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摘要：南水北調工程改善了北方城市的缺水問題，許多北方城市以此為契機走上了治水興水之路。結合水系進行合理的城市更新可以十分有效地激發城市活力，從而促進城市發展。文章主要以許昌市濱水空間為研究對象，基于空間的現狀及問題，由點及面，分別從水體修復、駁岸、橋梁空間、道路系統、休憩節點及周圍建筑六個層次，探討許昌市中心城區如何進行具有地域特色的濱水空間設計，并提出相應的提升策略，以期為類似空間設計提供參考。

關鍵詞：城市更新；濱水空間；地域特色；空間設計；許昌市

引言

許昌素有“蓮城”之譽，歷史上曾有聞名于世的許州十景等水系景觀，但近代以來卻經歷了將近半個世紀的“缺水”時期，影響了城市的發展。乘國家南水北調工程之利，許多“北方水城”的建設得以實現。許昌也被水利部列為全國45個水生態文明城市建設試點之一。可以說許昌市作為一個典型的樣本，在濱水空間的建設上，既有新時期提供的發展機遇，又有可以依托的歷史底蘊。在城市更新的語境下研究許昌市濱水空間的發生與發展機制，分析其中的優勢并加以利用，有助于以最小的成本打造新的城市增長點。對于其中的不足之處，文章也提出相應的提升策略，以期為北方城市建設濱水空間，以及為利用濱水空間帶動城市發展提供借鑒與參照。

1研究區概況

近年來，許昌從自身條件出發，在完善城市已有水系的同時，著力打造“五湖四海畔三川,兩環一水潤連城”的城市特色景觀水系。五湖由北至南分別是北海、鹿鳴湖、芙蓉湖、秋湖濕地和灞陵湖，四海則指分布在城市四周的四片林海，三川由西至東分別由灞陵河、清潩河、飲馬河組成，兩環則是灞陵河和運糧河環通，以及護城河環通兩個環形水系。基本形成了由南北向河流串聯五大水體節點，兩個環通水系輻射周邊的整體發展態勢，然后借由四片林海形成一整套生態發展系統。中心城區承襲了許昌的歷史文化底蘊，有春秋樓和小西湖等名勝景點，護城河的歷史更是可以追溯到1800年前的三國時期，且整體形態保存較為完好。可以說中心城區的水系空間——護城河及其濱水空間的建設是十分重要的，該區域也是文章主要的研究區域。

2中心城區水系及濱水空間設計分析

近年來許昌圍繞中心城區，包括護城河水系及其濱水空間，進行了有序的城市更新，使舊有的城市空間逐漸滿足城市發展的需要，在取得良好成效的同時也還有許多有待提升的部分，文章將從水體的修復和濱水空間的設計兩方面分別進行分析。

2.1水體修復

水體景觀作為空間的視覺焦點是營造好的濱水空間的重要部分，中心城區水體的更新改造主要以保護和修復為主。在對原有河道進行疏通加寬的基礎上，對既往割裂的水域進行修補縫合，使護城河實現真正意義上的環通。利用水壩的調節，將清潩河上游的水源通過暗渠輸送至護城河，流通后又用暗渠將水引至清潩河下游，實現水體的循環，從而解決了水體蓄積帶來的水質惡化問題。河中種植荷花，作為“蓮城”的代表，每逢夏季，護城河里荷花綿延數里而不絕，為城市增色不少。同時對沿岸進行改造，兩岸設置親水平臺，慢行步道，并置入景觀休閑節點，再配以綠化和建筑小品的裝飾，形成了沿河的帶狀景觀空間。小西湖作為一個重要的節點，也進行了水面的拓寬和改造，水面顯得寬闊而富于變化，對以小西湖為核心的水景公園整體進行了提升。水系的改造拉近了護城河與人的距離，水面高度提升后使濱水空間變得親切，河中連續的倒影給了人們觀察城市的另一個維度。同時河道中增加了游船項目，它兼具交通工具的屬性，使護城河變得可賞、可游。護城河不僅僅是一個被觀察的客體，還可以參與城市的互動，成為城市交通體系的一部分。

2.2濱水空間設計

2.2.1水體駁岸駁岸是水體和陸地的景觀邊界。原有的駁岸基本都是立式駁岸，用白色石欄圍合，單調乏味，加上之前水位較低，更增加了人與水體的距離感。水資源充足后，新改造的水系駁岸主要采用了立式駁岸、階式駁岸和自然原型駁岸三種類型。水位的升高加上駁岸的改造更加提高了親水性。如小西湖中自然原型駁岸便采用不同的材料，如塊石、木樁、鵝卵石等，營造出貼近自然的景觀風貌。但由于改造空間有限，護城河整體還是多以立式駁岸為主，導致河岸線平面形態過于規整，缺乏變化。

2.2.2橋梁空間橋梁作為河兩岸的交通樞紐，連接著中心城區內外，是空間營造的關鍵區域。之前的橋梁基本是白色石橋，數量不多，形象單一，也不適應城市的交通需求。橋梁在改造后增至24座，功能上可以分為兩種，分別是只供行人行走的拱橋和人車共用的鋼混結構橋梁。后一種類型多通過橋兩側抬高來限定人行區域，從而進行人車分流。整體造型上多為仿古樣式，橋梁作為慢行區，是濱水空間的重要一環，應設置充足的供行人停留駐足的空間；同時在風貌上也值得仔細推敲，仿古樣式不僅需要與周圍濱水空間很好地融合，并且也要與城中古建筑形成良好的呼應，兩者應該有相同的年代感、共同的主題設置和元素應用，才能讓濱水空間成為城市肌理的自然延伸。

2.2.3道路系統道路系統從剖面上來說可以分為兩類，一類是與原有道路共同構成的三個層次的空間，分別是親水步道、健身步道和兼具一定非機動車行走停靠功能的人行道；另一類的空間則只有親水步道和健身步道兩個層次。小西湖部分的步道則是融入到公園的游園體系當中，不做過多討論。改造后的步道增加了整體性，更好地梳理了城市的交通。不過空間上缺乏主題變化，略顯同質化。配套的車輛停靠系統，尤其是非機動車的停靠需要增加和完善。

2.2.4休憩節點休憩空間主要是指供游人停留休息的空間，由于護城河濱水空間整體呈帶狀分布，休憩空間主要通過局部的節點放大，例如增加伸向水面的平臺面積來實現。這部分空間配合花帶、樹木、地被的種植，營造出了良好的環境。同時，具有特色的建筑小品的置入也豐富了空間特色，例如在某區域置入數排寫有曹魏文學代表詩詞的燈柱，在燈光的映照下宛如立起的竹簡，十分生動有趣。

2.2.5周圍建筑濱水空間與周圍建筑相結合，可以進一步提高土地價值，激發城市活力。由于之前城市發展的需要和對濱水空間的忽視，護城河兩岸濱水空間基本由車行道包圍，使濱水空間與城市形成了一定程度的疏離。尤其是周邊的建筑，無論從功能上還是形式上都無法和濱水空間形成很好的銜接。目前改造中依然存在這些問題，也是后續發展中需要完善的部分。

3分析總結

許昌的濱水空間設計，是在水體修復的基礎上，通過對駁岸、橋梁、道路系統的有序更新，串聯起整個護城河水系。當前的改造使濱水空間的層次變得相對完善，但局部的設計還略顯扁平化、單一化。尤其是新置入的部分，包括休憩節點的空間豐富性，還有濱水空間和周圍建筑的聯系程度上還需要完善。要使濱水空間更好地融入城市肌理，還需要與區域功能和城市特色有更好的結合。

4提升策略

4.1結合功能營造詩意的濱水空間

針對護城河的改造，在當今時代下，它早已不再是承擔防衛職能的屏障，而更像是環城的帶狀城市公園。我們應該強化其交往屬性，人們可以在其中進行日常交際的各種活動，共進午餐或者跳一段廣場舞。人們在飯后之余可以環城散步，然后回到自己的休息區——在家里進入夢鄉。這時濱水空間就更像一座城市客廳，它是普羅大眾生活的參與者，也是城市歷史的一部分。以此作為基礎定位，要達到這種體驗就需要空間按照功能進行合理劃分，筆者認為總體上可以分為三個層次，停留、聚集和行走，相對應的設施是座椅和小型觀景臺、中型親水平臺和涼亭等小型建筑，最后是多種類的步道。在此之上還需要結合片區功能，例如在學校周圍可以置入圖書室和大臺階，供學生閱讀或閑談使用；商場等人流量較大地區附近可以設置更多的座椅和建筑小品，疏導人群，供人停留，等等。結合功能是可持續發展的前提。

4.2營造具有城市特色的濱水空間

許昌以三國時期的曹魏文化為特色建設旅游城市，濱水空間的營造也需抓住這一特點。但一方面三國時期的建筑和景觀特色已很難考證；另一方面一味地仿古也只會使城市的同質化更加嚴重。不過，三國的故事人們已經耳熟能詳，尤其是以三曹為代表的建安文學更是獨具特色。可以抓住這一點，在濱水空間內加入可以喚起人們共鳴的體驗單元。不是簡單的文字繪畫，而是擷取詩中的意向，結合現代的多媒體技術，進行創造性再表達。營造出獨具特色的濱水空間。另外需要結合城市動靜分區等不同區域的特點進行設計，例如臨近小學就可以結合曹沖稱象等典故增加趣味，商圈附近結合音樂主題更能烘托氣氛，等等。在材料的選擇上也需要結合當地特點，可以選用一些具有城市記憶的材料進行重構，質感和顏色也需要考慮周邊環境，充分表達城市的地域特點。

結語

對北方城市而言，結合濱水空間的城市更新是一條實用而高效的發展道路。在城市化迅猛發展的今天，對老城區進行有序、合理的更新有助于提升城市的整體水平，也會成為城市經濟新的增長點。許昌作為一個典例，抓住機遇，改善了以往的缺水環境，可以通過與城市自身功能和地域特色結合更緊密的方式來打造獨特的濱水空間，以發展出可以借鑒的“許昌經驗”，為北方水城的發展提供參照。

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作者：李洋 單位：蘇州科技大學建筑與城市規劃學院