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【摘要】隨著市政橋梁規(guī)模的擴(kuò)大，經(jīng)常會(huì)發(fā)生由于橋梁事故而嚴(yán)重威脅人們生命和財(cái)產(chǎn)安全的現(xiàn)象。橋梁施工過程中橋梁工程的質(zhì)量與建筑的整體質(zhì)量密切相關(guān)，施工部門努力不斷提高施工技術(shù)水平，選擇科學(xué)合理的施工方案，提高橋梁施工的整體質(zhì)量，以確保橋梁工程的安全和效益。

【關(guān)鍵詞】市政工程；橋梁工程；現(xiàn)場施工

1引言

加入世界貿(mào)易組織（WTO）后，由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及與世界各國的緊密聯(lián)系，中國的經(jīng)濟(jì)與世界直接相連。因此，為了促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對運(yùn)輸業(yè)的要求越來越高。橋梁建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的情況下，并沒有得到顯著的突破，經(jīng)常會(huì)有一些市政橋梁工程破壞發(fā)生，因此，現(xiàn)在的市政工程對橋梁提出了更高的要求。橋梁施工技術(shù)、施工條件和環(huán)境都很復(fù)雜，一般來說，中國的橋梁建設(shè)技術(shù)落后于當(dāng)前的橋梁設(shè)計(jì)。我們必須注重建筑技術(shù)的創(chuàng)新，不斷提高橋梁建設(shè)的能力和水平[1]。

2關(guān)于橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新的思考

由于橋梁建造技術(shù)的原因，許多橋梁的整體承載能力低且使用壽命短。另外，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展還沒有標(biāo)準(zhǔn)化，并且運(yùn)輸量超載的情況被反復(fù)禁止，超過橋梁的總承載能力會(huì)大大縮短橋梁的使用壽命。在一些人流量大的重要地區(qū)，常見質(zhì)量問題是混凝土剝落、腐爛和開裂，橋梁鋼筋的腐蝕問題也越來越嚴(yán)重，因此，相關(guān)部門必須動(dòng)用大量的人力、物力和財(cái)力。為了進(jìn)行橋梁維護(hù)工作，需要反復(fù)進(jìn)行橋梁的保養(yǎng)工作，維護(hù)成本的增加大大降低了公路橋梁的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。因此，在現(xiàn)階段，考慮橋梁的建造質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，重要的因素是橋梁的耐久性是否超過閾值。2.1遵守橋梁設(shè)計(jì)和環(huán)境調(diào)整原則作者:單位:從一開始，橋梁的設(shè)計(jì)就必須考慮橋梁的安全性，以及橋梁建成后對地質(zhì)、環(huán)境保護(hù)、成本和其他方面的影響?；诖?，選擇合理的橋梁基礎(chǔ)類型需要特別注意的兩個(gè)問題。隨著橋梁樁基在公路橋梁上的廣泛應(yīng)用，樁基打孔技術(shù)和手段越來越豐富，工程成本越來越小，工程質(zhì)量越來越高。在高強(qiáng)度和不可滲透的條件下，挖掘樁已被廣泛使用。挖掘樁的使用會(huì)讓整個(gè)工程基礎(chǔ)期延長，成本提高，同時(shí)挖掘樁基坑開挖量大，地面會(huì)發(fā)生受損。在山區(qū)橋梁的建設(shè)中，應(yīng)特別注意與環(huán)境保護(hù)的結(jié)合，在山區(qū)，由于水平和垂直橫截面變化較大且地質(zhì)條件復(fù)雜，開挖面積大且表面受到嚴(yán)重破壞，因此，挖掘樁的使用應(yīng)更加靈活。此外，如果可以在山區(qū)固定需要橋梁的場所并確保道路條件和橋梁結(jié)構(gòu)的安全，則不要在征地區(qū)域砍伐樹木[2]。2.2創(chuàng)新以提高技術(shù)安全性能作者:單位:公路橋梁橋面的設(shè)計(jì)直接影響公路橋梁的整體安全性。加強(qiáng)公路橋梁的防水設(shè)計(jì)對確保公路橋梁的整體安全具有重要意義。公路橋面板上設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)呐潘芸赡苤苯訌纳炜s縫滲入公路橋內(nèi)部，從而降低了公路橋的整體安全性。因此，在公路橋梁設(shè)計(jì)過程中了解詳細(xì)設(shè)計(jì)非常重要，并且需要進(jìn)一步考慮以提高公路橋梁的整體安全性。安全性是需要考慮的首要問題，一切技術(shù)的發(fā)展都是為了讓安全得到保證。2.3必須支持持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新作者:單位:加強(qiáng)施工中的技術(shù)管理創(chuàng)新，徹底審查施工圖，并起草科學(xué)和標(biāo)準(zhǔn)化的施工計(jì)劃對整個(gè)施工項(xiàng)目十分重要。及時(shí)改善一些常見問題，進(jìn)一步優(yōu)化施工工藝，通過研究開發(fā)新知識、新技術(shù)、新材料和新工藝，遵循產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，聘請國內(nèi)外知名專家作為技術(shù)指導(dǎo)。引進(jìn)消化、吸收和改善社會(huì)科技創(chuàng)新資源，在國內(nèi)外學(xué)習(xí)和發(fā)展先進(jìn)績效。采用新的生產(chǎn)方法和業(yè)務(wù)管理模型，提高產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)新產(chǎn)品，建立國家和世界級品牌項(xiàng)目，并增強(qiáng)公司抵御市場競爭力和風(fēng)險(xiǎn)的能力。2.4加強(qiáng)基礎(chǔ)施工質(zhì)量檢查作者:單位:基坑的地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求，基坑開挖完成后，應(yīng)使用設(shè)計(jì)探礦裝置進(jìn)行現(xiàn)場檢查，以確保地基的承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。地基處理必須滿足特殊處理計(jì)劃的要求，并且處理后的地基必須滿足設(shè)計(jì)要求。加注基坑時(shí)，填筑的道路和管道的壓縮標(biāo)準(zhǔn)必須符合規(guī)范的要求。通常情況下，僅澆筑混凝土的表面與水接觸，其他部位的澆筑狀態(tài)與空氣澆筑沒有區(qū)別，從而確保了水下混凝土的質(zhì)量。排干水后，可以去除與水接觸的表面混凝土，除道路和管道上的回填土方工程外，填料的輕壓實(shí)壓實(shí)度應(yīng)至少為85％。同時(shí)，包裝必須符合設(shè)計(jì)要求，并且不得包含會(huì)影響填充質(zhì)量的異物?；拥奶畛鋺?yīng)回填成幾層并壓縮成幾層?，F(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)的質(zhì)量檢查必須符合規(guī)范的要求。

3在城市道路和橋梁施工現(xiàn)場應(yīng)用技術(shù)的策略

中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展繼續(xù)加快了城市化進(jìn)程，城市道路和橋梁繼續(xù)增長。在特定的建設(shè)過程中，道路和橋梁建設(shè)技術(shù)和工程的整體質(zhì)量對人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全具有重大影響，并決定著整個(gè)城市的發(fā)展過程?；诖?，有必要在相關(guān)人員在現(xiàn)場時(shí)不斷改進(jìn)和改善現(xiàn)場施工技術(shù)，以有效地改善當(dāng)?shù)氐缆泛蜆蛄旱默F(xiàn)場施工技術(shù)，并確保整個(gè)工程的質(zhì)量。現(xiàn)在的市政工程橋梁經(jīng)常出現(xiàn)問題，要想提高橋梁的質(zhì)量，必須針對性地進(jìn)行相應(yīng)的措施。同時(shí)，還需要加強(qiáng)橋梁的現(xiàn)場施工的應(yīng)用，如加強(qiáng)排水施工技術(shù)的應(yīng)用，增強(qiáng)轉(zhuǎn)換節(jié)處理應(yīng)用程序，加強(qiáng)加固技術(shù)的應(yīng)用。3.1加強(qiáng)排水施工技術(shù)的應(yīng)用作者:單位:在城市道路和橋梁建設(shè)中，應(yīng)合理規(guī)劃施工過程中使用的排水設(shè)備，并在科學(xué)上合理安排排水設(shè)施的位置。施工前，請檢查準(zhǔn)備好的管道和其他建筑材料的質(zhì)量。同時(shí)，加強(qiáng)對水管接口施工的管理，控制接頭的施工質(zhì)量，保證選用的接口密封到位，接頭清潔。同時(shí)在檢查井施工時(shí)，為了提高施工效率，有必要確保砂漿充滿并且不發(fā)生泄漏。在檢查管道與井之間的連接時(shí)，為了提高混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，請先將相應(yīng)的接縫弄濕，然后再用水泥漿均勻地涂抹，以免其掉落或松動(dòng)，提高排水建設(shè)工程質(zhì)量，防止?jié)B漏。3.2增強(qiáng)轉(zhuǎn)換節(jié)處理應(yīng)用程序作者:單位:為了提高路橋的整體性能并確保其使用壽命，有必要加強(qiáng)過渡段現(xiàn)場施工技術(shù)的控制。首先，在包裝新材料時(shí)，請確保切刀可以拉直相應(yīng)的道路沉降物或突起，清潔碎屑之后才能再涂抹瀝青。同時(shí)，在包裝新材料的過程中，有必要嚴(yán)格遵守相關(guān)的質(zhì)量控制規(guī)范，以確保對新材料的壓縮完全合格。同時(shí)，在施工實(shí)踐中，采用逐層填充的方法進(jìn)行相應(yīng)的壓縮工作，使得每層的厚度可以為20mm。加強(qiáng)對壓縮質(zhì)量的管理和控制，并改進(jìn)其測試。此外，為提高過渡區(qū)的可靠性和穩(wěn)定性，確保車輛的通行暢通，為人員和財(cái)產(chǎn)提供實(shí)際安全，應(yīng)改善相關(guān)的支付處理操作，并應(yīng)加強(qiáng)支付技術(shù)的檢測和管理。3.3加強(qiáng)加固技術(shù)的應(yīng)用作者:單位:為確保施工過程中道路和橋梁的質(zhì)量并延長工程壽命，必須首先進(jìn)行維護(hù)和加固工作。為了提高整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)性能，在進(jìn)行工程施工時(shí)，相應(yīng)的施工單位通常采用碳纖維加固，加大截面，側(cè)面加固和鋼板加固。該結(jié)構(gòu)非常適合最大程度地發(fā)揮承重能力，并在加強(qiáng)工程加固方面發(fā)揮最大作用。橋梁建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的情況下，并沒有得到顯著的突破，經(jīng)常會(huì)有一些市政橋梁工程破壞發(fā)生，因此，現(xiàn)在的市政工程對橋梁提出了更高的要求。

4結(jié)語

隨著中國城市化進(jìn)程的不斷加快，城市道路和橋梁的規(guī)模在城市發(fā)展過程中不斷變化，并且在建設(shè)過程中容易造成城市交通擁堵。橋梁施工技術(shù)、施工條件和環(huán)境都很復(fù)雜，一般來說，中國的橋梁建設(shè)技術(shù)落后于當(dāng)前的橋梁設(shè)計(jì)。我們必須注重建筑技術(shù)的創(chuàng)新，不斷提高橋梁建設(shè)的能力和水平。在此基礎(chǔ)上，員工必須在施工過程中科學(xué)合理地利用現(xiàn)場施工技術(shù)，以確保市政路橋工程的施工質(zhì)量和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

【參考文獻(xiàn)】

【1】張旭.淺談公路、市政工程中橋梁樁基的施工技術(shù)應(yīng)用[J].建筑與裝飾,2019(7).

【2】劉子超.關(guān)于市政工程橋梁樁基施工技術(shù)的探討[J].建材與裝飾,2019(02):275-276.

作者:彭振義 單位:云南京建投資建設(shè)有限公司