人們的外在需求和內在需求。在人性化設計的過程中，處處都透露著以人為本的設計思想。其根本目的是讓人們在地下地下商業空間能夠感受到安全和美好，因此它體現出的是一種人性需要的科學觀和價值觀。
現狀：現階段我國的地下建設水平和商業經濟的發展速度呈現出一種前所未有的新局面，這大大的刺激了國內的城市地下商業空間人性化設計發展水平有了更大的進步，也從側面推動了我國的地下商業被綜合性開發，城市地下商業空間的利用和人性化設計技術的發展的作用也是顯得更加的重要。目前我國城市地下商業空間人性化設計技術還處于初步發展階段，各項具體的功能也還不夠的完善，例如地下動態和靜態的緊密聯系情況就沒能做到人車分流，致使出現許多混亂。另外在開閉空間和封閉空間組合的過程中，沒能很好的做到位。
二、現階段我國城市地下商業空間人性化設計過程中存在的主要問題
目前我國的城市地下商業空間都是由人防工程而改造使用的，由于各項技術都還處于不成熟階段，因此在對其進行人性化設計的過程中會存有很多的問題，其主要表現在：
（一）綜合性的人性化的設計理念不能滿足現代地下商業空間開發利用的要求。現在我國城市地下商業空間開發要求具有商業前景和人文特色，而如今的許多人性化設計人員則只是重視了單一的方面，沒能與地下空間功能有機的結合起來，從而使得它的發展步伐也逐漸變得艱難。
缺乏對城市地下商業空間總體的規劃和指導。城市地下商業空間的開發需要進行人性化的研究和討論，這樣才能最大化的發揮出地下商業空間人性化設計的優勢。然而目前許多設計去很少的將地下商業空間總體的規劃和人性化設計思想進行有效的結合，不僅沒能為地下空間開發提高一個很好的指導，反而對后來的發展和利用有一種巨大的束縛。
三、針對這些問題的有效設計策略
由于我國城市地下商業空間人性化設計策略研究的起步較晚，而且還沒有形成一個完善的發展體現，因此針對上面的問題，只能采取一些行之有效的方案，才可以促使它發展更為迅速。而主要的方法包括：
如何引入自然光線
1.1、天窗的設計。在常見的地下商業空間中，天窗是引入光線最合適的選擇之一。天窗的設計可以采用在頂棚的位置直接開設于地面相連接的玻璃類的天窗，這樣就可以將地下的空間分為兩個部分。天窗的采光效果比較好，適合于購物、娛樂場所等，開設天窗的地下部分還可以設計為小的庭院、廣場、花園等，在保持空間開敞的同時，還能維持地下空間的采光效果。天窗的設計在布局上還可以利用面狀、條狀等，造型上則可以采用錐形、拱形、弧形等多個形式。
1.2、中庭的設計。地下中庭可以利用地面上的建筑來創造一個整體的氣氛，比較適合用在規模較大的地下空間。地下中庭是由多層的商業綜合體經過層層的疊加之后構成的，大型的彎頂覆蓋在中庭的頂部，通常是由采光的玻璃面加上網架構成的，在避雨的同時還可以充分的采光。與此同時，中庭內還可以種植大量的綠色植物、放置一些疊石、建造噴泉等，這樣就可以使得整個的構造與地面的相融合，立體結構并且富于多種變化。加拿大的多倫多市中心著名的伊頓中心就是這種設計的典型代表作品。
1.3、下沉式的廣場或庭院的設計。這種設計理念是將地下空間建成一個與地面相通的廣場或者庭院類型的結構，并開設玻璃用于采光。這種結構適合于規模不大的地下空間，建成之后，整個空間呈現出寧靜與熱鬧、封閉與寬敞互相轉換的狀態。這樣可以在很大程度上減少地面與地上空間之間的差異，利用這種結構的一般為休閑、購物以及步行交通的多功能建筑區。具體圖例參考下圖：
圖一中庭設計的主要結構
無障礙的設計
2.1、標志的設計。各種標志以及符號是引導殘疾人進去到地下空間的向導，可以使他們清楚的認識到空間的結構，減輕心理負擔。常用的標志如下圖所示，主要作用是指引前進的方向以及可以使用的相關設施，還能夠告知其他人不得隨便使用或占用。
2.2、具體的設施。第一個方面是扶手的設計，樓梯、坡道以及走道的兩側扶手一般都是0.85米的高度，可以方便殘疾人使用，人流量較大的地方，在原先扶手的基礎上再加上一個0.65米的低扶手，方便兒童及乘坐輪椅者使用。當扶手被安裝好了之后，扶手的內側與墻之間保留5厘米左右的距離，確保理由足夠的空間，截面的直徑為4.5厘米。每個扶手都要能夠承受100千克以上的重量，設計結構參照下圖：
圖二 扶手的設計簡圖
防災安全設計
3.1、內部的空間設計及疏散路線。這就要求整個的設計要做到整齊劃一、沒有太多的轉折，空間的完整度容易辨認，減少不需要的高度差，道路結構簡單，在交匯處放大空間，做到便于疏散及識路。具體設計如下：
圖三 疏散具體路線圖
3.2、防煙及防火區的設計。在地下空間的各個區域間建立能自主關閉的防火門，并且區域之間能自主控制通風，這樣可以確保一個區域發生火災可以轉移到另一個部分，防火的區域采用耐火性比較強的材料建造，能夠把火勢控制在一定的范圍內，給救火提供時間。地下空間比較特殊，在發生火災時，需要等待救援，因此還要建立可以進行雙向語音通話的通訊系統，。如下圖所示：
圖四防火、防煙的隔離區設計結構圖
四、地下空間的環境設計
首先需要做到的是對空氣環境的設計，保證結構十分合理，人流量很大的地下空間需要很好地濕度，排風口的位置要位于建筑物的下風口，高度要高于地面兩米以上，一般在3米和5米之間。之后就是對于聽覺的環境設計，這里主要是控制好噪音的大小，首先是在整體設計上要滿足平面與剖面的合理性，機房要布置在最低的位置，遠離功能區，在墻壁、地板或者吊頂上采用特殊材料，用來吸收減少噪音，還可以利用海綿等特殊物質來布置整個的吸音板，在噪音比較大的時候還可以配合使用比較優美的音樂來混合這些噪音，也可以在很大程度上減少噪音的干擾。具體的噪音環境情況如下所示：
五、結束語
現在城市空間的主題是人，因此城市地下商業空間的開發和利用不僅僅只是給人們提供許多的商業交流的平臺，而且能夠為人們提供藝術欣賞和精神享受也是一個重要的目的。只有通過這種深入的了解，才可以使人們在地下商業空間時的情感能夠得到較好的滿足。這也使城市地下商業空間人性化設計策略研究得技術能夠得到更大的發展，能夠滿足更多的社會要求。
參考文獻：
[1]、賴偉明；城市地下商業空間人性化設計策略研究[J]；中南大學 ，2013
第2篇：商業空間的人性化設計范文
關鍵詞：居住區 商業建筑 人性化
中圖分類號：G267 文獻標識碼：A 文章編號：
居住區商業建筑是一定居住范圍內，以住區內及周邊居民為主要服務對象，為提供居民日常生活所需的商品、信息、服務以及交流平臺等而建造的空間場所。與其他商業建筑類型比較，居住區商業建筑的體量和空間形式更加靈活多變，與居民生活的聯系更為緊密，更加貼近和反映居民的日常活動，適宜步行到達，更加強調建筑空間所營造的社區歸屬感、親切感。
1 發展現狀及存在問題
隨著我國房地產開發事業的快速發展，許多居住區中設置了不同規模和級別的商業建筑，出現了諸如臨街商業店鋪、集中式商業中心和步行商業街等多種建筑類型。它的出現滿足了居民日常商業活動的要求，增強了居住區的開放性和社區活力，提高了居民的生活品質和環境質量。
目前，居住區商業建筑在“商”與“住”兩個方面也存在著一些矛盾和問題，如商業活動對居民休息生活的干擾、住宅平面結構與商業空間要求矛盾、購物空間忽視人們交流、休息的需求、空間無法滿足弱勢群體的要求等等，這些都是空間設計人性化缺失的表現，主要體現在以下幾個方面。
1）建筑結構不靈活
普通的住宅底商由于受到住宅平面和結構的限制，無法經營一些需要較大空間尺度的商業，限制了某些居民急需的業態進入；由于空間結構不靈活，一些商業空間無法隨著使用需求的變化而發展變化，只能閑置或者挪作他用。
2）交通流線混亂
商業空間的貨流及人流交通空間與住區居民的生活空間交錯混亂，導致居民生活受到干擾并存在安全隱患；一些商業空間的停車組織混亂且過分占用了小區本身的綠化及休閑空間面積，降低了住區環境質量。
3）外觀形象趨同
建筑大多采用了柱廊、騎樓、連續立柱、玻璃櫥窗等外觀形式，致使外部形象單調無趣，千店一面，呈雷同化趨勢；有些外觀形象則極盡花哨、廣告林立，忽視其基本功能要求，與居住區原本追求親切典雅的建筑形象的要求不符，失去建筑識別性的同時造成社區文化的缺失。
4）外部環境設計不佳
外環境設計極為單調或者根本沒有外環境設計，建筑與居住區之間及與周邊城市環境之間連接生硬，沒有過渡空間及綠化設計，缺少節點廣場和休息場所，步行面積被停車所占用，這些都使得外部環境沒有人情味、缺少舒適感。
5）忽視人的心理情感需求
設計忽視了人的心理及情感需求，隔離人與環境、人與人的交流；建筑空間中無障礙設施缺乏、綠化空間狹小、休息設施不足、空間沒有層次、公共空間單調，這些都導致了人們之間缺少交流與認同，在消費的過程中產生生理和心理上的疲勞感、局促感。
2 人性化設計的必然趨勢
面對以上的種種問題，我們最終要解決的是人的活動的問題。居住區商業建筑作為以吸引消費者、服務消費者為主要目的的建筑類型，“以人為本”應該作為其最為重要和核心的設計理念，即人性化的設計。
當今的居住區商業建筑已逐步演變為集購物、休憩、娛樂、交往等社會活動于一體的社區公共空間，建筑設計已不僅要滿足居民購物的需求，而且要滿足人們心理、精神的需求。建筑必須要通過提高空間的人性化來增加自身的吸引力，達到為居民創造一個美好、自然、親切的購物氣氛，同時聚集人流使商家獲利的目的。此外，作為社區中人們交往、溝通、互動的重要場所，建筑設計在滿足商業經營要求的同時，應該努力營造有識別性、舒適感、和社區文化氛圍的空間場所，使居民產生社區歸屬感、認同感。
3 人性化設計的要求
居住區商業建筑的人性化設計首先應實現內部空間的合理與舒適，滿足居民購物、娛樂的要求，同時應創造出宜人美觀的外部環境，滿足居民休息、交流的需求并吸引周圍居民進到商業空間中去。居住區商業建筑的人性化設計應滿足以下設計要求。
1）創造可持續的空間
建筑空間不應該是一成不變的“死空間”，而是能隨著居民的消費行為和空間需求的變化而不斷發展變化的可持續的空間，從而滿足使用者在長期時間范圍內對建筑空間的需求，完成建筑的自我更新。
2）注重綠化與生態
建筑設計要處理好人、建筑、自然之間的關系，既要為人創造一個舒適的建筑小環境，又要尊重其賴以生存的自然環境。在建筑空間里利用自然景觀、引入自然要素，
節約資源、利用可再生資源。
3）營造可識別的環境
建筑應有自身較為統一并與周圍環境有明顯區別的外部形象和內部空間，有自己的經營主題與空間主題，使消費者獲得溫馨、愉悅的消費體驗和心理上的安全感、穩定感。
4）關注弱勢群里的要求
建筑設計應該真正的滿足真實的、具體的消費者的切身需要，關注殘疾入、老年人、兒童等弱勢群體，將無障礙設計深入到建筑空間中去。
4 內外空間人性化設計方法
4.1內部空間
居住區商業建筑內部空間是空間組織的核心，應該合理組織營業、交通、購物、休息等功能空間，給居民創造出良好的購物環境，讓居民在商業空間里自由交流、活動。
1）運用組合、拆分、靈活隔斷等各種空間處理手法，實現空間靈活多變、易于改造的目的；實行統一的模數化設計或模塊設計，即利用統一的設計秩序建構空間和結構系統，如尺寸、節點、連接方式和組織模式等。
2）合理配置不同功能的空間，以營業空間為中心，文化、娛樂、休息等空間貫穿其中；在重要節點空間上布置休息空間、景觀綠化小品；不在住宅底層安排對居民生活有嚴重干擾的經營項目；管理用房、倉庫等布置在背街面，保持商業空間的完整性和美觀感。
3）注意交通組織與人流引導，滿足空間交通流線通暢、可達性強，避免交通死角和盡端，注重店鋪的均好性；加強導向性標志的識別性和空間有節奏地變化，使得人們易于識別所處方位，減少焦慮感。
4）注重空間的變化，可以利用臺階高差來區分不同的領域及在大空間中創造二次空間，為人們提供一個多樣性的空間場所；通過廊道、家具隔斷、玻璃、綠化等，對空間進行分隔與聯系，使得空間相互滲透、產生層次感和深遠感。
5）重視弱勢群體的活動習慣，設置無障礙設施，包括無障礙通道(路)、電(樓)梯、平臺、洗手間(廁所)、席位、盲文標識和音響提示等其他相關設施；注重空間的安全性、易達性設計。
4.2外部空間
居住區商業建筑外部空間設計不僅僅要滿足吸引購物的要求，更重要的是提供滿足休息、娛樂等要求的體驗式消費場所和公共空間，提供豐富的空間環境和文化氛圍，讓住區居民能夠參與、觸入到空間場景中彼此交流、互動。
1）空間應該注意有連續也有間歇的“收”、“放”，通過空間層次的變化形成移步異景的空間效果；設計有吸引力的空間節點，吸引步行者前行，給人們創造交流、互動的愉悅空間；同時應合理組織商業活動流線和居民生活流線的適當分離。
2）營造良好的綠化環境，注重植物形態、顏色、季節的品種搭配，多植高大喬木。在綠化空間旁配合設置座椅、小品，吸引人們駐足停留、休息閑談，以此增添外部空間的活力、滿足人們親近自然的要求。
3）在外觀造型設計上，可以借鑒當地地域文化特征，運用、繼承傳統的建筑造型元素，來增加建筑的親和力，識別性；也可以采用其他富有特色的建筑風格，使建筑呈現出獨特的個性，給人留下深刻的印象；外觀設計應注意與居住區整體建筑環境、氛圍、人文內涵相呼應。
結語：對居住區商業建筑而言，人性化設計是最為重要和核心的設計理念。建筑設計應該從內、外空間兩方面入手，把握人性化設計要求，即把握居民的心理和行為對空間環境的需求，創造可變化的空間、組織有序的功能及流線、營造有歸屬感的消費環境、關注弱勢群體要求，綜合運用多種設計方法、靈活處理、實現人性化的設計。
參考文獻：
[1]. 王曉、閆春林著.現代商業建筑設計.中國建筑工業出版社，2005
[2].柴建宇.長沙社區商業建筑研究. 湖南大學碩士學位論文，2008
第3篇：商業空間的人性化設計范文
對于每一個國家、每一個城市而言都不可或缺的具有大型的商業空間，以滿足人們對物質生活和精神需求的需要。以現代商業建筑空間的設立來說，就是人們購物的樂園，它已經越來越受到人們的關注與期望。從商業空間環境的設計應用來看，作為與生活密不可分的應用型空間已獲得人們不同于以往的廣泛關注。在當下，大型城市購物商場空間在社會的發展中逐步規模化、綜合化起來，“簡約”在商業空間環境中的理念應用也隨著時代的步伐相融合、創新！尤其是在人類文明高度發展的大背景下，商業與文化的融合、物質與精神需求意識的不斷提高、品牌戰略的市場化等因素不斷影響著現代商業空間內部環境在功能劃分、組織引導、設計形式等方面上的定位，該如何更好的滿足人們從娛樂休閑到購物的不同需要，筆者發現其中存在著一些值得分析的內容需進一步商榷。
1.為何提出“簡約”設計。
“簡約”是簡潔精練，單純明快，形少意多。簡約不是簡單，其“簡單”的本義是不復雜、單純、平凡。而“簡約”是簡潔、大方、精致，是形容一種層次的升華。近年來，人們對物質需求、生活方式的改變與提升，對每個人而言都有著不同的意義和價值。在多數情況下，如今的商業空間在設計之初對內部空間結構設計方面更多得考慮商業和市場價值的布局整合，在人與空間關系的感受方面而言則缺少進一步思考。例如：有很多人反映進入某些大型商場后失去了方向感，對自身的位置信息不夠敏感，一旦發生緊急情況，人們都不知道該從哪個方向逃生！根據事實調查后證明，這種現象的確是存在的。問題存在的原因也是多方面的，或許因通行空間沒有秩序；商場內部各類商業品牌專營店裝修材料及風格不統一；室內指示標識不突顯；室內色彩繁多等等因素造成的；歸結回來發現這與人的視域感受是分不開的。因此，在設計中需考慮“簡約”的內容和形式，是否滿足功能與審美的需要。
2.“簡約”設計在商業設計中的重要性。
根據建筑空間的格局形態，在設計中為了能更好地明確、解決與簡化空間中的表現內容，利用視覺點位的設計方法從不同的角度分析這些點位在空間環境中的展現效果，以烘托商場空間環境與品牌形象的融合統一性。為了在不破壞整體形態觀念的基礎上，使其商業空間的內部裝修設計多以“簡約”的設計手法進行設計，使其不同商業品牌專營店在商場統一、整體的格局設計中體現自我品牌的價值。對于我國商場建筑內部結構像“網”一樣的空間環境設計，應參見國外商業空間的設計，其“動線”的設計非常明晰，進入的人很容易在通行空間的簡約、空間關系的簡約、裝修材料的簡約以感受空間的連貫性、通行性、標識性、和利用性，以獲得一種“便利”性。正式這種“便利”性使得空間關系間的和諧性增強，人們在內部格局中的感受也就大不一樣了。
二、商業空間設計的現狀分析現
如今的商業發展隨著時代的前進邁入了新的篇章，各種商品匯集于此，以實現產品的最大利潤。近幾年來，在我國各地的城市中相續建立和改建了一些高、中端的大型商業空間，其內部空間環境以簡約、明快、時尚的整體設計風格，為城市形象注入了一股時代的潮流氣息。另外，對新材料的使用更趨向于科技含量高，更加環保的新型材料和技術的應用。更為重要的是人們生活方式的改變，對商業空間環境的使用需求和品質也與以往不一樣，這也對商業空間的設計提出了更高的要求。與此同時，多種商業內容的融入也相應增加了商業面積的使用率。現如今的商業建筑外形設計較前更為簡潔、時尚，并且巧妙的運用新型建材，將點、線、面元素統一的進行設計整合，其精簡的造型形態吸引著消費者的目光。
1.國內商業空間設計的考察分析。
眾所周知，進入21世紀以來，國內地區出現了很多大型綜合類商業空間，例如超市、購物廣場、全國品牌連鎖商場等。由于我國城市開發建設的規劃需求，商業空間也由單一的賣場轉變并融入了更多的功能性設計需求，即吃、喝、玩、樂、購物、居住于一體的多元化商業綜合體。如我國的萬達購物廣場、恒隆購物廣場、銀座商城等。隨著近年來吸取和借鑒國際商業空間設計的優秀成果，將新技術、新觀念融入國內商業空間設計之中。在表現形式、功能強化、品牌形象、動線組織等方面也形成了獨特的設計體系。將一個有機的動態集合體，以我國現代化的設計手段創造可持續的空間，并且將自然元素和文化完美地融入到符合中國文化生活的商業空間中，進一步優化了周圍的人流循環模式。
2.國際商業空間設計的考察分析。
國際商業空間的設計起步較早，以歐美國家為代表。其設計強調功能的實用性，品牌的植入性，空間的簡約性，色彩的應用性，風格的統一性等，將建筑空間的格局配設用理念和造型手法進行商業空間的“簡約”設計。例如沃爾瑪超市、宜家家居等。
3.國內外優缺點比較分析。
就國內與國際在商業空間設計上優、缺點而言，由于地域環境、文化教育、審美觀念、消費意識、品牌影響力等方面存有一定的差異，兩者在設計中的應用與表現同樣有著相應的差別。尤其在內部空間設計形式、功能劃分、組織引導等方面的把握程度；在整體格局的設計及風格理念上的把握也存在一定的差異。通過資料觀察和分析，國際商業空間的設計多以人性化、多元化的設計思路，以簡約的空間表現形式來展現簡潔、大方、明快的設計主線，其動線的組織安排合理有序，符合人體工程學的尺寸設計要求。
三、商業空間“簡約”設計的具體應用
以往的商業空間設計多采用圍合、傳統且形式單一的設計方式，將不同的元素融入其中。如今的設計考慮到產品色彩、規格與空間之間的關系以外，還應考慮人與環境物體之間、形式與功能之間的從屬關系。對于內部空間在通行性與利用性方面，應打破傳統的風格，運用現代簡約的設計理念，突出心意和個性，增強其空間的識別性和空間的利用性，以營造一種更為親切、隨意、舒適的空間感，使其建立具有開放性和通透性的系統應用。
1.空間關系的簡約與利用性。在現代設計意識下，所產生的繁瑣、復雜設計應予以簡化；追求簡單和自然的設計經過簡約主義的詮釋而煥然一新，形成當今流行的簡約人性化空間。
（1）空間關系簡約必要性。
簡約是一種感受，現代設計追求的是商業空間的實用性和靈活性，符合人們的感受需要。其選材用料上不在局限，而是運用范圍更為經濟、環保、耐用的型材，如玻璃、鋁材及合成材料等。并且巧妙地將材料與空間結構之間的關系考慮在設計體系里面，以獲得新穎的空間效果，簡化裝飾，以接近人們的生活需要。
（2）利用性與簡約設計的關系。
商業空間的利用性是功能組織最大功效的表現。利用性設計即利用空間原有結構進行有針對性的裝飾設計。各界面包裝與裝飾的設計都是運用統一整體的裝飾材料進行，這樣可以統一劃分，視覺導向更為明晰，層次空間感強。
2.通行空間的簡約與標識性。
由于商業空間本身區域龐大，加上內部層區錯綜復雜，不少商場內的標識導向設施常常是不夠醒目的，甚至是不準確的，根本無法給在其間活動的人們提供明確的指示。設計方面應采用簡潔明快的設計手法，巧妙地運用點、線、面相組合，將空間各界面設計整體統一的結合在一起，空間富有整體層次感。除此以外，在簡約的空間設計中，可在較為寬裕的主要通行空間里設置現代科技性強、簡約風格化的雙向手扶式自動人行道，可起到引導、明確位置的功能性。通過這種設計，可高效利用空間引導顧客，實現通行的節能運行。
四、小結
第4篇：商業空間的人性化設計范文
1地下商業環境異于地面商業環境的特點
1.1空間環境不同于地面建筑通過“圍”的方式構筑空間,地下建筑是通過“挖”的方式來開掘空間的。在“圍”成的空間中人們可以與外界進行良好的交流和接觸,溫暖的陽光、和風細雨、遠山飛鳥等千百年來人們習以為常的自然景觀,使人們在時空環境中很方便的定位尋求到歸屬感;而在“挖”出的空間中則缺少這種交流和接觸,人們在一個相對封閉狹小的空間中很難完成生物意義上的自我定位,反而因為相互間物理距離的逼近加重了個體在社會意義上定位的緊張與焦慮。在商業活動中,人與人之間的交流主要以商品為媒介通過討價還價展開,人與人之間的關系是穩定而易于確認的。人們在地下商業環境中的不適或焦慮主要是源于缺乏自然的參照物。這就要求在地下商業空間的開發利用過程中必需考慮適當地引入地面的自然景觀,處理好由地面到地下的過渡等建筑上的問題。對于地下空間的室內環境而言就有必要有針對性的做一些人性化的設計。
1.2空氣環境地下空間處于蓄熱能力較強的土壤和巖石的包圍中,其室內環境完全為人工創造,與開放性的地面空間相比,其室內空氣環境有如下特點:
(1)終年氣候變化不象地面那樣四季分明。
(2)無室內外熱壓差、風壓差的作用,無自然通風,空氣惡化時無法通過開窗加以解決,這也是地下空間室內空氣容易惡化的一個重要原因。
(3)某些巖體可能滲透出的氡及其子體,發射α射線和β射線,對人體有較大的危害。
(4)濕度比較大,細菌容易繁殖;冬季陰冷潮濕,容易誘發關節炎等疾病。地下空間濕度高的一個主要原因是墻壁的滲漏水,即使墻體有良好的防水措施也會滲水。
(5)地面環境CO2可以自然稀釋,但地下空間CO2很容易積聚,需人工排除。
(6)由于空氣流通性較差,地下空間產生的一些異臭往往不易排除,令人厭惡、難受。長期在惡臭環境中活動對人的身體健康有明顯影響,嚴重時甚至會損傷腦神經,導致植物性神經系統紊亂。地下空間的異臭來源通常是建筑材料因長期潮濕而發霉腐爛,某些機械設備附帶材料發出的氣味,人體新陳代謝的排泄物,廁所、藥品等發出的異味。地下空間空氣環境中的一系列問題通過良好的空氣調節系統的設計可以得到較好的解決,下文將詳細說明。
1.3聽覺環境地下空間雖然少了地面環境中常有的各種噪音———如車輛行駛聲、喧嘩的人聲等,但由于空間封閉,通風空調、變配電、水泵等機械設備運行的噪音不易消散,如果不加以適當的處理,將迫使處于其中的人與這種低沉、持續的噪音朝夕相伴。地面的噪音人們習以為常,一般不易引起特別的不適感,地下建筑的噪音單調持久,對人的影響更大。空調系統中的主要噪聲源是通風機。噪聲的強弱和頻率與許多因素有關,尤其與葉片型式、片數、風量、風壓等參數有關,按照風機的大小和構造不同,噪聲頻率大致在200~800Hz范圍內。
2地下空間環境心理的構成環境心理是指人們對周圍環境(本文主要指物理環境)的感知反映到大腦并在意識中形成的綜合環境觀念,它受人們當時的心理狀態、個人閱歷等因素的影響。地下商業建筑因其在空間環境和室內環境上具有的獨特性,在環境心理的形成上更具復雜性和特殊性。以下將對構成地下空間環境心理的幾個組成要素分別加以說明:
2.1方位感空間方位感是指人們通過對周圍環境相對物體的空間關系、位置的判斷而形成的對自身在空間所處位置的知覺。心理學認為判斷自身在環境中的位置是人最基本的生物性需要之一;人們通過這種自我定位過程,可以在個人外部世界概括的環境意象中產生全局的聯系。人們這種對自身方位的判斷可以滿足在地下環境中的心理安全感和活動、交往、購物的需求。當人們被感知到的信息表明一切都處于控制之下,符合人的期待,就會感到放心;反之,如果人們無法根據環境提供的信息確定方位時,就會感到不安。
2.2舒適感人體對某一環境的舒適感評價不僅與空間的熱濕環境、人體的熱平衡有關,還與空間的光環境、室內布置和人的主觀感受等有關。為便于敘述,本文所指的舒適感僅指熱舒適感。借助于人體熱舒適方程可以用PMV(預期平均評價)或PPD(預期平均不滿意百分率)指標來描述和評價空間的熱環境。該指標綜合考慮了人體活動程度、衣著情況、空氣溫度、平均輻射溫度、空氣流動速度和空氣濕度等六個因素,一般認為PPD<10%,也就是說PMV值在-0.5~+0.5之間時,房間的舒適度滿足大部分人的要求。
2.3安全感由于地下空間的封閉性和隔絕性,如果內部發生自然災害(如火災、地震等)相對于地面建筑更具危險性,救災工作更難進行,具體表現在:(1)如果地下空間的布局和出口系統過于復雜,缺乏易于辨識的標志系統,會導致疏散時間長,疏散時人們的慌亂以致造成不必要的損失。(2)電源被切斷后,如又無應急光源,則地下空間因為無自然光提供光線,也無外界景物可作參考,極易迷失方向。(3)救災人員無法通過窗戶觀察地下空間內的情況,給救災帶來困難。(4)人在地下空間內疏散時,人們必須沿樓梯向上而不是向下,必須付出更多努力。(5)火災煙氣的水平流速為0.5m/s、垂直上升速度為3~5m/s,而人的水平速度為1m/s、垂直速度僅為0.3m/s,因此一旦著火,人很難迅速離開火災現場時,受煙氣損害最大[2]。(6)在某些情況下,易燃氣體可能在地下結構周圍聚集,導致發生爆炸。(7)由于地下空間處于地面以下,噴水龍頭滅火以后,積水不易自然從建筑物中排出。(8)封閉的地下空間內,火災發生后,火源附近氧氣可能被耗盡,一旦空氣涌入,還很有可能發生“回爆效應”。所有這些因素都造成了人們對地下空間的顧慮。此外,地下空間比較陰暗的環境也容易引發人本身一些不良的心理,甚至導致一些人為破壞和犯罪活動,這些可能造成巨大的生命財產損失,也促成了人們對地下環境的恐慌。用A.J.Ringstad的“恐懼反應”可以解釋人們在進人地下空間后普遍存在的恐懼和不安心理。他認為造成人們在地下空間中的“恐懼反應”有兩個必要的條件:①恐懼和逃避某種刺激的生物準備。②后天的經歷強化了這種逃避意識。由于地下空間特有的一些如封閉、陰暗等物理環境特征,以及歷史、文化、民俗等社會環境狀況,人們具備了恐懼反應的生物準備,如果遇到足夠的外界刺激,就會喚起這種潛意識,從而引起“恐懼反應”,并且反應的強烈程度與人們在地下空間感覺受控制的程度有很大關系[3]。由社會、歷史、民俗等社會原因造成的人們對地下環境的負面評價需要一個長期的改善和適應的過程,但由于人們對地下空間安全問題、災變前的預警以及發生災變時的逃生問題等等則是可以通過良好的設計解決的。
2.4時間感由于缺乏參照,處于地下空間的人季節感和時間感都比較薄弱。因為建筑設備對時間感的影響較小,本文不作詳細敘述。
3空調系統在改善地下商業空間環境心理中的人性化設計
地下環境是一個與地面空氣隔絕的人工環境,地下室內合適的溫濕度、充分的通風換氣以及室內舒適感的建立等很大程度上依靠空氣調節;尤其對于地下商業空間而言,為了消除人們對地下環境的不良印象、確保商業活動的正常進行,良好的室內空氣環境必不可少。因此在空氣調節系統的設計中就要考慮改善地下心理環境的措施。一般說來,地下空間由于受外界氣溫的影響較小,容易得到比較合適的溫濕度環境。在設定全年地下空間溫濕度時,還必須考慮地下商業人員活動的規律和客流密度的日變化。又由于地下空間終年不見陽光,季節感和時刻感都比較淡薄,有必要適當提高標準。一般夏季溫濕設計條件為溫度23℃~27℃、濕度40%~50%;冬季為溫度16℃~20℃、濕度30%~40%。地下商業空間一般設在地鐵出入口或者廣場附近,盡管客流量比較大,經過地下商場的行人有意購買的只占少數[4],商家會想盡一切辦法抓住那些無目的的參觀者。這就形成了地下空間空調負荷組成異于地面商業建筑的特點。
3.1空調系統冷(熱)負荷
(1)建筑負荷所占比例較小。由于地下商業空間處于蓄熱能力較強的土壤和巖石的包圍中,熱穩定性較強,一般而言如果商場埋深在1.0m以下時,對于舒適性空調而言,圍護結構占總散熱量很小,可忽略不計[5]。
(2)照明負荷所占比例較大。一方面,地下商場的服務對象是適應了自然光的顧客,他們從自然光環境進入地下商場的人工照明環境,為了不至于讓身處其中的經營者和顧客產生陰暗的感覺和烘托商業氛圍,地下商業環境的設計平均照度都比較大,一般≥300lx[6];另一方面根據視覺心理學原理,地下商場營業廳在布置、裝飾、陳列設計時應采取適當的措施,盡量突出商品,增強商品與背景的對比,以促使顧客引起對商品的“注意”。這些措施都會使地下商業環境中的照明負荷增大。
(3)人體負荷。商業環境的人體負荷主要決定于客流密度,對于建在地鐵出入口或廣場附近的地下商場來說,客流密度變化的規律與一般的地下商業空間又有區別,較難確定。根據筆者對上海市大型超市人流密度的調查以及多項大型超市空調工程設計的實踐經驗結合地下建筑的特點,人流密度可按表1取值。
(4)新風負荷。按《人民防空地下室設計規范》中的規定:平時商場人均新風應大于15m3/h,過渡季節采用全新風時,人均新風量不宜小于30m3/h。對地下空間舒適感影響最大的莫過于新風,為了強化地下商業環境的舒適感,可適當的加大新風的供給量。
(5)負荷組成。綜合來說,地下商場與地面商場相比,冷負荷減少并不明顯,典型的地下商場冷負荷組成規律如表2。
3.2冷熱源的選擇由于地下建筑的造價遠高于地面建筑,因此建筑物的層高較低,空間較為緊張。選擇冷熱源應在滿足建筑總的冷熱負荷需求的前提下,優先選用體積小、效率高、噪音低、便于安裝的設備。為保證商場內空氣質量,應采用帶中效過濾器的組合式空調器。
3.3空調方式及氣流組織地下商場一般層高較低,風管敷設空間受到限制,因此集中式全空氣定風量空調方式是地下商場通風空調設計中最常用的方案。氣流組織一般采用上側送或頂送,并采用局部集中回風方式,減少回風管的長度和風管安裝的空間;散流器的送風速度可適當加大,在某些部位可讓人有明顯的吹風感,甚至可以在送風中加入特殊的花香活草香,以方便身處地下環境的人們定位,加強送風的自然風效果,減輕人們在地下環境中的不適感。
3.4消聲隔振為了改善地下空間的聽覺環境,必須將產生噪音源的風機房、電機房、水泵房等布置在遠離功能中心和其他需要安靜的部位,在建筑上也應作適當隔音處理;風機機座必須設置減振裝置;管道系統必須設消聲器。在噪音聲量不大的地下環境配備悠揚的背景音樂,也是一個較好的處理方式,將人們的聽覺注意力吸引到樂曲中去,從而使人們“忘記”設備發出的嗡嗡聲。
第5篇：商業空間的人性化設計范文
一、城市地下通道中商業空間開發的可行性
地下通道空間與商業空間的結合，簡單來說就是將地下通道的通行功能與商業價值相結合。隨著城市人口的快速增長，土地資源緊張、建筑空間擁擠、交通堵塞、環境污染嚴重等問題在一定程度上阻礙了我國城市的發展。在城市化水平日益提高，空間資源日益緊缺的今天，大規模開發利用地下空間已勢在必行。開發利用地下交通空間，不僅可以解決城市中心區交通阻塞、商業用地緊張的問題，同時還可實現資源的可持續利用。在人流量和車流量大的區域，建設地下通道以緩解地面交通壓力，是現階段多數城市交通建設中常用的方法。目前，像上海等一些發達城市在交通量大的道路下設置地下人行道或過街地道以疏解人流，已經將商業元素考慮進去。 一方面它可以作為地下交通緩解地面交通壓力，另一方面也為城市帶來了一定的經濟利益，并解決了部分再就業問題。而處于城市繁華地段的地下通道，更具有商業開發價值和潛力。另外，地下交通的建立往往對附近商業環境布局起著導向的作用，而利用交通樞紐所帶來的地價上升的優勢,對附近地塊進行綜合性開發,將商業開發的回報補償作為地下交通建設資金,還可以減輕對地下交通建設的資金負擔。
二、城市地下通道中商業空間開發的優勢
在人們的印象中，地下通道往往環境惡劣，陰冷潮濕，不適合作為商業空間。但現在的城市地下通道運用了新型建筑材料、新的設計方法，結構已與過去不可同日而語。現在的一些地下商場已經和地面商場沒有太大差別，而且作為地下建筑的地下通道還具有比地面建筑更突出的優點，就是地下冬暖夏涼，更加節約能源，減少了資源的消耗且建筑結構堅固。相比地面商業空間，地下通道內商業空間首先造價低廉。地下商業建筑成本比地面一般要高三到四倍，像東京地下商業街的造價，每平方米平均是25萬日元～90萬日元，是地面同類型建筑的三到四倍。但是地面建設要加上土地的價值――每平方米300萬日元的土地費，這樣地下建筑的造價反而比地面建筑要低，僅為后者的四分之一到十二分之一。因為地面擁擠，地面土地的價格相應猛漲，這時開發地下空間的話，相反更便宜。而在市政地下交通設施中往往蘊藏巨大的商機，開發者可以在不影響其通行功能下挖掘地下通道中潛在的商業價值。若將地下通道中的交通空間拓展一部分作為商業用途，借助交通環境中的巨大人流量來滿足商業上的需求，這樣不僅可以讓開發者減少投資，更能綜合利用資源，一舉多得。此外后繼的商業贏利也能彌補前期的投入，總的統計起來開發地下通道中的商業空間成本優勢十分明顯。其次，地下通道是有效地連接城市空間地下交通樞紐，每天有巨大的人流量通過，因此也就蘊藏著巨大的商機。
三、城市地下通道中商業環境現狀
良好的商業環境是吸引消費者的重要因素之一，在現今國內大部分城市的地下通道商業環境內，都還存在不少突出問題，嚴重影響了地下通道的商業空間發展。首先，廢氣多、衛生狀況差、照明系統混亂，以及一些視聽污染的現象很普遍，使原本良好的商業環境淪為街頭地攤，臟亂差成為現階段地下通道內商業環境的代名詞。其次，多數地下通道內的商場中功能分區不合理，缺乏很多基礎設施，如衛生間、倉庫、休息間、辦公室、以及值班房等。同時商品品種和品牌單一化，導致消費者可選擇的余地小，而且商品質量也得不到保證。再次，大多數地下通道沒有設計無障礙設施。如殘疾人通道、升降梯等。現如今的城市地下通道都比較深，其在作為交通通道功能時，人們就已經認為通過樓梯穿過地下通道，在分秒必爭的時代太費時了，如果再讓其具有商業功能，就更應該提供便利的交通設施，消除人們心中的顧慮，讓人們情不自禁地，非常愉快地進入該空間。同時我國已經步入老齡化社會，據我國2006年統計，中國60歲以上老齡人口已達1.44億，并正在以年均高于3%的速度增長，2051年將達4.37億最大值，同時我國殘疾人數量已經達到8296萬人，因此這也是一個龐大的消費群體。因此無障礙設計在該空間中必不可少，這也是人性化設計的體現。最后，在現有的地下商業空間中氛圍營造較弱，整個空間單調，沒有良好的商業空間環境。
四、城市地下通道中商業空間的發展
地下通道與商業空間的結合是未來城市規劃發展的一個趨勢，這種通行功能與商業功能并存的市政交通開發模式在今后的城市基礎建設中會越來越被青睞，具有很大的發展空間，它也將會成為城市未來商業發展的一個新模式。未來地下通道中的商業空間在設計規劃方面首先應該科學合理、人性化。比如像地下通道過高的問題，可以通過各類電梯來解決，方便不同的消費群體。另外，地面裝飾材料方面可以選擇一些防滑、美觀的地面材料。同時，在商業空間氛圍營造方面，可以適當的設計一些景觀設計，利用水、石、木等材料，采用動靜結合、虛實結合的手段，借助現代化的燈光設施，打破原有地下通道陰冷、沉悶的空間氛圍。為了方便人們消費，設計并合理安排一些休閑椅、休閑桌、公用電話等公共設施，也是必要的。在店面的設計方面應該時尚、色彩與燈光搭配合理。為消費者提供營造一個全新的地下商業環境。使人們無論是單純的交通需求還商業需求，都非常愿意進入地下通道。在管理方面也應逐漸完善，形成一個健康良好的地下商業環境。同時，未來的地下通道商業空間也可以用于建設新型深層超大型商業空間的地下綜合體。
總之，利用城市地下通道空間，解決城市部分公用設施用地問題，連帶開發其商業價值是現代城市發展的需要，也是今后城市交通建設發展的方向。這種通道與商業功能并存的市政交通開發模式在今后的城市基礎建設中會越來越被青睞，具有很大的發展空間。它在經營模式方面十分具有特色，可以為未來城市商業的發展建立一個特殊類別的體系，也可發展為一個具有特色的商業文化地。并且開發地下通道中的商業空間，能很好的綜合利用城市現有土地資源，節約土地成本。因此地下通道與商業空間結合的可行性是不容置疑的，同時它也是未來地下商業發展的一種嶄新模式，它的發展空間也是不容忽視的。
參考文獻:
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[2]荊楓:展示設計.中國建筑工業出版社，1997
[3]貢小秋:城市交通規劃.中國紡織出版社，1990
第6篇：商業空間的人性化設計范文
1.1商業綜合體外部交通過渡空間
商業綜合體外部交通的過渡空間包括：建筑外部的停車場、出租車的上下站、項目入口廣場、地鐵輕軌的出入口和與城市人行道相連接的天橋、連廊等等。如果要想有效的避免商業綜合體外部空間車流、人流的混亂，保持外部環境秩序美，同時創造出靜謐的休息和購物空間，使城市環境和建筑外部環境和諧的相處，設計者就必須要慎重并且合理的對交通過渡空間進行規劃，城市綜合體與公共交通的銜接如圖1。
1.2商業綜合體外部商業空間
商業綜合體不僅是商業與城市復雜的關系，在當展脈絡中的一個節點，而且將人們在處理商業與城市的關系的過程中積累下來的經驗進行了復合。我們在考慮商業綜合體外部商業空間時，必須注意到同時它也是城市公共生活重要的承載空間。在今天，伴隨商業化的發展，消費漸漸已經變成了一種特殊的體驗城市公共生活的方式。對商業綜合體商業空間的設計，一般都繼承了大型購物中心與傳統商業街的特點，同時還嘗試將適宜的商業空間的尺度與夸張的商業空間的大尺度相結合，這樣可以在原來的經驗基礎之上，創造出新的復合型的商業空間。
2設計要點及設計原則
2.1交通便利性
2.1.1交通空間的設計上文已提到過，商業綜合體外部交通的過渡空間包括：建筑外部的停車場、出租車的上下站、項目入口廣場、地鐵輕軌的出入口和與城市人行道相連接的天橋、連廊等等。事實上，商業綜合體的交通便利性與這些設施的組織和規劃關系非常密切，我們必須設計好商業綜合體的外部交通環境，以達到交通暢通無阻，同時還要維護秩序，將商業綜合體的其它功能和交通活動互相干擾降到最低的目的。2.1.2導視系統的設計導視系統，其建立在空間規劃的布局之中，它由使用者的心理和生理的感受出發，在空間的內部營造這樣一種體感，目的是給使用者帶來一種舒適、親切的整體空間意向。作為城市的重要公共空間的商業綜合體外部環境，它的導視系統不但要求完整，而且必須系統，其中又可分為：文化休閑、辦公交通、商業場所導視系統等等。對北京華貿中心實際設計的過程中，橫向百葉窗元素因其富有現代感而被提煉了出來，經過抽象和歸納，用現代的手段、方法在導視系統的設計中得到了體現，不僅發揮了自身功能，同時還很好的與項目整體設計元素相配合，也體現了這一區域的特色，北京華茂中心導視設施如圖2。
2.2商業價值性
在商業綜合體外部空間設計的綜合效益中，取得直接的經濟效益的前提就是商業氛圍。想要達到良好的商業氛圍效果，必須考慮的內容是多方面的，比如：消費的舒適度、景觀的藝術形象、環境要素控制、休息娛樂等活動便利情況等等。營造商業氛圍，既要運用傳統建筑設計的方法，還要與現代科學的方法相結合，比如：行為心理學、人體工程學、現代信息的處理方法等等。2.2.1典型商業空間的設計商業綜合體的室內部分一般為室內步行街，采用的是天光頂，由于受到建筑形態的限制，無法對整個商業區大空間形象集中的展示與宣傳。而由于室外廣場本身具有外向性，再加上強烈的空間感、較大的規模，自然而然的擔負起項目總體的商業形象對外的展示與宣傳的功能。其中可以采用的方法有：LOGO塔的設計，沿街設施的布局等。在設計廣場時，廣場空間應該分成一些亞空間來加以使用。亞空間在劃分上必須清楚和微妙，大小應以人為本，不可太小，否則人們會覺得自己處于一個私密的房間，并且對已經在那兒的人造成了侵犯；也不能太大，人們會覺得孤獨和疏遠。而星巴克室外空間咖啡座的布置非常合理，如圖3。2.2.2貫穿環境的商業空間的處理我們對商業綜合體的外部商業空間的考慮時，要想營造良好的商業氛圍，應該從空間角度進行梳理，處理的主要手法包括：空間動態化的處理、空間組織通透的處理與共享空間這三種。例如，香港太古廣場，亞洲地區混合用途的發展物業最成功的之一。其下層與香港地鐵的金鐘車站相連接，這使它成為了交通樞紐中心，以地上一層做為基面，通過商場的屋頂花園、地下超市與酒店公寓的底層架空等，使之達到了立體空間的通透效果，香港太古廣場的鳥瞰如圖4。
2.3空間藝術性
2.3.1建筑形體組合秩序建筑形體組合秩序包括：軸線關系、圍合關系、中心關系、線性關系；混合關系等。2.3.2建筑與城市周邊的整合建筑與城市周邊的整合包括：類比調和、對比調和、漸變調和、謙讓保護等方式。2.3.3自然景觀設計自然景觀設計有綠化、水體。其中綠化的最大的特點就是必須要具有景觀效應，并且還能夠改善人們所在的物理環境；水體的塑造在多數情況下以各種噴泉、水池、小瀑布、溢水并配以多種雕塑和小品，來組成以水體為中心的水體景觀。2.3.4功能完備性對一個商業綜合體的室外環境衡量的標準，不僅僅要看它是否交通便利、是否組合美觀、是否景觀優美，還應該看它的輔助功能設施，是否經過精心的設計，是否使用便利，是否齊備，是否能夠烘托商業氛圍，是否強化了項目的主題，甚至還要看這些設施，是否與當地文脈一致，是否獨具一格。從城市的角度出發考慮，商業綜合體外部空間功能完備的程度，直接對所在城市區域的整體環境的質量等級有重大影響。
2.4設計原則
2.4.1人性化原則設計，是人的設計，人是設計活動的使用者與實施者，設計的標尺和目的是人，沒有一個設計活動不是以人為中心，否則，就不能將之稱為設計。因為設計的目的是滿足人的使用的需要，所以在設計師進行設計的時候，就必須時刻關注人的使用功能和審美要求，把握住審美風潮的動向、社會心理的需求，以人在使用中的體驗作為最高指導，這就使人性化原則。2.4.2劃一性原則從功能方面來講，劃一性是安排城市功能和項目功能的準則；從視覺方面來講，劃一性也是與設計的美學特性相關的重要原則。商業綜合體和城市之間將要構成什么關系，這不僅僅是城市規劃者要關注的問題，也是商業綜合體的設計者必須面對的問題。從單體建筑，到建筑的外部空間，再到城市的環境，商業綜合體的外部空間在商業綜合體和城市環境的相互作用中起的是承上啟下的作用。商業綜合體外部空間和建筑、商業綜合體外部空間和城市環境，它們之間的劃一性都是建筑師所必須面對的問題。
3結語
第7篇：商業空間的人性化設計范文
關鍵詞：商業建筑；空間規劃；流線設計
中圖分類號：TU247
文獻標識碼：A
文章編號：1008-0422（2013）07-0125-04
1.前言
隨著2009年底軌道交通11號線的開通，“軌道交通+物業”的開發理念在嘉定9個站點綜合區域開發中得到充分運用，嘉定在這片古老土地上生長繁榮，迅速崛起。在新城崛起的契機下，作為嘉定南大門的南翔站地塊，對其公共空間和環境建設提出了更高的要求。現代城市以軌道交通為血脈向四周擴展同時，給地塊帶來了人流和商機，而交通、商業、辦公、休閑、居住等綜合功能的復合設計成為城市設計的新命題。下面結合中冶祥騰城市廣場項目談談商業建筑整體規劃設計與人流動線設計要點。
2.中冶祥騰城市廣場項目概況
中冶祥騰城市廣場（如圖1）位于嘉定區的南大門南翔鎮，地處R11號線南翔站南側地塊，地塊東側毗鄰R17線，該地塊是嘉定區內唯一兩條軌道相交的發展熱土。項目占地5.36hm2，地上建筑面積13.11萬m2，地下建筑面積4.6萬m2。由我院2008年6月通過公開招標并最終中標，從項目醞釀到建成到交付使用大約歷程四年多，2013年4月正式開業運營。
3.商業建筑整體規劃設計重點
商業建筑整體規劃主要關注以下幾點：A、商業空間規劃，B、業態規劃，C、交通規劃。
3.1商業空間規劃
主要通過熱鬧的商業空間、開放空間吸引人，利用曲折的空間、露天平臺、下沉廣場留住人。（如圖2）
3.1.1open space商業開放空間
結合建筑入口、中庭打造商業開放空間，創造讓人停留的空間。不僅為人們提供休息的場所，也便于顧客識別并確認自己所在的場所，成為大型商業建筑的特色空間、標志空間，使原本復雜的商業動線系統變得清晰明了。（如圖3）
中冶祥騰城市廣場項目北側設置一層公交換乘、出租車泊客廣場，三層設置11號線軌交站廳接駁廣場，將北側人流有效地引入商業空間。東側、南側設置多個入口廣場，便捷的將真南路的人流匯集到商業入口，引入商業建筑群。
3.1.2Bustle熱鬧的商業空間氛圍
商業的外部影響界面，通過立面處理、外部廣場空間處理、內部空間外滲透處理，結合廣告、櫥窗設計等方式，使商業建筑從外部可以看到內部熱鬧的商業賣場氛圍。吸引外部人流進入，匯聚商業人氣。
中冶祥騰城市廣場項目外立面設計時將櫥窗、廣告燈箱、店招、夜間燈光照明等元素，融入到建筑外界面一體化設計中，形成完善的商業對外的城市空間體系。（如圖4）
3.1.3Crank曲折的空間
在傳統線性的商業動線上引入局部放大的空間，形成凹凸的動線空間，不僅增加商業街臨街店鋪的面積，同時也營造出可供人停留的區域，增加商鋪的商業價值。中冶祥騰城市廣場項目設計時通過對動線研究，在人流交匯處設置多個放大的中庭空間，并適當布置休閑、休息設施。（如圖5）
3.1.4Deck/Void露天平臺/下沉虛空間
通過設置下沉廣場、露天平臺、屋頂花園等手法，增加地下一層、中間層及屋頂層的商業人氣，為通過人流提供互動、交流的區域，增加人氣和購物機率。
中冶祥騰城市廣場項目利用平臺、屋頂規劃綠色的景觀空間，在商場的角落、室外廣場、商業空間出入口種植花樹，使顧客賞心悅目，構建起輕松溫馨的購物空間，不僅有效地美化了購物環境，也達到了節能環保的高效，創造人性化購物環境，實現室內室外的互動，大大的提升商業人氣。（如圖6）
3.1.5Inferchange立體交通空間
通過扶梯、電梯或者直跑梯打造便捷的立體交通空間，實現垂直層面的互動，使人能夠輕松自然的被引導到各個層面。通過空間放大形成商業體中人流最集中的節點，好的交通空間設置能規避掉很多商業死角，并提升商業檔次。（圖7）
3.2業態規劃
商業建筑業態規劃設計從消費者的目的性和建筑內部可到達性兩方面進行分析，根據功能業態目的性強弱進行劃分，將強目的性的業態布置在難到達性區域。如：電影院、餐飲、培訓、健身等；將弱目的性業態布置在易到達性區域，如：化妝品、珠寶首飾、女裝等。（如圖8）
按目的性強弱來布置各種業態，可以使人流能夠分布到各個區域，再通過內部空間便捷的交通體系進行串聯，利用標識、導視系統進行引導，使消費者能夠自然的、簡單的、順利的完成消費活動。項目具體操作時業態布局如下圖（如圖9）。
布置原則如下：
（1）合理分布院線及主力店的位置，將主力店放置在商場的中后端，在人流的影響下極大的拉動前邊商鋪的價值。（如圖10）
（2）按照消費者的購物目的進行業態分布，將經營誘導性商品、季節性商品、時尚類商品的業態類型，分布在較低的樓層，通過商品的展示達到吸引消費者購買的目的，將辦公用品、家用電器、娛樂、大型餐飲等經營目的性較強的業態類型分布在較高樓層。
（3）整合業態分區設置，把經營相同類型商品的商家統一設置，既發揮業態的聚集效應，又方便消費者選購不同檔次、不同式樣的產品，從而達到“1+1>2”的效果。
3.3交通規劃
商業建筑的外部環境雖然不參與直接經營，也不直接產生經濟效益，但其對吸引人流及聚集人流具有重要的意義。暢旺的人流、車流是商業經營之根本。外部交通的易達性和人流組織的結合是商業項目成功的關鍵。因此，商業項目必須具有非常好的易達性。位于公交換乘站點、地鐵出入口附近的商業項目，通常能獲得大量、持續人流；過寬的主干道或者有護欄阻隔的道路兩邊，不利于人流的穿越和引導（如圖11）。
中冶祥騰城市廣場地塊有架高的輕軌、地面7條公交首末站、1055輛P+R及配套停車。設計中我們將P+R停車置于地下一層，公交、出租等公共交通置于首層，將主要的軌道交通人流直接接入三層的商業空間，通過豎向空間交錯減少交叉干擾和避免擁堵，同時在平面上形成公交換乘區、站前廣場、商業廣場進行人流疏通和空間導向。
停車體系流線設計也是項目的設計重點，對于中冶祥騰城市廣場這種大中型商場而言，停車場地的設計及合理安排關系到消費者的便捷性，并很大程度上影響到消費者的購物決定。從方便大多數消費者的角度出發，宜在商場外部周圍布置大量的地面停車場位，但地面停車通常需要占用大量空間，所以我們用地下室停車來替代，這就要求我們設計的從地下停車庫到商場內部的動線必須便捷、直達；另外，還需組織好商場的貨物運輸、卸貨區及出租車停靠點的停車用地，并進行有效的人車分流，避免對消費者產生干擾和影響。
4.商業建筑人流動線系統設計重點
商業建筑人流動線系統經過幾十年的發展，從傳統的線性模式逐步演變形成了適用于現代商業的動線系統，目前主要有以下幾種布局模式：（如圖12）。
4.1Main street線狀主街系統
通過主要商業街道組織商業動線系統，在這條主要的街道上包含了多樣的商業空間形式，增加店面的商業面積。此動線系統多用于帶狀狹窄用地商業建筑內，可通過多樣的商業空間節點來吸引人，并形成小的區域回路系統未增加人流的購物停留時間。
4.2Some street多線街道交匯系統
此系統源于傳統的街道加廣場商業街區，在建筑內部設置一個中庭或者廣場，并以此為中心，向各個方向輻射購物通道，廣場部分成為商業建筑最集中最繁華的核心。此動線系統多用于地塊四周有較好商業界面的商業建筑，通過多通道的引入，便捷的聯系周邊的商業動線，融入片區商業這個大系統中，并通過自身的核心商業空間吸引、打動購物人流，刺激購物沖動。
4.3Circulation循環流動動線系統
通過對建筑體量的切割、劃分、組合，形成連續、循環的商業界面，不僅使外部城市空間與建筑與內部空間形成循環，而使建筑內部空間之間也能相互循環串聯，形成具有雙相循環的流動性聯系方案，不僅吸引周邊的人來利用商業，同時能使商業內部留得住人，而且大大的增加了店面的開放面積。
商業人流動線系統必須要符合商業建筑本身結構，應滿足商業項目樓層垂直系統設計、立柱間距、中庭、大堂設計、應急出口設計等基礎上規劃設計。中冶祥騰城市廣場項目的商業人流動線系統設計時，依據項目用地條件，充分利用周邊資源優勢，形成了具有自身特色的“線性+島式+平臺”的商業模式。
項目由線性空間為主要空間導向；利用島式空間產生更多的“對外商業界面”；打造三個層面的商業平臺銜接來自三層的軌道交通人流和首層的步行人流，形成“三個首層”的延展性商業空間（圖13）。
中冶祥騰城市廣場項目的商業項目人流動線系統設計時主要采用以下幾種模式：
1）商業人流動線設計以直線為主。根據經驗，在人流視野范圍內的商鋪，具有高租金的價值。但在直線的人流動線中，可以規劃幾個類似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商鋪的租金（圖14）。
2）為了有效拉動次級通道商鋪的人流量，將收銀臺、衛生間、樓層休息區等部分功能分布在次級通道上。以拉升次級通道的人流量，同時也可降低將其設立在主要通道旁占用黃金鋪面的損失。
3）由于商場面積過大，設計了若干主次通道。除了保證若干通道間的暢通及聯系外，還在商鋪前后都設立出入口，既方便顧客快捷的往返前后通道，又能緩解人流的擁堵，提升人流平均到達率。
4）人流通道采用了圍繞中庭的雙環回型結構。這種模式可以增加商場的通透感，最大化的增加顧客視線內的商鋪數量，提高顧客的商鋪到達率（圖15）。
5）每層樓的人流過道數量為1主1輔。這種簡單易梳理的人流動線，可以使消費者更加輕松的行進，而不會產生暈頭轉向，不知身在何處的感覺，從而喪失了再次光顧的情緒。在人流通道頭尾端給予顯著的空間或區域標識，方便顧客辨認，避免消費者認為商場像迷宮難逛，而產生下次不會再來的想法（圖16）。
6）一層商鋪采用玻璃墻體，內街采用通高的中庭和帶自動遮陽系統的玻璃天頂，從而增加商場的通透感，使顧客不產生壓抑感和不適，可以在一定程度上增加人流光顧店鋪的數量。
7）通過商業裝飾燈光照明設計營造舒適的購物氛圍，燈光的色溫、亮度和裝飾空間的質感相映生輝，在餐飲、娛樂、休閑等服務區域更顯獨特情調；商業建筑空間規劃時注重協調性原則，在賣場、購物、娛樂、運動、休閑等不同經營特色的業態組合的之間進行有效的協調，追求技術的進步、重視對新型結構形式以及技術設備的研究和探索，以適應更新的商業業態的使用要求；另一方面在進行業態規劃和商業空間布局的同時，也充分考慮技術實現的可能性。
5.結語
第8篇：商業空間的人性化設計范文
【關鍵詞】色彩 色彩效應 商業空間 心理感受
在現代商業空間設計中，人們在滿足設計功能性和實用性的同時，越來越重視消費者的心理感受以及設計中的人性化。色彩通過設計給人以強烈的視覺沖擊力，從而產生一系列生理與心理的物理效應，使消費者產生豐富的聯想，從而達到銷售商品的目的。空間設計對于人的心理狀態有神奇作用，用時影響著每個人的生活意志，而不同的顏色帶給人的心理感受也不同。
一、色彩在商業空間中的作用
一個優秀的商業空間設計，不僅是將產品展示給人們，更重要的是將所銷售的產品通過綜合設計手法，滿足消費者的物質需求，影響人們的情緒、心理和行為活動，從而達到讓消費者購買產品的目的。在整個商業空間設計中，色彩是視覺傳達的重要因素。它的冷暖、純度、明度的變化會直接影響消費者對于空間的距離感、銷售產品的體積感以及質量感等，甚至會影響消費者或顧客的情緒及購買欲望。因此，色彩在商業空間中不僅具有一定的審美性，更具備一定的功能特性。在商業空間設計中，充分運用色彩的基本設計原則，使其更好地服務于設計，可以達到事半功倍的催化作用。
二、商業空間設計中色彩的屬性和功能性體現
色彩的三要素即明度、純度和色相。人們能感知的一切色彩都是由色彩的三要素構成，也被稱之為色彩的屬性。色彩的明度是指色彩的明暗以及深淺程度。例如在無彩色黑白中，白色明度最強、黑色明度最弱；紅色、橙色、黃色、藍色、紫色中，黃色明度最強，紫色明度最弱。如果在設計中想提高物體的明度，可添加白色；想降低色彩的明度，可添加黑色。色彩的純度是指色彩的飽和程度以及鮮艷度。人們所看到的色彩都是由色彩的三原色組成，分別為紅色、黃色和藍色。原色的純度是所有色彩中純度最高的顏色。色彩的純度是指原色在色彩中所占的比例多少。純度高的色彩給人以強烈的視覺沖擊力，并能刺激人的視覺神經，達到加深記憶的作用；純度低的色彩讓人感覺色調發灰。兩種以上的顏色搭配在一起，可降低色彩的純度。而色相是指色彩的相貌稱謂，是色彩的首要特征，是進行顏色區別的最直觀表現。
色彩的屬性在商業空間中可以起到營造空間氣氛的作用。簡單的說，就是色彩對人的生理和心理產生的作用。人們看到的色彩通過大腦產生“反應”，從而產生感覺。這種感覺通過心理的直覺反應，經過一系列的聯想運作之后形成了一種對色彩的“印象”，這種印象便是色彩功能性的體現。高明度的色彩給人以輕快、明朗的色彩感覺；低明度的色彩搭配燈光的使用，給人以沉寂、溫馨的感覺。高純度的色彩能夠刺激大腦，給人以積極、快樂、活潑的氛圍；而低純度的色彩給人以平靜、祥和的感覺。
三、商業空間中的色彩效應
色彩是通過光的照射形成的一種物理現象。這種物理現象通過人的視覺觀察到表象，進而反應給大腦，產生了相應的視覺感受，如色彩給人帶來的冷暖感、遠近感、輕重感、大小感等。這些色彩效應不僅僅是光照射在物體上產生的反射和折射效果，而且還有色彩和色彩間相互影響產生的一種視錯覺。同時，人有思想感情，對于不同色彩產生的不同視覺感受，往往會產生一些有關聯的聯想，如喜悅、悲傷、輕快、沉重等感受。通過對不同色彩效應的分析，我們在工作和生活中可以減少不必要的麻煩。
（一）商業空間色彩的物理效應
1.色彩的冷暖感
色彩本身是沒有溫度的，之所以會產生冷暖對比的效應，是由于色彩給人的感覺不同所產生。從色彩的功能來看，紅色、橙色、黃色會讓人聯想到火光、太陽，產生熱、激動、心跳加快的感覺。因此，稱之為暖色系。在商業空間設計中，可以運用暖色的特性來設定空間。藍色是最典型的冷色，給人以明快、清爽、干凈、寒冷、平靜的感覺。在商業空間設計中，運用冷色系色彩特點設計的典型例子如冷飲店，它能夠使人在炎熱的夏季產生清涼的感覺。通常情況下，藍綠色、藍紫色等也常用作冷色系主調。
根據不同的空間，需要設計不同的色彩對比度，例如在商業空間的兒童游樂區，可以采用對比強烈的高純度色系。高純度色彩給人以激動、刺激的愉，正適用于游戲娛樂場所。對于兒童來說，在枯燥乏味的商業空間中找到自己喜愛的娛樂場所一定是興奮愉快的。高純度的顏色能刺激人的神經，使人興奮。但是，長期處于高純度的色彩搭配空間中，會使人產生煩躁、焦慮、疲倦等感覺，因此對于幼兒的生活空間，要避免使用高純度、高對比度的色彩搭配。
2.色彩的距離感
不同的色彩除了給人以冷暖對比的感覺外，還會產生遠近不同的距離感。在同一平面上的色彩，有些給人距離近、突出之感，有些給人距離遠、模糊之感。這種距離上的進退感主要取決于色相和明度的變化。一般情況下，暖色讓人感覺距離近，冷色讓人感覺距離遠；明度高的顏色讓人感覺距離近，明度低的顏色讓人感覺距離遠；純度高的顏色讓人感覺距離近，純度低的顏色讓人感覺距離遠；對比強烈的顏色讓人感覺距離近，對比微弱的顏色讓人感覺距離遠。因此，可以通過色彩的特性對空間進行設計。
在一些商業空間中，為了重點突出并拉近視平線的物體、展品與消費者或參觀者的距離，將墻面的色彩設計為高純度、高明度的顏色，例如白色。相反，為了忽略頂面和地面，故而將頂面顏色設計為純度和明度都很低的黑色，地面顏色設計為灰色。這是一個典型的通過顏色來設計空間距離感的例子。在商業空間設計中，可以利用色彩的距離感強調和突出重點，比如可以用鮮艷的顏色和其他前進色作為主體背景和展示物的色彩，給人造成視覺沖擊感。
3.色彩的重量感
色彩明度和純度的高低直接影響色彩的重量感。同時，物體本身的質感也是影響色彩輕重感的原因之一。同樣的色彩，物體有光澤，質感細密、堅硬，給人的感覺重，物體表面結構松軟，給人的感覺就輕。
（二）商業空間色彩的心理效應
顏色會對人的心理狀態產生影響。以色彩的三原色為例，紅色代表激情、活力，可以加速人體血液的流動，使人產生興奮感，同時又代表著正義和熱情。但是，對紅色接觸過多，會讓人產生視覺疲勞感，出現緊張、焦躁和不安的情緒。因此，這類顏色只能用作短暫接觸或少量接觸時。黃色在中國上下5000年的發展歷程中，是一個重要的顏色，在古代帝王的服飾和宮殿的設計中，有很多都涉及黃色。其給人以溫暖、光明之感，也給人以尊貴之感。但是，大量使用黃色會給人以不穩定的感覺，因此要根據需要適當使用。提及藍色，首先映入腦海的便是廣闊的大海、天空。藍色給人以寬曠、深遠的感覺；同時屬于冷色調，又給人以冷靜、睿智、理智的感覺。另一方面，過多使用藍色或冷色調會給人以平淡、冷淡的感覺。對于性格偏急躁的人來說，處于此類色調的空間中，可起到鎮靜的作用。
四、商業空間色彩設計的基本原則
色彩設計在商業空間設計中起到了某種改變或創造空間格調的作用，可給顧客帶來視覺上的沖擊力和享受。在室內空間設計中，色彩應遵循色彩設計的基本原則，使色彩服務于整體的空間設計，從而達到最佳的空間設計效果。
（一）色彩設計應服務于空間的功能性
空間中的色彩，首先要滿足空間使用功能的需要，其次要服務于人的精神需要，使人們在該空間中產生愉悅和舒適之感。因此在商業空間設計中應分析空間的功能性，不同功能性的空間對色彩的需求不同。
（二）色彩設計應與空間設計整體統一
色彩設計應與空間的主題整體統一。對于空間的展品、裝飾、照明等方面都應該在總體布局、總基調方面統一考慮。商業空間的色彩設計要與時尚主題相關聯，注意體現色彩的穩定感、節奏感和韻律感。在設計整體統一的前提下，必須要突出主題。色彩的選擇要以突出產品為主，利用色彩的對比與統一，使產品形象更加鮮明，更加突出空間設計的整體效果。
（三）利用室內色彩改善空間效果
在商業空間設計中，可以充分利用色彩本身的特性和給人的心理感受進行設計，進而達到改善空間大小、比例的效果。例如當空間中展示的物品明度和純度較高時，可適當降低空間整體色調，即降低頂面、地面、墻面的明度和純度，以此來達到突出主體物的作用。又如在比較狹小的商業空間里，色彩的選擇就不太適合明度過低的色調，太深的顏色會讓整個空間給人以壓抑感。因此，在設計中要根據空間環境的不同功能性來進行色彩的設計。
綜上所述，商業空間中的色彩設計在遵循色彩設計基本原則的基礎上，還應綜合考慮色彩的效應及其屬性。在商業空間設計中，對于色彩的充分考慮，可以更好地滿足消費者的物質需求和心理需求，在提升消費者購買欲望的同時，營造更加和諧的購物環境。
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第9篇：商業空間的人性化設計范文
關鍵詞：步行街；休息設施；人性化；設計
中圖分類號：J50文獻標識碼：A
隨著經濟的發展，步行街這一商業模式已經被引入到大中小城市，并且日漸成為商業世界發展的新趨勢，這種在現代生活中最主要的創造商業價值的重要手段已經成為人們生活中不可缺少的一部分。現代商業步行街多數以娛樂、休閑、購物為核心的場所，休息設施自然成為了人們關注的核心。隨著人們生活水平的提高，人們的追求也越來越高，對生活的質量有了進一步的要求，如何在快節奏的生活中充分休息，逐漸成了人們生活中思考的主要內容。本文就此探討步行街休息設施的現狀及發展動態，座椅本身的設計、座椅的設置、及人的相關行為心理，提出了相應的改進建議。
一、商業步行街休息設施的人性化設計的意義
（一）商業步行街休息設施的人性化設計對城市的意義
商業步行街區體現的是城市的商業屬性，它提供設施以滿足人們的商業活動及由商業活動衍生的休閑、娛樂或更廣泛的需求。商業步行街區是一個城市的重要開發空間，人流量大且人群活動密集，可集中反映城市歷史文化特征及城市品味，是城市社會、經濟、歷史、文化諸多信息的物質載體。對商業步行街區的規劃設計可強化公共空間的秩序，改善城市人群生活質量。商業步行街區還可作為城市公共空間的標志物，起到提升城市形象，增強城市吸引力的作用。
隨著中國城市化進程的極速發展，第三產業已經逐漸成為中國經濟的支柱產業，商業步行街區作為第三產業集聚的重要場所，應進一步促進城市經濟發展、提高城市人群生活與效率，全面貫徹“以人為本”的設計理念。傳統的追逐商業效益為最高目的的步行街商業街區設計模式，逐漸轉向以“人”為本的行為活動模式、視覺感受、空間心理感受為主體的步行商業街區設計模式。
（二）當代商業步行街休息設施普遍存在的問題
目前，隨著我國的大量城市步行街的興建，隨之也出現了許多的問題。在步行街中，步行街作為最基本的交通方式，所以就凸顯了休息設施的重要性。此時座椅、花壇、休息亭等休憩設施就顯得尤為重要。休憩設施的人性化設計不僅可以提高步行街空間質量，還為行人提供了良好的休息狀態，筆者根據調查發現現代商業步行街普遍存在的問題有以下方面：許多城市商業步行街中休息設施供不應求和設計樣式相對比較單一，體現不出其所處地段獨有的文化特色，無法給游客帶來新鮮、趣味的購物環境，缺乏城市歷史、文化體現和城市主導思想體現。多數城市的商業步行街區雖然能做到合理選址和突出地域特征，但是仍然存在以下問題：盲目追求規模，過度求高、求大；缺乏群眾參與，未能從使用者視角進行設計；空間配套設施講求過分裝飾效果 ，功能性差；缺乏吸引力，人流聚集角度不佳，交通配套設施不完善；地域文化特色不足；盲目模仿他人。針對商業步行街休憩設施存在的問題，從休憩設施的人性化設計出發，提出相應的解決對策從而使街區中的休憩設施更為人性化。
盡量提高休息空間休息設施的數量，因為商業步行街是一個人流量較大的地方，使人們在累的時候能夠得到充分的休息。休息設施的設計要充分考慮到周邊環境，要盡量把座椅設置在景觀較好的地方，也可把座椅設置成觀景的形式，既能美化環境又能給人以舒適優美的休息空間。
人流量較大的地方最好將座椅設置成方便交談的座椅形式，也可設置些轉角式的座椅，或者是可移動的小桌和座椅，因為這類休憩設施可滿足不同人群的多種需求。
在座椅的設計過程中，要充分遵循人體工程學的原理，座椅高度一般在320-450mm，深度在375-400mm，座椅的寬度為600-700mm，這樣的數據能較好的滿足人的行為特點，這樣的尺度是使用的最佳尺度。遵循這種尺度人們在使用起也會較為舒適和方便。
每個座位之間不能設置的太近，否則人的領域性和安全性就會降低，所以根據人的心理感受，相鄰的座椅最好間隔1-2m以上。
二、商業步行街休息設施的人性化設計原則
人性化的商業化步行街區設計的服務對象是城市人群，它強調從使用者的視角出發，運用場所精神，把人的認知和感受作為設計的基礎及本源。根據調查顯示，多數人累的時候希望能在就近的休息座椅休息，然后繼續消費，另一些則表示更愿意在快餐店休息并消費，而多數男性表示，在陪女伴逛街時則傾向在快餐店休息或去游樂區、數碼區消磨時間。由此可見商業步行街的休息設施尤為重要，雖然地方小，可是能讓人們及時得到休息。時尚的步行街，如果配備極具創意且時尚的休息椅，既襯托了步行街的氛圍，又讓游客放松心情，而且時尚小椅占用的空間也小，還能起到促進營銷的作用。如運動、休息區、可設置足球外形的休息椅，不僅能休息，還從視覺促進了主體營銷，可謂一舉兩得。
（一）功能性原則
以人為本，考慮到步行街者購物活動的舒適。在滿足購物需求的同時，提供一個可以休憩和放松的場所，滿足了人們的行為和精神愉悅需求。它為市民和游客提供了一個交往、娛樂、休閑、觀賞等活動的公共場所。在這里人們可以開展各種公益社會活動、展覽展示、文藝演出、節日慶祝、旅游觀光、民俗文化、運動健身等多種社會活動，增加了步行街親切宜人的氛圍。來這里的人們不再僅僅是為了購物，更多的是被優美宜人的環境和豐富多彩的活動所吸引，人們在輕松的環境中充分享受人與人之間交往的樂趣。
（二）舒適性原則
讓人在心理上、生理上都感到舒適的步行街環境，可以有效地激發商業步行街區的活力。提高舒適性的設計手法有界面連續、和諧和統一，保持合理的人流密度、空間環境的尺度、序列構成、以及空間的場所感的營造和附屬設施的完善等。商業步行街區的服務對象是人，人的行為需求和心理需求決定了空間的尺度大小。從使用者視角來看，為保證使用者的舒適性，應避免過大的商業空間面積，可將其化整為零。這樣一方面能獲得適宜的空間的尺度，另一方面提供更多的駐留界面。
（三）安全性原則
安全性是馬洛斯人類需求理論需求之一，安全的商業步行街區環境是人性化設計原則的基本保障，也是人們能夠自由行走、安心購物的基本條件。人性化的商業步行街區設計應處理好機動車及交通間的矛盾，避免車行道路對區內的不良影響；安全性的設計還充分利用實現對于環境的自然監督。這就需要保證良好的空間視線，盡可能避免空間死角。
（四）審美性原則
通過改善地面鋪裝，安裝街道照明，布置綠地，街頭小品等，為人們提供了高質量的活動空間與場所，使人們有更多機會在步行街消遣，參加各種公眾活動，豐富了人們的業余生活，延長人們在商業步行街中逗留的時間，從而體現出休息空間在商業步行街中起著不可磨滅的作用。休息設施以其不同的造型和功能展示了步行街豐富的空間形式，塑造了完整的空間環境，滿足了人們的精神需求，讓其成為旅游者市民最熱衷休閑散心的場所。從而促進城市步行街商業、文化、旅游、服務業的發展和繁華。
三、商業步行街休息設施的人性化設計措施
休息設施的形式多種多樣，簡單來分有圓形的、方形的、弧形的、曲線的、大的、小的、高的、矮的等。最簡單的僅供休息，沒有多余的修飾，結構單一；結構復雜的，附加一些有趣或者漂亮的修飾，可作為一個視覺焦點，吸引過往游客。休息設施的材質在古代是多使用木材和石材，但隨著科學技術的發展，材料多樣化。而步行街上的休息設施多為木材、石材、金屬及塑料等材質。
（一）休息設施的材質
1.木質休息設施的人性化設計
木質座椅感觸良好，外觀親切，導熱性差，因此木質座椅的使用率明顯高于石材座椅。材料加工性強，但耐久性差（經過加熱注入防腐劑處理的木材，才具有較強的耐久性）。這樣更換時間慢成本也不至于太高。隨著木材粘結技術和彎技術的提高，座椅的形態更加多樣化。從人類視覺特性的基礎上分析，基于木質色、紋理、光澤、反射性及節疤等視覺特點將景觀家具設計的內涵轉向包括視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等在內的更豐富的感覺系統。
2.金屬休息設施的人性化設計
金屬則耐久，靈活多樣，但視覺效果給人以冰冷。以鑄鐵為主，鑄鐵具有厚重感和耐久性，可塑性極高，也有使用不銹鋼和鋁合金的金屬材料，由于其熱冷傳導性高，難以適應座面積。現在由于沖孔加工技術的進步，可使用金屬薄板制成網狀結構，散熱性較好，可使用與座面。鋁合金、小口徑鋼管等加工成輕巧、曲折的造型座椅。
3.塑料材質休息設施的人性化設計
由于塑料材料易加工，色彩豐富，一般適宜做座椅的面，以其他材料制成腳部。但塑料易腐蝕變化，強度和耐久性也較差。為了改變材料的特性，可采用塑料、混凝土相結合的復合材料，以增強材料的強度。各種材質的休息設施的形式多種多樣。
（二）休息設施的科學尺度
步行街是人們聚集之地，不同的人對休息設施的要求不一樣，小孩需要的尺度稍微要整體小，座椅尺度不適的話，孩童夠不著地面坐久了也會累，更起不到休息的作用。休息設施的長度也應做相應設計，雙人座和多人座的長度要適宜，所以休息設施在尺度上是多樣化的。可以滿足不同人群的不同需求，并且也要和周邊環境和諧，從色彩、造型、材質及設置點的選擇上都應考慮與周邊環境協調統一。實現人、城市、自然共融。與人的需求相和諧，充分考慮人的行為心理，處理好私密性和安全性的關系，滿足不同年齡段、不同性別、不同時間段的休息方式。與其他設施相和諧，周圍植物、垃圾桶、路燈、小賣部、廣告牌等的配置，應妥善處理，使其既不相互影響，更相得益彰。
（三）針對弱勢群體休息設施的設計
在步行街的建設中，對特殊活動人群的關注狀況從一個側面反映著步行街的空間質量，在日常的戶外生活中，存在著一些弱勢群體包括老人、兒童以及行動不便的人士，他們的對室外活動環境的要求高。兒童與行動不便者在街道活動中是需要他人特別關注的群體，他們的活動對空間的安全性、舒適性、暢通性等有較高的要求。建議在步行街的設計中，應為盲人設計盲道，有高差的地方局部為腿腳不便著設計無障礙通道，增設供老人、兒童休憩、娛樂的設施。
1.兒童休息設施人性化設計
（1）學齡前兒童。學齡前兒童對戶外事物的認識還停留在好奇階段，而且這個年齡段的兒童及家長合適的休息設施，避免不必要的爭搶及麻煩，在步行街幾乎沒有娛樂設施，為學齡前兒童提供的游戲設施非常少，管理疏忽，衛生條件差，也缺乏必要的保護設施，因此兒童的休息設施要有一定的安全設施，護欄之類的腰采用木質或軟材質的設計。
（2）學齡兒童。學齡兒童的思想正在形成階段，喜歡親近自然，喜歡嘗試略帶危險性的行動，但思想并不成熟，又過高的估計了自己的能力而常伴有危險性。步行街內經常有些放學的兒童在此做短暫的停留。游戲設施十分缺乏，其內甚至沒有一些基本的休息桌。因此可見步行街內應設置一些供兒童休息的座椅或娛樂的設施。
（3）青少年。青少年更愿意停留在一些私密性較高的場所里進行小團隊的交流，他們趨于逃避成人的視線和管制。在步行街玩耍停留的青少年多是選擇停留在一些較高能遠眺的地方或者樹木茂密行人較少的地段，一般停留的時間比較短。由于步行街夜晚光線較差，夜間的安全也存在一些問題。所以在燈光照明設計中也應考慮這個因素。
2.老年人休息設施人性化設計
由于老年人的身體狀況和心理狀況，老年人經常需要鍛煉活動身體，組織娛樂節目增加他們的社會交際機會。由于步行街流通性較差，休息設施比較少，年齡較年輕體力較好的老年人會愿意多走一些路作為鍛煉，并且有一定的工作人員執勤，負責安排老年人在步行街的休息，畢竟商業步行街的是消費的地方，老年人去的較少，但公共設施也要設計到位，體現以人為本的宗旨。
3.殘疾人休息設施人性化設計
殘疾人群是特別需要關愛的群體，本著人性化設計理念，在商業步行街中應在高差處設計無障礙通道。傷殘人群的心理與常人是又一定的差異，他們更愿意和正常人一樣平等對待，所以應為殘疾人士做一些私密性但內部景觀視線通透的節點場所。在一些地方設置一些課移動的護欄，使他們的安全性得到保障，在設計是應考慮交通路線的無障礙設計，在為殘疾人群提供休息、停留的場所，可以設置一些可以移動的座椅來滿足不同類的殘疾人士的需求。
四、結語
