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摘要：隨著社會發(fā)展進步，國家對工程項目的要求逐漸增加，房地產經濟的發(fā)展促使市場競爭激烈，在此背景下，企業(yè)要想占得一席之地，就必須提升自身實力，就要進行有效的施工管理工作。要進行有效的施工控制，保證施工質量，本文主要探討市政道路橋梁工程中的施工管理策略，研究如何開展施工管理工作，為相關工作提供參考資料。

關鍵詞：市政路橋；施工管理；控制措施

引言

在進行市政道路工程工作時，要實行有效的施工管理，采取合理的控制措施，提升到橋施工的整體質量。市政道路工程作為基礎民生工程,需要工程管理者提供全面的質量保障，為日后運營提供安全服務。所以，在市政路橋施工中，合理采取現(xiàn)場管控，完善管理流程，采用可靠的施工方案，提升控制力度，實現(xiàn)有效的安全管控。

1工程概況

實驗小學天橋位于延壽北街荔城區(qū)一實小南側（項目地理位置見圖1），橋梁縱橋向橋長約42.25m，主梁橋面寬度為2.8m。主梁標準橫斷面采用0.5m花池+0.15m欄桿+3.5m人行道+0.15m欄桿+0.5m花池=4.8m;人行梯道標準橫斷面采用0.15m欄桿+2.5m人行道+0.15m=2.8m;人非混行梯道標準橫斷面采用0.15m欄桿+1m人行道+0.5m推車帶+1m人行道+0.15欄桿=2.8m。主梁上部結構采用單箱單室鋼箱梁，梁高1.3m，頂底板厚度均為20mm，腹板厚度為16mm,橫隔板間距1.5m。為跨越實驗小學及附屬醫(yī)院的消防通道，主梁西側與梯道主梁剛接，形成T型截面梁。梯道主梁頂底板厚度也采用20mm，腹板厚度采用16mm，單箱單室，橫隔板間距1.5m。梯道均采用梁高35cm鋼箱梁，單箱雙室封閉斷面，頂底板厚度均為12mm，腹板厚度為12mm。主橋下部結構采用花瓶型獨柱墩，墩底尺寸為1.3×1.lm，基礎采用2根直徑1.0m的承臺樁基礎。梯道墩采用直徑60cm橋墩接80cm鉆孔灌注樁。全橋樁基均采用摩擦樁設計。如圖1。

2本工程施工現(xiàn)場管理難點分析

2.1施工管理存在多種障礙

本工程周邊環(huán)境復雜，施工要求較多，涉及問題較為復雜，需要不同單位實現(xiàn)有效配合才能進行順利施工，在進行施工管理工作時，做好各個部門的銜接管理非常重要。通過調查可以了解到現(xiàn)階段的施工管理存在多種障礙，比如，在開始施工之前，要考慮到開展施工工作對交通運行帶來的影響。同時要考慮到施工周期內，對學校及周邊居民的影響。這需要進行周密的準備工作，還要做好日常施工時，周邊區(qū)域的交通引流。一般來說，道橋工程的規(guī)模較大，要根據當地環(huán)境進行有效改造。如果路橋施工工程，和周圍的環(huán)境條件沖突較大，要充分考慮現(xiàn)場條件，選擇最恰當的施工工藝，提前編制施工方案，還要考慮到員工的工作能力，也要考慮到施工過程中可能發(fā)生的各類意外，這都給正常施工造成了許多障礙。

2.2施工現(xiàn)場管理混亂

結合目前狀態(tài)來看，施工管理工作非常重要，要根據道橋施工的具體要求，進行施工秩序的整體安排。但是在一些大規(guī)模的道橋施工工作中，施工現(xiàn)場較為混亂，為施工管理帶來了一定的難度。主要表現(xiàn)如下：其一，施工時間較長，施工人員流動性較大，沒有較為完善的現(xiàn)場管理制度，造成施工現(xiàn)場混亂。其二，施工現(xiàn)場材料堆放無序，施工產生的垃圾沒有及時清理，在一定情況下可能會引發(fā)安全問題。這都造成施工現(xiàn)場的混亂問題，隨著時間延長，導致難以避免的安全隱患。部分管理人員的監(jiān)管意識不足，沒有進行有效的現(xiàn)場管理，導致混亂局面越發(fā)嚴重。

2.3沒有進行有效的材料管理

建設企業(yè)在進行材料采購時，沒有選擇具有良好工作能力的員工。要提升采購人員的監(jiān)管能力，這樣才能避免材料問題。我國對于建設材料有一系列標準的選購要求，監(jiān)管人員應當明確材料標準，在進行采購過程中進行有效的質檢工作。完成采購后還要進行各環(huán)節(jié)的材料保管監(jiān)督，確保不會對材料質量造成不良影響。另外，施工人員領用材料時，要做好領用材料的類型、型號、數量等，做到按需取料，杜絕浪費，確保材料都用到了刀刃上。如果不進行有效的材料管理工作，可能會造成施工質量問題，也可能造成非常嚴重的經濟損失。

3市政道路橋梁工程的施工管理措施

3.1完善施工管理制度

在進行道橋施工管理工作的過程中，為了提供有效的制度保障，以工程施工目標為依據，編制現(xiàn)場管理制度，并制定相關激勵機制，從而為施工工作提供基礎保障。針對本工程特點以及市政道路橋梁工程管理的原理，對本工程質量管理進行概括，如圖2所示。通常來說，現(xiàn)場管理要做到以下幾點：其一，反復審核施工測量方案，提升控制工作的高效性。在道橋施工過程中，監(jiān)理工程師要合理安排人員工作，在施工測量階段，調派有經驗的測量員進行現(xiàn)場測量，對注重測量環(huán)節(jié)要進行反復校核，確保測量數據處于正常范圍，盡可能減少測量誤差。在施工過程中，進行現(xiàn)場材料的有效控制，做好各項材料的檢驗工作。比如，為了確保施工現(xiàn)場的鋼筋，水泥和其他材料的符合技術要求，要進行試驗工作，避免使用質量不達標的材料，造成安全隱患。還要進行多方面的監(jiān)管檢測，提升施工現(xiàn)場的管理力度。其二，在進行施工檢測的過程中，要做好各個施工環(huán)節(jié)的檢查工作，發(fā)現(xiàn)意外問題要及時補救，必要時候進行施工方案的改動，還要做好技術交底工作。另外，在進行現(xiàn)場控制的過程中，要履行合同條款，做好各階段的施工管理。要嚴格按照施工要求進行工程監(jiān)管，提升路面強度，提升施工操作的精確性，為后續(xù)施工提供技術保障，提升數據測量的精準性，實現(xiàn)有效的技術控制。

3.2做好施工人員管理和施工技術管理

施工人員的整體素質對施工質量影響很大，要想提高施工質量，首先要提高施工人員的專業(yè)技術水平。首先要進行有效的人員安排，強化人員的責任意識，適當開展技能培訓，在施工人員進行實習工作前，要采用理論加實操的培訓方式，確保每位施工人員都能掌握基本的施工技巧。發(fā)現(xiàn)他們的施工問題，要及時提醒，及時改正。另外由于本工程鋼梁施工工藝較為復雜，要進行技術更新工作，采用合格的技術體系，提升施工管理力度，真正意義上解決施工管理問題。實行施工人員管理和施工技術管理，可以從根本上減少施工問題的發(fā)生。在鋼梁施工中，嚴格按照技術規(guī)程進行施工操作中，控制鋼梁的安裝偏差，鋼梁試拼裝階段，允許偏差見下表。

3.3進行有效的安全規(guī)劃和安全管理

在施工準備階段，對施工人員進行安全培訓，提升他們的安全意識，從根本上避免安全問題。同時，要嚴格按照施工要求，進行施工安排，確保各項施工操作符合安全要求。在施工過程中，要針對施工操作進行系統(tǒng)評價，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時改進。施工單位要做好工作人員的安全教育，分析各種風險成因，采用有效的管理方式，進行安全評估，采用可行性較強的施工方案，合理安排各項施工秩序。在開展實際施工之前，要做好周邊環(huán)境的評估工作，針對周邊環(huán)境和地質特征，選擇合適的防護設備，做好安全設施的安裝。在現(xiàn)場醒目的位置張貼安全標語，提醒工人注意施工安全，保障自身平安。同時，技術人員要編制安全施工方案，提出安全保障措施，確保技術體系達到標準，還要現(xiàn)場的安全監(jiān)管，減少安全事故的發(fā)生。

3.4積極應用現(xiàn)代化科學技術

在實際施工過程中，針對工程問題進行有效監(jiān)管，做好施工準備和安全檢查。同時要應用現(xiàn)代化科學技術，采取有效的監(jiān)控方式，做好建設材料的監(jiān)管工作。利用先進的儀器設備，對材料質量進行檢驗。完成施工操作后，可以利用儀器設備，進行施工質量的檢驗工作，比如在主體驗收中，合理采用超聲波等技術，對混凝土質量進行驗收?？梢姡e極應用現(xiàn)代化的科學技術，為施工管理提供便利。

結語

總體來看，市政道路橋梁工程的施工管理工作非常重要。這關系到道橋工程的后續(xù)施工水平，也關系到工程的整體建設水平。在進行施工管理工作時，工作人員要明確管理目標，從細處著手，嚴格按照管理制度落實現(xiàn)場管理，從人、材、機等各個因素著手，控制現(xiàn)場施工，確保施工質量，為我國建設事業(yè)提供力量。

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作者：陳火祥 單位：福建紅珊瑚景觀建設有限公司