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第1篇：影響工程論文范文

[論文摘要]分析施工布置方案的影響因素特點，指出人們在確定這些指標值時受到模糊性因素的限制很難給出精確值，同時決策過程還受到人們心理、主觀意愿和工作經驗等多方面的影響，因而決策過程也必然存在模糊性。

一、水利水電工程施工布置方案的影響因素分析

施工總體布置方案優劣，涉及到許多因素，可以從不同的角度來進行評價，其評價因素大體有兩大類，一類是定性因素，一類是定量因素。屬于定性因素的主要有:1．有利生產，易于管理，方便生活的程度；2．在施工流程中，互相協調的程度；3．對主體工程施工和運行的影響；4．滿足保安、防火、防洪、環保方面的要求；5．臨建工程與永久工程結合的情況等。屬于定量因素的指標主要有；1．場地平整土石方工程量和費用；2.土石方開挖利用的程度；3．臨建工程建筑安裝工程量和費用；4．各種物料的運輸工作量和費用；5．征地面積和費用；6．造地還田的面積，建工程的回收率或回收費等。

由于施工布置屬于施工規劃內容，是人們根據工程經驗，結合工程實際資料對未來即將發生情況的一種預測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。我們知道事件的不確定性有兩種不同的表現形式；一種是事件是否發生的不確定性一一隨機性，事件本身狀態的不確定性一一模糊性。一般來說隨機性是一種外在因果不確定性，而模糊性是一種內在結構的不確定性。從信息觀點看，隨機性只涉及信息的量，而模糊性則關系到信息的含義?？梢哉f，模糊性是一種比隨機性更深刻、更普遍的不確定性，尤其是在主觀認識領域，模糊性的作用比隨機性的作用重要得多。對于隨機性人們已進行了大量的研究，取得了豐碩的成果；而對模糊性得認識和研究正在進行和深入中。凡是有人參與的系統，都要由人進行規劃、論證、評價決策、設計和運行管理，因而，不能無視客觀外界事物在人腦中反映的不確定性一一模糊性，它是由客觀差異的中介過渡性所引起的劃分一種不確定性。施工總布置設計也不例外，在施工布置中客觀上也存在著大量模糊性因素的影響。例如，施工設施之間的相互協調配合程度的“好”和“一般”是不能以一個準確的數值來描述的。因此，不能無視或回避施工布置過程中存在的模糊性，而應客觀對待模糊性這種客觀存在，了解其規律，為人們規劃、論證、評價決策、設計和運行管理提供科學依據和方法。

由于施工布置涉及的內容較多，方案的影響因素存在模糊性，傳統的施工布置雖然考慮了模糊性的存在，但在決策過程中已經將模糊信息精確化，不是真正意義上的模糊優選。故在方案優選中應著重考慮模糊因素的影響，其模糊性上要表現在決策指標、指標權重。對于定量指標，主要是有關工程量和費用的問題，其值可參閱工程資料和設計文件通過計算來確定，計算結果往往和經驗參數的取值有關。由于每位工程人員對事物的認識不一樣，經驗參數會在一定范圍內變化，計算結果也是處于某一范圍。對于定性指標，可以根據專家的工程經驗，可通過專家打分法、集值統計法來確定。這樣人的主觀因素、知識結構及決策偏好起到了很大的作用。但實際中，由于客觀事物的復雜性以及人們的思維對模糊概念的運用，用精確數來描述就顯得很困難，而用“大約”、“左右”等之類得模糊概念來描述就更為合理一些。確定評價指標權重，目前有許多數學方法可以進行精確計算確定。我們知道，對不同的工程而言，在同一個因素方面其重要程度是不一樣的，此時的數學模型很難全面反映實際情況，必須借助于專家的工程經驗來評判。

由于以上模糊性的存在，回避或忽略模糊性都是不科學、不全面的。以往那些決策指標值、決策指標權重作為確定值來進行方案優選的方法，必然存在著片面性、局限性。隨著科技發展，人們對精確性要求越來越高，所研究的對象趨于復雜化，當復雜到某種程度以后，有意義的精確認識能力反而下降，適當的模糊反而精確。在此，引入模糊數學工具，運用近代模糊多屬性決策理論，建立模糊多屬性決策模型，可以為人們考慮客觀上存在的模糊性，為合理決策提供有力支持。二、水利水電工程施工的布置方案設計

作為施工布置中的重點，圍繞混凝土系統布置各項臨時建筑物。主要有1．各種倉庫、料堆和棄料場；2．機械修配系統；3．金屬結構、機電設備和施工設備安裝基地；4．風、水、電供應系統；5．其他施工工廠，如鋼筋加工廠、木材加工廠、預制構件廠等；6．辦公及生活用房，如辦公室、實驗室、宿舍、醫院、學校等；7．安全防火設施及其他，如消防站、警衛室、安全警戒線等。此時，應提出各類臨時建筑物、施工設施的分壓布置一覽表，它們的占地面積、建筑面積和建筑安裝工程量；對施土征地作出估計，提出征地面積和征地使用計劃，研究還地造田征地在利用的措施，計算場地平整土石方工程量，對填挖進行綜合平衡，提出有效挖方的利用規劃。

為了將混凝土系統設施布置在突出位置，使其受到其它設施的干擾盡量小，此時需要進行施工設施間鄰接關系的分析，由于水利水電工程施工設施多，不同的設施具有明確的重點功能，如炸藥庫、加油站等，如不進行鄰接關系的分析，將因為為施工設施間的功能沖突，給工程施工和工程管理帶來不可估量的損失以及埋下安全隱患。

為了避免施工設施間的布置沖突，在分析施工設施鄰接關系時，主要是分析施工設施之間的相互關系、相互制約關系及關系強度。通常在鄰接關系的基礎上，考慮施工進度、施工強度、設施運行和物流運輸。分析施工設施的布置規模和在場地上的位置關系，其場地關系控制指標有：1．施工設施的布置規模，主要考慮滿足施工要求的情況下，施工設施的布置容量和占地面積。2．施工設施的地基承載能力，考慮地質情況、邊坡穩定情況等。3．水文地質的要求和施工導截流的情況，考慮不同的施工時段，洪水位、地下水位、施工場區水位變化等對施工設施布置的限制和影響。4.物流運輸的高差限制，考慮物流運輸線路的坡度和垂直高差、物流的進出口等。5．施工設施間的距離限制，主要是指施工設施運轉時所必須的最小作業半徑，運輸時問的最小限制，物流進出口的最小范圍，施工設施間的安全距離等。6．施工場區的對內對外交通狀況，考慮施工設備的最小運輸安全高度和寬度，場內建筑材料的運輸要求等。

參考文獻：

第2篇：影響工程論文范文

關鍵詞：隧道環境

沉埋隧道的特征一座沉埋隧道具有兩項基本特征：（1）它是某一地下結構場地的一部分，要在繁忙的交通條件下保證施工，而并不意味這個地區是被充分地利用了的。因此，施工空間是很寶貴的。

（2）它基本上是一預制結構。

最終將安裝在河流或運河底部位置的隧道管段是在其它地方以非常接近工廠條件的方式筑造的，這種條件在現場和工地是不大可能達到的。施工規劃上的優點和將管段制造與工地準備分開進行在后勤上的優點是顯而易見的，還有極易于實現有效的質量控制的優點。

隧道工點在環境上的影響同樣也大大少于隧道完全都在現場施工的情況；如像空間的需求和施工運輸，這兩個問題就大大的緩和。

當然，這些優點的先決條件是有現成的可用于管段制造的適宜工地。它必須滿足一系列有關環境影響的條件。在如荷蘭這類人口密集的國家里，要找到合適的工地很不容易，而且很顯然，一旦選定一可用位置，可多次使用就相當引人。因此，隧道施工的總體規劃是一個供討論的普通主題。

兩端的地下結構一座新隧道連結到原來既有的地下結構中去，往往實際上是取代一既有的跨越水域的設施，如輪渡或橋梁。它也可為一既有隧道或橋梁的補充設施。無論決定建造一新隧道的理由如何，它的位置將在很大程度上受到既有地下結構布置的制約，而且其施工設計也要滿足現有交通運輸只受最小程度干擾的要求。這就意味著設計人員在隧道位置方面很少有選擇的機會，因而不得不根據這一既定位置的條件和要求來修改隧道設計。

這一情形主要影響連接隧道本身的引道部分。然而，因為引道由穿過含水地層的分段組成，就有可能要求用新的措施以控制引道建造基坑排水影響的范圍。

引道沉埋隧道幾乎總是位于沉積地帶，在那里，隧道引道降到地下水位以下。在其完成時，它們是不透水的結構，周圍的地下水不能滲入，存在的僅是單純結構性質的環境影響。

然而在施工期間，環境問題則起著重要的作用。為了建造起結構物，必須開挖一施工基坑直至地下水位以下若干米的深處，傳統施工方法要求在施工期中持續不斷把水排干。除非采取進一步的措施，否則排水勢必降低周圍地區的水位，而且會導致一系列不希望的后果。沉陷將發生，周圍樓房和建筑物的基礎將受到影響，而且甚至深樁基礎也將受到沉陷土體經磨擦傳遞至樁上的額外向下荷載。由于沉陷而堤壩高程下沉，而且農業地區的排水水位將會受到影響。

還有可能造成一種性質完全不同的環境問題：施工區域內的泥土可能被污染。在這種情況下，施工基坑的開挖就要求格外注意，而且如有可能，就要采用諸如將泥土與水混合后經管道水力輸送的特別方法。還必須有一個經批準能容納被污染泥土的地方。

必須采取若干措施以防止由于抽、排水而造成被污染泥土迅速分布到大面積地面上。

在技術上，總是可能消除這些各種各樣的影響。然而，由于做起來極為復雜而且會花費大量資金和時間，因此，目前傾向于尋找盡最大可能在水下建造引道和隧道進口的方法。最理想的是，排空施工基坑中的水應該是一排干整個引道又完全不影響周圍地下水位的單項作業。

明顯的結論就是盡可能將施工基坑設計成最終產品的一部分。

引道邊墻可設計成像有不透水芯墻的堤壩，其形式有泥漿墻、塑料板圍幕或是常見的鋼鈑樁墻。對最后一種形式（鋼鈑樁墻）（通過使用重型斷面板樁和土錨）增加其擋土的功能，就可節省有價值的空間，而且可容易地達到在水下與不透水底板的連接。

底板可以用水下混凝土建成。這種方法已發展到能控制其高程和表面平整，以致達到在引道完全排干以后，只需要較少的修整工作。

另一種方法是采用不透水的塑料板材，加鎮重安放于水下以蓋住基坑底部和邊坡。在荷蘭，這種方法不僅用于隧道的引道，而且用于公絡的凹槽段。

使用大面積的塑料板材，以泥土作鎮重安放到水下，用在一主要公路交叉口起到了長期的良好效果，它表明此技術已經推廣使用。不久，荷蘭的隧道引道可能會向人們展示有茂盛的綠色邊坡，從而取代了灰色的混凝土豎墻。

引道也可在別處預制并以浮運構件的形式安裝。此種方法只需用疏浚船開挖溝槽而完全不必排水。不過目前還沒有能充分處理浮力作用和基礎問題的適宜設計。

管段制造上述對地下水與引道開挖之間的關系的討論大部分都可以同樣的方式應用于制造管段臨時場地的開挖。昂貴的解決辦法給工程帶來不合理的負擔。而且，這個制造管段的場地必須多次被附近的開闊水域淹沒并打開以使預制成的隧道管段運至船塢處以便為另一些管段讓出地方。很少會有足夠大的地方可供一次制造所有的管段。

總之，由于選擇制造管段船塢的位置不像選擇隧道引道的位置那樣要嚴格地用功能要求來決定，故選擇制造管段船塢的位置具有可以靈活的優點。因此，制造船塢也就可以允許使用傳統的排水法，如果由于上面列出的理由認為不允許使用傳統的排水法時，而船塢又不得不與周圍地下水分隔開時，這種地方使用不透水塑料板法由于其費用低就具有明顯的優點。

另一種不影響周圍地下水位的排水方法是"抽水回灌法"此法乃將滲入基坑的水用泵排出，又用泵將這些水通過過濾井管回灌到水的來源區。只要滲透速度不是太大而且可保持大致是個常數，這個排、灌時閉路循環就可以保持。這個新的措施，現在正用在荷蘭的一個擴大的引道施工坑，由于這個基坑又要作為制造管段的船塢故加以擴大。

基槽的建造沉埋隧道的構槽是用疏浚法開挖的。在本文中，我們只強調用疏浚法開挖基槽的要求能達到極高的精確度，而且這個要求將決定最適合這一工作設備的類型。鑒于嚴格的定位容差，最好采用錨定疏浚船或在定位樁上的疏浚設備。不過，由于它們不能自由移動，就可能成為船只航運的障礙。

假如在浚挖區域有水流或浪潮的影響，浚挖的基槽就會成為水流攜帶或沿河底推移的沉積物的積存處。如果基槽開挖后長期不放置管段，就會很快形成淤積。在上述情況下，基槽開挖和隧道管段安裝兩工序的相隔時間必須越短越好，因而對這兩道工序的安排都需格外準確，可以采用一種專門的設備于安裝管段之前清理基槽。在荷蘭，這種操作目前已發展到用在東斯格爾迪特（EasternScheldt）防風暴海浪堤壩的墩柱安裝中達到很高精度。

疏浚攪起了河底沉積物，造成在一定時間一定區域的河水渾濁。最終這些成為懸浮的細顆粒物質會散開并重新逐漸沉淀下來。盡管這一過程對環境的影響有限，而且無害，但在一定范圍內還是日益受到強烈的抨擊。

如果要浚挖的泥土是已被污染的，事情就更為復雜化，因為在這種條件下，浚挖作業就會使污染擴散?，F在浚挖技術已發展到通過使用一種專門的汲泥頭來消除這一影響。采用從浮船上下懸簾幕將浚挖區域與周圍完全隔開的方法也可減少污染擴散。

在這一方面的進一步發展目前大家都注意到，在荷蘭大部分水道底部都含有被污染的沉積物已很明顯，因而浚挖這些泥土必然要承擔一些特別的環境要求。

當前，這些要求尚未統一形成，而是針對每一具體工程提出不同的要求。希望這種拖延關鍵技術發展的混亂局面能迅速得以解決。

根據污染的類型和程度，可將被污染泥土分為1～4類。對于浚挖泥土（包括浚挖過程中的工藝用水）的棄置都按分類受到嚴格的限制；尤其是3和4類泥土都必須與外界隔絕，而且在可能的情況下加以凈化。

在鹿特丹地區，已建成了一座儲放這些固體廢物以及其它有害物質的中心堆集場。此外，第4類浚挖棄土被放在臨時的較小的堆集點，待其被凈化后再轉放至別的隔離存放處。在沒有這類設施的地方，就必須按浚挖工程建立這種堆放點。這一措施很明顯需要做大量的工作。

管段的運輸和安裝疏浚工作和對航運的阻礙都是管段運輸和安裝帶來的環境問題。要打開管段制船塢和加深船塢與安裝點之間航道的淺水域就需要浚挖作業。前面有關浚挖的一些論述也適用這一情況。

安裝工序中有一特殊的方面有可能涉及隧道基槽的最后清理。為了使清理和安裝兩工序間隔時間縮至最短，在管段安放到其最終位置底部回填砂之前已成功地采用了射水法清理隧道管段基底。用強力射水把要清除的最后一層沉積物沖成懸浮物，隨后被水流帶走。

在管段離開制造船塢，錨泊在臨時碼頭和離開臨時碼頭，浮運至安裝點以及安裝期間都有可能阻礙航運。只有最后一道工序才會造成航運在短期內臨時完全中斷或部分中斷。

在這個方面，一座沉埋隧道穿過一條河流與穿過一條運河存在著差別。在后一種情況下，由于沒有水流影響，就使得在沉放和安裝用可更好地控制管段。這種控制上的有利，就允許沉埋管段隧道采用更長管段單元，但這必須有足夠大的制造船塢。

所以在荷蘭，以往絕大多數沉埋隧道的管段單元長度都在100～150m之間變化，在跨越阿姆斯特丹和海域間北海運河的赫姆隧道（Hemtunnel）工程中還用了長達268m的管段單元。使用較長的管段單元減少了安裝作業的次數，從而也就減緩了對航運的阻礙。

對于沉埋管段隧道工程來說，妨礙航運似乎很適合定為一環境問題，但并不是一個重大問題。

回填這道工序包括用砂回填管段基底部，回填塞槽，以及必要時于管段頂部建造一沖刷防護層。

回填材料必須是未被污染的。作業船在隧道上面施工時將干擾航運。不過，通過用安裝在隧道管段內的設備進行部分作業，就能減少這類麻煩，譬如經穿過隧道底部的孔口泵送砂、水混合物來回填等。這一系統已在荷蘭成功地應用過。

運營和維修涉及隧道運營的主要環境問題是通風。

第3篇：影響工程論文范文

1．1航道整治施工工程如何影響浮游動物分析有研究表明，目前水域中的浮游動物成為經濟魚類和幼魚餌料的重要來源，這些浮游的動物的優點及特點是含有較為豐富的營養物質，一旦航道整治工程開始啟動，就會因為施工的各種原因導致這些浮游動物與浮游植物數量的急劇減少，要在施工結束后才會逐漸的恢復。

1．2航道整治施工工程如何影響底棲生物分析底棲動物一般來說是長時間生活在水域底部泥沙里面、石塊里面或者其他水底物體上生活的動物，有研究表明，底層雜食性的魚類會很大程度的影響到自然水體中底棲動物的品種及數量。底棲的動物會隨著逐漸挖出來的底泥，從挖泥區被人為無意識的地慢慢轉移到深水區中再進行拋泥，這樣的做法會減少挖泥區的數量迅速的減少，拋投區底棲生物因遭疏浚棄土和礁石的覆蓋而發生底棲生物死亡率增加的原因。

1．3航道整治施工工程如何影響漁業資源分析航道施工工程中的必要的疏浚工程和拋投工程在影響魚類的途徑方面非常的相似。一般來說，水域中的魚類的游泳活動能力非常強，在疏浚的機械器具和施工船舶的擾亂的作用下，大部分的魚類都會被迫的趕出施工水域，這樣發生的死亡率較小，但如果疏浚和拋投工程影響的底質的面積較大時，將會嚴重影響底部的水域質量及影響水域生態環境的恢復。

1．3．1工程炸礁對水環境影響分析在水下發生爆炸情況之后，由于強力的爆破會大大提高江中水中重金屬的濃度，通過調查，沉積物中原本的重金屬本身含量較低，在發生爆炸后，一旦沉積物中重金屬與江水混合在一起的話，沉積物中重金屬的含量會直接影響爆破后重金屬的變化及有機物的變化，需要特別注意這一點。

1．3．2工程炸礁對水生生物及水產養殖的影響分析

(1)工程炸礁對水生生物的影響。長期生活在高渾濁水團中的這類生物，這類生物的鰓部會因為懸浮物質的充塞而導致呼吸困難的問題，影響魚類的發育，嚴重的更會死亡。

(2)工程炸礁對魚類的影響，我們可以看到歷史資料及數據的記載，如果4千克左右的炸藥在淺海水下發生爆炸的話，并且距離爆炸中心20m以內，150g左右的魚類死亡率可以高達100%，等于說150g的魚類全部都要死亡，但如果能把爆炸距離控制在40m左右或者以內的話，魚類的死亡率就是34%左右，大大減少了魚類的死亡率，在50m以外發生爆炸魚類基本上無死亡率。

(3)工程炸礁對底棲生物的影響。水下爆炸在通常情況下可以導致爆炸中心附近的底棲生物及貝類當場發生死亡，由于爆炸的強聲壓致死外那些致昏而處于半死狀態的這些底棲生物，如果再遭到由爆炸激起的大量泥沙石塊掩埋之后，在短時間內會窒息死亡，影響底棲生物數量。

(4)工程炸礁對養殖區的影響。在航道整治工程施工前期，施工單位要詳細的調查和了解可能會影響施工范圍內的所有養殖片區，為了盡可能的避免施工活動對捕撈區產生的不利的影響，施工單位務必要做好施工安排工程，重點工作是把航道施工工期盡量的安排在水河枯水期內，同時還要加強和周圍村民的溝通工作，密切聯系周圍的村鎮，做好作業區內捕撈遷移，避免和村民發生不必要的沖突。

2航道整治工程如何降低對生態環境的影響措施分析

2．1合理的安排施工進度

(1)航道施工工程的重點是要科學合理的安排施工進度，最好在枯水季節完成水下施工作業，同時還要選用裝載能力較強的船舶，這樣能有效的降低船舶的往返頻率，減少由于水體的擾動、懸浮物的增加進而影響水生生物和魚類的生存的情況。為了確保航道工程爆破作業的施工安全，并減少炸礁震動會影響江上作業船舶與人員，施工單位使用的爆藥量應控制在所引起的爆炸的地震速度在所規定的安全范圍之內，在施工過程對爆炸產生的地震效應進行監測，科學合理的掌握好爆炸的用藥量。

(2)要盡采用導爆索串并聯的傳爆網絡和毫秒延期的爆破方法，這樣能減少一些沖擊波、飛石及淤泥對周圍水環境、生態環境與水產養殖區的影響。要盡量的避免對魚類，尤其是珍稀水生生物產生不利的影響，筆者建議在正式施工前首先要以少量炸藥試爆，接著分段進行對需炸礁的河段實行點炸，將魚類的死亡量減少到最低程度。

2．2采取合理的生態修復措施航道整治施工單位加強與當地的漁業部門協商溝通，筆者建議在炸礁和爆破作業的前一天，在距離炸礁點和爆破作業點中心的上下游400m處放好攔網。在航道整治過程中，要全面的開展全程環境監理和監測工作，控制好好炸礁、拋投對水環境、生態環境的不利影響狀況并能及時有效的調整作業方案，防止對河流生態環境造成破壞。

3生態航道環境污染控制措施分析

3．1控制污染水質的清潔水平在一定程度上影響著航道生態效益的發揮。從航道生態環境保護的出發點來說，在經濟發展進程中，要抓好水污染治理，治理長江污染，要全流域共同治理。治理污染要標本兼治，治本為主。

3．2加強生態航道理論研究我國內河航道的規劃控制起步較晚，航道整治建設、資金投入的力度和難度等差異較大，因此要在現有基礎上，加大適應長江航道特點的生態航道研究如生態護岸試驗研究，總結有關的工作經驗，加以推廣并且廣泛應用。

第4篇：影響工程論文范文

物業管理節電工作現狀

我國的物業管理的節電工作已經取得一定的進步，但是在節能工作的開展過程中，還存在著許多問題，主要表現在以下方面：1）電網容量與負荷不匹配。隨著我國經濟的快速發展，人民生活水平快速的提高，用電產品的增多以及用電量迅速增加，原先的配電設備已經不能滿足現今人們對用電量的需求，造成配電系統的超負荷運作，不僅會造成不必要的電能損失還會導致安全事故。2）無功功率增大。用電需求的增大，不僅會導致配電系統的超負荷運作，感性負荷也會大大增加，會導致配電變壓器和電動機處于低負荷率的非經濟運作狀態，自然功率因數較低，使得供配電系統無功功率的大量需求。雖然低壓配電系統都能在變電站（所）集中母排補償，但在母排前端低配系統視在電流仍然很大，這將會影響配電系統的工作的穩定性，影響供電的質量，造成配電設備和線路由于視在電流的增大而增加損耗，還會加速設備設施的絕緣老化，降低了使用壽命。

實行物業節能管理的重要意義

（一）實行物業節能管理的必要性

作為我國的近年快速發展的一個新興行業，物業管理隨著房地產開發和建設的繁盛，而日益發展和壯大。我國城市的大部分的建筑都實行了物業管理，其中包括新建的建設群以及改制的舊式住宅小區。即物業管理在城市的管理中起著重要的作用，承擔了一部分的政府管理職能，物業管理在對水、電、氣等資源的管理效果，關系到整個城市的節能效果。物業管理主要是每天以耗能的方式為業主提供管理服務，但是由于我國的基本國情，即大部分的高層建筑是在技術不發達的情況下建造的，為采用先進的節能技術，導致了在相同的建筑面積下，我國的能耗量是發達國家的兩到三倍。為了響應我國的“建設節約型社會”的政策號召，物業管理需要在日常的小區的服務管理中，將節能意識落實到實處，落實到細節處，對于各類的能源進行規范的量化管理，實行能源的合理利用，提高能源的利用率。

（二）節能意識的樹立

為了更好的實現節能管理，首先應該牢固的樹立節能的觀念，強化節能管理。主要分為兩個方面：1）提高物業管理者節能意識，強化管理節能。在物業管理過程中，物業人員應該遵循嚴格的科學原則，加強管理的力度，減少和杜絕管理漏洞和能源浪費現象，在不侵害業主利益的情況下，實行物業經營成本可控化。這要求每個工作人員在擁有良好的物業管理專業素質的情況下，使其樹立節約意識和成本控制意識。物業管理還應該制定出完善的節能管理制度和設備維護和檢修制度，使得員工能夠在規章制度下，嚴格的執行節能物業管理，從員工的日常工作入手，實施節能管理，彌補設計節能的不足。2）提高用戶節能意識，形成自覺節能的習慣。業主作為物業節能的主力軍，直接關系到節能的效果。因此物業管理過程中，要做好與業主的溝通工作，將節能意識傳達給業主，例如在走廊中設置節能的公益廣告，使的業主樹立清晰牢固的節能意識，在日常生活中，節約用水、用電，全民參與節能行業中。

物業管理中的機電工程管理節電措施

第5篇：影響工程論文范文

【關鍵詞】工程項目；成本管理；對策

工程項目成本管理是根據企業的總體目標和工程項目的具體要求，在工程項目實施過程中，對工程項目成本進行有效的組織、實施、控制、跟蹤、分析和考核等管理活動，以達到強化經營管理，完善成本管理制度，提高成本核算水平，降低工程成本，實現目標利潤，創造良好經濟效益的目的的過程。當前，隨著市場經濟的發展，建筑施工企業面臨著激烈的市場競爭，企業能否在市場競爭中立于不敗之地，關鍵在于企業能否為社會提供質量高、工期短、造價低的建筑產品。因此項目的成本管理成了項目施工管理的核心內容。

1.施工企業成本管理的主要原則

科學地做好成本控制應遵循以下幾條成本控制原則：

1.1節約原則。成本的主要組成說明人力、物力、財力是成本的主要消耗，節約人力、物力、財力的消耗是提高經濟效益的核心，也是成本控制的一項最主要的基本原則。

1.2全面控制原則。項目成本的全面控制又分項目成本的全員控制和項目成本的全過程控制。因為項目成本涉及到項目組織中的各個部門、單位和班組的工作業績，與每個職工有著切身利益的關系，所以它是個全員控制的過程，要求做到人人有責，人人都參與。又因為項目成本的發生是一個連續的過程，成本控制的工作要隨著項目施工進展的各個階段連續進行，所以它又是個全過程控制。

1.3動態控制原則。成本控制是在不斷變化的環境下進行的管理活動，所以必須堅持動態控制的原則，所謂動態控制就是將工、料、機投入到施工過程中，收集成本發生的實際值，將其與目標值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續進行，否則要找出具體原因，采取相應措施。實施成本控制過程應遵循“例外”管理方法，所謂“例外”是指在工程項目建設活動中那些不經常出現，但一旦出現對成本目標的順利完成影響重大的問題，對此必須予以高度重視。

1.4目標管理原則。目標管理是貫徹執行計劃的一種方法，它把成本控制計劃的方針、任務、目的和措施等逐一加以分解，提出進一步的具體要求，并分別落實到執行計劃的部門、單位和個人。目標管理的內容包括：目標的設定和分解，目標的責任到位和執行，檢查目標的執行結果，評價目標和修正目標，形成目標管理的計劃、實施、檢查、處理循環。

1.5責、權、利相結合的原則。在項目施工過程中項目經理、技術人員、業務管理人員以及各單位和生產班組都負有一定的成本控制責任，同時還享有成本控制的權力。做到責、權、利相結合就是在規定的權力范圍內如何開支，開支多少，同時對各部門、各單位、各班組在成本控制中的業績進行定期的檢查和考證，并與工資分配緊密掛鉤，實行有獎有罰，這樣才能達到預期的效果，實現對成本的控制。

2.工程項目成本管理中存在的主要問題

當前我國施工企業在工程項目成本管理方面，存在著很多問題，造成企業成本支出大，效益低下。主要表現在以下幾方面：

2.1經營思想上存在的問題?，F行的施工項目成本管理體制，沒有很好地將責權利三者結合起來，沒有形成完善的成本管理體系，致使各個部門缺乏相互配合與支持，必然會增大了成本。

2.1組織管理上存在的問題。從項目的組織管理上看，成本控制存在的問題有：首先是缺少擁有權力，承擔責任的成本管理部，成本是一項綜合指標，它以貨幣形式表現，但不是純財務問題，它涉及到項目施工的每一個階段，涉及技術，施工組織，核算，管理等項目每種活動的各個方面，因而，僅僅依靠財務部門并不能有效的解決成本控制；其次在成本控制上，缺少系統管理和對項目施工各個階段成本支出的系統控制。

2.3施工方案上存在的問題。我國施工企業由于對質量成本和工期成本的重視不夠，特別是項目經理部雖然對他們的關系很少進行深入研究，有時會盲目地強調工程質量、趕工期要進度，造成工程成本的額外增加。目前，在我國的工程項目施工中，不少工程項目沒有在充分考慮施工質量和工期的前提下進行施工方案的技術經濟比較，即使比較也只是在技術上進行比較或者是根據經驗在局部方案上進行比較，達不到有效降低成本的要求。

3.降低工程項目成本的主要措施

降低項目成本的方法有多種，概括起來可以從組織、技術、經濟、合同管理等幾個方面采取措施控制。

3.1采取組織措施控制工程成本。首先要明確項目經理部的機構設置與人員配備，明確項目經理部、公司和施工隊之間職權關系的劃分。項目經理部是作業管理班子，是企業法人指定項目經理做他的代表人管理項目的工作班子，項目建成后即行解體，所以他不是一個經濟實體，應對公司整體利益負責任。

3.2采取技術措施控制工程成本。采取技術措施是在施工階段充分發揮技術人員的主觀能動性，對標書中主要技術方案作必要的技術經濟論證，以尋求較為經濟可靠的方案，從而降低工程成本，包括采用新材料、新技術、新工藝節約能耗，提高機械化操作等。

3.3采取經濟措施控制工程成本

(1)人工費控制：要從用工數量控制，有針對性地減少或縮短某些工序的工日消耗量，從而達到降低工日消耗，控制工程成本的目的。

(2)材料費的控制：按量、價分離的原則，主要做好兩個方面的工作。一是對材料用量的控制：首先是堅持實行限額領料制度；其次是改進施工技術，推廣使用降低材料消耗的各種新技術、新工藝、新材料；再就是對材料進行性能分析，力求用低價材料代替高價材料。二是對材料價格進行控制：主要是由采購部門在采購中加以控制，首先在保證質量的前提下，擇優購料；其次是合理組織運輸，以降低運輸成本；再就是合理確定進貨批量與批次，盡可能降低材料儲備。

(3)機械費的控制：盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過合理施工組織、機械調配，提高機械設備的利用率和完好率。

第6篇：影響工程論文范文

（一）內部協調與配合

對于建設項目施工一般涉及土建、安裝、裝修三大部分,各專業施工又可分為若干部分進行。下面僅以安裝施工為例：安裝施工一般涉及管道、電氣、空調通風、設備四大專業工種,各專業施工又可分為若干階段進行。要做好各專業間的協調配合,首先必須了解和掌握各專業的總體及階段特性,以便在實際施工組織中能夠合理、有序、有效地安排各專業交叉施工。

怎樣搞好內部協調與配合,實際上是一個怎樣處理好內部各專業之間的矛盾,以及各專業與總體要求之間的矛盾。現從兩個方面加以闡述:

1.技術方面

首先,應從書面資料入手,對本專業圖紙、會審紀要、工藝標準、質量要求等加以熟悉,做到心中有數。在此基礎上,還需對其他專業圖紙、資料進行了解,尤其對與本專業相關且交叉密集工種的施工對象布局、工藝等應有所了解。另外,還有各專業內部系統間設計矛盾等。解決此類問題都需要進行認真的圖紙會審,僅此還不夠,還須應用項目管理的方法，在施工前結合現場情況組織內部各專業交叉會審,對于專業交叉密集區域,繪制綜合施工圖(布置圖),必要時,可做局部試驗,以確定施工方案的可行性,及時發現和解決一些設計圖紙、土建施工問題,避免不必要的返工損失。

2.進度配合方面

建筑樓高、層數多、場地窄、專業交叉施工密度大,與工業建筑、一般民用建筑相比,其作業面尤為狹窄,難以滿足在有限的作業面內各專業施工同步展開。要達到施工的進度要求,必須根據工程的階段特性,合理、有序地安排各專業進入作業面施工,即一定要注意專業特性與工程的階段特性相結合、局部作業面的施工特性與整體施工特性相結合。

（二）外部協調與配合

外部協調與配合主要指土建單位、裝修單位的專業之間的協調配合。

1.技術方面

就建筑整體而言,土建和安裝構成了軀干和內臟;裝修則是為其著裝打扮。土建、裝修施工階段劃分為:

(1)砼結構施工;(2)砌體建筑施工;(3)初級裝修施工;(4)二次裝修施工。

無論從整體還是從局部來看,土建、裝修、安裝各專業都有著密切的聯系。有聯系難免有矛盾,所以對于安裝施工必須了解土建、裝修專業圖紙,從中了解整個建筑構造特點及建筑裝飾特點,結合本專業的情況,找出問題所在。

2.進度配合方面

既然土建、裝修、安裝均作為建筑的有機組成部分,故其彼此間必然存在著密切的聯系,實際是相輔相成、缺一不可的關系。但作為一個獨立項目,又有各自的運行規律,只有掌握了這些規律,并了解其間的內在聯系,才能有理、有序、有效地搞好各項目之間的協調與配合。

（三）前、后方協調與配合

前、后方協調與配合實際上是人、財、物、機各生產要素的優化組合問題。它對于各類建筑施工是一個帶有共性的問題,這個共性問題的關鍵所在是諸生產要素的優化組合決定權是在前方,還是在后方?是在項目上,還是在大本營里?“項目法施工”運用動態管理原理很好地回答和解決了這個問題,使長期以來的前方與后方難以協調與配合的局面得到了根本轉變。

建筑施工的協調與配合涉及面十分廣泛,可以說,它本身就是一項系統工程。要搞好這項工程,必須通過了解工程對象,掌握工程特點,從而采取相應措施,保證內外工種相互協調與配合,確保質量與進度,全面完成工程任務。

二、項目管理中合同管理的核心地位

隨著我國的經濟由計劃機制向市場機制的轉軌,項目的管理也勢必由國家經濟體制改革的不斷深入而發生變化。市場經濟就是法制經濟、信用經濟,因此必須以合同為主線、以合同為核心實施工程項目管理。

1.從組織上采取措施,實施規范化、制度化、標準化的合同管理,制定一整套合同管理的有關工作制度和規定,對合同管理的組織、合同管理的程序以及合同的起草、談判、審查、簽訂、履行、檢查、清理等每一個工作環節均作出明確規定。

2.樹立管理中的一切行為均以合同作為惟一依據的意識,合同運用于項目管理的各個方面,以合同、經濟手段管理和實施機場工程。

3.選擇確定符合自己工程項目的合同結構,通過合理的合同結構實現和保證項目管理組織的目標結構和運作。

三、項目管理中應以建立工程擔保制度及保險制度為重點

當前在工程項目管理中，應建立一定的擔保及保險制度，主要如下：

1.投標擔保投標擔?？刹捎勉y行保函或擔保公司擔保書、投標保證金等方式，具體方式可在招標文件中規定。采用投標保證金的，在確定中標人后，除不可抗拒因素外，中標人拒絕簽訂工程合同的，可以將其投標保證金予以沒收，實行合理低價中標的，也可以要求按照與第二標投標報價的差額進行賠償。

2.承包商履約擔保履約擔?？梢圆捎勉y行保函或擔保公司擔保書、履約保證金的方式，也可以引入承包商的同業擔保，即由實力強、信譽好的承包商為其他承包商提供履約擔保。對于履約擔保，如果是非業主的原因，承包商沒有履行合同義務，擔保人應承擔其擔保責任；一是向該承包商提供資金、設備、技術援助，使其能繼續履行合同義務；二是直接接管該工程或另覓經業主同意的其他承包商，負責完成合同的剩余部分，業主只按原合同支付工程款；三是按合同約定，對業主蒙受的損失進行補償。

3.在建設項目中，應當建立一定的保險制度，為施工現場上的作業人員及管理人員，包括房屋拆除現場的有關人員保險。保險期限應當自批準開工之日起至合同竣工之日止。建筑職工意外傷害保險應貫徹“預防為主”的原則，并設部分費用專項用于職工安全培訓教育和施工現場的安全防范與監督，把意外傷害保險同建筑安全生產管理有機結合起來，以最大限度地減少工傷事故的發生。

四、項目管理中應用信息化管理

工程項目承包、施工內容非常豐富、涉及面廣、建設周期長，再加上經濟環境的錯綜復雜。因此，在項目管理中應用管理的方法，利用計算機信息技術來改善落后的局面是非常重要的。

在項目管理中應用工程項目管理軟件，用于管理工程施工進度的控制和資源總體調配方面，涉及到的是工程管理當中高層的理論化的管理。管理信息系統是一個一體化系統或集成系統，它進行的信息管理是從總體出發，全面考慮，保證各種職能部門共享數據，減少數據的冗余度，保證數據的兼容性和一致性。信息依靠管理系統實現收集、分析、應用、共享；只有集中統一化，才能成為企業的可用資源；管理信息系統不只是計算機的應用，計算機只是工具，是硬件；關鍵是靠各類管理軟件的支持。

我們的工程項目面對全球化經濟模式，將管理的方法應用于項目中，積極作好充分的準備，在實踐中可達到事半功倍的效果。

第7篇：影響工程論文范文

項目成功的評價標準應從動態發展的角度評價，從各管理層次的角度考慮是否實現了利益相關者的目標。會展項目管理的主要目的是滿足項目、項目利益相關者、及項目尚未識別的要求和期望。隨著市場競爭的加劇，面向顧客的成功標準，如顧客接受程度、顧客滿意度、顧客的保持率等，越來越體現出其重要地位。本文主要研究展會項目從招商招展到運行到展會結束及其后期工作過程中，專業觀眾這一顧客滿意對會展項目成功的重要性及影響顧客滿意的因素，并依此為我國會展業發展提出實際可行的建議。

關鍵詞：會展項目；專業觀眾；顧客滿意；顧客滿意管理

前言

會展經濟是通過舉辦各種形式的會議和展覽展銷,能帶來直接或間接的經濟和社會效益的一種經濟現象和經濟行為，現代會展經濟以其1：5—1：10的經濟拉動效應成為城市經濟發展的助推器。近年來隨著我國經濟穩定快速的發展，我國會展業也迅速發展，會展正日益受到社會各界的普遍關注與重視，其強大的產業帶動力已經在區域經濟發展中展現了獨特的價值。作為一個具有良好發展前景的朝陽產業，會展正逐漸成為我國經濟增長的新亮點。目前我國東部沿海已形成了三大會展城市群：以北京為中心的環渤海會展城市群、以上海為中心的長三角會展城市群、以香港廣州為中心的珠三角會展城市群。但與國外會展業相比，我國會展業還有很大差距，存在著會展業市場化程度較低、缺乏行業自律機制和自律規范、會展場館不合理、缺乏品牌展會、缺乏會展專業人才、缺乏對參展商和專業觀眾主要客戶的滿意度管理等問題。

而目前，顧客滿意受到了前所未有的重視，贏得更高的顧客滿意度已經成為許多公司的重要目標，對于與顧客接觸最多的服務行業來說，滿意的顧客更是企業財富的源泉。展會觀眾的滿意度將直接影響會展項目的成功與后續發展，因此有必要對觀眾的滿意度影響因素進行深人研究。

本文研究的核心問題是顧客滿意對會展項目成功的重要性。會展項目中的顧客有相對于場館經營者的會展組織者、相對于會展組織者的參展商與觀眾、相對于參展商的觀眾三種對應關系，本文的研究對象是專業觀眾這一顧客群體。

第一章國內外會展業現狀

會展業是會議業和展覽業的總稱。隨著經濟全球化程度的日益加深，會展業已發展成為新興的現代服務貿易型產業，成為衡量一個城市國際化程度和經濟發展水平的重要標準之一。會展經濟逐步發展成為新的經濟增長點。中外會展業發展的實踐證明，會展不僅傳遞、交流重要的市場信息，而且能夠促進舉辦城市的經濟、文化、社會的綜合發展。

第一節國內會展業簡介

一現狀

國家商務部部長指出：“會展業是經濟發展的縮影，是企業交流的平臺，反映著經濟技術進步的最新成果，體現著中外經貿合作的水平。要把會展業辦成中外經貿交流的紐帶、各地相互學習的橋梁、企業互利合作的平臺。”中國會展業雖然起步較晚，但改革開放以來，尤其是20世界90年代以后，正以年均20%的增幅高速發展，目前已經形成一批具有國際影響的知名展會。會展業影響面廣，關聯度高，涉及工業、農業、商貿等諸多產業，對結構調整、開拓市場、促進消費、加強合作交流、精神文明建設、和諧社會構建中顯示出其特殊的地位和作用，并日益顯現出來。特別是近年來呈現出以下發展態勢：

一是建設規模不斷擴大。據有關部門統計，全國會展面積300萬平方米以上，已經超過了號稱“世界會展之國”德國的展館面積。而目前各地會展館建設方興未艾。

二是會展活動空前活躍。據有關調查表明，舉辦和參加會展的數量不斷增多，目前舉辦各類展會直接收入超過100億元，間接帶動的旅游、餐飲、交通、廣告、娛樂、房產等行業收入高達數千億元。

三是會展形式豐富多彩。經過多年發展，一些由政府主導的會展向專業會展轉變，有些隨著市場化、專業化、國際化水平的提高而成為著名會展，諸如廣交會、高交會、上交會等綜合展。專業化會展比重增加，幾乎涉及經濟的各個部門和主要行業，比如北京的機床展、紡機展、冶金鑄造展和印刷展等已躋身國際同行展的前四名，珠海國際航空展成為亞洲第二大航展。

四是組展主體呈多元化。目前主要有五大主體：一為政府機構，包括政府部門、事業單位，承擔政府主導的各種重大經貿洽談展會和綜合性展會；二為行業協會，各種有影響的專業性會展大部分由行業協會主導或主辦；三為國有企業，少數國有企業組織經營性會展等業務；四為民營企業，個別民營企業介入會展業，或主營或兼營，經營范圍中有會展業務的民營企業京、穗、滬這三地就超過千家；五為外資企業，境外的會展公司與國內有關單位結成合作伙伴，開展海外和國內招展，據不完全統計，國內舉辦的國際專業展將近40%有境外公司參與。

五是會展群聚效應突出。主要分布在北京、上海、廣州、深圳、廈門、大連等經濟發達城市。從地區分布來看，我國各地會展業發展水平與我國地區經濟發展水平高度一致，基本形成了以北京為中心的環渤海地區、以上海為中心的長三角地區和以香港、廣州為中心的珠三角地區的三大會展城市群。

二問題

我國展覽業的大發展時期是中國經濟從計劃經濟體制向市場經濟體制轉軌的時期，發展的同時存在不少問題：

一是在多級政府和行業主管部門審批體制的影響下，我國展覽業尚未形成行業行為的自律機制，展覽會的自身經濟規律未能得到充分體現，展覽會重復現象嚴重，檔次和規模難以提高和擴大，影響社會效益和經濟效益的發揮。

二是經濟發展的不平衡造成了展覽業的區域不平衡發展。某些城市對其會展業的定位和發展方向認識不清，尤其部分欠發達地區城市忽視自身經濟發展條件，盲目趕超發達地區，比如場館等設施建設與本地經濟發展水平不相適應，展館的利用處于不飽和狀態，展館的巨大投資得不到相應回報。正如我國會展場館面積已經超過德國的場館面積，展館數量之多可見一斑，但是擁有像德國場館一樣內部無柱式結構的國際水平的場館，全國只有上海新國際博覽中心一個而已。

第三，會展組織者十分重視對參展商的組織，但往往忽視對會展專業觀眾的組織。缺乏對展會買方市場的培育，且參展商和觀眾的跨區域性和國際性程度較低，影響了會展業發展的強勁勢頭。

第四，展會專業人才缺乏，從業人員多是從旅游管理、廣告專業等相關背景，從業人員缺乏對展覽理論及運作方式的研究。我國會展業發展較晚，國內開展會展專業課程的本科高校少之又少。

總的來說，諸如場館建設不合理等硬件方面的問題可通過加大投資、科學規劃等方式方法得到快速有效解決；而軟件方面的問題如展前宣傳不到位、展中服務不周到、展后溝通不暢通,難以讓客戶滿意而歸，就難以穩定維持客戶的復展率，最終導致會展客戶資源的大量流失。

三我國會展業的國際背景簡介

一個國家的會展經濟實力和發展水平，往往與該國綜合經濟實力和經濟總體規模及發展水平相適應?？v觀全球，歐洲是世界會展業的發源地，也是當前會展業整體實力最強、規模最大的區域。全球每年60%的貿易展覽會、絕大多數世界性頂級和行業頂級展覽會都在歐洲舉行。北美的美國和加拿大則是世界展覽業的后起之秀，如今美國舉辦會展的數目和會展業直接收入均列各國之首。亞洲會展經濟的發展僅次于歐美，近年來出現了強勁的增長勢頭，日本、中國、新加坡都已經迅速成長為亞洲的展覽大國。

第二章顧客滿意度理論

第一節顧客滿意（CS）理論綜述

一顧客滿意概念

自從美國學者Cardozo在1965年首次提出顧客滿意，并對其進行深入分析以來，己有無數篇論文與大量的著作對顧客滿意的含義、顧客滿意度測評方法及顧客滿意度的分析模型進行了討論和研究。盡管尚無法對顧客滿意給出統一而普遍接受的定義，可是，使顧客更滿意的意義卻己被企業界和學術界普遍認同。在眾多的定義當中，最為常見的“現代營銷之父”菲利普•科特勒對顧客滿意的定義，他認為“滿意是指一個人將其對某產品的可感知績效(或結果)與其自身期望相比后，所形成的愉悅或失望的感覺狀態”，顧客滿意度就是顧客滿意水平的量化。這個定義清楚地表明，滿意度水平是感知績效和期望之間的差異函數。這一定義既符合心理學對滿意的理解，同時也對顧客滿意度的實際測定與分析提供了理論支持。

二顧客滿意指數（CSI）

顧客滿意度指數(CSI，CustomerSatisfactionIndex)就是從總體、綜合的角度，將顧客滿意度的衡量指數化，即消費者對企業、行業、甚至國家在滿足顧客需求方面進行評價，主要是從顧客角度衡量產出的質量。

1989年，瑞典建立了全國性顧客滿意度指數(SwedenCustomerSatisfactionBarometer，SCSB)，范圍包括30多個行業，100多家公司，22300多個顧客樣本。該模型的前導變量有兩個：顧客對產品/服務的期望；顧客對產品/服務的價值感知。滿意度的結果變量是顧客抱怨和顧客忠誠度。在參考瑞典模型的基礎上，美國的顧客滿意度指數(AmericanCustomerSatisfactionIndex，ACSI)于1994年建立，是由設在Michigan大學商學院的國家質量研究中心和美國質量協會共同發起并研究提出的，從1994年10月開始調查、測算、。ACSI對SCSB模型進行了修正，將質量感知從價值感知中分離出來；并從三個方面考察質量感知:總體質量感知，產品與服務滿足顧客需求的程度(customization)，以及這些需求滿足的可靠程度（reliability）(Deming,1981)；同時分別考察產品和服務的質量感知。企業可以使用這一指數的數據評估顧客忠誠度，確定進入市場的潛在障礙，預測投資的回報，精確的找到顧客的預期還沒有得到滿足的地方。隨后的歐洲顧客滿意度指數(EuropeanCustomerSatisfactionIndex，ECSI)根據歐洲的實際情況，又對ACSI進行了修正。

第二節顧客滿意度指數的國內研究現狀

我國對顧客滿意度的理論和實踐研究起步較晚。1996年12月，我國12個部委在北京聯合召開了首屆用戶滿意工程推進大會，開始重視顧客滿意的研究和實踐。從1999年，中國質量協會和清華大學企業研究中心開始探索中國的顧客滿意度指數(CCSI)構建工作。2000年底，我國開始對顧客滿意度指數測量所涉及的經濟部門(領域)、行業和企業都進行了分類和確認。2005年5月中國標準化研究院與清華大學合作組建了中國標準化研究院顧客滿意度測評中心，它是一家從事中國顧客滿意度研究、調查和的專門機構。

我國自1996年引入顧客滿意度指數概念以來，國內學者進行了大量研究。清華大學根據中國市場的實際情況，率先提出了中國顧客滿意度指數模型CCSI，這是在學習借鑒美國顧客滿意度指數（ACSI）基礎上，根據中國國情對模型結構和測評指標體系進行必要的改造后而建立起來的具有中國特色的質量測評方法，并且我國一些地區和某些行業也在積極實施顧客滿意指數測評工作。該模型是一個因果關系模型，由6個結構變量和11種因果關系組成，其中品牌形象、預期質量、感知質量、感知價值是顧客滿意度的原因變量，顧客忠誠是顧客滿意度的結果變量。

但到目前為止，我國尚未正式實施國家級的CSI評價制度，也缺少相應的規章、規范。

第三節我國會展業顧客滿意管理觀點

學者施誼認為，會展作為一項綜合性的服務業務過程，顧客滿意對會展項目的生存壯大來講至關重要，應以參展商、觀展商等顧客滿意為中心，強調顧客滿意增加了再次合作的可能性，重新定義項目經理在會展項目中的職責和作用。會展項目的生命周期必須加以延伸，增加運行和維護階段，以保證展后跟蹤服務到位，增加顧客的滿意度，體現“以人為本”的管理理念。良好的會展產品或服務質量才能最大限度地使顧客滿意，才可能持續參加并成為忠誠顧客。

王煥名認為會展利益相關者主要包括：政府、行業協會、展館經營者、展覽經營者、參展商、觀眾六個方面。所謂會展顧客滿意度，主要就是指參展商和專業觀眾的滿意度。就展會而言，更多地體現為顧客忠誠度的上升。反之，期望沒有滿足，就會導致“不滿意”，忠誠度就會下降，會展的成功就存在問題。

廣交會展覽公司市場部主管華謙生認為，客戶關系的處理是每一個想要做大做強的展會必須面對的課題。良好的客戶關系是展會能基業長青的基石，沒有客戶支持的展會是沒有前途的展會。展會總是希望自己所有的客戶都是忠實的客戶，可事實上，要將所有的客戶都變成展會的忠實客戶幾乎是一件不可能的事：總有一些客戶會從展會流失，也總有一些客戶對是否參加展會舉棋不定。展會必須關注各種不同的客戶關系給展會帶來的不同影響，并通過良性引導客戶與展會的關系，以此來保持展會基業長青。

諸多學者對21世紀的朝陽產業會展業給予了極大的肯定，同時也提出了發展中存在的問題，對于會展客戶關系管理顧客滿意度方面也有一些研究著作，但并未引起廣大場館經營者、組展商、參展商等的足夠重視。

第三章顧客滿意度與會展項目成功的關聯分析

第一節顧客滿意對會展項目成功的重要性

一專業觀眾的重要性

會展項目中的顧客有相對于場館經營者的會展組織者、相對于會展組織者的參展商與觀眾、相對于參展商的觀眾這三種對應關系。一般而言會展顧客滿意管理既包含參展商也包含了專業觀眾。由于會展顧客滿意度是由多個因素指標所構成，而各個指標對參展商和觀眾的意義和重要性又是不同的，所以在對會展顧客滿意度進行測評研究時，有必要將兩者指標區分開來。本文將選取專業觀眾這一重要顧客為對象，研究分析顧客滿意度對會展項目成功的影響。

國際知名展覽公司英國蒙哥馬利展覽集團主席桑迪•昂格斯有這樣一段話：“專業觀眾的質量是國際上衡量展覽會成功與否的一個重要標志，組展成功的關鍵在于專業觀眾的質量。展會的品牌是和觀眾的質量成正比的。要維護好與參展商的關系，就必須確保專業觀眾的質量。”

與此同時，高質量的專業觀眾參加了展會活動，如何讓專業觀眾滿意并愿意下屆繼續參觀又是一個非常值得重視與研究的問題。會展業作為一項綜合服務貿易產業，不論是硬件還是軟件方面的缺陷的改進都應該以滿足甚至超越客戶需求為目標，才能提升顧客對會展的滿意感、忠誠感甚至產生歸屬感，提高參展商、尤其是提高專業觀眾的復展率，因為展會的順利舉辦全過程中，推介是前提，招展是基礎，而招商才是關鍵。重視對招商工作即招專業觀眾的工作，加強對顧客（觀眾）滿意度的管理，才有可能形成顧客忠誠甚至是對展會產生依賴性，用更少的資本獲取更多的利益，保證會展的不斷持續成功發展，發揮會展經濟的強大拉動效應。

2008年北京奧運會已經帶動我國會展經濟的全面提升，2010年上海世博會更將進一步促進我國會展經濟的蓬勃發展。在看到我國會展業一定成就的同時也應該清楚的認識到當前發展過程中存在的一些問題和不足，其中包括如何制定一套完整嚴密的評價會展項目成功與否的標準，而顧客滿意度則是評價的重要標準之一。

二從德國會展成功經驗看顧客滿意重要性

德國擁有世界三分之二的頂級展覽會，享有“世界展覽王國”的美譽。德國展覽界的普遍觀點是:“對于成功的展覽會而言，決不是簡單地用出租了多少面積來衡量。對參展商和觀眾的服務是必不可少的。”基此共識，德國的各大展覽公司展開激烈的服務競爭，注重提高顧客滿意度。

1.客戶化的展會服務

從顧客立場出發是德國會展業特別重視的思考角度，無論從其展館的建設或展覽的服務均非常到位，充分體現了服務客戶化的特點，力求最大限度提高顧客滿意。如展覽場館中服務設施齊備，服務區域的比例基本都按1:1或者1:1.5并配置完備的服務人員；在政府的協調下，提供多種城市的服務資源優惠項目，特別是在解決展會期間的停車、交通擁堵問題及以優惠交通運輸方式吸引參展商和專業觀眾等等。

2.專業素質高的展覽從業人員

德國一些大型的展覽公司，每年的營業額可達到1億～3億歐元，擁有數百名專業員工，多數從業人員入行之前都有較好的專業背景。公司注重員工在職期間的專業技能培訓，形成了既熟悉本專業又具有豐富經驗的會展運作團隊。

3.完善的展會評估體系

專業且中立的數據核查公司（FKM）是德國最具權威的展會評估機構，有十分完善的評估體系，由FKM提供的評估報告在很大程度會影響參展商與貿易商對展會的參與決策。一般展會的組織者在展后都會主動與KFM合作，以了解本次展會顧客對展會的評價以便更好的服務顧客，從而形成良性循環。

總之，不論是從場館建設、公共設施的合理配套等硬件方面，還是服務人員的專業技能配備，城市服務資源的優惠便捷吸引等軟件方面，“面向顧客”是德國展覽業的靈魂。

三從我國“高交會”的成功看顧客滿意與參展率的關系

中國國際高新技術成果交易會，以高新技術成果及產品的展示和交易為主要內容，是目前中國最具影響力的國家級、國際性高科技盛會。2005年為期6天的第七屆“高交會”共有世界各地的104個代表團、3464家參展商和1896家投資商參加了展示、交易和洽談，專業展海外展區所占比例達38%。國外組團數、跨國公司數、投資商數、專業展海外展區面積均創造了“高交會”的新記錄。第七屆“高交會”共接待53萬名觀眾，其中83.1%為專業觀眾。

2006年度上海市教育委員會科研項目之一“項目管理在會展活動中的應用研究”中，施誼等學者對第七屆“高交會”采用滿意度均值分析（使用滿意度量表進行調查，滿分5分，5分表示非常滿意，1分表示很不滿意），讓被訪者對評估內容進行估分，然后根據所有被訪者的評分計算平均值。此案例采用了專業性、票證服務、現場服務、場館硬件、配套服務、專項活動、禮儀活動、高交會網站、宣傳推廣和“高交會”會刊10個緯度（專業觀眾滿意度研究僅采用9個緯度，未涉及“現場服務”）。由指標體系中分析要素的確定及數據指標的統計可見，專業觀眾的總體滿意度普遍較高，總體得分統計為3.82分。參展商和專業觀眾對“高交會”的忠實度亦非常高,八成參加過第六屆“高交會”的（參展商和）專業觀眾繼續參加第七屆“高交會”，超過九成參加第七屆“高交會”（參展商和）專業觀眾繼續參加下屆“高交會”。可見顧客滿意度和顧客忠實度是緊密相關的,前者是后者的有效途徑,后者是前者的支點。服務水平的高低優劣決定了（參展商和）專業觀眾對展覽會專業性的認可程度，只有滿意的顧客才有可能是忠實的客戶,這是展覽會最寶貴的資源。

第二節會展顧客滿意度測評研究

一會展顧客滿意度分析方法

在展會上的各項交易中始終存在著滿意或不滿意的感受，這種會展客戶在購買現場服務或與會展企業接觸過程中其期望與實際感受的差距所形成的態度，就是客戶滿意度?？蛻魸M意度分析一般采用兩種方法：滿意度均值分析和多元對應分析。

(一)滿意度均值分析

滿意度均值分析，一般采取五分制的記分方法：5分表示非常滿意，1分表示很不滿意，由被訪者對評價內容的滿意程度進行估分，然后根據所有被訪者的評分計算平均值。每一個領域都可以分成5級，把多個領域的平均值再平均就形成總體滿意度的分值。

滿意度均值分析通常使用滿意度量表進行調查，此類量表多采用兩種評估方法：單一整體評估法和要素總和評估法。前者要求被訪者回答對展會的總體感受和滿意度；后者需要先確定展會的各個評價要素，再就各要素編制調查問卷，最后讓被訪者回答對各評價要素的感受。上文中提到的2006年“高交會”顧客滿意讀調查即是適用的此方法。

(二)多元對應分析

多元對應分析是一種多元統計分析方法，它的基本思想是：采用因子分析和聚類分析技術，將相同或相似的對象或事物歸在同一類中，最后通過直觀的平面圖形來表現對象或事物之間的相互關系。在平面圖中，同一區域的不同對象或事物在各種性質或特征方面具有相似性，也就是說這些不同性質或特征之間具有相關性。

二會展顧客滿意度測評模型研究

最為常見的顧客滿意定義“滿意是指一個人將其對某產品的可感知績效(或結果)與其自身期望相比后，所形成的愉悅或失望的感覺狀態”可以表明，滿意度水平是感知績效和期望之間的差異函數。瑞典的SCSB模型只有顧客對產品或服務的期望，顧客對產品或服務的價值感知兩個前導變量，滿意度的結果變量是顧客抱怨和顧客忠誠，忠誠度是模型中最終因變量。美國顧客滿意指數ACSI將質量感知從價值感知中分離出來，并將總體質量感知、產品與服務滿足程度、可靠程度作為質量感知的三個考察方面。該模型科學地利用了顧客的消費認知過程，能客觀反映出消費者對服務質量的評價，綜合地反映出顧客的滿意程度。

為進一步研究會展顧客滿意度，學者王煥民提出可以考慮推出“會展顧客滿意指數”MICECSI（MICEConsumerSatisfactionIndex），該指數為將參展商的滿意度指數和觀眾的滿意度指數進行加權平均計算而得（雙方各占50%），是會展顧客滿意度研究中一個非常有效的度量和認識顧客對會展的認同、對會展提供的產品和服務的滿意程度以及再次參展傾向的指標。通過測量顧客對會展產品或服務的期望、質量認知、價值認知和滿意程度，測量決定滿意度的相關變量和最終形成的忠誠度等幾方面，從多個角度對會展產品或服務質量進行整體評價。這與國外顧客滿意理論及研究模型也是基本一致的。

三構建我國會展業顧客滿意指數模型

本文結合國外研究、我國CCSI研究及會展業的特殊性，試圖構建我國會展業顧客滿意指數模型。

（一）會展業顧客滿意影響因素分析

影響我國會展業顧客滿意度的因素很多，從顧客滿意的定義出發，運用市場營銷學的基本理念，顧客是否滿意取決于其實際感受到的績效與期望績效的差異：若績效小于期望顧客不會滿意；若績效與期望相當顧客會滿意；若績效大于期望顧客會十分滿意。有效保持老顧客僅僅使其滿意是不夠的，還必須使其高度滿意，進一步培養顧客對會展品牌的感情上的吸引力，而不僅僅是一種理性上的偏好，建立顧客忠誠。我們研究顧客滿意度，就是為了能夠更好的了解顧客對于參觀展會全過程中對影響因素的重視程度的強弱，從而更好的為顧客（專業觀眾）服務，讓其非常滿意從而培養忠誠度，保證展會的品牌建立與持續發展。

市場營銷管理哲學告訴我們，提高企業給顧客的讓渡價值，能增加顧客的滿意度，甚至能夠使顧客的需要得到最大限度地滿足，從而也更可能培養顧客的忠誠度。針對會展專業觀眾，顧客讓渡價值是組展商或參展商轉移的、觀眾感受得到的實際價值，一般表現為顧客（觀眾）購買總價值與顧客（觀眾）購買總成本之間的差額。顧客（觀眾）購買總價值包含產品價值、服務價值、人員價值和形象價值。顧客（觀眾）購買總成本包括了貨幣成本、時間成本、體力成本和精神成本。

產品價值。觀眾參加展會項目的最終目的是希望能夠獲得預期的產品或能夠了解相關行業動態發展、趨勢等最新的信息。針對產品而言，現代市場營銷學中對產品概念賦予了極其寬廣的外延和深刻的內涵，它可以是任何能夠滿足顧客某一需求和欲望的有形物品和無形服務。將菲利普科特勒等營銷學家認為的產品五個層次簡化為核心產品、形體產品和附加產品三個層次。核心產品，即參展商展出的產品的基本效用或利益。形體產品，核心產品借以實現的形式，包括質量、特色、式樣、品牌和包裝。對于組展商而言專業觀眾是顧客，對于參展商來說，專業觀眾更是他們的直接顧客。對參展產品的質量、品牌、包裝等的滿意是專業觀眾對參展商的形體產品的滿意；對展會布展效果、參觀的便捷有效性等的滿意是專業觀眾對組展商的形體產品的滿意。附加產品，包含附加服務和附加利益。對產品的售后服務、技術培訓等方面的評價即是觀眾對參展商的附加產品的評價；對餐飲、清潔、交通、停車、人身或財產安全等方面的評價則是觀眾對組展商的印象評價，而這些因素的得當安排能節省觀眾的時間成本、體力成本及精神成本。

服務價值。指伴隨產品實體出售企業向顧客提供的各種附加服務，包括產品介紹、送貨、安裝、調試、技術培訓、住宿、餐飲等所產生的價值。專業觀眾與參展商之間的服務價值相對于組展商的服務價值要更值得觀眾關注。因為觀眾參展的直接目的與最終目的是獲得預期的采購產品，與參展商發生的商業行為更直接、更持續。

人員價值。參展商員工的經營思想、知識水平、業務能力、工作效益與質量、應變能力等所產生的價值。參展商員工直接決定了參展企業為顧客提品與服務的質量，決定著顧客購買總價值的大小。同時人員價值對顧客的影響作用是很大的，并且往往是潛移默化的。參展商員工的待人接物一言一行都影響著專業觀眾對整個展會質量的評估，場館內服務人員的接待水平也同樣是觀眾對展會質量的評價之一。

形象價值。指企業及其產品在社會公眾中形成的總體形象所產生的價值。對參展企業而言，企業歷來的社會形象、知名度、美譽度，展臺的搭建特色、布局是否有利于觀眾的參觀交流等是觀眾對參展商的形象價值評價，也是對整個展會質量的評價；對整個展會而言，展會的知名度、美譽度、可靠度、展會品牌度更是影響觀眾對展會的質量評價。對于顧客抱怨能夠積極聆聽并妥善處理，同樣為企業形象價值加分。因為“會抱怨的顧客是好顧客”，他會告訴你你哪些方面做得不夠好，同時說明他對你還是存有希望，希望你改進，他還是會并且希望和你繼續合作。妥善處理顧客抱怨不僅減少老顧客的流失，甚至能培養與顧客的情感聯系建立顧客忠誠度。

展會是否能夠吸引到足夠的專業觀眾，很大程度上取決于展會的品牌效應。品牌形象形象的四個層面是知名度、美譽度、聯想度和忠誠度。如何在展會開幕之前就吸引眾多專業觀眾提升知名度，或許可以有效利用公關手段，而美譽度則是要靠展會的整體表現積累以及新聞媒體的宣傳報道廣而告之。同時，我們知道顧客滿意是績效與期望的差異，若使顧客期望過高，則容易引起顧客的失望，降低顧客的滿意程度。但是如果把期望定得過低，雖然能使顧客感到滿意，但很難吸引大量的專業顧客。這就需要合理運用公關手段，把握好度，在組展商招商工作的過程中注意好提供的期望與實際能夠提供的績效的關系。

顧客的質量感知主要是對產品感知和服務感知。服務感知在以上描述產品整體時已經有過一些介紹，另外，專業觀眾在展會的現場采購行為發生后，參展企業對其提供的服務不應該隨著展會的結束而結束，因為展會有行業的風向標的作用，一些新的技術、產品都會在展會上嶄露頭角，后續的產品調試、操作演示等都需要參展企業的細心周到服務。同時，專業觀眾參加展會除了采購行為以為，還可能是為了獲取行業最新動態，展會對于提供展品展示以外提供相關論壇、交流大會等安排也是展會的延續、展會品牌的延續，是觀眾對展會服務周到的評價。

（二）構建我國會展業顧客滿意指數模型

根據以上影響我國會展業顧客滿意因素的分析構建以下模型。

模型描述。測評模型結構如圖3-1所示。

此結構展示的是一種因果關系，選擇了產品感知、服務感知、人員價值及形象價值、顧客期望作為結構變量，以顧客抱怨至使流失、滿意致使忠誠作為總體滿意度的結果變量。該模型認為專業觀眾的滿意度不僅是對參展企業的滿意度，也是對組展商組織整個展會效果的滿意度，這是由觀眾在參展之前對展會的期望與參加展會后所獲得的實際績效之間的差異形成的。如果實際感知績效超過之前預期則會非常滿意，反之則不滿意。但是如果能夠積極妥善處理顧客的不滿，不滿依然可以轉化為滿意。

對于展會而言，顧客記憶中的展會及對展會的聯想會影響顧客對展會的預期及興趣。也就是說展會的品牌形象影響顧客預期，具體而言，展會的另一顧客——參展企業的企業形象同樣影響著專業觀眾對展會的預期。質量感知又包含這產品感知與服務感知。對于參展企業為專業觀眾提供的產品價值，觀眾的產品感知和服務感知可以包括展品效用、品牌、質量、售后服務、人員接待等核心、形體及附加的價值感知。對于組展商組展所為觀眾帶來的服務價值還可以包括交通的便捷性、人員及財務的安全性、住宿的合理便捷性、餐飲的價格公道及方便性等方面。

第四章對我國會展業發展的建議

第一節對我國改進會展業顧客滿意管理的建議

一對組展商的建議

會展項目組展商是項目的領頭人，是參展商和觀展商（專業觀眾）的中間人。組展商為了提高觀眾的滿意度，應該提升會展策劃與營銷服務等各方面的水平，適時更新或更換展覽會主題或構想。

（一）提升會展策劃能力。運用以參展商為中心向以專業觀眾為中心的新思路提升策劃能力，合理安排會展項目主題、時間、人員、場館布局、宣傳以及費用各事項，綜合運用明星策、體育策、新聞策、活動策、概念策等事件營銷策略。

（二）提升會展營銷能力。尤其向國際展會能否成功舉辦首先依靠組展商的營銷水平，能否掌握和成功邀請大批一流的參展商和國外參展商至關重要，而這對專業觀眾的吸引力也是不由言說的。

（三）合理需求著名組展商辦展。塑造知名會展品牌尋找專業機構協助，也能提高專業觀眾的滿意度和忠誠度。

（四）注重觀眾參展過程中的配套服務。比如臨時休息室或休息處的設置、垃圾筒的合理安排、安全隱患處的人員配備，以及展館內外交通條件等。

（五）提高組展商的接待水平。完善觀眾尤其是遠道而來的觀眾的休息服務，提供物美價廉的賓館信息、旅游路線信息、交通信息等相關信息。

（六）重視招商（專業觀眾）工作，有效招商展覽的專業觀眾即是那些準備到展會上下定單的觀展商，也稱采購商或專業買家，專業觀眾的數量和質量以及在觀眾中所占的比例是一個展會水平和檔次的標志。觀眾是參展商的顧客，也是組展商的顧客。參展商參展的主要目的就是尋找其顧客，因此做好展會的招商工作，即尋找組織足夠多的專業觀眾也是展會組織者的重要任務。

會展項目開展之前的準備工作頗多，宣傳方式也多樣，網絡、報紙、專業期刊、行業協會期刊、電視、宣傳折頁、新聞推介等等渠道。如何有效尋找專業觀眾，保證專業觀眾在觀眾總數中的一定比例，可以采用多種方式甚至同時運用。例如通過專業性報紙、雜志和互聯網宣傳，舉行新聞會，電視、電臺、報紙上的廣告，直接郵寄資料，電話聯絡，甚至通過行業協會組織專業觀眾等。為了進一步確保觀眾的專業性，比如規定網上申請，對觀眾要求設置一定門檻，要求觀眾填寫申請表格進行資格審核；再者利用價格杠桿，提高入場券的價格以保證前來觀眾對展會商品的采購意愿的真實性，避免一些基本無采購意愿的普通觀眾以提高專業觀眾的比例，提高展會交易額及訂單的數量。

二對參展商的建議

對參展商而言，觀眾是參展商的直接顧客，也是參展商參展的直接動力。觀展商在觀展過程中對參展商的企業形象、員工滿意、產品質量、信息一致等多方面進行評價。

（一）注重企業形象。重視自身展臺設計對觀眾的吸引力，注重現場的管理表現能力。

（二）善待員工、培訓員工。在觀眾進行參展的過程中，對企業的印象與好感除了產品質量以外，就是人的情感因素。而參展商的工作人員是在現場直接與觀眾打交道的人，員工的工作態度、工作責任感、服務的專業性等一言一行也直接作用與觀眾。企業自始善待員工培養員工的歸屬感有利于員工為觀眾提供最為滿意的服務。另外對員工進行有關的專業培訓也是必要的，這樣才能保證與觀眾的有效溝通。并且可以采取激勵方法，對展會上顧客很滿意的員工進行獎勵以此來激勵員工繼續甚至更多的員工重視在展會現場與顧客的交流溝通。

（三）重視展后與觀眾的交流聯系。不論是合作過的還是尚未未做過的觀眾，企業在參展過程中應注意搜集觀眾相關信息，應該做到心中有數，展后加強與其聯系。對已合作的觀眾表示友好以及繼續合作的愿望及能力；對尚未交易的觀眾也是潛在顧客表示誠意及主動提供相關信息以供參考選擇。聆聽抱怨，妥善處理。

（四）根據產品生命周期不斷更新產品，提升產品質量，不斷主動發現顧客需求并設法滿足。

三對觀展商的建議

而對于觀展商自身而言，除了組展商、參展商對其的綜合服務滿足甚至超過其的預期從而產生滿意感以外，觀眾為了獲得一次成功的滿意的觀展體驗及有效的采購行為，也應該從自身出發。比如提前關注媒體、行業協會、專業期刊等對本次展會的相關信息介紹，認真對待邀請函，查閱往屆展會信息等，提前做好相應準備。在觀展過程中還可以主動搜集參展商名片等資料，可作為日后經營活動的儲備信息。

四對政府部門的建議

我國會展業發展的一大特點是以政府主導型展會為主。通常政府部門作為展覽主辦機構，主辦機構應給予專業的特定的觀眾群特殊的信息。例如，參展商和產品的信息：展覽會上是否有新產品，新技術，誰是展覽會主要的參展商。利益信息：通過參觀，如何降低公司的交易成本等來說服和鼓勵潛在觀眾參觀展覽會。

同時，政府要在加強宏觀調控、完善產業政策、構建促進體系、強化行業協會建設等方面多下功夫，以利于促進我國會展業競爭力的提高。政府應該利用公共資源加強對展會觀眾的服務，提供便利的城市配套服務。比如憑入場證免費乘坐公交，免費停車，或者展會進行的時段內提供公交專線服務等措施，展館周邊的停車服務、住宿服務等配套設施的數量及質量應該配對、便捷。

五學會合理“送禮”

參展商和會展組織者往往習慣在會展現場派發一些小禮品，以吸引觀眾對自身展品或活動的注意力。這對于現場出席的中國觀眾來講，無疑是具有親和力的公關手段?？梢钥隙ǖ氖墙^大多數觀眾不會排斥免費的禮品。同時，一個成功的大型高質量展會國外參展商及觀眾的比例也是不可忽視的。然而，在禮儀及為人處事態度方面，外國人和中國人對于免費的禮品的態度反差是很大的。外國人通常不習慣也不樂意接受別人贈送的免費禮物，而這時候國內參展商或組展方就應該根據外國友人的特殊性學會特別對待，比如將免費禮物用紀念品的稱呼來代替，外國有人通常都會樂意收下并真正當作是參加展會的紀念品。

同時，對于參展商來說可以花費8000元買來許多低檔禮品分發給觀眾，也可以以同樣的支出采購一些檔次高些的“貴重”禮品，前者可以提升現場人氣，而后者則可以使“收禮者”對參展商產生較為深刻的印象，兩者的效果肯定是不一樣的。

另外，可以加強禮品的實用性或者利用禮品與企業產品或者企業形象的相關性來加強觀眾對參展商的認知度以及提高知名度。比如阿里巴巴在義博會上參展時贈送的是可以攜掛在脖子上的計算器，既方便了前來采購的觀眾采購行為，也能與其電子商務業務掛上相關性，同時方便了觀眾也無形中增加了觀眾對其的好感。

六提升場館經營者眼界

現在我國很多會展場館都是由民營企業控制場館運作的模式，在我國展館數量不乏的同時還面對著緩解高質量的會展場館不足的矛盾，企業的一些短期行為如盲目建館、對場館內部設施、展館配套服務設施、展臺設計及展會安全保障等方面的忽視又會阻礙大型國際性會展活動在我國開展，也是一種資源的浪費。

七建立動態信息數據庫

展會的結束不應隨著閉幕式的結束而結束。展會結束后，參展商、專業觀眾、相關行業、市場的信息是下一屆展會成功舉辦的重要資料，搜集并整理相關信息，建立顧客數據庫，分析數據是必不可少也是非常重要的展會工作。

（一）搜集信息。會展項目人員在整個會展過程中需要密切關注會展市場與行業動態，凡是與會展項目相關的信息都應該收集。

（二）整理信息。會展項目相應工作人員對收集的各類信息需要進行分類，按種類、緩急等不同要素進行整理。

（三）分析信息。信息數據經過搜集整理后，更重要的是加以分析，從中得到關于參展商、關于專業觀眾、關于行業、關于市場的有效信息，能夠為下一屆展會的成功開展提供有力的幫助。

（四）反饋信息。經過分析后的數據信息，對于那些對展會有明顯影響，比如會影響展會發展方向的信息應及時向上級部門反映，以便上級部門對展會的策劃盡早進行調整。

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第8篇：影響工程論文范文

關鍵詞：監理總監素質

總監,應具備什么樣的素質,才能夠適應工程建設的需要呢?

根據工程建設的崗位需要,總監應該有著比一般專業工程師更高的素質,我認為,做為一個項目的總監,至少應具備以下素質。

一、精通的專業技術素質

監理工程師首先應是一名合格的工程師?，F代工程建設,投資巨大,技術復雜,可能涉及結構、電氣、水系統、綜合布線、電梯、智能、化工、交通、機械等多功能兼備;涉及的領域較多;應用科技門類廣泛;人員分工協作復雜;如果沒有精深廣博的專業知識作基礎,項目總監是很難勝任其工作崗位的。這就要求項目總監應當具有較高的學歷和多學科的專業知識。因此,總監至少應是精通某一系列工程的工程師。因為只有這樣,監理工程師才能對工程建設進行有效的監督管理工作。具有某一領域或某種工程的專業知識,是成為一名合格的監理工程師的基礎。

二、充足的項目管理知識

管理學也是一門科學,是對人類行為進行有效地約束與督促的學問。監理工程師進行建設工程監理的過程中,對于工程進度、質量、投資的控制,很大程度上是直接面對工程建設施工隊伍的。如果監理工程師具備工程管理學知識,就能在嚴格監督的前提下有效地調動工程建設隊伍的積極性,從而保證監理目標的實現。項目建設規模逐步增大,系統越來越多,協調越來越煩瑣,這將要求項目管理必須以合同為依據,管理為主線,加強工程質量,工程進度,工程成本三大目標的控制,加強協調好參建各方等的公共關系。還將迫使工程項目管理要從粗放型管理轉變為集約化管理。

總監應是項目管理的一個復合型人才,不能單懂技術還要懂協調,控制和協調是工程項目管理上的兩個主要功能,它們是一個對立的統一體。只有做好工程上的各種協調工作才能更有效地對工程進行控制;只有嚴謹而制度化的控制,才能有和諧的協調。這兩者是相互統一的。明確目標,嚴格控制,優化方案,組織協調,專職專責是管理的中心所在。沒有好的管理就沒有好的項目出現,必定是一團糟糕。管理是項目建設的重中之重。

三、充足的經濟頭腦

經濟學知識也是監理工程師不可缺少的,尤其是對于項目的經濟分析及合同管理方面的知識。具備這兩方面知識,不但使監理工程師參與可行性研究及項目決策、項目招投標工作,處理索賠與反索賠工作等,拓寬了監理工程師的工作領域,而且也方便了監理工程師的工作,以合同為依據展開監理業務,并以合同為依據維護自身利益。

四、豐富的現場實踐經驗

基礎理論與實踐經驗像一把雙刃刀,缺少其中任何一項都可能使這把刀失去威力。實踐經驗對監理工程師是十分重要的。沒有豐富的實踐經驗,往往不能很好的利用已經掌握的理論基礎知識,從而使建設監理業務不能順利完成,甚至導致失敗。在我國的有關法規中規定:參加監理工程師考試,必須具備一定年限以上的從事工程設計或工程施工的工作經驗。這一規定,就是為了保證監理工程師具備豐富的實踐工作經驗。

下面列出了參加工程建設的11個方面的實踐經驗:(1)地質勘測實踐經驗;(2)規劃設計實踐經驗;(3)工程設計實踐經驗;(4)工程施工實踐經驗;(5)設計管理實踐經驗;(6)施工管理實踐經驗;(7)構件、設備生產管理經驗;(8)工程經濟管理經驗實踐經驗;(9)招標投標中介方面的實踐經驗;(10)立項評估、建設評價的實踐經驗;(11)建設監理實踐經驗。

五、熟練的計算機操作技能

監理工程師在開展工作時,會遇到大量的信息處理問題,其中主要是一些施工過程的數據、合同管理、施工進度控制以及大量的施工日記、報表等。沒有一定的計算機知識,就不能以現代化的信息處理手段來完成信息處理工作?，F在的工程建設,計算機已經普及,準確熟練地運用計算機處理事物是信息時代的基本技能。

六、良好的處事心態

總監是監理組織中責、權、利的主體?？偙O是項目管理中人、財、物、技術、信息和管理等所有生產要素的組織管理者,是項目監理的責任和權力主體,是完成項目目標的最高責任者。因此,必須認識到總監地位特殊性,通過合同授與的權力充分調動其積極性來履行監理合同義務。

總監必須有良好的職業道德和敬業精神。總監在項目實施過程中處于核心位置,總監的行為及決定直接關系并影響到業主、承包人和各有關方面的切身利益。因此,應具有廉潔奉公、為人正直和辦事公道的高尚情操和職業道德,熱愛監理事業,勤于鉆研和守法敬業。

項目總監要有高尚的執業道德,具有科學的工作態度,廉潔奉公,為人正直,辦事公道的高尚情操。做事不偏不向,實事求是,不帶個人情緒處理事物。

總監理工程師會遇到形形的人,在目前國內建筑市場尚不能規范,少數人的守法觀念薄弱,不正之風猖獗的時候,總監理工程師必須站穩立場,潔身自好,帶好項目監理機構一班人,在不良風氣的浪潮中努力拼搏,為了項目監理機構和所屬監理單位的聲譽而努力。另外總監理工程師還必須有堅定的敬業精神,能夠看到工程監理事業有著廣闊的發展前景,愿意為國家建設和所屬監理單位的發展作出貢獻。這種良好的職業道德和堅定的敬業精神是總監理工程師的思想基礎。

七、健康的體魄

第9篇：影響工程論文范文

論文關鍵詞：成本，上市公司，并購效率

 

一、引言

從2008年美國華爾街席卷全球的金融危機，到世界各國救市政策的陸續出臺，兩年之中，我國的上市公司也經歷了一場嚴格的洗牌。要想在危機中生存并取得長遠發展，并購重組已成為很多上市公司的制勝法寶。然而成本影響了并購的效率。雖然世界各地的上市公司都普遍采用委托-形式，但因所有制結構不同，中國上市公司的成本與國外上市公司的成本存在體制性差異。在中國，國有企業與民營企業的成本的表現形式因治理結構不同而有區別，不同的成本造成了兩類公司不同的控制權收益，因而對并購效率的影響程度必然存在差異。

二、理論背景與研究假說

（一）成本學說

在企業所有權和經營權分離的情況下，經理人追求自身利益的最大化，而非所有人的利益最大化，這樣就產生了成本。Jensen和Mecking(1976)提出將股東分為內外兩種類型成本管理論文，內部股東擁有外部股東所沒有的對公司經營的決策權，由于股權分散造成外部股東的“搭便車”行為和內部人的“道德風險”問題將影響公司績效。考慮到成本的存在，他們提出，通過提高內部人的持股比例會形成“利益協同效應(alignment effect)”，降低成本，并使內外部股東的利益趨于一致，提高公司績效[1]。

（二）并購理論學說

企業并購指在市場經濟下，兩個以上的企業根據法律所規定的程序，通過簽定合約的形式合并為一個企業的行為。一直以來，并購都被視為企業迅速擴大規模、實現戰略目標的有力工具之一期刊網。并購戰略自其誕生之初就開始受到理論界的高度關注，在過去的三四十年里，世界各國經濟和金融學家對公司并購重組進行了多視角的研究，其核心問題之一就是并購的效率，即并購創造價值的能力。

（三）成本與并購效率

國有上市公司的成本主要表現為內部人控制下監督約束軟化引起的人在職消費等管理費用的提高；而民營上市公司最常用的控股形式為金字塔式，絕對控股股東、家族成員利用其資金和信息優勢，通過關聯交易等形式掏空上市公司，轉移資產，侵害小股東的利益，其成本突出表現為通過關聯交易等形式轉移資產、剝削少數股東形成的沖突[2]。成本的存在對并購活動產生負面影響，降低了整合效率。

由此提出以下假設:并購活動中的成本顯著降低了并購效率，但國有上市公司和民營上市公司的表現形式因成本差異而不同。

三、研究過程

(一) 樣本選擇及數據來源

本文以2001－2008年間的深滬兩市上市公司并購事件作為研究對象，在保證樣本一致性、客觀性和代表性的前提下，按簡單隨機抽樣原則并結合以下標準進行抽樣:

(1)以控制權為代表的控制權必須發生轉移。

(2)同一公司連續發生的并購活動的時間間隔必須至少大于一年。

(3)剔除上市日至并購宣告日少于150個交易日的樣本，以及利用市場模型法計算的參數(β系數)不顯著的樣本。

(4)剔除終極控制人性質不詳、無償劃撥、目標公司凈資產小于零、關聯企業間股權轉讓及含B股或H股的樣本。

最終得到的樣本數量為915個，其中國企樣本629個(包括盈利國企413個、虧損國企216個)、民企樣本286個。本文所用到的市場交易數據、上市公司財務數據以及股權轉讓等數據均來自于WIND資訊數據庫，部分數據來源于《中國統計年鑒》中的分省統計年鑒。

(二) 主要變量及變量定義

1、并購效率

以并購后目標公司最近的季報業績為研究起點，并購后當年年報業績為第二時點成本管理論文，并購后1年(年報)為第三時點，購后兩年(年報)為第四時點 [3]，在考慮并購后效率時，選取的財務指標有以下2種:

(1)凈資收益率(NROE):用以綜合反應并購后所導致盈利能力的變化，它是上市公司最主要的財務指標，不會受到股權稀釋對盈余指標一致性的影響；

(2)主營業務利潤率(CROA):也主要反應并購后對企業盈利能力的影響，用這一指標可以在一定程度上避免凈資產收益率縱作假的缺陷。

2、成本

國有上市公司存在所有者缺位及內部人控制問題，其成本的表現方式主要是由于缺乏監督約束機制而引起的人在職消費問題，表現為管理費用；對于民營企業來說，最常用的控股形式為金字塔式，這種控股結構下的成本已不是特權消費，而是剝削少數股東形成的沖突。作為企業的絕對控股股東，家族成員可以利用其資金和信息優勢，通過關聯交易，套用上市公司募集的資金，達到上市公司圈錢的目的，因而民營上市公司的成本更突出地表現為通過關聯交易轉移公司資產[4] 。對成本的所有變更及定義如表1所示。

表1 成本變量說明

 

變量

符號

定義

管理費用

M-costs

目標公司管理費用與銷售收入的比值減去前一年目標公司管理費用與銷售收入的比值

關聯交易

Transaction

目標公司關聯交易的金額與凈資產的比值減去前一年目標公司關聯交易的金額與凈資產的比值

股權性質