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第1篇：二手車交易市場范文

關(guān)鍵詞：二手車市場現(xiàn)狀 美國的二手車市場 日本的二手車市場

0引言

數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國市場累計二手車交易量突破400萬輛。其中，北京市場二手車交易接近40萬輛，與新車銷量比例接近1:1，具有標志性意義。

二手車交易量是衡量一個市場成熟與否的重要標志。中國市場長期以來二手車與新車的交易量比例僅為1:3，與發(fā)達國家3.5:1的銷量相比，無疑發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

1國內(nèi)二手車交易市場的發(fā)展

1.1國內(nèi)二手車交易市場存在的主要問題。

近些年來，車輛更新?lián)Q代的速度越來越快，政府部門、國有企業(yè)、事業(yè)單位的公務車輛改革以及個人用車更換頻繁，越來越多的二手車進入市場，汽車保有量的增長促進了二手車市場的發(fā)展。二手車市場成為一塊巨大的利潤蛋糕，各方力量競相角逐。但相對于國外二手車市場的發(fā)展，國內(nèi)二手車市場的發(fā)展面臨著各種問題和挑戰(zhàn)。尤其二手車市場在售后服務和評估標準兩個方面更加薄弱。這表明我國的二手車交易模式有待改善。

因此，中國二手車市場需要取得國際矚目的成就，就必須借鑒目前現(xiàn)有的發(fā)達國家的二手車發(fā)展模式。

1.2國外二手車市場現(xiàn)狀

相比國內(nèi)的二手車市場，國外的二手車市場已經(jīng)進入成熟階段。綜觀美、英、德、日等發(fā)達國家的二手車市場，國家法規(guī)的政策導向和新舊車市場的協(xié)調(diào)發(fā)展，是促進這些國家二手車市場繁榮的關(guān)鍵原因。

1.2.1美國優(yōu)質(zhì)的售后服務和使用環(huán)境

美國二手車交易的發(fā)達，政策配套完備也是一個重要的方面。

如果是通過品牌車行售出的二手車，一般承諾在一段時間或一定行駛里程內(nèi)可以享受到與新車相同的售后服務待遇，保修期過后，車主仍可按照車行提供的“保修菜單”繼續(xù)量身訂購保修項日。

另外，在美國購買新車只要一次交納8％左右的消費稅，而二手車則只需要交付一定比例的稅金(通常由賣主承擔)，之后每年交納200美元左右的車牌稅。二手車過戶也十分方便，只要到車輛管理局就可以簡單完成所有流程。不少經(jīng)銷商也會提供代為過戶的一站式服務[1]。

1.2.2多樣的交易方式

美國二手車市場在交易形式上比較多樣，主要有二手車品牌車行、汽車超市、二手車行、二手車拍賣行、二手車C2C交易等。其中，特別是二手車品牌車行，近年來在美國等二手車貿(mào)易成熟的國家發(fā)展得尤為迅速，這些國家中的很多二手車貿(mào)易公司通過建立二手車特許經(jīng)營體系，樹立了公司的品牌，大大推進了二手車貿(mào)易發(fā)展的步伐[1]。

1.2.3日本二手車評估制度

1966年，日本成立了財團法人“舊本汽車鑒定協(xié)會”，開展了二手車鑒定標準的制定、鑒定師的技能考試、注冊鑒定師的進修培訓等業(yè)務，對規(guī)范二手車的評估行為起了重要作用。

日本的二手車沒有統(tǒng)一的認證標準，最主要的是幾個較大的二手車公司的第三方認證標準，如Gulliver公司的“監(jiān)價標準”、AUCNE丁公司的“AIS”等。

在日本，經(jīng)過檢測的二手車上詳細地注明了車況，不存在任何“水分”，遠程拍賣出現(xiàn)以后，全國范圍內(nèi)的經(jīng)銷商更是享受到了平等的待遇，消費者也是平等的，地區(qū)之間幾乎沒有差價，還有更多的選擇[2]。

2國內(nèi)二手車市場發(fā)展的幾點思考

當前我國的汽車市場進入了一個新的發(fā)展時期，國內(nèi)二手車市場的發(fā)展正在朝著國際發(fā)達國家的發(fā)展方向前進：

1.一方面，政府部門出臺了一系列促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，另一方面是企業(yè)積極應對，開拓創(chuàng)新，加快發(fā)展。

2.二手車市場也出現(xiàn)了許多值得關(guān)注的新動向、新特點。一是引進二手車拍賣機制為二手車市場注入了活力。許多廠商打破單一的營銷模式，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。二是進一步完善二手車售后服務功能。

3.多種經(jīng)營模式并存的格局

二手車市場從之前的檸檬市場逐步轉(zhuǎn)入多元化軌道，更多的品牌二手車正在興起。為促進二手車流通健康發(fā)展，在2005年國家出臺了二手車流通管理辦法。

隨后，二手車市場上出現(xiàn)了許多二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀公司和二手車品牌專賣店，二手車市場從過去傳統(tǒng)單一的集貿(mào)式交易市場向二手車銷售、二手車品牌專賣、二手車拍賣經(jīng)紀公司等多種經(jīng)營模式并存的格局轉(zhuǎn)變。與此同時，很多汽車生產(chǎn)企業(yè)不約而同的先后展開了執(zhí)自己的品牌二手車業(yè)務。

3結(jié)論

通過以上分析，筆者認為解決國內(nèi)二手車市場存在的問題應做到立足國情，借鑒先進經(jīng)驗。總結(jié)出建議如下：

1.建立國家車輛技術(shù)檢測中心

針對二手車車況信息，使用同一的技術(shù)術(shù)語，建立同一的維修檔案標準，對于二手車質(zhì)保根據(jù)質(zhì)保范圍和質(zhì)保時間設立一個基本的標準。

2.建立二手車價格機制

行業(yè)組織并及時的指導價格能夠規(guī)范二手車經(jīng)營主體，指導二手車交易行為，促進二手車市場發(fā)育，并有助于二手車誠信體系的建設。

3.完善二手車行業(yè)法規(guī)

對新興的二手車服務行業(yè)如拍賣、二手車檢測、二手車質(zhì)保、二手車融資等進行必要的規(guī)范。

4.引導二手車檢測行業(yè)的發(fā)展

對二手車的評估應通過專業(yè)人員，借助檢測設備與工具，使用統(tǒng)一的評估標準和流程，并由二手車經(jīng)營企業(yè)或者第三方鑒定評估機構(gòu)向消費者告知二手車技術(shù)狀況鑒定結(jié)果。

參考文獻：

第2篇：二手車交易市場范文

關(guān)鍵詞：二手車市場；問題；對策

1 我國二手車市場交易中存在的主要問題

最近幾年，國內(nèi)的汽車交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》的出臺，二手車交易市場迎來了空前盛況。無論舊車銷量多高，依然不可否定一個事實――我國的二手車交易仍無法擺脫初級發(fā)展階段的印記，而且因為各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況的差異，致使各地區(qū)二手車市場紛紛呈現(xiàn)不同的特點，二手車交易流通領(lǐng)域尚有一些與時代不相適應的問題亟待整改。

1.1 誠信問題，消費者往往在價格上吃虧

二手車評估師認證制度雖然早已實施，但是二手車交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷商單方評估定價，沒有一個公開的第三方評估價值標準存在。在二手車交易市場上，從事交易活動的買賣雙方所掌握的車輛信息往往是不對等的，買方由于缺乏對汽車零部件、技術(shù)參數(shù)等專業(yè)知識，在多數(shù)情況下無法準確獲知車輛的技術(shù)特點、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車輛交易活動中往往被當成“門外漢”，而銷售方受經(jīng)濟利益驅(qū)使，通常不會將車輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車買賣市場還充斥了許多不法的中間商和車販子，這些機構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車價格，致使相對正規(guī)的計算機估價系統(tǒng)無法真正發(fā)揮作用。

1.2 缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃

受歷史因素影響，國內(nèi)二手車市場目前尚有諸多問題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來，國家對二手車買賣活動的政策支持和資金投入有限，二手車交易缺乏一定的監(jiān)督機制，致使市場秩序混亂，行業(yè)信譽和經(jīng)濟地位低下。

1.3 評估體系不健全

在國內(nèi)，二手車市場是近幾年才興起和發(fā)展而來的。現(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車的數(shù)量猛增。加之科學技術(shù)的研究突飛猛進，大大縮短了車型更新?lián)Q代的周期，人的消費理念和市場需求不斷發(fā)生變化，新車、進口車、抵債車、緝私罰沒車等車型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車交易市場的興起與發(fā)展奠定了市場基礎。

1.4 二手車售后服務問題多

目前大部分二手車交易市場的職能仍局限于工商服務的范疇，即辦理工商驗證與轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)等，市場本身缺乏服務大眾的職能，用于服務的硬件設施和方法手段尚不健全。現(xiàn)階段，國內(nèi)新車交易市場已基本形成了集信息咨詢、銷售、后期維護于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車交易市場尚未具備完善的售后服務功能，在售后維護方面，國內(nèi)市場與國際市場仍存在不小的差距。就拿美國來說，美國本土的舊機動車經(jīng)二次售出后，買方可享受一定時限的質(zhì)保服務。按照通用公司的售車規(guī)程，凡是購買車齡未超過七年的舊機動車輛的車主均可享受1～2年的質(zhì)保服務。這項售后服務與新車無異。按照美國當?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書的舊機動車輛才可以進行二次銷售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機動車輛的買家通常都享有一定時限的使用期，以保護買家的經(jīng)濟利益。上述服務職能對于推動二手車市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

1.5 買賣雙方信息不對稱

從二手車交易雙方的立場來分析，雙方所掌握的有關(guān)車輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對等性，在這一點上買方往往是知之甚少的一方，加之很多買方對汽車知識缺乏必要的了解，任意被賣方宰割。另外國內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車銷售的信用體系，賣方受經(jīng)濟利益的驅(qū)使往往隱瞞車輛的某些問題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車市場因為這些問題的存在，市場秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車市場發(fā)展前景不禁令人堪憂。

2 規(guī)范運作，促進我國二手車市場的健康發(fā)展

2.1 加強二手車市場管理的力度

市場交易中誠信是最主要的問題，這需要社會的監(jiān)督，例如及時將二手車經(jīng)營企業(yè)的信用狀況向社會公布，對信用差的及時整改或取消營業(yè)執(zhí)照。

2.2 盡快建立科學的二手車價格評估體系

鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強化二手車鑒定估價師的培訓，提高其鑒定評估能力；其次要求有關(guān)組織機構(gòu)加大二手車價格評估標準的研究，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場秩序。

2.3 盡快建立二手車售后服務體系

服務方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車買賣市場中普遍存在的問題。只管銷售不負責售后服務，應根據(jù)各地的實際情況不斷強化售后管理機制建設，提高服務水平。

2.4 建立健全舊車交易誠信體系

在交易過程中，很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因為各種原因會提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假合同也會給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風險，而這些都嚴重制約了二手車市場發(fā)展，對整個市場擴張和利潤回收都造成巨大影響。

第3篇：二手車交易市場范文

關(guān)鍵詞：二手車市場；鑒定評估；銷售；租賃；增長率；品牌二手車

二手車市場是指機動車二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經(jīng)營者的雙重身份，二手車市場的功能有：二手車鑒定評估、收購、銷售、幾首、代購、代銷、租賃、置換、拍賣、檢測維修、配件供應、美容裝飾、售后服務、以及為客戶提供過戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險等服務。

2004年6月1日國家頒布實施了新的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》，代替1994年《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》重新規(guī)劃了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。在2005年8月10號又頒布實施了《汽車貿(mào)易政策》，《汽車貿(mào)易政策》共8章49條，內(nèi)容涉及汽車銷售、二手車流通、汽車配件流通、汽車報廢與報廢汽車回收、汽車對外貿(mào)易等領(lǐng)域，涵蓋從汽車銷售到報廢的全過程，系統(tǒng)地提出了我國汽車貿(mào)易的發(fā)展方向、目標、經(jīng)營規(guī)范和管理體制框架。不論是《汽車產(chǎn)業(yè)政策》還是《汽車貿(mào)易政策》都鮮明提出了加快發(fā)展二手車貿(mào)易的方向。

2013年全國二手車交易量同比增長20.2%，首次超過新車銷售量的增長率。特別是由于新車頻繁上市，不斷降價，2004年成交的二手車60-80%是4-6年以內(nèi)的車型，著國內(nèi)汽車市場的井噴式發(fā)展，汽車保有量達到一定水平之后，二手車交易在過去幾年中也以每年接近20%的速度在迅速增長，二手車交易量從2002年的93.0萬輛迅速攀升到2013年的134.1萬輛。二手車選擇空間增大 。

我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形成的。特別是近幾年國家經(jīng)濟發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購買車的比例逐年增加，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的消息顯示，2007年中國汽車產(chǎn)銷量超過870萬，2008年中國汽車產(chǎn)銷量超過1000萬，2009年中國汽車產(chǎn)銷量超過1350萬。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，全國31個省市2009年1-12月全國共交易二手車333.86萬輛，同比增長21.97%。二手車交易額比去年同期增長了305.66億元，達到1488.32億元，同比增長25.85%。

第4篇：二手車交易市場范文

國家政策鼓勵二手車交易

2004年5月，國家發(fā)改委頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和同年8月商務部頒布的《汽車貿(mào)易政策》均明確鼓勵二手車流通。2005年10月，由商務部等四部委聯(lián)合的《二手車流通管理辦法》更給二手車流通領(lǐng)域帶來巨大變革，此辦法降低了二手車領(lǐng)域的準入門檻，使得二手車經(jīng)營模式呈現(xiàn)多元化。自二手車流通管理改革之后，一大批汽車經(jīng)銷商、二手車經(jīng)紀公司和欲從事二手車業(yè)務的企業(yè)對這塊業(yè)務躍躍欲試。

2006年8月，商務部出臺《二手車交易規(guī)范》。《規(guī)范》規(guī)定，二手車可進行直接交易，進行二手車交易的經(jīng)營者在直接交易過程中承擔有關(guān)義務，并明確了直接交易的有關(guān)操作程序。消費者進行直接交易一定要到正規(guī)的二手車交易市場，按《規(guī)范》有關(guān)要求進行。

目前，我國二手車市場的混亂狀態(tài)有目共睹。汽車廠商和其認定的經(jīng)銷商進入市場后，將產(chǎn)生什么影響？

賈新光：二手車市場的混亂不是一天兩天了，這個市場一直以來缺乏規(guī)范，缺乏誠信，如果繼續(xù)這樣下去會成為災難。汽車廠商和其認定的經(jīng)銷商由于具有較好的商譽，為維護其品牌形象，做起業(yè)務來也會相對負責任。其進入市場后，將對規(guī)范市場起到一定作用。

肖軍：不規(guī)范的二手車市場將給行業(yè)發(fā)展帶來不利影響，如果市場過于混亂，上當受騙的事情時有發(fā)生，將會降低消費者對行業(yè)的信心和興趣，對行業(yè)發(fā)展帶來毀滅性的打擊。而汽車廠家的進入，將會使二手車市場服務趨于完善，二手車交易的業(yè)務量也會隨之增長，市場將向規(guī)范、有序的目標邁進，逐漸改變二手車市場的混亂狀態(tài)。

田迎釗：品牌4S店的二手車售后服務較普通二手車交易市場優(yōu)勢明顯。比如，消費者從一汽大眾的4S店購買了一輛二手捷達轎車，4S店可以提供半年和1萬公里的售后保證，這是在普通二手車交易市場享受不到的服務。

通過4S店進行二手車置換是二手車交易的發(fā)展趨勢。4S店的車輛維修、質(zhì)量擔保、售后保障、置換折扣等幾大優(yōu)勢，對消費者來說極具吸引力。

二手車市場未來的發(fā)展趨勢是什么？

賈新光：二手車的交易方式與新車不同，是一個新的業(yè)態(tài)。目前，我國的二手車交易規(guī)模還很小，未來規(guī)模會越來越大。在一些發(fā)達國家，二手車置換已成為汽車銷售模式的主流。2010～2015年，我國的新車產(chǎn)量將超過1000萬輛，加上二手車市場的成熟，這將是多大的一個市場！

目前，外資也進入了二手車市場，他們擁有豐富的運作經(jīng)驗和較高的品牌知名度，對規(guī)范市場將起到重要作用。因此，政府不需要進行太多的調(diào)控，這個市場會逐漸走入正軌。

肖軍：二手車市場未來的發(fā)展趨勢將是一個非常專業(yè)、公正、成交活躍的市場，既有客戶之間通過市場專業(yè)人士進行的交易，也有客戶和廠家之間進行的置換業(yè)務，還有客戶的舊車購買業(yè)務，這些都將滿足各種不同人士的需求。品牌4S店將在未來市場競爭中占據(jù)主導：一來其擁有品牌優(yōu)勢；二來有服務優(yōu)勢；三來有專業(yè)優(yōu)勢。更為重要的是，品牌4S店的信譽優(yōu)勢是其他二手車經(jīng)銷商所不具備的。

去年以來，《二手車流通管理辦法》、《二手車交易規(guī)范》先后出臺，這兩個條例對規(guī)范二手車市場將起到什么樣的作用？

賈新光：目前，國外有很多相關(guān)的法律法規(guī)來規(guī)范二手車市場，他們有完善的法律，有專門的二手車協(xié)會，有具體的行規(guī)，有成熟的中介機構(gòu)，這可以保證其二手車市場健康發(fā)展。但是在我國，現(xiàn)行的兩個規(guī)章缺乏法律效力，處理違規(guī)仍停留在行政手段上，守法的人反而容易吃虧。

肖軍：上述兩個規(guī)章的出臺，改變了二手車交易無法可依的局面，對減少欺詐和黑車交易具有一定作用。

政府應用什么樣的手段調(diào)控二手車市場，行政手段？市場手段？規(guī)范的結(jié)果將對市場格局產(chǎn)生何種影響？

賈新光：政府應該做的就是制定好法律，并執(zhí)行監(jiān)控義務，最好還應有一些中介機構(gòu)和協(xié)會來進行行業(yè)自律。形成一個好的秩序，對二手車市場的發(fā)展至關(guān)重要。

肖軍：政府一方面應制定相關(guān)條例和法律法規(guī)使二手車市場有法可依，另一方面，對于具體交易，政府應通過市場手段來調(diào)節(jié)，不應破壞市場經(jīng)濟自身的調(diào)節(jié)規(guī)律。二手車市場的規(guī)范將使市場更加正規(guī)，交易更加合法、合理。

一個規(guī)范的二手車市場，無論對消費者、商家還是對政府來說，都是非常必要的。消費者可以得到更好的服務和更安心的消費；商家可以在一個公平的競爭環(huán)境下開展業(yè)務，避免因不正當競爭帶來的客戶流失；政府對二手車市場則可以進行更有效的管理和引導，避免由于行業(yè)混亂所帶來的稅收損失。

田迎釗：二手車交易市場的混亂由來已久，有關(guān)部門曾多次對該市場予以規(guī)范，但效果并不明顯。通過行政手段治理市場是治標不治本的。比如，在二手車市場盤踞的“車蟲”，在監(jiān)管人員出現(xiàn)時一哄而散，在監(jiān)管人員不在時又出來興風作浪。而僅靠幾個法規(guī)，也難以對二手車經(jīng)銷商們的暗箱操作進行約束。

第5篇：二手車交易市場范文

在歐美國家

>> 二手車交易破千萬輛，達到新車銷量的一半 新車？二手車？ 二手車奮起追趕新車銷量 淺析二手車交易市場的發(fā)展 二手車交易市場投資創(chuàng)業(yè)的研究 汽車限購令對二手車交易市場的影響 二手車交易中“泡水車”的鑒定方法 二手車置換驅(qū)動新車銷售 二手車，熾熱背后的冷 二手車的生意經(jīng) 二手車的關(guān)鍵時刻 我的二手車故事 全新的二手車銷售方式 二手車的春天來了 二手車販子的非常生活 二手車交易：B2C和C2C的模式之爭 二手車交易量明年破千萬 二手車網(wǎng)上二手車超一成廣告主體無照經(jīng)營 誰說二手車電商不能做新車？ 消費者心理對一手車/二手車購買行為的影響 常見問題解答 當前所在位置：中國 > 政治 > 二手車交易破千萬輛,達到新車銷量的一半 二手車交易破千萬輛,達到新車銷量的一半 雜志之家、寫作服務和雜志訂閱支持對公帳戶付款！安全又可靠！ document.write("作者： 楊釗")

申明:本網(wǎng)站內(nèi)容僅用于學術(shù)交流，如有侵犯您的權(quán)益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關(guān)內(nèi)容。 目前北京、深圳等地的二手車銷量均已超過新車銷量。

在歐美國家，對于一些手頭并不寬裕的消費者而言，購買二手車實在是一件再正常不過的事情了，而在中國，這樣的風氣卻一直未能形成，

雖然早在2009年，中國就已經(jīng)超越美國成為全球第一大新車市場，但如果比較二手車市場的規(guī)模，目前的國內(nèi)市場還是對美國望塵莫及。參照發(fā)達國家的汽車市場發(fā)展水平，二手車銷量往往要遠高于新車的銷售水平。以美國市場為例，2006年二手車銷量高達4250萬輛，新車銷量為1650萬輛，二手車銷量是新車銷量的2.57倍。相比之下，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的不完全統(tǒng)計，2012年，國內(nèi)二手車市場交易量僅為480萬輛，占到當年新車銷量的25%。

不過2014年，國內(nèi)的二手車市場將迎來一個全新里程碑——二手車銷量有望突破1000萬輛，并且將占到新車銷量的一半。

2009年，中國汽車市場迎來了大爆發(fā)，當年的新車銷量同比增長46%，達到1364.48萬輛，而根據(jù)通常慣例，大部分車主會選擇在新車購買后5～8年后換車。這也意味著2009年市場爆發(fā)伊始購車的消費者中，有不少人會在2014年換車，這將為國內(nèi)的二手車市場注入大量的“新鮮血液”。此外，2011年以后，因為限購政策等原因，二手車市場也逐漸從本地消化，轉(zhuǎn)變?yōu)榭鐓^(qū)域的大范圍流轉(zhuǎn)，流通范圍的擴大也大大激活了市場。目前北京、深圳等地的二手車銷量均已超過新車銷量。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的估算，2013年中國二手車銷量預計達到700萬輛。而另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2012年，國內(nèi)汽車銷量為1930萬輛，2013年上半年達到1078萬輛，全年突破2000萬輛幾乎沒有懸念。

所以，從大趨勢上看，國內(nèi)二手車市場的增長勢頭一定會持續(xù)下去。

第6篇：二手車交易市場范文

針對市場需求，現(xiàn)如今許多的中職院校都已開設了《二手車鑒定評估》課程，但由于本課程的特殊性，傳統(tǒng)的教學方法已不能適應本課程的教學需要。鑒于此，為了遵循中職教育以就業(yè)為導向的教學理念，通過對二手車市場的調(diào)研分析，結(jié)合市場需求，探索了中職《二手車鑒定評估》課程的教學方法。

關(guān)鍵詞：

二手車鑒定評估；中職；教學方法

近些年，隨著我國汽車工業(yè)利好政策的實施，汽車流通體制的改革和完善，加上人民生活水平的提高，國人對擁有汽車的多元需求越來越大。有數(shù)據(jù)表明，2010年全國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)突破1800萬輛，與新車交易為伴，二手車交易也日趨活躍，2010年二手車交易量約為400萬輛，不到新車交易量的1/4，由此可以預知二手車行業(yè)擁有巨大潛力。隨著二手車交易量的快速增長，二手車市場及二手車相關(guān)行業(yè)對于二手車鑒定評估人員的需求與日俱增。針對行業(yè)的用人需求，許多中職院校開設了《二手車鑒定評估》課程，為了收獲更理想的教學效果，提高就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量，培養(yǎng)適合二手車行業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才，就應探索一下本門課程的教學方法，以滿足市場用人需求。

1二手車市場調(diào)研分析

筆者為了更加深入地探索中職《二手車鑒定評估》課程教學方法，暫對哈爾濱二手車市場及具有二手車業(yè)務的4S店進行了實地調(diào)研和走訪，以獲取有利于本課程教學方法的重要信息。

1.1二手車市場現(xiàn)狀分析通過實地調(diào)研走訪，了解到哈爾濱目前有兩家大規(guī)模的二手車交易市場，還有許多獨立的二手車經(jīng)銷商，以及具有二手車業(yè)務的4S店。在二手車交易市場內(nèi)，停放著各式各樣，品種繁多的二手車供顧客選購，來挑選二手車的顧客絡繹不絕。其中的一家二手車交易市場占地面積較大，同時可停放10000臺左右的二手車，并實現(xiàn)了與現(xiàn)代二手車交易相融合的一站式服務。服務項目包括車檢、二手車置換、二手車評估及鑒定、二手車過戶、二手車業(yè)務辦理等，并且場地配套設施完善，吸引了許多顧客前來選購。在二手車獨立經(jīng)銷商處，筆者留意到所有的車輛都已經(jīng)過整備，外觀潔凈，質(zhì)量可靠，并且都具有專業(yè)的二手車鑒定評估師出具的評估報告，并且按照《二手車流通管理辦法》規(guī)定，二手車經(jīng)銷商還應為售出的二手車提供一段時間的售后服務保障。現(xiàn)在很多的4S店也增加了二手車業(yè)務，如二手車置換，認證二手車。據(jù)本地車務管理部門的統(tǒng)計，2010年哈爾濱市二手車售出了約35000臺，較2009年增長了約25%。以上對二手車市場的調(diào)研，能夠分析出二手車經(jīng)營模式也正朝著多元化的方向去發(fā)展，二手車鑒定評估工作的準確性和可靠性也將是保證二手車市場前進的動力。

1.2二手車市場從業(yè)人員需求分析在調(diào)研走訪的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)隨著二手車交易量的日漸增長，具有專業(yè)二手車鑒定評估資質(zhì)的從業(yè)人員出現(xiàn)了短缺現(xiàn)象。因行業(yè)的特殊性，故二手車的買賣雙方都需要對二手車進行鑒定評估。買方怕上當受騙，所以在買車前或是買車的過程中，都需要二手車鑒定評估人員為其提供咨詢、選購的服務，并為其辦理過戶手續(xù)等。賣方同樣需要二手車鑒定評估人員為自己服務，如在收購二手車轉(zhuǎn)賣之前，需要二手車鑒定評估人員對車輛的性能，車況、手續(xù)合法性予以鑒定，對收購價格進行評估。甚至拍賣公司、司法鑒定機構(gòu)、資產(chǎn)評估公司等也不能缺少二手車鑒定評估人員，因以上公司及司法機構(gòu)要以二手車鑒定評估人員出具的鑒定評估報告來對相關(guān)業(yè)務的開展和司法裁決作為依據(jù)。

2開設《二手車鑒定評估》課程目的

中職教育的核心理念是要培養(yǎng)以就業(yè)為導向，實用性強的技能型人才。《二手車鑒定評估》課程的開設，就是要結(jié)合市場需求，為二手車行業(yè)提供人力資源，并實現(xiàn)學生就業(yè)。本課程涉及到鑒定及評估兩方面的內(nèi)容，二手車的鑒定是要學生懂得如何鑒別車輛的合法性、車況、使用性能等現(xiàn)時技術(shù)狀況；評估的是二手車在現(xiàn)時市場中所具有的價格。這就要求學生能夠熟練掌握從哪些方面對二手車進行鑒定，以及選用何種方法來計算二手車的現(xiàn)時價格。同時還要學生了解到國家相關(guān)部門及二手車行業(yè)協(xié)會所的各種有關(guān)二手車鑒定評估、交易業(yè)務方面的政策法規(guī)。并具備書寫二手車鑒定評估報告的能力，以適應未來工作崗位要求。

3中職《二手車鑒定評估》課程教學方法

通過對二手車市場的調(diào)研分析，為了中職院校開設的《二手車鑒定評估》課程能夠讓學生學有所用，現(xiàn)就結(jié)合市場需求來探索一下本課程的教學方法：

3.1二手車交易市場實地參觀學習由專業(yè)課教師組織，并帶領(lǐng)學生去二手車交易市場實地參觀學習。主要了解買賣雙方在二手車交易市場中的交易過程，以及在整個交易過程中，二手車鑒定評估人員是如何對車輛進行鑒定及車價的評估，以及交易市場中哪些是熱銷車型，新舊車的價格差別，并感受市場環(huán)境和氛圍等等。這樣做，有利于培養(yǎng)學生對《二手車鑒定評估》課程學習方向的把握并找準職業(yè)定位。

3.2演示教學對于二手車鑒定評估主要包括對車輛靜態(tài)和動態(tài)檢查、價格的估算、出具鑒定評估報告等。演示教學就是為了讓學生更直觀的感受到二手車鑒定評估的過程。可以利用校內(nèi)實訓基地，找一臺舊機動車作為演示操作的對象。比如教師可一邊操作一邊講解需要檢查的項目、步驟和要求，價格評估的依據(jù)和方法、評估報告的書寫及相關(guān)的注意事項。這樣做的目的就是要把學生所學的理論知識轉(zhuǎn)化成動手能力。

3.3模擬演練模擬演練是通過對理論和演示教學過程中的學習，按組分角色對二手車進行手續(xù)檢查、技術(shù)鑒定、收購、銷售和出具評估報告等項目的操作。模擬演練過后，由專業(yè)指導教師來做點評，找出其不足之處，并加以糾正。模擬演練的目的就是為了讓學生更進一步了解和細化相關(guān)的操作項目。

3.4加強職業(yè)素養(yǎng)訓練作為二手車鑒定評估人員，應是站在買賣雙方的中立方，具有獨立的操作和鑒定評估能力，絕對不能偏向買賣的任何一方，這就要求二手車鑒定評估人員應當公正無私，講求職業(yè)素養(yǎng)。在對二手車鑒定評估的過程中，如果鑒定評估人員不能保證結(jié)果的真實、客觀、準確、公平合理的話，那么就得不到交易雙方的認可。所以在教學過程中，我們應該向?qū)W生介紹有關(guān)二手車鑒定評估工作中的職業(yè)素養(yǎng)，也可選擇一些負面事例，讓其認清職業(yè)素養(yǎng)的重要性及負面危害性。

4結(jié)論

第7篇：二手車交易市場范文

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代逐漸成熟和完善，電商時代二手車推廣有關(guān)的政策環(huán)境也日益成熟。本文通過了解國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)時代二手車存在的問題，研究二手車電商對整個二手車市場的影響，分析二手車電商對二手車行業(yè)發(fā)展的重要性。

關(guān)鍵詞：

二手車；電商時代；重要性

“互聯(lián)網(wǎng)+”的大浪潮為國內(nèi)二手車市場帶來無限商機，目前國內(nèi)的二手車電商市場主要有以優(yōu)信拍、車易拍為代表的競拍模式，以大搜車為代表的寄售模式，以第一車網(wǎng)、273家二手車交易網(wǎng)為代表的二手車交易資訊平臺，以安美途、車王為代表的購銷模式，以精真估、公平價為代表的第三方車輛鑒定機構(gòu)等。借助國家對“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的重視，突破舊的體系與機制，利用互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車行業(yè)的結(jié)合，不斷地規(guī)劃與完善，促進傳統(tǒng)汽車行業(yè)的改革，推動二手車市場的健康長遠發(fā)展。

一、國內(nèi)二手車市場及電商平臺發(fā)展現(xiàn)狀

1、二手車市場具有起步晚、發(fā)展快、潛力大的特點。我國二手車市場從20世紀90年代初開始起步，相對西方發(fā)達國家起步較晚。隨著國民經(jīng)濟迅速發(fā)展和社會購買力日益增強，為我國汽車市場發(fā)展提供契機。二手車行業(yè)作為汽車市場的重要組成部分，實現(xiàn)了從無到有、從小到大的發(fā)展變化。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2014年國內(nèi)二手車交易總額為3，675.65億元，同比增長26.03%。二手車交易總數(shù)為605.29萬輛，同比增長16.33%。我國的汽車保有量大，加上二手車電商的崛起，二手車市場潛力無限。2、二手車市場區(qū)域發(fā)展不均衡。從區(qū)域市場看，全國二手車市場發(fā)展仍不平衡，不同省份間的交易規(guī)模差異很大，經(jīng)濟發(fā)展較快的省份，二手車市場更加活躍，交易量更大。二手車2014年交易量排名在前5位的廣東、四川、北京、河南和上海的省市交易量之和占全國總交易量的55.32%。經(jīng)濟相對落后地區(qū)的二手車市場正穩(wěn)步發(fā)展，將逐步改善我國各區(qū)域二手車市場發(fā)展失衡的局面。3、二手車行業(yè)誠信以及規(guī)范經(jīng)營問題亟須解決。二手車誠信以及規(guī)范經(jīng)營的問題是目前二手車市場以及二手車電商平臺穩(wěn)健快速發(fā)展的一大障礙，一些非法商家為了牟取不正當利益，對消費者隱瞞真實車況，提供虛假信息，給消費者帶來非常大的損失。4、二手車跨區(qū)域流通有待完善。二手車從傳統(tǒng)的銷售模式發(fā)展至今的網(wǎng)上二手車電商平臺的銷售模式，二手車已經(jīng)開始跨區(qū)域流通了，但這只是少數(shù)二手車經(jīng)銷商個人的行為，目前來說跨區(qū)域流通量很少。如果要進行跨區(qū)域交易，二手車電商平臺需要進一步改善網(wǎng)絡平臺、配套物流等因素，這關(guān)系到二手車能否進一步繼續(xù)大批量、全方位的跨區(qū)域流通。5、二手車專業(yè)評估師普遍缺乏。隨著二手車電商平臺的發(fā)展與推廣，二手車鑒定評估人才迎合了各地購買二手車的需求，二手車專業(yè)評估師是繁榮的二手車交易市場在無形中催生的一種新興職業(yè)。但是高素質(zhì)的二手車專業(yè)評估師仍嚴重缺乏，滿足不了市場的需求。對此，政府或有關(guān)教育部門可以鼓勵支持高等院校根據(jù)市場導向培養(yǎng)發(fā)展該方面的專業(yè)性人才。6、二手車第三方評估機構(gòu)體系嚴重欠缺。目前，二手車交易市場、二手車經(jīng)紀公司、4S店，甚至汽車維修店中存在評估不規(guī)范、不專業(yè)、不透明，幾乎成為普遍的現(xiàn)象，這也是消費者對二手汽車電商平臺不太信任的原因之一。為了讓二手車評估標準變得較為統(tǒng)一，管理更為規(guī)范，完善二手車第三方評估體系，推動二手車電商平臺的發(fā)展，任重而道遠。

二、電商時代二手車市場面臨的問題

1、二手車行業(yè)法規(guī)滯后，相關(guān)政策不健全，使二手車市場管理水平難以提高，許多服務功能缺乏。在大多數(shù)中國的消費者眼中，二手車不是商品，不是財產(chǎn)，只有庫存概念而沒有市場、產(chǎn)權(quán)所屬概念。在二手車行業(yè)里面，因為法規(guī)不健全，導致二手車流通效率非常低。2、雖然國內(nèi)已經(jīng)有專業(yè)的第三方評估師和基本的評估方法，但仍然還沒有形成比較完整的二手車價值評估體系和汽車殘值制度。在一些二手車市場中，經(jīng)銷商對二手車價值的評估比較簡單隨意，實際估值與理論價值差價很大。3、二手車交易的稅收標準不一致。據(jù)調(diào)查，各地對二手車交易的稅收基本上都按當?shù)叵嚓P(guān)政策，稅率高低相差較大，這造成了一些地區(qū)二手車的成本過高，二手車經(jīng)銷商利潤低，一些車商采用交易不過戶的手段來逃稅，進行一些非法交易，擾亂了二手車市場秩序。4、二手車市場的誠信度低、售后服務差，導致市場潛力無法快速釋放，市場效率低下。除此之外，虛假車況、車源不均、流通不足等問題也在影響著二手車行業(yè)的發(fā)展。5、二手車貨源區(qū)域不均勻且供應不足。不僅是二手車電商，整個二手車行業(yè)都偏向賣方市場，二手車供不應求，車源分布上主要集中在北上廣等一線城市，另一個表現(xiàn)在車源碎片化上，信息壁壘導致二手車流通效率低下，以至許多經(jīng)銷商采取“以銷定采”的營銷措施。6、二手車缺乏完整的“車況追蹤系統(tǒng)”。美國二手車交易市場之所以比中國成熟，某種程度上是因為汽車生產(chǎn)廠家配有成熟的“車況追蹤系統(tǒng)”，汽車生產(chǎn)、出廠、出售、行駛公里數(shù)、維修、養(yǎng)護等一系列數(shù)據(jù)系統(tǒng)記錄下來，當車主要將汽車轉(zhuǎn)手時，這些數(shù)據(jù)會一并真實地呈現(xiàn)給買家。這種系統(tǒng)就如同銀行征信體系，深得消費者青睞。

三、電商時代對整個二手車市場發(fā)展的影響

1、“互聯(lián)網(wǎng)+”引入，促進二手車電商平臺的建立。“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0（2.0是指信息時代、知識社會的創(chuàng)新形態(tài)）下的互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展的新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進及其催生的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)。隨著大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)逐漸滲透到傳統(tǒng)二手車行業(yè)領(lǐng)域，最明顯的就是二手車電商平臺的出現(xiàn)。如今，二手車電商平臺交易模式發(fā)展迅速，網(wǎng)上競價交易、交易服務資訊、簡單收購、第三方信息服務和寄售等銷售模式，為消費者在車況、車價、試駕和車輛性能等方面提供各種信息了解渠道。但是，互聯(lián)網(wǎng)更多的是對傳統(tǒng)行業(yè)的更新?lián)Q代，而不是顛覆掉傳統(tǒng)行業(yè)，是在原有基礎上不斷完善，將相適應的部分與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，以信息廣泛傳遞為基礎，輔以各種服務方式。

2、二手車電商逐漸成為二手車市場主角。二手車電商平臺是企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)或其他數(shù)字化媒介渠道搭建的二手車在線信息或交易平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并結(jié)合線下的服務資源為二手車買賣雙方提供交易過程中的部分或所有服務，提高二手車的流通效率，降低流通成本，實現(xiàn)二手車交易的在線化、便捷化和扁平化。據(jù)了解，2014年下半年，國內(nèi)二手車電商平臺交易規(guī)模達72.9億元，平均單車成交價格為41，204.7元/輛，下半年二手車總的交易量是上半年的兩倍之多。

四、建議

綜述所述，大數(shù)據(jù)時代下，利用數(shù)據(jù)的強大作用，通過網(wǎng)絡平臺交易數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，分析消費者購買二手車的心理特征，抓住消費者的購買欲望和痛點，提高二手汽車交易量，促進二手車行業(yè)發(fā)展。針對二手車電商交易存在的誠信、權(quán)益保障等相關(guān)問題，提出相應的完善方案，以新的面貌呈現(xiàn)、推廣給廣大消費者，以安全、方便、詳細、優(yōu)惠的服務特點，給廣大消費者提供服務，希望得到他們的信任和認可。建立令人信賴的二手車車況信息收集系統(tǒng)，對車況信息的真實性和完整性進行嚴格把關(guān)；同時，政府部門要建設并完善好二手車法律法規(guī)，維護二手車市場秩序，管理和控制二手車的車況信息。加強完善二手車鑒定評估體系、信息服務體系和售后服務體系，切實保障消費者的相關(guān)權(quán)益；加快二手車市場交易過程中誠信機制和誠信服務體系的建立，讓消費者放心購買，得到消費者的信任；以互聯(lián)網(wǎng)為主要途徑，加快市場信息傳播，并發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務；完善二手車市場交易體制，規(guī)范二手車市場交易行為；創(chuàng)新交易模式，發(fā)展以新的網(wǎng)絡交易模式為主的銷售方式。

主要參考文獻：

［1］張輝，鄭安文.中國二手車現(xiàn)狀分析及發(fā)展對策［J］.汽車工業(yè)研究，2012.

［2］劉輝球.中國二手車市場現(xiàn)狀及發(fā)展［D］.吉林大學，2013.

［3］李清樂.［一線報告］二手車電商：三大模式與五個軟肋.虎嗅網(wǎng)，2015.

第8篇：二手車交易市場范文

關(guān)鍵詞：二手車市場；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 08-0000-01

我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形成，近幾年來我國二手車市場也在逐漸擴大，我國二手車交易主要集中在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，經(jīng)過每年的市場調(diào)查大城市二手車市場發(fā)展的程度要比小城市發(fā)展的更好，但是我國的二手車市場目前存在許多問題我們就要從根源找出問題解決，并且分析二手車市場的發(fā)展趨勢。

首先，我認為如果是我，我不會在中國買一臺沒有保障的二手車，無論這臺車多么劃算我也不會去買。因為，中國的二手車市場沒有安全保障和售后服務保障。還有就是人們對于二手車認識不上去。其次，是現(xiàn)在二手車買完之后沒有售后保證是二手車最大的問題，這是我國二手車市場與國外的二手車市場發(fā)展的迅速的差別。如美國在二手車售出之后，還提供一段時間的質(zhì)量保證，通用公司就規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有一至兩年的質(zhì)量保證，這與新車的服務一樣，而且，所有車行出售的二手車都必須持有政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書，才能上路行駛。隨著汽車作為普通商品逐漸進入每個家庭時，消費者的消費理念逐步成熟，消費者購買汽車不再一味追求豪華體面，因而將會有更多的購買者首先選擇二手車，二手車的購買群體會越來越大。如果我們國家也設立二手車市場會有售后服務也會贏得人們的信賴，這樣二手車市場才會發(fā)展的越來越迅速。我認為應該改進的應該是二手車應該經(jīng)過維修之后在進行出售并且要有售后保障贏得人們的信賴。

我國二手車交易市場應該改變對二手車銷售的模式，我國二手車交易起步較晚，一方面，人民生活水平的提高，汽車進入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也在加快，二手車市場的發(fā)展伴隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展。另一方面，國家機關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，人們的消費觀念，市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二手車交易市場的形成和發(fā)展。在二手車交易中對銷售模式是很重要的環(huán)節(jié)。現(xiàn)在面臨的主要問題是銷售模式應該如何改革使人們對二手車有更高的認識、贏得人們的信任去購買二手車，使二手車在中國的市場更深入人們的生活里。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對購買汽車的需求發(fā)生了變化，經(jīng)過調(diào)查汽車品牌專賣店反映，經(jīng)常有人開著以前在本店購買的汽車來詢問，舊車能否以舊換新。這說明汽車置換對于人們來說還是很重要的，經(jīng)過調(diào)查在國外購買汽車，通常是一家品牌專賣店，除了賣新車還負責買賣本公司品牌的二手車。這種方法有利于企業(yè)降低成本，保證企業(yè)的信譽度。但在運行中，生產(chǎn)企業(yè)反映很困難，主要存在著以下問題：一是舊車收上來很難賣出。可能的原因是：

（1）生產(chǎn)企業(yè)二手車估價沒有統(tǒng)一的標準，危險性很高，估價高影響新車銷售的利潤。

（2）在中心城市置換下來的二手車不容易很快銷售，一般不發(fā)達的小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及到車輛跨地區(qū)的銷售過戶轉(zhuǎn)籍問題。

（3）從目前情況看，國家并沒有要求所有二手車在交易前必須經(jīng)過有關(guān)的技術(shù)檢測，這樣就很難保證二手車的行使安全和購車者的利益。買賣雙方信息不對稱。賣方往往對自己手中的二手車有比較充分的信息，而買方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國信用體系不健全，賣方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買方。這都在很大程度上制約了二手車市場的發(fā)展。

對于我國二手車市場的發(fā)展，如果以上的問題解決，我想我國的二手車市場會有很大的突破，要保證二手車銷量好還要質(zhì)量好，加強二手車的管理制度和銷售模式，在我國二手車市場迅速發(fā)展還存在著一些問題：

（1）受新車降價影響，二手車經(jīng)銷商經(jīng)營風險加大。

（2）沒有營銷手段，更沒有一套好的實施方案，這樣不會使二手車發(fā)展的更好，并且，二手車市場行業(yè)誠信缺乏有效監(jiān)督。

（3）二手車價值評估不是很準確，實際估值與理論價值差異很大。

二手車未來發(fā)展的方向前景廣闊原因：

（1）人民生活水平提高，人均收入逐年增長，富裕人群增加。所以，對自己的生活方式也會有很大的提高，在我國二手車的不斷改進和迅速發(fā)展也會使人們?nèi)バ刨囁ベ徺I它。

（2）現(xiàn)在新車的不斷出現(xiàn)，人們的需求也會越來越高，所以，想換車的欲望也會越來越高。

（3）現(xiàn)在有的人收入不穩(wěn)定，并且有些人特別喜歡車，想快點換一個價錢實用點的汽車，所以，會選擇買經(jīng)濟適用的汽車，就會考慮買一個好一點的二手車。

由此可以判斷我國二手車市場存在的缺點和優(yōu)點，如果我國能專對二手車市場進行改革或是改變一些銷售模式，我想二手車市場前景是很廣闊的，二手車是汽車流通量不可缺少的一部分，二手車市場營銷和二手車評估有利于改善我國二手車存在的問題，現(xiàn)在人們生活水平都提高了，家家都會想去買車，并且有的家庭很想買車但是喜歡的車價格很高，超出自己的經(jīng)濟范圍，所以就會選擇一些二手車，有的人是想買一臺不好的車當練習，新車又是很浪費定期還要做保養(yǎng)和護理，哪里壞了還會心疼所以也會選擇二手車，所以如果二手車有售后服務和一些舊車置換，價格合理等，新車和舊車互相促進，這樣中國的二手車市場也會有明顯的突破，贏得人們的信賴才是最后的贏家。

參考文獻：

[1]節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2012-2020.

[2]《2012年中國二手車市場發(fā)展預測》51報告在線

第9篇：二手車交易市場范文

賣方市場

記者：剛剛結(jié)束的北京公車拍賣成為了媒體關(guān)注的焦點，拍賣中沒有一輛車沒有成交，而且平均溢價率在70%以上，您認為這說明了什么？

沈榮：說明二手車已經(jīng)開始在公眾消費層面形成一種消費方式，或者說，二手車的消費理念已經(jīng)開始為大家所接受。

公車拍賣70%以上的溢價率一方面顯示了大家對于二手車消費的關(guān)注和熱情，另一方面也說明了現(xiàn)階段二手車與新車之間的差異。新車市場現(xiàn)在依然是資源供給充足，但是相對來說需求和供給之間存在差異，買方市場特征明顯；二手車市場則是資源短缺，供不應求是二手車市場在今天面臨的基本形勢。也正是這種形勢和走向造成了公車拍賣中的高溢價率。當然對于公車的高溢價率還有另外一種解釋，那就是今天中國消費者會更多的關(guān)注車況信息的透明化，更多的關(guān)注二手車的性價比。

記者：您認為這次公車拍賣對于中國汽車市場的意義是什么？

沈榮：公車作為中央國家機關(guān)淘汰下來的在用車輛，進入到二手車市場，給我們帶來的驚喜第一個是規(guī)模化。之前中國二手車行業(yè)一直存在車源碎片化的狀況，給經(jīng)營者和消費者都帶來了一定的困擾。畢竟在車源碎片化的背景下，對于車況的比對、車輛的選擇需要更多的專業(yè)知識的支撐。因此二手車批量化地進入市場，對消費者來說就是一個福音。

再有，在公車拍賣過程當中大家對于車輛車況的信任和認可，也反應了二手車行業(yè)長期存在的沒有能夠很好解決的問題：維修的可靠性、車況的可信度、表征里程的確認。為什么公車拍賣會有這么大的反響，這么大的溢價率，可能跟這些都有關(guān)聯(lián)，而這些要素恰恰折射出了中國二手車市場存在的問題。

記者：除了您上溯提到的問題，二手車市場的發(fā)展還存在哪些其它方面的阻礙因素嗎？

沈榮：我們在2014年末遇到了新挑戰(zhàn)――深圳的限購。新車限購與二手車的限遷在中國的汽車市場當中確確實實是兩個不容我們回避的課題。

對于新車的限購，我們確實曾經(jīng)為之歡喜過，因為新車的限購在某種程度上、在某一時間節(jié)點上會刺激被限購城市當?shù)氐亩周嚨膹娛⑿枨蟆５窃诮裉煳覀兛吹降氖牵S著新車的限購對二手車的影響越加虛弱，更多的不利因素開始顯現(xiàn)。與此相伴，二手車的限遷遇到了空前的問題，而且在2015年二手車的限遷極有可能演化為更大范圍內(nèi)更嚴苛的約束，那就是國四、國五標準的廣泛升級采用。

“吸金”的源動力

記者：您認為2015年二手車市場的發(fā)展趨勢會是什么樣的？

沈榮：盡管存在種種問題，但中國的二手車行業(yè)不僅僅是2014年汽車行業(yè)發(fā)展中的一個亮點，它也將成為2015年中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個亮點。

我在去年的很多場合都跟大家梳理過我們的二手車行業(yè)在2014年吸金的能力。這種吸金的能力2015年也不會停止。另外，二手車金融在2014年的時候一度與資本進入和二手車電商并駕齊驅(qū)，2015年，二手車金融將會成為行業(yè)一個新的熱點而得到更廣泛的關(guān)注。同時，二手車電商會繼續(xù)成為2015年經(jīng)營模式創(chuàng)新的一個焦點，這個焦點更多的會體現(xiàn)在人們談到的行業(yè)當中的，如C2B，C2C，B2B，2B2C等等一系列經(jīng)營模式的熱炒當中。O2O成為了2014年下半年和可能在2015年貫穿全年的一個在經(jīng)營模式上的共同的認知或者共同的聲音。

二手車電商、二手車金融以及在O2O模式引領(lǐng)下的模式創(chuàng)新會成為2015年中國二手車市場發(fā)展的三大源動力。在這幾個源動力的推動下，2015年的中國二手車市場就會有一個更好更快的發(fā)展，體現(xiàn)在：置換鏈接新車、二手車市場聯(lián)動，二手車經(jīng)營呈現(xiàn)專業(yè)細分、環(huán)節(jié)互通緊密 ，電子商務在二手車領(lǐng)用中的應用推廣加速，二手車全國大流通格局呈現(xiàn)，國際市場開拓有望出現(xiàn)起色，交易規(guī)模有望呈現(xiàn)兩級跳。這些都有可能為2015年的中國二手車市場加注一個全新的注腳。這種狀況下，2015年就有可能成為實現(xiàn)二手車行業(yè)兩級跳的第一個跳躍時點，這個時點使我們邁上1000萬輛交易的臺階。

我們預見，2015年二手車市場有望實現(xiàn)高速增長，二手車交易規(guī)模將突破千萬輛并有望以接近20%的增長率達到1100萬輛，二手車市場即將步入千萬輛時代。在此基礎上，未來五年內(nèi)二手車相對于新車市場的附屬地位將得到改變，二手車市場與新車市場平分秋色，并達到新車銷量與二手車銷量1：1的比例關(guān)系，中國汽車市場整體將步入成熟期。

當然，2015年的二手車市場要想有一個更快、更好的發(fā)展，還需要政策環(huán)境的支持和呵護。

盼政策開路

記者：具體需要哪些政策環(huán)境的支持？

沈榮：關(guān)于二手車市場的環(huán)境，在2015年我們將面臨更多政策的調(diào)整以及業(yè)內(nèi)的改變。這里面包括限購、限行、限遷“三限政策”。“三限政策”可以說是國內(nèi)二手車市場上一個老生常談的新問題，但是在國際市場上我們還很難找到可資參考和借鑒的相關(guān)經(jīng)驗。對我們來說，要促進二手車市場的環(huán)境改善，這方面還需要我們加大研究和跟蹤力度。

今天，對發(fā)展中的中國來說，環(huán)保是一個重大課題。但是如何在環(huán)保、市場和消費等諸多因素中尋找一個平衡點，這是我們大家共同面臨的一個課題。當然，在二手車領(lǐng)域根深蒂固的稅收和臨時產(chǎn)權(quán)登記制度方面，我們也希望在2015年能夠有所突破。

在2014年炒得火熱的“三包”政策對于二手車市場的發(fā)展還會有更多積極的助推作用。

另外，在稍早前，廣東省出臺了《廣東省二手車交易增值稅征收管理辦法》。就我個人理解，這個政策的出臺反應了這個行業(yè)對于稅收調(diào)整的迫切愿望，也反映了行業(yè)和相關(guān)政府部門對于通過稅收征收方式調(diào)整來推動二手車市場發(fā)展的一種積極努力的態(tài)度。這種方式在廣東有了比較現(xiàn)實的落定，在全國其他地方可能也有示范和影響，而這種示范和影響為中國二手車行業(yè)現(xiàn)階段政策的調(diào)整營造了一個更有利的氛圍。

我們現(xiàn)在的稅收政策是由國家財政部出臺的，作為一個地方政府不可能出臺和現(xiàn)行國家稅制相背離和有出入的政策。對于二手車本身來說，地方性政策的出臺有他的局限性，但是也有積極的意義和作用。《廣東省二手車交易增值稅征收管理辦法》將二手車經(jīng)營活動的相關(guān)單位和個人作為了二手車征收稅收的基本對象，而且明確了個人、單位征收稅的差異：個人不征稅，單位是要征稅的。對于個人之間的使用轉(zhuǎn)換，免征增值稅。這里面強調(diào)了一個二手車交易市場開據(jù)二手車統(tǒng)一發(fā)票不征增值稅，這和我們長期以來推行的政策是一致的。同時明確了二手車經(jīng)銷企業(yè)在銷售二手車時是增值稅納稅的主體，這在我們過往的政策中是較少體現(xiàn)的。

風投，“硬幣”的兩面

記者：能否談談風險投資對二手車市場的影響？

沈榮：大家可以看到，在2015年最近一段時間，包括人人車、車王、51汽車網(wǎng)都分別在資本市場又有了斬獲，這種斬獲使得中國二手車市場在資本向下對于整個市場的推動，對于社會公眾的吸引達到了一個新的高度。

這種高度對于中國未來二手車市場的發(fā)展會有一個積極的作用，但同時我們也要看到另外一點，就是資本的逐利性在一定程度上也為二手車行業(yè)的健康發(fā)展帶來了一定隱憂。資本的逐利性和產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的渴望會產(chǎn)生一定的矛盾，而這種矛盾有可能會使二手車行業(yè)在某一個時點或某一個領(lǐng)域當中出現(xiàn)泡沫化，這種泡沫化有可能會傷及二手車市場整體穩(wěn)定健康的發(fā)展。

《廣東省二手車交易增值稅征收管理辦法》

（1）、辦法制定的背景

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，廣東省從事二手車經(jīng)營活動或者與二手車經(jīng)營活動相關(guān)的單位和個人逐年增多，二手車交易數(shù)量逐年大幅增長。為加強全省二手車交易增值稅征收管理，保障國家稅收收入，促進廣東省二手車交易的健康發(fā)展，經(jīng)過深入調(diào)查研究，總結(jié)實踐經(jīng)驗，在充分聽取相關(guān)各方意見，廣泛征求基層單位、行業(yè)協(xié)會、相關(guān)企業(yè)意見的基礎上，特制定本辦法。

（2）、辦法的適用對象

本辦法適用于在廣東省境內(nèi)（不含深圳）從事二手車經(jīng)營活動或者與二手車經(jīng)營活動相關(guān)的單位和個人。

（3）、辦法制定依據(jù)

《辦法》主要依據(jù)《中華人民共和國稅收征收管理法》及其實施細則、《中華人民共和國發(fā)票管理辦法》及其實施細則、《中華人民共和國增值稅暫行條例》及其實施細則、《二手車流通管理辦法》等規(guī)定制定。

（4）、二手車交易的征免稅范圍

依據(jù)《中華人民共和國增值稅暫行條例》及其實施細則，其他個人銷售自己使用過的二手車免征增值稅，單位和個體工商戶銷售自己使用過的二手車應按規(guī)定繳納增值稅。

二手車交易市場開具《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》不征收增值稅

（5）、二手車交易增值稅納稅主體

明確二手車經(jīng)銷企業(yè)（二手車拍賣企業(yè)）在銷售（拍賣）二手車時是增值稅納稅主體

（6）、二手車交易價格明顯偏低且無正當理由時確定計稅價格的標準

對于二手車交易申報銷售額明顯偏低且無正當理由的，采取如下方式確定二手車計稅價格：

1、參考市場同類價格，以廣東省汽車流通協(xié)會的二手車價格信息為參考標準；

2、按照二手車的折舊程度計算計稅價格，二手車的折舊率第一年為20%，第二年以后每年為10%，最低不得低于新車交易價格的5%；

3、納稅人對核定的計稅價格有異議時，由納稅人提請有法定資質(zhì)的二手車鑒定評估機構(gòu)評估核定二手車交易價格。

2014年二手車流通引發(fā)投資新熱潮

4月19日，龐大汽貿(mào)集團股份有限公司（以下簡稱龐大集團）與易車公司、優(yōu)信拍在京簽署三方合作協(xié)議，共同成立“龐大智信認證二手車合資公司”，面向全國乃至周邊國家進行二手車業(yè)務連鎖經(jīng)營。

8月15日，易車網(wǎng)宣布，已與聯(lián)拓集團和優(yōu)信拍（北京）信息技術(shù)有限公司簽署協(xié)議，共同成立一家合資企業(yè)，將把三方的全國資源整合到一個線上到線下（online-to-offline）平臺，服務于中國的高端二手車市場。

8月18日，易車與上海永達汽車集團有限公司、優(yōu)信拍在上海簽署三方合作協(xié)議，共同成立二手車合資公司，打造中國專業(yè)的連鎖二手車交易服務供應商。

8月19日，廣匯汽車服務股份公司與阿里巴巴集團在杭州正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造二手車O2O交易平臺。

9月2日，由寶信汽車集團創(chuàng)立的“汽車街”O(jiān)2O電商平臺正式“開張”，并確立與美國COX汽車集團、招銀國際及其他多家馳名全國的汽車經(jīng)銷商集團的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。