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第1篇：液壓傳動課程設計總結范文

關鍵詞：高職教學；液壓傳動控制技術；任務驅動法；應用實踐

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.048

1 課程設計

（1）課程介紹。液壓傳動控制技術是高職教育的重要學科，主要是教授學生液壓元件的基礎知識，使學生正確識別各類液壓元件，詳知各個液壓元件的工作原理，在此基礎上能夠獨立的診斷和排除液壓設備的故障。該技術具有較強的實踐意義，常常應用于工業生產和實踐中，對于保障工業生產的連續性和安全性有著十分重要的作用。

（2）設計思路。教師應將液壓傳動控制技術教材上的內容進行歸納和細分，在上課之前向學生布置相關任務，學生之間可以自由形成學習小組，每組6-8人，小組成員分工合作，在課余時間搜集資料，共同制定解決方案。各個小組中還應選出一名學生負責在課堂上講述方案設計理念和問題的解決思路，最終由教師對各個小組的表現予以總結和點評。通過師生之間的討論交流探索出最佳的方案，以達到完成任務的根本目的。教師還應經常安排實驗課程，讓學生通過動手實踐驗證方案的可行性，使理論和實踐真正的結合到一起，以快速提高學生的實踐能力。

（3）設計流程。1）任務引入。以液壓缸的選擇為例，根據液壓缸的特點和工作原理為特定的工作環境選擇出性價比最高的液壓缸；2）制定方案。學生可以到書籍和網絡上搜集資料，通過教材明晰液壓缸的種類、特點、工作原理和具體的工作環境，根據任務要求的工作環境制定具體方案；3）課堂討論。教師可以借助現代化的教學設備組織實施教學，運用多媒體將學生制作的液壓缸課件進行演示，為其他學生提供清晰的參考素材，促使學生積極參與到討論中，檢查該方案是否合理，指出其中的不足之處，同時對自身的方案加以完善，以提高學生的課堂參與度，加深學生對知識的理解和掌握程度；4）總結評估。在各個小組都演示完畢后，教師要對每個小組的表現進行客觀的評價，對各個小組成員的辛勤付出加以肯定，指出方案中需要改進的地方，綜合各個小組的發言總結出最具有實踐價值的實施方案。教師還應對液壓缸的相關知識進行拓展延伸，例如運用類比教學法將液壓馬達與液壓缸放到一起教學，比較二者的相似點和不同點，促使學生對液壓馬達形成系統的認識，以便于學生對液壓傳動控制技術該門學科的整體理解和運用；5）結果應用。在實驗室模擬液壓缸的工作環境，讓學生將各自選擇的液壓缸放到實驗臺上，檢驗其是否能夠正常工作；如果液壓缸不能工作，那么說明該方案不具備可行性；如果液壓缸可以工作，那么對其工作效率進行計算，參考液壓缸的工作效率與市場價格，用科學可靠的數據說明各個方案的優劣，使學生更為信服。

2 任務驅動法的教學優勢

（1）提高了學生的學習能力。傳統的液壓傳動控制技術課程只需要學生帶著耳朵，在課堂上認真聽講，而不需要學生提問和發言，學生與教師之間缺乏交流和互動。這種教學方式很難吸引學生參與其中，學生對于晦澀難懂的知識無法理解和掌握，很難產生學習興趣，導致課堂效率十分低下。采用任務驅動法使學生做好課前預習，學生會對將要學習的知識有個大致的了解，在課堂上能夠更快的理解知識內容，同時通過查閱資料會提高學生的自主學習能力，有助于學生日后的獨立學習。

（2）有助于學生的全面發展。液壓傳動控制技術是理科知識，與機電、自動化等學科密不可分，以往的高職教育只重視培養學生的理性思維，卻忽視了訓練學生的表達能力。采用任務驅動法激勵學生在課堂上發言，在課下參與討論，能夠顯著提高學生的語言表達能力，而且采用分組競賽的教學形式很好的培養了學生競爭和合作的意識。除此之外，學生在查閱資料時還可以鍛煉信息的采集和篩選能力，從而快速的提取自身需要的資料，所以說任務驅動法對于促進學生的全面發展大有助益。

3 實施任務驅動法的必備條件

（1）對教師的要求。任務驅動教學法將高職教學的課堂環境由靜態轉變為動態，教師無法像以往一樣完全掌控課堂，也不能預知學生將要提出的問題，因此需要教師具備良好的職業素養和應變能力，能夠對學生提出的問題作出細致、精準的回答，切實的幫助學生解決各類實際問題。教師應該鼓勵學生大膽提問，對于簡單的問題也不要敷衍或是苛責學生，要平等對待每一位學生，表揚性的話語要多于批評和指責，讓學生感受到教師的關心和愛護，從而逐漸積累學習液壓傳動控制技術的興趣。教師還應經常與企業和工廠的技術人員交流，不斷完善自身的知識和技能，并根據企業的崗位要求設置課堂任務，使液壓傳動控制技術教學更具有實踐價值。

（2）對教材的要求。以往的教材注重知識的系統性、漸進性，忽略了學科間的聯系和理論聯系生產實際，知識應用于生產的要求。任務驅動法對教材的要求較高，綜合起來應滿足下面5個條件：1）應具有一定的學習價值和實踐意義；2）能將某一教學課題的理論知識和實踐技能結合在一起；3）與企業實際生產過程或實現的商業經營活動有直接的關系；4）學生有獨立進行計劃工作的機會，可以自行組織、安排自己的學習行為；5）有明確而具體的成果展示。

在編寫教材的過程中，需要按照這5個條件設計項目，同時也需要在各個項目中滲透整個《液壓傳動控制技術》的理論知識，保證學生學習知識的完整性。

4 小結

液壓傳動控制技術是機電一體化專業中的必學科目，將任務驅動法應用到該科目中能夠顯著提高學生的各項能力，促進學生的全面發展，使學生成為符合企業需要的復合型人才。高職教師應該加大對任務驅動教學法的研究，并將其推廣應用到其他科目中，讓其他專業的高職學生都能夠從中獲益，使高職學生在就業時具備更為明顯的優勢，以幫助學生早日找到心儀的工作，為企業和工廠輸送更多的復合型人才，從而創造高校、企業、學生的和諧共贏局面。

參考文獻：

[1]韓京海，張春陽.項目教學法在“液壓與液力傳動”中的教學實踐[J].中國電力教育，2011（04）.

第2篇：液壓傳動課程設計總結范文

（常州劉國鈞高等職業技術學校機電工程系，江蘇 常州 213025）

【摘要】基于高職院校的學習特點和培養目標，結合《液壓與氣動技術》課程的實際教學特點，開展項目化教學，設計了十個項目教學任務，并以小組形式組織進行項目教學。

關鍵詞 液壓；氣動；項目教學；實施

《液壓與氣動技術》是機電類設備維修與管理專業的核心課程，也是機電一體化專業和電氣自動化技術專業的專業課程之一[1]。隨著液壓與氣動技術的廣泛應用，《液壓與氣動技術》課程在高職機電類專業課中占據了越來越重要的地位，而該課程實踐性較強的特點也促使本課程教學逐漸由課堂轉換為實驗室教學。因此，原有的教學方式和教學內容已不再適合。在這種背景下，對《液壓與氣動技術》課程進行了項目化改革，對原有知識內容進行重新設計編排，通過項目形式呈現，滿足學生的學習需要，激發學生的學習興趣，使學生的理論水平和實踐技能均得到提高。

1項目教學法的涵義

項目教學法是從教學生“學會學習”目標出發，使教學從注重“教法”轉到注重“學法”，將學生的學習與學生發展密切結合起來[2]。以項目學習任務為載體，以目標為引導，以實踐為主線，以能力為核心；融知識學習、技能訓練、能力提高于一體的教學模式[2]。

在項目教學中，教師是項目活動的引導者和組織者。學生拿到項目后就進入了教師預設的情景中，在學習情境中，學生通過自主學習、自主探究、小組討論完成項目任務的學習，最后再由學生自行完成評價，反思自己的學習過程。在整個學習中，教師一直充當的應該是組織引導的角色，而學生才是真正的主人。項目教學強調的是在學習中充分發揮每個學生的主體作用。

2《液壓與氣動技術》課程項目設計

《液壓與氣動技術》課程教學在學校液壓實訓室和氣動實訓室進行，為期兩周時間。在課程學習期間，學生需要學習理論知識，還要掌握操作技能。

結合課程知識點、實訓條件和生產實際等情況，將課程設計為十個項目，每個項目圍繞一個主要任務展開，通過項目中知識的學習和訓練，最終完成項目任務。

項目一：液壓千斤頂的使用,目標：學會使用液壓千斤頂。液壓傳動系統的組成、特點和工作原理等相關知識支撐，建議4課時。

項目二：加工中心液壓系統動力元件的選擇和拆裝，目標：（1）會拆裝液壓泵，認識泵的結構組成、工作原理、主要零件形狀，增加動手操作能力；（2）能通過型號識別各種泵及泵的規格。液壓泵的作用、分類和性能參數，常用液壓泵的結構和工作原理，液壓泵的選用方法等相關知識支撐，建議4課時。

項目三：壓蠟機執行元件的選擇和分析，目標：（1）會拆裝液壓缸，認識液壓缸結構、工作原理、主要零件形狀，增加動手操作能力；（2）會拆裝液壓馬達，認識液壓馬達結構、工作原理、主要零件形狀，增加動手操作能力。液壓缸和液壓馬達的作用、分類和特點，液壓缸的結構和工作原理等相關知識支撐，建議6課時。

項目四：液壓鉆床液壓回路的設計，目標：（1）會調節液壓控制元件，組裝液壓控制回路；（2）會使用液壓仿真軟件，并進行液壓回路的設計。認識液壓方向、壓力、流量控制元件符號、結構和工作原理，會分析液壓控制回路等相關知識支撐，建議8課時。

項目五：CK6140數控車床的使用、維護及保養，目標：（1）能進行液壓回路的安裝、調試、維護和保養。液壓元件的應用，回路的分析。等相關知識支撐，建議6課時。

項目六：手動送料裝置的設計與調試，目標：（1）會識別和選用氣動元件；（2）能繪制簡單的氣動系統控制回路；（3）能根據元件的功能設計氣動回路，并進行相關調試運行。氣動系統的組成、特點及工作原理等相關知識支撐，建議4課時。

項目七：氣動夾緊裝置設計，目標：（1）能進行氣源裝置的日常維護；（2）能進行系統壓力調節；（3）會選用氣缸。氣源系統各元件的工作原理、圖形符號及功能，氣缸的類型和選用。等相關知識支撐，建議4課時。

項目八：折邊裝置氣動回路的設計與調試，目標：（1）能在仿真軟件中設計氣動回路；（2）能構建各種換向回路，并進行回路調試；（3）能進行氣動回路設計與調試。氣動控制元件符號、結構和工作原理，控制回路分析等相關知識支撐，建議6課時。

項目九：臥式加工中心氣動換刀系統分析，目標：（1）能在仿真軟件中設計氣動回路；（2）能進行氣動回路的安裝、調試，具備回路分析能力。仿真軟件的應用，氣動元件的應用，回路的分析等相關知識支撐，建議6課時。

項目十：壓印裝置控制系統的維護，目標：能分析判斷氣動系統，及時排除回路故障。氣動元件符號，氣動系統工作原理等相關知識支撐，建議4課時。

3《液壓與氣動技術》項目課程實施

項目化課程是以工作項目為核心，以應用為目的，以教學任務為載體，主動尋找知識點和解決問題的方法的一種有效的學習形式[3]。

項目教學通常以小組形式進行，因此在進行課程實施前，先進行分組并選出組長，建議每組3~4人為宜。分組時，教師應綜合評價學生的學習基礎、自主學習能力等因素，根據學生特點進行搭配分組，以充分調動每組學生在學習中的主動性和積極性。

項目課程的實施過程包括：任務分配、學習計劃制定、學習實施、成果展示、評價總結。

1）任務分配：學生以小組為單位，領取項目任務書，明確學習任務，所要達到的目標。

2）學習計劃制定：根據項目任務書描述，小組討論制定學習計劃，任務完成步驟，確定任務實施方案。

3）學習實施：學生根據小組制定的學習實施計劃進行項目實施，組內成員分工合作完成項目任務。

4）成果展示：項目完成后，每組選派一名成員公開講解展示任務實施情況，取得的成果，達到的效果。

5）評價總結：根據各小組任務完成情況，形成由小組自評、組組互評、教師評價的三維評價方式，綜合評價學生的參與程度、合作能力、任務完成情況等。

4小結

總之，在《液壓與氣動技術》課程中采用項目教學，能有有效激發學生的學習興趣和潛能，使學生在學習理論知識的同時獲得技能的提升，讓學生明白理論學習和實踐操作的相輔相依的關系，而且小組合作的學習方式，也促進了學生協調合作能力的提高，全面提升了學生的綜合素質，為今后就業打下良好基礎。

參考文獻

第3篇：液壓傳動課程設計總結范文

關鍵詞：機電專業;實踐教學;教學改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）44-0125-02

實踐教學是高等學校教學的重要組成環節，是人才培養過程中一個必不可少的部分。通過實踐教學可以加深學生對課程基本概念和理論的理解和掌握，同時對于培養學生的創新意識、動手能力、分析問題和解決問題的能力有著不可替代的作用。

機電專業是我校的特色專業，培養出來的學生要求有較強的實踐能力，突出專業特色，僅靠理論教學遠遠不能滿足社會的要求，因此很有必要從日常的實踐教學環節入手，以培養創新型復合人才為目標，利用現有條件，把科研工作與實踐教學環節統一起來，加強專業實驗室建設，探索一條新的專業課程實踐教學模式，提高實踐教學水平，提高學生的專業綜合素質。

一、專業實踐教學中存在的問題

機電專業涉及機械傳動、液壓控制、電氣工程等相關學科，大多數課程實踐性強。當前就業市場的需求，希望機電專業學生具有機械專業特長，又具備相應的電氣控制基礎，以適應目前各類自動化生產的需要。而現實情況是實驗資源難以緊跟專業技術的發展速度，專業隊伍的建設需要不斷滿足創新復合型人才培養的需求。對于學生來說，由于專業實踐教育的不足，表現在對專業課的興趣不足，對未來個人的專業發展迷茫，在課程設計以及畢業設計等實踐教學環節，質量難以提高。因此，改進目前的培養方式，以適應形勢的發展需要就顯得十分必要了。

目前所面臨的問題：傳統的教學思想重理論、輕實踐，往往是保證理論課時的充足而忽視了實踐教學的學時安排。學生的課程表中都是以理論課為主，課程表中基本沒有安排充分的實驗與實踐時間，導致了實驗教學是在課表之外的時間中完成，實驗教學的進度與理論教學的進度無法同步，甚至出現理論課程已經結束，實驗課程還沒開始的情況，從客觀上降低了理論與實踐的相互促進作用，同時也使學生在心理上輕視實驗教學。

現有的課程實驗與實踐方式是以單獨課程為基礎開設，主要用于加深對本課程基本理論、基本方法的理解和掌握，極少涉及完整的機電控制系統構成，無法使學生建立關于機電控制系統的整體認識，尤其缺乏對于各門專業課程之間聯系的把握，影響了學生創新意識的培養和實踐動手能力的提高。

機電專業屬于傳統專業，實踐性強，開設該專業院校較多，如何立足基礎，突出特色，培養出具有獨特的實踐性與高競爭力的人才，也是促使我們不斷改進培養模式的動力。

二、機電專業課程實踐教學改革思路

通過對機電專業課程實踐教學改革的研究和探索，建立機電專業應用型人才的實踐教學培養體系。通過該體系培養和造就了具有創新性強、實踐動手能力強、社會急需的專門人才，最終達到以下目標：（1）構建合理的教學體系，合理安排理論課程與實踐課程，使理論教學與實踐環節相互促進，提高學生專業學習的積極性。（2）優化各專業課程的實驗項目，達到層次分明、逐層遞進的實驗效果。依托現有實驗設備，結合學院科研項目，形成具有專業特色的實驗室。（3）拓展實訓實踐基地建設，將學校培養與企業實習緊密結合，貫穿于整個學習過程，培養學生認識專業的同時，為以后就業與深造指明了方向。為了實現以上目標，可以考慮實施以下專業實踐教學改革。

（一）重視實踐教學，完善教學體系

首先，規范各類實踐教學文件，根據新的人才培養方案，修訂、完善專業課實驗教學大綱和實驗考核辦法。將實驗課程單獨設課，采用靈活安排的原則，做到課堂教學與實驗同步進行，保證了實踐教學的課時量。實踐課程考核采取獨立學分、實際操作的方式進行，可以有效提高學生的實驗積極性，改變以往只看實驗報告，忽視實踐過程的考核方法，將考核過程融入整個實踐過程中。其次，對于實踐教學對教學內容、教學目的、教學方法、教學手段和考核辦法等做出了明確規定，并在此基礎上編寫了專業實踐教材。第三，加強對實踐教學的質量監督與評估，教學督導不定期的聽取實驗課程教學，與學生交流，共同促進實踐教學質量的提高。

（二）構建特色實驗室，改進教學方法

依托現有的實驗教學設備，將實驗室整合為冶金控制類、機電傳動類、流體傳動與控制類等專業特色實驗室。做到夯實專業基礎，發揮專業特長，培養機電符合型人才，以滿足機電專業不同方向的實驗教學需求。

整合各專業課的實驗項目，將專業課程通過實驗有機結合，建立完整的機電專業控制系統實驗。將實驗項目分為基礎、綜合、探索型，根據不同層次的實驗教學，采取不同的教學方法。針對基礎類，以教師講授指導為主，使學生建立扎實的課程基礎。針對綜合性實驗，采取問題式和啟發式，給予學生充分的思考空間，促進其綜合實踐能力的提高。探索型實驗以工程項目方式為主，教師給予實驗目標，讓學生充分發揮。實驗目標相同，采取方法不同，可以提高學生的創新能力。

將實踐教學貫穿于整個理論教學過程中，在理論課程開課初期，教師提出實踐項目，隨著課程的逐步深入，學生根據理論知識的不斷增長，逐步完成實踐內容。以本校液壓傳動教學為例，將課程設計貫穿于整個教學過程，開課初期教師給學生提出設計題目，給出設計系統的目的、功能以及部分要求。在整個教學過程中，學生根據所學知識，不斷完善設計內容，理論課程結束后課程設計也就完成了，并且效果良好。

（三）建立多種實踐教學模式，促進學生綜合能力的培養

立足機電專業課程教學基礎實驗，結合學院科研項目，將科研項目引入到實踐教學環節。鼓勵引導學有余力的學生，積極參與到教師的科研項目中，通過實際項目鍛煉學生的操作能力。

改進利用科研設備，不斷開發新的實驗項目，不僅解決了科研設備在項目完成后使用率低的問題，而且讓學生的實驗緊跟專業技術的發展趨勢，以科研促實踐，以實踐提能力。

建立開放實驗平臺，通過建立機械傳動、機電控制、液壓伺服控制等研究性實驗室和創新中心，不僅為教師提供了科研開發平臺，也為學生提供了創新平臺，給予學生充分的時間與空間，將其新奇的想法能夠在實驗室中實現。利用科研成果開展創新實驗，極大地推動了學生學習科學的動力，也提高了教學質量。

加大校企合作力度，保證實踐經費充足。建立長期穩定的實踐教學基地，能夠讓學生在企業中完成課程設計、生產實習與畢業實習等。通過實踐教學基地的建設，能讓學生盡早接觸社會，理解專業與實踐之間的聯系才能做到專業學習有的放矢。

（四）加強師資隊伍建設，提高實踐教學的積極性

一切教學改革的實施都離不開教師的辛勤付出。只有具有與時俱進的教學思想、較強創新精神的教師才能夠培養出具有創新與實踐能力強的高素質人才。因此，實踐教學需要不斷加強教師自身的素質。

學校采取積極措施鼓勵實驗教師發揮創新性，開發實驗項目，自制實驗設備。同時，通過學術交流、培訓與進修等方式提高現有教師的業務水平。

在提高本校教師素質的基礎上，積極引進企業導師、科研院所等具有豐富實踐經驗的人才來校任教，讓校內實踐與社會發展緊密結合，實踐教學與企業需求相適應，讓學生能夠在實踐中體驗專業知識的作用，從而提高實踐教學的積極性。

三、結語

實踐教學改革是教學改革的重要組成部分，需要不斷探索和完善實踐教學的管理方法，創新實踐教學機制，適應不斷發展的教學環境，同時需要加大實踐教學的投入力度，推進實踐教學改革，以實踐教學為載體，提高學生的動手能力、適應能力和創新能力。

參考文獻：

[1]李麗.液壓與氣壓傳動實驗教學改革探索與實踐[J].青春歲月，2014，（18）：93.

[2]李遠慧，陳新元，等.依托科研建立試驗教學平臺[J].東方文化周刊，2014，（14）：144-145.

[3]戈惠梅，徐曉慧，顧志華，張金龍.基于Arduino的智能小車避障系統的設計[J].現代電子技術，2014，（11）.

[4]趙廣元，王文慶，蔡秀梅.開源硬件在自動化專業教學中的應用模式初探[J].實驗室研究與探索，2013，（11）.

[5]馬廉潔，李春友，劉繼廣，鐘利軍.淺析高等職業院校機電專業畢業生就業現狀[J].白城師范學院學報，2006，（06）.

[6]林義忠，黃振鋒.對機電專業學生畢業實習模式的思考和探索[J].廣西大學學報（哲學社會科學版），2007，（S2）.

[7]林義忠，黃振鋒.對機電專業學生畢業實習模式的思考和探索[J].廣西大學學報（哲學社會科學版），2007，（S3）.

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[9]熊麗.建立實驗教學管理評價體系 提高實驗教學水平[J].中國現代教育裝備，2012，（04）.

[10]吳萬榮.機電專業校本課程建設的探索與實踐[J].職業教育研究，2007，（01）.

第4篇：液壓傳動課程設計總結范文

關鍵詞：工程機械概論；教學改革；工程實踐能力

一教學體系有序系統，優化教學結構

面對以具有機械制圖、機械原理、機械零件、電工與電子技術、微機控制原理、測試與傳感技術、液壓傳動等機械專業基礎知識的學生，作為工程機械專業的導論課，“工程機械概論”課程試圖綜合并引領工程機械底盤設計、工程機械底盤原理與性能、工程機械傳動與控制、工程機械發動機與底盤構造、工程機械運用與管理等后續專業課程的內容，專門闡述工程機械領域內各類專業知識的總體結構框架和它們之間相互關系，使學生明確各專業課程的作用和地位，為他們深入學習專業課起到提綱挈領和拋磚引玉的作用。

二教學內容合理整合，突出教學重點

工程機械種類繁多，用途各異，不可能在授課過程中逐一介紹，在本課程的教學過程中，為了使學生對于工程機械有一整體性的了解，授課過程中不是直接進入具體工程機械的學習介紹，而是專門安排一次綜述性質的知識講解，在這一講中首先從工程機械的服務領域、歷史的發展、從不同角度對工程機械的分類以及現代化工程接卸的發展趨勢進行闡述，在基本概念上讓學生對工程機械有一整體性的認識。隨著現代工程機械向自動化、智能化方向發展，及時收錄最新的工程機械產品，以主流設備為主，淘汰老舊的設備以及裝置。在后續課程中選取若干的工程施工中常用和典型的通用和專用工程機械，系統講授各類工程機械的各種裝置和總成的作業原理，包括動力、傳動、行走、作業（工作原理、構造性能、操縱控制方法和作業特點）等，以反映工程機械的整體知識。這樣的課程設計可以使學生對各種工程機械結構組成有一提高挈領的了解，使他們領會今后不論在設計或使用任何一種工程機械時，機器的各個總成和裝置都與此種機械的作用功能有著密切的連接，也有助于他們更好的理解各門專業課程的作用與地位。

三教學方式新穎多樣，強化實踐創新

鑒于目前較少的課時數和較大課程容量的現實狀況，只有通過網絡線上線下的混合式教學才能在有限的教學時間內不斷充實拓展學生的學習空間。對于本門課程，在教學過程中積極開展線上線下混合式教學，線上是指學生利用在線課程講解視頻、在線PPT、遠程虛擬仿真實驗等互聯網手段對基礎知識進行課前學習；線下則為在課堂上，教師不再講解基礎的或者簡單的理論知識，而將時間用于重點和難點問題的講解和答疑學生的問題，促使學生更好地掌握知識。例如在挖掘機械這一章節中，相關基礎知識學生可以通過班級群中的微課視頻和在線PPT進行學習，相關案例操作可以訪問我校反鏟式液壓挖掘機工作性能虛擬仿真實驗進行仿真操作，通過在線學習和仿真實驗操作，學生可以發現本節課程的重難點為工作裝置的工作原理和運動特點、挖掘包絡圖的線段組成和整機作業穩定性及相關概念；同時掌握整機作業挖掘力及其分布規律。教師在實際的課程教學中只針對重難點進行講解即可，同時在課后學生線上學習復習時進行線上輔導，學生主動學習和思考的能力得以培養，學習效果明顯提高。我校工程機械專業已通過工程教育專業認證，為培養學生工程實踐能力，在授課過程中注重工程實例講解，從小項目開始，以學生為主體，教師引導的教學方式，將學生分成若干個小組進行合作學習，以實際工作需求為導向分析學生需要掌握的基本技能，并將教學內容與教學目標進行細化，編制一個個的教學項目，并根據教學項目之間存在的邏輯關系來確定教學形式以及教學進度。通過提出問題、分析問題的方法來驅動學生自主查閱資料、提出問題，進而培養學生解決問題和主動實踐的能力，在分析過程中教師可以通過播放視頻、圖片以及一些真實的數據，模擬現場方式清晰地將工程實例呈現在課堂上，系統地擴展關聯性課程的學習，使學生在解決實際問題過程中建立一種“一點多面”的思維，有效地提高了解決工程實際問題的能力。這種任務驅動式或項目化的教學模式，可以大大激發學生的學習熱情，提高教學效果。

四教學評價客觀科學注重過程管理

傳統的終結性考核方式很難對學生的活動參與度、合作競爭意識、學習態度、學習興趣等方面進行有效評價，不利于學生個性化學習與發展需求的滿足。為更加科學客觀地進行教學評價，在本門課程的教學實踐中采取過程管理的形成性評價方式進行成績評定。在評價過程中以激勵性、導向性、批判性和多元性為原則，教師通過建立學生學習檔案，通過對自我評價、他人評價、階段性測評、課堂質疑、項目參與深度與頻率等因素進行考評給予學生成績。過程性評價可有效激發學生內在學習動力和主動學習的意識。通過分析學生學習檔案相關信息的分析進而進行教學內容和方式方法的有效調整與創新。

第5篇：液壓傳動課程設計總結范文

1. 教書育人,德育為本

教師是“人類靈魂的工程師”,不僅教授學生專業知識,更要對學生進行德育教育。教學中,應結合學生將來可能從事的技術與管理工作的性質,從本專業對人才培養等方面,對學生進行生動深刻的講授,使他們了解本課程的重要性,激發其學習的興趣。在教學中,必須把思想品德教育、職業道德與專業技術教育有機地結合起來,使他們成為德才兼備的有用人才。教師應身體力行,為人師表,做好表率,使學生不僅學到知識,而且學會怎樣做人。

2. 注重內在聯系

專業教育的目的是要使學生用全面和發展的眼光看問題。從教材前、后內容的聯系上,從本課程與其他課程的關系,從機械制造技術與其他學科之間的聯系,從理論與實踐的聯系上全面了解和掌握專業知識和技能。

教材是按著一定的順序編寫的,但前、后內容有著緊密的聯系。比如,教師在講授“機械加工工藝規程”和“機械加工精度”等基本概念時,經常要用教材中的例子和生產中的實例來說明,而“典型零件加工”的內容又與前面機械制造基本理論有重要聯系,就應引導學生尋找各部分內容的內在聯系,這樣更容易系統深刻地理解教材。

機械制造專業的各門課程是一個有機的整體,密不可分。機制制造技術與“機械制圖”、“機械原理與設計”、“數控加工與編程”等其它專業課和基礎科有密切的內在聯系。例如在介紹機床夾具的內容時,夾緊力可以由機械、液壓或氣動裝置提供,夾具的結構就有變化[1]。教學中,要把機械原理、機械零件、氣動和液壓傳動等課程的知識聯系起來,使學生全面掌握要點,提高專業水平。

3. 教學互動,激發學生的學習興趣

在機械制造技術的學習中,不少學生感到每節課的知識過多,不能及時理解消化,為了解決這一問題,可以使用多變的教學方法并提高教學藝術性。對教學內容要有的放矢,詳略得當。對于易理解的內容,要求學生先預習,講課一帶而過;較抽象的內容除布置學生預習,還應認真講解;理論性和實踐性較強的知識重點講解,理論聯系實際。

教學中可采用討論式教學方法,即學生按照教師布置的思考題在課前進行預習。課堂上先提出問題,再讓學生略加思索之后回答。學生各抒己見,在充分地討論之后,教師做總結,指出要點。例如在學習曲軸加工的內容時,曲軸與一般的軸不同,它由主軸軸頸、連桿軸頸和連接板組成,結構細長,多曲拐,剛性差,其加工過程很有特點[4]。組織學生參觀曲軸加工現場并翻閱技術資料,自己根據零件加工特點,提出加工的方法并相互討論,在此基礎上,教師總結曲軸加工的工藝難點和解決方案。這樣以學生主動思考、積極討論為主,教師提示、答疑為輔,能夠充分調動和發揮學生的主觀能動性,將被動學習變為主動學習,可以收到很好的教學效果,便于培養學生自學能力,促使學生動腦筋想問題,使其思維能力和表達能力都得到鍛煉,提高他們分析和解決問題的能力,有利于培養創造性人才。

4. 利用教具、實物等進行直觀教學

機械制造技術的實踐性和綜合性較強,各部分教學應注意與生產實際相結合,可以利用各種教具、掛圖、實物、模型、錄像、多媒體等直觀教學手段增強學生的感性認識。例如講解各種刀具時就可以把常用車刀、數控刀具和刀柄、麻花鉆、深孔鉆頭、浮動鏜刀、珩磨頭等帶到課堂上,適時拿出來介紹。在介紹機制工藝規程制定的內容時,可通過觀看錄像讓學生直觀了解工廠生產的過程,包括生產技術準備、毛坯制造、零件的各種加工過程等。較大的典型零件如車床主軸箱:床身等可能用木材和紙板做成簡易模型,較復雜的工裝、機床結構也可做成模型,必要時還可以帶學生到工廠參觀,進行現場教學。對于工步、走刀、工序等較難掌握且容易混淆的概念,可以組織學生觀看車削、銑削的加工錄像,有針對性地講解和區分。講解數控加工工藝時,可利用數控加工仿真軟件介紹數控車、銑和加工中心的對刀、設置刀具補償、工件的定位和裝夾、刀具運動軌跡等內容,帶領學生深入工廠觀看數控機床加工現場,都可收到很好的效果。

5. 搞好現場教學

根據不同的教學內容、不同的情況采用多種形式的現場教學。對于各種加工方法、各種機床、夾具、刀具和量具,可組織學生去實驗室、工廠機加工車間參觀實習。針對某一典型零件的加工,可組織專題現場教學,要詳細了解圖紙和工藝條件,學習工藝過程,了解其典型設備、工藝裝備的機構特點和使用方法。對重點零件的加工,要求學生仔細觀察、運用所學的理論知識,改進不合理的工藝方法;對生產中遇到的質量或其他技術問題,應指導學生分析并解決,必要時,向工廠的技術人員和工人請教。在實習中,把典型的工藝方法、夾具、專用刀具都記錄下來,與所學的理論進行比較,來鞏固理論知識和提高解決技術問題的能力。當然,課堂與現場要相結合,教師應根據工廠的情況編寫出實習教案,精心組織實習的內容,首先在課上介紹零件圖紙和技術要求,然后帶領學生深入現場,最后回到課堂組織學生討論分析,教師匯總,指出要點。

第6篇：液壓傳動課程設計總結范文

關鍵詞：優秀人才；工程教育模式；CDIO項目；課程體系

CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果，CDIO 的理念不僅繼承和發展了歐美二十多年來工程教育改革的理念，更重要的是系統地提出了具有可操作性的能力培養、全面實施以及檢驗測評的12條標準。在此原則指導下，以培養高級應用型人才為目標，結合具體實際情況，組織校內外專家研討，制訂相關專業CDIO教育模式人才培養計劃。本文將以安徽建筑大學機械專業教學改革為例進行探討交流。

安徽建筑大學是安徽省唯一以土建類學科專業為特色的多科性本科高校，機械專業是土建類學科群中重點專業之一，也是其支持體系中重要的組成部分。2012年3月，我校機械專業負責人牽頭召集了安徽大學、合肥學院、皖西學院等高校機械專業負責人開展了機械專業卓越工程師培養研討會，在應用型人才培養方面進行了深入交流，達成廣泛共識，開展了以下研究與實踐。

一、以工程機械為主要方向、機電液一體化為專業特色，規劃CDIO課程群模塊，建立新的課程體系結構

結合我校特色與安徽省機械制造產業發展形勢的要求，以及安徽高校各機械學科特點，我校機械專業在設立之初就確定了以工程機械為專業方向，以機電液一體化知識學習與能力培養為主要任務。為在CDIO教育模式培養計劃中突出“學中做、做中學”的工程教育模式、體現工程機械專業方向，規劃了我校機械專業CDIO課程群模塊，調整了實踐項目與內容，建立以工程機械學科為特色、CDIO項目為引導、理論與實踐相結合的機械專業課程體系結構。

二、研究構建CDIO教學模式課程體系的支撐體系，提高師資隊伍水平，調整工作研究方向，研究新型教學方式、方法與管理制度

基于CDIO教育理念的機電液卓越人才培養的課程體系，包含了人才培養目標、專業方向和人才培養模式等要求。為此，我們通過研討與實踐探索，優化本課程體系的支撐要素與結構：學生、教師、教學資源、管理模式。在機械與電氣工程學院快速發展，機械專業不斷引進與培育出大批博士、副教授、教授，教學科研條件（特別是實踐教學條件）大大改善之際，選取2009級機械專業和2011級機械專業（入學超一本分數線）班級學生為主要對象，開展了CDIO教學模式改革。同時，通過青年教師深入企業實踐交流、校外進修（包括專項培訓與學歷深造）和自我研修等模式，建立了一支高水平的具有扎實的機電液領域綜合知識與教學能力的教師隊伍。在課程體系確定后，修訂了所有課程項目的教學大綱；通過多種學習討論交流、聽課考評、專家指導等手段，促進教學方法方式的改變與教學質量的提高；通過頒布與修改新教學模式相對應的學生管理、教師管理與資源管理制度，保證新課程體系的執行。

三、理論課程與實踐課程相統一，大力建設多層次、多形式的實踐教學基地，強化實踐教學內容，通過課程設計、CDIO二三級項目和課外實踐、科技競賽等相結合，促進實踐與理論相結合

遵循人類認知與創造活動的客觀規律，在機、電、液工程技術人才培養的教學體系中，遵循“由淺入深，由低級到高級，循序漸進”和“實踐、認識、再實踐、再認識”的認識規律，分工程認識、工程實踐、綜合與創新三個層次，按照“分層次、分階段”的培養模式進行教學。為支撐這樣的人才培養模式，機械與電氣工程學院申報建設大型裝備故障診斷及預警工程技術中心、液壓傳動與控制技術重點實驗室等省內獨特的機電液技術教學科研機構，構建了多層次、多形式的實踐教學基地，擴展實踐教學內容，還利用周末開展了學生科技興趣小組活動、職業技能培訓、見習機械工程師培訓；同時，開展實踐基地課堂教學、課程實驗與課程設計及CDIO項目和理論課一體化教學等教學方法研究。為解決二三級CDIO項目實施難的問題，我們創新其實施模式，緊抓90后大學生心理特征，采取將部分CDIO項目與課外實踐與科技競賽活動相結合的方法，以賽代練、以賽促創，取得了豐碩的成果，獲得國家級競賽獎項12項，省級獎項40余項。

四、聯合機電液領域的相關企業，改變脫離親身實踐的參觀式生產與畢業實習，開展與企業生產結合的工程實踐，同時完成畢業設計項目，培育卓越工程人才

2008年以來，機械專業與相關機電液技術領域如徐工集團、合肥鍛壓、凱盛重工、合肥科振、安徽建機、博一流體、合肥賽特等企業開展多項產學研合作，在學生生產實習、畢業實習和就業以及科技開發等方面發揮了重要作用。2010年，我校和日立公司合作建立了聯合辦學機構，我校機械與電氣工程學院和上海HCS公司建立了聯合培訓基地。利用學校的教學設備、專家教授和一線教學人員，為企業培訓與輸送銷售、維修等方面中級技術工程師；利用技術、市場、信息、設備等企業資源和企業管理模式，培養我校應用型機械專業本科生。目前，已經為日立建機培養長期班學員400余名，經考核大部分學員獲得銷售維修工程師（中級）資格，并成為各地公司技術骨干或領導；同時，該聯合辦學機構為我校學生提供生產實習、畢業設計1000余人次。在雙方合作交流過程中，帶動學校30名教師向雙師型轉變，加深了對企業管理模式和工程機械產品的熟悉。2012年，我校進一步與合力叉車集團開展了校企合作辦學，設立“合力叉車高級營銷本科班”。機電學院2009級共38名學生在校內完成半年的營銷知識學習，2013年初入駐企業半年，深入企業一線崗位，在企業與校方雙導師的指導下，結合企業課題或工程機械產品相關技術完成畢業設計（畢業設計也是課程體系中的一級項目），其中10余名同學獲得優秀畢業論文，順利完成本科階段卓越人才培養過程。目前，這些學生已通過企業銷售工程師考核，進入全國各地的銷售公司。通過與日立建機、合力叉車等企業的合作，結合CDIO教育方法，我校機電專業已實現了3+1卓越工程師培養模式改革。

五、認真進行成果總結，注重成果宣傳推廣

在機械專業CDIO課程體系研究與實踐過程中，廣大教師認真總結成功與不足，并積極向其他專業與校外推廣。共發表教學論文20余篇，申報與承擔教學研究項目30余項，編制了大量的教學文件，積極制定與修改了相關教學管理模式與制度。本研究得到廣大同行的高度認可，相關實踐與經驗得到多家網站、報刊、電視臺宣傳報道，并獲得安徽省教學成果二等獎、中國建設教育協會教育教學二等獎。通過成果總結與宣傳等舉措增加了與教育同行、學生家長和其他社會學者的交流機會，也激發師生成就感，促進改革有效地推進。

總結：我校機械專業通過4年的CDIO課程體系改革，取得了一系列的成績，但我們仍然需要看到本課程體系中的問題與需要解決的難題。比如：如何解決目前項目指導師資不足、實踐教學資源不足、制度不完善等問題，如何將CDIO模式教學改革成效由部分學生深入地推廣到全體學生，如何讓學生在CDIO團隊中每人都發揮自己作用，杜絕濫竽充數，真正投入到CDIO項目中鍛煉自己，在設計項目與任務分配時，充分考慮與相關專業知識聯系，科學合理，等等。

參考文獻：

[1]朱達榮，姚燕生，張克仁，等.基于CDIO教育理念的機電液一體

化技術卓越人才培養課程體系[Z].2013.

[2]姚燕生，張克仁，李大華，等.CDIO模式在機電專業實踐教學中的

應用[J].重慶科技學院學報（社會科學版），2010（4）.

第7篇：液壓傳動課程設計總結范文

關鍵詞：交通運輸類；教材建設；選用；編寫

大教育家孔子整理的《詩》、《書》、《禮》、《易》、《樂》、《春秋》六經是后世儒家弟子學習的基本經典，而他的弟子根據他的言行編纂的《論語》，也是儒家學說的重要體現。正是這些自成體系的教學材料使儒家教育蓬勃發展兩千多年，直到現在仍方興未艾。可見教材在教育中的價值。教材是高校教學內容和教學方法的知識載體，是學生學習之托，教師施教之據[1]。隨著我國社會經濟和科學技術的快速發展，對交通運輸行業的人才需求要求高校要不斷推進教育教學改革，構建和優化學科平臺課程體系，理順和明晰各專業的培養目標和特色[2]。在培養模式、課程體系優化和師資、實驗室等資源建設的基礎上，研究教材建設，以適應多層次、多目標、多類型人才培養的要求。

一、教材建設存在的問題

交通運輸類教材體系已經形成并逐漸完善，對于高等教育的可持續發展十分必要。筆者總結多年來對現有的交通運輸類教材的使用，發現存在如下一些問題。（1）教材覆蓋面不均衡。有些方面的教材十分豐富，可供選用的空間較大。這對于各高校相關專業選擇更好的教材很有益處，但是過多的教材資源不僅本身是一種浪費，會造成個別教材沒有用武之地，而且也是對編撰人力資源的浪費。同時，某些方面的教材又鳳毛麟角，選擇余地很小，特別是缺乏一些應用性較強的教材和學科基礎教材，如交通工程項目招投標，項目評估管理、二手車評估和鑒定、交通檢測設備等方面都是社會緊缺的領域，但是教材卻很少或者沒有合適的。（2）同類教材龐雜眾多。有些方面的同類教材較多，各有特色和長處，又存在不同的差異，例如，交通工程學教材就有多個版本，每個版本都可以使用，但又有所不同，這給教材的選用造成了一定的困難，必須全面評估，擇優使用。（3）部分教材更新較慢。有些教材出版的時間較早，雖然初版存在不少錯誤或紕漏，但一直沒有再版，有的雖然有再版，但是內容隨著學科發展和技術進步更新的速度明顯滯后。（4）部分教材比較稀缺。個別課程的教材幾乎沒有可供選擇的余地，如專業英語方面的教材非常單一。有的課程可供使用的教材又不合適，只能通過教師自己編寫講義作為實際使用教材，在制定教學計劃過程中，甚至會存在因為沒有教材而放棄開設某門有用的課程的現象。在實驗、實習和課程設計等實踐環節使用的指導書幾乎全部是授課老師自己編寫，沒有這方面的資源可供利用，學生學習的參考資料也較稀少。（5）專業教材系統性差。雖然不少教材都是隸屬于某個教材系列，但是由于各個系列之間并無清晰的關系，每個系列又不甚完整，導致教材混雜，缺乏統一的系統性，甚至在同一系列里的教材也沒有實現系統的關聯和分工。表現比較突出的問題是上下游教材關聯性較弱，重復內容很多。例如，交通調查的內容在多門課程的教材中反復出現，幾乎每個涉及到交通調查的教材都要花一定的篇幅進行比較充分的介紹。（6）創新引領作用不足。現行的教材編寫多以理論為主，而教學過程中教師往往依據教材內容順序講解，學生始終處于被動接受地位。這種方式埋沒了學生的主觀能動性、扼殺了學生創造性[3]。為了適應新時期對創新型和應用型人才培養的要求，教材建設和編寫也要轉變觀念、面向創新，在濃縮理論精華的同時，融入本領域的創新和應用研究成果，吸納眾多教育者的創新教學經驗，不斷積累和完善創新設計項目，使教材不僅起到理論教學作用，也能夠引領學生進行創新和應用能力培養。

二、教材建設的基本思路

通過比較分析，結合高等教育新形式下的迫切需要，筆者認為在上述問題中，比較突出和急需解決的問題主要有以下三方面：（1）教材內容重復度大；（2）陳舊內容更新較慢；（3）創新應用教材緊缺。由于教材編寫需要一個較長的周期，同時編寫和出版教材也受到學校政策、資金、人力資源、市場等多方面因素的制約，上面三個方面的問題的徹底解決，在短期內不能僅僅依靠教材的編寫，還要在教學實施過程中充分發揮教師和其他教學資源的作用，同時充分有效的調動教學活動中的各個主體的主觀能動性，內部挖潛，外部吸納。以下幾點是解決問題的基本思路。（1）發揮編者和教者的雙重作用，不斷優化和更新教材內容。隨著科學技術不斷發展，專業教材內容除了要反映教學計劃和教學大綱的基本要求之外，還必須及時更新和補充，以適應科學技術的快速發展[4]。在編寫新教材或再版教材時，如果不能在統一框架下實現系統的組織和細致的分工，就必須要求對現有的教材有一個全面的了解和認識，對于課程關系有準確的把握和定位，根據課程自身需要，取精去葩，杜絕與上下游特別是上游課程教材有過多重疊內容。教材編寫時要注意廣泛調研、多方征集建議，盡可能吸收國內外新近的教學研究成果，盡可能積累和提煉編者第一手的教學實踐經驗和素材，盡可能采用國內外同行的公開教學案例。使教材分工明晰，內容精練，匯粹智慧，發揮教材的潛能。在教學組織實施中，教師要靈活使用教材，注意對教材內容的合理取舍，同時要結合教學實踐和教學對象的特點，根據培養目標和創新教育的要求，因人制宜，不斷補充教學內容。（2）充分挖掘和發揮自編講義的作用，形成適合專業的教材體系。專業教師要通過教改項目、課程課題組等平臺有組織有計劃地進行教材建設研究，制定教材選用指導意見，規劃教材編寫計劃，積累和提煉教學案例素材，設計創新教育項目，針對實際需要和選用教材的不足編寫教學講義，針對創新和實踐教育的實際背景編寫實用的指導材料。講義的編寫相比于教材的編寫，周期短、見效快、修訂方便。實踐證明，教師在教學活動中使用自編或者課程小組集體編寫的講義，更容易發揮教師的指導作用，能更好地與學生產生互動效果。所以，要重視教師自編講義的編寫和利用，使本專業的教學材料優化，形成更合理的體系。講義建設也是一項艱巨的系統工程，不能一蹴而就，只有不斷總結、不斷摸索專業學生特點，不斷充實、不斷創新，才能使講義的內容與形式日益完善，真正成為高質量、適合本校學生的高等學校講義[5]。（3）開發形式多樣的創新教育項目，積累和豐富創新教育材料。目前高校十分重視創新教育，各個專業面向創新教育培養目標，制定了更加合理的教學計劃，在學校工科平臺和專業教學體系中都強調了創新教育的重要地位，設置了多個訓練環節。廣大教師在學校的支持下，帶領學生開展了各種創新活動，參加各種競賽，取得了豐碩的成果，積累了豐富的經驗。這對于創新型教材的建設是一個良好的開端和契機。專業教師要在這樣的大環境下，積極開展現有的創新活動，如參加挑戰杯競賽、大學生創新創業計劃項目等。同時，要積極探索新的創新形式，開發新的創新項目，設計更多的創新性、設計型實驗和實踐內容，并探索創新教育指導方法，嘗試編寫各類創新活動指導材料，不斷積累創新教育實踐經驗，不斷豐富創新教育素材，盡快形成創新教材建設規劃，逐步充實創新教材體系。（4）實行靈活的教學組織管理方式，提高教材在教學活動中的導向作用。傳統的教學組織過程是先制定培養方案和教學計劃，根據教學計劃對課程性質和學時的要求制定課程大綱，選用教材來適應教學計劃和教學大綱的要求。而教材的編寫一般并沒有考慮教學計劃的特點，各校的教學計劃也有差異，教材的編寫同時也沒有規范的教學大綱約束，因此在實際教學中，就會存在選用的教材一旦更新或變化，與教學大綱和教學計劃會發生偏差。另一方面，當教學計劃發生變化，原有的教材和講義也會出現不適合的現象。總之，在教學活動中，教材始終不是首要的地位。為了改變這種不利現象，有必要提高教材的根本地位，根據培養目標制定教材選用和編寫指導意見，以現有和規劃的教材和講義為基礎，對教學計劃的課程及學時進行配置，做到以一線教師通過教材和講義來帶動教學各個環節工作的機制，挖掘和發揮教師的作用。

三、關于交通運輸類專業教材選用建議

根據上述的建設思路，課題組通過對現有教材和使用的講義進行了學時匹配和內容更新等方面的評估，結合實際執行的教材選用情況及其反饋信息，考慮了教學計劃和課程的特殊要求，制定了具有參考性的教材選用建議見表1。其中未包括在實踐環節教師通過自編的指導書等材料。由表1不難發現大部分推薦教材與計劃學時比較匹配，但是為了強化創新和應用能力的培養，內容需要結合實踐和案例進行適當更新，不能僅僅局限于教材內容。有些教材初版后更新較慢甚至沒有及時更新，這就要求教師對講授內容進行更多的更新和補充，必要時可使用自編講義作為主要教學材料，在教材缺少或者不合適時，自編講義更容易實現教學目標和教師的意圖。例如，交通CAD課程，主要目標是讓學生掌握基本的CAD繪圖技能，并應用到交通設計中，而市場上的CAD教材局限于基本繪圖操作，缺少交通設計實例，教師通過自編講義，將積累的交通設計項目融入到CAD基本繪圖訓練中，這樣可大大提高學生的應用能力。

四、教材編寫規劃探討

從表1中可以看到，目前，交通運輸類專業使用的自編教材和自編講義比例還比較低，過分依賴現有市場流通教材。由于部分現有教材存在可選余地小、內容與學時不完全匹配、內容陳舊更新慢等不足，并且創新和應用型教材比較缺乏，所以，為了更好地達到專業創新和應用能力的培養，本專業除了要研究和論證合理的教材選用計劃外，必須加強專業教材包括講義和指導材料的建設規劃。課題組根據現有教材選用建議，在考慮了教師編寫人力資源和能力、外部影響條件等因素的基礎上，選擇了交通運輸類專業的部分課程和實踐環節，制定了初步的教材編寫規劃。見表2所示。

五、結束語

通過對我校交通運輸類專業教材使用情況的調查與總結分析，結合教學實際情況和課題組的教學經驗，討論了教材建設中存在的問題，給出了基本的解決思路，并提出了教材選用建議和教材編寫規劃。這對于今后專業教學的教材選用以及未來的教材編寫工作具有一定的借鑒意義。

參考文獻：

[1]謝淑華.對新時期高等教育教材建設的省思[J].黑龍江教育，2010(12)：15-16.

[2]唐陽山，魏丹，申彩英，等.交通運輸類專業的共性與學科基礎平臺的探討[J].遼寧工業大學學報（社會科學版），2015，17(3)：127-131.

[3]韓聰穎.應用型本科項目導向式教材的編寫探索[J].教育教學論壇,2014(39):188-189.

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