安全意識論文精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的安全意識論文主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：安全意識論文范文
關鍵詞：安全管理安全素質操作管理
0引言
電網調度是對電網運行進行組織、指揮、指導和協調，使電網安全、優質、經濟運行的一個機構。隨著電網的不斷擴大以及現代化程度的不斷提高，調度事故所造成的影響也日益增大：調度班組做為電網運行操作和事故處理最直接的指揮者，其安全管理工作的好壞，對電網的安全運行起著關鍵性的作用。因此，筆者總結多年來在調度安全運行方面的實踐經驗，分析了影響電網調度安全生產的因素，并談談對調度班組安全管理方面的幾點看法。
1影響電網調度安全生產的因素
1.1調度人員工作責任心不強。具備較強的工作責任心，是搞好調度工作的必備前提。實際工作中就有少數調度員缺乏責任心，習慣性違章現象不斷出現，存在著使用調度術語不規范、憑經驗、靠主觀判斷，造成誤下令。
1.2調度人員業務水平和心理素質差。調度員不熟悉電網設備的有關參數、母線結線形式、電網運行方式、二次設備繼電保護及自動裝置的整定方案和工作原理等，以致誤調度。特別是處理事故時，不能做到忙而不亂，驚而不慌，不能正確判斷，果斷處理，造成處理不及時或不當，使事故擴大，延誤送電。
1.3對調度操作管理制度執行不嚴，不嚴格執行“兩票”制度。在實際調度工作中，存在對調度操作指令票馬虎應付或操作完畢后有空再補填的現象，有的工作票的工作許可及工作終結手續不清，易造成誤下令、誤送電事故。
1.4交接班制度執行不認真。調度人員未嚴格遵守調度規程，交班人員未把電網的運行狀態、設備的缺陷交待清楚，接班人員在接班后也沒有認真了解情況，及時掌握電網的運行狀況和設備缺陷，特別在一些大型操作時最容易交接班不清，極易造成誤下令。
1.5調度人員與變電站運行人員之間缺乏溝通。因當值調度員與運行人員之間的聯系基本上為單渠道聯系，隨著當前電網網架的不斷復雜、運行方式的靈活多變，在工作量大、操作任務比較繁重時，運行操作人員與調度員之間如果缺乏溝通就容易發生運行人員對調度員所下的令不理解就盲目操作，繼而引起誤操作的嚴重后果。
1.6班組安全活動沒有定期開展或流于形式。高質量的班組安全活動能有效地引導安全生產，形成良好的安全氛圍，它不僅是對上級安全生產文件的學習過程，也是調度員提高安全意識，自覺培養安全生產自我保護意識的好途徑，對安全生產具有指導意義。
1.7有關電網技術資料管理不完善。班組基礎管理存在漏洞，新設備的技術資料、繼電保護定值單、電網運行方式安排和聯系單、以及有關設備的一、二次圖紙資料等管理不到位，未及時提供給調度員學習參考，使調度員在調度工作中缺乏依據。
2做好調度班組安全管理工作，要從加強調度人員的安全素質管理、調度運行操作管理、調度技術資料管理三方面入手，進一步完善班組安全生產的管理機制，保證電網安全穩定運行。
2.1加強調度人員的安全素質管理。提高調度人員的素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要三管齊下。
2.1.1加強思想教育，強化安全意識。在加強電網調度管理的同時，也應把思想教育工作貫穿到每一個環節，要求調度員始終牢記“精心調度，精心運行，超前發現，快速反應”的十六字精神，養成重視電壓等級較高的主電網操作，也不輕視電壓等級較低的小電網操作；既重視復雜的操作，也不輕視簡單操作的良好習慣。
2.1.2建立績效考核制度，將完成工作的質量和效率與經濟利益掛鉤，建立細致嚴格的績效考核制度，能更好地提高調度員的工作責任心可采取以下兩項措施。
2.1.3定期開展班組安全活動，務實安全基礎，班組的安全活動是提高職工安全意識的手段。調度班組要從提高安全活動的質量和效果著手，使安全活動工作長期化、制度化。與生產緊密結合不流于形式，真正提高安全管理水平。
2.2加強調度運行操作管理。是防止誤調度、誤操作事故發生的關鍵，要把好調度安全關，要采取以下幾項措施：
2.2.1調度工作要流程化、規范化。并嚴把“五關”。即：申請單各項內容填寫的規范關：一、二次設備運行方式安排的合理關；安全技術保證措施的完備關；調度指令票擬寫的審核關；調度下令的監護關。把住了這五關就把住了調度安全操作的基礎關。
2.2.2嚴格執行規章制度，特別是“兩票”制度，杜絕調度“三誤”的發生。應做到調度命令三堅掙堅持調度命令的預發制、堅持調度術語的規范化、堅持調度命令復誦制。
2.2.3加強技術培訓，提高業務水平。調度班組是集電網各專業的綜合班組，隨著新技術、新設備的不斷應用，電網的現代化水平不斷提高，對調度人員的業務素質提出更高的要求。
2.2.4熟悉各種反事故預案、做好事故預想。定期開展反事故演習。隨著近兩年地區電網負荷跳躍式的增加，季節性、結構性的缺電使電力供應嚴重不足，面對這種形勢，調度員要十分熟悉并掌握在電網出現嚴重故障時處理方案，避免地區電網全面瓦解、崩潰。
3結束語
安全生產是電力企業的主旋律，是調度班組安全工作的永恒主題。筆者認為在當前調度班組的工作量隨著電網的快速發展而大幅度增加的同時，做好調度班組的安全管理工作只有通過健全的制度，嚴格的管理，先進的方法，有力的措施以及全體調度員的共同努力，才能使調度班組的安全管理工作走向標準化，規范化的道路。
參考文獻：
[1]郭一華.電網風險控制方法[M].2003.23（5）.8~11.
[2]胡衛.電網預警管理.清華大學碩士學位論文[D].1992.35~40.
第2篇：安全意識論文范文
[論文關鍵詞]古城 消防安全管理 問題 立法建議
中國四大古城分別為云南麗江古城、安徽歙縣古城、山西平遙古城和四川閬中古城，同時各地不同程度地保留著古鎮或遺址。四大古城和這些古鎮、遺址都是中國千年文化的傳承。在現代商業經濟快速發展的時代，古城以其悠久的歷史文化底蘊、特有的建筑風貌和人文風情，成為了熱門的旅游地。然而，眾多的游客，各種商家集聚，以及古城特有的木式建筑使得古城消防安全管理也成了現代消防的一大難題。通過分析古城消防安全管理問題以及現行古城保護條例對消防安全的忽視，建議出臺專門的古城消防安全管理規定來實現古城消防安全正是本文著力研究的內容。
一、古城消防安全管理存在的問題
我國眾多古城在消防安全管理上都存在著一些共性問題，主要表現為以下七個方面：
（一）消防設施設備的配置和安裝問題
古城內因旅游業的興起，大多數家庭院落被改造成賓館、餐館，但與其配套的消防設施沒有進行相應的改造，部分室內消防栓使用的是居民生活用水，未接入市政管網，導致消防用水流量不夠、水壓不足。城市建設中也未加強市政消防設施的配套工作，最大的問題是消防用水，市政消防供水和消火栓的配置安裝問題得不到根本解決就無法有效保護木質建筑；部分城市對市政消防設施不能及時維護，設施蝕銹、損壞等現象嚴重，造成消防設施無法使用。
（二）建筑自身耐火等級和耐火性能問題
古城區內建筑多數為木質結構，室內采用木質材料搭建木閣樓及上下樓梯。隨著歷史的推移木質材料陳舊風干，有些腐蝕、腐爛。根據科學統計現代建筑的火災荷載是20kg/m2，而木質建筑的火災荷載是500kg/m2以上。按照現行消防規范，此類建筑耐火等級為四級，加之古建筑群體是相連建造，一旦發生火災事故，處置不及時很容易引發火燒連營，后果不堪設想。
（三）監管主體和責任單位（人）自身管理問題
對于古城鎮管理單位普遍存在責權不明確的問題，在古城居住的居民、經營商家、文物保護單位和景區景點的管理主體是不同的，但因管理單位較多，比如工商、文化旅游、公安、安監、街道辦事處、城管等諸多部門在參與管理，這就造成對存在的消防隱患找不到具體負責的單位主體，單位之間相互推卸責任，使消防安全問題無法得到有效整改。
（四）火災自防自救能力問題
古城的不少居民和商家大都抱著經濟至上的思想，普遍存在消防法制意識不強的問題。近年來，雖然各地消防機構加大了社區的消防宣傳教育培訓，但沒有做到入腦、入心，大部分居民的消防安全意識仍很淡薄，嚴重缺乏消防基本常識和火災預防與自防自救能力。
（五）疏散條件和疏散能力問題
古城內因歷史原因，街道普遍過長，而進入居民的巷道狹窄，一旦發生火災，稍大型的消防裝備無法攜帶進入，大大降低滅火效率，同時，也為疏散居民和物資帶來極大的困難；隨著旅游資源的開發和利用，一些古城居民為依靠旅游資源增加收入，在古城城區內私搭亂建房屋，開設飯店、商鋪，盲目追求經濟效益最大化，造成防火間距嚴重不足，消防通道不暢，給文物古建筑的消防安全工作帶來了新的火災隱患和問題。
（六）應急備用供電系統問題
古城鎮建筑面積相對較寬廣，城市街道狹窄，數量多，人員居住相對密集，商業經營較多，小商品相對存放量大，發生火災后，城市供電斷電，造成大面積停電，沒有獨立的應急備用供電系統造成火災撲救、人員和物資疏散困難，容易造成火勢蔓延，群死群傷的概率大大增加。
（七）新改擴建（修復）工程項目與國家技術規范沖突的問題
現代建筑和古建筑在設計理念和施工方式上都有著本質上的區別，古建筑往往相連建造，街道和間距相對狹小，與現代建筑設計規范有著很多矛盾沖突，古城鎮在新改擴建或修復工程中往往采取仿古建筑的要求，使用相同材料，建設仿古格局，這就與現有建筑設計規范要求不相符，不能滿足消防安全管理要求。
二、我國現行古城保護條例存在的問題
目前，國內很多古城專門制定了保護條例，如：山西的平遙、大同、晉陽、云南的麗江都制定了保護管理條例。四川的閬中也制定有古城保護條例，2004年7月30日四川省第十屆人大常委會以第18號公告頒布了《四川省閬中古城保護條例》，2007年11月，閬中市又出臺《<四川省閬中古城保護條例>實施細則》。這些條例對古城的消防安全建設起到一定的積極作用，但結合實務工作詳細分析后，發現這些條例普遍存在如下問題：
一是古城保護范圍的責任單位概括而籠統，看似有責任單位，但是又未明確具體的管理職責和權限。條例中往往只是簡單地概述一下涉及的部門，至于哪個部門具體負責的事務則沒有明確，甚至執法主體都存在混淆。部分保護條例中明確在保護范圍設置獨立的執法單位，行使執法機構權利，但未明確怎樣依法行使，造成執法主體不合法的情況出現。
二是保護條例變成商業管理規范。條例重點內容顯示的是對建設和經營的統一要求，如要求怎么建設、應該采用哪種建筑風格、只能采用哪些顏色等等。如，《<四川省閬中古城保護條例>實施細則》共五章36條，它重點是再次明確了古城保護范圍，并對古城保護區分成了重點保護區和建設控制區，對古城內建筑的建設、修繕、審批等程序作了明確規定，對古城內匾牌旗幌、店牌店招和禁止機動車輛等也作了詳細規定，把在古城內15種禁止行為作了詳細的界定，對古城保護、資源開發、古民居院落打造、文化挖掘、破壞古城保護的違法行為處罰等。保護條例應該主要是保護而不是修建，這是所有條例規范內容上出現的嚴重偏離。
三是消防管理內容普遍含糊其辭，缺乏防火管理和防火檢查的主體。從保護條例目的本身來看，應該規定采取怎樣的有效方式將消防管理工作滲透到每個居民院落和商家，應該如何堅決預防和及時處置火災事故的發生，這才能達到保護古城建筑的目的。然而，對此條例沒有涉及。以《四川省閬中古城保護條例》為例，該條例中涉及消防安全管理的只有兩條：第7條：“古城保護區內水、電、氣、交通、通信、環衛、消防等市政公用設施應逐步完善。”第12條：“古城保護區禁止生產、儲存易燃易爆危險物品。禁止燃放煙花爆竹。”
四是缺乏古城保護范圍的消防整體規劃規定。消防安全是一個整體安全，對古城消防尤為明顯。首先，由于古城區內建筑多數為木質結構，室內采用木質材料搭建木閣樓及上下樓梯。由于木質結構耐火等級低、火災荷載重，所以火災風險高，一旦發生火災事故，處置不及時很容易引發火燒連營，后果不堪設想。其次，古城建設較早、電線線路往往設置不合理，負荷不足，容易短路起火；再次、古城消防設施設備、網管建設等較為落后，不能滿足現代多商家營運和防火滅火的需要。可見，古城消防整體規劃是古城安全的重要環節，應該在保護條例中予以明確。
五是消防安全管理能力的所有具體項目都未涉及。在條例中，消防基礎設施建設、專職消防隊伍建立，建設消防站（點）、消防裝備建設、消防通訊保障設施和消防經費等實質性問題全部未予以明確。
綜上所述，我國各地制定的古城保護條例內容大多是指導性規范，偏離保護實質，尤其缺乏消防安全管理的實質和可操作性規定。
三、完善古城消防保護的立法建議
目前，我國還沒有一個全國統一的專門適用于古城消防安全管理的法律。為解決古城保護問題，各地人大往往根據自己的需要制定了相應的保護條例。從上文總結可以看出，這些條例雖冠以“保護”一詞，但更多的是商業規范，離消防安全保護更差之千里。且以行政指導、建議為主，缺乏具體規定，缺乏操作性。而古建筑在消防安全管理上有別于現代建筑的特殊性，我國更應針對古城出臺有針對性的消防安全管理規定。在管理規定中，應明確以下幾點內容：
（一）明確政府相關部門單位的消防安全責任
應當要求當地政府明確居民院落、經營商戶、物業管理單位的消防職責和落實具體的管理部門，便于各地消防機構在具體實施過程中執行。
（二）古城所在城市在城鎮規劃中應制作消防專項規劃
目前各地古城在城鎮規劃中尚未對消防進行專項規劃，往往只在整體規劃中城市給水項目中簡單概述一下消防給水，這就造成城市建設中消防基礎設施建設沒有執行依據和具體參數，導致城鎮消防基礎設施建設與城市功能未配套，古建筑體得不到有效保護
（三）將先進的管理經驗注入到古城鎮消防安全管理中
從2009年伊始全國陸續開展了防火墻工程，提出政府四項制度、消防監督隊伍四個、農村四個基礎和企事業單位四個能力建設；2012年提出鄉鎮街道消防安全網格化管理，這些先進管理經驗得到了全國范圍的廣泛認可，取得了不可替代的消防安全管理實效，但是城市的發展和古建筑體間的時代矛盾導致這些先進的管理經驗未能有效注入。
（四）對古城鎮的商家住戶進行戶籍化管理建檔造冊
古城鎮幅員面積不同，但是消防管理的內容幾近相同，對營業的商家和居住在居民院落的居民建立專門的消防檔案時非常必要的措施之一，有了消防戶籍化檔案的建立和登記，我們可以掌握整個古城的基本情況，有利于消防的集中培訓和宣傳教育，更好地宣貫消防法律法規和逃生自救知識。
（五）明確建立專門的消防組織開展消防工作
目前，消防法只針對距離公安消防對教員、被列為全國重點文物保護單位的古建筑群的管理單位要求應當建立單位專職消防隊，承擔單位的火災撲救工作，這極大地限制了古城消防保護的發展，應當明確古城鎮建立專門的義務消防組織或者專職消防隊伍，明確消防職責范圍，開展日常防火巡查、消防法律法規知識宣傳教育、開展滅火演練和實施滅火救援等消防工作，并由當地消防機構指導業務工作或者歸屬當地消防機構管理，消防經費列入同級財政預算。
（六）根據古城鎮特點明確新改擴建建筑要求
第3篇：安全意識論文范文
電力企業不僅是單純的生產性企業，而且是具有產、供、銷同時進行、同時完成這一特點的商業和服務性行業；是集生產、分配、銷售于一體的工商聯合體。電力企業的安全。不僅是自身發揮和提高經濟效益的基礎，而且更重要的是關系到全社會的經濟效益和社會穩定。因此，安全生產是電力企業永恒的主題。而變電站作為這一聯合體上的一個點，其安全生產也關系到整個聯合體的安全生產。作為一個電力職工，尤其一直在生產部門工作，對變電站的安全生產有一定的認識和體會。
1無論是管理人員還是變電運行人員都要打心底認識到安全生產的重要性
安全生產不是安監部門的事，也不是安全員一個人的事，而是我們每一個電力職工的事，必須從思想上認識到“安全第一、人人有責”，同時也認識到“責任重于泰山”。為了保證電力企業的安全生產，無論是黨政工團，還是各職能部門認真履行“安全職責”，其目的都是為了一線的工人服務的，為一線實現安全供電服務的。作為一線的班組。還要組織豐富多彩的活動形式，創造一個良好的安全氛圍。為此。我建議大家要：
(1)上好一堂“安全”課，不斷強化職工安全意識。針對社會上屢屢發生的重、特大事故，組織職工進行認真學習。吸取教訓。并根據實際，上好一堂安全教育課，提高職工對安全工作重要性的認識，不斷強化職工的安全意識和法制意識，使安全工作警鐘天天敲、時時敲，常抓不懈，真正使職工認識到，違反安全工作規程(規定)所帶來的后果與國、與己、與家庭造成極大的損失和危害。從思想上警覺起來，自覺遵章守紀。做^^身邊無事故，人人身邊無違章。
(2)搞好一次安全知識競賽。使安全工作深入人心。要利用交接班機會，集中人員進行一次安全方面的知識競賽，通過此項活動，使職工的安全知識牢記心里，安全意識明顯增強，各項工作行為規范，不管大小工作任務，首先講安全，且在工作中嚴格執行工前有交待，工中有檢查，工后有講評的監督機制，使職工認識到安全無戲言，隱患無大小、安全生產摻不得半點虛假，安全管理容不得絲毫懈怠，只有踏踏實實做好安全工作，才能實現安全生產長治久安。
(3)部析一個事故案例，深刻進行反思。我們針對典型的事故案例，進行認真分析，展開討論，發動職工人人發言。對照自身找差距，查隱患，深刻吸取教訓，認真進行反思。通過此項活動，使職工震動很大，思想上警惕起來，行動上謹慎起來，工作上小心起來，收效也較為明顯。
(4)制定好一份措施，增強安全感。通過安全周、安全月活動。要求每個職工認真制定好安全工作措施，結合自身工作特點，查找不安全隱患、事故苗頭，有針對性的做好防范措施，并定期進行檢查、考核、講評，對在安全工作方面，遵章守紀突出的個人進行表揚獎勵，對在安全工作中表現較差的，進行批評、教育處罰，做到獎罰分明，弘揚正氣，抵制歪風邪氣。職工的安全意識、責任感明顯增強，形成安全、工作齊抓共管。不論工作怎樣緊，安全警鐘耳邊常鳴的良好氛圍。
2要對全員進行安全技術培訓
安全技術培訓的目的很簡單，就是通過各種方式的培訓。使變電站的運行人員掌握必要的技術技能和安全知識，提高職工的安全意識，增強安全可靠性，為保證變電站的安全生產創造條件。安全技術培訓不僅僅是培訓安全方面的內容。更要對實際工作中的技術問題進行培訓，只有懂技術了，尤其是懂得工作中的實際操作，不僅知其然。更要知其所以然了，才可以保證電網的安全穩定運行。了解了這些，我們的安全培訓就可以有的放矢了。
(1)要對變電站的運行人員進行生產技術培訓，作為一個電力職工，要熟悉最基礎的電工知識，知道電路原理，這是很必須的，有了最起碼的基礎知識，就要學習變電站的各種設備和電網聯接了，從一次設備到二次設備，從巡視檢查到運行維護，只有都學會了，我們的運行人員才能知道什么地方有電。什么地方危險，有多大的電壓，觸碰后有多大的傷害。還有變電站在電網中的地位及一些相關聯的設備，懂得安全不僅是一個小變電站的問題，更關系到電網的安全供電。只有每個變電站都安全、經濟運行了，才能保證我們大電網的傳輸運行安全。
(2)要對變電站運行人員進行安全基本知識的培訓學習。比如《安全生產規定》、《兩票管理規定》、《運行規程》、《典型操作票》等。尤其是近幾年，電力系統針對安全事故屢禁不止及電力設備日益升級換代的現狀，與時俱進地修改了《安全生產規定》和《兩票管理規定》，我們一定要認真學習，尤其要對照新舊版本的《安全生產規定》進行學習，真正體會到《安全生產規定》不斷修改的意義。知道為什么要進行修改，以前的規定中有什么不安全的因素，我們在日常工作中要注意到什么地方。在學習的同時應用到實際工作中去，不斷地適應新的設備、新的規定，才能充分地保證我們人員及設備的安全，建立一個安全和諧的工作環境。
(3)要聯系實際工作進行學習和培訓。書面的東西畢竟只是理論知識，而變電站的運行工作實際是很具體的，在實際工作中不斷地學習、總結，才可以指導我們更安全的工作。比如一個簡單的設備巡視，書本上也僅僅是幾句極粗略的概述，如何才能更高效、更安全呢?變電站的運行人員必須不斷地研究、探討，不放過任何細節。對每天工作流程，日常例行工作，事故處理，刀阿操作等進行學習、專研。創建一個良好的學習思考氛圍，帶動我們的安全工作進入一個嶄新的層面。
(4)開展反事故演習活動。針對各種可以預想到的事故進行預想。同時不要分事故大小，全部要開展演習活動。不要為了應付各種檢查做各種演習秀。那對我們的安全生產毫無益處。我們只有真正進行了反事故演習活動。事故處理成了一種習慣。當事故真正發生的時候，我們才可以不慌不忙地去正確分析、處理事故，并制定相應的防范措施。培養所有變電運行人員一種處理突發事故的能力，促使事故處理能力從經驗型轉為知識型，不要總等事故發生了才開始考慮如何處理，等事故處理后才去總結處理步驟，要防患于未然。
(5)開展專項主題的學習。在日常工作中，我們會遇到好多問題，而且近年來設備更新很快，我們要抓住新設備投運和更換的機會，組織一些專項的學習培訓，對新設備進行培訓。了解新設備新在什么地方，與舊設備有什么區別，有什么安全性，同時還有什么不足的地方，平時該注意什么。還有對一些安全常識要經常進行專項學習，比如緊急救護法。消防逃生法、火災預防與撲救等，尤其是針對電力設備著火和人員觸電的特征進行專題講座和學習，我們只要自身安全意識和安全設施完善了。才能去預防工作中的一些不安全因素。
3還有就是日常例行工作中的安全注意事項
變電站的日常例行工作不是很多，總是一成不變的，十分枯燥，每天接觸的是幾千伏的電壓有很大的危險性。但只要我們有高度的責任心、過硬的技術水平、較強的安全意識。一定可以克服各種不良因素的影響，保證電網及自身的安全的。
(1)設備的巡視檢查。這是每天都必須要做的，而且每隔幾個小時就要巡視檢查一次，遇上特別惡劣的天氣及特殊的日子，更要加強巡視。設備的巡視過程中，只要做到細致、認真，按規程執行，什么地方危險，什么地方可以觸碰，都要了然于胸。發現問題異常要及時匯報。把事故隱患消滅在萌芽狀態中。
(2)倒閘操作，作為一名變電運行人員，倒閘操作是不可少的，幾乎每天都可能操作。而倒閘操作相對來說，危險性也是很大的，所以倒閘操作的安全有否，直接關系著個人及設備的安全，倒閘操作要從一開始接受命令起，就時刻高度注意。不能放過操作中的任何細節，更不能偷懶，以為不按規定執行，照樣平安無事，存在僥幸心理，任何事故都是由于不小心、習慣性違章、違反各種工作規定造成的，只有提高了安全認識，堅決按規章制度執行，肯定可以避開工作中的危險因素，保證我們工作和人身的安全。
第4篇：安全意識論文范文
關鍵詞：層級管理、安全文化、安全意識
中圖分類號： TU714 文獻標識碼： A
0、引言
意識，是指人所特有的反映現實的最高形式，是人對現實的一種有意識、有組織的反映，也可以說意識就是人的心理，是人自覺的、有目的的高級心理部分。所謂安全意識，就是人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念，也就是人們在生產活動中各種各樣對有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件的一種戒備和警覺心理狀態。一直以來，公司都將安全工作放在最重要的位置，每天都在講安全、抓安全，各級領導在安全管理上也是煞費苦心，可各類安全違章、安全事故依然時有發生。究其原因，還是部分員工始終在安全生產上存在僥幸心理，“常在河邊走哪有不濕鞋”的心態根深蒂固。難道我們就真的不能不“濕鞋”嗎？答案是肯定的，這就要求我們廣大員工牢固樹立安全意識，在生產過程中要始終知道自己準備干什么，存在哪些安全隱患，應該采取怎樣安全措施后再去干。只有不斷提升自身安全意識，才會有更安全的行為。
一、員工安全意識存在的問題
（一）對安全生產的意識薄弱
分析近年來公司所發生的安全違章和安全事故，與員工安全生產意識薄弱有關的違章、事故占到近70%，無票操作、操作時不檢查設備狀態、惡性誤操作、執行制度剛性不強、安全責任未落實到位，未履行現場勘察制度等這些現象所暴露出的問題，實質就是員工安全意識薄弱和欠缺。
（二）對安全責任的重壓心理
某供電公司組織員工進行了問卷調查，問卷分為壓力、安全生產等4個方面，壓力部分調查結果顯示：員工普遍感覺到壓力較大，調查中“從來沒有”壓力的員工只占7％，處于“經常”或“幾乎每天”都有壓力的員工占到72％，其中40％員工“幾乎每天”都“擔心所做事情會出差錯”。可見，很大一部分員工具有安全責任的重壓心理。員工一方面在思想上呈現的是安全意識薄弱，另一方面在心理上呈現的卻是對安全責任的重壓心理，這樣的一對矛盾就成為了發生違章、引發事故的溫床。
二、員工安全意識欠缺的原因分析
（一）對安全教育的忽視、厭倦心理
一是對安全教育的忽視心理。安全教育對電力從業人員是件必不可少的事，但是有的員工卻不在意。認為很多電力生產工作是簡單勞動，受不受安全教育不重要。這種心理只要存在就會對做好安全教育產生負面影響。二是對安全教育的厭倦心理。造成這種心理的原因，主要是安全教育內容枯燥，教育形式單一，討論時有時是對人不對事。
（二）對安全活動的應付心理
有的員工認為只要工作中小心一點，事故就不會發生在我身上。參加班組安全活動犧牲了自己的休息時間，內心深處并不想參加安全活動，但不參加安全活動又面臨考核，所以在活動中對內容并不關心，抱有應付心理。
（三）對安全管理的逆反心理
員工產生逆反心理的原因是多方面的，主要表現為：一是對員工的“三違”行為處理失當。例如：不能堅持原則，講關系和講情面的情況存在，隨意性大，對相關責任人處理不平衡等現象，使員工對安全管理產生反感，產生對立情緒。二是對員工的違章行為以罰代教。員工違章了，未對員工進行說服教育或工作方法欠妥，沒有使員工從道理上明白為什么要抓好安全，究竟錯在哪里，后果有多么嚴重，只是一罰了事，使員工產生逆反心理。
三、提升員工安全意識的措施
員工安全意識的提升要從企業、管理者、員工自身這三個層面著手，明確“三者”的責任和義務，充分發揮各自的作用并有機結合，才能逐步實現提升員工安全意識的既定目標。
（一）企業層面強化員工的安全意識
1.樹立良好的企業安全文化氛圍
在各項安全活動中，要以人身安全為關注焦點，以不斷完善保障員工安全與健康的措施為出發點，緊緊圍繞全體員工，通過豐富活動形式，充分發揮員工參與安全管理的積極性、主動性。教育員工安全管理制度和規定是國家法律的衍伸，違章不一定出事，出事必定違章。嚴格執行各項規章制度是安全的根本所在，制度不打折，執行無借口。如果有“規”不遵，有“矩”不守，除了問題要追責，強調法律意識，豐富其 “安全動機”。教育員工注重過程安全把控，強化細節管理，加強自身安全修養，養成不斷追求“零錯誤”、“零誤差”的習慣，把每一件平凡的事做好就是不平凡，充分發揮習慣成自然的正面效應，提升其行為達到不知不覺又很自覺的安全程度。教育員工安全管理須超前預防，安全是相對的，風險是絕對的，事故是可以避免的。加強工作的計劃性，提前做好事故預想，認真執行現場勘察制度，嚴格執行“兩票三制”等都是安全關口前移措施，指導其規范現場作業，開啟所從事工作安全預見性，激發員工安全潛意識的培養。
2.完善安全生產的工作環境和條件
劉振亞董事長在2013年6月14日安全生產電視電話會議上的講話提到，一般電網事故從2003年的134起下降到2012年的6起，一般設備事故從341起下降到10起，城市、農村用戶年均停電時間分別減少7小時和38小時。這組數據說明，近年來公司設備技術技術創新有了長足的發展，各項安全指標大幅提升。同時，人身事故發生率也逐步下降，這一升一降充分體現了公司安全生產的工作環境和條件得到了全面提升，有力保障了穩定的安全生產局面。那么，在完善安全生產的工作環境和條件方面，我們還需做哪些工作呢？一是不斷改善辦公環境，實現員工辦公、休息、個人工器具、集中學習等功能的區域劃分，營造舒適、明亮、通透、整潔的工作環境，幫助員工文明、快樂、安心的開展工作。二是切實做好后勤保障工。人力資源管理要科學分析不同崗位員工勞動保護用品的需求，并明確勞保用品品種、數量和使用周期。要結合維護設備規模的變化，合理配置勞動力，避免員工超負荷、超強度工作。三是引進新技術，更新安全防范裝備。開發區公司的開閉所標準化整治工作，在定置管理、設備標識、操作可視化等方面取得了一定的成績。后期將從開閉所運行環境和設備智能監測方面著手，逐步實現開閉所自動恒溫、恒濕、防進水、除塵等環境維護功能，實現設備自動測溫、跳閘監控、隔離故障區等遠程監測和遙控功能，以便員工勞動強度得道緩解，并引導員工接受新科技帶來的工作理念和方法。通過減少員工現場維護量，有效降低運維過程中習慣性違章和事故發生的幾率，為員工創造智能、和諧、安全的工作環境和條件。
3.搭建安全教育培訓的平臺
一是建立安全教育室。2012年6月13日，正式投用的市公司安全教育室，建筑面積650平米，設有五大展區、16個安全教育功能模塊，是全省目前面積最大、功能最全、科技含量最高的安全教育基地，實現了看、學、練、考、體驗、互動全過程、流程化培訓模式。目前，安教室已成為省內、甚至省外各單位競相參觀學習的安全教育基地。二是建設應急培訓基地。市公司于2010年6月正式啟動了應急基地建設工作，經過兩年精心打造，建成了占地面積為24750平方米的應急培訓基地，開創華中地區“兩個一、三個最”：既是華中地區第一家，也是唯一一家；占地面積最廣，培訓設施最多，培訓課程最全。應急培訓基地于2012年5月開班以來，成功舉辦了9期培訓班，來自全省各公司的應急管理人員、應急基干分隊共計581人參加了培訓。三是公司持續推進“安全課堂進現場活動”，編制修訂安全“口袋書”，收集相關事故案例，結合發生在身邊的典型案例，通過安全警示教育，進一步提升員工安全意識。
（二）管理者幫助員工樹立安全意識
1.嚴格落實各項制度，樹立安全規責意識。
各級安全管理部門要督導一線員工嚴格執行《電力安全工作規程》，對各類違章行為“零容忍”，敢于碰硬、嚴抓嚴管。加強“兩票三制”執行情況的監督，建立檢查通報機制，持續深化反違章工作，全面開展企業安全管理達標評級工作，指導員工建立安全規則意識。通過采取一系列的安全強化措施，構筑起科學的安全規章制度體系和監督機制，不折不扣地落實安全責任追究制度，這樣一來，員工的安全意識自然會增強，事故發生的概率必將大大降低。
2.獎懲結合，樹立安全榮辱意識。
一是嚴查事故原因。對待事故要嚴肅認真，深刻反思、吸取教訓。深入開展調查分析，徹底查清問題根源，舉一反三、防微杜漸。二是嚴肅責任追究。按照“四不放過”要求，進一步加大安全事故查處力度。對于存在問題和隱患沒有查出，或查出但沒有落實整改的，要通報批評；對造成嚴重后果的，要嚴肅問責。特別要加強對領導干部的安全考核，因工作不力、責任不落實導致安全事故的，要按照規定嚴肅追究領導責任。三是選數典型模范。對習慣性遵章的員工，要進行獎勵，發揮模范引領作用。
（三）員工要不斷提升自身的安全意識
1.培養安全自覺能力
安全自覺能力是包括感覺、知覺、思想在內的一種具有復合結構的最高級的認識活動體現。“班前會”是安全管理中的一項有效措施，對提高安全自覺能力來講，“班前會”開得好能產生“定勢現象”，其過程表現為：服從同化習慣3個階段。首先要求員工服從安排、接受指令，可能是表面服從，也可能內心服從；隨后，“班前會”的堅持召開會讓員工受班組中其他人的思想行為的同化，慢慢從內心接受安全措施；最終，長此以往員工會漸漸形成自覺遵章習慣。
2.培養安全辨識能力
員工要善于借助公司搭建的學習平臺，學習《安規》、《運規》、《調規》及各種現場規程等相關知識，提高安全理論水平。通過學與用的有機結合，將學習過程中的感覺、知覺進一步消化，使之不斷上升為概念、判斷、推理，并運用邏輯的、理性化的思維活動，形成系統化、高度自覺化的實踐行為，正確分析現場安全情況，及時發現存在的問題，增強對安全隱患的辨識能力，并有針對性的采取措施，切實消除安全隱患。
第5篇：安全意識論文范文
[關鍵詞]學生安全教育責任管理
近年來，隨著社會的發展變化和九年制義務教育的普及，各種新情況、新變化、新矛盾不斷出現，影響小學生安全的因素越來越復雜，對學校的安全穩定帶來前所未有的沖擊。因此，如何做好小學生安全工作，抓好小學生的安全教育與管理，保障小學生人身財產安全，促進小學生身心健康發展，確保學校和社會的安全與穩定，是擺在我們班主任面前的一個突出問題。
一、對學生進行安全教育的必要性
1.復雜的社會治安形勢的需要
隨著九年制義務教育的推廣和我國人口發展的規律，在校小學生人數大幅度增長，校園社會化現象日益明顯，校內及校園周邊環境日趨復雜。學生來校途中發生意外事故、宿舍內財物丟失、打架斗毆事件等時有發生。大量事實說明，安全問題不僅是學生在校學習、生活中經常遇到的問題，也是在其他節假日要遇到的問題。小學生在學校學文化、學知識的同時，學習、了解、掌握一些法律知識和安全常識，不僅可以做到在校期間自已不受傷害也不傷害他人，自己不違法違紀并能同違法違紀行為作斗爭，而且還可以依靠法律法規的力量保護自己，維護自己的正當權益。
2.提高小學生安全意識的需要
根據小學生年齡特點，他們的安全意識普遍比較薄弱，自身安全意識不強。主要表現為：在自身物品管理上，思想麻痹，物品隨意亂放。缺乏自我保護意識，對社會了解不夠。小學生在校園內學習、生活、接觸社會少，辨別是非能力差，容易被犯罪分子利用指示其犯罪。還有的小學生不注意用電、用火安全，不注意出行交通安全，存在僥幸心理，往往容易造成安全事故。一些小學生缺乏社會責任感，看到違法事件，沒有關系到自己切身利益，裝作視而不見等。認識不到打架斗毆、盜竊等給自身、他人、家庭、學校會帶來什么樣的危害。因此，要加強安全教育，提高小學生安全的防范意識。
二、班主任在學生安全教育中承擔的責任和管理方法
1.班主任安全管理責任
(1)安全教育責任。班主任除對班級學生進行愛國主義、社會主義、集體主義以及基本道德規范等思想政治教育和基礎文化科學知識教育外，還要對學生進行安全教育和自護自救教育，讓學生掌握一些基本的安全防范、安全自護和安全自救知識。班主任不僅自己要牢固樹立安全責任重如山、生命責任大如天的意識，還要努力使學生樹立安全第一觀念。
(2)安全告知責任。班主任的告知可分為四個方面：一是把學校或班級進行的各種活動中有關安全方面應注意的問題對學生告知。二是把校園及其周邊的設施包括環境中可能存在的安全隱患告知學生。三是把學生的有關情況對家長告知。四是把發現的班級內部、校園內部及校園周邊存在的安全隱患以及安全事故向學校領導告知。班主任履行告知義務，可積極有效地預防安全事故的發生。
(3)安全告誡責任。班主任在教育教學活動中負有對學生告誡的責任。加強對學生思想品德教育，增強學生的遵紀守法意識，規范學生的日常行為，保護學生的合法權益等是班級安全管理工作的重要內容。特別是對學生的危險行為或潛在的危險行為要及時地告誡、制止和糾正。
(4)安全防范責任。班主任要對班級活動以及教育教學過程中可能出現的安全問題進行防范。如對流行病、傳染病的防范，對班級進行的各種活動以及學生之間的矛盾糾紛、校園欺侮、包括隱性傷害在內的預防等。要防微杜漸，而不要亡羊補牢。
(5)安全救護責任。學生一旦發生安全事故后，除要及時按制度規定上報，還要力所能及地進行自護自救，并采取得力措施防止事故的擴大。
2.安全教育的方法
(1)多講
班主任要對學校制訂的安全制度和安全措施，經常宣傳，具體落實。在五一、十一、寒暑假時讓學生簽定公約。安全工作，要深入人心，落實到位。安全工作，要天天講，處處講，時時講，人人講，不厭其煩地講，哪怕每次說的是現話，都要時時向學生敲警鐘。因為學生易沖動，自制力差，可塑性大，所以班主任“千萬不要忘記安全工作”。利用班會、晨會、采用集中、分散相結合等方式，把安全風吹進學生心里。只有安全意識扎根于學生頭腦之中，我們的安全工作才算做到家。
(2)多做
每周的班會都要對學生進行安全教育如：學生人身和財產安全教育管理，有一定的指示精神和要求，作為班主任，要不折不扣地完成。安全工作不能存在僥幸心理和投機取巧，而應該腳踏實地、防患未然。教室內，書寫安全標語，危險處設置警示牌，多組織學生學習有關安全、法制知識，演唱安全歌等。班級開展爭當“安全星”活動。利用各種活動，不同形式讓安全意識“隨風潛入心，潤人細無聲”。進行有關安全的主題班會。
(3)做細
安全工作，我們做得多，說得多，這還不夠，必須細管理。班主任工作，其中安全工作的細致教育管理是最重要的一環。安全工作無小事，安全責任重泰山。的確如此，事實上，學生大部分時間在學校，大部分時間是在課堂中度過。但千萬不要忘了那少部分時間(即課余時間)。事實證明，我們很多的糾紛，安全事故，就是發生在這段時間內的。我們平時的工作就疏忽了這一點，認為學生該休息，我們也該休息，此時學生失控，最易出亂。作為班主任老師要善于空檔的管理，細致入微的管理。否則，必存在這樣或那樣的安全隱患。
(4)多溝通
第6篇：安全意識論文范文
參考文獻：
[1]陳明樂.大學生安全教育的價值思考與路徑選擇[J].經濟研究導刊，2011，（24）.
[2]許軍民.淺談高校大學生的安全教育[J].成都中醫藥大學學報，2004，12.
[3]禹勇.大學生安全教育教學研究與實踐[D].四川師范大學學位論文，2010.
[4]朱忠祥，童政權.大學生安全意識的現狀調查與思考——以南京工業大學學生為例[J].衡水學院學報，2010，（3）.
[5]劉芳麗.大學生安全意識及防范技能的現狀調查和對策分析[J].高等教育研究，2010（3）.
[6]湯繼承.當前大學生安全教育的問題成因及對策研究[D].華中師范大學學位論文，2006.
[7]皮祖訓，劉何清，朱國梅.影響大學生安全因素評述[J].湘潭師范學院學報（社會科學版），2007（6）.
[8]郭亞芳.大學生安全教育課程改量探討[J].科技信息，2013（22）.
[9]程海梅，陳思源.高校安全教育的課程設置研究[J].課程教育研究，2012（11）.
[10]胡如朝.論大學生安全教育體系的構建[J].湖南科技學院學報，2010（1）.
[11]丁淑敏.關于高等院校大學生安全教育工作評價體系的研究[J].河南教育學院學報（哲學社會科學版），2006（5）.
[12]薛立輝.新時期大學生安全意識的探討[D].東北師范大學碩士學位論文，2005.
參考文獻：
[1]王世鵬，甘新東安全教育要讓學生終身受益[J].河北教育，2006（4）：24
[2]宋洋，王雪松中小學生交通安全教育現狀分析與改進策略研究[J].中國安全科學學報，2013（2）：155-161
[3][21]李開勇，馮維我國中小學安全教育存在的問題及其解決對策[J].現代教育科學，2009（5）：86-87
[4]陶海寄宿學生安全教育探析[J].新西部，2014（14）：122
[5][17]歐文姬應試教育歸因下學校安全教育的異化[J].小學德育，2010（6）：9-11
[6]蔡之青，陶淵博，徐培全安全教育三維設計的基本架構[J].科學咨詢（決策管理），2010（7）：107
[7]劉暢中小學安全教育目標的構建與實現條件[D].成都：四川師范大學，2008
[8][13][14]孫盼想江西省潘陽縣S農村小學安全教育的現狀調查及對策探討[D].江西：江西師范大學，2012
[9]曹海永莫讓制度管理成為安全教育的軟肋[J].教學與管理，2010（5）：6-7
[10]王霞學校安全教育制度——現代學校制度中必不可少的重要元素[J].教育與教學究，2010（11）：19-21
參考文獻
[1]2016兩會聚焦教育熱點話題[EB/OL].http：//gaokao.xdf.cn/201603/10433032.html，2016-03-11，新東方網.
[2]陳貴兵.完善教育渠道增強大學生安全教育成效[J].北京教育（高教），2012（10）：64-65.
[3]李丹，程燕.大學生安全教育課程教學研究[J].當代教育理論與實踐，2014（2）：72-73.
[4]周水平，萬江紅，等.大學生安全教育的現狀分析與對策研究——以江西為例[J].江西農業大學學報（社會科學版），2010（4）：148-150.
[5]耿一波.實施體驗式教學，構建高效課堂教學模式[J].江蘇教育研究，2013（11）：49-51.
[6]張金華，葉磊.體驗式教學研究綜述[J].黑龍江高教研究，2010（6）：143-145.
第7篇：安全意識論文范文
隨著社會的進步和經濟的發展，安全生產問題正愈來愈多的受到整個社會的關注與重視，國家頒布《安全生產法》、《安全生產管理條例》等法律法規，加大對安全生產事故中責任人員的處理力度，都是為了加強企業的安全管理，確保安全生產。雖然有制度、有措施，但是我國近年來卻接二連三地發生重大安全生產事故，對于礦山企業、建筑施工企業、化工行業等高危企業的安全生產事故更是屢禁不止。究其根本原因，除在安全投入、安全管理方面存在缺陷與不足外，最重要的原因是職工安全意識薄弱。
如果將企業比喻成為一個有機體的話，那么職工則是這個有機體的組織細胞，如果職工的安全意識缺失或薄弱，那就會降低整個有機體的免疫力，就會對企業的生存發展構成一定的威脅，所以，提高企業職工的安全生產意識對于企業的生產發展來說意義非凡。那么如何提高職工的安全意識呢？應該從以下幾個方面著手：
首先要有規章制度作為保障。企業根據法律法規的要求，結合自身的實際情況制訂出相關的規章制度，明確職工的生產過程當中應如何做好自身的工作，如果發生了違章指揮、違章作業將會受到何種處罰，如果對消除安全隱患做出貢獻會得到何種獎勵。這是安全生產工作的制度保障，也是企業提高職工安全意識的有效手段，通過規章制度可以有效的約束職工的行為，可以明確安全生產事故的責任，可以為事故處理提供有力的依據。規章制度也是企業提高職工安全意識措施底線，屬于強制實施的范疇。
其次要加強對職工的安全培訓。由于導致安全生產事故發生的兩類危險源分別是人的不安全行為和物的不安全狀態，所以，安全教育也應該從這兩個方面入手，一方面教育職工如何避免自身的不安全行為以及阻止他人的不安全行為，另一方面是如何不造成物的不安全狀態。安全教育培訓的方式方法多種多樣，歸納總結為觀看式、討論式、競賽式和演講式。
1、觀看式。影像教育直觀，視聽效果好，職工一般都較樂于接受。 要經常組織職工收看一些安全教育音像片， 通過影片素材內容使職工意識到安全意識的重要性，血淋淋的教訓擺在眼前，如果再對個人的行為放任自流，那將會造成更加嚴重的傷害。
2、討論式。真理越辯越明朗，是非越辯越清楚，思路越辯越清晰。通過專題討論，使大家在相互啟發中思想得到統一， 認識得到提高，缺點得到糾正，安全知識得到充實。通過討論，可以讓自己安全意識的盲區得到給養，使不正確或薄弱的環節得到加強。
3、競賽式。在每年的“安全生產月”“安康杯”等活動中開展有獎論文征集活動，評選出各類獎項，頒發榮譽證書，并給予一定的經濟獎勵。這樣既可以增強教育培訓的趣味性，又調動職工的學習進取心。還可以輔以答題考試等其他與競賽類相關的、易操作的其他方式。
4、演講式。企業組織有關安全演講活動，要求每個部門都必須有提出自己對現階段公司安全生產形勢的一個具體觀點，并附以資料和解決方式。演講人員寫演講稿的過程本身就是自我演講式教育過程，同時聽身邊的同事演講，使大家感到親切自然，能夠產生共鳴，有利于學習與共同進步。
第三是構筑企業安全文化。企業安全文化的構筑是一個積累的過程，不是一朝一夕就能完成的，但領導者的重視對于推進企業安全文化的建設意義重大。構筑企業安全文化必須從企業的第一責任人開始，企業職工的行為總是受到高層領導的支配的，安全文化建設也是如此，只能從最高層領導開始，層層傳遞，直至最基層。因此，企業主要負責人是構建企業安全文化的倡導者和培育者，成為企業安全文化的設計者和執行者，將安全生產責任制作為安全生產管理工作最基本的制度，通過安全文化的作用將安全生產責任制在人們的意識中固化、在企業的制度中深化、在員工行為中強化。構筑企業安全文化必須樹立“以人為本”的安全文化核心理念。人是生產過程中最活躍的要素，是安全生產的實踐者，而“以人為本”的安全文化核心理念，則是安全文化建設的基本準則。企業要搞好安全生產工作，必須堅持以人為本。以人為本也是建設和諧社會的需要。因為安全生產直接關系到人民群眾生命的安全和根本利益，關系到改革發展和穩定的大局，關系到保護先進生產力發展，是先進文化和社會主義精神文明建設的重要組成部分。因此，必須將“以人為本”貫穿于安全文化建設之中，切實把握住先進文化的發展方向，與時俱進，不斷創新，順應發展的時代要求，構建社會主義和諧社會。只有這樣，一個企業所創建的安全文化才是最代表企業員工利益的，也是符合時展需要的企業安全文化，更是具有先進理念的企業安全文化。構筑企業安全文化時要注意可執行力。一個企業的安全文化如果缺乏執行力，不具備可操作性，自然是難以在企業扎根成長的，必定是曇花一現的一時景觀。從某種意義上說，任何一種文化形態，不僅僅在于本身是否可取，更在是否具備可操作性、可執行力。企業安全文化，不是給人看的，而是用以保障企業員工的價值觀念、群體意識和行為規范等處于理想狀態，培育安全生產的權威的。
第8篇：安全意識論文范文
關鍵詞：礦山；安全文化；建設；途徑
中圖分類號：[TD-9] 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）06-0-01
礦山是金川集團股份有限公司生產流程的龍頭，自1982年投產以來產量逐年上升。要實現長周期安全生產，就必須具有金川礦山特色安全文化理念，使廣大員工自覺地從內心深處認同的安全文化理念，培育各級人員的安全文化意識和安全價值觀念，不斷強化各級人員的規則意識、制度意識、紀律意識和責任意識，在安全生產中高度自覺和自律，把金川礦山特色的安全文化理念變為各級人員的自覺行動，達到人人是一道堅不可摧的安全屏障，實現零傷害的目標。
一、要以堅持強化現場管理為基礎
一個企業是否安全，首先表現在生產現場，現場管理是安全管理的出發點和落腳點。員工在企業生產過程中不僅要同自然環境和機械設備等作斗爭，而且還要同自己的不良行為作斗爭。因此，必須加強現場管理，搞好環境建設，確保機械設備安全運行。同時要加強員工的行為控制，健全安全監督檢查機制，使員工在安全、良好的作業環境和嚴密的監督監控管理中，沒有違章的條件。為此，要搞好現場文明生產、文明施工、文明檢修的標準化工作，保證作業環境整潔、安全。規范崗位作業標準化，預防“人”的不安全因素，使員工干標準活、放心活、完美活。
二、要堅持安全管理規范化
人的行為的養成，一靠教育，二靠約束。約束就必須有標準，有制度，建立健全一整套安全管理制度和安全管理機制，是搞好企業安全生產的有效途徑。
首先要健全安全管理法規，讓員工明白什么是對的，什么是錯的；應該做什么，不應該做什么，違反規定應該受到什么樣的懲罰，使安全管理有法可依，有據可查。對管理人員、操作人員，特別是關鍵崗位、特殊工種人員，要進行強制性的安全意識教育和安全技能培訓，使員工真正懂得違章的危害及嚴重的后果，提高員工的安全意識和技術素質。解決生產過程中的安全問題，關鍵在于落實各級干部、管理人員和每個員工的安全責任制。
其次是要在管理上實施行之有效的措施，從公司到工區、班組建立一套層層檢查、鑒定、整改的預防體系，公司成立由各專業的專家組成的安全檢查鑒定委員會，每季度對公司重點裝置進行一次檢查，并對各廠提出的安全隱患項目進行鑒定，分公司級、廠級、整改項目進行歸口及時整改。各分廠也相應成立安全檢查鑒定組織機構，每月對所管轄的區域進行安全檢查，并對各工區上報的安全隱患項目進行鑒定，分廠級、工區級整改項目，落實責任人進行及時整改。工區成立安全檢查小組，每周對管轄的裝置（區域）進行詳細的檢查一次，能整改的立即整改，不能整改的上報分廠安全檢查鑒定委員會，由上級部門鑒定進行協調處理。同時，重獎在工作中發現和避免重大隱患的員工，調動每一個員工的積極性，形成一個從上到下的安全預防體系，從而堵塞安全漏洞，防止事故的發生。
三、要堅持不斷提高員工整體素質
人是企業財富的創造者，是企業發展的動力和源泉。只有高素質的人才、高質量的管理、切合企業實際的經營戰略，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。因此，企業安全文化建設，要在提高人的素質上下功夫。近幾年來，礦山發生的各類安全事故，大多數是員工處于僥幸、盲目、習慣性違章造成的。這就需要從思想上、心態上去宣傳、教育、引導，使員工樹立正確的安全價值觀，這是一個微妙而緩慢的心理過程，需要我們做艱苦細致的教育工作。提高員工安全文化素質的最根本途徑就是根據企業的特點，進行安全知識和技能教育、安全文化教育，以創造和建立保護員工身心安全的安全文化氛圍為首要條件。同時，加強安全宣傳，向員工灌輸“以人為本，安全第一”、“安全就是效益、安全創造效益”、“行為源于認識，預防勝于處罰，責任重于泰山”、“安全不是為了別人，而是為了你自己”等安全觀，樹立“不作沒有把握的事”的安全理念，增強員工的安全意識，形成人人重視安全，人人為安全盡責的良好氛圍。
四、要堅持開展豐富多彩的安全文化活動
企業要增強凝聚力，當然要靠經營上的高效益和職工生活水平的提高，但心靈的認可、感情的交融、共同的價值取向也必不可少。開展豐富多彩的安全文化活動，是增強員工凝聚力，培養安全意識的一種好形式。因此，要廣泛地開展認同性活動、娛樂活動、激勵性活動、教育活動；張貼安全標語、提合理化建議；舉辦安全論文研討、安全知識競賽、安全演講、事故安全展覽；建立光榮臺、違章人員曝光臺；評選最佳班組、先進個人；開展安全競賽活動，實行安全考核，一票否決制。通過各種活動方式向員工灌輸和滲透企業安全觀，取得廣大員工的認同。對開展的“安全生產年”、“百日安全無事故”、“創建平安企業”等一系列活動，都要與實際相結合，其活動最根本的落腳點都要放在基層工區和班組，只有基層認真的按照活動要求結合自身實際，制定切實可行的實施方案，扎扎實實的開展，不走過場才會收到實效，才能使安全文化建設更加盡善盡美。
五、要堅持樹立大安全觀
企業發生事故，絕大部分是職工的安全意識淡薄造成的，因此，以預防人的不安全行為生產為目的，從安全文化的角度要求人們建立安全新觀念。比如上級組織安全檢查是幫助下級查處安全隱患，預防事故，這本是好事，可是下級往往是百般應付，恐怕查出什么問題，就是真的查出問題也總是想通過走關系，大事化小、小事化了。又如安監人員巡視現場本應該是安全生產的“保護神”，可是現場管理者和操作人員利用“你來我停，你走”的游擊戰術來對付安監人員。
第9篇：安全意識論文范文
關鍵詞：公路運輸，經營管理，管理措施
交通運輸是國民經濟的命脈, 是經濟建設不可缺少的基礎設施, 它的進步與變革直接關系到生產力的發展與變化。現代交通運輸中,公路以其機動、靈活、迅速、連續、直達等優勢, 使其在客貨周轉量的比重上越來越大。特別是近年來, 隨著高速公路的修建, 從根本上保證了公路運輸的快捷、安全、舒適, 這就使公路運輸在綜合交通運輸體系中的比重逐漸增大, 甚至開始起著主導作用。
公路運輸經營管理是國家行政管理部門和相關組織在科學理論指導下, 依據有關規定對人、車、路、環境和信息等基本要素進行服務、協調、規劃、組織、評估和控制等一系列活動的總稱。
要實現公路運輸的最大經濟效益,公路運輸中的經營管理及其重要，是提高公路運輸效益的重要途徑。
1．公路運輸經營管理狀況
近年來, 我國公路運輸管理上取得了一些成功的經驗，但是，目前我國公路運輸管理尚處在初級階段，還存在很多問題，嚴重影響了社會經濟的發展。免費論文參考網。
1.1 管理觀念落后, 阻礙了管理效益的發揮
一些地方對“管養結合, 綜合管理, 預防為主, 依法制路”的路政管理原則理解不夠, 還或多或少存在“重建輕養”、“重建輕管”的思想, 在政策上、資金上、人力上對運營管理的投入不夠, 在管理設施上開發不足, 使一些管理上的問題長期得不到解決, 阻礙了管理效益的發揮。
1.2 駕駛員從業資格培訓和發證管理不利以及公民安全意識淡薄
當前, 由于種種原因, 我國在駕駛員培訓和發證管理方面比較混亂, 駕駛員隊伍的整體素質不高, 許多駕駛員業務素質低下, 缺乏安全意識, 駕駛技術低劣。駕駛員隊伍素質不高是造成交通事故的最大隱患。
此外, 社會公民的交通安全意識普遍偏低, 不遵守交通規則, 是誘發交通事故的潛在因素。如違章橫向穿越公路、闖紅燈、越道行駛的行人屢見不鮮, 乘車旅客隨身攜帶易爆易燃物品、在車廂內吸煙等違章現象也極為普遍,而這些都可能導致交通事故的發生。
1.3 目前車輛嚴重超載已成為嚴重危害國家公路設施和人民群眾生命財產安全的突出問題
從全國情況看,一是超載違章在交通違章行為中占較大比例; 二是超載現象非常普遍, 幾乎所有公路貨運機動車都有不同程度的超載, 客運車輛超載主要集中在春運期間。此外,一些本已報廢的車輛重新領牌投入使用, 以及特大噸位車輛數量的增多, 在一定程度上也助長了道路交通事故的發生。
1.4 交通安全設施不齊備，裝備落后
應用于公路的交通管理科技含量較低，沒有將適應現代化的監控、報警、通信設施投入公路運輸管理中，制約了我國公路運輸管理體系的發展。
1.5 客貨分類管理措施不利，造成貨車事故數占總的事故數中比例非常高
貨車的事故率非常高，在駕駛過程中無論是人、車還是路都存在著很多的安全隱患。通過分析還發現, 載重車輛事故是公路運輸交通事故的主要形式。
2.加強公路運輸經營管理的措施
公路運輸管理的目的是向使用者提供安全、暢通的行車標準。只有科學地調整公路上一系列現代化的管理系統, 集中、統一、高效地進行交通管理,按有關規則和要求, 合理地引導、限制和組織交通流, 才能保證公路運輸的安全、方便、經濟, 才能滿足社會經濟發展的需求。針對當前我國公路運輸安全管理狀況，特提出以下管理措施：
2.1 采取切實可行的措施, 治理道路“三超”問題。目前道路“三超”問題普遍存在,危害極大。
相關部門應從運輸價格、運輸市場的監管、道路運輸的監管等方面入手, 制定一部涵蓋面更寬、綜合性更強的管理規定,要求各部門共同遵守,各司其職,從治本上解決“三超”問題。
2.2 在加大對公路交通基礎設施建設投資力度的同時,加快對危險路段的治理改造。
加大對公路建設的投資力度和政策傾斜, 不斷提高公路技術等級和路網整體服務水平, 并加快對危險路段的治理改造, 完善公路交通安全設施, 為提高道路交通安全管理水平提供硬件條件。
2.3 排除行車干擾因素,加強交通運營管理，改善公路的交通條件
針對目前公路運輸中存在的一些問題, 可采取以下一些措施:
2.3.1對貨車的管理
在對貨車的管理中，首要任務是完善車輛裝載的有關法規，嚴格限制車輛超載。另外，還應對貨車的技術狀況進行嚴格檢查，車輛必須按照規定的時間進行檢修, 對達到報廢標準的大型貨車要堅決予以強制報廢，達不到要求的車輛嚴格限制上路。
2.3.2對危險品運輸的管理
危險品的運輸不同于普通貨物運輸，一旦發生事故，后果很嚴重，危害性極大。公路的交通管理人員應加強對危險品貨物運輸的監督管理，禁止不具備上路條件和車況不良的車輛上路，惡劣天氣應特別注意禁止危險品運輸車輛進入高速公路。高速公路服務區應為危險品車輛準備專用泊位，使其與其他車輛保持一定間距。
2.3.3加強對車輛駕駛人員的管理。免費論文參考網。
提高駕駛員培訓的質量,嚴格發照。同時，在全社會廣泛開展道路交通安全教育, 提高大眾的交通安全意識, 鼓勵廣大群眾積極參與交通安全管理工作。
2.3.4在各級地方政府的領導下, 組織各有關部門, 對公路上的違章建筑以及打場曬糧、堆放雜物等違章行為進行全面的清理整頓, 保證公路正常運營,提供良好的交通環境。
3.結語
隨著我國公路網的逐步完善, 為廣大的公路運輸用戶提供一個安全、快速、舒適的營運環境這個目標使公路運輸管理部門的責任也將會越來越大。免費論文參考網。只有理論與實踐相結合, 才能不斷提高我國公路運輸的經營管理水平，實現公路運輸的最大綜合效益。
參考文獻：
[1] 楊均.道路交通科學管理概論[M]. 北京: 中國人民公安大學出版社,2008.
[2] 邵毅明, 等.高等級公路交通安全管理[M]，人民交通出版社, 1996 .
[3] 段廣云, 等.高速公路交通安全管理實務[M],人民交通出版社, 2006.
[4] 肖盈.公路交通安全影響因素與對策措施[J],公路,2005,(8) .
