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摘要:隨著科技的進步和人類社會的發展，城市地鐵逐漸演變成一種高效節能的交通方式，越來越受到人們的青睞，研究者也逐漸將眼光放在城市地鐵的課題研究中，地鐵站點作為城市空間的一部分承擔著傳播公共藝術的重任，論文以城市地鐵站點建筑空間為對象，從不同的方面研究了其公共藝術設計的方法。

關鍵詞:地鐵站點;建筑空間;公共藝術設計

1地鐵站點建筑空間公共藝術現存的問題

1．1地鐵功能性的缺失

地鐵站點作為城市重要的交通建筑，滿足其功能性是一切設計的前提，公共藝術的設計也應當滿足地鐵站點的功能需求。公共藝術設計的功能性主要是指通過公共藝術設計的手段和方法對城市地鐵建筑空間公共藝術中的元素進行改良，使之更好的為廣大使用者服務。城市地鐵的每一個環節都正常運轉，發揮其功能，整個系統才能正常運行，任何環節出現問題，都會導致整個系統癱瘓。在體驗過地鐵帶來的便利后，很多城市地鐵如雨后春筍般成長起來，但很多城市地鐵空間系統的公共藝術設計人員都具備相應的知識和能力，對地鐵空間的設計往往帶有室外公共空間設計的思維習慣，難從城市地鐵建筑空間本身出發進行設計，對某些部分的設計狀態存在非專業化的現象。

1．2地域文化特征的缺失

文化是一個民族的根本，地域性是一個城市重要的特征。創立具有豐富地域性的文化品牌對提高城市的知名度、競爭力有積極的促進作用。關于城市地鐵建筑空間公共藝術設計，國內的理論大多比較陳舊，沒有形成自己獨特地域文化特色，沒有形成風格和體系，盲目抄襲國外地鐵建筑的設計風格個，是我國的地鐵設計出現千人一面的風格。研究具有地方特色的地鐵站點空間設計，把傳統的靜態設計轉化為動態設計，實現思想模式質的飛躍。

1．3藝術審美的缺失

城市地鐵站點空間不僅僅是一個簡單人流交換的空間，更應該是傳播文化，展現歷史，營造藝術美感的空間。目前，我國的鐵路空間系統環境的利用還處于初級階段，在藝術審美方面關注較少，設計的重點僅僅是實現地鐵內人流有效的交換，對于藝術感、人文情懷等關注較少，在目前我國地鐵功能實現的基礎上，建筑空間的藝術設計正在逐漸引起人們的關注。在對地鐵站點空間進行藝術設計時，首先應該考慮的問題就是地鐵空間的形態、尺寸、方位、意識形態等特點，以及使用材料的特點和技術是否能夠達到，之后再進一步考慮使用者的審美和心理，如果做不到這些就很容易導致空間系統內部公共藝術性的缺失。

1．4人性化設計的缺失

地鐵空間的設計應該首先注重“以人為本”的思想，重點研究人的生理、心理、認知、社會背景等特點，考察人與環境的關系。人性化的設計要建立在滿足功能化和理性化的基礎之上。現代地鐵的內部環境中，往往在設計視覺圖案上排列單一，盡管有人在維持秩序，仍然不能讓人感覺到人性化的設計感，此外，設計師根據自己的主觀意識來組織空間，導致使用者對于環境的認同感、場所感消失，相近的空間布置，常常給人不知置身何處的感覺。

2地鐵站點建筑空間公共藝術設計的原則

2．1實用性原則

地鐵建筑空間公共藝術的設計應該在滿足地下建筑空間功能性的前提下開展。通過理性設計，更合理的安排人流在城市地下空間的穿梭，并且保障行人從地下通道順利到達地面，并且在滿足這些需要的基礎上，實現使用者休閑娛樂和商業活動的需要。

2．2地域性原則

現在城市地鐵空間的設計已經不僅僅局限于功能性的需要，更是一個將城市文化與人文精神相互融合的體現。地鐵是一個城市和文化的符號，是體現城市地域性重要的載體，觸及一個城市的精神和靈魂，地鐵成為一個重要的載體，以地鐵來展示城市的形象，基于此，在地鐵站點建筑空間公共藝術的設計上應該滿足城市地域文化要求和地域的歸屬，使其成為一個城市的名片。

2．3美觀性原則

地鐵空間的設計不僅僅應該具有功能性，更應該遵循美觀性的原則，具備一定的審美價值。地鐵空間是其他城市的使用者了解一個城市的重要途徑，城市地鐵空間的設計在細節上應該具有一定的內涵，城市的文明程度越高，其地鐵的建筑空間公共藝術設計就越應該滿足現代人們的審美要求。

2．4個性化原則

人和環境相互影響，環境是人們生活的行為場所，是人生活的物化體現。城市地鐵建筑空間公共藝術的設計應該符合個人的心理需求，分析各個層次的使用者的需求，塑造人性化的使用環境，體現人文關懷。地鐵作為重要的交通工具，其內涵的表達正在隨著社會的不斷進步而深入影響著它的使用者們。

3地鐵站點建筑空間公共藝術設計的要素與方法

城市地鐵空間體系是一個錯綜復雜的環境，針對前面提出的功能性、地域性、藝術審美、個性化方面的問題，下面從對地鐵站點建筑空間影響較大的引導系統、傳媒系統、照明系統、公共藝術系統、通用設計系統幾個部分展開研究，分析地鐵空間藝術設計的要素及方法。

3．1空間導向設計

城市地鐵空間是城市交通的重要組成部分，是城市道路系統中特殊的構成部分，在滿足基本的交通功能的同時，也是城市環境的重要構成要素，地鐵站點空間，不僅僅是人流交換的空間，其作用不只是停留在“通過”這一簡單功能，它們像城市的建筑一樣體現一個城市的精神面貌，是一個綜合文化藝術、科技、生態元素、人文素養等多種元素的綜合性載體。

3．2空間照明設計

空間照明是地鐵建筑空間公共藝術設計的重點部分，是保障空間的實用功能提高公共藝術品質的重要元素。光的選擇設計包含了豐富的內涵，它就像一門語言，表達著對停留者的關懷，為使用者帶去一份舒適與溫馨的感覺，光照環境要做到與空間環境和諧統一。就照明方式而言分為自然光照跟人工光照兩種:(1)自然采光:將天然光線引入地鐵內部環境，這個過程不僅僅受到建筑的物理環境、地形、采光效果等多種因素的影響。城市地鐵空間應該因地制宜的利用人行道、地面廣場等場所，盡可能多的采用自然光線，尤其是應該注意放大光線在調節使用者心理的重要作用，給人以身處地面的感覺，在條件不允許時，即便是只引入自然界的一束光線，也不會給人與地面隔絕的感覺。(2)人工采光:由于地鐵空間處于地下空間，其采用自然光的范圍受到限制，不能滿足照明的功能，因此，必須借助人工采光的幫助，實現視覺效能的需要，并且起到增加車站識別性的作用，通過采光照明提升空間的亮度，給人以空間擴大的感覺。

3．3地域文化空間設計

公共藝術的設計應當根據城市的地域特色，在地鐵站點建筑空間的各個部分加以運用，包括建筑公共區各個界面，如墻面、地面、吊頂，公共設施如燈具、座椅、垃圾箱，以及地鐵地面出入口地面亭，在材料的選擇和色彩的運用上面應當體現當地城市的地域性文化，傳承地域性風貌，增強可識別性，形成鮮明的特點，傳承地域文化。

3．4藝術空間形象設計

城市公共藝術的設計形態包括運用城市中的各種材料、各種造型、各種功能組合而成的建筑物，此外，還包括城市公共空間放置的各種繪畫、裝置等藝術作品。公共藝術種類繁多，規范性不強，公共藝術幫助增加空間藝術感，在城市地鐵空間中運用的公共藝術包含標識、圖示、懸掛等。

3．5通用設施設計

城市地鐵建筑空間公共藝術設計少不了通用設施的設計，通用設計的理念是滿足各種類型人群的使用需求，將公共藝術與通用設施巧妙的結合，可以在滿足使用需求同時將公共藝術在不同類型人群內傳播。通用設施涵蓋內容廣泛，設計對象貫穿整個城市的地鐵空間環境，以電梯和動扶梯和樓梯升降機為例。電梯:電梯的設置對殘疾人、老人、兒童在空間升降中具有重要作用。動扶梯和樓梯升降機:動扶梯的特性決定其優良的使用特性，既安全又方便。乘輪椅的使用者可以借助升降機實現上行和下行，盡管目前樓梯升降機還不多見，相信在未來的發展中會成為一種趨勢。

4結論

本文找出了當前地鐵站點建筑空間公共藝術存在的問題，針對問題制定了公共藝術設計實用性、地域性、美觀性、個性化的設計原則，分析了設計要素并給出了的設計方法，希望能給今后地鐵建筑空間公共藝術的設計提供參考.

作者：李芳芳 單位：北京市市政工程設計研究總院有限公司