前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的土木建設工程論文主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：土木建設工程論文范文

我校是以城市建設類專業為特色的普通高等院校，土木工程專業是我校的主干專業，也是國家特色專業，其工程實踐性強，與國家建設關系密切，社會需求大．在新形勢下，如何進行教學內容與課程體系的改革，提高學生的實際工程能力，更好地適應社會發展的需要，同時提高教學質量與水平，爭創市級、國家級精品課程，是我校面臨的新課題．土木工程材料課程是土木工程專業的一門學科基礎課，課程承上啟下．同時，它也是很多與土木工程相關專業必修的一門專業基礎課，課程涉及專業多，學生人數多，受益面大．因此，筆者以土木工程材料課程為基點，對其精品課建設的課程體系構建進行了積極的探索．

2土木工程材料課程體系構建

2.1師資隊伍建設

師資隊伍建設是精品課建設的前提條件，也是教學質量的關鍵與保障．精品課的建設首先需要有一支師德高尚、治學嚴謹、學術水平高、教學經驗豐富、教學效果良好的高素質教師隊伍．在制定精品課建設規劃時，應以課程為單位合理配備師資，形成一支以主講教授負責、結構合理、人員穩定、教學水平高的教師梯隊，并按一定比例配備輔導教師和實驗教師．主講教授應了解學科前沿知識以及學科和課程的發展趨勢，能把握學科的發展動向，對課程的內容有合理定位；梯隊主講教師應具有豐富的教學經驗，能在教學一線貫徹教學意圖并有效地實施教學活動；實驗教師除應能指導學生進行基本的、綜合性的試驗外，還應在此基礎上開展一些創新研究實驗．師資隊伍建設是一項長期的工作，必須給予充分的重視，應使課程組教師的學歷結構、職稱結構形成合理梯隊，并采取相應的評價機制、激勵機制和用人機制等，確保課程達到理想的教學效果．對于當前不能滿足要求的教師應制定培養計劃，有計劃地實施培養，使得課程教學具有一定的延續性，以確保精品課建設的持續進行．

2.2課程知識體系的構建

課程知識體系與內容的確立，即教學大綱的制定是否得當，對于教學效果、學生知識體系的構建起著至關重要的作用．課程教學內容要具有基礎性、普遍性、科學性、先進性，能及時反映本學科領域的最新科技成果，以達到寬口徑、厚基礎、重能力、求創新的教學目標，這對于卓越工程師的培養尤為重要．

2.2.1理論教學

(1)教學內容的設計．

土木工程材料課程是一門理論性、實踐性均較強的學科基礎課，它涉及土木工程建設中所需要的各種材料及其制品．由于材料的種類繁多，涉及的學科領域廣，因而形成了龐大的土木工程材料內容體系．為此，在課程教學設計、內容規劃方面，要充分考慮到不同專業學生的專業特點，對課程的內容體系進行適當的分解、深化、組合與重構；并著力解決好教學內容的豐富性與課堂學時的有限性，教學內容的基礎性與材料科學的發展性，材料知識的理論性與材料的應用性之間的矛盾．例如：對于土木工程專業的學生，應對水泥、混凝土的有關內容進行加深加寬，適當增加水泥凈漿、高性能混凝土和混凝土的設計、生產、檢測等內容，并加強材料耐久性知識的講授；對于道路工程專業，則應增加無機結合料、瀝青混合料、土工合成材料等內容，并對石材、集料的內容適當多作介紹；而對工程管理類的專業，教學內容的面要廣但深度要適當．隨著材料科學的發展，新材料、新技術、新標準的不斷出現，教學內容要及時進行更新和補充．如高分子材料品種很多、發展很快，各種新型砌塊、環保墻板的涌現，以及各種性能優異的新型防水材料的應用等，都應及時引入課堂，進行補充加強；而對于逐漸淘汰的，如燒結黏土磚等高能耗、非環保材料則應予以簡略，或采用對比的方法講述．此外，材料科學的理論性深度應適當，要與應用性緊密結合，體現出理論指導實踐，實踐豐富理論的相互作用．如教師在講課中及時補充了“鳥巢”、“水立方”等工程中所采用的新材料、新技術，在充分體現工科院校特色的基礎上，使學生掌握更多的工程實踐知識．

(2)教學方法的多樣化．

教學內容的傳授需要好的教學方法來體現．要不斷改革教學方法，逐步形成以多媒體教學為主的教學方式，充分發揮教學課件圖、文、像并茂，信息量大和直觀形象的優勢，同時積極開展工程實例法教學，形成一套有特色和較為成熟的教學模式．在課程教學過程中，既要注重夯實基礎理論知識，又要加強與工程實踐相結合，以工程實例來說明相關的知識點；要加強材料的應用性知識，強化學生作為卓越工程師的工程意識和責任意識，使學生具備依據工程特點、材料性能合理選用材料、正確使用材料的能力．例如，在講授混凝土骨料的質量與級配理論時，引入了汶川地震中最牛小學的工程實例，極大地吸引了學生的注意力，強化了學生的工程意識、責任意識．學生反應這種教學法很鮮活，時代感強，有利于提高思維能力．課堂教學中，還應重視研究性學習、探索性學習、協作學習等現代教育理念在教學中的應用，指導學生自主學習，提高學生的思維能力和創新精神．如在講授水泥的性質、品種與應用時，提出了大體積混凝土的工程問題，讓學生通過思考選擇適宜的水泥品種，并進行課堂討論，將工程實踐與理論知識聯系起來，使所學知識也活起來．

2.2.2實踐性教學

實踐性教學環節是工科院校加強理論與實踐相結合的重要環節，也是國家實施卓越工程師培養計劃重要的加強訓練環節．

(1)實驗教學．

教學實驗是課程教學體系中重要的實踐性教學環節，按照基本技能、應用能力、綜合素質培養的目標，要重點改革實驗教學的形式和內容．在土木工程材料課程中設置了基本性能實驗、綜合實驗及設計創新實驗三個模塊．通過基本性能實驗，應使學生掌握材料基本性能的檢驗方法及相應的試驗技能；通過綜合實驗，應使學生能根據不同情況下不同的試驗結果，對材料的性能進行綜合分析；設計創新型試驗可根據學生的需求展開，實驗室對學生開放，為學生進行課外科技活動提供平臺．在這種設計創新型試驗中，教師可為學生安排一些設計型、創新型、研究型的實驗，可以針對某一問題進行較深入的試驗研究，如減水劑或摻合料對混凝土強度、流動性、耐久性的影響，混凝土裂縫影響因素分析，聚丙烯纖維對砂漿抗裂性能的影響等．學生在對所研究問題進行充分思考后，自己設計出實驗內容和實驗步驟，并通過具體的實驗操作、試驗現象的觀察、試驗數據的處理分析、試驗結果的總結以及試驗報告的編寫等一系列環節，得到一次全面的系統的訓練．這樣，既培養了學生對材料科學研究的興趣，又為學生解決實際工程問題提供了方法論，為提高學生的創新能力和綜合素質創造條件．

(2)結合工程的實踐教學．

普通本科高校的定位是培養應用型人才，為加快卓越工程師的培養進程，應使教學活動更加接近工程實踐，讓學生在工程中得到鍛煉，畢業后才能盡快適應和勝任實際工作．一方面，教師在鼓勵學生進行設計創新型試驗的同時，還應鼓勵他們參與具體的科研活動．學生可以參加到教師的科研課題中，也可組織能力強的學生在教師的指導下自己確立科研課題，并在實驗室或借助實際工程開展研究工作．另一方面，教師還應適時地組織學生進行一些課程實習．如組織學生到水泥廠、混凝土攪拌站及典型的實際工程現場去參觀(如參觀大體積混凝土工程等)，以增加學生的感性認識．同時，引導學生善于在實際工程中發現問題，并對這些問題展開討論，積極運用所學知識去尋求分析、解決問題的方法和途徑．也可邀請有關專家作專題報告，讓學生了解工程中有哪些關鍵問題需要解決，解決的思路是什么，需運用哪些相關知識等．學生在與實際工程的緊密接觸中，感到學以致用，從而提高了他們的學習興趣，開闊了思路，激發了創新意識，進而使其研究、處理問題的綜合能力和素質顯著提高．這些都對盡快達到卓越工程師的培養目標有極大的促進作用．

2.2.3網絡教學資源建設

在當前信息化建設快速發展的今天，網絡資源賦予精品課建設以強大生命力．理論教學、實驗教學以及實際工程現場的學習都是在有限的時間內完成的，要想將課堂延伸，應充分利用網絡資源，即通過網絡課堂為學生的學習提供很好的補充．我校在土木工程材料課程中建立了課程網站，其資料豐富、圖像鮮明、信息量大，已設有理論教學、實驗教學、新材料博覽、技術標準及工程實例等幾個專欄．理論教學欄目包括教學大綱、教案、教學課件、習題等各種教學文件及豐富的課程資料，便于學生隨時查閱；實驗教學專欄設有實驗室介紹、基本的實驗項目、實驗指導書及相關的實驗視頻等有關實驗教學的文件及資料；新材料博覽欄目設有大量的土木工程材料樣本、應用圖片及圖像，對教學內容進行了多方面的補充與延伸，增加了學生的感性認識，并極大地擴展了課堂知識；技術標準欄目收集了各種現行的材料技術標準，還直接與國家各標準網站鏈接，便于學生和教師及時查看最新的標準與規范，以更好地服務于教學；為加強理論知識與實際工程的聯系，網站還設置了工程實例專區，有各種工程實例供學生隨時了解查看，既擴大了學生的視野，也使其體會到肩上責任的重大，增強了工程意識、責任意識與創新意識．此外，為加深學生對課程內容的掌握，網站中還搜集了各種參考教材、科技文獻目錄及相關網站資料；并設置了試題庫專欄，有大量的習題供學生練習；為加強學生與教師的溝通，還設置了交流欄，使教師能及時了解學生的學習動態．總之，應充分利用網絡平臺給課程提供的強大支持，使課程的知識體系延伸，加強課堂教學效果，實現優質教學資源共享．

2.2.4教材建設

精品課程的建設，是許多項課程建設的糅合，精品教材建設是其中一項重要的內容．目前，土木工程材料教材的版本很多，選用合適的教材有利于促進學生的學習，對于推進教學改革，取得預期的教學效果至關重要．在選擇教材時，首先要看其課程體系能否反映先進的教學思想，體現教改的意圖，教材不能僅僅是基本原理、基本技能的介紹，而應該有課程建設的創新點出現．如：為加強實踐性教學，教材應體現與工程實際緊密結合，做到理論聯系實際；教材內容應能反映學科前沿成果，并不斷更新；教材應具有鮮明的特色，要與學生能力、素質的培養和創新教育的教學方法相吻合．課程組經過多年持續深入的課程建設與改革，通過對不同專業教學內容進行分解、組合及深化，編制出版了一套適合本校學生的具有專業特色的教材，并包括配套的多媒體課件、實驗指導書及相關的習題指導書等．由于擁有一套比較完善的、立體化先進教材，從而保障了培養卓越工程師教學的基本需要．這套教材的編寫也體現了課程組教師的學術思想、學術風格和教學水平，使精品課程建設上了一個新臺階．

3結語

第2篇：土木建設工程論文范文

［關鍵詞］卓越工程師；礦山建設工程；培養方案；校企聯合培養

一、引言

2010年6月教育部啟動了“卓越工程師教育培養計劃”（以下簡稱“卓越計劃”），旨在培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才。安徽理工大學土木工程專業（礦山建設方向）是安徽理工大學最早開辦的專業方向之一，迄今已有60余年的辦學歷史，為國家培養和造就了一大批礦山建設領域人才。礦山建設一直以來都是我校的強勢學科之一，1984年獲批礦山建設工程碩士學位授權點，1995年被遴選為原煤炭工業部重點學科，2001年以礦山建設工程學科為基礎的巖土工程學科被遴選為安徽省重點學科，2010年招收巖土工程博士研究生。為適應人才培養從傳統的教育模式向“卓越計劃”培養模式的轉變，我校土木工程專業（礦山建設方向）培養方案需重新制訂。本文根據“卓越計劃”的目標要求，結合我校多年來的礦山建設工程專業辦學基礎，對面向卓越工程師培養的礦山建設工程專業培養方案進行探索。

二、培養目標

安徽理工大學土木工程專業礦山建設工程方向本科生的培養目標為：面向未來礦山建設需要，適應未來科技進步，采用校企聯合的培養模式，培養學生掌握土木工程學科的基礎理論和礦山建設工程方向的專業知識，基礎理論扎實，專業知識寬厚，實踐能力強，能勝任礦山建設工程的設計、施工、管理、研究和教育等工作，具備從事交通、鐵道、水利和市政等相關領域工作的能力，并具有繼續學習能力、創新能力和國際視野的卓越人才。

三、培養模式

礦山建設工程專業“卓越計劃”采取“3＋1”本科工程型培養模式，是指在大學本科4年中，在學校進行理論學習的時間累計3年，累計1年的實踐教學環節在企業進行，實踐教學環節由本專業教師（校內導師）和合作企業的工程師（校外導師）聯合指導和培養，即實行雙導師制，從而使學生緊密結合礦山建設工程實際，深入煤礦的勘測、設計、施工和運營管理等整個建設工程環節中，完成在企業實訓階段的學習任務。

四、課程模塊設置

公共基礎課程模塊：包含大學英語、高等數學、線性代數、概率論與數理統計、大學物理、工程化學、計算機文化基礎、VisualBasic程序設計、基本原理、思想和中國特色社會主義理論體系概論、思想道德修養與法律基礎、中國近代史、大學生心理健康教育、職業發展（生涯規劃指導）、就業指導、形勢與政策、體育等課程，共計72個學分，1336個學時。公共選修課程模塊：由學生根據個人興趣自由選擇，但要求本科畢業時獲得的公共選修課總學分不得少于6個學分。專業基礎課程模塊：包含理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、土力學、土木工程概論、土木工程材料、土木工程施工、土木工程測試技術、混凝土結構設計、鋼結構、基礎工程、工程地質與水文地質、工程測量、工程荷載與可靠度設計、畫法幾何及建筑制圖、數值計算方法、建設工程項目管理、工程概預算、施工組織設計、土木工程建設法規等課程，共計53個學分，856個學時。跨學科專業選修課程模塊：由學校指定，對于礦山建設工程專業，該課程模板包含機械設計基礎、電工與電子技術這2門課程，共計4個學分，64個學時。專業核心課程模塊：包含巖石力學、爆破工程、井巷特殊施工、礦山建設工程、地下建筑結構這5門課程，共計10個學分，160個學時。專業任選課程模塊：由學生自行選擇，但要求至少修滿6個學分，對于礦山建設工程專業，建議優選課程為開拓開采、礦井通風與安全、隧道工程和礦井提升運輸等。實踐性教學環節模塊：包括工程地質實習、工程測量實習、礦山建設工程課程設計、井巷特殊施工課程設計、地下建筑結構課程設計、施工組織課程設計、基礎工程課程設計、混凝土結構課程設計、認識實習、生產實習、畢業實習、畢業設計、礦建工程施工與管理實訓等課程，共43學分，均采用校企聯合的實踐教學形式。素質拓展模塊：鼓勵學生積極參與各類學科競賽、科技活動、文體活動、其他社會實踐活動等，根據學校所制定的明細素質拓展教育學分表，學生可獲得相應的學分，要求學生修滿4個學分。按礦山建設工程專業“卓越計劃”所培養的本科生，要求修讀所有必修課程和參與所有實踐環節，要求滿足各類選修課程的基本規定和各類課程學分，總學分至少達到190學分，其中理論課程150學分，企業實踐環節40學分，方可授予工學學士學位。

五、校企聯合培養方案

（一）校企聯合培養內容與形式

校企聯合是卓越人才培養的新增教學環節，是培養礦山建設人才的新模式。土木工程（礦山建設）專業的實踐教學在學校和合作企業完成，在企業學習、實踐的累計時間不少于1年。校企聯合培養主要包括兩大環節：實習與設計。實習主要包括本專業的認識實習、生產實習、工程實踐和畢業實習；設計主要包括各類課程設計和畢業設計。校企聯合培養內容與形式見表1所示。

（二）考核內容與方式

考核內容及權值分別為：創新能力（0．15）、工作態度（0．1）、團隊協作精神（0．1）、專業實踐成果及答辯（0．35）、實際操作能力（0．3）。考核方式采用專業實踐匯報、書面總結（實習報告、設計或論文等）材料及質量評定和答辯、素質的評價和綜合能力等。根據考核內容的加權平均分將考核結果分成5個等級：優秀、良好、中等、及格、不及格，并列入學籍檔案。成績不及格者必須重修。

（三）聯合培養方案實現基礎

安徽理工大學成立了礦山建設工程專業“卓越計劃”領導小組，學校與淮南礦業（集團）有限責任公司、淮北礦業（集團）有限責任公司、國投新集能源股份有限公司、皖北煤電集團有限責任公司、中煤礦山建設集團有限責任公司等大型國有煤礦企業均簽有長期、穩定性的全面合作協議。上述各企業均有職工培訓教室和宿舍等設施，每年合計能接納100多名土木工程（礦山建設）專業的學生進行實習與設計工作（安徽理工大學礦山建設專業每年招生學生平均人數為80人）。校企聯合培養實行雙導師制，校內導師由教學經驗豐富并有一定實際工程經歷的專業教師擔任；校外導師由具有豐富實踐經驗和一定理論知識體系的高級技術職稱專家擔任。上述各企業的多名優秀正高級工程師已被聘為我校兼職教授，能滿足面向卓越工程師培養的礦山建設工程專業校外指導教師的要求。學校可每年定期邀請校外導師來學校一起商討和修訂卓越工程師校企聯合培養計劃，共同做好現場教學、實習、設計以及實訓等實踐教學工作。

六、結語

我國目前設置有礦山建設工程專業的高校還不是很多，僅限于原煤炭部直屬的幾所高校。“卓越計劃”的特點主要體現在注重學生工程實踐能力的培養和企業的高度參與教學，而由于煤炭行業的高危性，使礦山建設工程專業“卓越計劃”在實施過程中，勢必會遇到一系列困難，但相信在學校和企業深入合作教學的情況下，不斷修訂和完善校企聯合培養方案，可確保我校土木工程專業（礦山建設工程方向）卓越工程師教育培養計劃的順利實施，進而培養出一大批具有高素質和創新能力的礦山建設工程技術人才。

作者:蔡海兵 榮傳新 鄭騰龍 單位:安徽理工大學

［參考文獻］

［1］林健“．卓越工程師教育培養計劃”通用標準研制［J］．高等工程教育研究，2010（4）：21－29．

［2］林健“．卓越工程師教育培養計劃”專業培養計劃研究［J］．清華大學教育研究，2011（2）：47－55．

［3］林健．創新工程人才培養模式注重卓越工程教育本質［J］．中國高等教育，2011（6）：19－21．

第3篇：土木建設工程論文范文

關鍵詞：建筑施工；安全質量；建筑單位

Abstract: we all know that the economic development will inevitably promote the construction of the city, and in the process of construction, safety and quality problems is always the most important problem, with the safety accidents frequently occur, how to strengthen the quality of construction safety management has become the universal concern, this paper analyzes the influence factors of safety and quality building construction, and puts forward corresponding solutions, to promote construction safety and quality management of building engineering.

Keywords: building construction; safety and quality; construction unit

中圖分類號： TU71文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

隨著生活水平和安全意識的提高，人們對質量要求越來越高，這種表現在建筑施工中尤為突出，但不幸的是最近這些年，總會有一些因質量問題而引發的建筑安全事故，這不僅帶來了嚴重的經濟損失，最重要的其嚴重損害了人們的生命安全，那么，在建筑施工的過程中，有哪些問題容易引起安全事故的發生呢？

我們來深入探討一下。

建筑施工安全質量影響因素

最近這些年隨著經濟的不斷發展，建筑行業有了飛速的發展，但由于發展過快等原因導致其出現了很多質量事故，給國家和人民帶來了巨大的損失，建筑施工是一項非常復雜的工程，其影響因素涉及到方方面面，本文從企業管理、施工人員等方面做了簡要的分析，具體如下：

1.建筑施工單位管理混亂

目前我國的建筑施工單位數量眾多，市場準入門檻較低，導致很多企業在管理方面非常混亂，建筑單位的領導層也沒有嚴格的質量安全意識，沒有一個針對建筑施工的正規的管理模式，這就導致在施工過程中，無法嚴格把控好建筑施工的質量和標準，長此以往，建筑施工現場很難保證沒有事故發生，這種管理混亂為建筑施工的現場和后期建筑質量帶來了嚴重的安全隱患，因此，必須要對其進行整治。

2.施工人員素質偏低

建筑施工是個非常龐大的工程，需要眾多的工人來完成，而建筑工人相對來說，文化素質普遍偏低，安全質量意識淡薄，并且也沒有受過專業的培訓，在施工過程中很多人難免對工作敷衍或疏忽，將工作條例以及安全管理條例等管理規定置于一邊，在建筑施工中，任何微小的細節都容易導致嚴重的后果，而施工過程中人多手雜，難免不會出現意外。

3.材料管理不合理

我們都知道建筑工程中所用到的的材料種類及其復雜繁多，在材料管理工作中主要包括原材料、運輸材料、成品、半成品的儲存，以及各種配件等，但是目前由于企業相關負責人為降低施工成本，榨取個人利益以及建筑工程的材料管理人員的懈怠和疏忽，使得建筑工程中很多使用材料存在著質量問題，管理比較混亂，經常會出現質量不合格或者不相符的材料進入工程施工過程中，這對建筑的施工是非常不利的，嚴重影響建筑的質量，因此，應該建立完善的工程材料管理制度，加強業務人員的工作審核，切實做好材料保管和驗收工作，避免出現材料的混亂和不合格。

二、建筑施工安全質量應對措施

上述我們已經闡述過影響建筑安全質量的幾點主要因素，針對這幾點，本文提出了幾點解決措施：

加強企業施工管理

建筑工程是一項關乎國民生計的大事，一旦出現安全事故，對社會經濟和人們人身安全都會帶來巨大的損失，因此，一定要加強建筑施工單位的施工管理體系，培養施工企業員工安全質量意識，切實做好各方面的管理工作，

提升施工人員業務素養

建筑施工單位應該對施工人員給予嚴格的審核和考察，一方面培養合格的技術工人，加強施工人員的業務技能，一切按照具體的建筑施工標準進行，規范操作，另一方面加強施工人員的安全質量意識，使其意識到施工安全的重要性，在工作中，嚴格做好安全措施。此外，建筑單位應該積極改革施工方式，加快建筑施工現代化、機械化、工業化進程，盡量減少體力勞作，多使用技術工人，嚴格規范企業的施工工作。

規范材料管理

建筑施工材料是建筑工程中必不可少的一項重要組成部分，因此，企業在施工中應該嚴格規范企業的材料管理，加強采購等工作人員的質量意識，切不可偷工減料、不正當壓縮施工成本，一切按照施工標準嚴格進行。

總結：

我國現階段，基礎設施建設大力投入，建筑行業正處于蒸蒸日上的階段，但不可否認仍然有很多安全事故不斷出現，未來仍然有很多建筑工作需要進行，加強建筑工程的施工安全質量意識，嚴格做好施工安全管理是一項亟待解決的重大課題，在實際施工管理中，除以上幾點解決措施之外仍有很多地方需要我們進行管理，因此我們要加大施工管理力度，將施工安全質量意識深入每一個工作人員的心中，杜絕隱患發生。

參考文獻：

[ 1]張吉人;楊順河;;對建筑施工安全管理問題的分析及治理探討[A];建設工程安全理論與應用——首屆中國中西部地區土木建筑學術年會論文集[C];2011年

第4篇：土木建設工程論文范文

關鍵詞：土木工程；工程管理；輔修專業

最近幾年國民經濟飛速發展，伴隨著國家基本建設整體投入的加大，我國土木工程領域的發展迎來了前所未有的機遇，同時對土木工程專業人才的培養也提出了更高的要求。社會和企業對高等學校土木工程專業的要求不再是培養單一的技術型人才，而是熟悉工程項目管理工作、適應企業結構調整要求、能夠打造精品工程的復合型專業人才。土木工程專業復合型人才，就是既具備土木工程專業技術知識，又擁有經濟、法律、管理知識，會設計、懂施工、善管理的能夠實施土木工程建設全過程管理的合格人才。面對目前的新形勢，普通高等院校土木工程本科專業開設工程管理輔修專業，提出了“土木工程+工程管理”復合型專業人才培養的一種新模式，以滿足社會和企業對土木工程專業人才的實際需求。

一、單一土木工程專業從業能力的限制

1.土木工程專業的培養目標和能力結構

2011年國家住房和城鄉建設部頒布了由高等學校土木工程學科專業指導委員會制定的《高等學校土木工程本科指導性專業規范》（以下簡稱《規范》），再次申明了土木工程本科專業的培養目標：培養適應社會主義現代化建設需要，德智體美全面發展，掌握土木工程學科的基本原理和基本知識，經過工程師基本訓練，能勝任房屋建筑、道路、橋梁、隧道、鐵道等各類工程的技術與管理工作，具有扎實的基礎理論、寬廣的專業知識，較強的實踐能力和創新能力，具有一定的國際視野，能面向未來的高級專門人才。

畢業生能夠在有關土木工程的勘察、設計、施工、管理、研究、教育、投資和開發、金融與保險等部門從事技術或管理工作。

《規范》要求土木工程本科專業的學生除了應該具有一定的知識結構和人文、科學與工程的綜合素質外，還應具有一定的能力結構，即應用工程科學的能力和具有較強的解決土木工程實際問題的能力。目前我國普通高等院校土木工程專業的畢業生，顯然還不能完全具備上述能力。

2.學校培養和社會需求之間的差距

普通高等院校土木工程本科專業的畢業生，最近幾年除一部分學生考取碩士研究生選擇繼續深造之外，其余的畢業生80%左右選擇到建設施工單位就業，學生畢業后將直接從事施工企業的技術、管理與經營工作。通過對歷屆畢業生的走訪調查，發現畢業生一般都能夠勝任土木工程技術層面的現場施工技術工作，卻很難在短時間內適應企業的管理決策層面的工作，這種情況已不能滿足自己“先技術、后管理、再創業”的職業生涯規劃要求。

對用人單位的調查顯示，企業目前對掌握多種專業知識和技能的復合型人才表現出很高的渴求度。現在企業在招聘大學生時非常看重學生的綜合素質和能力。學生一旦進入企業，可能剛開始做的是工程設計或施工現場的技術工作，但是如果畢業生技術工作過硬同時又懂經營管理，經過一定時間的實踐鍛煉，企業必將把他培養成中層管理人才。這樣的學生潛力更大，發展空間也更廣，也更能適應企業的發展和需求。

在工程建設的具體實施過程中，技術、經濟和管理各方面專業知識聯系緊密、相輔相成。作為一名合格的專業工程師，即使專門負責某項技術工作，在實施過程中也不可避免地要考慮節省成本、控制進度、滿足合同要求等相關因素。目前我國普通高等院校土木工程本科專業教育普遍面臨培養模式單一、專業面過窄、課時壓縮、缺乏個性等問題，培養的土木工程專業畢業生知識結構比較單一，能夠成為某一個技術領域的專家型人才，卻很難適應現代化工程管理的需求。

二、選修工程管理輔修專業的優勢

土木工程專業的畢業生在基層工作一定時間，夯實工作基礎，就有可能進入企業管理層，或者成為項目經理。此時需要從宏觀層面管理整個工程，除考慮技術因素外還需要考慮項目的資金鏈和組織管理。選修過工程管理輔修專業的學生和只學習單一土木工程專業的學生相比，優勢在于可以同時掌握組成建設工程項目的兩個核心要素——經濟和技術，可以從經濟和技術兩方面來考慮工程的可行性，更加能夠保證項目在特定經濟條件下的順利實施。具體而言，選修工程管理輔修專業的同學和只學習單一土木工程專業的同學相比，具有如下優勢。

1.知識結構體系更完善

土木工程與工程管理兩個專業同屬一個大的知識領域，土木工程專業學生掌握相關工程管理專業知識對完善自身的知識體系和提高專業技能水平有很大幫助。參與輔修的學生除了能夠掌握土木工程專業所必需的基礎理論知識之外，還能夠掌握比較系統的管理學、工程經濟學、工程建設監理、工程項目管理、工程合同管理、土建工程造價、房地產開發、房地產估價、房地產經濟學、建筑企業管理學等方面的基本知識。參與輔修的學生不僅具有較強的分析、研究與解決土木工程專業一般工程問題的能力，還具有熟練的土建工程造價及工程量計算、工程經濟分析、工程項目管理能力，具有綜合運用所學土木工程技術知識、相關管理理論和方法、相關經濟理論、相關法律法規等方面知識從事工程管理的基木能力。

2.未來從業范圍更廣闊

在市場經濟高速發展的今天，人才市場對復合型人才的需求趨勢越來越明顯。這就要求畢業生不能僅僅掌握單一的專業技能，還需要學習和掌握與自身專業相關的其他專業知識和技能。擁有良好的知識結構體系和廣博的專業知識面，就業競爭力明顯增強，未來的從業范圍也更加廣闊。選修過工程管理輔修專業知識的畢業生，具備了土木工程技術、管理學和經濟學的基本知識，掌握了現代管理科學的理論、方法和手段，知識、能力、素質協調發展。他們基礎扎實、知識面寬、適應性強、綜合素質高、富有求實和創新精神，屬于能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。他們不僅能夠在有關土木工程的勘察、設計、施工、研究、教育等部門從事技術或管理工作，而且能夠在建設單位、設計單位、施工企業、工程監理單位、房地產企業、投資與金融領域、政府部門等從事工程項目管理、工程造價確定與控制、房地產開發與管理、資產評估等工程管理工作。

3.自身發展前景更美好

目前社會對土木工程專業人才的要求越來越高，崗位競爭也越來越激烈，崗位職務提拔的機會自然會優先考慮技能完善的人才。選修過工程管理輔修專業知識的畢業生，除具備土木工程專業的一般知識結構，還具備工程項目管理、房地產經營與管理、投資與造價管理及物業管理等方面的知識結構。他們具有進行工程項目可行性研究、一般土木工程設計、工程項目全過程的投資、進度、質量控制及合同管理、信息管理和組織協調的能力，具有分析和解決房地產經濟理論問題及房地產項目的開發與評估、房地產市場營銷、房地產投資與融資、房地產估價、物業管理和房地產行政管理的能力，具有項目評估、工程造價管理的能力，初步具有編制招標、投標文件和投標書評定的能力，具有編制和審核工程項目估算、概算、預算和決算的能力，具有物業的資產管理和運行管理的能力。在土木工程建設領域，既懂技術又懂管理的人才符合社會需求，在各個方面占有很大優勢，未來的職業發展前景更加美好。

4.獲取執業資格更容易

目前我國在工程領域普遍實行注冊工程師制度，從業人員需要通過國家統一組織的相關執業資格考試，成績合格，獲得由相關部門頒發的執業資格證書，并經在行業主管部門注冊成為注冊工程師，才具備在本行業的從業資格。目前和土木工程專業相關的注冊工程師主要有注冊結構師、注冊建造師、注冊監理工程師、注冊造價師、注冊房地產估價師、注冊資產評估師、注冊咨詢工程師等。在土木工程工作實際中需要考取的相關注冊證書，很多都涉及工程管理知識。比如國家一級注冊建造師考試的四門課程中，“項目管理”、“工程經濟學”和“建設法規”都是工程管理專業的課程內容。提前學習過相關理論知識，具有一定的專業基礎，更容易通過考試獲取執業資格。

三、開設工程管理輔修專業的建議

1.學生自主選擇是否輔修

土木工程專業每年的學生數量都很多，一方面考慮到全部輔修工程管理專業在師資、實習場地、實驗設備等方面對學校的負擔太重，另一方面也考慮到不同的學生職業生涯規劃不同，未來的就業方向不同，所以建議不要硬性要求全部學生都選修工程管理輔修專業，而應該讓學生根據自己的興趣特長和職業生涯規劃的不同，自主選擇是否參加輔修。

2.統一安排主輔修專業課程

將選修工程管理輔修專業的學生重新獨立安排班制，通過規范化的管理正確引導學生完成各項學習任務。采用主修專業和輔修專業并列學習的方式，輔修專業和主修專業課程統一設置和安排。輔修專業課程的開課時間將合理考慮學生主修專業的課程安排，利用富余時間完成相關課程的教學任務，避免學生上課時間發生沖突。

3.多方向設置畢業設計內容

畢業設計是培養學生動手能力和創新能力的最好手段，也是對高校培養目標和教育質量的最好檢驗，畢業設計的重點一定要放在培養學生創新精神和創新能力上。畢業設計或畢業論文的最終目的只有一個，就是將四年所學專業知識進行復習、綜合、運用和提高，培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。選修工程管理輔修專業的畢業生，畢業設計的內容不再局限于土木工程的建筑設計和結構設計，還可以完成建設項目可行性研究、建筑工程概預算的編制、項目管理規劃與施工組織設計、工程管理信息系統應用與開發、房地產價格評估等工程管理方向的設計內容，也可以撰寫工程管理專業畢業論文。

參考文獻：

[1] 高等學校土木工程學科專業指導委員會.高等學校土木工程本科指導性專業規范[M].北京：中國建筑工業出版社，2011.

[2] 楊子江，李峻峰，朱錦章.土木工程本科教育——培養結構工程師職業素質與執業能力的重要階段[J].高等建筑教育，2011，20（7）：130-132.

第5篇：土木建設工程論文范文

【摘要】文章介紹了土木工程施工項目管理存在的問題,然后分析了問題產生的原因,最終提出了完善土木工程施工項目運行機制的措施建議。

【關鍵詞】土木工程項目管理規劃

1土木工程施工項目管理存在的主要問題

改革開放以來特別是近幾年,我國的工程建設和建筑業發展都非常快。在發展過程中,土木工程施工項目管理也存在不少的問題。當前建設領域中問題最突出的是管理不夠規范,質量、安全形勢依然嚴峻兩大問題。

(1)項目法人制的落實還有較大的死角

現在項目建設的投資和運行主體呈現多樣化。有的是項目籌資、建設管理、運營、還貸一體化的項目法人制運作;有的則是籌資建設一個單位一幫人,運營還貸又是另一個單位另一幫人;再加上國有企業的“官”實質上是上級任命的,今天干這個事,這些人的短期化行為勢必會帶到項目管理中來,這個基礎未做好自然會涉及到項目管理工作中的方方面面。

(2)招投標管理不規范

主要表現在:一是地區和行業保護主義仍比較嚴重,招標過程中弄虛作假的現象,在一定范圍內還比較嚴重。二是承發包的價格不合理。

(3)設計質量與責任掛鉤不緊

在工程施工過程中,往往對施工單位要求II、III類設計變更過死,不管設計如何變更都不可調整。設計中存在的主要問題有的是地質鉆勘不準,因此引起的設計變更和增加,本不是施工單位經營管理可以控制的,也要求施工單位事前預測列入包干,導致實施中包不住而拆東墻補西墻,為偷工減料留下隱患。

(4)合同管理不規范

一是從甲方來看,制定的合同條件過度存在“不平等條款”。國際咨詢工程師聯合會編寫的目前在全世界廣泛使用的土木工程施工標準合同條件,80年代中期就在我國一些外資項目上運用。因此實施管理非常困難。二是從施工單位來看,投標時承諾的是一套,上場又是另一套。投標時列入標書的項目經理等主要管理人員,上場時大多很難到位,而且許多派不上用場。“一流的標書,二流的管理,三流的設備,四流的隊伍”在一定范圍內客觀存在,直接影響到項目管理的質量和效果。

(5)工程監理面窄,且素質有差距

工程監理應該是從項目可研、設計、施工、交付的全過程多方位的監理。而我國目前的工程監理現狀主要注重施工現場的質量監理和驗工計價的數量核準、簽認工作。這幾年,由于施工和監理的原因造成的“豆腐渣”工程時有發生,給國家和人民生命財產造成了極其慘重的損失。

(6)施工單位“以包代管”非法轉包依然存在

工程造價低使施工單位要靠“廣種薄收”維持生計,加之包工隊、民工大量涌入建筑市場,有的施工企業純粹是“皮包公司”,無隊伍、無機械,靠企業的資質和各種途徑攬到任務,提取一定的費用后就違規分包、非法轉包。

(7)建設資金不能有效地運用到項目中去

由于工程造價越來越低,施工企業為維持生計需要從項目抽取一定的資金,有的施工企業管理粗放,缺乏對項目的制造成本、利潤等經濟指標的正確分析,有的根本不知道現場該用多少錢才能把質量優良的工程建造起來,不管項目“肥瘦”都砍一刀,把有限的建設資金抽回企業本部,由此造成了工程資金缺口大,直接影響了工程項目的施工。

2土木工程施工項目管理問題的原因

(1)管理體制與土木工程施工項目管理的特點不相適應

土木工程施工項目的主要特征是它的單件性和永久性,這就決定了要全過程的綜合性管理(從可研到竣工交付),決定了要進度快、成本低、質量優、安全好,決定了要強約束的控制性管理等等。

(2)依法進行土木工程施工項目管理仍有一定差距

目前,國家有《建筑法》、《招標投標法》,去年國務院又頒布了《建設工程質量管理條例》、《建設工程勘察設計管理條例》,地方上也有了不少規章,應該說有法可依的問題己基本得到了解決。

(3)土木工程施工項目管理中的責權利脫節的現象明顯

由于我國企業特別是國有企業的“勞資、用人、分配”三項制度改革滯后,責權利脫節、有責無權、責利不匹配,大鍋飯的分配形式等普遍存在,沒有形成責權利有機統一的機制,在一定程度上存在干好干壞一個樣的弊端。

3完善土木工程施工項目的運行機制

土木工程施工項目的內容非常豐富,要使項目管理中的各項管理要素能夠有效地發揮作用,相互驅動、協調運行,必須要有一個完整的管理運行機制。

(1)建立承攬任務拓寬市場的激勵機制

企業沒有任務,就沒有項目管理的前提,沒有任務,企業就會倒閉,員工就要失業。所以,企業必須采取一切有利于承攬任務拓寬市場的措施,調動員工關心企業和承攬任務的積極性,多攬任務,攬好任務。

(2)落實“兩層分離”和“兩制建設”的運行機制

通過落實項目法施工,促進管理層與作業層分離,推行“項目經理負責制,項目成本核算制”,使各級責任明確,責、權、利掛鉤,形成壓力和動力的統一,調動搞好施工項目管理的積極性。

(3)堅持以人為本的用人機制

實踐證明,項目管理成也項目經理,敗也項目經理,這是中鐵十六局多年項目管理的經驗總結。

(4)堅持以制度明確的規范管理機制

施工項目管理,工作千頭萬緒,要通過明確企業層、項目經理層、作業層的責任,明確項目經理和項目經理部成員的崗位職責,按各自責任、職責進行管理,才能保證項目管理工作有條不紊地進行。

(5)建立企業內部市場化運行的營銷機制

一個工程項目的施工,需要投入大量的勞力、材料、機械設備等生產要素,企業內部在投入生產要素時,也要按市場化方式進行運作,采取企業內部競爭方式選擇生產要素,促進內部生產要素質量的提高。

(6)堅持責、權、利統一的分配機制

要真正打破大鍋飯,對作業層,按照工序單價承包核算,按績效量化到班組和每個員工計算勞動報酬;對項目經理部,要按照崗位職責、按崗薪制管理,利益分配與崗位的責、權、利掛鉤。

第6篇：土木建設工程論文范文

關鍵詞：國際工程合同；課程建設；項目管理

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）21-0074-02

一、“國際工程合同管理”課程定位

“國際工程合同管理”是工程管理專業中的一門主要專業課程，其目的是：通過本課程的教學使學生了解國際工程的各種項目管理模式、與國際工程管理過程有關的合同類型；理解國際工程合同管理的基本要求及其與建設工程有關的其他合同文件；掌握國際工程權威的工程采購合同文件、FIDIC施工合同文件的內容與編制；使學生具備在國際工程承包過程中按國際慣例編制、運用國際工程合同和進行國際工程合同管理的基本能力，培養出合格的國際工程管理人才。

二、課程建設探討

課程建設是教學環節的一項重要工作，它對于人才培養起到重要作用。每門課程既有其自身的特點，也有課程所共有的特點，因此筆者認為“國際工程合同管理”可以從兩個方面進行建設。

1.從課程自身特點加強課程建設

（1）實行雙語教學。蘭州交通大學原來是鐵道部直屬院校，原名為蘭州鐵道學院。土木工程學院是蘭州交通大學師資力量最強的學院之一，學生就業形勢良好，主要就業方向為工程局、設計院、鐵路局等。從最近幾年畢業的學生統計數據來看，大約有10%的畢業生簽約到海外公司，從事國際工程項目，通過他們的反饋發現，很有必要加強國際工程課程的學習，特別是在上課過程中進行雙語教學，提高他們的專業知識和語言能力。

國家教育部在《關于加強高等學校本科教學工作，提高教學質量的若干意見》中明確提出，要求高等院校開設5%～10%的雙語課程。國際工程合同管理研究的對象是國際工程。國際工程是一項允許由外國公司來承包建設的國際工程項目，即面向國際進行承包建設招標的工程。[5]因此，“國際工程合同管理”課程由于其國際性和涉外性天生就有雙語教學的特性。要培養走向國際工程的管理人才，需要他們既要懂技術、專業知識還需要懂語言，國際工程建設需要的正是這樣能與世界接軌的復合型人才。[2]通過雙語教學既可以傳授給學生專業知識，還可以幫助學生熟悉和掌握一些專業的外語詞匯，達到基本的交流、同時能夠讀懂專業的外文資料的目的。實行雙語教學符合國際工程合同管理人才培養的需要。在雙語教學過程中要注意雙語教學的效果，可以有針對性的進行。

（2）比較教學法。比較教學法就是把彼此之間具有某種聯系的教學內容放在一起并加以對比分析，幫助學生認識其本質差異。教學中采用比較法，一方面幫助學生分析同類問題的共性，便于抓住教學內容的實質；另一方面通過比較發現其不同，幫助學生進行區分，以便在以后能夠在解決實際問題時可以具體問題具體分析。培養學生分析能力、發現與解決問題的能力。[4]一方面需要將本門課程和相關的其他課程進行對比，加深學生對知識的掌握。另一方面針對同一門課程需要將前后的知識進行分析比較。這樣既可以找到同一種事物的聯系，又能找到其區別，更容易加強學生對其共性和個性的掌握，增強教學效果。

（3）加強教學實踐環節。實踐環節是“國際工程合同管理”課程教學的一個難點。實踐環節作為教學的一個重要組成部分，主要包括課程設計、課外實習、專業技能訓練、科研技能訓練、畢業論文等。目前實踐環節的設計主要有兩個方面：一是讓學生有更多的機會參與國際工程項目的專題講座。如：安排蘭州交通大學土木工程學院參與海外項目援建的教師為學生進行講座，邀請有國際工程經驗的校友或專家來校開展專題講座等。二是建立一個國際工程合同管理的網絡平臺，設置國際工程經典案例、國際工程信息動態、我國國際工程的發展現狀、我國國際工程建設過程中應注意的問題等版塊，通過網絡資源的共享達到交流、學習的目的。

2.從課程共有的特點加強課程建設

（1）調整教學計劃。

1）調整本門課程的教學計劃。通過調整使課程的銜接更具合理性，形成一個完整的教學體系。蘭州交通大學大三第一學期開設有“建設工程合同管理”“工程項目管理”，教學過程中通過對國內建設工程合同、工程項目管理課程的學習已經對合同管理有了一定的認知。如果緊接著開設“國際工程合同管理”課程，不僅可以保證課程教學的連續性，同時可以通過相似內容進行對比，加深理解。目前蘭州交通大學“國際工程合同管理”課程開設在大四第一學期，通過這幾年的教學來看教學效果一般。因此在調整新的教學計劃安排時，已考慮將本門課程安排在大三的第二學期，這樣調整也符合學生培養計劃的需要。

2）擴寬本門課程的受眾群體。從目前的就業情況及國際工程的發展來看，各大工程單位都開展了國際工程項目（海外項目），在國際工程項目建設過程中，最缺少的就是國際工程管理人才，因此對國際工程管理人才的需求也在加大。2013年蘭州交通大學土木工程學院與中交集團等單位合作，專門針對簽約他們單位的大四“土木工程”專業畢業生進行“國際工程合同管理”等課程的培訓，旨在通過培訓使學生了解國際工程、熟悉國際工程的管理，能夠為他們走上工作崗位打下一定的基礎。

目前蘭州交通大學的“國際工程合同管理”課程主要是針對工程管理專業開設的一門必修課程。但是蘭州交通大學工程管理專業只是土木工程學院的一個分支學科（見圖2），其他專業的學生從就業方向來看也需要國際工程管理方面的知識，因此將“國際工程合同管理”課程列為土木工程專業的選修課程，加大受眾學生人群非常有必要。目前該課程僅作為選修課程，主要是因為一方面考慮學分制下選修和必修課程的比例，另一方面也考慮滿足部分同學的需要，這樣可以為日后從事國際工程工作的學生提供學習機會。

（2）加強課程建設。

1）加強師資建設。從國內工程管理專業設置來看，國際工程管理是五大方向（投資與工程造價管理、房地產經營與管理、工程項目管理、國際工程管理、物業管理）中的其中之一。目前蘭州交通大學國際工程管理方向教師的師資力量還比較薄弱，主要承擔教學任務的只有一名教授和一名講師，教學團隊和教師隊伍還需加強，研究方向還需明確。對于這門課程的發展，一方面需要不斷培養后續的人才，加強教學團隊建設，形成一支職稱、年齡、學歷結構合理的教學研究團隊。學院、系所有關領導也多次開會研討國際工程方向的發展，計劃引進人才加強教師隊伍建設。另一方面需要形成自己的科研團隊，明確研究方向。要以科研促教學，教學科研穩步發展。以天津大學為例，天津大學管理學院分別于1981年、1993年在全國率先建立基本建設管理專業和國際工程管理專業，是目前國內在國際工程管理方面實力居前的院校。目前的國際工程管理梯隊及方向。

2）加強教材建設。教材的選用是影響課程教學質量的一個重要方面。目前國際工程合同管理的規劃教材是何伯森主編的《國際工程合同管理》，該教材理論性強，但是基本沒有案例。在教學過程中，學生普遍反映理論太多，提不起興趣。因此，計劃結合蘭州交通大學的學生培養目標編一本適合本校學生學習的教材，一方面突出國際工程管理的理論深度，另一方面配合大量的國際工程案例，增加教材的實踐性。目前已經和化工出版社簽訂協議，正在進行教材的編寫工作。

（3）加強教學方法的探討，注重教學效果。

1）教學過程中堅持理論聯系實際的教學原則。針對本專業學生畢業后多去工程單位工作的實際情況，教學不能脫離實際。“國際工程合同管理”課程的特點是文字、理論的東西多。因此要在教學過程中注重引入實際教學。結合同學們的反饋及課程特點，實際教學中通過引入實際的案例來豐富教學效果，讓學生將課堂內容應用于案例實踐中，有利于加深學生對課程內容的理解并培養學生的應用能力。[3]在引入案例教學時，一定要起到案例教學的效果。首先要注意案例設計，案例的選擇要具有代表性。對照實際案例，用案例驗證理論、理論驗證案例。其次要注意案例的局限性。因為有的案例只能代表一個工程項目，而工程的特點就是單件性、一次性。因此，在講解案例的同時要進行深入剖析，在分析個性的同時要找到其共性，從而起到為其他工程借鑒的作用。

2）教學過程中要加強合作學習和自主學習。學生作為教學主體之一，在學習中扮演著重要作用。學生的積極性和主動性決定了學習效果，因此需要充分調動學生的積極性。首先要講好第一節緒論課，讓學生了解本門課程的重要性，讓學生對本門課程感興趣。其次在教學過程中要加強合作學習，同時注重學生自主學習。[1]合作學習也就是集中學習，可以將同學們分為“正方”和“反方”兩組對教學中的一些重要內容展開討論，采用“頭腦風暴”法，各抒己見、集思廣益。同時小組成員之間也可以相互討論，分享見解。通過討論活躍了課堂氣氛、調動了學生的學習積極性。自主學習也就是要獨立的學習，通過布置一些作業，課后獨立完成，讓學生對課堂重點在課后做進一步的消化。

3）引入多媒體教學。多媒體的好處是：一是直觀性，能突破視覺的限制，多角度地觀察對象，并能夠突出要點，有助于對概念的理解和方法的掌握；二是圖文聲像并茂，多角度調動學生的情緒、注意力和興趣動態性，有利于反映概念及過程，能有效地突破教學難點；三是交互性，學生有更多的參與，學習更為主動，并通過創造反思的環境，有利于學生形成新的認知結構。通過多媒體將相關案例直觀地展現在學生面前，可以彌補傳統教學中的缺陷，更好地提高教學效果。在引入多媒體的同時一定要注意課件設計，要在課件制作上下功夫：理論配合案例，圖文并茂。不宜將教材的內容全部搬到課件上來，這樣既不能突出重點，條理也不分明。

三、結束語

“國際工程合同管理”課程建設是一項需要不斷改進和完善的工作，雖然通過以上措施取得了一定成績，但是還存在著不少問題，在本門課程建設中需要解決師資問題等，以期可以為我國國際工程事業的發展培養出更多的實用型、復合型的國際工程管理人才。

參考文獻：

[1]張中華.現代大學教學方法論指導思想體系初探[J].江蘇高教，2010，（3）：71-73.

[2]吳鳳平，等.國際工程承包課程教學模式探討與實踐[J].高等建筑教育，2011，（3）：72-74.

[3]何，鄧曉梅.案例教學法在工程項目管理課程中的應用與評價探索[J].項目管理技術，2010，（10）：89-92.

第7篇：土木建設工程論文范文

論文摘要:介紹了當前國內國際的基建市場形勢，對王木工程類專業學生的就業市場進行了分析，在高職工科類院校關于應對市場需求、提高畢業生就業率的問題上提出了相應的對策。

高職土木工程類專業包括鐵道工程、公路工程、水利工程、工民建等各類專業，培養出來的學生基本都是面向土建類的施工企業，從事工程施工技術、測量、繪圖、預算等基礎性的工作。大多數工科類高職院校都有培養該類畢業生的專業，畢業生數量也在逐年增加。這些學校的授課體系基本相同，培養的應用能力也基本一致，相互之間形成了強大的競爭力。目前的就業市場前景如何，培養的學生如何適應市場需求以及如何提高就業率，是這類學校的頭等大事。所以，有土木工程類專業畢業生的院校必須深人了解市場，調整教學計劃，加強就業指導，實現“出口”暢通。

國內國際基建市場形勢

鐵路建設2004年1月，國務院通過了《中長期鐵路網規劃》，2006年鐵道部又通過了《鐵路“十一五”規劃》，明確了鐵路發展的主要目標和重點任務。《鐵路“十一五”規劃》提出:“十一五”期間，中國鐵路發展的主要目標是:建設新線1.7萬公里，其中客運專線7000公里;建設既有線復線8ooc)公里;既有線電氣化改造1.5萬公里;到2010年，全國鐵路營業里程達到9萬公里以上，復線、電氣化率均達到45%以上，快速客運網總規模達到2萬公里以上，煤炭通道總能力達到18億噸，西部路網總規模達到3.5萬公里，形成覆蓋全國的集裝箱運輸系統。該《規劃》還確定了鐵路發展的六項重點任務，其中一項是加強人才隊伍建設，實施“人才強路”戰略，以經營管理人才、專業技術人才、技能人才三支隊伍建設為重點。

公路建設2004年底，國務院通過了《國家高速公路網規劃》，該規劃確定未來2030年內，高速公路網將連接起所有省會級城市、計劃單列市、83%具有50萬以上城鎮人口的大城市和74%具有20萬以上城鎮人口的中等城市，總規模約8.5萬公里。目前已建成2.9萬公里，在建1.6萬公里，待建4萬公里，分別占總里程的34% ， 19%和47%。待建里程中，東部地區為0.8萬公里，中部地區為1.1萬公里，西部地區為2.1萬公里，建設任務主要集中在中西部地區，特別是西部地區的建設任務相當繁重。建成這個系統大約需要30年。交通部印發的《公路水路交通“十一五”發展規劃》確定的目標是:2010年，全國公路總里程將達到230萬公里，其中高速公路6.5萬公里，二級以上公路45萬公里，縣鄉公路180萬公里。具備通達條件的鄉鎮和建制村100%通公路，95%的鄉鎮、80%的建制村通瀝青(水泥)路。

海外工程日益增多目前，我國承攬的非洲、南亞、東南亞等國的鐵路、公路工程也日益增多，許多單位專門成立了海外公司，其中以中鐵海外工程公司為最大，應該說這些單位的用人需求是比較大的。

城市建設方興未艾目前，我國城市建設的速度不斷加快。現在國內許多城市的道路建設都在向著構建城市快速干道、規劃“XX城市X小時都市交通圈”的方向發展，目前在建或規劃建設地鐵的城市多達數十個，一般具有建設周期長、施工難度大、造價高等特點，這些都是潛在的就業市場。

當前就業市場分析

就業潛力較大近期筆者走訪了中鐵、中鐵建、中建、中交系統等部分單位。根據用人單位的介紹，目前整體來說缺乏人才，現場施工技術人員，包括測量、繪圖、實驗、公路檢測、高速鐵路、地鐵施工等方面的技術人員相當缺乏，尤其缺乏具有較高綜合素質的人才。

新的就業市場逐漸開放目前，鐵路工程、公路工程、房建工程相互滲透、相互交叉，市場全部開放，凡是有資質的企業都可以承攬相應的工程，中鐵系統、中交系統、中建系統、中國水利水電系統以及地方建筑企業不斷進人鐵路、公路、房建等各個領域的建設，所占市場份額也不斷擴大。例如，中建八局承攬了吉林省全部高速鐵路的建設工程，上海四建在上海地鐵項目中也占有一定比例等。這些都是潛在著的新就業市場。各單位招聘人才的數額也逐漸增加，例如中鐵、中建系統所屬的工程局每年計劃招聘人數都在1000人左右，其中工程技術人員所占比例達80%左右的比例。

民營、私營、三資企業力量逐漸擴大目前我國的民營、私營、屯資企業數量逐漸增多，這些新興企業面臨的最大問題就是缺乏人才，尤其是具有一定經驗的技術人員。因此，他們一直不斷地從一些國有單位“挖人”，這一事實從國有施工企業人才流失現象中不難看出。

用人單位的用人政策日趨務實據用人單位介紹，從現場需要看，專科生、高職生比較容易適應現場，而且務實、留得住，有利于施工隊伍的穩定。用人單位沒有盲目地將人才層次定得很高，用人單位的用人觀正在逐漸發生變化，變得更加切合實際。

高職院校就業對策

(一)調整教學計劃，努力適應市場需求

教學計劃的制定原則應該是寬基礎、強技能。同時根據市場的實際需求，不斷修改土木工程類專業的教學計劃，使其培養的學生“型號”更加適應市場需要。例如，現在有些土木類高職院校的教學計劃取消了計算機語言類課程，增加了在實際工作中具有很強實用性的計算機實際操作的有關內容，如辦公軟件以及同工程施工有關的計算軟件等教學內容。

調整專業設置，可以按照工程大類設置專業，分方向制定教學計劃。例如，道橋專業可以設置道橋方向、公路隧道方向、公路與城市道路方向、基礎(路基路面)工程方向、道橋測量技術、道橋維修與養護技術等;鐵道工程專業可以分為鐵道維修與養護、城市輕軌與地下鐵道、高速鐵路、基礎工程等方向，建筑工程可以分為給排水方向、裝飾工程、結構工程等。

(二)加強就業指導，轉變學生的就業觀念

教育學生理性確定就業期望值2006年，北京高校畢業生就業指導中心公布了《2006年北京高校畢業生就業薪酬調查報告》，報告顯示，北京高校2006屆畢業生的平均起點工資為2262.31元，其中，近三分之二畢業生的起點工資在2000元以下，近四分之一畢業生的起點工資在1000元以下。結合近幾年就業市場分析，可看出用人單位的用人政策在不斷調整，有些用人單位不斷提高畢業生的學歷要求。例如，前兩年本科生就可以輕松進人的單位，現在即使研究生畢業也很難進人了;相應地，各單位對本科生、高職生的要求也不斷提高，以前部分單位曾經給予研究生、本科生的就業優惠政策，現在要么降低，要么取消，而與此對應的是，本科以上學歷的畢業生供大于求。面臨以上情況，各院校必須教育學生降低就業期望值，找準自己的位置，適應就業現實。

教育學生樹立正確的就業觀目前對畢業生最有吸引力的還是國有企業，尤其是由原來行業主管劃轉到地方管理的學校的學生，他們的傳統和固有觀念是本校原系統的各單位都是靠得住、效益好的，而對其他國有企業不感興趣，對民營和私企更是不屑一顧。學生產生這種想法的原因，一是學生不了解就業市場，二是許多學校多年來的就業慣性所致。各高職院校都有各自傳統的、固定的“客戶”，而對一些新的領域不認可。因此要幫助學生了解市場行情，教育他們樹立新的就業觀。事實上.現在民營、私企不僅工資待遇不低，而且同樣有保障機制，例如有些單位明確提出代繳三金、保險等費用，與國有企業并無多少差別，相反，有些國有企業卻因地域限制不能解決戶口等問題，限制了用人需求。

加強學生綜合素質的培養目前各單位都建立了淘汰機制，對新招聘的畢業生先行試用一年。因此必須加強學生綜合能力的培養，提高他們吃苦耐勞、適應現場的能力以及學習能力，這樣才能穩得住，干得好，才能夠打好基礎。

加強和用人單位的聯系目前，凡國內的工科院校，幾乎都有土木工程、道橋、測量等專業的畢業生。企業在選擇哪所學校畢業生的問題上具有很大的自主性，這就要求各高職院校一方面加強與用人單位的聯系，建立長期的合作關系，一方面要樹立品牌，取得用人單位的長期認可。

面向中西部就業從國家建設的重點來看，基建工程的重點在西部。根據2006年大學生的幾次“雙選會”實際情況來看，西部企業在大量地引進人才，尤其是西北地區的一些用人單位對畢業生的學歷要求并不高，例如新疆的部分單位基本定位在專科以上層次，還有部分國有改制企業定位也比較準確，都在制定相應的人才政策。應該說，中西部的就業市場廣大，因此要教育學生認清自我、認清形勢，不要盲目地追求到沿海或東部比較發達地區就業。

第8篇：土木建設工程論文范文

關鍵詞: 土木工程; 現狀; 發展

Abstract: a systematic analysis of the civil engineering construction achievements and building materials, structural type, design theory etc, the situation of research and application of; Civil engineering write for the civil engineering papers from the development direction of complex structure types of research, new materials and new technology development and application, rock and earth anchoring technology, based on the theory of reliability design are discussed. Puts forward that we should strengthen the civil engineering interdisciplinary exchanges and promote greater development of the civil engineering.

Keywords: civil engineering; The present situation; development

中圖分類號：TU71文獻標識碼：A 文章編號：

經過多年的發展,目前土木工程的實踐和研究已取得顯著成就,無論是結構的力學分析,還是結構設計的理論和方法以及結構的施工手段,都有了非常大的突破;特別是近若干年,在高層、大跨結構和鋼結構方面成績尤其驚人。但展望未來,土木工程領域中仍然有許多課題需要我們進一步探討。

1．土木工程的現狀

一，我國工程建設存在的問題1、技術問題

(1)安全方面的意識淡薄

在建筑施工的現場，對文明施工的意識不夠強，可以說是不重視，盲目的認為文明施工不過只用來敷衍上級檢查才臨時表現的。甚至部分工地連防火意識都沒有；沒有排水系統，道路不暢通；部分工地封閉管理仍然做的不夠到位或是沒有引起足夠的重視；相當一部分工地仍不夠規范和重視生活設施，存在不符合規定的簡陋不堪的現象；一部分工地施工現場仍未很好地設置標牌，且大部分安全標志懸掛的具置不夠合理。工人們沒有良好的施工環境，連良好的生活居住環境也沒有，很大一部分原因，不能全怪企業，畢竟也有工作人員的問題，沒有對文明施工引起足夠的重視。

(2)搭設腳手架不規范

在某些土木工程施工現場，腳手板沒有滿鋪工作區或腳手板上的東西比較多、材質比較差從而形成不夠牢密的工作網；建筑結構與架體拉撐點受力并不符合國家規范；架體內封閉絕大部分防護也不準確安放或是不符合規范；存在的鋼竹混搭和違規不進行卸載架體或卸載的結構不合理的情況；這些都是由于工作人員沒有遵守標準去執行的苦果，這些設備嚴重關切到工人們的安全。

2、施工管理問題

(1)人員的問題

在施工準備階段，企業只追求施工進度，加快施工。而且，現在是的施工人員并不固定，有很多施工員工都是短時間招聘進來的，沒有時間對其進行專業培訓，他們對于將要修建的工程的難度、特點都不甚了解，只能是機械地工作；這對于項目經理來說，往往是由于一些有社會關系而無工作經驗的；至于監理單位，往往出現身兼多職的監理工程師。

(2)資料收集的混亂

施工設計組織方案針對性不強、不準，；施工安全資料偽造；方案未能認真如實審查；施工安全技術方案與安全檢查操作憑經驗；交底不能按規范標準。這樣不僅是對土木人不負責，更是對企業領導不負責。

(3)施工階段管理存在的問題

我國建筑工程施工中，人工化生產占很大比例，機械的運用反而很少，這樣下去，導致生產率底下。同時，技術欠缺導致很 多新型機械推廣力度不夠，應用范圍小。

二、解決施工管理問題的具體措施

1、認真對待前期準備工作

(1)人員的準備

由于建筑項目的主要管理者是：項目經理、技術員、安全員等，每一個項目的管理者都應該做到在工程開工之前就讓人員配備齊全，并對不熟練的人員核查，身份、技能、特長、人品等。各項目部用這些標準對其進行入職培訓和安全方面的教育，讓他們充分地認識工程項目，對于技術工作人員，對其進行專業的技術培訓。

(2)技術、材料準備

技術方面，分配好技術工作，查看好設計圖紙，在充分熟悉圖紙的前提下，檢查圖紙是否有問題，出現的問題及時匯報給設計單位以及工程法人代表，在達成一致的情況下盡快解決出現的問題。在材料方面，各個部門之間協商解決好施工材料的準備購買問題，爭取買到的材料和設計中的材料盡量相同。要制定詳細的購買列單，減少購買中出現的漏買；做好材料的保存保管，避免材料在沒有使用前就遭到損壞。

2、工程施工過程控制得當

(1)進度控制

做好進度計劃，把進度計劃詳細到每一日、每一周。前提是施工進度和現實相結合不能生搬硬套、隨性而為，必要的時候，要及時的調整施工進度計劃，確保施工按照規定時間完成。

(2)質量控制

工程質量是工程的根，是工程管理的重中之重，在管理時，可以根據質量的目標要求編制質量計劃，對于施工質量的控制也要遵守圖紙和國家的施工質量驗收的統一標準進行操作，對于工程質量的檢查等制度更要要嚴格的遵守，保證材料和工程的質量。

(3)成本控制

樹立良好的效益和成本的協調意識，控制好施工和生產中的花銷，建立起優秀的成本控制機制，對成本進行好審計，在倡導節約成本的同時做到保證工程質量。

3、積極開展安全性評價，進行風險評估工作

安全性評價和風險評估是現代安全管理現代化的一項重要的內容(對一個單位安全基礎的現狀和水平進行正確的評價，并對各方面危險因素的多少及嚴重程度進行評估)，目的便是明確反事故斗爭需要采取的措施，從而實現超前控制，減少和消滅事故的發生。

三•土木工程常用材料

現在常用：鋼材、鋼筋、混凝土、砌塊（以前粘土磚）

新型：碳纖維材料，新型鋼型材，高強高性能混凝土

四•土木工程建設未來發展方向

1 向高空延伸現在人工建筑物最高的為646m的波蘭Gabin227kHz長波臺鋼塔，由15根鋼纖繩錨拉。日本擬在東京建造800.7m高的千年塔，它在距海約1.25英里的大海中，將工作、休閑、娛樂、商業、購物等融于一體的抗震豎向城市中，居民可達5萬人。中國擬在上海附近的1.6公里寬，200m深的人工島上建造一棟高1250m的仿生大廈，居民可達10萬。印度也提出將投資50億建造超級摩天大樓，其地上共202層，高達710m.

2 向地下發展1991年在東京召開的城市地下空間國際學術會議通過了《東方宣言》，提出了“21世紀是人類開發利用地下空間的世紀”.建造地下建筑將有效改善城市擁擠、節能和減少噪聲污染等優點。日本于20世紀50年代末至70年代大規模開發利用淺層地下空間，到80年代末已開始研究50－100m深層地下空間的開發利用問題。日本1993年開建的東京新豐州地下變電所，將深達地下70m.目前世界上共修建水電站地下廠房約350座，最大的為加拿大的格朗德高級水電站。我國城市地下空間的開發尚處于初級階段，目前已有北京、上海、廣州等六個城市建有地鐵，已開通的總長度達215公里；設有140個地鐵站，北京地鐵長度已達41.6公里。

3 向海洋拓寬為了防止機場噪聲對城市居民的影響，也為了節約使用陸地，2000年8月4日，日本大阪利用18億立方圍海建造的1000m長的關西國際機場試飛成功。阿拉伯聯合酋長國首都迪拜的七星大酒店也建在海上，洪都拉斯將建海上城市型游船，該船將長804.5m，寬228.6m，有28層樓高，船上設有小型噴氣式飛機的跑道、醫院、旅館、超市、飯店、理發店和娛樂場等。近些年來，我國在這方面也已取得可喜的成績，如上海南匯灘圍墾成功和崇明東灘圍墾成功，最近又在建設黃浦江外灘的拓岸工程。圍墾、拓岸工程和建造人工島有異曲同工之處，為將來像上海這樣大的近海城市建造人工島積累了科技經驗和準備力量。

4世紀初世界十大工程設想之一是將西亞和非洲的沙漠改造成綠洲。改造沙漠首先必須有水，然后才能綠化和改造沙土。現在利比亞沙漠地區已建成一條大型的輸水管道，并在班加西建成了一座直徑1公里、深16公里的蓄水池用以沙漠灌溉。在缺乏地下水的沙漠地區，國際上正在研究開發使用沙漠地區太陽能淡化海水的可行方案，該方案一旦實施，將會啟動近海沙漠地區大規模的建設工程。我國沙漠輸水工程試驗成功，自行修建的第一條長途沙漠輸水工程已全線建成試水，順利地引黃河水入沙漠。我國首條沙漠高速公路――榆靖高速公路已全線動工，其全長116公里。

5 向太空邁進由于近代天文學宇航事業的飛速發展和人類登月的成功實現，人們發現月球上擁有大量的鈦鐵礦，在800℃高溫下，鈦鐵礦與氫化物便合成鐵、鈦、氧和水氣，由此可以制造出人類生存必需的氧和水。美國政府已決定在月球上建造月球基地，并通過這個基地進行登陸火星的行動。美籍華裔林銅柱博士1985年發現建造混凝土所需的材料月球上都有，因此可以在月球上制作鋼筋混凝土配件裝配空間站。預計21世紀50年代以后，空間工業化、空間商業化、空間旅游、外層空間人類化等可能會得到較大的發展。

參考文獻：

[1]楊志，淺談建筑工程施工安全生產管理[J]，四川建材，2009,(1)。

[2]錢銘，等，論建筑工程施工安全管理[J]，科技資訊，2006，(30)。

第9篇：土木建設工程論文范文

關鍵字：混凝土；施工技術；房屋建筑

Abstract: the concrete construction technology is the foundation of building construction technology of its construction quality directly affect the overall quality of construction project. However the concrete construction technology difficulty is bigger, concrete cracks and the probability of common quality faults more. In order to reduce the economic loss, ensure the construction quality, this article from the template reinforcement construction requirements, design of mix proportion, mixing, transportation, vibration, maintenance, and construction joint treatment, etc were analyzed, and the concrete construction technology in the application of housing construction paper, for building construction and provide feasible theoretical basis.

Key words: concrete; Construction technology; building

中圖分類號： TU74文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

前言

混凝土是當代最主要的土木工程材料之一，它是由膠凝材料，顆粒狀集料（也稱為骨料），水，以及必要時加入的外加劑和摻合料按一定比例配制，經均勻攪拌，密實成型，養護硬化而成的一種人工石材。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單，抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等優點，廣泛地應用于房屋建筑之中。

一、模板與鋼筋施工要求

1、在混凝土施工前，要對模板和支架進行充分的檢查，內容包括模板和支架的形狀、尺寸大小和標高等方面。特別要針對模板的穩定性、模板裂縫和孔洞的封閉情況等要有具體的把握，這樣才能避免模板在混凝土的澆筑過程中位移或者松動的情況發生。

2、在使用模板時，要特別注意清理模板里面的雜物，并在使用前對模板進行澆水，保證模板的濕潤度，模板在吸收水分之后會出現膨脹現象，這能有效避免漏漿現象，但是要嚴格防止模板多吸收水泥漿帶來混凝土保護層的疏松。

3、要對鋼筋的種類、數量、規格等進行認真的檢測，為了從根本上保證施工的質量，還要對鋼筋保護層的厚度以及預埋件的規格和數量等進行嚴格的檢查。

二、混凝土配合比

施工單位應提前對商品混凝土攪拌站試驗室提出各種強度等級的混凝土技術指標，同時應要求實驗室考慮在滿足強度等級及可泵性的條件下，對柱子混凝土，盡可能減少水泥用量、減少水灰比、減少含砂率、減少坍落度、增加石子含量，并對粉煤灰和外加劑的用量作相應的調整。商品混凝土攪拌站試驗室按照相應技術要求進行試配制。試配后制作試塊，測量坍落度、初凝時間、終凝時間，到 28 天進行強度試驗。試驗各項指標合格，開出各種配合比單經監理工程師確認后，按配合比投料攪拌混凝土。每次攪拌的混凝土要求沙、石料同一產地，水泥同一廠家同一批號，外加劑同一廠家生產的產品。

三、混凝土的攪拌混凝土的上料順序為：在料斗中按照施工配合比依次裝入石子、水泥和砂。在鼓筒內先加水，或在料斗提升進料的同時陸續加水。混凝土攪拌時要嚴格控制配合比，認真檢查，保證材料計量準確。同時，要熟悉各種外加劑的品種與特性，做到合理選用外加劑。另外，混凝土要拌合均勻，顏色一致，這就要求攪拌時間不能過短或過長；攪拌時間過長，混凝土的和易性將會降低，會出現攪拌機生產率下降現象。摻有外加劑時，攪拌時間適當延長，輕混凝土則采用強制式攪拌機。

四、混凝土的運輸

1、注意事項

運輸是建筑施工中主要的環節，所有材料都要經過運輸送達到現場，為了保證混凝土的均勻、避免分層、泌水、砂漿流失和塌落度變化現象發生，我們應對運輸做幾點要求。最基本的運輸條件是要保證在混凝上凝固完成后再進行運輸。當混凝土從運輸工具中自由傾倒時，首先要根據施工的具體情況，采取相關的防范措施，預防混凝土的損壞。規范規定：混凝土從高處傾倒的高度不得超過2M，否則，串筒、溜槽或振動溜管等工具應協助一起下落，還應保證混凝土出口與地面的垂直。

2、混凝土的運輸方法

運輸混凝土的攪拌車，多采用自卸汽車或混凝土攪拌運輸車。如果是將混凝士原材料運送到現場攪拌，則要采用小型機動翻斗車、雙輪雙手推車等。混凝土垂直運輸多采用塔式起重機、混凝土泵等少量混凝土的地面運輸工具一般都是手推車。

五、振搗方式

混凝土振搗要進行三道振搗：第一道為混凝土的坡角，第二道為混凝土的坡中間，第三道為混凝土的坡頂。只有三道工序全部符合要求，同時保證振搗覆蓋整個坡面，才能保證混凝土施工達到預期的目的。在采用振搗棒振搗時，要把握好振搗棒的深度，以及振搗時間，振搗深度為振搗棒插入下層混凝土的50mm以上，振搗棒移動的距離要控制在400mm左右，振搗棒要快插慢拔。振搗密實后，還要刮平混凝土表面，再撒上5-25mm碎石，并抹平，最好保持該動作兩次以上。

六、澆筑方法

混凝土施工過程中，必須按照以下順序建筑：自然流淌、水平分層、斜向分段、持續推移、一次到頂等。如果混凝土不合格，就必須重新回攪，澆筑過程中不得往已經攪拌的混凝土中加水，而混凝土的分層厚度也要把握好，新一層的混凝土必須在被上層混凝土覆蓋前提下才能澆筑，這樣才能預防混凝土在空氣孔暴露太久而產生的裂縫。

其具體方式及流程如下：

主體結構中每個自然層作為兩個施工段：澆筑柱、核心筒墻混凝土(混凝土澆至梁底向上 15mm 處)安裝梁、模板梁板鋼筋工程+澆筑梁、板混凝土。

每個自然層作為一個施工段：柱、核心筒墻、梁、板混凝土一次性澆筑。混凝土澆筑順序澆筑核心筒墻澆筑柱混凝土澆筑梁、板混凝土。

七、混凝土養護

膨脹混凝土的早期養護是防止混凝土早期開裂病害的重要措施，因此施工過程中一定要按照GB50019-2003規范的要求做好不小于14天的養護工作。混凝土的早期養護，主要目的是保持適宜的溫濕條件，使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。首先要做好混凝土的保溫工作，設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。其次在冬季養護時，要在混凝土澆筑后工作后立刻使用塑料薄膜或保溫材料覆蓋，養護期不得低于14天。墻體的帶模板養護不得少于7天。

八、模板的拆模

施工過程中往往存在著提前拆模的情況，這是由于施工單位的模具有一部分是租來的，使用時間越長，成本越高。為了降低施工成本，就產生了過早拆模的問題。目前，混凝土規范中還沒有明確規定拆模時間和強度指標，但是在實際施工中一定要保證有適當的保護期。例如有的工地在澆搗2-3天內就拆模板，過早拆模會造成散熱快，增加了墻內外的溫差，加快混凝土表面的蒸發，導致收縮裂縫的出現。正確的做法是在4-5天拆模，或者是等水化熱溫差降至150攝氏度以下再拆模。

九、施工縫的留設與處理如果遇到一些特殊情況如技術或施工組織上的原因，不能對混凝土結構一次連續澆筑完畢，而必須停歇較長的時間，其停歇時間已超過混凝土的初凝時間，致使混凝土已初凝；當繼續澆混凝土時，形成了接縫，即為施工縫。1、施工縫的留設位置①施工縫設置的原則，一般宜留在結構受力(剪力)較小且便于施工的部位。②柱子的施工縫宜留在基礎與柱子交接處的水平面上，或梁的下面，或吊車梁牛腿的下面、吊車梁的上面、無梁樓蓋柱帽的下面。③高度大于1m的鋼筋混凝土梁的水平施工縫，應留在樓板底面下20～30mm處，當板下有梁托時，留在梁托下部；單向平板的施工縫，可留在平行于短邊的任何位置處；對于有主次梁的樓板結構，宜順著次梁方向澆筑，施工縫應留在次梁跨度的中間1/3范圍內。2、施工縫處理措施①施工縫處繼續澆筑混凝土時，應待混凝土的抗壓強度不小于1.2MPa方可進行②施工縫澆筑混凝土之前，應除去施工縫表面的水泥薄膜、松動石子和軟弱的混凝土層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，不得有積水。③澆筑時，施工縫處宜先鋪水泥漿(水泥∶水=1∶0.4)，或與混凝土成分相同的水泥砂漿一層，厚度為30～50mm，以保證接縫的質量。④澆筑過程中，施工縫應細致搗實，使其緊密結合。

結束語

混凝土施工技術是現代房屋建筑施工中所必須高度重視的一項技術，也是我國建筑行業健康快速發展的技術保障。房屋建筑混凝土施工包含材料選用、運輸、攪拌以及養護管理等多項施工技術。房建施工單位只有做好混凝土施工技術中的每一項工作，不斷提高建筑工程混凝土施工技術以及相關管理水平，才能促進混凝土施工的科學發展，保證房屋建筑的質量。

參考文獻

[1]孫振濤.淺論建筑混凝土施工技術的創新[J].城市建設，2012（09）.

[2]肖明輝.土木工程混凝土施工的技術基礎研究[J].中國城市經濟2010(12).

[3]包艷琴.建筑工程混凝土施工技術要點研究[J].經營管理者2010(6).

[4]范飛.論土木工程混凝土施工技術的問題和對策[J].科技資訊2011(01).

[5]秦永繼.建筑工程混凝土施工技術的發展研究[J].城市建設2011(5).

[6]呂軍子,郭振權,陳小陽.混凝土裂縫的原因及防治[a].河南省土木建筑學會2009年學術年會論文集[c].2009.