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【摘要】近年來，我國物流行業發展十分迅猛，但是在快遞包裝過程中，浪費大量的資源，并對生態環境造成了污染，不符合低碳經濟理念，需要盡快作出有針對性改進。文中將簡述低碳經濟下快遞包裝存在的問題，并提出了行之有效的解決對策。

【關鍵詞】低碳經濟;快遞;包裝

對網購商品而言，有著物流時效性強、地點分散等特點，幾乎所有網購商品均通過快遞的方式送往買家手中。近年來，我國快遞業務量逐年增加，每年需要包裝的快遞量也很大，由于大多數包裝材料是一次性使用的，無法實現循環利用，因而為生態環境造成了承重的負擔。在低碳經濟環境下，在我國快遞行業飛速發展的同時，快遞公司既要謀求經濟利潤，也要注重快遞業務的標準化與規范化操作，減少資源的浪費。這樣才能有效降低運營成本，并讓生態環境得到有效的保護。

1低碳經濟下快遞包裝存在的問題

1．1快遞包裝過度

快遞一般要進行多次分揀，為減少糾紛，確保商品不出現損壞，能夠完好的送到買家手中，得到客戶好評，商家通常會在快遞包裝上下功夫。很多買家經常收到包裝非常密實的快遞，與商品相比，包裝部分體積非常大，即外面纏繞了很多圈膠帶，大紙盒內裝上小盒，并填充了大量無法降解的塑料、泡沫墊等。當買家打開快遞后，這些都將成為廢物被丟棄，從而造成了污染。站在買家角度來說，雖然快遞包裹非常嚴實，拆起來比較困難，但是想著這樣的包裝能夠保護商品不受損壞，也能夠理解商家的做法，甚至也希望快遞包裝嚴實一點。站在快遞員角度來說，也都贊成快遞包裝嚴實，否則出現損壞會進行賠償，并引起不必要的麻煩。由于快遞包裝的過度，會浪費大量自然資源，導致自然生態環境被污染，并增加了電商與快遞公司運營成本，影響了其核心競爭力。

1．2包裝材料不綠化

當前，快遞包裝材料以紙板、聚苯乙烯泡沫塑料板、硬紙盒、塑料袋及氣泡袋等，基本上都是不能再利用的，也無法進行降解。因為快遞行業競爭的惡性化，在選擇包裝材料的過程中，大多時候都考慮廉價材料，其造成的污染很大［1］。低廉的包裝材料除了會對環境造成巨大污染以外，也會對人體與生態系統產生一定的有毒有害性。因為我國在包裝技術上投入很少，快遞行業也無法滿足綠色包裝標準化要求，基本上所有快遞公司均使用一次性包裝材料。從2012年到2016年，我國快遞業務量由56億件增長至312億件，人均年收發快遞24個，而直到2017年，這個數字超過400億，預測2020年將超過700億。快遞包裝材料大多是一次性的，無法循環利用，會極大增加快遞公司運營成本，并難以處理，對環境造成了嚴重的污染。

1．3缺乏回收再利用標準

快遞包裝好以后，送達至買家手中，他們在將商品取出來以后，通常將包裝材料當垃圾丟掉，如塑料袋、包裝盒、紙箱、木箱以及編織袋等。但是對于這些包裝材料而言，大多能夠進行回收再利用，如瓦楞紙類的包裝、木箱等。由相關統計可知，現階段我國快遞包裝材料回收率非常低，不足15%，大多數包裝材料被買家丟掉以后，將當成廢棄物被運往垃圾場焚燒或者是在山上掩埋，不僅浪費了大量的資源，還對環境帶來了巨大污染。對于廢棄包裝材料的回收與利用，快遞公司和整個行業缺乏相應的規定，經常是用過度占用倉儲空間的理由選擇丟棄。

1．4包裝材料不能循環利用

從我國快遞行業包裝上來看，只有中轉使用的中裝包裝如中轉箱、集裝使用的集裝包如托盤等包裝材料實現了循環利用，其它包裝材料基本上是一次性使用的，如快遞包裝盒、包裝箱等，上述包裝在打包使用開始至送往買家手中被丟掉，使用周期非常短。由于包裝材料的一次性使用，會浪費很多的資源，也為環境帶來了污染。此外，站在長遠角度來看，會極大增加快遞公司的包裝成本，影響了經濟效益。

1．5快遞包裝標準化、自動化和信息化程度不高

當前很多電商按照售賣商品規格、尺寸等不同，設計制造了規格不一樣的包裝，而對于快遞公司而言，也按照自身需求，設計制造了不同的快遞包裝。如此一來，會讓現階段快遞包裝尺寸變得非常混亂，很多時候處于無序堆積的情況，為運用標準化物流作業工具開展裝卸與搬運帶來不便［2］。此外，從現行快遞包裝來看，大多數時候是將含有相關信息的紙質運單粘貼在外包裝上，運單編號通過條碼直接掃入系統，但是對于寄件人、收貨人等信息而言，要采用人工錄入的方式，無法實現完全的自動化。上述問題的存在，為快遞公司物流的低成本高效率發展帶來了阻礙。

2低碳經濟下快遞包裝問題的解決對策

2．1轉變快遞包裝理念

快遞包裝與傳統商品包裝有很大的差異，更加注重抗壓抗摔性、自重更輕且能夠回收利用。一是在包裝設計過程中，應重視降低包裝材料使用量，在滿足買家要求的同時，確保尺寸設計的合理性，最大限度減少資源的浪費。二是合理選用包裝材料。如國外有廠家推出了一種新型減震填充紙制品，即紙球，不僅能夠多次利用，還能夠當廢紙回收再利用。對此我國應學習發達國家的這些做法，選用簡單、環保、無危害及能夠降解的包裝材料，不僅要具備可降解性特點，也能夠回收重復利用，不能選用一次性的、非環保的包裝材料，防止對生態環境帶來污染［3］。三是快遞封裝期間，應保證封裝的合理性，防止過度與不足包裝，快遞公司與電商合作的過程中，應就包裝作出明確規定，同時加強指導。四是派送快遞的過程中，由快遞員通過有償、積分等形式對通用包裝進行回收。以圓通快遞為例，在很多高校委托中國電信校園營業廳當成快遞收發點，主要對快遞包裝進行回收。當然在回收的過程中，還應該對膠帶、紙盒等包裝材料進行分類，保證回收利用率得到提升。

2．2使用綠色包裝材料

從當前快遞包裝材料來看，其非綠色化體現在以下幾點:一是包裝材料降解困難;二是包裝材料為人體、生態環境等帶來危害，很多都是有毒有害的。因此，我們在選擇快遞包裝材料的過程中，要盡量選用對人體、生物系統等無毒無害的包裝材料，要滿足綠色材料標準，能夠回收再利用。在選用無法回收與利用的快遞包裝材料時，應盡量為容易降解的、降解周期較短的包裝材料［4］。如可以選用玉木塑料，其通過在聚乙烯中加入易溶于水的玉米淀粉制成，通過數月日曬將消失。也可以選擇塑料包裝聚苯二酸乙烯(PET)，這種快遞包裝材料能夠進行清洗，并實現了可循環利用，質量也非常高。

2．3建立回收利用標準

快遞包裝要使用可循環利用的材料，制定完善的回收體系。政府部門應盡快采取應對之策，實現對快遞包裝的分類回收，電商、快遞公司要在貨物自提點、物流配送中心等處設置快遞包裝回收點，對快遞包裝箱等包裝材料進行分類回收。要通過消費積分獎勵、運費優惠等形式，激發群眾參與快遞包裝回收的熱情。電商、快遞公司通過進行快遞包裝回收，不僅有利于環保，還能降低成本，政府部門要適當給予財政補貼，激發他們的積極性。此外，對于包裝材料而言，也要提升其耐用性、抗腐蝕性等特性，便于實現循環利用，能夠滿足這些要求的材料有鐵質、聚酯塑料以及木質等。

2．4提升標準化、自動化和信息化水平

對快遞包裝而言，為實現標準化、自動化和信息化目標，必須突破企業之間的界限，將行業資源充分整合起來，實現配置的最優化，針對快遞包裝，設計出更加統一化和標準化的快遞包裝，并將其信息、尺寸等標準統一下來。要在行業內打造共用的網絡節點，以此共享網絡和共用設施設備，通過共同聯手的形式，促使快遞行業運營成本有效減少。這樣既能夠推動物流行業的發展，也保護了生態環境，并為客戶提供更好的服務。

3結語

總之，隨著社會經濟的飛速發展，為快遞行業帶來了良好的發展機遇，但也面臨著嚴峻的考驗。為促進物流發展，我們先要解決快遞包裝問題，電商與快遞公司必須清楚快遞包裝過程中出現的問題，及時采取行之有效的解決方法，跟上時展步伐，確保與經濟理念相符。隨著市場的不斷發展，還要積極引入更加先進的包裝理念，積極學習先進的快遞包裝理念，完善快遞包裝體系。這樣既能夠立足于激烈的市場競爭中，還可以實現經濟利益的提升，也避免了對生態環境造成影響。

［參考文獻］

［1］周麗儉，胡蓉．我國快遞包裝廢棄物循環再利用問題研究［J］．商業經濟，2016(11):9－10．

［2］楊芳．淺析快遞包裝回收難問題的解決方向［J］．中國市場，2016(23):36－38．

［3］趙夕．低碳經濟下快遞包裝物回收再利用問題及對策［J］．南方農機，2016(03):81－83．

［4］胥愛霞．網購中的快遞包裝問題與對策研究［J］．物流工程與管理，2015(06):126－128．

作者:何玥 單位:西南交通大學希望學