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我們所開發(fā)的基于GIS的智能交通管理系統(tǒng)硬件平臺可為小型機或服務(wù)器，服務(wù)器操作系統(tǒng)可為Unix或Windows2000及以上版本。數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)為Oracle8.0及以上版本。系統(tǒng)開發(fā)平臺為VisualC++6.0，GIS開發(fā)平臺為MaPhifo及MaPX。該系統(tǒng)主要是針對是在湖州市交警支隊的需求進行分析與實現(xiàn)的。

（一）系統(tǒng)總體建設(shè)目標(biāo)

我們開發(fā)智能交通管理系統(tǒng)的目的是為了提高基層交警中隊（包括鎮(zhèn)區(qū)中隊、省國道中隊、農(nóng)村中隊）的實戰(zhàn)能力、工作效率、服務(wù)質(zhì)量和決策水平。具體功能目標(biāo)如下：（1）在同一應(yīng)用平臺上，實現(xiàn)基層中隊對機動車、駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為和交通事故信息的采集和處理，滿足一線執(zhí)法民警處理交通違法和交通事故的需求。（2）實現(xiàn)機動車和駕駛?cè)说膽艏芾恚⑤爡^(qū)內(nèi)機動車和駕駛?cè)讼嚓P(guān)信息的更新維護機制。（3）實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)相關(guān)單位（機關(guān)、運輸企業(yè)、學(xué)校、駕校）交通安全等基礎(chǔ)信息的更新維護機制，確保基層民警及時掌握本轄區(qū)的交通安全管理情況。（4）實現(xiàn)基層大、中隊對日常業(yè)務(wù)工作臺帳的計算機化管理。（5）實現(xiàn)機動車、駕駛?cè)恕⒔煌ㄟ`法和交通事故等信息的關(guān)聯(lián)查詢，建立公安交通管理信息的綜合查詢機制。（6）建立有效的信息、業(yè)務(wù)監(jiān)督和工作考核機制。

（二）數(shù)據(jù)采集與地理編碼

將湖州市1:5000地圖數(shù)字化并轉(zhuǎn)換為MaPInfoTable文件格式的電子地圖。在MaPInfo中完成了地圖編輯、圖層添加和地理信息編碼等工作。該電子地圖主要分為三層：基本層，信息層和詳細(xì)層。電子地圖與一個空間屬性數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)，在空間屬性數(shù)據(jù)庫中存放與電子地圖對應(yīng)的相關(guān)屬性信息。

（三）系統(tǒng)運行的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

該智能交通管理系統(tǒng)運行的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境如圖1所示。

（四）系統(tǒng)的功能設(shè)計

通過“智能交通管理系統(tǒng)”實現(xiàn)機動車/駕駛?cè)讼嚓P(guān)信息！的關(guān)聯(lián)查詢，實現(xiàn)主要業(yè)務(wù)臺帳的計算機管理，實現(xiàn)機動車/駕駛?cè)藨艏畔⒌牟杉⒏潞蛥R總，實現(xiàn)交通違法信息、交通事故信息的采集、錄入。系統(tǒng)具有以下基本功能：（l）數(shù)據(jù)采集功能1）交通事故的采集！錄入功能：依據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》，實現(xiàn)交通事故數(shù)據(jù)的采集與錄入。2）非現(xiàn)場違法數(shù)據(jù)的采集功能：能夠?qū)⒏黝惙乾F(xiàn)場車違法信息自動導(dǎo)入“交通違法業(yè)務(wù)系統(tǒng)”數(shù)據(jù)庫。（2）系統(tǒng)管理功能系統(tǒng)管理主要包括用戶權(quán)限管理、數(shù)據(jù)維護、功能維護、設(shè)備信息管理、口令修改、系統(tǒng)配置等功能。（3）信息查詢功能1）機動車信息查詢：提供本轄區(qū)內(nèi)和全國范圍的機動車登記信息查詢，并可實現(xiàn)機動車違法記錄/事故記錄信息的關(guān)聯(lián)查詢。2）駕駛?cè)诵畔⒉樵儯禾峁┍据爡^(qū)內(nèi)和全國范圍的駕駛?cè)斯芾硇畔⒉樵儯⒖蓪崿F(xiàn)違法記錄/事故一記錄等信息的關(guān)聯(lián)查詢。3）交通事故信息查詢：提供本轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的道路交通事故信息查詢，以及本轄區(qū)內(nèi)的機動車/駕駛?cè)耸鹿市畔⒉樵儭?/p>

（五）信息共享要求

在建設(shè)“智能交通管理系統(tǒng)”時，我們充分考慮了平臺與現(xiàn)有的機動車登記、駕駛證管理、交通事故處理、交通違法業(yè)務(wù)處理、危險化學(xué)品運輸管理等系統(tǒng)的互通共享。在錄入和更新平臺相關(guān)信息時，能自動調(diào)用現(xiàn)有的機動車登記和駕駛?cè)斯芾淼刃畔ⅲ瑢崿F(xiàn)路面執(zhí)法與源頭信息、管理的共享，提高執(zhí)法效率和管控水平。如圖2所示。

基于GIS的智能交通系統(tǒng)為現(xiàn)代化交通指揮中心提供了集控制、管理、決策于一體的軟件平臺。它利用先進的信息處理技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、圖像分析技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，為加強道路、車輛、駕駛員和管理人員的聯(lián)系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)，全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、有效的綜合交通管理系統(tǒng)。將數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)應(yīng)用于智能交通管理系統(tǒng)，提取出隱藏在數(shù)據(jù)之中深層次的、關(guān)于數(shù)據(jù)整體特征描述和數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢的預(yù)測信息和知識，對于交警部門實時監(jiān)測路面狀況和交通流量，及時采取相關(guān)措施，有效疏導(dǎo)交通阻塞，減少交通違法、交通事故的發(fā)生都具有重大的意義。（本文作者：邢紅剛 單位：浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)字媒體與信息工程分院）