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第1篇：城市規劃的重點范文

關鍵詞：電網規劃；城市規劃；協調

1前言

社會主義現代化城市建設步伐的加快使得電網規劃變得尤為重要，而南于自身多種因素的影響導致電網規劃與城市規劃存在諸多矛盾，分析兩種規劃之間的內在聯系，搞好城市軌道交通線網的規劃工作是當前城市規劃工作的重點。而由于城市規劃丁作實施的復雜性，在規劃過程中需要注意協調好各方面的工作，以保證實現預期的規劃效果，本文對電網規劃進行分析。

2 電網規劃與城市規劃的關系

電網規劃是城市規劃中十分重要的部分，其關系著城市居民的生活質量，影響著我國城市地區經濟的發展。但長時間的規劃實踐汪明，電網規劃與城市規劃存在很多不協調因素，這在某種程度卜影響了城市規劃的順利進行。

2．1 兩個規劃不協調的現狀

由于信息技術條件落后使得信息數據難以按時傳輸到城市，電網規劃工作與城市規劃很難達成一致。政府部門在審核時對于電網建設T作沒有給予正確的T作指導，影響了整體城市規劃丁作的開展。科學技術水平達不到要求造成了電網建設與城市規劃脫軌。兩種規劃在工作時未能積極配合，電網企業不主動向政府匯報規劃狀況，而政府對于電網企業出現錯誤的認識，認為電網規劃必須服從地方規劃，使得兩個規劃問聯系不足。

2．2 導致問題出現的因素

造成電網規劃與城市規劃出現差距的因素是多方面的。首先，起點方面。城市規劃觀念出現較早，經過長時間的實踐逐漸積累了豐富的規劃經驗、方法，整個規劃工作具有可行性。而電網規劃大多交由企業建設，每個企業的出發點不同，常以自身利益為重點，忽略了城市經濟發展的重要性；其次，編審方面。電網規劃的編制、審批基本上是電力企業自行完成，在電力專家評審后則可申報給電力公司審批。但城市規劃的編制、審批均是要經過政府審閱，并得到專家審核后才能實施，還需經過方案論證、政府會議、人大審議等諸多流程。這些都是造成電網規劃與城市規劃難以協調的原因。

2．3 促進電網規劃和城市規劃相結合

無論是電網規劃還是城市規劃都不能撇開一方單獨運作，電網規劃后為城市規劃的一部分應遵循城市規劃的需要，而城市規劃也需根據電網規劃工作的實況進行調整，在規劃的同時必須以經濟和社會發展作為重點。而電網企業與政府部門需建立完整的信息交流體系，針對兩種規劃的差異進行交流以方便規劃工作的完善。但電網規劃要服從城市總體規劃，以期指導完成電網建設的編制，保證城市規劃達到預期效果。

2．4 完善規劃的具體措施

在開展城市規劃前要做好規劃宣傳，提出規劃對于生活水平的重要意義，提高全體市民的規劃意識，使其支持電力工程的規劃建設。在立法上要加強對建設規劃的管理，嚴格控制規劃預留的用地空間。提升城市總體規劃修編的準確性，協調好電網規劃和城市規劃之間的關系。而電網規劃需跟隨城市規劃做好適當的調整，以保證規劃工程的順利實施。 ，

3 城市電網規劃設計的注意事項

3．1 精心做好全面規劃設計

在進行城市配電網建設改造前，科學地做好城市配電網全面規劃設計，是搞好配電網改造和發展建設的關鍵。中小城市配電網的規劃設計是按照《城市電力網規劃設計導則》和《城市中低壓配電網改造技術導則》，結合本市的具體情況，制定配電網的規劃設計和改造的技術原則和規劃設計目標，從而做到按建設現代化的配電網的需求進行規劃，分期實施改造和發展建設，以恰當的投資，提高配電網的供電能力和供電質量，滿足負荷不斷增長的需求與城市發展建設相協調。

3．2 加強主網架，充實配電網的電源點布局

滿足用戶用電的需要是城市配電網服務的最終目標。城市配電網不但供電，而且要求保證供電電壓質量和供電可靠性。這就要求配電網不但要有充足的供電電源和供電能力，而且要求電網結構合理可靠。為此，中心城市配電網宜以增加輸變配用電系統的供電能力為重點，一般來說有I～2座220KV變電站，在城市的遠郊布點，作為配電網的電源變電站，并按負荷的發展建設220KV外環網。在城市的負荷中心地區分區建成3～5座110KV變電站，并構成高壓雙環配電網，從這些環中向城市中心引入電源，或在城市中心建1 10KV變電站直接將電源引入城市負荷中心，構成較為靈活可靠的電源網架。

3．3 選用合適的電壓等級

分層分區組成配電網，簡化電壓等級，逐步提高配電電壓等級，有利于配電網的合理布局，簡化電網結構，減少變電層次和電能損耗，增強電網的安全可靠性和經濟運行水平。中小城市配電網目前宜采用110KV、10KV、0．4KV三級電壓，郊區城鎮目前宜采用35KV、10KV、0．4KV三級電壓。按照三級電壓，建設分層分區的城市高壓配電網、中壓配電網和低壓配電網。

3．4 建設合理的配電網結構

合理的配電網結構是：簡化的電壓等級，供電可靠、電能質量合格、各級電壓主干電網的結線方式簡單、充足的供電能力、適應性強、安全、可靠、經濟、實效、降損節能。

3．5 加強高壓配電網網架建設

高壓配電網是城市配電網的基礎，起到承上啟下的作用，這一級電網搞不好，其他電網就發揮不了應有的作用。高壓配電網能接受電源點所供出的全部容量，并能滿足供應全部負荷。高壓配電網的結構改造應滿足下列安全準則，向市區供電的高壓配電網應能保證任何一條110KV(35KV)線路或一臺主變計劃檢修停運時保持向用戶繼續供電，不過負荷，不限電；事故停運能自動或通過操作保證向用戶繼續供電，不限電并不發生超過設備允許的過負荷。為此，高壓配電網的配置方式要求35～110KV變電站有兩回電源進線、2臺主變壓器。在一個城市按照“分層分區”供電的原則，將幾個110KV(35 KV)變電站的電源進線聯接成單(雙)環網(開環運行)。在配電網改造時，按照規劃要求逐步實施，建成高壓配電網網架。

3．6提高配電網自動化水平

為提高城市配電網的供電可靠性、供電質量和降低線損，讓用戶滿意，同時減輕運行人員的勞動強度，提高配電網自動化水平勢在必行。

提高配電網自動化水平的當務之急是對中壓10KV配電網實施事故處理，就是用自動化設備自動切除線路的故障區段，自動恢復向完好區段供電。要實現這樣的自動操作，需采取兩大措施：一是在電網上安裝新的自動化設備，發生事故時執行操作；二是改造配電網成為可以實現自動化的配電網，能夠在線路故障時自動切除故障區段，恢復向完好區段供電。也就是要把環網線路或“手拉手”的線路分成幾段(加裝三只開關分成四段為宜)，安裝自動化設備，實現自動操作和配電網的運行監測等功能。可見實現配電網自動化系統的多項功能，是一個龐大的系統工程，應先試點，摸索經驗，取得一定的效果，再行推廣。

第2篇：城市規劃的重點范文

關鍵詞：城市規劃；環保問題；建議

城市規劃是為城市在未來的發展指明一個大的發展方向，是一段時間城市的綜合部署，既為城市未來發展指明方向，也為城市的管理提供一些必要的依據。隨著社會的進步、經濟的發展，城市也在不斷向前發展。城市建設不斷向前也使得城市環境遭到了不同程度的破壞，城市環境質量每況愈下。未來的大趨勢必然是整個城市化的腳步不斷加深，因此解決城市規劃中存在的問題顯得尤為重要。因此，在城市規劃中重視環保節能理念，對改善城市環境質量有著至關重要的作用。

1 現代城市規劃中環保理念的概述

現代社會城市化的不斷加深，使得城市中各項矛盾越來越突顯，也使得城市在管理中存在的問題也越來越明顯。城市規劃指的是在一段時間內城市的發展目標和計劃，涵蓋了城市整個的綜合部署，也是城市建設的管理依據。現代社會的城市化越來越成熟，但問題也越來越多。現代化城市所涉及的問題涵蓋方方面面。例如城市的選址；城市的發展前景與所處位置的關系；城市的建設規模應該多大；如何定義城市的性質；城市的功能布局與城市生產生活的關系；如何創建健康、文明、和諧、衛生的城市環境等等。這些問題都可以包含在城市規劃的內容中。城市規劃的最終目的在全面發展經濟的基礎上更好的提高城市居民的生活質量，合理安排城市的各項內容及組成，為城市居民創造更好的生活環境。

2 環保節能在城市規劃中的作用

2.1 提高市民的生活質量

現代城市的發展已經相當成熟，隨著社會的不斷進步，人們的生活節奏也越來越快，在這個快節奏的社會中，人們對經濟的發展越來越重視轉而忽視了對環境的保護。而在城市規劃中也存在這種重經濟、輕環保的現象，即以犧牲環境為代價來換取城市的發展，這種模式是以浪費資源為前提的。從目前來看會收獲短暫的經濟效益，但從長遠來看，這種模式的的生活方式會使城市的生產環境不斷惡化，進而阻止人們生活質量的提高。只有在城市規劃中加入環保節能的理念，才有助于城市的健康發展，有助于實現經濟發展和環境保護共贏的局面，使城市居民的生活質量不斷提高。

2.2 促進城市經濟發展

城市規劃其中一個最重要的目標就是促進經濟的發展。將環保理念貫穿于城市規劃中，不僅有助于改善環境質量，還可以促進城市經濟的發展。要想將環保理念貫穿于城市規劃就要敢于打破傳統的城市規劃模式，深入研究環境保護與經濟增長之間的聯系，實現城市經濟空間合理化、科學化的布置，促進城市城市經濟迅猛發展。

2.3 實現城市的可持續發展

在城市的規劃中貫徹環保理念，目的在于實現城市的可持續發展。所謂城市的可持續發展指的是在保證城市經濟效益的前提下，實現經濟效益和環境效益的雙贏。城市的可持續發展，指的是按照城市的整體情況，進行全面的規劃設計，保證城市資源的合理分配。科學、合理的城市規劃可以促進經濟的發展、社會的不斷進步，還可以為市民的生活提供更好的保障。城市的發展離不開經濟的支持，而合理的城市規劃可以為城市的發展提供更好的條件，因此要想實現城市的可持續發展，就要環保的規劃城市的各項內容。

3 現代城市規劃中存在的不環保現象

上文論述了城市規劃對于城市的作用以及城市規劃中環保的概念。雖然城市規劃在城市的發展中占據著如此重要的作用，但城市規劃也會限制城市的發展。具體的表現就是在城市規劃中存在的種種不環保現象，下面我們就針對這些現象做一個簡單的分析，對現代城市規劃中存在的不環保現象做一個簡單的歸納。城市生活中的環境污染主要有空氣污染、水污染、土地污染，下面就從這幾個方面做一個簡單的論述。

3.1 現代城市規劃造成的空氣污染

自從工業革命以來，城市的空氣污染已經困擾了世界人民好長時間。特別是我國改革開放以來的這三十年，我國的工業得到了長足的發展，但隨之而來的空氣污染問題也越來越嚴重。造成空氣污染的原因大致在于城市的火力發電廠大量排放廢氣和粉塵、汽車尾氣、家庭對能源的消耗、加油站汽油泄露后蒸發形成的各種噴霧劑。由于改革開放初期，城市的規劃并沒有像現在這么成熟，居民區和工業區的劃分并不是十分明顯，而且在規劃時也沒有環保意識，導致城市的空氣污染越來越嚴重。空氣中存在的大量有毒物質通過呼吸進入人體對人的健康造成嚴重威脅。舉例來說，汽車尾氣對孩子的傷害就特別大，因為孩子的呼吸高度比較低，而尾氣排放裝置也比較低，所以孩子吸入的汽車尾氣是成年人的兩倍左右。

3.2 現代城市規劃造成的水污染

雖然地球上水的含量占地球總面積的四分之三，但地球上的水分布有一部分是冰川水，還有一部分是難以利用的云層水和地下水，人類賴以生存的地表水只占其中很小的一部分。而近年來，隨著城市人口的不斷增加，工業化的不斷加深，工廠越建越多，水污染問題也越來越嚴重。生活廢水，工業廢水大量的傾倒到河里，使得水污染愈來愈嚴重。而這一切與我國城市規劃中的不合理有著密切的關系。

3.3 現代城市規劃造成的垃圾污染

現代社會環境污染有一個十分難處理的問題就是垃圾污染。垃圾中含有眾多的有毒物質，主要包括廢電池含有汞、鎘、鉛有害物質非常多，油漆、過期藥物垃圾中有毒有害物質一旦滲入土壤就污染了土地，就會使這些有毒物質進入莊稼，從而危害人類的健康。另一方面，土壤中的有毒物質一旦下滲到地下水，那么造成的后果是十分嚴重的。因為地下水不像地表水那樣是流動的，一旦被污染，可能幾十年都難以治理。

4 環保節能在城市規劃中的體現

4.1 城市環境保護規劃的前期準備

城市環境保護前期準備工作，是城市環境保護規劃的基礎。主要包括搜集城市的自然環境資料，了解城市的社會與經濟況，調查分析環境狀況等工作，即了解城市的具體地理位置、生態化境、水文狀況、氣象條件等；還要調查該城市人口的發展狀況、GDP；研究該城市的大氣狀況、水文條件、地理條件等，做到對城市的整體環境條件徹底把握。

4.2 大氣污染綜合整治規劃

針對目前造成我國城市大氣污染的原因進行認真分析，有針對的根據類型不同分別進行治理。制定長遠的規劃目標，改變落后的燃煤方式，提高燃燒效率，盡可能地使用那些污染小或無污染的能源，如太陽能、地熱能等。調整工業布局，加強污染源的治理，減少污染物的排放量，選擇抗污染性強的樹木，提高城市綠化率。

4.3 水污染綜合治理規劃

對水污染的處理要分成兩部分。一方面，對已經被污染的水質進行技術測定，結合當地的實際情況，制定詳細的水污染治理方案，并按照方案嚴格執行。另一方面，需要對還未受污染的水質進行嚴格控制，制定合理的保護方案，對周邊工廠強制要求采用環保凈水系統，對排污大的企業進行強制整頓。

5 結 語

城市的發展需要城市規劃的科學指導。因此，城市規劃時應對現階段城市建設中面臨的環境問題，以及基礎設施建設現狀進行分析。現代社會的發展，使得人們對城市環境的要求越來越高，因此在城市規劃應體現出環保節能理念，進而保證城市實現可持續發展。城市的規劃對城市的未來發展有著指導性的作用，而一個環保的城市在未來發展中必然有很大的競爭優勢，因此在城市規劃中體現環保是城市發展的必然要求。

參考文獻

[1]陳雪蓮.我國環境保護與可持續發展問題淺析[J].經濟師，2004.

第3篇：城市規劃的重點范文

關鍵詞：城市規劃；土地利用；發展；建議

土地利用問題一直都是城市規劃的核心問題。城市規劃就是對城市內各種元素的一種塑造，創造一種適合人類生活和居住的文明環境，這一過程是通過對土地的配置來實現的。任何一個城市規劃、城市建設的過程都是土地利用的具體體現。因此城市規劃的本質就是城市土地資源的利用。然而我國的城市土地規劃發展機制還不夠完善，受到傳統理念和思想影響較大，還存在許多問題。這就要求我們通過不斷的研究分析，改進調整管理機制，以便更好的貼近城市發展的實際情況，促進城市土地利用與發展。

1 城市規劃中土地利用存在問題

1.1 城市規劃和土地利用缺乏統一的指導思想和規范

城市規劃和土地利用都屬于對空間進行規劃的范疇，但它們的側重點不同，城市規劃注重城市內各類用地的布局和組合，注重其功能性。土地利用則側重如何合理安排現有土地資源，并達到有效利用，節約保護土地資源。它們依據的規范也不一樣，雖然在編制和實施時在各自的規范中都有明確規定要相互協調，相互銜接。但因編制部門不同，編制目的，編制依據，實施任務也都不相同，因此很難實現兩種規劃的協調統一。

1.2 城市發展在定位上存在不合理

城市規劃的目標是快速發展城市化建設，城市建設必然造成對土地資源的使用，是對土地資源的消耗，而土地利用的目標是對土地資源的保護，這二者存在矛盾和沖突，因此必須處理好二者之間的關系。很多城市過分注重城市建設，而忽略對土地資源的有效利用和保護，忽略城鄉流動和人口增長等問題給城市帶來的壓力。城市規劃應該以可持續發展作為指導思想，以人性化規劃為理念，以追求和諧作為基本準則，并在此基礎上合理定位城市發展。

1.3 城市規劃中土地利用率不高

城市規劃中土地利用率體現了城市整體配置水平和城市土地使用水平。目前我國土地利用率普遍不高，城市規模的擴大和發展仍表現在加大土地使用面積，擴大城市外延投入來實現，走上“蔓延式”發展誤區，大力開發新區、新城、新大學城等，而城市內部卻存在許多閑置土地和有較大利用潛力的土地沒有開發，因而造成土地資源浪費。

2 加強城市規劃中土地利用的建議

2.1 以合理用地作為城市規劃的核心，以可持續性發展作為城市規劃的指導思想

城市要發展，耕地也要保護。因此要求城市規劃要以合理用地作為核心，強調合理用地的重要性，在滿足經濟發展和人們的生活條件改善需求的同時，對土地資源合理開發、利用、管理、治理，保護，合理引導城市建設和開發，協調人與自然、環境、資源的關系；而土地利用也要以城市規劃作為依據，按照布局合理，完善功能，提高效能等要求不斷強化城市規劃的管制與開發指導作用，二者相互結合，互相影響。

2.2 加大城市用地利用率

土地利用包括地上、地面、地下三個方面。城市用地要做到地上、地下統籌規劃，近期和長遠規劃結合，促進城市的持續、長效、健康發展。根據以往一些發達城市的經驗，可以在高密度人群城市開發地下土地，如在地下建設地下商場，地鐵等，提高土地利用率，節約城市土地資源。

2.3 注重區域發展觀念

城市規劃中土地利用要立足于城市的整體發展，首先從城市區域發展特點出發，依據國家城市土地利用發展的政策法規，對城市區域發展用地布局、規模、發展方向等進行分析，然后分析城市區域發展建設中存在的各種優勢及影響因素，整合優勢資源，提升城市整體實力，最后根據城市區域發展實際情況和未來發展方向，制定土地利用空間結構重整措施和切實可行的發展戰略。

2.4 土地利用與發展要與社會、政治、經濟緊密結合

社會、經濟發展是城市發展的動力，因此城市土地利用和城市規劃要發揮其科學性和合理性就必須研究城市社會、經濟的發展。我國城市發展建設要結合宏觀區域經濟競爭要求，對城市發展的歷史、現狀、未來進行分析和展望，從社會、政治、經濟等方面對城市土地利用進行分析，提出適合未來經濟發展的土地利用規劃新理念。

2.5 優先發展生態建設

良好的生態環境是實現城市可持續發展的基礎和前提，城市生態環境的好壞代表著城市居民生活質量的高低，評價一個城市是否適合居民居住，并不是看一個城市規模大小，建筑高低，更多看的是城市的生態環境是否健康。目前我國城市生態環境質量不斷下降，因此對城市建設中生態建設的研究已經迫在眉睫。必須優先考慮生態建設的發展，包括城市的合理容量，自然資源、土地資源的保護等都是我們需要考慮的問題。制定一些法律來約束城市建設的同時還應采取一些手段，如：建立建設地區和保護地區的土地要素合理流動機制，控制環境容量小的城市，發展環境容量大的城市；同時還可以將城市土地利用規劃區域范圍內的土地分為城市化發展促進地區、城市化發展控制地區及非城市化發展地區三種，通過對生態環境限制因素的分析，確定各區局的范圍。在土地規劃編制過程中，一定要分析土地利用結構對環境造成的影響，并提出處理措施，把土地利用對環境的破壞程度降到最低。

2.6 重視實施策略的可行性研究

在編制土地利用規劃化時，對實施策略不能只限于理論的研究，還要注重可操作性。針對城市發展情況和大型基礎設施的調整，根據目前城市土地利用空間發展，組織機構，資金籌措等一系列措施，將原來單獨的部門計劃，編制為一個相互聯系配套的組合戰略，并從空間結構、產業發展、交通系統調整等方面提出相應的措施，使城市土地利用規劃的切實可行。

2.7 把握發展機遇

在對城市發展進行規劃時，一定要抓住時機，利用城市化發展建設和土地利用與發展的時間效率，加快城市土地利用和發展建設的速度，提高城市土地利用與發展建設的質量，對土地資源的利用做出適合城市發展的合理安排。

2.8 建立土地循環利用調控措施

通過土地收購、土地流動、土地儲備等各種途徑，增大城市土地存量，加強城市土地流動使用權管理。在城市規劃中，將閑置的土地調撥給可以利用的企業，也可將部分土地轉換成資金，實現國有土地的保值增值，建立可持續化發展的城市。

3 結束語

我國城市土地利用與發展在結合自己國情的同時也可以吸收借鑒國外一些城市土地利用發展的成功經驗，掌握我國城市發展建設的總體情況，調整思路，動態的解決城市規劃中土地利用出現的問題，編制出適合我國城市規劃發展的正確方案，對城市土地利用進行指導規劃，既要實現了城市的可持續發展，又要保護生態環境，實現土地資源的可持續利用，城市建設的可持續發展。

參考文獻

[1]李淼.淺析城市規劃與土地利用規劃的協調發展[J].經濟技術協作信息，2010，19.

[2]董銘，楊爽.淺析城市規劃中的土地利用與發展[J].黑龍江科技信息，2010（8）.

[3]高明.當前我國城市規劃存在的問題及改進思考[J].商業時代，2010（24） .

第4篇：城市規劃的重點范文

【關鍵詞】城市建設；給排水；規劃設計；

一、城市給水排水工程規劃概述

城市給水排水工程規劃正是基于這種目的，對城市的給水工程和排水工程進行合理規劃，以達到適用、排水無污染的效果。城市給水排水工程規劃不僅僅是一項工程規劃，更是保證城市健康、持續發展的戰略性規劃。城市規劃是對資源優化配置的一種主要手段，給水排水工程規劃重點是對水資源進行優化配置和合理利用，以發揮最優的綜合效益。高水平的城市給水排水工程規劃是合理利用城市水資源、科學地保護城市水環境、保障城市發展的設計、管理、實施建設的指南，而無規則或低水平的規劃必然會造成對水資源的浪費和對水環境的破壞。目前為止水危機是我國社會經濟發展的主要制約因素。而我國的水危機正是以水資源短缺和水環境污染為標志的。因此這就要求我們必須做好給排水規劃設計工作，保證城市的可持續發展。

二、市政給排水規劃設計的現狀

隨著經濟全球化和信息化建設進程的加快，中國城市的發展將進入一個新時代。然而，由于城市規模和人口規模的迅速擴大，來到一個又一個在城市的過程中，城市的缺點逐漸暴露在大眾的視野。城市供水和排水問題就是其中之一。據報道，目前全國城市水源只有30%符合衛生標準，流經42個大中城市的44條河流中有93%被污染。城市將面臨水資源短缺、水環境惡化、提高供水質量的多重挑戰。由于市政給排水基礎設施運行的超長期性、投資的高沉淀性、技術上的繼承性以及水在自然屬性上的易流性和隨機性，市政給排水系統的規劃和設計需要特別關注長期性、綜合性、協調性和社會性問題。我國現階段市政水系統規劃所采用的分析工具和規劃方法明顯落后，不關注工程因地制宜的多樣性和設計的多目標化。

由于缺乏系統的整體規劃和設計，規劃中出現的這些矛盾已嚴重威脅到城市的水系統以及城市的可持續發展。污水管走向的雜亂，部分管段走向的不合理；部分次干路、支路輻射的管道埋深較大，無法接入主干道敷設的管道；個別路段的雨水管直接排入外河等一系列矛盾和問題凸現了出來。新聞報道中街道成河的場面并不少見，甚至出現本來應該發揮泄洪作用的護城河非但不能有效緩解水量壓力，反而倒灌入城造成更大損失和傷害的案例。市政給排水建設與交通設施建設同為管道樞紐建設，和人們的生活息息相關，作為市政管理的重要組成部分，它的影響力是任何一位城市建設者和規劃者都不能忽視的。

三、城市市政給排水系統規劃設計的要求

1.與城市的整體規劃設計相協調

在城市建設與發展的過程中，要進行科學合理的規劃設計，而城市市政給排水系統只是城市建設規劃設計中的一個小部分，因此要與城市的整體規劃與設計相協調。在對城市進行規劃設計時，也要充分考慮到現有的城市市政給排水系統，因為只有城市整體的規劃設計與城市市政給排水系統協調發展，才能推動城市的可持續發展；只有在城市市政給排水系統的規劃設計的過程中，充分考慮整個城市的規劃設計方案，才能實現城市市政給排水系統的科學化、合理化、完善化發展。

2.重視環境保護

可持續發展的理念在我國已經深入人心了，因此在城市市政給排水系統的規劃設計的過程中，要時刻都體現出綠色、低碳的環保理念，要充分考慮到城市經濟的發展與人們的生活水平。要把環境保護的理念貫徹到千家萬戶之中，以實現我國城市的可持續發展。目前我國有很多城市在規劃設計的過程中，忽略掉環境保護的問題，一味的追求經濟效益，而城市市政給排水規劃設計可以實現對城市環境保護的目的

3.滿足城市生活用水和生產用水的需求

在城市市政給排水系統的規劃設計時，最低目標是要滿足城市生活用水和生產用水的需求，還要利用城市中一切可利用的空間，考慮城市市政給排水的規劃與設計，但是在城市市政的給排水的設計方案中，要留出一定的空間以供后續的更改或者其它用處使用。城市市政給排水的設計與規劃一定要具備耐久性和穩定性，從而保證人們的生產生活活動的有序進行。

四、分析城市市政給排水工程規劃設計

1.設計給水系統規劃

由于城市的水資源，在空間和時間的不足，對城市市政給排水工程進行規劃設計時就要考慮到如何將城市水資源能夠最大化的利用，實現市區、鄉鎮等各個區域的給排水系統的統一規劃。隨著城市日益不斷的發展，城市用水規模的不斷擴大，對城市供水的能力提出了更高的挑戰。因此，必須合理最優化的設計規劃城市市政給排水工程項目，確保城市水資源能夠得到合理的開發和利用。要做好水資源的合理利用，達到最優效果，就對城市的水量進行預測，控制地下水過度的開發，并且還要提高城市污水的處理效率，從而使得城市水資源不但可以合理的開發利用，還可實現水資源的循環利用。

2.防洪排澇的規劃

目前，防洪排澇在城市建設中占據極為重要的地位，是城市發展與進步的生命力。城市的防洪排澇包括兩個部分：①內洪；②外洪，但是在外洪中，以預防為主，例如水庫和防洪堤等；內洪主要是生活用水和生產用水的排蓄。城市的排水只是針對的水流量較小的水資源進行排放，因此要將吃呢格式的排洪和排水結合起來考慮，以完善城市市政給排水系統的規劃與設計。在城市規劃設計的過程中，只要充分考慮如何將雨水能夠及時的派出去即可，以確保城市人民的生命安全和財產安全。如果是山區城市，傳統的雨水泵站已經不起什么作用了，因此要全面抬高城市的地基與局部設置抽排設施相配套的方式進行。

3.雨水系統規劃設計

在雨水系統的規劃設計過程中，要充分考慮到城市的防洪排澇系統的建設以及設計方案，并將城市雨水系統與整個城市的規劃設計相融合，只有這樣才能設計出最適合城市發展的城市市政雨水系統，才能提高城市生活的安全性，從而保障城市人民的生命安全和財產安全。

4.污水系統的規劃設計

要做好城市污水的規劃設計，可以采用合流控制和分流控制。但是在目前我國的給排水系統的發展狀況下，分流控制在實踐中的應用使比較困難的。隨著城市的不斷發展，城市污水嚴重危害著人們賴以生存的水資源。而城市市政給排水工程的設計規劃，為城市污水的處理提供了途徑。根據實踐得知，在規模小的城市可以使用截留式的合流制。因為在雨水系統中，初期雨水的污染比較的嚴重，利用此種方式，有利于初期雨水的截流。當雨水從天空中落到地上時，也會受到很嚴重的污染，因此采取的截留的處理方式較為合理。

五、結語

總之，作為城市基礎設施中的一項重要組成部分，市政給排水工程在施工中，應對給排水的規劃設計做好，對一個良好城市人居環境的建設而言，存在極為重大的意義。特別是在歷史條件下，城市建設必須走可持續發展的發哦路，倡導省地節能的理念，這要求我們在市政給排水規劃設計中必須從水資源解決和具體技術措施兩方面開展詳細的研究和分析，從而找出城市水資源的合理利用方法，使現代化城市的可持續發展得以實現。

參考文獻：

[1]繆長平.城市開發區規劃中給排水工程的規劃與設計[J].中小企業管理與科技，2012（01）.

第5篇：城市規劃的重點范文

[關鍵詞] 城市軌道交通，線網規劃，樞紐，錨固，原則

1. 引言

城市軌道交通是大城市公共客運交通的骨干，是大眾化、大運量、獨立專用軌道的城市客運系統。自1863年世界第一條地鐵在倫敦誕生以來，城市軌道交通的發展已經走過了146年的歷程。我國雖然在20世紀60年代就開始規劃建設地鐵，但真正開始規模化建設城市軌道交通還只有十幾年的時間。當前，我國已進入了城市軌道交通快速發展時期，截至目前，我國有40余座城市在建或籌建城市軌道交通設施，已獲批的15座城市規劃在2015年之前建設1700km的城市軌道交通，加上目前在建的線路，我國城市軌道交通里程將超過3400km[1]。

考慮到我國城市軌道交通的超常發展速度，以及對城市建設和規劃發展明顯的導向作用，必須對城市軌道交通線網進行合理的規劃及優化。

結合不同的城市特征和經濟發展背景,創建一個等級劃分明確、編織質量良好的城市軌道交通線網,將對城市活動和城市功能的發揮呈現出巨大的支撐作用,對優化城市用地空間起到積極的引導作用。在規劃線網中,多種交通模式相互銜接的大型換乘樞紐對軌道交通線網骨架和城市發展具有“錨固”作用，意義十分重大。

2. 城市軌道交通線網規劃的基本原則

城市軌道交通線網規劃中，首先需要明確的是線網規劃的基本原則有哪些。在此基礎上，才能充分發揮“樞紐錨固全網”的軌道交通網絡優化理論的作用，對城市軌道交通線網進行優化。

城市軌道交通線路規劃是城市交通網絡規劃的一部分。從總體上講，城市軌道交通網絡規劃是城市總體規劃中的專項規劃，是宏觀控制性規劃和指導性的實施規劃，也是近遠兼顧的長遠性規劃。軌道交通網絡規劃的指導思想是“依據總體規劃、支持總體規劃、超前總體規劃、回歸總體規劃”。

具體來講，進行城市軌道交通線路規劃時應遵循如下原則[2]：（1）線網中的規劃線路走向應與城市交通中的主客流相一致。（2）線網規劃要與城市發展規劃緊密結合，并適當留有發展的可能性。（3）規劃線路要盡量沿城市干道布設。（4）線網中的線路布置要均勻，線網密度要適當，乘客換乘方便、換乘次數少。（5）線網要與城市公共交通網銜接配合好，以充分發揮各自優勢，為乘客提供優質交通服務。（6）線網中各條規劃線上的客運負荷要盡量均勻，避免個別線路負荷過大或過小的現象。（7）在選擇線路走向時，應考慮沿線地面建筑的情況，要注意保護國家重點歷史文物古跡和保護環境。（8）車輛段（場）是快速軌道交通的車輛停放和檢修的基地，在規劃線路時，一定要同時規劃好其位置和用地范圍。（9）環線的設置要因地制宜，不可生搬硬套。（10）在確定線網規劃中的線路修建程序時，要與城市建筑計劃和舊城改造計劃相結合。

3. 線網優化的重大節點（樞紐）錨固網絡原則

3.1 重大節點（樞紐）錨固網絡原則的含義

“重大節點（樞紐）錨固網絡”的軌道交通網絡優化理論是指在進行線網優化時，首先應根據交通集散點的分布情況，確定不同等級和不同類型樞紐的布局，然后根據樞紐布局調整網絡，以滿足各集散點之間的交通聯系。

重大節點（樞紐）錨固網絡原則非常類似于鐵路選線中的堅持重大工程優先選址原則。“重大工程優先選址”的選線原則是指在首先進行多方案比選確定重大橋梁、隧道工程的位置處于優勢工程地質、水文地質、環境地質條件的前提下，再進行兩端連接線路方案的綜合性技術經濟比選，這樣選擇確定的線路方案才具有可行性、可靠性[3]。

3.2 堅持重大節點（樞紐）錨固網絡原則的意義

堅持重大節點（樞紐）錨固網絡原則，對于支持城市總體規劃戰略發展、支持交通發展戰略的實現、保障出行時間和高度可達性、改善城市居民出行條件具有重要的意義。特別是隨著我國經濟的穩步發展，城市軌道交通線網日趨完善，網絡效應越加明顯，堅持重大節點（樞紐）錨固網絡原則更為重要。如圖1所示的北京市2050年軌道交通線網規劃方案，“棋盤+放射狀”的網絡已經形成，重大節點（樞紐）數目較多，在線網優化中更應該堅持重大節點（樞紐）錨固網絡原則。

3.3 重大節點（樞紐）錨固網絡原則涉及的主要問題

重大節點（樞紐）錨固網絡原則首當其沖的問題是確定不同等級不同類型的重大節點（樞紐）的合理位置，在樞紐位置基本確定、線網被錨固之后，可能會涉及其它一些問題，例如如何規劃高質量的軌道交通換乘樞紐、局部線路走向的調整、端部延伸以及與國鐵的銜接等。

（1）重大節點（樞紐）位置的合理確定

在線路基本走向確定之后，利用大客流集散點（大型住宅區、商業中心、娛樂中心等）、交通樞紐（公交樞紐，火車站、長途汽車站等）和換乘站點等及進行線路錨固尤為重要。這樣不僅充分體現出軌道交通“以人為本”的換乘設計理念，充分發揮出軌道交通網絡功能與方便、快捷的服務特色，而且為線路走向的深化提供了依據和基礎。例如，上海市軌道交通1號線一期工程[4]，將上海南路、八萬人體育場、徐家匯、人民廣場及鐵路上海站等大客流集散點作為必經的控制點，為解決上海火車站至漕河涇的南北客流交通發揮了重要作用。

圖1 北京市2050年軌道交通線網規劃方案

（2）規劃高質量的軌道交通換乘樞紐

重大節點（樞紐）位置確定之后，隨之而來的問題是規劃高質量的軌道交通換乘樞紐。在優化線網連接性的條件下，采用至少匯集兩條以上軌道交通線路形成大型換乘樞紐結構的理念，以便優化乘客出行的可能性和便利性，有效支持城市的發展，貫徹落實交通引導發展(TOD)的模式。

另外，為了縮短線路間換乘的距離，提高換乘的便利性，方便樞紐工程的實施，有必要優化換乘樞紐的組織，盡可能使線路同層布設，減少換乘的層面，控制車站埋設深度。

（3）局部線路走向的調整

根據重大節點（樞紐）的位置情況，可以對線路的局部走向進行調整。調整過程中主要考慮的是一些其它原則，如保護歷史性建筑和一些標志性建筑、結合三維開發保護空間、結合地形、地質現狀等。

（4）端部延伸以及與國鐵的銜接

軌道交通線路最突出的特點之一是可持續性發展。因此，軌道交通線路依據城市規劃及城市發展狀況，應當考慮線路端部有無延伸條件。另外還要考慮能否和國鐵銜接的問題，有條件時可與國鐵直接銜接，實現城市軌道交通與國鐵之間的資源共享，無條件時要考慮遠期銜接問題，預留接口。

4. 結語

綜上所述，隨著我國經濟和社會的發展和城市化進程的加快，在城市軌道交通建設過程中，堅持重大節點（樞紐）錨固網絡原則，對于線網的合理優化、引導城市發展、調整城市布局具有重要作用。

參考文獻：

[1] 畢湘利.從可持續發展角度談城市軌道交通的規劃和設計[J].城市軌道交通研究，2008（12）：1-4.

[2] 施仲衡 等.地下鐵道設計與施工[M].陜西：陜西科學技術出版社，2006.3-4.

[3] 朱穎.鐵路選線理念的創新與實踐[J].鐵道工程學報，2009（6）：1-5.

第6篇：城市規劃的重點范文

關鍵詞：中低壓；城市配電網；規劃原則

中圖分類號： TM421 文獻標識碼： A

隨著社會對電力需求的增加及用戶對供電可靠性的要求越來越高，使得我國的中低壓配電系統面臨著巨大的壓力，配電網絡規劃越來越得到人們的重視，配電網規劃是一個很復雜的問題, 其目的是為建設安全、優質、高效運行的配電網指明方向，合理地進行配電網規劃可以獲得巨大的社會效益和經濟效益。

一、我國中低壓配電網規劃的現狀

我國中低壓配電網建設取得了很大的成就，一方面，經調查研究發現，現在我國已經有接近88%的地級以上供電企業，并都展開不同程度配電系統的自動化研究調查，而且有一些省市還組織制定一定技術原則。另一方面，社會上已經建立了十多家電力科研開發的企業，進行配電技術的開發與研制。這些努力給供電企業帶來了供電可靠性、安全性很大提高，為現代化的管理水平提供理論支撐。但是由于國內中低壓配電網發展并沒有多久，基礎還不夠雄厚，而其試點工程的建設實行也沒有多長時間，普及不夠廣，對于理論的研究也有一定不足，所以，國內的中低壓配電網規劃還存在一些問題與不足，與國際電力企業發展水平仍然有很大的差距，其中主要包含以下幾點：

(1)110千伏變電站的分布地點不夠均衡，導致中壓10千伏線路依然有單輻射的線路存在，環網率低、供電半徑較長、線路重、過載突出、轉供能力較差以及網架較為復雜等一系列問題。

(2) 中低壓配電網的發展與城市建設的發展不夠協調。

(3) 低壓0.4千伏系統中，對于一些偏遠地區的變壓器臺區供電的半徑較長，末端電壓較低。

對于這些問題進行有效解決，不僅能夠將中低壓配電網的規劃設計有效的進行，還可以滿足社會生產與人們生活的需要，進行更好的城市配電網建設。

二、中低壓配電網規劃與設計的原則

規劃設計中低壓配電網要遵循一定的設計原則。中壓配電網有自己的規范和要求，對于主干電網的要求是清晰可靠，利于低壓電網的更好的發展。研究表明，在市區范圍，十千瓦的供電半徑不得超過三千米，郊區的則不得多于五千米。對于公路資源的利用要合理，更好的提高供電設備的利用率。在符合條件的地方，主要設置電纜線路，并且要在這個地區的規劃建設的時候同步實施。

對于中低壓的電網做到交互兼容。對于低壓線路配電網，需要有一個明確的范圍，盡量避免橫跨街區進行供電。低壓電網的供電結構采取樹狀放射結構，可以適當的情況下進行相鄰低壓電源之間安裝聯絡開關，更進一步提高靈活性效果。對于中壓配電線路，中壓供電線路的載流能力需要互相吻合，避免發生由于個別元件的問題而影響了整體電力的負載問題。當選用雙路及其以上的電源供電的時候，選取可靠性高的設備，逐漸的都以可靠性高、性能好的設備所取代。在設計發展的過程中，逐步的完善中壓配電網的自動化，對于故障的地方能夠實現自動隔離。

對于低壓配電網的線路原則，可以考慮以下的幾個方面。平方住宅區選取的是低壓架空線，而樓房住宅區則選取低壓電纜線路供電。另外，對于中低壓配電網的其它的一些設計規劃原則還包括配電室的設計原則、分接箱的配置原則以及防雷與接地的措施原則。

對于配電室的設計原則，需要考慮的因素很多。配電室需要在負荷中心，單臺的容量不得高于八百千瓦，在配置選擇的時候最好用到負荷開關、熔斷器、變壓器等，并且結合實際合理配置。一般的對于容量在高于一百千瓦的中低壓配電變壓器需要按照適當的自動投切的無功自動補償電容器。

對于分接箱的配置，也是需要注意的。對于一些沒有安裝開關的電纜分支箱，最好能夠直接在十千瓦開關站的后面。總的開關電纜分支箱一般在中小用戶非常密集的地方設置，有時候還能夠直接接在主干線上。對于總數的要求，需要不超過四條分支箱出線電纜。另外的一個就是防雷和接地的措施了。

對于防雷的接地的措施設置，是很重要的。通常情況下，電纜下面是需要有避雷線保護的，通過安裝避雷線的保護措施，能夠避免因為打雷時雷擊而產生的停電斷電等事故發生。如果線路位于雷區，或是是線路位于開闊的地方時，是很容易受到雷電的襲擊而造成危險。對于這樣的地方，應該每隔五百米安裝一組防雷絕緣子，并且保證有良好的接地性能，符合規范才可以。另外，有資料顯示，絕緣被覆蓋化率與有關導線接觸故障率有密切的聯系。

三、對中低壓配電網規劃的幾點建議

3.1 精心做好全面規劃設計

統一改造城市配電網之前，重要把握和制定科學的城市配電網方案。比如中小城市配電網改造和建設參考資料多數來自于《城市電力網規劃設計導則》和《城市中低壓配電網改造技術導則》，加上對城市原本發展現狀的調查和統計，總結考慮和探討，制定出有效可行的規劃設計目標，以及規劃設計與改造的技術原則[3]。以便順應和符合現代配電網的建設原則和要求，最大空間的提高配電網輸出電量和供電質量保證，實現負荷不斷增長的需求與城市發展建設相協調。

3.2 改造現狀電網運行中難題突出的線路

經研究，如今重載運行的變電站，需慢慢向新建變相比趨于供電站或對輕載使用的變電站向負荷轉變；然而對于線路轉供能力弱的而言，需依靠必要的聯絡模式的支持和幫組，重視對線路負荷層次的把關，包括聯絡線路的負荷轉供達到100%；針對負荷量較多或自身具有的配備容量較大的線路，需減少線路的供電長度或對負荷統一進行再次分配，保證和周圍線路保持一致，減少負載率；對于供電長度較長的線路，需參考電源變電站的供電范圍嚴格控制，保證符合全電網優化目標；對使用時間較長的線路和線路較小難題及時進行改造，并將其作為改造項目的重要關注對象。

3.3 合理規劃配置電源點容量及位置

需詳細了解供電狀況和用戶分布特征，依照整體布局科學安置公用配電器，增加電源點使用數量。依靠小容量、短半徑、密布點原則，配電變壓器最適合安置的地方是負荷中心位置， 并可以根據并列配電變壓器組式的線路連接方案統一安置，以有效提高供電使用性和可穩定性。還可以熟悉和了解供電周圍分布情況，將距離近的部分公用配電變壓器構成的小型低壓配電變網絡建立互通連續的搭建，形成小區域環網配電，提高相互傳送的能力和途徑，降低變壓器斷路斷電的發生次數和時間。這樣既能提高連續供電的可靠性，又能最大限度地發揮現有配電變壓器供點能力，還可以最大限度地減少因變壓器的缺相運行而燒壞低壓用電客戶設備現象的發生。

四、結束語

綜上所述，城市電力市場發展的好與壞離不開對配電網規劃，要著重考慮配電網中的主要因素，進而建設和發展我國城市的配電網，還要結合當前城市經濟發展腳步、城市發展的相關政策、居民生活用電水平的需求，做好適合這個城市配電網發展的規劃，以滿足城市供電的需求、提升城市供電質量以及供電的安全，并且合理利用城市的資金和資源，以取得最大的效益，所以說城市中低壓配電網規劃具有很大的社會意義。

參考文獻

[1]城市電力網規劃設計導則[Z].北京：國家電網公司，2009.

[2]丁毓山，楊勇主.農村電網規劃與改造[M].北京：中國電力出版社，2009.

[3]李東.淺談低壓無功補償裝置在配電網中的應用[J].中國科技信息，2010（17）.

第7篇：城市規劃的重點范文

關鍵詞：電力；變電站；站址

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

項目背景

由于城市發展，重慶電廠環保搬遷， 主城核心區失去2*22+20萬千瓦的電源，直接影響了周圍4座220KV變電站的供電源接入，故需在重慶電廠范圍內或周邊區域新增1座500KV的大型變電站來代替重慶電廠的功能，解決其4座220KV變電站的電源來源。

一、問題指出

目前為止，我們在對變電站進行站址規劃的過程中，遇到了幾點的問題：

1.站址選擇條件限制更為苛刻。

在幾年的發展過程中，重慶電廠已經形成了對周邊地區的電力供應方式，原地址上遺留的電力線路防護距離不能夠作為新增的500KV變電站的進出路線，在原址上安放變電站的辦法行不通，因此必須要另外選擇站址，而且新站址距離原重慶電廠位置不能太遠，以免供電電源點失衡。

2.新站址與主城區內其他電力供電源能否均勻分布，不失衡。

一個城市，一座500KV等級、二次側電壓為220KV的變電站，其合理 供電半徑為200～300KM。因此，電力供電源的均勻分布顯得尤為重要。

3.新站址的電力進出線需要更詳細落實的規劃。

500KV電力線路的特殊性在于：它不允許下方有任何的建筑物，因此落實線路的時候，必須遠離居民區等任何房屋建筑。 因此在無任何線路通過時只能通過下地敷設的方式進行電力傳輸。

4.變電站選址后，其本身的電力電源從哪來。

距離是電力運輸過程中的最大一個難題。每個國家都在致力研究怎樣使高壓電力運輸距離加長，但損耗又減小。這是一個十分頭疼的問題。

我們在選擇這個變電站電力電源時，有兩個方案選擇：

①是從500千伏的巴南變電站引入電源。

②由珞璜電廠和500千伏圣泉變電站引入電源。

我們對此進行了優劣勢對比：

方案 優 劣

巴南變電站引入 220千伏線路均集中在大楊石組團，不新增220千伏架空線走廊。 新增線路基本為市區穿行，對城市影響較大。

珞璜電廠和圣泉變電站引入 通過就近開斷，可直接對7座220千伏變電站供電，并直接與500千伏陳家橋變電站建立220千伏的電氣聯系。 需進入城市建成區，調節難度比較大。

建議：1.兩個方案均能滿足供電要求，但方案二對片區220千伏電網的支撐較強。

2.方案二能獲得2個500千伏電源，500千伏系統較堅強，可靠性進一步提高。

二、問題解決

對上述問題應當逐步破解：方案演化的過程就是毅力博弈與平衡的過程。

一個完美的旅游規劃的形成，其過程應當是完善和平衡的關系，在對規劃方案進行完善的同時，對于旅游規劃中的所有內容進行平衡調節，使之達到平衡狀態。那么規劃的規劃要點又哪些呢？

1. 上位規劃協調及區域帶動

項目應該在符合上位規劃的基礎上，對于區域發展起到觸媒作用，帶動相鄰土地的升值，提升整體區域環境品質。

2.開發模式與空間結構

對于 “旅游+地產”此類的項目，應滿足圈層式發展的基本開發模式，即：核心吸引物、旅游度假圈層、城市功能圈層等三個層次。在此基礎上依據項目自身的空間環境，形成其具體的空間布局形態。

3.文化核心吸引物的塑造

文化核心吸引物的品質和稀缺性決定著項目的吸引力，因此必須著力重點研究和突破。多學科共同啟發，相互激發靈感是天津北石林項目所采用的方法。

4.經濟平衡

調動開發企業的積極性建設精品項目的根源在于經濟的收益。應保障開發企業在文化景觀及公共設施建設方面的投入，與其在地產類項目的預期收益至少達到平衡。這種平衡應該立足區域和長遠，做到大平衡和長期平衡，這需要規劃師進行艱苦的協調工作。

5.加強旅游規劃立法，促進旅游規劃法制化。旅游規劃立法是旅游規劃亟待解決的問題。旅游規劃立法使整個旅游規劃過程和旅游規劃評審實現監督和反饋法制化，同時也要建立旅游規劃的保障體系，制訂旅游環境保護法、旅游資源保護法、旅游土地法等相關法律，從而為我國旅游業進一步向法制化軌道邁進奠定堅實的基礎，并且在國家總的旅游規劃法的引導下，各地區還應根據本地的實際情況制定各自相應的旅游法規、制度，進一步增強法規的可行性，切實做到有法可依。

三、小結

一個優秀的旅游規劃的項目的完成，應當滿足下列三個要求：

1.要保持經濟可行。

2.做好文化景觀空間塑造。

3.重在空間意境的追求。

通過以上對旅游規劃的思路與思考，我們應當相信，在未來的日子里，必然有更多更好更優秀的旅游規劃的作品出現在人們的視線中，在人們繁忙的工作時間里，多了一抹休閑的彩色。

參考文獻：

第8篇：城市規劃的重點范文

關鍵詞 高校遷建 電類實驗室 規劃建設

自1999年開始，普通高校本專科院校招生人數的教育改革政策出臺，各高校不斷擴大招生規模。而近幾年，隨著我國經濟的高速發展，高職教育也實現了快速發展。很多高職院校的辦學規模已經超出了原來的承受能力，急需擴大規模或異地遷建。高校的改造和遷建涉及很多內容，其中一大塊就是實驗室的搬遷，特別是電類實驗室。實驗室的遷建不僅僅只是設備上的搬遷，而應該在搬遷之前進行整體考慮和規劃。高校實驗室的建設應該要考慮到本校的辦學特色和辦學水平，當然也可以進行適當的超前規劃。電類實驗室在搬遷過程中規劃和建設需要統籌安排，它的建設受到電源布線、功率負荷以及場地大小的限制，在已建成的院校中很難再進行規劃和展開。而在新建的院校中就可以提前進行規劃和設計，并且要有超前意識，為將來實驗室的建設和發展留出足夠的空間。

簡單地說，電類實驗室可以分為電子類和電氣類。而電子類的實驗室又可以分為虛擬仿真實驗室和實物操作演示型實驗室。電氣類實驗室包括虛擬+實物結合型實驗室和實物操作演示型的實驗室。具體見圖1：

該圖是結合本校實際將所涉及課程安排，規劃建設如下的實驗室。

根據以上的規劃設計，我們把虛擬仿真類實驗室和虛擬+實物結合型的實驗室放在同一樓層，以便于整個強電的布置走線和功率的設計考慮。每個實驗室設計的最大功率初步考慮為20KW，那么我們可以直接將課堂教學安排在實驗室中進行。比如單片技術課和PLC基礎課程等，而有些課程可以整合在一個實驗室里進行，比如PCB制作和電氣CAD課程都安排在一個虛擬仿真實驗室，只要課程、時間安排不沖突。

對于實物操作+演示型的實驗室，我們的設計方案基本是放在1樓。尤其是對于電氣類型的實物操作，該實驗室不僅要通水電，還必須要通氣。對于一些大型的設備或者很多需要同時供氣的設備，光一兩個氣泵是解決不了問題的，必須靠氣站。再將氣站的氣通過管子輸送到各個實驗室去。在實際的建設要求上，首先每個實驗室的功率安排為10KW，必須通水、電和氣。其次，房間內要做到防塵、防潮和防靜電措施。最后，還須配備一間更衣室，面積為10～20平方米。這樣的建設要求很大程度上是參照了電子電氣設備檢測企業的建設標準。

很多高校在遷建過程中都會遇到一個問題，尤其是工科類的高校。實驗室里的舊設備該怎么處理，是搬遷還是報廢？假設舊設備搬遷過去，在途中損壞或者搬遷進實驗室安裝好后無法使用。假如直接報廢，那么學校的固定資產總值就會減少，本來還能用的設備就這樣報廢了有點可惜。我們遷建過程中的做法是，舊設備還能用的就盡量搬走，實在不能用的就淘汰和報廢。同時，盡可能地去評估設備的使用壽命以及搬遷、安裝到新校區后出現的問題，這些在新校區實驗室規劃的時候就要考慮周詳。比如我校的電子電工實驗臺，2002年和2004年分兩次購買了一批設備24套，型號不同但規格和功能都相同。目前的使用情況是，很大一部分元件損壞嚴重，相應的實驗也很難做出效果。但是主體設備基本完好，我們最后的決定還是將這些設備搬遷。

舊的設備要搬遷，那么新的設備就需要購買。在采購新設備時同樣也要考慮周詳。比如學校的資金、本校的特色、辦學水平以及實驗設備需求的輕重緩急等等。很多實驗室的設備不是一下子就能采購齊全并投入教學使用的。在新實驗室的建設過程中要高的標準，先進的理念以及合適的價格。同時要參考同類院校的建設水平和建設要求，在規劃建設前可以先調研、參考其他院校或者企業，總之不能盲目建設，造成資產的浪費。

第9篇：城市規劃的重點范文

關鍵詞：10 kV配電網；規劃建設；問題；對策

中圖分類號：TM71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）23-0128-01

在我國的城市電網建設中，普遍使用10 kV配電網。10 kV配電網在我國的城市配網建設過程中占據著十分重要的地位。隨著我國城市經濟水平的不斷提高，城市建設規模也在不斷加大，10 kV及以下配電網建設與發展顯得尤為重要。因此，為了有效地提高城市10 kV配電網的安全可靠性，需要對城市10 kV配電網規劃建設過程中存在的主要問題進行分析，并提出相應的積極有效的解決措施對其進行解決，旨在最終能夠保障電力供應，適應地方經濟快速發展的需要。

1 城市10 kV配電網規劃建設的重要性

①保障城市快速發展所需電力供應的前提和基礎。由于城市配電網的建設對于城市的快速發展建設具有直接的關系，所以需要實現其和城市發展規劃之間的同步。一個科學合理的城市電網建設規劃，要在對城市發展實際情況進行了解的前提下，制定出相應的城市規劃建設方案，并對綜合因素進行考慮，最終有效地為城市的健康發展提供足夠的電力供應。

②促進城市配電網科學發展。城市配電網網架結構的建設周期比較長，電網負荷的發展較快。因此，在對城市配電網的網架架構進行建設時，根據城市用電負荷的發展和預測，通過科學的規劃和建設，對城市配電網架結構和設備水平進行優化和調整，提升城市配電網安全可靠性，保障城市配電網科學健康發展。

2 城市10 kV配電網的規劃與建設過程中存在的問題

①電源的分布點設置不夠合理。在我國以往的城市10 kV配電網建設過程中，由于沒有對其進行整體的建設和規劃，進而導致出現電源點分布設置不合理、分布點數量少、電線損害程度高、電壓較低以及線路的供電半徑大等問題，均不同程度的給城市10 kV配電網的建設帶來了一定的影響。例如電源點分布數量多，導致主變負載不夠均衡，給整體電網系統的安全穩定運行以及電網系統自身的經濟性帶來了嚴重的影響。

②安全運行性能不高，線路負載率較大。伴隨著我國新城區建設規模的不斷擴大，新建設的城區電源主要引用原來的線路，并且城市10 kV的配電網布局沒有合理進行調整，嚴重的降低了供電的可靠性，增加了線路的負荷率。

③配電網結構不夠科學合理。以往進行的城市建設規劃工作，受到設計不科學合理因素的影響，導致城市10 kV配電網的網絡架構設計不夠合理，進而給配電網的檢修工作和故障排查工作帶來嚴重的影響。

3 解決城市10 kV配電網規劃建設問題的有效措施

3.1 城市10 kV配電網建設規劃工作需要遵循的原則

①實現與城市發展、規劃的互相配合。在保證與城市發展規劃相互配合的前提基礎上，對城市10 kV配電網進行改造。將其供電能力完全的發揮出來，很好的滿足人們日益增長的用電負荷需求。簡單來說，也就是有效的保證有功容量和無功容量之間比例的協調性、實現建設資金與時間之間經濟效益的最大化以及供電設備的質量與可靠性能夠達到城市配電網規劃建設的最終目標。

②嚴格的依據城市配電網相關規范。在對城市10 kV配電網進行建設規劃時，要嚴格的根據城市供電的特點以及相關的城市電力網規劃建設規范進行規劃和建設，提升10 kV配電網建設的規范化水平，合理規劃城市配電網的結構和布局，從技術方面和經濟方面進行科學改造，達到遠近結合、新建和改造相結合，有效增強城市配電網供電能力，提高安全可靠性。

3.2 城市10 kV配電網建設規劃工作的基礎工作

建設城市10 kV配電網建設規劃工作的最重要基礎工作就是進行負荷預測工作。所謂負荷預測指的是在對電力系統的自身運行特點和增容決策等方面的數據信息進行分析考慮后，找出其中存在的關系，對事物的自身發展規律進行預測、估計工作。負荷預測一定程度的對城市10 kV配電網建設過程中選擇的電壓等級、分布的變電所位置以及設置的網架結構等因素有一定的決定性，所以對其進行重視是十分有必要的。通常情況下，負荷預測要緊跟城市規劃建設的步伐，其要廣泛收集各個方面的用電需求信息，并運用綜合法、外推法或者彈性系數法等來對城市每一年的用電需求信息進行準確的預測分析，然后確定規劃的總負荷和總用電量。另外，還要對供電區域的電壓等級分層、發展情況、地理位置以及用電情況等信息進行考慮，更好的讓負荷預測準確的達到供電區域的發展需求。

3.3 城市10 kV配電網建設規劃工作需要運用的技術措施

①構建網絡架構。網絡架構建設需要遵循的標準是保證變電站不會出現故障，并且保證負荷不會發生停電現象。為了有效的保證電網供電的安全可靠性，需要構建有力的網絡架構。目前，城市10 kV的網絡架構主要包括聯絡線、手拉手環網以及電纜雙環網等主要形式。其中，電纜雙環網方式適宜運用在電網負荷密度高的區域。在建設規劃城市的10 kV配電網的初期階段，要著重關注供電的安全可靠性和主環路成環的建設，前者通過運用環網接線技術，來進行開環運行工作；后者在進行規劃的過程中，最大程度的避免主環路電路出現遷移現象，并降低線路的遷移費。

②選擇導線和建設開關站。所建設的主干線路導線截面要能夠達到供電區域負荷的建設規劃目標，其主要包括開環運行和閉環接線兩種結構。在選擇導線時，要選擇經濟電流密度大的導線，線路供電半徑適宜為3 km左右。如果在繁華地段，那么要保證低壓供電半徑不能超過150 m。開關站的建設，其不僅能夠有效的保證城市10 kV配電網的供電可靠性，而且還能夠對傳輸、保護出線的功能。

③建設配網自動化。配網自動化能夠及時反饋信息、高效便捷的管理、響應速度較快以及科技含量高等優勢，但是還存在著投資大以及見效慢的缺點。因此，為了充分將配網自動化的作用發揮出來，在建設配網自動化時，需要對不先進的設備進行整體改造。不先進的設備主要指的是不能進行遙測、遙控以及遙信等功能的設備。另外，要投入大量的資金來實現對設備的改造。

4 結 語

總之，采取積極有效的措施對城市10 kV的配電網進行建設和規劃，不僅能夠有效的解決城市電力的供應，而且還能夠促進城市又好又快發展。因此，在城市10 kV的配電網建設規劃過程中，要嚴格遵循城市配電網規劃建設的相關規范和原則，加強對其進行城市配電網的建設規劃工作，最終使城市的配電網建設能夠更好的滿足城市的發展。

參考文獻：

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