前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的三亞游記主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：三亞游記范文

最先跳入眼簾的是白茫茫的一片。到處模糊不清，遠(yuǎn)山近樹只剩下童話般的幻影。我們踏著棧道，輕輕走進(jìn)了云霧繚繞的仙境。

云霧又濃了幾分。微微聽到背后的腳步聲，接著又在身后不遠(yuǎn)處，看到零零碎碎的人影，我不禁停了下來。等那人影“晃”到近在咫尺時，我才看清了形象。擦肩而過， 又只留下模糊的人影，還漸漸消失了。我無奈地笑了笑，蹭著懸崖峭壁，往前挪。

身邊的云霧緩緩地退到了棧道上，能隱隱約約看見自己的鞋子了，心中滿是莫名的興奮。畢竟是走在懸崖峭壁邊上的棧道，多多少少會有一點點騰云駕霧的感覺，多多少少會有一點點成為神仙的幻想，多多少少會有一點點掌管萬物的自戀……浮想連翩。

云霧慢慢地變薄了，還慢慢地下降了，如同從山上飄蕩下來的輕紗，柔柔的，輕輕的，薄薄的，隨著輕紗的落下，遠(yuǎn)山近樹若隱若現(xiàn)，隱隱約約。身臨其境，似置身于古雅清幽的水墨畫中，翩翩然，飄飄然。

終于，云霧填滿了整個山谷，正像白色的大海一般。是云海！

那種白，不是銀白，不是乳白，不是雪白，是純粹的白！它是那樣的純凈，是那樣的絕對，沒有任何雜質(zhì)，讓我不禁感嘆大自然這位藝術(shù)家，不僅僅有著鬼斧神工，還會調(diào)配出如此震撼人心的色彩。大自然給我以心靈上的洗禮，洗去了城市中的喧囂，洗去了喧囂中的不安，洗去了不安中的悲哀，讓我在三清山懸崖觀“海”時，得到一份寧靜致遠(yuǎn)的心情。

若有人問我：“藍(lán)色的大海，白色的云海，你更欣賞哪一個？”

我會回答：“白色的云海。”

藍(lán)色是心計、不安，是經(jīng)歷過城市中爾虞我詐的心境；白色是單純、寧靜，是沒有經(jīng)歷過城市中爾虞我詐的心境，或是經(jīng)歷過洗禮中淡泊一切的心境。

從白色到藍(lán)色，

從藍(lán)色到白色，

又返樸歸真為白色……

人生就是無休止的循環(huán)，

第2篇：三亞游記范文

【關(guān)鍵詞】 壓裂原理 措施保護(hù) 跟蹤調(diào)控

1 前言

××油田自開發(fā)以來已經(jīng)進(jìn)入開采后期，隨著油田開發(fā)的不斷深入和石油開發(fā)技術(shù)的不斷提高和完善，三次加密油井薄差油層及表外儲層投入的比例不斷增加，基礎(chǔ)井網(wǎng)、一次井網(wǎng)、二次井網(wǎng)壓裂選層余地越來越小，本文對三次加密井網(wǎng)油井壓裂和連通水井的培養(yǎng)和保護(hù)工作進(jìn)行了討論，力爭達(dá)到提高壓裂效果，充分挖掘單井潛力。

2 三次油井油層特點

三次加密油井開采的主要是薄差油層和表外儲層，薄差油層及表外儲層孔隙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，非均質(zhì)性嚴(yán)重，而且孔隙系統(tǒng)的孔道很微細(xì)，阻礙流體的運動，用壓裂方法提高油層滲透率，是開發(fā)薄差油層及表外儲層的有效措施。

3 油井壓裂原理和壓裂選井的幾點認(rèn)識

3.1 油井壓裂原理

油井壓裂后，由于流體向井底附近滲流，由原來的徑向流，改變?yōu)閺牡貙踊旧蠁蜗虻牧魅雺毫芽p，然后由壓裂縫單向地流入井底，由徑向流改變?yōu)槎€單向流，這就大大節(jié)約能量消耗，達(dá)到增產(chǎn)的目的。三次加密油井的油層，是由若干個薄差油層及表外儲層組成，在油水流動時，每個油層都有自己的啟動壓力。只有當(dāng)驅(qū)動壓力大于其孔道啟動壓力時，該孔道中的油水才可以流動。當(dāng)驅(qū)動壓力很小時，油水只能沿較大孔道的中央部位流動，而較小孔道中的流體和較大孔道中邊部的流體并不流動，只有當(dāng)驅(qū)動壓力達(dá)到一定程度時（如有外界能量補充），才有更多的小孔道中的流體投入流動，大孔道中也有更大部分的流體參與流動。通過對三次加密油井的薄差油層及表外儲層的壓裂改造，可以提高注入水的波及體積，加強對油層的導(dǎo)流能力而獲得高產(chǎn)。

3.2 壓裂選井

這兩口油井都是2009年投產(chǎn)的三次油井。表中A井于2009年5月份投產(chǎn)，投產(chǎn)初期產(chǎn)液11t，產(chǎn)油7，含水40%，沉沒度393m。2010年3月22日壓裂，壓后換泵泵徑由Φ38mm到Φ44mm，初期日增油10t，又先后兩次調(diào)大參，累計增油4480t。B井于2009年5月份投產(chǎn)，投產(chǎn)初期產(chǎn)量就很低，產(chǎn)液2t，產(chǎn)油1t，含水50.0%，沉沒度351m，2010年3月4日壓裂后泵徑由Φ38mm到Φ44mm，初期日增油16t，累計增油7527t，取得了非常好的壓裂效果。

從這兩口井我們就能看出三次加密油井的壓裂增油潛力還是巨大的，三次加密油井開采的主要是薄差油層和表外儲層。并且這兩口三次油加密井在斷層?xùn)|側(cè)，受斷層遮擋，該地區(qū)表外儲層內(nèi)有大量的剩余油。由于表外儲層動用程度低，注水很難波及到，所以含水也較低，因此壓裂效果非常好。

4 注入井的培養(yǎng)與保護(hù)工作

4.1 三次加密油井壓裂后產(chǎn)量遞減快

壓裂的目的在于提高油井附近的滲透率，從而加強其導(dǎo)流能力，最終達(dá)到增產(chǎn)的目的。油井壓裂后產(chǎn)量遞減快的原因，大致可分為兩個方面，一方面是由于地質(zhì)因素，其中包括地層壓力不足，滲透率過低等，另一方面是由于壓裂縫生產(chǎn)（油層、井底壓力下降）趨于閉合，生產(chǎn)過程中，由氣流中的微小顆粒堵塞了裂縫，特別是堵塞了井底附近的裂縫。

4.2 三次加密油井壓裂培養(yǎng)與保護(hù)

三次加密油井開采的對象為薄差油層及表外儲層，如果在沒有培養(yǎng)的前提下采取壓裂措施，雖然在一定程度上提高了近井地帶的滲透率，但由于在這時是只能動用的流體，在有限的流動流體孔隙中的流體，故不能達(dá)到良好的增油效果。只有壓裂前加強其周圍注水井供液，地層能量及時進(jìn)行補充，對油層驅(qū)動壓力增大時，油層大孔道中原來未被動用的流體可部分被驅(qū)出，小孔道中的流體也可部分被動用，增加了動用儲量，以次為前提，對油層進(jìn)行壓裂改造，可獲得較好的增產(chǎn)效果。

在油井壓裂后，繼續(xù)加強壓裂層段的供液，即為我們經(jīng)常提到的措施保護(hù)，可以使壓裂斷層繼續(xù)保持充足的能量，提高注入水的波及體積，使油層由于壓力下降而趨于閉和的速度得以減緩，保證壓裂層段的能量最大程度的得以發(fā)揮，從而延長其措施有效期。

以上二口油井壓裂增油幅度與壓裂油層潛力有關(guān)，但是如果沒有及時有效的措施保護(hù)工作，措施效果也會不同。由于周圍水井方案調(diào)整及時，所以，產(chǎn)油穩(wěn)定，含水平穩(wěn)。可見，在油田生產(chǎn)中，有效的調(diào)整注水井方案對油田生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。在今后的工作中，我們應(yīng)繼續(xù)注重壓裂選井和措施前的培養(yǎng)和措施后的保護(hù)工作。必要時對其周圍注水井采取壓裂、酸化、補孔等有效措施，確保三次加密油井的壓裂增油效果.

5 結(jié)語

（1）隨著油田開發(fā)的不斷深入和石油開發(fā)技術(shù)的不斷提高和完善，三次油井薄差油層及表外儲層投入的比例不斷增加，基礎(chǔ)井網(wǎng)、一次井網(wǎng)、二次井網(wǎng)壓裂選層余地越來越小。

（2）三次加密油井開采的主要是薄差油層和表外儲層，薄差油層及表外儲層孔隙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，非均質(zhì)性嚴(yán)重，而且孔隙系統(tǒng)的孔道很微細(xì)，阻礙流體的運動。

（3）對于三次加密井薄差油層及表外儲層，實施壓裂措施是改造油層的有效手段，可達(dá)到很好的增油效果。

（4）壓裂井措施前后的措施保護(hù)工作由為重要，它直接關(guān)系到壓裂效果的好壞，措施有效期的長短。

第3篇：三亞游記范文

關(guān)鍵詞：雅安市；散客旅游；優(yōu)勢；劣勢；應(yīng)對策略

雅安市地處四川盆地西緣，是成都平原向青藏高原的地形、生態(tài)、氣候的自然過渡地帶和漢民族向藏、羌、彝民族的人文過渡地帶．是四川省旅游西環(huán)線上的大驛站。以雅安城區(qū)為中心，在半徑15—30公里以內(nèi)．大熊貓基地、碧峰峽、蒙頂山、周公山溫泉、上里古鎮(zhèn)等旅游景區(qū)環(huán)抱四周。在2004年，雅安市榮獲了“全國優(yōu)秀旅游城市”的稱號：2005年，四川旅游發(fā)展大會在雅安市成功舉辦；2006年7月，涵蓋成都、雅安、阿壩、甘孜4市州12縣的“四川大熊貓棲息地”被列入世界自然遺產(chǎn)保護(hù)名錄：2006年，雅安市被授予“中國十佳魅力城市”的稱號。

隨著雅安市知名度和美譽度的提高，來雅安市旅游人數(shù)出現(xiàn)井噴增長，旅游收入持續(xù)增長。在2006年，雅安市全年旅游總收入達(dá)18．56億元，同比增長50．80％，接待游客475萬人次，同比增長60．47％。lll這些進(jìn)入雅安市的游客中，據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計．散客旅游占旅游總數(shù)的80％以上．而在景區(qū)。則出現(xiàn)了攤位難求、寶興蜂桶寨大熊貓沒幾只到了磽磧又找不到住處等的尷尬情況。因此．分析雅安市旅游市場優(yōu)勢．探討如何為散客市場服務(wù)并提出應(yīng)對策略已成為旅游機構(gòu)和旅游企業(yè)亟待解決的一個重要課題。

一

、散客概念界定國際上，散客通常被稱為Frr(ForeignIndependentTourist)．意為去異地獨立旅游者，這種旅游往往預(yù)付一定旅費，沒有陪同，但在某些地方如遇游客需求，也可提供導(dǎo)游服務(wù)。FIT也被稱為異地個人旅游(ForeignInpidualTourist)，即個人或家庭按照特別擬定的旅游計劃單獨進(jìn)行。國家旅游局頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)《旅游服務(wù)基礎(chǔ)術(shù)語}(GB／T16766—1997)對散客旅游的解釋是：自行安排旅游行程，零星現(xiàn)付各項旅游費用的旅游消費者。但在實際工作中，散客并沒有明確的定義，人們可以根據(jù)不同的角度加以界定。本文所指的散客，既指需要旅行社提供如訂購交通票據(jù)、接送、訂房、訂餐、翻譯等服務(wù)的自助旅游者，也包括整個活動都自行設(shè)計和安排的旅游者。他們在旅游產(chǎn)品的購買上強調(diào)“點菜式”和“量體裁衣式”，支付方式具有“現(xiàn)享現(xiàn)付，零享零付”特點，游客自愿結(jié)合，自定路線，“隨走隨買”．而非一次性付清旅行費用或完全被動接受既定旅游項目二、雅安市發(fā)展散客游的優(yōu)勢分析(一)生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，旅游資源豐富散客旅游者，是消費觀念相對成熟的群體，他們旅游行為日趨成熟，旅游經(jīng)驗日漸豐富，傳統(tǒng)的旅游點已不能滿足散客旅游者體驗性、挑戰(zhàn)自我、實現(xiàn)自身價值的需求，那些文化內(nèi)涵豐富、地方特色和民族風(fēng)情濃郁、多層次和參與性強的產(chǎn)品，往往成為其追逐的目的地。雅安市屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，景區(qū)開發(fā)程度底，受人類活動影響相對較小，許多地區(qū)生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，資源豐富。雅安旅游資源集高原風(fēng)光、原始森林、地?zé)釡厝⒄湎又参铩⒚褡屣L(fēng)情、歷史文化于一體，青衣江、大渡河貫穿全境，森林覆蓋率54％，植被覆蓋率達(dá)82％，年均氣溫14—19．7℃，年降雨量1100—1800毫米，有“雨城”，“天然氧吧”之稱；有中國最大的保護(hù)大熊貓研究中心碧峰峽基地；茶文化圣山、世界茶文化發(fā)源地蒙頂山；工農(nóng)強渡大渡河紀(jì)念館、寶興翻越夾金山紀(jì)念館等紅色旅游景點；漢碑、漢隸書、漢神獸、漢石棺的漢文化遺存非常豐富；仍保留明清風(fēng)貌的上里古鎮(zhèn)、望魚古鎮(zhèn)等等。這些資源種類豐富多樣、品位高、綜合性好，對散客旅游有強大的吸引力。

(二)居民熱情好客。民風(fēng)純情樸素在散客旅游中，旅游者因為環(huán)境陌生、人地生疏、語言隔閡、風(fēng)俗習(xí)慣不同等原因，在心理上會產(chǎn)生恐懼、不安，而友好的目的地居民、熱情的旅游服務(wù)人員、安全的社會環(huán)境都成了散客旅游活動不可或缺的環(huán)境因素。【居民對待旅游者的態(tài)度是決定一個目的地吸引力的非常重要的因素，在土耳其的調(diào)查中，居民對旅游者的態(tài)度在十七項吸引力指標(biāo)中位居第七，緊跟在歷史悠久和遠(yuǎn)古廢墟這兩項指標(biāo)之后。[3]2005年12月31日到2006年2月12日，雅安市展開了聲勢浩大的“請到小城來過年”主題旅游活動，推出了“自駕游汽車展”、“美食節(jié)”等30多項活動歡迎游客來雅，當(dāng)?shù)丶儤愕拿袼缀蜔崆橛焉频膽B(tài)度已經(jīng)是旅游資源的重要組成部分。

轉(zhuǎn)貼于 三、雅安市發(fā)展散客游的劣勢分析(一)基礎(chǔ)設(shè)施不健全散客旅游者一般具有預(yù)定期短、批次多、批量少、要求穩(wěn)、變化快等特點，他們減少或脫離對旅行社的依賴，根據(jù)喜好自行設(shè)計行程。

因此，旅游業(yè)的發(fā)展除了需要對景區(qū)景點進(jìn)行開發(fā)建設(shè)外．還要對包括交通通訊、文化娛樂、社區(qū)環(huán)境等配套設(shè)施在內(nèi)的區(qū)域旅游環(huán)境進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。進(jìn)入雅安市內(nèi)有3個汽車站，西門車站、交通車站和旅游車站，在這些站口及主要街道路口，很難看到設(shè)立有醒目的中外文路標(biāo)、指示牌等，同時交通運力不足、景區(qū)的可進(jìn)人性和辨別性差等也一直是來雅旅游者出行的制約因素。例如，到東拉山大峽谷，要么自駕車，要么團(tuán)體旅游包車，沒有專門的旅游公交用車．而且道路狹窄，事故頻發(fā)。住宿方面，截止2006年，市區(qū)內(nèi)四星級賓館2個，三星級4個，二星級3個，這與雅安豐富的旅游資源及節(jié)假日大量客流的涌人相比，數(shù)目太少，無法滿足游客留雅住宿觀光。

(二)缺乏高素質(zhì)的管理和服務(wù)人才散客旅游者往往以零星分散的方式購買產(chǎn)品，他們有及時、緊湊的時間安排，更注重購買時旅游部門提供的高效率、高質(zhì)量的服務(wù)。

而雅安市的旅游業(yè)從業(yè)人員中，一部分來自于雅安市的旅游學(xué)校．更大部分是當(dāng)?shù)氐木用瘢捎谑苜Y金和觀念的限制，地理位置偏遠(yuǎn)，各種教育設(shè)施落后，整體人員素質(zhì)不高。那么，在缺乏具有現(xiàn)代管理水平、較高經(jīng)營能力和服務(wù)水平的高素質(zhì)隊伍的前提下，將極大影響來雅游客數(shù)量和經(jīng)濟(jì)效益，制約旅游業(yè)的發(fā)展四、雅安市發(fā)展散客旅游的應(yīng)對策略(一)建立完善的旅游服務(wù)體系散客旅游服務(wù)體系涉及旅游活動的食、住、行、游、購、娛各個方面，具體來說包括暢通的交通通訊通道、便利的食宿、完善的散客預(yù)訂系統(tǒng)、安全友善的社會服務(wù)環(huán)境等。【第一，使旅游目的地的旅游交通公交化，目前杭州、上海、南京、西安等市已經(jīng)出現(xiàn)了這種旅游專線，這不但降低了游客的交通費用，而且還可通過景點精選和產(chǎn)品組合，形成統(tǒng)一的旅游形象。第二，在西門車站、旅游車站和交通車站三大游客主要人口，設(shè)立醒目的中外文圖標(biāo)、導(dǎo)游交通圖、指示牌以及旅游信息咨詢專線電話等，為初到雅安的游客“指點迷津”。

第三，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)，及時更新并完善雅安之窗、雅安在線的旅游信息網(wǎng)站，為游客提供方便快捷的交通、住宿和游覽自主預(yù)訂系統(tǒng)。第四，在市區(qū)繁華地段設(shè)立“旅游問詢中心”，提供必要的咨詢幫助。

(二)創(chuàng)旅游品牌加大宣傳促銷力度加大宣傳促銷，開拓旅游市場，是加快旅游業(yè)發(fā)展的頭等大事。2006年2月25日至3月3日，雅安市相關(guān)區(qū)縣和主要景區(qū)組成了“雅安之旅”旅游巡展隊，從雅安出發(fā)。經(jīng)眉山、宜賓、綿陽、南充、成都等13個城市，通過文藝演出等形式進(jìn)行旅游資源宣傳并取得良好效果。眾所周知，每年1_3億人次的成都游客群，是雅安最好的客源，所以雅安市應(yīng)抓住機遇，在吸引散客旅游者時首先塑造和樹立鮮明的旅游目的地形象，突出品牌，同時也要提供內(nèi)容詳盡的、符合散客需求的旅游宣傳品，內(nèi)容包括旅游線路、說明書、雅安歷史、文化、地理、物產(chǎn)、民俗風(fēng)情、風(fēng)光名勝和交通、食宿、購物及其基本價格情況，最后要充分利用報刊、電視、電臺等大眾傳媒，做好產(chǎn)品和公關(guān)宣傳，增加人們接觸信息的頻率和密度(三)加強區(qū)域合作整合旅游資源很多成都旅行商在對外推介中，首先想到的是青城山、峨眉山．接著是樂山、接下來才是雅安，在整個四川旅游中，雅安的邊緣化越來越嚴(yán)重。雅安應(yīng)主動出擊，利用東臨成都、樂山，西接甘孜，北通阿壩。南聯(lián)攀西的區(qū)位優(yōu)勢，不斷加強區(qū)域市場合作力度，共同宣傳推介旅游產(chǎn)品。位居雅安西部，車程210公里的康定，在全國的知名度比雅安高一些，也具有豐富的旅游資源，然而一直以來，雅安——康定聯(lián)合發(fā)展這條旅游線路沒有實質(zhì)來發(fā)出來。雅安市可借康定之名氣，擴(kuò)大國內(nèi)影響力，與康定聯(lián)合開發(fā)旅游業(yè)，彼此之間形成相互帶動和優(yōu)勢互補，實現(xiàn)旅游發(fā)展由點到線到面的逐步推進(jìn)，促成資源與資源之間形成合力，達(dá)到一種雙贏。[51(四)提高旅游業(yè)從業(yè)人員素養(yǎng)旅游業(yè)的競爭實際上是旅游人才的競爭。散客旅游完全脫離旅行社或部分預(yù)訂，到達(dá)旅游目的地后，只有高素質(zhì)的旅游業(yè)從業(yè)人員才能滿足他們高質(zhì)量高效率的要求。第一，雅安市應(yīng)該轉(zhuǎn)變?nèi)瞬庞^念，根據(jù)自身特點制定寬松的人才政策，加強人才的引進(jìn)和自身人才的培養(yǎng)，對管理人員，可面向全省、全國，有重點的引進(jìn)高素質(zhì)旅游人才，也可對現(xiàn)有管理人員集中學(xué)習(xí)或輪訓(xùn)，改變一些管理人員重團(tuán)隊輕散客的觀念。第二，優(yōu)化導(dǎo)游人員結(jié)構(gòu)，以四川農(nóng)業(yè)大學(xué)、雅安職業(yè)技術(shù)學(xué)院、雅安市旅游學(xué)校為基地，通過考前培訓(xùn)、日常培訓(xùn)、年審培訓(xùn)等途徑，加強對導(dǎo)游員政治素質(zhì)、職業(yè)道德、服務(wù)意識及相關(guān)專業(yè)知識的教育，從而提高整個旅游從業(yè)人員的綜合素養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)

第4篇：三亞游記范文

關(guān)鍵詞: 保護(hù)裝置;繼電器;整定值

引言：隨著近十幾年工業(yè)建設(shè)的飛速發(fā)展，工業(yè)自動化越來越完善；對高壓三相異步電機的應(yīng)用以及保護(hù)裝置要求越來越高，繼電器的保護(hù)是保護(hù)裝置可靠工作先決條件，對繼電器的要求更高；綜合保護(hù)繼電器的智能化、保護(hù)、控制、測量和數(shù)據(jù)通信一體化，使保護(hù)繼電器的保護(hù)要求它的選擇性、迅速性、準(zhǔn)確性、可靠性有了更好保證。

一、高壓三相異步電機的保護(hù)裝置

1.高壓三相異步電機運行方式的的組成：我們從高壓三相異步電機供電和控制方式上可分：主回路、二次回路。

2.主回路是由高壓柜的主母線接至斷路器靜觸頭，到斷路器動觸頭，經(jīng)電流互感器一次側(cè)連接動力電纜，再至高壓三相異步電機接線端子；而連接高壓三相異步電機的動力電纜首部與高壓柜主母線出口A、B、C三相并聯(lián)著組合避雷器。高壓三相異步電機是通過高壓柜主母線，由斷路器通斷控制電機，組合避雷器是高壓三相異步電機的過壓保護(hù)，而電流互感器是測量高壓三相異步電機的運行電流的。

3.二次回路是電流互感器二次側(cè)組成測量回路、控制回路、保護(hù)回路。由電流互感器二次側(cè)到綜合保護(hù)繼電器的電流接線端子，最后至電流表。控制回路是由直流電源220V供電，直流電源220V正極經(jīng)過手動開關(guān)串聯(lián)綜合保護(hù)繼電器。

故閉鎖接點，接入到斷路器的合閘線圈回到直流電源220V負(fù)極。保護(hù)回路是由直流電源220V供電，直流電源220V正極經(jīng)過手動開關(guān)并聯(lián)綜合保護(hù)繼電器故障跳閘。并聯(lián)溫度保護(hù)器、并聯(lián)工藝聯(lián)鎖跳閘，再串入斷路器跳閘線圈回到直流電源220V負(fù)極。

二、高壓三相異步電機的保護(hù)整定值

1.是保護(hù)高壓三相異步電機正常運行的可靠依據(jù)，它的數(shù)字來源要準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)由綜合保護(hù)繼電器判斷在進(jìn)行可靠保護(hù)，前者是電流互感器的二次側(cè)感應(yīng)電流，后者是綜合保護(hù)繼電器對所流過的電流進(jìn)行診斷。要保證高壓三相異步電機正常運行，這就要我們首先保證電流互感器測量電流的精確度；再就是由設(shè)計單位所出具高壓三相異步電機的保護(hù)定值要準(zhǔn)確。

2.高壓三相異步電機的保護(hù)整定值包括：速斷、定時限過負(fù)荷、反時限過負(fù)荷、低電壓跳閘、接地零序保護(hù)保護(hù)裝置與異步電動機的協(xié)調(diào)配合為了確保異步電動機的正常運行及對其進(jìn)行有效的保護(hù)，必須考慮異步電動機與保護(hù)裝置之間的協(xié)調(diào)配合。特別是大容量電網(wǎng)中使用大容量異步電動機時，保護(hù)的協(xié)調(diào)配合更為突出。

三、過載保護(hù)裝置與電動機的協(xié)調(diào)配合

1.過載保護(hù)裝置的動作時間應(yīng)比電動機起動時間略長一點。電動機過載保護(hù)裝置的特性只有躲開電動機起動電流的特性，才能確保其正常運轉(zhuǎn)；但其動作時間又不能太長，其特性只能在電動機過載反時限之下才能起到過載保護(hù)作用。

2.過載保護(hù)裝置瞬時動作電流應(yīng)比電動機起動沖擊電流略大一點。如有的保護(hù)裝置帶過載瞬時動作功能，則其動作電流應(yīng)比起動電流的峰值大一些，才能使電動機正常起動。

3.過載保護(hù)裝置的動作時間應(yīng)比短路裝置時間長，才能起到供電線路后備保護(hù)的功能。

4.過載保護(hù)裝置與短路保護(hù)裝置的協(xié)調(diào)配合一般過載保護(hù)裝置具有分?jǐn)喽搪冯娏鞯哪芰ΑＲ坏┰谶\行中發(fā)生短路，需要由短路保護(hù)裝置動作在主電路中的斷路器來切斷電路。若故障電流較小，屬于過載范圍，則仍應(yīng)由過載保護(hù)裝置切斷電路。故兩者的動作之間應(yīng)有選擇性。

四、高壓三相異步電機的保護(hù)裝置調(diào)試

（一）電流互感器試驗

1.絕緣電阻試驗

高壓10KV電流互感器測試絕緣電阻時應(yīng)用2500V搖表，測量一次繞組對二次繞組及外殼，二次繞組間及其對外殼的絕緣電阻，測得數(shù)值與出廠數(shù)據(jù)比較應(yīng)不超過所規(guī)定的誤差。

2.變比試驗

電流互感器變比試驗選用0.2級電流互感器一臺，其準(zhǔn)確度級別應(yīng)高于被測互感器；準(zhǔn)確度0.5級以上量程和等級相同的電流表兩只，調(diào)壓器一臺。一般選擇額定電流的10％、20％、50％、100％分別測量變比，誤差不應(yīng)大于一定數(shù)值。

3.伏安特性試驗

電流互感器伏安特性試驗選用0.5級0-75安的電流表一只，0.5級0-100伏的電壓表一只，用2-5KVA容量調(diào)壓器調(diào)節(jié)，從零開始升壓，每升高0.5安電流時，記錄此時的電流及電壓，直至飽和點。把所標(biāo)各點用平滑曲線連接繪制出伏安特性曲線，應(yīng)與出廠說明書的伏安特性曲線相符和。V-A特性試驗接線

4.初級線圈對外殼的交流耐壓試驗

在電流互感器耐壓試驗過程中，次級線圈必須短路接地，耐壓時間為1分鐘。

（二）綜合保護(hù)繼電器的試驗

綜合保護(hù)繼電器參數(shù)設(shè)定，要根據(jù)本系統(tǒng)電壓互感器的變壓比、本回路電流互感器變流比及由設(shè)計給定的速斷、定時限過負(fù)荷、反時限過負(fù)荷、低電壓跳閘、接地零序保護(hù)定值量輸入到綜合保護(hù)繼電器，在用綜合繼電保護(hù)效驗儀，給出模擬量的三相電流串入綜合保護(hù)繼電器電流回路，由綜合保護(hù)繼電器輸出接點，用綜合繼電保護(hù)效驗儀檢定是否合格。

1.過流及速斷保護(hù)試驗

根據(jù)設(shè)計要求調(diào)節(jié)二次回路的電流，記錄從動作電流到跳閘時間，與設(shè)計及出廠檢驗值比較應(yīng)在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

2.接地保護(hù)試驗

試驗用的電線在穿過綜保附屬電流互感器時，只調(diào)節(jié)由設(shè)計給定電流互感器的一次電流，記錄由電流動作值到跳閘的時間，與設(shè)計及出廠檢驗值比較應(yīng)在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

3.零序保護(hù)試驗

試驗時電纜單相穿過電流互感器，電流由0逐漸增大，記錄綜合保護(hù)器動作時的電流與設(shè)計值符合。

（三）真空斷路器試驗

1.交流耐壓試驗

交流耐壓試驗標(biāo)準(zhǔn)。交流耐壓試驗值按照真空斷路器的出廠檢驗報告進(jìn)行，或按電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)GB50150-91，合閘時耐壓值為21KV，時間1min；分閘時斷口耐壓值為42KV，時間1min。

2.真空斷路器分合閘時間、彈跳及分合閘同期性試驗

該試驗接線圖詳見試驗設(shè)備說明書，試驗結(jié)果同真空斷路器出廠檢驗報告比較應(yīng)在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

3.真空斷路器接觸電阻測試

該試驗的試驗結(jié)果同真空斷路器出廠檢驗報告比較應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)。

五、溫度檢測型保護(hù)裝置

1.雙金屬片溫度繼電器它直接埋入電動機繞組中。當(dāng)電動機過載使繞組溫度升高至接近極限值時，帶有一觸頭的雙金屬片受熱產(chǎn)生彎曲，使觸點斷開而切斷電路。產(chǎn)品如JW2溫度繼電器。

2.檢測線圈測溫電動機定子每相繞組中埋入1―2個檢測線圈，由自動平衡式溫度計來監(jiān)視繞組溫度。

3.熱敏電阻溫度繼電器它直接埋入電動機繞組中，一旦超過規(guī)定溫度，其電阻值急劇增大10―1000倍。使用時，配以電子電路檢測，然后使繼電器動作。

第5篇：三亞游記范文

目前國內(nèi)外變壓器的冷卻方式主要有四種,即自然油循環(huán)自冷散熱、自然油循環(huán)風(fēng)冷散熱、強迫油循環(huán)風(fēng)冷散熱和強迫油循環(huán)水冷散熱。自然油循環(huán)風(fēng)冷散熱方式是利用變壓器繞組及鐵心發(fā)熱后,本體內(nèi)的油形成對流,油流經(jīng)散熱器后,由冷卻風(fēng)扇吹出的風(fēng)將熱量帶走,從而達(dá)到散熱的目的,這種冷卻方式主要用于中小型變壓器。強迫油循環(huán)風(fēng)冷散熱方式通過油泵的作用,使變壓器內(nèi)的油被迫快速循環(huán),在油流經(jīng)散熱器時,由冷卻風(fēng)扇吹出的風(fēng)將熱量帶走,這種冷卻方式主要用于大中型變壓器。強迫油循環(huán)風(fēng)冷卻器與自然油循環(huán)風(fēng)冷卻器的主要區(qū)別是采用潛油泵強迫油進(jìn)行循環(huán),這樣油流速度加快,冷卻效率得以提高。傳統(tǒng)散熱器的基本類型主要由以下幾種。

1.1 片式散熱器

由于油浸式變壓器具有散熱好、損耗低、容量大等特點,目前電網(wǎng)上運行的電力變壓器大部分仍為油浸式變壓器,而且80%以上是采用自然油循環(huán)的冷卻方式。當(dāng)油浸式變壓器容量大于50kVA時,就可考慮用管式或片式散熱器作為變壓器的熱交換裝置。片式散熱器的變壓器橫向體積過于龐大,運輸及維修都很不方便。片式散熱效率很低,雖然在低容量變壓器散熱中得到廣泛應(yīng)用,但難以解決大容量變壓器的散熱問題。

1.2 風(fēng)冷卻器

當(dāng)油浸式電力變壓器容量超過50MVA時,就可考慮采用風(fēng)冷卻器。風(fēng)冷卻器通過油泵將變壓器頂層高溫油送入冷卻器冷卻管內(nèi),將其產(chǎn)生的熱量傳給冷卻管內(nèi)壁和翅片,再由管壁和翅片向空氣放出熱量。

采用大功率風(fēng)冷卻器不僅給變壓器的制造安裝、使用、維修帶來方便,而且也可減少滲漏油。風(fēng)冷卻器冷卻效果和使用壽命將取決于采用的冷卻元件,國內(nèi)一般采用管子作冷卻元件。在天氣寒冷地區(qū)和少水地區(qū),大、特型油浸式變壓器用風(fēng)冷卻器最適合。對于常年氣溫較高熱帶地區(qū),要考慮風(fēng)冷卻器的額定冷卻容量有所下降的問題。

1.3 水冷卻器

當(dāng)油浸電力變壓器容量超過50MVA時,除采用風(fēng)冷卻器進(jìn)行熱交換以外,還可采用水冷卻器作為大型變壓器的熱交換裝置。空氣的比熱僅為水的1/4,所以水冷卻器比風(fēng)冷卻器冷卻效果好;空氣側(cè)的傳熱系數(shù)比水冷卻器傳熱系數(shù)低,所以冷卻容量基本相同的兩種冷卻器,水冷卻器要比風(fēng)冷卻器的體積小、重量輕、噪聲低。目前國內(nèi)水冷卻器單臺最大容量已達(dá)到315kW以上,國外已達(dá)到500kW以上。國內(nèi)水冷卻器采用單管結(jié)構(gòu),所以發(fā)生過多起因水冷卻器中冷卻銅管破裂使冷卻水進(jìn)入到變壓器的油中的情況,由于無法及時發(fā)現(xiàn)水已進(jìn)入到變壓器油中去,往往使進(jìn)水的變壓器油絕緣性能大幅度下降,從而造成運行中的變壓器發(fā)生嚴(yán)重事故。

水冷卻器具有冷卻效率高、噪聲低等優(yōu)點,雙重管水冷卻器提高了水冷卻器的可靠性,非常適用于有水源地區(qū)。國內(nèi)生產(chǎn)的雙重管水冷卻器技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)已與國際水平相當(dāng)。用于寒冷地區(qū)要考慮冷卻水的冰凍問題。

1.4 散熱冷卻器

一般采用風(fēng)冷卻器或水冷卻器作為大型、特大型油浸式變壓器的熱交換裝置,這兩種冷卻器冷卻效率高。但由于油泵和風(fēng)機不間斷運行,因此存在噪聲大、輔機損耗率高、維護(hù)工作量大等缺點。為解決上述矛盾,歐洲出現(xiàn)了一種被稱為“散熱冷卻器”的新型冷卻方式。散熱冷卻器是指其散熱面以片式散熱器為主,同時配合風(fēng)機和油泵進(jìn)行冷卻,當(dāng)變壓器負(fù)荷率為50%左右時,片式散熱器處于油浸自冷狀態(tài)自冷式運行;當(dāng)變壓器負(fù)荷率達(dá)75%左右時,啟動風(fēng)機,片式散熱器處于油浸風(fēng)冷狀態(tài)風(fēng)冷式運行;當(dāng)變壓器滿負(fù)荷時,啟動油泵投入運行,投入油泵強油風(fēng)冷式運行。

2新型散熱技術(shù)在變壓器散熱中的應(yīng)用

近年來出現(xiàn)新型散熱技術(shù)以及應(yīng)用研究,如果能夠使這些技術(shù)與變壓器散熱問題有效結(jié)合起來,將極大地推動油浸式變壓器散熱問題的研究進(jìn)程。

2.1 熱管技術(shù)

美國的losAlamos國家實驗室于1963年發(fā)明了一種高效傳熱元件——熱管,利用熱傳導(dǎo)原理和制冷介質(zhì)的快速熱傳遞性質(zhì),通過熱管將熱物體內(nèi)的熱量迅速傳到體外,其導(dǎo)熱能力超過了任何已知的金屬導(dǎo)熱能力。熱管由管殼、管芯和工作液體組成的密閉系統(tǒng),管殼內(nèi)抽成真空。工作液體可為甲醇、水、汞等物質(zhì);吸液芯材料可用金屬絲網(wǎng)等多孔金屬或玻璃纖維做成;管殼材料可選取銅、鋁、不銹鋼等材料。熱管工作時,分為蒸發(fā)段、絕熱段和冷凝段三個部分。蒸發(fā)段置于溫度較高的區(qū)域,液體工質(zhì)通過管壁吸收外界熱源熱量后,沸騰蒸發(fā)為蒸汽,由此造成的壓差把蒸氣從蒸發(fā)段驅(qū)送到冷凝段。在冷凝段,蒸汽把熱量傳給溫度較低的冷源,蒸汽又在吸液芯內(nèi)凝結(jié)成液體,液體靠吸液芯的毛細(xì)抽吸力返回到蒸發(fā)端。工質(zhì)如此周而復(fù)始,連續(xù)循環(huán),就把熱量不斷從熱源傳到冷源。絕熱段的作用是將冷、熱端分開。

熱管特點具有響應(yīng)速度快、熱傳輸量大、不需要主動元件本身不需要耗能、可變換熱流等特點。將熱管應(yīng)用在箱式變壓器中不但可以解決箱式變電站的散熱問題,也可保證其所要求的密閉性,但在變壓器中應(yīng)用熱管技術(shù)的報道還較少。

2.2 微槽群技術(shù)

微尺度傳熱技術(shù)是目前國際傳熱學(xué)學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域中的前沿和熱點,基于微尺度傳熱技術(shù)所發(fā)展的一些新型冷卻方式。由于利用了微尺度下的一些超常的強化傳熱機理,能獲得很好的散熱效果。作為一種新興的微通道相變換熱技術(shù),毛細(xì)微槽群蒸發(fā)熱沉依靠毛細(xì)力驅(qū)動液體流動,易于在微槽內(nèi)三相接觸線區(qū)域促進(jìn)擴(kuò)展彎月面薄液膜的形成,創(chuàng)造高強度的蒸發(fā)換熱條件,因而能夠被用來實現(xiàn)極高換熱系數(shù)和熱流密度的換熱過程。

2010年6月第15屆廣州國際照明展覽會在中國進(jìn)出口商品交易會,中科院工程熱物理研究所與深圳市泓亞光電子有限公司共同研發(fā)的微槽群復(fù)合相變冷卻技術(shù)的LED工礦燈正式推出,這標(biāo)志著該所微槽群復(fù)合相變冷卻技術(shù)正式進(jìn)入產(chǎn)品市場。微槽群復(fù)合相變冷卻技術(shù)系中國科學(xué)院工程熱物理研究所承擔(dān)國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)項目的研究成果,是一種用于高熱流密度和大功率電力設(shè)備、微電子及光電子器件的具有國際領(lǐng)先水平的新一代冷卻技術(shù)。

2.3 變壓器散熱裝置效率實時監(jiān)控技術(shù)

變壓器散熱裝置效率實時監(jiān)控、評估系統(tǒng),能實時記錄多個變壓器散熱裝置在各種條件下的工作狀態(tài)(溫度、流量、功率等數(shù)據(jù)),并對記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,找出散熱裝置達(dá)到最佳的工作點,同時可對不同的散熱裝置進(jìn)行散熱效率的比較。系統(tǒng)能為不同散熱裝置的性能差別提供直觀、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持,為散熱裝置的設(shè)計、安裝、參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)。系統(tǒng)可對散熱裝置進(jìn)行長時間在線監(jiān)測并記錄保存數(shù)據(jù),通過數(shù)據(jù)比較可方便地找出給定裝置的最佳工作點,不同裝置的數(shù)據(jù)記錄的比較可看出它們的散熱效率的差異,調(diào)整某一裝置的結(jié)構(gòu)參數(shù)(工作液的量、流管的尺寸、散熱面積、安裝的相對位置及通風(fēng)條件),對比其調(diào)整前后的數(shù)據(jù)記錄可獲得散熱效率與這些參數(shù)的關(guān)系,為散熱裝置的設(shè)計、參數(shù)結(jié)構(gòu)調(diào)整和安裝提供依據(jù),實現(xiàn)最佳的散熱效率。

3未來研究展望

隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn),變電站及其變壓器容量不斷增容擴(kuò)建。為了改善環(huán)境,隔離變壓器噪聲,綜合利用變壓器散熱技術(shù),達(dá)到自然循環(huán)、對流散熱、隔噪靜音、節(jié)能環(huán)保、占地少、運行安全的目的,是變壓器散熱技術(shù)的發(fā)展趨勢。

3.1 綜合利用多種技術(shù)改進(jìn)變壓器散熱

變壓器散熱技術(shù)的改進(jìn)變壓與器損耗的大小有密切關(guān)系,功率大的變壓器損耗大,需要散熱能力更為強大的散熱技術(shù)與之配合,隨著電力系統(tǒng)精細(xì)化管理的深入,采用損耗更小的非晶合金變壓器可以有效降低變壓器損耗,無形中相當(dāng)于改進(jìn)了變壓器散熱能力。另外,通過采用微槽群等新技術(shù)改進(jìn)變壓器散熱能力也是未來的發(fā)展方向。對于傳統(tǒng)散熱片的技術(shù)改造,如增加翅片,改善流道等也是很多學(xué)者,專家正在研究的課題。

3.2 散熱效率與制造成本和運行成本的平衡

新技術(shù)在變壓器及變壓器散熱片上的應(yīng)用在降低運行成本的同時無疑會增大變壓器的制造成本,因此如何找到兩者的平衡點,保證運行成本降低帶來的收益大于成本增加帶來的損害,對于變壓器生產(chǎn)廠商,變壓器散熱計劃研究人員和變壓器用戶來講,是一個非常重要的需要進(jìn)行具體可行性分析的問題。

3.3 不同工況條件下對散熱方式的選擇

不同的冷卻介質(zhì),不同的冷卻方式,變壓器的冷卻效果不同。變壓器運行工況變化較大,且不說熱帶,亞熱帶等地域變化造成的環(huán)境溫度變化。即使是在環(huán)境溫度變化不大的溫帶,負(fù)荷的變化就會使得變壓器損耗發(fā)生變化,進(jìn)而對散熱情況提出了不同要求。因此,根據(jù)工況變化的頻繁程度,合理選擇不同的散熱方式,對于降低運行成本是非常有效的。隨著變電站自動化程度的提高,這也是非常容易實現(xiàn)的。

參考文獻(xiàn)

[1] 王國華.油浸式變壓器用熱交換裝置綜述[J].變壓器,2001,2.

[2] 吳杰,等.自然對流冷卻條件下熱管傳熱性能試驗研究[C].第九屆全國熱管會議論文集,2004:66～71.

[3] 雷東強.變壓器熱管技術(shù)應(yīng)用的可行性試驗分析[J].華東電力,2006,3.

[4] 胡學(xué)功.高性能微槽群相變散熱系統(tǒng)的研究[D].中國科學(xué)院熱能物理研究所,2005.

第6篇：三亞游記范文

關(guān)鍵詞 強迫油循環(huán)導(dǎo)向；變壓器；三維模型；ANSYS ICEM；FLUENT

中圖分類號TP3，TM41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2013）87-0185-02

0 引言

變壓器作為機車車輛關(guān)鍵部件之一，對機車車輛的安全可靠運行起著至關(guān)重要的作用。然而，變壓器的熱問題是變壓器設(shè)計、制造和安全可靠運行的關(guān)鍵問題。變壓器溫升超標(biāo)，會加快絕緣材料及變壓器油的老化速度，縮短使用壽命。同時變壓器溫升過高，保護(hù)系統(tǒng)可能引起機車車輛停車，造成時間延誤。

現(xiàn)階段的變壓器流體仿真多采用二維模型簡化計算[1-3]，不考慮可能影響流動和傳熱的絕緣材料，計算結(jié)果可用于分析對比，但很難滿足工程上全面精確計算的要求并準(zhǔn)確找出熱點。本文根據(jù)強迫油循環(huán)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)機車變壓器特點，建立三維模型，采用ANSYS ICEM 對模型進(jìn)行前處理，建立三維數(shù)值計算模型。使用FLUENT對強迫油循環(huán)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)變壓器的內(nèi)部油的流動性能，多油流量分布，油溫分布，線圈的穩(wěn)態(tài)溫度場分布進(jìn)行分析。三維模型的仿真計算，可全面具體并較準(zhǔn)確的得出變壓器的油流場及溫度場分布，對預(yù)測變壓器的過負(fù)荷能力及對變壓器冷卻油路設(shè)計提供了可靠的理論依據(jù)。為提高變壓器性能、延長使用壽命、合理提高變壓器的輸出容量、保證安全可靠運行提供了必要的參考。

1 三維模型建立與簡化

變壓器的溫度場計算，屬于流-固共軛換熱分析。建立三維模型時，包含線圈、鐵心、油箱、夾件等部件，也包含絕緣筒、撐條、擋油板等絕緣材料。因此需要在保證計算精度的前提下對模型進(jìn)行合理簡化，控制仿真分析的計算規(guī)模。簡化對象的選取是依據(jù)具體結(jié)構(gòu)對溫度場計算的影響程度來決定的。主要進(jìn)行如下簡化：1）整個變壓器進(jìn)行半模型對稱處理；2）撐條、絕緣筒、墊片、線圈光滑連接，去除小角度縫隙；3）去除小半徑倒角、刪除緊固件。三維模型如圖1所示。

2 網(wǎng)格劃分

2.1 劃分方法

三維模型仿真計算可以得到較全面和準(zhǔn)確的結(jié)果，但增加了前處理網(wǎng)格的劃分的難度。本次模型的分塊是按其規(guī)則程度來分塊，并將線圈分為不同的子塊來分別進(jìn)行劃分。線圈內(nèi)部采用六面體網(wǎng)格，外部采用四面體網(wǎng)格，并充分利用線圈及內(nèi)部絕緣材料的周期特性。

用ICEM CFD中的BLOCK方法切分出其中一個周期的塊，在定義好各個分塊名稱和網(wǎng)格節(jié)點分布后，采用旋轉(zhuǎn)復(fù)制方法，得到整個線圈周期內(nèi)的BLOCK結(jié)構(gòu)，然后修正關(guān)聯(lián)關(guān)系，得到線圈部分的六面體網(wǎng)格。

2.2 交界面設(shè)置

在選擇交界面時，要充分考慮網(wǎng)格劃分的便利性和經(jīng)濟(jì)性。在劃分交界面時，應(yīng)綜合考慮兩側(cè)區(qū)域的物相，如果交界面兩側(cè)的任一邊是固體，則需要在交界面上設(shè)置溫度耦合（coupled wall）；如果兩側(cè)均為流體，則直接粘合即可；如果交界面兩側(cè)既有固體域，又有流體域，就需要在交界面上按不同的區(qū)域分片，分別進(jìn)行粘合。

本次網(wǎng)格劃分采用分塊劃分，并選擇絕緣筒的中面作為六面體網(wǎng)格分塊的交界面。在線圈兩端各截去一部分區(qū)域采用四面體網(wǎng)格劃分方式，截面作為交界面。

3 邊界條件

對于本次計算，變壓器內(nèi)為單一流體，由于計算的變壓器模型只有一個入口，根據(jù)其參數(shù)可計算出入口雷諾數(shù)。

根據(jù)入口雷諾數(shù)可以判斷，變壓器內(nèi)流動為湍流。在FLUENT里，可供選擇的湍流模型有很多，最常用的是k-ε模型，本次計算選擇Realizable k-ε模型。

損耗值作為原始輸入條件，在初始計算時作為均布常數(shù)值輸入。以變壓器入油口流速和出油口壓力作為計算的邊界條件。

變壓器油循環(huán)冷卻的同時，模型也考慮了和周圍環(huán)境的空氣對流效應(yīng)，其中和外界空氣接觸的是油箱外殼，油箱外殼的對流換熱系數(shù)根據(jù)經(jīng)驗取為7 W/m2K。并在線圈的壁面考慮絕緣材料厚度。

4 求解設(shè)置

4.1 計算精度

一般流體問題在計算時不會直接采用二階精度，而是先采用一階精度計算到一個初期的場。可以在確保一階精度收斂的前提下，換用二階格式來提高計算的精度。對于溫度場的計算，首先計算流場信息，并查看流場結(jié)果，如果流場計算收斂，同時結(jié)果也比較合理時，才將溫度場并入模型一起計算。

4.2 收斂準(zhǔn)則

收斂量分別包括連續(xù)性方程，動量方程和能量方程，k湍流動能，ε湍流耗散率。對于一般問題，物理量的收斂準(zhǔn)則在0.001即可。在實際計算過程中，可適當(dāng)調(diào)低殘差收斂值，以求得到精度更高的仿真結(jié)果。

5 仿真結(jié)果

計算可得出變壓器入油口靜壓分布，從而得出變壓器內(nèi)部油壓力損失值。內(nèi)部流速及流動狀態(tài)分布，如圖2所示。對比設(shè)計及試驗數(shù)據(jù)，可知流場分布合理。

從以上線圈域溫度分布狀況可以看出，由于重力作用導(dǎo)致流量在線圈下端流量分布較上端高，流體帶走的熱量也較多。隨著流動的進(jìn)行，流體在流動過程中不斷吸收熱量，流體溫度隨之不斷變高，因此流體介質(zhì)散熱能力變差，線圈溫度逐漸升高。試驗值：頂層油溫為44.5℃、線圈1溫度69.9℃、線圈2溫度65.2℃。仿真頂層油溫為44.6℃，線圈1溫度50.8℃～90.6℃、線圈2溫度52.6℃～70.9℃。線圈溫度值與試驗值基本一致，且分布合理。

6 結(jié)論

本文根據(jù)強迫油循環(huán)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)變壓器特點，使用FLUENT對變壓器的內(nèi)部油流場分布，油溫分布，線圈穩(wěn)態(tài)溫度場分布進(jìn)行分析。由仿真結(jié)果可知，該三維模型的分析方法合理，可全面具體并較準(zhǔn)確的得出變壓器油流場及溫度場分布，該分析為變壓器冷卻油路設(shè)計提供了有效的熱性能參考數(shù)據(jù)。由于該計算熱源損耗分布采用的是平均分布的方法，為追求更高精度的溫度分布結(jié)果，可考慮采用電磁場計算結(jié)果與油流場耦合計算。

參考文獻(xiàn)

[1]謝蓉，等.強迫油循環(huán)冷卻變壓器內(nèi)部溫度場數(shù)模擬[J].電力科學(xué)與工程，2012，28（10）：47-52.

第7篇：三亞游記范文

關(guān)鍵詞 柴油機；球閥；內(nèi)漏；根本原因

中圖分類號 TM3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）160-0145-01

1 概況

柴油機發(fā)電機組的主要功能是：在廠外主電源和廠外備用電源均失去的情況下，滿足應(yīng)急廠用設(shè)備用電要求，以確保反應(yīng)堆安全停堆，并且防止由于正常的外部電源系統(tǒng)失電而導(dǎo)致重要設(shè)備的損壞。

柴油機發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機和輔助設(shè)備組成。輔助設(shè)備包括壓縮空氣起動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、油系統(tǒng)、高溫水系統(tǒng)、低溫水系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、聯(lián)軸節(jié)、檢測和控制設(shè)備。

壓縮空氣起動系統(tǒng)是用來把壓縮空氣送入柴油機的氣缸中通過活塞運動帶動曲軸旋轉(zhuǎn)使柴油機運轉(zhuǎn)起來，主要包括空壓機、起動空氣瓶和超速空氣瓶，要求每個空氣瓶能夠保證柴油機連續(xù)起動5次且每次起動時間控制在10s以內(nèi)。若起動空氣瓶無法保壓，不能滿足單個空氣瓶可以連續(xù)起動柴油機5次的要求。若壓力不足，有可能造成柴油機無法起動。

2 故障現(xiàn)象

2015年8月22日，運行人員準(zhǔn)備進(jìn)行柴油機試驗，在將儲氣瓶0LHF251BA充滿壓縮空氣使壓力達(dá)到40bar。2h后發(fā)現(xiàn)，運行人員發(fā)現(xiàn)壓力只有37.6bar，懷疑儲氣瓶漏氣，運行人員隨即通知維修人員處理缺陷。維修人員用泡沫檢漏液依次檢查儲氣瓶人孔、進(jìn)氣閥、儀表根閥、一次閥、儀表連接處、安全閥、出口隔離閥，均未檢測到泄漏，排除了外漏的可能。經(jīng)過分析，儲氣瓶的排污閥0LHF268VA和出口隔離閥0LHF276VA如果內(nèi)漏均能通向大氣。打開排污閥出口的堵頭，未發(fā)現(xiàn)有氣體泄漏，因此出口隔離閥0LHF276VA可能存在內(nèi)漏。將0LHF276VA從管道上拆卸，解體檢查閥芯和閥座，可以明顯看到閥座損壞。在更換了閥座后通過密封性試驗檢查，該閥合格，可以使用。

2015年9月22日，運行人員提出缺陷“三通閥0LHF275VA置于壓空罐對柴油機時，對空管線漏氣。”經(jīng)維修人員現(xiàn)場核實，該閥門通往大氣的出口管道能夠聽到輕微氣體泄漏的聲音。遂將0LHF275VA拆卸到檢修車間，解體發(fā)現(xiàn)閥座損壞。在更換了閥座后，該閥可以正常使用。

0LHF275VA和0LHF276VA均是同種型號、同種結(jié)構(gòu)、同一生產(chǎn)廠商、同一功能的閥門，該閥兩次內(nèi)漏，均是由于閥座損壞造成。該閥頻繁的故障大大增加了維護(hù)工作，并且威脅到柴油機的正常運行。因此，找出根本原因是當(dāng)務(wù)之急。

3 故障檢查及原因分析

3.1 故障檢查

該三通球閥，采用四面閥座，一體化結(jié)構(gòu)，主要由閥體、法蘭、密封閥座、球芯等組成。閥門入口A連接儲氣瓶，出口B連接主起動閥通往柴油機，出口C連通大氣。介質(zhì)由管道流入閥體通道A，通過安全鎖旋轉(zhuǎn)球芯的位置來控制閥門的開度或開啟、關(guān)閉，安全鎖手柄平行于通道B一邊為常用位置，安全鎖手柄平行于通道C（即垂直于通道AB）一邊為關(guān)閉閥門。

通過翻閱該閥從安裝到調(diào)試的記錄，均未出現(xiàn)過內(nèi)漏現(xiàn)象，因此初步認(rèn)定是運行過程中損壞。

3.2 原因分析

仔細(xì)檢查損壞的閥座（如圖1），可以看出閥座已經(jīng)完全斷裂，斷口為不規(guī)則形狀，顯然閥座是由于材料發(fā)生了不可逆的塑性變形而損壞。

查找說明書，核實該閥座材質(zhì)為RPTFE。對比其他4臺柴油機壓縮空氣起動系統(tǒng)共8個三通球閥（這兩種球閥公稱通徑、工作條件等完全相同），發(fā)現(xiàn)另一廠家生產(chǎn)的球閥閥座材質(zhì)為PTFE，而這些球閥確從未有閥座斷裂的情況發(fā)生。

聚四氟乙烯（PTFE）是一種使用了氟取代聚乙烯中所有氫原子的人工合成高分子材料，這種材料具有溫度使用范圍廣、化學(xué)穩(wěn)定性好、優(yōu)良的自性、突出的表面不粘性、無吸濕性的特點。

增強聚四氟乙烯（RPTFE）又叫改性聚四氟乙烯，是用聚四氟乙烯添加一定量填充劑，如玻璃纖維、青銅粉、二硫化鉬、石墨、碳纖維等，經(jīng)高速混合均勻后模塑成型，再經(jīng)高溫?zé)Y(jié)制成。

在分析了球閥閥座的受力情況后，通過對比PTFE與RPTFE的性能（見表1）發(fā)現(xiàn)，PTFE的拉伸強度和斷裂伸長率比RPTFE高。在同等受力的情況下，PTFE比RPTFE的抗拉伸能力更強，更不易斷裂。因此，認(rèn)定閥座材質(zhì)不合適是三通球閥閥座斷裂的主要原因。

4 處理情況

經(jīng)過與閥門生產(chǎn)廠家交流，生產(chǎn)廠家決定對閥座進(jìn)行更換：重新生產(chǎn)加工閥座，并將材質(zhì)由RPTFE更換為PTFE。在安裝了新的閥座后，該球閥至今沒有再出現(xiàn)內(nèi)漏情況。

5 結(jié)論

在造成球閥內(nèi)漏的各部件中，閥座可靠性最低，因此閥座為關(guān)鍵件，需對其加工和裝配全程進(jìn)行工藝控制，提高產(chǎn)品裝配的合格率和可靠性。

從目前柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障的情況來看，故障主要出現(xiàn)在輔助系統(tǒng)設(shè)備上，故障產(chǎn)生的原因主要是設(shè)備制造和安裝問題。柴油機定期試驗是一個很好的契機，可以借此發(fā)現(xiàn)問題、及時解決，保障柴油機隨時可用。同時，平時也要多積累經(jīng)驗，提高迅速和準(zhǔn)確解決故障的能力。

參考文獻(xiàn)

[1]高慧，侯曉輝.管道球閥密封原理及泄漏分析[J].油氣儲運，2006（3）：57-60.

第8篇：三亞游記范文

關(guān)鍵詞：三相四線有功表；錯誤接線；計量影響

電能表接線的正確與否，直接影響電能計量的準(zhǔn)確程度。錯誤接線會造成很大的誤差，尤其是由互感器接入的三相電能表的接線容易發(fā)生錯誤，如將互感器的極性、電能表進(jìn)出線接反等。因此，熟悉和掌握電能表的工作原理和正確接線方法尤其重要。筆者根據(jù)平時的工作經(jīng)歷，將低壓三相四線有功表的錯誤接線形式以及其對計量的影響和更正系數(shù)加以總結(jié)：

一、三相四線電能表的原理接線圖、功率表達(dá)式、向量圖

（一）原理接線圖（見圖1）

（二）功率表達(dá)式

P=3UICOSФ

Pan=UanIan COSФa

Pbn=UbnIbn COSФb

Pcn=UcnIcn COSФc

（三）向量圖（見圖2）

幾種錯誤接線形式和誤接線時的現(xiàn)象以及更正系數(shù)計算如下：

1、漏接任一相電壓或者電流。P正=3IφUφCOSФ。如果漏接一相電壓，則P錯=2 IφUφCOSФ。漏計電量：P=P正-P錯=IφUφCOSФ；P/P正=1/3。更正系數(shù)：K=P正/P錯=3/2。總結(jié)：漏接任一相電壓或者電流：少計電量1\3，（再三相負(fù)荷對稱情況下），更正系數(shù)：3\2（再三相負(fù)荷對稱情況下）。

2、任意一相電流線圈接反。P正=3Iφ UφCOSФ。如果任意一相電流線圈接反，則P錯=IφUφCOSФ。漏計電量：P=P正-P錯=2 IφUφCOSФ；P/P正=2/3。更正系數(shù)：K=P正/P錯=3。總結(jié)：任意一相電流線圈接反，少計量2/3，更正系數(shù)：3（再三相負(fù)荷對稱情況下）。

3、兩相電流線圈接反。P正=3IφUφ COSФ。如果兩相電流線圈接反，則P錯=-IφUφCOSФ。P錯/P正=-1/3。更正系數(shù)：K=P正/P錯=-3。總結(jié)：兩相電流線圈接反：電能表倒走，計到的電量為-1/3，再三相負(fù)荷對稱情況下更正

系數(shù)為：-3（在三相負(fù)荷對稱情況下）。

4、三相電流全部接反。P正=3IφUφ COSФ。如果三相電流全部接反，則P錯=-3IφUφCOSФ。P錯/P正=-1。更正系數(shù)：K=P正/P錯=-1。總結(jié)：三相電流全部接反，電能表倒走，計到的電量為-1更正系數(shù)為：-1（再三相負(fù)荷對稱情況下）。

5、漏接零線，三相不對稱時產(chǎn)生誤差。

6、任意兩元件的電壓互調(diào)（即有兩個元件的電壓和電流的相位不對應(yīng)），電能表停走（在三相負(fù)荷對稱情況下），按實際情況推算用電量。

7、三個元件的電壓線圈和電流線圈的相位都不對應(yīng)，根據(jù)不時地用電功率因數(shù)會出現(xiàn)正轉(zhuǎn)，倒轉(zhuǎn)，停轉(zhuǎn)情況，按實際用電量處理

綜上，可以總結(jié)出低壓三相四線有功電能表錯誤接線的計量影響和更正系數(shù)如表1所示。

二、防范對策

由于三相四線電能表在城鄉(xiāng)供用電中使用較多，供用電負(fù)荷較大，因此公平、公正計量電能量對于供用電雙方都十分重要。因此，要采取相應(yīng)的措施減少誤接線，降低由于誤接線對電能劑量的影響。

一是對裝表接電人員進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容培訓(xùn)，提高裝表接電人員的業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)格按三相四線電能表的接線圖進(jìn)行接線，避免在裝表時發(fā)生錯接線問題。

二是深入開展用電營業(yè)大普查，對運行中的電能表，對其電壓、電流、相序逐一核對，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

第9篇：三亞游記范文

一、小學(xué)三年級學(xué)生閱讀現(xiàn)狀及思考

現(xiàn)在的農(nóng)村小學(xué)三年級學(xué)生的閱讀屬于“擠牙膏”的狀態(tài)，老師擠一點，他們就讀一點，很多老師都是屬于“灌輸式”教學(xué)，所以學(xué)生根本不會去主動去想著怎么去讀書。由于他們的生活環(huán)境所限制，很多家長都外出打工，對他們的監(jiān)督少之又少，所以他們的課外閱讀書少得可憐，他們不可能自己去買書，更不會自己主動去讀書，針對這種情況，那么他們在課堂上的讀書就顯得尤為重要，怎樣讓他們從課堂上的讀書“輻射”到課外讀書呢？讓他們感覺課外讀書必不可少，根據(jù)這種情況，我思考了很久，下面是我的幾點淺談：

二、看同一作者寫過的書

我們現(xiàn)在的教科書上面的文章非常具有示范性，文字優(yōu)美，結(jié)構(gòu)緊湊，作者都是非常有名的人物，我們可以引導(dǎo)學(xué)生從學(xué)過這篇課文之后，喜歡上這個作者寫過的文章，從而引導(dǎo)他們?nèi)ァ拜椛洹遍_去，去閱讀這個作者寫過的其他文章，讓學(xué)生在課堂上交流，自己讀過這個作者寫過的哪些文章，誰讀的最多，激發(fā)學(xué)生的閱讀興趣，提高他們的閱讀積極性。可以讓他們來一個小型的“閱讀沙龍”，以這個作者所寫過的所有文章來說說自己的看法啊，想法啊，讓他們不知不覺地在閱讀中學(xué)到自己想要的東西。

三、看同一類題材的書

我們現(xiàn)在是三年級的學(xué)生，教科書上安排的寫景類文章非常多，每一個單元都很多，如《北大荒的秋天》《西湖》《拉薩的天空》都表達(dá)了對祖國河山的熱愛之情。我們學(xué)了這個單元之后，就可以從這個單元“輻射”開去，引導(dǎo)學(xué)生去閱讀同類題材的文章，歸結(jié)出這類文章的寫作特點，作者想表達(dá)的思想感情。我們可以在課堂中組織一個小小的演講比賽，說說自己讀過這類文章的感受，自己的想法，對比賽非常突出的學(xué)生，獎勵諸如此類的課外閱讀書，促進(jìn)其他同學(xué)的閱讀興趣，讓他們在這種比賽中，體會到閱讀的好處，體會到閱讀的樂趣，從而愛上閱讀，愛上寫作。

四、看同一作品相關(guān)的書

教材中有很多作品都是選節(jié)，很多都是從名著中選取其中的一個小節(jié)來讓學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)，比如《孫悟空三打白骨精》就是從四大名著《西游記》選節(jié)而來。在學(xué)習(xí)這篇文章的時候，我可以“輻射”開去，引導(dǎo)學(xué)生去閱讀《西游戲》，在課堂中我對《西游記》會簡介，會對《西游戲》的作者進(jìn)行簡單介紹。這名著改編成的動畫片很多同學(xué)都看過，講起其中的故事也是娓娓道來，我可以借助這個機會在班級中舉行一個“故事會”，讓學(xué)生自己講講自己看到的故事，帶動很多同學(xué)去閱讀這部名著。通過這個故事會，可以提高學(xué)生的口語表達(dá)能力，可以幫助學(xué)生來讀這部名著，真是好處多多。

五、看同一寫法的書

三年級學(xué)生是寫作剛起步的階段，所以在課堂教學(xué)中要對學(xué)生進(jìn)行寫作方法的滲透，學(xué)生的閱讀也是為了以后的寫作服務(wù)，所以在課堂教學(xué)中遇到一些“總――分――總”結(jié)構(gòu)的文章，讓學(xué)生去閱讀同一寫法的書，讓自己把“總――分――總”的結(jié)構(gòu)用到自己的寫作中去，比如《三亞落日》一文，先總寫三亞落日的景象美妙絕倫，接著以時間為序濃墨重彩地描寫三亞落日的美景，結(jié)尾部分又對三亞落日的美景進(jìn)行贊嘆，這是典型的總分總結(jié)構(gòu)。總結(jié)課文寫法時，我引導(dǎo)學(xué)生回憶以前學(xué)過的類似課文，學(xué)生脫口而出《廬山的云霧》，師生齊背，再次感悟廬山云霧千姿百態(tài)、瞬息萬變的特點。然后引導(dǎo)學(xué)生尋找本冊中運用同種寫法的課文，學(xué)生通過討論，認(rèn)為作家季羨林寫的《夾竹桃》一文也運用了總分總這一結(jié)構(gòu)。最后指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行遷移性寫作訓(xùn)練，收到了較好的效果。