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第1篇：樁基礎施工技術論文范文

關鍵詞：房屋建筑；樁基施工；技術問題；處理方法；

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國城市化進程的快速推進，我國建筑行業自身獲得了迅猛發展。建筑施工技術，尤其是建筑樁基施工技術取得了明顯進步。隨著智能化技術的發展，人們對建筑施工的質量要求越來越高。建筑樁基施工是保證建筑施工質量的關鍵，加強建筑樁基施工技術的研究就成為了施工企業的必然選擇。

建筑樁基施工是建筑工程中的重要環節，它是建筑施工的第一步，同時也是最為重要的一步。建筑樁基施工質量直接關系到整個建筑工程的質量。建筑樁基施工是基礎工程，眾所周知在建筑施工中基礎工程的重要，加強建筑樁基施工技術的研究是保證建筑工程質量的關鍵。在建筑樁基施工中經常會遇到許多問題，解決這些問題能夠保證建筑工程順利完工，同時也可以提升建筑工程的整體性能。筆者將重點探討在樁基施工中遇到的技術難題并提出相應的對策。

1建筑樁基施工概述

建筑樁基施工是一種具有悠久歷史施工工種，它是建筑工程中不可缺少的環節。樁工技術在幾千的發展中也取得了很大進步。目前，不管是樁基材料，樁類型，還是施工方法與傳統相比都發生了很大變化。隨著城市化進程的不斷加快，建筑樁基施工技術也取得了明顯進步，它逐漸形成了具備現代化基礎的工程體系。

在建筑施工中大量采用樁基可以減少工作量，同時節省了材料消耗。樁基具有很高的豎向單樁承載以及群樁承載力，樁基能夠承擔高層建筑的豎向荷載。同時樁基還具備很強的豎向單樁剛度。在自身承載較重負荷的前提下，不會產生不均勻沉降。樁基這種性能可以保證建筑物不會發生超過允許范圍的傾斜。正是因為這種性能，樁基可以用來抵御風吹日曬，性能優良的樁基，在地震中也不會有太大損害。樁基還有一個作用就是保證高層建筑抗傾覆穩定性，說白了就是增強建筑物的穩定性。

在建筑樁基施工中經常要把樁基穿過可液化土層。只有穿過可液化土層才能支撐穩定的堅實涂層以及基巖。當建筑物所在地區發生地震后，由于樁基自身具有足夠的抗壓以及抗拔承載能力，因而它能確保建筑物不會發生過大傾斜。當然有一個前提，是要保證樁基自身的質量。只有在充分保證樁基自身的性能，才能真正保證建筑樁基施工的質量。這是建筑樁基施工的第一步。樁基施工無論是對于高層建筑還是道路施工來說都有很重要的影響。加強樁基施工的質量控制是保證整個工程質量的前提?；A不牢，地動山搖。這句古話，充分向我們說明了建筑樁基施工的重要性。加強建筑樁基施工質量控制，首先要做到的就是保證樁基自身的質量與性能。這是做好建筑樁基施工的第一步。

2建筑樁基施工的基本步驟

上文提到了建筑樁基施工的重要性，并且指出了建筑樁基自身的質量性能和建筑整體質量有著很緊密的聯系，建筑樁基施工質量如何很大程度上取決于建筑樁基自身的質量。在充分意識到樁基自身質量的重要性后，我們再來了解一下建筑樁基施工的基本步驟。

建筑樁基施工是建筑施工中的重要環節，其自身又包含多個步驟，但總體上可以把這多個步驟，大致分為兩步：一是建筑樁基施工前的各項準備工作，二是沉樁階段。做好建筑樁基施工前的準備工作是保證施工進度順利完工的關鍵，同時也是保證工程質量的關鍵。在建筑樁基施工中，從某種意義上說，施工前的準備階段甚至比沉樁階段還重要。下面，筆者就來詳細論述這兩個階段。

2.1施工前的準備階段

一如上文所述，建筑樁基施工前的準備階段，在某種程度上甚至比施工本身還重要。所謂施工前的準備階段，一般意義上主要是包括四個方面的內容：一是對樁基現場進行全面的勘察，二是對施工設備尤其是機械設備的準備，三是技術準備，四是現場準備。接下來筆者就來詳細論述這四個方面的準備工作。

對工地現場的全面勘察。建筑樁基施工的方法的確定，設備的選用全依賴于對現場工地的全面勘察。對工地現場的全面勘察是進行建筑樁基施工的基礎。針對建筑施工現場的全面勘察主要內容包括：對施工現場的地形、水利、天氣等基本自然條件的勘察；對施工現場成樁深度的圖紙勘察，要精確掌握各種物理性指標；對鄰近建筑物的位置、距離、現狀、使用用途的考察；要對建筑物整體的電氣設備、電氣線路的布局，地下管線的布局、埋置深度、結構等要精確把握；要對建筑物各種人為以及自然地質現象，例如地震、爆炸等現象的充分把握。以上提到的只是其中的一部分，具體的勘察內容要結合施工現場的具體要求來確定。

機械準備。建筑樁基施工主要是要通過機械設備來完成的。針對機械設備的準備也是施工前準備工作的重要內容。施工人員在選用機械設備的時候，要根據設計的樁型，結合施工現場的土質狀況來進行選擇。在建筑樁基施工中常見的機械設備時候螺旋鉆機和震動沉管鉆機。這兩種設備的是樁基施工中最為典型的設備。我們在選擇石碑的時候就是要根據施工現場的實際情況來進行選取。施工人員必須要對這兩種設備的基本性能以及使用條件了如指掌。螺旋鉆機主要適用于水位以上的粉土、沙土、膨脹土中，而震動沉管鉆機主要適用于那些淤泥之中，最為典型的是粘土，素填土。兩種機械的直徑也呈現出各自不同的特點。螺旋鉆機的直徑一般要求在300到1000毫米，相反震動沉管鉆機的直徑要求是保持在400毫米左右。具體選擇哪種機型要根據施工現場的實際情況來進行選取。

技術準備。技術準備主要指的是在施工前必須要編制施工方案，確定施工方法，施工順序，鄰近建筑物的保護措施等主要內容。施工進度的規劃，勞動力需求的確定，各種材料設備的需求計劃。這些內容是在施工前必須要考慮的因素?，F場準備?，F場準備主要指的是在施工前，必須要保證場地平整。高層建筑物的樁基一般要密布。在施工前，尤其是各種機械設備進入施工現場前，首先要多工地現場進行平整。這樣做主要是為了保證樁基的垂直度。成樁之前，要專門對施工現場的各種障礙物進行清理處理，對那些施工區域內的電桿、跨越施工區的電線，以及舊建筑等障礙物要及時清除。只有各種障礙物清除干凈才能保證建筑樁基施工的順利實行。

2.2沉樁階段

沉樁階段是正式施工階段，這是建筑樁基施工的主要步驟，施工人員在進行樁基沉樁的時候，一般有兩個步驟，一是灌注沉樁，二是預制混凝土樁與剛裝沉樁。這兩個步驟構成了一個完整的樁基施工過程。我們要加強樁基質量控制就必須要從這兩個步驟下手，加強對這兩個步驟的監督。

3建筑樁基施工中的常見質量問題以及對策

在建筑樁基施工中經常會遇到許多問題，解決好這些問題是保證樁基施工質量的關鍵。在施工中常常會遇見的問題主要有兩個：一是單樁承載力不符合規范。二是樁傾斜過大。單樁承載能力低于規范主要是有這幾個原因造成的：一是樁坑沉入深度不夠；二是貫入度太大；三是樁傾斜過大。樁傾斜過大的原因主要由于以下幾個原因造成的：一是預制樁質量差，預制樁質量差主要體現在樁頂面發生了傾斜；二是樁基在安裝過程中安裝位置不對，框架與地面的角度不是按照規范形成垂直關系，而出現了一定程度的傾斜；三是樁距過小的原因。

針對以上質量問題，我們主要采用兩種方法來應對：一是補送結合法。在建筑華族昂及施工中可能在接樁的過程中發生節點脫開的情況，針對這種情況我們采取補送結合的方式。首先要做的是把節頭頂緊，如果樁實在不夠長的話，那么其次要做到就是適當補長。二是補樁法。補樁法有兩種方式，一是樁基承臺前進行補樁，二是在地下室補樁。

隨著我國城市化進程的不斷加快，我國建筑行業的迅速發展帶動了我國建筑施工技術，尤其是建筑樁基施工技術的發展，在建筑施工過程中建筑樁基施工是其中的重點內容。建筑樁基施工的質量直接關系到建筑施工的整體質量。我們必須對建筑樁基施工技術保持高度重視，要加強建筑樁基施工質量控制。要針對施工常見的單樁承載能力偏低以及樁傾斜過大的問題，要專門采取補樁法以及補送結合法。

參考文獻：

[1]彭圣浩．建筑工程質量通病防治手冊[M]．北京：中國建筑工業出版社，2002．

[2]陳希哲.土力學地基基礎[M].北京：清華大學出版社，2004．

[3]楊克己.實用樁基工程[M].北京：人民交通出版社，2004．

第2篇：樁基礎施工技術論文范文

【關鍵詞】樁基礎；建筑施工；預制樁；管理

一、在建筑工程中如何選擇樁基

高層建筑、重要的建筑物和荷載過大的建筑物等都要通過樁基工程來施工，這樣地基的沉降可以得到很好的緩解，承受力也會得到增強，避免結構出現傾斜的現象。運用樁基進行施工也適用于如高層建筑、重型工業廠房、糧倉及輸電塔等建筑物，以及一些要求降低基礎振動和沉降的精密設備基礎，位于軟土地基上的永久性建筑或用做地震區結構抗震措施等。

針對地基上下部地層堅硬程度不一樣時，就要運用樁基來施工，但是假如由于軟土層太厚，樁端不能到達堅實的下層時，就要全面考慮沉降的問題，否則會加大樁基的沉降。在樁基設計過程中，地基承載力以及變形都是要求全面考慮的兩個重要問題，在實際施工中，因為不合理的樁基設計以及施工，使得施工事故不斷發生，造成的損壞以及影響都是非常嚴重的，因此，我們既要做好地基的勘探工作，又要選擇合適的方案，才可以進行樁基工程施工，確保樁基施工的順利完成。

提前在施工現場用混凝土制成所需要的形狀的樁叫預制樁，用于樁基施工中，然后用打樁機把這些預制樁打入地基中。預制樁可以分成管樁和實心樁，利用離心方法產生的，需要高強度的混凝土的空心樁為管樁。

二、建筑工程施工中樁基施工技術的應用

隨著社會主義市場經濟發展速度的不斷加快，我國高層建筑工程也得到了極大的發展。樁基施工作為高層建筑工程施工的重要技術，其施工質量的優劣將對建筑工程使用年限等造成極大的影響。隨著市場經濟體制的不斷完善，人們生活水平的不斷提升，對高層建筑工程有了更高地要求。在具體工作中，施工企業不斷提高樁基施工技術水平，規范施工工藝，只有這樣才能提升建筑工程的施工質量，才能為施工企業的發展提供強有力的保障。

（一）放線定位

樁基礎施工現場軸線應經復核確認，施工現場軸線控制點不應受樁基施工影響，以便樁基施工作業時復核樁位。

1、定樁位。定樁位時必須按照施工方格網實地定出控制線，再根據設計的樁位圖，將樁逐一編號，依樁號所對應的軸線、尺寸施放樁位，并設置樣樁，以供樁機就位定位。定出的樁位必須再經一次復核，以防定位差錯 。

2、水準點。樁基施工的標高控制，應遵照設計要求進行，每根樁的樁頂、樁端均須做標高記錄，為此，施工區附近應設置不受沉樁影響的水準點，一般要求不少于2個。該水準點應在整個施工過程中予以保護，不使其受損壞。樁基施工中的水準點，可利用建筑高程控制網的水準基點，也可另行設置。

（二）灌注樁成樁

灌注樁成孔方法主要有泥漿護壁成孔、沉管成孔及干作業成孔等幾種。在成孔后放置鋼筋籠、澆筑混凝土，形成灌注樁。泥漿護壁成孔常有正（ 反） 循環泥漿護壁成孔與沖擊成孔兩種。前者適用于淤泥及淤泥質土、一般粘性土、粉土等，在砂性土中也可適用，但應注意泥漿護壁，防止護壁倒塌： 后者則適用于粘性土及碎石土，也可用于淤泥質土、粉土及砂土。沉管成孔法通常采用錘擊法、振動法或振動沖擊法等。它們施工時都有振動、噪音、擠土等現象，選擇時應注意環境保護。干作業成孔法則可用鉆孔及人工挖孔兩種方法，鉆孔法可用于粘性 土及粉土，在砂土中也可能采用； 人工挖孔法一般只適用于粘性土，在淤泥質土及粉土中應視具體條件而定，而在砂土及碎石土中不可采用，同時，在地下水位以下采用人工挖孔也應有可靠的排水或止水措施。灌注樁的幾種施工方法中，泥漿護壁成孔及干作業成孔方法一般都 無擠土或很少擠土，這兩種灌注樁施工中振動與噪音一般均很小，因而在城市的高層建筑樁基中常采用。

三、建筑工程樁基礎施工質量管理對策

（一）施工前準備

要對施工地點進行勘察，勘察內容包括施工現場環境以及水文地質條件，形成一定的材料，為施工做準備，還要準備好樁基礎技術施工的時候要利用的機械設備，保證施工能夠正常進行。要準備好樁基礎技術具體施工方案的編制工作的編制單據，并且在施工計劃中要著重強調施工質量文明和施工的重要性，并且通過實驗確定施工工藝參數。要做好樁基礎技術施工現場的放線定位工作，要準確的確定各個水準點，這主要是為了控制樁基施工的標準高度，然后按照設計將每根樁基的頂部和底部都要做一下標高記錄，這樣才能夠保證水準點的正確性。之后再做好樁基礎施工現場準備，和對現場要進行一定的清理和整理，還要根據不同的樁基進行不同的準備工作。

（二）施工過程管理

首先，樁基單位應配備足夠的現場質量管理人員，并將人員名單書面上報總包方和監理方?？偘鼏挝粚Ｂ氋|安員將對樁基單位在施工過程的質量開展面對面的監督與認可，同時要求樁基單位對產品質量進行《三檢制》（自檢、互檢、交接檢）檢查，并做好檢查記錄，凡達不到質量標準的，總包單位、建設單位不予以簽證付款并促其整改，對一些成品與半成品的加工制作，項目部亦將抽派人員趕赴加工現場進行檢查驗證。在施工前清除場地雜物，更換軟土，整平夯實，如地面松軟可能導致鉆機傾斜時，可以用碎石灰土進行地面加固。檢查施工單位現場放線情況是否符合規范要求，檢查樁的長度，直徑或型號、規格等是否符合設計要求，并合理安排好鉆孔順序。同時鉆進的孔距為3-5培的孔徑，一般不少于5米。安裝鉆機時地基要穩固，機座要保證水平，鉆桿上部設導向架，鉆桿經常保持垂直，以防止鉆孔偏斜。在樁基地質條件較差時，需制備泥漿護壁。護壁泥漿，由水、粘土和添加劑組成，調制泥漿時，先將粘土加水浸透，然后以攪拌機或人工拌制。制備泥漿是旋挖鉆能否成孔的關鍵，也是影響鉆孔進度和樁基混凝土質量的關鍵。成孔采用制備泥漿作為孔樁護壁，泥漿材料采用優質膨潤土加粘土、聚丙烯酰胺以及火堿。

四、結束語

綜上所述，隨著建筑工程規模的不斷擴大，我國建筑工程施工技術水平也得到了極大的提升，特別是高層建筑樁基施工技術已經愈加成熟。作為高層建筑工程施工的重要環節，樁基施工技術水平的高低對建筑工程行業的發展具有關鍵性的作用。在建筑工程施工中必須提升樁基施工技術的科技含量，只有這樣才能推動施工技術的全面進步，才能提高高層建筑工程施工的整體技術水平。

參考文獻：

[1] 李糧綱；江輝煌；樁基不均勻沉降實例分析及基礎加固技術[A]；第十三屆全國探礦工程（巖土鉆掘工程）學術研討會論文專輯[C]；2005年

[2] 楊紹立，論建筑工程土建施工中樁基礎技術的應用[J] 中國房地產業，2013（3）173

[3] 陳寶亮，工民建樁基工程施工技術的應用研究[J] 門窗，2013，（05）167

第3篇：樁基礎施工技術論文范文

關鍵詞：既有鐵路 隧道接長 樁基托梁 拱部無支架施工

1.引言

鐵路隧道修建后，為確保列車運行安全及配合地方市政道路規劃，完善城區交通系統，常設明洞防護或隧道接長。鐵路隧道接長常用明洞形式，具體方法有拱部滑模施工技術和半裝配式施工技術②，施工完畢，回填明洞，洞頂鋪設路面。該鐵路于2004年1月11日正式交付運營，2010年10月30日完成電氣化改造。K152+833.45太陽山隧道進口接長工程，在電氣化開通前，分別采取扣軌開挖樁基、D便梁加固線路開挖托梁、無支架法現澆拱部等施工工藝，確保隧道接長施工和列車運行安全，補充和完善了隧道接長施工技術。

2.結構設計

該鐵路設計行車速度80km/h，隧道建筑限界采用國標《146.2-83》之“隧限-2A”，鋪設有碴軌道，軌枕采用Ⅱ型混凝土枕，60kg/m鋼軌。由于當地開發區規劃道路從太陽山隧道進口端以56°交角斜跨線路，借電氣化改造之機，隧道作接長處理。設計采用拱形明洞斜交方式接長，全長36.46m（見圖1）。明洞主體采用三心圓拱斜邊墻結構，凈寬6.8m，凈高6.65m，拱圈65cm厚；邊墻內墻為直邊，外墻為斜邊墻，頂寬0.5m，底寬2.5m。明洞基礎采用樁基托梁結構，托梁高1.50m，寬3.30m。

3.隧道接長施工

既有太陽山隧道為直墻三心圓拱形隧道，洞門為端墻式，新建接長隧道采用現澆法施工。

主要施工工序為：樁基礎施工—線路加固—開挖便梁支墩—架設D24m鋼便梁—托梁施工—邊墻施工—吊裝H型鋼鋼架—安裝鋼纖維混凝土板—綁扎拱部鋼筋及安裝外模板—澆筑明洞拱部混凝土—洞門及兩側端墻施工。

施工的難點主要有：樁基施工、拱架的制安、鋼纖維混凝土板安裝、明洞拱部混凝土澆筑等。

3.1樁基礎施工

樁基施工前先探明電力、通信及信號電纜等地下管線并作好遷改或保護。樁基石采用非爆破法開挖，強風化泥巖采用風鎬開挖，弱風化泥巖和砂巖開挖采用水磨鉆沿周邊鉆孔，形成破裂面，人工破碎解小，卷揚機出碴。其余工序均為常規技術，不再贅述。

3.2線路加固及支墩施工

便梁支墩采用挖孔灌注樁，支墩處用50kg/m鋼軌按3-3-3-3組合成吊軌梁。扣軌畢，線路限速25km/h。開挖便梁支墩，本工程采用2組D24便梁，同時順線路架設，便梁支墩尺寸：洞內160×200cm和160×250cm；洞外為200×250cm，樁長9～10m。樁采用C20鋼筋混凝土護壁，片石混凝土填芯。

3.3 D24m鋼便梁架設和托梁施工

便梁用軌道車封鎖點內運到現場安裝，注意在軌道與鋼枕間加墊絕緣橡膠墊塊，以免出現紅光帶。便梁架設后托梁為常規施工技術，不再贅述。

3.4 邊墻施工

邊墻為C30混凝土，采用大塊模板，分段分側澆筑。注意靠線路一側模板及支架安裝位置，避免發生侵限，邊墻頂面嚴格按H型鋼尺寸及位置預留“U”形槽。

3.5 H型鋼拱架的制安

（1）為保證型鋼拱架的精度，鋼拱架采用廠內彎制成型，出廠前均進行試拼裝，并對各單元節逐一編號。

（2）拱架型鋼下翼緣板及腹板按設計預鉆安裝鋼纖維混凝土板的M20螺栓孔和φ14縱向鋼筋安裝孔。

（3）先安裝正交段鋼拱架，最后安裝斜交段拱架。拱架采用25t汽車起重機旁位封鎖點內安裝。第一榀拱架的安裝至關重要，拱架就位后，調整垂直度，用鋼管支撐拱架，并通過鋼筋和邊墻頂預埋的連接鋼筋角施焊拉結，第一榀鋼拱架就位后，立即吊裝第二榀，位置調整好后榀間用鋼筋水平焊接，每側2道以上，以保證安裝后的整體穩定性。

（4）鋼拱架在現場提前拼裝好，保證封鎖點內吊裝進度。

3.6內模安裝及混凝土澆筑

（1）纖維混凝土內模委托廠家預制，四角的螺栓孔精確預留，以便安裝內模。

（2）型鋼鋼架分三個單元制作，各單元節連接鋼板處的內模板異形內模。

（3）纖維混凝土板安裝時從兩側自下而上對稱進行，固定內模的螺栓螺帽向上。

（4）內模安裝完成后，模板與模板之間小縫隙采用膩子封堵，模板與鋼拱架之間縫隙采用水泥砂漿封閉。

（5）內模、擋頭模安裝完成后，安裝明洞結構鋼筋和外模板，在封鎖點內進行拱部混凝土的澆筑，拱部混凝土澆筑左右對稱進行。

3.7洞內掛網噴射混凝土

拱部混凝土澆筑完畢，掛網噴射混凝土封閉型鋼拱架和纖維混凝土板。

4.安全措施

該鐵路電氣化改造前每天行車10對，行車密度不大，列車間隙時間長。即便如此，拱形隧道接長施工，是在線路封鎖+慢行的條件下進行的，如何在保證行車安全的前題下合理安排各工序作業是隧道接長施工的重點。營業線施工按《鐵路技術管理規程》，堅持“施工不行車、行車不施工”的原則。H型鋼鋼架安裝、鋼纖維混凝土內模安裝、拱部鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關鍵工序要點封鎖線路施工。若利用列車間隙施工，按要求派駐站聯絡員，提前通知現場設安全員和防護員，隨時做到“車來機?！?、人員、料具提前下道。

5.結語

該鐵路太陽山隧道接長工程，工程量大、施工工期緊、行車干擾大。這項基于行車安全、方便施工的無支架隧道接長施工技術，值得同條件下類似工程借鑒。

參考文獻

第4篇：樁基礎施工技術論文范文

關鍵詞：路橋施工；鉆孔灌注樁；技術；分析

Abstract: as China's transportation infrastructure construction of development is rapid, so bored pile technology is also widely used in highway Bridges and other areas. In short, the highway bridge construction is a very important construction. Only the construction process to every project faces every detail problems are thoughtful, and strive to no risk at all, just won't for people and property losses from the country.

Keywords: road &bridge construction; Bored piles; Technology; analysis

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

1.引言

在橋梁的基礎施工中，鉆孔灌注樁基礎施工工藝的發展比較早。隨著橋梁設計和施工技術的飛速發展，在公路橋梁中鉆孔灌注樁基礎的應用也愈來愈普遍。由于鉆孔灌注樁技術具有無擠土效應、對附近環境影響較小、低噪聲、施工操作簡單且設備投入小、能適應各種地質條件等優點，所以它在橋梁的樁基礎中被廣泛的應用。因為鉆孔灌注樁施工大多時候是在水下進行，所以無法觀察其施工過程，成樁后也無法進行開挖驗收。施工中任何一個環節產生問題都會使整個工程的進度和質量受到直接的影響，嚴重時會產生不良的社會影響，給投資者帶來巨大的經濟損失。故而，爭取把隱患消除在成樁之前，做好施工質量控制，規范施工流程，這是能否生產出優良灌注樁的關鍵所在。

2.鉆孔灌注樁施工的現狀

隨著社會經濟的快速發展，也對路橋鉆孔灌注樁技術提出了更高的要求。不過當前鉆孔灌注樁的施工質量現狀中還存在著很多問題和缺陷。主要是泥漿護壁的成孔技術方面，存在其獨有的缺點，主要包括：在固化期間的灌注混凝土通常會出現凝固收縮現象，這就會造成樁土間產生無法控制的細小縫隙；局部坍塌、松動、卸載等擾動破壞使樁周上的剛度和強度大大減低了，而“軟弱層”和“泥皮層”更加加重了這種后果；使用泥漿會在樁和樁周土之間形成“泥皮層”，且承載力較低，孔底殘留的泥漿沉淀物和沉渣也會在樁底形成一個“軟弱層”；成孔時很難避免對樁周土造成局部坍塌、松動、卸載等擾動破壞，且鉆孔時間越長，樁徑越大，樁越長，其破壞的程度就會越嚴重。

由于以上的各種原因大大的降低了樁周土的承載力，增大了樁基沉降，所以為了使其沉降滿足要求，人們往往會使用增加樁長的辦法，而不是想辦法增強澆注樁身強度、消除樁土間縫隙、加固處理“軟弱層”和“泥皮層”、恢復土原有的承載能力、減緩對樁周土的擾動破壞等，這都是以往設計和概念上存在的誤區，所以長樁與超長樁的出現就在所難免。

3.鉆孔灌注樁技術

1)樁基成孔時淺樁要使用小型的松動爆破配合人工挖孔，測量放樣將各樁的基孔位確定后，根據樁徑把孔口護圍工作做好，且設置搖絞車排渣。使用15cm厚的C15砼在開挖過程中進行護壁，每層護壁的高度不可多于1.0m，在地質變化段埋設好連接鋼筋，以加強護壁的整體性。開挖巖層要使用爆破作業，根據巖層傾向和硬度安排炮眼布置，先進行試爆，將間距和用藥量確定好，避免孔壁破壞或成孔過大。

2)孔底清渣挖孔樁爆破完畢時，應在孔底預留20-30cm，用風鎬、人工鑿除至設計標高，把淤泥、松散石渣等攏動軟土層清理掉，若地質比較復雜，必須使用鋼釬把孔底以下的地質情況探明，且報經監理工程師復查確認后才能進行混凝土灌注，以確保樁底的嵌巖效果。

3)制作和安裝鋼筋籠，在施工現場根據孔深分節制作成型，使用吊車起吊入孔，使用兩臺電焊機進行單面焊接。用鋼板封底并焊牢樁基檢測管的下端，且要在加強箍筋內側牢固綁扎，隨著鋼筋籠的加長，采用套管焊接進行密封。焊好最后一節后，要灌滿凈水并使用木塞堵死。

4.灌注樁的施工控制

1)鉆孔前的質量控制。先準確放樣然后埋設護簡，《公路橋涵施工技術規范》已對埋設護筒的要求和方法作出了較為詳細的規定。如果在水下進行鉆孔，則使用錘擊打入的方法埋設護筒，較為穩妥快捷，在護筒上口把樁中心標記作好是前提條件，以便鉆機對中。鉆孔對中的過程中，鉆機底座的水平問題比較容易被忽視，不過在現今也不易出現差錯，因為成套設備中有液壓調整裝置，但鉆機底座的水平性在自制的鉆孔設備中就不易控制。所以在鉆孔及對位的過程中，均應對鉆機的水平和垂直度著重進行觀測和調整；如果在陸地上進行鉆孔，則通常使用挖坑法，較為簡單易行。

2)鉆孔過程中的質量控制。首先應該按照孔位所在地的地質情況，采用適合的鉆錐和鉆機型號。在鉆孔時，要使用減壓鉆進的方式。同時要確?？椎姿惺艿你@壓不超過壓塊、鉆錐和鉆桿重量之和的60％，以減少及避免擴孔、彎孔和斜孔的產生，盡力確保鉆孔的連續性，因故停鉆時，為防埋鉆，應將鉆錐和潛水鉆機提升至孔外。

3)孔底沉渣和終孔鑒定的控制。渣樣在終孔鑒定中是判斷的首要根據。針對嵌入中風化巖層的基樁，結合撈取的渣樣進行巖面判別，對嵌巖的深度進行確定，終孔時對孔深進行測量，且要對渣樣是否符合要求進行二次判別。要準確、及時的撈取鉆渣和對鉆孔進行原始記錄，絕對不允許假造鉆渣及同記記錄。針對持力層落在強風化巖層上的基樁，按照渣樣進行判別后進入到巖層，需注意殘積土和強風化巖的區別。通常的強風化巖渣樣會含有小塊狀的次生礦物，用手就能扳斷，但殘積土渣樣基本上不含堅硬塊體，石英除外。在混凝土灌注前，下導管和鋼筋籠后，實施二次清孔，還要調制優質泥漿，使其可以降低顆粒的下沉速度，使用先進的反循環清孔工藝。待沉渣的測定與要求相符合后，立即進行混凝土灌注，避免土渣回落，盡力增大混凝土的初灌量，通過初灌量的沖力將殘余孔底的少量沉渣沖開。

4)水下混凝土的灌注控制。水下混凝士的灌注是確保樁身質量的最關鍵工序，也是成樁的最后一道工序。本文所涉及的工程進行灌注時使用的是導管法灌注水下混凝土技術。采用剪球工藝灌注第一盤混凝土，混凝土的初灌量要根據不同樁徑進行計算，確保灌入第一盤混凝土時可以把導管埋入2m以上的深度。混凝土灌注時，隨著灌注高度的逐漸上升，必須及時的提升導管，提升時要確保導管底端埋入管外混凝土之下的深度也不大于8m且不少于4～6m，不可把導管底端提出混凝土面，以免導致局部離析或斷樁。

5.結束語

總之，想要建成高品質的工程，就必須對施工中出現的常見問題的原因和處理方法進行熟悉，對橋梁鉆孔樁施工中的技術及工藝進行加強與提高，層層把關。必須在鉆孔灌注樁施工中做到：水下混凝土的灌注要緊張有序、統一指揮，嚴格按照規范操作每一個工序，制定切實可行的防范措施應對可能出現的問題，盡可能杜絕任何事故的發生。另外，樁基工程的檢測技術也起著非常重要的作用，而且近些年已得到了廣泛的重視，國家有關樁基工程檢測的規范和標準已相繼和施行，這對進一步規范樁基檢測工作，保障工程質量起到了良好的作用。

參考文獻：

[1]韓劍光．淺談鉆孔樁基礎的施工監理[A]．海南省公路學會2003年學術交流會論文觸[C]2003．

[2]袁定安．鉆孔灌注樁低壓力后壓漿的應用研究[D]．成都：西南交通大學，2002．

第5篇：樁基礎施工技術論文范文

關鍵詞：鉆孔；灌注樁；配比；灌注工藝

近些年，高速鐵路的快速發展，橋梁工程項目越來越多，而橋梁工程項目樁基設計基本是鉆孔灌注樁，由于鉆孔樁的水下混凝土施工比較復雜，技術要求十分嚴格，施工質量難以利用直觀方式加強控制與管理。對此，在鉆孔灌注樁施工時必須加強灌注工藝分析，確保關鍵點的施工質量。

一、水下灌注混凝土技術要求

（一）水泥

水泥品種要依據結構應用條件和環境等方面進行選取。對于我國南方地區通常選擇硅酸鹽水泥與礦渣硅酸鹽水泥，而且水泥的標號不可低于325*。因為水下施工所應用的混凝土塌落度相對較大，且水泥用量會增加，所以在滿足強度基本要求基礎上，應用的水泥標號也不可過高，一般是混凝土設計強度2至2.5倍，同時運用的水泥體積可靠性一定要合格。另外，在實踐施工過程中發現，大部分小廠生產的水泥體積可靠性都不能滿足設計需求。若是存放的時間比較長，并且受潮就會出現水泥結塊。在利用導管方法和泵壓方法以及柔性管灌注過程中，為了能夠使導管有效插入在混凝土中，應該選取水泥初凝時間相對比較長的品種。

（二）細骨料

為了能夠滿足水下灌注相關流動性需求，水下混凝土中含砂率通常比較大，而且砂對混凝土自身特點的影響要比粗骨料大?；炷翍蒙爸饕殖珊由昂秃Ｉ耙约吧缴暗?，河砂尤其是的石英砂最為適宜。應用的砂粒中存在的有害雜質含量一定要滿足有關規范需求。除此之外，在節約水泥與滿足水下施工以及和易性需求等方面考慮，通常應該利用空隙率與總表面積相對較小的砂子，也就是顆粒級配好的砂子，大量實踐表明，選擇石英含量比較高和顆粒渾圓以及具備平滑特點的河砂相對較好。

（三）粗骨料

針對水下澆筑混凝土，為了能夠確保其流動性，應該利用卵石，而在不具備卵石的狀況下，要利用碎石。該母巖必須要達到水下混凝土強度1.5倍，而且粗骨料中存在的有害雜質一定要滿足有關規定需求。為了可以確?；炷辆邆淞己玫暮鸵仔裕乐節仓^程中出現分層與離析問題，應該選擇顆粒尺寸從大至小的順序進行級配。除此之外，若想確保灌注與施工質量，應用的粗骨料中最大粒徑不可超過鋼筋籠間隙1/4。若是利用卵石，所允許的粒徑通常是導管內徑1/4，若是利用碎石，所允許的粒徑就是導管內徑1/5。有些時候，因為供應和生產等相關要素影響導致級配不合理，從而可以利用增加水泥用量或是利用振搗方式實現有效補償，在一定程度上有效簡化工藝，減小施工成本。

二、水下混凝土灌注施工工藝要求

首先是混凝土原料。粗骨料應該選擇卵石，而且石子的含泥量應該低于2%，從而可以在一定程度上提升混凝土流動性，避免出現堵管；其次是混凝土的初凝時間，通?；炷恋某跄龝r間為3到5小時，僅僅可以滿足淺孔小樁徑的灌注需求，然而深樁的灌注時間通常是5到7小時，對此需要合理加入緩凝劑，從而使混凝土的初凝時間超過8小時；再次是混凝土的攪拌方式與攪拌時間，為了能夠確保混凝土的保水性與流動性，一定要依據科學配合比把水泥和石子以及砂子等注入料斗過后，再均勻的注入60%的水，先進行攪拌，然后注入30%的水，最后在注入10%的水，從而將加水至出料的有關時間合理控制于60至90秒之內；最后是選取塌落度，塌落度一般要控制在180±20毫米區間，混凝土灌注在距離樁頂大致5米的位置時，塌落度應該控制在140至150毫米，從而保證樁頂的浮漿不可過高。另外，若是氣溫比較高，成孔相對較深，導管的直徑就應該在250毫米以內，選擇高值；若是溫度較低，且成孔比較淺，就應該選擇低值。

三、水下混凝土灌注施工技術

（一）首批混凝土灌注

該灌注量與導管低口以及樁尖標高等存在密切關系，一定要依據有關指標，準確計算出首批混凝土的用量，然后保證首批混凝土在灌注過后，可以是導管的埋管深度滿足有關需求。因為混凝土量比較大，需要攪拌的時間比較長，所以有可能發生離析問題。在首批混凝土下落時，因為和易性發生變化，就會導致阻力逐漸變大，往往造成導管中堵滿大量混凝土，甚至漏洞中還存在許多混凝土，在此種狀況下，應該在一定程度上加大起重能力，便于快速向漏斗中有效加入混凝土，同時輕輕拉導管，如果起重力不夠，就要利用卷揚機拉緊漏斗進行晃動，從而可以使混凝土正常下滑到孔底。另外，下灌過后，要持續向漏斗中有效注入混凝土，完成后續灌注。

（二）后續混凝土灌注

在進行灌注時，若是發生非連續性灌注，此時漏斗里的混凝土在下落過后，就會牽動導管，同時觀察孔口的返漿具體狀況，一直到孔口不會發生返漿，才可以向漏斗注入混凝土。

（三）后期混凝土灌注

后期因為孔內壓力相對比較小，往往上部混凝土與下部混凝土相比較而言并不是很密實，此種狀況下，應該合理提漏斗加大落差，從而提升混凝土的密實度。

（四）混凝土灌注速度

在控制管理混凝土的初凝時間時，一定要科學、有效提升灌注速度，從而可以在一定程度上加強混凝土灌注質量。對此，必須要處理好灌注之前所有準備工作，加強灌注時所有施工工序的有效配合。

四、水下混凝土配合比設計

因為水下施工與質量檢查比較復雜，常常會遭受水環境的嚴重影響，設計高標號的水下混凝土并不理想。通常28天設計的抗壓強度為20MPa，而且最大不可超出25MPa。在明確混凝土配合比的設計過程中，一定要依據節約水泥相關準則。在施工條件允許的范圍之內，盡量減小用水量。而在進行施工時，針對材料質量和配合比以及拌和等所有環節一定要完成嚴格檢查。除此之外，在進行施工時抽樣制作的試塊抗壓強度，不但總平均數值要滿足有關設計標號，還必須滿足七天強度的保證率要求，一般情況下水下施工是85%至90%。對此，混凝土試配強度一定要高于工程設計標號。同時配合比的選取方式主要有流動性和強度兩種選取方法。在進行施工時因為骨料通常存在水分，因此配置混凝土之前，要依據砂、石具體含水量，進行合理去除水量。

結束語：

鉆孔灌注樁的水下混凝土施工工程隱蔽性比較強，存在許多不可預見要素，施工工序比較復雜，比較容易出現質量問題。對此，在施工之前必須要做好各個環節的準備工作，有效加強控制和管理，避免出現導管進水和導管堵塞以及埋管等問題，保證鉆孔灌注樁的水下混凝土整體施工質量。

參考文獻：

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[2]馮忠偉，楊世新.水下鉆孔灌樁的施工技術及質量控制[J].山西建筑，2010，（36）.

[3]曹守強.橋梁鉆孔灌注樁施工工藝及質量控制[J].中國科技博覽，2010，（32）.

第6篇：樁基礎施工技術論文范文

關鍵詞：橋梁，樁基施工，質量，防范

 

樁基礎在橋梁基礎中是一種常用的結構形式，其有著較多的優勢，主要體現在了抗震性強好、承載力大、噪音小等等。鉆孔灌注樁基礎對于當前的建筑行業而言已經起到了無可替代的作用，而樁基礎在地下施工過程中存在著很大的安全隱患，在控制工程質量時無法準確掌握，一旦出現問題就會引起孔底沉渣、縮頸、夾渣、斷樁等質量問題，嚴重時會引起人員傷亡事故，最終帶來不必要的經濟消耗。既阻礙了施工進程的順利進行，也給施工質量造成了巨大的影響。這就需要施工單位根據具體情況進行勘察，確定原因后采取必要的措施進行處理。本文以橋梁工程中鉆孔灌注樁基施工中經常發生的事故進行研究，并制定了相關的預防和處理措施。

1.縮孔的原因及處理

1.1原因分析

當地質結構層中形成軟弱層、現塑性土層時，在雨水環境下就能由于水膨脹而出現縮孔。當鉆頭過快磨損或并沒有采取必要的措施處理時，也會引起縮孔。

1.2預防措施

對于地質結構進行準確地研究勘察，鉆孔過程中必須了解清土質的情況，遇到軟弱層或塑性土層需采取必要的掃孔處理。遇到鉆頭過快磨損時需要采取相關的措施進行檢查，或者采取補焊處理。

1.3處理措施

使用鉆頭實施掃孔，重復清掃，這樣能夠合理增加泥漿比重，降低失水量，加快成孔的速度。

2.孔壁坍塌的原因及處理

2.1原因分析

引起孔壁坍塌的因素是多方面的，其主要涉及到了護壁效果差，護筒埋置的深度不到位，填土不緊密，黏土層出現漏水問題，這些最終導致了泥漿水頭高度與標準存在著差距，降低了泥漿對孔壁的壓力而導致坍塌；當鉆孔在松軟砂層中的施工速度過快，會使得泥漿護壁的速度愈來愈小，從而導致孔壁滲水；當鉆孔中途停鉆時間過長后，當孔內水頭比孔外水位低于2.0m時，降低水頭對孔壁的壓力。

2.2預防措施

（1）使得保護筒底部黏土厚度符合標準。（2）根據工程設計的資料對泥漿比重和粘度進行合理調配，完善調整鉆進速度。（3）保證孔內水頭的高度一致（4）防止大型設備在鉆孔周圍施工，避免提升鉆頭過程中要出現碰撞孔壁。（5）在施工前期制定必要的灌注準備，掌握準確的灌注時間并嚴格控制。

2.3處理措施

遇到坍塌時對問題進行觀察判斷，根據實際情況財務采取相關的處理措施。坍孔較小時需要大幅度調整泥漿比重，通過改善泥漿水位來形成充足的水頭壓力。當坍孔深度淺時可采取深埋護筒進行回填處理。坍孔情況嚴重必須進行退鉆，進行黏土回填處理后實施鉆孔。

3.鉆孔偏斜的原因及處理

3.1原因分析

由于鉆頭在進給時發生了很大的晃動，導致鉆頭內部應力不均衡。在受到孤石、探頭石的擠壓時也會使得鉆頭出現偏移，最終導致鉆孔的偏斜。

3.2預防措施

在實施鉆機前確保場地的平整壓實，保持已就位的鉆機處于穩定狀態，讓鉆機在鉆進時能夠平穩進行，這樣才能讓鉆機頂部的起重滑輪槽、長盤、護筒樁處于同一垂直線上。對鉆桿做好檢查工作，遇到彎曲需及時調整。遇到孤石、探頭石需要將鉆進速度進行控制以避免出現偏斜。

3.3處理措施

在鉆孔發生偏斜時需要對孔進行重復清掃，消除硬土層；當偏斜到達一定程度時必須回填黏土重新鉆孔。

4.護筒冒水或下沉的原因與處理

4.1原因分析

當護筒底部黏土層夯實厚度與標準不一致時，護筒附近封堵不合格以及筒內存在較大的水位差過時，鉆機碰撞護筒引起的。

4.2預防措施

利用厚度在0.5m的黏土層設置于護筒底部夯填，護筒附近也實施分層夯填黏土。護筒建立后高度要超過地面高0.3m，高出水面1.2m～2.5m，將護筒埋置深度為2.5m～4.5m。實施護筒連接時確保筒內未出現異常物質，盡量避免鉆機碰撞護筒。

4.3處理措施

在發生護筒冒水或下沉后應該迅速中止鉆孔，在護筒附近使用黏土填實加固，在情況嚴重時需要實施完整的修整，埋設護筒。

5.斷樁的原因與處理

5.1原因分析

（1）在灌注砼進行過程中，由于導管漏水或導管提漏導致二次下球，這也是引起夾泥層和斷樁的原因。出現導管提漏的原因有兩種：一，導管堵塞時通常使用上下振擊法，讓混凝土強行流出，若這時的導管埋深過少，很容易發生提漏。二，因泥漿過稠時就很難估算或測砼面，測量導管埋深過程中錯誤地判斷了砼澆注高度，而在卸管時多提，使導管提離砼面，也就產生提漏，引起斷樁。（2）灌注時間過長，而上部砼已接近初凝，形成硬殼，但是隨著時間的推移，存在于泥漿中的殘渣將逐漸沉淀，增加了積聚在砼表面的沉淀物，就會給砼灌注帶來極大的困難，使得堵管與導管無法拔出，最終導致斷樁事故。。。（3）若導管過深，拔出時底部將靠近砼初凝，拔上后砼若不及時沖填，會填入泥漿。

5.2預防措施

首先，仔細做好清孔工作，避免出現孔壁坍塌；其次，盡量加快混凝土澆注速度：（1）剛剛澆砼時最好積累大量砼，通過形成極大的沖擊力來克服泥漿阻力。（2）迅速持續澆注，讓砼和泥漿處于流動狀態，能有效避免導管堵塞；（3）準確提升導管，灌注砼過程中定時對導管埋深進行測量，嚴格按照操作規程進行；（4）在灌注水下砼前觀察導管是否存在漏水、彎曲等缺陷，若發現問題應及時處理。

6.樁底沉渣過厚的原因與處理

6.1原因分析

清孔不到位，無二次清孔，鋼筋的放置或待灌時間過長。

6.2預防措施

將第一次成孔后的清孔時間控制在3 h左右，減少鋼筋籠對接時間,下完鋼筋籠后及時進行二次清孔。若孔口泥漿比重達到1.0～1.05，對沉渣厚度檢測，確定符合要求后實施灌注，澆注前導管底部至孔底的距離最好為0.3 m～0.4 m。。

6.3處理措施

將鋼筋籠安裝到指定位置，發現沉渣厚度超過規定值后利用抽漿或換漿法清孔。

7.鋼筋籠上浮預防的原因與處理

7.1原因分析

（1）混凝土灌注過程中，澆注的砼自導管流出形成了巨大的沖擊力導致鋼筋籠上?。唬?）砼灌注過鋼筋籠使得導管埋深過大，其表面形成硬殼，這時導管底端未能迅速提至鋼筋底部，使得混凝土在導管流出后出現上升而導致鋼筋籠上移。

7.2處理措施

（1）實施灌注砼過稱中對砼澆注標高及導管埋深進行觀察，當砼埋過鋼筋籠底端在1.5～3.5m時將導管提到鋼筋籠底端以上；（2）遇到鋼筋籠上浮時迅速中止澆注，計算出導管埋深和已澆砼標高，保證導管提升才能進行澆注，這可以避免上浮現象。

8.結語

綜上所述，當前樁基施工出現了諸多問題，這主要還是因為施工技術水平較低引起的，為避免問題的發生需要采取不同的措施進行處理。從人員調配、工序制定、構件裝配、材料選用、施工工藝、機械設備等不同方面著手。能夠有效處理樁基出現的質量問題。

參考文獻

[1]劉雪峰,巖溶地區橋梁樁基設計與施工[J],山西建筑2006,2.

[2]胡友好.淺談橋梁鉆孔灌注樁基礎施工工藝[J].山西建筑,2007,33(29):117-118.

[3]向中富,橋梁施工控制技術[M].北京,人民交通出版社,2001.

[4]羅騏先,樁基工程檢測手冊[M],北京,人民交通出版社,2003.

[5]張美卿,等.鉆孔灌注樁常見質量事故的預防[J].山西建筑,2001,27(2):46,48.

第7篇：樁基礎施工技術論文范文

關鍵詞：小高層建筑 樁筏基礎 基礎設計

基礎是房屋結構的重要組成部分，房屋所受的各種荷載都要經過基礎傳至地基。由于小高層建筑層數多、上部結構荷載較大，導致使其基礎具有埋置深度大，材料用量多，施工周期長，工程造價高等特點。為此，小高層建筑基礎設計時應滿足以下幾方面的要求：(1)基礎的總沉降量和差異沉降量滿足規范規定的允許值；（2）滿足天然地基或復合地基承載力及樁基承載力的要求；（3）地下結構滿足建筑防水的要求；（4）預先估計在基礎施工過程中對毗鄰房屋或市政設施的影響，并盡可能避免或減輕這種影響和干擾。

1、基礎的選型

應選用整體性好、能滿足地基的承載力和建筑物容許變形要求并能調節不均勻沉降的基礎形式。天然地基上的筏形基礎比較經濟，宜優先采用；必要時也可采用箱形基礎；當地質條件好、荷載較小，且能滿足地基承載力和變形的要求時，也可采用交叉梁基礎或其它基礎形式；當地基承載力和變形不能滿足設計要求時，可采用樁基或復合地基。

基礎是否發生傾斜是小高層建筑是否安全的關鍵因素。小高層建筑由于質心高、荷載大，對基礎底面一般難免有偏心，故在沉降過程中，建筑物總重量對基礎底面形心將產生新的傾覆力矩增量，而此傾覆力矩增量又產生新的傾斜增量，傾斜可能隨之增長，直至地基變形穩定為止。

2、基礎的埋置深度

小高層建筑基礎必須有足夠的埋置深度，這主要是考慮了以下幾方面的因素：

（1）增大基礎埋深可保證高層建筑在水平荷載（風和地震作用）作用下的地基穩定性，減少建筑的整體傾斜，防止傾覆和滑移，利用土的側限形成嵌固條件，保證小高層建筑的穩定；

（2）由于基礎增大埋深，可使地基的附加壓力減小，且地基承載力的深度修正也加大，則可以提高地基的承載力，減少基礎的沉降量；

（3）增大基礎埋深，可使地下室外墻與土體之間的摩擦力和被動土壓力增大，從而限制了基礎在水平荷載作用下的擺動，使基礎底面上反力分布趨于平緩；

（4）地震作用下結構的動力效應與基礎埋置深度關系較大，增大埋深，可使阻尼增大，結構的地震反應減小，而且土質越軟，埋置深度越大，地震反應減小得越多。因此增大埋深有利于建筑物抗震。實測表明，有地下室的建筑地震反應可降低（20―30）％。

基礎的埋置深度對房屋造價、施工技術措施、工期以及保證房屋正常使用等都有很大的影響?；A埋置太深，還會增加房屋的造價；而埋置太淺，通常又不能保證房屋的穩定性。因此，基礎設計時應根據實際情況選擇一個合理的埋置深度。當基礎直接擱置在基巖上時，可以不考慮埋深的要求，但一定要做好地錨，保證基礎不發生滑移。

3、小高層建筑常用基礎形式

（1）筏形基礎設計

筏形基礎也稱為片筏基礎或筏式基礎，是小高層建筑中常用的一種基礎形式，它適用于小高層建筑地下部分用做商場、停車場、機房等大空間房屋。筏形基礎具有整體剛度大，能有效地調整基底壓力和不均勻沉降，并有較好的防滲性能力。

（2）箱形基礎設計

箱形基礎是由鋼筋混凝土頂板、底板、外墻和內墻組成的空間整體結構，是小高層建筑中廣泛采用的一種基礎形式。它具有很大的剛度和整體性，能有效地調節基礎的不均勻沉降，常用于上部結構荷載大，地基軟弱且分布不均勻的情況；由于箱形基礎的埋置深度較大，周圍土體對其具有嵌固作用，因而可以增加建筑物的整體穩定性，并對結構抗震有較好的效果；同時，因挖除了相當厚度的土層，減少了基礎底板的附加壓力，使高層建筑可以建造在比較軟弱的天然地基上，形成所謂補償性基礎，從而取得較好的經濟效果。

1）箱形基礎的一般規定

箱形基礎的高度應滿足結構的承載力和剛度要求，并根據建筑使用要求確定。為了使箱形基礎具有一定的剛度，能適應地基的不均勻沉降，滿足使用功能上的要求，減少不均勻沉降引起的上部結構附加應力，一般不宜小于箱基長度（不計墻外懸挑板部分）的1/20，且不宜小于3m。當建筑物有多層地下室時，可以僅將最下面一層或兩層地下室設計為箱形基礎，也可將全部多層地下室設計成箱形基礎。

2）箱形基礎基底反力計算

確定基底反力是箱形基礎設計的關鍵問題，由于影響基底反力的因素較多，如土質、上部結構的剛度、荷載分布和大小、基礎埋深、尺寸和形狀等，精確地確定箱形基礎基底反力是一非常復雜和困難的問題，可以按照彈性地基上的梁板理論計算，不僅工作量大，且計算結果與實測值比較差別較大，因此，至今尚沒有一種可靠而實用的計算方法。

3）箱形基礎內力分析

箱形基礎頂板和底板在地基反力和水壓力及上部結構傳下來的荷載作用下，上部結構剛度對基礎內力有較大影響，由于上部結構參與共同作用，分擔了整個體系的整體彎曲應力，基礎內力將隨上部結構剛度的增加而減小，但這種考慮共同作用的分析方法計算上比較復雜，距實際應用還有一定的距離。目前在實際工程中是根據具體的上部結構體系分別采用兩種計算方法進行校驗。

（3）樁基礎設計

樁基礎是小高層建筑中廣泛采用的一種基礎形式，適用于上部結構荷載較大，地基在較深范圍內為軟弱土且采用人工地基無條件或不經濟的情況下。樁基礎由承臺和樁身兩部分組成，承臺承受上部結構傳來的荷載，并把它分布到各根樁，在通過樁傳到深層土上；因此，在承受豎向荷載時，樁基礎的作用是將上部結構的荷載通過樁尖傳到深層較堅硬的地基中，或通過樁身傳給樁身周圍的地基中；對于水平荷載，主要是依靠承臺側面以及樁上段周圍土體的擠壓力來抵抗。

樁基承臺是上部結構與樁之間相聯系的結構部分，可選用柱下單獨承臺、雙向交叉梁、筏形承臺、箱形承臺。其平面形狀有三角形、矩形、多邊形和圓形等。樁基承臺的構造，除滿足抗沖切、抗剪切、抗彎承載力和上部結構的要求外，承臺的寬度不應小于500mm。邊樁中心至承臺邊緣的距離不宜小于樁的直徑或邊長，且樁的外邊緣至承臺邊緣的距離不小于150mm；對于條形承臺梁，樁的外邊緣至承臺梁邊緣的距離不小于75mm。承臺的最小厚度不應小于300mm。

第8篇：樁基礎施工技術論文范文

關鍵詞：橋梁樁基；施工技術；市政工程；應用

Abstract: Combined with the author’s practical work experience, this paper analyzes the common construction technology in the municipal bridge engineering pile foundation construction, and puts forward the corresponding measures, for your reference.

Key words: bridge pile; construction technology; municipal engineering; application

中圖分類號：[TU997] 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104

市政工程中橋梁樁基的施工技術在橋梁的修建過程中占據極為重要的位置，如何改進市政橋梁樁基的施工是如今橋梁事業中的熱門話題。論文首先分析了當前市政工程中橋梁樁基常見的施工技術，并分析了施工過程中存在的問題，最后提出了應對措施。隨著我國公路建設規模的進一步擴大，市政橋梁取得了前所未有的發展，其施工技術也有較大的提高，其中樁基施工尤為明顯，如何保證市政橋梁樁基的質量控制至關重要。旨在對類似工程提供借鑒。

1.橋梁樁基常見的施工技術

1.1 鉆孔灌注樁施工

鉆孔灌注樁施工方法有反循環鉆成孔法，正循環鉆成孔法和潛水鉆成孔灌注法。巖溶區的橋梁樁基多采用鉆孔灌注樁施工，且以反循環鉆進成孔較為常見，下面主要說明反循環鉆成孔施工方法。

施工注意事項：a.規劃布置施工現場時，應首先考慮沖洗液循環、排水、清渣系統的安設，以保證反循作業時，沖洗液循環通暢，污水排放徹底，鉆渣清除順利。b.沖冼液凈化清水鉆進時，應清除沉淀池內鉆渣，且沉淀池應交替使用:并及時清除沉渣。泥漿鉆進時，宜使用多級振動篩和旋流除砂器或其它除渣裝置進行機械除砂清渣。振動篩主要清除粒徑較大的鉆渣，篩板網）規格可根據鉆渣粒徑大小分級確定。并應及時清除循環池沉渣。c.鉆頭吸水斷面應開敞、規整，減小流阻，以防磚塊、礫石等堆擠堵塞；鉆頭體吸口端距鉆頭底端高度不宜大于250mm；鉆頭體吸水口直徑宜略小于鉆桿內徑。在填土層和卵礫層中鉆進時，碎磚、填石或卵礫石的尺寸不得大于鉆桿內徑的4/5，否則易堵塞鉆頭水口或管路，影響正常循環。

1.2 沖鉆成孔樁施工

在巖溶地層中鉆進應注意下列事項：a.沖擊鉆頭操作要平穩，盡可能少碰撞孔壁；b.選用圓形鉆頭鉆進，沖程宜小不宜大，加大鉆頭重量，懸距不宜過大；c.遇裂隙漏失時，可投入粘土，沖擊數次后，再邊投粘土邊沖擊，直至穿過裂隙；d.遇溶洞時，應減小沖程和懸距，慢慢穿過，必要時可邊沖邊向孔內投放小片石或碎石，以沖擠到溶洞充填物中作骨架，穩定充填物；e.遇無充填物的小溶洞時，如果施工需要，可投入粘土加石塊，形成人造孔壁。

1.3 人工挖孔樁施工

人工挖孔樁是指采用人工挖掘的方法成孔,然后安裝鋼筋骨架,澆筑混凝土成為支承上部結構的樁。人工挖孔樁在橋梁樁基中有廣泛應用，其突出的優點主要有：環境適應能力強,不象鉆孔灌注樁基礎對場地要求嚴格，易于檢測，施工設備簡單,無振動,噪音?。还ぷ餍矢摺?/p>

1.3.1 施工工藝：

人工挖孔樁的基本施工工藝為:平整場地施放中線埋設護筒安設提升設備布置出渣道路布設通風照明設備人工掘進護壁檢驗成孔質量安設鋼筋骨架澆筑樁身混凝土。土質較好,深度較淺的情況下,可采用孔口護筒法,護筒略高于地面,以保護孔口不致坍塌外,還可防止地表水、地面雜物滑落孔中。

1.3.2 施工注意事項：

安全措施：施工場地內的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器；防止有毒氣體危害人員安全；要采取措施防止孔口雜物落下傷人，如加高孔口護壁、設置孔動蓋板等。

挖孔注意事項：開挖前，應從樁中心位置向樁四周引出四個樁心控制點，用牢固的木樁標定。當一節樁孔挖好安裝護壁模板時，必須用樁心點來校正模板位置，并應設專人嚴格校核中心位置及護壁厚度。修筑孔圈護壁應符合施工規范規定。多樁孔同時成孔，應采取間隔挖孔方法，以避免相互影響和防止土體滑移。遇到流動性淤泥、流砂或塌孔時，可按下列方法進行處理。應清除護壁污泥、孔底殘渣、浮土、雜物和積水，并通知建設單位、設計單位及質檢監）部門對孔底形狀、尺寸、土質、巖性、入巖深度等進行檢驗。

鉆孔灌注樁施工：確?？妆谌魏尾课坏撵o水壓力在0.02MPa以上，護筒內的水位要高出自然地下水位2m以上。鉆進時保持孔內的泥漿流速比較緩慢。保持適當的鉆進速度。清水鉆進時，應清除沉淀池內鉆渣，且沉淀池應交替使用:并及時清除沉渣。泥漿鉆進時，宜使用多級振動篩和旋流除砂器或其它除渣裝置進行機械除砂清渣。鉆進時應認真仔細觀察進尺和砂石泵排水出渣的情況；排量減少或出水中含鉆渣量較多時，應控制鉆進速度，防止因循環液比重太大而中斷反循環。

2．市政橋梁樁基施工中常遇問題及對策

2.1 坍孔

鋼護筒過短，沒有穿透砂礫和卵石層落在不透水層上，當沖擊到溶洞后，突然漏漿造成水頭高度急劇下降，砂礫和卵石層失去穩定，形成漏斗狀的坍孔。坍孔的處理辦法：當成孔深度不大時，可全孔回填粘土和片石，在暫停一段時間后，再深埋鋼護筒至不透水層方可重新鉆孔；當成孔深度較大時，可將鋼護筒一直座落在坍孔的喇叭口下緣的不透水層上，護筒周圍回填干粘土，擠實后，再重新鉆孔。坍孔后，由于回填土的密實度低于原來土體的密實度，致使樁周摩阻降低，對于摩擦樁應適當增加樁長以滿足設計要求。

2.2 漏漿

漏漿是巖溶地層鉆孔樁施工常見故障之一，主要是由于巖溶裂隙透水、樁孔與溶洞突然貫通，或鋼護筒底部漏漿等原因所造成的。其預防措施有：a.穿透溶洞時，應密切注意護筒內泥漿面的變化，一旦泥漿面下降漏漿，應立即提出鉆頭，向孔內補充泥漿或注水，保持住孔內水頭壓力并投入粘土和片石混合物；b.當巖溶裂隙較大，因透水性強而發生漏漿時，應采取加大泥漿比重，改善泥漿稠度和控制鉆進速度等措施進行處理；c.當鉆頭擊穿頂板進入溶洞時，若能保持樁孔內水壓力，可向樁孔內拋填封堵漏漿的混合料，經小沖程反復沖砸后，形成新的造孔壁；d.當鋼護筒底部漏漿后，可繼續下沉鋼護筒，并用粘土封閉護筒周圍縫隙，防止地表水繼續滲入，然后向孔內填擲粘土塊和碎石，填筑高度以高出鋼護筒底1m為宜，最后用小沖程反復沖砸，達到加固鋼護筒底部孔壁與堵漏的目的。

2.3卡鉆

使用沖擊鉆鉆孔時，由于鉆頭的抖動往往會有沖破孔壁，致使孔壁不圓，或形成梅花孔現象；此外，由于鉆頭磨損未及時補焊，鉆孔直徑逐漸變小，新鉆頭或補焊后鉆頭直徑過大，以及在施鉆過程中，由于沖程過大，突然擊穿溶洞頂板，使鉆頭旋轉不能提鉆等均可導致卡鉆。預防措施有：a.及時更換或補焊鉆頭，并向樁孔中回填片石，在鉆進面先用小沖程鉆進，然后逐漸加大到正常沖程，轉入正常鉆孔；b.在溶洞頂板施鉆時應先用小沖程開孔，并注意旋轉鉆頭，溶洞開口后，要及時拋填片石和粘土塊填筑，逐漸進入正常鉆孔。

2.4埋鉆

埋鉆是鉆孔中常見的而不易處理的故障，主要是由于孔壁塌陷造成的。在巖溶地層鉆孔，鉆孔穿越的溶洞頂板較薄、埋深較淺時，由于沖程過大，砸擊溶洞頂板就可能出現溶洞坍塌，地表下陷，施工不慎便會發生掩埋鉆頭的情況。預防措施有：a.發現漏漿應及時提起鉆頭，向孔內補水注漿，保持水壓力，采取相應措施，堵住漏漿；b.穿越溶洞時應改用小沖程鉆進，防止擊垮溶洞頂板，并準備好拖拉設施，系好滑車鋼絲繩，做好鉆機撤離準備。

3．結語

總之，論文對市政橋梁樁基施工技術及多種常遇問題的處治進行了探討，并針對某些特殊情況，提出了若干既能解決工程實際問題，又較經濟合理的橋梁樁基的處治方法，可供類似工程參考。

參考文獻:

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第9篇：樁基礎施工技術論文范文

關鍵詞:工民建；施工技術管理；問題；控制

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號：

引言

工民建工程現在建設的規模隨著建筑業的發展也變得越來越大，同時也變得越來越復雜，因此在工民建施工中，有著很多的重點是應該掌握的，其中工民建施工技術就是一個重要的環節，對工程質量的影響非常的大，同時也影響到工程的施工進度。因此企業應該將工民建施工技術重視起來，對一些常見的問題進行控制，采取有效的施工技術，從而保證工程質量及進度等。

一、工民建施工技術的重要性

當前的建筑市場競爭越來越激烈，建筑企業要想開拓市場站穩腳跟，謀求更大的發展，就必須依靠科技創新來增強企業實力，保證施工的關鍵技術設備緊跟國際發展趨勢，與行業先進水平同步。我國整體的建筑技術水平不高，與此同時，建筑工程的質量安全也得不到有效的保障，這些因素都將直接影響著我國建筑行業的前進與發展。在工程施工的過程中，能否有效的結合進行的科技成果，將直接影響著工程日后的使用性能。要想提高建筑技術的整體水平就要緊緊依靠科技進步，將科學管理以及大量技術先進、質量可靠的科技成果廣泛地應用到工程中去，應用到建筑業的各個領域。只有這樣，才能在保證工程質量的同時，也為施工企業創造更大的經濟效益。

二、工民建施工存在的問題及措施

對重要構件的實體檢測，就實體強度而言，國內目前的槍刪方法、設備、手段的種類比較豐富，方法多樣，但就鋼筋混凝土保護層厚度測定而言，目前還缺乏統一技術操作規程的分類、確定。各方執行規范的過程中，對該檢測手段的認知也不充分，常用檢測設備通常分為聲學原理、電磁學原理兩大類，基于自身設計原理的特點，其各自應用特點也不相同。向投影重疊的兩根以上鋼筋，聲學原理設備不宜采用；如含磁性骨料的混凝土，不宜采用無消磁能力的電磁測定設備進行檢測。對于建筑物中的特殊構件，如基礎、殼體等，由于受土方挖填、水位配筋、測試角度等因素影響，到達后期工序時，不能完全提供規范要求的檢測條件，應該考慮其它方法對目標實體進行控制。

對于不同結構類型的建筑物，規范要求具體檢驗部位，由監理(建設)、施工等各方根據結構構件的重要性共同選定。但是就前監理、監督工作的實際情況看，盡管這種要求的初衷是將因地制宜的靈活性留給了參建各方，但實際執行過程中確實因此形成了一定的主觀彈性空間。具體檢驗的部位的確定，最終取決于參建各方的責任感。在其他技術規程、監理規范尚無明確要求，建筑市場秩序亟待規范的情況下，具體檢驗部位的確定，必須在明示構件重要性劃分依據的基礎上進行，制定并執行與目標建筑物結構特點緊密結合的實體檢測方案。混凝土構件的形式是多種多樣的，僅對其作梁、板、其它重要構件這三種形式劃分，是遠不能滿足工程實際取用的需要的。這并非指構件種類確定在制定規范過程中存有難點，而是強調在規范執行過程中，這樣的劃分給檢測、判定工作形成了較大的工作困難。

對于施工技術中存在的規程不配套、設施分離、工藝技法落后等幾個方面的問題主要原因是未能形成建設工程質量控制的一套綜合質量管理體系，不能使質量控制工作進入自我改良的良性循環。針對這些問題應該注意以下方面的加強：

發揮地方技術規程的靈活性優勢，積極制定地方相關技術規程，做好國家規范在技術層上的銜接轉換工作，以客觀、詳盡，逐步代替實際工作中的模糊、主觀；明確設計文件中對鋼筋保護層厚度的標示、控制要求，明確設計單位對設計產品相關、后續問題處理上的責任、義務；施工過程中加強對新重點部位、新重點項目的自檢、自查。施工企業標準制定，應注重對新工藝、新技術推廣、應用的適用性論證、總結；工程監督部門需繼續發揮行業主導作用，創造企業發展所需的技術環境、法規環境。處理無成例問題時，應形成可以發揮主觀能動性的必要環境，建立穩定可靠，自我改良的良性循環的監督工作體系。

三、工民建施工技術控制要點

1、施工過程中大面積混凝土的技術控制要點

混凝土是施工過程最基礎的原料，不管是現代交通建筑還是房屋建筑等等都需要以混凝土為基礎，混凝土在具體施工過程中所要進行技術控制要點包括混凝土的原料采購、混凝土的澆筑方法、振搗方法、泌水處理、表面處理、溫度和濕度保持、溫度監控。

混凝土的原料采購需要注重的是原材料的選取，可以采用貨比三家和抽樣檢測想結合的方式，在抽樣檢測的過程中，如果自身技術達不到，就要要求供應商提供專門認證機構所檢測的報告證明，或者自己到專門的化學認證檢測機構進行檢測。混凝土的澆筑需要注重澆筑的次序控制和速度控制，次序要從下往上，速度方面，需要保證在最下層的泥土在初凝之前完成所有澆筑?；炷恋恼駬v則需要快插慢撥，振搗部位重疊保證在50cm 左右?；炷恋拿谒幚硪龅脚潘皶r、旋轉式澆水和積水清除及時。混凝土表面處理要做到以竹膠板做跳板，用木抹子做表面抹平工具，從前往后，從中心向四周，邊抹邊退，邊退邊抹。混凝土保溫保濕技術控制需要注意運用薄膜和稻草讓內外的溫差保持在25℃以下。混凝土溫度監控主要注意：每隔10m 布置一個測溫點，每隔2 小時到4 小時進行一次測溫，測溫要對混凝土表面和中心進行測溫，也要對大氣溫度進行測溫。

2、工民建樁施工中的技術控制要點

近年來，樁基礎憑借其承載力高、穩定性好等優點在工民建筑施工中被廣泛運用?？偟膩碚f包括打樁設備選取、樁基選用、灌注樁3 個方面的技術控制。

打樁設備包括落錘、單動氣錘、雙動氣錘、柴油樁錘、振動樁錘和射水沉樁等；落錘適合打木樁和淺層次的混凝土樁，單動汽錘最適宜套管法打樁，雙動氣錘比較笨重的，柴油樁錘更加適合木樁和鋼板樁和20m 以下的混凝土樁，振動樁錘更適合鋼板樁，射水沉樁則適合大面積混凝土樁。要根據自己的需求和設備的特長進行匹配性選擇。樁基的選用需要注意根據土質和工程項目因地制宜進行選取，例如，輸電塔應該采用比較深、地質穩定的樁基，以求平衡、垂直和穩定。在打樁過程中需要注意孔的直徑、深度和長度要保持在1.3 ：15 ：30 的比例，人工挖孔，每隔1m 就要澆灌混凝土。

3、施工中節能環保技術的控制要點

節能環保是時代的主題，隨著科學技術的發展，在工民建施工的工程中也可以采用節能環保的技術用于減輕施工對于環境產生的污染程度。在建施工的過程中，對于節能環保的技術控制要點主要包括節能控制和環?？刂啤９澞芗夹g控制可以采用的主要方法是使用太陽能發電替代傳統電能；環保技術控制所能采用的方法是借用溫拌技術，減少混凝土制作過程中因高溫所產生的灰層和二氧化碳等氣體的排放。

結束語

工民建工程中存在著一定的問題，這些問題對于建筑物的質量來說影響是很大的，而工民建工程的質量是人們最為重視的一個問題，因此加強對施工過程中的技術以及管理等多方面的要點，才能夠盡可能的將工程的施工質量保證好，保證工程交付使用后的使用安全以及使用壽命，同時也能夠提升企業的信譽，從而保證企業的可持續發展。

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