前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了談純電動汽車故障診斷案例范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：純電動汽車作為市場上最普遍的新能源汽車，廠家大量生產，深受消費者的喜愛，要推動純電動汽車的持續發展，必須要提高純電動汽車的售后維修服務質量。維修人員要掌握純電動汽車好的結構原理、檢測維修技術，從而提升售后服務質量。本文從純電動汽車故障診斷案例入手，分析純電動汽車的維修檢測方法，以供純電動汽車維修人員參考。

關鍵詞：新能源；電動汽車；服務；檢測

1引言

隨著現代社會經濟的快速發展，人們的生活水平和生活追求也越來越高，在國家大力推廣新能源汽車的政策下，使得我國新能源汽車保有量迅速增長，特別是新能源汽車中的純電動汽車，發展更是迅猛。但人們對純電動汽車的了解還是不足，純電動汽車售后維修服務人員服務跟不上，影響純電動汽車的推廣。為了確保純電動汽車能夠獲得更好的發展，車輛故障診斷能力最能體現專業維修人員技術水平。本文重點分析純電動汽車的故障診斷案例，希望售后維修人員更好的掌握純電動汽車的維修知識，提高純電動汽車的售后服務。

2車輛預檢

在4S店，每當用戶進修理廠進行車輛維修時，作為維修技師，我們需要仔細詢問客戶故障發生的時間、地點、頻次、故障的現象表征以及嚴重程度等信息?？扇绻巧a線上剛下線待檢的車輛，只能依靠大家對車輛的了解程度與經驗，仔細進行全面檢查了。對于新能源汽車，應該著重檢查前艙各線束連接情況，檢查冷卻液液位、蓄電池靜態電壓等。新能源汽車高壓電氣系統包含動力電池、逆變電路、驅動電機系統、空調壓縮機、PTC、高壓線束等，為了保證安全，所有的高壓線束均已采取密封或隔離措施，高壓電線束采用潔凈的橙色加以區分。維修手冊上會標注出所有橙色線為高壓電線（200~800V）。

3常見故障

進行故障現象確認時，維修技師先進入車內，踩下制動踏板，同時按下啟動按鈕，準備檢查車輛的常規電氣系統和高壓系統是否能正常工作。以比亞迪E5純電動汽車為例進行分析。車輛低壓正常啟動，需要滿足以下條件：（1）踩下制動踏板的信號需要被車輛接收，因此制動燈開關的功能必須正常；（2）制動燈開關與啟動開關的操作信號要被車身控制器接收，因此車身控制器不能停止工作；（3）鑰匙系統工作正常，否則防盜信息不能被驗證，電氣系統無法啟動。針對上面的分析，常見的故障有：

3.1制動信號線路故障

故障現象：車輛不能啟動，儀表黑屏，這和不踩制動踏板，按下啟動開關的現象一模一樣。同時發現制動燈也不亮。原因分析：通過該現象，故障原因也似乎很明顯，故障應該與制動信號相關，導致車輛無法啟動，故障分析與初步檢測?，F在車輛低壓無法啟動，我們需重點關注上述條件是否被滿足。（1）連接解碼器，掃描全車模塊，車身控制器模塊能被查找到，并無故障碼提示，說明模塊工作正常。（解碼器可讀取車身控制器數據，說明模塊本身、電源、搭鐵、啟動CAN通訊都正常，由此排除車身控制器故障）（2）按下啟動按鈕時，儀表并沒有顯示“未檢測到鑰匙”信息，暫時我們排除鑰匙系統的問題。（3）讀取制動踏板踩下數據流，找到啟動網-車身控制器讀取制動信號。檢測結果信號異常。結合儀表現象、診斷數據和電路圖分析，基本上可以鎖定故障方向在制動燈開關、及相關線路。根據制動燈電路圖（如圖1所示）。故障原因確認：先檢測保險絲F2/13是否熔斷，因為制動燈保險絲斷開，制動燈無法工作，根據電路圖分析，制動燈開關閉合后，車身控制器仍不能接收制動信號的輸入，因此不能啟用電氣系統，經測試，保險絲輸出端不存在對地短路現象，并且無其他設備加裝現象造成保險絲過載，因此保險絲熔斷是由本身質量原因造成。故障修復與驗證：在斷電狀態下更換正常的保險絲，連接蓄電池負極，踩下制動踏板按下啟動按鈕，車輛順利啟動，再次連接解碼器掃描全車控制單元，沒有出現任何故障代碼，踩下制動踏板掛擋，車輛緩緩起步，已經恢復了正常行駛的功能。

3.2鑰匙系統故障

故障現象：車輛不能啟動，儀表黑屏，屏幕顯示無法找到鑰匙。原因分析：通過該現象，故障原因也似乎很明顯，故障應該與鑰匙系統相關，導致車輛無法啟動，故障分析與初步檢測。鑰匙系統無法工作，解碼器也無法進入工作，只能先從鑰匙系統電路圖（圖2）分析，找到故障原因。（1）鑰匙系統先從網關保險F2/46和高接收模塊這兩個主要的部件查。（2）先檢測保險絲F2/46是否熔斷，使用萬用檢測保險絲。如果保險正常，可以檢查保險線路。線路主要查找F2/46與鑰匙系統模塊之間是否發生斷路，檢測F2/46與G25（A）-1之間的通斷，正常情況下，線路是導通的。（3）保險及線路正常的情況下，查找高接收模塊和線路。高頻接收模塊主要是檢查模塊與鑰匙模塊之間線路的通斷，通過電路圖，我們可以看出，需要檢測四根線路的通斷如果檢測正常的情況下，可以考慮是不是高頻接收模塊發生故障。因為如果其它所有的都正常的情況下，高頻接收模塊發生故障也會導致車輛啟動時會檢測不到鑰匙。通過一一檢查，最終確定是高頻接收模塊發生故障。故障修復與驗證：在斷電狀態下更換正常的高頻接收模塊，連接蓄電池負極，踩下制動踏板按下啟動按鈕，車輛順利啟動，連接解碼器掃描全車控制單元，沒有出現任何故障代碼，踩下制動踏板掛擋，車輛緩緩起步，已經恢復了正常行駛的功能。

3.3電池管理系統故障

故障現象：啟動車輛，儀表有顯示，顯示：請檢查動力系統，儀表板上沒有“OK”顯示。原因分析：通過該現象，首先想到的就是電池管理系統，電池管理系統發生故障的時候，就上不了OK電，車輛無法啟動行駛。使用解碼器，找到故障原因。（1）連接解碼器，掃描全車模塊，觀察解碼器能否進入車輛各系統模塊。在解碼器掃描完以后，如果沒有發現不能進入的模塊，接著檢查掃描結果，這時候會發現電池管理系統報故障信息。進入電池管理系統讀取故障碼，故障信息顯示：預充失敗。這時候，清除故障碼，解碼器顯示未偵測到故障碼。接下來，在解碼器上進入電池管理系統讀取數據流，會發現電池電壓、電池絕緣性等數據流均在正常值范圍內，但是接下來會發現預充狀態報：未預充，主接觸器、負極接觸器、預充接觸器均斷開。通過以上分析，可以看出，既然能進入電池管理系統，說明電池管理系統通訊正常，由此可初步判斷電池管理系統雙路電故障。故障原因確認：退出解碼器，關閉點火開關，使用萬用表測量蓄電池電壓，正常。根據電池管理系統電路圖（圖3），測量電池管理系統雙路電電源電壓，測量保險F1/18兩端，均有電壓，正常，BK45（B）-8為雙路電電源供電端子，經過檢測，發現電壓為0V，不正常。說明保險到端子之間發生斷路，從而導致電池管理系統沒有接收到電壓故障。故障修復與驗證：在斷電狀態下修復斷開的線路，連接蓄電池負極，踩下制動踏板按下啟動按鈕，車輛順利啟動，連接解碼器掃描全車控制單元，沒有出現任何故障代碼，讀取電池管理系統數據流，均正常。踩下制動踏板掛擋，車輛緩緩起步，已經恢復了正常行駛的功能。

4結語

新能源汽車是我國汽車行業未來發展的重要趨勢，加強新能源汽車的推廣有利于緩解我國的能源危機，保護我國的生態環境，促使我國汽車產業的健康、可持續發展。純電動汽車的驅動電機的靜態檢測只是整個故障檢測的一個點，故障診斷需要先檢查車輛功能，確認故障現象，并且根據對車輛的了解，初步分析造成故障發生的可能原因有哪些。然后通過診斷設備、診斷數據、技術資料提供的信息，進行檢測，并根據檢測數據與結果，查找到最終原因。最終完成車輛的修復。車輛故障診斷能力最能體現專業維修人員技術水平，只有提高維修技術人員的技術水平，才能提高純電動汽車的售后服務質量。

參考文獻：

[1]袁尉銘.新能源汽車的故障問題分析與維修關鍵技術探討[J].汽車實用技術，2019（03）：21-22.

[2]張曉宇，趙海斌，周小柯.中國新能源汽車產業發展現狀及其問題分析——基于我國汽車產業可持續發展的視角[J].理論與現代化，2011（02）：60-66.

[3]張大鵬.汽車電工電子基礎[M].北京：北京理工大學出版社，2006.

[4]催生民.新能源汽車技術[M].北京：北京大學出版社，2009.

作者：張小興 單位：云南交通運輸職業學院