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第1篇：海洋產業發展前景范文

關鍵詞：生物技術；創新；應用；發展

中圖分類號：FQ81文獻標識碼：A

一、生物技術的基本特征

生物技術也稱生物工程，它是在分子生物學基礎上建立的、為創建新的生物類型或新生物機能的實用技術，是現代生物科學和工程技術相結合的產物。具體而言，生物工程技術包括轉基因植物、動物生物技術、農作物的分子育種技術、納米生物技術、重要疾病的生物治療等；基因操作技術包括人類功能基因組研究、重要動植物功能基因組研究等；生物信息技術包括生物信息的獲取與開發、加工與利用，以及結構基因組和蛋白質組學研究、藥物篩選、小分子藥物設計等；創新藥物和產業化開發上，將重點建立完善的藥物篩選體系、研制重要藥物品種、實驗室建設、藥物制劑技術等。生物技術有五個方面的特征：

1、大科學工程研究方式的出現。20世紀八十年代中期開始的基因組的研究，使得生物技術的研究從作坊式轉而進入了大科學的運作方式。基因組研究以人類基因組為代表，其研究對象是一個非常復雜的系統，要在整體上破譯遺傳信息，不可能用以前零敲碎打的方式，而是采用了其他學科的一些運作方式，包括大規模、高通量、信息化的工業運作方式。由于人類基因組計劃對產業的巨大帶動作用，引起實業界濃厚的投資興趣，投資量逐年遞增。

2、精細分析和廣闊綜合的統一。生物技術在分子、細胞、組織、器官、整體乃至群體的多層次、全方位研究，以及生物技術與數學、物理學、化學、信息科學的前所未有的整合，使得很多生命系統復雜問題的解決出現了可能。

3、科學進步和技術革命互為因果。生物技術的每一次突破，都與技術革命相關，科學與技術之間的界限也是越來越模糊了。

4、基礎與應用的結合。生物技術與醫學、農學有著不可分割的聯系，是這些應用學科的基礎，也能從應用學科中獲取基礎研究的源頭活水。很多重大社會需求的問題會構成揭示自然規律的一些重大科學工程的出發點，如對艾滋病、腫瘤、人口控制、抗病蟲植物等方面的研究。

5、產業化的速度大大加快。各種生物技術的發展，使得生物技術基礎研究到實現產業化的距離較之以往大大縮短。

二、生物技術的創新前景

世界生物技術在21世紀的發展取決于技術平臺的寬度和高度，預計未來將形成幾個新的生物技術平臺，這些平臺的建立，將使生物技術的發展令人難以預測。

生物技術已有三個平臺，即DNA重組、細胞培養和DNA芯片，已經取得了相當成果，培育出了新的生物技術產業。預計在本世紀還會形成幾個新的平臺。

1、基因組平臺。目前已有數十種微生物和4種模式生物的基因組全序列已進入數據庫，人類基因全序列草圖也剛完成，這意味著有數十萬計的基因及其編碼的蛋白質可供基因工程和蛋白質工程的操作，從而大大擴展了生物技術的產業范圍。

2、生物芯片平臺。它是分子生物學與化學和物理領域的多種高新技術的交叉和融合。從DNA芯片延伸到含各種生物大分子的硅片最終將與納米技術相結合，使離體操作的芯片發展成為可在活體內執行某種功能的組件。

3、細胞生物學平臺。它是克隆動物和克隆組織器官的基礎。

4、生物信息學平臺。目前，生物信息學已經廣泛用于基因組和蛋白質組的研究，但是隨著大多數基因和蛋白質功能的闡明，將會出現一個新的發展前景，這就是在計算機上模擬細胞內和機體內的生化代謝過程，甚至模擬進化的歷程，這將使生物學真正進入理論生物學的新時期。

5、神經科學平臺。目前，國際上正在醞釀開發神經生物學的大計劃。人類的高級神經活動如感覺、認知和思維終將在分子水平和細胞水平上被解析。除了可以預計的上述5個平臺外，還會有新的平臺出現，生物技術的發展前景是難以估量的。

三、生物技術的應用

生物技術作為21世紀高新技術的核心，對人類解決面臨的食物、資源、健康、環境等重大問題將發揮越來越大的作用。大力發展生物技術及其產業已成為世界各國經濟發展的戰略重點。近十幾年是世界生物技術迅速發展時期，無論在基礎研究方面還是在應用開發方面，都取得了令人矚目的成就，生物技術的研究成果越來越廣泛地應用于農業、醫藥、輕工食品、海洋開發及環境保護等多個領域。生物技術將是21世紀的主導技術之一，甚至可能引發一次新的工業革命，對人類社會的生產、生活各方面必將產生全面而深刻的影響。

1、農業生物技術。近幾年來，國際農業生物技術發展之快，對農業產業結構的改善和產量增加的作用之大，已引起世界各國政府和科學家的高度重視。農業生物技術領域中研究最活躍的是應用轉基因技術，將目的基因導入動植物體內，對家畜、家禽及農作物進行品種改良，從而獲得高產、優質、抗病蟲害的轉基因動植物新品種，達到充分提高資源利用效率、降低生產成本的目的。

2、海洋生物技術。海洋生物學與生物技術相結合，產生了海洋生物技術這一新的領域。海洋生物技術作為加速開發利用海洋生物資源、改良海洋生物品種、提高海產養殖業產量和質量、獲取有特殊藥用和保健價值的生物活性物質的新途徑，越來越受到人們的重視，許多國家已將海洋生物技術作為21世紀發展戰略的重要組成部分。

3、輕工、食品生物技術。輕工、食品行業是生物技術應用的重要領域之一，主要體現在以下三個方面：一是利用生物技術進行農副原料加工直接制成商品，如發酵制品、釀造等產品；二是以生物技術產品為基礎，進行二次開發形成的新產業，如低聚糖加酶洗滌劑、高果糖漿等；三是以生物技術為手段對傳統工藝進行改造，從而降低消耗、提高產品質量。

4、醫藥生物技術。醫藥生物技術是生物技術研究開發的熱點，近十多年來一些發達國家投放大量的人財物力研究和開發醫藥領域的生物技術，已取得新的進展，其中基因治療技術和新型生物藥劑方面的開發應用最為廣泛。

5、其他生物技術。隨著世界生物技術的迅速發展，生物技術除廣泛應用于農業、海洋、食品、醫藥等領域外，在其他諸如環境保護、石油化工等領域也開展了大量的研究工作。

四、生物技術產業發展趨勢

生物技術的發展培育了一個完全嶄新的、大有前途的產業領域。生物技術投資包括公共投資和私人投資。生物技術誘發生產力的提高是公共和私人部門投資于生物技術領域的主要動因。基因組產業將成為21世紀的朝陽產業，它的巨大經濟效益吸引著投資商和企業向這一領域匯集。

從20世紀七八十年代開始，生物技術逐漸在整個自然科學的發展中占據了“龍頭”地位。例如，20世紀末，美國的博士學位獲得者中51%從事生物技術研究；在全球500強大公司的前50位中，生物制藥企業有13家，其資本利潤率接近20%，遠高于信息產業。可見，生物技術對社會、經濟的影響是非常重要的。

美國是現代生物技術發展較早的國家，生物技術產業已具有一定的規模，無論是在研究水平和投資強度、還是在產業規模和市場份額上，美國均領先于世界。美國擁有世界上約一半的生物技術公司和一半的生物技術專利；美國生物技術產品的銷售額占全球生物技術產品市場的90%以上。

目前，60%以上的生物技術成果用于醫藥工業，用來開發特色新藥或改良傳統醫藥，由此引發了醫藥工業的重大變革。眾所周知，醫藥業是一項高技術產業，生物醫藥則如皇冠上的寶石，耀眼奪目卻有些可望而不可即。其原因是：它需要資金、技術大規模地投入。于是，一種能匯聚市場上一切偏好風險的投資者的資金，并將之投入到需要融資的企業中去的新型投資方式――風險投資就應運而生。

生物技術是21世紀最具發展前景的高科技產業。我國在部分領域，如人類基因組研究及疾病相關基因研究、植物基因圖譜、轉基因動物、基因芯片、干細胞研究有明顯進展，取得了較好的成績。據有關部門預測，未來幾年中國生物技術產業的年均增長率不低于25%。雖然中國生物科技領域起步較晚，整體水平落后，但中國生物技術產業蘊含著巨大的發展潛力和美好的前景，它必將成為中國高技術產業中最具活力的成長點之一，并躋身于國際先進生物技術的前列。

（作者單位：1，2.武漢科技大學中南分校生命科學學院；3.武漢江夏區第一中學）

參考文獻：

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[5]“The Coming Biotech Age：The Business of Bio-Materials”，Richard W. Oliver，McGraw-Hill Professional，November 1999.

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[7]周彥兵.“現代生物技術的應用與展望”，生物學通報，2001.4.

[8]馬述忠，黃祖輝.“關于生物技術產業發展的若干思考”，中國軟科學，2001.8.

第2篇：海洋產業發展前景范文

1、產業規模，產出，投資

目前，全市涉航企業有48家。2013年全市航空航天產業實現銷售165.3億元，同比增長107.7%，利稅11.3億元，同比下降79.5%，利潤7.5億元，同比下降68.0%。2012年1-8月實現銷售123.09億元，同比增長12.5%，利稅5.17億元，同比下降49.0%，利潤8.87億元，同比下降74.4%。截至目前，全市航空航天產業在建重點項目21個，總投資達204.46億元，累計完成投資49.22億元，同比增長92.6%。

2、主要產品

通用航空、航空航天信息技術、航空航天新材料、航空大件加工及部件組裝、航空機電、客艙設備及內飾件、宇航級高可靠電子元器件等。

3、規上企業，龍頭企業和基地型企業

規模以上企業14家。龍頭企業5家，鋁業有限公司、市精密合金廠有限公司、纖維材料有限公司、航天特種材料有限公司、航空有限公司。

4、市場份額，至少20%以上，單個企業產量，技術

市精密合金廠有限公司擁有的具有自主知識產權的高溫合金大型精密澆鑄技術處于世界領先水平，是全球第3家（中國第一家）掌握該技術的企業，國內市場占有率超20%，2013年超純凈鎳基高溫合金系列產品實現銷售2.6億元。

5、品牌

中國馳名商標：“綠揚”

著名商標：華陽及圖、彤明、“DSLY及圖”

6、區域布局

初步形成“一城兩園多基地”的空間格局（航空航天產業城、市航空航天產業園、京口航空信息產業園、京口航空航天高性能鋁合金材料產業基地、句容航空復合材料產業基地、丹徒航空航天制造及配套產業基地）

二、為什么作為重點產業？

1、產出規模，增速，發展前景

2013年全市航空航天產業實現銷售165.3億元，同比增長107.7%，利稅11.3億元，同比下降79.5%，利潤7.5億元，同比下降68.0%。2012年1-8月實現銷售123.09億元，同比增長12.5%，利稅5.17億元，同比下降49.0%，利潤8.87億元，同比下降74.4%。航空航天產業作為國家戰略性高技術產業，具有產業鏈長、輻射面寬、拉動效應強等鮮明特點，對相關產業的帶動為1:10，對科技和經濟發展具有巨大的帶動作用。相關數據顯示，近5年全球航空航天產業的增速為25%，遠超同期GDP的增速。未來20年，我國共需要ARJ-21同類飛機1000架、國產大飛機C919同類飛機2700架、軍用運輸機230架，對應市場容量分別為300億美元、1350億美元、161億美元，航空航天信息技術產業產值將超過500億元美元，航空航天產業已經成為快速上升的戰略性產業。

2、財稅貢獻，占第二產業份額

2013年全市航空航天產業實現銷售165.3億元，同比增長107.7%，利稅11.3億元，同比下降79.5%，利潤7.5億元，同比下降68.0%。2012年1-8月實現銷售123.09億元，同比增長12.5%，利稅5.17億元，同比下降49.0%，利潤8.87億元，同比下降74.4%。

3、提供就業情況

提供就業崗位2萬個。

4、投資規模，市場導向，企業家信心

截至目前，全市航空航天產業在建重點項目21個，總投資達204.46億元，這些項目投產后可實現銷售規模達1000億元以上。國家出臺的高端裝備制造“十二五”規劃將航空航天產業作為戰略性新興產業提升到國家戰略推動層面，給予宏觀政策支持，市場前景巨大，企業家對未來發展充滿信心。

5、要素保障和服務支撐

研發支持，人才支持，金融支持，園區載體支持（土地、環保）

三、我市如何培育重點產業政策建議

1、產業規劃導向，定位準確，布局合理，保障有力

總體規劃、單項規劃，用1-2年時間制定產業規劃

2013年，聯合南京航空航天大學編制出臺了《市航空制造產業發展規劃綱要》。《規劃綱要》明確我市航空產業布局、發展重點和目標。2012年，為加快我市航空航天產業發展，編制了《市航空制造產業發展規劃綱要》（征求意見稿）。

2、如何強化政策扶持

國家、省、市、縣區四級政策

3、要素配套保障

人力支持，公共服務平臺

船舶與海洋工程產業

1、產業規模，產出，投資

全市擁有船舶及配套企業95家，其中，造修船企業30家，具有萬噸以上造修船能力的企業7家；船舶配套企業65家。2013年，船舶與海洋工程產業實現銷售收入243.1億元，位居南通、泰州、揚州、南京之后，列全省第五，占規模以上工業比重的5%，其中銷售收入過億元的企業11家。2012年1-8，實現銷售188.48億元，同比增長16.3%，利稅9.4億元，同比增長4.5%，利潤7.5億元，同比下降3.6%。截至目前，全市船舶與海洋工程在建重點項目9個，總投資94.62億元，累計完成投資10.75億元，同比下降33.62%。

2、主要產品

船舶產品：海洋工程船、全回轉工程船、液貨運輸船、散貨船等。

配套產品：中低速柴油機及發電機組、螺旋槳、船舶電器、船舶電氣與自動化控制系統、船舶救生裝置、船用錨鏈、船舶輔機、甲板機械、舾裝件、海洋系泊鏈、海洋平臺吊機及救生裝置、海洋工程大型結構件等產品。

3、規上企業，龍頭企業和基地型企業

規上企業44家，龍頭企業5家，省船廠（集團）有限公司、新韓通船舶重工有限公司、中船設備有限公司、鼎盛重工有限公司、賽爾尼柯電器有限公司。

4、市場份額，至少20%以上，單個企業產量，技術

省船廠（集團）有限公司的高技術海洋工程船和全回轉工程船兩大產品，國內市場占有率高達70%以上，創造了27項中國第一，位居全國同行業之首，2013年，完成工業總產值28.6億元，實現銷售共計20.1億元，利稅6.5億元。

中船設備的中速柴油機國內市場占有率第一，2013年，實現主營業務收入14.03億元元，利潤1.20億元元，同比增長16.4%，連續四年利潤總額超億元。在柴油機及動力系統集成、發電機及電氣系統集成、海洋工程機電等領域處于全國領先水平。

賽爾尼柯電器有限公司的高端船舶和海洋工程配電板連續五年國內市場占有率第一并進入國際前列，2013年，實現銷售3億元，在船舶與海洋工程電氣與自動化控制等領域處于世界先進水平。

中船瓦錫蘭螺旋槳有限公司的船舶螺旋槳國內市場占有率超過40%，2013年，實現銷售5億元，在螺旋槳與軸系設計制造、船舶動力打包集成等領域處于世界先進水平。

正茂集團的海洋工程系泊鏈國際市場占有率超過20%，2013年，實現銷售3.1億元，在海洋工程系泊鏈設計研發處于國內領先水平。

5、品牌

省著名商標：“藍波”、“賽爾尼柯SaierNico”、“三星及圖”、“三山”圖形

名牌產品：“威和”橋式起重機

6、區域布局

第3篇：海洋產業發展前景范文

關鍵詞：新能源；產業發展；能源

新能源又稱非常規能源，是指傳統能源之外的各種能源形式，包括太陽能、風能、生物質能、核能、地熱能、氫能、海洋能等。

隨著傳統能源日益緊缺，新能源的開發與利用得到世界各國的廣泛關注，越來越多的國家采取鼓勵新能源發展的政策和措施，新能源的生產規模和使用范圍正在不斷擴大。2012年《京都議定書》到期后新的溫室氣體減排機制將進一步促進綠色經濟以及可持續發展模式的全面進行，新能源將迎來一個發展的黃金年代。

當前，中國的能源與環境問題嚴重，新能源開發利用受到越來越高的關注。新能源一方面作為傳統能源的補充，另一方面可有效降低環境污染。我國可再生能源和新能源開發利用雖然起步較晚，但近年來也以年均超過25%的速度增長。自2006年《可再生能源法》正式生效后，政府陸續出臺了一系列與之配套的行政法規和規章來推動新能源的發展，中國新能源行業進入發展的快車道。

中國在新能源和可再生能源的開發利用方面已經取得顯著進展，技術水平有了很大提高，產業化已初具規模。到2008年底，我國新能源占能源生產總量比重超過9%。2007年，我國太陽能產業規模已位居世界第一，是全球太陽能熱水器生產量和使用量最大的國家和重要的太陽能光伏電池生產國，2008年我國的太陽能產業在不利經濟形勢下仍保持了30%的高增長。截止到2009年底，中國累計風電裝機容量達到2580萬千瓦，風力發電能力排名世界第二。生物質能、核能、地熱能、氫能、海洋能等新能源發展潛力巨大，近年來得到較大發展。為適應節能減排要求，混合動力車、純電動汽車、燃料電車等新能源汽車已成為汽車業的重要發展方向。

進入2010年以來，政府將“調結構”作為宏觀經濟發展的重中之重，能源結構優化升級成為大勢所趨，新能源及可再生能源產業迎來發展新契機。由于看好中國新能源領域的投資商機，大型能源集團，民營企業、國際資本、風險投資等諸多投資者爭相發力，我國新能源產業發展前景樂觀。

能源是經濟賴以發展的物質基礎 , 特別在工業化社會，能源是現代生產的主要動力來源。新能源又稱非常規能源 , 是指傳統能源之外的各種能源形式。新能源的各種形式都是直接或者間接地來自于太陽或地球內部伸出所產生的熱能。包括了太陽能、風能、生物質能、地熱能、核聚變能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫所產生的能量。新能源產業是高技術、高投資、高風險的新興產業。全球金融危機爆發以來，新能源憑借其明確的發展前景和對經濟較強的拉動作用，在諸多經濟體的經濟振興計劃中被置于重要位置。 我國是能源消費大國, 展新能源產業對保障能源安全供應、改善能源結構，具有重大戰略意義。

據有關資料顯示，預計到2020年，中國新能源發電裝機2.9億千瓦，約占總裝機的17%。其中，核電裝機將達到7000萬千瓦，風電裝機接近1.5億千瓦，太陽能發電裝機將達到2000萬千瓦，生物質能發電裝機將達到3000萬千瓦。 而在《新興能源產業規劃》實施以后，到2020年將大大減緩對煤炭需求的過度依賴，能使當年的二氧化硫排放減少約780萬噸，當年的二氧化碳排放減少約12億噸。規劃期累計直接增加投資5萬億元，每年增加產值1.5萬億元，增加社會就業崗位1500萬個。可以預見，中國新能源產業的發展前景將十分廣闊。

目前，整個新能源行業的發展過程中依然存在著很多問題。首先是國內研發能力不足，大部分行業內核心技術都由國外控制；其次是忽視國內市場需求，太偏重于國外市場的開發。如何降低成本也是目前新能源發展要亟須解決的難題之一。加大關鍵技術的研發力度和提高光伏發電的轉換效率也是重中之重。

為了盡快實現新能源行業的“飛躍”，解決行業發展過程當中出現的一系列令人頭疼的難題，各項相關扶持政策也正在緊鑼密鼓地出臺。全國能源工作會議上，國家能源局透露，《能源發展“十二五”規劃》（以下簡稱《規劃》）的編制工作將加快完成，并盡快上報國務院審議。此外，開發風能、太陽能等清潔能源，發展可再生能源產業等支持新能源發展的方針還被明確寫進了2011年中國政府工作報告。中國將提高非化石能源占一次能源消費比重至11.4％，并作為約束性指標寫入“十二五”規劃。

今年是我國“十二五”規劃開局之年，在國家政策推動和新能源技術驅動下，我國新能源產業將繼續保持良好的發展態勢。放眼當下，一方面國際油價日益攀升，中國油價穩升不落，日本大地震核能泄露，污染大氣水源，而另一方面中國已成為世界上風電裝機容量最多，風電設備生產量最大的國家。

“十二五”期間，我國把新能源產業列入了國家重點支持的七大領域之一，不但國家政策支持，各地方也制定了很多優惠政策鼓勵企業發展新能源產業。我國新能源產業經過幾年發展，不論是政策環境，還是技術、市場環境，都發生了重大變化。

當前，新能源產業已經被確定為我國重點戰略性新興產業之一，技術的進步和企業數量的增多導致產業競爭環境日趨激烈，不斷成熟的國內市場對產業發展的拉動力量日益加強。在新能源產業戰略機遇期，不管是已經具備新能源產業基礎的地區，還是即將進入新能源產業的地區，都面臨著如何實現本地區產業持續升級，實現經濟跨越發展的問題。

第4篇：海洋產業發展前景范文

經過十年的不懈努力與探索，深耕于海洋苗種產業的壹橋苗業，已經擁有了強大的競爭力與巨大的規模，并樹立起具有獨特壹橋企業文化內涵的品牌優勢。在水產養殖行業的源頭，公司守望著一種責任，而在資本市場漫漫長路中，壹橋苗業更將與廣大投資者同行。

產業鏈頂端的先行者

中國海域遼闊，海洋國土面積約300萬平方公里，這是一片神奇的海洋，也是巨大的財富，更是海洋經濟發展的巨大空間。而在海水養殖產業鏈條中，海珍品苗種業無疑是位于最頂端，是整個產業鏈中最活躍、最重要的要素，亦是整個產業科技進步的集中體現。眾所周知，海珍品苗種產業的發展水平和質量直接影響著海水養殖業的健康發展，并最終影響海水養殖產品的質量和食品安全。根據FDA(世界糧農組織)統計，良種對養殖產品單產增加的貢獻率已經達到25％，美國等發達國家甚至達到40％。我國海水養殖業的發展，無論是養殖規模的持續擴大還是養殖效率、養殖質量的進一步提升都依賴于苗種業的相應發展。

壹橋苗業看到，因海洋漁業資源嚴重衰退，國家一再出臺扶持政策，使漁業發展重心傾向養殖，并把生態養殖和名優養殖列為重點扶持和鼓勵發展的行業。政策的支持使壹橋的未來發展擁有了強大的起飛條件，歷經海珍品養殖五次大的發展浪潮后，擺在中國海珍養殖企業面前的，無疑是一個海珍品養殖、海珍品消費的爆發期。

壹橋苗業還看到，雖然我國海珍品苗種業發展迅速，總育苗水體已達1500萬立方米，產值達45億元，但與超過100億元的潛在市場需求相比，育苗企業可拓展的市場空間非常之大。

黃渤海中的明珠

黃渤海，從來都是制造并演繹海洋經濟和財富故事的地方，也從來都善待她的耕耘者。普蘭店灣，渤海灣的一個美麗內灣，一個天然的海洋生物繁殖地，也是我國最重要的海珍品苗種繁育及養殖基地之一，壹橋苗業的養殖基地正位于這里。這是壹橋菌業引以為豪的區位優勢和自然條件上的優勢。公司深知，對于一個海珍養殖行業中的苗種企業而言，這種優勢所昭示的重要意義之所在。中國海珍品養殖的重心主要在遼寧、河北、山東，上述地區完全處于壹橋苗種的輻射半徑和銷售范圍中。

壹橋苗業的產業鏈全部由海珍品苗種的繁育及養殖組成。目前，該公司已掌握了蝦、扇貝、蟹、海參、鮑魚、海膽等海珍品的工廠化育苗及中間育成技術，積累了豐富的規模化繁育經驗并使之成熟。僅2009年，公司蝦夷貝苗產量達163億枚，海灣貝苗產量61億枚，海參苗產量6200萬頭，國內市場占有率分別為18.11％、8.71％和0.78％，均列全國第一。此外，他們還擁有公司發展所必須的海洋資源儲備，現有海珍品苗種繁育水體6萬立方米，同時擁有海域使用權面積6400余畝、租賃海域面積1741畝。

多年來，壹橋苗業極為重視苗種繁育研究和親本引進工作，采用了雜交育種、遺傳育種等現代技術，產品質量在同行業居前列，積極推進我國水產養殖良種覆蓋率的提高。公司生產的蝦夷貝苗、海灣貝苗出苗時間早，個體大，對環境的適應能力強，成活率高，性狀優良，“壹橋”品牌已廣為海珍品養殖企業所認同和接受。

經過十年的不懈努力與探索，壹橋苗業無論是規模上、技術上等等各個方面，在行業內優勢都已經十分明顯，成為了當之無愧的行業龍頭。該公司經與科研院校合作研發，積累并掌握了一整套海珍品育苗的成熟核心技術，均居全國領先水平。由于規模優勢，壹橋苗業在良種扇貝等產品上擁有定價權。

水的因素是育苗生產中的關鍵技術之一，壹橋對水的處理與要求已達到非常苛刻的程度。經過十年的發展，公司已建有100畝自然沉淀過濾池，每天檢驗過的海水須經三層自然過濾，然后再到傳統的浮閥過濾，將海水受污染的風險提前阻于水體之外。這樣的過濾能力，是大多數育苗企業所不具備的。

上市迎來新機遇

第5篇：海洋產業發展前景范文

【關鍵詞】 MGM（1，2）模型 海洋產業 勞動生產率 就業彈性

21世紀是海洋世紀，海洋經濟正在逐步成為全球經濟新的增長點。我國勞動力資源豐富，就業問題事關國計民生。海洋產業的快速發展將給勞動力就業帶來契機，而豐富的勞動力資源也將助推海洋經濟取得進一步發展。因此，將海洋產業與就業聯系起來進行研究和分析，可為擴大就業、發展海洋經濟的政策制定提供一些有價值的參考建議。

目前，把就業理論和海洋經濟理論結合起來進行海洋經濟就業的專題研究還比較少。張萬鑫對海洋產業發展對經濟影響與就業彈性進行定量與定性分析，著重研究海洋產業與就業相關關系，并建立了兩者之間的良性互動關系，同時提出了發展策略。孫昭君運用面板數據模型對我國沿海地區的人口規模、經濟發展水平、城市化水平、海洋產業結構、收入水平和制度政策等因素對各地區海洋產業吸收就業水平的影響進行了計量分析，得到各因素對我國沿海地區海洋產業就業吸納水平的影響程度。周洪軍對全國涉海就業人員調查結果進行了分析，對主要沿海區域涉海就業進行調查分析，闡明了全國涉海就業人員的特點，指出了存在問題，給出了發展建議。崔旺來、周達軍、劉潔等運用計量分析的方法對海洋產業發展中的勞動就業貢獻率及其對勞動力的吸納能力進行了分析預測，指出海洋產業是浙江省吸納就業的主力，并提出了相關的政策建議。周井娟以我國主要海洋產業為研究對象，從就業彈性和單位崗位貢獻兩個角度出發，對主要海洋產業的就業拉動效應做出分析。上述文獻均從定性與定量的角度分析了經濟增長與涉海就業互動影響，但由于統計指標和統計數據的不完善，導致統計計量模型的有效性降低，且模型結果與實際結果存在比較大的誤差。

灰色系統理論建模所需的樣本量較少，精度較高，能較好地反映系統的實際狀況。鑒于上述文獻中所采用的定量分析模型的局限性，本文擬采用MGM（1，N）模型進行分析，該模型是灰色GM（1，1）模型的多元推廣，旨在從動態的、發展的角度，對相互影響關系的變動趨勢進行分析，預測未來幾年的海洋經濟生產總值以及吸納就業人員總量，并測算出未來幾年勞動生產率和就業彈性的走勢，希望能夠為今后制定產業政策和就業政策提供一些重要參考依據。

一、海洋產業發展與就業狀況

進入21世紀以來，我國海洋生產總值從2001年9518.4億元上升至2011年45570億元，年均以16.95%的速度快速增長，占國內生產總值的比重從8.81%提高到9.67%，產業貢獻度不斷增強，涉海就業人員從2107.6萬人上升至3420萬人，年均增長4.96%。然而，由于主要海洋產業發展的資源稟賦、生產要素以及技術條件等差異，因此相應的產業活動及其就業分布各具特色。2001年到2010年，海洋產業的增加值與從業人員變化如表1所示。

從表1可以發現，雖然海洋電力和海水利用業、海洋生物醫藥業發展起步較晚，增加值不大，對海洋經濟的貢獻度不高，但其增長率較高，發展前景巨大，并且海洋生物醫藥業從業人員的增長率也比其他產業高，海洋生物醫藥產業發展對勞動力市場需求較大。

從2010年來看，主要海洋產業就業吸納主要集中于海洋漁業、濱海旅游業以及海洋交通運輸業等幾個海洋產業，占海洋產業從業人員比例為66.38%；濱海旅游業、海洋交通運輸業、海洋漁業、海洋石油天然氣、海洋船舶工業增加值占海洋產業總增加值的89.32%。從2001年到2010年的演變來看，第一產業的就業人數占主要海洋產業從業人數的比例在下降，第二產業與第三產業人數比例在逐步擴大。

二、海洋產業的勞動生產率與就業彈性分析

勞動生產率是指勞動者在一定時期內創造的勞動成果與其相適應的勞動消耗量的比值，是地區比較優勢的一項重要指標。勞動生產率水平可以用一定時期內某產業實現的產值與該產業所吸納的勞動力數量的比值來表示，用公式表示為：勞動生產率=產值（萬元）/勞動力人數（人）。勞動生產率越大，說明該產業的人均產出效應越高，勞動生產率越小，說明該產業的經濟效益越低，在研究某產業的勞動力吸納能力時，不能只看到其吸納勞動力的絕對數量的多少，而應同時考慮到該產業勞動生產率的高低。

就業彈性是衡量經濟增長引起就業增長大小的一個指標，即在某一時期內就業數量的變化率與產值變化率之比。海洋產業的就業彈性可以用來反映海洋產業經濟增長吸納就業的能力及其變化趨勢，其實質是對海洋產業提供的就業機會的變動幅度及海洋產業自身變動幅度的一個反應。用公式表示為：就業彈性系數=就業增長率/產值增長率；新增就業機會=1%*就業彈性*就業人數。就業彈性系數越大，說明該產業對勞動力的吸納能力越強；系數越小，說明該產業對勞動力的吸納能力越弱。當就業彈性水平較低時，即使經濟保持高增長，也不一定會對就業有較強的拉動。分析海洋產業的就業彈性，便于了解海洋經濟增長對勞動力就業拉動的能力。涉海就業機會的增加不僅與海洋經濟增長的百分點與就業彈性有關，還與當期的涉海就業人數規模有關。

從圖1可以看出，海洋勞動生產率明顯高于國民勞動生產率，并且其差距有增大的趨勢，說明海洋就業增加1個單位所創造的產值大于國民就業增加一個單位所創造的產值，如果國民經濟中剔除了涉海的部分，那么非涉海部分與涉海部分兩者的差距還要大一些。該圖也從一定層面說明了未來一段時間內，就業會繼續呈現出趨海性移動的態勢。

雖然，海洋經濟從業吸納總量不如國民經濟總量的吸納總量，但從圖2可以發現，海洋就業彈性明顯高于整個國民就業彈性，說明海洋經濟對勞動力的吸納能力比國民經濟吸納能力強，海洋經濟的發展需要更多的勞動力資源來支撐。

三、海洋產業吸納就業人數預測與分析

多變量灰色模型自提出以來，應用到多個領域，取得了較好的效果，海洋生產總值與海洋從業人數兩個指標所受影響因素較多，相關因素復雜且數據信息難以獲取，自身數據也較少， 模型有解決此類問題的優越性。

通過上述模型對海洋生產總值和涉海就業人數預測，以期能夠為今后制定產業政策和就業政策提供一些重要參考依據。

從表2中的海洋生產總值的擬合平均相對誤差絕對值（MAPE）為1.61%，涉海就業的MAPE為0.11%，誤差很小，可以看出模型的擬合效果較好，很好地從動態的角度展示了生產總值和就業人數的發展變化，該模型可以用來作預測，得到表3。

從預測結果看，到“十二五”末期，海洋生產總值規模將達到近10萬億元，涉海就業人數將達到3800萬人，通過對勞動生產率與就業彈性系數的測算發現，勞動生產率和就業彈性系數在未來幾年將持續上升，發展態勢良好。根據前述新增就業機會計算公式得到2007年至2015年我國新增就業機會如圖3所示。

四、結論及對策建議

本文利用MGM（1，N）模型從系統的角度，動態分析并預測了我國海洋產業生產總值與就業人數未來發展趨勢。根據目前海洋經濟的發展態勢，“十二五”期末，勞動力需求將達到3800萬人，勞動力的增長也為海洋經濟的繼續發展帶來契機，2015年，預計生產總值將達到近10萬億元。為了保障海洋經濟健康可持續發展，緩解社會就業壓力，需要有力的對策來支撐。

第一，促進海洋經濟可持續發展。經濟增長是影響就業水平的根本因素。上述分析中，我國海洋產業的發展對就業有著顯著的影響，提高海洋經濟增長的質量，保持海洋產業的持續、穩定、高速發展能夠有效提高海洋產業吸納勞動力的能力。

第二，優化海洋產業結構和布局。上述研究表明產業結構對就業有著顯著的影響。調整海洋產業結構，大力發展海洋第三產業，特別是濱海旅游業、海洋交通運輸業、海洋科研教育管理服務業，這幾個產業的增加值每增長1個百分點，將帶來的就業機會高于其他海洋產業所帶來的。

第三，加強海洋勞動力教育與培訓，提高勞動者素質。完善培訓制度與體系，促使海洋勞動力的技能和素質得到全面提高。達到勞動力在數量上和結構上滿足海洋經濟發展對各類人才的需求，形成海洋經濟發展與海洋產業就業力增加的良性互動。

（注：本文獲得中國海洋發展研究中心重大課題廣東省海洋經濟綜合評價及試驗區建設研究項目（AOCZDA201102-1）的資助。）

【參考文獻】

[1] 張萬鑫：我國海洋產業與就業關系研究[D].中國海洋大學，2009.

[2] 孫昭君：基于面板數據模型的我國海洋產業就業狀況及趨勢分析[D].中國海洋大學，2008.

[3] 周洪軍：全國涉海就業情況調查與分析[D].天津大學，2005.

[4] 崔旺來、周達軍、劉潔、汪立、朱婧：浙江省海洋產業就業效應的實證分析[J].經濟地理，2011，31（8）.

[5] 周井娟：我國主要海洋產業對勞動力就業的拉動效應分析[J].工業技術經濟，2011（3）

[6] 欒維新、宋薇：我國海洋產業吸納勞動力潛力研究[J].經濟地理，2003，23（4）.

[7] 翟軍、盛建明：MGM（1，n）灰色模型及應用[J].系統工程理論與實踐，1997.

[8] 劉思峰、黨耀國、方志耕、謝乃明等：灰色系統理論及其應用[M].科學出版社，2010.

[9] 肖新平、宋中民、李峰：灰技術基礎及應用[M].科學出版社，2005.

第6篇：海洋產業發展前景范文

一、潮州區域經濟基本現狀分析

潮州是廣東連接海峽西岸經濟區乃至華東地區的重要節點，也是廣東省距離臺灣最近的城市。近年來潮州借助其區位優勢，經濟發展取得了很大成效。至2010年，全市地方生產總值為559.2億元，年均增長13.1%。至2010年，人均生產總值突破兩萬元，年均增長12.6%。地方財政一般預算收入23.25億元，年均增長21.9%。投資、消費、出口協調驅動，年均分別增長13.4%、19%和9.9%。產業結構高級化和適度重型化趨勢明顯，現代產業體系雛形初現，三次產業比重為7.2:56.3:36.5，規模以上重工業增加值所占比重提高至42%。

二、存在問題

（一）資源稟賦不太豐富產業的發展面臨著用地難、融資難、專業化人才缺等突出問題。

1.用地難。主要表現在以下幾方面：一是政府的土地儲備量少，難以滿足企業迅速增長的用地需求。二是工業用地價格高，給企業用地造成了新的困難。隨著經濟發展，土地價格不斷攀升，加大了企業的用地成本。三是閑置土地處置難，加重了用地指標的壓力。雖然出臺了盤活閑置土地的政策，但由于沒有具體的強制措施，致使閑置土地難于盤活，出現“有地的人不開發，要開發的人無地用”的現象。四是企業擇地辦廠，出現區域性用地難。潮州市的企業是以來料加工的勞動密集型企業為主，企業選址建廠的主要特點是以人口、交通、配套設施為標準，都要求集中某一區域，造成區域性用地緊張。

2.融資難。民營經濟是在潮州市經濟中占主導地位，近些年來，潮州市民營經濟雖然得到了迅速發展，但是金融服務卻十分滯后，在發展過程中一直被經營資金不足、融資渠道不暢所困擾。甚至出現了一方面民營經濟擴大投資、進行設備、產品更新換代、技術升級的資金需求得不到滿足，另一方面國有銀行資金或者貸不出去，或者貸給某些有問題的國企后難以收回的現象，造成資金整體使用效率低下，金融資源浪費。以2009年為例，潮州金融機構的貸款是192.7億元，存款是556.3億元，存貸比是1:0.35；全省貸款44510億元，存款69691億元，存貸比是1:0.64。究其原因，民營企業在融資方面存在著天然的不足。3.專業化人才缺。專業化人力資本是經濟增長的真正動力。然而，潮州市的專業化人才卻十分短缺。部分企業家對人才資源是第一資源的認識不足，引進、留住科技人才和管理人才的能力較弱，同時，本地人才外流現象也時有發生，大部分企業招入的從業人員大多數是以體力勞動為主的外來民工和當地農民工，文化素質和專業技能相對較低，高科技人才和現代化管理人才的比例遠遠跟不上企業發展的需要。

（二）產業結構不盡合理傳統型、資源型、勞動密集型產業占主導地位，第三產業發展滯后。陶瓷、食品、不銹鋼、服裝、印刷包裝、塑料制品等傳統產業在規模以上工業中的比重為58.9%；第三產業增加值僅占GDP的37.2%，還低于全省平均水平的45.6%。

（三）經濟發展方式粗放潮州市各大支柱產業所處的行業多屬勞動密集型、資源消耗型行業，粗放增長的特征明顯。主要表現為：企業分散，規模偏小；生產產品科技含量較低，更新換代慢，缺少高檔產品、拳頭產品，名優產品不多，市場競爭力不強，整體經濟效益不理想；產業的附加值不高，勞動生產率較低，能源消耗日益增大；管理水平低等。

1.企業規模小目前全市規模的企業是809家，全省各市居第10位，但工業的增加值僅為91億元，列全省各市倒數第4位，目前潮州市的產業格局仍然是大型企業稀有，中型企業不多，小型企業為主體，這同現代產業體系的要求相去甚遠，導致潮州的經濟發展難以形成“航母效應”。

2.核心競爭力弱目前，潮州市產業發展核心競爭力較弱，主要表現在自主創新能力不強、品牌建設滯后等方面。（1）自主創新能力不強。盡管我們也有部分企業具備創新能力和較為完整營銷體系，能生產出高端與精細的產品，如“三環”和“響石”等企業在構建現代產業體系中具有國際優勢和核心競爭力，但可惜的是，這類企業只占潮州市企業的幾個百分點。（2）品牌建設滯后。潮州市品牌建設滯后，外商貼牌生產企業占主導。商貼牌生產的加工貿易企業，大多技術創新能力較低，多數企業仍處于家族式管理、家庭式經營階段，尚未建立起適應市場經濟要求的現代企業制度，科學管理水平有待提高，這類企業占90%以上，其生產能力已經到達飽和點，且處于國際市場“微笑曲線”的低端，一旦遇到原材料和勞動力價格上升等因素的影響，便陷入困境之中，其生存和發展都很困難。

3.能源消耗大隨著潮州特色經濟的發展，對能源的消耗日益增大，全市工業能耗遠遠超出廣東省的平均水平，2006年潮州市單位能耗為1.38噸標準煤/萬元，雖然比上年下降3.5%,但比全省高出近八成。

（四）專業市場發展緩慢依托主導產業建立起來的專業批發市場，對引導產業進一步聚集，提升產業綜合競爭力，是至關重要的。我國一些地方原來知名度并不高，但由于在專業批發市場建設和發展上有大的作為，因而大大提高了該地的知名度和產業發展水平，如浙江嘉市橋頭鎮的紐扣市場、義烏的小商品市場等。從總體看，潮州市適宜建設專業批發市場、形成同業產品集散地、提高產品知名度的食品制品業、彩塘不銹鋼制品等，雖然一些產業都建有專業批發市場，但功能未能發揮，沒有起到更好推進產業產品集聚的作用，未能為產業發展提供相應的配套。如，不銹鋼板、塑料材料要到汕頭、揭陽購買，而生產出的產品在本地專業市場的銷售比例又小，既未能形成原材料及配套產品集聚，也未能形成集中的產品銷售批發，產品的營銷成本高，供求信息不靈。究其原因，最根本的一條是我們對社會化大生產條件下的專業市場的功能與作用認識不足。此外，產品知識產權保護的欠缺和競相削價等惡性競爭也是專業營銷市場發展滯后的重要原因。

三、對策思考

（一）解決資源稟賦瓶頸

1.加強規劃，整合現有的土地資源。使工業用地適當向企業密集的鄉鎮集中，發揮其突出優勢，因地制宜、合理布局規劃完善特色產業工業園區，并引導相關企業向園區集聚，逐步改變現有企業“滿山放羊”現象，形成“趕羊入圈”格局。

2.加強政企聯動和銀企合作，努力做好牽線搭橋的工作。抓住當前國家加大信貸資金投放力度的機遇，加強政企聯動和銀企合作，努力做好牽線搭橋的工作。要建議各金融機構根據中小企業的特點，創新融資服務，推出面向中小企業的信貸業務的金融產品和具體措施，鼓勵有條件的企業到資本市場進行融資。要爭取盡快建立中小企業信用擔保機構，建議借鑒其他地區的做法，采取政府牽頭，政府、社會、企業籌資參股形式，組建擔保機構，為中小企業的融資提供服務，以此解決制約中小企業發展的瓶頸問題。

（二）加強產業結構調整積極發展綠色、無公害、集約化精細農業，發展壯大茶葉、水果、水產、花卉、畜牧、蔬菜六大農業主導產業，規劃一批規模大、水平高、效益好、帶動力強的現代農業示范區。大力發展現代海洋產業，加快標準化漁港建設，調整養殖布局，扶持發展深水抗風浪網箱養殖，支持發展無公害水產養殖業，建設水產品加工示范和物流配送基地，全面提升漁業發展水平。加快海洋綜合開發，大力發展海洋捕撈業和養殖業，推進海洋產業發展。加快建設現代產業園區，推進粵臺農業合作。

（三）實施名牌帶動戰略

1.積極爭創名牌名標。按照有關名牌名標的評價標準和認定方法，有重點地選擇一批科技含量高、市場潛力大、發展前景好的產品予以扶持培育，并積極推薦參加省級、國家級名牌產品、馳名商標的評比活動，努力實現省級名牌產品、著名商標總量逐年提高，國家名牌產品和馳名商標有新的突破。借助潮州擁有“中國烏龍茶之鄉”（鳳凰鎮）、“中國食品第一鎮”（庵埠鎮）等品牌優勢，考慮茶文化因素，全力打造“鳳凰單樅茶”的文化牌。充分發揮行業協會在實施名牌戰略中的作用。要把潮州名牌產品的培育、評價和推廣宣傳工作作為自身的重要工作來抓。行業協會要積極爭取政府有關部門的支持，制訂切實可行的行業名牌培育規劃，在行業中提高名牌意識，努力爭取將本行業產品列入中國名牌產品評價目錄、積極爭取參與省級名牌產品和中國名牌產品的推薦工作。

2.充分發揮區域品牌的效應。對已獲得的“國家歷史文化名城”、“中國優秀旅游城市”、“中國婚紗晚禮服名城”、“國家重點工藝美術城市”、“中國民族民間藝術之鄉”、“中國食品第一名鎮”、“中國印刷包裝第一鎮”、“中國衛生陶瓷第一鎮”、“中國衛生陶瓷重鎮”、“中國五金制品之鄉”等區域品牌，必須進一步加強宣傳推介，努力提州在國內外的知名度。要加強“食品產業集群升級示范區”、“不銹鋼產業集群升級示范區”、“水族機電產業集群升級示范區”的建設，帶動和推進各省級專業鎮、市級專業鎮的建設水平，推動潮州市產業建設再上新臺階。同時，要注重做好產地標志和集體商標的申報工作，促使其成為產業中即體現區域性又兼容企業性的標志。

（四）構建開放合作新格局加強與國際、國內城市間的交流與合作，提升外經貿發展水平，有效擴大潮州經濟對外開放的廣度和深度，建設內外聯動、互利共贏、安全高效的開放型經濟體系。

1.全力開辟潮州港對外開放和合作新領域樹立“大港口、大工業、大經濟”的思路，統籌做好潮州港、潮州港經濟區、潮州市海洋經濟發展規劃，立足把潮州港建設成地區性重要綜合性港口，把潮州港經濟區建設成新型臨港產業基地和對臺交流合作橋頭堡。重點推進與廣州港集團合作建設亞太通用碼頭一期、二期工程，與中交集團合作開發的潮州港西澳港區綜合建設，積極拓展港口航運業務，深化港口對外開放，提升港口航運能力。積極推進以港口為中心的保稅加工、保稅物流業發展，大力發展國際中轉、配送、采購、轉口貿易和加工制造等業務。統籌海、陸、灘、岸、島五大要素，調整海洋產業布局，拓展合作開發海洋資源、發展海洋經濟渠道，著力打造廣東海洋經濟示范區。

2.務實推進區域間合作與交流（1）借助與臺灣地區地緣相近、人緣相親、文緣相通、商緣相聯等優勢，加強對臺經貿合作與交流。全力辦好廣東潮州（饒平）臺商投資試驗區，促進臺商投資集聚發展。加快建設柘林灣小紅山對臺貿易交易市場，規劃建設臺灣農業科技合作試驗區、潮臺海洋養殖科技試驗示范基地，積極爭取創建對臺自由貿易區。（2）抓住國家建設海西經濟區的重大發展機遇，主動參與海西經濟區的區域合作。以交通對接為基礎，以商貿、旅游對接為切入點，加快市場建設，積極組織企業參加區域內的各類展銷會、洽談會，拓展發展空間。

第7篇：海洋產業發展前景范文

《航運交易公報》就12個問題向政府機關，航運、港口和造船企業，研究機構，行業協會和新聞媒體等發出數百份調查問卷，經嚴格甄選的調查對象具有足夠的專業性和代表性，他們的答案是否會如實反映市場發展大勢，還需等待未來一年市場的檢驗。

面對12個問題，您也不妨對照選擇心中的答案，那就是您認為的2015年航運市場年景。是非成敗，不妨一年后見。

航運市場進入新常態最大特征

“新常態”這個詞的頻率之高，絕對夠得上年度關鍵詞。那么，航運市場進入新常態的最大特征是什么？排名前兩位的選項分別是“運力過剩”和“需求放緩”，分別有36%和31%的調查對象選擇。此外，15%的調查對象認為“成本控制”將成為企業在新常態下最關鍵的行為；13%的調查對象認為“聯盟挑戰”將是最值得關注的問題；5%的調查對象顯然對于越來越嚴苛的“節能環保”心生敬畏。有意思的是，無人選擇“說不清”這一選項，看來每位調查對象都有著對于新常態的清晰解讀。

哪類運輸市場最被看好

38%的調查對象選擇“特種船運輸”，伴隨著“一帶一路”戰略的推進，相關的設備運輸將為特種船運輸業帶來福音；36%的調查對象認為“能源運輸”將成為市場的佼佼者，其判斷因素恐怕來自于2014年全年表現最好的油運市場；9%的調查對象選擇“集裝箱運輸”，7%的調查對象選擇“散貨運輸”，這樣的比例顯示出這兩大運輸市場走勢依然不樂觀。此外，10%的調查對象“都不看好”任何運輸市場，顯然是悲觀派。

最為看好哪類港口發展前景

伴隨著航運業節能環保的需求以及中國推進LNG動力船的努力，34%的調查對象認為“LNG接收站”將具備良好發展前景；2014年中國郵輪旅游發展喜人，中國資本在郵輪產業鏈進一步滲透，使得30%的調查對象認為“郵輪碼頭”會在相關城市迎來嶄新發展；23%的調查對象認為“集裝箱碼頭”還將有新一輪的發展；“原油碼頭”和“散貨碼頭”分別有8%和5%的調查對象選擇，顯示出大宗物品運輸市場需求不旺導致相關碼頭擴張動能不足。

中國造船業發展的最大瓶頸

中國造船業以造船接單量和完成量計算，已占居全球最大份額，但是若以賺錢能力計算，恐怕距離首位還有很大距離。顯然，超過50%的調查對象也有同感，認為“產品附加值不高”是造船業最大的軟肋；22%的調查對象認為“融資不足”會成為造船業進一步擴張道路上的絆腳石；18%的調查對象認為造船業將受制于“訂單不足”的困境；7%的調查對象認為“船價過低”將影響造船業未來發展；2%的調查對象選擇“其他”，他們或許有其他的思考。

中國造船業最有可能突破的船型

“海工船”以29%的比例成為調查對象心目中最有可能突破的船型；排名第二的“郵輪”有25%的調查對象選擇，這其中恐怕有著中船集團與嘉年華集團簽約建造中國首艘豪華郵輪等利好的推波助瀾；傳統三大船型“集裝箱船”、“散貨船”和“油輪”，分別有15%、10%和13%的調查對象選擇，其中的突破應該來自于更大規模以及更加節能環保的設計；8%的調查對象認為在其他領域同樣可能獲得突破。

中資進軍郵輪業發展最大的障礙

中國人口基數龐大，郵輪產業在中國具備廣闊發展前景，這是共識，然而障礙在哪呢？39%的調查對象認為“配套產業不足”是郵輪產業發展的最大障礙，這里的產業絕對不僅僅包括碼頭；29%的調查對象認為“管理經驗不足”將是最大障礙，這顯然緣自目前本土郵輪船隊的弱小；27%的調查對象選擇“郵輪文化欠缺”，海洋文化的欠缺或將是郵輪產業發展緩慢的癥結所在；3%的調查對象認為“資金不足”是進軍投資巨大的郵輪產業的障礙所在。

期待航運金融業有哪些新進展

所謂期待，就是發展尚存瓶頸亟需突破。航運金融可謂是航運業發展所需的“血液”，市場需要“輸血”，更需要“造血”，然而目前航運金融市場“造血”功能不足，僅憑銀行貸款長期“輸血”支持。航運金融業究竟應該向哪些方向突破？“航運產業基金”、“航運融資租賃”、“資產證券化”和“運價衍生品”4個發展方向都得到了不少調查對象的認同，分別獲得29%、27%、22%和19%的支持。

中國航運電商平臺發展的最大難題

在需求趨緩、供應過剩的現狀下，成本控制成為必須，航運企業極為看重電商平臺帶來的規模效應。然而，尚處于摸索階段的中國航運電商平臺，還存在哪些發展障礙？44%的調查對象認為是“理念”，因為航運電商平臺究竟要做什么、有什么內涵，都需要先進理念指引；28%的調查對象認為“服務”依然是航運電商平臺應該孜孜追求的；18%的調查對象認為“數據”是航運電商平臺必須解決的難題；認為“技術”是航運電商平臺的最大難題的有5%。

各地紛建自貿區會為哪類企業帶來最大利好

2014年年底，中國自貿區擴容，閩粵津三地自貿區獲批，與此同時，更多的地區還在躍躍欲試。自貿區，究竟自由了誰？利好了誰？52%的調查對象認為“貿易企業”將獲得最大利好，理由很簡單，“貿易”得到了“自由”；上海自貿試驗區在金融業方面的松綁創新使得30%的調查對象認為“金融企業”獲利最大；11%和6%的調查對象認為“港口企業”和“航運企業”受惠于自貿區的開放政策，將獲得利好效益。

海運業成為國家戰略和拆船補貼效應會加速企業哪些相關行為

2014年的海運業成為國家戰略、國家對老舊船舶提前拆解給予補貼等相關政策效應無疑將深刻影響到未來若干年。在這些政策效應下，企業會加速哪些相關行為？超過60%的調查對象認為是“整合加速”，這也是這次問卷調查中出現的最高比例；19%的調查對象選擇“聯營增多”，市場上將會有越來越多的競爭對手攜手合作；8%的調查對象認為伴隨著國家對于航運業的支持，企業將持續“加大海外投資”；對內方面，4%的調查對象認為企業將加快“股份改革”，不斷發展壯大。

“兩帶一路”戰略推進下哪些行業受益最大

“兩帶一路”戰略本質上是要用中國資本改變全球經貿格局，其推進過程中，哪些行業受益最大？30%的調查對象認為“基建業”將成為最為得利的行業，這恐怕也與中國工程建設的高效快速相關；28%的調查對象認為接連不斷地簽署鐵路建設大單預示著“鐵路運輸”將迎來春天；“港口業”和“航運業”分別獲得22%和17%調查對象的支持。“兩帶一路”戰略建設中，運輸不可或缺，港航業的確可算是先頭部隊，獲利理所當然。

第8篇：海洋產業發展前景范文

分析機遇與挑戰，把握上城發展海洋經濟有利契機

上城區地處杭州市中心，面積18?郾1平方公里，下轄6個街道辦事處、54個社區，區域內常住人口36萬，流動人口約7萬人左右，人口密度為2萬人/平方公里。根據杭州的城市規劃定位，上城是杭州城市性質主平臺，突出表現在三個特點：一是杭州歷史文化名城整體氛圍的主要體現區。上城是吳越文化和南宋文化的發祥地，目前區域內列入保護規劃的歷史建筑、歷史地段、歷史街區和各級文保單位，分別占全市的56?郾1％、76?郾9％、50％和39?郾5％，同時也集中保存了大量古橋、古井和老街、老巷。二是杭州國際風景旅游城市的核心展示區（杭州生活品質國際體驗區）。上城是杭州獨一無二同時擁山、臨湖、靠江、帶河的中心城區，并形成了南宋御街—河坊街、湖濱—南山路、新中東河等極具品質的標志性區域，擁有湖濱國際名品街、中華美食夜市一條街等配套資源，體現了歷史感與現代性、自然美與人文性的有機統一。三是杭州發展“3+1”現代產業體系的發展先導區。上城是杭州傳統商業區，目前，精致化、品牌化理念已經成功融入城區發展中，初步形成了湖濱、吳山、城站等三大商圈，“一谷多點”創意經濟、“一區二帶”金融產業、“一樓一業”專業服務業發展迅速。

發展海洋經濟是我省拓展發展空間，著眼未來發展提出的長遠發展戰略。上城區的現實情況和發展優劣條件，使我們深深感到，既要搶抓機遇，爭取主動，又要保持清醒，迎接挑戰；既要看到發展前景，著眼長遠目標，又要根據區情現狀，從實際出發，有序推進。

注重國內外經濟背景的影響。上城區海洋經濟活動要與國內外經濟、涉海項目建設以及與跨國公司的重大投資相銜接。要在兄弟臨海城市的輻射帶動下，大力吸引符合產業發展方向的海洋產業落戶上城。一方面，要積極爭取國家、省、市海洋經濟重點項目如海洋信息業，涉海科研、教育產業落戶上城發展；另一方面，要創新招商引資方式，鼓勵民間資本、外商資金與風險投資資金進入海洋經濟領域，充分發揮我區現有200余家投資公司的作用，加大對海洋經濟發展的資金投入。同時，爭取省政府即將建立的海洋基金到上城落戶。

積極促進海洋產業轉型和升級。應注重傳統海洋產業的轉型和新興海洋產業的培育，利用上城區科技基地雄厚的優勢，積極培育和促進海洋產業尤其是高新技術產業的發展；注意海洋產業結構的整體提升，特別是注重海洋類旅游業和服務業的發展。

注重海陸經濟發展與布局的一體化。把海洋作為一個復雜的“社會－經濟－生態地（海）域系統”，研究海洋經濟區的形成、特點、結構與功能，研究海洋經濟發展的條件、特征、演變及其空間分布規律，注重陸地經濟的發展對海洋的影響，通過海陸交通一體化、海洋資源開發與陸地資源加工等，實現海陸產業的一體化發展與布局，注重上城區作為杭州市的經濟中心，與沿海地區的互補結合。

上城區發展海洋經濟機遇與挑戰并存，關鍵在于對長遠與當前、輕重與緩急的把握。把握得好，我區就能乘海洋經濟發展東風，實現產業轉型；反之，則會喪失優勢，在周邊崛起中逐步邊緣化，成為海洋經濟“洼地”。因此，務必審時度勢，權衡利弊，推進具有上城特色的海洋經濟發展。

充分整合與提升，挖掘海洋經濟“生產力”和“產業鏈”

上城區雖然不具備傳統海洋經濟的臨海優勢，但應以其特有的省會城市優勢，突破傳統的思想局限，將海洋經濟的發展視為實現上城經濟可持續發展的重要一環，從戰略高度審視海洋產業，利用多種形式，宣傳海洋知識，統一認識、加強領導、落實舉措，以積極的姿態貫徹落實好“海洋經濟強省”工作目標，在上城經濟發展中注入海洋經濟內涵。

提升海洋漁業。由于地理區位限制，上城的海洋自然資源擁有量與沿海地市差距很大，目前，浙江省遠洋漁業股份有限公司是落戶我區的最大的海洋漁業企業。浙江省遠洋漁業股份有限公司由萬向集團投資控股，公司注冊資本1?郾8億元，主營遠洋捕撈、水產品加工和進出口貿易。公司擁有三大船隊：大型超低溫金槍魚延繩釣船18艘，是我國目前最大的一支超低溫金槍魚船隊；大型金槍魚圍網船兩組；大型魷魚釣船7艘。它們分別在太平洋、印度洋、大西洋海域作業。同時，公司還擁有與遠洋捕撈產業鏈相貫通的五個大型水產加工基地。公司將努力打造以捕撈為基礎，以水產品加工為核心產業鏈，逐步向上下游、產供銷、內外貿一體化的方向發展。2010年公司遠洋捕獲量5萬余噸，加工成品3萬余噸，年銷售總額12億元，出口創匯1?郾5億美元。

第9篇：海洋產業發展前景范文

構筑國家海洋戰略文化平臺的出發點

我國在海洋、利益和發展方面目前面臨三大問題和挑戰：一是我國南海、東海、黃海的部分島嶼遭遇越南、日本、韓國等國家的占有企圖和爭執；二是我國在南海、東海、黃海的海洋專屬經濟區遭遇東盟、日本等國家的開發爭奪和管轄權爭議；三是我國的海洋開發熱潮持續升溫，沿海省市海洋環境污染嚴重，濱海地區和島嶼生態系統得不到有效保護，對海洋歷史文明遺產的挖掘與保護沒有受到應有的重視。

面對這些問題和挑戰，我國制定了以維護國家海洋權益，發展海洋經濟和產業，保護海洋生態環境和安全為目標的國家海洋戰略。作為一項系統性、長期性的國家戰略，國家海洋戰略需要構筑政治、經濟和文化三大實施平臺，通過實施平臺的協同、配合和支持，應對不同環境、不同階段的戰略問題，形成平臺交互支持，促進國家海洋戰略目標的實現。

從形態上看，我國海洋戰略目前面臨的問題和挑戰，主要是國家政治輿論、權益主張方面的紛爭、沖突；從性質上看，海洋方面的紛爭和沖突屬于文化沖突――或者是對歷史與現實環境的認知差異，或者是對各自權益主張的行為模式差異，或者是對海洋法律法規的解讀差異。雖然個別國家的局部行為具有一定的武力成分，而且不能完全排除其引發沖突擴大和發展為軍事沖突的可能，但從爭議各國和平發展的共同利益角度考量，盡可能避免矛盾沖突的擴大和軍事沖突的發生，采用對話、磋商、合作等文化方式，逐步解決目前存在的問題，已經成為共識。多年以來，所有海洋國家都盡其所能，按照聯合國大陸架界限委員會的要求進行了全面的大陸架勘察，并在2009年5月31日前向聯合國大陸架界限委員會提交延伸大陸架界線申請的事實，證明了這一點。

國家海洋戰略文化平臺所采取的解決爭端的手段，和政治平臺中的外交宣言、軍事威懾手段不同，和經濟平臺中的經濟制裁、貿易摩擦手段也不同。文化平臺所采取的手段基于柔性策略，以對話、交流、互動為主要形式，以共識、融通、認同為主要結果。比較而言，文化平臺可以充分緩釋、消解外交、軍事、經濟手段的矛盾張力，為國際問題的解決爭取更大的緩沖空間。這符合“和平與發展”的世界主題，符合國際社會的價值原則，更容易得到國際社會的廣泛接受。

從維護我國和平、穩定的國際發展環境戰略要求出發，對我國海洋戰略所面臨的問題和挑戰，我們在應對策略上必須注意兩點：一是要采用積極的、非軍事沖突的手段去解決沖突；二是不能主動將這些尚屬于文化沖突的問題上升為軍事沖突。這就是構筑國家海洋戰略文化平臺的出發點。

國家海洋戰略文化平臺的“基因”分析

文化是人們基于生存環境、實際利益、機會選擇而建構的知識系統、行為模式、群體認同。

依據這一文化概念所包含的“基因”，國家海洋戰略文化平臺的主要“構件”應該分為基礎、要素兩個層面。基礎層面的構件包括生存環境、實際利益、機會選擇3個部分，要素層面的構件包括知識系統、行為模式、群體認同3個部分。

生存環境構件包括自然環境、社會環境、交流環境3個單元。海洋無阻隔的生態環境，海洋鄰國、鄰區互相依存的國際、國內社會環境，海洋國家、地區源遠流長的文化交流環境，為國家海洋戰略的文化平臺營造了共處、依存、交融的文化生存環境。

實際利益構件包括生存利益、社會利益、價值利益3個單元。海洋國家、地區共同的環境和資源空間，海洋鄰國、地區面對國際、國內競爭的共同應對需求，亞太海洋、地區的穩定、發展和繁榮的價值追求，為國家海洋戰略的文化平臺奠定了互利、互惠、共贏的文化利益基石。

機會選擇構件包括時空機遇、文化代表、選擇偏好3個單元。海洋國家、地區面臨合作發展的關聯機遇，海洋國家、地區對21世紀和平利用海洋的共同抉擇，海洋利益攸關國家在戰略博弈過程中的智慧積累，為國家海洋戰略的文化平臺設定了明確、一致、理性的文化機會選擇方向。

知識系統構件包括經驗系統、發現系統、科學系統3個單元。國際海洋面臨的武裝沖突和軍事危機、生態環境危機以及非傳統危機現實表明，海洋國家、地區的利益攸關性越來越強，在面臨海洋問題和沖突時，各方應策動創意，積極探索解決問題的新路徑，建構全面、系統、可持續的海洋關系。

行為模式構件包括經驗模式、制度模式、象征模式3個單元。歷史和現實一再證明，武力手段、經濟制裁等剛性手段，只能加劇海洋國家、地區間的矛盾和沖突，損害有關各方的根本和長遠利益。各方只有依據《聯合國》《聯合國海洋法公約》等國際法原則作為基本準則，用更廣泛的人文互動，才能推動海洋關系根本改善。

群體認同構件包括思維模式、集體互信、文化自覺3個單元。海洋各國、地區只有轉變國家利益、地方利益至上的孤立主義思維模式，確立海洋利益攸關的新價值思維模式，在透明、平等、相互尊重的基礎上，建立起互相信任的關系，形成用和平方式解決海洋爭議和沖突的文化自覺，才能在21世紀共同發展藍色的未來。

透過國家海洋戰略文化平臺的“基因”分析，我們可以破譯更多的海洋問題“基因密碼”，并為制定國家海洋戰略文化平臺的具體行動計劃提供更充分的依據。

構筑國家海洋戰略文化平臺的行動建議

第一，提升中國海洋文化節和中國海洋文化論壇的承載力和影響力。

構筑國家海洋戰略的文化平臺，需要實施一系列切實的行動計劃，并結合到沿海省市、海洋城市的海洋戰略實施過程中。目前，”舟山群島?中國海洋文化節”“中國海洋文化論壇”具有承擔國家海洋戰略文化平臺行動計劃的基礎條件，但尚需在整合國內、國際海洋文化節事資源，提升節事的產業化運作能力和國際化傳播效果方面作積極的努力。

“舟山群島?中國海洋文化節”應與國內、國際海洋文化節事進行聯動，通過建立“黃海-東海-南海中國海洋文化聯系軸”、“日本海-中國海-爪哇海-安達曼海東南亞海洋文化聯系軸”、“太平洋-印度洋-地中海-大西洋世界海洋文化交流圈”的節事交流機制，擴大舟山群島?中國海洋文化節節事的國際影響力，使其成為國際海洋、島嶼國家和沿海地區海洋文化交流的平臺，滿足國家海洋戰略文化平臺的承載需求。

“中國海洋文化論壇”需要系統拓展論壇議題，將論壇議題與國家海洋戰略文化平臺結合。要從目前“單一議題”、“主題+專題”的節事附屬論壇格局向“關鍵議題+多元表達”的國際論壇格局轉型，將論壇發展為國際非政府組織、民間社會組織積極參與的、具有戰略承載力和國際影響力的“舟山論壇”。以論壇的系統傳播為切入點，推動以國民海洋教育為主旨的“蔚藍工程”。

第二，推進沿海省市、海洋城市發展海洋文化產業，為國家海洋戰略文化平臺提業支撐。

目前，沿海省市、海洋城市都在積極探討發展海洋經濟、海洋文化的戰略路徑。但是，如何“以海定位”？如何通過海洋經濟、海洋文化的整合培育出“海洋經濟增長點”？如何制定海洋文化產業的發展戰略？還存在許多困惑。一些沿海省市和海洋城市依據國家文化產業的統計口徑制定海洋文化產業發展規劃，在戰略層面追求“全、大、空”，在業態層面陷于“泛、散、粗”，發展前景并不樂觀。