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第1篇：安全員和安全監理區別范文

1.1針對性

不同的項目涉及的施工單位和工序有較大的差別，參建單位也各不相同，因此制定的項目管理制度，必須要針對項目本身，結合內外部的各實際情況來編制。不可一味的以拿來主義來直接復制別的地方的管理制度，這樣在后期的實施過程中沒有任何意義。

1.2實用性

目前我國的建筑法律法規有很多，并且形成了國標規范、地方法規和行業規范等多等級制度。各地結合自身情況，都制定了適合自身的法律。對于建筑工程，也需要在原有的一些管理制度上，進行修改和完善。一些只講口號和不適用與本地行情的條款，可以直接刪除掉。達到最大化的適用效果。

1.3可操作性

很多企業在長期的工程建設過程中，根據自身經驗和相關法律要求，形成了自己獨特的管理制度和方法。但是在工程現場，很多制度根本就不適用，只是純粹的存在于理論知識上，無法得到具體的實施。很多企業為制度管理制度而復制大量的外界已存在的東西，導致這些制度在現場根本無法執行，導致形同虛設的程序，因此管理制度必須具有可操作性。

2.項目管理制度在質量管理上的應用

2.1質量保證體系制度

質量管理是一個系統化的工作，不是某一個單位的某個人來獨立完成的，需要參建各方共同的努力與協調。因此在項目開始之前，必須根據項目實際情況，建立獨立的質量管理小組，形成專業組織架構對質量進行管理。并對每個崗位職責和要求進行明確，形成考核的制度。這樣才能確保現場的質量管理有人負責、有法可依。

2.2設備材料進場驗收制度

不論是甲供材料設備、還是承包商供應的材料設備，進場時，施工單位應通知監理、甲方對照合同要求、樣板以及相關標準規范進行驗收。影響結構和使用功能的，還要按照要求進行見證取樣試驗，經檢驗合格，任何材料不得使用在工程，對檢驗不合格者，應將該設備材料做上標志，進行隔離，并盡快作退場處理。

2.3質量檢驗制度

每一個工序都有自己的技術要求和檢驗方法，施工企業首先要自覺遵守三檢制度，形成工人自檢、班組互檢、技術人員驗收的檢驗制度，對存在的質量問題，要嚴格按照設計圖紙和驗收要求進行整改。特別是對于一些隱蔽工程的驗收，必須履行驗收的程序，提前通知監理單位和建設單位人員進行驗收，并形成書面化的記錄。只有確保了每一個工序的質量合格，才能達到工程整體的合格。

3.項目管理制度在進度方面的應用

3.1進度計劃報審制度

在工程開工之前，施工單位應該上報整個項目的施工進度總計劃，并報監理單位和建設單位審批。每月25日前工程部應督促施工單位向甲方、監理書面報送《下月施工計劃》、《三個月滾動計劃》和《本月完成工程月報》。《下月施工計劃》必須具體、詳細并且符合階段性工期要求和總進度計劃要求，內容包括施工內容、人力安排、增加人力的來源、工程量、施工機械安排、材料安排、管理人員安排等，經甲方、監理審定后實施

3.2周報和月報制度

施工方應每周提交進度周報，對工程現場的進度情況進行總結，并對需要協調解決的問題進行書面化的明確。監理單位每月提交的《監理月報》、城市公司上報管理會的《月度報告》應涵蓋工程進度的檢查、對比、差異分析、措施等內容，及時向業主匯報工程實際進度與計劃進度的區別以及相應趕工措施。

4.項目管理制度在安全文明施工的應用

4.1安全教育培訓

建筑工程的實施主體是施工單位，具體做事的勞務作業人員。因此施工單位的安全員應對在施工場地的工作人員進行經常性的安全教育，讓他們了解所從事的工作的安全注意要點，培養他們的安全意識，貫徹預防為主的方針，杜絕違章指揮和違章作業的情況發生。

4.2日常檢查制度

在施工過程中，各方人員要加強檢查，檢查的內容應包括:三寶的使用情況、臨邊洞口的維護、施工機械的使用、安全用電的布置、起重機械的使用和維護等情況，并制定評分表，根據得分的情況來進行相應的處罰和處理，并可以與工程款來進行綜合考評，對施工單位形成約束。

5.結束語

第2篇：安全員和安全監理區別范文

關鍵詞：城市園林；工程施工；問題研究；對策分析

中圖分類號：K928.73 文獻標識碼：A

近年來，保護環境和改善環境成為人們日益關注的話題，所以城市園林工程也逐漸進入保護環境的行列，擺脫了傳統意義上的工程建設。目前，我國城市園林工程成為炙手可熱的行業，在城市的各個角落都能看到草坪綠地、景觀大道和森林花園等園林建設。在我國的城市園林工程興盛時代的背后，也存在著諸多亟待解決的施工問題。只有正視這些問題，并尋求解決的方案，才能使城市園林工程長期處于經久不衰的地位。

1 城市園林施工出現的問題

1.1 設計思想難以充分體現

城市園林工程建設與其他建筑工程不同，因其不具備太強的技術型特點，所以很多人認為園林建設就是種種樹、澆澆花而已。這種錯誤的認識使得許多綜合素質不高、缺乏創新頭腦的工作人員紛紛加入綠化施工的行列中，為了追求可觀的利潤，他們照搬其他園林建設的圖紙，機械性地進行抄襲，使設計思想難以在施工中得以充分體現。但“二分設計，七分施工”，僅僅依靠施工是遠遠達不到城市園林建設的要求的，一個優秀的園林作品必須將好的創意和設備精良的施工完美地結合在一起[1]。

1.2 缺乏專門綠化監理

在我國城市建設階段，大多數的城市園林施工監理是由建筑工程的施工監理同時兼任，另外在《城市綠化工程施工及驗收規范》中內容中帶有“必須”的規范很少。此項條款只在乎景觀的最終效果，對園林建設的環境并不是很在意，包括對土壤、樹坑大小和基肥等，導致栽種后的樹木出現嚴重的生長不良現象，對后期的管理造成了一定的負擔，增加了綠化建設的成本。城市園林工程的質量好壞、品位高低，對整個城市建設的景觀搭配和文化品位有著直接的關系。所以加強專門的綠化監理和規范城市園林的施工管理顯得勢在必行。

1.3 松散的工程造價管理

造價管理的松散不僅影響到整個園林建設的經濟問題，還涉及到工程的技術等方面。城市園林工程造價的控制人員必須要具有工程造價等方面的知識儲備，同時工程的測量能力以及計算機的制圖能力也是必不可少的[2]。

2 城市園林工程設計與施工

2.1 栽植前的施工要點

在設計好整體的園林建設的整體構架后，工作人員開始對植物進行栽植。在栽植的過程中，要想達到預想中的園林效果，需在施工過程中注意四個方面的問題：①在確定好的地形后，檢測當地的土層結構，分析此地土質是否滿足種植的條件、是否需要更換土層。倘若在地表以下1m左右的土層中發現建筑殘骸，需制定可行的方案將其徹底清理。②所栽種的植物應以喬、灌、草相結合的分布層次，以喬木為主，但喬木的種植密度不能過大。另外在栽植過程中，注重植物陰陽喜好的特性，合理分配植物種植的位置。③種植土選擇中性、富有有機質且良好結構的沙壤土。④嚴格遵守設計圖紙上的安排定點防線和挖穴。

2.2 施工現場操作

施工現場的操作過程主要包含施工準備階段、正式施工階段、竣工驗收及養護管理階段等。施工的準備階段主要負責落實分包合作的單位以及他們提出的條件；對園林中使用的苗木進行訂購；準確地安排和落實各項施工任務。正式施工階段主要負責組織人員施工；落實技術組織中的措施；跟蹤檢查并反饋實際的施工過程；嚴格控制施工的質量、成本以及工程的進度；確保安全和文明施工。竣工驗收和養護管理階段主要負責預檢、隱檢和簽證工作；整理、審定竣工驗收信息；撰寫施工技術和管理的資料；撰寫栽種植物的保養計劃，并積極落實養護的各項任務。

2.3 現場施工項目部

隨著城市園林工程的不斷發展，我國開始逐漸實施園林工程的投標制度。這不僅增強了園林施工單位對施工現場管理的重視，而且促使了現場施工項目部的成立。現場施工項目部是在工程中標后第一時間內組建起來的，是企業臨時成立的施工基層管理單位，其主要負責在施工中充分發揮管理功能，為項目管理所服務，提高項目的管理效率，以完成項目管理的總體目標。

2.4 栽植苗木的調運

2.4.1 與地質、氣候相宜

調運栽植苗木時，要堅持與當代地質和氣候相宜的基本原則，避免長時間且遠距離的調運，這樣能有效減少苗木的死亡率。在調運過程中，需用草袋將裸根苗木的根部包裹，防止水分流失；將帶土球的苗木用草袋或草繩將根部纏繞包裹，并及時地向枝干噴水，增加苗木含水量。

2.4.2 檢疫苗木的病蟲害

在調運的過程中，要對調入的苗木的質量嚴格把關，定時對苗木進行病蟲害的檢疫，達到無病蟲害、枝葉茂盛、根系完好、植株粗壯等要求。另外要根據不同植物的栽植規律和生長習性，合理地對其調運。

2.4.3 季節移植

根據不同苗木的習性，苗木調運的季節不同。有些苗木需要在秋季調運，在調運的過程中根部需帶有土球。而松樹（樟子松、油松）最好在冬季調運，檜柏則需在春季里調運[3]。

2.4.4 避免高溫調運

在高溫炎熱的季節，不適宜進行苗木調運工作,因為這樣會降低苗木根部的含水量，不利于苗木成活。在調運苗木時需將已損壞的根系及時修剪，爛根、老根也要全部修剪掉。

2.4.5 注重保濕

在調運大樹時，一般采用樹干綁膜的方式進行保濕，其方法如下：給草和繩進行噴水或是將其浸濕，最后把樹木捆緊。這樣做不僅能增加樹木的濕潤度，還能減少枝干的水分子蒸發和調節大樹枝干的整體溫度，有利于大樹的成活。

2.5 施工安全管理

城市園林工程施工中必須以“安全第一”為宗旨，所有的施工項目都要在安全的大前提下進行。項目經理控制整個項目安全順利生產的總責任人，其主要負責園林工程施工的安全問題。另外安全員須在上崗時持有安全證，以確保安全施工目標的實現。

3 結語

城市園林工程主要是對各式各樣的花卉、樹木和不同色彩的植物進行栽植和搭配的工作，同時通過分析苗木的自身功能特征將它們有機的組合在一起，以達到吸塵隔音、凈化環境、降火降溫等功效。城市園林建設是在林業和其他種植業的基礎上，但又與其有著本質的區別，它主要的作用是為市民打造美好的生活環境，營造美的享受。所以城市的園林設計不管是在苗木的搭配上，還是在整體景觀的安排上都要遵循美感，追求藝術性和和諧感，在這一點上我國某些園林設計還難以達到預期的目標。為了打破瓶頸，需激發園林工程設計師不斷創新，在設計中思索出好的點子，努力達到園林設計的最高理念。

參考文獻

[1]張建，孫笑顏，張乃泳.如何發揮城市園林綠化的多功能性[J].吉林蔬菜，2013(6):44-44.窗體頂端

第3篇：安全員和安全監理區別范文

【關鍵詞】風險管理；監理；安全責任

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-0278（2013）07-187-02

一、建立風險評述

（一）來自業主的風險

1.工期不合理。有的業主為了追求投產后的經濟效益，經常邊設計邊采購邊施工，造成各專業公眾交叉作業，監理工作無法正常開展，從而留下了許多質量和安全隱患。

2.所選承包商不能勝任。承包商的業務水平和管理能力差異較大，有時業主選定的承包商很難或無法勝任所承攬的工程，無形中將問題和風險轉移給和監理單位。

3.盲目干預。由于監理單位受雇于業主，當業主為了搶工期而盲目干涉施工進度及采購等工作時，監理單位無力也無權制止，是的安全生產埋下了隱患。

（二）來自施工單位的風險

1.業務及管理水平有待提高。目前工程建設行業很多施工單位魚目混珠，技術力量不足，管理水平有待提高，卻通過各種途徑承攬工程，給監理單位的安全管理帶來了極大的困難。

2.偷工減料現象屢禁不止。一些施工單位為了追求利潤，降低成本，不按規范要求的程序和步驟施工，或在材料上以次充好，以薄充厚，弄虛作假。

（三）來自監理單位的自身風險

1.管理體制有待完善。一些監理單位缺乏獨立管理能力和有效的控制手段。

2.監理人員業務水平有待提高。既懂技術，又懂經濟、法律，管理的綜合性人才匱乏，對目前工程中的新工藝、新材料、新設備了解較少。

二、監理的安全責任管理

（一）背景

《中華人民共和國安全生產法》與2002年11月1日起正式實施，為配合這部法律，國務院于2003年11月12日頒布了《建設工程安全管理條例》以下簡稱（條例），并于2004年2月1日起正式實施。《條例》中明確規定了監理的安全責任，現歸納如表1

從《條例》條例中有關監理安全責任的相關規定可以看出，《條例》授予了監理單位從技術方案審批權、整改指令權、暫停工指令權到向有關主管部門報告權的職權，同時也相應的規定了未履行職責所承擔的法律責任。

雖然《建筑法》、《安全生產法》以及國際慣例都沒有規定監理應承擔安全責任，但是既然《條例》將安全管理納入了監理的工作范圍，那么監理單位就應切實履行規定的各項職責。為此，上海市還規定監理單位應設專職安全員，以保證安全管理上的工作的順利開展。

（二）建立的安全責任管理在實際操作中引發的問題

1.法律依據尚欠缺。《建設工程安全生產管理條例》中指出監理的安全責任是“國家對監理單位賦予了一定的社會責任”。既是社會責任，就與法律責任有所區別。企業違背了法律法規要承擔法律責任，而違背了社會責任則是受到道義上的處罰，使企業的信譽受損，降低企業的市場競爭力。違背法律責任和社會責任都要付出代價，但這兩種代價的性質和承擔方式是不同的。依據《條例》規定，監理單位未履行安全管理職責要承擔法律責任，顯然與前述矛盾。因此，監理單位的安全責任是不是“社會責任”，安全責任如何承擔還值得商討。

2.建立的安全責任被無限放大。《條例》只是對監理單位在安全生產中的職責和法律責任做了原則上的規定，因此各地在實際操作中理解和把握的尺度不盡相同，使得一些地方把監理的安全責任管理無限擴大。如某工程由于模板支撐系統整體倒塌，造成6人死亡，1人重傷，33人輕傷的重大傷亡事故。除承包商的項目經理被判刑外，監理單位駐工地的總監理工程師因“未對施工方案進行審查認可，未對模板支撐系統驗收進行監督，對事故方的違規行為沒有下達停工令，無監理工程師資格證書上崗，對事故的發生付全部責任，被判處有期徒刑5年”。除去“資格證書”問題應屬監理單位的責任外，對總監的刑事處罰有失公允，明顯擴大了建立的安全責任。

（三）如何承擔監理的安全責任

1.現行的法律法規需要補充完善，比如：《條例》中規定了監理的安全責任，但是《建設工程委托合同》中沒有此項委托工作。因此建設行政主管部門應盡快修訂和完善《建設工程委托合同》范本，增加有關安全監理的內容，或將安全監理形式形成獨立的委托合同，使監理單位開展安全監理工作既有法律依據又有相應的委托合同依據。

2.加強安全生產管理資料的收集、整理和保存，即使日后出現安全事故，也可以借助法律手段維護自己的合法權益，避免監理無過錯或只有輕微過錯而被擴大追究法律責任。

3.監理單位在與業主簽訂委托合同時要慎重，不能模棱兩可。對超出合同示范要進行風險分析，對附加的工作要嚴格界定，防止留下爭議。

三、風險管理模式下監理工作的展望

現行管理模式下，各個階段的監督檢查制度已經建立起來了，但是各個階段之間缺乏聯系，未實現整個過程有機、有效控制，而且往往把管理工作的重點放在施工階段，造成實際工作中管理的割裂。在新的管理模式下，將監理單位的管理工作向兩頭延伸，一頭向前延伸置方案設計，施工圖設計階段，另一頭向后延伸至實施保修期質量保險制度。

（一）監理單位增加風險管理的工作內容

1.根據工程特點編制風險管理實施方案和程序，并報建設單位和保險公司備案。

2.定期以書面形式向建設單位和保險公司報告風險管理狀況。

3.加強風險的預控和預警工作，在項目實施過程中，不斷收集和分析各種信息和動態，捕捉風險的前奏信號，以便更好地采取有效的風險對策，并把相關情況及時向保險公司匯報。

4.在風險發生時，及時采取措施將損失控制在最低程度。

5.在風險發生后，保證工程繼續順利實施，迅速恢復生產，按原計劃完成預定目標，對已發生和還可能發生的風險進行良好的控制。

6.對工程參與各方面特別是施工單位加強風險管理的教育，使其增強風險防范意識。

四、對風險管理模式的建議

在這一新的項目管理模式下，引入建設工程質量安全風險管理制度。一方面，由業主牽頭，聯合設計單位、施工單位以及各級分包商、供應商等項目營造方和參與方組成共投體，向保險公司投保建筑/安裝工程一切險、人身傷害保險和工程內在缺陷保險三個險種，將工程風險向保險公司進行轉移。另一方面，保險公司為了降低所承受的風險，必須委托專業的監理單位對工程進行全過程質量和安全方面的風險控制，由此保險公司和監理單位共同組成了共保體。

這種新的管理模式將淡化政府直接管理，引入社會中介參與工程項目的監督和管理。同時也將改變傳統的業主與保險公司之間保險與被保險的簡單關系，是保險雙方處于共同利益的考慮，既要進行風險轉移，又要設法減少質量安全事故發生的可能，力求形成共同關心保險標的、相互制衡、互相補充的管理機制。

第4篇：安全員和安全監理區別范文

中圖分類號：TU472文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2011)04(a)-0000-00

淺層處理是指處理深度不超過地面以下5m范圍內的地基處理，在地基處理中，淺層處理一般總是較深層處理經濟、且施工周期短、施工機械設備簡單、施工管理方便，因此得到廣泛應用，尤其是拋石擠淤法。拋石擠淤法就是通過向流塑狀的高靈敏度的淤泥表面大量集中的拋填土石填料，依靠填筑體的自重或靠外力擠開淤泥，強制置換飽和軟土地基的地基處理方法。拋石擠淤法是屬于地基處理方法中的一種，通過實踐與實際效果的驗證，在處理表層淤泥方面有它獨特的技術和經濟方面的價值的。我部承建的“湟水北干渠扶貧灌溉一期工程第二十標合同段”K70+550-71+295淤泥地段采用了拋石擠淤法處理，取得較好的施工效果。

1工程概況

我部施工的引大濟湟扶貧灌溉工程北干渠一期二十標是一項以城鎮工業和生活用水、農村人畜飲水、農業灌溉為主、兼顧生態建設用水的大（2）型水利工程。位于青藏高原的過渡地帶湟水流域(黃河一級支流)湟水河北岸西寧盆地北部邊緣的中、低山丘陵區，海拔高度2500～3100m之間，南北向沖溝極為發育；途徑青海省互助縣東溝鄉昝扎水庫，因水庫常年淤積，形成渠道K70+550-71+295為淤泥地段，考慮地質及施工成本，最終決定采用拋石擠淤法對該段基礎進行換基處理。

2施工工藝

2.1施工準備

施工準備主要有兩點：一是施工便道，結合既有的鄉村道路及已修筑施工便道，可保證拋石擠淤施工期間道路的暢通；二是材料，利用自卸汽車從位于附近的東和料場購進直徑較大的、級配良好的人工塊石，作為擠淤施工的原材料，堆放在施工場地附近，以方便使用。

2.2測量放線

導線復測完畢后，對導線點及中樁進行加密，并將成果上報監理工程師，在監理工程師批復后，按圖紙進行拋石的施工放樣，先按拋石設計標高計算出拋石頂面的基礎寬度，進行放線。

2.3拋石積淤

按設計放線進行開挖，先清除基礎上部硬質層，挖至接近硬基，后進行回填碾壓。填筑時，采用散式擠淤法，先在基礎下部采用直徑較大（30-50cm）塊石填筑，靠自重及挖掘機碾壓的外力，使塊石沉至底層硬質土上，形成以塊石為骨架，中間充滿淤泥的復合地基。填筑時采用分層填筑、逐層碾壓的方法，待達到一定高度后，采用粒徑較小、級配良好的材料進行填筑，作為建筑物基礎。

2.4檢測

拋石擠淤法的壓實度采用沉降觀測法觀測，用挖掘機、裝載機等重型機械多次重復碾壓，當壓實層頂面穩定，無輪跡時認為為密實狀態。在在測路段選擇監測點后，用白灰做明顯標記，記錄起始高程，在碾壓過程中每兩遍檢測一次，待前后兩次所測高程差在3mm以內時，判為沉降穩定，經檢驗合格后方可鋪筑下層；如檢驗后不符合要求，查明原因，繼續碾壓，直至合格。

2.5施工質量及保證措施

2.5.1施工前組織技術人員認真進行技術交底工作，明確設計意圖、原理及施工要求；2.5.2嚴格執行“三檢”制度和質檢工程師一票否決權制度，嚴把工序質量關；

2.5.3加強控制鋪設質量及回填層壓實質量；

2.5.4加強原材料質量控制，嚴禁使用不合格原材料；

2.5.5施工前認真調查建筑物基礎底部水位、淤泥深度等，做好現場施工指導；

2.5.6嚴格按程序施工，在拋填施工前必須報請監理工程師檢查、批準；

2.5.7合理組織現場施工車輛，盡量避免施工車輛交叉干擾，保證施工進度和安全

2.6安全保證措施

2.6.1施工前進行詳細的安全技術交底；

2.6.2施工現場設置專職安全員，發現隱患及時處理；

2.6.3現場設專人指揮，調度施工車輛，避免車輛交叉影響，注意施工安全；

2.6.4禁止運輸車輛超速、超載，積極配合當地交管工作，自覺維護交通安全；

2.6.5在施工現場及交叉路口設交通及施工警示牌，避免不必要的人員、車輛安全事故發生。

3拋石擠淤法處理軟基的原理

本合同段所提拋石并不是僅僅指純粹的以石料作為置換物，還包括以石料為主的其他置換物。從字面上就可以理解，拋石擠淤法就是通過拋石擠動并置換淤泥來達到加固地基的目的，它的實質就是用石頭來轉換淤泥，是一種置換的方法。因此，拋石擠淤法在理論上并沒有太多復雜的原理支持，它是一種簡單的比較機械的軟基處理方法。

拋石擠淤法與其他置換方法的最大區別在于它是一種純粹的置換，就是盡可能的把淤泥全部置換成石頭而徹底改變地基土的性質。從這個意義上來講，實現軟基處理的目的，這種方法是最直接也是最安全穩妥的。

拋石擠淤和填砂（土）擠淤在應用和效果上的區別：填砂（土）擠淤在實踐中主要是針對近海區域、淺海漫灘的淺層且薄層淤泥，由于受填砂（土）本身性質的影響，填砂（土）擠淤對于深層的淤泥將無能為力。在兩者物質比重差別不大時，最主要的原因就是兩者在顆粒結構上的不同，填砂（土）的構成主要為細顆粒的粘性土或砂土，而拋石則主要為棱角分明的巨大塊石，粒徑相差成千上萬倍，兩者由此而對淤泥的擠壓效果形成明顯區別。因此，由于拋石組成成分不同，如粘性土或砂土含量的多少，也會造成處理效果的差異。

從理論上來講，淤泥一般為流塑狀甚至流態狀，在受到一定的外力擠壓時，在無側限條件下，必然要發生移動。外力有側向的，也有正向的，拋石給予的基本是屬于側向外力作用，在形成一定厚度的填石層后，也會產生正向的壓力，但對淤泥擠動影響最大的是側向的外力作用。如果淤泥層厚度過大或淤泥呈軟塑狀態，底部將有一定厚度無法擠動的殘留淤泥，那么，填石層的自重預壓與填石之間的縫隙將使底部淤泥有一個固結排水的過程，也可以改善殘留淤泥的物理力學性質。

另外，拋石過程作為一種自由落體的運動，由于一入水就受到水體以及淤泥的阻力作用，其中主要是淤泥的阻力作用，其下落是一個緩慢減速的過程，并最終會停止下落。因此，拋石擠淤的處理厚度并不是無止境的，它是跟淤泥的狀態由直接關系，淤泥的液性指數越大，拋石下落的距離就越長，相應的拋石積淤的處理厚度也就越大。通過眾多的實踐證明，一般來說，在淤泥為流塑狀態時，拋石擠淤的處理厚度不大于15m。

飽和軟土，尤其是淤泥或淤泥土的含水量高，滲透系數和不排水抗剪強度均較低，在集中向其表面大量堆載瞬間，飽和土體中的孔隙水還未及時排出，孔隙體積并沒有發生改變，全部壓力的增量完全由孔隙水承擔，地基土顆粒間的壓力即有效壓力并沒有發生變化，地基上的抗剪強度在一定時間內不但沒有提高，還會因堆載施工的擾動而下降，因此，當填筑體在地基中所產生的應力達到土的不排水抗剪強度時，土體將產生整體破壞，土體中將產生；連續滑動和隆起，同時填筑體擠開淤泥下沉至一定的深度，與周圍土體形成新極限平衡狀態，從而達到地基處理的目的。

考慮拋石擠淤法的特殊性，其方法一般適用于厚度不超過4m、表層硬殼被挖除的具有觸變性的流塑狀的跑和淤泥或淤泥質土的處理，對5m以上的，則須輔助以爆破或強夯等措施，才可使填筑體下沉到下層較硬的持力層，對于10m以上的深度淤泥或淤泥質土，即使采用強夯等措施也很難使填筑體下沉到下層堅硬的持力層，故其主要用于地基的淺層處理。

4關于拋石擠淤法處理淺層地基的問題分析

4.1質量控制

拋石擠淤法施工時要做好質量控制，拋填時首先拋填較大的石塊，拋填深度必須達到淤泥底板30cm以內，拋填后要進行振動或重型機械反復碾壓，對拋填體進行壓實，以保證拋填體的密實度，從而保證基礎的承載力。

4.2沉降觀測

考慮到K70+550-71+295段水位影響，該段基礎在施工期間及竣工后將產生沉降，一是地基本身的固結沉降，二是地基在承受荷載之后，發生側向變形而產生的形變沉降。現該段建筑物已基本施工完成，對之前設置的沉降觀測點進行觀測，檢測記錄見表1；長時間觀測，將結果以曲線圖表示，形成沉降曲線（圖2）與位移曲線（圖3），從觀測結果來看，觀測點已趨于穩定，基礎穩定可靠。

4.3注意事項

4.3.1為保證填筑體能順利下沉，應先挖除阻礙填筑體下沉的表面硬殼；

4.3.2填筑體應均勻，壓實度良好；

4.3.3若在填筑體兩側挖淤減少淤泥的壓力，加大填筑體的下沉速度，應遵循近挖卸遠的原則，最好采用兩側同時開挖，使填筑體就地下沉，防止填筑體漂移，若采用單側開挖，必須嚴格控制兩側淤泥高差。

5總結

通過本次軟基處理的實測，我們得到以下幾點淺顯的認識：

5.1根據淺層淤泥質地基處理設計理論，采用拋石擠淤處理K70+550-71+295段軟基的施工方法是正確的；

5.2實際施工工藝應該結合實際地質及設計要求，本實例采用部分挖除換填處理的工藝是成功的；

5.3后期沉降觀測能有效掌握拋石擠淤處理軟土地基的效果，經過本實例證明，拋石擠淤法在地基淺層處理中是可靠且值得推廣的。

參考文獻

[1]劉潤，朱逢春，拋石擠淤綜合法在加固淺層淤泥質地基中的應用[J],山東水利，2001

[2]靳九貴，拋石擠淤地基承載力的實驗方法[J]，河南科技，2004

[3]龔曉楠，地基處理手冊（第二版）[M]，北京：中國建筑工業出版社，2000

第5篇：安全員和安全監理區別范文

[關鍵詞]危險點　預測控制　送電線路　安全管理

1　危險點分析預測控制方法概述

1.1　危險點及危險點分析預測控制的含義

危險點就是指在作業中可能發生事故的場所、部位、地點、設備或行為等。危險點分析預測控制就是在作業前，通過一定的途徑，對作業中可能引發事故的各種不安全因素進行分析判斷、預測，并采取針對性的控制措施，從而有效地防止由于人為失誤而造成的設備事故和人身事故的一種方法。　“危險點分析預控”是對工作范圍內危險因素的危險程度、類別及出現的條件、造成的結果進行定量分析、評價的一種方法。

目的是通過識別工作范圍內的潛在危險點，列出危險點清單，制定相應的預控措施，使這些危險不至發展為事故。　“危險點分析預控”的特點是把危險分析工作做在施工作業之前，避免由于考慮不周而造成損失，比較經濟地確保現場安全施工。把“危險點分析預控”引入送變電施工的安全管理中，可以起到防患于未然的作用。它是“安全第一，預防為主”方針在實踐中的具體運用和生動體現，是新時期預防事故、保證施工生產安全的一種有效方法。

1.2　開展危險點分析預測控制的目的和作用

1.2.1　開展危險點分析的目的

開展危險點分析，是從科學技術上把握施工生產活動中發生事故的原因，分析施工作業中物與人、物與物、人與人之間的不安全因素。因此說，開展危險點分析活動，是系統安全的補充，是保證安全生產的重要措施之一。在實際工作中，找準危險點是前提，控制危險點是關鍵，化解危險點是目的。通過危險點分析，可以指明防范的重點，達到安全的目的。

這一活動緊緊抓住了“人”　這個關鍵因素，是一種由過去的管結果轉變成管因素、管過程的超前預防、超前控制的現代化安全管理手段。企業有效地開展危險點分析活動，把人為的、設備的、環境的、管理的等各種可能發生的事故隱患，消滅在其形成之前，充分地體現了“預防為主”的方針，以達到防患于未然的目的。

1.2.2　通過危險點預測控制可以取得下列幾方面的作用

(1)增強作業人員對現實存在的危險點的認識，克服麻痹思想和僥幸心理，提高自我保護能力；

(2)有效地防止作業人員隨機或不自覺的行動而導致違章作業；

(3)彌補由于技術業務不精、作業流程不熟悉等人員素質不足問題而引發的事故；

(4)確保人身和設備安全，進一步落實安全防范措施。

1.3　危險點分析預測控制理論的基本方法

(1)對擬建工程項目按分部、分項工程的各子工序逐項進行分析，預測找出可能發生危險的作業點；對施工內容、施工方法以及周圍環境進行詳盡確切地了解。

(2)危險點調查，即根據施工經驗和同類施工過程中發生的事故情況，采用作業條件危險評價法列出危險點清單。對以往同階段事故案例的分析研究，制定出各危控點的預防控制措施。

(3)危險性分析，即確定能造成受傷、損害、功能損失或物質損失的危險性，進一步衡量危險性的大小，以便排定次序，分清輕重緩急，將預計到的潛在事故劃分為危險等級。

(4)制定消除或控制危險的措施，即研究危險因素轉化為危險狀態的條件和危險狀態轉化為事故的必要條件，進而謀求預防的辦法。

(5)落實采取預控措施的部門、人員和日期，實現對事故的預防。

(6)施工過程中認真落實預防控制措施。

(7)工程項目建成后及時對危險點分析預測控制的效果進行總結，重點分析預測錯漏項或已造成危害的部分，以便在今后工程項目中改進、提高。

1.4　進行危險點分析預測控制的基本原則

1.4.1　閉環控制原則

查找發現危險點不是目的，其目的是最終消滅或控制危險點。　所以安全管理部門分析找出危險點后，應及時制定預防控制措施，并在施工過程中經責任者落實后，將危險點控制結果及時反饋到安全管理部門，經安全管理部門驗證后對本項危險點進行消案，即形成閉環。以防止危險點的重復產生，從而最大限度地減少或消除危險點。

1.4.2　動態控制原則

危險點不應局限在人身安全方面，應該做到人身和設備安全并重。危險點不是一成不變的，即使是靜態危險點，在此時是危險點，在彼時不一定是危險點；有的此時不是危險點，在彼時由于條件的變化可能成為危險點。動態危險點更是如此，所以對危險點的控制應是動態的，應該不斷調整預測控制思路和方法，積極探索危險點的變化規律及時加以捕捉，適時適地準確進行預測控制，才能收到良好的效果。

1.4.3　分層控制原則

危險點有大小、輕重、緩急之分，而且控制難度也不一樣，所以對預測控制工作應分層次，對單位、部門、班組、個人應分別明確預測控制重點和落實責任，達到各有側重、層層把關，形成嚴密的預測控制網絡。如在開工前要求施工單位對作業環境和有關設備系統進行深入的調查研究，通過討論提出可能存在或產生的危險點和措施(包括組織措施、技術措施和安全措施)，并報送監理審核批準。

2　在送電線路工程項目安全管理中推行危險點分析預測控制方法的可行性

大家知道，送電線路施工具有施工點多、作業面廣，比較分散等特點，較固定廠礦和其他工程項目安全管理難度大，縱觀送電線路的安全事故案例，從事故類型來分有高空墜落、物體打擊、觸電、坍塌、中毒、機械傷害等幾種；按事故責任來分有違章指揮和違章作業(操作)等。

(1)送電線路工程施工進程的相似性；施工工藝的單一性；工器具、機械設備的專用性，使危險點分析有了可比性和切入點，因此在送電線路施工安全管理過程中推廣采用危險點分析、預測控制方法具有較強的適用性。

①送電線路工程施工進程的相似性是指無論電壓等級高低，一般都是按土石方－基礎－接地－桿塔組立－導地線展放－緊線、掛線－附件安裝的進程施工的，從而使危險點分析具有了可比性，即可以參照以往工程項目，同一施工階段的事故及隱患案例對擬建工程項目各施工階段進行分析、預測，找出危險點，編制相應的控制措施，進行預防控制。

②送電線路工程施工工藝的單一性和工器具、機械設備的專用性，是指如組立桿塔、張力放線等施工工藝和工器具、機械設備，只能用于送電線路工程施工，從而使危險點分析具有了切入點，即可在編制施工工藝措施和進行工器具準備的同時，對施工過程中可能發生危險的工序、作業點進行分析，提出預防、控制措施。

(2)危險點分析預測控制方法與送電線路工程施工安全管理工作具有相融性和統一性。

①危險點分析預測控制方法與送電線路工程施工安全管理工作的目的都是為了預防事故、保證施工過程中 人身和設備安全；

②危險點分析預測控制方法是送電線路工程施工安全管理工作有機的組成部分，任何工程項目的安全管理工作都是一個全方位、全員、全過程的控制系統，而危險點分析預測控制方法只是對系統中的部分或個別部位采取細化管理、預防控制，其措施是整個工程項目安全管理的補充和完善。

3　送電線路工程危險點分析、預測控制的方法步驟

3.1　送電線路施工危險點分析

首先工程開工前，在充分了解操作條件和施工環境的基礎上，對涉及危險作業的項目、崗位和特殊作業人員，依據《作業條件危險評價參數表》(見表1)，列出工程施工項目的危險點清單，并計算出危險等級D，為下一步的危險點分析做準備。

再如表2所示(表2這里僅以土石方及基礎分部工程施工工序為例進行分析)，在送電線路施工中進行危險點分析就是發動全體職工，按每道工序的發展趨勢對工序中的各個要素(即人、工器具或施工機械設備、用于工程建設的材料、施工方法或措施、施工作業環境等)進行分析，找出潛在危險和可能造成傷害的作業點或要素，再根據其特點確定處理方法和預防措施的過程。

從表1的分析過程可以看出，在同一道工序中有可能存在多個危險點，這些危險點有已存在的也有潛在的，在制定處理方式時應加以區別對待，對已有的危險點應在開工前消滅，對潛在的應根據實際情況分別編制有針對性的預防控制措施，通過施工過程中的檢查落實來達到預防危險發生和消滅危險的目的。

3.2　危險點分類

危險點一般可分成2大類：靜態危險點和動態危險點。

(1)靜態危險點

一般作業環境和設備系統方面存在的危險點多屬此類。這類危險點大多是由于設計不完善、施工銜接點遺留問題(即上道工序遺留問題)、機械設備本身缺陷或維修不及時造成的，比較明顯直觀，不整改無法消除，并對施工作業產生長期的影響。如塔位基面放坡系數不夠，地錨埋設深度不夠，滑車轉動不靈活，停電作業接地裝置不符合要求，牽張設備制動裝置失靈等。

(2)動態危險點

一般行為方面的危險點多屬此類。這類危險點一般不易明顯，往往隨著時間的推移或外部條件的變化才出現。如在施工中需要改變安全措施，致使工作人員短時間失去防護；在工作中發現有的工作人員身體不適或由于種種原因情緒不佳、注意力不集中，已不適合當前工作；預防性試驗或定期檢驗中發現對人身或設備安全可能造成危害的問題等。

3.3　劃分危險點等級

劃分危險點等級的目的是量化危險點的危險程度，從而可以根據危險點等級采取相應的措施。我們將危險點等級劃分為5類，如表3。

3.4　繪制危險性曲線波動圖

在施工前根據“危險點分析預控”工作小組調查列出的危險點清單對每個危險點進行評價，并計算出每個危險點的危險等級，然后以每個工序的各危險等級分值的和作為縱坐標，以施工工序劃分作為橫坐標，把各工序對應危險等級點連結成一條曲線，繪制成波動圖，如圖1所示，把曲線波動圖上墻，每天施工前對照曲線波動圖可以使當天的施工任務“危險性”程度一目了然。

3.5　送電線路工程危險點分析、預測控制的方法步驟

對于不同類型危險點的預測控制方法必須因地制宜、因時制宜，才能做到準確、完整、及時、可靠地防止事故的發生。

3.5.1　對靜態危險點的預測控制方法

一般靜態危險點是固有的、長期存在，不采取徹底的更改措施是無法消除的，對作業人員的威脅是永久性的。所以必須盡最大努力從根本上消除危險點，同時兼顧現實可能性和經濟性，可以采用下面幾種方法。

(1)徹底根除危險點

如在土石方施工中基面放坡不夠及施工基面附近有危石等，宜進行及時修繕、清理消除危險；嚴把工器具、施工機械、設備的進場前檢驗試驗關，堅持操作人員持證上崗制度，在施工過程中應嚴禁機械設備、工器具帶病作業和無證操作，對存在如設備接地不良、剎車失靈等缺陷的機械設備、工器具應停止使用，并經過維修、恢復原有性能后再投入使用，以工器具、施工機械、設備的完好率來為施工安全提供保證。

(2)將危險點隔離

對于一些無法消除的危險點，可采用設置現場警告牌、加裝圍欄等，從空間上將危險點隔離開來。如在爆破現場、鐵塔組立現場劃定隔離區，并設監護哨防止非工作人員進入現場等。

(3)強化工作人員的防護措施

對于無法隔離的危險點，可從加強工作人員的防護措施著手加以解決。如進入現場正確佩戴安全帽；在有毒有害物質泄漏的場所工作時，除了增加必要的通風設施外，工作人員都應戴防毒面具和呼吸器；對于登高作業要求工作人員正確使用安全帶、穿軟底鞋；對于出線作業為防止感應電傷人應事先做好臨時接地等。

(4)采取更可靠的安全措施使危險點在施工時不存在危險性

對于一些從技術上難以改造或從經濟上考慮不值得改造的危險點，必須采取可靠的安全措施加以防范。如線路停電作業，對同桿塔架設和交叉跨越的帶電線路，可采取停電跨越施工并對被跨越線路進行可靠的短路接地等防止觸電的可靠措施等。

3.5.2　對動態危險點的預測控制方法

由于動態危險點往往帶有隱蔽性和隨機性，隨著時間的推移或外部條件變化才出現，因此在開工前應深入分析和預測在施工過程中可能出現的各種威脅安全因素，有針對性地對施工人員進行預防教育、培訓，在每道工序開始時對可能發生危險的作業進行預測，并在施工過程中采取可靠的防護措施，防止危險點的產生。一般可以采用下面幾種方法加以預測控制。

(1)首先要建立健全安全管理機制，即以工地(項目部)行政正職為第一安全責任人，建立一個由工地(項目部)專職安全員、施工隊(班組)專責安全員和施工作業面(點)安全負責人組成三級安全管理網絡。

(2)利用開工前交底、施工中的班前安全講話、班組安全活動等多種形式，對各級施工人員進行逐級教育，通過對“危險點”危害性的隨時隨地的宣講，使防護意識深入到參與施工的每個人心中。

(3)通過填寫安全工序把關卡，對各道工序進行安全交接檢查驗收，以確保上道工序的問題不帶入下道工序。

(4)結合貫徹安全工作票制度，對施工人員進行合理分工，防止由于人員分配不當，在施工中產生危險點。如對于技術比較復雜或難度較大的工作必須由能勝任的人員擔任，對出現過習慣性違章的人員應加強監護；對有危險的工作，除了采取可靠的安全措施外，還必須由有經驗的職工帶領和監護，嚴禁臨時工參與此類工作；對體質不適或精神狀態不佳的人員，適當安排從事比較簡單的工作或暫停其工作等。

(5)針對現場危險點制定保證、防范措施和獎懲條例，結合召開現場會、開展安全大檢查、安全活動日等活動，檢驗措施的落實情況，對查出的問題以“安全問題整改通知單”的形式下發責任部門、個人，并督促限期整改，以解決問題為目的，切忌以罰代管。

4　危險點預測控制工作中應注意的幾個問題

4.1　危險點預測控制應與嚴格貫徹規程制度相區別

規程制度是作業人員的工作準則，有的還是前人血的教訓的總結(如《安規》)，每個人必須嚴格遵守。雖然現場規程中(包括安全工作規程和管理制度等)，絕大部分規定都與安全有關，但結合各個工程各個時期的人員素質、安全思想水平和設備狀況等，可能引發的事故與規程制度有關的危險點不會很多。而一套規程制度條文較多，如果把執行每一條規程制度都當成是危險點，要求作業人員都加以預測控制，實際上就是輕重不分，眉毛胡子一把抓，現場作業人員反而搞不清楚哪些是當前必須控制的真正的危險點。

4.2　危險點預測控制應與加強規范管理相區別

危險點預測控制是根據施工和操作中可能引發事故的問題提出的，方向明確、針對性、可操作性強與技術管理中要求的規范化和標準化不同，前者是點上的工作，后者是面上的工作，應區別對待。例如停電線路進行三相短路接地安裝和拆除操作步驟是管理規范，操作人員必須認真執行，但不能把它作為普遍危險點來對待，否則容易造成操作人員心理負擔過大，反而容易引起誤操作，面面俱到的預測控制反而削弱了危險點預測控制的作用。

4.3　危險點預測控制只是消滅事故的一種措施

危險點預測控制是施工安全管理工作的一部分，在進行危險點預測控制的同時不能忽視其它安全管理工作，要做到以點帶面同步進行。基礎施工過程中部分危險點和控制措施見表4。

5　總結

(1)　“危險點分析預控”可以幫助現場施工負責人及時對施工發展變化的可能性作出推斷，進而采取有效的預防措施，防止意外事故的發生。

(2)由于“危險點分析預控”采用了圖表形式，把抽象的管理內容具體化，使安全管理條理化、系統化，并能預先對事故隱患進行控制，施工中發現的問題能多及時反映到圖表中，做到了總結經驗與吸取教訓并舉。

(3)危險點辨識應主要針對易發生高空摔跌處、與帶電部位距離不夠或較小處、同桿多回線路、交叉跨越處、易誤登的桿塔等等，根據過去作業過程的經驗和同類作業曾經發生的事故，分析推斷施工作業中的危險點。

(4)危險點的辨識應充分發動一線職工，并依靠領導、管理人員、班組人員的“三結合”面進行，辨識的依據是以《電力建設安全工作規程》為核心的各規章制度，辨識工作要緊密聯系本單位反違章(行為違章、裝置性違章、管理違章)的實際進行。

(5)結合P3&EXP軟件的應翔和推廣，可以建立危險點分析數據庫，進一步加強對施工過程中危險點分析預控工作。

第6篇：安全員和安全監理區別范文

關鍵詞：項目法施工；鐵道工程；應用

中圖分類號：E271文獻標識碼： A

1項目法施工的概述

1.1概念

項目法施工是施工企業以中標的單項工程為基礎組建項目經理部，項目經理部對整個項目的實施實行全過程的管理，對外代表公司履行合同，對內通過降低施工成本實現贏利。成本、質量、工期是項目法施工的三大目標，成本作為一種資源耗費是企業為生產產品所發生的全部費用，由間接成本和項目成本兩部分組成，項目成本包括直接工程費(人工、材料、機械使用費)、管理費、臨時設施費用等，是施工成本的主要部分，一般要占施工成本的90%以上，是成本控制的重點。對施工企業來說，施工項目標價一經確定，在保證工程質量的前提下要想實現最大利潤目標，就必須動員一切力量、采取一切手段，加強成本的控制與管理。成本控制過程是要使組織達到期望目標的過程不出偏差，控制過程實際上是在準確計量與分析的基礎上不斷糾偏的過程。由此可見，成本的控制是一個按控制目標實時調節、反饋的閉環系統。

1.2 項目法施工的基本特征

項目法施工的基本特征是：動態管理和優化組合。這是與其他管理如企業管理不同的根本區別，也是項目法施工的靈魂所在。動態管理和優化組合，主要反映在勞動組織、設備、材料上。根據項目需要組織精兵強將隊伍，合理配置設備、材料等進行項目施工，打破傳統管理的建制、拖家帶口、老弱殘兵上前線、破爛家產帶著走的作法。

2鐵道工程實施系統項目法施工的必要性

鐵道施工項目規模龐大，設計的工作種類繁多，除了具有一般工程項目的特點外，還有其本身所具有的特點，鐵道施工點多，線長，常年在野外作業，受當地的地理環境及氣候影響較大；相關單位多，關系復雜，受外界制約因素較多；施工過程中，需要對項目內容和計劃進行不斷地調整，鐵道施工項目的復雜性和動態性是項目管理者實施項目管理所面臨的巨大挑戰。項目法施工在鐵道工程中的實踐，證明了項目法施工在鐵道工程中的有效性。但是我國鐵道工程的項目法施工大多沿用傳統的經驗和方法，缺乏新技術和新理論的應用，項目管理往往是進度控制、費用控制和質量控制相脫節，相互之間缺乏緊密的聯系，費用的度量往往不能反映進度的情況，進度的度量不能反映費用的情況，例如，一個為期5年、預計費用為20億的鐵路施工項目，前5年的預算費用為10億元。假設此時你只花了9億元，單獨衡量費用的話是低于預算。但是，如果實際情況是你的進度滯后，項目完工部分的價值只有8億元，那么“低于預算”的優化標準顯然是錯誤的，因此，系統的項目法施工應強調在保證質量合格的前提條件下同時對進度和費用進行有效的系統控制。

3工程概況及主要技術標準

3.1工程概況

達州至成都線擴能改造工程三匯鎮(不含)至遂寧(含)段站前工程東起襄渝線三匯鎮站(不含)(K629+900)，經達成線土溪、小橋、營山、蓬安、南充東、南充、大通、蓬溪、西至遂寧站(含)(ZDK194+600)，增建二線(左線)長度188.651正線公里，車站9個。

3.2主要技術標準

線路類別：客運專線

正線數目：雙線

設計時速：160km/h以上

限制坡度：6%，不考慮平面曲線阻力折減

最小曲線半徑：一般2000米，困難1600米

牽引種類：電力

到發線有效長度：850m

閉塞類型：自動閉塞

4項目法施工在鐵道工程中的應用

4.1成本控制

在鐵路施工項目進展管理的實踐中，為了保證管理的效果和準確性，充分發揮掙值法的作用和特點，還應重點關注以下幾個方面。

(1)與關鍵路徑相結合

應用掙值法時，由于對整個項目使用了累計數據，當整個項目費用和進度沒有出現偏差時，不等于沒有問題。各個工作之間的數據可能相互抵消，導致難于發現問題的真正所在。因此，在進展管理時，應注意與關鍵路徑相結合，將掙值法用于大的、關鍵的工號和工序以及整個項目。

(2)利用計算機技術，實現進展管理自動化

鐵路施工項目的復雜性和動態性使得進展管理的難度很大。應充分運用先進的計算機技術，通過良好的人機接口來有效的管理大量的數據信息，使得進展管理工作易于理解和掌握。結合實踐，我們開發了鐵路施工項目管理信息系統，實現了進展管理的自動化和可視化，取得了良好的效果。

(3)加強監督和培訓，確保進展數據的準確

進展數據是進展管理的基礎，必須保證其真實準確。在實踐中，應加強相關人員的教育和培訓，使他們深刻認識進展管理的意義和內涵，掌握進展數據的定量評估方法，確保進展數據的質量。管理人員應加強管理和監督及時發現進展管理中的問題，迅速加以解決和糾正。

(4)加強質量管理，確保進度、費用和質量相協調

進度、費用和質量是項目管理的三大目標。進展管理要求在與質量目標協調的基礎上，實現進展和費用目標。在項目進行過程中，應及時地對己完工部分進行質量驗收，在支付出資金之前把好質量關，嚴格按實際完成情況進行支付。

綜上所述，利用掙值法進行鐵路施工項目的進展管理，可以把進度目標和費用目標聯合起來，取得良好的效果。在管理實踐中，應建立起與之相適應的管理體制，提高項目管理人員的管理水平，做好相關的基礎工作，以確保鐵路施工項目進展管理取得成效。

4.2質量控制

(1)建立健全質量保證體系和質量管理機構，建立以項目經理為組長、項目總工程師為副組長的質量保證領導小組。

(2)堅持“百年大計，質量第一”的方針，按照IS09001： 2000標準結合本工程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立有效的、系統的質量保證體系，從保證質量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項施工工序技術上嚴格把關。建立系統、完善的工程質量保證體系，確保工程質量目標的實現。

(3)制定質量目標，開展目標管理，根據質量目標提出的各項指標，從項目部到隊班組逐步分解為工作指標、管理指標、各項保證指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標的實現。確保質量總目標。

(4)對生產的全過程進行質量監控，在施工的各個環節上嚴把質量關。確保各單項材料的性能符合技術要求。各種材料混合使用能按設計規定的配合比進行。作好施工機械配套選型，機械設備齊全，配置合理，滿足施工方案、施工工藝和方法的要求，能夠達到設計規定的技術標準確保各種機械的性能(特別是壓實機械)。選定最佳工藝參數，一些重要的施工項目(如路堤填筑壓實等)的工藝參數應通過工藝試驗求得。嚴格按工藝要求進行施工，各道工序嚴格按最佳工藝參數施工。對難度較大、技術性較強的操作，要組織工前示范和專門講解。加強施工人員的培訓和考核，關鍵工序實行持證上崗。嚴格執行崗位責任制，堅持標準化作業。對生產過程進行及時有效的質量監控。檢測工作按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。堅持嚴格的質量評定和驗收制度。

(5)建立健全各項質量管理制度：實行“三工三查”制，任何單項工程都要進行工前交底，工中檢查指導和工后總結評比，并做到自查互查交接檢查等。專項質量檢驗、驗收制度，堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”，“五不施工”即未進行技術交底不施工；材料無合格證、試驗不合格不施工；建筑物未經復測不施工；隱蔽工程未經監理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術要求不清不施工。“三不交接”是無自檢記錄不交接；未經質檢人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。

4.3安全控制

在達州至成都線擴能改造工程施工中，堅持“安全第一，預防為主”的方針。以確保既有線行車安全為重點，防止一切責任事故，做到安全零缺陷；杜絕責任行車特別重大、重大、大事故，杜絕責任旅客列車險性及以上事故，道口責任重大傷亡事故，杜絕重大火災、爆炸事故，杜絕責任交通特大、重大事故，杜絕責任職工死亡事故。創建安全文明工地，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產不受損害。具體方法如下：

(1)確立安全目標。消滅一切行車交通事故苗頭，施工中確保人身安全，消滅重傷以上人身傷亡事故。

(2)建立強有力的安全保證體系。各級生產機構配齊專職安全員，實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制，納入承包內容，逐級簽訂包保責任書。明確分工，責任到人，作到齊抓共管。抓管理，抓制度，抓隊伍素質，盯住現場，跟班作業，抓住關鍵，超前預防。

(3)認真貫徹執行我局已通過的IS09002標準系列質量認證的安全控制程序，使安全管理程序化規范化、制度化。加強安全生產的再教育，進一步提高全員的安全生產意識。增強全員主人翁的責任感，牢固樹立安全第一的思想；針對本工程的特點，進行崗前培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業的教育，并認真學習鐵道部的“鐵路施工技術安全規則”。

(4)開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理，施工規范，防范嚴密，工地做到管線齊全，燈明路平；標志醒目，防護設施齊全：在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌，高空作業配帶安全帽，安全帶，配置安全網。土石方機械施工時，設專人現場調度，確定合理的車輛機械走行線路。并設立明顯安全標志。

(5)施工時采取有效措施保護既有線和周圍建筑物，特別是埋入地下管線，施工前應先與有關單位聯系，請求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下設施位置不施工，影響設施正常運轉不施工，不采取有效防護措施不施工。嚴禁在電纜2M范圍內使用大型機械作業，禁止在既有電桿電線等設施上搭掛臨時線。施工挖溝運棄土時，確保不影響既有設備的正常使用，不造成設備隱患；修建臨時房屋工棚等，應在既有設施安全距離以外實施。爆破作業時或大型機械施工時應對周圍建筑物設好防護并留有足夠的安全距離，土石方的開挖和棄土不得危及周圍建筑的安全和使用。

5結語

只要我們轉變觀念，逐步健全管理機制、運行機制，全面落實項目法施工，我們的隊伍就會充滿生機和活力，這樣才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

參考文獻

[1]白思俊.現代項目管理[M].機械工業出版社，2002

第7篇：安全員和安全監理區別范文

關鍵詞：高層建筑； 施工安全； 控制要點

中圖分類號：TU208文獻標識碼： A

和一般建筑相比，高層建筑有很多的風險因素存在與施工過程中，高層建筑施工安全具有以下幾個突出的特點：高層建筑施工周期長，一般都在兩年左右，最多的可長達三至四年或更長，在此期間，人動和人為因素，如季節性變化都能使設備從正常進入危險狀態，很容易出現意外。如：由于電纜被磨破而發生觸電事故，火災等；下雨引起基坑邊坡滑坡；腳手架垮塌等。如此多的不安全因素，警示我們在高層建筑施工時必須認真對待。

一、高層建筑施工中的安全問題

因為自身的特點，高層建筑在施工中有許多區別于一般建筑的危險因素。 高層建筑安全施工主要有以下幾個特點:

1.高層建筑基礎開挖深度大

高層建筑地基單位面積的負荷比較大，所以，相當深度的地基土必須進行處理，如人工挖孔樁及大開挖基礎，在施工中采取不一樣的支護方式，如錨桿支護、 支護放坡等，如選擇不當，可能會對生產造成顯著財產損失，導致周圍基坑邊坡失穩，對施工人員的生命安全構成嚴重威脅。此外，由于高層建筑開挖深基坑，高空墜物落下打死人，施工人員落入坑內死亡等事故也頻頻發生。因此，高層建筑施工必須保護好周圍與操作人員的人身安全，使施工人員解除這些危險和安全隱患。

2.高層建筑施工高度高

高層建筑施工大部分都是在高空進行的，高度不同性質也不同，50米和10多米的就有本質的區別。高層住宅的檐口要是不小心掉下一小段鋼筋，將會蹦到10多米開外的地方，要是打在堆放的木模板上，會直接穿透木模板，如此可想，這要是落在施工人員的頭上，必死無疑。因此，在高層建筑施工中必須充分考慮和解決號高空作業帶來的不安全因素。

3.高層建筑施工交叉作業多

因為高層建筑的層數較多，作業立體化強，同時在一個垂直空間上要進行多個作業，上層的物體落下造成下層人員的傷亡時有發生。在高層建筑工程施工中，嚴禁將頭探出升降機，避免造成不必要的傷亡。

4.高層建筑施工工期長

高層建筑施工工期大多都需要兩年左右，更大點的項目可達三至四年，許多施工用的設備一放就是好幾年，在此期間由于人員變動、氣候變化等諸多人為因素都會使設備由正常而進入危險狀態，稍不注意就會發生事故。

二、解決高層建筑施工安全問題的建議

1.全面增強施工人員的安全意識

要牢固樹立安全第一的生產方針。以專業安全知識為內容，用獎罰制度、法律法規為手段，加強施工人員的安全意識，不斷提高自身建設能力，明確自己的責任和生產安全關系，以達到最有效的施工效益目的。

2.明確建筑工程項目的安全生產責任人

在施工期間，明確項目經理負責安全控制，制定安全管理工作要素。明確施工安全和目標，準備建立安全生產責任制，健全安全保證體系項目計劃。項目部建立安全生產責任制，安全目標責任進行分解，落實到人民。并針對不同的建設項目和建設條件，人力，財力和物力資源的合理組織，確保生產安全建設。

3.加強施工中的事前預控和過程控制

所有進入施工現場的人員必須遵守國家省，市有關部門的規定，開始前施工單位要建立健全安全生產責任制，建立安全生產領導組織，準備網絡安全管理，使之成為整個項目的完整體系，嚴格執行書面的安全交底，安全部門應當編制教育計劃大綱，組織安全知識考試，每個人一都要通過安全考核，嚴格控制施工人員準入制度。

4.開展科技創新、創造以人為本的文明安全工地

文明施工是確保人員安全的重要措施時，施工現場嚴格按照流程，現場場地要保持清潔，有序堆放材料，按說明操作設備，實現現場的標準化管理，將安全隱患消滅在萌芽階段，確保施工人員的安全。

三、主體結構施工階段生產安全控制要點

主體工程施工階段是施工最緊張的時期。施工人員投入量、機械使用量、材料投入量都是最 大的、最多的。這些大量的勞動力、機械設備及設施的使用，無疑對保證施工目標的實現，起著舉足輕重 的作用，但同時它也伴生了大量的危險源的存在，如高空墜落、物體打擊、觸電、機械傷害 、火災傷害、雷電傷害等等，所以這一施工階段就成為安全生產重點防范的目標。對工程施 工階段危險源的分析如下。

1、主體階段施工安全現場控制措施

高層建筑施工現場由于現場有限，因此施工現場必須按照《施工組織設計》中施工現場平 面布置圖進行科學的布置。將現場的材料場地，鋼筋場地、木工場地、消防滅火材料合理分 布，電線、電纜的敷設等標注清楚，照圖安排施工。尤其是一些易燃、易爆材料的存放必須 安全得當。所以，材料應分批購進，且應碼放整齊，材料場地、可燃材料存放處，應設置滅 火器材。現場要懸掛安全警示標志和警示標語，按要求配置足夠數量的滅火器材。

氧氣、乙炔、電焊機的使用時，作業人員必須持證上崗，接受《安全技術交底》 ，禁止在 腳手架上實施氣割、焊接作業，如必須進行的短時間結構性連接的，需有絕對安全的防火措 施 ，安全員必須現場監控。

臨時用電的控制措施：臨電的配置必須符合《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46―2006)的要求，做到防雷 、防火災、防電器失火。保證安全用電，尤其是鋼筋場地，木工場地這些用電設備較集中的 場所，其安全用電和防火措施，均應符合要求，執行TN―S系統供電，三級配電，兩級漏電保護，五芯電纜埋設，三級箱必須設置保護接零和保護接地，所有的電纜、電線、防水線均 應穿套管埋設，防止被車壓人踩破皮漏電傷人或破皮漏電斷路引發火災。

腳手架施工中的控制措施：腳手架工程不僅能解決臨邊、洞口防護，而且能進行水平及垂直防護。還能夠有效控 制高空墜落和物體打擊帶來的傷害。所以腳手架的搭設必須符合規范要求。腳手架自身必須 具有足夠的強度、剛度及穩定性。外腳手架必須隨作業層搭設。遇有高層臨街處，則應根據墜物半徑相應采取懸挑架 的方式，縮短墜物半徑，確保街道行人的安全。拆除腳手架前，拆除必須先行清理腳手板上的雜物、及下方地面上的障礙物，要遵循先上后下、先清后拆 ，分層拆除的原則，必須設立警戒線，安全人員在場監管，禁止在上、下垂直面作業。

特種機械的安全控制：特種機械的安裝、運行、拆除的安全控制在高層建筑的施工中也是尤為重要的。高層建筑施 工中所用的特種機械主要有塔吊、施工升降機、龍門架等。這些機械的存在極易造成高空墜 落、物體打擊、觸電及機械傷害事故。所以特種機械的安裝及拆除必須選擇具有相應資質的 單位，相應資質的作業人員，按出廠說明書的技術性能要求進行拆裝，機械運行的操作人員 也必須持證上崗。特種機械必須經常性的進行維護及保養，并記錄在案。

結語

綜上所述，我們看到現代高層建筑隨著科學技術的發展和社會進步也有了迅速的發展，施工必須安全，就必須貫徹貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全生產責任 制和群防群治制度，制定切實可行的防范及控制措施，確保工程施工勞動者的人身及財產安全。

參考文獻

[1]杜旭杭.高層建筑施工要點初探，中國新技術新產品，2009,（15）.

第8篇：安全員和安全監理區別范文

【關鍵詞】：電廠；土建工程；質量管理

中圖分類號： TU201.2 文獻標識碼： A 文章編號：

引言

首先，我國現在的電廠設計,和其它建設工程一樣,都有著一個基本的原則。但是由于某些施工工藝的特殊要求,會出現一些比較新穎的形式和類型。所以,電廠設計的構思及模型可能會和其他一般的建筑設計有較大的區別。這也為電廠建設的土建施工帶來了不小的困難。電廠建設項目是一個施工時間集中、工程量多且技術難度很大的關鍵工程,而且涉及面很廣,所針對的專業性也很強。電廠建設和一個施工單位的施工技術十分相關,所以一些施工技術需要我們結合某些特定的建材生產水平與一些實際的工程項目相結合，總結，要不斷地完善施工發展技術，最好能總結出一套適用性比較廣的電廠的施工工藝，與時同時，也可以學習借鑒國外的一些比較好的經驗，從而產生更優秀的方案。方案與施工工藝決定了以后，接下來的事就是需要我們對于電廠建設土建工程的現場施工質量進行合理科學的管理，一旦出現質量隱患，就要找出問題，并且采取有效的措施，從而確保工程質量。

一、我國目前電廠土建工程中存在的問題

1、土建工程的基礎施工

在電廠建設土建工程的基礎施工中時常容易出現的問題就是混凝土的體積偏大，澆筑時由于某些原因，使得澆筑不充分或沒澆筑完全，這就會在基礎承臺的側面或者表面出現裂縫。混凝土表面的溫度不均勻從而收縮也會造成一些裂縫。有些裂縫的深度甚至高達50～70mm，這對于電廠地基表面的鋼筋握裹、混凝土的強大以及電廠的使用壽命都會有很大的影響。

對于基礎施工，由于混凝土的澆筑是采用連續泵輸送，這對于側模板的沖擊壓力比較大，一旦外側模板的支撐結構發生脹模或跑模，會使混凝土大量流出來，施工現場會因此混亂不堪，難以清理。由于基礎澆筑的面積較大，會出現施工人員踩壓基礎，泵管混凝土的沖擊，基礎表層筋的位移偏位或塌陷，底部筋下混凝土墊塊也會時常被壓碎。

2、土建工程的上部現澆框架

（1）、電廠的主廠房框架柱和梁的鋼筋都較粗一些,設計時一般都是采用柱和梁在節點外平齊。按設計構造要求梁鋼筋要穿進柱子鋼筋之內,這會造成框架梁和柱節點處的梁端部的兩側表面因為梁鋼筋的保護層而變厚,當拆模以后會出現表面的橫向垂直裂縫；（2）、因為電廠主廠房底層框架的層高較大,而且上部施工時，工期緊、荷載大、基坑的回填土壓實不到位,沒有考慮基坑回填土的變形因素,粱支撐結構承受過大荷載后會產生一定的位移,造成某些部位的框架梁底澆筑混凝土后產生下沉的情況；（3）、近幾年，有很大一部分建設工程都是三邊工程。所以就會帶來設備與設計施工圖不能及時到位等問題的影響,使得在結構施工時無法提前預埋現澆樓板內的動力和照明配管等設備，也導致了在后續裝修時,不得以去抬高樓層的標高,并加大樓層荷載,這造成門洞設計尺寸變小,使得樓地面產生裂縫等現象；（4）、現澆框架的局部柱根會發生爛根、漏振和夾層； (5)設計要求的框架梁柱板結構的用的混凝土強度不統一,導致現場施工的困難,也導致了不易控制鋼筋接頭等質量問題。

3、土建工程中的金屬結構和預埋件的制作與安裝

對于電廠建設的施工現場來說，很大一部分的設計圖中沒有想過其中的接料情況。某些設計人員因為經驗不足等原因，使得施工單位的材料采購計劃不合理，施工中的接頭位置也不準確，從而造成材料的很大浪費。另外，一些大型的預埋件的位置也沒有綜合考慮電廠建筑的結構形式，甚至出現預埋件不能放入相應的結構內的現象。

三、對于電廠土建施工現場的質量管理

提高電廠建設土建工程的施工質量,不斷地探索質量管理的新思想,找到更科學合理的管理措施和技術,是每一個電力工程企業的追求的目標。努力地完善企業管理和施工技術標準,不斷地提高施工質量,在競爭激烈的電力工程建設市場當中,讓企業能更好地發展和壯大。

1、要保證混凝土的澆筑質量

由于電廠建設中基礎體積比較大，所以需要的混凝土也比較多，而且澆筑的時間一般都會很長，也要盡量做到中間不能停頓，所以在設計方案制定時，要特別考慮商品混凝土等設施的運輸與協調問題。一般還應該要有應急預案，以便發生質量事故時能及時應付。電廠廠房在進行土建施工時，如果有條件的話，可以在電廠的附近建設部分附帶的水電供應部門，以便在混凝土澆筑期間能保證其不受外來因素影響，避免發生嚴重的質量問題。

2、現場核對預埋鐵件

對于一些大型設備，比方說鋼屋架等預埋的鐵件，可以在制作時現場核對對其結構鋼筋的排放狀況等相關問題。再依據具體情況進行調整，以防在施工現場出現預埋件不能夠放進結構里所造成的工程延誤甚至是返工，這些造成的額外材料浪費都是我們不愿看到的現象。所以施工管理者也應該在現場對此處的施工作重點監管。

3、增強施工分包方的溝通協調

因為我國工程建設施工現行的管理體制的不完善,導致了施工單位分包現象的普遍存在,各個分包單位的工作范圍又很難明確界定 ,這增加了各方溝通協調的復雜性。因此,電廠組織單位在選擇分包方的時候一定要很嚴格,審查并評價各個分包商的資歷及承包技術,禁止再分包現象的發生。而且，電場施工項目管理人員要協調溝通設計、施工與監理等單位認真履行各自職責,加強各方對土建施工過程的質量控制,對具體的每項工作做好原始記錄并存檔，定期進行核查管理。

4、不斷完善施工組織設計

電廠建設單位應組織有關部門,做出科學、合理的建筑施工組織設計,內容應包括工程概況、施工進度及保證措施、施工方案、施工圖紙和設備計劃、安全施工目標與保證措施、質量目標及保證措施、文明施工管理、現場消防管理、物資管理等.

5、 注重施工工藝

電廠建設土建施工應該在保證項目施工質量的基礎上加強施工工藝的改善,努力創造優質工程,具體措施為：（1）、成立現場施工質量控制部門 ,制定現場保護和維護措施,加大獎懲力度； （2）、不定期組織施工工藝的評比檢查,獎勵并表揚良好的工藝質量,并限時整改工藝質量差的施工項目，而且要跟蹤整改進程；（3）、按區域對施工工藝質量進行突擊檢查,確保施工整體工藝質量美觀。

6、對土建施工實行一種網絡管理。建立一種質量管理網絡，并且要予以保證，理清主要工序質量的邏輯關系，利用質量控制管理網絡中的停工監控點，控制主要的工序施工質量。

7、現場做到安全施工

電廠土建施工現場要嚴格按照安全生產的要求組織施工和生產，在施工前編制合格的安全技術方案，制定詳細的操作規則，做好安全施工教育工作，提高現場所有人的安全意識。任用專門的安全員對現場進行不間斷地查看，設立合理的安全保證體系，責任到每一個人。對工程施工交叉點設置相應的安全措施，并和地方有關部門建立有效的安全報警機制，確保電廠現場施工過程的安全實施。

結束語

綜上所述，我們要采用科學嚴謹的質量管理辦法與措施，對施工的技術方案以及質量標準等加以說明，使每個施工當事人做到心中有數，在進行大范圍施工前，專業工程技術人員應該和現場施工人員一起，設立施工工藝的樣板，從而指導工人施工，也可以做到現場的對比糾正。堅持履行三級檢查規則，管理者應隨時進行質量跟蹤，上一道施工未檢查合格前，不能進行下一個施工工序，定期向監理工程師和企業管理人匯報施工質量情況，配合有關部門或人員的檢查與驗收工作，并提供必須的檢查條件與檢測手段。

參考文獻：

[1] 王語.對變電站建筑結構混凝土裂縫控制的探討[J].價值工程，2011年

[2]李天寶；關于電廠主廠房土建施工技術的具體分析[J]；《華章》；2011年

第9篇：安全員和安全監理區別范文

關鍵詞:建筑施工;項目部;績效考核

國內建筑施工行業經歷了從計劃經濟到市場經濟的轉型,大型建筑企業基本由國有經營,在管理體制和市場觀念方面發展相對落后,很多企業還停留在原始的管理模式和初放的經營方式上,靠政策和區域壟斷賺取利潤。在后金融危機時代,中國的基礎設施建設力度空前。2009年中國4萬億的投資計劃,很大部分都放在基礎設施建設方面,2009年全國新增公路通車里程達9.8萬公里,新增在建項目規模龐大。作為建筑施工企業,公司的經濟效益是通過一個個項目來實現,對項目的效益考核放在首位是對企業以經濟效益為中心的深化與肯定。

根據項目部的特點,即項目部的具體工作任務是和具體的一個項目工程的完工密切聯系的,每個部門、每個員工的績效考核內容也是要以工程進度、工程質量和成本為重心,同時借鑒同行業其他項目部的經驗,項目部的績效考核主要從工作結果和工作過程兩方面進行管理,將績效劃分為兩個方面:一方面定義為任務績效,另一方面定義為周邊績效。

一、任務績效

任務績效是與具體職務的工作內容密切相關的,與完成任務有關,同時也和個人的能力、完成任務的熟練程度及工作知識密切相關的績效。結合項目部的實際工作,該項考核內容是組織生存的根本,是考核的重要部分,具體考核內容為員工的工作量、工作質量及工作完成進度等方面。

任務績效考核針對的是員工實際工作量的完成情況,是一種結果導向和工作導向的考核。每個崗位的員工在某個項目工程的施工過程中,每個時期的具體工作任務不同,但是目標都是要求在最短的工期內,花費最少的成本,以最少的差錯率、最好的質量來實現整個項目工程交工、驗收合格。

任務績效考核以關鍵績效指標(KPI)和其他一些經常出現的錯誤的考核為主,主要以可量化的考核指標為主,涉及每個崗位的工作量、完成進度、效率、差錯率等。KPI考核的一個重要的管理假設就是:“你不能度量它,就不能管理它”。所以,KPI一定要抓住那些能有效量化的關鍵指標或者將之有效量化。同時,還要抓住那些亟需改進的指標,提高績效考核的靈活性。根據項目的總體目標為指導,運用“20/80”原則找出業務重點,在一個企業的價值創造過程中,20%的骨干人員創造企業80%的價值。在每個部門和每位員工身上“20/80原則”同樣適用,即80%的工作任務是由20%的關鍵行為完成的。抓住20%的關鍵行為,進行分析和衡量,就能抓住業績評價的重心。

(一)關鍵績效考核指標的確定過程

1、項目KPI。建立評價指標首先要明確項目的目標,如進度、質量、經營、安全、現場管理、創優目標等。通過頭腦風暴法,找出項目的業務重點,再找出這些關鍵結果領域的對I,這些KPI定為項目級的KPI,這樣,工程進度指標、質量標準指標、利潤指標、成本控制指標、安全管理指標和文明施工現場指標等都是工程項目的KPI。

2、主管的KPI。項目部共有6個主要部門:施工、技術、材料、預算、安全和財務。依據績效管理理論和工程項目績效評價的基本思路,采用魚骨圖法來分析工程項目的績效,提取主管(部門)績效評價指標因素。經過逐個分析,提取的項目部各部門主要績效評價指標因素如下:

施工:工期、質量、創優目標、材料消耗、新技術應用、業務活動組織、分包單位管理、工程回訪保修。

技術:施工組織設計編制、施工方案編制、圖紙審閱及技術交底、內業資料健全、新技術應用、技術變更洽商。

材料:材料采購、機械設備租賃、材料驗收、資料整理。

預算:合同管理及交底、成本預測與分析、成本控制、成本核算、對外經營成果、分包管理。

安全:現場管理目標、安全生產、現場文明施工、職業衛生健康、勞務人員穩定。

財務:利潤、財務制度落實、資金管理與控制、成本核算、報表。

3、個人的KPI。在設計項目部一般管理人員的關鍵績效指標時,各部門的主管和崗位管理人員要依據部門級的KPI建立各員工(崗位)級KPI,并對相應崗位的KPI進行分解。主管要在下屬身上找到重點目標的對接點,而不是一人來扛,下屬毫無壓力。主管要檢查每個人員的職責,然后確定誰與這些目標有關,他們承擔的比例是多少,從而做到目標分解、上下貫通、不錯位。

項目部一般有11個崗位:技術員、實驗員、測量員、質檢員、資料員、材料員、預算員、安全員、財務、出納和政工員。按照關鍵績效指標設計原則和方法,這11個一般崗位人員的KPI指標有所不同。在確定每個崗位的KPI考核指標時,結合項目部的具體情況和積累的經驗,參照同行業單位人員績效考核的經驗,采用項目部專家經驗法結合個別溝通的方式進行提煉來確定崗位人員最終的考核指標。

(二)關鍵績效考核指標的確定

以施工主管的關鍵績效指標的設計為例進行說明。根據項目部的工作流程分析,施工是整個工作流程中的核心。施工主管的工作能否達到滿意的效果關系到整個項目部的工作計劃的完成。施工主管的考核重點是在考核期內工作任務的完成質量,包括工期、質量、創優目標、材料消耗、新技術應用、業務活動組織、分包單位管理、工程回訪保修。這些是從項目部內部流程考慮,同時再考慮從業主、監理、供應商等客戶方面設定考核指標,包括滿意度、問題處置率、處理投訴周期等指標。施工主管關鍵績效考核指標設計如表1所示。

二、周邊績效

周邊績效是指一種心理和社會關系的人際和意志行為,涉及職責范圍外自愿從事的有利于組織和他人的活動,是工作情景中的績效,和員工的工作任務沒有直接聯系,是過程導向和行為導向的績效,與組織長遠發展戰略關系密切。項目部的周邊績效具體考核內容為工作能力、工作態度兩方面。針對項目部的績效考核工作,引入360度評估法,從業主方、項目部、監理和供應商幾方面來對被考核人進行考核。但在考核時,并不意味著所有角度的人員都參與評分,要選擇必要的進行評分。同時由于考核主體所占的角度不同,評分所占的權重應該有所區別,上級考核應該占據主導地位。

(一)考核指標的確定

周邊績效考核是種過程導向和組織導向的考核。工作能力反映被考核人員完成各項專業性活動所具備的特殊能力,包括決策判斷能力、理解分析問題的能力、溝通能力、組織協調能力、計劃和執行能力、團隊協作能力及創新能力。工作態度反映被考核人員對待事業的態度和工作作風。其考核要素包括:考勤――遵守公司考勤制度情況;責任心――工作任勞任怨,勇于承擔責任,有高度的敬業精神;積極性――熱愛本職工作,保持高度的工作熱情,勤于思考;紀律性――遵守公司各項規章、制度,履行制度規定義務,無制度明令禁止行為等。

(二)考核指標的量化

對以上兩方面的內容可采用績效考核中常用的百分制進行量化,對各子指標進行細分,每項滿分為100分,根據員工的表現情況劃分得分區間,分項打分,最后進行加權得分。比如工作態度就可將團隊精神、紀律性、主動性按40%、40%、20%的比例來分配,各部分再按表2再細化評分標準。

很少與團隊成員合作,過分個人主義能與他人合作溝通,但有時表現出個人主義傾向能與他人合作溝通,實現優勢互補,取得較好效果能與他人密切合作,加強整體團結,發揮群體中每個人的作用,以取得最佳效果

(三)考評權重的設計

1、各子標權重的確定。根據各崗位說明書,明確不同崗位對員工工作能力和工作態度的不同側重,采用專家打分法來分崗位確定各子標的具體權重。

2、考評主體權重的確定。采用360度反饋法來對一般管理人員的周邊績效進行考核,考慮到不同考評主體會因其對被考評者的熟悉度、知識的廣度、對考評標準的把握度、謹慎度等的不同,而可能對同一被考評者得出的印象是不同的,因此,對于不同的考核主體采取不同的權重,最后獲得結果。

三、過程類(日常)工作

第一,過程類指標設置的基本原則:過程類指標的設置基于員工崗位職責;過程類指標的設置有利于管理者與員工對工作的具體把握;過程類指標的設置便于制度的落實;過程類指標的設置有助于動態績效管理。

第二,此方案對過程類指標設定及考核采取如下方式:考核表中,過程類考核(日常工作考核)為空白項;績效之初,上級與員工共同制定本期工作計劃;績效期底,根據工作計劃,評估完成情況及完成質量等。

四、績效考核指標權重的確定

參照同行業數據并綜合考慮各方面意見,確定各類考核內容在各層次員工考核中所占比重如表3所示: