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摘要：文章對交通土建工程路基路面施工中的關鍵技術進行了闡述，主要包括壓實、排水、防水和土方回填技術。道路工程是當前城市化建設中必不可少的工作，路面的壓實、配水、防水等技術要點研究和分析的相關內容都是交通土建工程項目施工及管理工作的主要內容。對此，文章在研究過程中結合實際案例進行了分析，旨在為交通土建工程路基路面施工的相關課題及各工程建設提供合理參考。

關鍵詞：土建工程；路基路面；施工要點

道路是人們目前出行必不可少的基礎公共設施，其工程質量會直接影響道路的后續使用壽命，且會對周邊城市的經濟發展產生影響。在交通土建工程中，路基路面的關鍵技術實施情況與道路質量息息相關。因此，只有對各個環節的施工技術進行深入研究，才能更好地保障我國道路工程的整體質量。

1路基路面壓實技術要點

1.1含水量控制

在施工階段控制路基路面含水量是提升道路壓實質量的主要措施，因此，在施工過程中，工作人員需要根據工程施工的實際情況和當地地質水文等條件對路基路面中的含水量進行調整。例如：某道路工程在施工過程中，工作人員對道路含水量進行了實時檢測，并采取了放水措施，或在施工材料中添加了吸水性好的材料進行含水量控制工作，保障路基路面的含水量在標準范圍內。除仔細檢查道路施工現場外，該道路工程的施工人員還對施工材料的實際含水量進行了仔細檢查，嚴格按照施工標準選擇了含水量在20%以下的道路鋪設材料，將道路工程的整體含水量控制在了合理范圍內，為后續的道路壓實工作奠定了堅實基礎。

1.2填料質量控制

道路施工過程中的材料質量與工程整體質量息息相關。因此，在施工開始前，工作人員需要提前進行材料采購工作，在工程成本允許范圍內選擇市場上性價比最高的材料進行施工，并在施工材料進入現場前進行整體質量檢查。除此之外，在建筑材料保存的過程中有可能產生過期等情況對工程材料的質量產生影響，因此，在材料實際投入使用前，管理人員也要檢查材料的使用日期以及保存方式是否合理。例如：某道路工程的材料管理人員在采購材料時，對市場上現存的路基路面施工材料進行了檢查登記，經過嚴格的分析對比后選擇了同等質量內價格最低的材料，在保障工程質量的同時也降低了施工成本。且在材料進入施工場地前，管理人員再次對材料質量進行了檢驗，堅決杜絕不合格的材料進入施工現場。同時在管理存儲施工材料時，工作人員對材料的防潮進行了嚴格管理，避免材料由于受潮等情況導致質量產生變化。

1.3混合材料攪拌

在道路施工的過程中，建筑材料的混合比例也會對路基路面壓實工作產生影響。主要原因是不同比例配合的施工材料對壓實工作的力度要求不同，施工單位需要在工程正式開展前根據工程要求嚴格設計各種材料的配合比例和攪拌順序。為避免浪費，可以先按照工程設計要求混合少量材料進行監測，待檢測后的材料強度等達到標準再大量混合。除此之外，在路基路面施工材料混合的過程中會根據需要添加化學填料，為保障施工材料的質量能夠通過化學填料的添加得到提升，保障道路密實程度達標，工作人員可以按照不同填料的功能考慮添加順序。例如：混凝土緩凝劑需要在材料混合初期添加，避免混凝土等材料在攪拌過程中過早凝結，影響后續的路基路面壓實效果。

1.4壓實設備選擇

隨著我國的建筑技術不斷提升，相關的設備也層出不窮，因此，在路面壓實的過程中碾壓設備的選擇也與道路施工整體效果相關。在開始碾壓路面前，工作人員可以選擇適當的碾壓設備，保障設備性能符合工程要求。同時，在使用設備前還要檢查設備是否存在故障，避免在路面壓實的中途產生設備損壞的情況，拖慢道路工程的竣工速速。

1.5壓實過程監控

當前為保障路基路面的壓實工作能夠符合工程要求，在壓實過程中，施工團隊通常會派遣工作人員專門對壓實工作進行監督，及時發現工程中存在的問題進行解決。此種工作方式不僅能夠保障路基路面工程質量得到提升，還能提高施工現場工作人員的工作積極性，切實延長道路工程的使用壽命[1]。

2路基路面排水技術要點

2.1溝槽挖掘

路基路面排水工程的溝槽挖掘技術可以以某道路工程為例來進行闡述，該工程在邊溝施工時需要設置盲溝，同時借助混凝土材料設置墊層。根據工程要求，墊層厚度為10cm。工作人員為保障路基路面排水工程的質量，在實際的施工過程中使用了防水布等材料作為輔助工具。同時該路基路面施工現場的路面陡峭，因此，工作人員對道路坡度和高度進行了測量，并根據測量結果在道路中設置了臺階，使得排水工作得以順利展開。

2.2溝槽砌筑

在道路工程砌筑溝槽的過程中，工作人員需要提高對原材料的重視程度，并按照工程要求比例配比適當的砂漿。在道路工程中，材料中石片的選擇普遍選擇質地堅硬且清潔的石塊材料，工作人員需要在使用前檢查石塊是否已經風化，避免在施工中使用風化材料。例如：某路基路面施工時，工作人員根據工程要求選擇了坐漿法進行溝槽砌筑，將石塊之間的縫隙完全填充，同時也防止了后續砌筑規程中產生錯位的現象，大幅度提高了路基路面排水系統的穩定性[2]。

2.3后期養護

上述幾項工作完成后，還需要對路基路面排水系統進行養護。例如：某道路工程的工作人員根據工程現場的施工情況將養護工作的開展時間定為7d，重點對溝槽砌筑的位置進行養護，保障溝槽強度。同時在養護期間不允許車輛經過溝槽邊緣，待檢測結果表明強度達標后才完全開放道路。

2.4地下排水

路基路面的施工需要提高對道路地下排水工作的重視程度。具體的地下排水方式以攔截方式為主，即使用外力對道路含水層和地下水位進行調整，避免由于水位過高導致路基路面的強度受到影響。例如：某道路施工過程中需要經過地下泉眼，工作人員在進行路基路面的地下排水作業時，明確了施工部位的水位信息，結合工程實際的強度要求選擇了設置蓋板涵的方式對地下水進行排引，有效降低了道路含水量。

2.5表層排水

除地下排水外，在路基路面的施工過程中，道路表面的排水工作也不容忽視。首先，路塹部位，工作人員可以利用設置矩形暗溝使路拱自行漫流的方式將路面積水排出；其次，路堤部位的積水，工作人員可以在施工過程中設置流水槽進行排水；最后，部分較高路段，工作人員需要按照路基路面的表層排水施工標準，使用混凝土對路面進行現澆作業，并將排水口設置在不同的道路位置，使用橫向排水設施達到排水目的[3]。

3路基路面防水技術要點

3.1卷材施工

在路基路面的防水卷材鋪設過程中，工作人員需要嚴格按照路基表面的清理修補噴涂層處理劑節點附加增強處理的要求進行施工。同時，在施工過程中應保障路基路面的干燥，在冷底油刷勻后檢查是否存在空白現象。且在防水卷材鋪設前還要精確測量道路長度，避免在實際鋪設過程中出現材料不足的情況，若鋪設過程中，防水卷材產生破洞等情況應及時對破損區域進行修補。

3.2瀝青混凝土

在進行路基路面的瀝青混凝土施工時，需要嚴格管理瀝青混合料的攤鋪情況，若工程允許在防水卷材上直接攤鋪，可不必在防水卷材票面噴涂瀝青。除此之外，工作人員還要注意在材料運輸過程中，保證車輛在道路上勻速行駛，同時不進行急轉彎，避免對防水材料造成損壞。

3.3排水設施

施工過程中需要對路基表面排水設施進行完善的管理，保障路基路面表面防水材料的強度增強。若道路工程在嚴寒季節施工排水材料可能出現凍脹問題，必須加強路基排水設施的設置。即通過加強對截水溝出水口的設置，保證排水溝的施工質量符合整體道路防水要求，同時要保證排水溝的長度較短，以為后續改變方向奠定基礎[4]。

4路基路面填筑技術要點

4.1填料選擇

路基路面填筑技術中使用的填料質量對工程整體質量起著決定性的作用。因此，施工人員需要根據施工要求選擇合理的填料，進行填料選擇時應重點關注材料的CBR值以及物理力學指標是否符合國家標準。以某道路工程為例，該工程的工作人員選擇填料時按照填土路基、填石路基以及土石混合路基的區別分別選擇了合理填料。首先，填土路基，工作人員結合國家路基路面建設要求以及工程實際需求，避免在填土路基的填料中選擇凍土、淤泥等。且將填料的含水量嚴格控制在50%以下，確保填料塑性指數小于26%。為保障填料質量，工作人員在選擇時將填料樣品交由質檢部門分析后才投入使用。其次，填石路基的填料選擇，國家路基路面施工標準中要求填石路基的填料強度至少達到15MPa，且填料最大顆粒直徑不能超過層厚的2/3。因此，該路段工作人員選好石料后進行了二次處理，將石料直徑控制在標準范圍內。最后，土石料混合路基的填料選擇，該路段要求填料透水性適中，且含石量在40%～60%。因此，工作人員選擇了非黏性土石混合料進行路基填充，保障了工程質量。

4.2基底處理

路基路面施工需要嚴格按照施工標準開展工作，因此，工作人員應在開始工作前對當地的地理特征和水文氣候進行調查，再根據實際情況決定基底處理方法。目前我國相關工程中使用頻率較高的基底處理方式主要有以下四種：一是針對土質較軟路段的路基土質處理方式，需要在施工前壓實土層，保障地基的承載力和穩定性能夠達到路基路面施工標準。二是針對較為松軟的路基土質處理方式，土質的厚度若在30mm以上，則要通過翻挖土層并進行分層回填夯實的方式，保障路基剛度。三是針對地下水豐富路段的路基土質處理方式，需要先攔截下方地下水，或將地下水排出，再使用石塊和沙礫回填，保障路基強度的同時保留土壤透水性。四是針對路基路面修建經過河塘或水田情況的基底處理方式，則需要工作人員保障在進行基底處理工作時不破壞周邊環境。以某道路工程的基底處理工作為例，工作人員先將周邊水塘的水排出，挖出淤泥晾干后與沙礫等填料混合后進行回填夯實，達到了鞏固道路地基的效果。

5結束語

綜上所述，通過對路基路面施工中排水、防水、壓實等關鍵技術的深入研究，總結出了在實際施工中道路工程需要注意的相關事項，這對提高道路工程的整體施工質量及延長道路使用壽命均有積極作用。

參考文獻：

[1]符慶宏,陳先華,蔡德鉤,等.高速鐵路路基全斷面瀝青混凝土防水封閉結構[J].中國鐵道科學,2020,41(2):24-33.

[2]范敏.公路軟土路基路面工程施工質量研究[J].工程技術研究,2019,4(1):33-34.

[3]趙永船,張寧.軟土地基框構橋頂進施工方法和控制措施研究[J].中國安全科學學報,2019,29(S2):77-81.

[4]王勛,劉大明.公路工程路基壓實方面常見問題分析[J].工程技術研究,2019,4(15):208-209.

作者：張曉峰 張鑫洋 單位：聊城市公路事業發展中心