前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的商管部工作經驗總結主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：商管部工作經驗總結范文

關鍵詞：招投標遠程異地電子商務實踐

中圖分類號：TU723文獻標識碼： A

0前言

國家電網公司作為世界500強全球第七和國內第三的特大型央企，是全球最大的公用事業企業，經營區域覆蓋全國26個省（區、市），供電服務人口超過11億人，處于保障國家能源安全的重要地位。物資資源作為公司核心資源之一，是公司健康持續發展、電網安全建設運行的重要保障。

1物資集約化管理概述

自2009年實施物資集約化管理以來，持續推進組織體系變革，完善制度建設，以打造集中統一、協同高效的物資供應鏈管控平臺為引領，持續建設集中統一的物資采購機制、主動高效的物資供應機制和全面專業的質量管控機制，不斷擴大集中招標采購范圍，物資管理的供應保障能力、集中管控能力、資源統籌能力和價值創造能力穩步提高。

國家電網公司集中采購主要通過公開招標方式進行。2012年，國家電網公司集中招標采購總金額3230億元，同比上升40%，節約資金254億元，物資一級集中采購率96.2%，公開招標采購率超過99%,招標采購電子化率100%。

2集中招標采購的特點

國家電網公司堅持集中采購，充分發揮集團化運作的優勢，不斷拓展集中采購的廣度和深度，壓縮采購管理層級；不斷規范采購行為，打造 “公開、公平、公正”和“誠實信用”的招標采購品牌形象，具有以下鮮明特點。

2.1覆蓋全業務、貫通全流程的信息系統。物資集約化信息系統以ERP和ECP為核心，形成了從計劃申報、采購招標、合同簽訂、供應質量、履約評價全流程管控。

2.2覆蓋全方位的物資管理標準化體系。遵循“統一分類編碼、統一型號種類、統一技術參數、統一技術規范、統一技術接口”的“五統一”原則，設備材料與服務的采購標準，均已公開出版發行，在公司系統推行標準化采購。

2.3一級部署的電子商務平臺。實現采購招標投標評標全過程電子化，做到“流程統一、操作公開、過程受控、全程在案、永久追溯”；建設涵蓋40省級個單位、共28494名評標專家的評標專家庫，實現了公司系統評標專家資源共享。

2.4集中監控的電子評標場所。依托公司內網建設完成遍布全國26個省（自治區、直轄市）的226間電子評標室和29間電子監控室，配有電子安檢設備、專家指紋識別系統，遠程圖像監控系統和視頻會議系統，安裝通訊信號屏蔽裝置，實現技術評審區和商務評審區的物理隔離，可同時容納2000人進行評標工作。

2.5創新開展資質業績核實和履約評價。對供應商的基本情況、資質業績、生產能力、供貨質量、履約服務進行定期核實和評價，結果上傳到電子商務平臺，并實現與招標采購評標過程的聯動。

3遠程異地評標的含義及研究

國家電網公司的集中招標采購管理，充分發揮規模優勢，提高采購競爭力，節約采購資金；解決了采購批次頻繁、招標金額大、社會關注度高、會務組織成本高的問題，作為招標評審關鍵要素的評標專家也面臨著被公關包圍、拉攏腐蝕的廉政甚至法律風險。為此，國家電網公司積極探索推行遠程異地評標方式。

3.1遠程異地評標的工作目標

開展遠程異地評標工作的目標一是充分發揮電子商務平臺的資源優勢，從而提高評標工作效率和效益；二是實現對于重點項目、特殊物資的高效評標，保證評標結果的規范、公正、客觀。三是解決專家系統內交流、出差造成的不能到場評標等問題，保證專家抽取結果的嚴肅性；四是實現評標過程更公開、公平，使國家電網公司采購過程進一步合法、合規。

通過大膽嘗試和開拓，逐步總結和提升遠程異地評標管理創新的實踐性，使遠程異地評標工作經驗可借鑒、可復制、可推廣。

3.2遠程異地評標的含義

國家電網公司組織開展的遠程異地評標遵循“評委異地化、評標遠程化、管理網絡化、監察實時化”的原則，依托電子商務平臺，利用電子評標室，由招標采購人組織、邀請其他一個或多個省級單位的評標專家與招標人所在地的評標專家同時完成同一招標項目的評標，并可通過遠程圖像監控系統進行監督的創新評標模式。

3.3遠程異地評標適用范圍

遠程異地評標的適用范圍包括國家電網公司及其下屬單位組織實施的全部物資和工程服務招標采購；適用招標項目為電網通用的設備和材料、電網工程設計、施工監理、服務，技術成熟、標準統一并且潛在投標人能夠形成充分競爭；同時適用于對高新技術有特殊要求的物資或服務。

3.4遠程異地評標的技術開發與研究

在充分利用現有電子商務平臺和電子評標室的資源基礎上，對于遠程異地評標進行了以下技術開發和研究。

（1）固化評標細則和評分模板。在統一技術標準的基礎上，實現各地評標專家在電子商務平臺依據相同的評審規則進行評標。

（2）完善異地專家抽取和短信通知功能。招標人根據招標需要可以通過電子商務平臺隨機抽取其他單位的評標專家，系統自動短信通知，評標專家通過電子評標室指紋識別身份，使用身份證號碼登錄系統，進行遠程評標。

（3）強化保密和監督。建設完成評標監控中心，實時監督全國226間電子評標室的工作情況，并永久錄制保存。招標人和監督機構可以隨時監控評標全過程。

（4）統一操作流程。制定和下方遠程異地評標管理規定和工作規范，對招標公告、專家抽取、開標、澄清、否決投標、評分、授標、公示、資料整理等9個關鍵環節、35個關鍵步驟進行統一和規范。

4遠程異地評標的實踐與應用

4.1試點應用實例

2011年10月，國網天津電力和國網上海電力，在國網天津電力第五批物資采購招標，選擇電力變壓器標包，由上海專家2人，天津專家7人，組成專家組，成功完成了同一項目的遠程異地評標工作實踐，驗證了遠程異地評標的技術可行性，招標采購金額800萬元。實現了“一次策劃、一次組織、一次實踐、一次成功”。

4.2推廣應用實例

2013年2月，國家電網公司組織在“總部直接組織”2013年第一批配（農）網物資協議庫存招標采購中，實施了大范圍的遠程異地評標工作，分散在全國26個公司的1000名評標專家同時開展評標工作，提高了工作效率，減低了評審成本。

2013年8月，國網天津電力和國網山東電力在在國網天津電力第六批電網工程設計、施工、監理采購招標中，首次將遠程異地評標應用至施工和服務招標采購中，招標采購金額1.8億元。

5經驗總結

2013年5月1日，《電子招標投標法》頒布施行，對于電子招標投標交易平臺（國家電網公司電子商務平臺）提出了“標準統一、互聯互通、公開透明、安全高效”和“市場化、專業化、集約化”的工作要求，國家電網公司開展的遠程異地評標探索及實踐走在了時代的前列，具有極強的先進性和實用性。

5.1樹立了責任央企良好形象

通過對大型國企實現招標采購統一規范管理、資源有效配置、具有良好的管理示范效應。打破了區域壁壘和地區壟斷，為廣大供應商創造了一個公平競爭的平臺和環境，樹立了責任央企的良好形象。

5.2有效防范了招標管理風險

集中招標、遠程異地評標采購模式的建立，使分散的風險實現了集中管控，使隱蔽的權力得到了公開監督。規避專家被公關包圍，便于監督管理，有效防范了招標采購廉潔風險和物資管理風險。

第2篇：商管部工作經驗總結范文

由于工作競爭激烈，為了滿足社會的生產力，不得不提高工作效率，這時就得提出一種計劃。下面小編為大家帶來制定個人月計劃范文，但愿對你有借鑒作用!

制定個人月計劃范文1對于一個團體來說，資金是各部活動的基礎，在這個層面上說，外聯部工作做得好壞與否，對整個學生會的工作產生重大影響。外聯部與其他各部一樣，是隸屬于學生會的相互協調的部門，這就決定了外聯部的工作離不開各個部門以及主席團的配合與支持，同時，外聯部只有積極配合其他部門以及主席團的工作，才能使整個學生會的工作正常運轉起來。

一、常規工作

1、外聯部的工作應該是長期性，持續性的。

在平時就密切注意一些與同學們相關的廠商，發掘潛在的贊助商。洞察潛在贊助商的合作意向，及時收集信息。開展在同學中的調查，了解同學們的利益所在和共同需要，并以兩者的結合點為出發點與同學及贊助商進行雙向溝通。

2、在十月份與學生會各個部門通力合作，籌辦運動會及迎新生晚會，協助文藝部落實晚會每項細節，拉取到足夠金額的贊助，給晚會最有力的支持，爭取把晚會辦成功。

3、在十月至十二月份之中，外聯部可以牽頭搞一些活動，如組織聯系參觀一些知名廠家、聯系社會知名人士、軟件工程師、工程負責人做一些符合電子學院特色的互動型講座、請廠商傾談成功經驗、邀請廠商作為嘉賓參與學生舉辦的活動，舉辦學生會階段性成果展等，并拉動其他部門積極參與協作，并爭取廠商的支持與贊助。

4、在本學期中主動聯系一些書籍、體育用品，文曲星等電子商品諸如此類的符合學生消費的商品經營商，通過租場地，掛橫幅，打宣傳等形式收取場地費，宣傳費等等。

5、在對外活動中引進工作組概念，使各個部門通力合作，大家不分彼此，以提高工作效率。

同時，加強活動的代表性和轟動性，加深活動品牌效應的概念。以學院組織的活動為主，部內組織的活動為輔，使活動成系列、成規模，更有氣勢的開展下去。其次，在宣傳上，我們力求迅速，集合網上、海報、宣傳板、傳單等多元化、立體化的宣傳方式。

二、部門建設

1、優化，完善人員內部機制，招生認真把好入部關口，保證新招收的干事能夠有能力有責任心把部內工作做好

2、外聯組平時應有一定的蘇州本地廠商資料，以備不時之需;

策劃組平時手中應有多種成型的策劃方案，可作不同活動和廠商合作方案使用。

3、部門干部層定期召開小型會議，明確分工。

4、確認每學期大小工作時間安排，分工合作，責任到人。

5、集中力量搞好每學期活動的重頭戲，迎新晚會、畢業生晚會等等，力爭把電子學院品牌活動推到全院活動的最前端。

6、定期召開部門例會，總結經驗，改善工作中出現的不足，獎罰分明，并明確近期工作任務。

7、營造部門和諧融洽的工作氛圍，活潑但不松懈;

例會和活動都要進行簽到，嚴明紀律。

8、培養部門成員工作能力，發現人才，提拔人才，設立重點培養對象，給予機會，重點培養。

10、每次活動之前召開統籌會議，結束之后召開總結會議，參加活動的部門成員要上交活動的工作經驗總結分析或口頭總結。

11、可以請已退的部長或部門元老回部門，向新成員介紹工作經驗。

12、可舉行一到兩次出游或聚餐活動，增進部門成員凝聚力，團結意識。

13、跟學生會其他部門搞好關系，以求外聯部向更好的方向發展。

外聯部是學生會與外部聯系的橋梁，是學生會樹立對外形象的窗口，是與蘇州各高校聯系的紐帶。

如果說，學生會是全校學生的代表，那么，學生會外聯部就是全校學生和學生會“走進”和“走出”，進行對外聯系的“中流砥柱”。學生會將從這里走出去，與各高校、企業以及社會進行多方面的“親密接觸”;學生也將從這里走進來，融入學校的生活，參與學校的各項活動，親身體驗學生的精彩。

外聯部是院學生會的外交部門，是一個注重人際關系、語言表達、整體形象的綜合性部門，希望我們能在這樣好的一個平臺上得到的鍛煉。外聯部應該配合院學生會各部門的工作安排，積極為本學院舉辦的活動出力，全力保證活動圓滿成功的舉行。

以上為外聯部的一些工作設想，在具體實施過程中，由于各種因素的影響，也許會有一些變更與調整。相信這屆學生會主席團、各部門一定會給予外聯部各方面的支持，共同把外聯工作做好。

制定個人月計劃范文2一、外聯部內部工作計劃

⒈外聯部的工作相對其他部的工作來說比較特殊，我們的工作要走在其他部門之前，很需要其他部門的配合和提前得到各部的協助，所以我們與各部搞好關系是非常必要的，

⒉外聯部將會盡可能的發揮本部作用，與有可能成為合作伙伴的各企業、事業單位做好溝通與交流，建立良好的合作關系，以便為我系的各大活動提供物資所需，保障活動的完善與到位。

⒊外聯部是最能體現其實踐能力的團體，要求具有較高的綜合素質，因此，我們計劃本學期進行一些相關的培訓。

⒋外聯部對外代表著社聯乃至學院的形象，因此，外聯部在搞各項活動的過程中應盡量在校內外樹立誠實守信、精練能干的形象，我們應以培養個人素質的基礎工作做起，并與各部保持密切聯系，

二、有關外聯部拉贊助的詳細計劃

⒈外聯部的工作應該是長期、持續的，平時應多注意校園周圍的商家和與學生生活相關的商家，本與其保持密切聯系。

2.外聯部可以牽頭搞一些活動，如組織聯系參觀一些知名廠家，知名人士做互動型講座，請廠商傾談成功經驗，舉辦各項新產品展覽、促銷等活動.

3.與其它協會合作以方便同學為目的聯系一些書籍、文曲星、生活用品等符合學生消費的商品經營商開展“文化、生活”周活動。

4.針對外聯部由于資料缺失每屆工作都得白手起家的狀況，我部決定建立完善的客戶資料檔案，維持與客戶的友好聯系。

這是一個任重機而道遠的工作，它需要日積月累才能有完善的資料。雖然此項工作有所困難，但它對我部門甚至于學院的外聯工作都有很重要的意義，我們會把重心放在此項工作上，加強與外界的聯系。

制定個人月計劃范文3一、聽從指揮，服從組織安排。

每次的學生會大會、部門例會等其它學生會組織的會議，我都要在每次開會前提前十分鐘到，帶好筆記本和筆，每次部長安排給我的工作我都會及時作好記錄。外聯部的主要任務是為每次的大型活動拉到贊助及配合其它部門的工作，所以，在每次拉贊助的時候，我會明確自己的目標，主動地出擊，不怕碰壁，不干自己不愿干的事，不干不服從組織安排的事，做到每一件組織安排給我的工作我都踏踏實實、認認真真的用心完成。

二、積極鍛煉，用心去完成每一件事。

我會在每一次部長安排給我工作時，思考這就是一次鍛煉與考驗自己的機會，而且要用心去思考如何才能使自己的能力得到的提高，如何在拉贊助時與商店老板洽談，如何開場白，如何引起對方的興趣，如何結束時給老板留下良好的印象，類似上面的一系列問題我都會在大腦中預演，做到有備無患。

三、及時總結，思考下一步如何更好的完成工作。

我在完成了每一階段的工作后，必須以書面形式做出工作總結。分析如何才能取得贊助方的信任，如何才能不損害學生會成員的形象，如何才能拉到更多的贊助。當然也要總結每一次碰壁的教訓，為什么店老板沒趣，為什么沒談成。做了一定的工作總結，我會在下一步的工作中有目的進行改正，提醒自己，避免類似情況再次發生，從而使自己的工作效率一步步得到提高。

制定個人月計劃范文4經過20__年兩個月的工作，我對房地產銷售有了更深層次的了解，同時也學到了很多東西，為了讓自己在新的一年中有更高的收獲，自身有更高的提升，特總結去年展望今年，根據自身的實際情況，特做出具體的計劃。

一、業務的精進

1、加強團體的力量

在團體中能夠更好的發揮自身的能力，同時對提升個人素質具有更大的幫助，在與同事們兩個月的相處中，我發現我和郝姍在性格上有很多的共同處，同時也有很多的不同，其中有許多是我要學習加強的，這種性格上的互補，在具體的工作中可以幫助我們查缺補漏，提升自己。在新年中，我更要加強隊員的團結，團結是我不斷成長的土壤。

2、熟識項目

銷售最重要的是對自己所從事項目的精度了解，我在年前散發傳單不斷的與人接觸的過程中，對本項目有了深度的了解，但在接待顧客的過程中，還是不斷的有新問題的出現，讓我無法流利的回答顧客的提問，主要是對項目及相關房產知識的不夠了解，在新年之后，對項目的學習，對房產知識的了解，是熟識項目的首要。調盤，新年后又新起了幾個樓盤，在與同行之間比較能夠更好地加強對自己銷售對象的信心，在不斷的學習中充實自己，在不斷的實踐中提升自己。

3、樹立自己的目標

有目標才會有方向，有方向才會有不斷努力的動力。在每個月的月初都要對自己訂立下目標，先從小的目標開始，即獨立流利的完成任務，然后再一步步的完成獎勵下授的銷售任務，直到超額完成任務。在每月的月初訂立下自己當月的銷售目標，同時記錄下當天接待顧客中出現的問題及解決之道，不時的翻動前期的工作日志，溫故而知新。

二、自身素質的提升

銷售的產品可以不同，但銷售的目的相同，都是為了把自己的產品賣出去，用實物換成錢。因我從未正式的接觸過銷售，所以在推銷及推銷技巧處有很大的不足，所以提升自身就要從提升自己的銷售能力開始。首先，書籍是活的知識的最有利的途徑，新年后要大量的閱讀有關銷售及銷售技巧的書籍，同時不斷的關注房地產方面的消息，及時的充實自己，總結自己的實踐經驗。其次，實踐出真知，所有的理論只有與實踐相結合，才能被自身很好的吸收，提升自己，從基礎的做起，重新對銷售流程進行學習，在演練中對項目加深印象，同時對顧客關心的合同條款進行熟讀并學習。了解的法律法規知識。在與顧客的交流中，不斷的發現問題，在團隊的交流中，解決問題，不斷的提升自己。最后，在生活中用心的觀察他人的銷售方式，尤其是在同行之間更能學到，前期先照搬他人在銷售過程中，遇到問題后的解答方式，經過后期的語言加工，再遇到問題時就能有自己的方式解答。

最后，感謝公司所有的領導和同事，因為我個人的進步離不開大家的幫助和支持。20__年我會不斷學習，努力工作。我要用全部的激情和智慧創造效益，讓事業充滿生機和活力!我們是一個整體，奔得是同一個目標!我會和大家一起齊心協力，從新的起點開始，邁向成功!

制定個人月計劃范文5在已過去的20__年里，做為一名房產銷售人員，我所在的銷售部在公司領導的正確帶領下和各部門的積極配合下提前完成了全年的銷售任務，

房產銷售員工作計劃。這一年全球的經濟危機蔓延，房地產市場大落大起，整個銷售團隊經歷了房地產市場從慘淡到火爆的過程。準備明年在中國經濟復蘇和政府調控房地產市場的背景下，銷售工作將充滿了機遇和挑戰。現制定20__年房地產銷售個人工作計劃。

一、加強自身業務能力訓練。在20__年的房產銷售工作中，我將加強自己在專業技能上的訓練，為實現20__年的銷售任務打下堅實的基矗進行銷售技巧為主的技能培訓，全面提高自身的專業素質。確保自己在20__年的銷售工作中始終保持高昂的斗志、團結積極的工作熱情。

二、密切關注國內經濟及政策走向。在新的一年中，我將仔細研究國內及本地房地產市場的變化，為銷售策略決策提供依據。目前政府已經出臺了調控房地產市場的一系列政策，對20__年的市場到底會造成多大的影響，政府是否還會繼續出臺調控政策，應該如何應對以確保實現20__年的銷售任務，是我必須關注和加以研究的工作。

三、分析可售產品，制定銷售計劃、目標及執行方案。我在20__年的房。產銷售工作重點是__公寓，我將仔細分析可售產品的特性，挖掘產品賣點，結合對市場同類產品的研究，為不同的產品分別制定科學合理的銷售計劃和任務目標及詳細的執行方案。

四、針對不同的銷售產品，確定不同的目標客戶群，研究實施切實有效的銷售方法。我將結合20__年的銷售經驗及對可售產品的了解，仔細分析找出有效的目標客戶群。我將通過對工作中的數據進行統計分析，以總結歸納出完善高效的銷售方法。

五、貫徹落實集團要求，力保銷售任務圓滿達成。我將按計劃認真執行銷售方案，根據銷售情況及市場變化及時調整銷售計劃，修正銷售執行方案。定期對階段性銷售工作進行總結，對于突然變化的市場情況，做好預案，全力確保完成銷售任務。

六、針對銷售工作中存在的問題及時修正，不斷提高銷售人員的業務技能，為完成銷售任務提供保障。明年的可售產品中商鋪的所占的比重較大，這就要求我要具更高的專業知識做保障，我將在部門經理與同事的幫助下，進行相關的專業知識培訓，使銷售工作達到銷售商鋪的要求，上升到一個新的高度。

制定個人月計劃范文6__年，中支公司在省分公司各級領導及全體同仁的關心支持下，完成了籌建工作并順利開業，在業務的發展上也取得了較好的成績，占領了一定的市場份額，圓滿地完成了省公司下達的各項任務指標，在此基礎上，公司總結__年的工作經驗并結合地區的實際情況，制定如下工作計劃：

一、加強業管工作，構建優質、規范的承保服務體系。承保是保險公司經營的源頭，是風險管控、實現效益的重要基礎，是保險公司生存的基礎保障。因此，在20__年度里，公司將狠抓業管工作，提高風險管控能力。

1、對承保業務及時地進行審核，利用風險管理技術及定價體系來控制承保風險，決定承保費率，確保承保質量。

對超越公司權限擬承保的業務進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業務的嚴格承保。

2、加強信息技術部門的管理，完善各類險種業務的處理平臺，通過建設、使用電子化承保業務處理系統，建立完善的承保基礎數據庫，并繕制相關報表和承保分析。

同時做好市場調研，并定期編制中、長期業務計劃。

3、建立健全重大標的業務和特殊風險業務的風險評估制度，確保風險的合理控制，同時根據業務的風險情況，執行有關分保或再保險管理規定，確保合理分散承保風險。

4、強化承保、核保規范，嚴格執行條款、費率體系，熟練掌握新核心業務系統的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統的培訓，以提高他們的綜合業務技能和素質，為公司業務發展提供良好的保障。好文章盡在公文易

二、提高客戶服務工作質量，建設一流的客戶服務平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業務競爭的力度，而保險公司所經營的不是有形產品，而是一種規避風險或風險投資的服務，因此，建設一個優質服務的客服平臺顯得極為重要，當服務已經成為核心內容納入保險企業的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務文化。經過__年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業務發展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在20__年里將嚴格規范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。

1、建立健全語音服務系統，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務系統強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現客戶滿意化。

2、加強客服人員培訓，提高客服人員綜合技能素質，嚴格奉行“熱情、周到、優質、高效”的服務宗旨，堅持“主動、迅速、準確、合理”的原則，嚴格按照崗位職責和業務操作實務流程的規定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。

3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區的查勘、定損網點，初期由中支設立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業務人員的整體素質，切實提高查勘、定損理賠質量，做到查勘準確，定損合理，理賠快捷。

4、在201__年6月之前完成“秘書工作”營銷服務部、yy營銷服務部兩個服務機構的下延工作，至此，全區的服務網點建設基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務。

三、加快業務發展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據__年中支保費收入“秘書工作”_萬元為依據，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。20__年度，中心支公司擬定業務發展規劃計劃為實現全年保費收入“秘書工作”_萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現將從以下幾個方面去實施完成。

1、機動車輛險是我司業務的重中之重，因此，大力發展機動車輛險業務，充分發揮公司的車險優勢，打好車險業務的攻堅戰，還是我們工作的重點，20__年在車險業務上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側重點在發展車隊業務以及新車業務的承保上，以實現車險業務更上一個新的臺階。

2、認真做好非車險的展業工作，選擇拜訪一些大、中型企業，對效益好，風險低的企業要重點公關，與企業建立良好的關系，力爭財產、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發工作，在__年里努力使非車險業務在發展上形成新的格局。

3、積極做好與銀行的業務工作。

__年10月我司經過積極地努力已與中國銀行、中國建設銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、福建興業銀行等簽定了兼業合作協議，20__年要集中精力與各大銀行加強業務上的溝通聯系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優勢，爭取加大銀行在業務上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行業務上的新突破，實現險種結構調整的戰略目標，為公司實現效益化奠定良好的基礎。

在新的一年里，雖然市場的競爭將更加激烈，但有省公司的正確領導，中支將開拓思路，奮力進取，去創造新的業績，為做大做強公司保險事業而奮斗。

制定個人月計劃范文71、認真貫徹公司的經營方針，同時將公司的經營策略正確并及時的傳達給每個員工，起好承上啟下的橋梁作用。

2、做好員工的思想工作，團結好店內員工，充分調動和發揮員工的積極性，了解每一位員工的優點所在，并發揮其特長，做到量才適用。

增強本店的凝聚力，使之成為一個團結的集體。

3、通過各種渠道了解同業信息，了解顧客的購物心理，做到知己知彼，心中有數，有的放矢，使我們的工作更具針對性，從而避免因此而帶來的不必要的損失。

4、以身作則，做員工的表帥。

不斷的向員工灌輸企業文化，教育員工有全局意識，做事情要從公司整體利益出發。

5、靠周到而細致的服務去吸引顧客。

發揮所有員工的主動性和創作性，使員工從被動的“讓”到積極的“我要干”。為了給顧客創造一個良好的購物環境，為公司創作的銷售業績，帶領員工在以下幾方面做好本職工作。首先，做好每天的清潔工作，為顧客營造一個舒心的購物環境;其次，積極主動的為顧客服務，盡可能的滿足消費者需求;要不斷強化服務意識，并以發自內心的微笑和禮貌的文明用語，使顧客滿意的離開本店。

6、處理好部門間的合作、上下級之間的工作協作，少一些牢騷，多一些熱情，客觀的去看待工作中的問題，并以積極的態度去解決。

現在，門店的管理正在逐步走向數據化、科學化，管理手段的提升，對店長提出了新的工作要求，熟練的業務將幫助我們實現各項營運指標。新的一年開始了，成績只能代表過去。我將以更精湛熟練的業務治理好我們華東店。

面對__-__年的工作，我深感責任重大。要隨時保持清醒的頭腦，理清明年的工作思路，重點要在以下幾個方面狠下功夫

1.加強日常管理，特別是抓好基礎工作的管理;

2.對內加大員工的培訓力度，全面提高員工的整體素質;

3.樹立對公司高度忠誠，愛崗敬業，顧全大局，一切為公司著想，為公司全面提升經濟效益增磚添瓦。

4.加強和各部門、各兄弟公司的團結協作，創造最良好、無間的工作環境，去掉不和-諧的音符，發揮員工的工作熱情，逐步成為一個秀的團隊。

制定個人月計劃范文8一、提升專業技能

不斷學習和總結，嚴格要求自己，做到正人先正己，提高自己的工作效率，以強化服務質量、提升總體業績為己任，以樹立良好形象為牽引，在堅持行為影響、示范引路的前提下激發全體員工工作熱情，加強對值班長、管理員制度的落實與執行，強化現場管理力度，處理好顧客的投訴與抱怨，把握好顧客的退換貨制度，盡量讓顧客高興而來、滿意而歸。

二、商品管理

堅持對商品缺斷貨的追蹤，努力提升商品陳列藝術，做到主力商品的位置，體現較強的季節性陳列、關聯性陳列等。認真分析商品結構及市場需求，及時調整商品結構并合理控制庫存，避免積壓資金。同時做好競爭分析，與競爭對手形成差異優勢，對商品提出了“重寬度、輕深度，重連鎖、輕汰換”的競爭原則，使商品在完善消費市場的同時，進一步形成了___超市連鎖優勢。

三、防損

大力規范防損員運作流程及制度，加強全員防損理念。

四、員工管理

努力提升全體員工士氣，用多種方式激勵員工。強化領導班子對優秀員工的培養和指導、考核，以及對專管員干部的考核力度，配合采購部對商品的各項管理及斷缺貨的追蹤。認真落實賣場環境、衛生，讓員工養成良好的習慣，積極配合公司開展各項現場管理節日促銷活動，提升商場業績。

五、服務管理

加強員工服務意識培訓，把服務看成企業文化的外在表現和綜合競爭力的體現。我和我的同事們將不斷努力，向著這個目標一步步邁進，完善服務體系、全程跟蹤服務，全面進行客戶滲透。

制定個人月計劃范文9伴隨著已經遠去的__年，面對20__年的工作，新的各項工作給我帶來的是迷霧和無限遐想。在這里，我從個人的角度談談自己20__年要為工作所做的努力：

1、加強商品進、銷、存的管理，掌握規律，提高商品庫存周轉率，不積壓商品，不斷貨，使庫房商品管理趨于科學化、合理化。

2、明確全店銷售目標，將銷售任務細化、量化，落實到每名員工并進行相關的數據分析。

3、在節假日上做文章，積極參與公司的各項促銷活動，及店內的各項活動，充分做好宣傳及布臵的工作。

4、做好大宗、集團購買的接待工作，做到一人接待，全面協調，讓顧客感到方便、快捷的服務。

5、知己知彼，通過市場調研，分析總結存在的差距，及時調整，以順應市場的發展變化，提高市場占有率。

6、可能的降低成本，開源節流，以減少開支。

7、日常管理，特別是抓好基礎工作的管理。

8、加大員工的培訓力度，全面提高員工的整體素質。

9、對公司高度忠誠，愛崗敬業，顧全大局，一切為公司著想為公司全面提升經濟效益增磚添瓦。

10、增加各部門、各兄弟店面的團結協作，創造最良好的工作環境，發揮員工的工作熱情，逐步成為一個秀的團隊。

11、店內人員的培訓工作，培養員工的集體榮譽感和主人翁意識，以店為榮，讓每位員工充分發揮各自的潛能，使之具有愛崗敬業、服務熱情周到的高素質人才。

12、分明的獎懲制度，以激勵和約束員工的工作，使全店成為一支團結協作的集體，在競爭中立于不敗之地。

13、各種合理的、能夠利用的條件，創造、布臵良好的店面環境，樹立良好的商業形象，盡努力使顧客在布局合理、寬松、優美、整潔的環境中享受購物的樂趣。

14、創造良好的外圍環境，協調好與鄰里、安防人員、政府部門的關系，減少不必要的麻煩。

15、經常總結，總結過往經驗將沒有做好的事情分析并且吸取教訓找出原因及解決的辦法;

已經成功的事情尋找實施時的不足把這些經驗投入到未來的工作中去，更好的運用到實際當中為將來做鋪墊。

16、經常與我店周邊地區政府及相關部門溝通“如：城管、派出所及我店所在的水電部門”，為今后我店在店外搞各種促銷活動需要幫助時創造良好的條件。

不積跬步，無以致千里。點點滴滴，造就不凡，過去的一年中，由于工作經驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應地，也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。在今后的工作中，我將不斷加強個人修養，努力學習，努力提高工作能力，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，樹立起良好形象。人生能有幾回搏，在今后的日子里，我要化思想為行動，用自己的勤勞與智慧描繪未來的藍圖。望領導給予指正，不吝賜教。

制定個人月計劃范文10為配合公司全面推行并實現__月度銷售目標，加強公司人力資源工作的計劃性，人力資源部依照季度的整體發展規劃，以本公司現階段工作情況為基礎，特制訂人力資源季度工作目標，現呈報公司總經理批閱，請予以審定。人力資源部計劃從以下幾個方面開展__季度的工作：

組織架構建設決定著企業的發展方向。鑒于此，人力資源部首先應完成公司組織架構的完善。基于穩定、合理、健全的原則，通過對公司未來發展態勢的預測和分析，制定出一個科學的公司組織架構，確定和區分每個職能部門的權責，使每個部門、每個職位的職責清晰明朗，做到既無空白、也無重疊，爭取做到組織架構的科學適用，保證公司的運營在既有的組織架構中運行良好、管理規范、不斷發展。

(一)、具體實施方案：

1、__年3月15日前完成公司組織架構和職位編制的合理性調查;

2、3月20日前完成公司組織架構的設計草案并征求各部門意見，報總經理審閱修改;

3、3月31日前完成公司組織架構圖及各部門組織架構圖、公司人員編制方案。

各部門配合架構對本部門職位說明書、工作流程進行確定。人力資源部負責整理成冊歸檔。

(二)、注意事項：

1、公司組織架構決定于公司的長期發展戰略，決定著公司組織的高效運作與否。

第3篇：商管部工作經驗總結范文

關鍵詞：橋粱施工質量控制；重要性探討；施工其間注意事項

一、公路橋梁的重要性

隨著國家經濟發展水平和現代物流新興行業的不斷發展，國內的人均消費水平和生活需求也呈現著日新月異的發展局面，然而國家內部區域中的偏遠地區的交通狀況仍處于落后不完善時期，因此現階段公路承辦方也在不斷的重視和進軍那些經濟狀況較差地區的交通領域，但是由于國內市場出現的建設技術還不能很好的適應國家經濟的發展水平，因此在交通建設環節中必須將新型的設計元素、大量的資金儲備、人員的有序配置等以最優的方式合理利用，只有這樣才能找尋真正適應現階段經濟和生活發展步伐的經濟渠道。一段堅實安全的橋梁建筑，不僅能夠彌補公路乃至交通設施不能在全國各個地區的通行的不足，也在一定程度上為社會主義現代化建設實現共同富裕貢獻運輸的力量，因此，在以后的生產生活過程中要不斷的重視公路橋梁的建設，在此期間，橋梁設計部門要不斷的更新橋梁工藝和建筑技術，使得自然環境和人們正常的生活不被國家基礎設施建設而破壞[1]。

二、施工前的質量控制預算

公路橋梁建設的施工單位在負責橋梁工程的新建時，必須提前通知權威的政府設計機構，對此段橋梁建筑中的成本花費、質量控制、地質狀況、經濟效益以及施工后注意事項都要進行詳細的計劃和探討，從而才能充分發揮施工隊伍在各個部門的戰略作用。具體的實施情況如下：

（1）施工單位掌管橋梁策劃圖紙的設計工作，這也是關乎這項工程能否實現順利有效完成的關鍵環節，因此設計單位要及時掌握當地各方面的現場情況，找尋以前設計公路的資源資料，總結其優點缺點以及與本設計方案的契合方面，從而設計最合理完善的施工說明圖紙[2]。

（2）財務預算部門和會計部門要根據當地的實地經濟模式、以后發展前景、政府的財政補貼政策以及承辦單位自身的經濟實力，總結出竣工之前所消耗的資金和建筑資源，這些都為工程的順利竣工打下堅實的實戰基礎。

（3）在對施工單位人員管理模式上，也要根據實地人員組織情況、部門的分配情況、平均技術水平情況、安全設施裝備情況等做出對施工人員做優化的安排管理，保證施工其間，人員安排方面能夠得到有效的控制和詳細的確立。橋梁施工部門的人員管理也要秉著誠實守信、吃苦耐勞、堅持不懈、勇于創新的職業道德。

三、施工階段的質量控制

由于國內本身地質條件復雜，集中表現多種地形結合的多樣層次地貌，公路橋梁的建設主要分布在國內一些坡度大的山地、丘陵等惡劣地區，因此要想保證橋梁在完成工程的每個細節環環相扣、人員之間分工協調、成本資源最低化、人員安全狀況得到很好的保障等效果，在施工過程中必須要有一批優質的人員隊伍、先進準確的施工設備、科學合理的測量方法。在公路橋梁施工時還要注意收集建設過程中真實數據和資料，為以后進一步的完成奠定充足的原始資料積累[3]。以下是具體的操作環節：

（1）要想為橋梁公路建設訓練一批高效率、高素質、高技術含量的工作人員，從以下兩點對施工人員作出詳細的規劃：第一點要保證在工程設計其間充分發揮他們的技術水平、創新觀念、實施理念，在施工期間制定相關的規章制度，保證人員每天工作生活中遵守企業內部的行為規范，從而保證施工單位管理有序、人盡其能。另一點是在施工階段工作人員要嚴格接受管理人員對技術水平、工作流程、圖紙設計等方面的指導和監管，在生活上也要設定具體細節來制衡工作人員日常生活與工作流程之間的相互關系。

（2）在整個公路橋梁的設計和實施工作中注重現代化施工設施的引進工作，這也是施工隊伍能否在惡劣環境之下安全有效的完成整個工程的關鍵環節，因此在設備的引進中要根據當地的地形條件、交通設施、經濟狀況等方面，從而實現現代化機械設備成為橋梁公路建設的中心環節，然而當地實地狀況又成為機械設計的堅實后盾，因此先進設備的推廣階段要注意根據當地人的知識水平、技術含量、生活要求等，來實現真正全方面的實現推廣。除此之外，在橋梁設施的維修護理階段，要制定周全的后勤修理工作，及時有效的針對出現的問題做出解決方案和工作經驗總結[4]。

（3）不斷對公路橋梁施工進程、施工質量、當地每天的地質狀況、天氣情況做出完整的檢測控制，這些一方面是核對工程所需線路的資金環節、路線核對情況等問題的考察，另一方面能更好的保證建筑環節中隨時掌握施工環節進程、進一步計劃、制定方案，對完成工程的質量、高度、密度、抗天氣能力做出進一步細化的探討，以此保證橋梁建設能達到合格的整修效果，對不合格或者危險的建筑設施做出及時的修正和改善。

四、對橋梁建筑施工中過程管理

橋梁建設的完整性、安全性、使用時間的長久性都與其本身的建筑材料有著直接的聯系，因此要想保證完善的建筑工程的順利實施必須從根源抓起，也就是要緊緊保證建筑材料的購買和實施等方面的安全性效果，以下幾點從具體的細節方面管理橋梁建筑材料的質量問題：

（1）找尋信譽度高的材料供應商，與其簽約整個建筑工程的建筑材料的全方位供應，以此在保證質量的同時也保證了原料之間的契合度，除此之外，也要保證供應商對承辦工程在施工時和竣工后的安全質量問題做出可靠的保險工作。

（2）在施工現場要隨時根據材料的運用做出詳細的記錄和走向追蹤，保證橋梁建設材料的最優化和最有效率化運用，防止在不經意間出現以假亂真、魚龍混珠的局面，這些都會在以后的實際工作中逐漸避免[5]。

（3）對一些基本橋梁建筑元素，如泥沙、水泥、鋼板、鋼筋等材料來保證橋梁的基本建設，在對于泥沙的質量認證方面，要把握一看二摸三聽的檢驗手段，如過在外管色澤上鮮艷有質感、紋理清晰的，那就說明這些泥沙出自淺海地毯，這些地質環境下都生產的都是橋梁建筑中所需要的施工材料，二摸，也就是摸摸泥沙表面光滑程度，如果呈現中等粗糙就說明是優質的建筑材料，三聽，如果兩個石塊敲擊呈現的是清脆悅耳殷實的感覺，就說明該材料是中上等橋梁建筑材料。如此類推，就會收集高質量的橋梁建筑材料，以此保證優質的工程建設。

五、結語

作為公路項目的一個重要組成部分，橋梁工程的施工質量至關重要，不僅對我國公路項目的整體形象有所影響，更重要的是，其質量的優劣直接關系到機車人員的生命安全問題。因此，把握好公路橋梁施工的質量關卡，意義非凡。公路橋梁施工質量的控制不只局限于施工建設階段，而是貫穿于項目設計、建設、使用的每個階段，只有加強每個階段控制公路橋梁施工質量意識和力度，才能確保項目質量的標準程度。然而由于中國地質環境和國家的綜合國力的真實情況，公路橋梁質量的控制所面臨的處境更加嚴峻，有待整治和加強的方面也尤為突出。

參考文獻：

[1]賈洪艷，全晉蓉.關于公路橋梁質量存在的問題與措施分析[J].現代建筑周刊，2010（8）.

[2]曾俊強.淺談關于公路橋梁質量檢測中存在的問題與措施分析[J].中國建筑商報，2011（2）.

[3] 李可才，夏陳星.關于公路橋梁施工技術現狀與質量控制改革措施[J].建筑特刊，2011（5）.

第4篇：商管部工作經驗總結范文

關鍵詞：環境保護 排放低硫燃油操作流程

0引言

伴隨人們環保意識的日益提高，陸地污染治理已非常深入，進一步減排的潛力有限。而治理船舶污染方面還有很大的減排空間。因而，全球范圍內將設置的船舶排放控制區必定越來越多，在排放控制區對船舶燃油硫含量的要求也愈加苛刻。當船舶換用低硫燃油時，可能導致船舶設備發生故障，甚者使船舶失去動力。此類狀況在船上常常出現。本文將就低硫燃油的更換操作進行探討。

1相關政策和法規

2015年末，中國交通部出臺的《珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域船舶排放控制區實施方案》設立了中國船舶大氣污染物排放控制區。控制區范圍為三個地區水域領海基線外12 海里內的領海，其內將嚴控船舶硫氧化物等污染物的排放。它要求自2016年1月1日起，可對船舶靠岸停泊期間實施使用硫含量不高于0.5%（質量分數）燃油的標準。之后要求燃油中的硫含量逐年降低且擴大實施區域。并決定2019年12月31日前完成評估決定船舶進入排放控制區是否使用硫含量不高于0.1%的燃油和擴大排放控制區地理范圍等。還規定自2016年4月1日起，在長三角核心港口（上海港、寧波-舟山港、蘇州港和南通港）強制靠泊船舶使用低硫燃油。

其實早在2015年2月17日，深圳就實施了《深圳市港口、船舶岸電設施和船用低硫油補貼實施細則》以鼓勵靠港船舶使用低硫燃油。對船舶靠泊期間使用0.1%

在國際上，相關法規的制定和實施日期更早。歐盟法令要求自2010年1月1日起，在歐盟港口停泊（包括系泊和錨泊）超過2小時的船舶不得使用硫含量超過0.1%的燃油。加利福尼亞空氣資源委員會（CARB）要求加州沿海地區24英里海域內航行的船舶自 2014年1月1日起，使用DMA和DMB（ISO8217）燃油的硫含量不大于0.1%。MARPOL公約附則VI第14條規定自2015年1月1日起在波羅的海海域、北海海域、北美海域、美國加勒比海海域（2014年1月1日起）航行的船舶實施硫含量不超過0.10%的低硫燃油等。

此外根據 MARPOL公約附則VI還規定對于在非SOX排放控制區外，自2012年 1月 1日起，使用燃油的硫含量不超過3.50%；2020年1月 1日起，使用燃油的硫含量不超過0.10%（IMO將評估決定是否推延到 2025年執行此項條款）。從目前的所有法規開看，對船舶影響最嚴重的就是進入船舶排放控制區時換用含硫量不大于0.1%的燃油。

2 使用低硫燃油對設備的影響

根據目前的實際情況，船舶使用的燃油有重油（HFO，Heavy Fuel Oil/Residual Fuels），供主機和發電柴油機器使用；船用柴油（MDO，Marine Diesel Oil），燃油硫含量超過0.10 %，供發電柴油機和鍋爐啟動時使用；低硫燃油（LSMGO，Low SulphurMarine Gas Oil），指硫含量不超過0.10%在排放控制區使用的燃油。因目前市場上尚無0.1%的HFO，所以為滿足燃油含硫量不大于0.1%的要求，在排放控制區都要換用成LSMGO。

LSHFO與HFO相比具有密度低、粘度低、性差和閃點低等特點。而船舶的燃油系統、機器設備一般都是基于重油和船用柴油設計的，LSMGO特有的理化特性會對這些設備產生不良的影響。主要的影響方面有：

（1）燃油溫度。LSHFO與HFO在使用時，其溫度相差近100℃，在換油過程中溫度的急劇的變化可能造成柴油機噴油泵柱塞和噴油器活塞發生刮傷、磨損甚至被卡住或咬死。

（2）黏度。LSMGO與HFO兩者之間黏度也有很大差異。依據ISO8217附則F，MGO的黏度可能低至1.4 CST/40℃。而二沖程發動機一般要求燃油在進口側最低允許黏度是2 CST。過低的黏度就不能使燃油在燃油泵運動部件間建立足夠的油膜。

（3）。低黏度燃油性也低。蒸餾燃油（distillate fuel）的性較重油低，使用LSMGO必然會出現無法避免的問題，即增加運動件的磨損和造成燃油泵的泄露，其影響與黏度低造成影響一樣。

（4）燃油兼容性。LSMGO與HFO更換過程中，不可避免的會有一定比例的混合，當蒸餾燃油與重油混合時，會導致重油內的瀝青質沉淀形成油泥造成燃油濾網堵塞。

（5）缸套問題。LSMGO因含硫量降低使其酸性也隨之下降，如果仍使用原有堿含量的氣缸油會造成缸套磨損或刮傷。如果使用的汽缸油牌號不對會導致缸套活塞環槽污染、缸套內表面過度磨損、甚至拉缸等事故。

（6）燃油的閃燃點。LSHFO與HFO相比具有高揮發性，其發生火災的危險行也更大。換油時的安全隱患增加。

3 應對措施和注意事項

根據LSMGO特有的理化性質，可用以下措施來改善船用設備使用低硫燃料時的性能：

（1）當海水和中央冷卻系統中淡水的溫度不能滿足將LSMGO冷卻到合適黏度時，必須啟動制冷設備保證LSMGO進機的黏度。注意控制油溫的變化速率，以避免高壓油泵咬住。確保燃油黏度不會下降至低于柴油機和鍋爐制造商規定的標準。

（2）由于LSMGO粘度的減小使原本柴油機高壓油泵柱塞偶件間的漏泄增大，且漏泄量會伴隨偶件磨損間隙加大而增大。為了保證柴油機的功率不下降，柴油機的自動調速器輸出軸轉角必然會增大，因此必須對調速器進行相應調整。此外，如果換用LSMGO后漏泄過大，導致柴油機啟動困難或不能正常工作就要更換柱塞偶件以保證柴油機的正常工作。

（3）柴油機高負荷運轉時工作的穩定性會變差，故而燃油系統降溫梯度必然變得困難。為避免溫度急劇變化和瀝青質沉淀形成油泥的影響，最好降負荷使用柴油機。

（4）為改善柴油機缸套的問題，當主機和發電柴油機長時間連續使用LSMGO時必須改用低堿性的氣缸油和發電柴油機曲軸箱油。

（5）使用LSMGO的性會減低很多，為了保證運動部件如柱塞偶件等部件足夠的，可選擇添加低硫油添加劑，以便改善低硫油的性能。但必須注意添加量的比例。

從改善措施角度，柴油機與鍋爐使用LSMGO時的注意事項如下：

（1）主機使用LSMGO注意事項。提前檢查燃油管路相關閥門，避免因閥門泄漏造成油品相混。注意檢查主機燃油系統配件的磨損量，相應地評估保養周期的間隔。如有低堿性的氣缸油要及時更換，如用沒有低堿性氣缸油應調低供油率，但要保證最小的給油率（具體參照氣缸油說明書操作）。船舶靠港停泊后為防止不必要的LSMGO漏泄，必須停掉主機燃油循環泵并關閉主機燃油進出口閥。出港前提前開啟主機燃油循環泵進行循環驅氣。做好使用LSMGO時的高壓油泵漏油回收。由于LSMGO密度低，主機換油后全速運轉時功率會相應降低，主機全速運轉時主機功率一般降7～10%。

（2）發電柴油機使用LSMGO注意事項。注意換油時的燃油溫度。注意換油后電機的運行穩定性，最好先兩臺電機并聯運行一段時間再做負荷全部轉移。使用LSMGO時耗油量將較使用HFO高10～15%。必須評估相應油耗。

（3）鍋爐使用LSMGO注意事項。在剛換用LSMGO后盡量降低LSMGO的溫度，關閉燃油加熱器及燃油管路的加熱伴管。檢查主電磁閥是否有漏泄，如有漏泄及時更換備件防止燃燒室爆燃。更換LSMGO后的噴油壓力會有變化，應及時調整以保證燃燒質量。同時還需要注意燃油濾器的壓差變化，防止兩種燃油的不相容引起的濾器堵塞。并且耗油量也會較使用HFO高10%以上。

4 燃油更換的操作標準

為取得進入船舶排放控制區的IAPP（船舶防止空氣污染）證書，目前船舶都是按照船級社的入級規范進行設計或相應改造的。雖然具體船舶有所差異，但是主要燃油系統的布置基本是相同的。根據船上的實際情況，可將換用LSMGO的操作分為4類：

（1）輸油管路的換油操作。在設計上LSMGO的駁運管系應與其它燃油管系分開，但是不可避免的有部分管路是共用的。為減少燃油泵的設置，一般都安裝適合LSMGO輸送的燃油泵。因此在船舶進入排放控制區之前，必須對管路系統徹底沖洗。輸油管路的沖洗油量為管路容積的1.5倍。當MGO油柜存量不足一半時，首先通過閥門的開關選擇停止HSFO向管路中的輸送，同時使用MDO輸送泵將管路0.75倍容積的LSMGO油量把管路進口一段的HSFO沖到HFO日用柜中，然后關閉輸送泵將泵的出口閥轉換到柴油管路，再次啟動MDO輸送泵，再使用管路0.75倍容積的LSMGO將出口管路的高硫柴油沖洗到MDO沉淀柜之后關閉MDO輸送泵并將其出口閥轉換到MGO油柜，關閉其它柴油柜的進口閥。LSMGO輸送系統換油完成。可以隨時啟動MDO輸送泵將MGO油柜補滿以供主機、電機和鍋爐使用。

（2）主機換油操作。進入船舶排放控制區的操作：進入前1小時（即12海里）開啟MGO油柜的出口閥，開啟LSMGO進口冷卻器的燃油進出口閥和冷卻水進出口閥以及主機供油單元前的柴油閥，并轉換供油單元進口三通閥， 然后關閉高硫燃油進口閥，開啟主機均質機旁通閥，并停用均質器，將回油三通閥轉換到“回供油單元”，主機換用LSMGO開始，把回油三通閥轉換到HFO日用柜。這樣可加快和更徹底的換油，并防止燃油系統突然溫度變化對設備造成損壞，使用2倍主機燃油系統容積的LSMGO進行無混合更換，可以達到徹底換油。再把回油三通閥轉換到“回供油單元”，關閉燃油加熱蒸汽閥， 關閉伴熱蒸汽，主機LSMGO回油冷卻器投入使用，換油完成進入船舶排放控制區。離開船舶排放控制區的操作：主機立即開始換用HFO。開啟高硫燃油進口閥，轉換供油單元進口三通閥至高硫燃油，燃油粘度開始上升后旁通主機LSMGO回油冷卻器并關閉該冷卻器的燃油進出口閥門和冷卻水進出口閥門，燃油粘度達到11時開啟主機供油單元燃油加熱器的蒸汽閥，開啟管路伴熱蒸汽閥，離開船舶排放控制區換油完成。關閉均質器旁通閥，均質器投入使用。

（3）發電柴油機換油操作。進入船舶排放控制區的操作：進入前1小時開啟MGO 油柜出口閥，開啟LSMGO進口冷卻器的燃油進出口閥和冷卻水進出口閥（與主機操作一致，同一油柜），開啟發電柴油機供油單元前的柴油閥， 并轉換供油單元進口三通閥， 然后關閉高硫燃油進口閥，回油三通閥轉換到“回供油單元”。發電柴油機換用LSMGO開始，回油三通閥轉換到HFO日用柜。使用2倍發電柴油機系統容量的低硫柴油進行無混合更換，以達到徹底換油。再將回油三通閥轉換到“回供油單元”，關閉燃油加熱蒸汽閥，發電柴油機LSMGO回油冷卻器投入使用，換油完成進入船舶排放控制區。離開船舶排放控制區的操作：發電柴油機立即開始換油HFO，開啟高硫燃油進口閥，轉換供油單元進口三通閥至高硫燃油，燃油粘度開始上升，開啟旁通發電柴油機LSMGO回油冷卻器，并關閉該冷卻器的燃油進出口閥門和冷卻水進出口閥門，燃油粘度達到11，開啟電機供油單元燃油加熱器的蒸汽閥，開啟管路伴熱蒸汽閥，離開船舶排放控制區換油完成。

（4）鍋爐換油操作。進入船舶排放控制區的操作：因為航行中鍋爐不會點火消耗燃油，為減少進入船舶排放控制區時的工作量， 因此進入船舶排放控制區前1天將鍋爐換成LSMGO， 關閉日用柴油柜出口到鍋爐點火油泵的閥門，關閉鍋爐油泵高硫燃油進口閥，開啟MGO油柜出口閥，開啟鍋爐油泵低硫柴油進口閥，鍋爐手動點火，鍋爐換用LSMGO開始，當消耗掉鍋爐燃油流系統容量的LSMGO即完成系統中HFO的稀釋，便可停用油氣分離裝置時， 油氣分離室內的燃油不會因為冷卻而降低流動性（油氣分離室的回油是回到HFO日用柜）。停用油氣分離裝置，停止鍋爐燃燒器，關閉油氣分離室的進出口閥，調節鍋爐燃油泵的安全閥，使其開啟壓力等于燃燒器的所需壓力，以便過高的壓力通過油泵自身循環。通過鍋爐控制面板停止加熱器，燃油選擇轉到柴油。停止燃油管路的伴熱蒸汽。再次啟動燃油鍋爐，進行換油，此時燃油不再通過油氣分離室進行循環， 所以換油將更加徹底，鍋爐燃油流量表顯示消耗鍋爐系統燃油，除去油氣分離裝置，使用鍋爐系統容量2倍的低硫柴油沖洗系統可以做到完全徹底換油，換油完成進入船舶排放控制區。離開船舶排放控制區的操作：鍋爐開始換油HSFO，關閉MGO油柜出口閥，關閉鍋爐油泵低硫柴油進口閥，開啟日用柴油柜出口到鍋爐點火油泵的閥門，開啟鍋爐油泵高硫燃油進口閥，開啟油氣分離室進出口閥，調節鍋爐燃油泵的安全閥，使其回復到原設定值，鍋爐點火， 開始消耗系統內的柴油，鍋爐燃油流量表顯示消耗燃油，開啟燃油管路的蒸汽伴熱，開啟燃油加熱器，控制面板燃油選擇開關轉到HFO，鍋爐換油完成。

關閉MGO油柜相關閥門要考慮到主機、發電柴油機和鍋爐三者的換油進程。須關注換油設備本身的操作時也要考慮另外設備的運行情況。在管路和設備進行LSMGO更換時要詳細記錄更換日期和地點，記錄開始換油時間外，還要記錄完成換油的時間以及換油時主機的工作負荷狀況。以便更好的對換油過程進行監控并完善的執行換油程序。

5 結束語

在未來LSMGO的使用區域的將越來越大，但是很多船員還沒有航行到過船舶排放控制區的實踐，因此換油過程必須引起輪機員的高度重視，積累更多的經驗，不斷地提高輪機管理水平。通過實踐積累的工作經驗如下：

（1）輪機長應應嚴格要求輪機員熟悉換油操作的理論和提高實務操作水平。

（2）換油過程應盡量使用自動轉換系統而減少人為失誤引發的故障。

（3）換用LSMGO開始，機艙應安排輪機員巡查機艙燃油系統，以避免漏油引起火災的風險。

（4）在進船舶排放控制區前檢查和保養好經進油與回油冷卻器。

（5）主機高壓油泵，發電柴油的機高壓油泵與噴油嘴等易損壞，必須有適量的備件。

（6）預先評估船舶進入排放控制區LSMGO消耗量，及時對油柜作調整與清潔，換油程序也應該做相應調整。