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第1篇：環保安全論文范文

①茅荊壩特長隧道洞身平面線形組合不利于行車安全，行車舒適性差。隧道內僅靠采用復合式路面來增加路面摩阻力是不夠的。為了保證運營階段的長期行車安全，結合路線研究調整線形組合來解決根本性的長大下坡帶來的行車安全問題。茅荊壩特長隧道僅有兩個鉆孔，應補充勘探孔，保證主洞和地下風機房勘察能夠滿足設計深度要求。茅荊壩特長隧道地下風機房空間高、大，地下結構復雜，應基于詳細勘察后對地面、地下兩種設置方式予以全面的量化比較，同時應詳細比較特長隧道全縱向射流、豎(斜)井送排通風，依據全壽命周期成本給出量化數值。曹家溝隧道軸間距應優化，減小車通和人通長度，同時減少洞口三角占地。南溝隧道左、右洞進口淺埋段長約230m/90m，且進口為長路塹，運營期易積雪，應提出應對措施;變坡點離洞口太近，應調整縱坡組成。②黃地溝隧道應設置超高。③除霍家溝1號隧道位于圓曲線外，其余隧道均處于圓曲線+緩和曲線+直線組合線形上，尤其是頭道溝、大松樹溝、霍家溝2號隧道平面線形復雜，應優化洞口位置。霍家溝1號隧道長144m，進口路塹挖方量大、出口接橋梁，最大埋深40m，為減少挖方與占地、降低洞口邊仰坡高度，與連拱隧道方案深入比較。頭道溝隧道進口間距可適當減小，大松樹溝隧道沿溝進出洞出現淺埋偏壓，應進一步優化洞口位置;黃地溝隧道出現多處淺埋、出口接線路塹邊坡較高、挖方量和后期維護量大，應進一步優化;西平臺隧道出口接線為粉質黏土，挖方與維護量大，坡高，適當減小洞間距，并核實洞口段地基及其承載能力。

2互通立交

2.1主線

全線共設置大廟、七家、兩家、頭溝、東營子、雙峰寺、避暑山莊、單塔子(預留)、夏臺、東園子、灤河和紅石砬互通式立交12處，間距、布局、位置、選型基本合理，技術指標采用基本適當，設計指標滿足規范要求。應修改完善以下內容:全線單喇叭互通較多，環形匝道半徑偏大，應適當減小。①大廟互通:減速車道距離隧道口較近，應加強交通安全措施。②頭溝互通:應進一步優化A匝道縱斷面，與被交道平順相接。③東營子樞紐互通:BK0+648變坡點應適當抬高，減少挖方，避免縱面起伏過大。④避暑山莊互通:主線與被交路高差將近90m，A匝道平均縱坡約3.6%偏大，應根據地形條件適當調整，以降低平均縱坡［2］。⑤單塔子互通:應結合張承高速公路實施進展情況，統一籌劃，一次設計，分期實施。該互通應按十字交叉全互通預留建設條件。⑥夏臺互通:深入比較簡易菱形互通方案與單喇叭互通方案，擇優選用。落實改移道路的位置，避免侵占伊遜河河道。⑦東園子樞紐互通:被交路為西環高速，應采用T型的全互通方案;同時將A匝道向南移，為內環預留空間，將B匝道向山體靠攏，縮短橋長。至少應增加由灤河互通來車去唐山方向匝道。⑧灤河互通:A匝道與被交路交角過小，應向小樁號移動，優化平交口位置。應增加改溝設計及工程量。

2.2支線

①藍旗卡倫互通:平交口應正交設計，同時遠離村莊。優化調整A匝道縱坡，緩解D、E匝道縱坡。②四合永互通:應結合地方要求調整互通立交位置，并設計成半苜蓿葉形式，以方便四合永、圍場和S254車輛上下。

3橋涵

①全線橋梁橋臺均采用樁基礎，應結合具體橋梁的地質特點，合理選用橋臺結構形式。細化每座橋梁的橋孔布置，有效控制橋梁工程規模。橋址區各工程地質層位的容許承載力、極限摩阻力等巖土參數，應在對各結構層地基巖土的物理力學性質指標進行統計分析的基礎上，提出合理的巖土設計參數建議值。部分橋梁無巖石力學試驗指標，采用嵌巖樁或擴大基礎的橋梁，應提供持力層巖石飽和抗壓強度指標。個別橋位區鉆孔數量偏少，鉆孔間距偏大，無法全面控制橋梁墩臺基礎的工程地質性質，應結合詳勘補充完善。②橋梁布置應按防洪評價要求進行復核。③高墩宜采用墩梁簡易固結形式。④結合棄方，核實匯水面積及流量，優化縮減橋梁長度或取消部分橋梁。⑤壩底、小草溝特大橋。花瓶式橋墩宜增加豎向線條，以改善景觀;由于采用斜交、變截面箱梁，壩底特大橋橋下凈空530cm偏小，宜適當提高。⑥頭溝特大橋。宜對橋墩和主梁外觀適當美化，以改善橋梁景觀。穿越頭溝鎮的高架橋高出地面35m，應采取妥善的環保措施(如增加橋下拆遷寬度、設置聲屏障、采取集中排水等措施)，減小對沿線居民的干擾。⑦頭道溝1～5號大橋、黃地溝大橋、前營子1號大橋等7座跨越溝谷的高架橋，在滿足泄洪要求的前提下，應結合路線平縱面、路基廢方處理等，適當優化橋長。⑧雙峰寺互通B匝道橋跨承朝高速的(39+66+39)m現澆連續梁，宜采用薄壁橋墩;在滿足受力的條件下，可采用墩、梁固結的連續剛構橋。⑨釣魚臺大橋樁基嵌入中風化巖，根據地質資料，核查嵌巖深度，合理確定樁長。

4交通工程及沿線設施

4.1安全設施

①應取消設于被交道路上的高速公路入口1km及2km預告標志。②防眩板不可用PVC，應為玻璃鋼加噴塑保護。③中央分隔帶開口不應采用推拉式護欄，不安全。④長大下坡路段增加“連續下坡低檔慎行”等告示標志，此路段兩側的車道邊緣線采用振動標線。⑤對采用了極限值路段，應調整優化;受地形條件限制而無法調整的，應在相應路段采取必要的交通管制措施，以確保行車安全。⑥對特長隧道及線形不良的互通匝道等路段，應加強交通管制。

4.2機電工程

①全程閉路電視監視系統應取消部分事件檢測器，保留平均2km一臺遙控攝像機和一臺定焦攝像機;監控系統中的部分主線外場設備距離遠端接入設備距離超出了設備接口允許的傳輸距離，應進一步核實并增加數據光端機數量。②隧道監控系統及通風、照明、消防系統均應在統一的防災預案的指導下進行設計，首先應明確隧道內防火區段劃分、指揮調度機構職責及防災救援流程、各系統功能和聯動要求，而后進行系統構成和設備布設。③茅荊壩和大廟特長隧道，運營存在較大風險。為保證運營安全，按照火災發生后8min救援隊伍趕到現場的國際通用要求，應在距洞口合適位置各設置一處隧道管理(或救援)站。④茅荊壩隧道由冀蒙共建，隧道的監控和防災指揮調度應實行統一管理。兩省(區)建設管理處應進一步簽署相關協議，使得該隧道的監控、消防、通風、照明及供電系統等統一設計、建設和管理。茅荊壩和大廟特長隧道應設置完善的監控設施，應補充洞口的可變情報板等設施。其他隧道可予以適當考慮設置，并設置必要的洞口信號燈和車道標志等基本管理設施。⑤長大下坡和避險車道，應從預防事故、發現事故、組織救援、預告信息、防止二次事故發生等流程出發完善監控設計。長大下坡宜考慮增加超速報警系統;避險車道應增加照明、車檢器和懸臂式可變情報板等設施。⑥對閉路電視圖像傳輸做壓縮和非壓縮技術經濟方案(含通信系統干線傳輸方案)比選，取消指令電話系統。

4.3房建工程

①服務區建筑物總體布局應盡量緊湊，主體建筑物盡量建成單排式，以增大停車區面積。七家服務區位置應與七家互通對調。②監控分中心的監控室要滿足機電設計單位提供的技術條件。③服務區加油站雨棚頂建議設計成型鋼結構。

5結語

第2篇：環保安全論文范文

一個完善的HSE管理體系是每個油氣生產企業積極推進安全、環境與健康管理科學化、規范化，改進安全環保工作方式、夯實安全環保基礎、全面提升員工素質的重要綱領性文件。因此要做到充分認識到此項任務的重要性、長期性。一個單位最大的安全隱患，是員工安全意識的淡薄，要促使全員樹立正確的安全意識，大力培養員工的HSE素質，樹立員工HSE理念，通過宣傳、教育、培訓和危害的識別與評價，逐步實現員工由“他律”到“自律”的轉變，樹立科學的HSE價值觀，實施HSE文化管理。

二、提升HSE認識，培育HSE文化理念

強化基礎，苦練內功，提高管理認識、責任意識、HSE意識，積極消除那些對待問題和隱患熟視無賭、置之不理的責任缺失現象，對規定和禁令置若罔聞、麻木不仁、不信不怕的心理和態度以及“三違”行為，養成遵章守紀的良好習慣。努力提高業務能力和綜合素質，提高工作質量、工作效率和工作執行力度。在工作中我們不怕不會，就怕不學；不怕不懂，就怕不懂裝懂；不怕問題多，就怕不敢正視問題、回避問題；不怕有差距，就怕不知道差距在哪里，不尋求辦法努力縮小差距。讓油氣田生產企業領導和廣大員工充分認識到：HSE是一種意識、行為和能力，通過持續、扎實地培育HSE文化理念，強化提升安全環保意識和能力；學習先進單位好的做法，夯實管理基礎，為企業的安全發展打好基礎。HSE體系建設已經從體系初步建立階段到深入推進階段，各級管理人員的思想認識要跟上HSE體系深入推進的要求。

三、開展HSE活動，營造HSE文化氛圍

讓廣大員工樹立“安全源于質量、源于設計、源于責任、源于防范”、“任何事故都是可以避免的”、“零事故是可以做到的”、“事故事件是寶貴資源”、“良好的安全行為是從良好的安全態度開始的”、“嚴是愛，松是害，不嚴不細害三代”、“隨意就是害人，認可隨意就是幫助害人”等更加符合時代特征的安全文化氛圍，使安全核心價值觀成為廣大員工的共識，進一步提高員工的安全意識，自覺糾正不安全習慣和行為，使企業安全工作向自主管理階段發展。組織油氣田企業員工及本廠處的典型事故案例分析教育活動，讓員工舉一反三，查找自身存在的違章行為，查找自身存在的違章行為，對重點事故案例撰寫心得體會；組織管理人員撰寫HSE論文；以崗位操作規程、工藝卡片、兩書一表、應急預案等基層作業文件為主體內容，小范圍、短課時、多方式開展班前班后會活動，班前會講安全，提醒班組人員進入崗位要注意安全，班后會總結安全，不斷提高班組人員的安全防范意識；持續開展“強三基、反違章，除隱患、保安全”大討論活動和“安全經驗分享”活動，讓職工從思想上牢記符合時代特征的安全理念，積極營造企業HSE文化。利用會議、學習、網站、電視等各種渠道，大力宣傳HSE文化，宣傳處罰違章行為，正、負激勵并重，報道HSE檢查等工作，營造濃厚的HSE文化氛圍。

四、推進HSE受控，建立HSE精細管理

油田企業各級管理人員要努力在綜合素質、業務水平、精細管理等方面下功夫、找措施、抓落實。使HSE受控并有效落實。要讓全員對“家底”了解，熟悉，做好日常安全環保工作涉及的法規、標準、程序、制度等相關要求，做好日常安全環保工作所需要的基本管理方法如系統管理方法、過程方法、風險識別評價方法、PDCA方法、工作前安全分析方法的靈活使用，對本單位存在哪些管理漏洞和薄弱環節要清楚，加強基礎管理工作，工作質量提升，更好地幫助、指導基層單位改進基礎管理工作，從而專業管理規范并深入，建立HSE的精細管理。

五、結束語

第3篇：環保安全論文范文

活動開展情況如下：

一、確立安全組織，全面落實安全生產責任制

安全責任重于泰山，為切實貫徹落實“誰主管、誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，梳理了安全組織架構,建立安全總監為安全第一責任人，安全員主抓具體落實安全工作，全員動員參與的安全管理體系。明確了各級安全架構的責任人、工作職能和責任,做到了人人目標明確，責任清楚，形成了個人保班組，班組保部門，部門保礦區的良好局面。為落實責任制，做到有章可循，礦區管理部下發了《應急預案》和《HSE程序文件》，應急班組開展對突發事件處理方案的學習。通過活動的開展，提高了員工的安全意識和突發事件應急處理能力。

二、圍繞公司的安全目標，認真作好安全管理基礎工作

安全工作是礦區服務工作的基礎。結合沙運司小區管理的特點，確立了“以管理保安全，以安全保服務”，實現“無重大財產損失責任事故，無人員傷亡事故、無火災事故”的安全管理目標，為保證目標的順利實現，在原安全管理的基礎上，明確各自責任，推行建立三級安全教育體系，推行三級安全檢查體系。推行安全檢查記錄、安全巡查記錄使日常的安全管理工作得以規范化。同時，為建立安全檔案奠定了基礎。開展安全檢查，檢查的主要范圍是基地院內的維修班、配電室、水泵房、地下室、消防器材設備設施、疏散通道以及各種設備等。在安全檢查中做到認真、嚴格、細致，對排查出的問題和薄弱環節加大整治力度，切實消除事故隱患，有效防范各類安全事故的發生

三、開展安全活動，營造安全生產氛圍

按照“突出安全生產月活動主題，突出特色，突出人人參與安全、事事尊重安全”的原則營造安全生產氛圍，提高員工的安全責任心。在6月份的“安全生產月”活動中，礦區領導先后組織了“開展嚴厲打擊盜賣拉運物資和油品專項整治活動、“安全生產大家談”活動、“健康、安全和環保”論文撰寫活動、“健康、安全和環保”合理化建議征集活動、崗位大練兵，技術大比武技能競賽活動、班組HSE日講、周檢和月評比活動、反違章、反習慣性違章和反頑固性違章活動。強化落實“反違章禁令、五大禁令”和“禁酒令”；突出重點要害部位的安全管理和應急管理，加強自檢自查、檢查督促，全面推動礦區服務系統HSE體系的運行。同時，安全員參加班組例會，積極進行安全宣傳教育。通過以上活動的開展礦區上下都能始終把安全和實際工作緊密聯系在一起，在工作中能夠按要求穿戴好勞動保護用品，，在實際操作中，嚴格操作規程，認真做好自檢自查工作，保證了礦區上下的生產安全。通過活動的開展，礦區管理人員集中力量利用聯查等形式發動全體員工查找安全隱患，落實整改措施，落實三級安全檢查制度，“安全生產月”活動中查處安全隱患2項（1.配電工作兩票三制執行力度不夠；2.綠化蓄水池有頑童偷偷翻入游泳），現已采取措施整改（1.制定了配電工作的安全組織措施和安全技術措施，嚴格兩票三制執行力度；2.制作了明顯的“禁止攀爬、禁止游泳”標示牌，并安排治安巡查班進行日常的巡查）。通過開展活動，營造了良好安全生產氛圍。

四、認真作好安全宣傳、培訓工作，努力提高員工的安全意識

第4篇：環保安全論文范文

論文摘要:針對目前個別地方對道路運輸車輛實施定期檢測、強制維護制度產生質疑的現狀，從環保、能源、安全三個大的方面對實施道路運輸車輛定期檢測、強制維護的必要性進行論述，得出道路運輸車輛實施定期檢側、強制維護制度是行之有效的必要措施。

1概述

對運輸車輛實行定期檢測、強制維護制度是交通部1990年第十三號令《汽車運輸業車輛技術管理制度》確立的，到現在已經走過18年的歷程。但是，目前存在一種模糊認識，認為13號令是計劃經濟向市場經濟轉軌時期的產物，與目前技術經濟發展狀況不適應，應該弱化運輸車輛實行定期檢測、強制維護制度。在此從引發車輛實行定期檢測、強制維護制度的重要因素入手，就現行車輛檢測、維護制度的必要性和正確性進行論述。

2環保因素要求車輛必須定期檢測、強制維護

隨著近年來環保問題日益突出以及人們環保意識的加強，汽車尾氣的排放問題成為各國政府關注的重要問題。隨著世界各地的政府管理者開始著手限制汽車的尾氣排放，對于汽車的定期維護和保養管理辦法的制定和監管也帶來新的要求。數據顯示，北京市機動車尾氣排放對大氣污染物中CO，HC.NOx的分擔率分別為63.4%，35%和46.0%;上海市中心地區機動車排放對大氣污染物中CO，HC.NO的分擔率分別為86%，96%和56%;廣州、天津、重慶等許多大中城市也都出現類似情況。由于機動車是低空排放，對低空大氣環境污染和人體健康危害更大。

隨著人口的增加和經濟的發展，中國的交通需求在迅速上升。交通的迅猛發展也給環境帶來許多負面的影響，這些影響主要包括大氣污染物濃度的上升、可吸人顆粒物的增加，以及一些固體廢棄物數量的急速增長，以及從生命周期的角度考慮，整個汽油和柴油的生產，汽車的制造過程，都會對環境產生很大的影響。環境方面的影響是對交通部門的一個非常重要的挑戰。

機動車污染首先控制的是用車的問題，所以對機動車加強檢測和維護，來減少它的排放，這是最有效的辦法，即IM計劃。北京市在對機動車加強檢測維護以后，各種污染物的排放量都明顯減少，其中一氧化碳減少超過了50%，氮氧化物的排放差不多減少80%。所以為了改善城市環境、減少污染，十分有必要加強對機動車維護保養的監管。對于我國汽車工業來說，這也是實現可持續發展的重要一環。

3能源因素要求車輛必須定期檢測、強制維護

從燃油的經濟性方面考慮，根據美國汽車汽油的使用量情況來看，20世紀60年代時，美國是按1加侖汽油運行12.4英里;到20世紀90年代增加到1加侖汽油平均運行16.4英里，即單位燃料能夠開的路程更長，燃料的消耗顯著降低。近年來國際原油價格飛漲，每桶高達140.10美元，國內柴油供應緊張已經顯現。因此，運輸車輛節能問題已經上升到穩定社會總體物價水平的高度，涉及社會的穩定及和諧。燃料的消耗降低但節約了大量的資源，污染物的排放量相應減少，所以如何提高燃料的經濟性，也是改善環境的一個重要的方面。

在我國，常采用百噸公里油耗指標來衡量燃油經濟性。百噸公里油耗是一個技術定額，其大小不僅反映了司機的駕駛技術水平，也反映了車輛的技術性能以及技術狀況。百噸公里油耗是一個技術經濟定額，既涉及到技術管理，也涉及到營運組織管理。除受到道路、氣溫、海拔高度等客觀因素的影響外，還涉及到車輛的結構型式、技術狀況、拖運率、實載率等。目前全世界的石油存量保守估計能再使用三五十年。從能源的節約考慮，必須做到更加有效地降低汽車油耗。從全國營業性運輸汽車百噸公里油耗發展來看，1999-2004年期間營運汽油客車、柴油客車、汽油貨車、柴油貨車的百噸公里油耗指標雖然略有起伏波動，但總體呈穩中略升態勢。近年來我國營運車輛的百噸公里油耗已基本上趨于一個穩定水平，2004年汽油客車、柴油客車、汽油貨車、柴油貨車每百噸公里油耗量分別為6升。目前這一水平同發達國家相比還有很大差距，例如，美國20世紀80年代初城間大型汽車運輸企業的每百噸公里油耗僅為3.4升。針對這個問題，可從如下幾個方面考慮:二保持汽車良好的技術狀況:汽車的技術狀況的優劣是節油的最基礎環節，而車輛技術狀況是靠良好、正確的駕駛習慣，及時優良的維護來實現的。b.創造良好的運輸條件:由政府提供優良的物流平臺和道路條件，提高里程利用率，在確保安全的前提下提高車輛實載率。建立嚴格的管理制度:包括法規與標準的及時更新，法規與標準的貫徹執行監督，運輸的過程管理等。己大力提高駕駛員素質:強化駕駛員技能培訓和節能意識培養，提高其職業道德水平。e.降低運輸成本:通過降低油耗來穩定運輸成本，進而穩定全社會總體物價水平，促進社會穩定，實現又好又快發展。

4交通安全因素更要求車輛必須定期檢測、強制維護

從交通安全方面考慮，加強機動車的檢測和維護也是減少交通事故特別是重特大交通事故的重要手段之一。在2006年8月由中國汽車工程學會組織的中國客車安全調查顯示，汽車的制動性能所造成的客運安全事故所占比例高達33.36%。道路交通安全歷來是國家安全生產專項整治工作的重點之一。作為公路運輸的主力，客車和營運貨車的安全問題尤其應該引起重視。

有針對性地加強人、車、路的管理，可以促進機動車安全性能的全面提升。安全行車，人的因素固然是第一位的，但僅靠駕駛員的一己之力是不夠的，機動車自身的安全性能也同樣重要，因為許多危險都無法預料。例如2005年12月發生在北京八達嶺高速公路的交通事故，就是因為客車遭受一輛剎車失靈的運送電石的貨車撞擊而墜落深溝，釀成24人死亡，9人受傷的慘劇。

統計數字顯示，2006年1一月，全國共發生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財產損失7.1億元。一次死亡10人以上的特大交通事故共發生26起，其中，營運客車肇事達I8起，與去年同期相比增加了3起。這些事故有很多與車輛的技術狀況下降有關，甚至由車輛的技術原因直接造成同時，國家為對所有道路運輸車輛加強技術管理，保持汽車行駛的安全，充分發揮運輸車輛的性能，降低運輸成本，1990年3月7日交通部了13號部令《汽車運輸業車輛技術管理規定》，凡是在我國從事道路運輸的單位和個人都屬于此規定的管理范圍。對車輛實行擇優選配，正確使用，定期檢測，強制維護，視情修理，合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。根據郊亙部13號令形成的維護檢測體系及制度是完全合理的并且符合國家的根本利益。事實上近年來經營者為追求短期利益的最大化不進行有計劃的車輛維護工作，車輛技術狀況普遍下降已是不爭的事實，相應的增加了交通安全等問題。

第5篇：環保安全論文范文

[關鍵詞]生物工程；認知實習；生產實習；優化

1實習的分級

本專業對社會實踐實習環節進行分級，具體包括認識實習環節和生產實習環節，總共4學分。認識實習是培養工科型專業人才過程中必不可少的一個教學環節，也是學生從基礎課程學習轉向專業課程學習過程中確立課程工程應用背景的一個重要學習環節，對提高學生的專業認知度和對專業知識的學習興趣具有至關重要的作用[11]。認識實習安排在第二學年第三學期進行，均屬于專業必修課程。通過認識實習，擬達成以下培養目標：(1)讓學生初步了解化工生產實際流程，建立對化工生產過程的感性認識，逐步建立化工過程的系統概念；(2)初步了解典型的化工生產過程、生產條件、生產設備及操作特征和控制方法，初步學會看、畫工藝流程圖和設備圖；(3)結合實際生產過程，培養應用理論知識分析和解決實際工程問題的能力，并為后續進一步學習專業課程奠定基礎；(4)在實習中向工人、技術人員學習，培養工程人員的責任意識，增強勞動觀念和紀律觀念。生產實習是培養工科型專業人才過程中最重要的一個環節，要在認識實習使學生獲得化工生產的感性認識的基礎上，使學生獲得初步的生物化工產品生產技能和管理知識[12]。通過生產實習使學生了解社會，接觸實際，增強勞動觀念，群眾觀念和社會主義事業心，鞏固所學的理論知識，培養獨立工作能力[13]。生產實習安排在第三學年第三學期進行，生產實習相對于認識實習，內容加深，主要使學生獲得初步的生產技能和管理知識，鞏固已學專業理論，為畢業論文(設計)打下一定的基礎。生物工程生產實習是生物工程專業學生針對生物工程專業基礎課和專業課學習進行的實習，其主要目的是通過實習，使學生全面了解和認識生物化工生產過程、管理措施、經營狀況和環保安全等情況，鞏固、加深和理解生物化工單元過程的原理，以及典型設備的結構和操作，進一步增強工程觀念，培養學生的工程實踐能力和創新能力，為后續專業課的學習、畢業論文、就業打下堅實的基礎。

2實習的模式

認識實習采用“校外實習基地參觀”的模式進行，而生產實習則采用“校內實習基地實操”和“校外實習基地參觀”相結合的模式進行，在實習環節中，每次實習都由經驗豐富的老師帶隊，同時企業也專門配備了專業的實習指導人員。

3實習基地的建設

實習基地的建設是搞好實踐教學的基本條件，是實習教學環節當中最重要的部分。實習基地建設得好與不好，有無穩固的校外實習基地，直接影響到學生的培養質量。實習基地的建設包括校外實習基地和校內實習基地的建設。生產實習的校內實習基地為廈門大學漳州校區生物技術教學實訓基地，該基地位于漳州校區生化大樓的一樓和三樓，現已投入經費約670萬元，其中進口設備共約300萬元。一樓主要建設了發酵、粗制和精制三個車間及相關的配套設施，如空氣壓縮凈化室，遠程監控室(學生值班室)，配料室等。主要設備包括成套發酵設備，分離提取設備及產品包裝設備。三樓建設了菌種室、化驗中心、生物技術實驗室、細胞培養室等。該實訓基地的建成，可以提供生物制藥生產全過程的模擬演示，為生物技術、生物工程類和藥學專業的生產實訓提供良好的場所，從而增強學生實踐能力的培養。目前該基地生產實訓的主要內容是利用褐黃孢鏈霉菌發酵生產納他霉素，經過菌種制備、培養基配制、發酵罐實消滅菌、接種、發酵控制及產物的萃取分離、干燥等流程，最終獲得粉末狀的納他霉素。本專業還建設了穩定的校外實習基地，同時通過產學研合作等形式與實習基地簽訂了合作協議，目前建設的實習基地為國有大型石化與化工企業、民營大型生物化工及生物制藥等企業，其生產工藝先進、管理規范、工藝流程成熟，為學生提供良好的實習實踐平臺。為了保證認識實習和生產實習在校外實習基地的順利進行，能夠有效達到實習的目標，對學生在實習期間做了如下的要求：(1)入廠培訓并聽取報告：理論聯系實際，在實際進入生產車間之前也需要進行理論指導。實習開始時，由實習單位指派人員向學生介紹本單位情況及進行安全保密講座。為了保證和提高實習質量，在實習期間還可請實習單位有關技術人員做技術報告，介紹該單位產品的結構及特點、生產裝備及加工工藝的特點、存在的問題及解決的途徑等、生產中的技術革新成就、以及生產組織和管理方面的經驗及問題等。(2)參觀實習：學生到實習單位有關車間，由工廠的工程師帶到現場進行專業性的參觀，詳細講解各裝置的工藝流程和設備，以獲得更廣泛的生產實踐知識；通過觀察分析以及向車間工人和技術人員請教，完成規定的實習內容。(3)閱讀實習教材：在實習中，學生應結合實習內容及要求，預習和復習實習教材以及有關資料，以便使實習不斷深入地進行下去。(4)實習記錄：在實習中，學生應將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等記入實習日記。實習記錄是學生編寫實習報告的主要資料依據，也是檢查學生實習情況的一個重要方面，學生每天必須認真填寫實習記錄。(5)實習報告：在實習結束時，學生應撰寫并提交書面的實習報告，包含主要工段流程圖的繪制等。

第6篇：環保安全論文范文

關鍵詞：建設工程施工 技術資料 管理

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

建設工程施工技術資料是對整個建筑工程施工過程進行的完整的記錄，其中包括文字、圖紙、影像以及圖表等十分具有價值的資料，是對建筑工程的施工過程的最直觀的反映，對整個施工過程和以后的分析研究具有十分重要的意義，因此，我們一定要對建筑工程施工過程中產生的技術資料給予足夠的重視，加強對技術資料的管理。

一、施工技術管理資料的重要作用

1.1.為建設工程的維修提供可靠依據

由于不同的原因，一些建筑工程在交付使用以后可能會出現一些質量或其他方面的問題，這時就需要通過對工程進行檢測和維修的工作，以便能夠延長工程的使用期限，這時技術資料就能夠為維修提供一些直觀的依據，通過查閱技術資料可以找出問題的所在，然后對癥下藥，提高了維修的工作效率。

1.2.施工技術資料能夠直接反映出工程質量

技術資料見證了建設工程在施工階段的整個過程，對于工程是否按照合同規定，是否符合國家的相關標準，安全系數、環保以及耐久性能等方面都有一個直觀的反映，對建設工程施工過程中的每一個環節起到監督的作用。

1.3.施工技術資料能夠側面反映施工企業的管理水平

從工程施工開始，所有的施工過程中用到的技術文件以及材料形成了建設工程施工技術管理資料，它與建設工程是同步的，是由建設單位提供的一項反映建設工程施工全過程的重要文件，技術資料的完整性和真實性能夠體現施工企業的管理水平。

二、建設工程施工技術資料管理的常見問題

2.1.不能夠真實地反映出工程實況

建設工程施工的技術資料沒有通過合理的現場檢驗，而是在施工結束后直接做出來，不進行相應的取樣、試驗，這種方式做出來的技術資料難以反映出工程施工的質量，更起不到對工程質量監督的作用。

2.2.普遍存在一人代簽多份的現象

我們在對建設工程施工的技術資料進行檢查時，發現很大一部分的施工企業在簽字方面存在很大問題，本應該由相關的工作人員分別簽字的，竟然全由一人代簽，這樣的技術資料就難以保持其真實性，不利于日后出現問題時責任的追究。

2.3.資料利用率低

在進行工程施工資料的查找時，大多數人寧愿對以前參與施工的人員進行口頭了解，而忽略了檔案的查閱功能，這就使得技術資料的價值得不到充分的體現，降低了資源的利用率，并且檔案的記載準確性較高，對于資料的了解作用更大。

2.4.人員之間缺乏相應的溝通交流

對于工程施工技術資料的管理，需要各方面的協調合作，管理與技術方面并行，管理工作具有較強的綜合性，但是目前對于技術資料的管理，大都是分工卻不合作，負責人之間不進行應有的交流，無法同步于施工現場的真實進度，導致最后產生的技術資料缺乏統一性，不利于日后的參考查閱。

三、建設工程施工技術資料管理改進措施

3.1.及時對施工技術資料進行收集和記錄

技術資料貫穿于整個施工的過程，所以對技術資料的收集和整理必須要與施工進度保持一致，可以在建設工程動工的第一天起，派專門的人員對技術資料進行全程的管理，整理收集各種的質保資料，對于分項分部的各項質量評定進行及時的記錄工作，保持技術資料與施工進度的同步性，內容保持連續性。

3.2.確保各種技術資料的真實性

目前我國很大一部分施工企業的施工技術資料并不是與施工的進度保持一致的，這就很難保證技術資料的真實性，無法起到對工程質量進行監督的作用，面臨這種情況施工企業要實時保持技術資料管理的真實性，在對技術資料簽字的時候，必須保證是負責人本人簽字，這樣一旦出現任何問題，就可以根據技術資料進行追究，避免造成責任無從追究的情況，有利于對事故的處理工作。

3.3.保持施工技術資料的完整性

只有保持建設工程施工技術資料的完整性，才能客觀全面的對施工質量進行反映，任意一項的缺乏就有可能增加事故發生的概率，施工單位在進行技術資料的整理時一定要確保資料的完整性，對比較容易忽略的項目進行重點跟蹤，對于進行分包的一些項目，施工單位要及時向分包單位進行技術資料的收集，完善施工技術資料，確保安全無誤。

四、結論

隨著我國建筑業的不斷發展，建設工程施工技術資料想要滿足建筑業越來越高的需要，就需要施工單位加強對技術資料管理的重視，正確面對技術資料管理工作中存在的問題，制定相應的策略來完善企業對技術資料的管理工作，確保技術資料的及時性、真實性和完整性。

參考文獻：

第7篇：環保安全論文范文

【關鍵字】機電設備安裝，工程，項目管理，技術要點

中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：

一．前言

建筑的不斷發展，必然會帶動機電設備安裝工程的增加，因此，相應的對機電設備安裝工程的項目管理就提出了很高的要求，同時，機電設備安裝工程的項目管理在工程建筑的建設中的地位越來越重要。對于工程建設的機電設備安裝工程的項目管理，雖然我國已經在這方面取得了巨大的進步，但是，工程建設的機電設備安裝作為工程建設的重要一環，同時也關系著整個工程機電的安全運行和合理的使用，因此，工程建筑的機電設備安裝工程的項目管理就顯得尤為的重要了。

二．機電設備安裝工程項目的特點

工程建筑的機電設備安裝工程的項目管理在工程的建設中十分重要，無論是機電設備安裝工程的施工難度、它的重要性、它的綜合性這幾方面而言，機電設備安裝工程的項目管理在工程建筑的建設中都是重中之重。工程建筑機電設備安裝工程項目管理總體上來說，從開工到竣工始終貫穿于整個工程建筑的建設過程中。下面就分析一下機電設備安裝工程項目管理的特點。

1.機電設備安裝工程項目的牽涉面廣、施工周期長

機電設備安裝是個大的概念，學科和行業跨度大，一般涵蓋了電氣工程、電子工程、機械設備工程、自動化、建筑智能化、環保、儀表、消防、電梯、管道、動力工程等，有時還包括照明、供電、通訊等設備。其施工活動包括設備采購、安裝、調試、試運行及竣工驗收等各個階段，以滿足其正常運行或使用功能。

2.機電設備安裝工程項目的技術要求高

隨著我國信息技術和建筑技術的不斷進步，機電設備安裝工程項目在施工過程中所采用的技術不斷增多，如新技術、新材料、新設新、工藝備等、并且日益擴大的工業規模使得安裝工程也逐漸增大，裝配、吊裝、檢測技術的要求在大型工程中也日益增高。

3.機電設備安裝工程項目的協調管理工作多

機電設備安裝工程項目涉及的專業領域廣，因此做好各項專業之間有序銜接、進度安排及工作面交接等方面的協調和配合，相互間創造施工條件，從而使施工質量能得到充分保障。同時，機電設備安裝工程部門也要處理好與機械設備、公用設施和材料供應等相關檢驗部門之間的關系，協調配合他們以完成機電設備的安裝工程。此外，機電設備安裝工程還需要協調和配合其他相關的工程部門，保證各類機電設備安裝工程與土建工程之間的和諧，順利完成相應的工作。

三．機電設備安裝工程的項目管理技術要點分析

1.成本管理。一個企業如果想為自身建立一套良好的管理系統，那么成本管理控制系統是其最基本的要素。企業的管理者能夠通過成本管理系統來對某一項目施工成本進行全面的分析，對過程中的成本進行全面的分解。在安裝工程項目施工過程中，成本管理控制系統主要能夠發揮其預算管理職能、計劃管理職能和施工管理職能、采購管理職能及計算管理職能等。

例如：在行使預算管理職能時，項目管理人員可以依據類似工程的成本數據，結合項目特點及項目所在地的地方材料、用工單價、機械臺班費等因素，對項目成本做出較合理的成本預算。因此，安裝工程成本管理控制信息化是非常必要的，它不僅能夠有效的避免失誤，還能夠幫助施工企業更好的完成項目的施工。

（一）在設計計算機程序之前，企業要先進行設計說明書的編制，實施單位要先明確系統模型、各模塊的功能及管理流程等等。企業成本管理系統的意圖及管理的思路都應該體現在設計說明書中。

（二）編制完成后，可以通過專業的計算機系統設計單位來完成計算機管理系統的設計。設計人員會通過與施工單位的交流和自身對設計的理解來使系統變的完善。當然，其設計還要經過初步設計階段、模塊程序設計階段、系統集成階段和系統完成這四個階段。

（三）當系統的設計完成后，實施單位還要按照一定的步驟來進行運作。做好運行前的準備工作，例如管理制度建立、梳理管理流程，對操作人員進行培訓等；其次要做項目試運行，施工方可以新建一個項目來完成項目的試運行工作，因為試運行要伴隨著整個項目的實施，也就是說：系統的實施必須在項目一開始就開始進行；再次要完成運行的評估、系統的優化；最后，系統就可以全面運行了。

2．質量管理。質量是一個工程目的生命,因此,質量管理是工程項目管理中的重中之重,要通過科學制度、精心設計和優良施工,來保證機電工程的質量。作為機電設備安裝項目的質量管理,必須要有一個健全完善的質量管理體系：

(一)施工前的質量控制。項目施工前期,在了解和掌握該項目的特點的基礎上,要對施工企業的質量管理體系進行適當調整,把質量目標要求層層分解,制定簡明扼要的項目質量計劃,按質量計劃和實施步驟層層落實,各專業人員各自均應完成自己應負的質量責任,項目質量才能有保證。項目質量經理要帶頭抓好質量工作,做好質量的監督檢查。

(二)設計階段的質量控制。嚴格控制設計質量,對設計過程進行全程質量跟蹤,對設計文件進行定期審核,在審查過程中,特別要注意過分設計和不足設計的情況,以免造成導致項目的經濟性差和功能降低,并加強對設計人員的素質教育。

(三)施工階段的質量控制。為了防止在施工過程中出現質量問題,在施工前要嚴格實行招投標制和建設監理制,委托有資質的監理單位進行核查,對施工人員素質和人員結構進行監控。

3．安全管理。在做好日常安全管理工作的前提下,在項目部門的組織下,建立全方位、全過程的安全管理體系,制定個人安全職責,負責人要做好帶頭作用,領導各員工做到人人有責、人人負責;其次,為了確保安全施工的順利開展,項目部應指定安全管理策劃，組織相關技術人員編制機電設備安裝工程安全施工組織總設計以及專項工程或分部工程安全施工組織設計,對較重要的場所,入冷凍機房、水泵房、冷卻塔室、發電機房和高低壓配電室等應編制單項工程安全技術方案和措施;定時組織各階層人員參加的安全方面的培訓,以提高人員的安全施工意識,避免安全隱患的發生。

四．結束語

總之，機電安裝工程項目管理一定要從實際出發，并結合理論依據進行，既要掌握各項目標管理的技術要點，更應整體考慮各項管理目標之間的協調統一，找準平衡點，統籌兼顧、合理控制總體目標，杜絕盲目追求單一目標而影響其他目標的現象。這就是我們機電設備安裝工程項目施工管理的重點和難點。科學的項目管理，使工作有較高的效率，達到工期短、質量優、成本低的理想效果。

參考文獻：

[1]程瑜 對機電安裝工程施工中成本管理與控制探討[期刊論文] 《魅力中國》 -2011年10期

[2]許京文 試論機電安裝工程中的成本管理[期刊論文] 《科技創業家》 -2012年4期

[3]陸歡 機電安裝工程項目管理探討[期刊論文] 《中國科技博覽》 -2011年15期

[4]汪濤 冶金用機電設備安裝工程可視化安全管理初探中國職業安全健康協會2011年學術年會論文集2011-10-19中國會議

第8篇：環保安全論文范文

【關鍵詞】智能建筑 人工智能 智能控制 技術

智能建筑于20世紀80年代起源于美國，主要依靠智能控制技術、計算機技術、集成技術以及信息技術等實現各種不同功能。智能建筑是由多種高、新科學技術綜合產生的。人們通過建筑智能系統盡情享受個性化、舒適化、節能環保，符合現代綠色建筑要求的生活與工作環境。

一、智能建筑研究現狀

智能建筑自20世紀80年代初出現在美國，隨著信息技術發展，在全世界范圍內得到了極大發展。智能建筑相對于其他的普通建筑而言，其特征主要是安全、便捷、高效、舒適。隨著建筑智能化系統技術的快速發展，智能建筑工程規模越來越大，智能建筑已逐漸引人關注與研究。根據智能建筑設計標準，其主要結構包括信息系統、設備管理系統以及安全系統，復雜的智能建筑可根據具體需求設計特點的功能模塊。

智能建筑是伴隨著計算機科學技術興起的，以計算機技術與信息技術為基礎，并與建筑施工技術、控制技術息息相關。該技術的發展對智能建筑具有直接影響。智能建筑發展一般劃分如下幾個階段：

（1）第一階段，開始于20世紀80年底，該時期以單功能系統的研發為主流產品。隨著智能控制技術在智能建筑設備的應用，逐步研發出了各種研發產品，其中最具有代表性的是閉路電視監控、火災自動報警、空調設備監控等系統。該系統結構簡單，且可通用、可互換，只需調整控制參數。

（2）第二階段，開始于20世紀90年代，以多功能系統為代表。隨著信息技術、微電子技術的發展，以ASC為代表的微控制器研發成功并得到廣泛推廣。ASC可根據具體要求進行定制。ASC的通信功能實現了各專用控制器間的信息共享和管理功能，如綜合保安系統、建筑設備設備自控系統、有線電視、火災自動報警與控制系統等。

（3）第三階段，20世紀90年代末期出現的集成系統。隨著互聯網的快速興起，通信協議由專有型逐步轉向開放型。

（4）第四階段，21世紀的集成管理智能化系統、計算及網絡系技術，智能控制系統依托互聯網，實現了智能建筑的系統化、集成化與獨立運行和管理。智能建筑實現了基于虛擬現實與多媒體技術的人機接口和融合處理。

二、智能控制技術在智能建筑中的應用

（1）知識庫專家系統和知識工程是智能領域的重大研究成果，專家系統管控著整個系統正常運行，專家系統是在所需控制對象和規律的基礎上研發的。該系統，具有豐富的專業知識和經驗水平，能解決專業問題。根據一個或多個專家提供的特殊領域知識、經驗進行推理，綜合模擬專家的決策來解決復雜的問題。引入基于控制專家的專業知識和實踐經驗的專家控制系統。采用知識表達技術，建立模型知識庫，利用邏輯推理法則，制訂系統的控制決策。為智能建筑的自動化提供了最優控制決策支持。專家控制系統改變了傳統依托數學模型的控制系統設計的局限性，使數學模型與知識模型相融合，知識信息處理技術與控制技術相結合。專家系統現在廣泛應用于物業管理、自動繳費業務與智能支持等領域，在社會上評價均很高。

（2）人工神經網絡在建筑系統建模、學習、控制、優化等方面取得了很大的成功。目前廣泛使用到了語音識別、最優化計算、圖像處理等等控制領域。隨著智能建筑的自動化功能需求的不斷增強，在現代智能建筑物內安裝的自動化設備愈來愈多，能耗也越來越大。智能建筑改變了傳統的自動化、半自動化的響應速度，且其對設備要求越來越低。智能系統中的建筑學習模式的開放，使智能系統的成本越來越低。盡管建筑神經網絡模型存在實時性，但隨計算機運行速度的提高與神經網絡算法的改進，建筑神經網絡控制不斷完善。神經網絡學習控制將采用大規模集成電路，可完成建筑物監控、保安、照明、娛樂等任務。

（3）隨著數據庫技術、網絡技術的快速發展，數據倉庫技術、分布式數據庫的不斷走向成熟，科學家不斷將其引入到了建筑物的智能決策系統當中，能使智能建筑實現智能化決策支持系統。半結構化和非結構化的智能決策幫助了中、高層決策者進行方案決策，為決策者提供詳細的信息，幫助決策者明確決策目標和對決策問題全面認識，能提供各種決策方案，并能對其進行優化設計，幫助決策者提高決策能力、決策水平、決策質量和決策效益，從而達到最大經濟效益的目的。

三、結論

智能建筑由于其依托互聯網技術、計算機技術、信息技術，能夠比較自由的設計個性化服務，從而使我們的工作與生活環境得到了極大的改變，隨著經濟的發展，智能建筑逐步走向個性化、智能化方向發展，而智能建筑的關鍵技術是智能控制技術，因此，只有促進智能控制技術的發展，才能更好的發展智能建筑。

參考文獻：

[1]郭維鈞.智能建筑的最新發展[J].施工技術，2007，（04）.

[2]李旭.智能建筑淺談[J].中國科技信息，2005，（07）.

[3]張海燕，馬鳳仙.我國智能建筑發展中存在的問題及對策[J].三門峽職業技術學院學報，2004，（02）.

第9篇：環保安全論文范文

    大家好！我們在忙碌而充實的日子里送走了2011年，迎來了又一個充滿希望的新年。首先，我代表學校向一年來聽從老師教導，學習成績和品質不斷進步的同學們，在教學第一線教書育人、付出心血的教師們，以及在本職工作崗位上付出辛勤勞動的生活教師、餐廳、班車師傅，保安和保潔等員工，致以崇高的敬意和衷心的感謝，大家辛苦了！

    一、優秀的學生

    回顧孩子們一年里的學習生活，可謂是豐富多彩。

    三月，五、六年級學生參加了社會公益植樹活動。六年級學生在校園里種下了寄托著自己希望的棵棵果樹。

    陽光明媚的五月，我們一起到清明上河園里游春；在天高氣爽的秋天，我們到綠博園游覽了世界名勝。

     “慶‘六一’經典誦讀暨大型文藝匯演”，我們在歡聲笑語中度過了一個難忘的節日。

    秋季田徑運動會，隆重而活潑，我們盡情揮灑汗水，體驗了運動的快樂和精神。

    xx科技館大篷車兩次進校園，全國知名科普專家為我們做科技創新報告。

    每月一次的疏散演習，我們的緊急避免意識和自救能力不斷提高。

    同學們一個個獲獎經歷令人驕傲：

    本年度學生參加省教育廳《語文風采大賽》、xx科技館 “我和科學的故事”征文比賽、全國小學生英語競賽和xx市中小學環保繪畫手抄報大賽等活動中，獲獎230項，發表文章13篇，教師輔導獎94項。5月，榮獲第三屆中日青少年藝術交流金獎的舞蹈，在xx市第三屆少兒文化藝術節展演。春節前，校合唱團將赴北京參加新春音樂會表演。

    各年級堅持每天閱讀時段的誦讀訓練， “六一”舉行了經典誦讀匯演。在校訊通第五屆、第六屆書香班級評比活動中，我校有7個班級、6個孩子、2個家庭、7名教師獲獎。田東英老師獲“中華誦經典誦讀大賽”xx賽區一等獎。并以指導學生經典誦讀突出的成績，被評為第六屆全國優秀班主任，并作為小學唯一代表在人們大會堂發言介紹經驗。

    軟式壘球走進課堂，全員推廣壘球運動。世界壘球日，我校舉行了國家軟式壘球推廣觀摩“xx行”活動，國家壘協江秀云主席為我校壘球冠軍對和校隊授旗。我校軟式壘球隊在“健康杯”全國錦標賽和2011年全國首屆“成長空間杯大獎賽中兩次奪冠！教練羅科教師應邀隨中國壘協前往黑龍江介紹經驗和戰術培訓。

    在xx新區第二屆學生運動會中，我校取得了跳大繩團體第一名，2名同學獲田徑比賽第一名。8月，我校曲棍球隊在全國青少年錦標賽中獲小學組亞軍，原六年級xx同學被選入國少隊。11月，我校航模隊獲得xx省航模錦標賽小學組綜合團體第二名。

    二、了不起的老師們

    在xx省直屬學校第二屆示范課評比活動，我校5位老師分別榮獲學科組第一名。潘紅艷和高志恒老師代表學校分別參加了xx省數學和語文優質課大賽，都取得了一等獎的好成績展。xx老師的這節課，在“全國五地名校教學觀摩研討會”和南京蘇教版課堂教學錄像課比賽中，再次獲得專家好評。

    在我校第四屆優質課比賽和第五屆教研課活動中，有25名教師取得了優質課證書；在兩次“青年教師達標課”活動，有42人取得了單項達標，16位老師取得達標證書。

    一年來，我校教師主持的9項課題在省教研室、教科所立項。在省級優秀成果評比中，學校參評的研究報告、課件、論文、錄像課等獲獎25項，教師發表文章72篇，獲獎論文214篇，在各種教學技能大賽中獲獎52項。暑期，xx校長被評為xx省名師，xx被評為xx市“拔尖人才”，xx主任被評為“全國中小學英語教師教學能手”，并入選為全國首批中小學教師高級研修班（全國共30 人）赴美留學半年。

    三、我們為之驕傲的學校

    11月底，由團支部、少先隊和教育科研部負責，骨干教師參與編寫、出版了《教育播報》、《溪流》和《林中路》三份校報，每月一期，分別發送到教師、學生和家長手里，收到了很好的效果。

    12月18日，新的心理咨詢室——“心靈花園”，按照標準配置正式完工，先后接待了三批來自全省的中小學校長及心理咨詢教師。

    在上級主管部門的正確領導下，在全校教職工的共同拼搏下，我校教育改革與發展取得了突出的成績：我校被評為xx省“校園文化藝術先進單位”，xx市 “衛生先進單位”，中國少年科學院科普教育示范基地和xx省中小學心理健康教育實驗學校。xx省三批校長參觀團先后到我校參觀學習。

    最后，叮囑大家兩句話：

    1、注意安全

   冬天風大，雨雪天氣較多，地滑易摔倒，出門上路一定要注意交通安全，做好防火防電，不到冰面上滑冰，不玩煙花炮竹，平平安安過大年。

    2、注意禮儀

    每逢春節，家人團聚，親人拜訪，是我們溝通感情的傳統佳節。希望同學們在家里，一定要主動給老人端碗送茶、請安問好；主動幫助父母做一些倒垃圾、收拾碗筷等做力所能力的事；見到客人，要主動問好，熱情招待，說話大方有禮貌，要展示實驗小學優秀學生的文明修養。

    春節將至，再一次獻上我和全體學校領導真誠的祝愿，祝愿老師、孩子們以及您的家人：健康、快樂，新年幸福美滿。