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第1篇：樁基檢測質量范文

關鍵詞 橋梁；樁基礎；檢測方法

中圖分類號U44 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）120-0224-02

0 引言

橋梁樁基礎質量是整個橋梁工程質量的核心部分，作為整個橋梁荷載傳遞的最主要的部位，它的質量直接影響橋梁整體質量。筆者從事公路橋梁專業質量檢測多年，深知公路橋梁樁基礎質量檢測的重要性，也研究了國內外許多不同的樁基礎質量檢測方法，本文就此問題簡單的談談這方面的問題。

1 橋梁樁基礎檢測方法概述

樁基礎作為公路橋梁隱蔽工程，而且大多數樁基礎都是無法直接用直觀的方法進行檢測的，一般都要借助與先進的儀器進行檢測分析，研究國內外樁基礎檢測的方法，首先就是鉆芯檢測法，這種方法是通過專門的鉆孔機在灌注樁進行鉆芯取樣，通過科學的對已經鉆取芯樣進行認真觀察和進行試驗對樁的質量分析和認定，也是屬于比較古老的一種方法：其次有一種叫振動檢測的方法，又稱動測法。這種方法的原理就是在樁基礎頂面用不同的方法制造一個激振力，讓整個樁的內部感受到振動力的作用。另外一種方法就是通過在整樁的核心部分產生應力波，采用科學分析應力波的各種參數進行推定整個灌注樁用的混凝土的灌注質量及整樁可以承受的承載力的一種方法。第三種就是超聲脈沖檢驗法，這種方法最初是用于科學檢測普通水泥混凝土缺陷的很常用的方法，在此基礎上不斷的進行改進發展起來的，我們在進行混凝土灌注施工的時候先預埋用于檢測用的管道，作為超聲檢測的通道作和接收換能器的通道。具體檢測的時候探頭要分別放在兩個預先放好的管道里同時提起，根據不同的提升速度逐點測出斷面上超聲脈沖穿過混凝土時的聲時等各種不同的參數，然后根據超聲測缺的最普通的原理科學的分析各個斷面上混凝土自身的質量。還有另外的一個方法叫做射線法，射線法的基本原理是以放射性同位素輻射線在混凝土中的衰減、吸收、散射等現象為基礎的一種方法。一旦射線穿過水泥混凝土的時侯，由于水泥混凝土內在的質量不同或因存在缺陷，接收儀所記錄的射線強弱發生變化，據此來判斷樁的質量的方法。

2 不同檢測方法優劣判定

上面對橋梁樁基礎檢測方法有了一個大概的了解，下面簡單介紹以下各種方法的優劣性能，對于鉆芯法來說，首先就是鉆機問題，比較笨重，而且它所反映的只是鉆孔范圍很小一部分的混凝土質量，一般來說樁基礎都在10幾米、20幾米甚至更長，僅僅靠鉆芯來檢測樁基礎質量一般不能真實的反映樁基礎質量，費工耗時，價格昂貴，如果抽樣檢測尚可，大面積檢測就無法反映真實情況了。振動檢測一般有敲擊法和錘擊法，還有穩態激振機械阻抗法、瞬態激振機械阻抗法、水電效應法。現在我省大多樁基礎都采用超聲波的方法進行檢測，根據不同的樁基礎直徑，預先埋設聲測管，根據混凝土缺陷的原理進行判定，是比較常用的方法。

3 橋梁樁基礎檢測方法的比較

橋梁質量評定中基礎的評價是一個重要的工程，樁基礎由于其特殊的施工方法和工藝，加上這種基礎形式長度特別長，所以在施工過程中要如實客觀的進行記錄，從開孔到原材料制備，從灌裝到檢測都要進行如實客觀的記錄沒一個過程，這些技術參數的記錄對評價樁基礎的質量是非常必要的，樁基礎的質量最重要的指標就是它的承載能力，橋梁質量檢測方法中最能體現樁基礎質量的方法就是靜載試驗，但是無論什么方法都有他的弊端，這種方法也不例外，它會破壞基礎，使得基礎受到損傷，另外檢測的周期相對較長、所用的設備比較龐大、表現出來就是費用高，這些弊端就造成不能大面積進行檢測，無法進行對樁基進行批量檢測。所以靜載試驗很少成為樁基礎質量檢測的方法，僅僅在一些有爭議的橋梁樁基礎上進行檢測。最近這幾年新的技術有了改進，如高應變動力測樁（PDA）相對于靜載試驗它的優點就是比靜載試驗用的儀器設備要輕便一些，彌補了檢測周期長的缺點，更重要的是結果是可以認可的，不過它的頻率還是跟不上實際要求，費用主要表現還是儀器偏大，檢測費用偏貴，這些缺點還是制約了全面檢測樁基礎質量的要求。現階段發現低應變動力測樁這項新型的技術檢測樁基礎表現出來的各項性能方面是更加簡單、檢測所用的費用相對還是便宜、較其他的方法檢測的速度快點，對正常的施工影響比較少，所以用的機會就大的多了。

4 低應變檢測方法概述

低應變檢測的特性可以使的這種方法應用比較廣泛，然而它對承載力的檢測卻是無能為力的，僅僅是從樁的完整與否進行鑒定，常見的情況是縮徑現象、樁基礎擴徑現象、樁身斷裂的現象、水泥混凝土因為震動造成離析等施工技術方面間接的來進行驗證樁基礎各種性能和特性，另外的一個主要的指標就是表征樁身混凝土的致密程度是否達標一個指標就是波傳播的速度，通過研究我們知道波傳播的速度很大程度上是與施工的技術的熟練程度有關、其他的就是原料、主要是粗集料、細集料、水泥和材料的配比、施工過程中攪拌是否充分有關。由此可以看出來，低應變檢測樁基礎的所用的設備是可以的，但是波速這個方面的東西就不好說了。所以對與這個低應變檢測方法總的來說它還是存在這方面那方面的問題的，我們用低應變檢測方法進行樁基礎檢測的過程中還是要進行認真科學的分析，只有這樣才能科學的做好檢測工作，對樁基礎的質量負責，更好的服務于橋梁施工。

5 結論

綜上所述，公路工程橋梁樁基礎的各種檢測方法都是各有千秋，不同的方法之間都是根據不同的側重面進行檢測的過程，不論是有損檢測還是無損檢測，所有檢測的目的都是為了保證樁基礎能夠保證橋梁安全運行，如何在檢測過程中尋找到合適的方法要根據檢測需要來，不同的需求所使用的方法是不同的，相信隨著科學技術的不斷發展，對于樁基礎理論研究的不斷深入，會有更多的檢測方法檢測技術來代替現在的這些方法，技術，使得樁基礎的安全性能會更加突現。

參考文獻

第2篇：樁基檢測質量范文

關鍵詞：樁基工程 質量檢測 方法

一、樁基檢測的概述

樁基檢測樁基檢測技術是一門新興行業，我國的檢測技術起源于20世紀80年代末，當時的檢測方法主要采用聲波透射法來抽檢。由于我國工程建設的的蓬勃發展，在橋梁、高層建筑、重型廠房、港口碼頭等工程中大量采用樁基礎，從而推動了檢測頻率、檢測方法的不斷改進。目前對于樁基工程的檢測手段已發展到靜載試驗、高應變、低應變、聲波透射、鉆孔取芯法等方法的綜合運用和全面的普檢。

二、樁基檢測在我國發展現狀

樁基檢測技術在國內經過幾十年的發展，已經取得了一系列成果，更多的則表現在正確的檢測方法和手段已得到及大的推廣和貫徹，表現在測試人員對于各種樁基檢測方法的合理運用和理性思維，以及各級行業主管對樁基檢測市場的正確導向與管理。當前的樁基檢測行業的工作，總體情況良好，但由于各檢測單位、各地區的情況存在差異，問題主要表現在：一方面，人為因素：檢測人員施工、編寫檢測報告不規范。另外，由于樁基工程屬于隱蔽工程，無論采用哪種檢測方法，都存在著一定的不足，都不能完全反映出樁基的全部特性。這就要求檢測人員應用以往的實際檢測經驗，根據實地的地層結構和經驗數據不斷改進檢測方法，逐漸減少檢測結果的不確定性。

三、檢測方法與討論

灌注樁是建筑基礎工程常用的基樁形式之一，它將上部結構的荷載傳遞到深層穩定的土層或巖層上去，減少基礎和建筑物的沉降和不均勻沉降。灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分，因而對樁基的檢測便可分為成孔質量檢測和成樁質量檢測兩大部分。其中，成樁質量檢測又可分為承載力檢測和對樁身質量（即樁的完整性）的檢測。

3.1成孔質量檢測

在灌注樁的施工中，成孔質量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低；樁孔上部擴徑將導致成樁上部側阻力增大，而下部側阻力不能完全發揮，同時單樁的混凝土澆注量增加，費用提高；因此，灌注樁在混凝土澆注前進行成孔質量檢測對于控制成樁質量尤為重要。成孔質量檢驗的內容主要包括樁孔位置、孔深、孔徑、垂直度、沉渣厚度、泥漿指標等。

1）樁位偏差檢查

樁位偏差，即實際成樁位置偏離設計位置的差值。施工中由于各種因素的影響，如測量放線誤差、護身埋設時的偏差、鉆機對位不正、鉆孔時孔斜造成的偏差、鋼筋籠下放時的偏差等，都會造成樁位偏離設計位置。因此，要保證樁位的正確性，首先在施工中就應將每一個環節的偏差控制在最小范圍內。樁位應在基樁施工前按設計樁位平面圖放樣樁的中心位置，施工后對全部樁位進行復測，然后測量該點偏移設計樁位的距離，并按坐標位置分別標在樁位復測平面圖上。測量儀器選用精密經緯儀或紅外測距儀。

2）樁孔徑、垂直度檢測

樁孔徑、垂直度檢測的方法大致分為：簡易法檢測，傘形孔徑儀檢測，聲波法檢測。工程技術人員在多年的灌注樁施工、檢測中，研究總結出了一些簡易的孔徑、垂直度的檢測方法和手段，它們適合于在沒有專用孔徑、垂直度儀條件下的成孔質量檢測。

3）孔底沉渣厚度檢測鉆孔灌注樁在成孔過程中，采用循環泥漿液清洗孔底、護壁和將鉆渣攜帶回到地面。泥漿液攜帶鉆渣的能力與其粘度、膠體率、含砂量等指標有關。樁孔成孔后總有一部分鉆渣未帶上地面而沉淀于孔底，成孔后至灌注混凝土的間隙過長以及可能產生的孔壁坍塌等也會造成孔底沉淀。因此樁孔在灌注混凝土之前必須對沉渣厚度進行檢測，目前測量沉渣厚度的方法大致有測錘法、電阻率法、電容法、聲波法等。下面以聲波法為例進行簡單介紹。聲波法：就是測頭向樁底發射聲波，當聲波遇到沉渣表面時，一部分聲波被反射回來被測頭接收，另一部分聲波穿過沉渣繼續向孔底傳播，當遇到孔底持力層原狀土后，聲波再次被反射回來。測頭從發射到接收到第一次反射波的相隔時間為t1，測頭從發射到接收到第二次反射波的相隔時間為t2，那么沉渣厚度為：H=（t2-t1）?c/2其中：H—沉渣厚度，m；　C—沉渣聲波波速，m/s。

3.2樁的承載力的檢測

目前國內常用的方法有：靜荷載試驗法、高應變動測樁法和低應變動測樁法。靜載試驗樁基靜載試驗是指在樁頂逐步施加豎向壓力、豎向上拔力或水平推力,觀測樁頂隨時間產生的沉降、上拔位移或水平位移,以確定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力、單樁水平承載力的試驗方法。其優點是確定單樁極限承載力直觀、可靠,并可作為評價動測結果準確與否的依據;缺點是試驗時間長、費用高、抽檢數量有限、受現場環境影響較大、在深基坑內難以作業。

3.3樁的完整性檢測

目前，用于樁身的完整性檢測方法主要有：低應變動力試樁法、聲波透射法、鉆孔取芯法等。低應變法。低應變法是指采用低能量瞬態或穩態激振方式在樁頂激振，實測樁頂部的速度時程曲線或速度導納曲線，通過波動理論分析或頻域分析，對樁的完整性進行判定的方法。機械阻抗法就是低應變法的一種：在基樁檢測中，機械阻抗法是通過測定施加于基樁的激勵信號和莊在該激勵下產生的動態響應來識別樁的動力特性。由于樁的動力特性與樁身完整性和樁—土體系相互作用的特性密切相關，通過對樁的動態特性的分析計算，可估計樁身混凝土的缺陷類型及其在樁身中的部位。具有現場測試簡便、快捷、抽檢面廣、經濟實用的優勢。缺點是利用波形特征判別樁身缺陷存在多解，只做定性不做定量判斷，而且不同樁身缺陷往往難以區分，通常要求檢測人員具有豐富的實踐經驗。

第3篇：樁基檢測質量范文

關鍵詞：樁基工程；質量檢測；測量不確定度；評定

中圖分類號：E271文獻標識碼： A

一、前言

隨著樁基礎的管飯使用，人們對于樁基礎的質量檢測也更加的關注。在進行測量時會出現許多的情況造成測量不確定，因此我們需要對其進行研究。

二、樁基工程質量檢測內容

1.成孔質量檢測

在灌注樁的施工中，成孔質量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質量，樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低；樁孔上部擴徑將導致成樁上部側阻力增大，而下部側阻力不能完全發揮，同時單樁的混凝土澆注量增加；樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發揮；樁底沉渣過厚使得樁長減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。

2.樁的承載力檢測

(1)樁基是埋入地下的隱蔽工程，其質量較難控制，特別是就地灌注樁，更易出現影響樁基安全使用的各種質量問題。單樁的極限承載力，迄今也還不能象結構工程那樣，單純通過理論計算予以確定，因為樁的承載力與樁型、樁材、成樁工藝以及地層土特性等眾多復雜的因素有關。因此在較重大的工程，要求通過一定數量的靜荷載壓樁試驗來確定樁的承載力，作為設計的依據。

(2)現在對樁基承載力的檢測，常用的方法有靜載荷試驗、高應變法檢測。高應變法屬于動測法的一種，其適用范圍受一定的限制，在進行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時，應具有現場實測經驗和本地區相近條件下的可靠對比驗證資料；對于大直徑擴底樁和Q～S 曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗比高應變法費用高、所耗實驗時間長，有時受場地限制等原因，但是靜載荷試驗仍然是檢測基樁承載力最直接、最準確、最可靠的方法。

(3)靜載試驗在所有試驗設備安裝完畢之后，應進行一次系統檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進行預壓，其目的是消除整個量測系統和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的間隙而引起的非樁身沉降；排除千斤頂和管路中之空氣；檢查管路接頭、閥門等是否漏油等。如一切正常，卸載至零，待百分表顯示的讀數穩定后，并記錄百分表初始讀數，即可開始進行正式加載。

3.樁的完整性檢測

工程實踐證明，常用的低應變動測方法對樁身完整性的檢測，能較為可靠地發現一定深度范圍內基樁的質量問題(如裂縫、夾泥、縮頸、離析等)及其嚴重程度。隨著檢測技術的發展，現行技術己能對傳統的靜載荷試驗不能直接說明的樁身完整性問題作出定性分析，并據此對樁進行分類，便于現問題，為基礎處理提供依據。

三、基樁鉆芯檢測不確定度評定

目前，依據國家現行有關規范規程，基樁鉆芯檢測質量評價是從樁身混凝土芯樣的完整性和抗壓強度兩方面進行評定。芯樣的完整性是定性評定，芯樣的抗壓強度是定量評定，因此，基樁鉆芯檢測質量評定的不確定度評定只能通過芯樣的抗壓強度的不確定度評定得到。

1.數學模型

以筆者所在地區為例，根據廣東省標準《基樁和地下連續墻鉆芯檢測技術規程》(DBJl5―28―2001)，樁身混凝土芯樣抗壓強度的計算公式為：

式中fcu為混凝土芯樣強度換算值，MPa，精確至0.1MPa；F為混凝土芯樣抗壓試驗測得的最大壓力，N；D為混凝土芯樣的平均直徑，mm；為混凝土芯樣強度換算系數，按照《基樁和地下連續墻鉆芯檢測技術規程》(DBJl5―28―2001)取值為1／0.88。

2.不確定度來源

混凝土芯樣抗壓強度測量不確定度的主要構成要素或分量包括壓力標準不確定度uF、芯樣直徑標準不確定度uD，它們各有兩個分量，共4個：

(1)：試驗機測量結果的重復性標準偏差，可認為是隨機效應引起的不確定度分量。

(2)：萬能試驗機的最大允許誤差MPE所導致的標準偏差，可認為是系統效應引起的不確定度分量。

(3)：直徑測量結果的重復性標準偏差，可認為是隨機效應引起的不確定度分量。

(4)：游標卡尺的最大允許示值誤差MPE所導致的標準偏差，可認為是系統效應引起的不確定度分量。

3.擴展相對不確定度

擴展相對不確定度可表示為：

其中，在保證置信概率為95％的前提下，取kp=2，則：

四、測量不確定度評定中的不嚴謹現象

比如在A類評定中，以眾多測量點中的某一個測量點的算術平均值作為測量結果，而其標準不確定度則以：求得，成普遍現象。

或許是為了避免繁瑣的標準不確定度數據處理，亦或許是認為普通計量器具的標準不確定度不會有明顯的差異，有的實驗室以一種固定的模式：選擇數件相同規格的計量器具以“合并樣本標準差”一次性確定。所謂“一次性”即日后凡是校準，不論被校準的計量器具狀態如何，一律以規格按此早就擬定的不確定度值“對號入座”。然而，使用該方法的前提應該是能夠使被測量處于統計控制狀態。

相對可靠和合適的方法是：“可以把合并樣本標準差應用到性質相同的不同觀測結果，比如依據檢定規程，對一臺儀器覆蓋整個量程均勻分布的檢定10個點(m=10)，每個點測量2次(n=2)，當各點2次測量值所得到的實驗標準差s；沒有明顯的差異和規律變化時，可以用合并樣本標準差的方法，得到各受檢點由測量重復性引起的不確定度。”

大量的實踐證明，類似標準器的精度僅為被校準計量器具允許誤差的1／3―1／5、或容易引起讀數誤差的校準，重復性測量誤差的大小，最終將引起測量不確定度輸出結果的明顯變化。此類情況不勝枚舉，比如：力學計量方面的壓力表、材料試驗機、硬度計、扭矩扳子和長度計量方面的游標卡尺等等，它們的不確定度不可能一成不變。

目前某些校準規范，均無重復性測量A類評定內容，根據測量不確定度的定義：“表征合理地賦予被測量之值的分散性，與測量結果相聯系的參數”，我們以為不考慮被校準計量器具的示值誤差重復性測量誤差而給出的測量不確定度只能是標準器的測量不確定度，而絕非被校準計量器具的測量不確定度。

五、結語

通過對樁基礎質量檢測不確定度進行評價，讓我們對影響檢測質量的因素有了更深一步的了解，這樣有助于提高檢測質量，確保樁基礎安全。

參考文獻

[1]陳樂求，彭振斌，徐力生，吳啟紅 樁基工程質量檢測中測量不確定度評定 [J] 《礦冶工程》 ISTIC PKU -2010年2期-

[2]趙海倫，陸曉珩 測量不確定度評定中的問題 [J] 《工業計量》 -2009年21期-

第4篇：樁基檢測質量范文

關鍵詞：樁基；質量；檢測方法

在建筑物的工程質量中樁基施工質量是十分重要的一個環節，它異于比較常見的建筑材料試驗，更不同于普通的建筑結構測試。樁基施工是牽涉結構安全的重要組成部分，它取決于多方面因素如：勘察、設計、施工等，稍有不慎就會造成嚴重質量事故。

1 樁基常見質量事故造成的原因

通常來講，樁基因勘察、設計、施工等工作中存在問題極易出現質量事故，或因樁基礎施工完工后外部的環境條件發生變化而導致樁基礎受到損壞。引起樁基質量事故的主要原因：

1.1 沉管灌注樁常見質量事故原因

1.1.1 縮徑、夾泥、離析

主要原因如下：

（1）土質原因。軟土中沉樁時土受到強制性擾動產生超孔隙水壓力，在樁管拔出后擠向剛澆注的混凝土，致使樁身局部縮徑或夾泥。在軟硬土層交界處也極易出現縮徑現象。

（2）拔管過快。施工中未按照相關規范要求操作，拔管速度過快，造成管內混凝土高度過低，導致混凝土的排擠力小于地層的側壓力，從而造成縮徑夾泥。

（3）管內混凝土量少。管內混凝土應保持2m左右高程，并高于地下水位1．0～1．5m或不低于地面高程，否則管外土體擠入會造成縮徑夾泥。

（4）混凝土質量差。坍落度小和易性差，拔管時管壁對混凝土產生的摩阻力造成縮徑離析。

（5）樁間距離過小，鄰樁施工時的擠壓也有可能會造成縮徑。

1.1.2 斷樁

造成斷樁的原因一般與縮徑原因基本相同，然斷樁對于承載力的影響明顯大于縮徑。

1.1.3 吊腳樁

樁底混凝土架空，泥砂在樁底部形成薄弱層。造成的原因一般有：活瓣樁尖被周圍土體包圍打不開；沉管時樁尖破壞；混凝土級配不合理和易性差，在拔管時，混凝土拒落，造成樁尖下無混凝土或量極少。

1.2 鉆孔灌注樁常見質量事故成原因

鉆孔灌注樁施工包括泥漿護壁、水下成孔、清孔、水下混凝土灌注等工序，在施工過程中，任何一道工序不完善，都會導致樁身質量出現一些的缺陷。

常見的鉆孔灌注樁質量問題及其產生原因如下：

（1）鉆孔傾斜。鉆機鉆進的過程中，由于垂直度把握不準確或者遇到孤石等地下障礙物，使得鉆桿偏斜，從而導致樁發生傾斜。

（2）坍孔，從而造成斷樁、沉渣、孔徑突變等缺陷。導致坍孔的主要原因有：泥漿質量差、護筒內無足夠壓力水頭等導致護壁不力；鉆進速度過快；操作時施工工具、鋼筋籠碰撞孔壁；土質條件較差，比較疏松。

（3）樁身縮徑、夾泥、斷樁、離析。

縮徑成因：鋼筋籠設計太密，混凝土級配和流動性差造成樁身某些斷面尺寸達不到設計要求；地下承壓水對樁周混凝土侵蝕。

夾泥成因：混凝土澆注過程中，出現坍孔和內擠，坍落和擠入的土體混入混凝土中。

斷樁成因：混凝土澆注過程中，不慎將導管拔出混凝土面，或由于堵管、停電等原因而采用拔管措施，或者軟土層中流砂擠入鋼筋籠內，都會形成斷裂面。

離析成因：混凝土和易性差、混凝土初灌量過小、導管進水、導管埋深不足、在混凝土初凝前地下水位變化等，造成樁身局部斷面混凝土膠結不良、離析。

孔底沉渣成因：施工中未按有關規范要求清孔、清孔后未及時澆注混凝土、下鋼筋籠時碰撞孔壁、混凝土初灌量太小、混凝土澆注前出現坍孔，這些現象都會造成孔底沉渣超標。

1.3 打入式預制樁常見質量事故原因

（1）樁身本身的質量問題。主要成因有預制樁生產過程中材料、胎膜、生產工藝、養護齡期等控制不嚴導致樁身強度不夠、樁身幾何尺寸偏差大等質量問題，裝卸、運輸、堆放不當造成樁身裂縫等缺陷，在施工前又未能及時發現。

（2）接樁質量問題。主要成因有接樁材料不合格、接樁方法不當。

（3）樁身垂直度問題。產生原因有：施工中垂直度控制不到位，布樁密度、打樁路線，持力層層面坡度不合理，地面超載，基坑開挖，相鄰工程擠土樁施工。

（4）施工造成的質量問題。采用的錘重錘墊不當、過多的重錘打擊、停歇時間長，或出現復雜的地質現象，都會導致預制樁出現缺陷。

（5）“上浮吊腳”造成的承載力不足問題。在深厚軟土地區，已打入的樁，在施工其相鄰樁基時，往往會發生整樁“上浮’、樁端離開持力層的現象，從而影響樁基承載力。

2 樁基質量檢測方法

樁基礎能否既經濟又安全通過樁將上部荷載傳遞至深層土體中，關鍵在于樁身的質量好壞和承載力大小。為此，樁基檢測應包括兩個部分：檢查樁身是否存在缺陷及位置；檢測樁基承載力是否滿足設計要求。目前樁基檢測方法主要有：靜載試驗、鉆芯法、低應變法、高應變法和聲波透射法。由于各種檢測方法的原理和使用設備的不同，它們的適用性也存在較大差別。以下就各種樁基質量檢測方法的適用性和局限性進行詳細探討，并針對工程中主要應用樁型提出相適應的檢測方法。

2.1 主要樁型質量檢測方法的選取

不同的樁型由于設計方法、施工工藝和使用條件的不同，有著各自容易發生的質量問題，為此，選取合適的檢測方法尤為重要。

（1）鉆孔灌注樁：采用高應變法檢測比較有效，如果條件允許，可進一步采用靜載試驗或鉆芯法進行驗校。對于大直徑鉆孔灌注樁，可采用鉆芯法配合低應變波或聲波透射法檢測。

（2）沉管灌注樁：采用低應變法檢測樁身完整性十分有效，同時使用靜載試驗檢測單樁承載力；沖擊力能滿足要求的話，可采用高應變法同時檢測其完整性和承載力情況。

（3）打入式預制樁：高應變法和靜載試驗進行預制樁檢測比較適合，低應變法和聲波透射法不宜選取。

2.2 各種檢測方法的優缺點

2.2.1 靜載試驗

靜力試樁法就是通常所說的單樁豎向抗壓靜載試驗，此方法是樁承載力檢測最為可靠的評定標準，是目前其它承載力檢測方法（例如高應變法）所不能完全代替的。靜力試樁法具有直觀、可靠、科學等優點，在樁基承載力檢測方面應用較為廣泛。對于安徽地區，多為挖孔樁且為大直徑端承樁，當受設備或現場條件限制無法檢測單樁承載力時，根據規范可采用鉆芯法檢測樁身質量、測定樁底沉渣厚度并鉆取樁端持力層巖土芯樣檢驗樁端持力層。

2.2.2 鉆芯法

鉆芯法是一種微破損或局部破損檢測方式，是科學的、直觀的且實用的檢測工藝，特別是大直徑樁很適宜。大量實踐表明，在利用鉆芯法進行對局部缺陷或水平裂縫檢測時，其測試結果就不是十分準確；在使用鉆芯法進行灌注樁檢測時，必須要鉆取芯樣，這樣勢必會對工程實體造成局部破壞。

2.2.3 低應變法

低應變法是指采用低能量瞬態或穩態激振方式在樁頂激振，實測樁頂部的速度時程曲線或速度導納曲線，通過波動理論分析或頻域分析，對樁的完整性進行判定的方法。具有現場測試簡便、快捷、抽檢面廣、經濟實用的優勢。缺點是利用波形特征判別樁身缺陷存在多解，只做定性不做定量判斷，而且不同樁身缺陷往往難以區分，通常要求檢測人員具有豐富的實踐經驗。

2.2.4 高應變動力試樁法

高應變動力試樁法有凱斯法和波形擬合法兩種，兩種方法試驗過程和采集的信號相同，兩種方法在應用過程中各自的優缺點還是明顯的，前者可以做到實時分析，能快速地對樁身完整性和單樁極限承載力做出估計，不過要受凱斯阻尼系數的制約，后者不依賴于凱斯阻尼系數而且測試的精度很高，不過計算復雜。

2.2.5 聲波透射法

聲波透射法是指在預埋測管之間并聯接受聲波，通過實測聲波在混凝土介質中傳播的聲時、頻率和波幅衰減等聲學參數的相對變化，對樁身完整性進行檢測的方法。它是檢測灌注樁樁身混凝土的均勻性、樁身缺陷程度及位置，判定樁身完整性類別的有效方法。缺點是要預埋聲測管，否則成樁后難以檢測。

3 結 論

目前，樁基檢測技術的研究和實踐仍在不斷地更新發展。要想有效地提高樁基檢測的質量與效益，就要不斷改善現有檢測儀器的硬件性能及質量，并努力研發出新的更為完善的檢測儀器，還需要加強對樁基檢測技術理論的探究工作，尋求更精確的物理模型。把現有的樁基檢測方法與當今的一些先進的信號分析方法有機結合起來，將是一個十分重要的研究方向。

參考文獻

第5篇：樁基檢測質量范文

【關鍵詞】 樁基礎質量檢測市場行為問題規范

樁基礎是目前乃至今后各類工程建設中大量采用的深基礎形式，是關系到建筑物結構安全的重要組成部分。同時，由于樁基是地下隱蔽工程，決定了樁基質量檢測是保證建筑物安全之必不可少的環節。

自上世紀八十年代至今，我國樁基檢測市場從無到有，從小到大。伴隨著各種檢測儀器設備的更新換代，基樁質量檢測技術與方法亦不斷發展與完善，各類檢測人員的技術水平也日益提高。但另一方面，由于“僧多粥少”，市場參與各方競相壓價，盲目競爭，這樣就難免會出現一些問題。本文在此僅就我個人所了解的情況，指出當前樁基檢測市場存在的某些問題，并建議規范樁基質量檢測市場行為的若干辦法。

一、各類檢測單位的硬件設施差距較大。

從上世紀末以來，隨著我國大規模的經濟建設，各類樁基質量檢測

機構迅速發展。然而由于歷史原因，各檢測單位的規模、條件參差不齊。有些單位辦公場所寬敞、豪華；也有一些單位辦公室擁擠、破舊，沒有專門的設備存放地點；還有個別單位干脆流動作業，無正常辦公場所。在儀器裝備上，某些單位低、高應變采用先進進口設備，靜載荷試驗的業務能力可達二、三千噸；而另一些單位儀器設備非常陳舊、落后，卻還仍在超負荷運轉；也有單位甚至連基本的計量器具都不能定期標定。

二、某些檢測單位的內部管理雜亂無章。

這些單位沒有明確的責任意識和法律意識，內部也沒有建立相應的規章制度和質量保證體系。檢測崗位上存在著持證人員不到位、變動大，或有“流動崗”，經常有無證人員到現場開展檢測工作等問題。檔案管理方面，有些單位根本就沒有檔案室和專職的管理人員，各種資料隨便擺放、混裝，沒有按照“一個工程一份檔案”的要求分類保存。

三、有部分單位不重視“檢測方案”的編寫。

樁基“檢測方案”是根據具體某樁基工程特點、設計要求，依據基樁檢測規范和現有的儀器設備、人員資質等情況，對該工程樁基質量檢測全過程所做的計劃書，是進行現場檢測前的必備資料。有少數單位不編寫“檢測方案”就直接到現場檢測，或者即使有一個“方案”，也是東拼西湊，非常簡單，根本不能對整個樁基工程檢測過程起指導作用。

四、樁基檢測市場行為很不規范。

一些樁基質量檢測單位在搞“惡性競爭”的背后，擅自減少工程基樁檢測的內容和比例，任意降低檢測標準，最終導致現場采集數據不認真，資料處理簡單了事，有的甚至冒用檢測人員和技術負責人簽名等等。還有個別機構出現出賣資質，或與不具備樁基檢測能力的單位、個人合作的現象。也有相當一部分地區壟斷經營，實行地方保護，極力限制外來正規檢測隊伍的進入……這樣不僅影響到具體某樁基工程檢測的質量，也從某種意義上說阻礙了基樁檢測行業的科技進步。

基于以上這些“問題”，筆者在此建議各級有關質量監督管理部門，務必加強樁基質量檢測行業的監管，并盡快采取如下措施：

一、要求各類樁基質量檢測單位全面貫徹《建設工程質量管理條例》

的精神，認真學習國家和地方有關檢測《規范》，結合本地區樁基檢測行業發展狀況，努力改進自身條件的不足；盡可能完善單位內部規章制度，強化質量管理，進一步提高樁基質量檢測人員的責任感和法律意識。同時，積極推進各檢測項目的計量認證和ISO質量體系的貫標工作，建立與健全行之有效的樁基檢測質量保證體系。從人員配備、設備更新、分析處理技術等方面進行強化；從現場檢測、數據處理、出具檢測報告到資料歸檔要有專人負責，確保樁基檢測報告客觀、真實、科學、可靠。

二、加強對樁基質量檢測單位的動態管理，且將各項管理工作落實到樁基檢測的各個環節中，并逐步實現對當地樁基工程的網絡化管理方式，使樁基檢測單位的行為、樁基檢測的質量處于受控狀態。要求各檢測機構加強對從業人員的職業道德教育，牢固樹立建筑工程質量終身負責的觀念，嚴格執行樁基檢測合同的審查備案和檢測過程的行業自律檢查制度，認真填寫業務工作情況及現場檢測原始記錄，保證檢測數據的真實性、準確性和完整性。

三、要求各檢測機構必須向工程項目的建設或監理單位提交“樁基檢測方案”，建設或監理單位應對檢測方案的實施進行監督，現場檢測人員必須持證上崗，儀器設備必須在計量檢定校準的有效期內。

四、各地建設行政主管部門要密切結合本地的實際情況，切實加強質量監督，特別是加強對強制性標準執行情況的檢查。所有的樁基工程必須按國家及地方現行規范、規程進行檢測，否則不予驗收。樁基工程未驗收或驗收質量不合格的，應暫停進行上部土建結構的施工。

五、為提高樁基質量檢測人員的專業技術水平，除經常進行樁基檢測上崗人員技術培訓外，還應不定期開展一些全國性的樁基質量檢測專業技術研討班，以總結各地區、各部門不同環境條件下的樁基工程特點以及各類基樁檢測中成功、失敗的經驗教訓，實行有針對性的言傳身教。與此同時，各樁基質量檢測機構應積極開展科技攻關活動，并繼續做好新技術、新方法的推廣應用工作，鼓勵全體檢測人員多實踐、多總結、多切磋、多探討，努力促進我國樁基質量檢測技術整體水平的提高。

六、加大樁基質量檢測市場行為的管理力度，切實推行樁基檢測合同審查備案制度和制定當地樁基檢測行業自律公約。鼓勵樁基質量檢測機構加大投入，引進人才，更新設備，以優質服務增強競爭力。徹底打破壟斷經營，不得歧視外地合格的樁基質量檢測機構，建立一個開放、公平、公正、自律的市場。在查有實據的情況下，吊銷某些自身技術水平較低而又嚴重擾亂樁基檢測市場秩序的檢測單位，查處一批利用不正當手段進行惡性競爭的單位和個人，維護樁基質量檢測行業有序競爭、健康發展。

參考資料

1、《建設工程質量管理條例》；

2、《建筑基樁檢測技術規范》（JGJ106-2003）；

第6篇：樁基檢測質量范文

關鍵詞：建筑；樁基工程；檢測；質量控制

中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：

建筑樁基工程檢測在國內經過幾十年的發展，已經取得了一系列成果，更多的則表現在正確的檢測方法和手段已得到及大的推廣和貫徹，表現在測試人員對于各種樁基檢測方法的合理運用和理性思維，以及各級行業主管對樁基檢測市場的正確導向與管理。當前的樁基檢測行業的工作，總體情況良好，但由于各檢測單位、各地區的情況存在差異，問題主要表現在：一方面，人為因素：檢測人員施工、編寫檢測報告不規范。另外，由于樁基工程屬于隱蔽工程，無論采用哪種檢測方法，都存在著一定的不足，都不能完全反映出樁基的全部特性。這就要求檢測人員應用以往的實際檢測經驗，根據實地的地層結構和經驗數據不斷改進檢測方法，逐漸減少檢測結果的不確定性。

一、成孔質量控制

在灌注樁的施工中，成孔質量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低；樁孔上部擴徑將導致成樁上部側阻力增大，而下部側阻力不能完全發揮，同時單樁的混凝土澆注量增加；樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發揮；樁底沉渣過厚使得樁長減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。

二、 樁身完整性檢測質量控制

1、對樁基工程質量進行檢測, 必須檢測樁身完整性。工程實踐證明, 常用的低應變動測方法對樁身完整性的檢測, 能較為可靠地發現一定深度范圍內基樁的質量問題( 如裂縫、夾泥、縮頸、離析等) 及其嚴重程度。隨著檢測技術的發展,現行技術已能對傳統的靜載荷試驗不能直接說明的樁身完整性問題作出定性分析, 并據此對樁進行分類, 便于發現問題,為基礎處理提供依據。

2、對于水泥土樁, 則不宜采用低應變動測檢查樁身質量。這是因為水泥土樁樁材是水泥與原地基土進行攪拌混合所形成的一種樁體, 其樁身性質介于剛性樁與柔性樁之間, 它的剛度、抗壓強度和抗側壓力作用小于剛性樁而大于柔性樁, 因而對其質量的檢測不能套用剛性樁的檢測方法。

3、 鉆芯法可對樁身質量進行直觀定性分析, 能檢測樁身混凝土強度、混凝土離析和膠結、混凝土級配攪拌情況、樁底身混凝土強度、混凝土離析和膠結、混凝土級配攪拌情況、樁底沉渣(樁身夾渣)或樁底持力層情況、基巖的承載力和完整性情況，檢測結果準確率高。對鉆孔灌注樁、人工挖孔樁而言，其直徑一般較大，當對其樁身質量進行低應變動測后有質量問題需進一步確認時，可采用鉆芯法檢測樁身質量。鉆芯法與超聲波透射法相結合，可用于重要工程的大直徑灌注樁。

4、基樁低應變法動測的關鍵是要取得準確、可靠的測試信號，所以現場檢測人員應操作熟練，有豐富的動測信號分析經驗，現場應及時排除干擾信號。遇到異常信號時，應分析原因，多換幾個檢測點，特別對大直徑樁，樁截面各部位的運動不均勻性會增加，樁淺部的阻抗變化往往表現出明顯的方向性，故應增加檢測點數量，每個檢測點的采集信號不宜少于3 個，通過疊加平均提高信號比。現場應保證采集到一致性好、真正反映基樁質量特性的動測信號。

三、樁的完整性檢測

1、低應變動測法。基樁的低應變動測法就是通過對樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動，同時用儀表量測和記錄樁頂的振動速度和加速度，利用波動理論或機械阻抗理論對記錄結果加以分析，從而達到檢驗樁基施工質量、判斷樁身完整性、預估基樁承載力等目的。

2、聲波透射法。聲波透射法是利用超聲波在混凝土中傳播的聲學參數，如聲速C、頻率F、振幅A 的變化及波形來分析樁身混凝土的連續性及斷層、夾砂、蜂窩等缺陷的大小、位置。

3、混凝土灌注樁超聲脈沖法檢測的基本原理:在樁內預埋若干檢測管作為檢測通道,將發射探頭和接受探頭置于聲測管中,管內充滿清水,作為耦合劑。由儀器中的脈沖信號發生器發出一系列周期性電脈沖,加在發射換能器的壓電體上,轉換成超聲脈沖,該脈沖穿過待測的樁體混凝土,并為接受換能器所接受,再轉換成電信號。由儀器中的測量系統測出超聲脈沖穿過混凝土所需的時間、接受波幅值(或衰減值α)、脈沖主頻率、波形及頻譜等參數,然后由數據處理系統按判斷軟件對接受信號的各種參數進行綜合判斷和分析,即可對混凝土各種內部缺陷的性質、大小、位置作出判斷,并給出混凝土總體均勻性和強度等級的評價指標。超聲脈沖法檢測結果能排除土層變化(土阻尼變化)的影響,以及樁身在滿足正常樁徑下由于樁徑的變化而引起的樁身廣義波阻抗突然變化的影響。

四、承載力檢測質量控制

1、樁基是埋入地下的隱蔽工程, 其質量較難控制, 特別是就地灌注樁, 更易出現影響樁基安全使用的各種質量問題。單樁的極限承載力, 迄今也還不能象結構工程那樣, 單純通過理論計算予以確定, 因為樁的承載力與樁型、樁材、成樁工藝以及地層土特性等眾多復雜的因素有關。因此在較重大的工程, 要求通過一定數量的靜荷載壓樁試驗來確定樁的承載力,作為設計的依據。

2、現在對樁基承載力的檢測, 常用的方法有靜載荷試驗、高應變法檢測。高應變法屬于動測法的一種, 其適用范圍受一定的限制, 在進行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時, 應具有現場實測經驗和本地區相近條件下的可靠對比驗證資料; 對于大直徑擴底樁和Q) s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁, 不宜采用本方法進行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗比高應變法費用高、所耗實驗時間長, 有時受場地限制等原因, 但是靜載荷試驗仍然是檢測基樁承載力最直接、最準確、最可靠的方法。

3、為保證靜載試驗結果的準確性, 所有試驗儀器儀表必須經過計量部門檢定合格, 并在有效期內使用。當采用壓力表測定油壓時, 為保證測量精度, 其精度等級應優于或等于0.4級, 不得使用1. 5級壓力表控制加載。當油路工作壓力較高時, 有時出現油管爆裂、接頭漏油、油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、壓力表線性度變差等情況, 所以應選用耐壓高、工作壓力大和量程大的油管、油泵和壓力表。

4、 靜載試驗在所有試驗設備安裝完畢之后, 應進行一次系統檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進行預壓, 其目的是消除整個量測系統和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的間隙而引起的非樁身沉降; 排除千斤頂和管路中之空氣; 檢查管路接頭、閥門等是否漏油等。如一切正常,卸載至零, 待百分表顯示的讀數穩定后, 并記錄百分表初始讀數, 即可開始進行正式加載。

總之，提高樁基工程質量檢測的可靠性是關系建筑物安全的重要問題, 又是一項復雜細致且涉及環節多的工作, 須合理確定檢測方案、提高檢測精確度和正確分析及處理出現的質量問題, 只有各個環節都做好了, 才能真正提高樁基工程質量檢測的可靠性, 從而盡可能地消除樁基工程質量隱患, 確保建筑物安全。

參考文獻：

[1] 景翠玲.對樁基檢測方法及樁基質量檢測數量在規范中的規定探討[J]. 中國新技術新產品. 2009(14)

[2] 徐明江.灌注樁檢測方法的選擇及各檢測方法的差異分析[J]. 廣州建筑. 2008(02)

第7篇：樁基檢測質量范文

關鍵詞: 樁基礎 工程質量 檢測 措施

中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：

1、引言

近幾年，隨著在各類基坑中開挖圍護樁和承載基樁的廣泛應用，樁基工程的施工質量越來越受到工程技術人員的重視。土木建筑工程中樁基礎工程應用于建筑工程中,樁基礎具有穩定性好、承載力高、變形量小、沉降收斂快等特性。隨著建筑施工技術水平的提高,對樁的承載力、地基變形，樁基施工質量提出了更高的要求。

2、樁基礎質量問題及其主要原因

樁基工程的施工是一項技術性十分強的施工技術,又是屬于隱蔽工程,在施工過程中,如處理不當,就會發生工程質量故事。但由于目前尚無可靠快速的檢測方法及時掌握并了解成樁過程中的質量,樁基礎施工發生的質量問題,往往是多方面原因造成的。建筑工程的預制樁基礎的工程質量問題不外乎樁位及樁身傾斜率超過規范要求；樁頭碎裂；樁身(包括樁尖和接頭)破損斷裂；樁端達不到設計持力層；單樁承載力達不到設計要求。以上工程質量問題的主要成因分析如下。

2.1 樁頂偏位過大的主要原因

(1)測量放線有誤,或樣樁在施工過程中發生了位移；(2)插樁對中誤差較大；(3)先沉人的樁被擠動偏位,在飽和軟土地區的大片密集樁群施工時最易出現；(4)施工順序不當,引起樁頂位移；(5)沉樁過程中樁尖遇到堅硬的障礙物。

2.2 樁身傾斜的主要原因

(1)施工場地不平；或地表松軟,使打樁機傾斜；或打樁機導(挺)桿未校直；(2)插樁不正,底樁傾斜過大；或初人土時就發生傾斜；(3)樁身彎曲度過大；(4)樁頂與樁身中軸線不垂直；(5)樁尖偏心不對中；(6)樁墊或錘墊不平。

2.3 沉樁達不到設計控制要求的主要原因

(1)地質勘察資料與實際樁端持力層不符,持力層頂面標高變化大,預制樁長度不夠；(2)沉樁時遇地下障礙物或厚度較大的硬夾層；(3)打樁錘能量太小,壓樁機壓力不夠；(4)樁頭被擊碎或樁身被打斷,無法繼續沉樁；(5)在較厚的粘性土層中,沉樁中間休歇時間太久；(6)布樁密集或打樁順序不當,使后打(壓)的樁無法達到原先的設計深度。

2.4 樁身斷裂的主要原因

(1)樁身制作質量不符合要求；(2)樁在堆放、吊運過程中已產生斷裂或裂縫；(3)樁尖沿硬巖面滑移而將樁身整斷；(4)樁身彎曲過大,偏心錘擊；(5)樁尖進入硬土層后傾斜過大,誤用移動樁架等強行扳回的方法糾偏易將樁身折斷；(6)樁身自由段長細比過大,且樁尖已進入硬土層時,易將樁身打裂。

3、樁基礎施工的質量檢測

預制樁是在施工前已預制成型，再用各種機械設備把它沉入地基至設計標高的樁。預制樁的材料可以用鋼筋混凝土、鋼材和木材，其中鋼筋混凝土預制樁可分為工廠預制和現場就地預制兩種。由于預制樁需靠外力強制入土，在樁的施工過程中，樁周和樁端土受到擠密作用，在飽和軟粘土中施工時，土結構受到破壞，并出現較高的超孔隙水壓力，樁的承載力存在著顯著的時間效應，同時在樁距較小，樁數較多時，會出現土體大量隆起和側移，使已施工的樁上抬，樁端脫離持力層，大大降低單樁承載力。打入式預制樁在打樁過程中受錘擊作用，樁身內產生錘擊應力。從樁底反射的拉應力波將使樁身產生拉應力，這種拉應力有時會大大超過樁身砼的抗裂強度，使樁身拉裂或拉斷。同時，錘擊時沖擊疲勞也是一個不容忽視的問題，每錘擊一次，樁身就受到壓應力與拉應力的交替作用，這將使混凝土內砂漿與粗骨料粘結面上原已存在的微裂縫逐漸擴展，強度隨之降低，地下水的侵入還會使鋼筋產生銹蝕作用。此外，預制樁在裁樁過程中，常用大錘橫向擊打樁頂，致使樁身斷裂的現象屢見不鮮，而且橫向擊打樁頂的結果,還使樁身上部與周圍土層脫空，大大減小了樁的橫向承載能力，這是預制樁常見的質量通病之一。

對于以上的質量問題，應特別重視對樁身質量的檢測，除了樁身混凝土質量進行檢驗外；施工完后尚應抽檢樁的垂直度樁頂標高、樁位偏差和接樁質量等。同時，應按規范規定的數量進行樁身完整性檢測，并根據工程的重要性、地質條件、設計要求、工程樁施工情況、對工程樁的承載力和變形性能進行靜載試驗或可靠的高應變動力檢測。工程中樁基檢測辦法有：小應變應力波反射檢測法，小應變應力波機械阻抗檢測法，超聲波檢測法，大應變動力檢測法，靜載檢測法，地震波檢測法，抽芯檢測法等。在一般的工地中，經常應用的是小應變應力波反射法檢測，超聲波檢測法，抽芯檢驗法，這三種方法各有優點和缺點。小應變快速簡便，對整樁樁徑的變化，各部位混凝土密度的變化，支承樁端承情況能迅速作出判斷。但對缺陷的定性量化不夠明確，檢測結果受影響的因素較多，檢測時要求樁頭基本規則、完整，淺部樁身基本順直完整，沒有附漿或嚴重變形的現象； 超聲波相對準確，容易對缺陷程度作出判斷。但用時較長，而且只能對測管之間的凝土進行了解，對縮徑露筋、端承力判斷則無能為力。檢測時要求聲測管與鋼筋籠加工同時進行，應保持管洞順直通暢，聲測管間的平行與穩定，管內清水清潔，不得污濁或含其它雜質。抽芯檢驗用時太長，對樁有一定的損傷。檢測時要求不能損傷到鋼筋，每個孔的芯樣基本能夠排列完整，芯樣斷面基本吻合。由于工程中地基在不同地段，不同土層土質都不同，為了能客觀有效地評價樁基施工質量；質量檢測宜采用多種方式綜合測定，樁基施工質量地基承載力有較大影響。 因此，在施工時應根據其工藝流程制定各工序質量控制關鍵點，層層把關，加強施工自檢，監理旁站檢查，以及業主及相關質量監督管理部門的監督檢查，以確保工程的建設質量。

4、常見重大工程質量事故分析及處理

4.1 基坑開挖不當引起大面積群樁傾斜

軟土地區施打大面積密集的預制樁以后,又要在這沉樁區內進行深基坑開挖,開挖深度淺則4～5m。我國沿海城市,在此開挖深度范圍往往存在著淤泥等軟弱土層,這就給基坑開挖帶來許多困難,并引起樁身大幅度位移、 傾倒或折斷,挖土引起基樁的傾斜,直接起因是挖土方法不當,挖土一般采用挖掘機,有時操作人員貪快圖便,老在一處挖,將基坑挖得太深,而且將挖出來的土堆放在基坑邊坡附近不運走,因而產生側向壓力,加上淤泥本身的流動性以及土體中未消散的超孔隙水壓力乘機向開挖方向釋放,加劇了淤泥向開挖方向流動,而基樁對水平力的抵抗能力小,于是隨著土體的位移而向開挖方向傾斜,造成樁頂大量位移。樁頂位移過大,反映了有的樁下部已被折斷。發生這樣的工程質量事故時,先要弄清哪些樁報廢,哪些樁還可使用,哪些樁應折減其承載力,然后根據實際情況進行補樁。 防止樁身傾斜的方法主要是:嚴禁邊打樁邊開挖基坑；開挖宜在打樁全部完成并至少相隔15天后進行；挖土宜分層均勻進行且樁周土體高差不宜大于1m；應制訂合理的開挖施工方案和程序,注意保持基坑圍護結構或邊坡土體的穩定；基坑頂部周邊不得堆土或其他重物等。

4.2 樁身上浮

如果多節樁的接頭質量不好,樁身上浮的結果可能會把接頭拉斷,上節樁與下節樁脫離。這些脫節的樁經復打(壓)后豎向承載能力可能還是較大的,但水平抗力很低,一般不適宜再使用。接頭完好樁尖脫空的樁基工程,一般通過復打或復壓,可按正常樁基使用。上海等地區施打大片密集的預制樁時采用設置袋裝砂井、 打插塑料排水板等技術措施來降低超孔隙水壓力,減少土體的隆起,收到了較好的技術經濟效益。采用靜力壓樁機復壓是處理樁上浮的另一種有效的補救措施。

5、結語

盡管目前此樁基施工工藝正日益完善。但往往由于各種質量因素的影響，往往使得成樁質量不理想。為了保證施工質量，采取正確的控制措施，采取先進的樁體質量檢測手段以確保樁基施工質量就顯得極為重要。

參考文獻

[1] 吉林省樁基礎工程質量管理規定.巖土工程界,2007年第8期.

[2] 趙志偉.樁基礎工程質量控制之己見建材與裝飾:上旬.市場營銷,2010(3)

第8篇：樁基檢測質量范文

【關鍵詞】建筑工程；樁基礎；測量；控制

1.樁基礎介紹

樁基礎是由基樁和聯接與樁頂的承臺共同組成，樁身全部埋于土中，承臺地面與土體接觸被稱為低承臺樁基；樁身上部露出地面而承臺底面位于地面以上被稱作為高承臺樁基。在建筑工程中經常應用樁基礎，所以常被稱為低承臺樁基礎。樁基礎的分類是根據特點而進行區分的，按照使用材料分類有鋼樁、鋼筋混凝土樁、木樁、組合樁，按照作用性質及傳力特點分類有端承樁、摩擦樁，按照施工方法分類有灌注樁、預制樁。樁基礎的主要功能是將上部結果的承受力轉移到地下比較密集的承受能力強的土層中，從而緩解整個建筑物的承載力，避免出現建筑物沉降的可能，因此，樁基礎能夠承受上方的受力，水平方面的受力、上拔荷載的共同作用。然而，當地下水位很高或位于水位中搭建建筑物時樁基礎難以形成及作用效果非常差；地基的土質不適合的，如軟土、濕性黃土、膨脹土等；高、重建筑 物下的淺層地基承載力與變形不能滿足要求等等情況下，樁基礎難以有效的發揮其作用。

2.建筑工程中樁基礎測量技術要求

建筑工程建設過程中多有具體的施工要求，約束建筑工程建設的各個方面，例如在施工方面有施工技術要求，在建筑材料選取上有材料規格的要求等。樁基礎測量有技術上的要求，在具體的測量中嚴格按照技術要求進行，保證樁基礎測量的準確性，從而為建設耐用的、堅固的、穩定的建筑物打下基礎。建筑工程中對于樁基礎測量的技術要求有：

2.1軸線測設的技術要求

軸線測設是確定樁基的準確性，確定建筑物的樁基的定位。軸線測設的技術要求是更具設計單位提供的相關數據，準確的測量建筑物定位，在此基礎上測設樁基礎定位的軸線，從而促使樁基礎測量的精準奠定基礎。

2.2高程測量技術要求

高程測量是樁基礎施工應設置的具體高度。由于在進行高程測量過程中容易出現誤差，高程測量技術要求的 重點是盡量降低誤差。因此，樁基礎施工中在測量高程要根據設計單位提供技術水準為基準，按四等水準測量方法或普通水準儀散點方法進行測量，將其中附合或環線閉合差以20Lmm為準，保證高程測量的誤差1cm。

3.建筑工程施工中控制樁基礎測量的措施

穩定的、堅固的、承受力高的樁基礎對于-保證建物質量起到一定的促進作用，樁基礎對于抗震、支撐建筑物等方面非常有效。因此，在建筑工程施工中控制樁基礎測量至關重要，保證樁基礎施工技術的準確性。

3.1測量建筑物的定位

在進行實際的建筑工程過程中，首要的工作是建筑物的定位。這項工作也是樁基礎測量的基本要求，因為準確的定位建筑物的地標，也就是相當于樁基礎的定位。建筑物定位的測量根據設計單位提供的相關資料，編制樁基礎定位測量的放線圖及說明書，在其中確定不規側建筑物的形成品平面矩形；設定樁基礎定位中軸線測量的各個方向及定標；編排建筑物各個方向軸線測量的順序相關數據精確的體現在相應的位置；測量工作技術指導及容易出現錯誤的說明。通過放線圖及說明書具體的定位建筑物，并設定建筑物的中心及建筑外輪廓主軸線的交點，并形成一個最大的矩形網。采用定位樁法或主軸線法對矩形網進行測量，也就是測量建筑物定位。

3.2測量建筑物的樁位軸線

對建筑物的樁位軸線進行測量的首要工作是設定樁位軸線，才能夠進行具體的測量工作。樁位軸線設定是以矩形網為主，用經緯儀測量矩形網中軸線的距離，以建筑物為中心，采用數學中極坐標法將各個樁位軸線的引樁均勻的打入小木樁中，便于樁位軸線的測量。在進行具體的測量工作是測量矩形網中單排的小木樁的距離，此項工作需要進行多次測量，避免出現誤差影響樁基礎的施工。

3.3測量建筑物承臺樁位

建筑物承臺樁位的測量同樁位軸線測量步驟一致，也需要先設定承臺樁位，在進行具體的測量工作。承臺樁位的設定在技術上有嚴格的要求，按照建筑物實際需要分別對群分樁和單排樁進行設定。在進行群分樁承臺樁位設定過程中，由于群分樁比較復雜，其設定依據相關的設計資料中提供的數據進行精確的計算，找出準確的位置，完成承臺樁位設定；對于單排樁的承臺樁位設定，采用直角坐標法、極坐標法、線交會法等對軸線進行進行設定，從而完成單排樁的承臺樁位設定。以保證承臺樁位間實量距離與設計單位提供的設計長度之間誤差2cm為準進行測量。

3.4控制樁基礎完工的測量質量

樁基礎竣工后再次進行測量是確定樁基礎是否符合建筑工程的技術要求，避免樁基礎施工環節中由于某些因素的影響，導致樁基礎不符合技術要求。而控制樁基礎竣工的測量質量是保證測量的準確性。對樁基礎的具體的測量工作有：樁位偏移量的測量。所謂樁位偏移是樁基礎偏離中心點，向兩側的橫向樁位偏移，之間的距離即為偏移量。對其進行測量是采用水平拉線法，在樁基礎的中心點向縱向和橫向分別拉線，保證拉線的準確，通過經緯儀投影，確定樁頂標高與拉繩之間的距離是否小于1cm，從而確定是否偏移。樁身垂直度測量，是樁身傾斜角度為測量依據，采用角度測斜儀對樁生進行直接的測量，記錄測量的角度。測量角度低于10 屬于符合技術要求等等。樁基礎完工后進行的測量工作是以細節出發，對樁基礎的各個方面進行規范的、合理的準確的測量，確定樁基礎是否符合上技術要求標準。對于不符和技術標準的部位進行重新整改。

4.結束語

樁基礎的中標準程度對建筑物有很重要的影響，在進行具體的樁基礎施工前需要對樁基礎進行測量，保證樁基礎的定位及高度等相關方面的準確性，進行規范的施工。然而在施工竣工后再次進行樁基礎測量，從而使樁基礎的標準化，樁基礎測量工作實際上是對樁基礎施工的檢測，促使建筑物穩定，提高承受破壞力起到積極的作用。 [科]

【參考文獻】

[1]閆靜雅.樁基礎全壽命期對鄰近已有隧道的影響研究[J].同濟大學，2007.

第9篇：樁基檢測質量范文

關鍵詞：地鐵工程；鉆孔灌注樁；旋噴樁施工；質量控制

前言：鉆孔灌注樁、旋噴樁施工是地鐵工程建設中的關鍵，為此，當代施工單位在工程項目開展過程中應提高對此問題的重視程度，并注重在實踐工程項目開展過程中做好質量控制工作，如，嚴格把控梁體設計、混凝土澆筑、鉆孔等質量標準，滿足工程施工條件，且就此規避低質施工現象的凸顯，威脅人們生命安全，達到最佳的工程施工效果。以下就是對地鐵工程建設相關問題的詳細闡述，望其能為城市化進程的快速發展提供有利參考。

一、地鐵工程鉆孔灌注樁及旋噴樁施工質量控制路徑

（一）施工準備工作

1.鉆孔灌注樁準備工作

在鉆孔灌注樁準備工作開展過程中，首先要求施工人員應針對樁徑、樁深、成孔機械等質量標準進行審核，繼而在審核工作開展過程中及時發現設備故障現象，滿足地鐵工程建設需求。其次，在施工組織設計階段，要求施工單位應從量化執行、細化執行角度出發，對機械配置、人員配置等可行性進行判定，且明晰終孔巖質鑒別、垂直度控制等相應質量控制方法，引導施工人員在“有章可循”的作業環境下，做好鉆孔灌注樁準備工作。再次，在施工材料質量檢測作業中，需針對鋼材、混凝土、成孔泥漿等質量標準展開測定，而在鋼材質量檢測中，需核對現場監督取樣復檢、質量保證書等信息，且于成孔泥漿質量檢測環節開展過程中，從密度、粘度、造模性、沉淀量、含砂率等角度出發，測定成孔泥漿質量，保障地鐵工程項目施工的高效性。此外，在鉆孔灌注樁質量管控工作開展過程中，強調對成孔泥漿配比的嚴格把控亦是非常必要的，為此，應提高對其的重視程度。

2.旋噴樁施工準備工作

在旋噴樁施工前期質量管控工作開展過程中應從以下幾個層面入手：

第一，在旋噴樁施工前期，要求施工人員應從不同地層中選定A、B、C三個實驗區域，對實驗區域進行旋噴樁試噴，繼而在試噴作業過程中對配合比、施工工藝等進行調節，且依據試噴結果，探究技術、設備、施工、實驗、地質等的最優狀態，達到高質量工程施工效果；

第二，由于旋噴樁對隧道施工具有止水作用，因而在旋噴樁前期質量管理工作實施過程中，應注重針對取芯抗壓、強度等進行合理控制，而在旋噴樁施工材料器材選用過程中，應將鉆頭噴嘴大小控制在2.4-3mm之間，同時水灰比為0.7-0.8，注漿壓力為15-17MPa，就此滿足地鐵工程施工條件，且就此提升整體工程質量，達到質量控制目的[1]；

第三，在旋噴樁施工作業中，亦需針對水泥漿濃度進行合理調配，如，某地鐵工程項目在開展過程中為了達到質量控制目的，即將水泥漿濃度設定為1：1，就此達到了最佳的工程施工狀態。

（二）施工過程控制

1.鉆孔灌注樁過程控制

在鉆孔灌注樁施工過程控制過程中，首先要求施工人員應從混凝土拌制角度出發，設定水下混凝土為施工材料，且在骨料選用過程中，為了提升工程質量，需將骨料含砂率控制在45%，而骨料中碎石直徑為40mm，就此達到最佳的工程施工效果。此外，基于混凝土拌制初凝時間超過標準值4.5h的基礎上，要求施工人員應依據混凝土使用現狀，向混凝土材料中添加外加劑，直至初凝時間=4.5h，滿足工程施工條件。同時，基于混凝土拌制作業的基礎上，亦需針對混凝土配比、坍落度、攪拌時間等標準性進行檢測[2]。其次，在鉆孔灌注樁過程控制過程中，強調對成孔工序的質量控制亦是非常必要的，即需將成孔質量監測劃分為泥漿性能、偏位、垂直度、孔徑4個檢查程序，同時，在鉆孔期間，需完成入巖深度、鉆進掃孔等的控制，規避偏位現象的凸顯。再次，在成孔質量控制過程中，施工人員應依據地鐵工程需求，合理運用探孔器、檢測儀器等對工程參數，如，孔深、孔徑、垂直度等進行調節，達到高質量工程施工效果，且將樁徑偏差控制在

2.旋噴樁施工過程控制

在旋噴樁施工過程中，強調施工過程質量的嚴格把控亦是非常必要的，為此，要求施工單位在工程項目開展過程中應從工程質量標準出發，采用“Ⅰ”型合金，大小2-2.4mm的鉆頭噴嘴，同時在砂層下鉆過程中，運用低濃度水泥漿做好防護工作，并將水泥漿濃度設定為1：1，旋噴壓力設定為18-19MPa，繼而達到最佳的工程作業效果。同時，在砂層下鉆過程中，為了提升整體施工質量，亦需施工人員將提升速度控制在0.1-0.2m/s之間，且針對抽芯質量進行檢測，繼而在檢測作業過程中及時發現不標準施工行為，達到質量控制目的[3]。此外，在礫石層作業過程中，由于孔隙率較大，因而施工單位在旋噴樁施工過程控制過程中應注重選用大小為2.3-3mm的鉆頭噴嘴，且設定水灰比為0.7，注漿壓力為15MPa，而提升速度為0.1m/s左右，最終達到最佳的工程施工效果。另外，在粘土層施工過程中，為了達到高質量施工效果，施工人員亦應對施工過程進行嚴格把控。

二、地鐵工程中檢測方法的具體應用

就當前的現狀來看，在地鐵工程中檢測方法的應用主要體現在以下幾個方面：

第一，樁基檢測方法，即要求施工單位在工程項目開展過程中，應注重針對整樁樁徑變化情況，對樁基進行定性量化分析，達到樁基檢測目的；

第二，抽芯檢測方法，即要求施工人員在工程質量檢測過程中，需針對排列完整、芯樣斷面基本吻合的取芯進行測定，最終通過結果測定形式達到質量檢測目的，同時反饋鉆孔缺陷位置、大小、形態等，達到質量控制目的[4]；

第三，超聲波檢測方法，即將超聲發射探頭置入到樁身中，繼而將探頭接收信息傳達至儀器，由儀器對波形、頻率、聲速、聲幅等的量化分析，判定混凝土缺陷，達到最佳的鉆孔灌注樁、旋噴樁施工效果，提升整體工程施工水平。即在地鐵工程開展過程中，做好質量檢測工作是非常必要的，為此，應提高對其的重視程度。

結論：綜上可知，基于城市化進程不斷發展背景下，地鐵需求量逐漸提升，因而在此基礎上，為了滿足城市化進程發展需求，要求當代施工單位在工程項目開展過程中應注重做好質量管理工作，即在工程施工過程中從鉆孔灌注樁、旋噴樁施工等角度出發，對工程準備工作、施工過程等進行嚴格把控，如，合理選用材料性能、施工工藝、施工技術、工程參數等，就此達到高質量施工狀態。

參考文獻：

[1]武.鉆孔灌注樁在地鐵基礎工程中質量控制方法研討[J].低碳世界，2015，40（34）：139-140.

[2]殷愛平，周平.橋梁工程鉆孔灌注樁質量檢測方法及原理探析[J].科技信息，2011，40（36）：368-369.