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一、新增專業的教學條件分析

（一）師資隊伍

在建設國家骨干校的過程中，學院建設完善了一支結構合理、整體素質優良的“雙師型”校內專任師資隊伍，并建成了一個由多位技術力量強、生產經驗豐富的行業企業專業人員組成的兼職教師庫。目前專業的師資隊伍理論扎實、實踐豐富，職稱、年齡結構合理，專業基礎課、專業課以及實訓課均由“雙師型”教師承擔。師資能力是實施專業教學、提高教學質量的保障，我院自2005年成立船舶工程技術（涂裝專門化）專業以來，在近十年的專業建設過程中，形成了一支技術專業、實踐能力強、滿足本專業教學科研要求的專兼職教師隊伍。

（二）課程體系

結合原有的船舶工程技術（涂裝專門化）專業畢業生及其就業單位的反饋信息，借助學院骨干校建設的契機，在擬定專業人才培養方案時，進一步完善了專業的課程體系。新的課程體系緊密圍繞高職船舶涂裝人才的就業崗位，針對每個崗位的典型工作任務及職業能力要求進行構建。船舶工程技術（涂裝專門化）專業課程體系與各職業崗位典型工作任務及職業能力要求的對照。

（三）實訓條件

1．校外實訓環境我院與本地區多家行業企業簽訂了校企合作協議，并在渤船重工等企業建設了“廠中校”實訓教學基地，可以為學生提供充足的校外實訓崗位、師資與場所。同時，以就業單位為主體，建設了多個具有專業特色的頂崗實習基地，為有效滿足學生專業技能和職業技能的實訓需要，全面提高學生理論聯系實際的能力和職業綜合能力提供了強有力的保障。

2．校內實訓條件系內建有船舶建造綜合實訓車間、船舶涂裝實訓室、船舶CAD/CAM實訓室、船體放樣實訓室、船舶模型陳列室、船體檢測實訓室等多個實訓場所，場所中配有多功能船舶綜合實訓裝置、環形總段、大型設備和船舶設計軟件，形成了具有“校中廠”特色的校內實訓基地，實現了學生多工種實訓，并且能使實訓內容緊密契合船舶建造的各個生產崗位。無論是師資隊伍、校內外實訓教學條件，還是原有船舶工程技術（涂裝專門化）專業課程體系設置，均已具備新增高職船舶涂裝工程技術專業人才培養的軟硬件基礎。

二、新增專業的市場需求分析

在調研中我們發現，國內的高等教育院校沒有設立專門針對船舶涂裝工程技術市場需求的專業，專業設置的空白導致了這方面人才的缺口較大。目前國內從事船舶涂裝結合調研資料以及收回的100份有效調查問卷的統計結果進行分析，當前行業企業對高職船舶涂裝工程技術專業人才的市場需求為每年300人以上。市場需求的崗位分布情況如下：生產一線的噴砂工，占26.7%；生產一線的船舶涂裝工，占33.3%；生產一線的船舶涂裝工藝員，占6.7%；生產一線的船舶涂裝工程主管，占6.7%；生產一線的船舶涂裝質檢員，占13.3%；生產一線的船舶涂裝定額員，占5.0%；船舶涂裝工程師，占3.4%；生產一線的船舶涂裝設備維護人員，占3.3%；其他相關崗位，占1.6%。分析目前的市場需求情況，可以看到需求量最大的是生產一線的專業崗位，包括噴砂工、船舶涂裝工、船舶涂裝質檢員、船舶涂裝工藝員、船舶涂裝工程主管、船舶涂裝定額員以及船舶涂裝設備維護人員七個崗位，占全部市場需求的95%比起那些偏重理論教學的普通高等教育來說，高等職業教育以“校企合作、工學結合”為出發點，在培養學生動手能力方面擁有明顯優勢，其人才的培養目標也正是面向企業生產一線各個崗位的。因此，新增的高職船舶涂裝工程技術專業具備成熟的市場需求保障。

三、結語

總之，通過對目前船舶修造行業以及船舶涂裝行業現狀的調研分析，在我國船舶修造業再次迎來發展機遇的新時期，為適應船舶涂裝市場的人才需求，保證向船舶涂裝行業輸送優秀人才，全面提高我國造船業和海洋綜合國力，新增高職船舶涂裝工程技術專業是順應市場需要的、可行的。

作者:王金鑫 單位：渤海船舶職業學院