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第1篇：第三方物流實訓總結范文

關鍵詞：第三方物流配送；B2C；電子商務

隨著科學技術的迅猛發展，網絡進入了千家萬戶之中，淘寶網的出現也使得電子商務得到了快速發展。物流配送與電子商務處于同一條產業鏈上，電子商務的發展同時也帶動了物流配送的發展，而目前的物流配送現狀有些差強人意。選擇合適的物流配送模式有利于提高電子商務給消費者帶來的體驗，同時也能夠使得物流配送得到進一步發展，而如何選擇則是B2C電子商務商家需要思考的一個問題。

一、B2C電子商務第三方物流配送模式概述

1.B2C電子商務物流配送模式的概念

（1）B2C的概念

B2C所指的是消費者通過網絡來直接購買自己所喜歡的產品，而不需要經過一些中間商的經手，這種購物方式能夠減少在商品因為經過的商家過多而提價的現象發生，讓消費者享受到最優的購物價格。

（2）物流配送的概念

物流配送所指的是物流配送員根據顧客的要求，通過分揀、運輸等流程，最終將貨品送到顧客指定的人手中的一個過程，這是物流中一個較為綜合的活動形式。因為我國進行網上購物的消費者遍布全國各地，所以在配送過程中如何合理分揀貨品是十分重要的。

2.第三方物流配送在B2C電子商務中的重要作用

在B2C的電子商務中，物流配送顯得極為重要，它能夠保證交易的完成，并且物流配送環節做得好的話，也能夠讓電子商務得到進一步的發展與壯大。

在B2C的電子商務中，大部分的商品都是需要通過物流配送來完成最終交易的，僅有一小部分是全程在網絡中就能夠完成交易的。物流配送是在電子商務必不可少的一個重要環節，絕大多數的商品由賣家發貨，經由物流配送這一環節之后才算真正完成了商品交易。目前，隨著網絡的普及與網上購物的發展，電子商務得到了新的發展，但就目前實際情況來看，物流配送發展較慢影響了電子商務的發展速度，使其沒有辦法給消費者帶來良好的購物體驗。

物流配送對于B2C電子商務來說是一項可以進行利用的有效資源，若能夠對其進行合理的開發，那么物流配送將成為B2C電子商務發展過程中一項十分有利的競爭因素，有利于企業的長遠發展。例如，當有一個客戶急需一樣產品時，其他商家沒有辦法讓物流按其指定時間將貨品送到，而你可以，這樣就能夠讓客戶對你產生一種信賴感與依賴感，從而讓自己的企業比別家的企業更加具有競爭力。因為網絡的普及，不論全國何地都有從事電子商務與進行網絡購物的人，在以往，過于偏遠的地方物流是不會進行配送的，若物流配送能夠擴大其配送范圍，這樣就能夠給電子商務提供更加廣闊的市場，從而得到更多消費者的青睞，有利于B2C電子商務的進一步發展。

二、第三方物流配送模式在B2C電子商務中的應用問題

第三方物流是目前我國B2C電子商務行業中使用最為廣泛的物流配送模式，但是因為第三方物流配送在目前尚不夠完善，仍存在著一些問題，導致許多消費者對第三方物流的滿意程度并不高。針對這個問題，B2C電子商務企業應該去尋找第三方物流配送模式到底存在著哪些不足之處，并針對所存在的問題來做出積極的應對措施，以這樣的手段與方法來促進第三方物流的發展，從而帶動我國B2C電子商務的進一步發展。

1.沒有獨立物流配送體系

物流配送的發展速度不及我國電子商務的發展速度，這導致我國許多B2C運營商沒有辦法找到適合他們需求的物流公司，在這種情況下，B2C運營商就需要與多地物流公司來進行合作。因為送往固定地區的貨品量并不會特別多，因此在與物流公司進行洽談時，B2C運營商嘗嘗會使自己陷入不利之地。而為了尋找更優質的服務，B2C運營商有時會不得不選擇那些并不能完全滿足自己需求的物流公司，而為了使得消費者拿到商品后能夠滿意，B2C運營商還會對物流配送過程進行監管，這樣會導致企業運營成本增加，增加B2C運營商的運營成本。

2.綜合實力較低

在我國目前的第三方物流中普遍存在的問題是物流公司的功能較為單一，并且在貨品的運輸與配送過程中都沒有能夠很好的為B2C電子商務企業來服務，沒有一套專門針對B2C電子商務的物流配送方案。與歐美國家對比，我國第三方物流所存在的問題就更加明顯，尤其是在服務質量與內容上，這樣就會導致我國第三方物流發展較為遲緩，并且也會在一定程度上影響電子商務行業的發展。

3.無法對物流配送公司進行有效管理

B2C電子商務企業并沒有辦法直接參與到第三方物流配送企業的管理中來，當發生配送問題時電子商務企業也沒有辦法及時進行處理。這主要是因為兩方知識一種合作關系，并沒有明確的從屬關系，所以電子商務企業僅僅只能制定一些條約來對物流配送企業進行約束，但這些條約的作用也是有限的。而發生物流配送問題時，消費者往往都會把過錯歸咎于電子商務企業而不會去找物流配送企業，這就使得物流配送質量對B2C電子商務企業的信譽造成了不利影響。

4.物流配送費用較高

因為是與第三方物流企業進行合作，因此B2C電子商務企業沒有辦法控制貨品的運輸成本，在物流配送這一塊需要支付的運費較高，不能很好的降低運費來使得自身的利益達到最大化。

三、改善B2C電子商務第三方物流配送模式現狀的措施

1.制定嚴格準入評估考核制度

第三方物流配送企業應該要制定一套嚴格的制度體系，對自身提出一定的物流配送要求，以此來滿足B2C電子商務企業對于第三方物流配送企業的要求，并尋求更多的合作共贏機會。例如，第三方物流企業可以要求B2C電子商務企業定期或不定期的對第三方物流企業的業務水平進行考核評價，如果發現問題就取消雙方的合作關系，選擇更好的合作伙伴。這樣的做法能夠提高消費者對于物流配送這一塊的滿意度，讓其對電子商務企業也感到滿意，并且也可以讓B2C電子商務企業對第三方物流配送企業感到更加安心。

2.加強與B2C電子商務企業的合作管理

第三方物流配送企業在與B2C電子商務企業建立了合作關系之后應該要簽訂合約，并且配送應該要嚴格按照B2C電子商務企業的要求來做。比如，當電子商務企業要求第三方物流配送企業必須在自己所所規定的時間內將貨品送到，并且需要保證貨品的完好無所，如若出現破損則第三方物流配送企業需要進行相應的賠償。并且，第三方物流企業還可以收集消費者的物流配送體驗，并將其反送給B2C電子商務企業，以此來增加彼此之間的信任，不斷提高自身的服務質量與實力，促使合作的長久進行。

3.建設第三方物流企業配送中心

為了能夠讓消費者更快地拿到貨品，第三方物流配送企業可以在一些物流配送的樞紐城市設立一個專門的配送中心，以這樣的方式來加快貨品配送的效率。而配送中心的設立需要考慮一下兩方面的內容：第一點是配送中心應該設立在何處，規模又該有多大等。第三方物流配送企業需要考慮配送中心周邊的交通是否便利，建設又需要多少費用等問題；第二點是配送中心建成之后的管理問題，第三方物流配送企業應該參與到配送中心的管理中來，將現代化的物流管理知識運用于配送中心的管理之中，讓其的物流配送技術與管理水平都達到最優程度。

4.組建第三方物流配送聯盟

為了能夠滿足B2C電子商務企業對于第三方物流配送的要求，第三方物流企業互相之間可以加強合作與溝通，在不斷的交流與互動中，學習彼此企業之間的先進思想與技術，組建起物流配送聯盟。這種聯盟的存在能夠降低彼此之間的物流運輸成本，縮短貨品的運輸時間，良好的服務質量還能夠改善第三方物流配送企業與B2C電子商務企業之間的關系，促進二者的共同發展。

四、總結

總而言之，第三方物流配送對B2C電子商務企業的發展是會造成一定的影響的，因此電子商務企業需要科學選擇適合自己的第三方物流企業，而第三方物流配送模式也需要根據目前現狀來做出一定的調整與改變，這樣才能夠讓二者得到共同發展與進步。

參考文獻：

[1]蘇雅娜.基于第三方物流的B2C電子商務物流瓶頸問題解決方法[J].發展，2007（1）：143-143.

[2]李楊.“自建物流”還是“外包物流”？--B2C電子商務企業物流模式的選擇[J].對外經貿實務，2012（7）：90-92.

[3]李吉月.淺析我國BtoC電子商務的物流配送問題--以京東商城為例[J].物流科技，2011，34（10）：108-111.

第2篇：第三方物流實訓總結范文

關鍵詞：物流；信息技術；課程設計

一、課程的定位

現代物流業的核心是信息技術和供應鏈的一體化，而供應鏈的一體化又以信息技術為基礎。在國務院出臺的規劃措施中，明確指出要提高物流信息化水平，推進物流技術的創新和應用。因此掌握了信息技術的現代物流人才成為現代物流業發展的急切需求。我走訪了多家生產、服務和第三方物流企業，進行了人才需求和崗位標準調研。通過調研，我發現學生畢業后無論從事何種崗位、何種層次的工作，物流信息技術應用能力都貫穿其中。因此我認為《物流信息技術》是物流管理專業的核心能力培養課程，課程立足于物流崗位群，主要面向從事物流業務的基層管理者，著重培養學生掌握、運用和管理物流信息的基本能力，以適應物流行業和企業信息化對人才的需要。

在高職三年制物流管理專業人才培養方案中，《物流信息技術》應開設在第四學期，是一門專業核心能力培養課程。其前導課程是《計算機應用基礎》《物流管理基礎》《管理學基礎》，這些課程為《物流信息技術》的順利學習提供了基礎和保障。與其相關的課程有《倉儲管理》《運輸管理》《配送管理》等崗位專用能力培養課程，它們一起為后續的實訓、實踐類課程提供了支撐作用。

二、課程設計理念與思路

1.設計理念

本課程基于工作過程進行校企多方合作開發，根據物流企業的相關崗位典型工作任務設置項目，本著服務地方物流企業的宗旨安排教學內容。同時打破了原有的以理論為主的內容結構和順序，依據第三方物流企業的典型業務流程（工作過程），根據工作任務進行課程項目設計，重視實踐教學，強調在做中學、做中教。

2.設計思路

通過人才市場和崗位標準調研，我們了解了物流崗位群所需具備的信息處理能力，確定了本課程的知識目標、能力目標和素質目標，主要培養學生采集、處理、應用、管理物流信息的能力，通過學習，使學生成為“厚基礎、精技能、高素質”的物流專門人才。

根據課程能力要求，分解物流信息理論知識和實踐技能，進行課程內容設計，在進行課程內容設計、課程體系構建時，要根據工作崗位對工作任務進行分析，通過行動領域向學習領域的轉換實現課程內容設計，確定學習情境，實施項目教學。在充分論證的基礎上，征求合作企業意見，制定課程標準，進行課程設計和單元設計，以便更好地指導教學活動。

三、課程內容選取與安排

課程內容的選取原則依據學生認知及職業成長規律，以工作任務為線索，適應項目課程教學組織的要求。依據認知及職業成長規律，把課程主要內容分為業務操作層和管理規劃層兩個層面。

在業務操作層，以物流信息的數據流動形式為主線，依據物流活動中管理者對信息的采集、傳輸、跟蹤、加工和存儲設置相應的教學單元，采取項目驅動的教學方法，展開教學活動。在管理規劃層設計的教學單元為：物流信息系統開發認知、物流信息系統調查分析、物流信息系統開發設計、物流信息系統實施管理。通過學習，使學生在學會采集、處理信息的基礎上，能夠簡單地對信息系統進行維護和管理，為從優秀員工晉升為職業經理打好基礎。

在實踐教學的安排上，建立了“4+1”實踐教學體系，由四個單項崗位工作技能和一項綜合技能實訓組成，四個單項崗位技能即指從企業真實情景中提煉的倉儲技能實訓、運輸技能實訓、配送技能實訓和客服技能實訓，綜合技能實訓即物流供應鏈一體化實訓，通過模擬操作，使學生的操作水平直接與工作崗位對接。

四、教學模式方法及考核評價

1.教學模式

本課程教學時采用“校企合作、項目導向、任務驅動、理實一體”的教學模式，利用校企合作單位真實化項目和工作任務開展教學，達到“教、學、做一體化”，提高學生的實踐技能。

2.教學方法

在實施項目教學時，采用“導、教、學、做、評、總結”的教學過程，由教師引入工作任務，教師引導學生分析任務，教師演示學生模仿，學生獨立完成任務，并進行評價和總結。

具體采用的教學方法有講授法、視頻教學法、項目教學法、任務驅動法、案例教學法、角色扮演法等。在理論知識傳授上一般采用案例教學法，我們準備了充分的案例引導學生情境學習、趣味學習。在實踐教學環節一般采用任務驅動教學法，針對每個任務下達任務單、任務描述，展示任務步驟，并配有實訓指導，學生完成任務時要提交實踐報告。

3.考核評價

學生評價采用分層式考核方式，由過程性評價和終結性評價組成，各占50%。其中過程性評價由分項目考核和其他日常考核組成，項目考核成績就是四項工作任務的成績。在重視技能的同時也不能忽視理論學習，終結性評價由理論考核和綜合技能項目考核組成，各占20%和30%。

隨著我國物流業和信息技術的發展，物流信息技術的變革很快，很多企業適時地采用物流信息技術和信息系統來提高工作效率和自身競爭力。作為培養高素質技術技能型人才的高職院校，一定要緊跟行業發展和社會對人才的需求，不斷更新教學內容和教學方法，提高學生的專業素養，使學生更好地適應工作崗位。

參考文獻：

[1]張玉娜.基于項目化教學的高職物流信息技術課程標準設計[J].物流工程與管理，2014（11）.

第3篇：第三方物流實訓總結范文

關鍵詞：中職；物流實訓室；物流專門化；化工物流專門化

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）11-0133-02

中職物流實訓室專門化建設趨勢背景

雖然我國物流行業起步較晚，但是由于我國物流業發展速度快，發展空間寬廣，加上國家和地方政府的重視，物流業細分趨勢明顯，而不同細分物流行業需要不同的技術和管理方式。如汽車物流、醫藥物流、食品物流、化工物流、IT物流、會展物流等對專業物流人才需求不斷增加，勢必出現物流人才需求行業范圍擴大的狀況。與此同時，一些與物流業務相關的現代服務領域將會出現相應的新興行業，再加上閉環供應鏈物流、封閉供應鏈物流等物流市場的蓬勃發展，勢必會增加對既掌握相關專業知識，又了解現代物流運作的人才的需求。

中等職業學校為物流行業培養一線操作人員，為了應對市場的快速變化，在中職學校建設物流專門化的實訓室就很有必要。

中職學校實訓室存在的不足

物流專業是一個新興的專業，在專業建設和課程教學方面還沒有一套完善的理論，物流實踐教學更是處在起步階段。許多中等職業學校在興建物流專業實訓室時，處于跟風狀態，其實訓室完全照搬高等院校或別的學校物流實訓室的方案，完全沒有考慮中職學校自身的實際情況，存在許多方面的問題。筆者結合自己對上海幾所中職學校物流實訓室的考察、了解，總結出以下幾個方面的問題。

一味追求現代化、脫離實際、鋪張浪費 許多中職學校在建設物流專業實訓室時，照搬高等院校的方案，為了應付上級部門的檢查評估，一味追求現代化、自動化、智能化，使用自動化立體倉庫和自動化分揀系統，甚至使用自動導引車（AGV）等智能設備，投資動輒幾百萬，但卻華而不實，大大削減了學生動手實操的機會，整個實訓室只有“參觀”的價值。投巨資建設這樣的實訓室還不如向學生播放一段關于現代化物流中心的教學短片效果好。

涉及崗位少，工位不足，無法充分吸納學生實訓 許多中職學校實訓室在起初建設時由于場地、資金等各方面條件限制，沒有做好場地、設備規劃，再加上在工作崗位設置上不夠詳細，粗線條布置，導致實訓室在使用時只能吸納少數學生，出現十幾個學生共用一個條碼掃描器，四五十名學生和許多設備一起擠在一個不到100平方米的實訓室的現象，很容易造成安全事故。例如，我校（上海石化工業學校）物流實訓室規模小，面積有限，倉儲實訓室最多只能同時容納20個左右的學生同時操作，而一個班級往往有40多名學生，這使得在教學過程中大部分學生不能及時操作，不能很好地掌握相應的技能。

利用率不高 許多中職學校的物流實訓室在建設后沒有與原有的專業課程進行整合，只是由科任教師隨意利用上課時間帶學生到實訓室進行參觀，即使動手操作，也只是讓學生使用其中部分設備，沒有形成完整的學生實訓課程體系，學生實訓課時量不夠，缺乏連貫性，導致整個實訓室常年空置，無法發揮其真正的功效，如我校的自動立體倉庫模擬實訓室基本只起到供學生參觀的作用。

軟件與硬件設備不配套 目前，只有極少數中職學校建立了軟件模擬與硬件設備相結合的物流實訓室。有些中職學校雖然建立了基于設備的實訓室，但無法與相關物流軟件配套使用，軟件與硬件設備互不配套，無法發揮物流信息化的作用。

問題分析與對策

物流實訓室建設要合理規劃，突出重點，凸顯專門化的特色 實訓室是實現人才培養目標的重要基礎，實訓教學具有與理論教學同樣重要的地位，學校要做到合理規劃，加強指導，突出重點，建出特色。實訓室規劃主要分為兩個層次：（1）校一級的規劃，根據專業建設與發展情況，宏觀上確定要服務于哪些專業化方向，實訓室的目標特色定位，以及實訓室的場地資金、人員等基本安排；（2）實訓室自身的規劃要根據專業需要，確定設備配置、工位規模、教學內容、教材使用、教師配備、成績評定等各個方面，做到有目標、有規范、有重點地進行實訓教學工作。實訓室規劃既要站位高、立意新，又要緊貼社會生產建設實際，還要突出重點、辦出特色。

組建精干、優質、高效的師資隊伍 實訓教師是組織實訓教學、保證教育教學質量的關鍵。要轉變教師中存在的重理論教學、輕實踐實訓，重知識講授、輕動手操作，重課題研究、輕技術應用等不正確的觀念，努力提升實訓教師的地位，要大力培養既有理論教學經驗，又有實踐工作經驗的“雙師型”教師。同時，聘請社會企事業單位的專業技術人員擔任兼職實訓教師，讓他們直接向學生傳授實用、先進的技術工藝。

加強產學合作，尋求社會支持 中職實訓教學的根本目的就是培養學生的專業操作技能，為日后從業打好基礎。校內實訓與校外職業崗位需求的一致性、銜接性以及用人單位對學生的滿意度，就成為評價實訓質量的主要標準。因此，學校必須加強與社會的聯系，加強產學合作，尋求社會對實訓室建設多方面的支持，在實訓室建設方向、學生知識技術能力規格定位、設備配置、教學內容重點、實訓操作、考核評價等多項內容上，學校要誠懇地、反復地求教于用人單位的領導、專家和專業技術人員，實現校企合作，共同把握實訓教學的方向和目標，在師資層面上，通過“請進來”、“派出去”，搭建校企之間聯系的橋梁。

樹立清醒的投入意識、創收意識 中職學校物流實訓室的建設需要的投資較多，運行費用較高。首先，要認識實訓教學在人才培養上的重要作用，加大對實訓室建設的資金投入力度，建設一批高標準、高質量、有特色的實訓基地。其次，不盲目求洋、求新、求大，要視社會環境狀況和自身經濟條件而定，以真實和投資最省作為基本的建設原則。再次，要樹立市場觀念和效益意識，充分利用實訓教學設備進行社會有償服務，積極爭取承擔生產任務或者社會培訓，講求設備投資回報。這樣，不僅可以更好地完成實訓教學任務，提高實訓質量，同時，還可以創造一定的經濟效益，取得一舉數得的良好效果。

上海石化工業學校物流實訓室建設思路

上海地區對化工物流專門化實訓的需求趨勢 國內和國際化工產業的需求和上海優越的地理位置造就了上海地區的化工物流。作為上海市重點推進建設的四個專業化物流基地之一，坐落于金山區的上海化工物流產業園體現了先進制造業與現代物流業相結合的思路，將逐步實現與上海化工區的供需對接，形成生產業的集聚區，打造與世界一流化工區相匹配，集產業、市場、信息于一體的有影響力和輻射力的專業化工物流基地。化工物流基地的迅速發展導致化工物流人才需求行業范圍狀況的擴大。化工物流人才技能的培養需要專門化的學習，進而就需要培養技能的專門化的實訓。在這樣的背景下，上海石化工業學校進行了物流實訓室化工專門化建設。

我校物流專業定位 2005年，根據上海市特別是金山區的經濟發展定位，我校設置了現代物流專業。2009年，在上海市教委的統一部署下，實施了專業結構調整和優化工作，結合教育部最新頒布的專業目錄，將其更名為物流服務與管理專業。確定了錯位發展戰略，專業培養方向被定位為物流服務與管理專業——化工物流專門化方向。上海市物流專業的發展有一個共同點，那就是本市大學、高職乃至其他中職學校的物流服務與管理專業均未涉及化工物流方向，化工物流人才的市場需求得不到應有的滿足。上海石化工業學校既有化工物流專門化培養方向的物流服務與管理專業，又有具有強大校企合作背景的化學工藝專業，并且都依托上海化學工業區和金山化工園區的建設和發展。因此，學校物流服務與管理專業的錯位發展，使本專業學生在化工物流企業就業有較強競爭力和較大專業優勢。

我校現有的物流實訓中心基本情況 我校物流實訓室于2004年建造，2005年完成，物流實訓室的基本情況如表1所示。另外，物流實訓室現有9個實訓軟件，價值40萬元人民幣，9個實訓軟件涉及了貨代、倉儲、報關、報檢等領域的技能訓練。這些物流實訓室及軟件實訓手段單一，無法滿足化工物流專門化實訓的需要。

物流專業化工專門化方向實訓室建設的思路 化工物流實驗實訓中心是以上海市級中等職業教育開放實訓中心為依托，以構建實驗實訓中心數字化資源體系和管理平臺為核心的實踐場所，創建了“網上學習、虛擬實訓和實際操作”三位一體的教學模式。（1）創設數字化資源建設體系。將化工物流專門化實訓課程的電子教案、多媒體課件、視頻錄像、動畫、圖片等通過網絡向學生開放，學生實訓時可先在虛擬系統中練習，熟練之后再到真實的實訓設備上操作，在家里就能學習，達到節約實訓資源、降低實訓成本、開展遠程教學的目的。通過3D視頻，將數字建模、動畫制作模擬儲運罐操作、槽車運行、集裝罐使用等化工物流工作中的典型設備或工作過程形象直觀地展現在學生面前，克服了購置真實設備的高費用、高安全風險等困難。構建化工產品供應鏈管理系統，該系統是以化工制造企業為核心，第三方物流為主體，真實地模擬供應鏈中各角色（公司）之間的協作關系的一個系統。該系統分為四大角色，即制造商、第三方物流、供應商和分銷商。以化工制造企業為核心，第三方物流為主體，真實地模擬供應鏈中各角色（公司）之間的協作關系。包括采購管理、訂單管理、車輛管理、費用結算、入庫管理、出庫管理、庫存管理、盤點管理、車輛管理、運輸計劃、配送管理、安全監控等功能模塊。（2）校企合作共建化工物流專門化實訓室。借助于企業資源優勢，與本地區的中石物流、金石物流、中荷孚寶、天原物流等化工物流企業開展校企一體辦學的運行機制研究，根據企業崗位的實際需要和要求，據產業技術進步，進一步優化、完善化工物流專門化實訓教學過程設計，體現教師與師傅相結合、學生與員工相結合、教室與車間相結合、作品與產品相結合的特征，實現教學過程與生產過程對接，結合工作實景，將企業的設備設施建成虛擬化的平臺，從而實現學生在下廠實習之前就能了解工作崗位的具體情況，熟悉相關操作流程。通過與企業共建化工物流專門化實訓中心，實施“工學結合”的人才培養模式改革，從培養目標、課程體系、課程教學實施、教學環境四個方面實現工與學的真正結合。專業人才培養目標與崗位群職業綜合能力培養相結合；課程體系結構按照人才逐步成長過程設計，專業課程內容與崗位典型工作任務相結合；教學過程和學習角色分別與工作過程和崗位角色相結合；實踐教師、實踐設備、實踐制度等與工作環境要求相結合。

預期效益 即將建成的化工物流實訓中心，使學生在校就對整個化工物流行業有全面和相對深入的了解，可掌握基本的操作技能，為順利就業創造良好的條件。在學校教學中引入實訓教學環節，即通過創建類似化工物流企業實際運作的模擬環境，運用與化工物流企業實際業務操作接近的實訓設備或軟件，讓學生操作經過改編的企業實際案例，從而達到鍛煉學生動手能力，提高實際業務操作技能的目的，讓學生得到與實際操作密切吻合的技能訓練，從而滿足社會和企業對化工物流操作人才的需求。物流是實物流、商流、資金流、信息流四流合一的系統工程，各項活動具有聯動的關系。模擬物流各個流程的物流專業實訓室建設是一項系統工程，因此，物流實驗室在規劃建設時應考慮各項物流活動的聯動性，充分考慮經濟實用性、安全性、系統性及兼容性，合理安排好實訓室的配套使用，建立相關的實訓課程體系，以建設一個經濟實用、安全可靠、富有特色的物流實訓室為目標，充分體現中職物流教育的特色，為社會培養更多的物流一線操作人員。

參考文獻：

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[6]謝鵬，嚴慧敏.高職院校物流實訓室建設研究[J].科技和產業，2009（8）.

[7]陳萌茁.高職院校物流實訓室建設存在的問題與對策[J].內江科技，2010（1）.

第4篇：第三方物流實訓總結范文

Abstract： The scale and the ability of Jiangsu higher vocational education are running in the forefront in China， but there are still some problems such as low level in students' employment in the process of the development， lack of matching with the post ability， which seriously restricts the development of higher vocational education in Jiangsu. This paper from the modern apprenticeship system as a basic starting point， puts forward the basic connotation of modern apprenticeship， and taking Physics Specialty of Yancheng Vocational Institute of Industry Technology as an example， introduces the implementation path of modern apprenticeship. Finally， propose the basic recommendations for the implementation of the modern apprenticeship.

關鍵詞：現代學徒制；職業教育；高職教育

Key words： modern apprenticeship；vocational education；higher vocational education

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）11-0212-03

1 高職教育試行現代學徒制的必要性

1.1 現代學徒制的產生背景

經過多年發展，現階段高職教育產業不僅區域市場對接良好，而且結構布局科學，涌現了越來越多的優質高職院校，這些高職院校存在發展迅猛、高質量、示范性和高標準的特點。

然而隨著高職院校的迅猛發展，其發展過程中也存在很多亟待解Q的問題，這些問題主要體現在兩方面：一方面是高職院校就業層次“低端化”，高職院校的宗旨是培養實踐應用型人才，但現實是很多企業和高職院校的合作都敷于表面，很多高職院校畢業生都沒有在合作企業中找到心儀的工作；另一方面盡管很多高職院校都搭建了校內實訓平臺，但是這些校內實訓平臺的搭建跟實際企業工作環境存在較大出入，無法起到提升學生實踐能力的目的，得不償失。

基于此，為應對高職院校中存在的上述問題，本文采取了有的放矢的措施，即現代學徒制的人才培養模式，該模式有利于促進企業、行業與職業教育人才培養全過程，實現了職業教育與終生教育對接，畢業證書與資格證書對接，教學過程與生產過程對接，課程內容與職業標準對接，專業設置與產業需求對接，將知行合一、推進工學結合、校企合作、產教融合等進行了充分融合，實現了學徒與學生、學歷與證書、師傅與教師、企業與學校的四雙融合人才培養模式。

1.2 現代學徒制的核心內涵

近年來，教育部關于現代學徒制的探究和討論一直沒有停止，教育部先后多年在其工作要點提到了現代學徒制，2012年首次提出開展現代學徒制試點工作，2013年提出啟動現代學徒制試點工作，2015年提出加快推進現代學徒制試點工作。

現代學徒制既不同于現代職業教育，也不同于傳統學徒培訓，它是兩者相結合形成的一種新興培養人才的模式，在該教育制度下，學校的招生過程其實就是企業的招工過程，由學校和企業聯合負責招生招工，學生既學習教師傳授的知識，也掌握師傅傳授的經驗和技能，工學交替、實崗育人，其宗旨是培養高素質技能型人才。

其核心特點有：

①強大的法律保障。

國外開展現代學徒制的國家都制定了相應的培訓法，用法律約束了與現代學徒制相關的各方力量，包括企業、學生和培訓機構等，如此不僅保證了現代學徒制的法律地位，也有利于其長遠發展。

②政府的大力支持。

政府提供一定的補助和培訓經費給培訓機構和雇傭企業，學徒免費進行脫產學習，且還能夠在企業實習中獲取一定報酬。

③產教結合的培訓方式。

職業教育中的理論學習密切結合企業中的實踐。

2 現代學徒制實施成功的幾個關鍵因素

2.1 雙主體辦學機制的建立

江蘇省職業教育改革發展的重點和江蘇省高職院校辦學方向、特色的重要體現就是校企合作，同時它也是有效的培養高技能人才的手段。現代社會要想實現學徒制辦學，雙主體辦學是基礎，所謂雙主體辦學也是校企合作方式的一種，其特點是由學校出資、企業注資、共建專業、共育人才，該辦學模式企業全程參與，該模式由學習者能力定就業崗位和薪酬待遇、由技能要求定教學方式、由職業標準定課程內容、由企業需求定招生計劃。雙主體辦學模式要求企業和高職院校雙方充分利用第三方機構力量，共同簽署聯合人才培養協議。

2.2 雙導師培養工學交替、實崗育人機制建立

現代學徒制背景下學生不僅可以享受到高職院校教師的授課，也能夠學到企業師傅的經驗和技能，現代學徒制是企業和高職院校雙方共同來培養學生的，包括人才培養方案和考核標準等都是共同制定的。為更好地完善和實施現代學徒制，應在實際的工作中加入雙導師制度的工作思想，不斷地進行工作理念創新和政策完善。可通過搭建第三方服務機構的方法建立雙導師體系，由于雙導師體系對企業實踐教學的要求較高，因此建立工學交替、實崗育人機制尤為重要，刻不容緩，只有這樣才能實現雙導師制度的全面實施。

2.3 評估考核機制的建立

現代學徒制的考核機制同其他教學模式也存在一定區別，過去的教學模式多是實行結果考核，或者結果考核和過程考核相結合的考核方式，這些考核能夠從一定程度上考核學生對知識的接受程度，但關于學生對工作流程的熟知程度、對企業文化及行業發展的領悟能力等考核不到，為此應建立新的學習評價體系，以目標考核和學生發展性評價為核心，引進第三方評估機構，使評估考核機制更加完善，其Y果更加具有說服力。

2.4 雙證書制度的建設

現代學徒制實行“雙證書”制度，即學歷證書與職業資格證書，學生在高職院校學獲取相應的學歷證書以外，學院在教學中還應該引入職業技能鑒定標準，鼓勵學生多參加相應的職業技能鑒定標準考核，努力獲取職業資格證書，實現專業課程內容和職業技能鑒定標準的良好對接。為更好地建立雙證書制度，校企雙方具體應做到以下方面：一是企業設立學生實習崗位，為學生將自身所學理論知識轉化為實踐能力提供平臺；二是院校定期安排教師到企業進行實踐，不斷地提升和完善自身的知識結構和知識儲備；三是院校應不拘一格降人才，聘請具有豐富實踐經驗和實踐技能的人才到校任教，壯大教師隊伍。

3 物流管理專業學徒制試行改革實踐

3.1 尋找合作企業

校企合作應建立在雙方互愿的基礎上，在決定正式合作前，高職院校和企業都應對合作對象進行必要的調研，企業分析高職院校的專業建設、實驗實訓條件及師資力量等是否符合自身發展特點，高職院校分析企業的就業崗位、企業文化等是否符合畢業生需求，之后再謹慎確定合作意向。

3.2 確定學徒崗位與崗位等級

利用第三方服務機構，通過大量的調研分析，確定學徒的崗位及崗位等級，然后再結合《物流崗位能力標準》，確定物流管理專業崗位以及崗位的等級。

3.3 確定雙主體辦學機制

搭建第三方物流服務機構，使其與企業及學院簽訂人才培養協議，建立校企合作辦學機制，即“雙主體”辦學機制，如此學生的身份就發生了變化，不僅僅是合作學院的學生，也是合作企業的準員工，校企雙方目標一致，有利于院校教學質量的提升。

3.4 學生面試與企業說明會

學生進入學校的第一年，企業就安排專業人員對其進行宣講，介紹企業的相關信息，包括企業文化、產品特點、崗位需求、未來發展規劃、晉升制度等，使學生對企業有一個基本的了解。此外，學生們還可以就自己感興趣的問題提問，企業和學院都可以負責解答。然后在學生自愿報名并提交簡歷的原則下，對報名學生進行相關考核，最后公示入選名單。

3.5 組建學徒制班級，并簽訂培養協議

考核結束并通過考察后，遴選學生組建班級，每個學徒對應的崗位可能不同，在學生自愿的基礎上，企業和學生簽訂“現代學徒制培養”協議，即委托培養協議，要求簽訂協議時學生家長、企業代表和學生本人都在場。該協議明確了學生的“準員工”身份，協議中必須將企業的企業文化、產品特點、崗位工作內容、未來發展規劃、晉升制度等進行明確的說明，同時明確企業和學生的責任和義務。

3.6 組建師資隊伍

“現代學徒制”師資團由企業、學校、第三方物流服務機構組成，企業師資團隊的組成部分包括三分之二崗位師傅和三分之一專職培訓師，前者負責指導和對接學徒的崗位認知、崗位技能、專業知識、職業素養等方面；后者負責培訓學徒的在企業的認知、企業文化、規章制度等。第三方服務機構的作用是顧問支持，全程支持現代學徒制的學習方式、學習內容、教學模式、培養模式、考核評價等。

3.7 校企共建學徒制人才培養方案

綜合企業崗位標準和崗位需求，校企雙方共同制定現代學徒制人才培養方案，現代學徒制培養模式如圖4所示。

3.8 校內外教學環境支持系統建設

參考現代學徒制培養模式，學院和企業在培養人才方面都具有自身的優勢，各方應充分發揮自身優勢，取長補短，企業做好教學資源建設、教學平臺建設、教學環境建設、實踐環境建設、評價體系建設，院校做好培訓資源建設、培訓平臺建設、培訓環境建設、實踐環境建設、評價體系建設，如此不僅能為院校培養更好的優秀畢業生，也能夠為企業和社會貢獻出更多的實踐應用型人才。

■

3.9 質量監督與評估體系構建

構建院校、企業、第三方服務方共同參與以提升學徒制綜合職業能力為核心的評價模式，評估小組結合平臺提供的學習記錄、技能訓練結果、期中考核結果、期末考核結果，企業師傅提供學徒實踐報告，院校提供學徒課程報告，評估學徒培養過程和培養結果（如圖6）。

4 高職院校實施現代學徒制的建議

4.1 重視第三方服務機構重要作用

第三方服務機構擁有雄厚的技術支持和企業資源，通過利用第三方服務機構能夠有效避免和解決很多問題，比如教師隊伍問題、學院招生問題等，且在學院和企業之間存在矛盾時還能夠從中調停，促進校企之間的長遠合作。

4.2 營造企業參與職業教育改革的新環境

政府、學校以及其他部門要充分營造有利于企業參與職業教育改革的整體環境氛圍，通過共同制定相關制度，形成法定文本，明確學校、企業、行業組織、學生的責任、權利、義務，共同促進現代學徒制的發展。政府建立企業參與職業教育的激勵機制，學院應該緊貼企業需求，將企業職業能力要求搬到人才培養目標體系中來。

4.3 建立良好的政策引導環境

政府部門搭建企業和院校連接的橋梁，鼓勵企業參與現代學徒制人才培養模式實施，出臺一系列鼓勵政策，引導典型高職院校先行試點現代學徒制，根據學院試行的經驗，進行總結并推廣。

4.4 引導校企合作內涵發展之路

校企合作是高職院校人才培養的必要途徑之一，各級政府與行業機構應給予高職院校充分的辦學自，加強企業接納學徒制員工的政策制度建設，加大對企業資金或者稅收減免政策，以校企合作為基本途徑，促進院校自主辦學、第三方機構參加質量監控與評價、政府政策與制度保障的高職院校校企合作內涵發展。

參考文獻：

[1]陳德榮，馬紅偉.現代學徒制對我國職業教育發展模式改革的啟示[J].工業技術與職業教育，2011（9）.

[2]徐徐.英國現代學徒制和澳大利亞新學徒制比較[J].昆明理工大學學報，2007（6）.

[3]王振洪.現代學徒制：高技能人才培養新范式[J].中國高教研究，2012（8）.

第5篇：第三方物流實訓總結范文

關鍵詞：物流專業；生源素質和結構；職業道德培養

一、當前我校物流專業建設存在的問題分析

我校的物流專業始辦于2003年，時至今日，歷經7年時間的發展，物流專業在我校由最初的新興專業成長為一個穩健發展的專業。目前在我校物流的專業建設和發展過程中，主要面臨有以下諸多方面的制約因素：

（一）生源素質不高、結構不合理。

當前，很多學生都是在中考失敗的情況下選擇報讀中職學校，在學習能力和自我管理等方面都需要提高；生源結構尤其是男女生比例結構不是很合理，我校歷屆物流專業的學生大多是女生多男生少。物流畢竟是處于剛剛起步階段，有很多物流企業都是從以前的運輸、倉儲公司轉型過來的，很多企業的業務活動特別是基礎操作業務，還是屬于一種勞動密集型的行業，因此很多企業在選擇員工的時候還是傾向于選用男生，這樣就使女生在頂崗實習和行業就業的崗位選擇中機會相對較少，就業面較窄，主要集中在一些信息處理工作、倉庫管理工作崗位等，會對學生的思想造成一定的負擔。

（二）學生就業心態不平穩。

大量社會信息的接觸，會使學生產生好高騖遠、不甘平凡的想法，而優越的生活條件，又使現代學生缺乏吃苦耐勞、踏實苦干的精神，同時，學生本身的思想素質和僵硬模式化的職業道德教育，使學生缺乏真正的職業道德意識，導致學生在頂崗實習和就業工作中出現種種讓人難以預測的問題，影響到學生實習就業的穩定性，影響到學生實習的效果，也會影響到企業與學校之間建立的合作關系。

（三）師資力量薄弱，教師實操教學水平有待提高。

出于教學工作的需要，很多物流專業教師，一般都是大學畢業后直接走上教學工作崗位，缺少企業實踐經驗，可以說在實務操作方面是空白的，即使有些積極進取的教師考取了相關技能證書，也只是在學術理論方面有所提升，真正的實際操作經驗有限，沒有實踐操作的經歷。平時工作中，教師又忙于教學工作，缺乏在現代物流企業中的工作經歷和實踐經驗，導致在實訓教學和技能操作教學中也只能是進行一些最基本，最簡單的物流實操的講授和練習，必然會造成學生操作技能的低下，就業領域也肯定會受到限制。

（四）專業教材適用性不強。

目前中等職業學校物流專業教學教材，很多都是從高等教育教材中選取的，理論性很強，實際操作課程比較少，導致在課時安排中理論教學占主導地位，實踐教學嚴重不足，即使有實踐教學，也缺乏完備的教材指導，學生動手機會少，動手能力無法得到實現和提高，崗位適應性較差。教材中各個科目間教學內容重復、陳舊的問題嚴重。同時，缺少真實有效的專業課設置標準，結合學生學習能力和技能水平進行的區域性企業需求調研信息基本缺失。

（五）實訓場地和實訓設備組織和管理困難。

我校一直以來對于實訓場地的建設和投入非常重視，物流專業的實訓建設也不例外，但是目前實訓教學過程中由于班級人數較多，實訓師資力量不夠，往往出現一名教師負責一個班級的現象，組織和管理學生的難度較大，教學效果也難以保證；設備的數量和類型有時候也不能滿足大批量學生的使用需要，造成實訓設備使用率不高，一些設備的功能不能完全實現，未能達到預期使用效果。

（六）物流專業行業管理部門不明晰。

物流專業是一個新興的、綜合型的學科和專業，不僅僅涉及到運輸、倉儲、配送等物流基本的功能和操作，而且還涉及到市場營銷、管理、國際貿易、財務管理、報關等知識，可以說是各種知識的“大融匯”，因此物流行業對人才需求量很大，并且人才的需求也是標準不一。物流行業本身沒有一個統一的主管管理部門，行業協會的力量又有限，造成在實際工作中物流行業形成的標準難以一致，導致學生在校期間想考取物流專業的技能證書非常困難。行業管理和溝通上的不協調，給學生的學習乃至以后工作帶來阻礙，使學生就業主要集中于一些低層次的操作，例如理貨、倉管、跟單、信息錄入或者客服等，這些崗位社會地位認同度底，勞動強度大，與學生的期望存在一定的差距，會導致學生思想上出現迷茫。

二、提高物流專業建設的措施與途徑

（1）根據市場發展對物流人才的需求，結合學生情況，明確物流專業的培養方案和培養目標。市場對物流人才的需求大致可歸納為四類：一是企業物流人才；二是物流企業人才；三是物流規劃咨詢人才；四是物流研究人才。企業物流人才主要是指物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理人員、倉儲管理人員、報關員、配送人員、客戶關系管理員等。這些人員必須熟悉物流行業，同時掌握了物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練地運用到實際工作中。物流企業人才的需求主要是第三方物流營銷人才，能夠運用物流知識和市場運作知識進行物流企業的物流服務營銷。至于物流規劃咨詢人才和物流研究人才，主要是指有扎實的理論基礎和淵博的知識，具有物流科技創新能力，并且知識面較寬的復合型物流管理規劃人才。

教師應該明確首要要培養的是企業物流人才，就是學生通過在校的理論教學和實踐教學，能夠真正掌握一項扎實的物流操作技能，能夠使學生先在物流企業中依靠自己扎實的專業操作技能找到立足之地，解決學生學習就業的去向問題；還可以根據學生自身的特點開展分類教學學習和重點教學學習；并且學生技能培養中要深入，透徹，真正做到能夠解決實際工作需要，因此培養方案一定要細化，一定要有可操作性，培養目標一定要明確，有重點。

（2）進一步加強專業教師隊伍建設，增強教師的教學業務水平，優化教師工作分配。專業教師隊伍建設的途徑除了平時采用的措施，例如建立物流企業與學校的深入合作關系，每學期定期派出教師到企業頂崗工作；制定嚴格的教師頂崗工作制度和考核制度；鼓勵教師積極參加專業教研活動，積極提高自身水平，向“雙師型”教師目標努力等之外，筆者認為，作為物流專業教師應該明確自己的專業領域。專業教師應該要知道自己在哪些專業課程領域有優勢，哪些教學領域更適合自己，從而將自己教學能力培養的重點放在該課程，做到教學水平“精益求精”，以更強、更有效的專業教學能力幫助學生進行專業知識的學習，達到教學效果的最優化和最強化，做一個既有較高理論教學水平，更有較強實際操作教學經驗的“專才”，真正做到“術業有專攻”。

（3）加強學生的職業道德教育，幫助學生做好職業定位和職業方向的規劃。學生的專業學習信心和就業心態是影響學生學習、就業的重要因素，因此做好學生的專業思想教育工作是非常重要的。我們可以通過到企業參觀的教學模式，開拓學生對本專業的直觀認識；從企業的實際案例出發，培養學生踏踏實實的工作作風和吃苦耐勞精神；教師在教學和實習指導過程中貼近學生，了解他們的思想動態，與學生同甘共苦，引領幫助學生確立正確的社會價值觀和就業觀。通過上述教育工作，教師幫助學生在進入行業工作前充分了解行業情況，樹立明確的職業定位，在充分了解自我的基礎上確定自己的職業方向與目標，并制定相應的計劃，避免實習、就業的盲目性，降低就業失敗的可能性，培養學生在行業的自信心，為個人走向成功提供最有效的途徑和方法

（4）選擇、編制合適的專業教材。加強與物流企業的聯系，做好物流行業調查工作，開展物流企業崗位調研工作，編制適合廣州地區物流企業發展要求的物流專業教學標準，選擇理論講解簡潔、實操演示練習豐富，易于激發學生學習興趣的實用性教材，主動邀請物流企業一線人員參與教學或者教材編寫工作，系列教材編寫要設定好各個科目大綱內容，做好協調溝通工作，避免教材內容出現重復現象。在條件允許的情況，結合學校的實際情況和學生的特點，可以考慮自己編寫校本教材。

（5）做好物流專業建設以此帶動學生素質的提高及生源結構的調整。生源是中職學校得以生存和發展的生命線，而做好學校的專業建設，培養出社會和行業真正需要的專業人才則是專業存在和發展的基礎，生源是學校的“進口”工作，培養學生、安排學生有效就業是學校的“出口”工作，兩者是相輔相成的，只有好的“出口”才能帶動“進口”，具體到物流專業的發展也是如此。因為只有保證數量的前提下，才能保證生源質量，生源質量的提高，有助于專業建設的更好、更快發展，作為物流專業的教師應該要有這樣的意識，并且要將這種意識滲透在專業建設的教學活動中。只有在生源數量有保證的前提下，我們才可以有挑選學生的資格，在一定程度上，可以規避之前提到的“男女生比例不協調”的問題。

總之，物流專業的建設是一個系統的工作，是一個不斷總結和創新的工作過程，是一個伴隨著行業市場需要不斷變化而變化發展的過程，通過物流專業教師的不斷探索和辛勤工作，一定可以把物流專業建設好！

（作者單位：廣州市土地房產管理職業學校）

參考文獻：

[1]徐天亮，許啟正．我國第三方物流發展動態及其特征[J]．物流技術，2003，（10）．

[2]趙喜君．論中國物流現狀及發展對策[J]. 科技情報開發與經濟，2004，(12)．

第6篇：第三方物流實訓總結范文

銷售新人的心得體會

不知不覺，一周網絡營銷實訓已經圓滿結束。回想在這周的實訓生活，雖然不用怎么上課，但其實工作量還挺大的。每天都對著一大堆電子商務和網絡營銷的資料，眼前不是百度就是Google。很多相關的只是還沒有了解得很透徹，所以唯有借助網絡去做進一步的了解。

在以前還沒有接觸電子商務，什么概念都不懂，現在就不同了，現在我已經對電子商務有了一定的了解。實訓讓我得以明白電子商務的本質，電子商務是指利用算機技術、網絡技術和遠程通信技術，實現整個商務（買賣）過程中的電子化、數字化和網絡化。人們不再是面對面的、看著實實在在的貨物、靠紙介質單據（包括現金）進行買賣交易。而是通過網絡，通過網上琳瑯滿目的商品信息、完善的物流配送系統和方便安全的資金結算系統進行交易（買賣）。

這次實訓的目的與要求，是讓我們學生動手實驗，使學生了解電子商務各模塊的流程以及操作過程，并對電子商務的特點和應用領域有感性的認識。當中除了純粹的電子商務與網絡營銷方塊之外，還包含了網絡店鋪客服問題和第三方物流方面的知識。這次的實訓內容其實很多，剛開始看起來覺得應該會很容易的，但是，實際做起來才知道不那么簡單。尤其是在開網店這一部分，如果是一個人在弄，根本是做不好的，這也需要合作，這讓我明白到，走入社會后不要什么都是一個人弄，與別人一起合作，你可以做的更好的。

第7篇：第三方物流實訓總結范文

關鍵詞：高職物流管理；內涵式發展；專業群；產業集群

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： To speed up the development of modern occupation education， promote higher education connotation development， is a new task for high level of vocational education Chinese characteristics of the. According to the logistics management specialty of higher vocational education demonstration majors in higher vocational education， the transition period， to content type development as the main direction， put forward the innovation and development of higher occupation education， and comprehensively improve the logistics management professional teaching quality， promote the construction of connotation and the characteristic of higher vocational college professional development， and puts forward some ways and methods of logistics management specialty in higher vocation education connotation type development， through a large number of proved that the connotation of strengthening the logistics management major construction in higher vocational colleges become the key of promoting the employment problem in our country， is a rich growth of logistics industry based on the book.

Key words： logistics management in higher vocational education； connotation type development； professional group； industry cluster

1 內涵式發展的必要性

我國高等教育大力發展始于1998年，當年招生43萬人，到1999年招生達到107萬人，經過十幾年的大力發展和規模擴張，到2012年，全國獨立設置的高等職業院校達到1 276所，招生325萬人。但是由于適齡人口的下降，生源出現下降的趨勢，這既給高等職業教育帶來了挑戰，也帶來了機遇。高職教育必須由規模擴張向內涵提升轉變，這是我國高等職業教育專業可持續發展的內在需求。目前物流產業的蓬勃發展導致對物流人才的需求日益高漲，據我國人才培養的現狀來看，物流行業人才的培養主要來自于兩種途徑，一種是社會培養，另一種是院校培養。盡管近年來高職院校和一些社會培訓機構培養大批量的物流人才，而這遠遠不能滿足企業對人才的需求，況且其中還有一部分畢業生所掌握的技能和專業能力與企業所要求的差距很大，形成就業的供求矛盾，加強高職物流管理專業內涵式發展已經刻不容緩。

2 高職物流管理專業發展的核心是內涵

2.1 在與時俱進中傳承

內涵式發展是高職專業在長期歷史積淀的基礎上形成的，是辦學實踐中的不斷傳承與積累。高職教育內涵式發展需要長期的積累與傳承，即所謂的“歷史積淀”。物流管理專業最早起源于軍事，是從應用科學分支出來的，日本、美國等國家的物流起步較早，我國物流學科始于21世紀初，高職院校的物流專業大多開設于2000年初，很多的知識傳承了西方物流學科知識體系，短短的十幾年理論教學卻面臨電子商務、物資配送等行業的快速發展，使當今的物流行業顯現出時代的特色，比如京東、天貓淘寶的發展促進了物流管理專業發展的時代性。

2.2 科學中形成系統性

內涵式發展是一種相對的歷史發展過程，發展更多的是內在要求，必須抓住本質和規律性，按規律辦，其發展道路主要是通過內部改革、激發活力、提高競爭力，在量變中引起質變。即所謂的“本質屬性”。物流管理專業內涵式發展是一個系統工程。內涵豐富，內容多元化，涉及到運輸、倉儲、裝卸搬運、配送、流通加工、包裝及信息處理六大功能的相互制約，相互聯系，而且系統發展還要受外部環境的影響。即所謂“系統發展”。

3 高職物流專業內涵式發展的路徑

內涵式發展是建設高水平、中國特色高等職業教育的必由之路，高職物流管理專業內涵式發展就是通過改革創新，激發活力，提升“人才培養、科學研究、社會服務和文化傳承與引領”的辦學職能。在當前，物流管理內涵式發展的路徑應特別關注以下問題：

3.1 定位是高職物流管理專業內涵式發展核心

專業設置定位是高職發展的靈魂和精髓，是核心要素。所謂定位是物流管理專業辦學思想與過程的概括，是對培養目標和培養計劃的價值判斷和理性思考，是物流管理專業內涵式發展的理性認識，它決定和規范物流專業人才培養活動，貫穿于整個教學過程，并對教師、學生培養目標追求起到導向和激勵作用。不在規模大小，關鍵是形成自己的定位理念和風格。物流管理專業更是如此，要培養快遞員還是叉車司機，是一線的實操人才，還是中層的管理者。由于我國高等職業教育發展歷史較短，特別是一些高職院校建校時間不長，還沒有形成自己鮮明的辦學理念和風格，影響發展。因此，總結和凝煉符合經濟社會要求、職業教育本質屬性和物流管理專業培養目標理念，是今后一個時期高等職業教育物流管理專業內涵式發展的艱巨而重要的任務。

3.2 課程建設是高職物流管理專業內涵式發展的龍頭

課程培養是高等職業教育內涵式發展的龍頭，是最能體現專業發展特色的重要因素，加強課程建設是內涵式發展最直接、最現實的選擇。

（1）實現無縫對接產業集群。物流管理專業的課程建設是以物流行業實操能力核心為導向，專業建設必須適應經濟發展方式轉變、產業結構調整的需求，結合區域產業發展規劃高職物流專業建設，物流課程建設對接產業集群，全面提升專業課程建設水平，提升物流專業服務社會的能力。優化物流專業結構，以區域產業發展對人才的需求為依據，明晰物流管理專業的培養目標與定位，物流課程教學標準要與本行業標準相適應。

（2）集成物流專業群。高職物流的最終目的是服務區域經濟發展，只有適應區域經濟社會發展需要，才有持續發展的生命力。依據物流產業集群或產業鏈而設置，達到資源有效配置的若干相關專業（方向）的集合。物流專業群以地域性發展為基礎，能否適應市場的需求，也是區域經濟發展聯動性、資源性的集聚。

3.3 物流人才培養質量是高職物流專業內涵式發展的根本

（1）高職物流管理專業符合就業企業的人才培養目標。高職院校物流專業的人才培養目標以掌握現代物流經營管理理論，熟悉現代物流技術、法規、政策，具有較全面的物流實務知識和操作能力，培養在工商企業物流中心和第三方物流公司從事物流經營管理的高級技術應用型人才。與企業人才需要的人才不脫鉤，勢必要真正了解企業的需求，目前德國的高職教育中的雙元制，正是凸顯企業需求，將所學與所用緊密聯系的示范。

（2）強化物流實訓育人環節是解決就業問題的途徑。物流管理專業是高職專業建設中實操性很強的專業，僅僅停留書本理論傳授知識，已經不能滿足物流行業用人的需求，強化實踐環節，在實踐中建構學生的知識、能力和態度。要結合物流專業特點和人才培養需要，制定物流實踐教學標準，制定高職學生頂崗實習的管理辦法，建立實踐育人機制，確定物流實訓教學必要的學分（學時）；加大實踐基地建設力度，保證集中性實踐教學環節的實施；加強實踐教學管理，提高實訓、實習和畢業設計（論文）質量；支持高職物流專業走出校門，在教師指導下參加物流企業實習、工藝創新和發明專利等活動，及時將技術研發成果轉化為教學內容，增強學生的創新能力；積極參加各級各類物流技能大賽，以賽促學，提高高職物流學生的技能水平；廣泛開展社會調查、生產勞動、志愿者服務公益活動、勤工助學和掛職鍛煉等社會實踐活動，提高物流管理專業學生的實踐能力。

（3）突出就業創業能力培養。高職物流管理專業做為物流行業主要輸送人才的來源，帶動物流行業的發展水平，更是決定著相當數量畢業生的就業問題。以促進就業為導向，就業創業教育貫穿人才培養的全過程，將就業創業能力培養納入人才培養方案中（學分、學時），通過課程、活動和實踐，提高學生就業創業能力。完善物流行業相關職業生涯規劃和就業指導課程體系，開展高職學生職業發展、求職方法和技巧、簡歷撰寫、面試準備、模擬面試等就業咨詢與輔導。開發物流專業創業課程，將創業教育納入專業課程體系（學分、學時），依托物流工業園區、物流產業園區，積極開展高職學生創業實踐訓練，搞好模擬創業、創業設計大賽等活動，傳授創業知識，培養創業精神，鍛煉創業能力。在人才培養過程中突出物流專業就業創業能力培養，實現學生自主成長，成功就業創業。

（4）開發物流管理教學資源。教學資源開發是一項艱巨任務，也是提高質量、推動內涵式發展的基礎。優質的物流專業教學資源是提高質量的基礎， 物流行業教學資源包括職業標準、物流行業標準、海商法、合同法、規模企業崗位（群）任職標準與要求、物流行業發展國際趨勢等；專業教學資源包括物流人才需求調查、物流專業畢業生跟蹤調查、物流人才培養方案等；物流管理課程教學資源核心課程包括物流管理、倉儲與配送管理、運輸管理、第三方物流管理、物流信息技術、采購與供應鏈管理、貨運、國際貿易、報關實務、物流成本管理、港口物流的課程標準、課程教學活動設計、教學手段與方法、學習指導、教學參考等；拓展教學資源（職業資格認證、職業技能大賽、創業設計大賽等資源）。

第8篇：第三方物流實訓總結范文

關鍵詞：項目制 物流應用型人才 人才培養

一、傳統教學及實踐中的不足

1、學生在大一大二學的課程基本都是基礎課，很多高校開設專業實踐時間較晚，學生對專業課的接觸較少，不知道學習這些課程和自己今后的工作有什么聯系。雖然很多學校有專門的就業指導，但是通常開辦的時間比較晚而且以理論指導為主，這就造成了學生的學習興趣不濃和積極性不高，對自己專業的特點和今后就業的方向比較迷茫。

2、學生及教師的角色相對單一。在傳統的實踐教學過程中，學生的角色則是接受者和執行者，教師的角色是知識的傳授者、實踐的組織者及指導。教師在實踐前先將相關知識灌輸給學生，然后在實踐中指導學生，詳細的告知學生每一步該如何做，如何遵照既定的程序完成相關的實踐操作，學生則按照教師的指示行事，一般無法抗拒，無法改變，教師在整個過程中占主導地位，是統治者，學生則受制于教師，聽從執行教師的命令及指揮，沒有主導地位。

3、以往的專業實訓及實踐存在弊端。一是課程設計，有些專業課程理論講解結束后老師會布置一個動手題目要求學生完成，并以實物形式作為作業上交，由于眾多的學生完成同一個題目，最后可能造成抄襲和濫竽充數的現象，使整個教學方式流于形式；二是實驗課程，這些課程大都是課前由教師將一切準備工作做好，學生了解了實驗過程后按部就班的去做，這樣沒有充分調動學生的想象力和創新力，學生的思維能力沒有得到最大的發揮；三是畢業設計，畢業設計大都在最后一個學期實踐，而最后一個學期學生事情太多，有的學生忙著找工作，有的學生忙著聯系公司實習，還有忙著修學分的，因此效果也不理想。

4、專業實踐與應用結合較少。學院對學生的培養方向是物流應用型人才，企業需要在進入企業后能快速融入項目團隊的人才，這就需要對學生的動手操作能力以及人品素質進行全面的培養，而這些能力僅僅通過傳統的專業實踐鍛煉是不夠的。

二、基于項目制教學的物流物流應用型人才培養

1、針對各種人才培養不足的情況，我們對大一新生的人才培養就導入項目制，把物流課程設計成一個個帶有情景和單元的項目，來激發學生對物流專業濃厚的學習興趣。項目制作為專業培養的切入點，可以幫助學生熟悉自己的專業特點、培養自己的學習習慣、明晰自己的專業目標、著手自己的職業規劃、提升自己的專業素養。學生在大一時專業課程學習任務還不多，有足夠的時間進行項目的專研，學生還可以通過項目制實訓對專業學習打下實踐基礎，讓今后的理論學習有據可依。引入學分激勵方法，有了學分的激勵，學生會更加積極的參加實訓實踐。

2、項目制實訓的選題以應用為基礎，要求是教師自己了解并熟悉的專業項目。物流教育教學部通過教師提案，總結教學及成果經驗，業內專家論證等，最終選定物流通識認知項目、物流通識操作項目、配送中心運營項目、配送中心項目操作、倉儲項目輔助、第三方物流項目知識等項目實施人才培養。首先，項目選擇以應用為基礎，可以讓學生理解實際工作中對自己的專業需求是怎樣的，同時還可以讓學生知道應用與理論知識之間的聯系與差別；其次，由于項目的實現與單純的理論研究有一定的區別，所以對老師的要求是自己必須先實踐過，才能有足夠的能力指導學生，在學生提出問題時才能有足夠的經驗給予解答。

3、學生和教師的角色融入更多的時代內容。正是因為學生和教師的角色重塑，可以讓學生以業務專員的身份來參與實踐，教師不再是個可供依賴的指導員，而是個掌握項目技術的顧問，這樣可以培養學生高度的責任感和獨立性。學校應該是學生和教師共同成長的地方，生命的價值和意義應該大家共同去探索和實現。

4、在實行項目組制度實際操作中，我們在學生團隊中建立了如下的項目組開發模式：在學生中選取一個項目經理，利用學生管理學生，提高學生的自我管理能力和團隊服從能力；根據項目的需要由五至六個學生組成一個項目組，這種安排既保證學生有足夠的空間獨立思考，又兼顧到學生之間可以相互探討技術，不至于因孤獨而失去興趣，也可以鍛煉學生團結合作解決問題的能力；項目組內部制定規范的規章制度，所有成員共同參與制定，并在上面簽名確認，從制度上保證項目的順利開展，比如遲到、缺席會議、拖延進度、破壞儀器等都有相應的懲罰，同時設立學分分級獎勵制度，根據學生的不同表現給予不同的學分，可以培養學生力爭上游的競爭意識和高度的責任感。

5、采用規范文檔管理制度，定期舉辦專業培訓，并最終建立項目制教學資源庫。要求每個學生對自己所承擔部分的內容進行歸檔，包括技術資料、設計中的難點、調試中的問題、工作中的總結等，每隔一段時間召開一次項目會議，讓學生介紹自己的工作進程，解答大家提出的疑問；定期舉辦專業培訓，由學生來做專題講座，將自己所研究的那部分專業知識整理出來進行講解，并接受現場提問，這樣可以讓學生更深入的理解和消化理論知識，同時鞏固加深實踐經驗，通過與其他人的交流，可以發現自己的不足，更加完善自己的專業水平，同時培養學生的自信心和自豪感，而其他學生通過帶著疑問去聽自己同學的講座，可以加深對整個項目的系統理解。

通過一屆又一屆的項目制活動推行，逐步形成了有各具項目特色的教學資源庫，后參加項目的同學可通過閱讀研究該項目制教學資源庫迅速切入項目活動，并在規范的文檔評審制度下寫出新的項目文檔或對舊項目文檔給出修改意見，成功和失敗的經驗都可在項目制教學資源庫得到很好的體現，學生的項目開發能力也能從中得到提升華

本文在剖析了傳統高校實踐教學的不足之后，提出了師生角色更新、實施項目制度、建立文檔管理制度和項目制教學資源庫等一系列創新的項目制方式，用以彌補傳統實踐教學的不足。創新的項目制方式已經在我部的專業教學中得以實現，在整個過程中我們欣喜的發現該方式成功的激發了學生的主動性、參與性、責任感、自信心，使學生將理論與實踐更有效的結合，提高了實踐教學的質量和效果，實現了培養物流應用型人才的教學目的。

參考文獻：

[1][美]斯蒂芬·P·羅賓斯. 管理學[M].北京：中國人民大學出版社（第七版）.1997.

第9篇：第三方物流實訓總結范文

一、興趣培養法

內因是事物發展的決定性因素，專業課教師的首要任務是培養學生的專業學習興趣。因此，第一節專業課就應該是專業概況和專業前景的介紹。通過專業介紹，用實際數據說明物流專業的發展趨勢，并播放先進物流業運作視頻，一定程度上緩解了學生對就業的擔心。進而，向學生講解國際國內先進物流企業案例。如美國聯邦快遞和中國寶供物流等公司的創業和發展，學生受到了較大的心理震撼，使學生對先就業再擇業后創業有了一定的信心，有效地激發了學生專業學習興趣。

二、互動教學法

物流專業課程的主要教學目的是讓學生通過掌握和應用基本理論，達到對實踐的指導。采用互動式教學方法，可以激發學生的主動性，創造一種輕松和諧的教學氛圍，使學生變被動學習為主動學習，這樣學生參與了知識的形成過程，創造性能力也得到了培養。如采用課堂提問、課堂討論等方法。尤其是課堂討論法，效果較好。

課堂討論法通過引導學生參與教學，充分發揮學生的學習積極性和主動性，激發學生的興趣、達到學以致用、培養能力的目的。如配送中心最佳地址的選擇，就可以組織學生進行討論分析，這種獨立表述也提高了學生的心理素質和邏輯思維能力，分組進行的課堂討論，還有助于培養學生的團隊合作精神，提高學生的溝通協調能力。采用互動式、討論式的教學方法首先要選好討論題目；其次，引導學生在獲取知識的同時思考所學知識的內在聯系，加深印象，擴展思路，以實現知識的靈活應用。教師教學的目的不應僅局限于傳授專業知識，更重要的是教會學生掌握本專業獨特的分析和思考方法，提高學生發現問題、分析問題和解決問題的能力。

三、案例教學法

案例教學屬于一種啟發式教學，其主要作用表現在：⑴為學生展示一些生動具體的案例，引導學生以“當事人”的身份，身臨其境，分辨是非；啟發學生發現問題，分析問題；鼓勵學生提出方案，處理問題，實現學生綜合能力的提高。⑵在案例分析中，鞏固所學理論知識，加深對理論的理解。⑶變“單向教學”為“雙向教學”，調動學生學習的積極性和主動性。

案例教學法在物流專業課程教學中尤為重要，對學生創造性思維能力的提高，對于處理實際物流管理工作中的復雜問題都具有重要的意義和作用。愛因斯坦曾強調說：“發展獨立思考和獨立判斷的一般能力，應當始終放在首位，因此而不應該把獲得專業知識放在首位。” 如最佳配送路徑的確定方法，就可以通過現實案例問題的分析解決，引導學生掌握這一知識和技能，從而避開生疏難解的公式推導。

四、實踐教學法

針對目前多數學校物流管理專業校內實習條件不足的實際，實踐教學可在校外實訓基地進行。可以經常組織學生到學校周邊的物流公司、大型倉儲基地、貨物配送中心等處實習，形成對物流系統各個節點的感性認識。在每次教學實踐之前，統一動員，確定教學實踐目的，擬定實踐方案。實習結束后，由指導教師結合學生在企業的實踐情況以及學生的實踐報告，對整個教學實踐過程進行考評總結。在校外實訓基地的學習，能使學生真正走入社會進行實踐，了解社會對知識的需求情況，回到學校后，結合自身條件，主動進行知識和能力的修正、補充和完善。另外，學校應建立“第三方物流”模擬實驗室、“供應鏈管理”模擬實驗室等軟件實驗室，或“模擬配送中心”等硬件實驗室。學生可以在仿真的企業環境中進行計劃管理、表單填制、車輛調度、資源分配、采購銷售等較全面的實踐學習。

五、角色扮演教學法。

如在采購管理的教學中，首先由教師選擇簡單的例子作采購交易項目，指派學生扮演不同的當事人，然后學生根據教師的要求，了解市場，確定需求，決定成交的條件，在課上進行交易雙方的談判演示，并擬定一份采購合同。最后師生共同分析總結。這樣，學生對自己參與做過的事情印象會十分深刻，同時也熟悉了采購業務流程。

六、問題教學法

在教學過程中我們可以有意識地將某些要說明的概念，要揭示的規律，列入待“解決問題”的序列之中，把教學過程設計成對這些問題的“再發現”、“再解決”的創新思維活動，專門讓學生經歷探索過程中的彎路、岔路，糾偏之后學生受到啟迪更深刻，從而增進對專業知識的理解。采用問題教學法，一要注意培養學生問題意識，引導學生不斷地提出有價值的問題；二要引導學生面對問題，探索解決問題的新路。比如學習物料的ABC分類管理 ，可以讓學生在分類中自己發現問題，帶著問題探索，學生不但掌握了此方法，而且還總結出了如何避免錯誤。