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第1篇：通信技術知識范文

關鍵詞：交通樞紐；智能；交通信號控制系統

1、引言

21世紀是公路交通智能化的世紀，人們更為關注如何建立基于現代電子信息技術面向交通運輸的智能化管理系統，進行一體化的交通綜合管理，交通信號控制系統正是實現城市交通智能化管理與控制的重要組成部分。隨著城市機動車保有量和出行率的大幅度提高，形成了更為復雜多變的交通需求，這對交通信號控制的適應性、智能化提出了更高的要求[1]。在計算機技術和自動控制技術的發展推動下，國內外出現了一些較高效的城市道路交通控制系統，比較典型的交通信號控制系統有TRANSYT、SCOOT和SCATS等等[2]。本文結合天津站交通樞紐工程智能交通管理系統的建設實踐，系統探討了智能交通信號控制系統的設計方案。

2、系統概述

不同于其他智能交通管理系統（如道路監控、事件監測、數字交通執法等）通常采用的預先設定的固定時間交通控制方案，本文提出的交通信號控制系統采用有效的負反饋原理和自適應控制算法，根據埋設在路口的交通流檢測器所采集的交通流信息，適時自動調整，以提供最佳的交通流，實現中心自適應區域交通信號控制。其主要特點體現為：

* 先進性：充分利用國內外現有最新技術，同時思考未來發展要求。

* 成熟性：基于成熟的、國際主流的技術與方法，采用經過實踐檢驗的技術和設備。

* 實用性：具有良好的實用性，所使用的技術、設備、應用軟件符合天津站交通的特點，滿足信號控制需求，建設、使用、維護方便。例如，人機交互和操作界面為中文圖形界面，直觀、友好、易操作，可以實現在線幫助。

* 可靠性：該系統具有自動檢測、報警、容錯和恢復功能。

* 開放性：該系統體現廣泛的互聯互通設計，服務于未來的功能擴展。

* 兼容性：可連接相同標準下各個廠商、型號的交通信號控制器。

3、系統結構

交通信號控制系統是一個計算機化的控制系統，該系統由中心設備和外場設備組成。中心設備包括區域協調控制主機、應用軟件以及配套管理設備；外場設備包括路口信號機、檢測線圈、電力和通信的局部切改等。其中，信號燈的燈具利用路口既有燈具。每一臺中心自適應協調區域交通信號控制區域計算機（PC兼容）可以控制250個路口，區域計算機可以多至64個，總的可控路口數量為16000個。具體結構見圖1：

圖1  交通信號控制系統拓撲結構圖

天津站交通信號控制系統全面負責天津站區域的交通信號協調控制，它是一個分級控制系統，對通訊的要求較低，使系統在網絡通訊方面具有很高的可靠性，主要包括以下內容：路口控制器與天津站區域交通信號控制區域控制機通訊采用串口通訊的方式；交通樞紐區域交通信號控制區域控制機、中央管理計算機以及操作工作站之間的通訊是基于TCP/IP的網絡連接；與其他系統通訊是采用串口通訊、基于TCP/IP協議。

4、交通樞紐區域交通信號控制的運行模式

    交通樞紐中心自適應協調區域交通信號控制，利用各種新技術，為交通管理者的使用和決策提供更多、更靈活的手段。系統可以在以下四種模式下運行：

①聯機模式。聯機模式是完全自適應控制，實現完全實時的交通響應運行。

②降級協調模式。如果交通樞紐區域計算機出現故障或通訊中斷，本地控制器則實施以時間為基礎的協調運行，該模式稱為降級協調模式。在該模式中，相鄰的路口信號依時鐘（時鐘是由電源頻率或晶振實現的）協調運行，控制方案按時段選擇[42]。同時，本地車感控制功能參與運行。

③獨立模式。系統也可以獨立模式運行，此時可做車感控制或定時控制。

④黃閃模式。即所有信號燈均為黃閃，或不同方向采用黃閃或紅閃控制。

只要通訊正常，降級協調模式、獨立模式和黃閃模式均可由中心監視運行，操作員可在交通樞紐控制中心控制終端，將系統中的控制路口設置為四種模式中任意一種運行模式。

5、交通樞紐區域交通信號控制的控制戰略

    中心自適應協調區域交通信號控制在兩個層次上對系統進行控制，以適應交通樞紐區域交通流量的需求，特別是控制影響路口協調的三個重要參數，即周期、綠信比和相位差。

5.1戰略控制

戰略控制是決定信號網絡協調控制的最高層次[4]，由中心自適應協調區域交通信號控制區域計算機控制。利用檢測器線圈采集的交通流量及占有率信息，戰略控制算法以交通樞紐區域為基礎，計算周期、綠信比和相位差參數，以適應主流交通狀況。這些參數控制相鄰的信號燈路口組（每組通常為1－10個路口），每個信號燈路口組稱為子系統。

①交通樞紐區域交通信號控制子系統。子系統是交通信號控制戰略控制的基本單位，每個子系統包含交通樞紐區域一個或多個路口，有一個關鍵路口。關鍵路口通過檢測計算出準確的可變的綠信比，以適應交通流的變化。同一交通樞紐區域子系統中的路口總是協調一致的，具有相同的周期及內部相關的綠信比和相位差。非關鍵路口的綠信比可以是不可變的，也可以選擇不同的預定方案，以適應關鍵路口的綠信比變化。為了實現交通樞紐區域更多路口的協調，相鄰子系統可以連接在一起，構成更大的協調系統，且共用一個周期時間。該連接決定各子系統之間的相位差，連接可以是永久的，也以可以是臨時的。當交通樞紐區域子系統之間的流量足夠大，需要協調運行時，子系統就可以自動地連接在一起，構成交通樞紐區域大范圍系統協調；當一個或多個子系統以低周期個子運行才有效率時，其連接就會可以自動地斷開。

②交通樞紐區域交通信號控制飽和度。交通樞紐區域中心自適應協調區域交通信號控制系統通過檢測每個入口車道的飽和流量數據，實現戰略方案的制定。系統使用的是類似飽和流量數據。設置在關鍵路口停車線處重要車道上的檢測器，系統數據庫中被定義為戰略檢測器，路口控制器在綠燈時間，采集車流通過時的交通流量和占有率數據，經處理后，與每個線圈自校準的飽和流量數據一起，供系統計算“飽和度（DS）”。該系統計算有效利用的綠燈 時間與可得到的綠燈時間的比率。有效利用綠燈時間是在飽和交通流狀態下，剛好通過以最優車間距運行的同等車流量所用的綠燈時間。因此，DS允許出現大于100% 的情況，這使得系統可以處理過飽和狀況。

③交通樞紐區域交通信號控制周期的有效性。周期時間根據飽和度最高的車道上飽和度的值上下浮動，基本原則是保持該飽和度在90%左右（可由用戶確定）。最小周期時間（通常為30－40秒）和最大周期時間（通常為100－150秒）也可由用戶確定。周期時間的最大變化值為21秒，但實際運行中明顯小于該值，除非有明顯的交通需求變化趨勢。

④交通樞紐區域交通信號控制綠信比的作用。綠信比在不同的周期中以小步長變化，目的是使各有沖突車流車道的飽和度均衡，以減小總體延誤時間。最小綠信比可以是用戶指定的，但通常是控制器預存的最小綠信比。當前周期時間和相位的最小時間限定最大綠信比，該綠信比可以分配給某一相位。

⑤交通樞紐區域交通信號控制相位差。應合理確定控制區域規模,尋找最優相位差優化路徑，減少路口多方向相位差變化之間的相互影響[3]。每個中心自適應協調區域交通信號控制區域子系統內部（即子系統內各路口之間）及子系統之間都定義了相位差，以處理不同流量下的協調運行。流量高的連接決定最佳相位差，其它低流量的連接不一定能得到好的協調效果。當一個周期時間能夠適應主要連接的協調時，系統會趨于保持該周期，盡管較小的周期可能獲得局部路口更好的通行能力。因為，大交通量連接上好的相位差，可以在整個天津站區域控制系統范圍內減少停車次數、減少油耗及增加通行能力。

5.2戰術控制

天津站區域中心自適應協調區域交通信號控制的“戰術”控制是低一級的控制，由各路口控制器實行。戰術控制是在不違反區域計算機制定的戰略控制參數的條件下，滿足各個路通需求的變化。當某相位的綠燈時間需求低于平均需求時，對該相位實行早斷或在沒有需求時完全跳過該相位，也可以引入條件相位。控制器依據檢測器獲得的交通數據決策，這些檢測器可以是戰略檢測器。

戰術控制負責控制器的運行，控制器實施戰術控制所使用的技術與路口孤立運行時所使用的技術完全相同。戰術控制能夠調整信號運行的程度，完全由區域計算機控制。當然，戰術控制與孤立控制也是不同的。戰術控制不能使用車間距計時器和損失時間計時器來提前結束或跳過某個相位，這是因為在一個連接上的控制器均應運行同一個周期，以得到最佳協調效果。由相位早斷或跳過所節省的時間，也必須追加到本地控制器的下一個相位或主相位上，以維持相同周期長度。

5.3戰略控制與戰術控制相結合

戰略控制決定綠信比、周期和相位差，從而得到適應相對緩慢變化的天津站區域交通流趨勢，戰術控制處理各路口每個周期中快速但小幅度的變化，二者結合使得道路交通得到最有效的控制。

6、交通樞紐區域交通信號控制的特殊功能

    6.1操作員控制

    交通樞紐區域交通信號控制提供操作員手控功能，來代替正常自動控制，其功能主要包括：信號燈的“開”、“關”和“閃動”；人工選擇主控模式、降級協調模式或孤立模式；人工選擇或調整某一路口或整個系統的綠信比、周期及相位差；保持任何信號以任意時間長度停留在選定的綠燈相位等。

6.2時間表控制

交通樞紐區域交通信號控制允許按照時間表對系統進行控制，幾乎所有能夠手工操作的指令均可按照時間表在指定的時間運行。例如，天津站區域可以在假日、晚間購物或其它行人高峰時段引入行人相位。

6.3特殊例程

交通樞紐區域交通信號控制提供一套特殊例程，這套例程用以滿足特殊需求，允許用戶在特殊條件下執行操作，不包括在SCATS的一般操作中，該功能可以修改SCATS的正常算法，根據天津站區域每個路口的特點，定制特殊的控制操作，以滿足控制的需要。

6.4自動降級運行

當交通樞紐區域計算機發生故障、主機與路口機通訊中斷、所有戰略檢測器均損壞、或某些本地控制器故障時，受影響的路口將降級至用戶指定的運行狀態，即離線運行（基于時間的協調）或孤立運行。用戶可以指定，當某一路口降級運行時，可以導致子系統內其它路口也降級運行，如需要也可使鄰近的子系統內路口降級運行。這樣，如果指定降級協調模式為后備方案，則當主控模式失敗時，各路口間仍可維持協調運行。

7、結束語

城市交通信號控制系統是智能交通領域的一項重要研究內容，它可以與其它智能交通系統有機結合，實現城市交通的數字化、信息化、智能化管理，緩解城市道路交通的壓力。本文提出基于負反饋原理和自適應控制算法的交通信號控制系統，可以有效應對交通流的實時變化，提高控制效率和精度，從整體上提高路網的服務水平。

參考文獻：

[1]宋輝,鄭國旋,嚴萍. 深圳市智能交通信號控制系統[J]. 中國公共安全：智能交通, 2007(8): 45-49.

[2]李群祖,夏清國,巴明春,等. 城市交通信號控制系統現狀與發展[J]. 科學技術與工程,  2009, 9(24): 7436-7442.

第2篇：通信技術知識范文

1完善光纜線處理，提升敷設質量

通信光纜施工階段中，倘若彎曲半徑較低會令其套管以及中心加強件，例如鋼絲等形成彎折，還會令光纜扭絞以及背扣，或者纜芯形成不良變形，進而令其破損，導致物理變形或擠壓破壞。利用OTDR進行量測，則會位于非接線頭形成臺階，光纜外皮則通常不會形成顯著的破損痕跡。對其進行解剖則會令套管形成顯著的壓扁。倘若光纜表面形成損傷，并有明顯痕跡，可利用工具做復原處理。還可通過OTDR測試，當將臺階去除之后，可應用熱縮管對其進行加固以及包封。倘若存在斷纖問題，或無法將臺階復原，則應位于故障位置進行接頭的重新處理。倘若架空光纜形成顯著的耗損增強問題，同時短期之中增長速度較快，查明其包含氫損現象，且衰減增幅大于線路設計標準，應對其進行更換。因此，可位于斷點進行截斷處理，并加入新光纜，進行接頭的重新制作。應重點考量增設接頭形成的耗損產生對整體通信線路的作用影響，倘若影響較大，則需對整盤光纜進行重新的更換。敷設光纜階段中應全面管控其應力作用。人工施工階段中，應依據光纜總體重量，按照每隔五到十米的距離進行依次排開。倘若施工人數不多，可應用八字盤線方式，由中間逐步推至梁端并進行各段的敷設施工。實踐施工階段中不應在地面進行通信光纜線的拖拽，同時其彎曲半徑不應低于外徑十五倍。確保不呈現出急速彎曲、不良扭轉以及浪涌的問題。各類管道以及架空線的施工敷設應依據標準規范布置滑輪，其牽引力應低于光纜標準張力百分之八十，同時牽引操作速度應控制在每分鐘十五米以下。光纜溝的下部應確保緩和平整，不具備堅硬的石子等雜物。應首先進行三百毫米細質土的回填處理，預防光纜長時間的受力導致破損，降低其應用壽命以及傳輸能力。

2做好接線盒置放，有效制定安全維護策略

對于空光纜接頭盒應令其放置在離電桿約一米半的位置，同時應優化防水彎處理，進而便于雨水快速排干，降低其對接線盒形成侵蝕影響，并令密封膠被不良破壞。井下接頭盒應穩定的置設于光纜托架之中，預防受到人為踩踏影響導致光纜線路的不良破損。對于直埋接線盒的置放，倘若其接頭槽應用反扣防護措施，則應位于接頭下方繼續挖到其槽高二分之一，確保光纜以及坑之中的地平線始終位于相同高度，預防接線頭由于水泥槽形成下沉進而導致通信光纜的不良變形，并同接頭盒形成相對微變，對其密封造成不良作用。倘若接頭槽有蓋，應令其接頭倉以及盒一同下沉，一直到光纜以及坑中地平線保持相同高度，進而預防光纜位于接頭盒的接入端同遠端形成不良高差，在下沉以及回填夯實的作用下引發張力影響。通信光纜施工階段中有效預防雷電影響、腐蝕侵害尤為重要，應制定安全維護策略。位于雷區應布設排流線，例如屏蔽線以及消弧線。同時應在防雷接地處置的同時做好防電氣化影響的全面考量。光纜線防腐蝕處理十分關鍵，可位于易腐蝕區域應用犧牲陽極陰極防護方式。對于部分腐蝕影響較為顯著的區域，應裝設陶瓷管以及硬塑料管路進行良好的防護。光纜金屬外部防護套在完成施工敷設之后不應形成破損，同時應做好絕緣保護。

3結語

第3篇：通信技術知識范文

一、文獻回顧

最早提出價值鏈管理理論的是哈佛商學院的邁克爾?波特。他在所著的《競爭優勢》中提出：每一個企業都是在設計、生產、銷售、發送和輔助其產品的過程中進行種種活動的集合體，所有這些活動都可以用一個價值鏈來進行表明。同時他將價值定義為是客戶對企業提供給他們的商品和服務所愿意支付的價格，價值由總收入來度量。此后，價值鏈的概念被逐步擴大，開始注意企業與其他企業的聯系，行業價值鏈概念逐漸形成。John Shank在1992年提出將企業自身的價值鏈放到行業價值鏈中去考慮。再后來開始注意單個的核心企業在行業價值鏈中的作用；Richard Normann（2000）認為價值鏈是圍繞核心企業，從原料供應商到產品銷售最終客戶的網鏈。隨著信息技術在企業管理中的成熟運用，虛擬價值鏈、數字價值鏈的概念先后被提出，強調通過互聯網獲得信息對企業價值鏈的重要作用。

價值鏈會計在國內是一個新興的會計領域，由我國著名會計學家閻達五教授提出并初步構建其基本框架。他在2003年提出價值鏈即基于企業價值增值的目的，圍繞核心企業，利用互聯網迅速獲取信息資源，通過研究開發、設計、生產、營銷等作業活動，將開發商、供應商、銷售商與最終客戶連成一個整體的功能網鏈結構模式，其維系整個鏈條的是核心產品、核心技術和核心服務。2004年閻達五在《價值鏈會計研究：回顧與展望》一文中將基于信息技術的價值鏈會計實時控制列為價值鏈會計領域的重要研究問題之一。于是作為價值鏈會計的分支，價值鏈會計實時控制觀作為一種新的控制觀念由此誕生。閻達五、張瑞君（2003）在《會計控制新論――會計實時控制研究》中將會計實時控制定義為：“在IT環境中財會人員利用現代技術和三量（實物量、時間量、貨幣量）信息，對企業經營活動的過程進行實時對比和實時分析，通過指導、調節、約束、促進等環節干預企業的經營業務，以提高經營效率和效益，從而達到價值增值這一終極目標。”

目前，我國對價值鏈會計實時控制的研究仍處于初級階段，至今相關研究不多，有必要進行深入的研究，并與實踐相結合。特別是隨著人類步入信息時代，信息技術對社會方方面面的沖擊日趨明顯，會計領域也不例外。傳統的會計理論體系，控制方法和實務操作都需要重新定義和改造，尤其是必須充分運用信息技術進行自我重塑。正如美國注冊會計師協會（AICPA）主席羅伯特?梅德尼克在《Our profession in the Year 2000》中指出：“如果會計行業不按照IT技術重新塑造自己的話，它將有可能被推倒一邊，甚至被另一個行業，即提供信息、分析、鑒證服務等有著更加創新視角的行業所取代。”

關于價值鏈會計實時控制的內涵，早前由閻達五教授提出，此后，戴瑋瑋、王正軍（2007）在閻達五教授定義的基礎上提出了“價值鏈會計實時控制是在核心企業利用網絡信息技術進行業務流程再造并建立網絡價值聯盟的環境中，利用現代信息技術和控制方法，通過對企業信息流的實時監控，及時快速地發現和解決企業運營中的異常情況，并作出適當反應，控制企業風險，保證企業物流、資金流的正常有效運行，達到價值鏈價值增值，實現企業目標的一種技術制度剛性控制與企業文化柔性控制相結合的控制觀。”

在以往學者研究的基礎上，筆者認為價值鏈會計實時控制就是對企業價值鏈，包括橫向價值鏈、縱向價值鏈和企業內部價值鏈的控制（見圖1），即在構建相應的“硬件配制”和“軟件配制”，并對企業價值活動的信息進行實時的收集、傳遞和處理的基礎上，通過每個控制節點對相應的信息進行即時監控，及時地發現并處理經營活動中存在的問題，最終在尋求整個價值鏈共贏的基礎上實現企業價值最大化。

二、價值鏈實時控制系統框架體系的內容

會計實時控制是一種新的會計控制理論，是傳統會計控制以及會計信息系統的一種延伸。但在信息技術的支撐下，會計實時控制的基礎、內容和模式體現出更加豐富的內涵，而且表現出不同的層級要求。一個完整的價值鏈會計實時控制系統框架體系應包括三個層次：第一層次是理論體系，第二層次是實踐應用，第三層次就是控制目標的實現。理論體系是實踐應用的指導，只有在一個完善的理論體系的指引下，價值鏈會計實時控制才能夠真正付諸于實踐；而同樣價值鏈會計實時控制理論也只有應用到實踐當中，與實踐相結合，才能實現最終的控制目標。具體價值鏈會計實時控制系統的框架體系模型見圖2：

（一）軟件基礎即理論基礎 軟件基礎是價值鏈會計實時控制系統的理論根基所在，它包含系統論、信息論和反饋控制論、價值鏈會計理論。對于價值鏈會計實時控制這種新的控制觀念來講，它堅持就是一種系統的觀念、信息化和反饋控制的理論。另外，價值鏈會計理論是建立在價值鏈管理理論基礎上的一個分支理論體系。它是以價值管理為中心，以企業價值增值最大化為目標，借助高速發展的信息技術，通過拓展會計管理對象的外延范圍，而構建的以價值鏈為載體、以事中實時控制為核心、融傳統財務會計與管理會計于一體的會計理論。它打破了傳統會計理論體系的各個層面，并且要求建立適合自身需要的理論體系。而鑒于整個企業價值鏈協調的需要，進行實時的控制勢在必行，會計實時控制正是這種需要的體現，它建立在價值鏈會計的理論之上，同時也是價值鏈會計理論體系不可分割的一部分。

（二）硬件基礎硬件基礎實際上就是一個硬件信息技術平臺，通過它可以將信息技術應用到價值鏈會計控制當中去。它主要包括三個部分：網絡平臺、數據庫平臺、管理軟件平臺。

網絡平臺是企業用來與價值鏈上的其它環節聯系的紐帶。它可以是Internet（互聯網）， Intranet（企業內聯網），或者Extranet（企業外聯網）。通過網絡平臺， 企業的信息流在不同環節得到及時的傳遞和處理，從而使各個環節可以及時地發現問題，并發出控制指令。

數據庫平臺是進行信息存儲和管理的倉庫。通過數據庫平臺的建立，價值鏈上的各環節一方面可以收集存儲自身的信息，另一方面也可以接收存儲來自其他環節的信息，并可以通過建立相應的管理機制，對收集存儲的信息進行加工、處理。

管理軟件平臺是一個對企業的各種業務活動信息進行采集、處理、傳遞的工具。通過一個管理軟件平臺，在單個的環節內部實現部門間的互通，從而可以使業務活動的信息在發生時即得到實時的傳遞和處理。需要注意的是這個管理軟件平臺應針對企業本身所處的價值鏈的特點來構建，它必須支持協同商務、集中管理等理念，強調信息的主動實時傳遞，而非被動接收，從而保證業務活動的情況可以及時傳遞給相應的控制點，保證控制的實時性。

（三）會計流程再造 流程再造是指基于信息技術，為更好地滿足顧客的服務，對工作流程進行系統的改進及相關活動。它突破了傳統的“職能導向”，強調“流程導向”，為企業的管理提供了一種新的思路。雖然我國有很大一部分企業建立了ERP系統，但大部分企業只不過是將傳統的業務流程進行了一個自動化和信息化，在信息傳遞的主動性，各部門之間的信息互通上，幾乎沒有發揮任何作用。這就要求從價值鏈會計實時控制的需求出發，建立一套適合其需要的流程體系，而這個流程體系不能只是原有流程的一個改進，必須是一個流程的全新的再造。因此必須進行會計流程的再造，建立一個主動傳遞信息，信息流暢通，可以實現實時、恰當的監督和控制，與價值鏈會計實時控制相適應。

（四）會計組織設計 會計組織結構是財會人員利用自己掌握的資源，并根據自身被賦予的相應權限來開展業務活動的一個實體。它包括處在這個組織中的人，以及將這些人聯系起來并發揮作用的紐帶，包括制度、各個員工的職責，彼此的關系等。價值鏈會計實時控制要求會計人員不但要承擔起對相關業務活動進行事后的會計核算與監督任務，更重要的是承擔起對相關業務進行實時控制與監督的職能。它要求的組織結構必須保證信息流的暢通，必須明確各個價值鏈控制點的控制職能權限，以保證控制指令的正確性以及執行的及時性。為此，應建立一個扁平化的會計組織，并且充分考慮組織中各個環節的交互性，以保證價值鏈會計實時控制系統的有效實施。

（五）會計實時控制方法 會計實時控制方法是指具有可以識別的結構化控制規則、明確的控制標準、能夠支持網絡環境下會計控制系統的運作，并且體現實時控制觀的控制方法。在以信息技術為基礎的實時控制系統下，一方面可以利用信息技術編制預算；另一方面，當經營業務發生時，可以獲得實時動態的實際數據，按照各部門、各個崗位、乃至個人的具體預算標準進行實時控制，讓預算控制真正發揮作用；另外，有合理的會計流程和健全的信息技術環境支持，作業成本法在會計實時控制系統內將得到合理的應用，不僅可以提供相對準確的成本信息，還可依據對作業鏈和價值鏈的分析，進行作業管理，滿足經營控制需要。

（六）會計實時控制模式 會計控制模式是由企業所建立的管理模式、組織結構、信息技術環境、會計流程、會計控制方法等所形成的控制模式。隨著信息技術的發展和廣泛應用，現代企業對會計控制的需求越來越高，要求從事后控制轉變為事中控制，從適時控制轉變為實時控制，將財務控制轉變為對企業經營活動過程的控制，由單項要素控制發展為供應鏈、價值鏈的控制。為此，企業必須從自身的經營特點和所處價值鏈的具體情況出發，構建適合自身需要的軟件基礎和硬件基礎，通過會計流程的再造，會計組織的設計，會計實時控制方法的選擇和應用，建立符合自身需要的價值鏈會計實時控制模式。

三、價值鏈會計實時控制系統的構建

價值鏈會計實時控制是價值鏈會計的核心，是企業價值鏈管理成功的重要保障。因而構建一個有效的價值鏈會計實時控制系統是企業應用價值鏈管理理念，開展價值鏈管理的重要組成部分。要從整個價值鏈系統，明確各個控制接點的控制職責和權限，建立業務信息流和控制信息流的流通渠道，保證業務信息和控制信息能夠實時地發出、接收以及處理。構建的具體程序如下：

（一）需求分析企業應在對自身所處價值鏈進行全面考察的基礎上，考慮自身的控制需求，包括對什么進行控制，由誰控制，怎么控制，自己原有的基礎條件如何，如何實現與價值鏈上各個控制節點的協同等，最終形成一個自己的控制模型。

（二）軟件基礎的配制 主要是根據實時控制的理論基礎，制定明確的控制制度和規則，明確控制節點的職能和權限，選擇控制的方法。要特別注意控制制度和規則的明確性，各控制節點之間權限劃分的合理性，控制方法的適用性。然后要將上述內容進行程序化并嵌入硬件系統當中，實現與硬件基礎相配合。

（三）硬件基礎的配制 主要是利用信息技術建立相應的硬件平臺。其中就網絡平臺而言，企業與外部價值鏈節點之間的聯結可以基于Internet來實現，而企業內部各部門之間的聯結則可以基于Intranet來實現。對于數據庫平臺，各個控制節點應根據自身的需要建立相應規模的數據庫，注意充分考慮信息的容量和處理的時效。最后是管理軟件平臺，企業可以利用已有的ERP系統，但應針對自身的經營特點和控制需求，開發符合自身需要的管理系統。

（四）會計流程再造和會計組織的設計 會計流程再造和會計組織的設計應結合進行。在企業內部，應建立一個以會計控制為核心的控制組織，在此基礎上建立一個其它各業務部門和會計部門進行業務信息和控制信息傳遞的流程，以實現各部門主動實時把業務活動信息傳遞給會計部門，并實時接收和執行會計部門發出的控制指令。在企業外部，企業應根據自身與價值鏈上各環節的聯系，建設與各外部環節相協調的流程并設計與各外部環節相聯結的組織。

（五）控制方法的選擇 企業可以根據自身的需要從預算控制或作業成本控制等方法中進行選擇，但必須符合自身的實際，選擇的方法應具備推廣實施的條件并將選擇的控制方法嵌入到企業的軟硬件配置當中，實現系統的融合。

（六）系統的測試在整個系統建立以后，要對系統進行測試，并根據測試的結果對系統進行評價和改進。

四、價值鏈會計實時控制系統的實施

價值鏈會計實時控制系統能否對企業的各項流程起到積極作用，還有賴于對其的有效實施。

（一）制定實施計劃 實施計劃應包含以下的內容：價值鏈會計實時控制的目標、體系、規則、制度，實施進度安排、實施過程控制機制、系統修正機制等。

（二）組建相應的實施組織 價值鏈會計實時控制是一種以會計控制為核心的控制機制。但其實施應以整個企業作為組織依托，企業應成立專門的價值鏈會計控制實施組織，負責價值鏈會計實時控制的具體工作。從企業內部來講，第一層次是以企業負責人為主體，包含相應部門的高層管理者組成的領導層。領導層承擔整個實時控制系統的領導職責，負責企業內部重大問題的處理和與外部價值鏈環節控制的協調。第二層次是以會計部門為核心的控制層，通過對采購、銷售、倉儲、生產等各部門業務活動的監控，及時發現問題并發出控制指令，重大問題應上報領導層。第三層次是由各具體業務部門組成的執行層。執行層應完成向會計部門實時主動傳遞業務活動的信息和執行由領導層和控制層發出的控制指令等任務。價值鏈會計實時控制組織層次如圖3：

（三）確定人員職責和業務培訓 在價值鏈會計實時控制系統中，人員職責權限的確定相當重要。它決定著誰將發出控制指令，發出什么級別的控制指令，控制指令的流向，誰來執行等具體事項。必須對包含領導層、控制層、執行層在內的所有人員的職責權限進行明確界定，并將其進行程序化嵌入企業構建的信息化控制系統中。 在這個系統中，只有具有相應職責權限的人才可以執行相應的操作，發出相應的控制指令，完成相應的控制任務，從而實現職責權限的剛性控制。另一方面，人員的培訓也同樣重要。通過培訓， 可以使全體人員在深入理解價值鏈會計實時控制理念的基礎上，掌握價值鏈會計實時控制系統的應用技能，明確各自的工作職責，從而熟練有效地開展工作。對人員的培訓實質上是一種柔性控制，即通過提高人員的素質來保證控制活動的順利開展。

五、結論

基于信息技術條件的價值鏈會計實時控制是利用信息技術對企業價值鏈進行的控制，即在構建相應的“硬件配制”和“軟件配制”，并對企業價值活動的信息進行實時收集、傳遞和處理的基礎上，通過每個控制節點對相應的信息進行即時監控，及時發現并處理經營活動中存在的問題，最終在尋求整個價值鏈共贏的基礎上實現企業價值最大化的一種控制方法。它是信息時代的產物，深受信息技術革命的影響，同時也順應了理論和現實發展的需要。其構建、推廣和應用必將推動企業價值鏈在協調中實現共嬴，并推動企業自身價值最大化目標的實現。

從軟硬件基礎的配置，到會計流程的再造、會計組織設計、會計實時控制方法的選擇，到最終實時控制模式的形成，構成了價值鏈會計實時控制的理論體系。而理論只有付諸于實踐當中，與實踐相結合才能真正實現企業價值鏈會計實時控制的目標。但在信息技術條件下，構建價值鏈鏈會計實時控制系統并將其付諸實施是一個非常復雜的過程。它實際上是一個管理的變革過程，涉及企業戰略的重整，信息技術系統的開發，會計流程重組，組織機構調整，以及管理者權、責、利的再分配等，是一項系統的工程，必須在科學的實施方法的指導下，將價值鏈會計實時控制理論與企業的具體實踐相結合，并在實踐中不斷地改進和創新，最終為推動企業的發展，增加企業的價值服務。

參考文獻：

［1］閻達五：《價值鏈會計研究：回顧與展望》，《會計研究》2004年第2期。

［2］閻達五、張瑞君：《會計控制新論――會計實時控制研究》，《會計研究》2003年第4期。

［3］蔡好東、楊志強：《價值鏈會計的目標確定與職能定位》，《會計研究》2004年第2期。

［4］張瑞君、劉耀莉：《會計流程再造――企業管理信息化必須注意的問題》，《財會信息化》2003年第9期。

第4篇：通信技術知識范文

關鍵詞:知識 企業技術創新能力 協同 提升 機制

一、知識視角下企業技術創新能力系統觀的建立

系統理論認為，任何事物都是以系統的方式存在的，都可以用系統的方法予以研究。企業技術創新能力系統是企業技術創新有關的各種能力的綜合體，是在企業技術創新戰略的指導下，充分選擇和利用來自企業內外的技術創新資源，把企業技術創新系統的知識有效組織起來，形成企業技術創新能力，以獲得實現技術創新績效為目標的系統。

企業技術創新戰略的成功以企業技術創新能力為保證，而企業技術創新能力的發揮以企業技術創新知識為背景。企業在將企業技術創新戰略轉化為技術創新成果的過程中必須面對的幾個有關知識的問題：第一、企業是否有足夠的知識支撐企業的技術創新戰略；第二、企業是否能形成一種有效的知識組合支撐企業的技術創新戰略；第三、在既定的技術創新戰略下，企業是否存在閑置的知識；第四、企業能否發展一種方法使之能在獲得支撐未來技術創新戰略的全部知識。

二、企業技術創新能力的知識本質分析

技術、技術能力、技術創新和企業技術創新能力，作為一組相關的概念，有密切的內在聯系，本文從知識屬性來探究企業技術創新能力的知識本質。

技術與知識。技術是包含兩個方面的知識的載體，一方面是目的性知識，也即技術包含人判斷客觀世界是怎樣的知識；一方面是方法性知識，即技術包含的人按照對客觀世界的認識改造世界的知識，由此技術具有實踐的能力。縱觀技術史可以發現，技術的演進過程也就是人類認識世界和改造世界的知識存量的積累的過程。

技術能力與知識。企業技術能力反映了企業從外界獲取先進的技術與信息，并結合內部的知識，創造出新的技術與信息，實現技術創新與擴散，同時又使技術與知識得到儲備與積累的能力。靜態的企業技術能力是以知識存量的形式存在。

技術創新與知識。創新和知識創造是同一過程。知識的增長具有路徑依賴性，而創新之所以發生關鍵也取決于人類的知識水平，技術創新首先是以技術知識存量為前提的，過去的技術知識存量決定了新技術產生的方向和路徑，也就是說，技術創新更多的表現為動態的知識。

技術創新能力與知識。企業技術創新能力必須通過技術創新才能表現出來，一個企業技術創新的多寡和質量實際上表現出了企業技術創新能力的強弱。因此相對于技術創新結果而言，企業技術創新能力是更潛在的存在。技術是技術創新的結果，并為新的技術創新提供條件，而且由于知識的內在積累性，技術知識最終會升華為企業的技術能力的組成部分。

知識視角下的技術，技術能力，技術創新，企業技術創新能力之間的關系可以用下圖表示：

既然技術能力是與技術有關的內生化知識的總和，表現為知識存量，而技術創新又是存量知識激活的結果，那么就可以合理地推斷作為技術能力外在表現的，同時又作為技術創新內在的原因的企業技術創新能力，應該是關于如何激活存量知識的知識。

三、知識視角下企業技術創新能力的要素及結構

（一）企業技術創新能力的構成要素

企業技術創新能力的結構是指構成企業技術創新能力的基本要素及其組合聯結方式。企業技術創新能力是一種系統的能力，知識視角下的企業技術創新能力作為一種能力，必須從四個方面去判斷它的有用性：即是否能夠保證企業技術創新系統有足夠的知識支撐企業的技術創新戰略；是否能夠保證企業技術創新系統形成一種有效的知識組合支撐企業的技術創新戰略；是否能夠保證在既定的技術創新戰略下，企業技術創新系統知識能夠被高效的利用；是否能使企業技術創新系統獲得支撐未來技術創新戰略的全部知識。

本文從知識視角將企業技術創新能力分解為知識匹配能力、知識整合能力、知識搜索能力、知識吸收能力、知識應用能力和知識創造能力六種。

1.知識創造能力。知識的創造是知識積累的基礎，積累的知識反過來為知識創造提供原料和方法，因此就知識創造的過程來看，知識既是創造的目的，又是創造的手段；知識既是材料，又是產品還是方法。知識創造能力是知識創新過程中的一組關于如何產生新知識的知識集合。

2.知識吸收能力。本文將知識吸收能力定義為狹義的，即知識吸收能力是指企業識別外部知識的價值，并將外部知識納入組織知識庫的能力。企業技術創新能力的提高有賴知識存量的增長，而知識存量的增長由兩種基本的途徑，一是內部創造，二是外部引入。

3.知識應用能力。知識應用能力是指將技術知識轉換為產品、工藝并使內含知識的商品在市場上流通的能力。由此，可以認為知識應用能力是企業技術創新過程中的一組關于如何駕馭技術創新過程中各項技能的知識。

4.知識匹配能力。知識匹配能力是對組織知識進行審查，結合企業技術創新戰略，確定企業知識需求的能力。企業知識在組織中的存在方式是多元的，甚至是松散分布的。企業必須具有一定的能力去了解評價組織的知識存量，這是企業能夠進行系統的技術創新的前提。與知識評估相比，知識匹配也有相當難度和風險，即使企業能夠實現對內外知識的正確評價并不必然意味這企業有能力對內外知識進行適當的匹配，這突出地體現在企業的技術創新戰略的失敗當中。由于未能進行合理的匹配，致使企業的技術創新戰略缺乏可行性，要么技術創新在經濟上是難以完成的，要么取得的技術成果得不到市場的認可。由此，可以定義知識匹配能力是企業技術創新過程中的一組關于如何評價組織知識以及如何實現組織知識和環境知識相協調的知識。

5.知識搜索能力。知識搜索能力為組織為獲得可用的知識而進行的對組織內外的知識進行搜索的能力。構成搜索能力的知識是在企業技術創新過程中一系列指導組織成員接近所需知識的知識。

6.知識整合能力。知識整合能力是技術創新中的一項基本能力，人的腦力勞動在整合中起著關鍵的作用。知識整合是知識創造的前提，正是由于企業能夠進行有效的知識整合，企業技術創新能力才能涌現出來。整合能力是企業技術創新過程中的一系列關于如何將技術創新有關系統化知識，這一系統化幫助企業完成知識在組織內的共享。

（二）企業技術創新能力的要素結構

知識視角下企業技術創新能力的要素結構是指要素的連接方式，即技術創新能力要素間的相互關系。顯然，企業技術創新能力不能由上述能力要素中的某一要素構成，因為上述任何一種單一能力或者幾種能力（不是全部）都不足以支持企業技術創新戰略的實現。企業技術創新能力的產生是企業技術創新能力全部要素投入的結果，任何一項要素的缺失會阻礙企業技術創新能力的實現。那么是否在保證要素投入以外的條件下，全要素投入必然產生企業技術創新能力？答案是否定的。企業技術創新能力是一種整體性能力，是諸要素協同作用的結果，這就意味著諸要素不僅要和企業技術創新能力這一整體性成立產生關聯，而且要和其他能力要素產生關聯。事實上，恰恰是因為存在諸要素之間的關聯，且這種關聯在企業技術創新系統相變的臨界點彼此加強才產生了企業技術創新能力這一整體性能力。企業技術創新能力諸要素之間是相互關聯，相互作用的。本文用圖3表示這種關聯，六個要素分別通過5個雙向的箭頭和其他的5個要素相連，最終形成一個統一的整體。

四、企業技術創新系統知識存量的測度

對知識存量的測度，本文借鑒羅正清、和金生面向技術創新的組織知識存量測度，從知識深度、知識寬度和知識強度三個方面測度組織技術創新系統的知識。

1.知識深度。本文將技術創新系統的知識深度定義為存在于企業技術創新系統內的不同學科的知識所處的階段。知識深度反映人對事物認識上的一種遞進關系，這種遞進是關于事物的本質，事物的規律的一種更深刻的見解。

2.知識寬度。本文將技術創新系統的知識寬度定義為技術創新系統內不同學科知識跨越的范圍。世界上沒有一家企業的技術創新是由一個學科的知識完成的，即便是技術知識本身也是多學科知識融合的產物。

3.知識密度。企業技術創新系統的知識密度是指技術創新系統內某一特定深度和寬度的知識的富集程度。由于知識又不能脫離知識載體游離地存在，而知識載體是分布的，那么企業技術創新系統內各種知識的密度自然是不一樣的。知識密度的不一樣導致知識在企業的分布式不均勻，知識的不均勻分布為知識流動帶來了可能，也為創新提供了條件，知識富集的領域在技術創新過程中逐漸取得優勢地位，形成技術創新的主導力量，而知識貧乏的地方被迫進行學習，補齊知識短板。知識密度解釋了為什么同是技術創新不同企業技術創新能力突出的方面卻很不一致。

技術創新系統的知識的存量是由知識深度、知識寬度和知識密度共同決定的，由此知識具有分布的性質。筆者認為技術創新系統知識存量和知識分布是同一概念，前一個概念強調知識的總量，后一個概念強調知識的結構，都是技術創新知識量靜態的反映。

五、企業技術創新能力提升模型及其產生演化分析

（一）企業技術創新能力提升模型

綜上所述，本文構建知識協同視角下企業技術創新能力提升模型，如圖4所示，模型分為要素層、結構層和機制層。

從要素層和結構層來看，模型的主體部分是由六個分塊組成的圓柱體，圓柱體代表企業技術創新能力系統；六個分塊代表技術創新系統的六個能力維度，分別是知識創造能力、知識匹配能力、知識搜索能力、知識獲取能力、知識整合能力和知識應用能力；圓柱體橫截面上的陰影表征企業技術創新系統的知識存量，知識存量由知識深度、知識寬度和知識密度三個指標共同測度；圓柱體的任意一個橫截面具有重要的意義，代表企業技術創新能力的勢位，勢位越高表示企業的企業技術創新能力越強，同時高能力勢位攜帶的知識存量比低能力勢位要多（用較重的陰影表示）；

從機制層來看，圍繞圓柱體的上升螺旋線（圓柱體背面為虛線）表示企業技術創新能力協同提升的機制，說明企業技術創新能力的提升既是企業知識存量的增長過程，又是知識間協同作用的結果；企業技術創新能力協同增長的機制中暗含了企業技術創新能力提升的路徑，即企業技術創新能力的提升必須通過經歷完整的知識循環才能完成，一個完整的知識循環包括：知識獲取、知識轉移、知識整合和知識應用。企業技術創新能力協同提升的機制和路徑模型是一個包括了企業技術創新能力的產生和演化的整體。

（二）企業技術創新能力的產生與演化

競爭和合作是推動系統演化的根本性動力學機制，系統要素間的協同作用就是通過合作和競爭來實現的，合作和競爭是協同的內在作用形式。系統要素之間的合作和競爭觸發了系統的正負反饋環節，合作的要素通過正反饋彼此加強，使得兩種要素的能量和信息同時被保留在了系統內；競爭的要素通過負反饋使得競爭的一方占據優勢，而另一方被消滅，被消滅的要素所攜帶的能量和信息要么被優勢的一方所吸收，要么被環境所吸收。合作和競爭的結果是系統的要素失去了獨立性，要么通過要素的聯合產生新結構，要么通過要素的吸收產生新結構。

企業技術創新能力系統的內在要素是知識，知識間也是通過合作和競爭推動企業技術創新能力系統產生和演化的。知識間的合作以知識的互補性為基礎，而知識間的競爭體現了知識間的替代性。企業技術創新能力系統內的知識存在強烈的互補性，任何知識都無法單獨完成技術創新的過程，只有通過互補性知識的合作才能推進企業技術創新的進程。從技術創新的過程來看，R&D知識，生產知識、市場營銷知識、管理知識和決策知識具有基本的互補性，任何一方面知識的缺失都會造成“木桶效應”，影響企業技術創新知識的積累，其他知識的增長也受到抑制。從企業技術創新能力結構來看，六個方面的能力知識相互依存，相互影響，如果企業技術創新能力系統缺乏某一方面的知識，會造成系統功能的缺失，系統也就失去了生存的能力。借鑒生產要素的替代性的定義，本文認為知識的替代性是指一種知識對企業技術創新能力的貢獻可以被另外一種知識替代。在企業技術創新能力系統的演化過程中知識替代的現象是非常普遍的，每一種知識都有其特有的生命周期，當一種知識進入生命周期的衰亡期，知識的解釋力度和實踐能力都下降，就要求一種新的知識來替代它。創新的本質就是新事物取代舊事物，實現事物的發展。知識的替代性對企業技術創新能力的產生和演化具有極其建設性的作用，新知識不但繼承了舊知識的優點，而且拓展了知識的效用，優化了企業技術創新能力。

隨著市場競爭的日趨激烈，越來越多的企業逐漸認識到，只有持續不斷的技術創新才能幫助企業取得和維持競爭優勢。同時，在知識經濟的今天，運用企業知識觀重新認識企業技術創新能力本質，深入發掘企業技術創新能力的提升的機制和路徑，對指導企業提高企業技術創新能力，完成技術創新實踐有十分重要的意義。

參考文獻：

[1] 白瑤，和金生．企業技術創新能力的知識本質初探[J]．大連理工大學學報（社會科學版）．2006，27（2）：33-36.

[2] 魏江,劉錦,杜靜．自主性技術創新的知識整合過程機理研究[J]．科研管理2005.5（002）：15-21

[3]史憲睿，林莉．知識集成與企業技術創新能力[J]．科技管理研究．2005．8：70-72．

[4] 徐向藝，徐英吉．企業技術創新、制度創新及企業持續成長性的協同度研究 [J]．東岳論從．2008.29（2）：80-85

[5] 彭紀生．中國技術協同創新論 [J]．中國經濟出版社．2000

[6]陳昆玉，陳昆瓊．論企業知識協同[J]．情報科學，2002，20(9)：986-989

第5篇：通信技術知識范文

關鍵詞：智能電網；電力信息通信技術；應用

近些年來，我國的社會經濟及科技不斷發展，為電力事業帶來了新的時代，改變了傳統的有線通訊方式，逐漸取而代之的是無線技術及光纖，同時，智能電網建設規模也進一步擴大。如今，智能電網的建設持續進行，也不斷在完善，而在這過程中，電力通信技術承擔著至關重要的角色，有著極其重要的作用。本文通過介紹智能電網及電力信息通信技術的基本概念，探討電力通信信息如何正確應用于智能電網的建設之中及其所起的作用。

一、智能電網與電力信息通信

（一）智能電網

智能電網的主要功能在于整理、搜集和分析信息，這些信息將形成一個巨大的數據庫，內容主要包括電力系統在輸電、配電、發電等過程中形成的信息。同時，智能電網能夠掌控電力系統的運作，及時發現其中的問題，適當進行調整和改進，最終實現電力系統的安全保障。

（二）電力信息通信

將電力信息通信技術應用于智能電網中，能夠有效提高電力系統的高效性。[1]在電網的運作過程中，例如配電、輸電等環節，往往存在一些難以覺察的細節，如果沒有對著這些細節加以管控，容易導致電力輸送出現問題和障礙，因此，電力信息通信技術的應用也是至關重要的。

二、電力信息通信技術在建設智能電網中所起到的作用

（一）在智能光纖通信網絡建設中，起到基礎性作用

隨著社會對電力系統的要求不斷提高，系統通信中的數據量與日俱增，傳統的光纖通信技術難以滿足這種需求，因此，為了解決問題、提高效率，應當對網絡智能化技術加以利用，來建立起一個高效的智能的光纖通信網絡。（二）在電力通信接入網建設過程中，起到基礎作用通常來說，智能電網需要與用戶端連接以提供電力資源給客戶，也就是說，用電客戶與智能電網系統之間需要實現通信，這就需要通信系統來幫助實現。[2]

三、智能電網時代電力信息通信技術的應用

智能電網建設是個復雜、龐大的工程。在建設過程中，電力信息通信技術起著關鍵性的作用，能夠提高電力系統的安全性和高效性，還能進行規劃、協調工作，保障各種設備的正常運轉，最終實現電網的順利建設。（一）在用電領域的應用客戶是電力傳輸的終端，是實際的用電客戶。而客戶對用電的需要是各不相同的，因此，為了最大限度的滿足不同客戶的需求，工作人員應當利用搜集到的相關數據及信息進行有效的監控和調節。在這一過程中，就需要應用電力信息通信技術，提供巨大的數據庫，將有用的用電信息予以分析和研究，實現用電客戶與智能電網之間的交流和互動，有助于建設高效的運作系統，從而推動智能電網的持續發展。

（二）在輸電領域的應用

在輸電領域中，我國電網盡力實現大范圍覆蓋，因此，許多電力輸送的距離都比較遠，必然導致較多的損耗，如何減少這種損耗和運輸成本，是如今重要的問題之一，亟待解決。因此，我們應當將電力信息通信技術應用到輸電領域中，使其滿足遠距離輸電的要求，同時進行深入研究及分析，通過利用創新技術將輸電過程中的損耗降低，最大限度地減少損耗。除此之外，還應對輸電過程進行及時、全面的監控，查漏補缺，及時處理問題，提高輸電效率。

（三）在配電領域的應用

在配電領域中應用電力信息通信技術，能夠有效提高配電網絡的效力和安全性，是電力網絡中極其重要的部分。同時，應用電力信息通信技術，能夠及時地發現電網建設過程中的問題，方便工作人員處理，以此來提高供電質量，促進配電系統的集成化和兼容化。

（四）在新能源領域的應用

能源根據是否可再生的性質分為兩類，一類是可再生能源，另一類是不可再生能源。在智能電網的建設發展進程中，主要任務在于用可再生能源代替不可再生能源，以此來保護不可再生能源。也就是說，我們應當對能源領域加以研究，逐步實現新能源的并網。在新能源接入的時候，應當充分考慮有關需求和研究其科學合理性，保證電能質量、功率、電壓能夠自我調節。[3]因此，在新能源領域，電力信息通信技術應當實現對功率、電壓等調節的功能，并進行有效的管理，從而構建起新能源管理體系。

四、結語

總之，在智能電網時代背景下，電力信息通信技術發揮著重要的作用，對智能電網的建設做出了重要的貢獻。因此，對應用情況進行研究和探討是至關重要的，同時，我們應當積極、正確、合理地應用電力信息通信技術，不斷促進我國電力事業的順利發展。

參考文獻

[1]盧彥飛.試論智能電網時代電力信息通信技術的應用和研究[J].電子世界,2017(1):118-119.

[2]陳海泉.智能電網時代電力信息通信技術的應用和研究[J].建筑工程技術與設計,2016(32).

第6篇：通信技術知識范文

【關鍵詞】智慧城市 信息系統 物聯網 云計算

為了保證城市的可持續發展，就需要一系列的新技術、新手段以及新理念的運用，才可以將抑制城市發展的現狀改善，而智慧城市技術的出現，就很好的解決了這一問題，推動城市的和諧及可持續發展。

1 智慧城市

智慧城市主要是通過通信技術和信息技術來感測、分析城市運行系統中的各種關鍵信息，并加以整合，進而對城市服務、環保、民生以及城市服務等各種需求作出智能化響應。其實，最重要的還是信息技術的利用，進而實現智慧式的城市運行于管理，為人們創造一個美好的生活與工作環境。

2 智慧城市信息系統的關鍵技術

2.1 物聯網技術

隨著互聯網和通信網的發展，逐漸衍生出物聯網，而物聯網的出現，實現了物與物、人與人之間的無縫銜接，讓人和物之間的聯系更加的緊密，同時還可以實現良好的信息交互。在智慧城市之中，物聯網技術得到廣泛的應用，主要是在智慧城市信息系統的感知與控制方面發揮的作用尤為明顯 。

2.2 云計算技術

云計算，主要是通過虛擬并分布儲存大量的信息，通過寬帶網絡等技術的使用，進行快速的計算，進而又彈性、高效的處理各種公共信息資源。在使用云計算技術的時候，使用者也可以通過運用公眾信息網絡，取得動態信息處理能力以及應用服務。在信息處理方面，云計算的應用，可以很好的提高儲存于CPU的利用效率，這是因為云計算本身是通過虛擬技術進行計算，擁有快速的響應能力，進而保持系統本身的通透性。

3 智慧城市信息系統關鍵技術應用實踐――以行政服務中心為例

3.1 基于物聯網技術的系統應用

3.1.1 服務流程分析

針對申請、受理、審批和告知這四個行政各類審批事項的環節，分析核心的流程：申請環節在于采集審批資料，做好預申請處理；受理環節在于信息的錄入以及核對資料；審批環節在于實現部門專用數據平臺以及行政中心公共數據平臺中數據的相互交互，同時配合上現場的勘查，將實際的數據傳遞給數據庫；告知環節在于查詢審批結果以及告知的實際方法上。

3.1.2 系統應用

（1）前置預申請系統：提供電子化資料上傳服務，方便公眾使用，簡化申請的手續；同時，公眾也可以接受到系統傳遞出來的行政審批信息，方便行政審批狀態的查詢，同時也可以進行辦事流程以及電子表格的下載，讓審批服務盡量的前移。

（2）現場的導引服務：基于行政服務大廳的服務排隊叫號機、LED顯示屏以及審批自助機等主要設備，為公眾提供審批引導服務，提供智能化的服務功能，其中包含了查詢與審批自助服務子系統、排隊叫號子系統等多種功能。

（3）數據的采集以及子系統的交換：提供部門專用數據平臺與行政服務中心公用數據之間的信息交互，這樣也可以讓數據得到最快速的共享，同時也可以將審批的效率提高。

3.2 基于云計算的桌面云應用

3.2.1 總體架構

基于云計算的虛擬辦公桌面，可以讓客戶端或者是其余的任何與網絡相互連接設備來對駐留在服務器端的個人虛擬桌面系統加以訪問。

（1）云基礎設施層，主要是提供服務器、存儲以及網絡設備等硬件方面的支撐。

（2）虛擬資源調度層。將基礎設施資源虛擬化實現，實現各種虛擬資源的統一管理，能夠按照具體的需求進行分配，做好虛擬機的調度，同時整合物理服務器的資源，節約運營耗費的成本。這一平臺包含了動態調度和虛擬機分配，是最佳的負載性能以及節能的核心。

（3）虛擬桌面管理層。基于虛擬資源調度平臺，復雜調度與管理虛擬桌面，包含了新虛擬桌面的注冊以及虛擬桌面的移除，確認用戶接入的身份，將虛擬桌面分配給對應的用戶。第四，用戶終端設備層。提供相對應的操作環境，通過包含虛擬桌面客戶端軟件的終端設備，就可以進行虛擬桌面的鏈接。

3.2.2 應用需求

行政服務中心的桌面云主要是為來提高IT管理的維護效率，能夠降低辦公系統的實際消耗，將信息安全方面的問題解決。基于光纖和萬兆核心網作為網絡的基礎，為大約1000名行政服務中心的員工提供桌面云的服務。

3.2.3 桌面云應用

行政服務中心的員工可以通過客戶端上的桌面云客戶端直接進入界面，而新員工需要申請，等待審核通過之后，才可以通過身份驗證，再進入到虛擬桌面系統之中。

管理人員通過虛擬桌面管理平臺，就可以調度與管理整個虛擬桌面。

3.2.4 效果分析

相比傳統的辦公，通過桌面辦公模式，取得了一定的成效，具體見表1所示。

4 結語

總而言之，城市化的發展必定會伴隨著信息化發展，一旦在發展過程中忽視了城市管理，就很容易出現問題。針對這一部分問題，智慧城市應運而生，而智慧城市的信息系統直接關系到智慧城市相關信息的獲取和運用，雖然現階段的智慧城市信息系統依舊存在諸多問題，但是只要通過不斷的努力，一定能夠推動智慧城市信息系統的可持續發展。

參考文獻

[1]邁克爾?巴蒂，趙怡婷，龍瀛.未來的智慧城市[J].國際城市規劃，2014（06）：12-30.

[2]徐靜，陳秀萬.我國智慧城市發展現狀與問題分析[J].科技管理研究，2014（07）：23-26.

第7篇：通信技術知識范文

互聯網技術不斷發展促使信息化技術應用范圍不斷擴展，特別是消防指揮中心指揮工作中，不僅應用于日常事務管理工作中，還存在于社會救援、通訊聯絡等相關工作中，通過計算機通信技術，能夠構建更加有效的信息采集技術，實現消防管理工作的信息化管理，滿足社會發展實際需求。作為一種具有上下聯動并且很系統的工程，消防安全工作中信息化建設具有非常重要的作用，這就需要完成部門、指揮系統之間的信息溝通以及信息共享，構建更加完善的信息技術發展平臺，實現信息采集工作有效性，提升信息數據庫分類有效性以及信息資源的共享工作。

現代化信息技術日漸發展促使消防救援工作效率不斷提升，同時，提升消防救援指揮工作以及消防救援工作具有非常重要的影響，另一方面，也有利于提升實際的消防救援工作力度。從目前的發展來看，社會發展需求促使消防工作部門重視信息的傳遞，提升實際工作效率，通過新技術以及新方法來提升消防救援工作層次。在進行信息化網絡技術工作過程中，需要提升計算機網絡的交互性信息工作力度，實現多項信息技術的有效結合，構建更加完善的信息系統，提升消防救援服務實際工作水平。

1 支隊級消防指揮中心指揮平臺系統信息化技術存在的問題

在信息化理論以及技術的推廣過程中，消防工作人員的綜合素質以及實踐能力等因素直接影響著實際的消防結果。因此，在信息化背景下需要堅持新知識、新技術的有效利用，盡可能滿足實際工作需求。隨著現代化基礎建設的復雜性趨漸加強，在建筑以及基礎設施方面都存在著隱蔽性特點，實際的消防工作存在著巨大的工作難度。我國的消防指揮管理工作實際上屬于一個循序漸進的發展過程，特別是信息化技術方面的發展是比較緩慢的。支隊級消防指揮工作部門在實際工作中需要從實戰出發，提升消防實戰工作，借助先進信息技術以及先進信息設施等，結合實際的事故救援案例以及事故處理等實現技術性試驗，針對消防工作進行改革以及試驗，注重信息化建設，只有如此，實際的建設效果才會更加理想。從目前的建設來看，大多數的消防工作部門都建設了專門的消防指揮系統，也配備了專業化的信息技術設備以及交互式軟件應用系統，這為構建交互式指揮系統以及局域網絡反饋系統奠定了基礎。與國外相比，我國信息化技術手段仍然存在著一定的問題。在軟件開發工作中，我國雖然采用先進軟件，但是卻缺乏核心技術以及自主知識產權，大多數交通指揮系統都是選用國外軟件，并且根據實際的需求不斷進行技術方面的開發以及更新，需要花費高額的資金在軟件維護以及更新工作中，實際工作中缺乏實用性，共享信息并沒有得到非常充分的利用（見表1）。

2 信息技術在支隊級消防指揮中心指揮平臺系統的實踐運用對策

2.1 重視工作部門之間的配合

在進行信息化建設過程中，需要認識到消防救援指揮系統屬于系統性強并且結構較為嚴謹的工程，這就需要重視消防指揮中心工作方面的信息化建設，實現計算機通信技術與人力資源的有效利用，有效利用物力以及財力等方面的投入，實現各個工作部門以及各個工作環節之間的有效配合，提升工作協調性。在信息技術應用過程中，需要重視信息資源整合工作，實現信息資源的合理優化配置，避免工作環節的疏漏，實現信息進程的整體化發展。在進行消防指揮救援工作中，需要各個工作環節之中的有效配合，強化工作人員的責任意識，實現各個工作部門之間的有效統籌以及有效安排。在消防指揮工作中，需要重視相關工作的有效落實以及監督，保證信息化技術在消防指揮工作中能夠更加有效、更加合理進行。在消防指揮工作中需要重視布局的協調性以及統一性，考慮到信息化技術的集成性比較高并且系統性嚴謹等特點，需要進行統一規劃以及實施，構建統一化的技術應用標準，實現各項工作的有效落實，實現信息有效共享。

2.2 注重思想理念更新工作

在消防指揮工作過程中，領導管理工作人員具有非常重要的作用，同時基層的消防人員直接會影響到實際的工作效率，因此，需要重視領導管理者與基層消防工作人員思想方面的覺悟，使得其能夠從戰略意義上認識到信息化技術在消防指揮系統中的重要作用，推動消防指揮系統的信息化建設。作為一項系統性非常強的工程，實際上信息化技術建設并不只是計算機技術方面的問題，同時還涉及到其他方面的內容，諸如，人力、物力以及財力等方面的投入問題，同時還需要注重信息資源方面的有效整合，協調工作流程，避免出現工作過程中存在著處理不當的問題，直接的影響到消防指揮系統的信息化建設。消防指揮管理工作部門相關管理工作部門，特別是部門工作領導需要認識到消防指揮工作的重要性，積極參與到實際工作中，堅持統籌性原則，為消防指揮系統執行提供保障，有效落實經費、任務以及人力等等，保證整個信息化消防指揮系統能夠更加合理、更加有效運行。

2.3 重視消防指揮中心的信息共享工作

在消防指揮系統工作過程中，需要重視信息化建設，這就需要構建各項有效的、統一化標準，堅持循序漸進的原則，有效消除在信息方面的孤島現象，實現各項工作部門之間的結合，在保持信息工作系統工作獨立性的同時，還需要重視有效結合，了解實際信息共享工作中存在的問題。由于對信息化技術方面存在著認知誤區，這就使得各個工作部門之間呈現出部分信息重復性的現象，重復性信息處理使得實際的信息工作呈現出互不搭界的現象，實際的辦公成本不斷提高，因此，要從根本著手，重視統一化建設，設立統一化的消防系統信息數據系統，構建統一化的信息技術平臺，實現數據代碼、數據形式統一化，根據信息業務特點來進行有效的管理，通過一次性材料來構建分類數據庫，實現信息的有效共享以及公用。在滅火救援過程中，需要重視信息化工作，提升實際的服務水平。通過新技術以及新方法來提升服務水平，發揮計算機網絡技術的主體作用。

3 重視消防系統的開發以及管理

在消防指揮工作系統工作中，需要重視信息化技術的重要作用，了解信息化技術方面具備的系統性以及集成性特點，對消防系統進行更加有效的規劃以及實施，制定統一化發展標準，對后續的網絡工作開展提供保障，同時實現系統信息的有效共享。在消防指揮工作中，需要重視信息化技術的推行以及開發工作，堅持公安消防系統與總隊之間的合作，實現有效的討論以及設計，制定統一化標準，實現管理以及規劃統一性，同時還需要重視采購開發信息技術的開發工作，經過上級審核同意之后能夠有效執行。消防指揮工作人員的綜合素質在信息化工作中具有非常重要的影響。隨著信息化理念以及信息化技術的不斷推廣，消防工作人員需要重視消防救災項目的信息化學習，滿足消防工作實際需求。因此，需要提升消防工作人員的信息普及力度，提升消防工作人員綜合素質，為消防指揮中心提供更加有效的解決思路。

4 結語

隨著城市建設規模的擴大，城市建設規劃專業化、復雜化的加強，消防指揮系統的建筑形式也呈現出復雜性、多樣性。在城市基礎設施建設過程中，救援工作以及搶險工作面臨著非常大的工作挑戰，如果缺乏信息化技術輔助作用，那么救援工作以及搶險工作則無法有效實施。現代化城市建設過程中呈現出樓宇化的發展傾向，這就使得建筑在結構方面呈現出復雜化，同時也給消防工作帶來巨大挑戰。通過信息化技術能夠實現精確定位，發揮信息系統重要的輔助作用，減少人力、物力、財力等方面的浪費，推動信息化技術普及工作，深層應用支隊級消防指揮中心指揮平臺系統。

參考文獻

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[2]孫曉雅.4G移動通信技術在消防滅火救援指揮系統中的應用[J].信息技術與信息化，2015（02）.

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[6]孫曉雅.4G移動通信技術在消防滅火救援指揮系統中的應用[J].信息技術與信息化，2015（02）.

第8篇：通信技術知識范文

[關鍵詞] 統一通信；軟交換；IP多媒體系統

[作者簡介] 王勇，中國南方電網有限責任公司高級工程師，碩士，研究方向：電力系統通信技術，通信資源管理及系統管理，廣東 廣州，510623；姚天峻，中國能源建設集團廣東省電力設計院，廣東 廣州，510663

[中圖分類號] TM76 [文獻標識碼] A [文章編號] 1007-7723（2012）09-0104-0004

在南方電網“十二五”二次系統規劃中已明確提出，南方電網統一通信平臺即是在通信網絡提供的數據及無線通信手段基礎上，融合語音、數據及視頻等多媒體信息，通過統一業務應用平臺，向用戶提供語音、視頻通信、即時通信、協同辦公等多種業務應用服務，實現隨時隨地的語音、數據和視頻的自由通信。

本文將對南方電網企業用戶需求及目前的通信現狀進行分析，并對目前主流的統一通信系統組網技術體制——軟交換（Soft Switch）及IP多媒體子系統（IP Multimedia Subsystem）進行分析和對比，以選擇適合南方電網統一通信系統的技術體制。

一、用戶需求及現狀分析

（一）用戶需求分析

過去，企業一直將其管理創新、業務流程重組和信息技術投資的重點放在提高生產工作和事務處理工作的效率之上。這些程序化的改進實現了日常任務的自動化和擴展，提高了執行速度。通過這些投資，過去十年中生產率有了極大增長，勞動力生產率提高了3.1%，占總生產率增長的60%左右。

但能輕松從流程自動化中獲得收益的時代已離我們漸行漸遠了。提高公司績效、生產率和競爭優勢的下一階段將通過采用更為先進的通信手段，提高協作效率而實現。這一新的增長點將自動執行機械性任務，轉變為使人重新成為工作流程的核心，更好地釋放人的潛能。

綜觀南方電網通信網絡的現狀，數據網和交換網的徹底分離，不同業務系統、終端及網絡的相互獨立，阻礙了更為先進、高效的協作通信手段的建立，降低了企業的生產效率，同時也抑制了企業員工潛能的釋放。

（二）通信現狀分析

目前南方電網及各省網的行政交換網主要采用程控交換技術組網，部分地區已經試點了軟交換的應用。傳統的程控交換網能夠保證足夠帶寬，確保低時延、低失真的實時通信服務質量（QoS），缺點是網絡帶寬利用率不高，一旦電路被占用，分配的電路始終被占用。另一方面，傳統程控交換網的接入手段受限于雙絞線，不能滿足用戶對寬帶多媒體業務的需求。由于將所有業務邏輯都存放在交換機內部，如果對業務進行改動或增加，就要對所有交換機進行改造，操作復雜，工作量極大。另外，程控交換網與數據網絡的分離也限制了其進一步發展的可能性。

上述技術體系的缺陷與不足已無法適應南方電網下一代生產力的變革及更為精細化的協作方式的建立。因此，有必要建設一套統一的通信系統，為南方電網企業員工提供整合各種不同業務及通信渠道的“單一用戶界面”，來獲取這些工具和信息，而不管員工身在何處，以提高企業的生產力，降低企業運營成本，加速業務處理流程。

二、技術體制對比

（一）概述

上述章節分析了南方電網在變革時代的協作通信方式的強烈需求以及目前南方電網通信的現狀及不足，通過分析得出構建統一通信系統的強烈驅動力及潛在優勢。本節中將對比目前主流的構建統一通信系統的技術體制——軟交換（Softswitch）和IP多媒體子系統（IP Multimedia System），并結合南方電網的企業架構和需求選擇較為合適的技術體制。

（二）系統架構

從系統架構上來看，IMS架構和軟交換架構都是采用分層的思想將通信體系分為接入層、承載層、控制層和業務層，每一個邏輯層次實現自己相應的功能，通過對上一層提供接口。但是IMS技術較之軟交換技術體系結構更加清晰，層次分離得更為徹底。

（三）業務能力

從業務能力來看，IMS和軟交換提供的業務能力基本相同，兩者在大功能項的支持上沒有差別。IMS由于其更為標準化和開放的體系架構，與OA等IT系統的融合性更好。而軟交換技術相對IMS更為成熟，因此從目前的現狀來看可以提供更為豐富的與主流的信息系統之間的接口。

（四）產品成熟度

軟交換自1997年貝爾實驗室提出以來，很快便得到了業界的廣泛認同和重視，在眾多制造商和運營商的共同推動下，軟交換產品逐步趨于成熟，功能日益豐富，性能逐漸穩定。目前，軟交換在國內外運營商和企業網市場取得了廣泛的應用。

IMS由3GPP標準組織在2002年的R5版本提出，此后隨著3GPP標準體系衍生出R6、R7、R8、R9、R10等版本。隨著標準化工作的推進，IMS業務也逐步豐富和成熟起來，國內外主流運營商開始IMS業務試點及商業應用的推動工作，經過幾年的試點應用，國際標準本地化研究，IMS產品和方案已經成熟起來，具備商用能力。但IMS在企業網的應用還比較少見。

因此，從產品應用的角度看，軟交換產品應用較早，產品已較為成熟，應用廣泛；而IMS體制出現得較晚，其應用相比于軟交換較少。

（五）技術發展方向

從技術發展方向來看，IMS成為繼軟交換之后下一代網絡的發展趨勢已經比較明顯。國內外運營商紛紛將現有軟交換網絡向IMS網絡切換，中國移動、中國電信軟交換也已經不再擴容，開始大規模建設IMS，承載新增用戶；從終端用戶的角度看，由于IMS終端接入的無關性、多媒體業務的支持能力、網絡架構的開放性和體系較高的標準化程度以及由此帶來的業務快速更新的便利性，使得用戶日益增加的豐富的多媒體業務需求、終端的移動化需求、業務的快速更新需求可以得到滿足，使得IMS技術發展有了根本性的動力，也是IMS成為下一代網絡技術發展方向的根本原因所在。

（六）技術建議

根據上述分析與比較，可以知道，IMS相比于軟交換，在多廠家混合組網的難度上較小，技術發展生命力較強，在業務能力方面兩者相當，在安全漫游機制和業務觸發能力IMS相較于軟交換技術更為靈活，而在產品成熟度方面則相對較弱。綜合上述各項指標，結合南方電網的網絡現狀，我們建議南方電網統一通信系統采用IMS技術體制。

三、組網模式分析

（一）概述

通過上述的比較與分析，我們選擇了IP多媒體子系統（IMS）作為南方電網統一通信系統的技術體制，本節將結合南方電網企業組織架構及用戶需求提出一種可行的組網模式。

統一通信系統建設的主要目的在于改進企業內的協作溝通方式，為員工提供更為智能化的協作通信方式，倡導以人為本的協同工作方式，釋放企業生產力。因此，在部署南方電網統一通信系統時應以業務為導向，通過統一業務體驗為員工帶來最優化的協作效果，同時還需考慮系統的可靠性及網絡運行維護的分權分域。針對南方電網目前程控交換網為主的通信現狀，提出的組網方案還應能充分保護現有的投資，能夠使現有的程控交換機逐步退出運行。基于上述原則，我們在此處提出一種業務集中式，語音分布式的組網方案。

（二）組網方案

該方案利用各地語音交換網絡提供語音業務，總調的IMS核心網和業務系統提供高級業務，從而實現了語音分布式、業務集中式的組網。組網圖如下所示：

在南網總調部署IMS核心網和業務應用服務器，在各省電網中調節點部署SBC。同時在各地點部署IP話機、智能終端和PC客戶端，這些終端可以通過IP承載網直接接入IMS的SBC設備。在該方案下，用戶的終端同時支持模擬電話和IP電話，IMS網絡提供高級增值業務，語音交換網絡和IMS網絡可以同時提供語音業務，每一個用戶具備兩個獨立的號碼，主用IMS網絡提供的號碼，同時具備一個備用號碼資源。當IMS網絡故障時采用該備用號碼通過本地程控交換網出局，保證基本語音業務的可用性。該組網模式的應用可以較好地兼顧業務和本地語音的可用性，并能最大限度地保證現有資產的使用。

（三）業務可靠性

分布式語音集中式業務組網的方案下，原程控交換網和IMS統一通信平臺同時提供語音業務，當IMS網絡中斷時，用戶仍可撥打模擬電話，為減少用戶撥號和切換的不便，可以在通訊錄中填寫模擬電話和IMS電話，當用戶發現被叫用戶的IMS電話無法呼叫時，重新點擊通訊錄中被叫用戶的模擬電話號碼即可以呼叫成功，不需要再手動切換終端的呼出線路，方便了用戶的使用。需要說明的是，本方案下的話機終端需定制開發，該話機終端需要支持模擬和IP兩種模式，當用戶撥打模擬號碼時可以自動選擇程控交換網進行語音交換。

對于通訊錄業務，由于其在企業通信中的核心作用，需要重點考慮其可靠性。本方案中，采用將PGM AS下沉各地市，確保承載網絡中斷時，通訊錄可從本地服務器下載，為保持通訊錄數據的一致性，需考慮整網的PGM AS同步機制，保證全網用戶的企業通訊錄數據同步。

（四）網絡運行維護

該方案下，語音交換網絡和IMS網絡是相對獨立的系統，語音交換網絡可以利用現有程控交換網絡，對于未覆蓋的地區也可以新建，但都保持原有的語音交換的維護模式，由各建設單位維護。

IMS核心網主要提供增值業務功能，同時也提供語音業務，其運行維護分工如下：

1. IMS核心網和業務硬件維護上，本方案將SBC下沉至各省中調，由各省中調維護，將IMS網關和PGM AS下沉到各個地市，由各個地市維護。

2. IMS核心網和業務服務器軟件維護上，采用分權分域的維護方案，即給不同的維護單位分配不同的IMS號段，各地市開銷戶等相關數據單獨維護。需要說明的是，IMS網絡是較為復雜的網絡結構，開銷戶等用戶數據的制作和維護需要的專業技能較強，需要對各個地市的維護人員進行IMS專業技能培訓。

3. 終端的軟硬件設備維護上，由各地市及網省中心使用單位維護。

由于采用了獨立的語音交換網絡提供語音業務，在IMS網絡出現問題時，仍有語音交換網絡提供語音業務，且語音交換網絡和IMS網絡相互獨立，因此可以減少上級單位的維護壓力。

（五）經濟效益分析

按照語音分布式業務集中式的建設模式部署南方電網統一通信平臺將取得以下經濟效益：

1. 大大減少了每線基本語音用戶的建設成本。按平均用戶線統計，采用IMS技術每線基本語音用戶的建設成本相比程控交換用戶成本將減少三成左右，按照全南方電網約30萬用戶統計，IMS系統的語音用戶成本將大幅度下降，為行政交換系統的建設支出節省一筆可觀的費用。

2. 減少各地區局市話費用。由于程控交換技術的布線較為麻煩，且對于傳輸通道資源有較高要求，因此目前仍有部分供電所和營業點沒有覆蓋行政交換網。通過部署IMS網絡，用較低成本就實現了供電所、營業點等行政語音用戶節點覆蓋，減少了該類用戶的公網市話費用。由此可見，IMS系統的部署較容易地實現全網覆蓋，并為企業節省一筆客觀的費用之處。

3. 保障個人信息安全。南方電網的企業人員出差及外出辦公的情況比較多，在傳統模式下，如果需要在外出的情況下作為被叫與他人建立通話，則必須對外公布自己的移動終端號碼，這將導致信息的泄漏，尤其是對不熟悉的人暴露自己的聯系方式可能造成極大的不便，借助IMS統一通信平臺的業務功能，用戶可以做到他人撥打該員工辦公電話時呼叫轉移或同振到其手機終端上。從而對外隱蔽了其聯系方式，保障了信息的安全度。

4. 有效提高員工溝通效率，減少員工時間成本和交通成本。由于南方電網的電網調度生產及企業管理需要，不同分子公司或同一公司內的溝通較為頻繁，目前多采用傳統的面對面會議方式或者通過視頻會議系統召開會議，目前的會議方式受時間及空間的局限性，且實時性不強，且從融合程度上來看，目前的會議系統僅能通過會商型終端或者會場型終端提供，無法做到移動終端、智能終端及視頻會議終端的融合，且無法做到數據流及語音流的協作，如桌面共享、文檔共享等數據功能無法開展。通過部署IMS統一通信系統，可以實現電話會議、視頻會議及數據會議的協作及各種終端間的融合，可以較大地提升視頻會議系統的功能及覆蓋面并可提高視頻會議業務的實時性及移動性，改變目前的會議協作方式，提高員工的溝通協作效率，加速事物的處理流程。

通過上述分析得出，采用IMS技術架構建設南方電網統一通信網絡，可以為南方電網節省較大的資本性支出和日常辦公支出，同時優化企業人員的溝通協作方式，提升企業的生產力。

四、總 結

本文通過對南方電網用戶需求的分析及通信網絡現狀的分析，對主流的統一通信系統技術體制進行了對比，從而選擇了適合南方電網統一通信系統部署的技術組網體制，在確定技術體制后提出了一種可行的南方電網統一通信系統的組網模式。本文將對南方電網統一通信系統的建設具有借鑒參考作用。

[參考文獻]

[1]朗為民.下一代網絡技術原理與應用[M].北京：機械工業出版社，2006.

[2]張云勇.IP網絡多媒體通信技術[M].北京：人民郵電出版社，2003.

第9篇：通信技術知識范文

關鍵詞：通信機房 靜電導泄 水磨石

一、引言

隨著社會的高速發展，尤以高新技術的廣泛應用，電磁能在經濟建設和社會生產中作用越來越大。電氣和電子設備設施布設日益密集；因而，電磁波的防范和抗干擾的問題日益突出；作為其中一種靜電防范，靜電造成的危害非常令人頭痛，尤以設備房、微機房等弱電設備密集的地方。

二、工程概況

筆者現完成的工程項目是某移動通信有限責任公司業務綜合樓；框架九層，其中3～6層為移動公司新建的程控交換機房(3400M2)，采用的設備是法國阿爾卡特和上海貝爾的產品；對現場的電磁環境和技術要求特別高。原先擬采用鋪設防靜電木地板，后綜合考慮造價、設備荷載及現場實際情況(要求3～6層先竣工驗收，具備裝機條件；其余層再分段施工)。因而采用了本項新技術。完工后對其進行的現場測試中，其靜電導泄及防非正常超高壓的侵入等項目，效果顯著。

三、施工準備

作為防靜電必需的一種特殊要求，在進行靜電水磨石施工前，必須做好以下幾點：

1、方案及圖紙設計：按照國家及行業有關對防靜電地坪的技術要求和施工規范，在做水磨石之前，必須有一個詳細的施工方案和明確的施工圖紙(根據電氣或建筑平面圖進行二次設計)(見原理圖1)，以便作為施工的依據。