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第1篇：傳奇時代范文

在綠色能源的浪潮下，豪車跑車品牌保時捷也耐不住寂寞，亮相了其之前一直秘而不宣的Panamera　Sport　TurismoConcept，這款有著全新外觀設計和插電式混合動力系統的概念旅行車，也許代表了保時捷未來的發展方向。

Panamera是保時捷旗下首款四座跑車，這款炙手可熱的PanameraSport　Turismo　ConceptlhPanamera在外觀上更加優雅——它比原型車車身更低矮也更短，而寬度卻增加了。整體的外形時尚而又充滿科技感。車尾造型獨特，尤其是左右貫通式的尾燈和流暢的線條，讓車尾看起來看大而犀利——而且窄條式尾燈沒有燈罩，設計很有些特別。

內飾部分PanameraSport　Turismo　Concept采用的是酒紅色和象牙白的色調，值得注意的是一個大尺寸的顯示屏取代了傳統的儀表板，包括轉速、車速等行車數據以及導航信息都能在上面看到——這類似機座艙里的多功能顯示器的作用。

我們最感興趣的還是Panamera　Sport　Turismo　Concept的動力裝置，它采用了插電式混合動力系統，由一臺最大輸出功率333馬力的3.0L機械增壓V6汽油發動機和一臺95馬力的電動機組成，聯合輸出可達428馬力，在6秒內就能從靜止加速至100公里/小時。

沒的說，混動系統的使用帶來的首先就是低耗油量，這款車的百公里綜合油耗僅僅為3.5L！當然，你也許會說，買得起保時捷的金主或許不在乎這點小錢。那我們就來說道說道二氧化碳排放量——Panamera　SportTurismo　Concept僅為82克/`公里，這幾乎達到了排量1.4L的小車的水平。

Panamera　SportTurismo　Concept電能儲存采用的是9.4千瓦時的鋰電池，使用220V電壓充電只需2.5小時；而且有意思的是，保時捷宣稱全電動模式下Panamera　SportTurismo　Concept也能跑到130公里/小時，行駛距離可達30公里——這可真讓人好奇，這小小的鋰電池竟然有如此強的能量。

毫無疑問，全新的寶馬混合動力7系的出現是寶馬在向世人昭示他們對于環境保護的關注，雖然很多人會覺得降低的耗油量對于寶馬的買家來說并不是什么大事，但是這或許代表了未來清潔能源在汽車領域的發展趨勢一一汽車業的巨頭們都開始關注綠色能源。

全新的寶馬混合動力7系是可實現純電動行駛的全混合動力車型——高效混合動力7系（Active　Hybrid　7）的動力系統由一臺最大輸出320馬力的3.0L直列6缸單渦輪增壓發動機和一臺40千瓦/`55馬力同步電機組成，搭配混合動力專用8速自動變速箱和高性能鋰電池以及提供智能能量管理的電源裝置。

電動機能夠獨自驅動這款寶馬車達到60公里/小時的速度，當車速超過這一速度時汽油發動機就將介入。在電池充滿的情況下，零排放而且超靜音的純電動模式能夠持續3公里多。省油那是必然的，根據測算，與配備傳統汽油驅動系統的BMW　740Li相比，這款混合動力車型的動力更強，耗油量卻降低了10％以上，百公里綜合油耗為7.5升。車身尺寸上全新的寶馬混合動力7系與普通版車型沒有變化，只是因為加裝了電池和電動機，重量比普通寶馬7系增加了一些，達到1995公斤。

美國最受歡迎混動車

福特C-Max　Energi

印象里最受美國人喜歡的都是些威猛高大，耗油量海了去的重型SUV或者是皮糙肉厚的皮卡之類的巨型怪獸——誰叫人那兒油價便宜呢？但實際上，隨著能源的日趨緊張和對于環保的追求，生活在汽車輪子上的美國人也對綠色動力的汽車有了興趣——不過根據調查，相比純電動車，他們更信任同時配備了汽油發動機的混合動力車。

福特C-Max的混動版車型是北美市場上最受歡迎的混合動力車，而插電式混合動力的C-Max　Energi則是福特最為炙手可熱的混動車，以C-Max五門掀背車為平臺，采用了許多能進一步提升燃油經濟性的設計——比如多幅式的輕質輪轂、低滾動阻力輪胎，以及前后保險杠的低風阻優化。當然最關鍵的還是它的插電式混合動力系統——2.0升的4缸發動機，搭配電動機后，總輸出功率達到188馬力。在加滿油充滿電之后C-Max　Energi的行駛里程能夠達到885公里，其中完全使用電力驅動能夠開上32公里，純電驅的最高速度也能達到100公里／小時。

C-Max　Energi的電動機由鋰電池驅動，這種新一代的產品體積更小、重量更輕、效率更高，充電時間也更短——電動車和混動車最讓人鬧心的就是這個充電時間了。C-Max　Energi在行駛中車輛的制動力也可為電池組充電。

明日超跑典范Fisker　Karma

談及清潔能源汽車，是無法繞開Fisker公司的，當然，也不可能忘記他們所開發的Fisker　Karma。

Fisker汽車公司是一家2007年才成立的新公司，但這并不妨礙他們迅速在汽車領域嶄露頭角，先進的電動汽車技術是Fisker引以為傲的殺手锏，他們聲稱要用生態環保的汽車動力技術來重新定義和重塑世界對于汽車的認識，而Fisker　Karma就是承載他們夢想的作品。

插電式混合動力電動汽車Fisker　Karma被Fisker稱之為“為環保型汽車以及關心環境且喜歡高性能、時尚和豪華的有思想的車主開創了新的范例”，從外形上看，Fisker　Karma確實也當得起這樣的名頭，外觀完完全全就是一副超級跑車的派頭，極具流線型設計的前臉十分具有視覺沖擊力。和普通跑車所不同的是，Fisker　Karma的車頂整體覆蓋了無縫太陽能板，能將太陽輻射轉化為電能。

沒的說，這是一個看上去就極具科技感的超級機器。打著“混動超跑”旗號的它動力究竟怎么樣呢？

Fisker　Karma使用是安裝在汽車后部、由鋰電池供電的兩臺201.5馬力（150千瓦）電動機作為驅動動力，電池最長可支撐Fisker　Karma行駛80公里。有意思的是，車上配置的175千瓦汽油發動機并不直接驅動車輪，而是用來給電動機供電。Fisker　Karma的行駛模式分為“隱秘”和“運動”兩種，前者只使用鋰電池作為動力，行駛更為安靜，在這種模式下，Fisker　Karma可以在7.9秒內從靜止加速到100公里／小時，最快速度可達153公里／小時。而在強調性能的運動模式下，汽油發動機將啟動為電動機供電，Fisker　Karma能在短短5.9秒內跑到100公里／小時，最快速度可達201公里／小時。

毋庸置疑，在技術上先行一步的Fisker　Karma代表著混合動力技術的發展新思路，它也完全可以被稱為未來超跑的典范之作。

親民混動車　謳歌ILX混動版

對于很多對混合動力車感興趣的車迷來說，價格32.8萬人民幣的謳歌ILX確實是謳歌親民型的混動車了。相較于同級其他混合動力車型，謳歌ILX的外觀和內飾都值得夸耀，這也可以看作是其對謳歌傳統的傳承。

從我們得到的數據上來看，雖然混動車打的是節能省油的牌子，但其在國內的消費購買者卻屬于高端消費群體——他們也許更希望用這種多多少少帶有些前瞻性和超前性的車型，來表明自己時尚和環保的態度。在這一點上，謳歌ILX算是投其所好了。這些人群對于車輛的內飾和外形設計的要求都不低；而無論是極具家族風格的前臉，硬朗的線條和中控面板上的液晶顯示屏等，都展示著謳歌ILX的水準和在細節方面的用心良苦。但從價格上來講，和競爭對手相比ILX并不占優勢。

來說說謳歌ILX的動力配置。ILX采用的是一套由汽油發動機為主、IMA電動機為輔的混合動力系統，與這套動力系統搭配的是一臺7速CVT變速箱。最大功率92馬力、最大扭矩136N·m的1.5升發動機搭配最大輸出功率24馬力的電動機，由發動機作為主要動力來源，而電動機只是作為輔助而已，所以也有人說，駕駛ILX的感受“更像是在駕駛一款常規汽油動力的車”。

科幻之作　大眾XL1

不管是從外形還是性能上說，大眾XL1都是妥妥的未來范兒，這款外形超簡潔流暢，配備了超級跑車式的鷗翼門，使用碳纖維加固的聚合體硬殼式結構的混合動力概念車只有795公斤重，百公里綜合油耗據稱只有驚人的0.9L。

第2篇：傳奇時代范文

進入到3D時代，三菱電機又站到了市場前沿，成為較早推出3D投影機的產商之一。并且，第一次使用了反射式液晶技術的SXRD面板制造投影機，旗艦產品HC77-80D。這款產品擁有出色的畫質，但光輸出上卻算不上強大——如果你要使用他的3D功能，那么一張高增益的幕布將會更加合適。事實上，不管是哪個廠商的第一代3D投影機均是這樣。2011年的9月份，在印第安納波利斯的CEDIA展場上，我在三菱的展廳里見到了這么一款產品，它外型和HC77-11S有一點像，但體積更大，材質也更好，它所展現的3D畫面通透也非常明亮。這是一種非常不錯的3D觀影體驗，這款產品便是傳言已久的三菱電機高性價比DLP 3D投影機。不過當時，這款產品應該還在工程樣機，不過從第一眼看到它，到它來到我的辦公桌上，時間也隔得太久了。2012年3月底，這款產品終于揭開了神秘的面紗，它的名字叫作HC77-70D。

高性能與低資態

就以我在美國第一次看到HC77-70D的表現而言，我怎么都會認為這是一款定價在4萬元人民幣左右的產品。不過，當我得知HC77-70D在中國的定價時，我還是驚訝了，HC77-70D最終定價28800元，媒體指導價必然是高于成交價的，這意味著消費者可以用比28800元更低的價格得到這款產品。

三菱電機HC77-70D從參數上來看，在10萬元以內的DLP投影機之中也并不遜色—100 000:1高對比度，1500ANSI lm的光輸出。這表示從最原始的參數對比上，HC77-70D在擁有優勢的同時，還保持相對便宜的價格，這便是三菱電機在這款產品上展現出的高性能與低資態。

三菱電機的DLP 3D

這并不是我們看過的第一臺DLP 3D投影機，但卻是給我留下深刻印象的一臺。在HC77-70D擁有動態補償功能，在這臺產品上它的名字叫作FRC幀率轉換器。動態補償并不陌生，但FRC幀率轉換器卻很神奇，因為它在3D模式下依然能夠工作。FRC幀率轉換器在設置中被顯示為True Film和True Video，分別用于電影與電視節目，模式強度為1～5擋。我是非常不希望看到錯誤幀的出現，我可以接受True Film設定在2左右的效果，它即可以讓畫面變得流暢，又不會失去運動畫面的真實感。

接下來，我們來談談HC77-70D的3D表現，作為新一代的3D投影機，HC77-70D帶給我們一個亮度損失比較小，色彩濃郁的3D模式。HC77-70D使用了全新的3D眼鏡，包裝箱也重新設計——眼鏡被放在一個定制的盒子中。這個眼鏡上使用了三菱電機特有的鐵電技術，這個技術提升3D畫面表現的原理非常簡單，它便是盡量去減少左右眼鏡插黑的時間。由于插黑時間變短，這不僅僅提高了亮度，同時也解放了黑色信號時被遮擋的色輪上應該被我們所看到的色彩。同時，減少的插黑畫面出現的時間，還有一個非常重要的作用，那便是極大的降低了閃爍感。如果從數據上來看HC77-70D的鐵電技術3D眼鏡高速開關是十倍以上的速度比TN液晶快門眼鏡，減少消隱到1/20，這可以將眼睛的不舒適度降到令人驚訝的低水平。簡單來說，三菱HC77-70D帶有的眼鏡有兩大好處：一是它對3D畫面的亮度沒有任何衰減，消費者戴上后不會感到畫面亮度降低；二是佩戴后的舒適感很好，即便用戶長時間觀看3D畫面也不會有頭暈等不適感。

依然還是賽車總動員，這部電影我是先在家里觀看了2D版本再在公司視聽室用HC77-70D體驗的 3D版。去年同樣在這張幕布上面，HC77-80D展現出非常棒的3D畫面，但亮度卻有些不夠。今年，同樣的播放器同樣的幕布，HC77-70D帶來的非常舒適的觀影體驗—DLP投影機銳利及高立體感的特點，在這款產品上體驗得非常明顯。相對于我個人的喜好而言，我更偏愛DLP投影機的3D感受，這和ANSI對比度高，帶來的立體感強有很大的關系。與平時使用的玻璃鏡頭相較，HC77-70D裝備了一個包含4組13片的高性能ED（超低色散）鏡頭系統。色差得以最小化，并且圖像分辨率得到全面提高（包括圖像邊緣）。通透的畫面及改進后的高速電動光圈，也對畫面起到了積極而正面的作用。

2D畫面，體驗比參數更重要

在很久之前，我習慣將投影機先進行調試，再去體驗它。那是因為在以前，沒有經過調試的投影機表現離D65標準非常之遠。如果我們直接進行體驗，那么將與導演在錄制這部電影時所看到的畫面相去甚遠。不過，現在這種情況不一樣了—很多人已經知道了D65的重要性，用戶也越來越在意自己屏幕上的畫面色彩是否準確。當然，并不是所有的人都能享受到D65色彩校正服務，這就意味著在一個相對較為理想的環境中（黑暗），投影機能否在一塊白幕上，不經校正能否帶來接近正確的色彩。

帶著上面的疑問，我開始了三菱電機HC77-70D的體驗，我使用了1.0增益，100英寸的白幕，視聽環境為完全的黑暗狀態。當然，這個體驗從2D開始，模式為“影院”模式。從三菱的菜單來說，界面可謂親切但卻并不友好—這個UI從HC3000時代便開始了，用了很多年所以很親切，而“并不友好”是因為這個菜單和三菱的競爭對手相比的確有點寒磣，并且在調用有些功能時反應并不算很迅速。當然，這并不是什么大問題，真正讓我覺得意外的是，這次HC77-70D的“影院”模式之下，三菱電機的工程師允許用戶再改動任何參數，這包括最簡單的亮度和對比度的調節都變為了灰色。但實際觀看下來，不管是顏色的豐富程度還是畫面層次還相當不錯，感覺顏色離D65標準并不太遠。隨后，我用色度計收集了這個模式下的一些數據，伽瑪值在2.1，RGB雖然沒有完全重合但也差得并不太遠。實際上，對于大部分用戶而言，用在這個模式之下已經可以滿足觀影需求。

想看到HC77-70D更真實的2D畫面，必要的校調是必須的，HC77-70D圖像模式中的AV MEMORY便是這款機器為玩家提供的開發所有調試項目的模式。在第一級菜單中，我們可以對GAMMA、對比度、亮度。在高級菜單中，我們還可以對HC77-70D的動態補償功能及高級色彩管理進行更詳細的調試。HC77-70D提供了六基色的調節，這表示它可以允許用戶去校對色彩三角形，他提供了六基色中每一種色彩的增益、飽和度、色調的調試選項。對于對色彩準確度要求及高，而且又喜歡折騰的人來說，這是必須得有的功能。調校之后，當燈泡用在高功率模式下，HC77-70D在我們的幕布上測得的ftL值達到了18.337，這款產品的光輸出能力超過了去年我們曾經試用過的旗艦產品HC77-80D。用于觀看的藍光影碟是《汽車總動員2》，這是一部3D電影，但我從2D開始體驗。挑選這部電影，是因為這部電影的色彩豐富，并且有很多黑夜的場景，并且汽車的金屬質感對投影機也是一種考驗。

第3篇：傳奇時代范文

此種戲劇演出的方式在英國流傳了近三百年之久，直到16世紀的伊麗莎白女王，為平息羅馬天主教與新教徒之間紛爭的問題而下令禁演，這咱鄉土戲劇才在英國消失。

1985年，英國的劇作家湯尼?哈里森寫出的三幕劇《耶穌誕生的神秘傳奇》，在倫敦的英國皇家劇院演出后，這種方式，才再度重現于英國戲劇界。

今年的上半年，美國波士頓的"神氣活現"劇團與麻州的"麻州莎士比亞劇團"，聯手推出了《耶穌誕生的神秘傳奇》改編版，在波士頓演藝中心的環形劇場演出。

由這兩個團聯合演出的陣容較為龐大，由50多名專業演員和業余及臨時演員組成。在舞臺服裝方面，則綜合了現代服飾與傳統舞臺服裝，如天使的白色長袍。在演出的形式方面，則包括了幕后獨白，如上帝教化人類的聲音；個別演出，如諾亞方舟場景中的諾亞，接受上帝旨意的場景；模擬演出，由人扮演一匹跳舞的馬，也有集體舞蹈與歌唱的場景。

本劇中較為特殊且不同于以往版本的地方是，兩位制作人決定用女性來扮演路德的角色，并采用《巨星誕生》中的角色裝扮，將哈洛德裝扮成貓王的打扮。另外值得一提的是，配樂的部分。本劇的配樂是由喬治?艾門藍先生擔任，結合了合唱、獨唱與樂曲間奏的形式，由于曲目安排合宜，大大提高了全劇宗教圣靈的氣氛，更帶動了觀眾們的情緒。艾門藍先生在選曲方面，也廣泛取材，從傳統英國民謠、福音歌曲，一直到20世紀的搖滾樂均有所著墨，而且融合頗佳，完全沒有任何突兀的地方。

第4篇：傳奇時代范文

[關鍵詞] 職業教育；學徒制；學校教育；教育改革

[中圖分類號] G710 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-893X（2012）05?0008?04

自我國引進西方的班級授課后，傳統的教學模式開始逐步退出了歷史舞臺，我國早期的私塾教育已消失，不過傳統職業教育模式還有適當的保留，比如古時候的師徒授業教育模式在少數行業中還存在。師徒授業就是通過拜師學藝的方式獲得技能。目前相聲、京劇、廚師等行業還保留著拜師的習俗。師徒授業的方式是一個非常好的傳授技藝的方式。這種方式特別適用于職業技術教育。至今，我國很多工廠仍然保留著師傅帶徒弟的培養模式。新職工進工廠之后，單位會安排認師傅，然后徒弟跟著師傅一起工作，經過一段時間后才可以獨立工作。

中國傳統的教育模式有著很多優點，也有一定的局限性。同理，西方教學模式也有他自身的缺欠，我們應該辯證的看問題，繼承和發揮我國傳統教學模式的優點，使其與現代教學模式相結合，更好的為我國教育事業服務。

一、傳統職教模式

從春秋戰國時期到封建社會后期，手工業工匠主要通過三種方式培養：其一為家傳世學，即世代為手工匠藝人，子承父業，技藝絕不外泄；其二為學徒制，有技術的能工巧匠也會打破家庭的圈子，或設學收徒，專門培養弟子，或招收徒工，在工作中傳授技藝；其三是拜師學藝師徒授業的方式。這些手工業工匠的培養模式是我國傳統的職業教育模式，這些模式有很多優點也有一些弊端。

（一）家傳世學

家傳世學的手工業教育在先秦時期非常廣泛。由于“四民分業”的思想不斷得到認可和普及，手工業者“世代為工”的情況相當普遍。我們可以從《國語·齊語》和《管子·小匡》中找到相關的史料和記載。《小匡》日：“今夫工群萃而州處，相良材，審其四時，辨其功苦，權節其用，論比計，制斷器，尚完利。相語以事，相示以功，相陳以巧，相高以知事，旦夕從事于此，以教其子弟。少而習焉，其心安焉，不見異物而遷焉。是故其父兄之教，不肅而成，其子弟之學，不勞而能。夫是，故工之子常為工。”通過家族傳授手工技藝的方式在當時看來具有多種優點，能夠使弟子潛心于此而不轉移志向，因此使其技藝達到相當的高度。這種思想在戰國其他的文獻中也得到肯定和認同。如《考工記》中說：“巧者述之，守之，世謂之工。”意思是說有技能的人能夠將技術世代傳授而不外泄，就可稱之為能工巧匠。《茍子》中也說：“工匠之子，莫不繼事。”這都說明，當時手工業者傳授技術的主要途徑是父子相傳，而且嚴格保守秘密，絕不向外人泄露。

（二）學徒制

春秋戰國時期，除了家族內部的技藝傳授，所謂學徒制也已經產生。可以說，祝、史、射、御、醫、卜和百工技藝無不有師。《莊子·人間世》中記載了一個故事：“匠石之齊，至于曲轅，見櫟社

樹。其大蔽數干牛，絮之百圍，其高臨山十仞而后有枝，其可以為舟者旁十數。觀者如市，匠伯不顧，遂行不輟。弟子厭觀之，走及匠石，曰：‘自吾執斧斤以隨夫子，未嘗見材如此其美也。先生不肯視，行不輟，何邪？’曰：‘已矣，勿言之矣！散木也！以為舟則沉，以為棺槨則速腐，以為器則速毀，以為門戶則液橢，以為柱則蠹。是不材之木也，無所可用，故能若是之壽。”這是木工師徒之間針對碩大無朋的樹木可否作為原材料的問答，正可說明當時學徒制度的廣泛存在，也說明師傅在傳授弟子技藝的時候往往有所保留，所謂授人以規矩，而不授人以巧。此外，隨著奴隸社會的崩潰，一些原來的疇人（職官）流散到民間，他們著書立說，組織學派，并開設私學收徒。疇人將本來密藏于官府的技術帶到民間，又從民間生產實踐中吸收養料，促進了技術本身的發展。“學徒制包含著大量經過精煉和檢驗的先人智慧”，[1]學徒制有很多值得今人學習的地方。

第5篇：傳奇時代范文

[關鍵詞]大奧 阿江與 豐臣秀吉 德川秀忠 阿福夫人

[中圖分類號]G112[文獻標識碼]A[文章編號]1009-5349(2010)06-0045-01

淺井江(1573年～1626年11月3日),崇源院,父親是戰國大名淺井長政,母親是織田信長之妹織田市(擁有戰國第一美人之稱的阿市公主)。她是江戶幕府二代將軍德川秀忠的正室,一般對她的稱呼包括阿江、達子、小督以及阿江與(據說這個名字有“嫁與江戶”的含義)。她的長姐是豐臣秀吉的側室淀殿,二姐是京極高次正室常高院,她們三人被合稱為淺井三姊妹,以各自有傳奇的一生聞名。

阿江與生于近江國小谷城,出生沒多久便遇到小谷城被攻落的不幸慘事。她的父親淺井長政因為與織田信長為敵,經過多年戰爭后,小谷城終于被攻陷。父親淺井長政自殺身亡,母親織田市在改嫁后也因為戰事自盡。三個女兒便出城交由豐臣秀吉保護。

1584年,在豐臣秀吉的安排做主下,阿江與嫁給她的表兄佐治一成為妻。但后來佐治一成在小牧長久手之戰時竟然支持織田信雄與德川家康那一方,觸怒了秀吉,秀吉便強行命令兩人離婚。之后,秀吉再次做主,把阿江與嫁給他的養子豐臣秀勝為妻,但是1592年時,秀勝竟在文祿之役時病逝于海外,與阿江與之間有一個女兒豐臣完子。

1595年,此時的秀吉已跨入老境,整天擔憂獨生子秀賴的將來,他認為德川家康在自己死后會成為秀賴最大的敵人,因此收阿江與為養女,把阿江與硬推給家康的三男秀忠當正室。秀忠當時才十七歲,阿江與則是已生過孩子的二十三歲寡婦。豈知,這門政治婚姻竟成為阿江與的錦繡人生之門。

據史料記載,德川秀忠生性比較懦弱,因為有個“無所不能”的父親德川家康,而作為繼承人的他承受了來自家臣和百姓的“子不如父”壓力。秀忠與阿江與結婚后,竟然也攝于妻子氣勢,對待阿江與極其溫柔,不敢公開納妾。兩人之間生有二子五女,較有名的是長女千姬嫁給豐臣秀賴,五女和子嫁給后水尾天皇,而長子德川家光(竹千代)是后來的三代將軍。她有鑒于自己生下家光卻不能親自養育,生下次子德川忠長(國松)后便堅持不請乳母,因此后來希望忠長當將軍。

著名的日劇《大奧》第一章就著重講述了二代將軍德川秀忠和阿江與的婚姻生活、阿江與和長子次子的矛盾關系、以及同阿福夫人的斗爭過程。阿江與的真正悲劇是從她生下孩子那一刻開始。面對長子竹千代(德川家光)一出生就被抱走的事實(因德川家康討厭阿江與的出身和以往的婚姻經歷,所以把長子竹千代交給奶媽阿福撫養),阿江與只能選擇強行收起母愛,并無視竹千代對自己的眷戀。劇中有這樣一幕:她忍住內心的痛苦冷漠地對年幼的竹千代說,“如果我沒有生下你就好了”。很多觀眾并不能理解這種心理和行為,但是如果你一直關注到最后,當看到高貴美麗的御臺所夫人面臨死亡卸下所有冷漠的面具時,也許就能稍稍體會那種不能親手撫養自己的孩子的痛苦,那種親生兒子與奶媽更親密的痛苦,那種人生縱無法反抗的仇恨和痛苦。

她是美麗的又任性的,在那個時代,權力世家的美麗女人只能作為政治交換的工具。阿江與擁有大奧女人中至高無上的權力,但是她卻無法主宰自己的命運。她不僅無法改變自己政治禮物的身份,甚至連三個女兒都是剛生下來被送走無法撫養,作為一個母親,她的痛苦是旁人無法想象的。好不容易與比自己小六歲的第三個丈夫將軍秀忠生下了世子,又因為將軍父親德川家康討厭她的出身,連一眼都沒看到,就被奶娘抱走。而且兒子跟撫養自己長大的奶娘更親近,使得阿江與由愛生恨,這種無比壓抑的狀態最終導致了她瘋狂報復的心理,同時,也注定了阿江與的悲劇命運。

隨著次女珠姬的早逝、長女千姬與三女勝姬婚姻不幸以及次子忠長的仕途不順遂,使得阿江與晚年充滿苦惱。1626年,正當秀忠與家光兩位將軍前往京都的時候,阿江與過世于江戶城西之丸,享年五十四歲。追贈為從一位,法名為“崇源院殿一品大布陣昌譽和興仁清大禪尼”,墓在增上寺。

一般來說,日本人普遍對阿江與的印象不是很好,認為她是個醋勁強、把丈夫管得死死的女人。有過兩次婚姻的她在嫁入江戶后竟然讓身為二代將軍的丈夫秀忠對自己百依百順。不過,這種形象多是男性作家或男性寫史家塑造的。其實在淺井家三姐妹中,小女兒阿江與的命運最為坎坷。父親過世時,她只有三歲。之后投奔豐臣秀吉,被當作政治的共有過三次婚姻。她的一生共有八個子女,但真正在她身邊養育成長的據史料記載只有三個。

【參考文獻】

[1]小和田哲男.學研新書――國の城. 學習研究社.

[2]王新生.日本簡史.北京大學出版社.

第6篇：傳奇時代范文

上海外高橋造船有限公司(以下簡稱“外高橋”)是國家“十五”期間重點工程，于1999年5月成立并于同年10月正式開工建設。2003年，公司一期工程竣工驗收，同年完工交船3艘／50.5萬載重噸，實現了“三年基本建成出船，四年收尾竣工”的建設期目標，得到了國家有關部委的高度評價。2004年，公司實現完工交船7艘／122萬載重噸；2∞5年，公司實現完工交船14艘／217萬載重噸，成為全國首家超過200萬載重噸的造船企業。隨后，公司抓住市場機遇，全面快速發展，2006年，2007年完工噸位超300萬載重噸，再上新臺階。2007年9月，外高橋注入上市公司――中國船舶工業股份有限公司，成為其全資子公司。2008年，外高橋成功收購上海長興江南造船有限責任公司，邁出了經營擴張的第一步。

外高橋自2005年開始，連續三年造船總量穩居全國之首，被譽為中國“第一船廠”。2007年，外高橋造船總量名列全球第四位，手持訂單量進入全球前十位，成為日韓各大船廠關注的競爭對手。目前，公司手持訂單排至2012年，任務飽滿，財務狀況持續良好，其中公司的主打產品――17萬噸級好望角型散貨船世界市場占有率曾一度達到40％以上。

造船行業是資金和勞動力雙密集的外向型總裝化訂單式生產行業。行業特點決定了外高橋的財務管理必須要面對以下問題：總裝化造船模式帶來高比例的采購成本，建造周期長使得成本波動較大；外向型決定企業勢必面對匯率風險；資金密集使得資金成本控制變得更加重要；勞動密集要求企業重視人工費等相關成本(加工費)控制。

為此，外高橋做了大量的工作，進行了積極探索。

一、造船企業現財模式建立的背景

(一)造船行業的特點

1　總裝化生產，采購成本的比重大；生產周期長，成本波動大

造船業采取總裝化生產模式。需要大量的社會配套材料和設備做支撐，采購成本占到船價的60％以上，采購成本是否可控成為影響企業經濟效益的關鍵因素。同時，船舶為訂單式生產模式，產品經營周期長，一般從產品簽約至交船通常需要長達2至3年的時間，海洋產品等高附加值船舶生產周期更長，采購成本變化較大，可控性較差。因此，采購節奏的掌握、對材料市場的預測等采購成本的控制措施尤顯重要。

2　船舶市場是一個國際化的市場，匯率風險較大

以外高橋為例，公司目前主要客戶包括全球著名的康菲石油、馬士基航運、波士瑪航運以及希臘史蒂爾斯等全球著名船東，約90％產品為出口，即使為中國遠洋運輸集團公司等國內航運公司建造的船舶，按國際上普遍的做法，也通常是以美元計價。同時，船舶配套材料和設備中的30％為進口，分別來自歐洲，日本等。因此，從產品建造合同的簽訂開始至交船為止，船舶制造企業將承擔幾年時間的匯率風險，尤其是在今天，人民幣、歐元、日元以及韓元對美元匯率變化已經成為中國造船企業不可忽視的影響未來經濟效益的重要因素。

3　造船行業是一個資金及勞動力“雙密集”的行業

造船行業具有資金密集、單位產品經營周期長的特點。以外高橋為例，通常單船總成本在數億元，年造船20艘以上，如此大的資金流，對企業的融資工作提出了較高的要求，如何既能滿足生產經營需要，又能最大限度地降低融資成本，成為企業的一大實戰研究課題。同時，造船業又屬勞動力密集型產業。目前，外高橋使用勞動力上萬人，如何提升效率、控制人工成本也是企業的工作重點。

(二)造船行業快速發展的態勢

1　行業轉移加速

目前，造船業處于行業轉移階段，造船業繼首輪從歐美轉移至日韓之后，正逐步從日本等國向發展中國家轉移。中國近幾年緊緊抓住機遇，充分發揮在造船行業的相對優勢，不斷擴大市場份額，致力于成為世界造船強國。近幾年，恰逢船舶行業黃金興旺期，各大造船集團及中小型造船企業都得到了較好的發展，獲取了較好的經濟效益。同時，興旺期又促進了產能的急速擴張，與未來的市場需求產生差距。各大造船集團不斷擴大生產能力，新船廠紛紛投產，預計2010年全球造船能力將增長至9000萬載重噸，這將導致世界造船業進入嚴峻供過于求的激烈競爭階段。在這樣的市場競爭環境下，為了繼續保持自己的市場份額，保持目前在國內的領先地位，外高橋清醒地認識到，要生存必須具備不可替代的核心競爭力。這種競爭力不僅僅需要雄厚的技術力量，建造技術等，更重要的是成本優勢。

2　總裝化程度日益提高

隨著船舶制造總裝化程度越來越高，造船企業所承擔的經營風險也越來越大。總裝化造船模式的中心理念是充分利用社會資源的專業化生產優勢，極大地提升造船企業核心資源利用率，這就造成企業對外界環境的依賴更大，造船速度快，產量大，物量更大，資金流更大，對供應鏈和資金鏈要求更高。同時，成本控制難度更大，需要更加系統，完善的財務管理制度來保障。

3　國內外經濟環境的影響

中國經濟發展對造船業有較大的影響。中國經濟的快速發展和2008年以來的高通貨膨脹，帶來人工成本大幅上升，造船企業不僅承擔自有勞動力成本上升壓力，也必須承擔由于配套企業的人工成本上升轉嫁而來的壓力。因此，現狀對造船企業提出了更高的成本控制要求。

世界經濟發展對造船業影響較大。一是由美國次貸危機帶來的世界經濟增速緩慢，從較大程度上影響了船舶需求總量，部分船型的價格出現較大幅度下調；二是隨著石油、鐵礦石等資源價格的不斷攀升，給造船企業帶來了巨大的成本壓力，船舶采購成本中鋼材占到50％以上，其他材料與設備也是以鋼材為原材料，價格緊密聯動；三是由于近年來美元與人民幣、歐元的匯率存在大幅變化，增加了造船企業的收益風險。

二、探索建立面向總裝化造船的現代企業財務管理模式及實踐成果

目前，外高橋已建立了以全面預算管理為依托、年度資金預算為抓手、成本費用控制為中心，匯率防范為保障的全方位財務管理模式。其中，成本費用控制系統中，以技術與價格審查控制采購成本，內部模擬法人考核控制內部成本，月度資金預算控制專項費用、期間費用的支出。在操作中，緊密聯系企業生產發展各階段的實際情況，逐步實現經濟效益持續、快速發展。

(一)強化理財團隊建設

外高橋組建至今只有短短9年，成立之初的全體員工來自全國各地，除

了江南造船廠外，主要是各年新招聘的大學生及大批外來勞務工人，全部員工都懷著現代造船強國的激情聚集在一起。同樣，公司的理財團隊也來自上海地區船廠及新進廠大學生，人員相對較年輕，整個團隊平均年齡約34.6歲，大專及以上學歷超過80％，整體結構比較合理。目前，整個團隊各崗位都配備了A-B角，并且形成了輪崗機制。同時，在實際工作中，外高橋緊密聯系造船特點，深入了解現場生產情況，努力打造一支既懂財務又懂業務的復合型團隊。

近期，面對人民幣匯率持續升值、鋼材主要原材料不斷上漲等外部環境和企業快速發展的形勢，公司理財團隊一方面結合企業的實際情況加大學習力度，努力提升業務及管理水平；另一方面，圍繞防范風險，提高企業資產保值增值等開展各項工作。

(二)建立高效的理財模式

外高橋的生產工序復雜，需要的材料品種達上萬種，企業在造船過程中對質量要求非常高。隨著所建造船舶的噸位越來越大，公司各作業面的管理難度越來越大、涉及面越來越廣。因此，外高橋在建立財務管理模式初期就考慮到了本企業的上述特點，以一級核算及管理的新財務模式代替了傳統造船企業二級核算的財務管理模式，在減少管理幅度的同時，增強了企業的財務控制力度。一級財務管理模式的優點在外高橋9年的實踐中已得到充分證明。

為進一步提升管理效率，外高橋全力推進信息化建設，特別是圍繞造船企業訂單法及一級核算的特點強化材料，造船成本核算。目前，外高橋以成熟的電算化產品――金算盤軟件進行日常賬務處理、固定資產核算及管理，依托韓國引進的CIMS系統進行材料成本核算，全面實施財務管理信息化工作。外高橋的CMS系統集生產設計、生產計劃、生產準備、物流管理于一體，并逐步與財務核算掛鉤，正全面實現財務管理信息化。

(三)落實全面預算管理和成本控制

1　全面預算管理

根據現代企業制度的要求，外高橋建立了全面預算管理體系，在實際操作別注重資金預算管理，將各種支出與月度、年度的資金預算掛鉤，并按費用的歸口部門進行控制。目前，各部門都已形成通過編制月度、年度預算進行對外支付的習慣，財務部門則嚴格按照預算執行。造船行業由于其單件，小批量、訂單式生產的特點，生產、技術、管理較為復雜，有效的全面預算管理，科學、準確的資金預算為公司合理安排資金收支，優化資金結構，提高資金使用效率，防范匯率、利率風險提供了基礎。

2　采購成本的技術與價格審查

采購材料成本所占船舶建造成本的比重較大(約為65％)，從而控制采購材料的成本對降低單船成本的意義就顯得猶為重大。由于造船材料涉及的規格品種繁多，僅鋼板一項的規格就超過1000種，因此，為了做好采購成本控制，從2003年9月起，外高橋采用技術和價格審查的方式，通過對比技術規格書中的設備廠商、產品主要性能等進行合理性配置及經濟性選擇。審查范圍主要是造船產品的配套材料和設備。幾年來，公司逐步完善審查制度，規范造船配套材料和設備的采購流程，已經形成了固定的審查模式。2005～2006年，每年都減少1億元左右采購支出，對公司的總成本控制起到了較大的促進作用。

3　模擬法人經濟責任制考核

2003年以來，外高橋按照“促進總量增長、降本增效”的方針和“以人為本”的管理思路，根據外高橋區域生產、中間產品導向的特點，對公司的生產部門進行模擬法人經濟核算及考核，即采取以中間產品為對象，以生產計劃為依據，以完工實物量計量，以目標成本計價，以生產單位為模擬法人進行獨立核算，以其模擬收入和成本開支的經濟平衡結構為依據，實現部門員工收入與分配掛鉤，調動各生產部門自主成本管理的積極性，有效地控制生產進度及制造成本。經過幾年來的考核，對公司生產經營管理起到了較大的促進作用，已成為公司降低成本、提高效益的有效手段。

通過單船目標成本管理與模擬法人經濟責任制考核，技術與價格審查的結合，外高橋的單船加工費、材料設備費得到了較好的控制，更重要的是，各生產部門對企業經濟效益更加重視，單船成本逐步趨于可控。目前，單船成本的考核模式、材料設備的技術與價格審查已經成為公司每月乃至每周的日常管理工作。

(四)有效防范風險

1　采用組合幣種計價方式，規避匯率波動風險

要從源頭上規避風險，最好的辦法就是說服船東采用人民幣計價的幣種報價，外高橋通過不懈努力，終于取得了突破。2005年上半年，在承接2007年交船的為康菲公司建造的30萬噸FPSO項目上獲得了船東的諒解，采取了船價的50％以美元計價，但按合同簽訂時的匯率支付人民幣，另50％以美元計價浮動匯率支付。雙方各自承擔50％匯率風險的組合幣種支付方案，較好地規避了該項目的匯率風險，僅該項目就為公司減少了約1900萬元人民幣的損失。

2　提高前期預收款比例，降低匯率風險

外高橋利用當前船舶市場較為興旺的機遇，在簽訂船舶建造合同時，盡量爭取提高前期收款比例。2005年以來，所簽船舶的簽約款比例從原來5％提高到30％至40％，降低了由于收款時間跨度過長的匯率風險。2008年上半年，簽訂的11艘17萬噸級散貨船和2艘31.6萬噸VLCC的簽約款比例均達到30％至40％。按照2008年6月30E!的匯率計算，上述13艘船的簽約款比例的提高直接減少了公司匯率損失約7200萬元人民幣。

3　不斷調整信貸結構，采用幣種對>中來管理金融風險

從2003年下半年開始，人民幣升值預期越來越大，外高橋采取除還貸外銷售收匯一般均作結匯處理，用匯則采用美元貸款，不斷擴大美元貸款規模，壓縮人民幣貸款規模等措施規避金融風險。截至2008年8月31日，人民幣今年已升值了6.4％，按照公司上半年美元貸款約8.3億美元估算，由此產生的匯兌收益將超過2億元人民幣。

4　采用遠期結售匯鎖定匯率波動風險

第7篇：傳奇時代范文

：作為擁有20多年工作經驗的金融人士，你如何看待在互聯網金融時代普惠金融的踐行之道？

孫洋：互聯網金融天然就是普惠金融體系的參與者，同時也是普惠金融戰略非常重要的實現手段，而移動互聯網技術更是加速了兩者的對接與融合。

我國很多欠發達地區的人們享受不到所需要的金融服務，而互聯網金融恰恰能夠彌補這個短板。通過移動互聯網，我們可以讓借貸兩端的人群都享受到普惠金融的惠澤。一方面，很多被傳統金融機構的高投資門檻拒之門外的所謂草根投資者，通過互聯網金融平臺可以享受到投資回報；另一方面，移動互聯網的應用打破了地域限制，欠發達地區可以與發達地區的居民一起在平臺上挑選投資理財產品，享受平等的服務和收益。

東方匯平臺的成立與發展，是中國東方資產“互聯網+普惠金融”戰略的重要組成部分。平臺于2014年6月正式上線。在第一階段，平臺主要依托母公司東方邦信融通控股股份有限公司及其旗下的各家小額貸款公司的線下優勢，以線上、線下相結合的O2O模式開展互聯網借貸P2P業務。

：請你簡單介紹一下東方匯平臺的優勢所在。

孫洋：東方匯目前采用線上、線下相結合的O2O模式來開展互聯網借貸業務，核心的債權標的主要來自東方資產控股的邦信小貸項目。

東方匯最核心的優勢當屬母公司東方邦信旗下的24家小貸公司。東方邦信是全國最大的連鎖小貸公司，網點遍布全國20個省（市），注冊資本共計41.5億元，2014年貸款余額在70億元左右，實現凈利潤5億多元。在全國小貸聯席會評選的百強小貸中，邦信小貸占據12個席位，評選的5家五星級小貸中，邦信有2家。同時，東方邦信是銀監會成立的中國小額貸款公司協會副會長單位，東方金科也是協會會員。

線下資產端為平臺提供了充沛的金融資產，但東方匯平臺在項目審核時依然非常嚴苛，并將確保平臺理財客戶的資金安全視作經營的首要任務。目前，東方匯49%的理財用戶累計投資金額超過10萬元，更有7%的投資用戶累計投資金額超過100萬元。在總投資額中，復投金額占比達72.8%，均有出現違約的情況。

P2P僅是東方匯發展第一階段的主要業務，未來東方匯將借助東方資產的集團優勢打造綜合互聯網金融理財平臺。目前，東方匯平臺在東方資產集團內部協同的基礎上已經展開初步嘗試。此前東方匯已經與東方集團內部的邦信資產、上海東興、東方藏山及東方資本等資管類公司展開業務合作，與中華保險、東興證券、大業信托以及金誠信用評級等機構展開探索性合作嘗試。前不久，東方匯上線兩款7天滾動理財產品，針對理財客戶對資金流動性、安全性和收益性多個維度的需求進行了最優化的理財產品設計。隨著合作的不斷深入，東方匯平臺更多的創新產品將逐一面世。

：請你介紹一下東方匯的風控管理機制。

孫洋：東方匯的風控體系由小貸公司、東方金科、東方邦信三級構成。這可以說是東方匯獨有的模式。

首先，所有債權標的在被推薦到東方匯平臺之前，就需經歷邦信小貸公司的嚴格審查。

其次，東方匯平臺自身還有一套內外雙循環及反饋的風險管理流程。外環式大循環簡單地說可分為6個階段：風險政策、風險識別、風險評估和衡量、風險管理、風險監測、風險報告與分析。

內環式小循環系統則主要針對單個項目進行風險把控。

最后，東方金科的母公司東方邦信的風險委員會還會做一道風險把關。

在客戶的資金安全方面，東方匯實現了第三方支付資金托管，確保客戶資金專款專用。目前，東方匯正在與銀行進行溝通，將盡快開啟銀行資金托管。

：你對此前剛出臺的《關于促進互聯網金融健康發展的指導意見》有什么看法？

孫洋：與其他平臺不同，在執行《意見》方面，東方匯具備6大優勢。

首先，《意見》明確劃分了P2P網絡借貸和網絡小額貸款的界線，這將當前互聯網金融平臺借貸業務進行了明確區分。當前的絕大多數網絡借貸平臺都屬于P2P，而只有像東方匯這樣的少數平臺屬于網絡小額貸款，根本區別就在于互聯網企業是否有自身所控制的小額貸款公司。東方匯目前的借貸業務主要是O2O模式，線下端正是母公司東方邦信控股的24家小貸公司，而后者是國內規模最大的連鎖小貸集團，完全符合《意見》中的定義。

在資金托管方面，《意見》提出未來要由銀行做互聯網金融資金存管方。東方匯先行一步，目前正與一家大型股份制銀行洽談資金托管業務對接，已經取得重大進展，不日即可對外披露。

《意見》提到保險公司將對互聯網金融提供增信支持。東方集團下轄有中華聯合保險，東方匯正在與其就增信業務、交叉銷售等方面的合作展開商洽。

在征信方面東方匯也有天然優勢。東方資產下轄的東方金誠國際信用評估公司，已經具備了多種業務資質，能夠對包括理財產品在內的多種金融產品和企業進行評級。

在信息技術和安全方面，東方匯不同于其他互聯網金融公司。東方金科首先是一家金融科技公司，有非常強大的信息研發能力，同時風控人員都來自銀行，了解金融行業的信息安全條例、制度和手段，可以很快達到國家規定。

此外，東方匯還計劃嘗試對接央行征信系統與反洗錢系統，對托管資金進行審計及對外披露，母公司東方邦信已經在與央行商談接口一事，這是很多平臺無法做到的。

第8篇：傳奇時代范文

現在由于互聯網技術的應用和移動互聯網的普及，商業競爭進入了3C時代：Change(變化)、Competition(競爭)、Crisis(危機)。

互聯網企業天天害怕被新產品、新技術顛覆自己；傳統行業日日擔憂自己被線上，移動互聯網公司把自己顛覆。3C時代就是一個革命的時代，大家現在天天顛覆，什么叫顛覆？就是革命！變化分三種：改良、改革、革命！

世界萬物存在發展的本質就是變化，就是矛盾，就是干與。這個不是互聯網代來的，而是原來就存在。例如家電原來被國營大商場把控；隨著改革開放，囯營大商場被大街上電器專營店店取代；隨著國美、蘇寧的崛起一統江山，大大小小的電器店沒有了；國美和蘇寧還沒有得勢幾年，京東和淘寶上的大小電器店又在革他們的命了。下一個又會是誰來革京東和淘寶的？現在我看O2O會革他們的命！

這真是一個3C時代：到處充滿變數、競爭、危機四伏。每個企業家都惶惶不可終日。為什么會這樣，我個人認為還是沒有看透互聯網的本質，任何事物都有其本質，了解本質，我們就可以把握它、利用它、駕馭它！

那么移動互聯網時代，互聯網真正本質是什么？改變了什么？是對互聯網認識和理解的根本點。互聯網與移動互聯網改變的是：1、去時空，2、去中心，3、去中介。

這三個改變就是互聯網的本質，這些變化會深刻改變商業競爭的格局和方式。如果我們的真正理解他們，順勢而為，就能駕馭互聯網為我所用，為自己的企業插上騰飛的翅膀。反之與之對抗，不思改變，當把頭埋進沙子的鴕鳥，你那么大的屁股、那么大的一塊肥肉送給別人吃，有人會對你客氣嗎？

話入正題，開始分享我對這三個本質變化而引起的革命的理解：

1、去時空

本質就是革利用時間和地理的差距來做生意套利的企業的命。

我們一直把的企業的人分為三類：生意人、商人、企業家。什么叫生意人？生意人就是靠套利賺錢的人。套利的本質就是利用時間差，物理的地理差距來賺錢。或者利用時間和地理位置距離做為自己生意的護城河來防范競爭對手的打擊。隨著移動互聯網的普及和現代物流業的發展。人與人，物與物，人與物之間的時空距離在不斷縮小。原來的套利空間越來越小。所以原有以時間、地理差距為贏利模式的商業模式將不存在。

被革命：原有各種不以體驗消費為基礎的零售分銷的線下網點實體店，銀行網點等。

可利用：傳統制造業如果釆用互聯網平臺銷售會在很大程度上降底銷售費用、自己把控渠道、直接對話消費者。

新模式：人人都可做生意、創業、成千上萬的淘寶店

2、去中心

本質就是革利用自己原來的信息行業壟斷地位來賺錢的行業的命。

信息是權利的一個重要基礎！把握信息的出口和入口是一類商業模式的根基(電視臺、電臺、紙媒、互聯網門戶等)互聯網、移動互聯網最大的革命是對信息傳播模式的改變，人人都可以制造、傳播信息。沒有人再能控制、操縱信息的傳播、制造。這就使原來的信息中心失去了存在的價值和意義。舉例說明：媒體原來的中心是央視，現在人人都是中心，都是自媒體，我自己已經有一年沒有看央視了解。門戶網站二三年沒有上了。現在主要的信息來自徽信的朋友圈。

被革命：央視、電臺、紙媒、門戶網站

可利用：傳統行業可以用低廉的代價在互聯網上獲得大量的傳播。節均費用、效果更直接。

新模式：各種自媒體、新媒體、大V

3、去中介

本質就是革利用自己對渠道控制來盤剝的企業的命。

第三條的實質是對第一條的運用。中介存在的意義是信息的不對稱和和獲得信息的成本不對稱。第一信息不對稱是指中介機構利用其專業地位能獲得消費者不了解的信息。第二個信息獲得成功本不對稱是指一條信息簡單的“1一1”對比“多一1一多”的成本是完成不一樣。但是互聯網的現布和搜索技術讓原有的不對稱不存在了。所以以此為本的商業模式從本質上失去存在的意義，所以渠道的扁平化、直達化是必須的趨勢。

被革命：線下交易中介、(旅行社、售票處等)

可利用：傳統行業可以利用網上平臺或建立自己的移動互聯網平臺O2O直接面對顧客，減少費用。

新模式：房多多、去那兒、攜程網、微信服務號

從本質來看，阿里、京東、攜程、美團就是大中介。互聯網和移動互聯網的去中介本質最終會革他們自己的革。用定位理論來講：他們自己教育和培養現代人、現代企業的互聯網思維。什么是O2O？O2O就是傳統企業對互聯網和移動互聯網的運用，是最大的一次去互聯網中介化。是對大互聯網中介平臺型公司的！

第9篇：傳奇時代范文

關鍵詞：古代文學 歷史還原 現代闡釋

中國古代文學是高校漢語言文學專業的一門重要的基礎課，同時也是中國傳統文化中最重要的組成部分，是中華民族優秀的文化遺產和精神財富。因而高校古代文學課程的教學與其他一般專業基礎課的最大的不同在于，它同時還承載著繼承和發揚中華民族優秀文化的重要使命。但是近年來，隨著通俗文化、大眾文化的迅速崛起與發展，快餐文學、網絡語言等漸漸滲透到年輕人的日常生活，傳統文化及精英文化受到了前所未有的沖擊和挑戰，中國古代文學這一課程也日漸受到青年學子的冷落甚至誤解。由此帶來的直接后果就是大學生群體的文化素養普遍缺失，社會責任感日益淡薄，感知能力和表達能力明顯退化。筆者認為，高校的教育工作者應該正視這一嚴竣現實，充分利用中國古代文學教學這一重要的人文素養教育陣地，運用靈活多變的教學手段和新的教育理念，在古代文學課程的教學活動中尋找古代傳統文化與現代社會人生的契合點，在經典文本的賞讀中植入現代闡釋，積極實現歷史與現代的對話，弘揚傳統文化，彰顯民族精神。本文結合教學實踐，對此提出一些思考和建議，以期引起更廣泛的關注與討論。

一、 在歷史還原中解讀經典文本

古代文學課程的教學不可能脫離當時的時代背景與現實環境。無論是對文學流派、文學現象的講解，對作家人生經歷的解讀，還是對作品的品讀與分析，都必須最大限度地還原歷史，緊密聯系當時的社會思潮、道德規范及審美標準來進行。在特定的歷史背景下解讀和評價文學史，是我們學習古代文學課程的基礎。

1、 還原歷史背景。任何一個作家、一部作品都不可能脫離當時的歷史背景而獨立存在，每個時代的文學也不免會帶上其時代的痕跡。比如唐代詩人之所以“寧為百夫長，勝作一書生”（楊炯《從軍行》），唐詩格調之所以樂觀高昂，與唐代尚武的風氣和顯赫的國力是密不可分的。袁行霈先生在《研究中國詩歌藝術的點滴體會》一文中曾經指出：“詩歌藝術不等于平常所謂的寫作技巧，它的范圍很廣泛，制約因素也很多。就一個詩人來說，人格、氣質、心理、閱歷、教養、師承等等都起作用。就一個時代來說，政治、宗教、哲學、繪畫、音樂、民俗等等都有影響。把詩人及其作品放在廣闊的時代背景上，特別是放在當時的文化背景上，才有可能看到其藝術的奧秘……找到詩歌與其他文化形態相通的地方，著眼于橫向的比較，可能看到平時不易看到的東西。見識廣，采擷博，眼界才能高，詩歌藝術的研究才能不局限于寫作技巧的范圍內，而在更廣闊的領域里，更深層的意義上展開，同時研究的水平也就可以隨之而提高起來”。[1]不僅詩歌如此，其他一切文學皆然。如明代《金瓶梅》、《三言二拍》等小說的出現，也與明代商品經濟發展，商人群體這一新興階層開始崛起密切相關。如果割裂歷史背景孤立地去學習和研究文學史，我們的知識結構就如同空中樓閣一樣脆弱可憐。

2、 還原創作背景。古代文學作品的創作不僅受歷史時代大氛圍的影響，同時也與詩人個體的性格及人生經歷密切相關。作家往往受到具體的歷史事件或自身遭際的觸動而“緣事而發”或“緣情而發”。因而在經典作品的賞讀過程中，我們也要結合作者的性格、氣質、心理、教養、師承、經歷等特定的創作背景去理解和品析。比如，同為盛唐時代的偉大詩人，李白和杜甫的詩歌風格是完全不同的。而這種詩歌風格的不同，就是二人不同的性格氣質、教育背景、人生經歷的最明顯表現。李白生性豪爽樂觀，年經時受道家影響很深，且兩次入贅相門的婚姻也基本解決了他的衣食之憂，故其一生以浪漫為懷，隨遇而安，雖有“人生在世不稱意，明朝散發弄扁舟”（李白《宣州謝樓餞別校書叔云》）的怨嘆，但更多的是“天生我材必有用”（李白《將進酒》）、“欲上青天攬明月”（李白《宣州謝樓餞別校書叔云》）的超凡自信與豪情。而與之不同的是，杜甫從小受到非常正統的儒家教育，且一生窮愁潦倒，特別是親歷了安史之亂之痛，故他雖有“庭前八月梨棗熟，一日上樹能千回”（杜甫《百憂集行》）的無憂童年，也有“致君堯舜上，再使風俗淳”（杜甫《奉贈韋丞丈二十二韻》）的豪邁激情，但在體味了“萬里悲秋常作客，百年多病獨登臺”（杜甫《登高》）的人生孤寂后，最終落得“艱難苦恨繁霜鬢，潦倒新停濁酒杯”（杜甫《登高》）的凄涼晚景。正如嚴羽《滄浪詩話》所說：“太白有一二妙處，子美不能道；子美有一二妙處，太白不能作。子美不能為太白之飄逸，太白不能為子美之沉郁。”【2】即使是同一個詩人，他在人生的不同期所創作出的作品風格也不盡相同，我們更應結合具體的創作背景來解讀。

3、 尊重歷史上的人格精神。古代文學課程的教學目的不僅在于豐富學生的文學知識，強化學生的文史庫藏，全面提升學生的美感層次和人文水平，更要在潛移默化之中，幫助學生塑造良好的人格精神。在中國古代文人身上，頻頻閃耀著奪目的人性光輝，值得我們去珍藏和學習。他們或者忠而忘身，或者義而赴死，或者千金一諾，或者臨節不茍，或者大義然，或者視死如歸，或者忍辱負重，或者寵辱不驚……但是，由于時代和社會體制的不同，現代人的思想觀念與道德評判標準已發生了很大變化，對中國古代文人及文學人物的評價也很大區別。比如對于屈原的評價，傳統觀點一般是以褒揚為主，認為他是偉大的愛國主義詩人，有著不屈不撓的斗爭意志，壯懷激烈的氣骨，是光明和正義的化身，是中華民族的靈魂。然而有人拋棄了歷史背景，以現代社會的價值觀去苛求古人，則指責屈原是狹隘的“小國主義”，對楚王表現出來的是一種愚忠等等，這顯然就與古代文學的教育目的背道而馳了。因而，我們閱讀經典作品及至評價古人，應該接受當時的道德評判標準，尊重古代文人的人格精神，而不是用今天的評價體系去嚴苛古人，真正做到陳寅恪先生所提出的“理解之同情”。

二、 在經典文本的品讀中植入現代化闡釋

在歷史的還原中正解理解經典文本是我們學習古代文學的基礎，但古代文學的教學絕不能僅限于此。古代文學的教學還應當從人文關懷的角度，努力尋找歷史與現代的結合點，充分挖掘古代經典文本獨具的經久不衰的生命內涵，以激起當代大學生的心靈共鳴。

1、 對文本主題的現代化闡釋。雖然古代文學中的經典作品產生于遙遠的古代，反映的是古代的社會人生，但其集中體現出的人生感嘆、生命吶喊、人文關懷，卻兼具歷時性和共時性的特點。如蘇軾的代表詞作《定風波》：“莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一蓑煙雨任平生。 料峭春風吹酒醒，微冷，山頭斜照卻相迎。回首向來蕭瑟處，歸去，也無風雨也無晴。”這首詞作于蘇軾被貶黃州之后的第二個春天。在經歷人生的浮沉坎坷之后，他在現實生活中偶遇的一場陣雨中悟出了人生的哲理：自然界的風雨本是尋常，社會人生中的政治風云、榮辱得失又何足掛齒？無論是風雨還是天晴，都應隨遇而安，坦然行世。從這首詞中，我們能深切地體會到蘇軾面對人生挫折時的淡定與睿智。他那種豁達開朗、隨緣自適的心境是頗值得當代大學生學習的。此外，在古代文學的教學中，還要有意識地運用現代視角去重視經典文本，充分探尋其現代文化價值。比如對小說《西游記》的研究，歷來我們都將之視為一部神魔小說，或是一部為了實現理想和目標而戰勝困難、不畏艱險的勵志故事。但是，如果我們站在現代文化的視角上，就可以將之視為一部成長小說。每個人的人生都是一場“西游記”，需要在向理想高峰攀登的過程中不斷成長。在成長的過程中，要經歷青春期的激情與狂妄，要不斷自我反思、積極去適應環境，更要有團隊合作的精神，甚至還要放棄某些寶貴的東西。因為，生命只是一場單程，如果沒有蒼涼的凋落，便不會有新生，更不會有成熟。但當你取得人生的“真經”后，就會發現，所有的磨難都只是一種磨礪，所有的放棄終將轉變成生命中的另一種財富。

2、 對作品人物的現代化品讀。在經典文本的賞讀過程中，我們除了要結合古代特定的時代背景來理解和評價人物形象之外，還要有意識地站在現代價值體系的標準下，重新審讀文學形象。比如明代短篇小說集《三言》、《二拍》中塑造了很多精典的文學形象，如《杜十娘怒沉百寶箱》中的杜十娘是中國古代文學中最為經典的女性之一，她懷抱百寶箱縱身跳江的場景也成為了中國古代悲劇文學中最震憾人心的情境之一。如果我們用今天的文化語境去考察這一人物形象，就會對其跳江之舉產生疑惑：這么一個擁有萬貫家產的“款姐”，即使暫時失卻了愛情，卻也應有千萬種活法，而且每一種活法都可以很滋潤，但卻為何偏偏選擇了最為悲凄的一種方式結束自己的生命？通過對這些疑問的解答，我們才能真正體會杜十娘心死的無奈，更能感受到她勇于放棄一切、以身殉情的悲壯。在《鬧樊樓多情周勝仙》中，作者塑造了一個聰慧、機敏、執著的少女形象，她對愛情的主動與熱烈在中國古代文學史上是極其少見的。可是當她歷盡死而復生的辛苦、當她承受住盜墓賊百般的、當她終于逃出狼窩、再次站在情郎面前之時，卻輕易地被情郎情急中投擲過來的酒桶活活砸死。人物的最后命運對其形象的刻畫有什么意義？作者設置這樣的悲劇結局究竟又有何用意？如果我們能聯系當時的社會環境，就會明白作品向讀者透露出的信息無非就是在男權社會中，男子雖在感情上能接受女子的熱情與勇敢，但是在社會角色上，他們對主動追求愛情的勇敢女子又是心懷忌憚的。其實這一矛盾心態古今亦然。因而在塑造周勝仙這一人物形象時，作者雖在筆墨之中飽含激情，但在其交代人物最終命運的糾結文字中卻所蘊含著這種糾結的思想。此外，作品也對年輕女子提出了忠告與恐嚇：不要以為外面的世界很精彩，脫離了父母保護的世界其實也很無奈，甚至很殘酷。而這恰恰也與作者借小說進行道德訓誡、警醒世人的創作宗旨相吻合。可見，如果我們站在新的視角，用現代的眼光去品讀古代人物，就能演繹出遠遠超越作品本身的內涵和意義。

3、 以情感的共鳴為古今結合的契入點。古典并非故紙堆，而是經受歷史檢驗的文化珍寶，因此我們的古代文學課程不僅要將作品還原到當時的歷史和社會背景，做到知人論世；同時，更應該探究古典作品對當代大學生價值觀、人生觀及情感建構的意義，激發學生的學習興趣，引起他們的情感共鳴。如《紅樓夢》這部偉大的文學作品雖完成于清代，但是它所表現出的對命運、對愛情、對人性的思考卻是人類所共有的。比如，造成寶黛二人的愛情悲劇的根本原因是什么？我們可以結合當代人的情感體驗，從二人的性格因素、愛情與婚姻的矛盾、人生與命運的無奈等等方面去探討，還可以從作者的人生感悟、全局構思、創作藝術上去解讀，這就使得對小說主題的理解不再限于傳統的封建家庭的阻礙、舊社會女子地位的低下等傳統觀點，也使得當代大學生對《紅樓夢》有了全新的認識，從而提高閱讀的興趣。在對古典作品的賞讀過程中，唯有貼近當下，貼近大學生的內心和情感，古典文學才能真正發揮其動人的藝術魅力。

4、 經典文本及現代改編的對比性解讀。中國古代文學中的很多經典作品都被搬上了影視舞臺，其中尤以明清小說居多。如四大古典名著、《聊齋志異》、《金瓶梅》等。美國學者理查德?凱勒?西蒙認為，每一部通俗作品，都是對文學史上的一部經典作品的模仿與翻新。【3】因此在經典文本的賞讀過程中，可以有意識地將經典作品與當下流行的影視作品相結合，引導學生在經典文本與現代影視改編的對比性賞讀中，自覺地回歸經典。如當代影視作品《大話西游》融入了很多后現代主義手法，受到當代大學生的熱捧，也深刻而長久地影響著當代大學生的價值觀。但是當講到吳承恩的原著《西游記》時，學生會為二者在結構、人物、情節上的差異而大感驚訝。因此在教學中可以將原著與改編后的影視作品進行詳細的對比，把學生對影視作品的興趣轉移到原著作品中，讓學生更深刻地理解《西游記》的內涵與精神，并且獲得情感的凈化與升華。此外，如影視作品《倩女幽魂》、《畫皮》、《畫壁》等也都是從《聊齋志異》改編而來，但其人物形象、故事情節、所表現的精神內涵都有很大差異，在課堂上也可以讓學生對其差異進行對比性解讀，探析各自的優劣之處，讓學生真正欣賞到經典文本的獨特魅力。

三、 對學生的認識誤區進行正確引導

在古代文學的教學過程中，除了充分挖掘經典文本的現代內涵之外，還應加強與學生的溝通與互動，隨時了解學生對經典文本的理解狀況，并及時對其在解讀過程中產生的認識誤區進行正確引導。

由于時代環境、社會背景及話語氛圍不同，有些被奉為經典的文學作品在我們今天看來難免會顯得“落伍”，特別是一些古代小說、戲劇，由于受文體本身所處的發展階段的限制及作者立場的局限性，其在人物形象的塑造、主題內涵的表現及情節安排上難免會顯得單調、粗糙甚至存在漏洞，這也會讓當代學生感到困惑甚至誤解。如在講解關漢卿的《竇娥冤》時，曾有學生提出這樣的疑問：蔡婆是有一定資產的本地人，而張驢兒父子是身無分文的外地人，為何蔡婆受到冤屈和威脅時不主動利用自己的優勢資源去打點太守桃杌、說明實情，反而會讓外鄉流氓鉆了空子而受到誣告？還有學生提出，竇娥臨死時發下的三樁誓愿，后兩樁的報復是否過于惡毒以至連累無辜百姓？另外，作品中對竇娥年齡的交待也存在著明顯的前后矛盾的現象。作為一部偉大的戲劇作品，為何在關目上會有如此多的漏洞？其實要解決這些疑問，我們首先要充分認識到元曲創作所遵的“真實”、“自然”的特點。在對蔡、張雙方關系的描寫上，作者的處理是非常真實，也頗有分寸的。雖然蔡婆“家中頗有錢財”，以放高利貸為生，但作者并沒有把她寫成窮兇極惡之人，她雖好利而并非唯利是圖之輩，只是一名老實本分，但求生活安樂的普通市井婦人。因此碰到棘手之事，她也并不會采取奸詐圓滑之手段去為自己開脫，而這一點更是反襯了張驢兒父子的潑皮無賴、混帳橫行。而竇娥發下的三樁誓愿，使得人物的反抗精神趨向，作者的目的是呼喚天地能遵循公理正義。當然因限于體裁，戲劇不能如小說纖毫畢現、思慮周全，而是重在寫意傳神，因此誓愿的實現是否會給無辜百姓帶來災難自然是作者無暇顧及的。以關漢卿之才，在并不復雜的劇情中出現如此明顯的漏洞，則正好從側面證明了王國維的觀點，即元曲“以意興之所至為之，以自娛娛人。關目之拙劣，所不問也；思想之卑陋，所不諱也；人物之矛盾，所不顧也。彼但摹寫其胸中之感想，與時代之情狀，而真摯之理，與秀杰之氣，時流露于其間。故謂元曲為中國最自然之文學，無不可也。”【4】通過這些辨析，不僅能幫助學生正確地理解作品，同時也能讓學生從深層次上認識元代戲曲的特點與本質，不斷提高對問題的思辨能力及甄別能力。

在對古代文學的現代闡釋中，還要幫助學生樹立正確的人生觀、價值觀，培養其辨別是非善惡的能力。如在分析《金瓶梅》中的人物形象時，有學生為西門慶，認為西門慶是古代的“高富帥”，理應有一個“白富美”來與之相配，對西門慶與潘金蓮之間的愛情大加贊美，認為二人是反抗封建束縛，追求理想愛情的典范，并將之與電影《鐵達尼號》中的Jack與Rose進行類比。這種觀點就是明顯的認識誤區，應及時糾正，指導學生結合古代特定的愛情觀、道德觀與價值觀來看待古代的婚戀，幫助學生樹立正確的愛情觀和道德觀。

此外，在古代文學的教學過程中，還可以采用現代化的教學手段，如通過制作多媒體課件，運用圖片、音頻、視頻等聲畫并茂、視聽結合的教學形式給學生以綜合的感官刺激，讓學生在音畫的動態世界里學會欣賞并感受古代文學作品的獨特魅力，還可以采用場景模擬、課堂討論、多元化探究等手段，充分調動學生參與教學活動的興趣與積極性，真正讓學生在經典文本的賞讀過程中達到愉悅其心和培養其能的雙重效果，領略到古代經典作品的賞心悅目之美和古為今用之功。

注釋：

【1】袁行霈.博采精鑒深味妙悟――研究中國詩歌藝術的點滴體會[J].中華詩詞，2008（10）：50.

【2】嚴羽著，郭紹虞校釋.滄浪詩話校釋[M].北京：人民文學出版社，1961年：166-168.

【3】（美）理查德?凱勒?西蒙.垃圾文化：通俗文化與偉大傳統[M].北京：社會科學文獻出版社，2001.

【4】王國維.宋元戲曲考[M].上海：上海古籍出版社，1998年：98.