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第1篇：物流網站建設范文

[關鍵詞]“互聯網+”；圖書物流；綠色物流；物流自動化

[DOI]1013939/jcnkizgsc201533022

以互聯網為代表的信息技術徹底改變了傳統的信息獲取方式，從而給傳統出版業物流帶來全方位、深層次、革命性的沖擊。中國出版業正在進入“互聯網+”時代，“互聯網+”行動計劃首次將互聯網建設上升到國家層面。“互聯網+物流”正在技術、設備、商業模式等諸多方面改變著傳統物流業的運作方式和效率水平，“互聯網思維”將徹底改變圖書物流的理念與實踐。

1圖書物流建設現狀

11取得成績

圖書物流建設是隨著中國出版業的改革而發展的，例如，建設發行中盤、培育現代物流體系、開設超級書店，逐步走向連鎖書店經營，進而促進集團化建設并對出版單位進行轉企改制等。

111一批物流企業加快壯大，行業引領作用更加明顯

21世紀以來，中國的出版業物流出現了規模化發展的趨勢，在這樣的背景下，以新華書店為代表的大型圖書企業，也逐步向規模化、集團化邁進。各地圖書企業積極組建出版集團，進行資源組合，這就極大地促進了出版業物流的發展。目前，全國業已建立了若干有代表性的大型圖書物流中心，這些物流中心都配備了自動化分揀系統和傳輸系統。例如，北京出版發行物流中心，是華北最大的出版物發行物流集散平臺，集信息流、商流、物流、資金流和綜合配套服務于一體，圖書的進貨、存儲、配送、退貨均實現自動化作業；西北出版物流基地，以陜西省為中心，輻射西北、西南、中原地區，兼具出版物展示展銷、批發零售、分揀分包、倉儲運輸、代儲代包、電子商務第三方物流、網點配送、綜合服務等功能；江蘇新華發行集團物流中心，是倉儲配送一體化、立足江蘇省輻射全國的圖書物流配送基地。

112出版企業積極創新轉型，多元經營推動物流發展

當前，隨著互聯網技術的不斷開拓，新的互聯網技術不斷產生，人們的閱讀習慣發生了明顯的改變。因此，出版企業的實體書店受到了來自網上書店和電子出版物的強烈沖擊，一度出現了嚴重的萎縮。在這種形勢下，許多出版企業開始在商業模式、經營方式上積極創新，實力得到進一步壯大。

大型出版企業除了自己的實體書店外，紛紛開始自建網上書店，或與網絡公司合作擴展網上書店業務。如安徽省最大的出版發行企業――皖新傳媒集團，聯合騰訊公司，共同構建體驗式O2O書店。中小型出版企業一般與大型網上書店，如當當、京東以及亞馬遜等綜合性網站合作，利用網站的合作平臺擴大自身的影響力及宣傳范圍，從而提升競爭力。蒲公英童書館就是得益于互聯網渠道的一家童書出版專業機構，通過與當當的成功合作，其已成為網上年銷售碼洋過億的出版機構。

113電商和傳統物流企業融合，物流資源平臺共享

在網購的情形下，傳統物流只是進行商品的送達，而線上的交易忽視了消費者的體驗。送達和體驗對消費者而言都是不可或缺的，因此線下的傳統物流業必須推行信息化轉型，物流業只有與互聯網融合、發展，物流業“互聯網+”策略才能實現。基于此，電商的整體發展策略開始從單純的自營物流業務轉向與傳統圖書物流企業合作，形成共享物流資源、共擔經營風險的合作機制。例如，一些傳統自營電商創建開放平臺，吸引出版發行單位入駐，以圖共贏發展。

114社群營銷異軍突起，成為圖書物流新平臺

基于互聯網思維的營銷將變革傳統物流營銷模式。物流業的營銷思路必須面臨新的轉型，誰手上掌握了物流行業最有影響力、最有價值的粉絲群體，誰將是最大的營銷平臺。社群是在興趣和價值觀相同的基礎上形成的圈子，社群營銷則是通過微信、微博、博客、QQ群、論壇等自媒體凝聚社群里的人，使其進入網絡銷售渠道。社群電商相比平臺型電商而言對出版機構開展營銷活動更為有利，比如布衣書局的微群拍賣活動，收益甚豐；北京王府井書店通過微信開發了微書城，未來將會成為一種理想的物流平臺。

12存在問題

121 出版業經營觀念落后，物流自動化作業程度低

中國圖書行業中很多出版社還沿襲著“麻雀雖小，五臟俱全”的模式，包攬了儲存、運輸與銷售活動，它們擁有書庫，備有車輛，還配備了相應的業務人員。這無疑大大增加了企業成本。中國圖書物流的自動化設施普及程度較低。一些勞動強度不高的作業，如上架、發貨等一般采用手工作業方式；另一些勞動強度較高的作業，如搬運、運輸等則一般采用機械化作業方式，離自動化作業還相差甚遠。

122區域壟斷和地方封鎖，物流建設缺乏整體規劃

在較長的一個時期內，中國出版物市場存在著區域性保護的弊端，許多部門和地方政府往往是從維護其行業和地方利益出發而制定政策法規，發展自家的圖書市場，物流建設缺乏整體規劃，造成了圖書物流明顯的區域分割局面。割據經營導致的覆蓋面局限性使圖書物流配送范圍受限，很難形成全國性的配送服務。這是中國圖書物流行業極為落后的一個重要因素。

123尚未實現信息化管理，未能形成統一信息網絡

盡管各地業已建立起許多現代圖書物流中心，但就整體而言，我國圖書物流領域尚未實現統一的信息化管理，專門用于圖書物流的信息管理系統還未能普及，物流信息交換格式不統一，圖書物流企業之間的信息互不聯通，信息的交換和信息共享受到限制。 因此企業難以迅速捕捉對市場的需求變化，難以實現電子資料交換（EDI） 和電子訂貨系統（EOS）的運作。

124物流標準化程度低，標準化體系有待建立

中國圖書物流尚未實現標準化，各地對物流使用的器具的規格和材質規定了自己的標準。這不僅嚴重制約了物流器具與物流設備的兼容性，致使物流效率低下，而且造成圖書物流行業大量人力、物力的浪費。建立圖書物流標準化體系刻不容緩。這一體系還應包括包裝、條碼等數據管理的統一標準。

2圖書物流發展趨勢

21綠色物流受到重視，有關法規不斷完善

圖書物流為滿足人們的精神文化追求帶來了便利，但同時也不可避免地會對環境造成污染。這種污染主要發生在運輸的各個環節，比如運輸車輛的選擇、運輸時間的安排等。運輸車輛排污量大，就會對環境造成污染。運輸時間安排在高峰擁堵的時段，整個運輸時間就會延長，其后果是對環境的污染也隨之增加。此外，作為圖書物流的一大特點，就是逆向物流。對逆向物流中回收的出版物（包括電子出版物）的無公害處理，即綠色處理也是未來圖書物流發展的趨勢。這就需要制定專門的圖書綠色物流法規，并隨著圖書物流行業的發展，構建完善的綠色物流法規體系。

22精準營銷勢在必行，配送系統趨于完整

暢銷書的營銷，包括教育領域的各種國家統一的教材的營銷，是面向大眾群體的，因而受到圖書營銷商和物流商的高度重視。另外，人們的個性化需求越來越高，一些面向小眾（讀者群小）的所謂“冷銷”出版物的營銷也越來越受到人們的關注。這種面向個性化要求和將出版量小的出版物精準送達給其讀者的營銷就是精準營銷。精準營銷勢在必行，這就要求物流配送系統的精準配送。精準配送的重要條件之一是對讀者信息的精確把握。建立高效運作的供應鏈和完善的配送系統是最終實現精準營銷的保障。

23第三方物流成為主流，共同配送成為主導

當前，出版商尤其是大出版商都有自己的物流中心。據不完全統計，全國成規模的現代化物流中心有30多個，它們大都從屬于圖書出版集團。此外，還有專門從事圖書物流的企業，它們不從屬于某個出版集團，而是獨立的第三方物流企業。隨著中國出版業改革的深入進行和社會對圖書物流日益增長的需求，越來越多的圖書物流中心從出版企業剝離出來，成為第三方物流企業。第三方物流企業可以打破出版企業之間的壁壘，為多個出版企業和圖書營銷商服務。不同的客戶在某一時段配送的數量不同，數量小的客戶單獨使用物流企業就會增加物流成本。這就產生了多個物流客戶與同一家第三方物流企業簽約，由第三方物流企業將這幾家的物流業務安排在同一物流配送流水線上，這種合理化的配送，就是共同配送。隨著綠色物流理念的深入人心，共同配送正在成為圖書配送的發展趨勢。

24多種群體參與物流，眾包成為物流新態勢

傳統概念下的圖書物流，是由專門從事物流行業的人完成的。隨著社會經濟文化的發展，這一概念正在發生著變化。人們在做好本職工作的同時，追求自我價值的不斷完善與提升，對于網上書店“最后一公里”的配送業務的參與就是其中的一種體現。很多社會群體，特別是青年人，他們嘗試著幫助網上書店將出版物送至客戶手中，從而豐富自己的人生體驗與人生價值。當然，開拓這一新型物流模式的電商也會給他們一定的回報。這種由非物流人員完成某種物流配送作業的模式，在國際上稱為眾包（crowdsourcing）。眾包不僅提升了人們的自我價值，也為網上書店打造了新的O2O服務平臺。眾包正在成為圖書物流的一種新態勢。

參考文獻：

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[3][5]劉建麗論制約我國圖書物流市場發展的根本原因及應對措施[J].中國商貿：2010（28）：146-147.

[4]薛雙英電子商務環境下的圖書物流發展研究[J].物流技術，2014（4）：46-47.

第2篇：物流網站建設范文

關鍵詞：網絡營銷 因素 對策

一、制約我國網絡營銷發展的因素

1、互聯網基礎設施建設薄弱

通信業雖經連續十余年的大發展，尤其是通信網的建設，為我國信息化莫定了網絡基礎，但這與流通網絡化的未來發展要求相比，還遠遠不夠。網絡基礎設施主要表現在三個方面：網絡的帶寬、ISP對用戶的接入速率和互聯網的網費。網絡帶寬及速度較低，反應速度較慢，網絡運行質量不穩定，電信費用較高，用戶使用成本開支較大等現象普遍存在。

2、企業與消費者傳統觀念的束縛

有些企業對網絡營銷過分神化，以為只要涉足網絡領域，把公司網站掛上網就算是進行網絡營銷了，沒有根據公司的實際情況來進行合理的運作，盲目迷信網絡，這必然會導致企業經營的失敗。而有些企業盡管把網絡營銷的前期工作做得不錯了，但是企業不去主動了解和分析市場環境，不充分利用市場資源，沒有認識到網上顧客與現實中的顧客同樣重要，未把顧客作為企業的重要資源進行經營和管理，制約了營銷效果發揮。

3、企業網絡營銷人才缺乏

企業開展網絡營銷，需要各方面的人才，尤其是具備全新信息觀念和新型知識結構的復合型人才，他們是企業實施網絡營銷的中堅力量，而我國企業恰恰缺少既懂技術又熟悉營銷業務流程的綜合性人才。一來大多數企業只會用人，而沒有培養人的觀念，二來企業內部缺乏有效的激勵機制，導致人才流失情況嚴重。

4、物流配送水平低下

在我國，與物流重要作用形成鮮明對比的卻是其自身管理的滯后。一方面表現在物流配送的硬件上，基礎設施較差、不配套，現代化水平低。另一方面，在軟件上，物流體系自身的信息化程度、社會化程度、組織化程度低，沒有形成覆蓋面廣的社會化的物流網絡服務體系。滯后的物流與網絡營銷商流的快速、低成本不相適應，使得網絡銷在信息交流方面的優勢受到削弱。

5、法制信用環境不成熟

雖然我國新《合同法》已將傳統的書面合同形式擴大到數據電文形式，近年來有關部委也先后頒布了一些條例、準則規范網絡交易行為，但總體上說我國目前尚無較完整的法律依據。另外，對網絡犯罪的定罪和懲罰還沒有切實可行的依據、方法和手段，對網絡犯罪的防范更缺乏有效措施、手段和方法，這也影響了網絡安全性。

二、企業網絡營銷發展對策研究

1、加強政府宏觀規劃和指導作用。網絡營銷是一項新生事物，發展速度很快，也是我國國民經濟信息化的重要組成部分，因此要發揮政府的宏觀規劃與指導作用。通過宏觀規劃、組織協調，制定相應的網絡營銷發展規劃，協調、組織和引導網絡營銷健康有序發展。

2、做好輿論宣傳、培訓教育和示范推廣工作。要大力開展網絡營銷宣傳教育活動，普及網絡營銷知識，提高全民的網絡營銷意識，使社會公眾對網絡營銷消除陌生感、神秘感，增強信任感，使其從心理上接受網絡營銷；使廣大企業清楚網絡營銷的意義和其優勢所在。

3、加強網絡基礎設施建設，為網絡營銷發展提供保障。網絡營銷的快速發展是奠定在堅實的環境建設基礎上，為使企業具有一個良好的外部環境，要構建一個值得信耐并能夠保證信息完整性和安全性的多層次開放的網絡體系，加強基礎網絡的建設，改善國內用戶環境。為此，要改善企業和用戶的上網條件，發展高速、寬帶信息網，要建設寬帶網的協調機制，以避免發展商寬帶網建設管理無章，重復建設的問題；要加快電信產業發展，引入市場競爭機制，改善電信服務質量；要進一步降低信息傳輸資費，調低電信資費標準，使網絡消費與人們的收入水平相適應，使那些實力相對較弱的個人和企業從容接入互聯網，增加網絡用戶規模，提高網絡的利用率和價值。

4、網站推廣策略的制定。網絡營銷已經成為企業在互聯網時代進行生產經營的必然選擇，而網站是企業開展網絡營銷的根據地，首先，企業在網聯網上注冊域名，建立網站，標志著企業進行網絡營銷的開始。企業只有建立了網站，才在網絡上有了其落腳之處，相當于在互聯網這個大市場上有了自己的店面；其次，企業網站是一個綜合性的網絡營銷工具，所以網站建設應該被看作是網絡營銷的一個組成部分，網站建成之后，真正意義上的網絡營銷才開始。可以說一個企業的網站是最能反映一個企業進行網絡營銷的定位，以及執行情況的。

5、渠道策略的制定。傳統的營銷渠道中，除了生產者和消費者之外，往往還有大量的獨立中間商和中間商存在；而網絡渠道使最終用戶直接向生產者定貨成為可能，加強了生產者和消費者之間的溝通交流。用戶可以從網上直接挑選和購買自己需要的商品，并通過網絡方便地支付款項，明顯提高了渠道的效率。

綜上，企業在堅持完善傳統營銷的同時，應該大力發展網絡營銷，并將網絡營銷與傳統營銷進行充分整合，既要體現消費者參與營銷的思想，又要把各類互聯網技術與新的營銷方式結合起來，達到使企業和消費者充分溝通的目的，從而使企業的營銷活動更符合企業的經營目標。■

參考文獻

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第3篇：物流網站建設范文

2014年11月11日，淘寶“雙11”購物節當天，xx市商務局聯合200多家電子商務公司開展xx市電子商務創業孵化啟動儀式，將推動特色產品、農副產品及文化旅游產品外銷作為電子商務發展的主導方向。2015年4月21日，xx電子商務創業園在xx經濟技術開發區新xx國際商貿城正式啟動運營，首批吸引了83家電商企業和網店商家入駐，園內電子商務運營以農特產品為主，涵蓋其他領域的電商銷售和物流等配套企業。目前，全市已有20多家農產品加工企業和農民專業合作社建立自己的網站，在淘寶、阿里巴巴等電商平臺上開展農產品銷售的農民專業合作社、龍頭企業超過60家，個體網點500余家。可以說，xx市發展本土電子商務的歷程就是xx市農村電子商務發展的歷程。無論是政府的主導方針，還是企業發展戰略中都將農村電子商務的發展作為xx電子商務發展的重點，得到了方方面面的重視和強力推進。

然而，就目前現狀而言，xx在農村電子商務發展過程中依然存在諸多困難和不足，主要表現在：一是電子商務基礎設施薄弱。目前**市農村移動電話、電腦、網絡等普及率遠低于東部發達地區，農業人口文化程度普遍較低，農村人口發展電子商務的意識和能力普遍偏低，這些因素成為了限制xx市農村電子商務發展的關鍵因素。二是電子商務人才匱乏。受條件制約，懂電子商務技術和電子商務管理的人員普遍缺乏，愿意到農村工作的人員更是少之又少，使得農村電子商務人才嚴重缺乏，影響了全市農村電子商務快速健康發展。三是物流配送體系不完善。地域限制使得**物流成本遠高于內陸城市，雖然特色農產品質量優勢明顯，但超長的運輸距離和高昂的運輸成本制約了優質產品的銷售。另外，本地倉儲、配送等成本較高，運距長、運費高、速度慢等已成為制約xx網商的重要因素；

雖然大多數第三方物流公司的物流網絡智能憶覆蓋到縣級地區，但偏遠鄉村由于交通不便而被排除在物流流公司業務范圍之外，嚴重制約了農村電子商務的發展。四是產品標準化程度低。適合電子商務的商品主要是標準化產品和可鑒別性產品，這就要求開展電子商務的產品實現標準化和可鑒別性的規范，以減少交易過程中的不確定性因素。而目前xx大部分農產品均為非標準化的經驗性產品，消費者必須在使用之后才能對該商品做出客觀評價，農產品的這種非標準化特征給農業電子商務的開展帶來了巨大的困難。

加快發展xx農村電子商務，要著力在以下幾個方面下功夫：

一是要加快農村基礎設施建設。要充分利用互聯網、電視、移動網絡等信息手段，建立優勢互補的服務網絡，提升信息建設水平。要加強網站建設，鼓勵農業企業建設電子商務網站，推進農業電子商務建設的進程，擴大經營范圍，引導農民多層次、多渠道的參與電子商務交易過程。

二是要加快人才培養。電子商務的人才包括技術人才、管理人才以及復合人才等，其中即熟悉技術有精通業務的復合型人才是發展農村電子商務的核心因素。對于人才的培養，可以從兩方面著手，一方面，鼓勵有上網經驗的大學生、務工人員和大學生村官等帶頭開展電子商務，鼓勵和引導各類電子商務專業人士到農村開展技術扶貧工作，帶動和培養農村電子商務人才的發展。另一方面，積極鼓勵河西學院、職業院校等專業的教育機構，以及行業協會等建立長期與短期相結合的電子商務人才培養體系。

第4篇：物流網站建設范文

【關鍵詞】東盟；中小企業；電子商務；發展策略

1 廣西中小企業電子商務的發展現狀

隨著信息時代的到來和網絡、通信技術的快速發展，電子商務也對廣西中小企業產生了重大的影響。調查結果顯示，近年來廣西部分行業開展電子商務取得了明顯成效。

1）廣西食糖中心批發市場（GSEC）于1999年10月開通網上交易，成為我國食糖行業第一個電子交易中心；隨后，小鵬旅游資訊公司、廣西糖網食糖批發市場、廣西劍麻集團等一批中小企業也開展了電子商務，并相繼獲得了廣西區政府頒發的首批數字證書。此后，廣西一批本地較知名的電子商務企業逐漸成長起來，如北部灣在線商圈、南博網、南寧（中國―東盟）大宗商品交易平臺等。據不完全統計，這些網站的流量與成交額正以年均30%的速度增長。同時，面向東盟的商務合作，如中國―東盟物流網、東盟采購網等也開始運營。

2）據抽樣調查，目前南寧市有50%以上的規模以上企業通過企業門戶網站或第三方電子商務平臺開展商務洽談、市場信息收集、供應商管理、銷售管理等業務，一批具有城市特色、農村特色、東盟特色的電子商務網站和交易平臺逐漸建成并投入使用，如南寧時空網、南寧眾品網、美美購網上商城、試客聯盟網等均在全國打響了知名度。在北海高新區，80%以上的企業開始涉足或參與到電子商務領域，其中利用電子商務使銷售成本和采購成本明顯降低的企業在20%以上，銷售客戶增長顯著的企業超過80%。大批B2B、B2C、C2C等領域專業化電子商務企業逐漸成長起來，涌現出北海265團購網、北海在線（商家寶）、南珠商城、2000e網等一批區域內具有較高知名度的電子商務平臺。

3）近年來，廣西還建立了多家信息服務網站，如廣西經濟信息網、廣西信息產業局網站、廣西農業信息網等，為中小企業提供了電子商務平臺。南寧市中小企業技術創新服務中心開設了為中小企業提供信息服務和電子商務平臺的“科技信息網”，并通過國家制造業信息化培訓中心的評估，首批獲準掛牌成立“國家三維CAD教育培訓基地”。柳州市中小企業服務中心在免費為中小企業建網站的基礎上，提出了進一步搭建網上虛擬社區，通過網絡形成集企業形象展示、產品宣傳、網上交易、交流學習與信息服務為一體的綜合服務平臺。

2 廣西中小企業電子商務發展的問題分析

從縱向看，近幾年來廣西電子商務發展確實迅猛，但橫向看，我區與北京、廣東、浙江等發達地區相比還存在很大差距。認識不足，發展水平低，人才缺乏，成為廣西中小企業電子商務大發展需破解三大瓶頸。

1）企業對電子商務的認識比較模糊，競爭意識不強。與福建、江浙等外貿發達地區相比，廣西部分企業還是對電子商務認識不足，大多持觀望態度，缺乏自主創新意識，不敢打破傳統營銷的藩籬。大部分企業對電子商務的認識不到位，關鍵在于沒有認識到電子商務是一種先進的生產力，其中蘊涵著巨大商業價值；部分企業還僅停留在建立網站、企業或產品信息，或者通過網站銷售產品和提供服務上。

2）由于企業競爭力和地區差異等原因，廣西中小企業基礎設施落后、資源有限，以至于開展電子商務中的網站建設、網站推廣、流量提升、客戶服務、支付服務、信用論證等服務發展水平較低，廣西缺少地區特色、更適合廣西企業開展商貿活動的本地化電子商務服務企業。

3）人才缺乏是廣西電子商務發展的又一軟肋。中小企業的人才、資金緊缺，經濟實力較弱，導致廣西電子商務的開展難以持續。業內人士表示，地方高校人才培養與企業對電子商務人才需求存在一定偏差，真正能引導、幫助開展電子商務應用的專業人才缺乏。另一方面，本土電子商務精英大量流失到浙江、上海、廣東等電子信息業發達的地區，致使電子商務網站服務難以本地化。

3 中國―東盟環境下廣西中小企業電子商務的發展對策

3.1 政府出臺相關政策和整體規劃，推進中小企業電子商務的應用

政府應指導并制定廣西中小企業電子商務發展規劃，分階段完善開展電子商務所需具備的軟硬件環境，出臺相關鼓勵政策，積極支持中小企業開展電子商務。例如在稅收、信貸、行政審批等方面向開展電子商務的中小企業傾斜，可以在條件成熟的行業建立電子商務試點，如旅游、通訊和商業等；同時還可以組織建設面向中小企業的第三方電子商務服務平臺，進一步溝通與東盟各國的貿易關系，取得更大的企業效益，在廣西國民經濟發展中充分發揮主力軍的作用。

3.2 加快推進以廣西-東盟電子商務交易為核心的國際電子商務中心建設

廣西作為中國與東盟各國的連接紐帶，應積極構建以廣西―東盟國際電子商務交易為核心的國際電子商務中心。一方面，開展萬種廣西商品網上銷售，大力支持廣西、東盟商品特色電子商務服務企業平臺的發展，安排專項資金支持企業應用電子商務開拓國內國際市場；另一方面，加快了中國―東盟商務信息交流中心項目建設，引進東盟電子商務第三方服務企業、平臺進駐廣西，加快與東盟電子商務合作。

3.3 建立和健全一批基礎條件較好的區域或行業電子商務應用示范工程

結合廣西區位優勢和資源優勢，建立若干第三方電子商務示范工程將是一條捷徑，進一步提高廣西中小企業在全國同行業中的競爭力，達到以點連線，以線成面，全面推進我區中小企業電子商務的廣泛應用。如以柳州工業群為基礎，建設廣西桂中機械制造業電子商務網；以玉林中藥材批發市場為基礎建立八桂藥材交易網；以桂林旅游業為基地完善廣西旅游網功能，提高其服務質量；擴展廣西食糖網功能，使其更適合滿足中小企業交易用；提高廣西林化工類網站的功能，服務于林產品中小企業等。

3.4 立足區位優勢，發展廣西現代物流業

一個完整的電子商務應該集信息流、商流、資金流和物流于一體，而優質、快捷的物流體系則是電子商務成敗的關鍵。廣西應充分利用政策優勢和區位優勢，加快建設現代化沿海大型組合港，加快西江航運和內河港口建設，進一步加快出海通道和出省、出邊高等級公路建設；加快拓展鐵路路網和提高鐵路運輸能力；加快國際航空港建設，努力使廣西真正成為雙向溝通中國與東盟最為便捷、效益最佳的國際大通道；大力發展現代物流業和通道經濟，依托國際大通道，高起點地規劃建設一批現代物流園區和物流設施，大力發展現代物流業和國際物流服務，努力把廣西建成中國一東盟自由貿易區的區域性物流中心，以適應電子商務時代經濟發展的需要。

3.5 加強電子商務人才培養

人才問題是中小企業發展電子商務的基點，又是難點，因此中小企業應當提高技術能力，積極招募和培養掌握一定網絡和通信技術，具有新經濟特征，具有市場敏感性和強烈職業道德、協作創新精神的電子商務人才。利用廣西高等院校電子商務人才培養優勢，結合廣西經濟建設發展及企業特點，培養具有先進技術和治理能力的電子商務專業人才。同時，要加大對中小企業人員電子商務知識與技能培訓，建立校企合作的電子商務人才培訓機構，開展諸如電子商務師執業資格認證系統培訓等，使廣大的中小企業從業人員把握基本的計算機應用、計算機網絡、信息技術和電子商務方面的知識。

【參考文獻】

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基金項目：2013年度廣西高等學校人文社會科學研究項目《面向東盟的廣西中小企業電子商務發展研究》（SK13LX366）研究成果。

第5篇：物流網站建設范文

關鍵詞：低碳經濟；煤炭物流；存在問題；發展趨勢

煤炭作為我國的一項重要的能源資源，在企業生產和居民生活中占有重要地位。由于目前仍處于能源結構優化過程中，煤炭資源仍在能源使用結構中占有很大比例。然而，低碳經濟時代已經到來，人們開始追求可持續發展的經濟模式。煤炭物流也必須適應新的經濟形勢，對自身存在的問題加以分析改正，逐漸適應低碳經濟的發展模式，為資源節約與環境保護做貢獻，最終有利于社會的可持續發展。

一、現階段煤炭物流發展的背景環境――低碳經濟

1.低碳經濟的含義和意義

低碳經濟發展模式是順應自然發展規律和社會經濟規律的產物，是貫徹落實科學發展觀的具體表現。所謂低碳經濟，最本質來說，就是二氧化碳排放量較低并符合排放標準的一種生產模式。實現低碳經濟主要通過優化能源利用結構，降低煤炭、石油等舊能源的使用比例，開發新能源，產品生產技術革新，產業結構優化升級等方式來實現。低碳經濟模式能夠降低二氧化碳的排放量，有利于防止全球氣候變暖所帶來的一系列不利影響，有利于保護環境、為人類提供健康優質的空氣，有利于國家貫徹落實科學發展觀，推動自然、經濟和社會的全方位可持續發展。

2.煤炭物流介紹

煤炭物流是物流行業重要的組成部分。煤炭物流貫穿于煤炭開采、配送、加工、銷售等各個環節之中，是將所有環節銜接起來的紐帶。從最開始開采出的煤炭資源，直到完成加工面向市場的煤產品，這中間所有的變化都是由煤炭物流來完成的。煤炭至今仍是我國能源消耗中比例最大的一項，因此煤炭物流十分重要。分析煤炭物流過程中存在的問題，并加以改正，是煤炭物流行業能夠持續發展的有效途徑。

3.低碳經濟是煤炭物流發展的背景環境

上面對低碳經濟和煤炭物流分別進行了詳細介紹。低碳經濟是當前追求的經濟發展模式，煤炭物流業是與碳排放量息息相關的行業。煤炭物流的發展依賴于時代經濟模式，并受到它的影響限制。也就是說低碳經濟模式是煤炭物流業發展的背景環境。煤炭物流業在當前經濟階段中要想得到持續和發展，必須順應低碳經濟大潮，發現與低碳經濟不相符合的現象和問題，并尋找解決方案來適應新的的發展趨勢。

尤其是一些小的煤炭物流業，這類煤炭物流業經營規模小，經營形式粗放，利潤空間集中存在于規模數量方面。隨著低碳經濟的發展，小煤炭物流業如果不進行綠色變革、關注市場信息，很難繼續發展下去。

二、煤炭物流運營過程存在問題分析

1.源頭開采形式粗放，污染嚴重

煤炭物流的第一個環節就是源頭開采。在這個環節中存在形式粗放、污染嚴重您的問題。一些煤礦開采廠由于規模限制，資金技術限制，開采形式粗放。一方面體現在選擇煤礦資源開采的地址不恰當。以山西這個煤炭資源大省為例，一些小的煤礦開采廠在開采前，沒有進行合理的技術勘測，而是對某一煤炭資源模糊地帶進行盲目開采，破壞了當地的優質土壤和大片的綠色植被，破壞自然環境，與低碳經濟相違背。

另一方面體現在開采設備老舊，開采技術沒有隨時代更新。在煤炭開采時，陳舊的開采設備和開采技術大范圍地破壞土地和山體，間接破壞了莊家和植被，阻礙了植物的光合作用，不能吸收二氧化碳，釋放氧氣。在對開采后的煤炭進行洗選時，就近取水，將廢水直接排放，容易造成當地的水污染。

2.物流配送方式不合理，成本較高

煤炭開采完成后，進入第二個環節，對煤炭進行物流配送，運輸到煤炭加工的場所。在這個環節中存在配送方式不合理，導致配送成本高，主要體現在生態成本和貨幣成本兩個方面，與低碳經濟不相適應。在運輸過程中，由于路途上車輛難免發生顛簸，煤炭碎渣和顆粒容易灑落在道路上、空氣中，帶來了空氣污染，也增加了煤炭的生態成本。還有煤炭配送斷斷續續，獨立性太高，缺乏配送之間的聯系，配送整合度差，增加了煤炭配送環節中的貨幣成本。

3.煤炭物流與信息技術聯系不強

現階段大多數煤炭物流業仍然沒有擺脫傳統物流業的局限，物流信息化程度低，技術管理運用少。只有少部分大型企業使用了物流管理系統進行資源整合，更多的小公司仍然存在信息化程度低的困境，它們沒有煤炭信息交流平臺，無法在平臺上獲取整個市場的煤炭物流信息，也無法了解附近的煤炭物流狀況。小的煤炭物流公司也沒有能力進行自身的網站建設，無法將自身信息推廣到消費市場，發展存在很大局限。信息渠道少，增加了煤炭物流的成本，浪費了運輸資源，與低碳經濟目標相違背。

4.煤炭物流法律制度不完善不嚴苛

科學完善的法律制度，是督促煤炭物流業抓緊改革，走可持續發展之路的重要措施。目前，煤炭物流業的相關法律法規不完善，執行力度不嚴苛。一些黑礦場、黑公司仍然存在。為了牟取更多的利潤，這些不合法的礦場和公司背地里進行交易行為，不合格的開采、加工等對生態環境造成了很大的破壞。這些現象急待煤炭管理部門的整治。另外，制訂完善煤炭法律制度，也有利于減少煤炭帶來的各種污染。對責任人進行嚴厲處置，能夠對社會上的其他煤炭公司給予警示作用。

三、煤炭物流新的發展趨勢――順應低碳經濟大潮

1.運用新的開采設備和技術，減少煤炭開采帶來的污染

首先，煤礦開采廠應當通過技術勘測發現適宜的煤炭開采地址，在不破壞周圍適宜種植的土壤和大片綠色植被的前提下進行開采。其次，煤礦開采廠應當淘汰落后的技術和設備，引進新型的技術設備，并招聘一批技術人員，運用新的設備和技術開采煤礦。這樣可以減少對自然環境的破壞，降低開采過程中對大氣的污染。

例如，山西某煤炭開采公司制訂綠色開采戰略，在開采中的具體環節中運用新技術和設備，降低了煤炭開采的污染。新開發出來的煤炭開采設備在開采工藝上拋棄了過去的粗糙工藝，變得更加細致，在開采的同時更加重視對土地和植被的保護。開采完成后，對破壞的地表進行沙土等內容的填充，防止地表下陷。還有在煤炭破碎、篩選、洗選等環節中，運用新的技術工藝，可以減少煤顆粒散落在空氣中的量，減少煤炭開采對大氣的污染。新技術可以將洗選后形成的臟水進行過濾和凈化，然后在適宜的地址進行排放，解決了煤炭開采環節的水污染問題。

2.創新優化物流配送方式，提高效率降低成本

在煤炭物流配送環節過程中，相關企業和公司應當提高創新能力，對傳統的物流配送方式進行變革和創新，順應低碳經濟的發展，打造一條綠色的物流配送供應鏈。綠色物流配送供應鏈與傳統的物流供應鏈的區別主要體現在兩個方面。一是運輸過程綠色化，降低生態成本。主要體現在使用能源消耗低的汽車進行煤炭運輸，降低能源消耗。同時，新型汽車應自帶灑水裝置或除塵裝置，達到車過無痕的效果，有利于地面清潔和空氣清潔。還有運輸汽車應在煤炭包裝方面更加密實，采用厚帆布等進行覆蓋，并用繩索、鏈條等將帆布與車身綁結實，防止煤渣散落造成大氣污染。

二是配送方式多樣化，降低貨幣成本。加強一定范圍內的物流之間的聯系，提高煤炭作業點的集中程度，爭取用更少的物流完成更多的煤炭運送需求，提高運輸資源利用率。

3.建立完善煤炭信息網絡，與現代信息技術緊密結合

煤炭物流業應當與現代信息技術相結合，運用現代網絡技術，打造專供煤炭物流業進行信息交流、共享的物流網絡平臺。各物流公司也可以進行自身的網站建設，將自己的信息推向市場。這樣煤炭物流企業、其他煤炭物流企業、煤炭物流整體市場三者之間的聯系加強，信息交換的速度加快，有利于提高資源利用效率，實現資源共享，促進低碳經濟的發展。

4.建立健全煤炭物流法律制度，防止違法違規行為發生

人大應盡快完成煤炭物流相關法律的制訂，政府部門和煤炭管理部門應盡快完成煤炭制度的建立健全。法律和制度的建立完善使得煤炭物流業有法可依，有據可查。具體法律制度規定了煤炭開采、加工、配送、銷售等環節什么可以做，什么不能做，嚴格限制了煤炭環節的具體內容，有效的壓制黑礦場和黑煤炭物流公司的非法交易環節，并對它們的違法行為給予嚴厲懲罰和刑事責任追究。煤炭行業需要嚴格遵循煤炭物流法律制度，有利于保護自然環境免于破壞，有利于減少大氣污染、水污染等，促使社會可持續發展。

四、結語

綜上所述，低碳經濟是順應自然、經濟、社會可持續發展的產物，有利于建設資源節約型、環境友好型社會。煤炭物流業作為在當今社會仍占重要部分的一個行業，需要順應低碳經濟的發展。現如今煤炭物流業仍存在開采環節污染環境、配送環節效率低成本高、信息化程度低、法律制度不完善等問題，需要針對每項問題采取具體的解決措施，減少煤炭物流業帶來的污染，提高煤炭配送效率，加強信息化建設和法律制度建設，最終推動煤炭物流業與生態環境、社會經濟的和諧發展。

參考文獻：

第6篇：物流網站建設范文

[關鍵詞]張家界旅游；旅游供應鏈；旅游電子商務

[中圖分類號]F598 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009 ― 2234（2016）12 ― 0124 ― 03

一、旅游供應鏈的內涵

旅游供應鏈的研究事實上是將制造業供應鏈的理論借鑒到旅游研究中來，目前學術界尚沒有統一的定論。代葆屏作為較早的研究者指出旅行社應該成為核心企業，實施旅游社供應鏈管理，構建一條既包括食、宿、行、游、購、娛各供應商在內一切前向供應商，又包括分銷商、零售商、直至最終用戶在內的一切后向用戶的鏈條。〔1〕此后，以旅游社為核心企業的觀點得到大多數學者的認同。但近幾年也有一些學者提出不同意見，比如王芬提出，要構建以景區為核心的綠色旅游供應鏈，并將旅游供應鏈的內涵放大至包括垃圾處理在內的廣義層面。〔2〕而彭紅霞等則提出基于旅游網站的旅游供應鏈協調問題，事實上是要將旅游網站作為整個供應鏈的核心企業。

由此可見，在將制造業供應鏈的理論向旅游業延伸時，出現了誰來擔任核心企業的分歧，筆者認為，在電子商務時代，三者均有可能。分析整個旅游供應鏈，其主要環節有三個：一是下游方面的流量入口，不管是傳統旅游社還是現在的電子商務網站，承擔的一個重要功能就是吸引消費者，也就是控制住出發地的入口；二是旅游服務供應商，要向游客提供超乎其預想之外的滿意體驗，就要求對旅游目的地進行深耕細作；三是旅游中間服務商，它要打包景區、酒店、餐飲、交通等多種服務項目，協調他們之間的關系，促使旅游活動順利開展，如果吸引來了游客，卻沒有相應的、完善的服務，那個整個鏈條也不會理想。因此，旅行社、景區、網站，都有可能成為旅游供應鏈中的核心企業，關鍵在于誰能夠盡可能多的解決以上三個問題，并具備有效的協調管理能力。

二、張家界旅游供應鏈存在的突出問題

1.旅游產品供給過于單一

張家界旅游資源得天獨厚，以武陵源奇特的砂巖峰林地貌和黃龍洞的地下喀斯特景觀為代表的天然景觀集雄、奇、險、秀、幽于一體，吸引著大量游客前來旅游觀光，但也正因為此，長期以來張家界旅游發展的就是觀光旅游。如今這種模式的弊端逐漸顯現，即產品和服務單一，具體表現為景區人氣火爆，但旅館和餐飲缺乏特色，休閑娛樂設施不足，難以留住客人，產業附加值低。以麗江、桂林、鳳凰、張家界四地的旅游數據進行比較，2015年，張家界的旅游人次居于首位，但是旅游收入卻落后于麗江及桂林，而人均消費更落后于其周邊的鳳凰。這些數據折射出的是張家界旅游供給的不足，正如一些分析人員所言，張家界旅游，除了景區門票、住宿、吃飯以外，其他消費所剩無幾。

數據來源：各地統計局、政府網站公開數據

2.網站平臺同質化現象嚴重

如今，旅游電子商務已經成為旅游營銷和銷售的重要平臺和入口，張家界旅游產品的信息和預訂，除了通過攜程、去哪兒、美團等網絡平臺以外，也借助了張家界各級政府、旅游社、景區所建立了一大批網站。但是就網站模式而言，網站定位基本都是B2C模式。就提供的內容來看，基本都是張家界景點的推薦、風土人情的解說、還有旅游組團信息的宣傳，同質化現象嚴重。以旅游路線為例，不同旅游社的網站上所提供瀏覽景點、行程安排、價格都相差不大，區別僅在于就餐和住宿的細微差別。網站訪問量不高，也不利于旅游品牌的打造。

3.核心企業地位不突出

張家界景區景點分散，經營主體多元，比較著名的企業包括張家界旅游集團股份有限公司、黃龍洞投資股份有限公司、張家界天門山旅游股份有限公司、張家界大峽谷旅游景區管理有限公司、張家界魅力湘西旅游開發有限責任公司等，這些景區經營者各具實力，難以從中選擇一個去擔任張家界旅游供應鏈的核心企業。

就旅行社而言，全市共有大大小小的旅游社65家，其中規模較大者包括張家界中國旅游社、張家界青年旅行社、天馬國際旅行社、湖南西部國際旅行社等，但由于爭者眾多，難以一家獨大，也無法獲得規模效應。

再看張家界的旅游網站，目前建成的主要有張家界市人民政府旅游官網、張家界市旅游和外事僑務委員會官網、張家界中國旅行社官網、張家界中國青年旅行社官網、武陵源旅游官方網站等等，數量眾多，但網站建設的同質化現象嚴重，網站訪問量和注冊用戶人數偏低，在吸引消費者方面難以形成優勢。

由此可見，張家界旅游供應鏈中的核心企業不明顯，成員之間大多是松散的商業合作方式，難以真正起到協調管理的功用。從某種程度上講，正是因為核心企業的缺失，才是各種旅游亂象的根源。

三、完善張家界旅游供應鏈的主要思路

1.加大旅游產品的開發力度

隨著社會經濟的發展，傳統旅游業會依次向旅游休閑業、休閑旅游業的階段發展〔3〕，相應的旅游供應鏈也要有所轉變。張家界長期發展觀光旅游，缺乏統一規劃，餐飲、住宿、娛樂、購物等旅游配套不足，橫向供應鏈發展不均衡，也就無法發揮供應鏈應有的合力效應。

食：張家界有富含民族特色的美食，如土家三下鍋、土家臘味、酸炸魚、糍粑、蒿子粑粑、葛根糕等，但是餐館分布零散，大多自行選址，低水平建設，沒有像麗江花馬街、成都寬窄巷子、北京簋街這樣的小吃街品牌，也就難以刺激餐飲消費的進一步提升。

宿：張家界酒店主要圍繞商旅顧客的需求來建設，從類型上看已涵蓋商務型酒店、會議型酒店、經濟型酒店、連瑣酒店等，但隨著養生旅游、森林旅游、風情村寨旅游和戶外體驗旅游為代表的新型旅游業態的發展，必然催生對應的住宿需求，比如公寓式酒店、觀光型酒店、長住型酒店、鄉村民宿等，和傳統酒店的標準化服務不同，這些住宿服務除了提供酒店的基本功能外，還應該服務于人的內心需要。

行：張家界的商業、娛樂配套集中在永定區，而景點、演出等集中在武陵源區，兩區相距32公里，乘車耗時約40分鐘，交通方式主要是旅游大巴、線路車、出租車或自駕。旅游大巴、線路車在自助游時的便利性不足，出租車的價格過高甚至存在宰客現象，而自駕游所需配套的停車場供應不足，這些都將影響游客的旅游體驗。政府應出臺政策，加強這些配套基礎設施的建設，并合理安排不同區域的旅游定位。

游：目前張家界擁有森林公園？、天門山2個5A級景區，黃龍洞、寶峰湖等8個4A 級景區，還有6個3A級景區，旅游資源豐富，但也存在開發不均衡的現象。以武陵源的景區為例，國慶長假期間接待能力超負荷，嚴重影響旅游聲譽。因此，應積極響應政府提出的“三星拱月”的全域旅游發展方案，以武陵源為核心，打造以大峽谷為主的東線旅游、以茅巖河為主軸的西線旅游、以天門山及后山為主的南線旅游，爭取5年內實現景區的跨越式發展。

娛：張家界目前推出了《天門狐仙》和《魅力湘西》等人文旅游產品，打造了國際鄉村音樂周這樣的節慶旅游項目，近期開業了云頂會酒吧。但是要實現旅游由單一觀光型向觀光休閑復合型的轉變，還需要廣開思路，加大投入，推進一批特色項目的建設，以更好的滿足旅游者的多樣化需求。張家界地處少數民族聚居地，森林資源豐富，空氣質量怡人，地理地貌獨特，完全可以據此開發科考旅游、鄉村旅游、養生旅游、森林旅游、體育旅游和戶外體驗等旅游產品，增強旅游的吸引力，增長游客的停留時間。

購：張家界現有的旅游商鋪多以小、微型個體戶門面為主，缺乏大型、集中、高品質、高品位的商超綜合體，商業地標更是缺乏，加上兩區地理位置上的局限，一定程度上制約著游客的購買行為。在旅游特產方面，張家界目前的特產主要是由葛根粉、蕨粉、巖耳、杜仲茶組成的“三寶一絕”組合，多以天然、野生為賣點，在大量供貨的情況下，這一賣點早已受到旅客的質疑，購物需求大打折扣。張家界應以旅游作為先導，深入挖掘地域文化，策劃有特色的旅游產品，帶動工業、農業、服務業的協調發展，形成有特色有優勢的產業集群。

2.加快智慧旅游平_的建設

智慧旅游是高智能的旅游信息化，是以滿足旅游者個性化需求、實時旅游搜索和共同解決旅游方案為目的，貫穿旅游基本要素，使旅游資源最大化的創新旅游模式。其主要內容是“一心兩端三網”建設。一心就是旅游超大數據庫或云計算中心，存儲海量旅游信息，并提供超強計算功能，兩端即服務端和使用端，三網是指物流網、互聯網和移動通信網。〔4〕

服務端面向旅游企業、政府機構、旅游中介，將其服務內容通過到中心平臺，供游客使用。為了避免信息重復提交的問題，筆者認為智慧旅游平臺中的旅游產品（包括景區、餐飲、住宿、交通、旅游紀念品等）信息及產品預訂應由供應商提供，旅游中介應轉換職能，主要負責活動策劃和各種增值服務的開展，比如推出旅游套餐、旅游金融等。

使用端供廣大游客使用，在此平臺上實現導游、導覽、導購和在線投訴的功能。導游就是依據游客地理位置，主動推薦周邊景點、酒店、餐飲等旅游信息；導覽就是景區自助導游，配以圖片、文字、解說等多種形式進行服務；導購就是在線預訂和支付。

3.加強核心企業的培育

按照供應鏈的基本理論，其一、成員企業只有在供應鏈整體最優的情況下才能實現各自的最優；其二、只有核心企業才能從供應鏈的大局出發，引導成員企業一起為游客提供各項高效的優質服務。這兩點在旅游供應鏈中同樣適用，那究竟誰來作為張家界旅游的核心企業呢？

首先，張家界景區供應商難以成為核心企業，這主要是因為景區作為核心企業，協調的如餐飲、酒店、交通、購物都有一定的地域限制，因為一個景區的火爆，只能帶動周邊的食宿和其他消費，而張家界的景點眾多而且地理位置分散，所以單個景區供應商無法擔任整個供應鏈的核心企業。

其次，張家界旅行社發展為核心企業的可能性也較低。理由如下：第一，張家界旅游供應商的難以替代性，決定了他們的強勢地位，比如景區風光的獨特性，形成對游客的強大吸引力，這使得旅行社在與之進行的價格談判和協調管理中往往遇到巨大難度；第二、電子商務的發展，自助游游客的增長，也使得旅行社的中介功能被弱化〔5〕；其三、張家界市旅行社眾多，競爭激烈，散、弱、小、差的狀況，決定了他們無法掌握資源，也難以取得話語權。

因此，核心企業只可能在網站中產生。筆者建議以建設智慧旅游為契機，打造一個具有政府監管背景的張家界旅游綜合門戶網站，以此作為供應鏈核心企業。其作用主要表現為：第一，實現行業的統一實時監管。通過智慧旅游“一心”平臺，市內全部旅游信息整理入網，通過在線投訴功能，實現旅游管理的實時監管；第二，促成產業的優化組合。比如通過產品預訂信息，可以統籌人員、物資的調配和管理。再比如通過景區門禁數據的共享等，實現景區人流量的實時監控和預警，也便于游客提前安排旅游路線。第三，實現產品的深度挖掘。通過對旅游消費大數據的統計和分析，研究游客的需求傾向和季節規律，使旅游產品的推陳出新變得更有針對性。

〔參 考 文 獻〕

〔1〕代葆屏.旅行社供應鏈管理模式初探〔J〕.北京第二外國語學院學報，2002，（01）：19-22.

〔2〕王芬.以景區為核心的綠色旅游供應鏈運作研究〔J〕.浙江海洋學院學報：人文科學版），2010，（02）：52-54.

〔3〕周武忠.旅游景區規劃研究〔M〕.南京：東南大學出版社，2008：56-60.

第7篇：物流網站建設范文

各市、縣(區)人民政府，平潭綜合實驗區管委會，省人民政府各部門、各直屬機構，各大企業，各高等院校：

當前，全球互聯網經濟迎來加速發展的新時期，突破性技術創新層出不窮，革命性商業變革此起彼伏，成為最具活力的經濟形態和創新先導。為大力發展互聯網經濟，主動適應新常態，培育增長新動力，加快建設機制活、產業優、百姓富、生態美的新福建，現提出以下措施：

一、堅持規劃引領

抓住中央支持福建加快發展、建設海上絲綢之路核心區、設立自貿區的重大機遇，依托數字福建總體戰略，科學編制互聯網經濟發展規劃，充分發揮區位、產業、平臺、政策等綜合優勢，把發展互聯網經濟作為實施創新驅動和打造經濟升級版的重要支撐。堅持“造網”和“用網”齊頭并舉、改造傳統和培育新型同步發展、消費互聯網和產業互聯網雙輪驅動、政府引導和企業主體共同發力、優化創業環境和強化安全保障協調推進，推動互聯網經濟成為科學發展跨越發展的新引擎、新支點。到2016年，全面夯實發展基礎，健全互聯網經濟生態圈，各領域建成一批互聯網平臺。到2018年，培育一批具有全國影響力的互聯網企業，建成一批產業集中區，產業集群效應凸顯。到2020年，培育一批知名互聯網龍頭企業，互聯網經濟年均增長率25%以上，總規模超過4000億元。

二、突出發展重點

(一)電子商務。加快推進海峽兩岸電子商務經濟合作實驗區和電子商務示范城市、示范體系建設。重點發展跨境電商，健全跨境電商公共平臺和服務體系，推動傳統外貿企業向跨境電商轉型，支持有條件的設區市創建國家跨境電商試點城市。加快建設一批特色閩貨網上專業市場，重點培育、整合一批面向全國、覆蓋全產業鏈的行業垂直電商平臺。推動傳統商貿業深化電商應用，實現線上線下深度融合。

(二)物聯網產業。加強射頻識別、傳感元器件、北斗終端、基帶芯片、無線傳感器網絡等技術攻關，加快物聯網產業園建設，提升智能終端產業水平和規模。優先發展車聯網、船聯網、智能家居、人體感知、智慧城市等集成應用，深度推進環境監測、基礎設施等重點領域應用。

(三)智慧云服務。建設交通、旅游、教育、健康、醫療、環境、城市、社區，以及廣電高清電視等智慧應用云平臺，構建“平臺+應用+終端+內容”、網絡化運營的現代服務業。搶先發展網絡教育、網絡醫療、智慧旅游、養老服務。開發建設經貿、科技、輿情、金融、視頻、健康等大數據平臺，推動政務、生產、流通、公用事業等領域大數據應用，發展商業智能、機器學習和大數據產業。

(四)文創媒體。壯大廈門、福州、泉州游戲動漫產業，做強三大運營商動漫產業基地，增強創新集聚能力。加快文化遺產和文化旅游資源數字化，發展數字閱讀、網絡視聽、數字影視、數字出版等新興媒體，支持主流媒體向全媒體轉型，加速發展移動媒體和分發服務，支持互聯網龍頭企業在我省建設閱讀、游戲、視聽和應用分發基地，發展福建特色數字文化產品。

(五)互聯網金融。加快申請全國性網絡支付牌照，發展在線支付、電子支付、跨境支付和移動支付等，建設互聯網金融服務平臺，重點發展網絡支付、網貸和股權眾籌融資，支持發展網絡保險、網絡基金、網絡彩票等，創新“B2B＋P2P+征信服務”三位一體金融服務模式。支持省內金融機構開展互聯網金融業務。

(六)工業互聯網。推進兩化深度融合，推動基于互聯網的全流程生產協同和綜合集成，建設一批工業互聯網行業協同平臺，基本覆蓋各工業領域的企業。推進“機聯網”“廠聯網”，發展智能制造，加快數控一代、工業自動化通用技術、信息物理融合系統等平臺建設，打造工業4.0。

(七)農業互聯網。建設農村電商公共平臺，大力發展農產品電商。建設農產品質量和食品安全信息平臺。促進生物芯片等先進技術的研究和應用。推動節水、節藥、節肥、節勞力、測土施肥、可視化遠程診斷、遠程控制、災變預警等農業互聯網應用。

(八)互聯網基礎服務。發展面向不同應用和人群、各具特色的垂直社交網絡。加快健全和推廣數字證書、電子取證、電子繳費、電子票據、電子閱讀、版式文件、數據集中管控等互聯網基礎平臺，積極拓展移動互聯網、智能仿真、虛擬化場景等新的基礎服務產品，搶占互聯網服務新領域。

三、加大專項扶持

(九)強化資金扶持。2015—2017年每年統籌不少于5億元的省級互聯網經濟引導資金，其中，整合省級現有相關專項資金不少于2億元，省級預算新增安排3億元。其他未納入整合的相關專項資金也要向互聯網經濟傾斜。引導資金集中用于支持互聯網基礎設施提升、公共平臺建設、公共服務補助、政府購買服務、重點孵化項目、人才引進培養、龍頭企業引進培育、初創企業補助、創業啟動資金扶持、市場開拓等。整合的專項資金由省級各有關部門按現有管理辦法執行，省級新增引導資金使用管理辦法由省財政廳會同省發改委、數字辦制定。

責任單位：省財政廳、發改委、數字辦、經信委、商務廳、科技廳、省委人才辦、省人社廳、教育廳等

(十)強化創業扶持。加快構建“眾創空間”互聯網創業服務平臺，促進創業者與市場充分對接，推動大眾創業、萬眾創新。省級新增引導資金采取資金資助、融資擔保等方式，每年扶持一批重點孵化項目；所在地政府為每個企業(項目)提供不少于100平方米工作場所和100平方米人才公寓，三年內免收租金。每年舉辦互聯網創業大賽，省級新增引導資金每年安排500萬元獎勵競賽優勝者。

責任單位：省財政廳、發改委、數字辦，各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會

(十一)強化研發扶持。經認定的互聯網企業研究開發費用，未形成無形資產計入當期損益的，在按規定據實扣除的基礎上，再按研究開發費用的50%加計扣除；形成無形資產的，按無形資產成本的150%攤銷。對經稅務部門核定的研發投入占銷售收入比重超過10%且年研發投入超過1000萬元的企業，省科技廳按研發投入超過10%以上的部分予以50%后補助，年補助最高100萬元，每個企業累計補助最高150萬元。互聯網企業符合規定的固定資產，參照《關于完善固定資產加速折舊企業所得稅政策的通知》(財稅〔2014〕75號)享受加速折舊企業所得稅優惠政策。

責任單位：省科技廳、國稅局、地稅局、財政廳，各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會

四、創新融資服務

(十二)大力發展創業投資。在省新興產業創投引導基金下設立不少于10億元互聯網經濟子基金，有條件的設區市應在2016年底前設立相應基金。對投入互聯網企業的省、市創投引導基金，在確保財政性股權本金安全的前提下，允許財政性資金收益劣后并將收益作為滾存投入，給予基金管理公司特別獎勵，以吸引社會資本及國外創投機構參與。創投機構投資互聯網企業從產生收益年度起，按照互聯網企業發展貢獻程度，由所在地政府給予兩年資助，最高資助額不超過創投機構投資額，以鼓勵創投機構加大對互聯網企業的投入。

責任單位：省財政廳、金融辦，各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會，省投資集團

(十三)加大增信增貸扶持。政府支持的擔保公司要加大對互聯網企業融資擔保支持力度；對各地政府支持的擔保公司開展的互聯網企業擔保業務，省再擔保公司可適當提高再擔保代償比例。“萬家小微成長貸”“小微企業保證保險貸款”等應優先向互聯網企業傾斜。省內地方法人銀行應主動適應互聯網企業需求，創新互聯網企業金融產品，全面推行“無間貸”“連連貸”等無還本續貸產品，降低企業融資成本。對重大互聯網產業項目和基礎設施建設項目，鼓勵銀行業金融機構采取銀團貸款等模式給予支持。

責任單位：省金融辦、財政廳、經信委，駐閩各金融機構

(十四)擴大直接融資規模。培育有條件的互聯網企業作為重點上市后備企業，鼓勵各類私募基金和風投資金提前介入互聯網企業，積極指導和創造上市融資條件。鼓勵中小互聯網企業在海峽股權交易中心掛牌融資，積極推動與全國中小企業股份轉讓系統對接；對實現股權融資的企業，省經信委在掛牌當年給予每家30萬元獎勵。省、市小微企業發債增信資金池首先支持互聯網企業發債，降低互聯網企業發債成本。

責任單位：省金融辦、發改委、財政廳、經信委

五、加強人才建設

(十五)引進培育聚集領軍人才(團隊)。將互聯網經濟人才(團隊)納入省人才工作重點和全省急需緊缺人才引進目錄；針對臺灣人才特點，在職稱評審等方面開辟綠色通道。鼓勵互聯網經濟人才(團隊)參加省“海納百川”高端人才聚集計劃評選。研究制定互聯網高層次人才評價認定辦法，對按程序和公布標準確認的高層次人才，參照自貿區高層次人才支持辦法給予支持。凡在國內外知名互聯網企業或機構(近三年營業收入行業排名國際前30名或國內前20名)有三年以上工作經歷且擔任中高級以上職務、帶項目來我省創業的管理人員或核心技術人員(團隊)，由省委人才辦按企業發展規模和創新水平，從省級新增引導資金中給予30萬~100萬元的創業資金支持，并可根據情況連續支持。按照加強自貿區人才工作的政策措施，推進和引導互聯網經濟企業設立首席信息官崗位，重獎有突出貢獻的互聯網經濟創新人才。

責任單位：省委人才辦、省人社廳、財政廳，各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會

(十六)加強互聯網教育培訓。鼓勵高等和職業(技工)院校加強互聯網經濟相關專業教育和實用型人才培養，推行教產研結合培養模式。鼓勵互聯網龍頭企業設立培訓機構，或與科研院所(校)合作建立教育實踐基地，由省教育廳認定驗收后，一次性給予50萬~100萬元獎勵。到2017年，全省培訓互聯網經濟創業、從業人員40萬人，省人社廳按照規定給予培訓經費補助。

責任單位：省人社廳、教育廳、財政廳，各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會

六、完善基礎設施

(十七)網絡設施。“十三五”期間，開通國家級互聯網骨干直聯點和區域國際互聯網轉接點，實現運營商網絡本地高速交換，大幅度降低網絡時延，滿足業務競爭和海外布局需要；加強農村、欠發達地區和公益行業光纖網絡覆蓋和寬帶接入，所需省級補助資金由省級新增引導資金安排。深入實施寬帶中國戰略，提升寬帶網絡速度，盡快實現上下行同速，支撐數字家庭、智慧城市等物聯網深度應用；以政府補貼或購買服務等方式，支持公共場所提供免費無線寬帶服務。加快下一代廣播電視網建設。

責任單位：省通信管理局，各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會，各電信運營商、省廣電網絡集團

(十八)數據中心。支持央企、省屬大型企業等在大數據產業重點園區建設基于云計算的數據中心，并由數據中心提供低成本、高可靠的云計算服務。鼓勵重點扶持的互聯網企業購買大數據產業重點園區的數據中心服務，按企業每年租用數據中心服務費用的30%予以補助，單個企業年補助額度最高不超過30萬元。由省數字辦審核并與數據中心運營商清算，所需資金由省級新增引導資金安排。

責任單位：省發改委、數字辦、財政廳，數字福建(長樂)產業園、中國國際信息技術(福建)產業園，省電子信息集團、各電信運營商

(十九)公共平臺。加強位置服務、物聯網、識別能力、視頻能力、數據應用、電子取證、電子繳費、電子票據、網絡安全預警、協同應用、創新研發、數據集中管控、測試等基礎平臺建設。對企業投資超過1000萬元以上的重點公共平臺，經省發改委、數字辦認定后給予一次性300萬元資金補助。

責任單位：省發改委、數字辦、財政廳、經信委，省電子信息集團

(二十)物流網絡。開展電商與物流協同試點，加快推進智能快遞箱(柜)進社區、辦公區，完善物流末端配送網絡，重點扶持2~3家企業盡快覆蓋全省市場。發展航空港口貨運航線，由所在地政府給予始發的國際國內定期貨運航線一定補助，擴大通往世界各地郵路通道，支持郵政企業、快遞企業參與跨境電商。支持大型物流企業建立物流樞紐倉儲、快件分撥中心，實現倉配一體化，增強物流支撐能力。

責任單位：省經信委、商務廳、交通運輸廳、住建廳、郵政管理局，福州市、廈門市政府

七、強化市場帶動

(二十一)開放數據資源。加快建設統一的數據資源網，推動公共信息資源向社會開放，鼓勵增值開發利用。2015年，先行開放交通出行、醫療健康、教育文化、食品安全、空間位置、資格資質、經濟統計、產品質量等與改善公共服務和支撐經濟發展密切相關的數據資源，并逐步擴大開放范圍數量，加速數據流動，同時優先向重點推廣的各類平臺開放。

責任單位：省發改委、數字辦

(二十二)加大服務采購。加快制定政府和企業信息化服務采購政策，普遍推行基于云計算和公共服務平臺的信息服務外包，大幅減少政府和企業自建數據中心，減少自建應用系統。2015年起，由省發改委、數字辦每年安排一批政務數據采集、平臺建設、資源開發項目，委托本省互聯網企業建設，所需資金由省級新增引導資金安排；省經信委每年安排一批兩化融合公共平臺委托本省互聯網企業建設并購買服務。

責任單位：省發改委、數字辦、財政廳、經信委、商務廳

(二十三)擴大信息消費。按照“企業出一點、政府補一點、平臺讓一點”，普遍推廣企業信息化基礎應用，整體提高企業信息化利用水平，所需省級補助資金由省經信委負責。加強居民信息消費引導，推廣移動互聯網和數字家庭，豐富信息產品供給；加快提高農村信息消費水平，推進省級信息進村入戶，開展公益服務、便民服務、電子商務、培訓體驗服務，實現信息精準到戶、服務方便到村。加強欠發達地區電子政務建設，大力推廣政務大數據應用，提高政務應用服務水平。

責任單位：省經信委、農業廳、通信管理局、發改委、數字辦

八、引進培育龍頭

(二十四)引進行業龍頭企業。創新招商模式，推進以數據開發換項目、以平臺建設招項目、以投資模式創新引項目，大力引進阿里、百度、騰訊、新浪、小米、京東、360等互聯網龍頭企業。推動龍頭企業優先向我省開放平臺接口、數據資源和市場渠道，優先在我省建立培訓或創業基地，可參照有關支持政策獎勵。對新引進實際到位資本金達到5000萬元以上、位居行業相關細分領域前5名、具有核心技術或創新模式的龍頭企業給予總部政策扶持，依據產業水平和貢獻程度等情況，由所在地政府一次性給予300萬元以內的落戶獎勵。對取得中國人民銀行《支付業務許可證》的第三方網絡支付平臺在閩設立全國性總部的，由省商務廳給予300萬元落戶獎勵。

責任單位：省發改委、數字辦、財政廳、商務廳、經信委、金融辦，各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會，省電子信息集團

(二十五)培育省內骨干企業。支持有較強市場和技術實力的本省互聯網平臺(產品)納入數字福建建設重點，加大購買服務力度，加快向全省推廣和提供服務。加強資源整合，以特許經營等方式將公共服務平臺、公共信息資源優先委托省內企業運營開發，實現“一行業一平臺，一平臺一公司”，力爭催生一批行業龍頭。支持省內企業參加境外互聯網專業展會，省商務廳優先予以支持；企業所在地政府按照不超過展位費50%的標準給予補助。企業參與省外招標項目中標，單個中標合同金額600萬元以上的，按合同金額3%給予獎勵，中標及省級新增配套采購獎勵單個項目不超過200萬元，單家企業年度獎勵不超過300萬元，所需資金由省經信委負責。對年營業收入首次超過4000萬元和10000萬元的互聯網企業，由省級新增引導資金分別給予50萬元和100萬元的獎勵，其中工業企業應用電子商務開拓市場，由省商務廳安排。對龍頭企業在總部建設用地等方面給予優先保障。

責任單位：省發改委、數字辦、商務廳、經信委、財政廳、國土廳，各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會

九、推進產業集聚

(二十六)整合建立產業集中區。各縣(市、區)要規劃建設與當地經濟發展相匹配的互聯網產業園、互聯網孵化器(含創業園、電商樓宇，下同)等，力爭到2017年每個設區市建成1~2個功能完善的互聯網經濟集中區。經省發改委、商務廳、數字辦認定的互聯網經濟集中區，參照執行開發區政策，享受相關優惠。互聯網孵化器由省科技廳認定，并享受相關政策支持，達到國家科技企業孵化器標準的，由省科技廳推薦上報國家科技部；新建孵化器每平方米補助100元，最高不超過100萬元，擴建孵化器每平方米補助不超過50元。現有軟件園要推動園區載體資源和公共平臺向互聯網企業傾斜，積極引導軟件企業適應互聯網經濟需求，加快產品、業態、服務轉型，對支撐轉型的公共平臺或有發展潛力的新產品、新業態、新模式，由省經信委予以適當經費支持。支持發展民營互聯網創業孵化基地或高校畢業生創業孵化基地，納入中小企業服務體系或高校畢業生就業創業服務體系建設支持范疇；吸納創業主體超過20戶以上的，省人社廳一次性給予不超過100萬元的獎勵。支持建設農村互聯網創業園，為農村網商提供網站建設、倉儲配送、網絡技術等服務，從業人數達到100人以上的，省人社廳一次性給予20萬元獎勵。鼓勵工業企業改造現有廠房，興辦互聯網經濟孵化器、集中區或電商園區，可不辦理土地用途變更手續，不增收土地出讓價款。新建互聯網經濟集中區優先列入建設規劃、優先予以用地保障，符合條件的建設項目優先納入省重點項目管理。

責任單位：省經信委、發改委、數字辦、科技廳、國土廳、財政廳、人社廳、商務廳，各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會

(二十七)加快建設大數據重點產業園區。加快數字福建(長樂)產業園、中國國際信息技術(福建)產業園政策落實、招商選資和建設應用，支持全面拓展互聯網經濟，突出基于云計算數據中心功能，作為全省互聯網經濟主要承載基地；突出發展政務、金融、電商、物流、健康、新媒體及物聯網、北斗衛星等互聯網和大數據應用產業，積極發展云服務外包和國際業務。

責任單位：福州、泉州市政府，長樂市、安溪縣政府

(二十八)引導企業集聚發展。對入駐政府投資建設、經認定的互聯網產業孵化器、集中區或大數據重點園區的重點互聯網企業用房，由所在地政府給予2~5年的房租減免；對租用非政府投資建設的，給予不超過30元/平方米/月的房租補貼。

責任單位：各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會

十、優化發展環境

(二十九)簡化行政審批。允許企業名稱登記、經營范圍使用體現互聯網經濟特征的用語，支持互聯網金融企業辦理工商登記。簡化省內增值電信業務經營、網絡文化經營、軟件企業認定等許可證的申辦及年檢，以及互聯網企業上市改制重組等相關手續的審批流程。財政資助建設的科技孵化器運營單位優先安排互聯網企業入駐科技企業孵化器、孵化苗圃，并提供代辦事務性業務。

責任單位：省工商局、文化廳、科技廳、經信委、金融辦、通信管理局

(三十)落實優惠政策。鼓勵從事云計算研發、應用和服務以及大數據開發利用的互聯網企業申請認定軟件企業、國家規劃布局重點軟件企業、高新技術企業和技術先進型服務企業，經認定的企業享受相關稅收優惠政策。優先將互聯網創業納入高校畢業生創業優惠政策支持范圍。

責任單位：省國稅局、地稅局、經信委、科技廳、發改委

(三十一)構建誠信體系。2016年底前，建成包含全省法人、自然人信用信息平臺。支持互聯網企業利用信用信息平臺管控風險。支持信用服務機構開發信用產品，提供信用評估等服務。深化個人、企業征信，促進各類信用信息互動共用，強化信用監測警示。

責任單位：省發改委、信用辦

(三十二)完善市場監管。建立充分發揮市場化機制作用、符合互聯網經濟發展規律的監管方式，倡導“溫和式”“預警式”監管。制定互聯網信息服務管理等制度，建成全省互聯網經濟主體數據庫和以大數據為支撐的協同監管平臺，建立健全政府監管、行業自律、網站自律、社會監督、信息披露五位一體的監管體系。完善行業組織，強化分業分類監管，健全網絡市場第三方評估和協作監管機制，共同維護秩序和誠信。推廣互聯網金融負面清單監管模式，鼓勵開展第三方資金托管、建立準備金賬戶制度，建立網絡融資監測平臺，提高風險防范能力。

責任單位：省工商局、發改委、數字辦、商務廳、質監局、知識產權局、公安廳、金融辦、通信管理局

(三十三)加強高端交流。依托“6·18”平臺，每年舉辦一次互聯網經濟不同專題的全國性會議，力爭成為跨境電商、數字文創、物聯網、大數據等重點領域高峰會議永久舉辦地，大力宣傳我省推進互聯網經濟規劃、政策等，推動我省成為互聯網經濟熱點地區，提升品牌和層級，推進要素匯聚和市場拓展，營造支持創業創新的氛圍。

責任單位：省發改委、數字辦、商務廳、經信委、通信管理局，各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會

(三十四)強化合力推進。建立省發改委、數字辦牽頭抓總、相關部門協同配合的推進機制，以及省互聯網經濟聯席會議工作機制，聯席會議辦公室設在省發改委。涉及互聯網經濟重大政策、重大規劃和實施方案、重大項目、資金安排等重大事項要經過聯席會議研究審議。

責任單位：省發改委、數字辦，省直相關部門，各設區市政府、平潭綜合實驗區管委會

以上扶持政策中，省直各部門整合資金安排如有不足，可從省新增引導資金適當追加；涉及省級對高級人才(團隊)創業支持、網絡支付平臺總部引進、重點孵化項目、研發投入、營業收入首超等的補助或獎勵，所在地政府應按相同比例安排支持；扶持政策與其他政策交叉重疊的，企業可按就高原則享受，但不得重復享受。

省直有關部門要在本通知印發一個月內出臺相關實施細則，各設區市、平潭綜合實驗區要在兩個月內出臺相應實施方案。省效能辦要會同省發改委、數字辦對各地市和省直部門推進工作情況進行監督檢查。

附件：名詞解釋

福建省人民政府

2015年3月5日

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名詞解釋