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摘要：城市繁華區地下軌道交通工程具有施工場地狹窄、規模大、專業復雜、協調量大、周邊環境復雜、風險高等特點，地下軌道交通工程項目施工工序多，施工班組多。通過合適的管理方式，進行規范有序地管理，達到項目施工質量優、安全可控、經濟效益好。根據城市繁華區地下軌道交通工程為例，主要從進度履約、安全管理、技術質量、合同成本、組織協調等方面介紹地下軌道工程項目施工管理。

關鍵詞：軌道交通；施工管理

1引言

城市繁華區地下軌道交通工程具有施工場地狹窄、規模大、專業復雜、協調量大、周邊環境復雜、風險高、施工工序多等特點，因此施工過程中受政府主管部門、建設單位及公司內部等單位的檢查和控制頻繁，如何通過合適的管理方式，達到安全可控、質量優、經濟效益好，同時打造企業品牌效果，樹立良好的社會效應，具有一定的挑戰性。因此根據城市繁華區地下軌道交通工程為例，主要從進度履約、安全管理、技術質量、合同成本、組織協調等方面介紹地下軌道工程項目施工管理。

2項目概況

某城市地下軌道交通工程，地下線路長度約2.88km，共計3站4區間，其中4個區間包括兩個明挖區間和兩個盾構區間。其中盾構施工需要穿越上軟下硬、全斷面硬巖、巖溶裂隙、孤石等典型喀斯特地層，局部為全斷面黏土。施工地點位于城市中心繁華區域，是一項受政府單位高度重視的重點民生工程。

3進度履約

3.1主動出擊，積極對接

項目經理部組建完成后，明確各自的任務及責任，并制定階段性工作目標，確保任務按期完成，并根據工作需要，踏勘現場，多溝通、多匯報，確保上通下達。施工進場前期，施工場內地下管線繁雜且縱橫交錯，針對施工圖紙管線探測可能不完整的情況，委托第三方探測單位，對場內管線進行詳勘，為后期施工提供依據。項目進場時施工現場地下管線資料還不齊全，為推進施工進度，項目部不等不靠，積極與交通疏解設計單位及當地交警支隊進行對接溝通，詳細介紹地下軌道交通施工工藝，再結合各車站周邊交通情況，根據項目需求制定交通疏解方案，并得到交警部門的認可，實施了現場站房施工道路全封閉的目標，為項目的施工創造了良好的條件。

3.2策劃引領，精細管理

項目部重視策劃引領，不只是項目策劃書和施工組織，每一道關鍵施工，從駐地建設、施工場地平面布置、前期工程、圍護結構到主體施工，實施前都進行周密的實施策劃，群策群力，選定最優方案，并通過BIM技術對討論結果建立三維模型，驗證整體布局效果。項目進場后，項目班子第一時間組織人員對現場進行踏勘，熟悉初步設計圖紙，快速完成了項目策劃預備會，為后續工作開展提供了行動指南。

3.3抓住關鍵，突破重點

城市地下軌道交通工程施工，交通疏解方案的順利推進是項目履約的一個關鍵。項目積極與業主、設計及交警溝通，快速解決所有的問題，從而實施三個車站的快速圍閉。管線遷改是否及時是項目履約的又一個重點。車站施工地點位于城市主干道，根據現場調查，車站施工范圍內管線密集，施工前須進行遷改，項目聯合技術部、工程部等多部門密切配合，各司其職與業主、管線產權單位積極溝通對接，以最快的速度確定管線遷改方案并精準實施。

3.4定期檢查，及時糾偏

項目各部門在管理過程中建立日常巡查機制，每周對一些常態化的工作進展情況進行通報，對現場存在的問題或者亮點做法在周例會上進行通報或表揚，對進度偏差及時提出糾偏措施，并嚴格跟蹤落實。

4安全管理

4.1抓好制度建設，夯實管理基礎

項目進場后堅持以制度建設為抓手，堅持無制度不行事、凡行事必決策的工作作風，制定并完善各項安全管理制度和措施。以個人為單位，細化工作內容，采取工作量化績效考核方式管理。對安全管理工作采取工作月安排、日報告、周小結、周通報的形式，對任務完成情況及時跟蹤推進，促進工作任務落實。

4.2堅持檢查不松，隱患不改不放

項目始終站在“安全第一”的思想認識高度，堅持安全生產原則。堅持落實日檢、周檢、月檢和專項檢等各類檢查，將每次檢查中的問題按“定人、定措施、定整改資金、定隱患預案、定時間”的五定原則追蹤整改落實。對未整改到位或拒不整改的隱患部位，堅決不允許施工。

4.3發揮領導作用，增強安全氛圍

項目要做好安全管理，須有一個良好的安全氛圍，項目在打造安全氛圍上始終堅持發揮領導作用，各項安全工作，必有項目領導班子參與，安全工作領導為先。堅持領導帶班，反復深入現場檢查作業規范；高溫酷暑及寒冷天氣、端午和中秋傳統節日及時對一線作業人員進行慰問，并積極組織參建隊伍參加各類勞動競賽、項目文化建設活動，穩定工人隊伍，為項目實現安全生產奠定人力基礎，還能有效化解各種糾紛，實現項目部內部和諧穩定，安全氛圍日增月漲，各項管理工作推進有序。

4.4強化標化建設，爭做標桿項目

項目定位高，受到政府等各級領導的高度關注，項目在安全文明標準化建設方面，始終堅持“高標準，嚴要求”的原則。反復對現場施工平面布置等標化建設進行討論，反復修改，以尋求最佳施工平面布置，力爭做到某城市現場施工標桿項目。

5技術質量

本項目為地下工程，包含明挖車站、區間以及盾構區間，位于城市中心城區，周邊高大建筑物多，且某城市為喀斯特地貌，地下巖溶發育強烈，盾構施工存在穿越孤石、基巖凸起、上軟下硬、地下暗河溶洞和小半徑平曲線掘進等多項技術難題，因此工程技術質量難度大，風險高，只有做到技術先行，做好質量管控，工程才能順利、有序、安全的實施。

5.1樣板引路，嚴抓首件驗收制

項目在施工過程中，嚴格堅持工序管理，事前組織，事中控制，事后總結，發現問題，解決問題，認真做好樣板分項施工管理，為優質高效完成該工程打下良好基礎。如針對車站圍護結構樁基施工過程中鋼筋的機械連接、焊接中容易出現質量問題的工序制作樣板展示牌，通過實物樣板及施工要求文字說明的形式，使工人能隨時了解操作要點，提高施工質量。

5.2過程管控，落實三檢驗收制度

事前控制：對進場材料進行驗收與檢測，不合格產品進行清退；關鍵工序施工前，明確質量控制重點和關鍵，編制詳細的質量控制措施，由技術員對現場施工員及勞務人員進行質量專項培訓，提高施工人員的質量控制意識；嚴格執行“三檢制度”，進入下一道工序前必須對上一道工序進行驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工。事中控制：是質量控制的關鍵環節。完善預檢及技術復核、工序質量控制、工序間交接檢查和跟蹤檢查，做好隱蔽工程驗收工作，施工過程中由質檢員對工序施工質量進行過程檢查，發現問題立即整改，避免因質量不合格而出現返工影響工期和成本。事后控制：每道工序完成后，立即進行檢查，發現問題第一時間按應急預案進行整改。

5.3交底到位，明確質量控制標準

項目組建后，有地下軌道交通工程施工經驗的人員較少，針對這一情況，項目通過組織管理人員到公司其他軌道交通項目實地學習、請專業人員到開展培訓、員工開展反交底等方式，讓管理人員了解地下軌道交通工程施工工藝，掌握施工知識，為后續施工交底打下堅實的基礎。豐富交底形式，每個施工隊伍進場時，先將項目的管理目標、工作流程、基本要求對勞務隊進行總體交底。在分項工程開工時嚴格按三級交底制度對各層面人員進行技術交底，對于關鍵工藝采取BIM模型講解和工藝上墻、視頻演示等可視化的交底方式，大大提升了施工人員尤其是作業工人對施工技術質量要求的理解。

5.4優化圖紙，做好技術支撐服務

針對圖紙會審中發現的各項問題。項目主動與監理溝通，提出優化設計方案。如車站圍護結構初步設計方案為咬合樁，通過市場調查了解，咬合樁施工難度大，經優化后改為鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁，加快了施工進度。

5.5總結改進，提升質量管控水平

堅持質量日巡查制度，開展日常質量過程管控工作，發現問題后提出解決方法及預防措施。如針對鉆孔灌注樁樁頭破除過程中，樁頭鋼筋破壞較嚴重的問題，項目部開展科研活動，提前在鋼筋主筋上套PVC管+預埋破除PVC管道的方法，較好地解決了鋼筋破壞的問題，并總結形成一項發明專利。

6成本管理

項目成本管理工作主要從招議標、合同管理、成本管理、收方計量管理方面闡述。

6.1招議標管理工作

在分包單位進場前，項目嚴格執行招議標管理制度，對分包單位進行資格預審，嚴格審核分包單位的資質和安全生產許可證等，資質合格后方可參與投標。對每個分項工程嚴格組織召開開標會議，議標分包項目必須有三家以上分包單位參與。凡通過議標方式確定分包商的，分包合同均需要報公司審核批準。

6.2合同管理工作

在確定中標分包商后，合同簽訂之前將選定的分包隊伍的情況說明上報公司合約法務部審核，對有關專業條款進行審核把關，重點檢查合同價格和計量控制及相關邊界條件條款。檢查工程量清單中的分包單價是否合理，計量方式是否嚴謹，防止合同內容的不嚴謹而產生后續的法務風險。

6.3成本管理工作

施工項目成本管理，必須堅持“實事求是，數據說話，注重時效，為施工服務”的原則，必須認真貫徹落實成本管理責任制，建立成本分析會制度。開工時對每個崗位簽訂項目成本考核責任狀，每月對項目各項成本進行核算及對現場進度、材料等進行盤點，每月召開全員成本分析會，落實獎罰措施。

6.4收方計量管理

對分包方收方計量方面，分項工程完成后，及時組織人員對已完成的結構物進行測量驗收，對已完成并進行收方的結構物的質量進行確認，對合格的分項工程報項目經理等項目班子確認。但質量不符合要求的或質量有缺陷的不予以收方，直到返工或修補至合同約定的質量要求后方可進行收方。項目做好現場收方管理臺賬，避免產生重復收方或多次收方而造成經濟損失。對建設單位收方計量方面，及時對已完前期工程進行收方，及時鎖定工作內容確保項目效益合理化、合法化，規避項目審計風險。同時嚴格分工，確保每月按時申報。

7組織協調

項目進場后，前期組織協調工作量大，需要與其他參建方和管線產權單位、綠化、交通、市政等單位的組織協調工作。為順利推進各項工作，項目通過和各參建單位開展籃球友誼賽等活動，以保持日常溝通為主，促進活動為輔的策略。對影響項目工程施工的燃氣、強電等管線的產權單位進行對接協調，堅持不等不靠，主動出擊，以攻堅克難的決心完成各項管線遷改工作。因項目位于城市中心區域，周邊居民多，建筑距離施工場地較近，項目加強與周邊小區、學校的溝通，積極處理各類投訴和電話咨詢，通過現場解決、電話回復、短信回復等方式解決。如因混凝土連續澆筑等施工工藝問題造成的夜間噪聲問題，項目除及時辦理夜間施工許可證外，還通過主動走訪周邊社區聯合開展送慰問活動和進學校開展勞動大掃除等方式，以獲得周邊居民和學校的理解，以避免因施工噪聲等因素造成惡劣的社會影響。

8結束語

隨著國家經濟的發展，城市地下軌道交通建設越來越多，項目施工管理仍是一項非常重要的工作，施工管理工作的好壞，直接影響工程的安全、質量、進度和成本等。要做好地下軌道交通工程施工管理工作還需要不斷地學習，需要不斷地去研究和探索新管理方式，創新管理方式或吸收其他企業優秀的施工管理經驗，才能建設更加優質的工程，打造良好的企業品牌。

參考文獻：

[1]楊帆,淺議地鐵施工安全文明施工管理[J].城市建設,2010(12).

作者：姚正 劉世華 單位：中建五局土木工程有限公司