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第1篇：倉庫安全管理知識范文

2016物流年終工作總結一 2016年，xx物流工會工作主要呈現以下幾個特點：一是圍繞公司重點工作積極組織職工開展主題教育培訓活動;二是服務于大局，努力做好企業穩定工作;三是公司黨政領導全力支持工會工作，并帶頭參與工會各項活動。現將一年來的工作總結如下：

2016年主要做的工作。

一、圍繞公司中心工作，把握重點，積極組織開展主題教育培訓活動。

為切實提高公司經營管理水平和營運質量，2016年公司把績效管理確定為工作重點，制訂并推行了績效考核辦法，完善和細化了責任目標和崗位職責，明確了工作流程、考核項目和標準，并把2016年確定為績效管理年。圍繞公司中心工作，公司工會積極開展了主題教育培訓活動。先后組織職工學習了《績效考核:把討論重點放在績效上》、《績效考核的定位是總結與改善》、《績效管理=目標+溝通》等針對性、指導性比較強的多個課題內容，還組織各部門負責人、職工代表召開專題座談會，交流績效管理開展以來的經驗和做法，探討工作中存在問題的改進方法及措施，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解，不斷增強績效管理意識、責任意識和服務意識。

同時，為了切實改進工作作風，組織全體職工開展了講正氣、樹新風和創先爭優大討論活動，還先后編發了企業需要正氣、職工呼喚正氣、信心匯聚力量和創先爭優專刊我們是入黨積極分子等多篇簡報，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念、工作作風有了明顯轉變和改進。

二、加大培訓力度，培育優秀企業文化，不斷提升職工綜合素質企業市場影響力。

根據集團公司培訓大綱的要求，在年初制訂的教育培訓計劃基礎上，每季度再分別制訂出各個月份的具體培訓學習安排。八月初，又按照集團公司主要領導到我公司調研工作時的講話精神，對教育培訓計劃重新作出了修訂和調整，使培訓工作更貼近實際、更具有針對性。

一年來，結合公司特點，明確了以會代訓為主的培訓形式。同時，突出了倉儲物流知識、績效管理知識和專業技能以及服務理念、團隊建設為主的培訓內容，并根據中層管理人員和一般職工、職能部門與業務部門的不同特點，既有共同課目和知識點，又有不同主題和側重點。同時要求各部門根據自身特點，開展有針對性的專業知識和業務技能的學習培訓，力求做到結合實際、按需施教、學以致用。如，客服中心、倉儲部、招商辦開展了《倉儲管理知識答題》活動，綜合辦組織本部門職工和公司中層管理人員開展了《人力資源管理答題》活動等。

同時，堅持落實培訓、考核、獎懲一體化的激勵與約束機制，一是凡是集中培訓，均實行簽名制度;二是不僅要求記好聽課筆記，還要求寫出心得體會;三是實行培訓考核學分制，由工會小組長檢查每個職工完成培訓筆記或學習心得的情況。按規定修滿學分的，報銷一定數額的書報費;達不到規定學分的，扣減一定金額的績效工資。通過一系列行之有效的措施，來增強職工學習文化知識的自覺性和主動性。

三、職工關心企業、熱愛企業，積極為企業經營管理和發展建言獻策。

公司老職工多，且這些老職工最美好的時光是在這片土地上度過的。大家對這片土地有著深厚的感情，自然也非常熱愛自己的企業，關心自己的企業。為了公司的經營管理和健康發展，職工們提出了很多合理化建議。如：工會負責人向集團公司建議，應整合集團公司內部的物流資源，抓住機遇大力推進物流業務項目的發展，得到了集團公司領導的重視，及時啟動了物流配送項目的調研工作;還針對目前公司車輛管控難度大、派車范圍不好把握、費用大等實際問題，向公司主要領導提出了改革現行汽車使用辦法的建議，同樣得到了采納。修訂汽車管理規定的思路和措施是，現在市內公交四通八達，乘坐和出行都十分方便，除急事、護送現款、采購大宗物品等特殊情況外，以乘坐公交替代公車出行，并通過購買公交ic卡解決了交通費用報銷問題，既方便了工作，又節省了費用;安全保衛部的職工向公司主要領導提出了工作時間職工佩戴胸牌的建議：一是標準化服務的需要，二是便于客戶的監督，三是安全管理不得有任何疏漏和大意，進出庫區的所有人員必須出示證件，嚴格把關。此建議不但得到了及時采納，而且還給予了表揚和一定的物質獎勵。

2016物流年終工作總結二 物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務。我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、采購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。

一、運輸主要工作如下：

1.運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。

(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。

2.倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。

(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。

3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

二、運輸方案分析總結

在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。

三、倉儲方案：

(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。

(2)針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。

(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。

四、倉儲方案分析總結

(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。

(2)在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。

(3)在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量最優;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

第2篇：倉庫安全管理知識范文

（一）不畏艱辛、克服困難，全力做好本職工作

（二）對本職工作的認識

1、對倉庫的認識：熟悉***、***倉庫基本情況，包括庫房庫區、貨架、貨品擺放等；

2、對流程的認識：熟悉***倉庫的進出庫操作流程和系統流程、***倉庫的操作流程和系統流程；QC流程；增值服務操作流程；異常處理流程；盤點流程等；

3、對管理的認識：較好地熟悉了5S管理；倉庫安全管理；庫區規劃；貨品擺放；成本節約；人員安排等；

4、對職責的認識：明白了團隊的重要性；工作合理安排、保障效率的重要性；較好地協調本組人員的工作和保障準確性；對工作能夠負責和能夠按時順利完成。

二、幾點粗淺體會

（一）高效服務，全力做好客戶服務工作

我們的工作本職是服務，服務客戶是我們賴以生存的主旋律，只有做好了客戶服務，得到了客戶的認可。客戶才會真正地認同我們。能做到高效服務，對于客戶的電話咨詢，我都耐心解釋并給予解決，客戶提到的問題和需要，都能及時解答和解決。

（二）專業學習是做好工作的動力源泉

我們的工作價值是什么？是在工作中，得到不斷地提升，不斷地去學習得到進步。假如我們甘于落后，那么我們的價值將會一降再降，直到自己都不能認可自己。專業的學習，使自己的實際操作得到理論的支持，理論知識得到實際操作的驗證，不斷地提升不斷地進步，才真正是我們的工作價值。點的精通，線的發展，交織成面的擴張，使自己能夠覆蓋更大的領域，才能在各方面不斷地提升自己。

（三）因勢而變，順勢而為，全力做好自己

在各種突況和緊急中，我迅速轉變思路，找準自己的工作定位，積極和同事討論改進方法。討論在工作過程中的問題，有一些專業上不懂的地方我虛心向其他有經驗的同事請教，根本點還是做好自己的本職工作。“天下難事，必始于易；天下大事，必先于細”，從簡單的事做起從細節入手。在精細化管理時代已經悄然而至的今天，成大業若烹小鮮，做大事必重細節。只有從基層做起，筑穩根部，不眼高手低，不心浮氣躁，只有當浮躁被扎實所代替，沖動被理智所折服，成功才可能和我們不期而遇。

（四）認真負責是做好工作的有力保障

你手上的每一份工作，都是為自己而做，在服務別人的時候，你所得到的并不僅僅是工作的報酬，還有技術的鍛煉，品質的提升與名譽的提高。生活總是會給每個人回報的，無論是榮譽還是財富，條件是你必須轉變自己的思想和認識，努力培養自己盡職盡責的工作精神。自己地不負責任往往導致他人的損失和不滿，我們要明白到每月手上所拿到的工資，其實不是公司給的，也不是客戶給的，而是我們身邊每一位盡心盡責的同事在為你創造的財富。

（五）心態決定一切

對環境和自我的判斷決定我們的行為。我認為所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態度對工作是致命的。認識到工作是自己的事便不會有懶惰的思想。

三、存在問題及計劃

在過去的工作中，在公司領導和同事的幫助下，經過自己的努力，較快熟悉和順利完成崗位規定的工作，也使客戶對自己有了較高地評價。但僅僅限制于目前工作崗位，對公司其他業務和流程幾乎一片空白，公司LMS系統也沒有較深入地了解和認識，對物流專業知識也有很大的不足。

為了適應新形勢、謀劃新發展，我決心在今后的工作中，發揚成績、克服不足、加強學習、努力工作，為新的一年做好營銷工作。決心做好以下幾方面：

（一）虛心學習，力爭在提高自身專業素質上取得新突破；

通過制定學習計劃，做到與時俱進，每天晨會認真學習、總結。當然不僅要學習書上的東西，而且要學習做人的道理，處世的方法，不斷增強服務客戶的能力，增強與客戶溝通的能力，增強解決客戶問題的能力，使自己成為一個綜合素質比較好的員工。加強思想認識，做到學以致用。

一、要堅持個人自學，通過閱讀物流專業知識書刊，利用自己的業余時間加強學習。

二、積極參與公司各類新知識的培訓，及時更新自己的知識，提高自己的工作和專業能力。

三、虛心向同事學習，取他人之長，補自己之短。

（二）加強物流管理、供應鏈管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，做到理論實際相結合，不斷發現工作的問題，使自己和公司能夠共同進步。

第3篇：倉庫安全管理知識范文

一、工作回顧

（一）不畏艱辛、克服困難，全力做好本職工作

我是2011年09月10日進入公司，也是我踏入社會工作的第一天。面對陌生的環境，陌生的工作，當時無從下手，充滿了迷茫，對業務操作是一竅不通，連一些最簡單的工作術語都不懂。在公司領導合理安排崗位和同事的幫助下，很快便對工作業務有了一定掌握，較好地熟悉了入庫操作、在庫管理、出庫操作等。現任馬士基系統操作組長和參與三運倉庫管理，至今順利完成馬士基倉庫100票入倉的系統操作；完成馬士基倉庫出入庫流程圖繪制；組織員工進行馬士基系統培訓；完成核查、修改馬士基系統歷史遺留尺寸差異；繪制三運倉庫平面草圖；參與新秀麗審計盤點等。能準確、及時地與客戶協調處理異常情況，能較好地處理各種工作細節和服從上級、公司的工作安排和管理制度。

（二）對本職工作的認識

1、對倉庫的認識：熟悉馬士基、三運倉庫基本情況，包括庫房庫區、貨架、貨品擺放等；

2、對流程的認識：熟悉馬士基倉庫的進出庫操作流程和系統流程、三運倉庫的操作流程和系統流程；qc流程；增值服務操作流程；異常處理流程；盤點流程等；

3、對管理的認識：較好地熟悉了5s管理；倉庫安全管理；庫區規劃；貨品擺放；成本節約；人員安排等；

4、對職責的認識：明白了團隊的重要性；工作合理安排、保障效率的重要性；較好地協調本組人員的工作和保障準確性；對工作能夠負責和能夠按時順利完成。

二、幾點粗淺體會

（一）高效服務，全力做好客戶服務工作

我們的工作本職是服務，服務客戶是我們賴以生存的主旋律，只有做好了客戶服務，得到了客戶的認可。客戶才會真正地認同我們。能做到高效服務，對于客戶的電話咨詢，我都耐心解釋并給予解決，客戶提到的問題和需要，都能及時解答和解決。

（二）專業學習是做好工作的動力源泉

我們的工作價值是什么？是在工作中，得到不斷地提升，不斷地去學習得到進步。假如我們甘于落后，那么我們的價值將會一降再降，直到自己都不能認可自己。專業的學習，使自己的實際操作得到理論的支持，理論知識得到實際操作的驗證，不斷地提升不斷地進步，才真正是我們的工作價值。點的精通，線的發展，交織成面的擴張，使自己能夠覆蓋更大的領域，才能在各方面不斷地提升自己。

（三）因勢而變，順勢而為，全力做好自己

在各種突況和緊急中，我迅速轉變思路，找準自己的工作定位，積極和同事討論改進方法。討論在工作過程中的問題，有一些專業上不懂的地方我虛心向其他有經驗的同事請教，根本點還是做好自己的本職工作。 “天下難事，必始于易；天下大事，必先于細”， 從簡單的事做起從細節入手。在精細化管理時代已經悄然而至的今天，成大業若烹小鮮，做大事必重細節。只有從基層做起，筑穩根部，不眼高手低，不心浮氣躁，只有當浮躁被扎實所代替，沖動被理智所折服，成功才可能和我們不期而遇。

（四）認真負責是做好工作的有力保障

你手上的每一份工作，都是為自己而做，在服務別人的時候，你所得到的并不僅僅是工作的報酬，還有技術的鍛煉，品質的提升與名譽的提高。生活總是會給每個人回報的，無論是榮譽還是財富，條件是你必須轉變自己的思想和認識，努力培養自己盡職盡責的工作精神。自己地不負責任往往導致他人的損失和不滿，我們要明白到每月手上所拿到的工資，其實不是公司給的，也不是客戶給的，而是我們身邊每一位盡心盡責的同事在為你創造的財富。

（五）心態決定一切

對環境和自我的判斷決定我們的行為。我認為所有的工作改變首先來自于思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態度對工作是致命的。認識到工作是自己的事便不會有懶惰的思想。

三、存在問題及個人工作計劃

在過去的工作中，在公司領導和同事的幫助下，經過自己的努力，較快熟悉和順利完成崗位規定的工作，也使客戶對自己有了較高地評價。但僅僅限制于目前工作崗位，對公司其他業務和流程幾乎一片空白，公司lms系統也沒有較深入地了解和認識，對物流專業知識也有很大的不足。

為了適應新形勢、謀劃新發展，我決心在今后的工作中，發揚成績、克服不足、加強學習、努力工作，為新的一年做好營銷工作。決心做好以下幾方面：

（一） 虛心學習，力爭在提高自身專業素質上取得新突破；

通過制定學習計劃，做到與時俱進，每天晨會認真學習、總結。當然不僅要學習書上的東西，而且要學習做人的道理，處世的方法，不斷增強服務客戶的能力，增強與客戶溝通的能力，增強解決客戶問題的能力，使自己成為一個綜合素質比較好的員工。加強思想認識，做到學以致用。

（二）加強物流管理、供應鏈管理知識方面的學習，并在工作中不斷應用這些知識，做到理論實際相結合，不斷發現工作的問題，使自己和公司能夠共同進步。

（三）確立目標，不折扣行動；

（四）大膽思考，小心求證，力求做得更好；

第4篇：倉庫安全管理知識范文

一、總的工作目標：

1、穩抓環衛，提高道路保潔質量，確保開發區環境衛生在全市領先。

2、發展綠化，確保完成開發區下達的綠化養護及綠化保潔任務。

3、積極拓展其他工程業務，提高經濟效益。

4、確保安全生產，加強安全意識，尤其是保證車輛行駛安全及道路保潔工人人身安全。

5、提高全體干部員工的服務意識和服務理念。

6、維護職工的合法利益，提高職工福利待遇，確保職工隊伍的穩定。

7、力爭完成全年營業收入520萬元，創利稅20萬元。

8、積極拓展物業管理新業務，擬承接高鐵國際商務區一體化物業管理。

二、具體措施：

1、加強政治學習，統一思想認識，提高全體干部員工為開發區建設和發展服務的意識。將開發區的新形勢、新發展、新變化傳達給個職工，激發職工的工作熱情。

2、加強職工業務技能培訓。尤其是物業管理人員，分管理人員、維修人員、秩序維護員（保安）、保潔員等不同部門、不同工種要定期進行物業管理知識、專業技能訓練，定期進行消防知識培訓；對駕駛員定期進行安全思想教育。

3、繼續在各部門推行承包責任制，由部門負責人負責本部門內部的所有事務，部門負責人對公司經理負責。

1）公司擬正式成立監管科，隸屬于公司辦公室，向辦公室及公司總經理匯報工作。監管科于2011年初成立試運行以來，對公司的各項工作都有了很大的促進作用，但是監管力度仍然不夠大，離公司領導對監管科的期許，還有比較大的差距。公司擬于下半年正式成立監管科，加強對各部門的檢查考核，量化考核指標，每天考核兩次，不走過場，不搞形式主義，不怕得罪人，如實填寫日考核表，月底總結考核情況報辦公室，根據考核情況按公司獎懲制度進行獎懲。

2）對環境衛隊醞釀進行重大改革。推行承包責任制，環衛隊實行隊長負責制，隊長簽定承包責任合同，全面負責環衛工作。同時計劃分路段進行承包，由監管科對各路段進行考核定獎懲；垃圾中轉站（車隊）實行隊長負責制，隊長簽訂承包責任合同，職責范圍包括垃圾中轉站、車隊、安全保衛、渣土辦；與駕駛員簽訂責任狀，明確駕駛員的責、權、利，進一步明確發生安全事故后公司和駕駛員各自所承擔的責任；對原垃圾站進行改造，新上壓縮機組一臺；強化服務功能，提高服務水平，加大對企事業單位的服務力度，擬增加封閉式保潔車、吸糞車及灑水車各一輛；擬接管經七路垃圾中轉站。

2）辦公室加強內部管理，對公司各部門勞動紀律及業績的監督考核；負責倉庫、汽車等事項的綜合管理；組織經理辦公會及班組長會議，每月進行工作總結并制定下月工作計劃；安排監管科每天考核各部門工作；進一步加強物資采購、倉庫管理、用油管理，材料進出必須有領導簽字；油票由辦公室統一開具經總經理簽字后方可加油，并由辦公室安排專人隨同；汽車維修及購買配件由專人負責，辦公室統一安排。   1  

3）綠化隊實行承包責任制，分管經理簽訂承包責任合同，負責綠化隊內部所有事務。在確保完成開發區下達的綠化帶養護及保潔任務的同時，積極拓展其他綠化工程業務。

4）繼續加大物業管理力度。做好安全培訓及管理，定期對安保人員進行技能培訓、消防培訓，定期舉行技能競賽和消防演習；繼續加強科技創業園服務區的管理，對服務區食堂衛生及飯菜質量進行監督管理，確保宿舍樓住戶財產及人身安全，確保園區環境美觀，高標準高質量完成園區車棚建設；繼續做好怡園市民廣場窗口單位物業管理，擬申報廣場綠化工程為徐州市精品園林工程；承接清潔技術產業園綠化

4、開源節流，節約各項經費開支，加強財務審計力度，尤其是工程審計，提高公司的經濟效益。

5、加大物業管理房租、水電費收費力度，確保費用及時回收。

6、改革公司工資分配體制。進一步提高臨聘人員工資待遇以及改革駕駛員工資制度，宗旨是使多勞者多得、少勞者少得、不勞者不得，盡可能使工資分配趨于合理化。

7、加強安全生產管理，進行安全知識培訓，包括保安職責教育、消防知識培訓、車輛行駛安全教育等，特別是行車安全管理，通過每周進行一次安全思想教育，強化駕駛員的安全意識。確保2011年全年無安全責任事故。

第5篇：倉庫安全管理知識范文

關鍵詞：人工島；供電；變電站；鉆機；電潛泵；配電；應急電源

煤化工是經化學方法將煤炭轉換為氣體（如水煤漿加氧燃燒裂化）、液體和固體產品或半產品，而后進一步加工成化工、能源產品的工業。包括焦化、電石化學、煤氣化等。隨著世界石油資源不斷減少，煤化工有廣闊前景。但因其在生產當中易燃易爆易中毒物質多、高溫露天作業粉塵、生產工藝的條件苛刻、生產規模大型化和生產過程自動化特點，由此帶來的安全管理難題也亟需重視。

要明確煤化工企業安全事故主要成因

煤化工企業的安全事故成因主要包括以下幾個方面。

1、人的不安全行為。

從企業事故管理統計分析可見，由于人的不安全行為引發事故占到事故原因大多數。具體表現為，有章不循、不嚴格執行操作規程；粗心大意不及時發現或處理異常情況；班前、班上飲酒，造成注意力不集中、反應遲鈍；隨意拆卸設備安全附件，如登高作業不佩戴安全帶、安全帽；不正確使用工裝工具，如沖機作業不用輔助工具取送物料；野蠻裝卸易燃易爆品物品；不均衡生產造成生產過程超員超量；管理人員安全管理知識缺乏或違章指揮，冒險作業；各部門之間不能準確、及時、全面地提供生產過程中各種信息資料等。

2、安全管理制度執行不到位

煤焦化工生產企業生產特點是高溫、高壓、易燃、易爆、易中毒，認真貫徹落實《安全生產法》及國家頒布的一系列安全生產法律法規，建立健全企業安全生產責任制、安全管理規章制度，嚴格執行各項工藝、試驗規程是企業做好安全工作的靈魂、核心。在實際生產中，盡管企業對于國家的安全生產法律法規、公司的各項安全規章制度、工藝規程利用多種形式進行針對性教育，開展了廣泛的宣傳，公司、分廠、班組制定了詳細的安全管理制度，層層簽訂安全生產責任狀，但各類事故仍不斷發生，追其原因當生產與安全發生沖突、當習慣性違章與安全規定發生沖突、當檢查考核與熟人違章發生沖突時，生產重于安全，人情大于制度，所以各類規定、制度、規程在具體執行過程中大打折扣，由此造成各類事故的發生。

3、生產設備設施陳舊、落后

煤焦化工生產所用設備設施老化落后是造成安全事故重要因素之一。因產品結構不斷更新換代，原有設備設施已不能完全滿足現產品需求。同時由于受資金、供需合同等因素影響，公司沒有能力及時購置配套的先進設備設施，不能及時將危險物品生產由手工作業，向現代化、自動化邁進，一定程度上制約了公司快速發展，同時也成為引發事故原因之一。

4、生產工藝資料滯后

隨著科學技術不斷發展進步，煤焦化工企業從生產原有常規產品已發展到逐步研制生產高、精尖產品。雖然產品結構發生了變化，但作業條件、生產設備變化不大，尤其突出表現在工藝資料、試驗規程不能及時更新，不能有效地指導員工作業。造成操作人員在執行過程隨意性很大，為事故發生埋下了隱患。

二、要明確煤化工企業安全管理重點

煤化工企業安全管理重點在于根據企業建設、試生產、正常生產和檢修和各個不同階段，建立和不斷健全各種完善制度、規程等，特別是各項規章制度規范化執行。以晉煤集團為例，結合實際重新修訂相關規章制度和規程，已經基本建成安全標準化體系。

煤化工企業由于其生產特點，提高安全意識是保證安全生產的重要前提和基礎之一。針對此情況，晉煤集團不斷加強該項工作領導，加大宣傳教育力度，強化安全管理，使員工自覺遵守規章制度、自覺執行和落實各項安全規程和作業標準，并逐漸成為員工的一種責任，使集團公司的安全形勢更加穩定、安全基礎更加牢固。

三、落實安全標準化要求是保證安全生產有效手段

安全標準化的意義在于規范執行，否則就成了“標準話”，失去其推行意義。安全標準化應從以下幾方面進行落實

1、要根據安全標準化要求，對照考核檢查表，加強痕跡化管理，完善各類臺賬記錄資料，確保安全安全生產標準化貫標工作有序推進。如在易燃易爆有毒有害等危險場所醒目位置設置安全標志，在檢維修、施工、吊裝等作業現場設置警戒區和安全標志，在檢修現場的坑、井、洼、溝、陡坡等場所設置圍欄和警示燈等，并做好記錄。

2、要嚴格執行工藝指標。根據企業生產管理部門和設備管理部門給定的工藝操作指標，設備控制指標嚴格進行工藝操作，杜絕因人為原因造成安全生產事故、人身傷亡事故和設備事故。

3、強化承包商安全管理。

為了強化承包商的安全管理，對承包商進行資格預審、選擇、開工前準備、作業過程監督、表現評價、續用等過程進行管理，建立合格承包商名錄和檔案。對承包商實行風險抵押保證金制度，承包商通過工程主管部門審查合格后，須向企業繳納一定數量的安全風險抵押保證金，并與選用的承包商簽訂安全協議書，落實安全生產管理職責和應當采取的安全措施，并指定專職安全生產管理人員進行安全檢查和協調。另外，對供應商資格預審、選用和續用等過程進行管理，并定期識別與采購有關風險。

4、嚴格執行危險化學品各項管理制度。危險化學品應儲存在專用倉庫內，并按相關技術標準規定的儲存方法、儲存數量和安全距離，實行隔離、隔開、分離儲存，禁止將危險化學品與禁忌物品混合儲存；危險化學品專用倉庫應當符合相關技術標準。安全、消防設置明顯標志，并由專人管理；危險化學品出入庫應當進行核查登記，并定期檢查。嚴格執行危險化學品運輸、裝卸安全管理制度，規范運輸、裝卸人員行為。劇毒化學品必須在專用倉庫單獨存放，實行雙人收發、雙人保管制度。同時將儲存劇毒化學品的數量、地點以及管理人員的情況，報當地公安部門和安全生產監督管理部門備案。

5、應做好煤化工企業作業風險分析。煤化工生產具有高溫、高壓、易燃、易爆、易中毒的特點，主要涉及氨、硫化氫、一氧化碳、氮氣、氧氣、甲醇等危化品，因此在管理上，要做到實、細、穩，要針對生產的整個過程，進行細致危險因素分析和評估，既突出重點，還要兼顧全面。對于關鍵裝置和重點部位，要制定切實有效防止危害發生措施。并在實際工作中，不斷完善實用性、有效性，使制定的措施符合實際生產需要，符合安全標準化要求。

四、突出重點，深入開展危險源辨識與危險控制

正確認識危險源和有效控制危險源又是防止事故發生的重要措施。要每年定期對中度以上危險源進行重新識別，并制作PPT，實現對中度以上危險源及風險進行有效控制。通過對易發生安全事故部位的危險源重新識別，針對不同的危險源，制定配套的控制措施，并制作成PPT在全體人員中貫徹執行。要利用日常安全教育培訓、安全生產月等活動，針對不同部門、不同崗位員工，分批開展專題培訓。

五、要全面提升現場管理水平

1、要加強車輛安全管理不放松。要嚴格執行各種輛管理制。一是加強駕駛員的安全培訓，每月駕駛員集中學習不少于兩課時，通過道路交通、車輛安全法律法規和事故案例警示教育等培訓，不斷提高司駕人員綜合素養；二是加強車輛臺帳管理，建立車輛和駕駛員一車一檔制度，對車輛維護進行審查，狠抓隱患排查，確保安全行車無事故；三是嚴禁公車私用，加強對輛保養，使車輛始終保持良好車況。四是車輛安全檢查常抓不懈，堅持對車輛進行“一日三檢”，每周、每月組織車輛安全檢查，促使駕駛人員自覺增強安全意識和責任意識。

第6篇：倉庫安全管理知識范文

【關鍵詞】互聯網+物流 物流行業 人才培養 改革

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）06C-0057-02

近年來，物流行業有了一些大的變化，這些變化不僅表現在業務流程上，還表現在組織形式上。在“互聯網+”時代，如何改革高校物流專業教學，調整人才培養模式，培養出符合時代要求并能滿足物流業務需求的物流人才，需要國家教育部門、各大院校和培機構、物流企業共同協作。

一、“互聯網+物流”對物流人才的需求分析

“互聯網+物流”是云倉儲、新物流系統、物聯網等加入了互聯網元素的物流產業綜合體。這要求大量懂操作的高素質的物流人員。

（一）云倉儲對物流人才的需求。高層立體貨架和倉儲系統的運用已經成了現代新物流的標志。高架立體倉庫、高速分揀系統、輸送帶系統的運作過程是這樣的：商品先從收貨點發到入庫區，通過傳送帶智能系統傳入立體倉庫中空的庫位進行存放，有出庫訂單后，再把商品自動從立庫分揀出來，然后通過輸送帶系統把貨物直接運送到工人手中或自動打包機下，打包之后送到發貨處進行配送。現行物流中心和配送中心都廣泛采取這個技術。與倉儲企業合作上，傳統的倉儲更像是一個臨時的倉庫，是產品的寄存地，以叉車進行入出庫作業，而配套電商的倉儲，庫存品種多，單品庫存少，在庫品管理方面要求高。如今電商對物流的要求不再是簡單的快遞，而是全供應鏈的優化，至少也是倉配一體化。在電商模式下，商品出庫、入庫要復雜得多，這使得電商企業對電商物流倉庫以及配套設施的要求非常高，對倉儲的信息化、智能化提出了更高要求。因此，“互聯網+”下的物流業需要以下方面的物流人員：高級操作員、倉管員、分揀員、管理員。

（二）新物流系統對單證員、客服員的需求。新物流系統包括先進的信息管理系統和智能化處理系統。即涵蓋了訂單管理系統、配送管理系統、倉儲管理系統、車輛管理系統、客戶結算系統、客戶服務系統等模塊，軟件同時部署在云端和庫內數據中心，處理能力可以達到每秒一萬個訂單。這套系統實時對接了各大電商平臺和物流運輸企業，網購用戶下單后，軟件自動獲取訂單信息并控制自動化設備執行出庫，直接送到打包員手中，平均訂單履行時間只需11分鐘。因此，“互聯網+”下的物流業需要高級單證員、物流客服代表的輸入。

（三）物聯網對系統管理員的需求。物流網是利用局部網絡或互聯網等通信技術把傳感器、控制器、機器、人員和物等通過新的方式聯在一起，形成人與物、物與物相連，實現信息化、遠程管理控制和智能化的網絡。物聯網是互聯網的延伸，它包括互聯網及互聯網上所有的資源，兼容互聯網所有的應用，但物聯網中所有的元素（所有的設備、資源及通信等）都是個性化和私有化。數字城市、智慧城市的提出，也成為現代物流運作的方向。傳統的投郵式快遞速度遠慢于今天的收派速度。如今由于物聯網的加入，手機或網絡終端機可以實時監控收派路線，隨時掌握貨物運輸的流向，也可以完成遠程確認、節點查詢、刷卡等物流金融活動。因此，“互聯網+”下的物流業需要大量的物聯網的物流系統工程師、系統操作員、物流文員的輸入。

（四）產業上對物流人才的需求。“互聯網+物流”改變了傳統的物流產業站點式、人工式的做法，把互聯網上可以利用的物流資源進行了重組。因此，“互聯網+物流”是全行業的大聯合，電子商務與物流的相互滲透越來越多，新物流公司已經不再需要大量購買車輛和倉庫，而是大量地利用配送中心進行調度了。因此，“互聯網+”下的物流業需要大量的電商物流復合型人才和配送人員。而且，國內有多家物流貨物運輸公司或運輸集團，甚至一些運輸公司也在做物流運輸業務，對各種調度員和司機的需求量很大。物流專業的學生進入運輸企業前，必須學習成功企業的先進業務流程和經營方式，如學習電商物流相關專業知識和管理知識。

二、“互聯網+物流”下物流人才培養存在的問題

（一）學校物流人才培養存在的問題。一是重理論、輕實踐。學校在物流管理專業課程的課時設置和教學計劃上重理論、輕實踐，如一門專業課程集裝箱運輸實務共有48個學時，理論課分配32個，實訓課只有16個學時，無法滿足人才培養的需求。二是對“互聯網+”和物流信息化的課程開發不夠。如物流信息技術課程，有的學校沒有開設，或是雖然開設有，但講的是比較陳舊的知識，沒有涉及云倉儲、大數據的運用、高層貨架的運用，學生對物聯網更是不了解。

（二）公司物流人員培訓存在的問題分析。有的物流公司培訓較少，或只讓員工學習一些簡單的機械操作，對“互聯網+”物流技術的培養不足。互聯網加速物流產業的發展，幾乎所有物流企業都在跟進互聯項目。“互聯網+”能促進物流有效資源配置，整合線上線下物流的車輛、運輸、倉儲資源，給管理者提供優化數據。數字物流、精細物流越來越成為社會的主要需求。客戶在評估貨物的同時，也是對企業的評比。在企業產品質量、配送過程、售后服務各個環節用互聯網進行精細監控，是“互聯網+”時代客戶都要求做到的。企業要發展，必須讓員工接受“互聯網+”的主要培訓。

三、“互聯網+物流”背景下物流人才培養的對策

針對上述物流人才培養存在的問題，以下我們從兩個方面提出相應的改革對策。

（一）學校人才培養改革對策。具體可從以下方面入手：

1.教學模式改革。基于“互聯網+”，應建立一套適用的新型物流專業教學做一體化教學模式，以業務下單、完成任務的形式進行課堂和課后實踐教學，使學生能在課上在線學習，在課下可以走出課堂，走向社會即上崗，縮短崗前培訓時間，與企業工作崗位實現無縫對接，增加學生就業競爭力。這也需要教育機構給教師提供一個互聯網教學平臺，即“互聯網+高等教育”或“互聯網+物流教學”。教師通過這一平臺，掌握到最新的物流信息、技術、物流企業的需求，在教學中加入新理念，指導物流學生更準確地進行學習和就業定位。

2.高校可以設置物流創業、“互聯網+”物流信息技術、“互聯網+”貨代等新培訓項目或課程，讓學生在課堂學習和實訓中提高對現代物流的認識，學習更加先進的物流技術。例如，在課堂教學上，多采用討論案例和小組角色扮演的形式，讓學生利用互聯網查閱資源，完成PPT，完成企業的構建等業務。在實踐教學上，可以在具體的實訓教學中強化物流運輸流程訓練，并指導物流學生的實習期工作，在頂崗實習公司或企業中進行追蹤，從企業中學習，達到教學相長，真正實現物流專業教學做一體化。

3.學習運作物流營銷的過程。例如，在教學中引導學生學習廣告業務運作過程：如何打開市場，達到全國知名品牌，但要注意進行保本的營銷。在購買廣告上要有側重點，有的企業重點放在購買電臺、電視、電梯廣告上；有的企業側重購買校園廣告和平面廣告。其中，有新意的廣告設計也成了學生設計的要點。攬客業務：練習如何與顧客有效溝通，學習內容包括傳統的電話溝通、上門拜訪、會議面談及現在的商務通、阿里巴巴、微信和QQ方式。給出具體的問答案例，讓學生進行分析和角色演練。在實訓中，注重對物流客服工作的訓練。學生只有保證回答問題的及時性和有效性，才能確保客戶滿意度。

4.使用一些相關的運輸軟件進行業務過程的模M和操作。根據物流類別區分，有三種類型的物流軟件操作性和實用性比較強，通過這些操作能讓學生更加了解和掌握現代運輸經營流程。首先，物流經營管理沙盤的學習和對抗賽。各大高校都比較注重這個沙盤比賽，學生在實訓過程中要及時關注企業現金流和訂單執行情況，充分體驗物流公司經營的優勝劣汰和運輸業務的經營過程。表現優秀的學生，除了在競賽中可以獲獎，在將來公司的運營中也將起到重要作用。其次，運輸經營實驗。基于公司運輸工作業務的經營實驗值得我們去學習和探討。通過這個實驗，學生可以了解到運輸經營的風險，如何有效判斷并規避風險，如何在運營中買到足夠的車輛，如何滿載運輸，如何報運價和打價格戰，如何保本及爭利。這個軟件是網絡版的，側重考察學生的運作和計算能力。最后，3D運輸實訓。可以引進先進的3D物流軟件系統，讓學生在實訓中擔任貨代員、報關員、關務員、文員、司機、報檢員、運輸經理等職位，完成一系列仿真任務（如進出口、物流倉儲、配送）。此實訓案例使用的是真實企業的案例，能夠逼真地完成運輸動作，保證了數據的真實性。學生在實訓中對整個運輸流程有了全面的認識，對他們進入實習崗位有較大幫助。

（二）物流企業的人才培養改革對策。在以往的招聘中，物流企業看重的是文憑、工作經驗和各種職業技能證書。企業對物流人員的要求一般是：能滿足和適應現代工作特點，熟悉電腦制單；必須有一定的打字速度，錄單速度高。而在傳統企業的培訓中，往往是采用簡單的企業認識與安全培訓，再加上計算機培訓的慣常作法。員工在進入公司的前三天，必須認知公司的概況和全部工作內容。這種做法常常會忽略企業員工業務水平的提高。所有部門的新員工都放在一起培訓或是同樣場合下培訓，往往新員工只認識到公司的名字和概況，整個培訓就結束了。

現代物流公司都是做精細物流培訓，以提高員工對“互聯網+”的認識，并且通過做項目和開展業務小組評比的形式與員工績效掛鉤。第一條，安排員工參加物流師考試培訓，通過全國統一考試獲得專業上崗證書。對系統單據進行統一歸檔和整理，實現電子化檔案。第二條，安排以老帶新，由有經驗的人帶著新人做單據，這樣上手比較快。第三條，要求員工努力提高自身的文化知識和職業技能，如相關業務的員工可以學習商品管理對貨物的安全管理、學習物流管理對倉儲運輸等相關的優化管理等。第四條，加強公司的團隊建設，進行矩陣式業務管理，進行有效的績效考核，完善獎罰機制，杜絕鐵飯碗。

在上述培訓完成之后，超過85%的物流學生在頂崗實習階段比較容易融入公司工作中，許多學生的業務能力比較強。特別在物流車輛的選擇、經營過程、路線設計上，有較好的可執行選擇和設計方案，月報告書寫重點突出，業務量有所提升，能給公司創收，企業反映良好。

【參考文獻】

[1]拉特利夫.物流運作優化十原則[J].中國物流與采購，2004（8）

[2]楊華俊.加強企業物流資源整合再造企業物流流程[J].福建行政學院福建經濟管理干部學院學報，2003（S）

第7篇：倉庫安全管理知識范文

項目部今年以來在公司的領導下，在公司各部門的通力配合下，在項目部各位員工的努力拼搏下，理清思路，正確理解公司的總體部署和要求，兢兢業業地工作，確保了項目部各項工作的落實。

一是建章立制從而保障各項工作有章可循，有據可依。眾所周知，沒有規矩，就不成方圓，項目部嚴格執行公司的各種規章制度，針對遠離公司、獨立在外執行任務和人員文化素質參差不一的特點，先后制定和完善了安全生產責任制、上下班制度、上下井安全管理制度、各種應急預案、職業衛生管理、月安全工作匯報、月、季度、年中、年終總結、周例會制度和危險源識別評價等工作，通過各項規章制度的建立，規范了員工行為，從而保障了工作有章可循，有據可依，增強了員工按章辦事的意識，提高了員工按章辦事的自覺性。二是積極準備明年的安全生產工作。項目部以安全為前提，圍繞工程建設這個中心精心準備，為項目部營造一個良好的拴心留人的工作、生活環境，在公司領導的大力支持和項目部各部門通力合作下，在項目部所有員工的共同努力下完成項目部辦公室、倉庫、非標加工場地、洗澡間、水、電、路及施工用電等項目的建設工作，并配備了乒乓球案、羽毛球等娛樂設施，使職工能夠在緊張、忙碌的工作之余進行一些娛樂活動。

現將一年來的工作開展情況總結如下：

一、加強安全生產的領導

明確安全生產領導責任制，建立健全安全生產工作責任制度、事故隱患排查制度、安全檢查制度、例會制度和安全教育制度，認真貫徹上級關于安全生產工作的會議精神；及時召開班組長及項目部各職能部門負責人會議，分析我項目部安全生產形勢，安排部署安全生產工作；定期組織各班組長及全體職工召開安全學習會；從而使廣大職工關心安全、重視安全、支持安全生產工作。

二、嚴格目標管理，層層落實責任制，層層簽訂責任書

項目部與安全生產副經理、項目總工、安全員、各班組長簽訂安全生產責任書，明確了各自承擔的責任，進一步增強了安全責任感和使命感。

三、積極開展《安全生產法》等相關法律法規的宣傳教育，努力提高項目部管理人員及職工的安全生產意識

在項目部范圍內開展安全生產宣傳活動，利用宣傳欄、開展安全例會、觀看與安全生產相關的光碟等多種形式對《安全生產法》和國發（2010）23號《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》等法律法規進行廣泛宣傳，并深入井下班組，講解《井下安全守則》，使職工對井巷安裝安全生產工作有了更深一步的了解。

四、加大安全檢查和違章處罰力度，強化防范措施，把隱患消滅在萌芽狀態

定期或不定期對危化物品安全、用電安全、防汛安全、防火安全及現場“三違”、“習慣性違章”進行安全檢查，特別是在元旦、春節、“五一”、國慶節等特殊期間前后在項目部開展安全生產大檢查，檢查側重于查找安全隱患，并加大其整改及處罰力度，從而把安全隱患消滅在萌芽狀態。

五、不足之處

1、項目部的安全監管工作有時不到位；

2、職工的安全生產意識有待于再提高；

3、對各類專業人員的安全培訓教育活動組織次數不多。

第8篇：倉庫安全管理知識范文

關鍵詞 6S管理 物流管理 績效

生產現場管理是企業管理的工作重點，整齊、規范的工作現場不僅會給客戶留下深刻的印象，改善員工的工作環境，更重要的是可以提高工作效率和保障工作安全。6S活動由于實施成本的低廉性以及其實施效果的明顯性，正得到越來越多企業管理層的重視。作為近年來發展迅速的物流行業而言，6S管理活動還是一個新生事物，本文將就6S現場管理方法在物流企業中的應用進行探討。

一、6S活動介紹

6S活動由5S活動演變而來。5S活動本質上就是通過對工作現場加強管理，保持其正常秩序，從而提高工作效率、保障員工安全。5S活動是組織管理中的一項基礎管理工作，在企業中已經得到廣泛的應用和不斷改進提高，在實際導入過程中，管理人員又結合生產實際加上了第六個S，即安全（Safety），這樣就更全面在生產和服務型企業中的應用與推廣。

6S活動六大核心內容是：整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。下面就6S管理的內涵做詳細的闡述：

（一）整理

“整理”就是區分“要”與“不要”的東西，并將“不要”的東西處理。整理的目的在于騰出空間，防止誤用，塑造整潔的工作場所。整理實施要領：對自己的工作場所（范圍）全面檢查，包括看得到和看不到的，將不要物品清除出工作場所。“整理”的實施要點：定期檢查辦公室、倉庫內外的不要物品；對發現的不要物品必須立即處理。

（二）整頓

“整頓”就是將必需品按規定定位、定量擺放整齊，明確標識置于任何人能立即取到和立即放回的狀態，即“尋找時間為零，放回時間為零”。整頓的目的在于使工作場所一目了然，工作秩序井井有條，避免尋找的時間浪費。實施要點：需要的物品明確放置場所；擺放整齊、有條不紊；地板劃線定位，場所、物品標識。

（三）清掃

“清掃”就是清除工作場所內的臟污，對異常設備馬上檢修，消除污染源（跑冒滴漏等），使崗位干凈整潔，設備保養完好。“清掃”的核心在于是所有設備及物品都處于最佳的使用狀態。實施要點：建立清掃責任區，執行例行掃除以清理臟污，調查污染源予以杜絕，建立清掃基準作業規范。

（四）清潔

“清潔”就是將前面三個S活動實施標準化、制度化以維持效果。清潔的目的在于形成慣例，并作為企業文化的開端。其核心是強調貫徹實施，即“制度化、標準化、持續化”。“清潔”的實施要點是：職責明確；重視標準化工作；形成多樣的考核檢查等。

（五）素養

“素養”就是對于各項規定和操作規程，大家都按要求去執行，并養成一種習慣。素養的目的在于讓員工遵守規章制度，培養具備良好素質的員工，鑄造團隊精神。“素養”的實施要點：持續執行早會制度；管理人員率先倡導示范；遵守各項規章制度；對員工進行持續教育培訓；進行持續改善。

（六）安全

“安全”就是指消除人的不安全行為和物的不安全狀態。安全的目的在于保障員工的人身安全和生產的正常進行，防止各類事故的發生。實施要點：建立系統的安全管理體制；重視員工安全教育培訓；現場巡視，排除隱患；創造有序、安全的作業環境；遵守規范，保證人身安全。

當前不少物流企業在日常運作中普遍存在一些問題，例如現場物品混亂，運輸車輛安全管理不規范，倉庫貨物無序擺放，服務門面臟亂差現象嚴重等等，這些都嚴重影響著物流公司的形象與發展，為了提高物流效率，減少安全隱患，提升企業對外形象和競爭力，物流企業必須充分運用6S活動等一系列管理方法來提高其運作績效。

二、物流企業實施6S可參考的主要步驟

6S活動從內容來看容易做，但要達到預期的實施效果卻有一定難度，不少公司實施6S時缺乏合理的方法和步驟，往往是“曇花一現”無法持之以恒或者事倍功半花費較大的代價。在6S活動的開展過程中如果能參考如下所述的一些方法和技巧，應該能起到事半功倍的成效。

（一）“糧草未動，組織先行”

組織是企業管理系統運作的核心，一個物流企業要順利推動6S現場管理活動的開展，首先從組織上入手，成立“6S推行領導辦公室”，由該機構統一頒布6S管理推行步驟和實施辦法，采用自上而下的方式編制組織機構，做到職責明確、各司其職，讓大家知道各項工作的負責人是誰，分別負責什么內容。在6S活動的實施準備階段，首先要通過組織保障，使6S活動按照標準化的工作流程和系統化的方法來推行。

（二）“紅單運動，定點攝影”

6S活動正式開始推行后，應對存在的主要問題點進行整改，對整理整頓的效果檢驗就變得尤為重要。“紅單運動”是指在現場尋找問題點并在對象物上懸掛紅牌，讓大家明確問題所在并積極予以改善；而“定點攝影”，顧名思義就是將改善前后對比拍攝下來，作為經驗成果向大家展示。“紅單運動”的實施技巧就在于通過客戶意見的反饋和內部的檢查明確運作過程中存在的問題，找出問題發生根源并積極采取措施避免再次發生類似問題，“定點攝影”的實施技巧在于運用PDCA循環，對物流網點和貨物存放區域的環境和標識進行持續改進。

（三）“目視管理，定置管理”

目視管理，其定義為“一看便知”，重點在于標識的方法。對于標識的字體和大小和顏色會直接影響工作現場的觀感，如果同一部門同一種物品，標識卻不一樣；一樣大小的標識，字體卻不一樣，都會嚴重影響效率，因此整個公司范圍應統一制定標識方法形成有效的系統，另外要重視標識的顏色管理，充分運用不同顏色產生視覺的效果，使之不必透過文字敘述就能進行區分和提醒注意，從而達到簡化管理提高效率的目的。而“定置管理”的基本要求是不同方向、不同類別貨物以及不同的文件等等要有其指定的存放位置并加以標識。

（四）“注重宣傳，適當獎勵”

6S活動的開展離不開推行部門的大力宣傳。通過一系列宣傳活動，使6S觀念深入人心，把員工從被動接受轉變為主動參與。宣傳活動應當與內部培訓相結合，并通過組織6S管理知識競賽加強員工的6S理念。另外應實施員工改善提案的獎勵制度，鼓勵全體員工積極參與公司改善活動。推行部門可以根據提案收集情況選定當月推廣提案，每月舉行經驗交流會，表彰和推廣優秀的改善提案和運作經驗。

此前，有物流企業在實施6S之后，整個企業無論在運作績效上還是企業形象上都會有顯著的提高。首先通過6S活動提高了運作效率，降低公司運作成本，塑造溫馨的工作環境；另外提高了物流服務質量，保持作業場所的整潔規范有序，降低客戶響應時間和貨損率，獲取更大的客戶滿意度。總之，在競爭激烈的物流市場上，物流公司推進6S活動將顯著提高企業的競爭能力。

（作者單位為東北制藥集團沈陽第一制藥有限公司）

參考文獻

[1] 朱杰，易永忠.淺談我國物流企業文化建設[J].科技廣場，2014（12）.

第9篇：倉庫安全管理知識范文

關鍵詞：病險水庫；除險加固；問題；對策

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

引言

當前我國各類水庫共計8萬余座，而在2007年劃入《專項規劃》除險加固的病險水庫約有6000余座。修建水庫的目的是為了抵御洪澇災害以及在保障國民經濟建設方面發揮除了重要的作用。但是因為種種原因的限制，目前諸多的水庫在防洪標準上比較低、實現不了相關的規范以及規定的要求。同時因為修建年代的限制，工程其本身也存在質量差、以及工程老化失修種種問題。因為如上問題的出現導致大量的病險水庫、工程不能正常的運行，這就使得下游人民群眾生命財產的安全受到威脅，使其之前的功能也不能得到發揮。因為受到資金問題的影響，多數的水庫得不到正常的維修改善，那么工程很容易發生老化失修現象，那么新的險庫將會出現。

1、病險水庫除險加固工作之中存在的主要問題

根據筆者多年在我國的水庫工程建設之中的經驗發現當前在我國水庫建設之中普遍存在抓建設，輕管理的現象, 這同我國社會主義市場經濟發展很不相適應。

1.1、水庫管理制度需要更新

當前、我國的水庫管理體制不夠靈活,人員比較冗余, 效率偏低。工程運行以及維護責權劃分不夠清晰, 其投入的機制也不夠完善,管理單位在經濟上缺少獨立。絕大數中小水庫的管理人員在現代管理知識上比較落后，需要及時更新。技術素質偏低, 不能有效適應社會主義市場經濟條件之下對于水庫經營管理的相關要求。

1.2、水庫風險管理意識應該加強

縱觀全球，西方經濟發達國家在大壩安全管理程序之中使用了風險評估的方法，將綜合考慮到社會、環境、經濟種種方面的要求, 這樣可以科學合理的規劃大壩除險加固的時間、資金以及指揮大壩安全管理工作, 并且有效提出行之有效可行的大壩現狀改進計劃, 使大壩的安全得到保證。當前我國雖然已經引進了大壩風險管理的研究, 但是同實際應用之間的還有一定的差距。

1.3、病險水庫健康診斷研究應進一步研究

當前諸多大壩工程質量檢測方法同逐漸增加的安全以及經濟要求不能較好的融合，適應不了水庫良性發展和分析預測要求, 所以就很有必要來對水庫大壩的健康診斷以及分析決策系統做出全面的、深入的研究, 這樣將會有效的避免水庫大壩安全評價之中出現水庫病情的錯誤判斷。

1.4、除險加固實用技術需要提高

我國積累了大量水庫大壩建設以及病險水庫除險加固的經驗,并且開發出了一系列先進的病險水庫除險加固的實用技術, 擁有大量成功的實例。但是也應該看到因為我國的水庫分布比較廣泛, 其壩型較多以及壩基條件相對來說比較復雜, 各地的水文特征有較大的差別，于此同時水庫除險加固的技術也存在種種不同。但是如果不加分析而盲目使用的話,那么就滿足不了工程的適用條件, 導致的結果則是除險效果不盡人意, 加固除險的目的, 也有可能會使得除險加固方案的比較保守, 并且除險加固資金的嚴重浪費, 拖延了水庫除險加固工作的進程。所以,就很有必要對我國當前大壩除險加固技術來篩選以及比較,選擇出可以實現除險目的、并且又經濟合理的除險加固方案。

1.5、水庫降等同報廢處理研究需要完善

同生物以及高級生物生命過程相似, 水庫大壩工程也有著一個從生到死的過程, 所以我們就應該得到科學的認同以及行之有效的管理,并且形成水庫大壩從“規劃設計―工程建設―運行管理―除險加固―降等報廢”這個過程的管理體系。怎樣依法全面地從經濟、社會、環境的協調發展目標, 表現出人同自然和諧相處的觀念, 保護水庫大壩工程的安全以及可持續發展,并且加強水庫大壩的風險管理,可以對病險水庫除險加固項目來進行科學以及客觀的技術經濟評價, 在必要之時做出可行時來對水庫可以進行降等以及報廢的處理, 這是是當前水利管理以及病險水庫除險加固項目建設管理工作之中需要解決的重要問題。

病險水庫除險加固問題的解決措施

為了可以加快病險水庫治理的步伐，不斷提高其質量,則應該從以下的角度來入手

2.1、除險加固同綜合利用以改善管理設施

病險水庫因為在修建之時客觀條件的制約和在建成之后投入的更改，維修資金不夠，都存在著防汛調度系統、水情測報系統、防汛物資倉庫和防汛道路等管理等設施都比較難以滿足要求等問題。病險水庫在加固規劃之時，應該考慮增設防汛指揮調度網絡系統以及通信預警的系統。水文水情測報自動化系統，大壩監測自動化系統的等等在先進的管理設施。對于滿足不了需要的防汛道路以及防汛物資倉庫等等管理設施應該給予相應的改造。

2.2、不斷提升病險水庫加固的技術含量

前期的工作應該做到思路新、起點高，并且廣泛使用先進的技術、新方法、新材料、新工藝。必須體現出其先進性、科學性以及經濟性。在病險水庫加固之時，應該通過種種途徑來收集這個方面的信息，并且廣泛依托科研、設計、施工、高等院校等方面的技術力量，對其加以推和廣應用，堅持加固以及提高。加固同技術進步有效結合，尋求在病險水庫治理的技術方面找到突破口。

2.3、建立良好循環的管理機制

當前水庫產權虛置、管理不完善以及推卸責任的現象比較普遍。防止除險以及出險同時進行。加固病險水庫之后，還應該建立起良好循環的管理體制。應該盡快建立起適合市場經濟運行的責權明確、管理科學的水庫管理全新的體制， 在病險水庫加固工程建設開始之時，首先應該確定實行建設以及管理相結合的全新建設管理體制，做到產權清晰、供水供電價格做到商品化，水庫服務實行優質化管理，并且增加當前水庫管理的經費，同時逐漸實現良性運營。第二、應該加強對水庫調度管理人員的相關培訓，不斷提高管理人員的素質以及水庫調度的水準。第三、應該是建立同時對于水庫管理上的種種規章制度以及細則嚴格遵守，保證其可以早日走上科學化、規范化的軌道。第四、應該積極挖掘自身的優勢，并且大力開發水土資源，這樣可以實現以開發促進發展，并且使用發展來促進管理，同時逐步建立其可以滿足市場經濟健康管理運行的機制。

2.4、展開大壩全生命周期的健康以及安全技術的研究

大壩的建設需要投入的資金較多, 社會效益以及經濟效益比較明顯,可以確保社會發展和國家長治久安。從哲學的發展觀來說，任何事物都會經歷從新生到死亡的過程，作為水庫大壩也不例外，不可能實現一勞永逸, 同樣也有著良性運轉、逐漸老化以及功能不完整直到最后廢棄的過程。為了確保大壩可以在全生命周期之內良性工作以及安全運行, 應該建立起大壩在全生命周期之內的健康分析理論以及辨識的標準, 掌握大壩健康以及長時間之內的安全運行的基本規律, 這就可以有效的避免當前大壩工程安全評價的局限性以及單一性, 使用基于風險、健康以及環境和諧的基本理念, 來對大壩整個生命周期之內的健康安全狀況來進行評價，這是目前水庫安全評價以及管理之中急需解決的。

結語

綜上所述，為了確保下游人民群眾生命財產的安全以及保證水庫它的安全運行，并且發揮出工程的效益，對于病險水庫除險進行加固設計則是相當有必要的。

參考文獻：

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