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第1篇：汽車維修工實習工作范文

20--年7月，我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。下面由小編來給大家分享汽修實習心得，歡迎大家參閱。

汽修實習心得1“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤薄o論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

汽修實習心得2在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。--汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。

我在公司先是從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。

粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。

因此，當出現難題時我停下來，規劃好后再繼續操作。

3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。

優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業要求，我在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。

通過現場維修見習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業設計打下堅實的基礎。

汽修實習心得3轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結汽車維修工程教育崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在汽車維修工程教育崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，認真學習的汽車維修工程教育崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在汽車維修工程教育崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在汽車維修工程教育崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對汽車維修工程教育崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據汽車維修工程教育崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成汽車維修工程教育崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到汽車維修工程教育崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對汽車維修工程教育崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

汽修實習心得4汽修公司的一位今天是我天來首汽騰鵬汽修三場實習的天，

負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經理的辦公室讓我們等一下經理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷售經他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，他說為什么呢?很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，你有決心工作下去嗎?不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘他點了點頭，來。

他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經理回來接你過了幾分鐘維修車間經理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經理告訴了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業務能力很強的師后把我交給了車間主任。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經來到了這里工作能力很強，為人也很好，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄師兄了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟。

汽修實習心得5這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調整自己的心態，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。

第2篇：汽車維修工實習工作范文

關鍵詞：汽車維修 理論 實踐

隨著我國裝配制造業的迅猛發展，以及用人單位對畢業生要求的變化，汽修專業的人才培養模式也需要不斷的更新與改革，才能夠適應汽車維修行業對人才的需求。因此，汽修專業要注重培養學生的綜合實踐能力，強調理論夠用、實踐為重，面向市場，努力為培養實用型人才奠定良好的物質基礎。筆者對此淺談如下自己的做法，以饗讀者：

一、改革理論教學內容，突出實踐環節

教學大綱是學科教學的指導文件，是開展教學的依據，修訂教學大綱應以企業的發展和要求為依據。汽車維修專業重點是抓好專業核心課程教學大綱的改革，將其分為理論課教學大綱和實踐課教學大綱，把汽車構造、汽車電器設備、汽車電控技術和汽車檢測與維修等四門課作為改革對象，突出實踐教學的地位，把實踐教學和理論教學放在同等重要的位置，實踐課與理論課的課時比例約為1：1。各門實踐課程都編制有規范化的教學大綱和明確具體的質量標準，大綱的內容包括：課程的定位和目標、課程內容和基本要求、課程的教學進度和學時分配、課程質量標準與成績考核、教學方法與教學手段（技術）指南等，特別是實踐教學內容要服務于汽車維修專業的培養目標。

二、加強汽車維修專業的理論實踐的策略

1、加強“雙師型”師資隊伍的建設

所謂“雙師型”教師，是指集普通教師素質和工程師素質于一體的教師，既是教師，又是工程師。既能從事專業理論教學，又能指導技能訓練的新型教師。但是就目前我市的職業教育和技工教育的教師基本上都是從學校又到學校，眼高手低的現象非常嚴重，教師如果動手能力不強、經驗和技術不達標，對于構建“雙師型”的教師隊伍成為一種阻力，所以，迫切的需要“雙師型”教師。

要解決“雙師型”教師缺乏的實際問題，可以采用以下兩種方法：—種是通過制定一些硬性規定，比如規定理論教師每工作兩年必須要有兩個月及以上的時間到企業實習實踐，這樣既可以提高自身的技能水平，又不至于他們掌握的知識過于陳舊，導致與市場脫軌，對于推進實踐教學改革有很大的幫助；一種是在教師隊伍中必須有一半以上的教師具備“雙師型”教師稱號，這樣可以實現以一幫一、以老帶新，慢慢培養和創大“雙師型”教師隊伍。

2、實施一體化教學

所謂一體化教學，就是專業理論和生產實習結合為一體，融知識講解和技能訓練為一體，側重于技能操作和創新能力的培養。一體化教學克服了傳統教學模式中工藝理論和生產實習兩條線、兩脫節的缺陷。教學過程中，理論知識圍繞實習課題講解，體現了理論服務于實踐的宗旨。

汽修專業的一體化教學符合人才培養目標和教學特點，具有顯著的優勢。它注重培養具有專業能力，方法能力和社會能力應用性人才，體現了能力本位的教育觀。它將職業資格的評價體系直接嵌入到專業培養中，具備了職業資格的內容和考核手段，凸顯了職業屬性的專業觀。它以工作過程來“序化”課程體系，突出了工作過程的課程觀。師生在真實的環境中“教”、“學”、“做”，去思考、提高，完善了學習情境的建設，強調了行動導向的教學觀以及過程評價的考核觀。

3、建構“因材施教”為突出特點的實踐教學體系

“因材施教”為突出特點的實踐教學體系，即將汽車運用與維修專業的實踐教學體系設計成基本技能培養層、專業核心能力培養層、專業綜合能力培養層等三個不同的層次。

汽車維修從業人員所應具備的基本技能，包括基本的機修能力、電工維修能力。畢業學生應掌握汽車結構知識和對汽車進行正確、熟練的拆裝和調整；其中專業技能指從事汽車維修人員為適應崗位要求，所應具備的專業核心能力，包括維修專用工具、量具、檢測診斷儀器、維修保養設備的使用，整車拆卸、維修新工藝規范，修理技術標準和相關技術要求、汽車使用性能的檢測方法，故障的診斷與排除，認識汽車新技術及工藝等.以培養學生基本的汽車維修能力和汽車故障診斷與排除的能力為主；專業綜合能力是指從事汽車維修人員解決維修工作所應具備的綜合能力，包括現場解決問題能力、技術管理能力、創新能力等。對每一階段的能力培養標準分解為若干單元，以單元的形式融合到課程和實踐教學中，形成獨具特色的實踐教學體系。

4、加強校企合作，提高實踐教學的效果

為讓學生畢業后即可上崗，在學習期間就必須對全部學生進行頂崗實訓，讓學生都有機會接觸到汽車維修企業的實際生產全過程，了解汽車維修工藝等。因此。校外實訓基地的建設必須要與汽車維修企業建立良好的合作關系，爭取得到企業的大力支持。聘請企業的工程技術人員和部門經理進行定期或不定期的專題講座，使學生加深對實際生產的了解。學校的教師要深入校外實習企業，經常了解學生定崗實習的情況，征求企業對辦學的意見，為實踐教學的改革提供依據。頂崗實習是提高學生就業競爭能力的一項有效措施。在頂崗實習過程中，學生能很快掌握汽車維修工藝和基本操作技能以及生產組織和管理方法。同時，企業也可以對學生進行綜合的考察，作為錄用員工的依據，從而拓寬學生的就業途徑。

第3篇：汽車維修工實習工作范文

關鍵詞：專業教學 職業指導 滲透

技工院校是培養技能人才的主陣地，肩負著為相關產業培養各類技能人才的重任。在技工院校，職業指導是提高學生職業成熟度和促進學生有效就業的教學和輔助過程。汽車類專業作為技工院校的主體專業之一，如何促使學生在掌握精湛技藝的同時，認同本專業，并且樂于從事本專業，成為擺在汽車類專業職業教育的重大課題。因此在專業教學中滲透職業指導顯得尤為重要。

一、汽車類專業教學滲透職業指導的必要性

1.有利于提高學生對汽車行業的認同感和學習能力

由于職業指導教育的不足，當前汽車類專業在校生面臨著對專業認識不清，不愿意從事相關職業的困惑。特別是在低年級階段，他們對未來真實的企業工作情景和工作內容較少認知，因此很難建立起對汽車類專業的認同感，學習積極性從而受到削弱。因此，若能在汽車類專業基礎課程教學中融入一定的職業指導知識，將能很好地解決這個疑難問題，這對提高學生學習興趣，改善學生的學習態度將有很大的促進作用。

2.有利于提高學生在汽車行業的就業能力

作為汽車類專業的學生，現有的就業形勢較為樂觀，因此很多同學就顯得危機感不足而產生一些就業懈怠情緒。如何引導汽車類學生，掌握充足的知識與技能，立志技能成才，踏踏實實從基層做起，方能在就業中立于不敗之地。這些領域的意識培養，不是單靠專業學習本身多能解決的，需要職業指導的大力配合。因此，職業指導在汽車類專業教學滲透對學生就業能力的提高是很有幫助的。

3.有利于提高學生職業生涯的可持續發展能力

讓學生了解自己未來從事的汽車行業，更好地樹立職業目標，并將目標分解到平時的學習各個階段，并不斷修正完善，從而協調整個汽車類職業生涯的良性發展。這種能力的獲取光靠汽車類專業教學本身是無法達成的，必須借助職業指導教育等相關課程優勢。而常規職業指導教學，由于其教師無法很好深入專業，因此很難有效促成此能力達成。因此，須在汽車類專業教學中融入職業指導內容，這對學生生涯發展頗有幫助。

二、汽車類專業教學滲透職業指導的主要內容

1.汽車類產業的心理認同

作為低年級初級階段的學生，職業指導教育的主要內容是進行職業認同的滲透，通過對汽車產業的介紹與引導，使學生對汽車相關行業企業有一個初步的理解。在中級階段，要不斷加強汽車類行業的認同滲透，通過日常教學，使得學生掌握汽車專業的職業素養與專業技能，獲得較深的職業認同。在專業學習高級職業階段，要引導其通過綜合汽車類技能作業，熱愛并愿意投身本行業內工作，從而產生較強的從業意愿。

2.汽車類行業的文化價值

汽車類行業的文化價值主要有主動服務、優質維護、合作團隊精神、效率優先、低碳環保等。因此在專業教學中，汽車類專業學生必須學習并養成這些職業意識。這種培養必須借助專業課程來完成，而不是單靠獨立的課程所能完成。由于技工院校與企業的關系比較密切，許多教師也具備企業經驗。因此，更應該讓發揮校企合作優勢，將行業企業文化傳遞給學生，增強其職業素養，從而增強其就業能力和持續發展能力。

3.汽車類企業的運行機制

在專業教學中，要通過職業指導的一些方法將汽車類企業的運行機制滲透其中，促使學生了解企業生產、組織、材料、財務、質驗等相關業務的內在關系。例如，在維修專業常規的維修項目教學中，可以融入材料配件部門運作；在進行維修質量檢驗過程可以融入質量檢驗部門、財務規劃部門及人力資源運行管理。而且在不同階段，對于企業運作要求不同，在初級階段是了解如何運作，在中高級階段，就是要實踐運作過程，在技師階段要綜合考慮企業運作，除了完成本崗位工作外，還能根據其他部門的運作情況進行優化本崗位工作或者提出改進意見。

4.汽車類職業的生涯發展

汽車類的職業生涯發展是有規律可循的，必須步步為營，通過踏實工作，謀求到高端職位方能在業內站住腳跟。技工院校汽車類專業學生，必須制定良好的職業生涯規劃，可以從兩種類型選擇，一種類型是：從汽車類行業基礎工作做起，不斷積累汽車行業所需的技能與處理各類事務的能力，技能水平依照中級工、高級工、技師、高級技師的技能發展規律，從學徒到主修工，再到領班等職務逐級晉升，不斷完善自身技能水平，為企業生產提供技能資源。另外一種類型是：同樣要從汽車類行業基礎工作做起，積累汽車類行業所需技能及處理各類事務能力，達到較高水平后，依據自身經濟實力、技能實力及管理實力，獨自或者與他人合作開展汽車類企業的創業活動，為自身價值全面展示創造平臺。第一種類型是汽車類一貫培養的方式，第二種類型是對第一類的一種提升，對個人的成長及行業的發展都有很大影響，是今后職業指導教育在汽車教學中的重要內容之一，更需要職業指導發揮重要引導作用。

三、汽車類專業教學滲透職業指導的途徑與措施

職業指導在專業教學中的滲透有多種方式，可以通過日常的理論實踐教學過程進行，可以通過專題講座進行汽車類職業所需相關素質的滲透，還可以通過汽車類企業的參觀和定崗實習進行滲透，這些形式可以在不同專業教學時候使用，達到職業指導和專業教學的有機滲透。

1.職業指導在汽車類課堂教學中的滲透

要將職業指導納入汽車類專業人才培養方案。要根據職業所需，通過大量企業調查及一線工作實踐專家訪談，得出合適的汽車類職業指導教學內容，將其納入汽車專業教學文件之中，在日常的專業教學中滲透。以汽車維修專業為例：在專業教學過程中，通過訓練汽車維修不同崗位典型工作任務，在整個訓練過程中運用“5S”要求，落實工具、零件及油污的“三不落地”文明生產制度，執行汽車維修質量的自檢、互檢及專職檢驗的“三檢”制度，注重汽車維修職業工作情景的模擬或再現，體現學習過程就是汽車維修工作的過程，通過汽車維修工作過程幫助掌握汽車維修所需的技能和素養，縮短學生職業適應期。

同時，要將職業指導內容納入汽車類專業實習或者一體化教學場所建設。專業實習實訓場所是汽車類專業學生進行專業技能訓練的主要場所，在建設專業實習室時，以汽車名人、名車、汽車職業道德規范、技術文件、設備操作規范等內容作為靜態圖片張貼，以汽車類作業工藝內容、重大汽車賽事、國際汽車展覽、名車制作過程、服務禮儀規范作為視頻播放內容，以汽車生產模式布置實訓室內工具設備零件擺放、各個服務區域的劃分、信息化設備配備，以宣傳圖片、多媒體設備和場地布置為載體，要根據各類崗位所需，進行靜態和動態相結合的企業文化滲透，讓學生在訓練各種專業技能的同時，還能感受到汽車類職業生涯發展的相關內容。

2.職業指導在汽車類專業課外活動中的滲透

在不同年級，可以選取不同類型的汽車專家來學校講座。例如在初級或者中級階段，可以邀請一些汽車行業成功人士向學生滲透汽車職業的成長經歷及職業的成就感。在高級工及技師階段，可以邀請汽車行業一線實踐專家來和學生研討汽車實踐中的綜合問題的解決方案，或者邀請相關的專家（如汽車保險、汽車美容）來拓寬學生的視野。還可以通過參觀比較正規的汽車維修企業，讓學生了解汽車維修企業的現狀及基本運作情況，增強學生的職業認同感。也可以通過學生組織或者參與一系列汽車技能文化推薦活動，例如通過汽車類知識技能競賽、汽車類創新設計大賽作品展覽，汽車文化沙龍體驗，豐富學生的課外生活，深入滲透職業所需。

3.汽車專業職業指導滲透的實踐案例

筆者曾在一線的汽車維修企業從事過普通維修工、維修質量檢驗員、生產技術管理人員。因此在汽車維修專業教學過程中，運用本校本專業優秀畢業生成長經歷來鼓勵學生熱愛汽車維修職業，汽車維修技能訓練過程中注重優質服務，溝通協調，團隊精神，將專業課程教學由原來汽車維修技能簡單拆裝，轉換成汽車零配件管理、汽車維修工藝技能訓練、汽車維修作業任務組織過程，豐富課堂內容，嘗試將專業技能與職業指導相關內容的融合運用。通過實踐，學生學習積極性提高，就業導向明確，獲得就業單位青睞，個別學生在實習期間由于能夠適應企業生產活動，被升為部門管理人員，得到企業和同事的認可，證實了職業指導在專業教學中滲透效果，下表為該07級汽車維修專業學生畢業后就業情況匯總表。

總之，職業指導在汽車專業的滲透是結合汽車類企業對員工的職業能力所需。只有在學生進行職業教育的各個時期，開展各種形式內容不同的職業指導滲透，提升學生對汽車類職業的認同感及積極投身職業活動的事業心，而這一方面還需要結合各類汽車類企業對學生職業素養、專業技能所需，需要進一步探索實踐，增強學生職業認同感，降低學生在企業的適應期，能得到企業認同。

參考文獻：

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[4]戴景林.專業課項目教學滲透職業指導[J].職業， 2007（07）.

第4篇：汽車維修工實習工作范文

【關鍵詞】汽車維修；技能型人才；中職人才培養

自2001年12月11日加入世界貿易組織后，短短的幾年我國汽車工業得到飛速發展，汽車新技術層出不窮，汽車產能不斷擴大， 2007年我國汽車產銷量分別為888.24萬輛和879.15萬輛，汽車保有量迅速擴大，國家統計局的公報指出，至2007年末，全國民用汽車保有量達到5697萬輛。目前，中國取代日本成為僅次于美國的世界第二大新車消費市場。中國同時還是僅次于日本和美國的世界第三大汽車生產國。汽車維修業將成為具有很大發展空間和極具挑戰性的行業。在汽車及公路交通運輸業發達的美國，有資料顯示汽車維修業現已成為僅次于飲食業而排名第二的服務行業。一方面國外知名汽車制造商大都進入我國市場，這將給汽車維修行業帶來很大的商機；另一方面，由于引進的國外先進管理制度和維修技術，給我們傳統汽車維修行業帶來的挑戰。汽車維修行業是一個極重要又極具發展潛力的行業，如何面對當前維修市場的現實情況，分析和研究國內外汽車維修業的發展動向，給中等職業學校汽車維修專業的人才培養目標提出了新的要求。

一、現代汽車技術的發展和維修技術的要求

汽車技術日新月異、飛速發展，大量高新技術產品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用。現代汽車已發展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。發動機電子控制系統、自動變速器、CVT（無級變速）、ABS(制動防抱死系統)、EBD（電子制動力分配）、ESP（電子穩定程序）、SRS(安全氣囊)、AC(空調)、電控懸架、中控防盜系統、衛星定位系統及CAN-BUS系統等一系列新技術應用日趨廣泛，機電一體化的深入發展。全球各大汽車制造廠商，借助于CAD、CAM等技術，已將汽車新產品的開發周期由幾年縮短至不到1年，而每款新車都盡可能使最新的電子技術和微機控制技術得以充分發揮。

作為第三產業的護車使者——汽車維修業，其技術發展雖滯后于新車開發，但也緊隨汽車技術現代化的步伐邁入了高科技領域，汽車技術含量的提高，給汽車維修人員的技術水平提出了更高的要求。傳統的維修設備和檢測手段將被現代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現代汽車，建立在先進的傳感技術與數據處理技術基礎之上的故障診斷系統在汽車上地大量應用，對汽車維修提出了更新、更高的要求：維修人員必須同時掌握傳統的機械維修技術和現代的電子維修技術，還必須掌握相關的檢測和維修技術。因而，掌握現代汽車維修技術信息和新的工藝成為汽車維修的基本條件，在維修診斷技術方面正在發生著引人注目的變化，例如，解讀車輛自診斷故障代碼曾經成為修車人的看家本領，設置故障快速查找的辦法才風行幾年，從OBDⅡ通用接口采集數據流修車剛在國內風靡流行，而CAN—BUS遠程診斷技術又將成為汽車維修的時尚。同時，隨著維修管理制度的不斷科學化，以“定期檢測、強制維護、視情修理”為基本原則，汽車檢測技術與不解體診斷技術為前提，高質量、快速修車的維修方式，已成為汽車維修業的服務準則。

二、現代汽車維修對技術人才的需求

現代汽車的高技術含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業人員，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥。對于一個汽車維修企業來說， 人才是非常重要的。在日本，汽車維修行業中合格的技術工人占70%以上，在20萬通過資格認證的人員中，有40%為技術人員。在美國，汽車維修企業中診斷工人的比例約占80%。我國的汽車維修企業中，真正具備判斷汽車故障能力的技術人員不超過30%，其它大多停留在只會“換件”的水平上。為適應汽車技術發展的需要，一些昔日人們十分陌生的檢測設備，諸如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等，已經成為現代維修企業的必備工具。汽車維修離不開扎實的理論基礎，當然，實踐經驗也很重要，汽車維修企業需要既會利用各種儀器及設備檢修汽車又能熟練使用各種工具更換各零部件的技術工人，既要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發展。

三、中等職業學校汽車維修專業技能型人才培養的目標

中等職業教育，是指以培養適應生產、管理、服務第一線需要的中等技術應用型人才為根本目的的專門教育。以中等技術應用型人才為培養目標，按社會需求原則、針對性適應性相結合原則設置專業；按突出應用性、實踐性原則重組課程結構，更新教學內容；基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度，專業課教學要加強針對性和實用性。為適應激烈的市場競爭和汽車技術的飛速發展，汽車維修企業不會再延用傳統的師徒制模式的培養方式，而會十分重視汽車維修人才的引進，需要有適應現代汽車維修新型的機電一體化人才進入維修行業。維修人員的文化技術素質決定汽車維修質量和維修成本的高低。作為培養應用型、技能型人才的中等職業教育應順應企業和市場的需求，培養出合格的技能型人才。

（一）學校應適應市場需求，加強專業建設，克服人才培養中存在的問題

據中華英才網2004年5月公布的統計數據顯示，目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口。由于行業的發展和人才的需要，許多中等職業學校培養“汽車維修技術人員”的專業應運而生。但培養方向和課程設置，已遠遠不適應當前維修市場的需求。汽車上目前普遍裝備的、建立在先進的信息傳感技術和數據處理技術基礎上的汽車控制與故障診斷系統，決定了維修人員必須具備相關的維修技術和檢測設備的操作能力。這些都是傳統的以機械維修為主要教學內容的汽車維修專業的培養目標所不能適應的?，F行汽車維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，教材內容陳舊，不僅因編寫出版周期過長而遠遠跟不上新技術的發展，且存在專業課程設置不合理，知識面狹窄。教學中重機輕電與重理論輕實踐，學校缺乏必要的實習設備和實習基地，維修工職業技能考核仍停留在東風和解放等車型上等問題。許多中職學校已認識到這個問題，在制定更符合現代汽車維修的可實施的教學計劃。

（二）應加強以汽車維修專業人才的培養為目標，積極推行教學改革

為社會培養適應現代汽車維修的中高級、實用性專業人才，是開設汽車運用專業的各級院校義不容辭的責任和任務。在教學中要做到學以致用，避免回到理論脫離實踐的老路，以真正培養出適應市場需求的“汽車醫生”，則是教學改革的一項重要課題。在這方面，筆者認為應做好以下三方面的工作。

1．制定合理的教學計劃和大綱，優化專業課程建設

現代汽車維修專業培養的應是機電一體化復合型人才，因此，應以應用能力為培養主線，制定合理的教學大綱和計劃，建立汽車維修專業的課程體系，專業基礎課程和專業課程的設置應圍繞專業方向為前提，專業課程要進一步充實調整電子控制技術原理、計算機應用原理、汽車電器設備和汽車診斷檢測技術、汽車診斷儀器設備的應用等內容。汽車構造原理應以能代表時代特征的轎車為典型，并及時更新補充新知識，把汽車最新技術結構、原理和發展趨勢方面的信息傳遞給學生，注重學習方法和解決實際問題的思路、方法的培養，適應汽車技術不斷發展的需要。同時要將理論知識學習和實踐操作的時間比例合理安排，并真正落到實處，注重對學生動手能力的培養，尤其要加強鉗工和電工基礎操作技能的訓練，這是維修人員必備的技能。

2．加速雙師型(復合型)師資隊伍的建設

雙師型教師隊伍從群體上講是專兼結合的隊伍，應能完成理論教學環節，從個體上來說，專業課教師既有教學能力又有本專業的實踐工作能力。加速雙師型師資隊伍的建設是培養高質量學生的前提。一名稱職的專業教師，不僅需要掌握扎實的基礎理論，精通專業，時刻把握本專業發展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經驗，僅重視理論只能紙上談兵。專業教師每年需要有一定時間(占全年工作時間1／3，至少1／4)深人生產一線參與解決具體實際問題或外出參觀進修，學習國內外本專業和相關專業最新的技術發展動態和成功的教學經驗，及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構，使自己成為與技術發展同步的、行業中某一領域的機電一體化專家。同時注意加強青年教師專業交叉進修，這也是促進復合型教師成才的重要途徑。

3．更新教學手段，加強實習和實訓設施的建設

實訓、實習基地建設是中職教學特色的重要保證。 先進的教學手段，如：多媒體、模塊式現場教學等，能清楚地展示汽車各零部件工作時的內部運動關系及結構原理，直觀、動感性強，便于學生的理解和掌握。汽車維修是一項技術實踐性很強的工作，在教學設施方面，專業教室、實習和實驗基地必不可少。因此，必須配備先進、完整、齊備、典型的汽車及零部件和總成，汽車電器、電路，各類電控系統，現代化檢測診斷儀器設備等實習、實驗設施，保證每一位同學能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。同時應充分發揮校企合作優勢，建立一批校外實習、實訓基地，發揮社會教育資源的效益；還應創造條件與先進的維修企業掛鉤實習，縮短與生產實際的距離，促使學生能很快掌握汽車維修業技能。

汽車維修已步入高科技的領域，加速培養具有較高層次的維修技術人才至關重要。開設汽車維修專業的中等職業學校更應通過教學改革，使自身得到不斷完善，更好地肩負起人才培養的歷史重任，真正成為現代汽車維修所需實用復合型人才培訓的搖籃。 參考文獻

[1]馬勇智．汽車維護與修理，2001，（2）．

[2]湯定國．汽車發動機構造與維修．

第5篇：汽車維修工實習工作范文

【關鍵詞】中職學校；汽車維修專業；培養方案

一、引言

隨著汽車制造和汽車維護技術的發展，汽車維修的內容和方法發生了重大的變化，不解體檢測和不解體維修技術日趨增多，汽車維修工藝從“修理”逐步向“更換”轉變。將多樣化人才、人人成才及終身學習的理念貫穿到中職汽修專業教學的全過程之中，開展汽車維修人才培養方法的研究和實踐，是中職學校的一項重要任務。

二、中職學校汽車維修專業培養背景

中職學校汽車維修技術專業招生對象為初中畢業生，學制為全日制三年，畢業后獲得職業資格證書為汽車維修工（中級）或汽車維修電工（中級）。根據調研和參考兄弟學校的課改思路，本專業培養面向汽車后市場的汽車維修、汽車裝配等企業，具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握一定的專業理論知識、實踐技能和較強的實際工作能力和經營管理能力，在生產、服務第一線從事汽車檢測、機電維修、車身修復以及汽車技術服務和相關業務管理工作，德、智、體、美等方面全面發展的中級技能應用型人才。

目前，開辦汽車維修專業的學校如雨后春筍逐年增多，汽類職業學校將會為汽車后市場專業群輸送大量的掌握現代汽車相關技術的技能型人才，成為從業人員的主力軍，解決技能型人才短缺的問題。對于汽車運用與維修專業學生的培養，不能再沿用“文化基礎課-專業基礎課-專業課-專業實訓課-就業”的思路來安排，應根據實際情況進行一體式的課程設置和調整，特別是要對各類汽車售后服務崗位如機電維修、鈑金油漆、維修接待、倉庫配件管理崗位等進行中職課程設置考慮，讓學生能夠自主完成學業安排。此類學生畢業后，用人單位較為歡迎，認為其更為合適和穩定。

三、汽車維修專業學生培養方案

（一）汽車維修專業定位

職業教育就是就業教育，從工作領域看，中職學生畢業以后主要從事技術、生產、服務等領域的工作，而不是從事科學研究和專業領域的開發、設計工作。那么我們培養的人才類型應該是技術技能型或操作型人才，不是研究、設計型的人才。具體到汽車維修專業上來說，應該滿足企業對“汽車護士”的需求。這樣的培養目標和人才定位，就把中職與高職區別開來。我們的學生要能適應職業崗位上的工作要求，要具有解決實際問題的能力，相當一部分學生還應當具有自我學習、持續發展的能力。這樣通過一定時間的積累，就能提高汽車維修用人單位對就業學生的滿意度和美譽度。

（二）學生培養定位

由于當前所招中職學生素質較低，學生參差不齊，而企業對汽車運用技術專業的畢業生要求卻越來越高。因此，如何培養出符合行業需求的高素質灰領人才，是當前中職學校面臨的問題之一。在對企業的調研訪談過程中，用人單位多次提到了實習學生的職業道德、質量意識、執行能力、合作精神的重要性。

因此，學校首先應著力培養學生良好的道德品德、思想素質、外在形象，展現出良好的精神狀態。其次，注重學生動手能力的培養。只有具備扎實、過硬的專業知識和技能，才能通過用人單位的層層篩選與考驗，才能有立足于社會的看家本領。再次，注重培養學生的服從意識與組織觀念，讓學生明白“是你去適應環境而不是環境適應你”。同時還要培養學生的團隊協作精神，發掘學生的可塑性和發展潛力，能為企業發展創造價值。最后，注重培養學生的禮儀常識，與客戶的溝通能力、表達能力，能夠把企業的良好形象向客戶展示，同時自己也能成為社會大眾所接受認可的企業形象代表。

（三）課程標準的制定

職業教育培養的學生應當具有良好的職業道德和職業素質，具有熟練的職業技能，走上職業崗位之后具備持續發展的能力，還要有扎實的、系統的專業應用知識。汽車專業課程標準設計應根據人才培養目標，引入“畢業證+職業資格證”雙證制度，注重學生過程考核和能力培養，同時結合職業特征與企業對員工素質的要求，將三年的教學課程分為專業基礎課程、專業技術核心課程和考證培訓模塊，將三年學習時間分為三段：第一年學科化，第二年模塊化，第三年頂崗實習。

（四）引入一體式模塊化課程

職業教育課程的內容必須以企業實際生產的工作內容為導向。汽車維修一體式模塊化教學模式可將維修課程分為發動機、底盤、電器、現代汽車新技術、汽車保養維護實務五大模塊，各大模塊按其特點，下設子模塊，在各子模塊下進一步細分，按照“系統的構造特點-常見故障現象-診斷分析-修理的路徑”，從簡單到復雜，從單一到綜合，難度逐漸遞增，避免了按傳統學科模式可能重復講授教學內容，導致學生知識概念零亂、教學效果不佳的狀況。在合理打破學科體系的同時，更重要的是聯系企業實際，將企業工作項目轉化為學校課程，因地制宜編寫適宜的一體化教學校本教材，逐步實現專業技術核心課程模塊化，綜合實訓崗位化，技能訓練項目化。教學時，注重培養學生解決實際問題的能力，把課程從教師講解為主，變成由教師積極引導、創造學習的環境條件為主；把課程評價從以“教師講過”“教師講得好”“教師完成了教學進度”為準，變成以學生有興趣，學生的能力明顯提高為準。

（五）采用先進的教學手段，加強實習和實驗設施的建設

先進的教學手段，如多媒體教學，模塊式、層次化、產業化、現場化教學等，能清楚地展示汽車各零件工作時內部運動關系的結構原理，直觀、動態性強，便于學習理解和掌握。汽車維修是一項技術實踐性很強的工作，在教學實施方面，專業教室、實習車間和實驗基地必不可少。因此，必須配備先進完整、齊備典型的汽車及零部件總成，汽車電器、電路各類電控系統，現代化檢測診斷設備儀器等實習實驗設施，保證每一位學生能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。同時應與先進的維修企業掛鉤實習，縮短與生產實際的距離，促使學生能很快成為汽車維修業的骨干力量。

（六）“雙師型”師資隊伍建設

目前中職學校的汽車專業教師數量不足，實踐技能也非常缺乏，而一體化教師更是身兼數職，其來源大多是從工科院校相關專業畢業生直接分配來的大學生。這些大學生基礎理論知識比較扎實，但是由于是“從校門到校門”，他們并不十分熟悉現代汽修企業，對企業急需解決的問題知之甚少，對汽車電控系統的故障診斷與排除還比較陌生，因此在授課時存在一些知識和技能上的盲點，使得學生無法獲得切實的收益。

建立一支優秀的雙師型教師隊伍是進一步完善一體化教學模式的關鍵。從目前各學校配備的專業教師來看，具備“雙師”素質的教師比例較低，專業水平也參差不齊。這遠遠無法滿足現在和學校后續的發展需求。學校應該在專I建設上將人才儲備和培養作為一項重要工作來抓，不光是滿足理實一體化教學需求，更要為今后學校規模發展創造條件和打好基礎。學校可以從高職以上學歷和在一線工作5年以上的優秀企業骨干中甄選專業教師，并且進行定人、定崗、定模塊進行培訓，相信三年內就會有實質性的改變。

（七）汽車專業技能考核模式

實行“理論加實踐”的考核模式。傳統考核模式側重于理論（理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%），忽視實踐成績，不利于學生綜合能力和教學質量的總體提高?！袄碚摷訉嵺`”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學生加強實踐能力的訓練，加強理論和實踐的結合，提高自身的綜合能力。同時增加實踐成績的比重，也避免了學生在考核過程中濫竽充數、相互抄襲的現象，保證了考核的真實性。

四、中職學生實習和就業思考

通過對各兄弟職業院校、企業調研與汽車后市場人才需求的了解，幾年來采用“校企一體”的專業建設模式后的職業院校在社會影響和規模方面的優勢更加突出，大大促進了專業的發展。就我校情況來看，雖然汽車專業開辦時間較長，但由于規模過小，發展過慢，無法體現專業優勢和專業特色。根據專業特點，建議圍繞汽車后市場崗位進行實習就業安排，激發學生學習潛能，發展體現“小而?！?。

首先，在教學過程中對學生不斷灌輸發展就業觀念，幫助學生樹立行業理想，堅定專業信心。

其次，邀請知名企業高管、領導、技術專家、優秀畢業生代表和就業指導教師舉辦就業專題講座，這能大大增強學生學習興趣，并對在校學生就業觀念的轉變有著深刻的教育意義。

再次，對合作實習單位和4S店整合規劃，形成緊密型、訂單式的合作模式，邀請各用人單位企業來學校開展“雙選見面會”，現場招聘，強化學生就業緊迫感，擴大學校專業社會聲譽影響力，進一步提高汽車專業畢業生的素質、技能和企業的無縫對接能力。

最后，建立畢業生就業質量跟蹤調查機制，并通過畢業學生進行學校和專業宣傳，擴大學校的知名度和影響面，實現良好社會效應和招生良性循環。

第6篇：汽車維修工實習工作范文

【關鍵詞】實例教學；創設教學任務；小組教學

柳州正在打造一個工業城市，打造中國西南最大的汽車城，對我市維修市場的人才需求極大，柳州的機動車維修企業數量的增長也使得機動車行業從業人員嚴重不足。柳州這幾年的經濟發展，汽車的保有量急速增長，柳州市車管所曾出現過一天入戶300臺汽車的記錄。目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，柳州在數量和質量上需要汽車的人才估計不下1萬人。上汽通用五菱，東風柳汽有限公司對“汽車維修人員”招聘量居高不下。大量現代化電子檢測設備的運用，使得汽車維修工作越來越趨向腦力勞動。大量的電子控制技術在汽車上的應用，使得目前傳統的汽車維修工已經難以適應當今的汽修技術要求。據統計，目前汽車的從業人員中最多只有30％的維修人員能達到要求。技術高、能力強的汽車專業人員高薪難求，據某網站今年5月公布的統計數據顯示，汽車維修企業里的高級技工底薪都在6000元以上，月收入高的能達到1.2萬元~1.5萬元。如懂得更多專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，其月薪更為可觀。但這樣的人才仍然在高薪的待遇條件下很難招到。

基于目前汽車行業以及汽車從業人員的現狀，柳州市交通學校在這種背景下于2004年開始汽車維修專業的課程改革，并在過程中不斷研究新的教學模式，提出了一體化教學、雙元制教學的教學模式，以滿足社會上對汽車人才的需求。

本人在5年的汽車維修課程教學中，不斷地總結經驗，利用學校的教學資源，利用自我的汽車資源，以維修實例結合課程教學，感覺到我教學的學生都能夠獨立完成我創設的課程任務，能夠獨立地解決一些常見的汽車故障。尤其在教學活動實施環節中以案例方式進行教學，受到大部分學生的好評，學生反饋學到了實習工作中馬上就要用到的知識。

實例教學過程中先從了解汽車總成相互之間的整體關系出發，通過完成整車總成拆裝和整車維護作業，學會工具和設備的使用，達到獨立進行簡單汽車維護工作的水平，對汽車有了概括性的認識后，再詳細學習汽車各分支系統及組成部件的結構、原理、檢測和維修方法，最后提升到進行汽車整車性能檢測和綜合故障排故，按照從整體分支整體的認知思路進行課程內容排序。學生能先對汽車整體及其功用形成初步印象，了解汽車各總成在汽車整體布局中的相對位置，熟悉各總成之間的連接關系及拆裝工藝，學會使用汽車維修常用工量具，能獨立完成汽車維護工作，體驗解決汽車實際維護問題，讓學生從接觸專業課程伊始，就貫穿安全環保、質量意識，培養溝通交流的能力。

我依據維修汽車行業和柳州市區域經濟發展對汽車機電維修職業崗位能力、職業素質與知識的需求，對汽車售后服務崗位工作過程和典型工作任務進行調研分析，劃分出汽車運用技術專業典型工作任務，依此創設教學任務，使教學過程真正成為基于真實情境的教學、基于案例的教學、基于問題解決的教學，啟發學生積極思考、自主探究，讓學生成為知識的構建者而不是被動的接收者。

例如在二級維護的工作過程中，教學中重點教學提出問題：汽車車主需要更換機油。由學生制定任務工單，制定發動機機油更換的工作計劃，將制定的工作計劃與教師討論并定稿。教師審核學生制定的工作計劃，對工作計劃提出修改意見，接受學生咨詢，并監控學生的討論。教師現場演示發動機機油泄漏檢查與機油、機油濾清器更換過程，教師提出讓大家觀看，結合任務工單，回答有關發動機機油牌號是什么，如何解釋，為什么要定期更換機油，如何選擇發動機機油等等問題，進行必備信息的搜索。

學生以小組教學為主要方式，各小組制定人員分工，配備好工具和材料，準備實施發動機泄漏檢查和機油更換任務。教師幫助學生準備工具和設備，分配車輛，強調作業安全和廢舊機油處理方法。起動發動機，熄火后學生檢查發動機機油量是否正常，舉升車輛，觀察發動機是否有泄漏，并填寫好任務工單。教師對每個小組完成質量做最后檢查。任務完成后，學生進行現場整理和清潔。整個更換機油的過程結合豐田公司的“5S”管理要求，教師和另一個小組按照4S店的標準進行監控，結合學生實際，不斷尋找學生小組的工作改進方法，兩個組都互相監督和尋求最佳作業方式，全班進行分工合作，進行團隊精神建設，在快樂中主動要求接受知識。

在分組教學中我個人的建議：選拔一些熱愛專業的，腦子靈活、聽話、肯干的學生進行專業訓練，讓其在實習時擔當實習小老師，通過這種途徑培養幾個專業很強的學生，以后走入社會，他的很強的專業能力對我校的宣傳會有很正面的效果。在培養這些學生時，不僅要培養其專業知識和能力，同時還要鍛煉其傳授知識的能力以及教學的技巧，在老師上課過程中有意識地訓練他在大眾場合講課、演講等各種能力。這樣可以慢慢解決以前輔導小老師的存在的某些不足。在實際的教學中，學生實習時分小組實習，如果沒有一定數量的老師，這一點是很難做到的，采用好的學生輔導其他學生的方法正好可以解決這個為題。

柳州市交通學校教學的最大特點應該是靈活教學。結合實際、根據實際的需要來教學，因為我們教學的主要目的是培養社會所需要的技術人才，企業所需要的技術工人。我們不能偏離這個大的方向，偏離了就會進入誤區，學校就沒有了生命力。中職的汽車維修專業教學的手段、方法要實現五個轉變：教學由“老師講、學生聽，聽后什么都不懂”向“實物、多媒體、老師演示、小班指導”轉變；學生由“被動接受”向“主動實踐”轉變；教師的技術水平從“單一型”向“雙師型”轉變；教學組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內外專業實訓車間、實習企業”轉變。

所以，在日常的教學中，可以不必拘泥于教學大綱，按部就班固定用一種方法來教學，可以針對中職生抽象思維差、實物認知能力強、好動等特點，將原來純理論闡述的課堂教學變成理論、實物和多媒體動畫三者相結合的教學模式，采用師生雙向提問、師生一起動手操作等靈活互動的方法，使學生在專業理論知識和實際操作能力上都能得以提高。另外，還可根據車輛在實際使用中，實際維修較多的總成結構和項目，在條件允許的情況下，在有限的教學時間內，有選擇的、有針對性的對一些項目進行強化操作訓練，比如：通過對豐田汽車特約維修站實習時的統計和了解，平時汽車維修60%以上的工作是做一、二級保養和部件小修，而在汽車底盤的維修上又主要集中在制動和轉向機構上。所以，我們在教學中可重點選擇如汽車的一、二級保養，底盤中制動和轉向機構等等的拆裝和檢修項目對學生加強訓練，使學生的實際操作技能在一定程度上更加適應企業的需求，為學生將來踏上工作崗位縮短適應的磨合期。

實際有效的汽車專業課程教學關鍵是要真正把理論和實踐有機結合起來。以前，只注重理論，培養出來的學生實際操作能力較差，不能適應維修企業的需要。相反如果只注重實踐，忽略理論，那么，培養出來的學生猶如無頭腦的機器，只會重復某一個機械的動作，這在當今的汽車維修企業中也是不能適應的。只有具備了扎實的理論功底和極強的實踐操作能力才能真正立于不敗之地。

汽車維修是一門技術性很強且較為系統、復合的技術，教學中必須增強學生的動手機會，通過學生在一線的親自動手拆裝、維護、排故等才能真正使學生有系統全面的認識，才能適應崗位的需要。實際中還應強化技能考核，以考促練，以練促熟，以熟促精。

作為新時代的教師，應該能夠完全掌握教學內容，根據學校的實際擁有的汽車，完善自我的汽車知識，既是教師也是師傅，能夠實際解決汽車的故障。應不斷根據學生的實際，尋求最佳的教學手段和教學方法，讓更多先進的教學理念運用到課堂教學模式中去，為社會培養更多的技能型人才。綜觀目前汽修行業的現狀及職業學校汽修專業發展，應該堅信，在汽車維修這一領域我們職業學校定會大有作為。

【參考文獻】

［1］汪建群. 汽車維修專業的人才培養與教學改革[J].重慶高等專科汽修學校學報，2009（3）.

［2］陳文華. 汽車發動機構造與檢修課程改革的實踐與思考[J].中國職業技術教育，2009（10）.

第7篇：汽車維修工實習工作范文

【關鍵詞】高職 汽車檢測與維修 人才培養 現狀 對策

一、引言

隨著我國經濟的飛速發展，作為我國國民經濟支柱產業的汽車工業發展也十分迅猛。目前，中國汽車數量每年以13%的速度遞增，全國汽車維修行業每年需要新增近30萬從業人員，但目前熟練技工并不多，有一定理論基礎且技術過硬的高級技工不足。隨著汽車技術現代化的步伐邁入了高科技領域，傳統的維修設備和檢測手段將被現代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現代汽車的高技術含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業人員，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經驗，會利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發展。

二、我國汽車檢測與維修企業的人才現狀

首先是學歷層次偏低。從我國汽修行業的人才結構來看，遠遠不能適應現代汽車維修技術發展的需要：從業人員文化基礎落后，技術素質不高，大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查數據顯示：汽修行業人員中，初中及以下為38.5% ，高中階段51.5% ，?？萍耙陨?0% ，并且目前我國現有的技術工人中，有22.4%無任何技術證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8% ，這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數，中、高級人才緊缺，復合型優秀人才稀缺的局面。

其次是人才素質不高。據調查。高職院校各汽車院系都不同程度地存在實驗設備、師資力量、教材資料的缺乏，特別是實訓技術性缺乏或落后，許多考工定級培訓達不到要求，結業生雖拿到高級工、技師等級資格證書，但其實際修車能力還不如在一線的初級工。國內的不少技工院校，甚至高級技校、技師學院，至今還把汽車電噴技術、自動變速器等內容當作“汽車高新技術”內容來講授。幾十年一貫制，用解放、東風底盤，492發動機，很難培養出符合中國目前和未來汽修市場需求的高素質人才。

三、提升汽車檢測與維修專業人員培養質量的對策思考

一要改革傳統課程設置。汽車檢測與維修專業在制定教學計劃和大綱時，應以理論為基礎，以崗位職業技能為核心，有針對性地調整教學內容，優化課程設置。要以市場需求為導向，調整教學計劃和大綱，加強專業課程建設。在課程體系的結構上，按素質教育、能力培養、技能實訓三大類課程進行整合優化課程體系，理論知識學習和實踐操作課時比例要統籌兼顧。課程目標應關注現代汽車維修專業領域的最新科技發展水平，及時調整課程的設置和教學內容，將專業領域的新知識、新技術、新工藝和新方法納入課程范疇。在課程的設置上充分考慮學生在工作中的實際需求，同時要注重學生學習方法和解決實際問題的思路培養，使學生具備較強的自學能力和創新意識，以適應汽車技術不斷發展的需要。 二要加強實訓基地建設。實習、實訓和教學設備的建設是培養汽車維修人才的重要保證。為培養學生的實踐技能和實際工作能力，在專業課程的學習階段應盡可能將課堂搬到實驗、實訓現場，使能力訓練貫穿于教學過程的始終。為此，有必要建成一批多媒體教室與實驗實訓室結合而成的專業教室，并配以汽車及汽車各組成部分的實物和一些較為先進的檢測儀器和設備。同時應充分發揮校企合作優勢，建立一批校外實習、實訓基地，發揮社會教育資源的效益。還應創造條件與先進的維修企業掛鉤實習，縮短與生產實習的距離，促使學生能夠很快的掌握汽車維修業技能。

三要加強雙師型師資隊伍的建設。汽車維修專業的教學是一項技術實踐性很強的工作，必須建立一支師資結構合理、技能精湛、理論實踐水平高超的雙師型教師隊伍。一方面教師應通過教學與科研相結合、對外技術服務與咨詢、職業技術培訓、參觀進修等途徑提高自己的理論和實踐水平；另一方面專業教師必須有一定的時間到企業去鍛煉和學習，以掌握本專業和相關專業最新的技術動態，掌握先進企業的生產經驗，及時進行知識更新、拓寬視野、調整知識結構。此外，學校應通過聘請工廠和各行業生產第一線的懂理論、有實踐經驗的兼職教師，讓他們對專業建設和發展提出意見和建議，將最新的技術和信息帶進學校，以形成專兼結合，以專為主教師隊伍，改變學校單一的師資結構。

四要加強校企合作。為保證所培養的人才更能貼近企業需求，縮短與生產實際的距離，必須加強與企業的溝通與合作，成立以企業技術人員和專業教師為主的專業培養委員會，讓企業直接參與培養計劃的審定和有關教改的課題研究，以利于學校及時將最先進的技術納入培養領域，及時了解社會需求，不斷改進學校的培養內容和方式、管理等工作。同時，學校也可與條件較好的企業建立長期、穩定、緊密的聯系，把企業作為學生的實習實訓基地，以彌補學校實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業實際生產情況，以便畢業后盡快上崗。

四、結語

汽車維修已步入高科技領域，加速培養具有較高層次的汽車檢測與維修專業高技能人才至關重要。作為培養汽車檢測與維修專業高技能人才的高級技工學校，負有義不容辭的責任。因此應實施創新教育，通過教學改革，使自身得到不斷完善，更好地肩負起人才培養的歷史重任，培養出更多的社會所需的汽車檢測與維修專業高技能人才，為我國現代汽車維修業實現可持續發展做出應有的貢獻。

參考文獻：

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[2]張普國主編.汽車修理實習[M].中國勞動出版社出版，1999.

[3]范沛龍.培養汽車維修高技能人才教學模式的探討[J].交通職業教育，2007，（1）.

第8篇：汽車維修工實習工作范文

關鍵詞：人才培養；汽車維修專業；教學方式；校企合作

當代社會各個行業領域進步飛快，職業教育同樣也面臨著嚴峻挑戰，尤其是現代化技術手段的推廣應用，極大的提升了汽修專業就業率。職業院校應充分契合實際情況設置對應崗位，合理安排教學內容，便于形成就業導向的課程體系，輸送更符合時展需要的專業人才。汽車維修專業首當其沖，作為人們專業之一，應積極深化人才培養模式，正確看待新時期人才培養的具體要求，積極組織職業技能實踐活動，在積累經驗的同時，提升學生的專業技能和職業素養，對于后續就業競爭和發展有著深遠意義。綜合分析研究新環境下汽車維修人才培養內容，有助于推陳出新提升人才培養質量，指導后續工作高效有序進行。

1汽車維修專業發展趨勢

汽車行業飛快發展，現代社會中汽車已經成為人們主要交通出行工具之一，汽車保有量急劇增長，而汽車長期使用不可避免的出現故障需要維修，維修工作貫穿于汽車全生命周期，但是由于汽車結構日趨復雜，高端技術的應用，致使汽車維修技術越來越復雜，對于汽車維修人才培養液提出了新層次的要求[1]。以往汽車維修多是依靠機械維修，當前已經過渡到基于電子檢測設備檢測，并對收集的數據深度分析來診斷和維修汽車故障，汽車維修從業人員布局需要具備扎實的專業知識儲備，還需要了解前沿的電路電氣系統和故障診斷設備，并且在工作中也需要具備相應的團隊協作能力和表達能力，具備更強的職業素養。1.1學校培養。以往的汽車維修人才多是依靠學校培養方式，或是企業出資將人員送到對口學校參加專業培訓，以此來提升汽車維修人員專業技能，但更多的是學習固定車型維修技術。對于本專業的人員，需要在后續工作實踐中逐步提升自身專業能力，逐步掌握汽車維修專業技術，積累經驗，技術人才成長時間較長[2]。1.2校企合作培養?？v觀我國職業教育發展現狀以及成功經驗，校企合作模式已經得到了廣泛應用，人才培養方面效果較為可觀。采用此種方式，需要學校和企業整合各自資源優勢，合作建立實訓基地，并通過頂崗實習、運行機制和考核評價方法建立合作關系，實訓中由專業教師和企業技術人員現場指導，堅持就業導向，以此來保證實訓實訓質量[3]。一般情況下，實訓基地建設可以使學校出資建設，也可以是聯合相關部門共同建設。職業教育發展好壞，本質上在于所設立的專業和培養人才是否符合社會需要，而校企合作多年實踐中已經趨于成熟，可以客觀反映汽車產業與維修市場的新要求，以此為依據來調整課程內容和教學方案，引導學生掌握維修專業知識和技能的同時，深化職業素養和社會能力，進而提升人才就業競爭優勢，減少企業入職培訓消耗的時間和資源，實現合作共贏的目標。如，當前校企合作開設的課程有“汽車電子技術”、“車身涂裝”、“汽車發動機常見故障的診斷與檢測”等，為實訓活動開展打下了堅實基礎[4]。1.3帶徒制培養。對于一些規模較大的運輸企業，多配備了相應的車輛維修隊伍，由于維修車輛單一，因此可以維修總成互換，來減少維修成本，要求維修人員具備較強的維修工藝?？v觀汽車維修行業發展現狀，很多人員是由于自身學歷不高，但是親戚朋友做這個行業，就通過師傅帶徒弟的方式來培養人才。此種方式，有助于積累經驗，但是傳授師傅可能受到學歷水平限制，對于專業知識儲備不足，前沿技術接受度不高，一定程度上導致汽車維修隊伍整體水平偏低。面對市場上不斷增長的汽車維修人才需求度，迫切的需要探索更為高效的人才培養模式，以此來迎合時展需要[5]。

2汽車維修人才培養中的問題

2.1教學模式和教材匹配度不高。汽車維修專業改革持續深化，其中存在一個主要問題即教學模式和教材匹配度不高的問題，實訓項目缺失，加之配套設備缺失極大的影響到實訓效果。對于汽車維修專業人才培養，需要結合學校實際情況，綜合考量學生的知識接受能力和學習能力，力求將理論概念梳理調整，復雜問題精簡化[6]。以往教材多是講述理論基礎上，進行實踐操作，對于基礎薄弱、學習能力差的職業院校學生而言，學習難度較大，甚至產生抵觸情緒。尤其是近些年來，汽車維修專業不斷擴招，迫切的需要新的汽修教材，而部分學校缺少深層次考量盲目選用新教材，教材中專業理論知識過于深奧，實踐操作難度較大，難以客觀反映實踐操作內容，增加學習難度。現有教材轉抄內容較多，整體編寫質量偏低，內容多沿襲高等院校的機械專業教材內容，導致汽車維修專業教材特色缺失。2.2雙師型教師隊伍建設力度。教師隊伍整體水平，是教學活動高效展開的首要前提，結合當前職業院校汽車維修教學現狀來看，理論教師與實訓指導教師數量較少，并且很多教師甚至缺少企業崗位實踐經驗，對前沿技術設備了解不足，自然無法言傳身教，帶給學生更大的幫助。多數專業理論課教師是本科畢業生，或缺少企業工作經驗或是根本沒有經驗，所學的理論知識和實踐經歷脫節，動手能力較弱[7]。實踐經驗豐富的指導教師，多是來自企業，但是年齡大，學歷不高，專業理論知識儲備不足，難以實現理論與實踐有機整合。與此同時，汽車維修行業不斷變革發展，相關的知識和技術不斷更新換代，因此教師的理論知識和實踐能力均需要同步創新，只有打造一支高素質的雙師型教師隊伍，才能更好的滿足汽車維修教學需要。2.3校企合作深度不足。汽車維修專業實踐性較強，通過校企合作有助于堅持就業導向，與市場銜接，縮小學校和企業之間的差距，針對性解決問題。學校主要是為了培養高素質人才，企業則是追求效益，二者各自有著不同的資源優勢。通過校企合作，學?？梢蕴峁I教育支持，企業可以為學生提供實踐實訓機會，在企業崗位實踐中內化所學知識，滿足崗位工作需要[8]。但是，學校輸送產品對企業而言不確定較大，很多學生畢業后并不一定會前往合作企業工作，加之一線汽車維修人員隊伍不穩定，對于企業而言，投入未必獲得收益，自然導致很多企業與學校的合作積極性下降。而這種情況下，企業對彼此之間的合作投入不足，貌合神離，甚至敷衍了事，不利于學生的專業能力全面發展。3新環境下汽車維修人才培養有效措施。3.1優化教學方式，編制最佳人才培養方案。結合新環境下汽車維修人才培養相關要求，立足于汽車行業發展現狀，不斷調整和優化教學計劃，促使專業知識和實踐能力有機整合，培養高水平的汽車維修人才。這就需要教師充分發揮自身引導作用，鼓勵學生運用所學知識到實踐活動中，編制合理的人才培養方案，輸送到社會符合需要的汽車維修人才。具體教學中，可以推行競技教育模式，鼓勵學生之間競爭，從而提高對專業學習重視程度，不斷提升和完善自我，從而形成良性的學習風氣。如，設立汽車維修骨干班，定期組織選拔競賽活動，借助榜樣模范作用來調動其他學生的參與熱情，主動討論和探索專業技能，切實提升教學質量。教師也要適當的傳授自身實踐經驗，提升學生的責任意識，改善學生關系，為后續人際交往提供支持。3.2確定人才培養方向，增強知識實用價值。堅持就業導向，以此為依據動態調整人才培養方案內容，在教學過程中，幫助學生了解汽車行業發展趨勢，以及高端技術和設備，在實踐中運用所學知識去解決問題，豐富實踐經驗同時，有效促進學生的綜合素質發展。這樣學生在未來汽車維修崗位實踐中，擁有扎實的專業知識和實踐經驗，切實提升學生的維修能力。具體實踐教學中，聯系現實情況，引導學生將所學知識應用到實處，提升知識實用價值。如，車輛教學中列舉市面上較為常見的車型，學以致用，切實感受到知識的實際價值，激發學生專業學習熱情，更具針對性。另外，應定期檢查教師隊伍的專業素養，可以發揮模范帶頭作用，調整教學方案將有價值內容傳授給學生，為教學質量提供保障[9]。3.3借加強雙師型教師培養，借鑒國外先進經驗。加強雙師型教師隊伍建設和培養，定期組織教師參加專業節能人才培訓，多參加省級或國家級培訓活動，或是在汽車維修企業崗位學習。通過校企合作，每學期派遣一名教師到合作企業崗位實踐，更新自身的專業知識和技能，積累經驗。而學校暫緩該名教師的其他工作安排，薪資正常安排，通過此種方式可以調動教師頂崗實習的積極性，豐富專業課教師企業實踐經驗，理論聯系實踐，為汽車維修教學質量提供堅實保障。同時，可以吸收和借鑒國外先進經驗，優化人才培養方案。如，豐田汽車公司人才培養中，推行T-TEP方案，為豐田公司每年輸送了大量優秀人才。豐田公司同汽車維修培訓中心建立合作關系，提供給這些院校專業技術和教學設備，而學校可以為豐富汽車維修人力資源儲備，滿足豐田公司的汽車維修需要，達成合作共贏目標。

4結論

總而言之，新環境下積極推動汽車維修專業改革，應契合我國實際情況，堅持市場導向、就業導向，借鑒國外先進人才培養方案來推陳出新，理論聯系實踐，合作共贏來提升汽車維修人才培養質量，助力汽車行業高水平發展。

參考文獻：

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[8]顧杰志.校企合作模式下高職汽車檢測與維修技術專業人才培養研究[J].湖北農機化，2020（8）：125.

第9篇：汽車維修工實習工作范文

關鍵詞：高職；汽車發動機構造與維修；項目教學；虛擬裝配；故障診斷

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）04-0092-02

《汽車發動機構造與維修》是汽車維修與檢測技術專業的一門核心專業課，其教學效果好壞直接影響今后學生的汽車維修水平，還會影響其他專業課的教學。筆者結合教學實踐，打破傳統的理論―實踐模式或實踐―理論―再實踐模式，對汽車發動機項目教學、汽車發動機虛擬拆裝、汽車發動機實物拆裝及故障診斷的理論―模擬―實踐“三位一體”教學新模式進行了探索研究。

汽車發動機項目式教學

高職生基礎素質較弱，而汽車發動機構造與維修理論知識以工作原理、結構為主，學生理解和接受知識時感覺枯燥、難度較大，而項目式教學成為發動機理論知識學習的突破口之一。

項目式教學內涵 項目教學法是行為導向教學法中的一種，它是以學生發展為主體、以培養探索能力和實踐能力為目標的教學方法。項目教學法是通過“項目”形式而進行的教學，即以項目帶動教學。

項目式教學在《汽車發動機構造與維修》中的實踐 在《汽車發動機構造與維修》課程中采用項目式教學，側重于對汽車發動機結構、工作原理的講解，形成了“三個突破”。（1）教材內容結構上的突破。打破原有課程內容編寫模式，基于汽車維修工作過程，故障即是項目，圍繞常見故障、典型故障，與各汽車維修企業的維修技術總監開研討會，結合維修實踐共同編寫特色教材，保證課程理論知識的完整性、連貫性、前瞻性。如表1所示。（2）教師教學能力上的突破。擔任本課程的教師都具有研究生學歷，在汽車維修企業至少脫崗實習半年，參加過省級汽車維修技能大賽，具備“雙師”資格。與此同時，我院長期聘任汽車4S店汽車維修技術經理常年授課，保證在校專任教師及時了解汽車新結構、新技術，緊跟汽車發展步伐。（3）學生學習態度上的突破。在項目式教學中，強調學生的自主學習能力，采用各種學習方法，如現場教學法、“頭腦風暴”法等。教師在整個過程中起引導、啟發和協調的作用，讓學生單獨或協作完成工作任務，以獲得知識、提高專業技能。在整個學習過程中，學生不只依靠教師，還通過查閱資料、小組討論等多種形式完成工作任務，養成積極的、主動的、有團隊意識的學習態度，積極向汽車維修企業的用人標準靠攏。

汽車發動機虛擬拆裝

隨著科學技術的發展，傳統的教學媒體，如黑板、教科書等，承載信息的種類和能力都顯得十分有限，遠遠滿足不了現代教學的需求，而利用計算機進行輔助教學已經逐步進入課堂教學領域。

發動機虛擬拆裝的背景 近年來，我國各大高校及科研院所也開始注重汽車仿真教學平臺的開發，而我國大部分高職高專院校在汽車仿真教學平臺的建設方面多采用引進招標成品商用軟件的模式，雖然軟件的仿真水平較高，如上海景格汽車科技有限公司和上海鵬達計算機系統開發有限公司開發的各類汽車仿真教學軟件，但存在引進成本較高、模塊功能使用限制較大、知識結構升級困難等問題。

基于匹配實驗室發動機的虛擬拆裝 清楚發動機結構、理解工作原理是提高汽車維修技能的根本?；趯嶒炇野l動機型號研發發動機仿真教學平臺，解決了學生在進行發動機拆裝時存在的以下困難問題：發動機型號與教材內容不匹配，實踐中發動機拆裝部分環節有改動，教師需現場再講解，事倍功半，學生實踐往往不了了之；可用于拆裝的發動機數量不足，造成學生實踐周期過長，影響教學進度；教學用發動機隨著拆裝次數的增多，大大縮短了發動機的使用壽命，增加了學生實踐成本及學校支出。同時，也解決了學院在理論教學過程中存在的教學效率不高的問題。通過汽車發動機虛擬裝配打破了傳統的理論―實踐模式或實踐―理論―再實踐的模式。圖1是汽車發動機虛擬拆裝模塊構成圖。

汽車發動機實物拆裝及故障診斷

高職院校培養的是企業一線的應用型人才，故提高學生操作技能是教學根本。通過汽車發動機項目式教學與基于匹配實驗室發動機的虛擬裝配實習，學生對發動機結構、名稱、工作原理及相互連接已經有了深刻認識，此時汽車發動機實物拆裝應突出重點，即汽缸蓋拆裝、活塞拆裝、曲軸和凸輪軸拆裝等，實物拆裝注重質量和效率。這樣，一方面是學生對前一階段汽車發動機結構、工作原理學習的考查，另一方面也是教師對項目式教學、虛擬裝配實習教學模式的檢測，形成反饋機制不斷完善的“三位一體”教學新模式。

此外，通過汽車發動機拆裝具備熟練使用各種工具和設備能力，如套筒扳手、內六角扳手、氣門拆裝工具、活塞環拆裝工具等，讓學生充分動手，使用熟練。同時，對發動機內部曲軸能否轉動，活塞環是否完整，連桿螺栓、缸蓋螺母是否完好，附件是否缺少等都應作徹底檢查，上課時應保證完整無缺，對易損件應在工位上備好。把一個完整的發動機交給學生拆裝，增強學生的責任感。

汽車發動機故障診斷是對學生掌握整個汽車發動機知識的綜合測評，也是對專任教師采用“三位一體”教學新模式的綜合評定。通過汽車發動機實物拆裝及故障診斷這一環節，使學生再次加深對汽車發動機結構、名稱、工作原理及相互連接的理解，有利于學生提高汽車發動機理論知識到實踐知識的轉化率。同時，在排除汽車發動機常見故障的過程中，教師講解汽車維修作業注意事項、診斷基本流程、各種維修工具、檢測設備使用方法，可逐步培養學生在汽車發動機故障診斷中分析問題、解決問題的能力，使學生滿足汽車維修企業的用人需求。

采用汽車發動機項目教學、虛擬拆裝、實物拆裝及故障診斷的理論―模擬―實踐“三位一體”的教學新模式，有利于幫助學生有效地、直觀地認識汽車發動機內部結構及裝配關系，深刻理解汽車發動機工作原理，為學生以后進行汽車故障診斷打下堅實的基礎；可以完善教學素材，降低教學成本，提高汽車發動機拆裝實習的效率和質量；同時也可為專任教師今后從事汽車發動機相關科研奠定基礎。

參考文獻：

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