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1概述

近年的鉆探施工，中深孔較多，設備重、管材多，山高坡陡，搬遷難度大且勞動力難找，給鉆探施工的進行造成了不少困難，使鉆探設備的搬遷工作的耗費特別大。我們在陜西鳳縣小梨園礦區(qū)的施工，通過多次調研，多次勘察，選擇比較，選擇通過架設索道的方法來完成鉆探施工過程中的設備搬遷運輸工作。選擇較有利地形，如公路旁邊或汽車能至的地方和鉆機機場邊進行選址，作為索道的起點和終點，設備拉到索道起點，通過索道將設備運輸?shù)姐@機機場旁邊，然后再運至機臺減輕了勞動強度；且在施工過程中，索道運輸也方便了施工，施工補給、巖芯運輸?shù)榷伎赏ㄟ^索道來完成，不但方便了施工，減輕了勞動強度，而且節(jié)約了開支，降低了成本。

2索道架設

2.1索道線路及兩端的地錨

索道線路選擇較空曠的地域，盡可能少砍伐樹木，索道架起后任何一處的離地高度不小于3m，保證貨物能順利通過，索道的終點可利用根深的大樹固定鋼繩；若終點為基巖，可用鑿巖機打眼，安裝地錨固定鋼繩，地錨不少于2根，用螺紋鋼筋加工，地錨底部加工成膨脹狀態(tài)后入孔眼，再用水泥漿灌注固定；起點視地層情況，可挖槽埋設固定鋼繩，也可采用打眼安裝地錨的方法固定鋼繩。牽引絞車安裝在終點，且操作人員能看清整個索道的位置；絞車需要埋設地錨進行加強固定，牽引繩用滑輪進行導向。

2.2器材的選擇

鋼繩和鋼繩卡子，其計算方法如下：所選用的主鋼繩和牽引鋼絲繩的破斷力必須遠超過拉運的設備重量。在計算時，根據(jù)鋼絲繩鋼絲的最小破斷力進行計算。鋼絲繩破斷拉力總和即按鋼絲繩鋼絲的抗拉強度和對應鋼絲的金屬截面積計算出來的鋼絲繩理論破斷拉力。鋼絲繩最小破斷拉力即鋼絲繩破斷拉力總和乘以對應鋼絲繩結構的經(jīng)驗系數(shù)。需要注意的是，經(jīng)驗系數(shù)是一個與鋼絲繩結構相關的，由經(jīng)驗和理論相結合得出的一個系數(shù)，是一個人為規(guī)定的系數(shù)，不同時期會有一些改變。各家工廠通常也選用不同的值。一般常用的鋼絲繩為纖維芯（FC）或者鋼芯（IWRC），通常由6股編捻而成，其中每股含有37根或者19根或者37根鋼絲。最小破斷力計算公式為：F=K•d2•R式中：F——鋼絲繩最小破斷力，N；d——鋼絲繩公稱直徑，mm；R——鋼絲繩公稱抗拉強度，MPa；K——該種鋼絲繩的最小破斷拉力系數(shù)。最小破斷力×0.85=插編最小破斷力最小破斷力×0.95=壓制最小破斷力以公稱抗拉強度為1670MPa的直徑21.5mm的纖維芯鋼絲繩為例計算可以吊拉的設備重量。該種鋼絲繩的最小破斷拉力系數(shù)取0.307，計算最小破斷力為：F=K•d2•R=0.307×21.5×21.5×1670=236.99（kN）在吊拉設備時，安全系數(shù)一般為5~5.5，即該鋼絲繩允許吊拉的最大重力為43kN（折算重量4387kg）。而HXY-6B鉆機拆分后的最重配件的質量為600kg，遠遠小于該鋼絲繩可以安全承載的最小重量。繩卡卡裝要求：上、下地錨處主鋼繩繩卡數(shù)量各不得少于5個，鋼繩卡必須與鋼繩匹配。鋼繩卡之間的距離大于鋼繩直徑的6倍，卡裝時控制自由端繩頭長度不小于300mm。繩卡安裝時，繩卡U型端挨著回頭繩，開口端裝主繩，夾緊時回頭繩壓扁至鋼絲繩直徑的2/3時即可，不得再強緊螺絲。牽引鋼繩的選擇和主鋼繩選擇一樣，但是牽引鋼繩的選擇必須是可旋轉的鋼繩。手動葫蘆：手動葫蘆應當選擇承載力比單件貨物大一點，可不必太大或太重。絞車的選擇選擇：絞車動力應該超出最大拉升重量。

2.3索道架設

2.3.1安裝主鋼繩索道兩端的地錨埋設好后，在起點固定一機臺取芯用的絞車，用人工將牽引繩拉至終點再回頭至起點，用牽引鋼繩將主動鋼繩拉至終點，用鋼繩卡卡緊固定，再將索道起點的鋼繩用手動葫蘆拉緊后用鋼繩卡卡緊固定。

2.3.2安裝行走滑車行走滑車由2個滑輪組成，以減少運輸時主鋼繩的壓彎強度，根據(jù)運輸貨物的的長度確定2個滑輪之間的長度，較重的貨物用手動葫蘆掛起和放下。

2.3.3運送索道牽引絞車用已固定的取芯絞車，將索道用的牽引絞車拉運至索道終點固定，安裝好牽引鋼繩和導向滑輪。

2.3.4索道的試運行索道在架設完畢后應先試行，先運送較輕點的貨物，運送幾次后必須重新再檢查索道起點和終點的地錨以及鋼繩卡子，若無變形再運送較重的貨物。

3索道運輸注意事項

（1）在各種情況下，保持扁擔上2個手動葫蘆之間的橫向距離不得小于0.5m。控制牽引貨物的底面與地面之間的距離不得小于2m。

（2）承載扁擔使用時，大件貨物必須使用扁擔兩端的2個手動葫蘆掛載，小件貨物可以分別掛載在2個葫蘆上，盡量使物品保持平衡，荷載分布均勻。掛貨用鋼絲繩或繩套直徑不得小于12mm，盡量使用2或4股鋼繩與葫蘆和物件連接。繩套可以使用編制的或鋼繩卡固定的，使用繩卡固定的繩套，每端繩卡不得少于3個，繩卡和鋼繩規(guī)格匹配，繩卡間距不小于6倍鋼絲繩直徑，繩卡開口安裝方向一致。

（3）提升和下放運行速度：貨物在線路上的升降最大速度不應超過以下值：

①載貨時，控制提升或下放速度不大于0.45m/s。

②空載下放時控制下放速度不大于2.0m/s。

（4）卷揚機操作人員必須是鉆機機長或班長。扁擔離開或進入裝卸場地時，應控制卷揚機速度，不得高速離站或進站。裝貨卸貨期間，操作人員不得離開卷揚機，應把剎車剎死，防止剎車松動而發(fā)生安全事故。裝貨、貨卸時，要有專人負責指揮，通過對講機或電話及時和卷揚機操作人員聯(lián)系，杜絕盲目操作，防止貨物裝卸期間或捆綁綁扎沒有徹底完成時卷揚機誤操作而發(fā)生人員傷害或貨物損壞。

4結語

在該礦區(qū)施工過程中，總共架設索道4條，索道長度共計1500m左右，節(jié)約成本約20萬元。索道的架設給鉆探施工設備的搬遷提供了很大的方便，節(jié)約了成本，節(jié)省了時間，縮短了施工工期。

作者：祁恩強 朱金軍 單位：西北有色地質勘查局七一七總隊