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第1篇：酒店管理前景分析范文

【關鍵詞】大數據 智慧酒店 管理發展

智慧酒店是指具備完善智能化體系的酒店，在依托數字化技術和網絡技術的同時實現酒店的數字化、信息化管理發展。智慧酒店在發展的過程中能夠降低其成本費用，減少不必要的勞動力，并實現對客戶群更好地開發，為其提供全面、針對性強的服務，促進酒店更好的發展。大數據能夠幫助人們了解到所選擇酒店的發展趨勢、發展可能，并對酒店進行科學的預測，結合自己的需要選擇酒店。在大數據的支持下，不僅能夠幫助消費者選擇需要的酒店，而且能夠為酒店企業的產品研發和管理提供重要的意見指導。

一、大數據和智慧酒店內涵

（一）大數據和智慧酒店內涵。大數據是從眾多來源中收集信息所形成的數據組，具有實時性的特點。數據信息可以從網絡、電子商務網站和顧客的來訪中獲得。大數據的發展主要得益于信息技術和互聯網的發展，并在形成發展之后得到了快速的傳播，對人們的生活生產產生了深刻的影。

（二）智慧酒店內涵。智慧酒店是智慧旅游的一個重要分支，具體是指擁有完善智能化體系的酒店，通過應用數字化技術和網絡技術實現酒店數字信息化發展。智慧酒店的管理需要應用數字化和網絡化平臺，并在發展的過程中需要不斷開發相應的系統，在酒店內部形成一種相互牽連的局面。

二、大數據在智慧酒店管理發展中的作用

智慧酒店得到發展的根源是智慧酒店自身所具有的價值、和商業酒店發展核心不同，智慧酒店的發展核心在于改善自己 原有的服務品質，結合大眾需求為其提供他們所需要的酒店服務。大數據在智慧酒店管理中的作用體現在能夠幫助人們了解到所選擇酒店的發簪趨勢、發展可能，并對酒店進行科學的預測，結合自己的需要選擇酒店。在酒店居住之后的消費者應用智能APP對酒店服務進行點評，這個過程會產生大量的碎片化數據信息。智慧酒店能夠通過大數據系統在第一時間捕捉到這些信息，在對信息整合、分析之后了解到消費者對酒店的意見和想法，從而及時發現并購解決酒店發展中存在的問題。可見，大數據在智慧酒店管理中的應用不僅能夠幫助消費者選擇需要的酒店，而且能夠為酒店企業的產品研發和管理提供重要的意見指導。

三、大數據在智慧酒店管理中的呈現形式

大數據在智慧酒店管理中的應用主要體現在信息共享和信息的資源整合運用上。第一，大數據在智慧酒店營銷方式選擇上的作用。大數據能夠豐富智慧酒店的營銷方式，提升智慧酒店發展的針對性和全面性，進而提升智慧酒店的市場影響力。第二，在大數據的影響下，智慧酒店發展開始更加注重對網絡營銷的推廣和優化，通過和旅游網站的合作，在旅游網站上注冊相關信息，從而吸引人們對酒店的關注，并加強消費者對酒店地理位置、價格、服務方向等信息的了解。但是透過大數據對酒店的提前了解可能會因為酒店高昂的價格讓消費者望而卻步。另外，大數據也加強了同類酒店對彼此發展戰略的了解，容易出現信息集群的現象，酒店想要獲得自己的競爭力將會變得困難。第三，大數據對智慧酒店發展服務提供的幫助。比如NFC技術的出現和發展就為智慧酒店智能服務發展提供媒介平臺的支持。

四、大數據在智慧酒店管理中的應用存在的問題

第一，酒店管理對大數據的認識不全面。受社會經濟的發展影響，酒店行業在不同發展階段都會遇到不同的機遇和挑戰。在大數據環境下，酒店管理擁有了信息管理平臺的支持，一方面能夠為消費者提供更多具有前瞻性的酒店信息，另一方面能夠加強酒店對消費者需求的了解。但是現階段，酒店在消費者信息收集整理上存在一些問題，表現在收集的客戶信息有效性較差，同時也缺乏對消費者信息的全面印證。第二，酒店發展對信息數據的應用程度較低。一些酒店對數據信息的應用集中在酒店內部營銷管理報表和酒店盈利預算管理，沒有將數據信息應用到酒店的市場開拓和市場前景分析。第三，酒店的基本服務配套設施不全面。酒店服務不僅要體現在餐飲方面，而且還需要體現在對客房的精心設計。智慧酒店的發展在對消費者數據信息分析處理的同時，還需要實現酒店服務的智能化發展，在為消費者提供服務的同時要能夠充分考慮和保護消費者的隱私。同時，酒店的服務管理要充分考慮到消費者的個性化需求，為消費者提供更加舒適的酒店服務。

五、大數據在智慧酒店管理中的應用對策

第一，酒店行業管理者需要提高認識，智慧客房作為收集消費者信息的重要長遠，只有實現客房智慧化發展才能提升信息收集的真實有效。為此，酒店行業管理者需要加強對智慧客房的建設。同時，智慧酒店的發展建設不是獨立的，在發展的過程中需要得到線下數據和線上數據的支持，通過線上、線下的支持進一步加強對酒店發展內部信息的共享和綜合應用，實現智慧旅游和智慧酒店的發展對接。第二，酒店研究機構需要進一步加強對酒店信息系統的開發。通過對在線旅游平臺優勢的發揮，加快建立一個獨立的信息收集和管理平臺，通過對消費者數據信息的收集和管理來進一步完善客戶信息數據庫。第三，旅游管理部門需要出臺大數據應用的操作規范，進而實現對智慧酒店發展的規劃管理，在城市發展中打造智慧城市、智慧旅游、智慧酒店等發展為一體的數據信息體系。

結束語

綜上所述，大數據時代的到來為酒店行業發展帶來了更多的機遇，促進了智慧酒店的發展建設，但是也為酒店的發展建設提出了更高的要求。大數據在酒店管理中的應用一方面能夠改善現有的酒店管理情況，創新酒店管理新模式，另一方面也會滋生一些管理問題。為此，在實際應用中，需要相關人員辯證分析大數據對酒店行業發展的影響，有效更好的發揮出大數據在酒店發展中的重要作用。

參考文獻：

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（24）：125.

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志社、北京大學經濟管理學院.“決策論壇――管理科學與

工程研究學術研討會”論文集（下）[C].《決策與信息》雜志

社、北京大學經濟管理學院：，2016：2.

第2篇：酒店管理前景分析范文

[關鍵詞]　經濟型酒店；現狀；對策分析

經濟型酒店概念產生于上世紀80年代的美國，之后經濟型酒店迅速在歐洲和世界其他國家和地區發展起來。而我國的經濟型酒店是以1996年上海錦江集團規劃經濟酒店為開始，以1997年錦江之星在上海的開業為起步發展。近年來，特別是次貸危機以來的經濟不景氣時期，經濟型酒店卻表現出良好的業績，在酒店行業中快速回暖。如家公布的今年第二季度財報顯示，營業收入比去年同期增長了43.3％，達到6.4億元，凈利潤超1億元。漢庭酒店則強力宣布，2010年計劃新開酒店300家，這個數字是其在過去3年里新增酒店數的總和。這讓經濟型酒店行業受到了廣泛關注。但是相對于發展成熟的高檔酒店經濟型酒店面臨著更多的發展問題，有其特殊性，本文旨在通過對經濟型酒店現狀和前景分析，提出具體建議和措施，為我國經濟型酒店的發展提供。

一、經濟型酒店的含義

目前，學術界對于經濟型酒店還沒有形成一個公認的定義，國內的專家如季哲文、劉德謙等學者均有見解，本文在總結專家意見的基礎上，同時參閱資料，歸納經濟型酒店的定義是以客房為核心產品，價格低廉，能夠適合普通大眾消費，服務標準，性價比較高的一種新的酒店業態。

二、經濟型酒店發展現狀及存在問題

(一)經濟型酒店的發展現狀

隨著我國社會經濟和旅游業的發展，我國酒店業獲得了迅速發展，截至2008年末，全國共有星級飯店14099家，五星級飯店432家，四星級飯店1821家，三星級飯店5721家。而截止到2007年底，中國經濟型酒店開業店數已達到1689家。

(二)經濟型酒店發展存在問題

經濟型酒店在我國作為新興的酒店業態，顯示出極強的發展前景，但是目前國內經濟型酒店標準化較低，缺乏有效的行業指導。旅游管理相關部門應積極關注經濟型酒店的發展，加以政策引導，以壯大我國經濟型酒店品牌，實現經濟型酒店整體水平的提高。

1.政府宏觀調控力度不足

在現行政府宏觀調控中，缺乏經濟型酒店的國家行業發展政策、行業標準和基本服務規范，導致經濟型酒店缺乏政府監管，相當數量的經濟型酒店單純追求利潤，忽視顧客需求和服務細節。

旅游飯店星評標準并不涵蓋經濟型酒店，這導致經濟型酒店規范化程度不高。從1998年開始實行的酒店星級制度以來，目前使用的是《旅游飯店星級的劃分及評定》(中華人民共和國國家標準，GB/T14308)和《旅游飯店星級訪查規范》，星級制度是旅游星級酒店的管理規章行業規范，但是對于星級飯店之外的經濟型酒店來說，其管理屬于工商業行業管理的范圍，工商行政管理部門沒有專業的旅游管理能力去管理經濟型酒店。就整個經濟型酒店行業來說，缺乏有效的行業標準，有效管理呈現空白狀態。

2.同質化競爭，差異化不明顯

經濟型酒店在物業上多選擇以租賃和改造舊有樓房等運營模式，將現有爛尾樓物業或居民樓直接改造成經濟型酒店，這種模式易被大部分經濟型酒店所采用。但是這樣的模式過于單一，容易被復制，極易形成經濟型酒店間同質競爭。另外，我國經濟型酒店各個品牌之間盡管有所差距，但其提供的具體服務都是大同小異的，都是通過控制成本，去除華而不實的大堂、娛樂休閑、餐飲等豪華配套設施以及配套人員，以優惠的價格來吸引對價格較為敏感的人群，這其中存在著嚴同質化現象。

目前包括錦江之星、如家酒店連鎖、莫泰168、中州快捷等規模較大的經濟型酒店品牌其無論是在產品促銷方面還是品牌宣傳方面，就連網站的風格都十分雷同。

3.規模擴張過快，人才儲備不足

2007年3月中旬發生的“如家酒店管理人員集體加盟格林豪泰”事件，充分暴露出經濟型酒店在發展中才稀缺的問題。在經濟型酒店大規模擴張的同時，人才匱乏成為經濟型酒店不得不面對的現實問題。快速擴張必然在一定程度上加大了對人才的需求，而傳統星級酒店的從業人員，很難適應經濟型酒店復合型工作要求。國外的經濟型酒店的員工要求是一人多職，一人多崗，以節約人力成本，經濟型酒店客房與服務人員配備比是1：0.3。這對經濟型酒店從業人員的綜合素質提出了較高要求。

4.酒店直銷網絡管理不足，過度依賴攜程等中介機構

經濟型酒店行業在市場營銷方面，與攜程網等中介機構合作，交納一定比例的抽擁，以此來彌補銷售渠道的不暢，促進客房的銷售。但是隨著份額的不斷增長，抽傭的比例也在不斷的提高，例如攜程平均一間房一個晚上抽取70元傭金，這對于平均客房定價只有150到250元的經濟型酒店來說是高額的支出。此外，經濟型酒店在直銷網絡管理上推廣力度不夠，導致會員稀少，無法滿足酒店的客源需要。

5.經濟型酒店盲目擴張已出現泡沫

自2005年開始，我國經濟型酒店連續3年幾乎以翻番的速度呈井噴式增長，商務部與中國飯店協會聯合開展的全國經濟型酒店企業調查報告顯示：經濟型酒店排名前3強的錦江之星、如家快捷、莫泰168等國內經濟型酒店品牌近3年來的平均增長速度達到90%左右。

就經濟型酒店開店速度來講，我國經濟型酒店開店速度是美國的10倍，這大大超過了市場需求。上海錦江之星經濟型酒店數量已發展到80家左右的規模，并計劃在未來3-5年內在全國開店200家，最終達到1000家；7天連鎖酒店集團在2005年底只有6家，到2006年10月時開業酒店達18家，預計至2006年底開業的分店數將達到40家；“速8”單單是9月份一個月就新開業6家酒店。

三、我國經濟型酒店發展對策

(一)建立宏觀調控機制，加快行業標準制定

政府相關旅游管理部門應積極建立和完善經濟型酒店管理制度，從宏觀上引導和控制不同檔次酒店的發展。及時發送酒店檔次、規模等方面數據，以使投資者對行業和政府態度有明確了解。

政府的相關部門應積極組織力量盡快出臺《經濟型飯店行業規范》，提高行業門檻，對經濟型酒店公共空間設施、客房數、基本服務等進行規范，以有利于整個經濟型酒店行業的健康發展。

(二)注重特色化、差異化發展

隨著住宿市場不斷發展和市場細分化，經濟型酒店的特色服務日益多樣，可以根據經濟型酒店市場的具體情況，結合民俗風情，發展具有特色服務的經濟型酒店，差異化發展，例如華天在業內首先推出的橙子雙間，蘋果單間、家庭房特色服務，專門開發針對記者、營銷人士、旅游愛好者的主題服務店；7天連鎖酒店構建的特色會員體系的建立。

(三)采取有效營銷策略，提高經濟型酒店發展質量

不斷完善經濟型酒店預訂系統，建構經濟型酒店直銷網絡，同時開展多種合作途徑，減少對中介機構的依賴。例如，上海莫泰酒店集團和同程網推出的“點評獎金”的模式，給用戶提供更實惠的預訂網站。經濟型酒店可以以送卡、送會員的形式發展線下會員，以不斷擴大酒店的客源市場。

(四)加大人才培養力度，推動校企聯合

經濟型酒店的人員配置非常精簡，要求員工一人多崗，一人多專。但是，從目前的經濟型酒店市場來看，經濟型酒店人才匱乏。面對經濟型酒店快速發展，須盡早彌補人力資源短板。一方面可以學習國外先進的管理經驗、培養自己的專業人才，以盡快實現經濟型酒店經營專業化。另一方面，目前高校的經濟型酒店人才培養剛剛起步，教學方案、理論研究和師資方面還亟待完善。可以通過完善管理培訓生人才培養機制，儲備新生力量，推動校企聯合，有針對性的開展經濟型酒店人才的培養。

[參　考　文　獻]

[1]中國社會科學院旅游研究中心課題組.2007年中國經濟型酒店發展綠皮書(上)[N].中國旅游報，2007

經濟型酒店何以快速回暖[EB/OL].中國經濟網，2009-10-09

第3篇：酒店管理前景分析范文

關鍵詞：旅游交通系統、核心層、邊緣層、西寧市

中圖分類號：C93文獻標識碼： A

作為旅游業發展必不可少的先決條件和依附基礎，旅游交通的發展狀況對旅游目的地的持續發展具有深遠影響。現代旅游業的規模發展離不開旅游交通的發展，西寧是一個有著 2100 多年悠久歷史的高原古城，是古“絲綢之路”南路和“唐蕃古道”的必經之地，自古以來就是西北交通要沖和軍事重鎮，素有“海藏咽喉”之稱。青藏鐵路建成通車使西寧成為青藏高原鐵路中心樞紐。隨著下一步蘭新鐵路第二雙線工程的實施，西寧交通樞紐的區位優勢將進一步顯現。西寧市旅游交通的發展將促進地區經濟結構調整、區域開發開放，同時，也將進一步促進整個青藏高原旅游業的發展。旅游交通系統是旅游與交通的融洽組合，包含交通線路、交通工具和交通設施以及線路上的設施服務、文化氛圍和景觀風貌。旅游交通服務體系包括核心層和邊緣層兩個方面，核心層分為交通線路、交通工具與交通設施，邊緣層分為服務安排、景觀風貌與文化氛圍。

1.西寧市旅游交通服務系統現狀

1.1核心層交通服務系統現狀

1.1.1交通線路現狀

旅游線路是旅游產品重要的組成部分,是旅游資源在線性軌跡上的投射,旅游線路作為旅游產品在時間上從旅游者接受旅游經營者的服務開始,到圓滿完成旅游活動,脫離旅游經營者的服務為止，涵蓋了旅游業的六大要素。目前，西寧市四區三縣在旅游線路設計方面有區域協作旅游線路和區內旅游線路，區域協作旅游線路包括絲綢之路――夢幻天海旅游線、青藏鐵路旅游線與川青生態科考旅游線，區內旅游線路包括環青海湖旅游線、塔爾寺――互助旅游線與門源――祁連旅游線。

1.1.2交通工具現狀

西寧市現有交通工具基本滿足出行需求。西寧市地處青藏高原東部，狹小的湟水河穿城而過，這種地形地貌決定了它很難發展地鐵、輪船等交通，因此，西寧市目前已經具備的用以聯系外省市的旅游交通工具主要有飛機、火車和汽車；用以聯系市區到各個景點的旅游交通工具主要有旅游專線公交、旅行社提供的旅游巴士和城市公共的公交這三種形式。

1.1.3交通設施現狀

旅游交通設施是出行安全的重要保障，旅行交通安全的順暢，離不開完善的交通設施，西寧市區在交通繁忙處多處建有地下通道和天橋，交通要道設有隔離帶、車站、高架道路、通信信號等設施，基本滿足當地市民和外來游客的出行需求。

1.2 邊緣層交通服務系統建設現狀

1.2.1服務安排現狀

在服務安排方面，西寧市交通局、西寧市旅游局、西寧市公安交通管理等多個旅游交通相關政府部門的官網設置較合理，設置了信息公開、政策法規、專題專欄以及投訴渠道等多個網絡板塊，方便游客查詢各種交通方面的信息，及時反映在西寧旅游過程中所遇到的各種問題。此外，百度、360、谷歌等各類搜索引擎提供了詳細精確的地圖，極大地方便了外來游客來西寧旅游。

1.2.2景觀風貌現狀

獨特的景觀風貌一直是來青游客的首選原因， 因地處青藏高原與黃土高原的交界處，使得西寧不僅具有源遠流長河湟文化而且形成別具一格的高原特色山水城市，市內多處景區是展示獨特高原風貌的極佳事例，有以恢復西寧古八景之一“石峽清風”風貌主題而建設的石峽清風景區， 還有高原文化與歷史文化高度濃縮的青海省博物館等等。

1.2.3文化氛圍現狀

市區文化氛圍較濃厚，文化氛圍是展現城市文明的窗口，西寧市注重中國傳統文化的發展，在很多道路的隔離墻上都會張貼一些中華傳統美德故事的圖文，很讓人啟發。另一方面，在市內居民聚集處，設有流動圖書車，方便本地居民閱讀，營造了市內讀書氛圍。

2．西寧市旅游交通服務系統存在問題

2.1核心層交通服務系統存在問題

2.1.1交通線路不通暢

顯而易見，西寧市旅游線路設計存在線路設計考慮不全面，線路設計不合理，線路類型不符合市場需求，線路設計更新緩慢和線路設計研究人員較少等問題，旅游線路設計是結合現有旅游資源的分布以及整個區域旅游發展的整體布局,采用科學的方法,使旅游者以最合理的游線獲得最豐富的旅游經歷，所以我們需要遵循科學的原則以便制定出合理的旅游線路。

2.1.2交通工具“硬件”落后，“軟件”服務不規范

西寧交通工具的“硬件”相對落后，“軟件”服務不規范。一方面西寧交通工具的種類少，人們選擇旅行方式很受限制，長途汽車普及率不高，來西寧旅游的人多集中在火車這一交通工具上。除此之外，火車的類別少，僅有特快和快速列車，無法提供給游客更為舒適的旅途。機場航班未開通國際航班，這限制了來西寧旅游的外國游客數量。另一方面，軟件服務不規范，司乘服務人員素質參差不齊。

2.1.3交通設施不完善

西寧市在實際交通中，存在嚴重堵車、人與車同行、車與人搶道、紅綠燈設置不合理和紅綠燈時間不一致等現象，反映了西寧市城市交通基礎設施落后；機動車增長過快導致的道容量不足；路網不合理，交通管理水平低下；公共交通不完善，出行受阻；城市公眾交通意識有待提高等系列問題。

2.2邊緣層交通服務系統存在問題

邊緣層的服務安排問題也比較突出，存在服務安排不到位、景觀風貌無特色和文化氛圍不濃厚等問題。各大政務網站更新不及時，不但不能為外來游客提供及時的旅游信息，而且游客反饋的問題并不能得到及時滿意的答復與解決。即使是景觀風貌也存在特色不明顯，高原文化淡薄的現象，為此應加強地方特色專題文化建設，營造民族文化氛圍發展多元文化，體現各少數民族的文化特色。作為高原門戶城市，西寧將其特有的多民族與多宗教文化沒有很好的展現， 西寧市民族特色不明顯，沒有使游客踏足此地，就有濃濃的民族風情以及宗教特色的感受。

3．西寧市旅游交通服務系統優化配設

3.1核心層交通服務系統優化配置

3.1.1優化交通線路

科學的原則是旅游線路設計中遵循的規范,制定出合理的旅游線路，我們需要遵循旅游市場需求導向原則、遵循旅游者心理活動原則、主題突出原則、最大效益原則與組合多樣化原則。只有以市場為需求導向的旅游線路才能更好地吸引游客的目光，與此同時適量考慮游客的心理，是游客光臨景區的要素；不同主題自然資源的合理組合是吸引游客的另一重要因素，當然，要兼具社會效益與經濟效益。

3.1.2加強交通工具“軟硬件” 服務

有關交通工具種類少的問題，應該加強和周邊省市的合作，開發建設新的線路和引進新的交通工具；針對淡旺季運載量的不同，加強交通管制的同時，還應合理規劃線路及安排運載車輛的數目；針對車體硬件老舊和不足的問題，應該加強車的更新換代和保養。

3.1.3合理配置交通設施

針對交通設施發現的問題，擬提出以下解決策略：通過宣講公共交通安全的重要性，強化市民公共交通意識；檢修城市基礎設施，廣泛征集市民意見和建議；培訓現有交通管理人員素質，提高人員錄入門檻，增強交通管理人員素質；合理規劃城市交通路網，完善城市交通路網設置。

3.2 邊緣層交通服務系統優化配置

為優化服務安排，相關部門應加大對交通官網的管理，及時更新消息，科學合理地設計各大板塊，讓游客獲取更多的信息。為使高原特有的景觀風貌得以好的宣傳與開發，需加強地方特色專題文化建設，營造民族文化氛圍發展多元文化，體現各少數民族的文化特色，更好地為旅游交通服務。

參考文獻

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[8]于行行.旅游交通發展存在的問題及其前景分析[J].山東交通學院學報，2005(8).

基金資助：青海大學財經學院2014年大學生暑期社會實踐重點項目基金資助，項目類別“自我錘煉”，團隊名稱“T.O.P.”，項目名稱：《西寧市旅游交通管理系統的現狀調查》。

作者簡介：

劉亞茸：1991.2，女，青海大學財經學院12級酒店管理班學生，本項目負責人。

黃曉春：1992.9，男，青海大學財經學院12級酒店管理班學生，本項目主要成員。

何蕊：1994.3，女，青海大學財經學院12級酒店管理班學生，本項目主要成員。

第4篇：酒店管理前景分析范文

[關鍵詞]高等職業教育；網絡資源；學科導航

1 內涵分析

網絡資源學科導航系統，也稱“學科導航庫”。是以學科為單元對Internet上的相關學術資源進行搜集、分類、描述、組織和序化，并對其進行簡要的內容揭示，建立分類式資源組織體系、動態鏈接、學科資源數據庫和檢索平臺，于網上，為用戶提供網絡學科信息資源導引和檢索線索的導航系統[1]。

網絡資源學科導航庫實際上是一個虛擬的信息資源庫，從物理上講它并不存儲實際的信息資源，而是按學科或主題網址進行訪問，從而快速、準確地獲取所需的學科信息，既省時又省力，還節約上網費用。與其他網上導航工具相比，具有專業性、易用性、準確性、時效性和經濟性的優點。正是基于這種思想，部分圖書館以及科研院所啟動了“重點學科網絡資源導航庫”的項目，目的是將與單位重點學科相關的優秀網絡資源予以整合，讓學科特別是重點學科領域的師生快速地了解本學科領域前沿的研究動向、發展趨勢和國際動態，節省其搜索網站的時間和信息資源的查找。

2 必要性分析

目前已建成的導航系統一般都是針對普通本科院校重點學科的導航服務，是一種研究層次的信息服務，而在高職教育領域專業教學、實驗實訓方面卻沒有針對性和集成性很強的導航系統。根據2008年對湖南省64所高職院校圖書館的調查顯示，網絡資源學科導航服務還是空白。

高職院校辦學模式多元化、教學過程實踐性強，在教材、教學方法、實習實訓等方面都與本科院校有著很大的區別。如果建立包括重點專業、精品課程、招生就業、領導決策等信息的導航系統，并具有分類瀏覽、多檢索入口、實現實時查詢、動態鏈接等多項功能，將會對高職院校的教學和科研工作帶來極大的幫助。不僅能促進高等職業教育學科的發展，更能為教師提供豐富的教學內容和教學方法服務，同時也可以滿足高職院校學生對豐富的網絡資源學習需求。

2.1 對學院發展和專業學科建設意義重大

2.1.1 為學院決策部門提供信息渠道和競爭性情報分析。高職院校的發展離不開外界的信息支持，如國家政策、兄弟院校發展的經驗教訓及發展思路、市場變化及需求、國外同類院校的發展模式及經驗等等。若能及時掌握這些前沿信息并組織分析，不僅可使學院的發展少走彎路，對學院的專業建設也將起到積極的推動作用。如山東師范大學通過為學校管理部門查找各種相關數據，協助領導決策，進行課題研究等，通過具體的工作讓上級領導更準確的認識到圖書館的重要作用。華北煤炭醫學院圖書館，每月出版一期簡報，介紹各類熱門書籍和各學科的學術動態，主動為領導工作提供參考[2]。慢慢地贏得領導的信任，并逐漸引導其成為圖書館的熱心用戶。以讀者的角度來理解圖書館的建設，必然有更顯著的效果。

2.1.2 為重點專業建設與發展提供前沿信息。網絡資源學科導航系統所提供的信息具體體現在學科發展動態、政策動向、就業情況、科研立項以及與本院專業相關的專業技術的發展與應用等方面信息，使其具有先進性、前沿性。高職院校的專業建設必須緊跟市場需求，走在行業領域內的前列，特別是服務行業及第三產業。學科動態與專業建設的發展是否適應市場經濟發展，是否與學院發展與建設相吻合，將決定著學院的整個發展。

2.1.3 為學生提供成系統的專業學習渠道。不少學生特別是新生在對待專業學習方面缺乏系統的認識，在學習過程中往往不知道該選擇什么樣的書籍來進行學習和閱讀。網絡資源學科導航系統，以WEB方式進行專業圖書推送，并聯合專業教師或學科帶頭人進行網絡解答，開放12小時的QQ現場，幫助學生及時解答學生專業學習中所遇到的問題。

2.2 服務定位分析

2.2.1 以專業建設為中心，逐步形成館藏特色。高職院校圖書館由于發展的歷史時間短、資料積累少、經費有限，很多院校館藏質量不高。特別是新專業，館藏資源十分稀少。如我院近兩年成立的空中乘務、涉外旅游、物流管理、會展服務與策劃等專業，雖然不斷地加大對此方面書刊經費的投入，但因采購量非常有限，根本滿足不了學生的閱讀需求。網絡資源學科導航系統的建立將能夠很好地解決這一問題。首先，可確立圍繞重點學科進行館藏建設的思路，一切為了學院建設及專業建設的需要，目的明確，合理使用有限的經費；其次可圍繞著重點學科進行中長期館藏建設規劃，形成館藏特色。

2.2.2 以人才培養為基點，優化館員隊伍結構。在大多數高職院校讀者的心目中，圖書館的工作僅限于圖書的借還等內容，不少圖書館花費很多資金購買的數據庫沒有得到更充分地利用。如對“CNKI”等數據庫在高職院校圖書館中的訪問和使用，讀者群中絕大部分為教職工，尤其以年輕教師為主。此類問題的產生與圖書館服務模式變化有一定的關系。服務模式的改變離不開館員結構的變化，圖書館需要的不僅僅只知道借還且基本上不需要任何專業技術要求的職工，也不僅僅是幾個具有圖書館專業職稱的職工，還需要有足夠的技術支持、學院各專業的支持。因此，要想從根本上改變圖書館在學院職工心目中的形象，必須圍繞為學科專業建設服務優化館員隊伍結構。

2.3 發展前景分析

2.3.1 變被動服務為主動服務。理論上講，圖書館是高校的三大支柱之一，但大多數高職院校圖書館并沒有得到其應有的地位。通過建立重點專業學科導航系統，不僅加強了對學院領導決策層的信息支持，對專業建設也提供了較全面的信息源，使圖書館以更快捷的方式直接服務于各位讀者，改變原有的被動的服務模式，主動出擊，主動服務。

2.3.2 建立信息推送，提高圖書館利用率。就像產品的營銷一樣，學院花了不少的經費用于數字化建設和網絡信息資源建設，把這些東西及時有效地送到讀者手中，是新時期圖書館工作的基本要求。有針對性的、積極主動的信息推送不僅能改變其原有的信息結構，培養讀者的信息意識和信息需求，從而提高圖書館的地位，更好地發揮圖書館的作用。

3 實施原則分析

3.1 建設原則

高職教育學科導航系統建設應遵循實用性原則、標準化原則。依據學科的建設和發展，緊密結合專業建設和學生學習實訓的信息需求，是導航系統具有使用價值的前提。而規范化和標準化的建設原則是數字資源共享的基礎。

3.2 內容設置

3.2.1 職教領域：國內外的高職教育相關網站、專業網站、研究機構/中心、協會/學會、文獻信息機構、省內外高職院校等。

3.2.2 領導決策：可通過搜集、組織、整理、分析等環節提取信息，形成系統的書面報告，定期或隨時向學院提供具有前沿性、競爭性的網絡信息。

3.2.3 學科動態：重點學科專業信息(各重點學科的延伸與拓展，其專業關鍵詞由學院專家團隊定期提供，以保證信息及時更新)。

3.2.4 在線咨詢：在線字典、詞典、百科全書、文摘與索引、統計資料等。

3.2.5 課題服務：課題申報和課題查新、相關專業中文核心期刊要目、論文收錄及引用檢索等。

3.2.6 教學資源：各種形式的教學資料和有特色的教學活動，包括多媒體資源。高職高專教學改革信息、高等職業教育院校專業大全、國家級高職高專精品課程、高等職業教育院校名錄大全、高職高專教材書目等。

3.2.7 就業指導：為畢業生擇業提供各種人才市場和就業信息。

3.2.8 在線解答：通過導航中的BBS、QQ在線、博客或咨詢窗口讓更多的信息得到供與需的互動。

3.2.9 其他：網站、服務、軟件下載等。

需要說明的是，資源貧乏或信息冗余都是導航系統的失敗。高職教育學科導航的目的并非搜集所有信息資源，而是要從大量的網絡資源中精選出有價值，能夠滿足高職教育系統師生教學和學習需求的最優秀網絡資源。導航系統在信息內容上應充分體現高職教育的培養特征。以應用性、技術性信息為主，側重實訓操作、體現技能特色。關注內容新穎、反映學科研究領域前沿動態及教學科研中的熱點問題。在選擇信息資源時，要考慮資源內容是否具備客觀性、實用性、權威性、獨特性、時效性。要注重資源提供者的權威性、在本領域的知名度、學術號召力、被別人評價或推薦情況、被訪問和被引用的情況[3]。

4 措施保障分析

4.1 領導高度重視，認識到位

建立網絡資源學科導航系統在我院圖書館已醞釀許久。2007年7月，在學院領導的支持下，我院派出專業技術人員外出學習，接受有關培訓；在經過半年的調研和學習的基礎上，2008年元月，該項目終于啟動并初現成效。

4.2 發揮人才優勢，服務到位

人才培養是學科導航服務得到保障的重要因素，擔任學科導航服務的5位專業技術人員，曾主持學院多個部門的網站設計開發，擔任本館網站及各類數據庫的維護工作，對信息獲取及推送有理論基礎，曾多次為學院很多科研課題提供查新服務。

4.3 整合軟硬件優勢，信息到位

一是硬件基礎，我館現有高中低檔服務器四臺，具備承擔現有全部數據庫的訪問服務、WEB導航服務、安裝調試數據庫服務等；二是軟件基礎，現有數據庫容量8T，具有中國知網系列數據庫8個，超星數字圖書館、讀秀知識庫、英語學習數據庫、網上報告廳、維普學習資源庫、旅游文化、酒店管理、湘菜視頻、軟件通-中新金橋等數據庫20余種。

4.4 館內館外互動，合作到位

合作是現代圖書館發展的必由之路。在實施中，北京雷速公司與湖南科技情報研究所均給予我館大力支持，從技術指導到系統平臺建設，使我館建立網絡資源學科導航系統這一方案順利進行；同時，我院率先在湖南地區建立與本科院校中南林業科技大學開展館際互借，資源共享，豐富的信息資源學科覆蓋面廣，對應我院發展的學科門類齊全，為我院開展學科導航服務提供了雄厚的物質基礎。

5 組織執行分析

5.1 組織機制的形成

以校園網為工作平臺，推動決策支持服務平臺、定題服務平臺、教育培訓平臺和專家團隊支持學科導航系統的建立和發展。整個組織構架如圖1所示。

圖1 組織構架圖

5.2 服務模式

圖2 學科導航系統服務模式與服務工作流程圖

建立高職院校網絡資源學科導航系統將使圖書館變被動服務為主動服務，通過學科導航系統向學院決策部門提供及時有效的競爭情報，向重點學科專業提供前沿信息支持，是保持學院發展和專業建設競爭力的有效手段。在目前高職教育圖書館以內涵謀發展，以發展促創新的服務模式中具有一定的現實意義。

[參考文獻]

[1] 張惠君.CALIS“重點學科網絡資源導航庫”“十五”建設思考[J].大學圖書館學報，2004(2)：34—37.