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第1篇：安全生產(chǎn)責(zé)任檢討書范文

安全工作失誤檢討書一 敬愛的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

我叫某某某，現(xiàn)年X歲，是某某駕校的一名正式員工，實(shí)習(xí)教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的XXXX號車在X年X月X日X時許，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學(xué)員回家，在某某路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事故，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表損壞嚴(yán)重，給學(xué)校和社會造成一定的負(fù)面影響。

首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：對不起!是我辜負(fù)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑，壞了學(xué)校的名聲;給學(xué)校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對我的任何處罰。對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是思想麻痹，安全意識差。常常認(rèn)為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，輕車熟路，這種認(rèn)識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學(xué)校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

檢討人

檢討時間

安全工作失誤檢討書二 安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,必須堅(jiān)持安全第一的思想不動搖,xx列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出,作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施,迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動局面,確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現(xiàn)就安全管理工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認(rèn)識上,安全第一的意識樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識,但不能每時每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識,不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn),不能時刻保持清醒頭腦,做到居安思危,警鐘長鳴。

2、在對待安全的態(tài)度上,對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題,輕看成績,但安全長期穩(wěn)定,也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈,認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了,可以松口氣,不能從安全工作的實(shí)際出發(fā),隨時反省,檢討自身的工作,對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高

度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后,盡快理順管理關(guān)系,盡快完善管理制度,盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式,雖然作了布置安排,但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線,車站、各大班組、班組三個管理層次職責(zé)不明晰,安全控制力弱化,新體制的優(yōu)勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣,現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài),尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式,重點(diǎn)工作落實(shí)不力,影響了工作的實(shí)效性。

三、在工作作風(fēng)方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上,雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大,發(fā)生問題批評教育多,責(zé)任制追究少,客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人,追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事,追究不落實(shí)者的責(zé)任,查擺深層次原因,從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味,出現(xiàn)力度衰減,甚至出現(xiàn)中間梗塞,影響了管理的實(shí)效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思,深入查整。以xxx嚴(yán)重違章為鏡子,在全站范圍開展查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動,認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長在全路運(yùn)輸安全電視電話會議上的講話精神,努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

2、強(qiáng)化安全意識。始終堅(jiān)持安全第一的思想不動搖,樹立細(xì)節(jié)決定成敗的理念,正確地處理好生產(chǎn)必須安全,安全促進(jìn)生產(chǎn)的辯證關(guān)系,尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制,全站干部職工要增強(qiáng)問題意識。

4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ),把落實(shí)天窗修制度和紅線管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí),把建立新的管理機(jī)制,充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實(shí)。

5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。全面規(guī)范新體制下的安全管理,限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故,抓緊對非正常情況下的列車組織進(jìn)行規(guī)范,盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強(qiáng)對結(jié)合部的規(guī)范管理,防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

第2篇：安全生產(chǎn)責(zé)任檢討書范文

工廠安全事故檢討書

在20xx年3月12日下午13:50分，xx同志在鈑金車間制作冷泵濾網(wǎng)墊圈約20xx件時，由于一時大意，在用J23-40殼傾壓力機(jī)（沖床）不小心造成右手中指、無名指受沖床擠壓致傷。

經(jīng)調(diào)查了解造成事故的原因：

1、 本部門對現(xiàn)場安全管理工作不到位，當(dāng)事人安全意識淡薄，不注重安全教育（本部門于20xx年3月8日下午17:30組織安全培訓(xùn)沒有參加）

2、 當(dāng)事人不遵守操作規(guī)程（嚴(yán)禁徒手送、取胚料）

事故預(yù)防措施：

1、 加大安全教育培訓(xùn) 提高全員安全意識，貫徹安全無小事 把安全教育作為晨會的一項(xiàng)工作內(nèi)容，警示提醒 加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，特殊崗位，特殊工種盡量做到持證上崗 重要崗位或易發(fā)生事故現(xiàn)場做好安全警示標(biāo)識 進(jìn)一步規(guī)范各種設(shè)備的安全操作規(guī)程和設(shè)備的安全防護(hù)措施

2、作為部門負(fù)責(zé)人，我付不可推卸的責(zé)任。在此我衷心的勸告大家：事故是可以預(yù)防的，工作是必須要認(rèn)真的，安全是要警鐘長鳴的，責(zé)任是必須要承擔(dān)的。在以后的工作中，我希望大家以此事為鏡，銘記于心。大家共同攜起手來，打造安全生產(chǎn)無事故年。

3、通過這件事，希望大家也反省一下此次事故的嚴(yán)重性。大家也看到了這件事的后果，此次事故也給我們敲響了警鐘。只要我們平常工作時多用點(diǎn)心就能避免事故的發(fā)生，相信每一個人都不希望這種事情出現(xiàn)。

檢討人：

時間：

工廠安全事故檢討書

事由：

下午3：45，因車間班組換班，例行到車間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進(jìn)度，正好遇見周師傅開車到后面?zhèn)}庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車的好奇，就央求周師傅把車借我開一開。周師傅看我已經(jīng)拿到駕照，便答應(yīng)只從后面開到前面停車場。在進(jìn)前門時，遇到左拐盲區(qū)，撞倒一開摩托車駕駛員，所幸人身暫無傷處，摩托車的幾處塑料擋板被撞壞。 首先，我要向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠懇接受處領(lǐng)導(dǎo)對我的任何處罰。

對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是公車私用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報告，擅自動車，做出了公車私用的舉動。

二是思想麻痹，安全意識差。認(rèn)為自己剛拿到駕照，開車平穩(wěn)，這種認(rèn)識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈怠。沒有考慮到左側(cè)也可能會有情況發(fā)生，看著前面路況良好，便急于尋找停車位。這次事故事，對前方公司門口即將出現(xiàn)的左拐車輛，沒有及時、準(zhǔn)確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。

今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：

1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行公司的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補(bǔ)自己給單位帶來的不良影響和損失。

檢討人：

時間：

工廠安全事故檢討書

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年4月30日下午16：00時左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠機(jī)電人員在檢修，C D拌和樓機(jī)修黃儒聚在D車間1#拌和機(jī)，檢修拌和機(jī)的底圍板，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中，雖然做到“五步驟”：“拉閘、驗(yàn)電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護(hù)人”（有兩人共同檢修），但未做到“關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時用鐵錘進(jìn)行敲擊，導(dǎo)致汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動，而自動擊發(fā)，閉合了拌和機(jī)底門，底門夾住了機(jī)修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。

此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時，也給公司的形象造成了極其不良的影響。

事故雖然過去已經(jīng)兩個多月，但我至今依然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時間里，我認(rèn)真地進(jìn)行了思考和悔悟。作為車間管理人員，我沒有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令,以及深入細(xì)致地做好安全監(jiān)督工作，對轉(zhuǎn)班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒有進(jìn)行細(xì)致、深入、全面的排查。在檢修過程中，對危險源的辨識及預(yù)測能力不夠。

對于此次事故，我認(rèn)為責(zé)任有以下兩點(diǎn)：

1、作為公司管理人員，在轉(zhuǎn)班檢修過程中沒有進(jìn)行有效的監(jiān)督，員工有沒有按規(guī)操作，管理人員監(jiān)督不到位，是這次工亡事故發(fā)生重要原因，作為車間負(fù)責(zé)人，我負(fù)現(xiàn)場管理責(zé)任；

2、機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工，沒有按照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢修，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因。

經(jīng)驗(yàn)及整改措施如下：

1、必須加大現(xiàn)場監(jiān)督頻次，加大對違章指揮、違章作業(yè)人員的處罰力度；對檢修現(xiàn)場的監(jiān)督，不能只局限在行為管理，在安全教育方面，應(yīng)對機(jī)修人員工作過程，結(jié)合檢修過程進(jìn)行監(jiān)督與控制；

2、對每一處維修的機(jī)修人員的情況，做到及時跟蹤監(jiān)督；制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念。杜絕僥幸心理。

3、如何加強(qiáng)員工的安全教育，提高員工的安全防范意識，是搞好安全工作的一個重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用，在具體維修檢修過程中，如何讓員工提高自身的安全意識，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的問題根源。

此次工亡事故，我辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期望。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn)，今后無論在哪個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司。

總之，此次事故對本人的教訓(xùn)是深刻的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故面前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠(yuǎn)離安全事故，以我為鑒，警示后人！

第3篇：安全生產(chǎn)責(zé)任檢討書范文

有什么樣的知就有什么樣的行，錯知就會錯行，同樣，無知也會產(chǎn)生錯行。反思這次違規(guī)問題，錯知和無知兩者都占了。下面小編為大家整理的黨員違紀(jì)個人檢討書范文文章，提供參考，希望對你有所幫助，歡迎閱讀。

 

 

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

此時，我的心情十分沉重，因?yàn)槲业穆殬I(yè)生涯寫下了一次敗筆，檔案里落下了一道破相的傷疤，同時，我的內(nèi)心也感到非常慚愧，因我個人所犯錯誤，分散了各級領(lǐng)導(dǎo)的工作精力，耽誤了單位安全建設(shè)，折損了單位形象榮譽(yù)。在此，我深感抱歉。

一、基本情況

xx月xx日，xxx安全工作組在突擊檢查中，發(fā)現(xiàn)我正在充電的xx手機(jī)一部，并查出此前“xxx活動”的計(jì)劃和工作流程圖等涉密圖片資料，造成了較大隱患。

回想當(dāng)時的情景，當(dāng)檢查組說手機(jī)存儲圖片涉密時，我什么感覺都一起涌上來了，震驚、恍然、羞愧、害怕......腦子發(fā)蒙，四肢冰涼。事后xx個多小時里，我斷斷續(xù)續(xù)打了近xx次電話，四處求助挽救，然而，最終也于事無補(bǔ)。這也正印證了“早知今日，何必當(dāng)初”這句老話。

當(dāng)板子拍在身上，才知道疼痛，才知道醒悟，才知道悔不當(dāng)初。

二、原因剖析

痛定思痛，之所以發(fā)生問題，我反思總結(jié)原因有以下幾點(diǎn)：

一是思想松懈，政治敏感性弱化。

當(dāng)前，駐訓(xùn)工作進(jìn)入收尾階段，各類事故通報接連下達(dá)，傾向性問題增多。在這樣的壓力和態(tài)勢下，領(lǐng)導(dǎo)三令五申地強(qiáng)調(diào)，“效益和安全是單位工作的雙核心，不容任何散失。”苦口婆心地引導(dǎo)，“安全管理要深入持續(xù)，不能頭重腳輕。”然而，壓力傳導(dǎo)到我這里，會議筆記記了滿篇，轉(zhuǎn)頭就扔在一邊，左耳進(jìn)右耳出，腦子空空，眼珠子也空空，既不能高處著眼，也不能低處著手，實(shí)在有失一名科室負(fù)責(zé)人應(yīng)有的政治敏感和落實(shí)能力。更諷刺的是，xx日上午，我還利用訓(xùn)練間隙，帶著科室學(xué)習(xí)了xx起保密問題通報，中午自己就出了類似問題，可見思想已經(jīng)松懈到無以復(fù)加的地步。

二是我行我素，嚴(yán)人不嚴(yán)己。

俗話說“積善之家必有余慶，積惡之家必有余殃”，問題的爆發(fā)都是一點(diǎn)一滴積攢而來的，因果明了。出問題那一刻，我的第一反應(yīng)是太倒霉了，把原因歸結(jié)為命不好，細(xì)細(xì)想了這些天，才逐漸悔過、端正認(rèn)識，如果一開始就嚴(yán)格落實(shí)了手機(jī)使用規(guī)定，就不會隨意使用xx手機(jī);如果認(rèn)真聽了保密教育，就不會亂拍亂存;如果完整看了安全生產(chǎn)警示片，就不會我行我素、毫無顧忌。現(xiàn)實(shí)恰好相反，對于上級規(guī)定，我潛意識上以管理者自居，常常置身事外把自己摘出來，自己的刀不削自己的把，手機(jī)使用上管人不管己。猶如無弦之馬、無舵之舟，飄蕩奔逸，由此看來，出事兒就是偶然中的必然，不出事兒是必然中的偶然。

三是無知無畏，保密意識不過關(guān)。

有什么樣的知就有什么樣的行，錯知就會錯行，同樣，無知也會產(chǎn)生錯行。反思這次違規(guī)問題，錯知和無知兩者都占了。一方面是錯知，當(dāng)科室負(fù)責(zé)人近兩年，大大小小的安全檢查經(jīng)歷了很多，都未出過大問題，潛意識逐漸產(chǎn)生了“差不多，查不到的，沒啥事兒”的錯覺，無形中滋生了麻痹思想和僥幸心理，豈不知，安全工作只有進(jìn)行時，沒有過去時，個人或者單位，要想不出問題，就必須做到“零心態(tài)”“零誤差”“零起點(diǎn)”。

        另一方面是無知，對《xx規(guī)定》《智能手機(jī)使用規(guī)范》等規(guī)定一知半解、似是而非，對違規(guī)存儲涉密信息后果的嚴(yán)重性認(rèn)知不足、缺乏敬畏，為了干活兒省事兒，把各類活動的通知、計(jì)劃，拿來就拍，隨手就存，卻不知利害關(guān)系。現(xiàn)在想來，心理不禁后怕，有這樣的錯知錯行，這樣的壞習(xí)慣，出更大問題是遲早的事兒。

三、下步整改

亡羊補(bǔ)牢，為時未晚。這次犯錯，對我個人和單位都造成了傷害，下步，我將振作精神，走出低谷，把愧疚、懊悔化作動力，用工作彌補(bǔ)過失。

一是端正思想認(rèn)識。

“聞過則改，善莫大焉”，下步，我將知羞而警醒，知羞而奮進(jìn)，知恥而后勇，絕不怨天尤人，萎靡不振，真正把錯誤當(dāng)鏡子，把教訓(xùn)當(dāng)路標(biāo)，在今后的職業(yè)道路中時刻提醒自己，同樣的錯誤只能犯一次，同樣的教訓(xùn)只能容忍吸取一次，不能重蹈覆轍。同時，通過深刻反思檢討，克除安全管理中麻痹、松懈的思想，改變不良的工作思維和習(xí)慣，在下一階段中努力工作，求真務(wù)實(shí)，盡最大努力為單位建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

二是轉(zhuǎn)變作風(fēng)形象。

俗話說：“火車快不快，全靠車頭帶。”同樣，科員安全意識強(qiáng)不強(qiáng)，安全責(zé)任壓的實(shí)不實(shí)，科室負(fù)責(zé)人的榜樣作用是關(guān)鍵。作為責(zé)任人，我將切實(shí)認(rèn)清當(dāng)前的安全大形勢，盯著自己的問題，下真功夫改變作風(fēng)形象，以自己為反面典型，引導(dǎo)下屬轉(zhuǎn)變思想、轉(zhuǎn)變態(tài)度、轉(zhuǎn)變認(rèn)知，達(dá)到以一個人教育一片人、警醒一片人的目的。同時，我將舉一反三，帶頭樹立較真精神，結(jié)合單位“作風(fēng)整頓”活動，發(fā)動群眾把科室的隱患查清，把解決的措施定實(shí)，把存在的漏洞堵嚴(yán)，努力讓科室安全建設(shè)得到提升，讓各級領(lǐng)導(dǎo)放心。

三是增強(qiáng)事業(yè)心、責(zé)任感。

安全保密沒有“淡季”“旺季”之分，安全工作從來都是“零起點(diǎn)”“零誤差”。在今后的工作中，我將切實(shí)加強(qiáng)自身的要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級下發(fā)的安全規(guī)定和管理要求，積極運(yùn)用下發(fā)的規(guī)范教材，做到知法守法。把自己置身于單位的建設(shè)中，置身規(guī)章制度的約束中，主動承擔(dān)起對單位、對下屬、對自己的負(fù)責(zé)。做到不管在哪里，不管在干什么工作，自己始終懷有警惕心和敬畏心，絕不讓自己的過失而造成漏洞隱患;始終懷有責(zé)任心和事業(yè)感，切實(shí)完成好領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。