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摘要：為加強(qiáng)管理手段及完善對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品泄露的應(yīng)急預(yù)案，減少地鐵運(yùn)營(yíng)事故的發(fā)生率，減少事故發(fā)生時(shí)可能造成的傷亡，因此對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品可能對(duì)地鐵造成的危害做安全分析是十分有必要的。介紹了危險(xiǎn)化學(xué)品的分類，闡述了危險(xiǎn)化學(xué)品的防治措施，包括安檢及儀器設(shè)備、車站管理及應(yīng)急救援處置、事故后續(xù)處理

關(guān)鍵詞：地鐵車站；危險(xiǎn)化學(xué)品；防治措施

0引言

地鐵作為當(dāng)代都市快速交通重要構(gòu)成組件，負(fù)擔(dān)著及其主要的大客流交通運(yùn)輸使命，它有著運(yùn)輸客流量大、效率高、相比較為環(huán)保、占地上面積少、耗能比較低等特點(diǎn)，十分適合大中型城市，符合國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展要求。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通問(wèn)題成為城市管理的難點(diǎn)和重點(diǎn)。在解決交通道路管理問(wèn)題上，越來(lái)越多的城市開(kāi)始選擇城市軌道交通，將地鐵作為城市交通交通問(wèn)題解決的一個(gè)較好的方式，我國(guó)許多城市正在進(jìn)行的地鐵建設(shè)步入了一個(gè)急速成長(zhǎng)的時(shí)刻。同時(shí)，化學(xué)品事故對(duì)人民群眾身體健康和生命的威脅。預(yù)測(cè)和評(píng)估化學(xué)品的潛在泄漏風(fēng)險(xiǎn)是非常重要的事先降低風(fēng)險(xiǎn)和恐慌的措施和方法。

1研究背景

地鐵因?yàn)檎緝?nèi)空間比較狹小，受環(huán)境較為封閉、通風(fēng)能力差、空氣狀況差、人流量大影響，乘客的密度比較大，疏散艱難等特征，只要出現(xiàn)有毒氣體泄漏擴(kuò)散，乘客緊急撤離和開(kāi)展救護(hù)工作將問(wèn)題重重，容易造成乘客嚴(yán)重傷亡的發(fā)生。同時(shí)地鐵站內(nèi)通風(fēng)換氣口與隧道區(qū)間風(fēng)亭較多，同時(shí)大多位于城鄉(xiāng)結(jié)合部等比較偏僻的地方，日常管理難度大，難以采用實(shí)時(shí)監(jiān)控模式。另外，地鐵隧道風(fēng)亭周邊環(huán)境復(fù)雜，本身風(fēng)險(xiǎn)性較大，是當(dāng)前地鐵安全管理的難點(diǎn)。另外，城市燃?xì)夤芫W(wǎng)等也與地鐵軌道交通網(wǎng)絡(luò)存在交匯融合的地方，如果城市燃?xì)夤艿莱霈F(xiàn)泄露，燃?xì)饩涂赡軙?huì)進(jìn)入地鐵內(nèi)部，加大公共安全事件風(fēng)險(xiǎn)。

2危險(xiǎn)化學(xué)品簡(jiǎn)介

2.1危險(xiǎn)化學(xué)品分類

我國(guó)非常重視危化品管理工作，在危化品分類工作上也取得了較大的成就。當(dāng)前國(guó)內(nèi)的危化品分類標(biāo)準(zhǔn)主要參考《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》（2015版）》（下文簡(jiǎn)稱危化品目錄）。危化品目錄將危化品分為八大類，但還不夠清晰明確。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品的分類工作還需要組織相關(guān)人員結(jié)合企業(yè)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)安全管理的實(shí)際進(jìn)行不斷完善。危險(xiǎn)化學(xué)品包括：爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、天然物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、有、放射性物品、腐蝕品等。

2.2防治措施

2.2.1安檢及儀器設(shè)備

地鐵隧道防毒防護(hù)措施包括以下兩類：（1）加強(qiáng)地鐵入口防毒安檢目前國(guó)內(nèi)地鐵入口的防毒安檢方式主要包括視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、出入口安全監(jiān)控系統(tǒng)、放射性物品探測(cè)系統(tǒng)、禁帶物品安全系統(tǒng)（包括管制槍支、刀具和有毒危化品、毒物、易燃易爆物品等）、入侵報(bào)警系統(tǒng)。（2）有害氣體探測(cè)安防系統(tǒng)有害氣體探測(cè)安防系統(tǒng)在國(guó)外地鐵的應(yīng)用比較普遍，比如美國(guó)的洛杉磯、日本東京等，國(guó)外的很多大城市都在地鐵軌道中設(shè)置了這種探測(cè)毒氣的設(shè)備。有害氣體探測(cè)系統(tǒng)既可以解決地鐵出入口、風(fēng)亭、隧道區(qū)間等位置有毒有害氣體入侵問(wèn)題，同時(shí)還可以有效解決地鐵出入口、站內(nèi)公共區(qū)域的有毒有害氣體實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)問(wèn)題，將整個(gè)地鐵軌道監(jiān)控起來(lái)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，并快速報(bào)警和響應(yīng)。

2.2.2車站管理及應(yīng)急救援處置

軌道交通車站內(nèi)出現(xiàn)危險(xiǎn)化學(xué)品緊急事故，應(yīng)急工作程序應(yīng)即刻開(kāi)啟，為了保護(hù)乘客和工作人員生命安全，減少對(duì)人員的損害及降低公共財(cái)產(chǎn)的損失，應(yīng)采取快速有效正確的處置程序：（1）現(xiàn)場(chǎng)封鎖與疏散地鐵受到危化品事故之后，因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄔO(shè)備的特別的自身結(jié)構(gòu)，實(shí)行事發(fā)點(diǎn)鎖閉和迅捷高效率的開(kāi)始乘客及職員疏散撤離是應(yīng)急程序里不容錯(cuò)失的一個(gè)重要步驟。地鐵交通專家和疏散專家憑借應(yīng)急指揮部制訂的指揮方針，迅速安排人力、物力和有線及無(wú)線聯(lián)絡(luò)方式，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鎖閉和進(jìn)行人員疏散撤離。為防止事故的繼續(xù)擴(kuò)大，保護(hù)乘客的生命安全。（2）防護(hù)防護(hù)是保障職工和乘客在出現(xiàn)危化品事故時(shí)可以避免毒氣傷害或減輕毒氣傷害，進(jìn)行正確的保障自身生命安全的方法行為。一旦警報(bào)響起，應(yīng)該及時(shí)根據(jù)應(yīng)急指揮部的指揮，站內(nèi)備用防護(hù)裝備立刻分發(fā)啟用，缺少防護(hù)裝備的職員或乘客可以采用自制的自救設(shè)備，同時(shí)讓自身盡快離開(kāi)危險(xiǎn)地區(qū)。防護(hù)包含確認(rèn)需要采用的防護(hù)強(qiáng)度，實(shí)施正確防護(hù)，在災(zāi)情有變時(shí)實(shí)時(shí)實(shí)施防護(hù)強(qiáng)度的切換或者確認(rèn)是否可以解除防護(hù)。（3）詢問(wèn)情況詢問(wèn)情況包括：應(yīng)急指揮部向現(xiàn)場(chǎng)檢查測(cè)試職工確認(rèn)危化品事故的事實(shí)；現(xiàn)場(chǎng)其余職工向地鐵內(nèi)職員實(shí)施各個(gè)有效問(wèn)答；醫(yī)療救護(hù)人員對(duì)受傷人員的詢問(wèn);地鐵交通專家對(duì)乘客及職工疏散撤離等具體過(guò)程的問(wèn)詢；應(yīng)急指揮中心對(duì)在一線開(kāi)展緊急處置及救援工作的各個(gè)應(yīng)急小組組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)狀況和采取計(jì)劃的問(wèn)詢。（4）偵檢與監(jiān)測(cè)憑借遭遇危險(xiǎn)化學(xué)品事故的癥狀，正確有效率的針對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的探測(cè)，確定該類危險(xiǎn)化學(xué)品的類別、確定毒性污染區(qū)域、乘客及職工傷亡情況等；進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控被污染地獄及帶毒氣體的變幻區(qū)域，為指揮部制訂計(jì)劃提供理論數(shù)據(jù)憑借。探查和檢測(cè)為進(jìn)行各級(jí)的防護(hù)提供最牢靠的憑據(jù)，為現(xiàn)場(chǎng)解除防護(hù)和采用何等級(jí)防護(hù)提供決策數(shù)據(jù)，獲得專業(yè)指導(dǎo)數(shù)據(jù)。（5）醫(yī)療救護(hù)在危化品造成的事故中，因?yàn)槌丝秃吐毠ぴ庥龅氖腔瘜W(xué)毒劑和毒性氣體的襲擊，因而身體的損傷是比較特別的傷害，其臨床特點(diǎn)和救治必需有專業(yè)的毒傷救治醫(yī)生來(lái)進(jìn)行救治。對(duì)受害人員實(shí)施醫(yī)療救護(hù)時(shí)一定要準(zhǔn)確、快速，并采取正確的施救方式。盡全力減輕可能出現(xiàn)的乘客和職工傷亡。救護(hù)車及急救設(shè)施設(shè)備必須時(shí)刻準(zhǔn)備著，處于待命狀態(tài)在受傷人員救出時(shí)可以立刻行動(dòng)，進(jìn)行緊急救治，醫(yī)療救護(hù)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)保持救援的連貫性。（6）洗消對(duì)事發(fā)點(diǎn)的洗消是緊急救援處置程序中十分重要的一個(gè)過(guò)程，針對(duì)毒性污染范圍開(kāi)展迅速、完全、徹底的洗凈。及時(shí)減輕或消除污染，剪除染毒范圍；同時(shí)要對(duì)乘客及職工進(jìn)行洗消，清洗干凈衣服或身上可能接觸獲得的毒劑。洗消后，對(duì)這個(gè)污染區(qū)域進(jìn)行探查、檢測(cè)來(lái)確認(rèn)洗消是否徹底干凈。洗消必須要做到面面俱到、徹底和不能留下死角。

2.2.3事故后續(xù)處理

（1）現(xiàn)場(chǎng)清理事故救援成功，在乘客疏散撤離后，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理，恢復(fù)地鐵運(yùn)營(yíng)的正常秩序和狀態(tài)，視現(xiàn)場(chǎng)情況恢復(fù)地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。（2）新聞跟蹤報(bào)道因?yàn)槿嗣袢罕娫诓幻髑闆r下容易造成恐慌，為了消除人民群眾的疑慮，減輕社會(huì)出現(xiàn)的恐慌情緒，要對(duì)事發(fā)點(diǎn)狀況及救援成果進(jìn)行新聞的跟蹤報(bào)道，讓人民群眾知悉，穩(wěn)定住社會(huì)各個(gè)階層的民眾，避免恐慌情緒的蔓延。

3結(jié)論

綜上所述，地鐵運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在地鐵空調(diào)設(shè)施和風(fēng)機(jī)排煙體系和防御設(shè)施設(shè)備上，結(jié)合實(shí)際采用立轉(zhuǎn)區(qū)間隔斷門、立轉(zhuǎn)區(qū)間隔斷門、電動(dòng)液壓區(qū)間隔斷門、區(qū)間隔斷門原地控制系統(tǒng)及車站人防統(tǒng)籌操控系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施，加強(qiáng)防護(hù)和應(yīng)急準(zhǔn)備工作，在設(shè)施的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出以“堵”為重點(diǎn)，“濾、消、堵、排”聯(lián)合在一起的統(tǒng)籌預(yù)防保護(hù)辦法，針對(duì)不同危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)，制定應(yīng)急預(yù)案，確保地鐵有毒氣體泄露事件的防備、應(yīng)急處置、救援工作。

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作者：徐國(guó)營(yíng) 單位：浙江省軌道交通運(yùn)營(yíng)管理集團(tuán)有限公司