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第1篇：技術科研工作計劃范文

數控技術 崗位職業能力 實踐教學體系 模塊

教高【2006】16號文件《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》中指出：大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式。要積極推行與生產勞動和社會實踐相結合的學習模式，把工學結合作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入點，帶動專業調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革。

一、課程設計的必要性

《數控編程與操作》是數控技術專業最重要的核心專業課程，受到各院校的高度重視。

針對該課程的特點，我們提出通過該課程的學習，使學生掌握數車、數銑、加工中心、電火花機床的操作，掌握FANUC、SIMENS、HNC、GSK等4種系統的編程，使教學的目的性更強，學生學習的針對性更強。課程設計的理念基于工作過程的課程體系，課題組正是沿著這一思路著手進行課程的設計。緊緊圍繞課程對人才培養的目標要求，打破傳統的課程設置模式，突出高職教育教學特點，探索將課程內容項目化、模塊化，將課堂教學現場化，強化職業技術能力，把工學結合的思想貫穿在整個課程教學過程中，把理論教學和實踐技能培養有機地結合起來。

二、課程設計的思路

數控技術專業的《數控編程與操作》課程實行“1+2”模式，即將課程設計為1個職業能力學習模塊，再加上2個職業能力拓展模塊。職業能力學習模塊主要學習數控編程及操作的理論知識，2個職業能力拓展模塊分別為數控機床操作實訓和使用數控機床加工零件實習。前一個能力拓展模塊側重于裝備各類數控系統各種機床的操作，后一個能力拓展模塊側重于各種復雜零件的數控加工。通過理論課與實踐課并列進行的教學模式，使數控加工操作實踐始終貫穿整個教學過程，形成融知識傳授、職業能力培養、素質教育于一體，以實際典型零件加工過程為導向，現場教學、課堂教學、項目教學等多種模式并舉的教學方式。

1.對理論教學體系進行整體優化，構建以職業能力培養、提高素質為主線的課程內容體系

在理論內容方面強調以應用為目的，以必需、夠用為度，課程內容突出針對性、應用性和實用性，增加與現場實際密切相關的內容；可根據專業發展方向的需要，適時調整課程內容，以保證課程內容始終與數控技術的發展水平、市場對人才能力要求相適應。

2.構建相對獨立又與理論教學有機融合的、基于工作過程的實踐教學體系

加大針對理論內容的項目訓練、強化實訓等實踐教學環節的比例，使實踐教學時數與理論教學時數的比例達到11以上。建立起完整配套的實驗和實訓教學環節，進行“真槍實彈”訓練，把實習教學由單純消耗轉變為實習與生產的有機結合，做到生產和實習兩不誤。這種作法也為工廠節省了人力，降低了消耗，創造了效益，真正實現了實習教學和生產的有機結合。

3.強化職業能力培養，將職業技能鑒定融入常規的教學訓練過程

將與課程相關的數控類職業技能鑒定工種融入平時的教學訓練過程中，實現專業教學和職業鑒定的“直通車”。如數控銑工、數控車工的職業鑒定融入到課程教學和數控編程加工實習實訓中，既節省專業的教學資源、降低學生的鑒定成本，也提高了學生學習專業課程的興趣和主動性。

在整個教學過程中，從理論教學、項目實訓教學到強化實訓，要求做到“六結合”，即理論與實踐相結合、傳統教學方式與現代教學手段相結合、講解與指導相結合、課堂教學與現場教學相結合、校內教學與校外實踐相結合、教師與企業工程技術人員相結合，以達到培養學生具有獨立分析和解決問題及創新的能力，實現理論教學與實踐教學相融合的一體化教學體系。

三、教學內容的具體表現形式

（1）構建了典型零件庫和零件加工工藝性文件庫，并通過網絡讓學生隨時調用典型零件的加工程序，拓寬學生的編程思路，提高學生解決實際問題的能力。

（2）教學內容充分利用現代網絡技術，搭建一個網絡平臺，將課程的諸多信息放置在網上，便于學生的學習，也有利于教師與學生的交流。

四、學習情境設計

根據每一學習情境職業能力要求，進行每一學習情境的教學設計，下面通過實例介紹學習情境教學設計過程。

實例：在數控車床上完成凹圓練習件的車削加工

1.工作任務描述設計

加工零件任務名稱：凹圓件練習件的車削加工。

2.零件類型描述

該零件屬于較簡單的階梯軸類零件，是使用數控車床加工的基本外輪廓形狀。是數控車削加工中難度較低的基本零件之一。

3.學習情境教學(行動)過程總體設計

根據每一學習情境教學內容，來開發以行動過程為導向的學習情境學習過程，即下任務、定方案、謄卡片、加工、檢測五個行動過程。

參考文獻：

[1]陶維利．《數控編程與加工》課程基于教學一體化教學改革的實踐．武漢船舶職業技術學院學報，2009，（3）.

[2]李永進．《數控機床與操作》教學的探索與實踐．科技博覽，2009，（34）.

第2篇：技術科研工作計劃范文

關鍵詞：基于工作過程導向；典型工作任務；學習領域課程

中國職業技術教育學會課題 基于工作過程導向的高職《變頻器控制技術》課程應用研究

G712.3

前言： 目前，基于工作過程導向課程開發過程被大多數職業院校所應用，本文以《變頻器控制技術》為例，探討基于工作過程導向課程開發過程。

一、基于工作過程導向的高職《變頻器控制技術》課程定位分析

（一）自動化專業崗位群能力要求及崗位工作任務分析

本文為明確吉林省電氣自動化專業學生的培養定位，開展了電氣自動化專業人才需求情況專項調研。本次調研企業的性質為化工行業和汽車制造業。

由于各類型企業的崗位設置及崗位名稱上各有不同，因此，筆者根據各企業對工作崗位職責和能力要求的近似程度，對調查中幾個典型企業的所涉及的電氣自動化專業崗位設置進行劃分，總結出電氣自動專業的工作崗位（群）有：1）儀器儀表的安裝檢測與維護； 2）電氣控制設備的安裝、調試、維護； 3）電氣設備自動化設計與技術服務； 4）電氣控制系統的應用開發、技術改造設計。 相對應的崗位職業要求：1）具備對儀器儀表的安裝檢測與維護能力； 2）掌握以可編程序控制器（PLC）為核心的自動控制技術； 3）具備自動化控制設備的設計開發、技術管理、調試維護能力； 4）具有較強的創新精神和創業意識；有遵守行業規范的工作意識和行為意識； 5）溝通及表達能力強、動手能力強。

針對電氣自動化專業的工作崗位和職業要求，與企業、行業實踐專家充分研討和論證的基A上，參照維修電工職業資格標準，對調研得出的項主要實際工作任務進行分析、整理、歸納和總結，確定電氣自動化專業所應完成的典型工作任務：1）電氣工程材料選用2）裝配圖的識讀與繪制3）電路圖的識圖和繪圖 4）室內照明電路配線5）電工工具及儀表使用 6）電子元器件的選擇與使用7）電子元件的安裝與調試 8）電子產品調試與檢修9）低壓配電柜的裝配 10）電氣元器件的選擇與使用11）普通車床的操作12）普通車床的檢修13）普通磨床的操作14）普通磨床的檢修15）普通銑床的操作16）普通銑床的檢修17）PLC程序的編制與調試18）PLC程序的閱讀19）PLC電氣控制系統的運行與維護20）典型變頻調速系統的設計與改造

21）變頻調速系統的調速與運行 22）生產線檢測部件運行與維護23）生產線控制部件的運行與維護 24）生產線執行部件運行與維護25）機床電氣原理圖、接線圖、位置圖的識讀26）機床電氣系統故障診斷與排除27）機床電氣系統運行維護28）生產線檢測部件故障診斷與排除29）生產線控制部件故障診斷與排除30）生產線執行部件故障診斷與排除31）機電設備銷售 32）機床操作及安全規范

（二）基于工作過程的自動化專業學習領域確定

兼顧工作過程的完整性、教學的可操作，根據學生認知規律及電氣自動化專業所涉及的職業能力，將電氣自動化專業典型工作任務轉化為個專業性學習領域課程，實現職業能力和職業素質同步培養。電氣自動化專業典型工作任務與學習領域課程對應關系，見表3所示，可見變頻器控制技術為電氣自動化專業的核心課程。

注意：本表并沒有涵蓋自動化專業的所有工作任務。

二、基于工作過程的學習領域《變頻器控制技術》課程確定

基于工作過程開發的學習領域課程應包含兩方面內容，一是基于工作過程，通過典型工作任務確定學習領域，構建出基于工作過程過程的課程體系，二是基于工作過程進行學習領域課程發展，提取典型工作任務，設計學習情境，以期完成每門課程的設計。

根據行業發展的需求，主要培養學生變頻器技術在生產一線的安裝、調試、維修、維護及工程應用的能力。具體面向崗位有：變頻器控制柜裝配工、設備維修工、工程設計師，根據上述崗位所要完成的典型工作任務：變頻器的檢修；變頻器的故障診斷；變頻器的基本操作；變頻調速系統的設計、運行、調試。據此可以確定本門課程的學習領域內容為：變頻器的基本結構、工作原理、變頻器面板按鍵、外部端子及基本參數的功能和變頻調速系統的設計。

（三）基于工作過程《變頻器控制技術》課程學習情境設計

學習領域課程發展最終成功與否的關鍵在于從學習領域向學習情境的轉換。

學習情境1音樂噴泉的變頻控制系統。在掌握變頻器的基本結構的基礎上，掌握變頻器的檢測方法，從而加深對其工作原理的理解。

學習情境2化工廠泵與攪拌機的變頻控制系統。在熟悉其外部端子結構功能與變頻器參數結構及功能的基礎上，熟練操作變頻器，掌握其基本控制功能。

學習情境3三相異步電機電機變頻調速系統的安裝與調試。在掌握變頻調速系統的結構的基礎上，熟悉變頻調速系統各元器件的選用原則，從而加深對變頻調速系統典型控制線路的理解。

第3篇：技術科研工作計劃范文

關鍵詞：橋梁施工常見問題 防治措施養護管理

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

引言：近年來，我國的公路建設迅速發展，施工中出現的一些質量問題，越來越引起大眾的關注。保證工程質量，就是保證人們的人身財產安全。橋梁的暢通安全使用是公路的生命，我們在橋梁的建設和管理維護過程中要仔細研究，分析其出現的原因，找出處理病害的方法，對促進交通的可持續發展有著重要的意義。為我國的公路橋梁事業作出更大貢獻。

一、橋梁施工常見問題分析

1.1橋梁裂縫問題

橋梁出現裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結構的強度和剛度，從而導致事故的發生。我國道路建設主要使用的材料是混凝土，而混凝土結構裂縫問題目前在道路施工中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規范要求，不按標準規定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養護，導致混凝土體表缺水出現干裂等。為此，施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規計算。此外，還要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設計，考慮混凝土結構所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級，對混凝土配筋率采用適當的計算模式，從材料性能方面和結構形式方面采取有效的綜合措施。

1.2鋼筋銹蝕問題

在橋梁施工中，鋼筋質量的好壞對橋梁的質量產生直接的影響。一旦鋼筋發生銹蝕將導致橋梁的質量下降、橋梁的使用年限也會隨鋼筋的銹蝕而縮短。綜合分析引起鋼筋銹蝕的原因主要有以下幾點：首先是外部環境因素，公路橋梁的鋼筋在外時會受到海水、汽車尾氣以及酸雨的腐蝕而導致鋼筋銹蝕；其次是橋梁施工所引起的鋼筋銹蝕，施工過程中如混凝土不符合建筑基本要求或外加劑的使用不當會引起鋼筋銹蝕；最后是施工原材料所引起的銹蝕，例如拌合用水與鋼筋相互作用多引起的銹蝕或是混凝土鋼筋本身存在質量問題。

1.3堿蝕問題

一般情況下，橋梁的堿蝕主要發生于邊梁的挑檐處，預制邊梁、次邊梁以及第三片粱的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺背墻以及梁端、帽梁等位置。在高速公路橋梁中堿蝕可以說已經是一種較為常見的質量通病。具體來看，造成堿蝕的原因涉及多個方面：①邊梁挑檐位置未進行防止雨水倒流裝置的設置，雨水倒流引起堿蝕；②橋梁設計中沒有在橋面進行防水措施的設定，或者設定了防水措施，但不全面；③橋梁泄水孔周邊混凝土碾壓不密實，防水層處理不到位，或者是泄水管的選擇與使用不合規；④橋梁伸縮縫若發生漏水情況也會引起堿蝕病害的發生。

1.4橋面鋪裝損壞問題

橋面鋪裝病害是多種因素共同作用的結果。①施工方面：一是高程控制不準或梁體拱度控制不準導致鋪裝層厚薄不均勻，混凝土鋪裝層內鋼筋網保護層厚薄不均使荷載作用下厚度不足部分首先破碎；二是鋪裝層施工前梁體頂面浮層處理不徹底，導致混凝土鋪裝層與梁體混凝土結合不密貼；三是防水層施工不精細出現漏水或滲水現象，雨水、融雪劑和含有空氣中多種有害化學物質的水滲入混凝土鋪裝層內引起鋼筋銹蝕，導致混凝土開裂、破碎；四是泄水管、伸縮縫、施工縫等薄弱環節處理不當造成先局部破損然后擴展成大面破碎。②在使用方面：在超載車輛的反復碾壓下使得鋪裝層不堪重負，過早破碎維修養護不及時等其他許多偶然因素致使橋面鋪裝層破碎。橋面鋪裝破碎致使行車速度減慢、交通量減少，甚至可能中斷交通。

二、橋梁施工問題的防治措施

2.1裂縫的防治措施

裂縫是橋梁施工過程中的難題。裂縫能夠造成橋梁的使用壽命減少影響經濟效益和社會效益，影響行車安全。因此在施工過程中要采取有效措施控制裂縫的產生。一是要重視橋面層的設計和施工，橋面的鋪裝層直接承受著過往車輛的碾壓，如果對其不加以重視，就會為日后的早期損壞埋下隱患。二是要加強對過橋車輛載重的控制，堅決杜絕超載車輛上橋。三是要重視對橋梁的保養工作，一旦出現裂縫，要及時清理縫中雜物并予以修補，以免裂縫擴大造成更嚴重的破壞。

2.2 橋梁鋼筋銹蝕防治措施

鋼筋混凝土橋梁的鋼筋銹蝕防治主要集中在恢復性防治措施上，但更多的是或者更大程度上是防止橋梁在以后的運營中繼續發生鋼筋銹蝕。可以采用的方法主要有無破損防護和破損防護兩大類型。①無破損防護：無破損防護主要是電化學防護法；②破損性防護：破損性防護主要是將原橋面鋪裝鏟除后，再在上面敷設剛性防水劑或者柔性防水層。

2.3橋面鋪裝病害的防治措施

對于橋面鋪裝病害．可以采用新近開發的冷軋帶肋鋼筋和鋼纖維混凝土材料防護。冷軋帶肋鋼筋與普通鋼筋相比，設計強度大幅度提高．與混凝士粘結握裹力強。同時，冷軋帶肋鋼筋網有良好的整體剛度，不易變形，在橋面混凝土施工時不會出現局部鋼筋網陷落的情況。采用了鋼纖維混凝土這一新型高強復合材料來對橋面修理、補強，既可提高橋面的抗裂性，耐磨性、耐久性，又可延長橋梁的使用壽命和減少維修。

2.4堿蝕問題的防治

堿蝕病害的發生主要是因“水”這一因素的影響而發生的。所以要對這一病害加以控制，就必須有效降低混凝土與水的接觸，或者是通過相應的添加劑來阻止硅酸鈣與水的反應。這就要求橋梁建設必須對橋梁的設計、施工和養護環節加以控制，盡可能減少橋梁使用過程中混凝土與“水”的直接或者是間接接觸，以避免堿蝕病害的發生，保證橋梁的使用質量與使用壽命。

三、提高橋梁養護管理措施

3.1建立橋梁養護管理系統，提高橋梁養護管理科技水平

建立橋梁養護管理系統，在對橋梁進行科學預測、制定橋梁中長期養護規劃、編制橋梁工程大、中修工程計劃、合理利用養護資金等方面有著十分重要的意義，也是橋梁納入科學化管理的重要舉措。正確的數據是關系運行評價結果是否與實際情況相符的根本條件。因此，正確認真采集橋梁的靜態數據、橋梁檢測的動態數據是保證橋梁養護管理系統正確運行的關鍵。

3.2及時維修橋梁病害，加大橋梁預防性養護力度

對檢查中發現的橋梁病害要做到維修及時、方法得當，保持橋梁的技術性能處于良好狀態。注意做好橋梁的預防性養護，將橋梁安全隱患消滅在萌芽狀態。

3.3加強橋梁維修技術研究，積極探索橋梁養護的新方法、新工藝和新材料

橋梁的缺陷或病害有些是普遍存在的，而有的則具有一定的特殊性；為了保證正常運行，保證橋梁因缺陷或病害造成惡性事故的發生，也為了延長橋梁的服務期， 管理部門和科研部門必須做好橋梁的評價、維修、加固等技術科研工作。

3.4加強橋梁養護管理技術人員培訓工作，提高從業人員的專業技能

橋梁結構復雜、技術標準高，這就對橋梁養護管理技術人員提出了更高的要求。因此，管理部門必須配備專職橋梁養護管理工程師，同時應加強工程技術人員的技術培訓工作。

3.5加大橋梁養護管理費的投入

為保證橋粱的正常運營，延長橋梁使用壽命，各級交通主管部門在每年的年度養護工作計劃中，應該安排一定經費保證橋梁檢查、維修及養護工作，保證橋梁養護與維修資金的合理與充足使用。同時，根據各地的實際情況，提出切實可行的公路橋梁養護管理的目標與措施，為我國公路橋梁發展提供資金保證。