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摘要：在進行橋梁工程作業時，必須要有大跨徑連續剛構技術的支持，該技術應用領域廣闊，主要在山區以及水電基站等運用。文章分析了大跨徑連續剛構橋梁的相關理論，針對施工時的不穩定因素展開研究，并詳細探討了大跨徑連續剛構橋線性施工技術的要點，為相關項目提供借鑒。

關鍵詞：橋梁工程；鋼構橋梁；線性控制

引言

大跨徑連續剛構的橋梁具有良好的穩定性和連續性，承載能力較強，能夠充分發揮橋面行車和跨越河流的作用，并且外觀十分勻稱、結構簡潔，符合多種地形的自然特點，因此在不同類型的地形中都可看到此類型的橋梁。

1大跨徑連續剛構橋梁概況

橋梁的基礎機構連續墩梁通常來說比較堅硬以及可靠，雙薄壁橋墩能夠和橋方向保持一致狀態，擁有較強的抗彎度以及抗扭度，無須伸縮縫的支持，便可讓自身保持穩定的狀態，且該橋梁本身特點能夠保證行駛車輛的穩定以及安全程度。主梁支撐點中的負彎距可憑借最快速度減少降低橋梁跨中正彎矩數值，并且其順橋向抗彎和橫橋向抗扭矩的性能較為良好。該橋梁優點較多，主要的優點如下：（1）墩梁本身較為堅固，可保持穩定狀態，主墩數量較多，柔度較優。（2）無須對其進行伸縮縫和支座的設計，可省去之前的構件保養和換置等步驟，降低工作成本。（3）從受力方面來講，在上部連續梁具體特點基礎上，把墩體受到的應力等與之結合，能夠最大程度提高橋墩柔度性能，以最快的速度減少所受彎矩。（4）擁有比較強的抗震性能。如果在毫無防備的情況下出現地震等自然災害，那么橋梁可以把水平方向承受的相應地震應力盡可能地分配于每一個橋墩上面，無須啟動專門橋墩進行抗震支撐，而是根據地震程度進行獨立自主的受力任務，從整體上減少橋梁項目工作成本。（5）該橋梁是多次特靜定架構中的一個組成部分。橋梁內應力會在多種因素綜合作用下發生改變，比如其中的混凝土發生徐變收縮現象、內外溫差發生變化、墩臺構筑物分配不均勻等，為了能夠有效解決這些變化所造成的彎矩，應當對其進行適當的控制。

2橋梁施工中的常見影響因素

2.1橋梁結構參數的影響

在對橋梁進行總體設計之時，為保證橋梁工程項目施工能夠順利進行，應當詳細檢查其架構數據，保證數據準確性，不可出現任何差錯，因為結構數據能夠影響整個項目的數據結構，一旦出現差錯，將會影響項目的正常運行。在實際項目施工過程中，要想保證橋梁數據和在對其進行設計之時所規定的具體數據完全相同是比較困難的，出現小范圍的偏差也比較正常。但是為了使項目建設時所產生的具體數據和設計規劃的詳細數據保持一致，應當不斷在施工現場中反復多次進行實驗，以得到更加精準的數據資源，并將所得到的數據資料和規劃設計的數據進行對比，及時調整工作。

2.2施工監管

因為大跨徑連續鋼構橋施工時間較長，所以要嚴格把控所有影響因素，加強監管力度，防患于未然，橋梁項目在施工之時，應當有效監管，明確監管時可能遇到的問題，這些問題可能是由測量設備以及數據采集還有設備安裝等不當引起的，應當盡量減少不可控因素所造成的不良后果。

2.3溫度的影響

橋梁在施工之時，若環境溫度發生變化，那么很有可能導致橋梁的溫度發生變性，另外，通常情況下，使用簡單方式無法對橋梁溫度進一步管理以及控制，主要原因為此種情況較為復雜并且在管理過程中會遇到很多問題，所以合理控制管理溫度較為困難。只有當其處于管理及控制環節之時，才可將所有施工環節的溫度變化情況與結構形變建立密切聯系，在此基礎上進行詳細研究，根據數據繪制曲線圖，從而指導各個施工環節。

2.4施工工藝的影響

在對橋梁進行施工過程中，影響工藝的主要因素有城建機構之間協調不當等，另外施工作業技術和監管工作能夠在很大程度上影響施工情況。在施工項目進行之時，應當全面分析與施工工藝有密切聯系的所有信息，研究在理想項目工作狀態中構件制作和裝配層之間出現的偏差，根據工程實際情況和規劃進行項目施工。

3橋梁施工中大跨徑連續剛構線性控制技術

3.1大型承臺混凝土的施工技術

在天氣寒冷的施工情況下，由于主墩承臺的體積大，為防止在澆筑混凝土過程中出現裂縫等質量問題，應當盡量保證澆筑工作一次性成功。一般來講，混凝土項目的大多數問題與溫度密不可分，溫度會使混凝土產生裂縫。若施工時天氣比較寒冷，會增大混凝土內部以及外界的溫差，導致其變形，在其約束力作用下，拉應力隨之而來，裂痕便產生。應當使用以下方法解決問題。（1）控制項目原材料，掌握混凝土配合比例，采用低水化熱水泥。加強檢測混凝土的力度，避免水化熱問題的出現。（2）把冷水管安放于承臺混凝土內部，借助冷卻水循環，把冷水管以及相應的溫度測試點預先放在混凝土內，將內溫合理控制在一定范圍之內，從而降低混凝土內外溫差。安放冷水管時，要把握混凝土內溫度，精準控制溫差變化范圍，掌握冷水管流量，使用最恰當的方法合理控制混凝土的內部以及外部溫差。一般而言，溫差不可＞25℃，應當明確所有測試點的溫度動態變化范圍，合理調整冷卻水流量，降低溫差，防止混凝土因溫度過低而出現凍裂現象。（3）天氣溫度低，溫差非常大，要加強混凝土外部的保溫力度，將混凝土內部以及外部的溫度差值穩定在25℃之內。（4）嚴格管理混凝土入模之時的溫度，降低其水化熱，可從整體上增強混凝土澆筑水平。

3.2垂直度施工控制及爬模設計

在對高墩進行施工時，因為其對垂直度及混凝土要求比較高，所以在對橋梁的模板進行設計時，應當保證模板的剛度，在其兩端安放衍架，以此為基礎制作操作平臺，便于施工人員順利施工以及檢測橋墩工作。另外，為節省施工者按照項目實際要求進行檢查的時間，應當在不同模板之間設置能夠方便行走的樓梯，通過拉筋讓橋梁內部及外部保持穩定的狀態，從而有效增強橋梁整體水平。此外，應當掌握澆筑混凝土過程中的澆筑循環性特征，此循環的周期一般為3d，一次澆筑長度大約為6m，能夠從整體上保證混凝土不會有裂縫。

3.3連續剛構線性控制施工技術分析

一般而言，對線性控制標準造成影響的因素多種多樣，最常見的是施工方法以及跨徑還有橋梁建設現狀等，在對大跨徑連續鋼構橋梁項目進行施工時，應當掌控豎向撓度，確保橋梁穩定性。線性控制按照方向具體被劃分成垂直撓度線性和水平線性2層。以最為經典的連續剛構橋梁為基礎展開研究發現，線性管理詳細以及關鍵內容是豎直撓度，實際施工中，加強對軸向線性的管理不容忽視。

4大跨徑連續剛構橋加固方法

4.1增加橋梁體外預應力進行加固

為了進一步保障橋梁建設的質量，要采取一定的措施使其改變原有的受力形態，通過增設體外預應力等辦法，對橋梁體外預應力進行加固處理。特別是對大跨徑連續剛構橋的加固處理，不僅可以預防下撓病害的出現，而且還能進一步消除橋梁建設存在的安全隱患。此外，對梁體結構預應力的提升同樣對橋梁的承載能力有至關重要的作用。因為體外預應力加固的方法會對梁體的平衡力造成很大的影響，所以在使用此種方法時，要在合適的范圍內進行實施，充分考慮并計算梁體的整體應力平衡，確保不會對其造成影響后再可進行施工，否則會減少橋梁的使用壽命，增加安全隱患。

4.2利用結構粘貼鋼板進行加固

利用結構粘貼鋼板對橋梁進行加固，對提升橋梁堅固性同樣重要。這種方法通常適用于鋼筋混凝土發生彎曲等，特別是對于一些受拉區，這些區域比較薄弱，通過結構粘貼鋼板方式可穩固先前的結構，使原有結構與鋼板形成一體，以此實現對橋梁的加固處理，如圖2所示。由于采用這種方法使原有的受力狀態發生改變，因此會相對減少裂縫開展的情況，對提升橋梁的承載能力有很大幫助。

4.3通過增大橋梁主梁等截面進行加固

利用增加鋼筋的方式來增大構件的截面面積，對提高橋梁的穩定性有很大的作用，還可以在一定程度上增長橋梁的使用壽命。這種加固方法主要是通過增大橋梁主梁等截面，從而提升主梁的承載能力，通常在受壓構件的加固中應用廣泛，不僅能夠提高受壓構件的剛度，而且還能有效提高其抗壓能力。

5結語

根據當前實際狀況和交通方面的具體現狀可知，在很多城市的橋梁中，大跨度連續剛構發揮了不可替代的作用，如北上廣高架橋和大江大河的跨河大橋等。當前，中國科學技術飛速發展，交通事業取得重大突破，不同城市人們之間的溝通日益頻繁，交流日益頻繁，如今中國政府將中西部發展放在重要地位，這些地區地貌和地勢非常符合大跨徑連續剛構橋梁的條件。總體來講，本文針對橋梁施工中大跨徑連續剛構線性控制技術詳細分析，并根據施工條件選擇合適的方法，為建設方施工提供參考。

參考文獻

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作者：李昊添 單位：中交四公局第二工程有限公司