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摘要：本文通過對無人機航拍培訓現狀進行分析，結合當前市場培訓的實踐經驗，對于校企合作無人機航拍培訓的課程設計、師資組成、場地建設及教材編寫四方面進行思考與總結，對高職院校開展無人機航拍培訓或籌建無人機專業提供一定的參考。

關鍵詞：無人機；航拍；校企合作

一、無人機航拍培訓現狀

（一）市場規模

無人機知名制造商大疆創新科技有限公司旗下設有專門的培訓機構慧飛無人機應用技術培訓中心，主要開展與無人機相結合的行業應用培訓，包括航拍、植保、巡檢及安防等課程。據慧飛無人機應用技術培訓中心數據[2]顯示，該機構從2016年成立至今的三年時間內，全國共培訓2萬名航拍學員；其中，僅2018年航拍學員已多達1萬名。除以上在培訓機構的備案人數外，市場上還有很多購買了無人機但未參加專業航拍培訓的潛在消費者。據不完全統計，大疆創新公司精靈系列占據了全球消費級無人機70%以上的市場。可見，航拍培訓的市場規模也已從產品生命周期曲線中的萌芽期進入到發展期。

（二）培訓對象

目前，參加航拍培訓的人群主要分為三類：一是以娛樂消費為主的普通大眾，被無人機的新穎、酷等標簽所吸引，或對攝影、視頻制作等有一定的愛好，愿意嘗試與學習新事物；二是正在學習與航拍相關相近專業的在校學生，如攝影、新聞、傳媒等，為對畢業后的就業提供更好的保障，與時俱進學習新技能并考取駕駛執照；三是影視媒體從業人員等專業人士，為提升自身業務水平，通過學習使用無人機以降低成本、提高效率并獲取更高級的航拍技巧為目的。

（三）培訓課程

無人機航拍培訓的通用課程內容主要分為“航”與“拍”兩部分，主要分為無人機操作、攝影基礎、圖像后期處理、視頻拍攝技巧及視頻后期制作五大模塊，課時為4天共計32課時，理論與實操課時各占50%。對于第一類培訓對象，市場上已從通用的航拍課程逐漸細分出無人機風光航拍攝影、無人機旅行航拍視頻、無人機新聞紀實航拍攝影等多類型的培訓，滿足個人消費者更多樣化的需求及提供更好的培訓體驗。對于第二類培訓對象，在目前培訓機構與院校的校企合作過程中，結合教育部提出的“1+X”（學歷證書+技能證書）的證書制度[3]，正在探索培訓、證書考取及就業推薦的模式。針對第三類培訓對象，目前在較為知名的培訓授權機構中，會由經驗豐富的航拍攝影師通過定制化課程開設高階培訓。

（四）培訓創新

慧飛無人機應用技術培訓中心在全國共授權了80多個培訓點，部分培訓點會結合自身特色進行培訓創新，例如：（1）實力較強的培訓點把實飛基地設置在旅游景區內部并取得合法空域，把航拍培訓與景區豐富的景觀、活動資源結合在一起大大增加吸引力；（2）部分培訓點同時為無人機銷售商，設備銷售與培訓捆綁打折，促進銷售量與培訓量的增加；（3）部分培訓點設置培訓結業儀式、舊生返校日以及培訓學員交流分享會等活動，以舊帶新促進口碑傳播；（4）部分培訓點把航拍培訓與公司獎勵旅游相結合，組織海外旅游的同時把航拍培訓加入其中，別出心裁吸人眼球。

（五）存在問題及對策

當前航拍培訓采用人滿即開班的方式且設置了周末培訓班，導致同一批個人參訓者水平、經驗均存在較大差異。一般的解決方法為根據前述航拍培訓構成五大模塊，在培訓報名時進行調查，然后按照相近的經驗進行分組，培訓過程中針對小組因材施教，保證有基礎的學員“吃得飽”、零基礎的學員“學得懂”。為提高航拍培訓的質量，也為無人機航拍培訓品牌化，未來無人機航拍培訓將聚焦于如何更好地根據市場需求進行細分升級。

二、校企無人機航拍培訓思考

（一）課程設計

在校學生參加航拍培訓多以就業技能保障、考試取證及興趣愛好這三方面為目的。以就業技能保障為目的的課程設計，需聚焦于無人機航拍與培訓者本身已有的專業知識及在學的學歷專業如何更好地結合，達到能實際解決行業問題的水平。一方面，要注重實操技巧培訓及長期訓練，培訓后要經常實飛保持操作的熟練；另一方面，要注重行業應用的實際結合，無人機航拍更多是為了獲取原始素材，能夠完成拍攝任務并剪輯成片才是最終目的。以考試取證為目的課程設計，需注重無人機系統、飛行原理、飛行控制等基礎知識的學習，要從理論層面理解設備的構造與運作，并在實操訓練上結合原理加強飛行技巧的練習。以興趣愛好為目的課程設計，需注重課程的娛樂性、新穎性及體驗性，操作水平達到能在導航模式下平穩飛行即可，培訓重點更多需放在創造性構思及拍攝技巧上。如當前隨著智能手機的普及、移動網絡的提速、年輕一代對后期軟件的熟練應用，社交網站上已由傳統照片逐漸轉變成視頻的分享，也為航拍視頻培養了沃土。此類課程設計更多的是需要提高培訓者的滿意度及分享意愿。

（二）師資組成

師資組成分為內訓與外聘兩種方式。院校內原有師資普遍具有學歷高、熟悉理論的優勢，但一般缺乏行業實踐經驗，也缺乏足夠的時間強化與鞏固實踐飛行訓練。院校原有師資可通過教員培訓后主要承擔培訓大綱、課程設計、理論教學等方面的工作。企業的培訓教員在行業內的情況普遍為學歷不高，但對無人機的組裝、維護、維修等實操技能熟悉，實踐飛行技巧水平高，同時有豐富的實際作業經驗。因此，可通過外聘師資形式，聘請企業教員進行實操相關部分的教學。而在寒暑假期間，還可通過安排校內教師以企業掛職的方式提高教師的實踐水平。

（三）場地建設

場地建設主要包括合法飛行空域、實踐飛行場地、理論教學教室、設備陳列室以及戶外見習基地五個方面。合法飛行空域由相關單位為無人機培訓與教學批復專門的隔離空域，目前一般需取得空軍的空域批文。實踐飛行場地可分為室外飛場與室內飛場兩種，一般作為培訓用途只需使用室外飛場，需保證場地內空曠無低矮障礙物、人員活動較少；室內飛場主要用于維修維護無人機后飛行測試；對于高校而言，無人活動時的操場是一個較好的實踐飛行場地。理論教室建設為機房建設，需配置相應操作系統的電腦與網絡用于網上考試、在線課程學習、運行模擬飛行軟件及行業應用軟件；例如開展航拍課程，因涉及運行音視頻后期剪輯等專業行業應用軟件，還需配置工作站級別的電腦。設備陳列室用于展示、儲存及定期維護培訓使用設備，還可同時在室內建立組裝區及維修區。戶外見習基地則為學生培訓后提供到企業參觀見習的機會，了解企業及行業的實際運作情況，更好地為就業做好準備。對于航拍培訓而言，戶外見習基地還包括景觀資源豐富的采風基地，便于培訓者收集更好的航拍素材。

（四）教材編寫

航拍培訓使用的教材最初為培訓機構自主編寫的內部教材。隨著培訓者的增加，培訓學員的背景、經驗各不相同，內部教材專業程度稍高、教學體系不完善的問題逐漸暴露出來，也不能滿足零基礎學員的學習需求。因此，院校與企業聯合編寫教材是未來無人機行業培訓或專業建設的一個趨勢。當前，培訓教材已編寫有“無人機應用技術‘十三五’規劃教材”系列，已出版的有《無人機應用基礎》《無人機航拍技術》《無人機植保技術》，但只針對培訓學員內部使用，未在市面上公開發售。校企合作的無人機培訓教材建設，編寫能完全面向市場的教材非常重要。

三、小結

本文通過對無人機航拍培訓現狀進行分析，結合當前市場培訓的實踐經驗，對于校企合作無人機航拍培訓的課程設計、師資組成、場地建設、教材編寫四方面進行思考，提出在高職院校開展無人機航拍培訓或籌建無人機專業需注意：一、培訓課程需結合院校實際情況進行重新設計；二、培訓師資應同時組建校內教師團隊及外聘教員團隊，并注重校內教師的實踐經驗鍛煉；三、培訓場地在保證能正常開展培訓的情況下，如經費充足可提前規劃好未來專業建設所需的功能分區；四、在有一定的實踐經驗時，可組建專家及師資團隊編寫公開教材彌補市場空白。

【參考文獻】

[1]韓涌波,羅亮生,陳健偉.無人機航拍技術[M].北京:中國民航出版社,2018.

[2]慧飛無人機應用技術培訓中心網站：

作者：卜清柔 單位：廣州民航職業技術學院繼續教育學院