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第1篇：汽修實習個人總結范文

20--年7月，我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。下面由小編來給大家分享汽修實習心得，歡迎大家參閱。

汽修實習心得1“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

汽修實習心得2在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。--汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。

我在公司先是從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。

粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。

因此，當出現難題時我停下來，規劃好后再繼續操作。

3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。

優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業要求，我在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。

通過現場維修見習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業設計打下堅實的基礎。

汽修實習心得3轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結汽車維修工程教育崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在汽車維修工程教育崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，認真學習的汽車維修工程教育崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在汽車維修工程教育崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在汽車維修工程教育崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對汽車維修工程教育崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成汽車維修工程教育崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到汽車維修工程教育崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對汽車維修工程教育崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

汽修實習心得4汽修公司的一位今天是我天來首汽騰鵬汽修三場實習的天，

負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經理的辦公室讓我們等一下經理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷售經他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，他說為什么呢?很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，你有決心工作下去嗎?不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘他點了點頭，來。

他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經理回來接你過了幾分鐘維修車間經理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業務能力很強的師后把我交給了車間主任。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄師兄了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟。

汽修實習心得5這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。

第2篇：汽修實習個人總結范文

腳踏實地建神州

我的職業生涯規劃

一、前言

中職生職業生涯規劃書、未來掌握在自己手中

中職生職業生涯規劃書、花開花又落，春去春又回。

不少人都曾經這樣問過自己：“人生之路到底該如何去走？”記得一位哲人這樣說過：“走好每一步，這就是你的人生。”是啊，人生之路說長也長，因為它是你一生意義的詮釋；人生之路說短也短，因為你生活過的每一天都是你的人生。每個人都在設計自己的人生，都在實現自己的夢想。在今天這個人才競爭的時代，職業生涯規劃開始成為在人爭奪戰中的另一重要利器。對企業而言，如何體現公司“以人為本”的人才理念，關注員工的人才理念，關注員工的持續成長，職業生涯規劃是一種有效的手段；而對每個人而言，職業生命是有限的，如果不進行有效的規劃，勢必會造成生命和時間的浪費。作為當代中職生，若是帶著一臉茫然，踏入這個擁擠的社會怎能滿足社會的需要，使自己占有一席之地？俗話說，欲行千里，先立其志。否則，漫無目的的亂走一遭，豈不延誤時機，浪費年華？因此，我試著為自己擬定一份職業生涯規劃，將自己的未來好好的設計一下。有了目標，才會有動力。

肥城市高級技工學校畢業后的十年規劃

（2005年——2015年，20歲至30歲）

美好愿望：事業有成，家庭幸福

方 向：企業高級管理人員

二、自我分析

1、（1）曾經的我

弱小無知的我；天真好奇的我；曾在書屋的海洋中不知所向的我；接受著九年義務教育，勃勃成長。在初中三年中，努力奮斗，但最終無緣以嘗最美味的佳肴，一心想為家庭分擔重擔的我也曾經在假期連續的運用暑假外出打工，干過裝載工、酒店服務生、保安、也曾經在多個汽修店面謀取一定的發展，在連續的假期中，太原、武宿、濟南、長清、北京等多個省市，只因為沒有基礎、沒有管理經驗，被多個公司拒絕，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于專業。由此，便蹋進了中專學習只是我又一次的生命轉折點。

（2）現在的我

此時此刻的我，覺得自己比以前長大了。回想起初中的我，對自己太不負責了，班主任曾經多次教導，但總沒放在心上。在學習上不夠努力，不夠刻苦，沒有把全部心思放在學習上課總是貪懶好玩。但現在感覺挺好的，來到了職業技術學習再次接受更高更專業的知識又能掌握一技之長。我之所以選擇汽修維修專業，是因為感覺自己動手能力較強，并且對汽車有一定的興趣。但也有很多缺點，比如：考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細心，做事沒有恒心等這些，在今后的工作中都會影響著我，所以這些都需要去改，把自己做到更好。

（3）未來的我

未來的我，可能是明天的我，也可能是三年之后的我，也許是更久之后的我。所以我要從現在做起，從小事做起，從點滴做起。那未來的我，將是怎樣的呢？是低層維修員還是高級技師，值得我去思索！我想我現在開始努力學習，接受更多的教育，投入全部心思去學。掌握每一節課的內容，每一點的專業技術，以下積多。努力拼搏預計可能的達到的某種程度。在三年中把該學到的知識學到，把自己所學的專業技術掌握好。三年之后，到4S店里面工作，從中吸取工作經驗，在工作中進行進修，增強自己的知識面和自身素質。相信明天的我將會像秋天的季節來臨一樣碩果累累。

2、自我優點

優點：（1）自認為有責任心、有熱情、有學習新事物的欲望。遵紀守法，態度端正，堅持原則及責任感強；熱愛生活、積極樂觀，取他人之長補己之短、

（2）對人真誠和藹、尊敬正直的友愛之心，善于培養興趣，重視實踐與探索。

（3）自學能力強、做事很靈活。有禮貌、有理想、有思想、有紀律、負責任、喜歡自己創作。有自信和自知之明的人；

3、缺點（1）缺乏主見、做事不夠果斷、不夠耐心、情緒化、有時耐心不足、做事的個別時候不夠細心

（2）考慮事情不夠周到，觀察事物不夠細心。

（3）信賴隨和、過于追求完美。

4、學習環境分析

（1）家庭環境

我的家庭和睦，爺爺奶奶是支持我的動力之一。爺爺因常年患疾病、因此行動不便，爺爺總是鼓勵我說：“選好了自己的路就得一直走下去、才能成功”。我的奶奶是一位善良的地地道道的農民，她也支持我的選擇，“你得好生地學，爭口氣，人家都稱錢，看不起咱，賭嘴長志。”一句普通的不能再普通的話語卻不知道隱含了多少期望與心血。

（2）學習環境

學校是我汲取知識的重要的地方，我們的學校-肥城市高級技工學校，是國家重點職業學校，實行嚴格的全日制封閉式管理，有很充實的硬件設施，優良的師資隊伍。我所選擇的汽修專業更是我校的好專業，覆蓋面積廣。在這里我能學到很多的汽修知識。

三、對專業的了解

中國汽車維修行業面臨的形勢

近幾年汽車市場發展很快，汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所占比例迅速提高。2006年底，我國汽車保有量已達到3600萬輛，其中私人汽車保有量達到2200萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對汽車維修產生了深遠影響，汽車維修需求明顯增加。汽車進入家庭步伐加快，維修服務成為社會焦點，維修行業面臨新的挑戰。

中國汽車維修產業狀況

目前，中國汽車維修產業繼續保持繁榮態勢，業務及營業收入持續增長，企業數量保持高速增長，產業內部企業經營模式發生轉變，隨著外資進入，產業國際競爭力不斷增高。市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。汽車維修連鎖經營市場發展潛力巨大，前景十分廣闊。未來幾年內，汽車維修將繼續保持較快增長，市場需求拉動明顯，企業數量依舊保持一定的增長速度。這無疑，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

汽車技術含量不斷提高，維修作業方式發生根本變化

隨著汽車技術含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統方式，逐步轉向依靠電子設備和信息數據進行診斷與維修。許多汽車維修設備生產廠家推出最新的專用檢測設備和儀器，為機動車維修行業注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術保障，同時對維修技術人員也提出了更高的要求。

四、職業目標

1、近期職業目標----基層汽修維修人員

2、中期職業目標----中級汽修維修技師

3、遠期職業目標----高級汽修維修技師

其實，

每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負。

每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。

但是，

無論眼底閃過多少刀光劍影，只要沒有付諸行動，那么，一切都只是鏡中花，水中月，可望而不可及。

一個人，若要獲得成功，必須得拿出勇氣，付出努力、拼博、奮斗。

成功，不相信眼淚；

成功，不相信頹廢；

成功，不相信幻影。

成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。

未來，掌握在自己手中。

未來，只能掌握在自己手中。

挑戰

確定目標是我們追求成功的驅動器。綜合一生的分析并結合我的性格特長，我確立了自己的目標，以“省級三好學生”的身份結束學業，實習時不怕苦不怕累，腳踏實地，逐漸適應所在企業的運作流程，獲得車間組長的任務，然后努力由主管助理轉化為主抓生產的主管。

五、制定計劃并實施

第一階段：短期目標規劃（2012年--2014年）

千里之行，始于足下。我計劃先從目前學校的兩年短期規劃作為自己職業生涯總規劃的開始篇。

兩年在校期間社會實踐的機會少之又少但這個時候卻是學習專業知識的最有效時期。我用有足夠的時間去了解我以后的職業，學習各種專業知識，培養個人的興趣愛好及提高自我的綜合素質等等。

在這兩年的時間里我除了有允裕的學習時間還有個很多設施幫助，學校圖書館的藏書豐富，與汽修的也是數不勝數，學校有專業的老師指導學習，有不懂的問題也可以隨時請教，得到老師的幫助。在學校第一年競爭團支部書記的職務，借此鍛煉自己的管理才能。

第二階段：中期目標規劃（2014-2019）

因為年齡的原因，對社會對企業缺乏了解難免會遇到困難，總感覺力不從心，特別是在人際交往的方面會是我最大的一個難題。在畢業的五年內，我奮斗的目標應該是注重情商的修煉。兩年的中專生活，我們大部分在學習專業知識和技能中度過。等到實習以后，一時間很難適應。在這時我想我一定會碰到很多困難的事，我應該吸取經驗，收斂一下自己的個性。把自己由在“在校”人轉化為“職業”人。

2014年能在一家正規的汽修公司實習，不斷積累經驗，總結經驗，努力完善自己，提高自身素質，想有經驗的前輩學習，成為一名合格的操作技工。

實習一年后去像北京深圳這樣的大城市去尋求發展機會，

工作期間不斷學習新技術，新方法，能夠運用自己所學的技能知識大膽的工作，敢于創新，慢慢的汲取學習管理經驗充分的表現自己的長處，引起領導的重視，盡快地成為一名負責人的生產一線的組長，主管助理、主管、作為公司的頂梁柱。為公司的發展提出有益的方案。剛步入社會的這幾年是我工作的基礎，只有在堅實的基礎上，我才能一步一個腳印的邁向成功。

第三階段：長遠目標（2019年以后）

創造機會繼續深造，結合自己的經驗不斷摸索，不斷探究，爭取獲得“高級技師”的職稱。通過自己的努力進修，并拿到相應的證書，與自己的家人，與那些曾經幫助過自己的老師，同學，一起分享自己的累累碩果，感受自己的職業輝煌。

六、生涯的評估及反饋

經常聽人說，“計劃趕不上變化。”計劃始終是按自己的規劃來定的，是的計劃終究趕不上變化，以為事物一直都在變化。所以計劃也要根據實際的變化來適當的調整，影響職業規劃的因素有很多，但那些只能成為我成功路上的墊腳石。有的因素是可以預測的，所以必須根據變化不斷的事業生涯從而做出相應的評估與調整。

七、結束語

計劃定好固然好，但更重要的，在于其具體實施并取得成效。這一點時刻都不能被忘記。任何目標，只說不做到頭來都只會是一場空。然而，現實是未知多變的。定出的目標計劃隨時都可能受到各方面因素的影響。這一點，每個人都應該有充分心理準備。當然，包括我自己。因此，在遇到突發因素、不良影響時，要注意保持清醒冷靜的頭腦，不僅要及時面對、分析所遇問題，更應快速果斷的拿出應對方案，對所發生的事情，能挽救的盡量挽救，不能挽救的要積極采取措施，爭取做出最好矯正。相信如此以來，即使將來的作為和目標相比有所偏差，也不至于相距太遠。成功，只垂青有充分磨礪充分付出的人。未來，掌握在自己手中。未來，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有時起，有時落，三分天注定，七分靠打拼！愛拼才會贏！坐而寫不如站而行，用的話作為結束語吧：最無益莫過于一日曝，十日寒，恒為貴，何必三更眠，五更起。為了我的輝煌人生，我會笑對挑戰，奮力拼搏，因為我的未來不是夢。

-----踏實而奮進，平凡而志遠！

第3篇：汽修實習個人總結范文

為了使廣西經濟能夠得到可持續發展，廣西職業教育需要探索并建立與廣西區域經濟、產業結構及其發展趨勢相適應的現代職業教育體系，特別是課程體系和課程評價體系，打破“傳授知識”的傳統育人模式，努力體現適合職業教育規律和特點的“做中學”新理念。玉林市機電工程學校汽車運用與維修專業（簡稱汽修專業）經過近五年的研究與實踐，提出并實施了以堅持“人品為先、知識領先、技能優先”的培養理念，倡導“學中做、做中學”的教學思想，按照“情境、合作、交流、意義構建”的要求，實施了“以質量提升為主線，集信息化、教室公司化、自主合作化于一體”的汽修專業教學模式，全面構建集“教學資源庫—引導學習表—作業流程表—學習評分表”層次化的教學程序。在推進汽修專業課程改革，改進教學方法、推進信息化教學等方面具有創新點和推廣應用效果。

一、以質量提升為主線的中職汽修專業“三化一體”教學模式的構建

（一）以質量提升為主線。當前，一部分中職學生沒有養成良好的學習習慣，自控能力差，在課堂教學活動中往往睡覺、玩手機，不愿上理論課，操作課又不認真，給教學管理帶來了很大的困難，影響了實訓教學效果，甚至造成實訓秩序的混亂。同時，部分學生畢業進入企業工作后，出現動手能力差、不肯吃苦等現象。為確保學生在激烈的競爭中處于優勢，在新課改的全面推動下，玉林市機電工程學校汽修專業將教學質量提升作為一個緊迫的課題來研究。

以質量提升為主線，目的是要解決以下問題：一是解決學生在課堂上睡覺、玩手機的問題，提升學生的學業質量。二是解決汽修實驗實訓操作不規范、多污染、高損耗、不安全、設施設備不足的問題，提升學生的就業質量。三是解決教學活動以學生為主體的問題，提升學生的生涯發展質量。四是解決如何選取教學內容的問題，提升人才培養質量。

（二）“三化一體”。“三化一體”即信息化、教學公司化、自主合作化有效結合成一體。

1.信息化教學資源庫的建立。（1）課程創建。用于教師備課使用，教師根據自身授課課程的需要調用資源庫平臺中的相關資源，創建新課程，滿足教師個性化教學需求。（2）課程學習。用于學生學習及教師課堂授課使用，課程學習主要以動畫、視頻、文字、3D等方式表達，并可以自動保存學習進度。（3）ppt課件制作。提供教學教案的模板，通過PPT調用系統內置素材資源，同時教師可以自己加已有的教學課件。（4）授課進度管理。教師可以通過相關課程信息，查看課堂結束后所在的課程節點和課程整體進度。

2.教室公司化實施。在運用信息化教學資源庫存進行自主合作教學時，要擁有科學合理的教學環境，建造以工作過程為導向的理實一體化教學環境，即“教室公司化”。

在向企業工作環境看齊的理實一體化教學車間，按照理論教學與實踐教學一體化，講解與操作手段一體化，專業知識、操作技能、職業要求一體化教學的授課方式，將每個教學車間劃分為四個功能區：多媒體理論學習區、拆裝修理實習區、故障診斷檢測區、整車綜合實習區，并在四個功能區配備不同的教學設備，在每個功能區都安裝信息化教學資源庫，方便教師教學和學生自學，真正實現自主合作的教學。另外，對于實訓車間采用與公司類似的“7S”標準（整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全、節約）管理，讓學生在日常的教學過程中逐漸養成良好的職業習慣。

3.自主合作化。中職汽修專業自主合作的學習模式，其基礎是信息化教學資源庫建設，客觀條件是教室公司化學習環境。自主合作教學能滿足不同智能類型學生對學習的個別化需求。在教學過程中，學生的崗位可分為操作崗位、評估崗位和觀察崗位，轉換師生的角色，讓學生自主學習，強調學生的認知主體作用，培養學生的綜合能力，加上“7S”的全面落實，可以培養學生的綜合職業素養。

二、以質量提升為主線的中職汽修專業“三化一體”教學模式的實施

以質量提升為主線的中職汽修專業“三化一體”教學模式的實施共分為六個步驟，具體如下：

（一）教師教學設計。教師教學設計包括：制作學生可自主學習的學習材料；幫助學生進行意義構建；教學設計引導性學習表單；情景創設；確定學習崗位。

理想的學習環境應當包括“情境、協作、交流和意義構建”四個部分。學生的崗位可按以下三個來確定。其一，操作崗位。學生按照作業流程表，在指導崗位學生協助下進行技能訓練，并完成相應的操作工藝單，提高知識的應用能力、技能和解決問題的能力等。其二，指導崗位。利用教學資源庫、教材、手冊、作業流程表等，信息幫助、指導操作學生進行技能訓練。在有責任的前提下對預習內容進行進一步的理解掌握，提高語言的表達能力、觀察能力、團隊合作能力、責任意識等。其三，評估崗位。學生用具有可操作的評分表，完成對操作學生的客觀準確考評。操作完成后與指導崗位的學生一起對操作學生的操作情況進行匯總，選代表對操作崗位進行操作情況的點評。實踐證明，通過這樣有效的組織、科學的管理，學生在這樣的學習環境和過程中能真實地培養綜合能力，加上“7S”的全面落實可以培養學生的綜合職業素養。

（二）學生團隊自學。在教師的指導下，學生以自我為中心進行自主合作學習。自主合作學習強調學生的認知主體作用，又不忽視教師的指導作用，教師是意義構建的幫助者、促進者，而不是知識的傳授者與灌輸者。

（三）教師對學生自學情況加以檢查。教師檢查作業流程表的完成情況，里面存在的問題以及學生反映的問題；設計上課時組織、引導學生解決的方案。

（四）教師組織、引導學生討論。教師組織、引導學生對預習中存在的問題和相關的知識構建問題進行討論，并由學生提出相應的假設和解決方案。

（五）學生按各自學習崗位進行輪流實操學習。分三個步驟完成。

第一步：操作。實操崗位學生按照預習完成的作業流程表，在指導崗位學生協助下進行實踐操作，并完成相應的工藝表。指導崗位學生仔細觀察操作學生的操作情況，利用作業流程表和各種學習資料，及時對操作學生進行指導，使其能順利完成練習。評估崗位學生對實操崗位的學生進行客觀、準確的評判、考核，完成評分表的填寫。

第二步：交流匯總。以評估崗位學生為主，另外兩個崗位學生為輔，對操作學生情況加以匯總，培養學生交流能力、團隊協作能力。

第三步：互相點評。推薦一名學生，根據匯總的情況對操作學生的練習情況進行簡明有效地點評，幫助操作學生發現問題及改進方案。

這樣就完成了一個循環，接下來每個學生在不同的學習崗位完成一次整個項目教學。

（六）教學檢查、教學總結反饋。教師對上述教學實施過程進行檢查，并總結和分析整個教學得失，以進一步改進。

三、實施效果分析

（一）全面落實了《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》中的教育信息化主題。以信息化教學資源庫為基礎、教室公司化為平臺實施的中職汽修專業自主合作教學模式在同類學校中具有領先水平，突出了產教融合、校企合作的有效結合，全面落實了《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》中的教育信息化主題，學生能在一個更加廣闊的時空中進行自主合作學習，并通過實踐、獨立探究、合作交流等方式來展開學習，實現了個性化教學，增強了學生的學習興趣與效率，使學生學業質量提升。

（二）突出了職業教育與學生人品陶冶有效結合。中職汽修專業教學內容主要是特定汽車維修職業必備的相關知識、技術與技能、職業道德與態度，同時，還包括必要的普通基礎知識的教育，突破了傳統汽修教學單純的技能學習，明確了職業教育完整地包括職業教育的認知、情感和技能，這一教學模式的目的就是將過去只是以專業能力培養為主轉化為以培養學生的社會能力、方法能力、專業能力、自我管理能力、職業道德職業規范等綜合職業能力的培養，因為對于一個人的發展來說，人品比方法重要，方法比知識技能重要。

（三）實現了教學過程與生產過程對接。采用“教室公司化”學習環境四大因素——情境、“合作、對話、意義構建”，并有效實施在教學活動中，將學生崗位分成操作崗位、評估崗位、觀察崗位，讓學生在這個“小社會”環境里不斷實踐，提高自身的社會合作能力，彌補了學生就業時實際工作能力的不足，探索出一條提升學生就業質量、生涯發展質量的新途徑，實現了教學過程與生產過程對接。

綜上所述，中職汽修專業應通過教學模式改革，使自身教學質量得到提升，更好地肩負起人才培養的重任。作為現代的中職汽修專業教師，也應該不斷地根據國家職業教育的發展需要和學生的實際情況，尋求最佳的教學理念和教學方法，培養真正適合企業需要的人才。

【參考文獻】

[1]姜大源.當代德國職業教育主流教學思想研究（理論、實踐與創新）[M].北京：清華大學出版社，2007

第4篇：汽修實習個人總結范文

今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習,我的實習時間為4個月,我在修理廠實習的是汽車機修技術,我通過此次實習使我收獲到了很多東西,進一步了解了汽車的基本構造和基本知識,增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。

在實習中,我掌握了汽車的發動機、底盤,車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測,維修制度;熟悉了汽車的各個零件,并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能,實習對我們每個人都是非常重要的,通過實踐和我們學的理論知識相結合,就變得容易多了,就能把這一門專業學好,總之,實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中,師傅告訴我們要想學習這一門專業,必須具有較強的實際操作技能,因此要求我們要勤于動手,熟練操作,切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考,善于將學到的內容與實際結合,與生產結合,與生活聯系,并不斷歸納、總結,逐漸培養舉一反三的能力,這樣才能成為一位合格技術能力的人才,才能把這一門專業學好。

這次實習,我學到了很多的知識,我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術,并且還要不怕苦,不怕臟,才能成為真正的技術人才,才能真正的干好這一行。

看見師傅一個個身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,我自己卻有點退縮了,不過我們選上了這門專業,我們就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的,不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教,并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短,但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄,但我還是堅持下來了,在修理廠實習的時間已過過去了很久,但是現在回想起來還是那么的記憶猶新,就好像是剛結束的一樣,現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣,這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。

感謝學校,感謝修理廠,是他們給了我這次實習的機會,讓我喜歡上了汽車維修這門行業。

二：

“光陰似箭,日月如悛”,轉眼間,時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中,我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中,我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的,通過實踐和我們學的理論結合,就變得容易懂了,就能把這一門專業學好,總之,實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中,師傅告訴我們要想學好這一門專業,必須具有較強的實際操作技能,因此要求我們要勤于動手,熟練操作,切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考,善于將學到的內容與實際結合,與生產結合,與生活聯系,并不斷歸納、總結,逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才,才能把這一門專業學好。

第5篇：汽修實習個人總結范文

一、項目教學法實施的背景

2016年，我國政府工作報告里多次提及促進汽車行業的發展，這或將進一步加快汽車現代技術革新的步伐。目前，電控燃油噴射發動機等電子控制技術在汽車工業中被廣泛應用，傳統的檢測維修技術正逐步被淘汰，取而代之的是利用智能化儀器設備來檢測汽車性能和診斷故障。為應對汽車技術的快速發展，各職業學校汽車專業進行了多項教學改革。但是在專業教學尤其是在汽車電控系統的理論及實習教學中，仍存在一些問題：要么過分強調基本動手能力的培養，缺少核心能力的培養和訓練；要么注重理論知識的培養，忽視技能的培養和訓練；理論教學與實習教學相脫節。這些使得目前職業學校培養的汽車后服務人才與企業上崗要求存在較大的距離，尤其在學生工作后，在汽車核心能力、綜合應用能力上缺乏思路和方法，學校成了培養簡單熟練工的場所。如何提高汽車電控系統的教學質量、提高汽車專業學生的培養質量，已成為職業學校汽車專業發展的核心問題。而以行動為導向的項目教學法，則可以很好地解決理論教學與實際教學相脫節的問題。

二、項目教學法的教學結構

行為向導的項目教學法源于德國的“雙元制”職業教育，其理論基礎建基于建構主義學習理論，其特點是以“項目為主線、教師為主導、學生為主體”。它既是一種教學方法，也是一種教學方案：教師把整個學習過程分解為具體的項目，設計出相應的學習任務或者學習目標并交給學生，學生以個人或小組形式，分析項目并制定實施計劃，然后實施項目，完成學習目標。最后學生演示項目成果，學生自評及教師點評。每個項目的教學結束后，教師才進行下一項目的教學。在整個實施過程中，重點在于學生的學習過程而非最終結果：實施項目的過程中，學生主動學習，積極鉆研，努力尋求解決問題的方法，把專業理論與技能實踐有機地結合起來，鞏固理論的同時提升了專業技能，更鍛煉了解決問題、團結協作、探索創新等職業綜合能力。這就是以行動為導向的項目教學法的意義所在。

三、項目教學法在汽車電控系統教學中的具體實施

“汽車電控系統檢測與維修”是汽修專業核心課程之一，是培養學生崗位關鍵能力的重要課程。學生除了要求掌握汽車基本構造知識，更要進一步培養現代汽車電控系統檢修、故障診斷與排除的職業技能和綜合素養。在該課程實行項目教學法，是通過不同模塊建立完整的只是體系，各模塊下又細分為不同項目。教學以實踐項目為主。具體步驟如下：

第一步：吃透教材，準確設計教學項目。這是實施項目教學法的關鍵所在。要做好以下幾方面：

1.項目不能過于龐大，而應該是針對具體的教學內容且有機地結合了相關知識點的小任務。例如在“汽車底盤電控系統檢修”模塊中，我細分出 “自動變速器檢修”“電控懸掛系統檢修”等項目進行教學，學生容易操作并取得實效。

2.項目的難易程度應因學生的實際水平以及學習形式（小組或個人）而定。例如“電控發動機怠速系統檢修”項目需要小組合作完成，“電控發動機結構認知”項目則可以由學生個人獨立完成。

3.能激發學生的學習興趣。例如“電控燃油系統檢修”項目采取了擂臺PK中 “攻擂”“搶擂”的形式進行技能競賽，激發了學生的學習動力。

第二步：根據項目編寫講義。針對每個項目開發出相應的知識點，編寫相應的多媒體教案。再將針對每一個項目的多媒體教案結合起來，形成《汽車電控系統教學多媒體講義》。

第三步：根據學校專用汽修實習基地的情況，設計出實施項目教學法的實習環境。包括設計確定實習場地布局、實習車輛、測試工具和儀器、測試設備、必備材料等。實習環境的確定是項目教學法順利實施的重要保證。

第四步：理論講解，實操示范。學生在獨立完成項目前，教師要進行適當的引導。包括項目所涉及的理論知識、所需要的軟硬件及工具等，要重點式講解新知識；然后向學生明確項目的具體實施，適當可以示范操作。這一步要求學生完全理解，不完全理解處要提出問題，留待在自身實操中驗證。至此學生已經更清晰項目，并調動起了實踐興趣。

第五步：分組實施，完成項目。各組員確定分工和合作形式，然后按照步驟開始實訓。在操作過程中，學生通過實踐驗證，發現問題，解決問題，進一步加深對知識的掌握。必要時教師給予啟發式指導，提示的深淺因應學生層次而有所調整，以更好地鍛煉其思維，培養其創新能力。

第六步：總結活動，評價結果。

1.采用學生自評或互評以及教師評價。自評利于學生自我反思、自我發展。互評重在分享經驗、相互促進。教師重在引導學生、以評促學。

2.評分標準明確清晰。例如“電控發動機燃油系統檢測”項目中，我清晰地列出了每一個部件檢測、每一環節的評分標準，以便于學生進行具體的自評。

3.可評價實訓過程或操作技巧。過程評價可幫助學生再次梳理項目，總結自己的參與程度、所起作用以及協作、溝通、解疑、動手操作等能力；技巧評價重在總結學生解決技術難題的方法是否恰當、能否一題多解。

4.重視通過總結拓展和延伸項目，例如演示不同的解決方法，然后讓學生來評價一下是否有不同的優缺點等等，以此讓學生舉一反三，提升技能以及解決問題、總結經驗的能力。教師也可以總結教學經驗，更好地設計好下一個項目。最后，教師逐一檢查學生項目實施的結果，結合學生在項目實施過程的表現，評定成績。當每個項目逐一完成后，課程的基本內容也就完全掌握，教師最后匯總情況，根據學生完成項目的數量和質量評定總成績。

四、項目教學法實施過程中應注意的問題

我國現今職教模式下雖然基本具備實施項目教學法的條件，但仍要面對“大班化”、教材傳統、學生職業意識薄弱等問題，因此，實施過程中可以考慮以下策略：

1.將班級利用“組內異質，組間同質”的原則，合理分組。小組的團結協作，可以有效地鍛煉學生的各種能力，同時減輕教師在指導過程中的壓力。

2.整合教材，細分項目。內容既要能反映學生的“最近發展區”的原理，又要與生產實踐相結合，最好能夠引進企業所采用的新技術、新方法等，有一定的實際意義。

3.理順行動回路。從一個具體項目的報告、計劃、實施、檢查、評估再到下一個具體項目，學生在一個又一個的行動回路中學習知識，鍛煉能力。

4.提高雙師型師資質量。教師要提升項目的規劃、管理和評價的能力，具備完成項目所涉及的專業理論知識和專業技能，當好活動的組織者、促進者和指導者。

5.逐步實現教考分離。教考真正分離的考核辦法和嚴格的管理機制，是職業教育教學質量的重要保障。借鑒德國職業教育的考核辦法，讓行業協會、企業主、雇員代表等參與到學校的結業考試中，負責考試的大綱以及考題等。

6.選擇項目要考慮全面，教學過程中要充分利用現代化教學手段與實訓設備開展項目教學，展示成果要具體，教師評價總結要到位，這些都是“項目教學法”實施效果的保障。

7.為配合項目教學法的開展，學校要積極提升辦學思想，探索、完善和整合全新的課程體系，革新項目教學的組織形式、考核評價、支撐條件等的革新，逐步完善和重新整合學校課程體系。

第6篇：汽修實習個人總結范文

在實習中，讓我感受最為深刻的是教師在課堂中要以學生為主體，充分調動學生學習的主動性和積極性，還要使用行之有效的教學方法。

實習，首先是聽課。要做好聽課筆記，跟著授課老師的思路走，授課是一門藝術，既要講得清楚，又要生動。聽課就是聽出老師的教學特點，選擇適合自己的教學風格，學習授課老師的教學優點。

聽了課后，準備授課。授課首先要備好課，備好課就是備教材，備學生，寫好教案。

備教材，分析教材，教什么，怎么教，這些都得在授課前清晰地規劃好。

備學生，分析學生的知識水平，在現有的水平中怎樣才能讓學生更好地學習新知識。

寫教案，是把整個所要講的知識在課堂中怎樣實現的過程寫下來，從三個維度，以學生為主體。

接著是上課。在真正的課堂中，我畢竟是第一次站在真正的講臺上面對那么多的學生，總免不了緊張。

剛開始在課堂講授過程中總忘記下一步該說什么，盡管已經準備了很久，對教案，對教材都眼熟能詳。上課的節奏不能把握。

我第一節上的是自由落體運動，雖然準備得很充分，可是在課堂中，學生還沒聽懂我在講什么，筆記也還來不及做，我就開始講授下一個知識點。一節課下來，學生不知道我講的這節課的重點是什么，猶如云里霧里。由于指導老師同時教四個班的，接著第二個班老師親自操刀，同樣的內容，我的知道老師卻講得跌宕起伏，引人入勝。幽默風趣的語言，引起學生的注意，課堂活躍。接著第三個班老師又給回我上，在觀摩了老師上以后，聽取老師的意見，在重要的知識點反復強調，這樣學生才這道這個知識點要做筆記，課堂節奏放慢，高中生的接受能力雖然比初中時有所提高，但是速度還是不宜過快的。課堂中偶爾加入些輕松幽默的語言，確實使課堂氣氛輕松，學生又能更好地學習。在課堂中一定要跟學生互動，提問可以針對個人，也可以針對全班，問題一定要問得有意義，有啟發性。第三節課上完后指導老師肯定了我的工作，這使我大受鼓舞。接著在第四個班里更加順利地進行教學。

講了兩節的新課還講了一節的習題課。

習題課的習題不宜太多，我選了四道題，都是些典型而且全面覆蓋所學的知識點。在講題過程中，要借助草圖構建物理過程，物理是比較難學的一門課程，講授習題有助于學生更好地掌握所學的知識。學生的接受能力不同，要照顧接受能力較慢的學生，講題是節奏同樣要適中，語言簡練，不能啰嗦，學生才能聽懂。

實踐是檢驗真理的唯一標準，真正的課堂中才能學到授課技能，在這里要謝謝指導老師的不吝教導，以及上課學生的配合。

實習還有班主任工作。班主任工作讓我深刻體會到班主任的不易。工作繁瑣。

高中生在生活、學習以及紀律方面需要班主任像父母般仔細反復叮嚀，因此班主任除了要教好自己的那門功課外，還要進行繁瑣的班主任工作，如晚上巡宿舍，早午晚三個時段的跟班等等。由于現在的高中生都是90后，大多是家中的獨自，難免嬌生慣養，沒受過什么挫折，心靈比較脆弱，又要彰顯個性，他們都很早接觸網絡文化，思想比較早熟，比較叛逆，喜歡跟班主任對著干，教育他們需要一手硬一手軟，樹立班主任的威嚴，同時與學生建立良好關系，兩手同時抓。

我所帶的班級里有兩個“大姐大”，還有一大票的頑皮男生。對于他們我選擇逐個擊破，跟他們溝通，了解他們的想法，建立師生中的信任，幫助他們在學習以及生活中的困難，分享他們的快樂。

剛開始晚修坐班時，我坐在講臺上不敢直視學生，更不敢在講臺下面走動，后來才逐漸從我是教師的角色出發，慢慢走上班主任工作的軌道。

晚修坐班剛開始時學生也不敢問我題目，跟他們熟絡以后，才漸漸有學生請教，到后來整個晚修，我都基本不能停下來坐坐，都在回答學生的問題。學生的問題基本都是很簡單的，但是你不能不耐煩，要詳細而又清楚地給他們講解，增強他們學習的興趣。

班主任工作還有很多瑣屑的事，校的廣播操比賽，早上的升旗，早操等等，都要親力親為。當我們把學生當做自己的孩子時，繁瑣的班主任工作其實也不繁瑣，我們會快樂地完成這些工作。

我在辦公室里聽到過一個很有感觸很受感動的話，因為高一要軍訓，班主任也要跟班一起去。一位教師問軍營里的情況，領導說班主任的生活必需品軍營有提供，而且多多都沒問題。學生要自帶。接著辦公室里的教師都說：“那我要63條棉被，這樣我的孩子們都不用這么麻煩帶這些去了。”可見，班主任工作其實也是老師的快樂。

以上是我對實習的總結。實習讓我具備了教師的一些基本素質，這些素質在以后的工作中還有待加強。教師不僅僅是一種謀生的職業，還是一種社會責任：傳道授業解惑也。

第7篇：汽修實習個人總結范文

在如此競爭激烈的環境中，如何幫助學生通過學習掌握必要的知識和技能，順利就業或自主創業，則是高職高專院校應當考慮的首要問題。現依據《國務院關于加強職業培訓促進就業的意見》（國發[2010]36號）精神，以及汽車行業發展趨勢對人才的需求，針對《汽車維修企業管理》課程從課程設置的背景、教學內容的確定、教學模式的轉變等方面進行探討。

1.課程設置的行業背景

汽車工業具有產業鏈長、就業面寬、拉動消費能力強的特性，在國民經濟建設和社會發展方面發揮著重要的作用。其中，汽車維修檢測服務行業在汽車工業銷售利潤構成占比近60%，市場發展潛力巨大。目前，全國汽車維修行業有一、二類企業30多萬家，從業人員近300萬人，且每年都在以20％左右的速度快速增長。但隨著高新技術產品和裝置在汽車上的應用和普及，汽車產品及其維修技術高科技含量的不斷提高，汽車維修工作的生產對象和生產方式的變化，汽車維修行業對人才的需求正從注重數量向注重高素質、高技能轉變。具有一定的專業理論水平、能在汽車維修生產過程中獨當一面，解決技術、質量、業務等問題的人才是當前最為緊缺的人才。汽車維修業高技能人才不足的現象近年來日益嚴重，極大地制約了汽車維修行業的正常發展，同時也嚴重影響了汽車維修質量和客戶滿意度的提高。另一方面，從管理學角度來看，企業規模越大、人員越多，就越需要企業管理，畢竟是三分技術七分管理。為此，針對現代汽車維修企業具有服務性工業企業的特征，有必要在汽車維修專業中開設《汽車維修企業管理》相關課程，目的在于不僅培養更多“懂管理的技術維修人員”，同時也培養更多“懂維修技術的管理人員”。

2.教學內容的確定

《汽車維修企業管理》課程的內容涉及企業管理、財務管理、人力資源管理、企業文化建設等諸多方面，內容繁多且與實際聯系緊密。如何能讓學生調動學習的欲望，對課程產生興趣，是首當其沖的問題。著名科學家楊振寧曾說：“一個人要出成果，原因之一就要順乎自己的興趣，然后再結合社會的需要來發展自己的特長。有了興趣，‘苦’就不是苦，而是樂。到了這個境地，工作就容易出成果了。”因此，我們首先需對《汽車維修企業管理》的教學內容進行精心地挑選。課程開設的時間是大三上學期，正處于學生就業的轉型期。學生最關心的事是畢業出去后能找到什么崗位，能從事什么樣的工作。于是，我們抓住學生關注的焦點，結合課程大膽地把教材中一些可有可無的理論刪去，把一些不必講很深的理論簡化，取而代之的是與學生今后所從事的工作息息相關、緊密聯系的知識和技能，突出內容的實用性、新穎性。譬如我們在開始汽車維修企業概述的內容學習時，首先對學生拋出一個問題，要求學生假設自主創業就其所要成立的汽車維修企業的類型，規模以及需要具備的設備、設施、人員素質等條件進行相應討論，最后通過一兩個典型案例把當前汽車維修企業實際成立中的管理規定和管理方法進行總結。通過此類“任務驅動，案例導引（貫穿）”的方式對課程內容進行合理地重組、優化，從而形成一套具有綜合、全面、專業針對性的課程體系。

3.教學模式的改變

傳統的教學方式過于強調教師的講授，教師的任務僅僅是“授人以魚”而非授人以漁。這不僅嚴重地束縛了學生的個性和創新能力的發展，難以體現學生的知識遷移應用能力，更無法適應現代社會的發展。為了改變這種狀況，我們摒棄傳統教學模式中教師的主體地位，轉變教師角色。教師從“傳道、授業”的講解員轉變成創造學習情境，引導學生自我加工信息知識的“解惑”者。充分利用江蘇地區汽車產業發展的有利條件，組織學生到汽修企業實地考察觀摩、進行維修企業典型案例的剖析并邀請知名企業家來學校開設講座，為學生針對性地開展創業意識教育、創業項目指導和企業經營管理培訓，不斷強化學生的職業技能和從業素質的培養，著力提高學生就業率。采取“設計問題”、“引導思考”、“假設結論”、“探索求證”的課堂設計，凡是能讓學生觀察的，盡量讓學生觀察；能讓學生思考的，盡量讓學生思考；能讓學生表達的，盡量讓學生表達；能讓學生作總結的，盡量讓學生作總結。無形中將學生由被動接受知識的灌輸對象變為信息加工主體，知識意義主體。經過以上整合，以講授為主的教學格局被徹底打破，傳統學習方式的“被動性、依賴性、統一性、認同性”向“主動性、獨立性、獨特性、問題性”的現代學習方式轉變，學生不再死記硬背、接受機械訓練，取而代之的則是學生積極主動的參與、探究、總結。

第8篇：汽修實習個人總結范文

實習周記（一）今天是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，廠部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式實習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據市局下發的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。

第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。

最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

我們都嚴格遵守車間的生產紀律，遇到不懂地方都積極發問，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。

總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。

實習周記（二）這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場管理的境界，而對于我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。

通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發生。

實習周記（三）經過兩周的實習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經熟悉了工具的使用和步驟。總之這一周的主要實習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。

這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0。8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發動機，在拆下第一個火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產生變化，從而嚴重影響跳火質量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞在冷車的狀態下進行。

這周的實習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經過一周的學習后，對更換火花塞已經很熟練了。

實習周記（四）經過上周接觸汽車維修的逐步適應，現在在公司的實習工作已經進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學習油；水；電；底盤部件的保養和更換。并能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。

下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發抖，升車檢查發現此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車并拆下車輪，松開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60Nm的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70Nm擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下搖擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。

第9篇：汽修實習個人總結范文

關鍵詞：工學交替 任務驅動 項目導向 頂崗實習 教學模式

一、引言

教學模式是相對穩定的范型式的教學結構，或者說是教學要素的一種相對固定的聯系。這些教學要素包括：教學思想或教學理論、教學目標、操作程序、師生角色、教學策略、評價。高職院校汽車檢測與維修專業往往采用傳統的“三段式”教學模式，大多以課堂為中心，形式單調，已明顯不能滿足當今社會對高職汽車專業學生的要求。

2006年11月16日，教育部了《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號文件）文件，明確提出，要積極推行訂單培養，探索工學交替、任務驅動、項目導向、頂崗實習等有利于增強學生能力的教學模式。

二、工學交替教學模式

工學交替，又稱工學結合、半工半讀，它利用學校、社會兩種教育資源和教育環境，把整個學習過程分離為學校學習和企業實習交替進行的兩部分，對學生進行“知識+能力+素質”綜合培養的一種教學模式，其目標是培養基礎扎實、專業精通、能力較強、綜合素質高，且具有創新能力、實踐能力和創業精神的高級專業技能型人才。

“工學交替”教學模式下，各教學要素存在于校企二元環境中，來自校企雙方。在工學交替具體實施階段，工作的時間應安排在企業用工需求的高峰期，專業學習的時間和假期安排在企業用工的淡季。

我院汽車檢測與維修專業是一個相對比較年輕的專業，但它卻有著相當蓬勃的朝氣。該專業系江蘇省品牌特色專業，其所屬教學團隊具有較強的師資力量和教學條件。為了適應現代汽車企業對人才的要求，近幾年來，本專業積極籌措并運作“工學交替”教學模式，已初見成效。汽車檢測與維修專業采用工學交替教學模式時，需要合理安排企業教學時間和學校教學時間，將工學交替教學模式穿插在整個人才培養的工程中，圖1為工學交替教學模式的總體安排。

圖1 工學交替教學模式的總體安排

近幾年，汽車檢測與維修專業的學生在常發集團、黃海客車等企業及常州的汽修廠、武進汽車城的4S店進行“工學交替”實習，并不斷加強與企業的交流合作，拓展“工學交替”實習企業的種類和數量，對“工學交替”這一新的教學模式進行探索。此模式遵循了高職教育特點和人才培養規律，實現了理論教學與實踐教學資源的優化配置。在實施過程中，改變了以課堂為中心的傳統教學模式，專業課程采用貼近企業實際的施工現場教學法，理論與實踐相結合，與崗位相結合，學中干，干中學，邊講邊練，突出了學生頂崗能力的培養；根據職業崗位能力要求，重構了課程體系，加強了實踐教學環節，密切了校企合作，提高了學生的學習積極性和“頂崗”能力，實現了“零距離”上崗。

三、任務驅動教學模式

采用任務驅動教學模式進行教學，教師教學和學生學習都是圍繞如何完成具體的任務而進行。任務驅動教學模式的教學過程可以用圖2表示：

圖2 任務驅動教學模式的教學過程圖具體實施任務驅動教學模式時，把教學分為實踐教學和理論教學兩段。在實踐教學這個階段中，以任務驅動的方式來實現教學，然后自然地過渡到理論教學階段。首先，把要學的“知識技能”放在任務中，以任務為“誘餌”，來提高學生的興趣；其次，解決任務前要使用一些必需的知識技能，學生使用這些技能來完成任務；最后，面對圓滿的任務結果，自然要想一想為什么，明白了為什么，理論教學也基本完成了。這是一個先明確要學的知識技能，再掌握所需理論的一個“探究性”學習過程，是一個引人入勝的過程。

該教學模式適用于培養學生的自學能力和相對獨立地分析問題、解決問題的能力，在汽車檢測與維修專業中采用時，以《汽車空調實習》課程的教學為例，實習教師設計的工作任務為：一臺桑塔納3000轎車，由于年代長久，空調系統問題較多，經檢查后，需要全面檢修和保養。學生從工作任務中分析完成工作任務所需的專業知識，同時制定工作計劃，確定報告方式，成立工作小組，制定相應的工作規程。學生在小組內協作完成工作計劃中涉及的工作任務，并進行記錄。工作任務完成后需要寫出工作報告，檢查空調系統中的問題是否解決，故障是否清除。最后，指導教師進行知識的拓展講解，主要介紹其他空調系統類型及今后空調系統的發展方向。

四、項目導向教學模式

項目導向式教學模式是指在工作過程導向的課程理論基礎指導下，遵循“做中學”教學原則，以工作過程來組織教學過程的一種教學模式，它是教育思想、教學理論、學習理論的集中體現，也是教師、學生、項目及教學媒體這四個教學系統要素相互聯系、相互作用而形成的教學活動進程的穩定結構形式。

圖3 汽車檢測與維修專業“項目導向”教學模式示意圖

此模式中，學生以項目小組的形式進行學習，第一步的工作是項目的選擇。對于汽車檢修與維修專業而言，進行“電控發動機故障診斷與排除”這一內容的講授時，針對某一特定車型，打開點火開關，發動機不能起動；第二步的工作是查閱該車型相關資料，根據故障診斷過程中先查油路、再查點火、最后測電路的總體思路擬定總項目故障診斷與排除的方案；第三步的工作是分解項目并制定各子項相應的工作計劃。例如，油路故障的診斷與排除，分別檢查油箱、油泵、供油管路、噴油器等；第四步是根據故障診斷與排除的情況進行項目總結，并撰寫項目報告。在項目完成的每個步驟中，學生都處于主體地位，采用“發現問題文獻查閱與思考擬訂解決辦法嘗試解決辦法”四步循環法進行自主學習，在自主學習過程中出現問題，可以與項目組指導教師討論，指導教師根據實際情況引導項目組自主解決出現的問題。圖3給出了汽車檢測與維修專業“項目導向”教學模式實施過程示意圖。

項目導向教學模式是職業教育的一種有效的教學模式，在對汽車檢修與維修專業的人才培養過程中使用，使得學生可以在實踐中“學會”與“會學”，鍛煉了學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，培養了學生團體合作精神。

五、頂崗實習教學模式

頂崗實習教學模式不同于其他教學模式的地方，在于學生被置于實際的工作環境中，學生完全履行其實習崗位的所有職責，獨擋一面，具有較大的挑戰性，對學生的職業能力鍛煉起了很大作用。我系汽車檢測與維修專業安排學生到企業頂崗實習一年，這樣有利于學生了解崗位特點，熟悉企業環境，認同企業文化，獲取就業信息；有利于學校了解企業用人要求，實施“無間隙”教育教學。

頂崗實習教學模式實施的過程中，首先，要明確頂崗實習的教學目的，同時進行全新的教學設計；其次，要根據社會需要科學合理的設置頂崗實習內容；第三，要把握好校外頂崗實習教學的主要環節和工作流程。這當中，在頂崗實習開始時，使學生清楚了解頂崗實習內容是教學過程的一個難點，根據專業人才培養方案，提出了汽車檢測與維修專業頂崗實習內容的安排情況，具體包括新員工培訓、汽車維修工實習、汽車維修電工實習、汽車檢測實習、汽車維修前臺接待實習、汽車美容維修工實習、汽車維修材料倉管實習、汽車保險與理賠實習、汽車維修班組長管理實習。主要使學生了解企業歷史與現狀，學習企業規章制度和崗位的職責；熟悉發動機和底盤維修的常用工具、量具和設備，零件檢驗方法、汽車總成裝配、大修竣工驗收標準、維修作業的工藝過程、常見故障的診斷和處理等；熟悉汽車電氣設備的線路，汽車音響、空調和防盜裝置升級、安裝及檢修方法；學會汽車檢測設備和儀器的正確使用、檢測項目并對檢測結果分析；了解汽車維修前臺接待的程序，與客戶進行溝通與談判，掌握汽車的外觀檢驗與判斷汽車的維修項目，掌握汽車維修前臺與維修車間銜接流程，做好售后跟蹤服務；掌握汽車美容的項目，常用汽車美容護理用品的性能和特點，各個汽車美容項目的工藝規程以及常用汽車護理設備的使用；掌握倉庫的管理程序、配件的進出貨與登記檢驗；掌握車輛保險的承保實務及理賠程序與方法，學習汽車消費貸款及信用保險實務和車輛置換的相關業務等；了解汽車維修企業管理模式，掌握所在車間與班組的工作流程，學習車間與班組的生產管理、技術質量管理、配件管理的方法。

學生在實習過程中，可以參考實行“三導師”制，即專業導師、職業導師和企業導師。專業導師負責下達頂崗實習任務書，解答學生在實習過程中存在的問題，指導學生完成實習報告，對學生的實習成績進行評定，并負責與企業導師溝通與聯系；職業導師由輔導員或班主任擔任，對學生在實習期間和就業過程中進行思想指導和職業指導，負責維持實習紀律、生活、安全等；企業導師由學生實習單位主管或技術骨干擔任，負責學生在實習過程中的日常工作與學習，對學生在工作和技術上進行指導。

通過頂崗實習，可以使學生了解汽車檢測與維修企業的組織及整體運作模式，掌握運用汽車檢測與維修的基本理論和基本技能，提高從事汽車行業單位的業務管理、技術服務的能力，開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養良好的職業素質和團隊精神，進一步提高學生分析問題解決問題的能力。為培養適應汽車行業需要的汽車檢測與維修生產第一線高技能人才奠定堅實的基礎。