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第1篇：城市燃氣前景分析范文

一、消費供應情況

江蘇省天然氣的消耗供應情況雖統(tǒng)計在省能源局，但其調控能力并不在省能源局。江蘇省天然氣供應商主要為中石油和中石化兩家，并直接銷售給省內各地市的經營商，簽訂的是“照供不誤、照付不議”合同，省內天然氣的控制權掌握在氣源供應商之手。

1.總體消費情況

近年，江蘇省天然氣總體消耗量增幅較大，2011年首次超過100億m3，2012年增長至120多億m3，同比增長17%。（見下圖所示）

圖1 江蘇省近年來天然氣總體消費情況

目前，西氣東輸氣對江蘇省城市燃氣（城市燃氣包括工業(yè)、民用、商服，不包含直供大企業(yè)、燃氣電廠供氣）合同供應量為33.23億m3，在用氣高峰期時如蘇州、無錫、常州等地區(qū)會向中石油申請合同額之外的額外供氣，該供氣量與價格為各地區(qū)與中石油自行協(xié)商確定，總體供應量約70億m3左右。川氣東送氣主要由江蘇省天然氣有限公司負責地區(qū)銷售事宜，供應量約20億m3/年。快速的需求增長給天然氣供應帶來較大壓力。

2.消費結構

在整個消費結構中，以城市燃氣為主，其次是發(fā)電和化工原料，總體消費結構如下圖：

圖2 江蘇省天然氣消費結構圖

3.各地區(qū)消費分布情況

由于江蘇省區(qū)域經濟發(fā)展程度不同，蘇南地區(qū)經濟較發(fā)達，管網敷設基本完成，與中石化簽訂的供應量較大；蘇中、蘇北地區(qū)管網敷設較落后，簽訂的供應量也較小（具體見表1）。

由表1可以看出，江蘇省天然氣消費主要集中在蘇中、蘇南地區(qū)，南京、蘇州、無錫、常州四個地區(qū)總消費量占全省消費總量的84.2%左右。

隨著蘇中、蘇北地區(qū)經濟的發(fā)展和全省產業(yè)的升級，天然氣的消耗分布也將隨之變化，分布的變化方向將是江蘇省天然氣的市場開拓方向。

二、市場前景分析

江蘇省天然氣需求的增加不但在傳統(tǒng)的城市燃氣方面，未來將在天然氣汽車、工業(yè)燃料及天然氣發(fā)電等需求領域得到快速發(fā)展。

1.天然氣汽車發(fā)展分析

隨著江蘇省汽車保有量的不斷增加，燃油供給矛盾和汽車尾氣帶來的城市環(huán)境污染問題日益突出，大氣中的污染物50%來源于汽車。就汽車的能源來說，我國的石油資源不足，需求矛盾日顯突出。因此開發(fā)和推廣應用其他非石油車用燃料，例如，以天然氣為原料和以生物為原料的車用燃料將成為今后主要的研究任務，而這些種類的燃料多數(shù)有利于降低汽車的排放污染。

目前從國內外的發(fā)展動向和對環(huán)境保護不斷重視的情況來看，“以氣代油”是既治“本”又治“標”，既有環(huán)保效益，又有經濟效益的好辦法。因此，天然氣汽車將成為未來汽車發(fā)展的一個重要趨勢。

2.天然氣工業(yè)燃料應用分析

工業(yè)窯爐作為工業(yè)加熱過程中重要的工藝裝備，是工業(yè)生產中主要的耗能設備。目前我國有10多萬臺各種工業(yè)窖爐，其能耗約占全國年總能耗的25%左右。尤其在冶金、機電、化工、陶瓷、玻璃及建材等行業(yè)生產過程中的工業(yè)爐，其能耗約占企業(yè)總能耗的60%～70%。

工業(yè)窯爐的主要加熱燃料及方式為：電、煤及煤氣、重油、輕質柴油、液化石油氣、天然氣等。隨著西氣東輸工程的實施，天然氣以其高熱值、純潔無污染等優(yōu)點迅速運用于各行各業(yè)，工業(yè)窯爐作為天然氣在工業(yè)的主要應用領域。

通過走訪江蘇省內各行各業(yè)重點企業(yè)調查，天然氣已逐步取代電、煤、重油、輕質柴油、液化石油氣等，主要用于冶金、機械、化工、陶瓷、玻璃及建材等行業(yè)。

3.天然氣發(fā)電趨勢分析

目前江蘇省蘇南地區(qū)重要的用電負荷中心基本均已布置天然氣電廠用于調峰，且這些電廠因為氣源供應問題存在開工不足現(xiàn)象，因此未來一段時間所增加的部分發(fā)電需求將被現(xiàn)狀過剩產能所消耗，溢出部分將通過增加發(fā)電機組提高產能來滿足需要，但再新建天然氣電廠的可能性不大，此可通過擴建增加調峰能力。

分布式熱電聯(lián)產在城鎮(zhèn)居民生活領域的應用已在上海得到了良好的應用，國家也從政策層面給予了大力支持。初步判斷，今后一段時期內，分布式熱電聯(lián)產將在江蘇省蘇南城市率先得到快速發(fā)展，這由蘇南地區(qū)的環(huán)境壓力、燃氣管道發(fā)達程度、居民用電需求所決定。蘇北地區(qū)在某些靠近天然氣管道且規(guī)模較大、人口密度較高的城市（徐州、揚州、南通）也會得到應用。天然氣為燃料的熱電聯(lián)產將會有較為平穩(wěn)的發(fā)展，這是由各種產業(yè)的特征以及產業(yè)鏈的物流平衡所決定的。

三、市場需求預測

1.預測依據(jù)

（1）蘇南考慮鎮(zhèn)鎮(zhèn)通氣，農村大型居民集中區(qū)用氣，人口計算基礎為常住人口，氣化率2015年為80%；

（2）蘇北考慮縣縣通氣，重點鎮(zhèn)用氣，人口基礎為城鎮(zhèn)人口，氣化率2015年為65%；

（3）居民用氣指標目前取50m3/（人·年），2015年取78m3/（人·年）；

（4）工業(yè)集中在南京、蘇州等市，蘇北部分工業(yè)園區(qū)用戶也考慮改用天然氣。

2.十二五期間天然氣總需求預測

根據(jù)調查現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，結合江蘇未來經濟發(fā)展態(tài)勢，同時考慮各地區(qū)天然氣發(fā)展、城市人口增長、工業(yè)發(fā)展、氣源發(fā)展等因素，預測出“十二五”期間江蘇省天然氣需求量，具體如表2所示：

四、市場開拓的策略建議

1.政府調控

天然氣的供應關乎一個地區(qū)乃至社會的穩(wěn)定，故政府的宏觀調控十分重要，我省能源部門需掌握真正的調控能力，在遵循市場規(guī)律的同時優(yōu)化供應方案，使氣源供應量符合各地的需求，而不是單純的數(shù)字統(tǒng)計。

2.氣源開拓

目前，江蘇省主要氣源為“西氣東輸、川氣東送、如東LNG”氣源，如東LNG充當著調峰作用。“十二五”末，江蘇省天然氣需求量將達到200億m3，初步估算存在40億m3左右的供應缺口，可引進液化天然氣（LNG）作為補充氣源，具體方式可為在江蘇沿海地區(qū)建立LNG接收站。

3.潛在市場的開拓

未來江蘇省天然氣潛在的機會市場主要為鑄鍛造、冶金、玻璃、船舶、陶瓷等行業(yè)，初步預測年需求量約33億m3（具體見表3所示）。

4.市場開發(fā)優(yōu)先等級

江蘇省天然氣市場在蘇南地區(qū)比較成熟，消費量占全省消費總量的90%以上，在開發(fā)潛在機會市場先后次序上，可以將蘇北地區(qū)的船舶制造、鍛造、冶金、玻璃生產等行業(yè)的重點企業(yè)作為首要市場；蘇南地區(qū)的玻璃生產、冶金、鍛造等行業(yè)的重點企業(yè)作為次要市場（詳見表4所示）。

5.市場開拓模式

目前，江蘇省天然氣市場開拓模式主要為：各燃氣運營商先取得各地區(qū)的天然氣特許經營，再通過鋪設燃氣管網占據(jù)區(qū)域市場，建議燃氣公司可在天然氣氣源供應和具體業(yè)務運營等方面開拓業(yè)務。

6.投資建設

第2篇：城市燃氣前景分析范文

【關鍵詞】液化天然氣汽車；燃料；可行性

現(xiàn)如今，我國已經融入了經濟全球化發(fā)展的浪潮中。在全球化的背景下，我國與世界的聯(lián)系越來越密切，并出現(xiàn)了技術全球化的發(fā)展趨勢。隨著技術全球化的發(fā)展，我國在新能源的發(fā)展上有了歷史性的飛躍。由于我國環(huán)境問題日益惡化，所以對新型能源的發(fā)展刻不容緩。近年來，液化天然氣汽車受到了廣大群眾的極度青睞。液化天然氣汽車已經在我國的北京、上海等16個城市得到了推廣和使用。以下是以液化天然氣作為燃料的背景下，對我國汽車發(fā)展的前景分析：

一、液化天然氣汽車獨具特色

現(xiàn)階段，我國使用的燃氣汽車主要包括液化天然氣汽車、壓縮天然氣汽車、液化石油汽車。對不同的燃氣汽車進行比較后發(fā)現(xiàn)，液化天然氣汽車最具可行性。

1）液化天然氣（LNG）具有能量密度大的優(yōu)點

所謂LNG，就是指經過清潔處理和低溫液化后的天然氣。經調查研究，存儲中的LNG密度比在標準條件下的體積小得多。例如兩輛體積相同的車分別為A和B，若A車使用的是罐裝的液化天然氣，B車使用的是壓縮天然氣，那么A車中的液化天然氣容量就會明顯大于B車中的壓縮天然氣容量，同時A車的可行駛里程也會比B車的可行駛里程長，所以，LNG是長途運輸領域中必不可少的運輸武器。

2）LNG與CNG相比，更具優(yōu)勢

LNG經過凈化處理與低溫液化后比CNG更清潔，在汽車尾氣排放的性能上也比CNG更具優(yōu)勢，同時與柴油、汽油相比較，LNG中的有害氣體成份比較少，更有利于環(huán)境的保護，是一種環(huán)保性能極強的汽車燃料。

3）LNG具有極好的安全性能

LNG的著火點與其它汽車燃料的著火點相比，具有著火點高的優(yōu)勢。同時，若LNG不小心泄露，不用擔心，LNG的比重只占空氣的一小部分，所以，LNG泄露之后便很快地就在空氣中發(fā)散了。

二、LNG汽車在資源的保護上具有可行性

目前，我國的能源資源日益短缺，隨著長時間的資源勘測，發(fā)現(xiàn)我國擁有相當豐富的天然氣資源。現(xiàn)階段，我國的天然氣采用程度還很低，這就說明了我國還有相當一部分的天然氣資源可供開采。當下，在海洋石油天然氣總公司的倡導下，我國的珠三角、長三角以及北京、天津等地區(qū)都紛紛建立起了大型的LNG進口連接點，有力地保證了天然氣資源的供給。

三、LNG汽車在技術上具有可行性

LNG汽車具有多種形式，其中包括純LNG汽車、雙燃料LNG汽車以及兩用燃料LNG汽車。所謂的純LNG汽車，就是指純粹地利用天然氣作為燃料的汽車；雙燃料汽車就是指將LNG和柴油相互融合在一起作為燃料來使用的汽車；兩用燃料汽車就是指既能用LNG也能用柴油或汽油作為燃料的汽車。上述的三種汽車所利用的燃氣系統(tǒng)原理都是相同的。LNG汽車的運行原理是將車內的儲存罐中裝滿天然氣，并在氣化設備的作用下散熱形成氣體狀態(tài)供汽車發(fā)動。現(xiàn)階段，我國的大多數(shù)汽車公司都相繼開發(fā)和使用純LNG燃料或雙燃料汽車，與此同時，我國的公交車發(fā)動機也利用了這種新燃料。隨著我國新型清潔汽車業(yè)的發(fā)展，建設天然氣加氣站的一系列設備不僅僅只是進口，還會有一定量的出口。同時，我國已經建立了液化天然氣汽車的專業(yè)零部件、汽車尾氣催化劑以及成品油添加劑的檢測基地。這些基地的建立為我國的LNG汽車發(fā)展提供了強有力的基礎。

四、LNG汽車在加氣站的建設上具有可行性

LNG汽車加氣站是由單一站和混合站這兩種形式組成的。LNG儲罐、LNG冷卻管、LNG控制與操作系統(tǒng)是建設加氣站的必要設備，與一般的加油站相比有異曲同工之處。其中，LNG儲罐是一種熱容器，具有雙層真空的特點，并在國外也有很大的市場；LNG冷卻管是專門向儲罐輸送LNG的一種裝置；LNG控制與操作系統(tǒng)是建立在地面上方的裝置，所以，加氣站在建設的過程中僅需幾百平米的土地，占地面積比較小。

五、LNG汽車在經濟上具有可行性

第3篇：城市燃氣前景分析范文

關鍵詞：天然氣；新能源；市場前景

一、我國天然氣產業(yè)的發(fā)展的現(xiàn)狀

當前，中國天然氣工業(yè)已經進入高速發(fā)展時期。自“西氣東輸”工程正式商業(yè)運營后，中國掀起了一股天然氣消費熱潮。

2010年全國天然氣產量達到944.8億立方米，比上年增長12.1％。進口LNG 934萬噸，增長75％；首次進口管道氣44億立方米。非常規(guī)天然氣開發(fā)取得積極進展，煤層氣利用量36億立方米，增長42.3％。1月28日，國家能源局在北京召開能源經濟形勢會，國家能源局綜合司副司長王思強介紹了2010年能源經濟形勢及2011年展望。他表示，2011年我國天然氣消費量有望達到1300億立方米，比上年增長約20％。

隨著地區(qū)性輸氣管網加快建設，城鄉(xiāng)居民用能結構不斷改善，天然氣消費將繼續(xù)保持快速增長，2011年消費量有望達到1300億立方米，比上年增長約20％。天然氣消費區(qū)域將進一步擴大，產地及周邊、環(huán)渤海、長三角和東南沿海經濟發(fā)達地區(qū)將成為最主要的消費區(qū)域，消費結構繼續(xù)向多元化發(fā)展。預計全年天然氣產量將接近1100億立方米，增長16％。

二、我國天然氣產業(yè)發(fā)展中應堅持的基本原則

科學發(fā)展觀既是我國經濟社會發(fā)展必須長期堅持的重要指導思想，也是解決我國當前諸多矛盾和問題必須遵循的基本原則。以人為本，是科學發(fā)展觀的本質和核心。在天然氣開發(fā)利用上，必須堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，堅持發(fā)展循環(huán)經濟，切實保護好環(huán)境。堅持天然氣開發(fā)利用的五項基本原則：

1.科技興業(yè)，集約發(fā)展。采用先進、節(jié)能、環(huán)保工藝，發(fā)展科技含量和附加值高的產品，禁止低水平重復建設，禁止使用工藝設備落后的生產裝置，推動天然氣開發(fā)利用向規(guī)模化、集約化發(fā)展。

2.集約利用，協(xié)調發(fā)展。依托豐富的天然氣等資源，重點發(fā)展能源工業(yè)和環(huán)保節(jié)能、附加值高、市場需求大、循環(huán)發(fā)展的天然氣深加工，延伸產業(yè)鏈，提高資源利用深度與利用率，優(yōu)勢互補，協(xié)調發(fā)展，提高項目和產業(yè)的競爭能力。

3.節(jié)能降耗，和諧發(fā)展。努力建設生態(tài)循環(huán)經濟，提高資源利用效率，降低資源和能源消耗。以上下游一體化的方式，大力發(fā)展資源深加工及配套加工，延伸產業(yè)鏈，提高產品附加值，增強可持續(xù)發(fā)展能力。

4.合理布局，擇優(yōu)發(fā)展。充分考慮資源狀況、產業(yè)基礎、經濟規(guī)模、市場容量、運輸半徑、技術力量、投融資渠道等多方面條件，實現(xiàn)產業(yè)布局和項目建設方案最優(yōu)化。

5.產業(yè)配套，集群發(fā)展。按照產業(yè)鏈配套發(fā)展的要求，聚集一批能源產業(yè)、天然氣精細化工以及物流、配套服務等相關企業(yè)，按照“大項目――產品鏈――產業(yè)集群――產業(yè)基地”的發(fā)展方向，形成上下游協(xié)調發(fā)展、產業(yè)鏈日趨完善的產業(yè)基地。

三、我國天然氣產業(yè)的發(fā)展前景及對策

天然氣用途廣泛，如天然氣發(fā)電、天然氣化工工業(yè)、壓縮天然氣汽車、城市燃氣事業(yè)，隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。

“十二五”期間，我國天然氣消費量將繼續(xù)呈快速增長趨勢，預計到2015年，我國天然氣表觀消費量將達到2600億立方米左右，是2010年的2.43倍。與此同時，“十二五”期間我國天然氣的生產也處于迅速上升期。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，到2015年我國天然氣產量達到1500億立方米，較2010年增加60％。再加上進口天然氣作為補充，可以滿足快速增長的市場需求。

為了滿足迅速膨脹的市場需求，在未來一段時間內我國進口天然氣仍將處于快速增長階段。“十二五”期間我國天然氣進口將以42.48％的比例加速，并逐年跨一個臺階，預計到2015年，我國天然氣進口量達到6952萬噸(約合927億立方米)。

“十二五”期間非常規(guī)天然氣將受到更多政策鼓勵，發(fā)展前景廣闊。保守估計到2015年我國煤層氣、致密氣、頁巖氣等非常規(guī)天然氣產量將超過100億立方米；如果樂觀預測，這部分產量可能超過200億立方米甚至達到300億立方米。此外，“十二五”期間我國煤制氣產量也將大幅提高，預計到2015年我國煤制氣的產量將超過100億立方米。

隨著我國國民經濟的不斷發(fā)展，天然氣產業(yè)將會扮演越來越重要的角色，然而我們天然氣產業(yè)中還有許多問題與不足，對于解決突出問題的對策筆者認為是以下幾點：(1)保障國內生產，增加多方氣源。(2)建立天然氣儲備庫，增加調峰能力。(3)推進定價機制改革，發(fā)揮市場調節(jié)作用。

參考文獻：

[1]史曉飛：我國天然氣開發(fā)與利用的問題探討[J]，內蒙石油化工，2006，(08)

[2]孫茂遠，劉貽軍：中國煤層氣產業(yè)崛起的新階段[J]，中外能源，2008(05)

第4篇：城市燃氣前景分析范文

關鍵詞：粵東LNG；價格競爭力；替代適應性；影響因素；對策

Research on the Price Competitiveness of YUEDONG LNG in the fuel market

CHEN Mao-hao HUANG Chu-hong

（CNOOC YUEDONG LNG CO., LTD., Jieyang China, 515200 ）

Abstract：The economic of LNG was compared with the other alternative energy sources (LPG、 diesel and fuel oil) in YUEDONG . Fuel which will been grown to have energy environment、energy cost and energy economic benefits has also been chose in 5 city of YUEDONG. And the competitive factors of LNG in the fuel market have been analyzed and the suggestion of the improving competitiveness of LNG has been proposed.

Key words：Yuedong LNG ; Price Competitiveness; Alternative Adaptive; Factor; Suggestion

粵東地區(qū)（含揭陽、汕頭、潮州、汕尾和梅州五市，以下簡稱五市）是能源短缺地區(qū)，目前五市天然氣市場呈現(xiàn)供不應求的狀況，加上省內正在加緊實施小火電關停步伐，大力發(fā)展核電，對燃氣電廠等具有調峰能力的電源需求進一步加大，今后一段時期將是五市天然氣市場大發(fā)展的黃金時期。

粵東天然氣市場是一個非電市場，作為較清潔的能源，五市進口液化天然氣（LNG）將主要用于替代工業(yè)燃料如潮州陶瓷的LPG、揭陽玻璃的燃料油等，以及滿足城鎮(zhèn)居民不斷增長的天然氣需求。據(jù)了解，粵東天然氣市場對氣價較為敏感，天然氣與其它替代能源（LPG、柴油和燃料油）的價格可比性，對區(qū)域天然氣市場的培育和發(fā)展影響較大。本研究將從經濟性和替代能源用戶適應性的角度分析了粵東天然氣用戶的價格承受能力，并探討了影響天然氣市場競爭力的因素和對策。

1 LNG價格競爭力分析

1.1 LNG定價與國際原油價格的關系

天然氣價格與油價存在極密切的關系，LNG的價格一般會隨天然氣、原油的價格波動而波動。近20多年資料統(tǒng)計(BP世界能源統(tǒng)計)，在天然氣由直線價格公式到S曲線價格公式逐漸變化中，進口LNG的價格基本上與原油價格同步波動，但時間上滯后，并且波動幅度較小；總體上低于石油價格，特別是在本世紀以來更是如此。經歷了最近兩年油氣價格大幅度振蕩波動，今后天然氣與石油價格的關系，大體也會維持這種關系，但會增加不確定性。詳見表1：

圖1 世界天然氣、LNG和國際原油到岸價對比表（USD/mmBtu）

為了反映LNG的真實價值，買賣雙方通常商定一種“自行調整”的價格公式，LNG貿易價格根據(jù)該公式進行計算。LNG價格公式一般都包含兩個重要組成部分：基價及與原油價格、通貨膨脹指數(shù)或電力庫指數(shù)掛鉤的指數(shù)，公式具有可調機制。目前，世界上有美國、歐洲和亞洲3個相對獨立的LNG區(qū)域市場，每個地區(qū)都有各自的定價方式。在美國市場，LNG價格主要與Henry Hub價格掛鉤；在歐洲，LNG價格主要與汽油、低硫燃料油價格掛鉤；在亞洲，以日本為代表，與日本進口原油平均到岸價掛鉤。

1.2 LNG斜率的選擇

近幾年國際原油價格波動較為劇烈，如圖2所示。

圖2 國際市場主要原油現(xiàn)貨平均價（USD/桶）

根據(jù)國際原油價格的變動情況，以及參照近期國內石油公司與國外簽署的LNG購氣合同價，取LNG斜率0.1、0.13、0.15、0.16和0.17，以2000年1月-2009年9月的Brent（布倫特）原油價格為基準，研究LNG與其它替代能源（LPG、柴油和燃料油）的競爭力。

1.3 LNG替代其他能源的經濟性

（1）、當LNG斜率為0.1時，以單位熱量價格計算比較顯示：

①、LNG相對于液化石油氣和柴油具有較強的競爭力，替代液化石油氣和柴油的經濟性較好。

②、LNG與燃料油單位熱值價格基本持平，特別是2005年油價開始大幅波動的時候，如考慮環(huán)保等因素替代燃料油的市場前景突顯。

圖3 斜率為0.1時不同燃料的單位熱值價格比較（單位：元/萬kcal）

（2）、當LNG斜率為0.13時，以單位熱量價格計算比較顯示：

①、LNG相對于液化石油氣和柴油具有競爭力；

②、LNG比燃料油價格高，在2005-2009年國際油價大幅波動期間，LNG比燃料油約平均高出23%，稍處于劣勢；但2008年9月~2009年9月，燃料油和LNG的單位熱值比值維持在0.91~1.06之間，兩者的競爭力基本持平。

圖4 斜率為0.13時不同燃料的單位熱值價格比較（單位：元/萬kcal）

（3）、當LNG斜率為0.15時，以單位熱量價格計算比較顯示：

①、LNG相對于液化石油氣具有競爭力，替代液化石油氣的經濟性好

②、2000-2009年LNG單位熱值價格比柴油平均低6.4%，2005-2009年LNG比柴油平均低8.1%；近一年（2008年9月~2009年9月）LNG與柴油的單位熱值比價均值更下降至0.73:1，具有替代優(yōu)勢；

③、LNG價格高于燃料油，較難替代。

圖5 斜率為0.15時不同燃料的單位熱值價格比較（單位：元/萬kcal）

（4）、當LNG斜率為0.16、0.17時，以單位熱量價格計算比較顯示：

①、除個別月份，LNG相對于液化石油氣具有競爭力，LNG比對LPG都具有20%以上的價差空間，替代液化石油氣的經濟性好

②、LNG與柴油單位熱值價格基本持平，2000-2009年期間，當LNG斜率為0.16時，LNG比柴油單位熱值價格均值約低1%；當LNG斜率為0.16時，LNG比柴油單位熱值價格均值約高出3%；

③、LNG價格遠高于燃料油，難以替代。

圖6 斜率為0.16時不同燃料的單位熱值價格比較（單位：元/萬kcal）

圖7 斜率為0.17時不同燃料的單位熱值價格比較（單位：元/萬kcal）

2 粵東LNG替代其它能源的適應性分析

2.1 LPG用戶

五市除居民用戶外，大部分使用有液化石油氣的工業(yè)企業(yè)，如高檔陶瓷及金屬制品加工與有色金屬冶煉、玻璃制造等，在經濟性、經營生產管理和安全性等方面考慮，用天然氣代替原有LPG都具有較大的競爭力。

通過前述經濟性測算對比，在同等熱值條件下，天然氣取代管道液化石油氣和瓶裝液化石油氣在價格上具有很大的優(yōu)勢。據(jù)目前對五市燃氣市場價格的調查，居民使用LNG的價格比LPG小區(qū)氣化便宜30%以上，比瓶裝LPG也便宜27%；工業(yè)使用LNG的價格比LPG便宜約高出25%~33%。

除價格優(yōu)勢外，天然氣比液化石油氣在使用方便性、安全性、價格穩(wěn)定性和儲存管理等方面具有明顯的優(yōu)勢，如：隨著天然氣管網的逐步敷設，天然氣將最終接入千家萬戶，逐步取代以往瓶裝LPG的使用，從而避免了定期充裝瓶裝氣的不便，也使家庭和工業(yè)中有限的廚房空間得到了最大化的利用。目前，五市城鎮(zhèn)居民、工業(yè)用戶廣泛使用的瓶裝氣仍普遍存在著經營秩序混亂、哄抬價格、摻假欺瞞等不良現(xiàn)象，使用規(guī)范化管理的管道天然氣后，可有效保障居民用戶和商家的利益；再者，相對于目前五市城鄉(xiāng)廣泛使用的LPG，天然氣無毒、易散發(fā)，比重輕于空氣，不易積聚成爆炸性氣體，是城市燃氣的理想氣源。其利用技術成熟，安全可靠，在三十年的LNG商業(yè)運營中，安全貨運次數(shù)超過2萬次，從未發(fā)生過重大事故或中斷供氣，各國在使用天然氣發(fā)電和城市燃料中，也從未發(fā)生過安全事故和火災，因此，與LPG相比天然氣的安全性要高得多；此外，天然氣的引進還將在很大程度上降低以往瓶裝LPG在城市的儲備、中轉配送及居民使用過程中存在的爆炸與火災等重大安全事故隱患。

2.2 柴油用戶

對現(xiàn)使用柴油作燃料的商業(yè)用戶改天然氣的問題，根據(jù)廣東省和粵東五市有關城市的環(huán)境規(guī)劃，廣東省和五市將在城市大力推廣清潔能源，對第三產業(yè)強制推廣液化石油氣，對新、擴、改建的餐飲業(yè)一律要求使用液化石油氣，因此，商業(yè)用戶柴油替代將主要從天然氣價格與柴油和LPG可比價考慮。根據(jù)前述關于 LNG價格競爭力分析（詳見5.3.1）可以看出，LNG與柴油用戶具有競爭力或者基本持平，即便天然氣的價格達6.5元/m3（2008年國際原油價格油達到140美元/桶左右時的現(xiàn)貨價），仍比7000元/噸的柴油便宜22%；對于工業(yè)的柴油用戶，經調查可知，目前五市消費量主要在企業(yè)的加熱工藝和小型鍋爐上。因此，天然氣替代柴油主要考慮工藝用氣企業(yè)，但分散的鍋爐難以替代。從成本和工藝需求來看，若天然氣能代替工業(yè)用的柴油，五市工業(yè)天然氣需求量潛力較大。

2.3 燃料油用戶（不含電廠）

現(xiàn)五市使用燃料油作為燃料的行業(yè)主要集中在食品加工業(yè)、飲料制造業(yè)、紡織業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)。對于該類用戶能否使用天然氣作為燃料代替燃料油，主要從燃料價格、成本及環(huán)境保護要求幾個方面考慮。

燃料價格：通過與主要競爭燃料之間的價格比較，當LNG斜率低于或等于0.13時，LNG與燃料油價格基本持平；當LNG斜率高于0.13時，LNG價格高于燃料油，LNG替代處于劣勢。如按在國際油價的價格水平下（60美元/桶），燃料油約3400元/噸，按LNG岸價8美元/Nm3以下考慮，天然氣相對燃料油在價格上基本持平或略高約10%，雖相對優(yōu)勢不大，但若考慮燃料油受到環(huán)保要求的制約，特別是工業(yè)燃用重油鍋爐已對五市環(huán)境產生較大污染，已超過其環(huán)境容量，汕頭、潮州等相對較發(fā)達的城市和揭陽城區(qū)仍將有部分用量的替代，天然氣的競爭力將更有優(yōu)勢。

成本：采用燃料油作燃料的企業(yè)均為生產耗能指標較高的產品，燃料費用占其產品成本的比例較大（約30%），且由于該類用戶的產品利潤空間較小，對燃料費用很敏感，抵抗燃料費用增加的能力很弱。

環(huán)境保護：目前五市城區(qū)燃料油鍋爐用量大，大部分SO2排放企業(yè)一般未能采用脫硫裝置，對區(qū)域環(huán)境影響較大。隨著社會的進步發(fā)展，人們對居住環(huán)境提出更高的要求，現(xiàn)五市已提出更嚴格的環(huán)境保護要求。

由上分析，燃料油用戶應視其經濟性可適當考慮部分改燃天然氣。

3 影響LNG在燃料市場競爭力的因素及其應對策略

3.1 主要影響因素

①、近年來LNG購氣價處在高位區(qū)，上漲幅度高于原油、成品油，在2007年LNG價格曾高達15～19美元/mmBtu；

②、2008年以來，受國家抑制CPI和PPI增長過快的宏觀經濟調控措施，以及世界金融危機，國際油價暴跌等多重因素的影響，LNG與LPG價差空間縮小，部分月份曾出現(xiàn)LPG較LNG有競爭力的現(xiàn)象；

③、與LPG供應相比，引進LNG后的運行系統(tǒng)，中游環(huán)節(jié)多，至最終用戶的氣價比LNG到岸價高70%以上。而當前的LPG市場競爭激烈，供應渠道已趨向簡化，粵東地區(qū)的許多大工業(yè)用戶直接到一級氣庫購氣，寄存于二、三級氣站內，其進氣價僅比到岸價高25%（含稅）左右。

3.3 主要應對策略

LNG在燃料市場的競爭力主要反映在供應最終用戶的氣價上，為獲得市場，LNG供應到最終用戶的價格宜在以下區(qū)間內：

①、對使用LPG、柴油類的大型工業(yè)用戶，按等熱值計算，一般要求供應到用戶的天然氣價比在用燃料便宜10%～15%；

②、對使用燃料油的爐窯或與自建的煤氣發(fā)生爐生產成本持平或略高（一般不超過10%），多數(shù)企業(yè)是可以接受的。

同時，為提高天然氣市場的競爭力，應從以下幾方面入手：

①、爭取國家繼續(xù)給予項目享有與廣東LNG項目一期現(xiàn)有的稅收優(yōu)惠政策[1]，包括：LNG進口零關稅、LNG進口環(huán)節(jié)增值稅即征即退；對項目建設和運營過程中項目所需進口設備、備件免征關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅；對項目所需的采購符合條件的國產設備全額退還增值稅，并可抵減企業(yè)新增所得稅；項目所得稅五免五減半政策，同時企業(yè)所得稅按15%的稅率征收等。

②、根據(jù)國際LNG市場行情，把握機遇，購得較低的氣價和較低的海上運輸費用；

③、整合和縮簡國內諸多中間環(huán)節(jié)，多一個環(huán)節(jié)即多一份營銷成本。日本引進的LNG運營體系，從進貨至用戶全流程都是統(tǒng)一在一家公司操作，致使運營成本低，供氣價低，企業(yè)效益高，真正體現(xiàn)出一體化的優(yōu)勢，值得借鑒。

④、實行分類氣價，粵東項目在制定天然氣價格時，應根據(jù)不同用戶的服務成本來確定價格。對于大型的終端用戶如發(fā)電、工業(yè)和可中斷用戶，它們大多數(shù)有可替代能源，有直接的管道，不需要城市管網的配送，而配氣費卻通常比管輸費高得多；而民用和商業(yè)用戶的負荷系數(shù)很小，這樣就增加了調峰負擔，配送成本較高，不可能在短時間內轉向其它能源，且一旦管道建成，轉換就不可能了，因而對價格的承受能力較強，可以制定較高的價格。由此可見，對不同類型的用戶，應根據(jù)用戶的用氣性質，用氣量多少，可替代能源情況及其價格來確定不同價格。

參考文獻:

[1] 香小敏等. 廣東省天然氣發(fā)電前景分析[J]. 能源技術. 2007(4):214-220.

作者簡介：

第5篇：城市燃氣前景分析范文

關鍵詞：地源熱泵空調系統(tǒng)特點現(xiàn)狀發(fā)展前景

一、前言

隨著節(jié)能工作的推進，地源熱泵空調作為一種回收利用可再生熱能的有效手段，逐漸得到推廣與應用。人們對空調的要求也不斷提高，節(jié)能環(huán)保、運行維護費用低、安全可靠、使用舒適，成為人們追求的熱點，因而地源熱泵空調系統(tǒng)應用范圍日漸擴大。

二、地源熱泵空調系統(tǒng)概述及分類

地源熱泵空調是根據(jù)熱泵技術發(fā)展起來的一種應用設備，它利用地下淺層地熱資源，采用熱泵原理，通過少量的電能輸出，實現(xiàn)低位熱能向高位熱能轉移。夏季，空調系統(tǒng)將建筑物中的熱量轉移到水源中，由于水源溫度低，所以可高效的帶走熱量；冬季，空調系統(tǒng)則從水源中提取能量，升溫后送到建筑物中。通常水源熱泵空調系統(tǒng)每消耗1kW的電能，用戶就可以得到4kW以上的熱量或冷量。

根據(jù)地熱資源的不同，地源熱泵空調主要分三種形式：一是地埋管地源熱泵； 二是地下水地源熱泵； 三是地表水地源熱泵(包括海水源，江湖河溪水或地表潛水)。

三、地源熱泵空調系統(tǒng)的特點

（1）高效節(jié)能 ：地源熱泵技術是利用土壤溫度相對穩(wěn)定的特性，通過輸入少量的高品位能源（如電能），運用土壤與建筑物內部進行熱量的交換，實現(xiàn)低品位熱能向高品位轉移的冷暖兩用空調系統(tǒng)。在產生同樣熱量或冷量的時候，只需小功率的壓縮機就可實現(xiàn)，從而達到節(jié)能的目的，其耗電量僅為普通中央空調與鍋爐系統(tǒng)的40%―60%。

(2)環(huán)保清潔 ：地源熱泵系統(tǒng)在冬季供暖時，不需要鍋爐，無燃燒產物排放，可大幅度降低溫室氣體的排放。

（3）地源熱泵空調系統(tǒng)維護費低

地源熱泵系統(tǒng)不設冷卻塔、屋頂風機，壓縮機工作穩(wěn)定，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)設備中制冷劑壓力過高或過低的現(xiàn)象，維護費用大大低于傳統(tǒng)空調；一套設備實現(xiàn)制冷、制熱和生活熱水，減少對主機設備的維護量。

（4）壽命長：地源熱泵中央空調機組由于機械運動部件少，工況所有的部件不是埋在地下就是安裝在室內，不需要要放置室外，避免了室外風吹、日曬、雨淋的惡劣氣候，不用頻繁的清洗，后期基本不需要維護，使用壽命達50年。對于室外地埋管系統(tǒng)可以說一次投資，終身受用。地上熱泵機組使用壽命達30年，而普通家用氟機組中央空調的使用壽命一般是10年左右，家用水機組的使用壽命是15-20年。

（5）. 一機多用，地源熱泵空調帶熱回收的機組，在提供冷暖的同時可以提供生活熱水。

四、地源熱泵空調的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

（1）市場空間廣闊，行業(yè)、政府各方面的聯(lián)合推動起了很大作用。就行業(yè)本身的推動力量來看，水地源熱泵市場的發(fā)展離不開這些努力。建設行業(yè)、地質行業(yè)等都對水地源熱泵市場的發(fā)展給予了極大的關注，政府也出他了相關管理規(guī)定和辦法，《可再生能源法》、《節(jié)約能源法》、《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》、《民用建筑節(jié)能管理條例》等法律法規(guī)的相繼頒布和修訂，財政部、原建設部兩部委對國家級可再生能源示范工程和國家級可再生能源示范城市的逐步推進，奠定了地源熱泵在我國建筑節(jié)能與可再生能源利用中的重要地位，各省市也陸續(xù)出臺相關的地方政策，尤其是補貼政策對水地源熱泵的發(fā)展起了里程碑式的作用。設備制冷廠家不斷增多，集成商規(guī)模不斷擴大，新專利新技術開始涌現(xiàn)，從業(yè)人員不斷增多，有影響力的大型工程不斷出現(xiàn)，自2005年起，地源熱泵系統(tǒng)應用進入了快速發(fā)展階段。

（2）覆蓋面廣，北方供暖應用效果顯著。從水地源熱泵產品的應用來看，使用范圍較廣，包括商品房、高檔別墅、公寓、圖書館、博物館、體育館、商場、休閑度假場所等等包括部分工業(yè)建筑，幾乎都可適用。尤其是北方市場對供暖方面的應用十分廣泛，如北京、天津、東北等地，作為水地源熱泵市場推廣的先行者，為該產品的應用發(fā)展奠定了堅實的基礎。受氣候影響，北方對供暖的需求比較高，而水地源熱泵系統(tǒng)在供熱時的節(jié)能效果使得其在北方市場的發(fā)展如沐春風。

（3）技術升級步伐有待加快，市場的選擇略顯力不從心。作為水地源熱泵應用空間較廣闊的國家，在技術上、研發(fā)上的腳步仍有待加快。目前在標準規(guī)范、研究資料、系統(tǒng)圖集、資源規(guī)劃、各種類型的適應性的研究等方面十分欠缺，部分區(qū)域缺乏大型的成功的應用案例，尤其是在回灌問題的解決、參數(shù)不同的計算方法設置、水源的探測、供水過濾等等技術問題都沒有完善的統(tǒng)一的標準和方法，因此也阻礙了水地源熱泵市場的進一步發(fā)展。

目前的市場現(xiàn)狀是開發(fā)商、建設者對該產品的選擇也更多了慎重。之前在補貼政策的激勵下，項目應用數(shù)量得到一定的提升，但由于部分地區(qū)應用的一些項目在運行中出現(xiàn)了一些問題，并不是太成功，加上市場本身對新產品、新技術的接受需要過程，在后期甲方對該產品的選擇上形成了阻礙。

（4）缺乏統(tǒng)一的系統(tǒng)培訓，監(jiān)管和管理工作仍需提高。水地源熱泵產品的應用、設計都需要專業(yè)的設計和施工團隊，但是行業(yè)目前缺乏統(tǒng)一的標準和培訓，從業(yè)人員的素質、技術人員的能力等參差不齊。此外，關鍵設備產品的開發(fā)，設計工具軟件的開發(fā)等等，這都是基礎性的要求，目前并不是很規(guī)范。由此也帶來了另一個問題，那就是水地源熱泵市場的管理。市場監(jiān)管、政府對行業(yè)的監(jiān)管、產品質量和產品部件的監(jiān)管都存在缺口，這些有待于提高和完善。

（5）、各個專業(yè)、各個領域的配合不得力，缺乏共同參與的精神。水地源熱泵的技術有待進一步提升，同時設計人員、甲方、廠家之家配合不到位。對于設計人員來說，水地源熱泵工程設計要求較高，并不是所有設計人員都能運用自如，因此大部分設計人員傾向于選擇設計簡單、方便的產品且后期運行穩(wěn)定型也較高。對于甲方來說，自身意識水平也沒有達到某種高度，大部分是因為補貼的驅動而選擇使用，若在前期投入中應用麻煩、補貼不到位等也會放棄對該產品的使用。

五、地源熱泵空調發(fā)展前景

隨著我國對可再生能源應用與節(jié)能減排工作的不斷加強，水地源熱泵市場的潛力也被廣泛認知。近年來水地源熱泵的推廣應用步入了發(fā)展的快車道，據(jù)《2010年中國中央空調市場報告》中的數(shù)據(jù)顯示，2010年度全國水地源熱泵市場的整體容量達到22億元，相比2009年度增長達22.2%。總體來說，水地源熱泵在我國長江黃河流域、東北、西北、華北等對冷熱需求較大的地區(qū)具有較高的適用性，對南方部分只有夏季冷量需求而無冬季熱量需求的地區(qū)也有一定的適用性，對于那些由于受條件限制不能用煤、電、燃氣采暖供冷的地區(qū)可以說是最佳的一種選擇。但是就其發(fā)展來看，區(qū)域性還是比較明顯。華北、華東、東北地區(qū)使用范圍較廣。

六、結束語

地源熱泵空調系統(tǒng)，作為二十一世紀一種具有節(jié)能和環(huán)保意義的空調系統(tǒng)，通過集中控制管理和技術發(fā)展，及其自身存在的優(yōu)勢與特點，能極大程度的提高系統(tǒng)運行的可靠性和節(jié)能性，隨著系統(tǒng)的廣泛應用及不斷應用，該技術將十分成熟，在我國將有更加廣闊的應用前景。

參考文獻：

[1] 吳元煒.暖通空調新技術.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002:33-36

[2]孫士辛，凌武. 地源熱泵的工作原理及技術經濟性分析 [J]. 機械制造與自動化,2011,(03).

[3]陳焰華.地源熱泵空調系統(tǒng)及其在武漢地區(qū)的應用[J].建筑節(jié)能,2007(3):40-43

第6篇：城市燃氣前景分析范文

關鍵詞：市場經濟；市場競爭；電力市場；營銷；管理體制

Abstract: this paper analyzed under the condition of market economy power marketing how to carry out work to adapt to the new market situation, and puts forward some Suggestions for reference. To actively respond to the new changes and new problem of innovation efforts to do well the power marketing work.

Key words: the market economy; Market competition; Electric power market; Marketing; Management system

中圖分類號：F407.61文獻標識碼：A 文章編號：

一、當前電力市場營銷的SWOT分析

1.優(yōu)勢（Strengths）

改革開放以來，我國市場化進程不斷加快，全國范圍的市場化格局初步形成，經濟發(fā)展從主要受投資能力制約轉為受需求增長制約。據(jù)測算，我國市場化程度已達到60%。國內市場環(huán)境為電力市場化改革創(chuàng)造了有利的條件。同時我國城市電網、農村電網正在實施改造與建設，將在很大程度上滿足用戶需求。電力工業(yè)已經發(fā)展成為比較完整并逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化的工業(yè)體系，有力地支持電力企業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展和社會全面進步。

2.劣勢（Weaknesses）

在電力工業(yè)快速發(fā)展的同時，電力需求市場變化也呈現(xiàn)以下特點，從而促進了電力企業(yè)的營銷創(chuàng)新：電力需求市場逐步由賣方市場向買方市場轉變，需求增長成為電力市場發(fā)展的決定因素。各地區(qū)經濟發(fā)展和產業(yè)結構的差異，對電力需求市場的影響增強，電力需求增長地區(qū)間的不平衡進一步擴大。電力需求結構發(fā)生了較大變化，第二產業(yè)仍是電力市場的主體，繼續(xù)保持快速穩(wěn)定增長，但其用電比重逐步略有下降，第三產業(yè)和居民生活用電比重相應提高。工業(yè)內部冶金、化工、建材等高耗電行業(yè)和紡織、煤炭等傳統(tǒng)行業(yè)用電比重下降，低電耗、高附加值行業(yè)用電比重相對提高。市場機制的作用開始顯現(xiàn)，電力價格對電力需求市場的影響日益突出。用戶對電能質量和用電服務質量提出了更高的要求。

3.機遇（Opportunities）

我國加入WTO，有利于電力公司積極有效利用各種有效資源，引進先進管理，了解國外市場，擴張業(yè)務領域和市場范圍，增強公司實力和競爭力。同時在市場經濟條件下，社會各界對電力改革提出了更高的標準和期望，要求打破壟斷，引入競爭，建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的電力市場，以市場和競爭機制取代計劃手段，在更大范圍內合理配置資源，提高電力生產、建設、經營各環(huán)節(jié)的效率和效益，企業(yè)競價上網條件已基本成熟。

4.挑戰(zhàn)（Threats）

當前我國電力市場競爭激烈，對電力企業(yè)的經營發(fā)展提出較大挑戰(zhàn)，尤其是在居民生活領域電力與天然氣、煤氣等的競爭較為激烈。同時現(xiàn)行的電價制度源于計劃經濟管理體制，尚沒有合理的電價形成機制，不適應市場經濟發(fā)展的需要，不利于實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和企業(yè)的自我發(fā)展。

二、市場經濟條件下電力市場營銷創(chuàng)新發(fā)展的措施

1.觀念創(chuàng)新

電力企業(yè)應認清經營新形勢，盡快實現(xiàn)兩個轉變：思想觀念轉變到以市場需求為導向，以效益為中心的軌道上來；以計劃用電為主轉變到以電力營銷為主的軌道上來。要一切圍繞市場轉，服從和服務于市場營銷的需求，加強對市場營銷的領導。牢固樹立并不斷加強“為人民服務”、“為客戶服務”的服務意識，積極改變“人求于我”、“坐等上門”等舊的工作作風，以適應社會需求及群眾要求。近幾年推出的供電社會服務承諾制達到了很好的效果，但是，在承諾的內容上，如果能做到一年一更新、一年一公布，相信會取得更好的社會效果。一些電力企業(yè)推出行風承包責任制，層層簽訂行風責任狀，實踐證明這是很好的辦法。

2.組織創(chuàng)新

我國電力企業(yè)要跟蹤國內外先進的管理模式，調整內部的管理，使之與市場的變化和客戶的需要相適應。比如要在城區(qū)成立抄表公司，逐步推廣公變臺區(qū)管理，規(guī)范營抄秩序，提高用電營抄人員的各方面素質。加快整章建制，出臺各項管理制度，對外樹立優(yōu)質服務的企業(yè)形象。同時要成立停送電協(xié)調辦公室，把客戶變電站檢修、供電企業(yè)線路、變電站檢修以及客戶業(yè)擴工程施工結合起來部署，統(tǒng)籌兼顧，特別要考慮客戶的生產淡季和節(jié)假日。還要在保證安全供電企業(yè)營銷戰(zhàn)略研究生產的前提下，積極探索夜間作業(yè)、帶電作業(yè)的新途徑、新方法。

3.技術創(chuàng)新

首先要對電力市場營銷全過程實施計算機網絡化控制與管理，促進營銷流程應用電子商務技術。在市、縣供電企業(yè)現(xiàn)有營銷管理信息系統(tǒng)基礎上，加速營銷環(huán)節(jié)電子化業(yè)務流程管理。其次是推進網絡電子付費方式，方便客戶交費和用電。還要大力推廣高精度、長壽命、多功能并具有有效防止智能竊電功能的電表，以遏制竊電歪風屢禁不止的勢頭。有條件的電力企業(yè)可通過系統(tǒng)的電廠監(jiān)控功能，可以及時下達和監(jiān)視地方電廠的發(fā)電功率曲線，實現(xiàn)發(fā)電功率曲線的定值管理。通過對地方電廠的計劃監(jiān)控，有力地支持大網大機組的運作，提高電力企業(yè)的整體經營效益。

4.服務創(chuàng)新

電力企業(yè)的優(yōu)質服務主要體現(xiàn)在為客戶排憂解難，要真正做到一切為客戶著想，讓客戶感到用電的方便、可靠、快捷、清潔、安全。營銷部門的工作人員要勤于走到客戶中去了解用電情況，做好用電咨詢、普及用電安全知識等工作。營銷人員在大客戶提出用電申請后，主動上門服務，幫助客戶算經濟賬，為客戶提供合理、經濟的供電方案，同時提供從設計到施工的一條龍服務。同時要改革電力傳統(tǒng)業(yè)務，擴大業(yè)務范圍，給傳統(tǒng)業(yè)務賦予新的內涵，使老業(yè)務煥發(fā)新的生命力。隨著社會文明程度的不斷提高，個性化需求將愈來愈突出，電力業(yè)務也同樣應開發(fā)更多的服務項目不斷為用戶提供個。比如在節(jié)能電力建設上，盡可能在現(xiàn)有網絡的基礎上，適當提高節(jié)能建設投入，使用戶體驗“綠色”服務。

5.市場創(chuàng)新

在新時期下，電力企業(yè)要積極運用電價政策，爭取市場份額。根據(jù)市場需求的價格彈性，對大工業(yè)客戶實行超基數(shù)優(yōu)惠電價、豐水期季節(jié)折扣電價，穩(wěn)定工業(yè)用電市場；拉大分時電價差。利用價格杠桿啟動分時用電市場。對居民生活用電實行兩時段電價，引導居民合理用電；對冰蓄冷空調、蓄熱電鍋爐及其他蓄能設備實行分時段優(yōu)惠電價。同時推廣用電，增加電能的使用。城市對環(huán)境質量的要求越來越高，供電企業(yè)應當聯(lián)合政府部門和用電設備制造商，適時加強宣傳力度，鼓勵使用蓄熱電鍋爐、電空調、電炊具，引導消費，力爭以電的消費逐步取代燃煤和燃氣，增加電力在能源消費中的占有率。

6.大客戶創(chuàng)新

電力企業(yè)的收入保證來源于大客戶，是電力企業(yè)生存與發(fā)展的根本。為了有針對性地開展服務，滿足大客戶的電力需求，在營銷中的一項重要工作就是按照不同的規(guī)模對大客戶進行細分。在細分中，電力企業(yè)應將具有特色的客戶作為一個市場，然后進行不同層次、不同行業(yè)、不同特產品的市場定位、開發(fā)、包裝和營銷。所以，對大客戶的細分，完全是對市場分解的過程，是按市場特征進行分類、重新匯聚的過程。經過篩選和分類，營銷者可以更清楚、細致地了解大客戶的需求和對產品、業(yè)務進行創(chuàng)新。誰能率先細分特定的、有一定規(guī)模效益、相對成熟的消費群體，誰就能在業(yè)務創(chuàng)新上把握先機。同時當前電入網設備的標準化使各運營商提供的業(yè)務、產品趨向高質化，而且電力行業(yè)的性質也使服務模式容易被競爭者效仿。因此，推出基于自身網絡的新業(yè)務、新產品即成為大客戶市場競爭的重要手段。電力企業(yè)研究大客戶市場營銷策略的時候，必須做到以市場為導向，以客戶為中心，深入調查、了解大客戶及其所屬行業(yè)的需求特點和發(fā)展趨勢，把握市場競爭的局勢，制定相應的營銷、價格、服務和競爭策略，以提高把握、控制和引導市場的能力，實現(xiàn)電力企業(yè)的可持續(xù)的發(fā)展。

三、案例分析――某省電力大客戶服務的市場策略

服務以人為本。沒有客戶經理素質的提高、能力的增強，就不可能有客戶的滿意。某省電力大客戶體系剛組建時，大客戶營銷人員來自不同的崗位，知識結構和能力差距很大，服務技能也參差不齊。為了將這支隊伍建設成一支高素質的服務團隊，該省電力企業(yè)強練內功，對客戶經理的服務技能進行培訓。從電力技術、業(yè)務到市場營銷，從行業(yè)解決方案到服務規(guī)范，全方位、多層次地進行培訓，使大客戶經理素質隊伍迅速提高。對大客戶經理集中培訓達6000多人次，培訓率達100%。為了鍛煉并檢驗大客戶經理隊伍，該企業(yè)還先后組織了全省大客戶經理綜合素質大賽、營銷技能大賽等，在大客戶經理中掀起了“比服務、比技能、比素質”的熱潮，一支年輕化、專業(yè)化、富有戰(zhàn)斗力、能打硬仗的優(yōu)秀大客戶經理隊伍成熟起來。同時其在服務管理方面也狠下功夫，以滿意度調查為抓手，以考核為手段，取得了明顯成效。

四、結語

總之，電力營銷是電力企業(yè)的核心業(yè)務，電力營銷工作的質量關系到企業(yè)自身的生存和發(fā)展，決定著企業(yè)的市場競爭力。但是電力服務的工作也必將在激烈的競爭中得到歷練，服務的水平將在激烈的市場競爭中得到前所未有的提高。

參考文獻：

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第7篇：城市燃氣前景分析范文

關鍵詞：LNG雙燃料動力船；發(fā)展現(xiàn)狀；山東航運；船舶改造

中圖分類號：U677.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006―7973（2016）11-0027-03

國際海事組織（IMO）所頒布的《防止船舶造成污染國際公約》（MARPOL）附則VI，將對全球及排放控制區(qū)逐步實施更加嚴格的NOx和SOx排放要求。傳統(tǒng)的船舶采用柴油作為主要燃料，限制NOx和SOx排放成本較高且成效有限，LNG燃料具有清潔環(huán)保、經濟高效的優(yōu)勢，對節(jié)能減排、優(yōu)化能源結構、改善空氣質量和保護水域污染意義重大。

船舶LNG發(fā)動機分為兩種，即LNG單燃料和柴油-LNG雙燃料。單燃料發(fā)動機使用天然氣完全代替柴油，雙燃料發(fā)動機是在現(xiàn)有柴油機的基礎上，增加LNG供氣系統(tǒng)及雙燃料電控噴射系統(tǒng)，從而實現(xiàn)發(fā)動機的純柴油和柴油-LNG混燃兩種工作模式。由于國內船舶LNG加氣站等配套設備不健全，現(xiàn)階段LNG單燃料船較少。柴油-LNG雙燃料發(fā)動機可以實現(xiàn)柴油和柴油-LNG兩種工作模式，在現(xiàn)階段被廣泛使用。據(jù)報道，某雙燃料動力船工作于雙燃料模式時，SOx減排100%，CO2減排17%，NOx減排88%，可吸入物及噪聲等也相應減小。如果在全國內河、沿海推廣應用，將產生巨大的經濟和生態(tài)效益。

1 LNG燃料動力船發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 國外LNG燃料動力船

國外對LNG動力船舶的研究與建造較國內早很多，主要以挪威為代表，其LNG動力技術、理論方面都走在世界前列。2001年，當時的挪威船級社（DNV）已經制定出液化天然氣動力燃料船規(guī)范，目前，國際上的LNG單燃料或雙燃料船舶大多入DNV級。截止到2012年，全球入籍DNV且正常運營的LNG燃料船舶已超過20艘（不含LNG運輸船）。

截止到2013年11月，北歐以客渡船、平臺供應船為主的兩大類共60艘LNG燃料動力船舶正在運營；美國有24艘LNG動力和預備動力船舶待建，總造價約30億美元；日本、韓國等也開展了各種LNG動力船舶的設計和研究工作，如NK與三菱重工開展的“推進天然氣燃料動力船綜合性研究”課題，韓國于2012年建造了首艘LNG燃料動力客滾渡輪“Eco-nuri”號。

1.2 國內柴油-LNG雙燃料動力船

我國2010年左右開始將LNG作為船用燃料，LNG動力船舶的起步較晚，且多為雙燃料動力船，由舊船改造而成，技術水平相對落后。近兩年國家密集出臺了一系列政策來推進LNG動力船舶，相關企業(yè)、高校、科研院所等也積極投入到LNG動力船舶研究中，使其得以快速發(fā)展。近年來建造或改造的部分柴油-LNG雙燃料動力船如表1所示。

與此同時，我國也在大力推進配套設施的建設工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，至2014年7月，我國正在規(guī)劃的LNG加注躉船有30多艘，除加注躉船外，多座岸基式加注站也在規(guī)劃建設。同時數(shù)艘LNG加注船也在規(guī)劃設計中。

隨著配套設施的健全，國內內河純LNG動力船也在悄然興起。2015年3月18日，“綠動6002”輪試航成功，該船的成功交付標志著國內首艘內河純LNG動力干貨船投入營運。同日，我國首批純LNG動力示范船在鹽城市江蘇勤豐船業(yè)有限公司開工建造，該批船共三艘，其中53m一艘、58m兩艘。

2 山東省LNG雙燃料動力船發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 行業(yè)發(fā)展趨勢

2015年11月23日，《山東省京杭運河航運污染防治辦法》審議通過，自2016年3月1日起正式施行。《辦法》實施對京杭運河船舶升級改造、運力結構調整帶來積極影響，鼓勵京杭運河船舶使用LNG燃料動力。隨著我國調整能源結構、節(jié)能減排政策的實施，內河船舶采用LNG燃料動力正成為新的行業(yè)發(fā)展方向，“暢通、高效、平安、綠色”漸漸成為航運的主題與趨勢。

2.2 山東省LNG雙燃料動力船取得成就

2.2.1 船用LNG發(fā)動機

山東省的濰柴公司從2008年開始LNG船用天然氣發(fā)動機的研發(fā)，目前已完成WP12C、X6170等機型的整體設計，并完成了WP12C、8200等機型的實驗。其中WP12C350NG船用天然氣發(fā)動機是國內首個通過中國船級社認證的純天然氣船用發(fā)動機。濰柴170系列雙燃料發(fā)動機是以X170系列柴油機為母型的新一代節(jié)能環(huán)保型發(fā)動機，該型發(fā)動機排放可達到IMO第II階段要求，常用負荷點燃油替代率達到80%以上，綜合燃油替代率高于70%。

2.2.2 LNG雙燃料動力船

山東省LNG雙燃料動力船主要有2013年改造的“魯濟寧貨2535”號及2015年由江蘇科技大學、江蘇現(xiàn)代造船技術有限公司主持設計的“魯棗莊貨2662”和“魯棗莊貨3666”號。其中“魯棗莊貨2662”和“魯棗莊貨3666”號為山東省第一批新建LNG雙燃料動力船，于2015年3月23日在棗莊成功下水試航，填補了山東省LNG應用于內河新建船舶領域的空白。相較于傳統(tǒng)的燃油船舶，所建LNG動力船舶燃油替代率可達70%，機油消耗及發(fā)動機噪音降低20%，硫氧化合物可減排70%，氮氧化合物減排85%，二氧化碳減排20%，具有顯著的環(huán)保性。

“魯棗莊貨2662”和“魯棗莊貨3666”設計過程中，對LNG雙燃料動力船型合理性、安全性、經濟性等要素進行了大量調研，同時對船用LNG儲氣罐、氣罐連接處所、熱交換器及結構形式等進行了深入研究，并對LNG雙燃料動力船進行了船體強度分析，優(yōu)化了氣體管路、通風管道以及監(jiān)測報警系統(tǒng)等。其成功建造完成了對內河船舶LNG雙燃料貨船關鍵技術的突破，并為以后LNG雙燃料動力船的設計、建造提供了參考和借鑒。

3 LNG雙燃料動力船發(fā)展遇到的問題

LNG雙燃料動力船的良好發(fā)展態(tài)勢的背后仍存在諸多問題，多種因素制約著國內LNG雙燃料動力船的發(fā)展。根據(jù)國內學者分析，當前LNG動力船發(fā)展存在如下幾個突出問題。

3.1 資金問題

資金是制約LNG船舶發(fā)展的最直接因素。在LNG雙燃料動力船發(fā)展初期，政策所給予的資金補貼，加之LNG相對于柴油的價格優(yōu)勢是推動LNG動力船舶快速發(fā)展的主要動力。根據(jù)2014年財政部和交通部聯(lián)合的《內河船型標準化補貼資金管理辦法》，新建LNG動力示范船單船補貼85-140萬（約占新建差價成本80%）。然而，近幾年隨著政府補貼的相應減少，新建LNG動力船的經濟優(yōu)勢減弱。LNG雙燃料動力船前期投資較大，加上近年來國際油價的下跌、LNG價格的攀升，其相對于柴油的運營成本優(yōu)勢正逐步喪失。

3.2 基礎、配套設施問題

配套設施不健全是造成LNG雙燃料動力船這一過渡船型出現(xiàn)的原因之一，同時也制約著LNG動力船的發(fā)展。水上加氣站的配備不足使得船舶加氣十分不便，燃料供給受到制約。LNG加注設施建設也存在諸多政策與管理的不協(xié)調，使其布點困難重重。雖然現(xiàn)階段已有部分水上加氣站建設完成，但距供氣網絡的形成差距大。

3.3 規(guī)范與認證問題

我國船舶使用LNG尚處起步階段，相關技術標準不夠健全，技術、法規(guī)有待于進一步研究和完善，且產品認證要求高。如已在陸地上廣泛使用的LNG儲存罐，如應用到船上，涉及到設計、安全、審圖、檢驗等應滿足不同的要求。對于雙燃料發(fā)動機，柴油機和供氣系統(tǒng)的控制、安全監(jiān)控及中央控制單元（ECU）可靠性等方面也需要進一步驗證。

4 對山東省LNG雙燃料動力船發(fā)展的建議

結合國內LNG燃料動力船目前遇到的問題，對山東省以后LNG動力船舶的發(fā)展提出如下幾個方面的建議。

4.1 提高補貼力度、拓寬籌資渠道

按照《內河船型標準化補貼資金管理辦法》規(guī)定的補貼政策，自2015年3月31日起，對LNG燃料動力船舶的補貼逐漸減少。在此背景下，山東省需加大補貼力度、拓展融資渠道，以解決船東的資金問題。

（1）加大地方政策補貼力度。《辦法》中規(guī)定的補貼由中央財政承擔，在此之外可對LNG雙燃料動力船給與地方性財政補貼。補貼對象可不限于新建LNG動力船舶，同時可對LNG雙燃料動力船的改造進行專項補貼、減稅或其他補貼方式的資金支持。

（2）拓寬船東籌集資金渠道。山東省內河船舶多為家庭船，船東資金力量較為薄弱，在政策補貼之外，可為其與銀行、融資租賃企業(yè)等企業(yè)搭建橋梁，擴展更新改造資金的渠道。同時可鼓勵銀行部門為船東開展授信業(yè)務，幫助實現(xiàn)水運企業(yè)轉型升級。

4.2 加大基礎、配套設施建設

（1）加快山東省水上LNG加注站建設。近年來，隨著相關標準的出臺及各大能源公司的涌入，水上加氣站將進入快速建設期，但山東省目前仍未建成LNG水上加注站。為促進LNG船舶的在山東省的推廣，應與相關能源公司加強合作，加快推進LNG水上加氣站建設，為LNG動力船舶及時補充燃料提供保障。

（2）充分利用山東省船用動力研發(fā)優(yōu)勢。現(xiàn)階段船用LNG雙燃料發(fā)動機產品型號較少，發(fā)動機LNG燃料利用效率仍有提升的空間。應利用山東省相關企業(yè)在船用發(fā)動機上的優(yōu)勢，進一步提高LNG發(fā)動機研發(fā)能力，為LNG燃料動力船的推廣打好基礎。

（3）構建LNG動力船舶產業(yè)鏈。山東省LNG動力船舶產業(yè)產品相對孤立，可鼓勵企業(yè)間交流及企業(yè)與政府間互動。構建包含發(fā)動機、水上加注站等在內的LNG動力船舶核心配件、能源供給、航運服務、特殊部件維修等完整的產業(yè)鏈。

4.3 縮短認證周期

加強跨部門、跨行業(yè)的協(xié)調工作，對于LNG動力船舶及相關產品涉及的審批、認證、燃料供應、動力配套等一系列環(huán)節(jié)應互相配合以求更迅速的解決，縮短其從設計到投入運營周期與使用傳統(tǒng)燃料船舶的差距。

4.4 其他相關措施

（1）增加宣傳教育。使用LNG作為船舶能源對于保護環(huán)境具有重要意義，應加大輿論宣傳力度，轉變觀念，加深對LNG的認識，提高船舶使用LNG動力的積極性。

（2）其他政策性支持。為扶持LNG動力船運營，可對LNG動力船施行優(yōu)先過閘，以縮短其運營周期，提高LNG船舶運營優(yōu)勢。同時可鼓勵相關企業(yè)優(yōu)先使用LNG動力船作為運輸工具，為LNG動力船舶帶來業(yè)務競爭優(yōu)勢。

5 結束語

船舶使用LNG作為能源具有巨大的環(huán)保優(yōu)勢，世界各國已紛紛開始建造LNG動力船舶，我國的LNG動力船舶也漸漸起步。山東省航運業(yè)繁榮，水上運輸頻繁，推廣LNG雙燃料動力船是減少污染、改善環(huán)境質量的有效舉措。現(xiàn)階段山東省內河LNG動力船舶發(fā)展尚處于起步階段，資金、基礎和配套設置、規(guī)范法規(guī)尚不健全等問題仍亟待解決。但隨著我國船舶LNG動力技術的發(fā)展以及法規(guī)的不斷完善，相信不久的將來，山東省LNG動力船舶將會步入快速發(fā)展，為山東省內河航運帶來新的紀元。

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