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有一句話叫“真正的生活在縣城”。“縣”作為我國行政區劃中的基本單位，不僅真實反映了人民群眾的社會生活面貌，也是我國社會經濟組織的基本細胞。互聯網經濟時代，縣城經濟要發展，除了有完善的道路交通之外，物流網絡的建設也是至關重要的一環。多數縣城獨立的第二、第三產業并不發達，更多的是依托農業生產以及由此衍生出來的二、三產業鏈來發展經濟，農產品的銷售十分依賴物流圈的建設，只有將互聯網農業經濟與完整高效的物流體系聯合起來，才能使縣域互聯網農業經濟發展更加順暢。結合當前互聯網和物流市場發展趨勢，如何科學、高效、創新地建設縣域農業物流生態圈，關系到縣城農業經濟的發展，也直接影響著鄉村振興和數字中國建設的成效顯現。由林曉偉著寫的《縣域農業物流生態圈形成機理與協同策略研究》（企業管理出版社，2020年10月）一書立足鄉村振興戰略和數字中國建設，探討了經濟相對落后、農業產業規模較大的縣域農業物流生態圈建設的必要性、緊迫性和可行性，詳細剖析了縣域農業物流生態圈形成機理，試圖設計出科學、系統、高效的縣域農業物流發展方案。全書以互聯網經濟視閾下的縣域農業物流為研究對象，以縣城第一、二、三產業的有機聯系為演進機制，揭示了農業物流生態圈從形成到成熟再到衰退的一般規律，形成了具有推廣價值的互聯網時代縣城物流圈建設經驗。該書內容上主要呈現出如下幾點特色。

一、專業深刻，對縣域農業物流自發組織規律總結到位

縣域互聯網農業物流建設是一個相對復雜的研究課題，體現在組合要素的多重性、交互關系的復雜性上。首先，“互聯網+農業”本身即為一個新興經濟產業研究課題，其與傳統農業在作業方式、產品銷售、貿易方式、資金流通等方面都有明顯差別，是一個處于探索階段的新興經濟話題。其次，農業物流建設是物流經濟發展中難度較大的一個領域，一來是農產品具有與其他商品不同的性質，對時效性和運輸保存技術有較高的要求；同時，農產品運輸體量大、市場涉及跨境運輸，檢疫轉運所耗費的時間人力成本高。最后，將農業、物流和互聯網聯系起來，并局限在“縣城”這個特定的位置，又對建設成本和難度提出了更高的要求，要將涉及其中要素之間的關系協調好，靈活機動地組織縣域農業物流生態圈的建設，需要具備高度的組織調度能力，對縣域農業物流作為一個經濟特征有充分的了解，對其衍生發展規律有明晰的認識。作者憑借在經濟管理學等領域多年的研究實踐經驗，從多個角度、縱深探索了縣域物流建設的一般規律，并形成了科學明了的總結文字，圓融自洽，具有較高的實踐參考價值。

二、立足技術壁壘及劇烈競爭趨勢，嘗試構建協同創新機制

縣域農業物流生態圈的建設不同于一線城市的物流體系建設，一線城市經濟發達，基礎設施建設完備，客戶量大且穩定，投資回報效益明顯，在資金和技術上都沒有明顯短板。而縣域農業物流生態圈的建設，所擁有的軟硬件設施顯然比不上一線城市，由于基礎設施的不完善，縣域農業物流的建設不僅會遇到資金上的困難，還會形成難以逾越的技術壁壘，增加了縣域農業物流建設的難度。同時，與物流產業體系建設還不完善，相關產業規章制度還未成熟相對的是，物流產業入行門檻相對較低，產業鏈上企業非良性競爭現象頻發，對本就不成熟的鄉村物流體系造成了更大的沖擊，阻滯了鄉村農業物流的有序發展。在此背景下，作者致力于農村物流協同創新機制的構建，強調一線城市和縣城、縣城和鄉村以及物流產業鏈上上下游企業之間的協調配合，消弭惡性競爭和無效競爭對行業生態造成的傷害。顯示出本書切題立意上的審慎性與前瞻性。

三、基于市場調研結果，提出縣域農業物流生態圈協同發展策略

本書與一般經濟著作的不同之處在于，對于所引據的事實和所得出的結論，本書皆列出了有據可查現實案例。在參考權威性專業文獻之外，作者還深入一線縣城物流市場，對縣域農業物流建設過程中出現的問題和困難作了詳細調研，形成了具有充分可信度的調研數據和結論，對于后續縣域農業物流生態圈的構建方案的形成奠定了事實基礎。仔細分析本書所提出的協同發展策略，可發現作者在充分尊重市場實際、積極參與國內市場調研的基礎上，還將視野進一步擴大，對比了許多發達國家縣域鄉村地區的農業物流的發展方式，分析了它們的優缺點及成功經驗，使針對我國縣域農業物流建設意見更具可操作性。

作者:徐靜 單位:河北能源職業技術學院