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摘要：地鐵是近代在我國城市中普及的一種公共交通用具，因為其便捷性較高、速度很快等優點，在短時間內地鐵就被廣大群眾所接受。然而地鐵作為公共交通用具，其運營時存在一定的危險性，如果不能良好對此進行那么將威脅到公眾安全，說明地鐵安全運營的重要性。本文主要探討地鐵安全運營當中常見的影響因素，之后針對不同因素提出相關的控制對策。

關鍵詞：地鐵；安全運營；影響因素

引言

地鐵與傳統“火車”類似，兩者均依靠鋼軌來行駛，那么在地鐵運行當中，勢必會存在傳統火車當中的一些安全隱患，這些隱患在現代視角下危險程度相對較小，因為現代技術水平相對發達，通過信息化等技術的支撐，可以有效對此類因素進行控制，而在其他一些現代因素的干預之下，地鐵運行還存在一些新型的安全隱患，此類隱患的危險性要相對較大，因為現代人對其了解相對較少，所以防護手段上可能存在不完善的現象。上述分析主要介紹了地鐵運行的兩種因素，兩者雖然在某角度上威脅程度存在差異，但是在控制對策角度上，不可以差別待遇，應當在公眾安全的角度上，盡最大努力避免隱患爆發。

1地鐵安全運營影響因素

1.1人為因素

地鐵運行的主要區域位于城市內部，其運營機制類似“公交車”，因此其在公眾的角度上具有較高的接受度。在此背景下，使用地鐵的人越來越多，甚至都超過了地鐵的容納空間，這種現象使得地鐵站環境擁堵、混亂，加大了地鐵運營的危險性，在以往的一些事故當中可以看到，許多地鐵站在“人滿為患”的前提下，出現了踩踏致殘致傷事件、掉下站臺被地鐵碾壓事件等，這些現象無疑已經對公眾使用地鐵的安全造成了一定的影響，而造成這些影響的就是人本身。此外，人為因素還具有一些其他表現，例如亂丟雜物到軌道范圍之內，導致地鐵運行受到雜物影響出現不當行駛現象等，雖然這些因素導致地鐵出現重大安全事故的概率很小，但在公眾安全的考慮下，依舊需要重點對此保持控制[1]。

1.2地鐵因素

地鐵運行主要由地鐵列車、鋼軌組成，但是兩者身上還存在許多零件，例如列車車輪、鋼軌地基等等，這些零件的狀態是否良好，將決定地鐵運營的安全性。具體來說，地鐵作為一種金屬產品，其在一定時間、一定次數的運行之下必然會出現損耗，導致其狀態不佳，此時就會出現安全隱患，容易引發列車脫軌、鋼軌松動等，此類現象對于公眾的安全性威脅巨大，地鐵管理部門應當對此保持重視[2]。

1.3基礎設施因素

在地鐵站當中，除了地鐵列車、鋼軌等主要設施以外，還存在其他設施，例如自動化扶梯、樓梯、換乘通道及進出口等，這些部位是地鐵乘客“必經之路”，而隨著地鐵車站人流量的不斷增長，這些部位時常出現乘客擁堵現象，尤其在高峰期這種現象會更加嚴重，當乘客擁堵達到一定程度之后，人流中的個體容易出現安全事故。究其原因，現代大多數地鐵站的基礎設施設計并沒有考慮到人力的增長與變動，體現出運能與運量不匹配的問題。

1.4監控設備因素

為了維持地鐵安全運營，在現代技術背景下，許多地鐵單位都采用了信息化的監控設備，以此來實時監控地鐵運行路段的狀態，如果出現異常現象可以及時提醒列車相關人員，但如果監控設備出現了故障，就代表監控人員無法發現異常，使得列車在不知情的情況之下，與異常現象接觸，可能會導致一系列的地鐵事故。

2地鐵安全運營改善對策

2.1人為因素改善對策

針對上述分析的人為因素可以看到，大多數人為因素的表現都體現出秩序混亂的現象，因此對于人為因素的改善對策應當以秩序管理為主。在秩序管理方面：①需要地方政府需要授予地鐵管理單位管理秩序的權利，以此使地鐵秩序管理制度具備權威性；②地鐵管理單位應當著重對秩序進行優化，針對所有的已知或預想到的人為因素影響，制定相應的管理制度，例如針對“擠地鐵”現象，應當要求乘客在上地鐵時自覺排隊，有序進入車箱內部，如此即可初步避免人為因素的影響；③因為地鐵站人數眾多，地鐵站的人力資源一般無法全面監管龐大的人群，此時可以接觸一些設施來進行管理，例如在地鐵進車口設置鐵欄渠道，使得乘客必須通過鐵欄渠道才能進入車箱，由此可見在鐵欄渠道的應用下，人群必然會形成隊列，便于地鐵管理人員進行管理。此外，鐵欄渠道的應用需要體現出“人性化”因此地鐵運行存在高峰期與低谷期，高峰期當中人數眾多，那么可以采用鐵欄渠道來維護秩序，而在低谷期人數較少，繼續使用鐵欄渠道無疑會造成阻礙，因此可以在低谷期撤銷鐵欄渠道。

2.2地鐵因素改善對策

針對地鐵因素，地鐵管理單位需要做好日常的地鐵維護工作，定期對地鐵以及路段鋼軌進行檢查，檢查期間需要停運區段地鐵，此舉不但可以給維護人員提供安全保障，另外還能避免乘客與危險事故相互接觸。在維護檢查工作當中，如果發現了安全隱患或者異常現象，相關人員應當及時對此進行分析處理，了解其具體位置、影響范圍等基本屬性，同時進行記錄工作，并上報給上級部門進行分析，得知隱患或異常的發生原因，最終針對原因進行處理、控制，即可在根源消除其影響。

2.3基礎設施因素改善對策

地鐵車站管理單位應當安排專人對基礎設施人流進行監管，同時配備溝通設施，以此使全體管理人員能夠實時了解人流的情況，根據情況來調動人力。針對運能與運量不匹配的問題，地鐵車站應當統計每日高峰期人流大約數量，在此基礎上計算最大人流的占地面積，以此來提高運能使其與運量匹配。

2.4監控設備因素改善對策

同樣，為了避免監控設備出現故障，相關單位也需要重視維護工作的開展，但介于監控設備與地鐵運行屬于兩個專業領域，所以相關單位應當重視自身專業水平的提高，以此才能正確的對監控設備進行管理，在監控設備狀態正常的前提下，可以在一定程度上保障地鐵運行安全。

3結語

本文主要分析了地鐵安全運營的影響因素與對策，分析當中，地鐵安全運營的影響因素主要包括人為因素、地鐵因素、周邊環境因素、監控設備因素，這些因素的危害程度各不相同，但無疑會對公眾安全造成威脅，所以均需要得到重視；地鐵安全運營改善對策方面，主要針對上述4項因素，提出了相關的改善建議。

參考文獻

[1]陳萬里.地鐵運營事故分析及其對策研究[J].工業c，2015，5（26）：79.

[2]高亮.地鐵運營事故分析及管理措施[J].工程技術：文摘版，2016（11）：248.

作者：宋筱茜 單位：成都地鐵運營有限公司