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第1篇：文物保護行動范文

東莞可園位于東莞市莞城區博廈，始建于清朝道光三十年（公元1850 年），與順德清暉園、番禺余蔭山房、佛山梁園合稱廣東清代四大名園，是全國重點文物保護單位。東莞可園面積雖然只有三畝三（2204平方米），但園中蜃樓懸閣、廊廡縈回、亭臺點綴、疊山曲水，其布局靈巧、構圖清新、裝修精雅、園景幽致，是清代晚期嶺南建筑的精品。邀山閣位可園的西部，是可園的最高建筑（約17.5米），也是當時東莞縣城的最高建筑，是可園的標志性性建筑，最能體現當時建筑文化的精髓。邀山閣采用嶺南園林建筑中少見的碉樓造型，頂層采用嶺南特色窗戶形式——滿周窗，四面墻除了下墻外，其余墻面全部開窗，最大限度通風與采光。這種特別的開窗形式還令閣樓能最大限度觀賞遠近美景，天氣朗清時可望見遠山，有“邀山入懷”的氣勢，據說這也是“邀山閣”名字的由來。居巢曾作詩表達對邀山閣的贊譽：“蕩胸溟渤遠，拍手群山迎。未覺下土喧，大笑蒼蠅聲。”

邀山閣為四層磚木結構建筑物，現存主體結構均為保存完好的原物，建筑主體結構歷經近160年。由于年代久遠及周圍環境的變化，根據2002年華南理工大學建筑學院對邀山閣的初次測量，發現邀山閣墻體的個別地方出現豎向裂縫，且整體出現傾斜。初步估計有以下原因：一是由于可園西南側公路和高架橋在80年代末施工過程中，曾抽排地下水，使地下水位發生變化；二是由于可園西南側公路和高架橋一直是東莞市的主干道，車輛經過時，人站在邀山閣可以明顯感到建筑物在震動，并伴有較大回聲，車流引起的振動對邀山閣造成影響；三是受環境氣候、日照、地下水位變化等因素的影響，建筑物可能會出現有時下沉、有時抬升的現象都有可能使邀山閣出現沉降等現象。

2 依靠科學方法，對邀山閣實施預見性保護

從2003年至今，可園博物館逐漸改變以往“出現問題后修繕或修復”這種對文物進行補救性保護的理念，而是依靠科學方法，對邀山閣實施預見性保護，包括常年綜合變形監測和專題性測試、研究及

分析。

2.1 常年綜合變形監測

為確保古建筑安全，用科學技術密切注意古建筑變化來預測邀山閣的傾斜及沉降發展趨勢，以及反映其在不同時期的傾斜、沉降和裂縫變化情況及趨向，提供可行性原始數據。自2003年起，可園博物館已委托華南理工大學建筑學院對邀山閣進行常年綜合變形監測，截至2013年6月，已對可園邀山閣進行了39次的綜合變形監測。綜合變形監測的內容包括沉降監測與傾斜監測，監測實施情況如下：

1、水準基準點和沉降觀測點布設

在邀山閣附近的穩固地面和房屋墻體上布設3個水準基準點。在邀山閣建筑物四個房屋角及靠近池塘邊建筑物共布設4個沉降觀測點。

2、傾斜觀測點和測站點布設

選擇邀山閣西北方向的屋角進行傾斜觀測。在屋角相互垂直的兩個方向，高、低兩個位置布設瑞士徠卡反射片，共布設4個傾斜觀測點；在屋角相互垂直的兩個沿線方向上布設測站點，共布設2個測站點。

3、觀測周期

對所有沉降觀測點和傾斜觀測點每年觀測3次，分別在4月、7月、12月進行觀測。若發現建筑物變形異常，須及時調整及縮短監測周期。

4、沉降監測

每次觀測時，用精密水準儀和精密銦瓦合金鋼水準尺按《建筑變形測量規范》中一級水準測量技術要求觀測所有沉降觀測點，求得各點沉降值、沉降速率等。

5、傾斜監測

每次監測在測站點上用全站儀對傾斜觀測點測角、測距各6 測回，求得建筑物的傾斜度。

6、根據監測方案及時進行監測，所有監測數據和結果均完整記錄，并匯總、整理和打印，形成監測報表。監測成果分為二種：

（1）每次監測的監測報表：邀山閣的沉降值、沉降速率、傾斜情況、對邀山閣本體建筑危害性評估、保護措施建議等。

（2）監測總報告：匯總對邀山閣實施監測以來所有的監測資料，并進行圖表分析，對監測工作進行總結。

從最近一次（2013年6月）監測后的監測總報告顯示：可園邀山閣目前的整體沉降量及各監測點量均處于合理的控制范圍內。在連續9年的監測期間，還未發現邀山閣的傾斜有明顯發展趨勢，但同時發現邀山閣的西北角往北方向的偏移一直處于小范圍的波動。總體上看，如果外界因素不發生重大突變，邀山閣目前沒有即時倒塌的危險。

2.2 道路車輛振動效應檢測

2004年7月，可園博物館委托廣東省地震工程勘測中心對邀山閣因道路車輛振動效應進行檢測。檢測時間為2004年7月15日18點至7月16日19點；分別在地面和邀山閣各樓層共布設四個檢測點；檢測點選擇在建筑結構的梁柱等受力部位附近，以求記錄結構承受力的最大振動。在檢測中發現，各檢測點振動水平白天較低，晚上逐步升高，在凌晨2點到4點間達到最高，這與107國道上白天客車和小汽車較多而晚上大貨車較多的通車規律吻合。

檢測結論：邀山閣建筑結構受振動的影響呈明顯的放大作用，越高，水平向的振動越大，這種振動對該建筑產生水平撕扯作用，這種作用對邀山閣建筑建筑比較不利。建議：以多種手段定期檢測，綜合評價；采取隔震措施，減低振動影響。

2.3 巖土工程勘察

2004年10月，由韶關地質工程勘察院對邀山閣進行巖土工程勘察。本次勘察主要內容是：查明地層結構、巖性與分布特征；提供各地層承載力牲及有關物理力學指標；了解場地地下水性質；分析場地穩定性；為基礎設計提供所需的地質資料。施工時布設鉆孔2個，鉆探工藝采用全孔取芯的方式。完成工作實地工作量有：采取巖石樣1組、水化學樣1組，標準貫入試驗8次，簡易水文觀測1次。

勘察結果表明：（1）邀山閣場地內無不良地質構造現象，作為建筑用地是適宜的。（2）邀山閣周圍水量豐富，地下水為弱承壓水類型，對鋼結構有弱腐蝕性，地基常年浸泡，對基礎影響較大。（3）地基土存在軟弱砂土層沖積淤泥質土和沖積中砂，力學性質差，承載力小，不宜作為基礎持力層。（4）邀山閣建筑經歷時間久遠，因地基土承載力小，其上部結構已經出現傾斜，處于不穩定狀態。

2.4 邀山閣安全鑒定及壽命評估

2007年8至11月，由華南理工大學建筑學院對邀山閣進行安全鑒定及壽命評估。

工作分現場測繪、安全性鑒定以及評估兩個階段進行：

第一階段工作主要包括：

1、對邀山閣進行了結構尺寸的量測，主要采用全站儀以及鋼卷尺在現場進行了結構物尺寸的量測，

2、結構損傷的普查，主要進行了裂縫寬度、長度以及所在位置的量測，并現場拍攝照片，

3、現場采集磚樣，并在華南理工大學建筑材料實驗室進行了磚樣的尺寸、重度、強度等相關材料參數的測定。

第二階段工作主要包括：

1、繪制建筑結構圖紙。由于建造年代久遠，可園邀山閣迄今尚無基本的建筑和結構圖紙等基本資料，這對建筑結構的安全鑒定和壽命評估以及后續可能的加固帶來極大的不便，甚至在某種程度上無法做出科學合理的決策。為了掌握實質情況，對其作出預見性的保護措施，此項工作主要對邀山閣的建筑和結構再現，包括建筑尺寸、結構布置、已有損傷位置和程度等內容，可以作為資料永久保存。

2、建筑結構損傷的普查，結構損傷主要是：東西方向較嚴重的沉降差、西北方首層墻體的風化導致承載力下降。

3、從現場采集磚樣試驗，主要是磚材料試驗及材料強度選用。

4、結構安全性的鑒定，分以下方面進行計算：墻身高厚比驗算（含承重墻高厚比驗算、非承重墻高厚比驗算）；靜力荷載下結構安全性驗算（含荷載計算、墻體承載力驗算）；地震作用下結構的安全性驗算（重力荷載計算、總地震作用及各層地震作用、截面抗剪承載力驗算）

5、結構剩余壽命的評估：（1）在假定材料強度保持當前值不發生任何退化的前提條件下，可園邀山閣可以在現行國家相關規范、規程以及標準的相關規定下安全使用100年；而使用年限在150～200年左右時，可園邀山閣的部分墻體在遭遇相當于該地區的抗震設防烈度的地震時將不滿足現行國家相關規范、規程以及標準的抗震要求，從而可能導致墻體的破壞，甚至結構的倒塌。（2）在實際使用過程中，結構材料在環境、外部荷載（或作用）等情況下不可避免地會發生強度和剛度的退化現象，導致結構的承載力、變形等不滿足相關規定的要求，導致結構功能失效甚至結構破壞。

2.5 在地下水變化期間，加強對邀山閣的變形及沉降監測

2008年4月3日至7日，利用抽排可湖池塘淤泥期間，重點加強地下水變化對邀山閣的變形及沉降監測研究。在邀山閣北側池塘清淤施工期間，尤其是剛抽干池塘水，對邀山閣沉降帶來較明顯的影響，靠可湖的兩個方位，其累計沉降量是常年監測累計沉降量的近兩倍。由于組織管理、監測、施工處理等措施及時到位，及時回放足夠的湖水，避免了不利影響的發展。

2.6 墻體受力分析及流量控制研究

2008年7至11月，華南理工大學土木與交通學院對邀山閣進行墻體受力分析及流量控制研究。全面具體的測繪、檢測、墻體受力分析和整體結構有限元分析等工作，針對邀山閣目前的情況，對游客流量的控制最優化進行相關計算并提出科學合理的建議，避免因活荷載過大，對邀山閣的長期保護與利用造成損傷和破壞。根據可園邀山閣的方位和結構特點，對墻體的受力狀況進行精細分析，并根據計算分析結果，提出在現有的情況下對邀山閣的游客流量進行最優化控制。內容包括：建筑結構繪制、結構材料試驗、實體建模與有限元精細分析、游客流量控制。

分析研究表明：1、邀山閣一層由于東西向和南北向開間較大，以及墻體上窗洞較大，因此應力較大，應力的集聚效應也較大，該部分的墻體容易出現開裂現象。2、西北角外墻體在恒載和各種恒活載組合作用下的應力較小，不會出現墻體開裂現象。但結構現場普查發現有較大裂縫開展，可以判定裂縫產生原因可能是由于該角已有較大沉降產生而導致墻體拉裂。3、根據樓板和橫梁應力分析結果可見，在控制樓板和橫梁應力增長幅度不大的條件下，上樓參觀人數宜控制在20人左右。

2.7 動力測試

2011年10月，委托華南理工大學土木與交通學院對邀山閣進行動力測試。這次測試包含了2004年7月的“道路車輛振動效應檢測”范圍，增加了除道路車輛的其他因素的動力測試，掌握時隔7年后，邀山閣的綜合的動力測試結果。測試工況為1天內的連續24小時，分傍晚、凌晨、上午，在邀山閣頂層四個角及中間布設測點共5個。主要內容包括：邀山閣振頻率及外界的沖擊頻率、邀山閣頂層橫豎向振動位移、邀山閣頂層橫豎向振動速度、邀山閣頂層橫豎向振動加速度。

測試結果表明：各測點的振動頻率在傍晚、凌晨、上午3個工況沒有發生明顯變化，除了上午靠邀山閣樓梯測點受到外界影響外，其他的振動出自相同的震源。由于到了晚上，邀山閣已沒有任何人活動，能與白天產生相同振動效應的震源只可能是可園西南側的公路與高架橋。與2004年的檢測結果相比：此次的最大振動速度發生在傍晚，沖擊力最大，與該時段車流量最大吻合，而2004年檢測的振動是在凌晨2點到4點間達到最高，表明近幾年實施交通管制后，限制重車經過及限制車速，在一定程度上能減少對邀山閣的振動。

3 對邀山閣實施預見性保護的效應

從東莞可園邀山閣的結構安全監測，實現了對文物的預見性保護，并帶來了積極的效應，最大的呼聲就是——應否對邀山閣施行即時加固。

2009年3月，可園博物館向主管部門呈報了《關于可園邀山閣結構安全監測及研究工作的總結匯報》，局領導十分重視，迅速作出重要指示，要求館方與邀山閣監測技術單位商議是否需對邀山閣立即進行加固處理，以確保生命和文物的安全。館方隨即邀請了多年來擔任可園邀山閣常年變形監測及多項專題研究分析的現場負責人——鄧暉博士（華南理工大學土木與交通學院測量教研室主任、副教授）到現場商討應否對邀山閣施行即時加固，并提出建議。在征求了該學院的博士生導師蔡健教授及莫海鴻教授（邀山閣常年變形監測及專題研究分析項目負責人）意見的基礎上，鄧暉教授作了《關于可園邀山閣加固的回復》，回復意見概括為：

（一）自2002年以來，邀山閣的沉降量及墻體傾斜率變化均不大，可以基本判定目前邀山閣的基礎處于穩定狀態。

（二）結合2007年的“邀山閣安全性鑒定及其剩余壽命評估”與2008年的“邀山閣墻體受力分析及游客流量控制研究”的相關結論，在外界因素不發生重大突變條件下，邀山閣目前沒有即時倒塌的危險，無需通過加固處理以打破目前已有的平衡狀態。

綜上所述，館方結合歷年對邀山閣的持續監測結論及專家學者意見，對應否對邀山閣施行即時加固作以下處理建議：

（一）館方早于2004年10月組織召開了“可園邀山閣結構安全問題專家論證會”，當時的專家結論認為“邀山閣的沉降趨于穩定，其傾斜度保持不變。目前結構是安全的，可正常使用，暫不必進行加固及基礎處理”。時至第27次監測，監測結果與七年前第一次監測時的結果基本一致，邀山閣的變形沉降變化趨勢仍處于相對穩定狀態，暫無新的有較大變化的監測結果和變化數據作為再次召開專家論證會的依據。

（二）以2002年至目前的數十次監測及專題研究分析的結論為依據，認為現時不宜對邀山閣施行加固，否則將打破古建筑文物的穩定狀態，帶來不必要的傷害。

4 制定持續保護機制

對于可園古建筑的保護，可園博物館從未曾有過一分一秒的松懈，邀山閣的安全更是重中之重的頭等大事。近年來，對制定了邀山閣的持續保護機制：

（一）繼續對邀山閣的建筑材料強度和結構安全進行定期、持續的監測，建立相關的數據庫；在監測過程中重點關注現存較為明顯部位的結構損傷程度及趨勢；進行長期的裂縫觀測和墻體變形觀測，必要時進行基礎沉降情況下的結構計算分析。以此逐漸積累更多、更科學的理論與數字資料，為有必要進行邀山閣加固時提供充分依據。

（二）成立“可園邀山閣安全檢查小組”，由分館館長任組長，園林古建管理部主任副組長，專業人員為小組成員。主要工作包括：對邀山閣安全進行每月兩次例行檢查；密切關注邀山閣周圍100米范圍內的環境變化，若發生變化（如抽排水導致地下水位變化、施工樁震影響等），即進行時刻觀察并及時聯系監測技術單位實施持續監測，做好相關的組織協調工作；在雷（大）雨、臺風前采取前期防御措施及事后重點檢查。

（三）控制每次上邀山閣的參觀人數不超過20人，保證邀山閣和游客的安全。

第2篇：文物保護行動范文

關鍵詞：古村落；保護；原則

中圖分類號：K915 文獻標識碼：A 文章編號：

廣東古村落大都建于明清時期，保存較完整，集中體現了明清時期的嶺南建筑風格。古村落反映了中國人歷史上重讀書、求功名、講風雅的傳統，具有很高的歷史、科學和藝術價值，應加以保護、開發和利用。花都區炭步鎮塱頭村就是廣州古村落中具有特色的其中一個，它還是首批“廣東古村落”之一。廣東省古村落是指在廣東省的范圍內，清代以前形成，現存歷史文化實物和非物質文化遺產比較豐富和集中，能較完整地反映某一歷史時期的傳統風貌、地方特色、民俗風情，具有較高的歷史、文化、藝術和科學價值的村落。

1.以花都塱頭村為例分析

1.1三大價值

1.1.1歷史文化價值

塱頭村位于花都炭步鎮西南面二公里，總面積4.8平方公里。村民多姓黃，元朝至正二十七年（1367年）遷至此立村。該村的南面原是大片湖澤，而村立于湖邊的小崗上，故名塱頭。塱頭村古建筑群是目前花都最大的古民居群，分塱東、塱中和塱西三社，其中塱東社和塱中社相連，與塱西社以一條名叫“深潭”的小河涌相隔。塱東、塱中社左右闊約210米，塱西社左右闊約170米。

1.1.2.科學價值

該村建筑坐北朝南，布局規整，古建筑保存較好，現保存完整的明清年代青磚建筑有近200座，其中祠堂、書室、書院共有近30座，炮樓、門樓共3座。村內還有20多條古巷，以及歷史悠久的升平人瑞牌坊和青云橋。村前有水塘，水池邊種大榕樹。該村落保存較完整，建筑與環境整體保留原有風貌，對研究古村落留下寶貴的實體資料。 塱頭村東側有一座花崗石雙孔拱橋，橫跨鯉魚涌，建于明正德二年（1507），為黃皋被放歸故里時為方便村人所建，距今400多年。橋長20.85米，面寬4米，高4.7米。橋西側嵌一石匾，刻“青云”兩字，字大盈尺，據傳為黃皋手書。橋面已于1958年改作渡槽，原貌已變，橋身基礎尚完整。

1.1.3.藝術價值

塱頭村布局體現了嶺南地區鄉村特色，塱頭村內的古建筑以友蘭公祠和谷詒書室最為有特色。位于塱頭村朗西的友蘭公祠于2009年被列為廣州市登記保護的文物單位。據舊縣志載：黃皋，字時雍，號櫟坡，明成化元年（1465）舉人。為官清正廉明，反被誣告，黃皋徑掛印回鄉。翌年，朝廷知其廉潔無私，提拔他為云南左參議，派人攜圣旨來塱頭村，黃皋接旨上任。據傳接旨亭是為紀念此事而建。 該祠堂建于明，清代有重修。三間兩進。該祠堂保留的較完整。頭門的封檐板雕刻非常精致，書法圖畫集于一板。頭門梁架斗拱雕刻精美。（如圖1，圖2）

圖1友蘭公祠圖2接旨亭

天井有接旨亭（拜亭），相傳為鄉賢黃嗥、黃學裘父子為迎接圣旨而建，故名“接旨亭”。屋頂歇山式，平面大致方形，長闊為4×4.2米，花崗巖柱，四角斗拱飛檐。亭額懸有“芳徽克紹”牌匾。

在塱頭村中社，有一所“谷詒書室”，為黃谷詒1826年所建。坐北朝南，三間兩進，總面闊11.5米，總進深22米，建筑占地268平方米。雕刻灰塑多而精美，已被列為市重點文物保護單位。

1.2村落保護現狀

炭步鎮塱頭村自2007年被花都區評為“最佳歷史古村落”以來，專門委托了華南理工大學建筑設計研究院制定保護規劃，并結合社會主義新農村建設，設法改善周邊公共設施和環境衛生。當地政府除了做好保護規劃這項重點工作，還積極利用各種資源，去幫助塱頭深度挖掘出更多的歷史文化，包括民間民俗文化活動，利用豐富多彩、頗具特色的歷史文化遺產，彰顯塱頭的歷史文化特色，邀請相關設計單位對塱頭村進行全方位策劃包裝，找準定位，合理開發。

2.古村落保護的難點

2.1古村落“空心化”

由于村民外出打工，常住在村里的人減少。再是因為現代文明生活的改變，老建筑的平面布局，和立面造型與現代人生活的要求不相符，村民逐漸搬離，加速了古村落的“空心化”。像塱頭村也是這樣。無人使用的建筑更難保護，容易出現霉爛等問題而損壞。

2.2古村落的利用

古村落內的建筑一般較多，大量空置的話，不利于保護。如何利用成了難題。通常會選取少量的有特色的古建筑用做博物館、展覽館等。但是另外的大量的普通的民居，又能賦予它們什么功能呢？

2.3古村落保護資金問題

保護古村落資金缺乏是難題。古村落一般面積大，單體古建筑大多需修繕。單體古建筑有著高昂的修繕、維護成本。而整體保護的資金更是一大筆。全靠政府的支持也不是個現實的辦法。

3.對古村落保護的思考

現階段，我國有些古村落的保護開發多偏重于商業利益的挖掘，新的旅游開發建設可能會對古村造成新的破環。現實中，不乏因商業旅游開發過度而導致歷史文化資源遭受破壞的例子。云南麗江古城因為過度商業開發，已經多次被保護世界自然文化遺產的聯合國教科文組織批評。如今的麗江古城，旅館、商業店鋪林立，歷史文化的顏色正在“退卻”。

3.1古村落保護原則

古村落的保護，應基于保護村落的原真性、歷史性、完整性的原則。

3.1.1原真性

每個族群的村落有其差異性，體現了某一個特定地區的特定族群的特有文化，具有唯一性的特點。古村落的保護應將這種特有的人文，特有的村落規劃，特有的古建筑藝術完整地真實地展現給世人。保護古村落的目的在于傳承本地區的歷史文化，保留歷史的文化遺產。

3.1.2.歷史性

古村落的時間性是不可復制的。有的學者用“古董”作為比喻來理解文物建筑和古村落的歷史性。重建的仿古建筑即使一模一樣也無法與經歷滄桑的古建比較歷史價值，就像是真古董和仿制品的價值是天壤之別的。

3.1.3.完整性

花都塱頭村被認定為“廣東省古村落”，基于它完整地保存了塱頭村原有的人文風情，村落歷史價值，古建筑藝術科學價值。有些古村落原本很有特色，但是大面積已缺失，那么它的價值就降低了。

3.2古村落保護行動思考

3.2.1保護古村落，應完善基礎設施建設；在城市建設中，民眾多點參與到保護古村落的行列中來，提高全民的古村落保護意識，共同維護我們的歷史文化遺產。

3.2.2維持古村的整體風貌，對老建筑進行適當修繕，采取措施活化；但是不能所有的古村都作為博物館。在相關歷史建筑利用指引下，可以對建筑做一些內部的調整，作為特色旅店，買賣店鋪等等，很好的利用它的“殼子”。在國內外利用老建筑做現代生活使用的例子屢見不鮮，真正地活化了老建筑。

3.2.3結合傳統的風俗習慣，加強古村的文化建設。文化保護和建設是古村保護開發的一個重要內容。隨著原居民逐漸遷出古村，古村的生活氣息、傳統文化不可避免地逐漸流失，最終使古村變成一個只有歷史建筑物，而沒有文化的空殼。保留并延續原生態的生活氣息、風土人情、傳統習俗，使其與現代文明適應，在村鎮(鄉村)的不斷建設、發展中傳承下去，并散發出新的活力。

3.2.4廣東力爭設立省級傳統村落（歷史文化名城名鎮名村）保護專項資金，對各地的傳統村落保護給予適當補助。除此之外，可以學習國內外成立一些民間組織，統籌保護資金，用于歷史文化遺產的保護。

綜上所述，保護古村落的工作刻不容緩，保護古村落需要全民參與，提高全民保護古村落的意識，共同保護我們祖先傳承下來的寶貴的歷史文化遺產。

參考文獻

[1]蔣丹鴻，曹東東.嶺南特色水鄉村落的開發與保護[J].規劃師.2006.02, 第22卷

第3篇：文物保護行動范文

關鍵詞：歷史文化遺產低碳保護機制

隨著全球氣候變化問題的逐漸升溫，應對氣候變化的行動不斷加強。低碳經濟、低碳城市的理念和研究實踐已經成為了當今世界的熱門話題。中國正處于快速城市化和工業化的進程之中，有效利用能源，實施中國城市的低碳發展戰略，實現經濟的高效發展，已是城市重點工作內容，這與提倡低能耗、低污染的低碳經濟不謀而合。可見低碳理念在中國實行是得天時順地利。

現階段，內地的各個省市都在爭相打造低碳經濟、低碳城市的名片。北京、上海、保定等大城市已經采取行動，建立低碳經濟示范區和低碳城市。其他各級城市也積極采取各種方法實現低碳城市的目標。然而，研究發現，對于低碳城市與歷史文化遺產保護相結合的研究和實踐應用幾無設想，論述甚少。

本文選取煤炭大省―山西省的煤炭重鎮兼世界文化遺產先進市晉城市作為研究對象，分析總結其在低碳城市建設中如何應對大量文化遺產的保護，期望得到拋磚引玉的效果。

低碳與歷史文化遺產保護

隨著氣候問題日益嚴重，全球化的“低碳革命”正在興起，人類也將因此進入低碳時代，即以“低能耗、低污染、低排放”為基礎的全新時代。城市是“低能耗、低污染、低排放”的關鍵環節，只有整體城市在這些方面實施到位，才能起到實質性作用。

城市規劃是一定時期內城市發展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據，也是城市規劃、城市建設、城市運行三個階段管理的龍頭[ 百科全書關于“城市規劃”的定義]，必然擔負著建設低碳城市的重要角色。在城市規劃中有效落實低碳城市的建設理念，關系低碳城市的實現程度。現在已經有很多專業人士致力于研究低碳城市規劃，并做出了相應的實踐探索。

歷史文化遺產保護從屬于城市規劃，是城市規劃的重要組成部分。低碳理念深入到城市規劃，必然反饋到歷史文化遺產保護方面。但對于如何將低碳理念引入到歷史文化保護中，如何確定低碳歷史文化保護的定位、內涵，以及如何具體實施，都需要進一步的深入研究。

歷史文化遺產保護應用低碳策略的必要性

歷史文化遺產的價值除了自身對于專業研究人士的固有價值之外，更多的表現在開發旅游的價值上，向游客展示曾經的輝煌，這也是政府能夠接受的、可以增加政府收入的方式。然而城市的快速發展，使得歷史文化遺產所處的歷史環境遭受破壞，亟須應用新觀念、新方法進行全面保護和開發。

歷史文化遺產質量高低的一個重要評價標準就是其所處的環境，環境是承托其形象的重要因素。1999年國家頒布了《旅游區（點）質量等級的劃分與評價標準》（GB/T1775―1999），其中確定了評價旅游區等級的三大體系，即服務質量與環境質量評定體系，景觀質量評價體系，游客意見評價體系。這三大體系的提出為旅游區生態保護提供了可量化的指標：空氣質量，噪聲質量，水環境質量，景觀、文物、古建筑保護，環境氛圍協調性，生態狀況等[ 中國人民共和國國家標準GB/T17775-1999旅游區（點）質量等級的劃分與評定][ 中提及的相關論述]。

隨著人們生活品質的逐漸提高，對環境的要求日益增加，旅游者更傾向于在環境優良的旅游區活動。他們更多青睞于原始古樸、自然宜人的生態、人文環境，而那些環境惡化、充斥劣質人造景觀的地方則日益為游客所厭棄。

在建設“低碳城市”這個系統的過程中，歷史文化遺產應該得到足夠的重視和開發，這樣對于豐富低碳城市內涵，全面實現城市的可持續發展，實現歷史文物的可持續發展，有至關重要的作用。

晉城市簡介

晉城歷史悠久，人杰地靈，是一個古老而年輕的城市

說她古老，是因為晉城是華夏文明的發祥地之一。相傳女媧氏、神農氏、蚩尤及堯、舜、禹等都曾在這里活動過。女媧補天、精衛填海、愚公移山、神農躬耕等眾多的神話傳說就發生在這里。悠久的歷史傳承、豐厚的文化底蘊，給晉城留下了眾多的歷史文化遺存和文物古跡，古石窟、古雕塑、壁畫比比皆是，古代建筑物隨處可見。全市現有國家級重點文物保護單位43處，是全國擁有國寶單位最多的地級市，另有省保35處、市保55處。有中國歷史文化名村4處，省級歷史文化名鎮6處、歷史文化名村14處。現存宋、金以前基本保存完好的木結構古建筑約占全國同時同類期遺存的1/3，全省近2/3。說她年輕，是因為她誕生于1985年市管縣體制改革，今年剛剛25歲，正像一個風華正茂的年輕人，處處充滿蓬蓬生機和無限活力。它自然資源豐富。無煙煤、煤層氣、白云巖、石灰巖、鋁土礦等礦產資源儲量可觀，尤其是煤炭資源儲量大，品質優，享譽全國，全市含煤面積占總面積的49%，無煙煤探明儲量為273億噸，占全國的1/4多，山西的1/2多[ 省略/kpw/kjbnews/edit/UploadFile/20081016113332331.doc中晉城市基本情況介紹]。

正是在這樣一個既年輕又古老的城市中，歷史文物與煤炭資源交織糾纏著，而低碳策略的應用正是解決這一困境的出路。

晉城市保護歷史文化遺產所作的低碳探索

歷史文化遺產的保護，不僅需要觀念上的進步，也需要政策上的創新。晉城市政府一直在致力于尋找保護文物與發展煤炭資源之間的平衡點。近幾年，采取了“生態興市”戰略，確定了建設生態強市和國家森林城市的目標。政府集中財力投向市民假日休閑和歷史文物旅游處實施綠化工作。這些實踐探索，可以歸結為以下兩點：

4.1在規劃低碳城市的過程中，對歷史文化遺產進行專門規劃

在確定建設低碳城市目標的過程中，晉城市政府提出了“建設產業多元、低碳發展、生態優美的現代化宜居城市理念”，積極開展城區及周邊環境的綠化美化工作，先后投入10多億元，全力構筑“匯碳銀行”。對有歷史文化遺產的地區進行專門規劃，針對不同地區的不同特點采取相應的措施，現以白馬寺森林公園為例說明。

白馬寺森林公園[太行日報《荒山變“綠心”――白馬寺山森林公園景觀綠化紀實》]位于市區北4公里處，面積1萬多畝，森林覆蓋率80%以上。自然風景旖旎如畫，而且人文景觀底蘊深厚，主要景點有“白馬寺拖韁”、“白馬禪寺”、“景公塔”、“石佛像”、“黑龍潭”、旅游滑道等。白馬禪寺創建年代不詳，但毀壞的比較徹底，原來的舊址上僅剩下一座"景公塔"，聳然矗立，向人們昭示著她往日的輝煌。在整個城區綠化美化工程的基礎上，特聘浙江大學園林專家對白馬寺森林公園進行高規格規劃設計。

4.1.1總體規劃

城市綠心，到2020年，建成布局合理、環境優美、設施完善、形象鮮明的5A級生態休閑和旅游勝地。

4.1.2規劃方案及相應措施

歷史景點的恢復：恢復修建了白馬禪寺、景公塔、長江支隊紀念碑、方山觀景臺、湯王廟、小祈山、黑龍潭、黃龍廟等自然人文景觀，同時又建設了充滿文化藝術氣息的平安系列工程、標志性建筑白馬雕塑、四季園等，使公園充滿了文化魅力。

白馬寺山造林綠化：市政府鼓勵大型煤礦與景區展開合作，聯手開發白馬寺后山，建設集休閑、娛樂、旅游、度假為一體的生態旅游園區。借此機會不僅可以逐漸改善環境，而且為煤礦的轉型提供良好機會。晉煤集團2009年一次性投資2000萬元，建成了四季園精品工程和登山步道綠化工程。

4.2開展歷史遺產的生態保護行動

晉城市在歷史遺產的生態保護方面，主要采取了“以煤換綠”和低碳旅游兩種方式。

4.2.1“以煤換綠”行動

開展“以煤換綠”行動，關閉或整治了歷史文化遺產周邊的大型碳排放企業，堅持“節約型、多功能、園林式”的歷史遺產生態保護理念。

2011年1月，皇城相府[山西新聞網《晉 級 之 路皇城相府創建5A級景區記》]正式獲得國家旅游局批準，成為山西省繼云岡石窟、五臺山之后第三家5A級景區。整治污染對這一碩果的取得起到了直接的作用。

皇城相府所處的位置緊鄰山西第二大河流―沁河。沿沁河沿岸開發有很多煤礦資源，一些采礦污水排入沁河，導致周邊的環境遭到污染。為有效保護這一地帶的文物，政府決定大力整治環境，將周邊的煤炭企業整體遷移。同時皇城相府景區進一步整合沁河周邊旅游資源，形成以皇城村為龍頭的特色城鎮化示范區，并構建全國一流風景名勝旅游區。

4.2.2倡導低碳旅游

觀光旅游作為歷史文化遺產價值的有力體現，在近年受到極大的重視。旅游與低碳的結合不僅能促進低碳城市的建設，而且有利于歷史文化遺產的可持續發展。2010年，晉城市蟒河景區被亞太旅游聯合會、國際度假聯盟組織、中華生態旅游促進會聯合授予“中國低碳旅游示范區”。

蟒河景區被譽為“華北小桂林”、“北方小九寨”，是國家級森林公園。近年來，大力倡導低碳旅游，堅持以創建循環型經濟為發展理念，大力推廣節能減排技術，降低碳消耗，優先發展體現低碳旅游的基礎設施和旅游產品：積極應用電子檢票系統和針孔攝像頭；通過建立景區網站，增加網上購票、網上訂餐等功能，來減少人工成本等[ 來源于2010年10月13號人民網-山西頻道]。

借鑒與應當注意的問題

目前針對低碳與城市規劃結合的相關理論很少，而且大多停留在宏觀的目標層次上，缺乏實際可操作的實施策略。歷史文化遺產保護作為城市規劃的分支，低碳理論涉及相對更為貧乏。晉城市突破慣有做法，率先為我們提供了有價值的案例，盡管目前所做的實踐和嘗試大多停留在歷史文化的環境生態保護方面，但這在一定程度上給我們提供了一個新視野：低碳策略對歷史文化遺產的保護至關重要。

筆者認為只有對歷史文化遺產的低碳保護進行深入研究和實踐探索，構建理論基礎，明確具體著手方向，建立可操作指標體系，才能促進其不斷完善和發展。誠如國家《旅游區（點）質量等級的劃分與評價標準》（GB/T1775―1999）中旅游區（點）等級的確定依據一樣，歷史文化低碳保護也應確立一套完整、可量化、可推廣的實施指標體系，并融入相關保護條例和保護規劃規范中，才能真正將低碳理念落實到歷史文化保護的規劃建設實際中 。

參考文獻：

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第4篇：文物保護行動范文

關鍵詞：工業遺產 保護 問題

根據2003年7月通過的《下塔吉爾》，工業遺產是指：“凡為工業活動所造建筑與結構、此類建筑與結構中所含工藝和工具以及這類建筑與結構所處城鎮與景觀、以及其所有其他物質和非物質表現，均具備至關重要的意義……工業遺產包括具有歷史、技術、社會、建筑或科學價值的工業文化遺跡，包括建筑和機械，廠房，生產作坊和工廠礦場以及加工提煉遺址，倉庫貨棧，生產、轉換和使用的場所，交通運輸及其基礎設施以及用于住所、宗教崇拜或教育等和工業相關的社會活動場所。”依照上述定義，我國有著豐富的工業遺產，上海、武漢、天津等近代工業較為發達的城市中有著大量工業企業遺存，給我們留下了寶貴的工業文明財富。然而就現有的情況看，我國工業遺產的保護工作才剛剛起步，工業遺產的保護與其歷史價值、藝術價值、文化價值還遠遠不能相稱，現有的保護方式和保護進度還不能滿足工業遺產的保護需求。為此我們需要深入分析我國工業遺產保護存在的問題，采取多元化的保護手段與機制，推進我國的工業遺產保護事業。

1.我國工業遺產保護的現狀

（1）工業遺產保護的實踐初現端倪

我國的工業遺產保護起步較晚，到目前為此并沒有實行大范圍、大規模的工業遺產保護行動，但是卻出現了個別優秀的遺產保護范例。如北京著名的798藝術區所在地原來是一個國營的電子元件廠，因為園區有序的規劃、便捷的交通、風格獨特的包豪斯建筑等多方面的優勢，吸引了眾多藝術機構及藝術家進駐，逐漸形成了集畫廊、藝術工作室、文化公司、時尚店鋪于一體的多元文化空間。2004年北京被列入美國《財富》雜志評選的世界有發展性的12個城市之一， 798藝術區的存在亦是其重要因素之一。廣東中山歧江公園則堪稱國內工業遺產保護和再利用的另一個成功范例。公園是在始建于1953年的廣東中山粵中造船廠基礎上建設的，適度保留了原有廠房和機器，并創造出現代人的休閑娛樂空間，使之成為一個公共性景觀。

（2）工業遺產保護法規逐步開始實施

雖然大規模的保護方案并沒有在全國范圍實施，但是不少地方仍開展了工業遺產保護相關法律法規的制定工作。尤其在工業化加速發展的時期，各地相繼開展了對工業遺產的普查和認證工作， 2007年，重慶市政府批準《重慶市主城區重鋼片區控制性詳細規劃》，對重鋼廠區的工業遺產劃定了保護區。2007年9月，北京市工業促進局、市規劃委員會、市文物局聯合的《北京市保護利用工業資源，發展文化創意產業指導意見》要求堅持工業遺產保護與利用結合的原則，通過建立工業遺產的認定、評價機制，對不同價值的工業遺產采取不同的保護再利用方式，以實現其有效保護和改造增值。2009年4月，青島市政府印發《關于在城市建設中加強歷史優秀建筑和工業遺產保護與利用的意見》，要求建立由城建、規劃、文物、國土等部門參與的保護機制，積極將工業遺產保護利用納入建設規劃和財政預算。

（3）工業遺產保護引起學術界廣泛重視

近年來，隨著工業遺產保護事業的發展，學術界已經開始對工業遺產保護給予了越來越多的關注。2006年，在江蘇無錫召開的中國工業遺產保護論壇，發表了注重經濟高速發展時期工業遺產保護的《無錫建議》。2007年6月，天津進行了《近代文明的支點——工業遺產及其保護與利用》的展覽，較全面系統地介紹了國內外工業遺產保護利用的成果； 2008年12月，由清華大學建筑學院、福州大學建筑學院、中國文化遺產研究院主辦的“2008中國工業建筑遺產國際學術研討會”在福州大學召開，來自海內外的30多位專家學者，就工業遺產評價體系與認定辦法，及其適宜性再利用等專題探討。2009年，中國第4個“文化遺產日”期間，來自全國文物部門、城市與學界代表在上海召開全國工業遺產保護利用現場會。

2.我國工業遺產保護的不足和問題

（1）工業遺產的保護意識薄弱

中國的工業文明誕生的年代較晚，幾乎到了十九世紀中期才開始工業近代化步伐，在實踐中，很多工業遺產并不為人們所珍視，如武漢江岸車輛廠最后一輛蒸汽機車“上游1251”，以12.83萬的價格賣給廢品回收公司。2007年，重慶綦江縣松藻礦的“上游0329”、“上游1148”、“上游1197”等3輛老式機車，被當作廢鐵以40萬元賣出。除此之外，由于科技發展日新月異，技術更新換代在各個行業中大量發生，對工業遺產造成了極大沖擊，淘汰的工業技術、工藝、裝備迅速消失在人們的視野中。

（2）工業遺產保護利用模式單一

中國的工業遺產保護雖然已經發端，但是卻缺乏多樣化的經營運作模式。不論是北京798藝術區、廣東中山船廠，還是天津大沽船塢，在保護方式上仍然存在簡單化的傾向。如天津大沽船塢，雖然有著豐富的近代工業遺產，代表著北方中國造船業的一個縮影，但是到目前還沒有明確其管理主體，形成有效的管理運營機制，保護經費主要依靠天津船廠提供，不能形成足夠意義的文化價值，更加談不上任何經濟效益。漢陽鐵廠博物館，是一個重要的工業遺產，見證了武漢地區的近代化進程，但是圍繞其開展的工業遺產旅游只能發揮部分功能，只是成為一些機關、學校、企事業單位進行愛國主義教育的場所，并不能發揮其文化功能，平時參觀的人也寥寥無幾，旅游收入根本無法維持其基本的運轉。

（3）工業發展與工業遺產保護產生矛盾

有學者指出：中國近現代工業企業大都占據城市交通區位較為優越的區域，這種優越的區位條件是工業遺產區別于古代文化遺產的一個重要特征，但它所帶來的工業遺產的保護與城市建設、發展之間的矛盾也成為工業遺產研究和保護的難點和重點。毋庸諱言，工業發展作為城市形成的重要條件，在城市的產生、發展過程中發揮著重要作用，近代工業遺址往往處于城市的繁華地帶，占據著重要區域。城市要發展，很可能就要對這些地方進行拆建。如武漢漢陽鐵廠，其遺址所在區域位于長江邊，是極佳的房地產開發地塊，如用之房地產開發，可以獲得巨大的經濟效應，而如果選擇工業遺產保護方案，則政府方面還要進行相應的保護性投入，工業遺產的保護自然舉步維艱。

（4）保護工業遺產在技術上仍然面臨著諸多困難

文物的保護一直是個世界性的難題。我國很多古代墓葬之所以到目前仍然未能發掘，很大程度上是因為文物保護技術不能滿足要求，工業遺產的保護也面臨著類似的困境，由于工業遺產的體積龐大、構建復雜，有的甚至被污染，對這些遺產的保護在技術上就是一個難題。還有些工業遺產，本身不具備實體性質，要保護起來更加困難，如“軟件不斷更新和改善，老的版本就像舊抹布一樣被拋棄。盡管物質的人工品在某種程度上被保存下來，軟件或用來運轉這些機器的程序命運卻不相同。列表、紙帶、打孔機、磁帶和系統手冊通常是最先拋棄的東西”。因此上述遺產以何種方式保存，保存下來以后是否能夠找到合適的工具來為后來者所知曉和應用，仍然是一個巨大的技術難題。

參考文獻：

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作者簡介：

鄧劍波，男，長沙環境保護職業技術學院黨委副書記、副院長，高級政工師，大學本科學歷，研究方向：現代文學和大學

第5篇：文物保護行動范文

關鍵詞：明都南京；城河一體；文化遺產；完整性原則；整體性方法

Abstract：Nanjing which used to be the capital of the Ming Dynasty was constructed near the mountain and by the river. It is a masterpiece of planning which combined with natural landscape and is extremely rare in the history of construction of ancient Chinese capitals. The moat has been included in the scope of legal protection in accordance with the protection concept of “city wall and moat are one” by Nanjing City Wall Protection Regulations issued and implemented on April 1， 2015. In the implementation of Nanjing city wall cultural heritage protection， the historic land sector of city wall and moat should be wholly protected according to the basic principles of “authenticity” and “integrality” of world cultural heritage protection.

Key words：Nanjing―the capital of the Ming Dynasty ； city wall and moat are one ； cultural heritage ； principle of integrality ； method of wholeness

中圖分類號：TU-0 文獻標識碼：A

文章編號：1674-4144（2016）-12-75（5）

城墻是中國古代城市構成的要素之一，城墻形態決定古代城市的總體框架。隨著社會發展和城市變遷，城墻及其相關內容成為城市文化遺產的重要組成部分。對中國古代城市而言，“城池”是一個不可分割的整體，除城墻和護城河之外，還包括城門、甕城、城樓、鏑樓、閘樓、角樓、水關涵閘、墻體排水系統等一些附屬建筑。

為加強對南京城墻文化遺產全面保護和合理利用，2015年4月1日《南京城墻保護條例》正式頒布實施。條例中重點強調了“南京城墻”的定義：指原都城城墻（含宮城、皇城、京城、外郭及其附屬建筑），包括城墻（城門）、護城河、城墻遺跡和城墻遺址。這一表述涵蓋宮城、皇城、京城和外郭四重城垣，涵蓋以明代為主的（包括明以前及明以后）各個歷史時期修繕的城墻及遺址。特別值得重視的是，條例按照“城河一體”的保護理念，將護城河納入法律保護范圍。

1 中國古代都城規劃思想與南京城池的布局營建

中國是世界四大文明古國之一，古代城市規劃有著豐富的思想和完備的理論，并隨著社會的發展而不斷充實完善。影響中國古代都城規劃的主要有三種思想體系，一是以《周禮?考工記》為代表的體現禮制的思想體系；二是以《管子》為代表的重環境、求實用的思想體系；三是追求天、地、人和諧統一的哲學思想體系。這些規劃思想體系都是中國古代城市規劃的精髓，是中華民族燦爛文化的結晶。[1]

水源豐沛是城市選址的基本原則之一，可以解決城市供水、灌溉、排水、防洪、防御、航運和防火等各方面需求。在以農業為基礎的古代中國，城市多數選址在河流沿岸，都城選址尤其注重自然地理條件，“依山傍水”而筑是其主要特征，中國歷史上的都城幾乎都位于河流附近。

南京作為中國著名古都，擁有30多萬年人類活動史、6000年人類文明史、2470余年建城史和450年建都史。在城市形成與發展過程中，南京幾度成為江南乃至全國的政治、經濟、文化中心。明都南京是中國古代都城建造史上的經典之作，選址規劃充分結合“山川形勝”的自然條件，體現了《管子》的建設思想，城墻與南京自然山水巧妙結合。同時，在皇城、宮城的營建上嚴格遵循《周禮?考工記》的儒家禮制，形成完整有序的“禮法”空間序列。

關于城市選址，中國古代有“地利說”，主張充分考慮自然環境和地理因素，在有利于生產和生活的地方建城。先秦著名典籍《管子》堪稱中國古代治國理政的“百科全書”，對都城營建有精辟論述。《管子》一書集“地利說”之大成，都城營建主張因地制宜，充分利用原有的地形地貌。《管子》一書具有豐富的中國早期生態城市思想，體現了城市規劃與自然環境的相互協調，對戰國及后世的城市建設影響深遠，并成為中國古代營建城池的一個基本準則。

《管子?乘馬》篇曰：“凡立國都，非于大山之下，必于廣川之上。高毋近旱而水用足，下毋近水而溝防省；因天材，就地利。故城郭不必中規矩，道路不必中準繩。”指出城市和水的辯證關系，提出都城選址必須遵循的原則。《管子》主張選擇城址要注意地形高低得宜，要在山麓近水的高地，以便獲取水源，且防止水淹，能夠把河川作為天然護城河，為發揮城市功能提供最大便利。

《管子?度地》篇曰：“故圣人之處國者，必于不傾之地，而擇地形之肥饒者，鄉山左右，經水若澤。”論述了城市溝渠排水設施的建設原則，“地高則溝之，下則堤之”，“內為落渠之瀉，因大川而注焉”。

都城是國家政權統治的中心和國家政治性的物化載體，中國古代都城規劃的指導思想和最高原則就是突出和強調皇權。所謂“在天成象，在地成形”，中國古代都城、宮殿的營建有模擬宇宙構造的“象天”傳統，以建筑布局模擬天上的星宿結構，并逐步形成了完整的都城規劃體系。戰國秦漢以降，普遍以天象來規劃城市，突出的中心地位，顯示“為人君者，取象于天”的尊貴。“為政以德，譬如北辰，居其所而眾星拱之。”[2]成為都城規劃的最高準則。都城以帝居――紫宸為中心，通過天體觀念上的線索，將宮殿、城垣、道路、河流、橋梁等有機聯系起來，以都城建筑的整體規劃宣揚帝王“奉天承運”的統治思想。“象天設都”是政治目的、建筑意圖和天文崇拜相互交融的體現，形成了中國建筑的基本格局和傳統風貌。

公元229年，東吳孫權定都南京，奠定了南京作為中國著名歷史古都的基礎。從東吳到明初選址定都南京，都是觀察模擬星空天象布局對應都城南京的營建，按照天空星宿布列現象，以南京周圍的河流對應天上銀河，以山巒對應天上的星座，將城市和宮殿布局對應自然地理中的河流山脈，以“北斗七星”和“南斗六星”對應城墻的走勢。[3]特別是明南京城采用了“斗城”與“重環相套”融合的形制，其規劃設計主要是仿效宇宙天象的投射，并根據南京的丘陵、河湖特殊的地理條件，利用南京舊有的城垣，以及軍事防御的需要等，使規模宏大的京城城垣在整體上呈現出“南斗北斗星”聚合形布局。[4]

明太祖朱元璋和劉基等大臣在中國歷代封建王朝都城制度的基礎上，特別吸取了北宋東京城和元大都的精華，創立了一套系統而完整的明代都城規劃制度，明都南京在城池、宮闕、官署、壇廟、街市、水道等諸多方面，達到了中國封建社會都城建設極其完善的水平。

2 南京地域自然環境與城市護城河體系的形成

南京城南及南郊一帶的秦淮河（古稱淮水），是南京第一大河，自遠古起就是長江下游的一條支流，秦淮河與南京城市發展之間的關系密切。秦淮河河道寬約300米，全長約110公里，流域面積2630平方公里。秦淮河上游分別在句容和溧水兩縣境內，東源和南源在方山附近匯合以后，水量增大，直抵南京城下。河水在通濟門外九龍橋，注入明城濠而分成兩支：一支為“內秦淮”，從東水關入城，由東向西橫貫市區，出西水關，注入長江；另一支為“外秦淮”，即明都南京城南的護城河，它在城外自東向西流經水西門附近與“內秦淮”匯合，流向長江。

人與水相互依存，水脈是城市形態的重要組成部分。歷朝統治者在南京修筑城池都充分利用了山水資源。從東吳建都開始，南京歷經十個朝代，歷代城址相互疊壓。六朝時期（東吳、東晉、南朝的宋、齊、梁、陳）、五代十國（楊吳及南唐）、明朝初期是南京城市發展史上的三個高峰期。六朝建康城（孫吳稱“建業”，東晉、南朝稱“建康”）、南唐江寧府城和明南京城，這三處城址相互重疊或相距不遠，均位于今天長江岸邊。六朝建康城址位于今玄武湖之南的南京市區中部，靠近湖泊和秦淮河。南唐江寧府城南移，橫跨秦淮河，靠近長江。規模宏大的明南京城將上述城址囊括在內，不僅橫跨秦淮河，而且更靠近長江。

六朝時期（公元229年到589年）三百多年間是南京城市發展史上第一個輝煌時期。東吳、東晉及南朝的宋、齊、梁、陳六個朝代相繼在建康（今南京）建都，它成為當時中國最大的城市，中國南部政治、經濟和文化中心。

東吳以水軍立國，孫權對秦淮河在軍事上的作用極為重視：“秣陵有小江百余里，可以安大船，吾方理水軍，當移據之。”[5]這里的“小江”相對于“大江”而言，指今天的秦淮河。孫權移鎮建業后不久，在秦淮河入江口的清涼山上砌筑石頭城，作為戍兵屯糧的軍事重地。秦淮河下游可全線通航，是都城南部的天然軍事屏障。為了防洪和御敵的需要，從東吳時期開始自石頭城至秦淮河下游兩岸遍設柵障，“夾淮立柵”，稱“柵塘”或“秦淮柵”。這時期秦淮河是都城南面最重要的交通線和軍事防線，河面寬廣，流急量大。“大抵六朝都邑，以秦淮為固，有事則沿淮拒守。”[6]此一時期發生在建康的大小戰事，幾乎無一不與秦淮河有關。秦淮河在運輸、水利、商業等方面也有重要作用。六朝時期，秦淮河下游兩岸主要集中了居民區和商業區。

六朝建康都城水網密布，除長江、秦淮河之外，還有青溪、運瀆、潮溝、破崗瀆等水道相互連接，尤其以東吳孫權時期開鑿的青溪和運瀆影響最大，組成了建康宮城周圍的水網，并與秦淮河、長江相溝通。不僅解決了都城的給水、排水問題，還成為城市的天然城壕，這些河渠在灌溉、運輸和軍事防衛等方面都有重要作用。人工河和自然湖泊對南京六朝都城的格局也產生了深刻影響，青溪和運瀆這兩條河作為都城東、西兩翼的軍事防線和水上通道制約著六朝都城的布局。

五代十國時期，楊吳、南唐相繼統治金陵，金陵重新成為東南地區政治和經濟中心，并在全國政局中產生重要影響。南唐時期，金陵城中水路交通相當重要，城門中有四個是沿水而設。楊吳及南唐時期的金陵城防以城墻與城濠相結合。當時對金陵水道系統進行了大規模的改造，主要是利用自然水道并輔之以人工河道，連接起完整的護城河系統，這就是著名的“楊吳城濠”。據明代陳沂撰《金陵古今圖考》記載：“自北門橋東南于大中橋，截于通濟門外，旁入秦淮。又自通濟城外，與秦淮分流，繞南經長干橋，至于三山門外，于秦淮復合者，楊吳之城濠也。”[7]楊吳城濠“闊二十五丈，周四十五里”，環繞金陵全城。宋、元兩代沿用了楊吳、南唐金陵城。楊吳、南唐時期修筑金陵城，基本奠定了今天南京市區的水系布局。

明朝初期，南京成為全國政治、經濟和文化中心。明代營建應天府城時，承襲了南唐金陵城的格局，并在都城周圍規模空前地整修、開鑿護城河，護城河相互連通，成為世界上最長的護城河。明初營建南京四重城墻時，充分利用山水格局，使山丘、河流、湖泊與城墻形成一種唇齒相依的緊密關系，依山傍水而筑的明代南京城是結合自然山水的規劃杰作，在中國古代都城營造史上極為罕見。

3 文化遺產保護完整性原則與南京現存護城河體系的整體保護

明初，朱元璋在建造南京都城時，充分利用自然河流、湖泊修筑護城河，城南整修外秦淮河，城北整修金川河、玄武湖、琵琶湖及前湖等，自玄武湖向西沿城墻至定淮門開鑿了新河道。明南京城的護城河成為世界上最長的護城河。

明南京城宮城、皇城、京城、外郭四重城垣，各有護城河。宮城外垣四周開濠，因近臨天子所居之地，故稱“御河”。御河水源，起于京城東面護城河及青溪、中湖（琵琶湖）、前湖，自京城朝陽門涵閘、太平門涵閘、琵琶湖涵洞、半山園涵閘入京城，經皇城護城河流入宮城。[8]皇城護城河亦稱金水河、御河，環繞皇城外側。皇城護城河水源，來自京城東面和東北面的護城河及后湖（玄武湖），水流通過京城太平門等處涵閘，入潮溝、青溪等水系。[9]京城護城河水系，主要由秦淮河、金川河以及大小湖泊組成。“城濠繞城，闊二十五長，周四十五里。其水引鐘山南源，在朝陽門外折南入正陽門，外達外濠。”[10]據《重刊江寧府志》記載：“其城外之河，自正陽門西因楊吳所鑿淮流，繞城為池，西流北轉抱城至儀鳳門外流入江；城之東北倚山岡無城河，而正北則后湖，當其曲偎矣。”[11]外郭城垣外側大都開挖有護城河，有些地段是利用原有水系形成的天然護城河。

明南京城水道系統布局合理，設計科學，對城市飲水和城內河流水位控制、環境美化等均發揮重要作用。明初建城之前，在秦淮河、玄武湖及其它河流的入水口處設置了水關、涵閘、涵洞20余處，其中最為著名的是秦淮河上的東水關、西水關以及北水關（今稱武廟閘）。武廟閘的起源可追溯到三國東吳寶鼎年間，東吳大帝孫權用來引湖水入城之地，吳主孫皓為引湖水入宮加以擴建。東水關至今仍在運作，西水關在上世紀70年代被拆除，武廟閘大部分本體沿用至今，保存狀況最好。

明初修筑南京城墻時，在墻基里預埋涵管，在六朝都城北渠的基礎上設武廟閘引玄武湖水入城，時稱“通心水壩”。武廟閘的設計匠心獨特，在湖水進閘前有彎曲的呈“之”字形水槽減低流速，以緩解水流對閘口的沖擊。武廟閘工程巨大，隧道由直徑0.92米的鑄銅管（103米）和鑄鐵管（37米）組成，總長140米。武廟閘原有兩個入水口，每個閘口都精巧的裝有紋刀，刀隨水流轉動，用以切碎湖草，防止閘口被堵，并可防敵潛水入城。高達數丈的閘槽內嵌有兩塊厚實閘板，通過轆轤升降來控制水位。

自明代至今六百多年來，武廟閘地下排水系統一直發揮著對秦淮河等河流水位控制和水道沖洗作用。武廟閘溝通了城墻內外的水系，長江水通過金川河流入玄武湖，通過武廟閘進入秦淮河流域，帶動水域循環，確保城內居民的生活用水。如今，南京城墻護城河已不再具有軍事防御功能，但它在美化城市環境、調節氣候等方面仍然發揮作用。在全社會對南京城墻本體大力保護的同時，也亟待加強保護南京的水文化遺產，兩者同樣意義重大。

聯合國教科文組織《世界遺產公約實施行動指南》中指出：原真性和完整性既是衡量遺產價值的標尺，也是保護遺產所需依據的關鍵。“完整性”是指對體現文化遺產價值各個要素的完整保護，文化遺產在歷史演化過程中形成的包括各個時代特征、具有價值的物質遺存都應得到尊重。文化遺產的“完整性”除了物質的完好狀態之外，還強調遺產地在視覺景觀與社會功能方面的連續性，這更有利于全面地認識文化遺產的價值。

文化遺產的“完整性”原則主要包括：物質結構的完整性、視覺景觀的完整性和社會功能的完整性三個方面。物質結構的完整性包含遺產自身結構和外部環境的完整；社會功能的完整性通過遺產地的人類活動來體現；視覺景觀的完整性則同時受到物質結構和社會功能要素的影響。與“原真性”原則相比，“完整性”原則更強調文化遺產的視覺景觀，尤其是社會功能方面的特征。

相對于“完整性”原則，文化遺產保護的“整體性方法”是指通過經濟、政治、社會、文化等方面的措施，從政策制定、規劃引導和管理實施三個層面來延續遺產地的社會功能特征，來落實文化遺產的“完整性”原則。“整體性方法”超出一般意義上的“控制與管理”，包含對當代建設行為和功能變化的引導，以達到保持社會穩定和激發社會發展的最終目標。

“完整性”原則以及“整體性方法”傳達了國際社會在文化遺產保護領域的重要成果，即保護是為了更好地發展而采取的積極行動。保護不再局限于歷史、文化意義之上，不只是為了留存歷史的見證，而是融合于整個城市的發展與現代化的進程之中，使歷史遺存以其獨特的方式以及自身的歷史文化價值在城市發展以及經濟、社會發展中發揮重要作用。目前，文化遺產保護的“完整性”原則以及 “整體性方法”在我國還未得到足夠的重視。

保護南京城墻文化遺產，不僅要保護現存墻體，還要保護護城河和相關遺址、遺跡以及城墻所在的地形地貌、自然環境、歷史環境、天際線等自然風貌。在現代城市中，護城河已經喪失了防御和交通功能，城墻護城河及其周邊地區逐漸演變成為歷史性地段，更多的是作為城市景觀與歷史文化展示的場所，并為現代人旅游休閑提供外部環境。從南京城墻文化遺產保護的角度而言，如何對城墻以及護城河歷史地段文化遺產資源進行整體性保護？這亟需思考的問題是：劃定護城河保護面積，把護城河兩岸一定區域列入保護范圍，保護范圍內作為沿河綠化及道路，不得作為其它城市建設用地；把護城河納入城墻空間關系保護的范圍，護城河與南京城墻保護區劃內的自然地貌、植被及空間關系同樣得到保護，防止護城河所在的景觀環境遭到損傷和破壞；加強護城河河床和水質保護，除了滿足城市防洪排澇的作用之外，還要盡量考慮城市景觀要求，禁止城市污水排水護城河道，改善河道水質，整治沿河兩岸環境，使護城河成為人們樂于親近的城市景觀河道，成為南京城墻旅游景觀帶中亮麗風景；對影響護城河與南京城墻之間歷史環境風貌的建筑物、構筑物進行拆除和搬遷，保護護城河與城墻之間的地形地貌特征，新建構筑物的規模、體量、風格必須符合文物景觀環境要求。

近期，為整體提升南京城墻沿線景觀和環境品質，遵循世界文化遺產評估標準，滿足真實性、完整性、延續性保護原則，深入發掘南京明城墻的獨特價值，南京市規劃局聯合東南大學建筑學院專家組織編制并完成《南京城墻沿線城市設計》規劃，設計范圍為南京城墻或其遺址與護城河內外兩側各外延約50米的區域。該項規劃以綜合解決城墻與城市及山水環境的空間形態、與道路相關的銜接與聯通、與沿線景觀空間和節點的連帶關系、與人流和觀覽形成的需求和視廊等問題為內容，控制引導周邊地區的規劃建設，提升城墻沿線景觀和環境品質，協調保護與展示的關系，完整延續地保護城墻的獨特價值，落實南京城墻及歷史環境涉及的城市空間、區段特色、景觀風貌、人流活動等城市設計定位和相關問題。

4 結語

南京城墻自2003年入選中國申報世界文化遺產名錄預備名單之后，2006年和2012年兩次經國家文物局核選更新，都作為“中國明清城墻”組合項目列入中國申遺預備名單。

世界遺產是世界各國文化實力和文化地位的重要體現。申遺工作是一項復雜的文物保護系統工程，遺產地必須達到世界文化遺產保護的規范和要求，這是國際化的保護理念與中國傳統思維的正面碰撞，也是文化遺產保護的創新與機遇。

申遺是文化遺產保護的有效手段之一。在申遺過程中，有關文化遺產保護的新思維、新規范、新技術被不斷引進，各相關行業的智力參與支持打破了文物保護行業的技術壁壘。同時，在申遺的實際工作中嚴格依照國際標準，制定各種操作規范，可以使文化遺產保護工作與國際接軌，使文化遺產得到更有效的科學保護。對國際性的文化遺產保護理念及方法的探索，有力地推動中國文化遺產保護達到更高的國際化水平。無論南京城墻申遺最終能否成功，申報世界遺產的過程本身就是對文化遺產保護的一種積極探索，就是保護文化遺產、保持遺產項目可持續發展的過程。根據世界文化遺產保護的完整性原則，對南京城墻護城河體系實施整體性保護意義重大，任重而道遠。

參考文獻：

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