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第1篇：現代物流管理的發展范文

隨著現代物流理念和技術在生產生活中的廣泛應用，我國物流業目前已經處于快速增長的時期，并且對于提高國民經濟增長質量和效益的作用日益明顯，而鐵路對物資流通的貢獻是巨大的，它有力地保證了國民經濟發展和人民群眾生產生活需要，也為物流業的快速發展奠定了堅實的物質基礎。然而，在新時期，傳統的鐵路貨物運輸組織方式已不能適應現代國民經濟發展的需要，因此，有必要用現代化發展的視角來看待鐵路物流管理，并通過建立科學合理的物流管理機制，實現產品物流的優化配置，節約資源，從而為企業謀求最大的經濟效益。

1 鐵路物流管理的現狀及存在的問題

1.1鐵路設施布局不夠合理

目前，我國鐵路物流設施建設還缺乏系統的規劃，并且還存在一些問題，例如大城市周邊很多地區的鐵路集裝箱辦理站過多，被城市建設發展用地包圍，也給城市的發展規劃帶來不便。

1.2 物流信息不夠順暢

隨著現代化通訊技術和互聯網技術的不斷發展，我國鐵路網絡已經形成了較為完善的信息管理系統，但這些信息往往只是為鐵路企業內部制定工作計劃提供參考依據，而沒有合適的渠道使得市場上其他大量的供求信息進入鐵路內部，導致信息傳遞不夠順暢，嚴重制約了鐵路物流產業的發展。

1.3 物流信息化建設相對滯后，網絡化經營水平低

在現代企業發展視角下，實現網絡化經營是物流產業發展的必然。但是，目前我國鐵路系統物流企業依然采用傳統的管理模式，管理體制也相對落后，導致整個鐵路系統失去了網絡經營的戰略優勢，鐵路物流信息化建設水平整體較低。

另外，既有的運輸生產信息管理系統分散獨立，沒有形成統一的鐵路運輸信息管理集成平臺，物流信息傳遞不夠順暢，不利于實現鐵路物流網絡化經營。

2 現代企業發展視角下加強鐵路物流管理的對策

2.1 優化鐵路物流設施布局

在進行鐵路物流實施布局時應充分結合各個鐵路貨運站的實際情況，并且要充分考慮當地經濟發展要求、城市產業布局、城市發展規劃等諸多因素，按照功能和城市布局，設立級別不同、輻射范圍不同的區域物流服務中心。通過停辦、限辦、整合或搬遷的方式，發展大型貨運中心，同時以這些大型貨運中心為基礎，建立規模適當、布局合理的區域性現代化物流中心。

另外，還要根據不同貨物的裝卸作業方式的不同，合理設計場地、倉庫的規模布局以及面積大小等，實現鐵路物流各個環節的有機集成，從而為客戶提供綜合性、專業化的現代物流服務設施，提高現代化鐵路物流服務水平。

2.2 充分利用鐵路物流優勢，拓展延伸服務

在現代化物流需求下，要求進一步優化鐵路建設，快速發展高鐵運輸，并且逐步用于鐵路貨運，提高貨物運輸速度和效率，并針對地方特色經濟，充分利用地方鐵路物流優勢，設置相應的物流中心，在鐵路貨運作業的基礎上，延伸拓展加工、包裝、送貨上門等個性化業務服務，形成完整的鐵路物流供應鏈系統，以促進當地經濟的高速發展，最大限度的滿足人們的需求。

2.3 加強物流信息化集成建設，建立網絡化經營網絡

現代物流與傳統物流的最大區別之一就是物流信息技術的應用。利用信息技術，面向鐵路運輸生產經營和管理工作，建設一體化、集成式、綜合性的物流信息管理平臺，實現鐵路物流信息集成化建設，建立網絡化經營網絡，是現代鐵路物流產業發展的必然趨勢。通過信息化平臺，可以更快捷的實現物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護和輸出，實現整個物流過程的信息化、網絡化、集成化、自動化等。同時，通過加強鐵路物流信息化建設，不僅可以簡化作業程序、規范運輸過程，還能有效降低管理成本，優化組織結構，最終推動鐵路物流事業向一體化、網絡化的方向發展，提高物流運作的效率與效益，更好的迎合客戶的需求，提供更好的物流服務。

2.4 提升物流服務質量

對于物流企業來說，服務質量的優劣，直接決定著企業發展的命脈。與公路運輸、航空運輸相比，鐵路貨運在服務簡便性、交貨及時性、配送準確率方面還存在一定的差距。

因此，在現代企業視角下，電商網絡發展日益繁榮，為了提高鐵路物流質量和效率，必須完善鐵路貨運電商平臺建設，加大相關軟硬件投入力度，并配備專業客服人員，加強對貨運人員的教育培訓，提高他們的業務能力和道德修養。同時，還要不斷完善貨物丟失損毀賠償制度，建立快速理賠機制。從而提升現代鐵路物流服務質量。

3 結語

第2篇：現代物流管理的發展范文

關鍵詞：物流監控；海關現代制度；智能化系統

中圖分類號：F259 文獻標識碼:A 文章編號:1005-6432(2008)41-0010-05

為促進全球經貿往來的發展，WTO、APEC、WCO等國際組織積極推動國際貿易便利化，要求海關創新管理理念，尋找更為科學的管理方法和現代化的科學技術來緩解貿易便利與安全的矛盾。海關處于國際供應鏈的關鍵環節，海關對進出境運輸工具及其貨物的監管應建立在國際物流通暢的基礎上，使海關物流監控減少對國際物流合理通暢的阻礙。在海關現代化管理的今天，物流監控也獲得了長足的發展，并仍然存在著前進的空間。

一、基本概念

1．物流監控的概念

首先，根據《海關總署關于建立現代海關制度的決定》的內容，物流監控是指“充分發揮物流監控中心和口岸現場海關的職能,在信息化管理的基礎上,對進出境運輸工具和進出口貨物、物品進入關境、監管場所以及轉關運輸的全過程實行監控”。

其次，在其后的《全國海關通關作業改革指導方案》（以下簡稱《方案》）中，物流監控得到了更加明確和全面的闡述：建立強有力的物流監控系統，大力強化海關實際監控，確保進出境物流處于海關有效監控之下是通關作業改革的重要目標之一。

海關物流監控的基本制度包括兩大方面：一是對進出境運輸工具、海關監管貨物、監管場所、境內運輸過程，以及與物流相關的企業如運輸企業、倉儲企業、報關企業等監管實體的管理制度；二是對以艙單信息為主線的，包括進出境運輸工具動態信息、監管場所內物流信息、報關信息、轉關運輸信息等各項物流信息的申報管理規定。

2．物流監控與海關監管的區別

一般而言，海關監管的概念相對于物流監控要更加寬泛：海關監管不僅包括物流監控，還包括旅客行李物品的進出境監督管理。

物流監控側重于以下方面：

一是強調貨物流，與行郵渠道的非貿易貨物相區別。

二是強調對物流的監督和控制，技術性和程序性多了，政策性少了。

3．物流監控的研究意義

海關物流監控的基本內涵表現為有效監管下的高效運作。現代國際物流的發展是我國海關進行物流監控改革的原動力。高效率的物流不僅是物流企業生存和發展的前提條件，而且已經成為企業控制成本、取得市場核心競爭力的一個重要因素。

物流監控在海關現代管理中，突出表現在監控中引入風險管理理念，通過技術手段的應用，提高監管的信息化、智能化水平。

二、目前我國物流監控的現狀

1．取得的成績

(1)加快物流監控體系建設,加強海關實際監管,物流監控的重要性、必要性和緊迫性獲得了廣泛的認同。

(2)我國海關加大了對物流監控體系建設的科技投入。在全國多個海關安裝了電子地磅、IC卡管理系統、先進的非侵入式查驗H986集裝箱檢查儀；安裝車牌識別系統和電子門閘；安裝集裝箱號識別系統、GPS監控系統；在部分監管場所安裝液體貨物聯網監管系統、閉路電視或視頻監視系統；此外，還在部分監控場所實施了電子關鎖監控系統、查驗特種車巡查系統。海關物流監控的技術含量有較大的提高。

(3)增加了人力投入。通關作業改革后各關現場的實際監管力量普遍得到加強,特別是武警協查制度的開展，極大地緩解了海關實際監管人力嚴重不足的狀況。

(4)進行了以“兩水兩路”為突破口的跨關區快速通關作業改革,在加強和規范轉關運輸監管方面進行了積極的探索。

(5)大力推行便捷通關措施。主要有：聯網申報，無紙通關；提前申報，貨到驗放；擔保驗放，便捷通關；量身定做，簡化手續；預約通關，上門驗放。

2．存在的問題

盡管物流監控在海關的現代化發展中已經取得很大的成績，但是仍然存在著不少問題：

(1)對物流監控理念的挑戰

一是缺乏對供應鏈管理企業的信任,建立合作關系意識不強。

二是受傳統監管思維影響，注重嚴密監管,推進貿易便利化進展緩慢。

三是受地方追求局部利益的影響,支持物流發展的一些措施缺乏科學性。

四是實際監管中與相關部門合作意識不強,信息互通和資源共享程度差。

隨著現代物流不斷發展，使得海關物流監管效能與現代物流以及供應鏈管理的客觀要求之間的矛盾越來越突出。

(2)對物流監控法規的挑戰

一是供應鏈上各成員的法律地位有待明確。

二是目前《海關法》的有關規定限制了進口貨物到港前預申報和出口貨物運抵海關監管區前的提前報關。

三是對監管運輸企業和車輛的管理過于苛刻，增加了政策成本，使物流企業負擔較重。

(3)對物流監控體制的挑戰

一是關區壁壘仍然嚴重，一些地方仍有地方保護主義傾向,外地物流企業設立分支機構、承攬業務和車輛通行等遇到多種障礙。

二是現行監管點布局不盡合理。

三是目前關稅稅率檔次過多,給通關環節增加了負擔。

四是物流監控工作并沒有完全交由物流監控部門承擔。監控職能的分散不利于監管整體效能的發揮。

(4)對物流監控流程的挑戰

一是實現全天候通關難度大,采取人海戰術加班加點已難以應對。

二是海關與企業聯網監管及與商檢、外管局等部門聯動的力度不夠，和口岸部門沒有實現真正聯網,數據尚不能實現相互印證。

三是轉關貨物監管環節多、手續繁雜。

四是出于安全等考慮,互聯網利用率不高。

五是形式發票的提交已成企業負擔,海關也不認可企業提供的多樣信息化憑證。

(5)對物流監控手段的挑戰

一是各種標準化手段、先進的信息技術和設備還沒有充分應用到監管中去。

二是監管手段全面信息化的工作進展緩慢。從物流監控體系角度看,從運輸工具進出境到貨物的裝卸、堆放、出入海關監管場所、轉關運輸、查驗、放行各作業環節之間在海關物流監控系統中并沒有建立起內在的有機聯系。

三是物流監控系統的智能化程度不高，風險處理水平較低,查驗率偏高,查獲率太低,單貨相符仍然是海關風險管理中的最大隱患。

四是現有轉關模式下,要求統一使用海關監管車輛運輸造成運輸成本加大。

(6)對物流監控業務環境的挑戰

作為物流監控核心環節的查驗、場站管理、運輸工具監管、轉關運輸的途中監管等,都存在亟待解決的問題。

一是查驗的概念、查驗的決定機制、作業程序、績效評估均有待明確和規范。

二是物流監控非常關鍵的場站管理,我國《海關法》沒有做出明確的規定,也沒有統一的管理規章, 而同樣的問題在國外的海關法中大多有專門的章節加以規范。

三是20世紀90年代初船舶聯檢改革后,對國際航行船舶的有效監管并沒有找到好的解決辦法。海關對出入境船舶的監管仍然存在漏洞。

四是轉關運輸的途中監管潛伏巨大風險，如“飛料走私”問題長期得不到解決,反而在新的形勢下變得更加突 出。

五是物流監控隊伍存在專業化程度低、知識結構不合理、人力不足等問題。

三、物流監控要適應海關現代化管理

1.總體思路

在發達國家，海關的發展都以“為顧客（商界）服務”為宗旨。

美國海關在BPR理論的影響下，在口岸樹立“一站式”服務，通關環節還推出“兩次結關”制度，即進口貨物在辦完報關、查驗手續后，海關收取相當于稅款的保證金后放行貨物，此時辦理一次形式結關，但貨物還沒有真正意義上辦結海關手續，美國海關把實際結關時間推后一年左右，以便有充足的時間處理因貨物溢短裝出現的退補稅，以及發現差錯后對報關單進行修、刪、改等手續。

澳大利亞海關實施“客戶導向”戰略，確立海關為“客戶”服務的宗旨。采取了如下措施:一是廣泛與產業界、行業協會溝通，聽取各方面的意見；二是建立海關人員與企業進行工作交流的制度化渠道，增進相互了解和支持；三是在全國各海關成立“質量管理小組”，量化各項管理指標促進海關的整體效能；四是改變以往對企業“處處設防”的做法，促進企業守法自律。認為絕大多數進出口商是守法的，違法的是少數；許多違法行為是由于不明法規和程序引起的，以往“嚴管嚴查”并沒有起到好的效果；為加速通關，海關管理應允許“合理差錯率”(Acceptable Error Rates)和“一定比例的稅收滴漏”(An Appropriate Amount of Duty Leakage)。

荷蘭海關素以服務商界和銳意改革而著名。荷蘭海關通過契約式管理的方法，提出達到“Smart”要求，即Specific(具體)、Measurable(量化)、Achievable(可行)、Realistic(現實)、Time(時限)，為進出荷蘭的貨物提供最便利的物流通關服務。

借鑒各國海關的發展的方向,結合我國海關的監管實踐,海關物流監控最有效的形式是:管住物流及相關企業,針對海關風險的五大特征：不可避免性、結果的危害性、發生的不確定性、可度量性、可控制性,在企業守法管理的基礎上，針對通關環節的三個階段：通關前、通關中、通關后，大力推行風險管理,提高物流監控的技術手段,建設一支高素質的物流監控隊伍（如圖1所示）。

(1)改變監管模式

隨著以貨物為單元逐票驗放的通關模式逐步向以企業為單元的新的通關模式的過渡,物流監控的方式也要從單純的物流監控過渡到對物流企業的有效監控,如建立物流企業檔案,對其資信狀況和進出境行為進行守法評估,實施分類管理和重點稽查,促進物流企業守法經營。

(2)加強綜合治理

物流監控和實際監管并不是由物流監控部門獨家所能完成。在海關內部涉及審單作業部門、職能管理部門、信息技術部門、調查和偵查部門,在外部則涉及檢驗檢疫、海事、外代、港務、銀行等一系列相關部門。要充分利用口岸電子執法系統的各項功能,實現海關物流監控的最佳效 果。

(3)推廣風險管理

風險管理既是一種管理思想,也是一種管理方法：通過建立高度集中的智能化風險管理中心或部門,由它掌管整個通關的風險分析和布控,其他各通關相關部門都在各自的崗位上分析、收集和提取風險要素,建立并維護各自的風險要素數據庫,供風險管理部門或中心使用,從而確保每一票貨物通關時,計算機都能自動顯示風險值,從而決定是否查驗。

(4)提高物流監控技術手段

監控技術手段的改善將有效地提高物流監控的效率：如提高關鎖的技術含量、充分利用集裝箱檢查儀等。更重要的是,適宜的技術手段的使用,可以減輕海關關員的工作強度,提高工作的有效性。要在業已投入的基礎上,繼續改進和完善物流監控的技術手段。

(5)提升物流監控人員素質

物流監控不僅風險高,而且需要特定專業技能，應當根據物流監控的業務特點,建立合理的隊伍結構和職位系列。建立積極有效的激勵和約束機制,激發廣大物流監控人員的積極性和創造性。依照“查驗績效評估辦法”,對在布控、查驗中做出貢獻的人員給予有力度的獎勵。

2.具體步驟

(1)更新物流監控理念

一是堅持以科學發展觀指導工作,物流監控制度和措施應遵循供應鏈管理內在規律,減少人為干預,防止受地方局部利益左右。

二是增強服務于供應鏈管理的意識。認識供應鏈管理的增值意義,提高為供應鏈服務的主動性。

三是強化誠信管理理念。在變革中與物流企業建立合作關系。調險管理重點,切實提高現場監管的有效 性。

四是樹立全局觀念。供應鏈管理需要多部門的配合協調,海關作為重要一環,應樹立全局意識,注重一體化監管,提高行政效率。

(2)完善物流監控法律

一是進一步明確供應鏈中各成員的法律地位。充分考慮第三方物流企業的法律地位,明確生產企業與其供應鏈管理方的權利義務關系。如修改現行法規對加工貿易貨物必須由加工企業自行倉儲和管理的限制,制定有關快遞的監管法規等。

二是修改《海關法》中有關進出口申報時間的限制。應允許企業在進口貨物到港前申報,出口貨物在生產過程中就可提前申報。

三是修訂監管運輸企業及其車輛的管理規定。海關應在滿足監管要求前提下,盡量減少監管車輛運輸的成本，降低企業的物流成本。

(3)變革物流監控體制

①打破關區壁壘,按照供應鏈自身流向實現無障礙監管

應充分考慮各區域的不同發展程度和口岸與內陸海關不同的監管資源狀況,采取多種監管模式。除“屬地報關、口岸放行”模式外,可更多采取“選擇申報、多點放行、區域聯動”來緩解口岸通關壓力。

②對海關監管點的功能重新定位

在實行電子通關等新模式后,口岸直接清關成為主要趨勢,內陸監管點的職能將會弱化。建議根據監管實際需要,將監管點的資源在口岸及其他監管現場之間進行合理調整。

③在制定關稅政策時盡量減少對供應鏈管理的阻礙

建議在不影響關稅調節作用的前提下,適當減少稅級,方便歸類、征稅,提高通關速度。

④進一步明確報關協會地位,使其真正成為供應鏈管理者與海關的橋梁

通過協會對企業報關行為的規范,提高報關質量, 降低報關費用。

(4)再造物流監控流程

針對不同的通關階段，依據流程再造理論，建議實施如下表的物流監控。

(5）建立智能化物流監控手段

建立智能化物流監控手段，主要集中表現在重視運用供應鏈管理中的先進技術：

①EPC、RFID、物聯網技術的使用

如條碼自動識別技術(EPC)、無線射頻標簽技術(RFID)、物聯網技術等。EPC的編碼是由全球標準組織制定的統一編碼,可以改變一類產品用一個條形碼的做法,做到全世界所有單個產品一品一碼;物聯網是在互聯網技術框架下，形成的信息體系,利用無線射頻標簽和EPC編碼,對各單個貨物信息實時共享查閱。如能將這些前沿技術應用到海關監管中,必將改變現有監管思路和模式,實現解放人力、提高效能的目標。

除了以上提及的EPC、RFID、物聯網技術之外，還有更為先進的3S技術可供選擇。

②3S技術的運用

(a)3S技術概念

3S技術是目前對地觀測系統中空間信息獲取、存貯、管理、更新、分析和應用的三大支撐技術，它們有著各自獨立、平行的發展和成就，主要包括GPS、RS、GIS。

全球定位系統(GPS)以精確位置與定時信息，已成為支持世界范圍各種民用、科研和商業活動的一種資源。

遙感(RS)技術是一個從地面到空間，然后從空中再回到地面的信息收集、存儲、傳輸、處理、分析判讀與應用的完整技術體系，用來提供實時的空間信息。RS技術成為整個空間移動信息系統重要的信息源，并使整個信息系統的功能和活力大大提高。

地理信息系統(GIS)是一種兼有存儲、管理、分析、顯示與應用地理信息的計算機系統。

(b)3S技術的具體運用

3S技術在物流配送與監控管理中的具體運用主要有如下幾方面：

監測運輸車輛位置及工作狀態；按配送需求進行配送；車輛導航；最佳路徑選擇。

根據與物流監控結合的緊密程度，檢測運輸車輛位置以及工作狀態的內容主要體現在：

利用3S技術，對所監控的車輛，可以通過物流監控中心在數字化地圖上監測運輸車輛的位置及工作狀態(如圖2所示)，實時對特種車輛進行安全監控，為安全運輸提供保障。

16）改善物流監控的業務環境

①實現與供應鏈管理企業聯網

海關在推行與加工貿易企業聯網的同時,針對第三方物流的特點,實現與供應鏈管理企業聯網,從而更全面地掌握進出口貨物動態。

②積極發揮保稅物流園區、保稅物流中心的國際供應鏈配送功能

發揮綜合性物流中心的口岸集散、分撥配送、流通加工、信息服務、倉儲運輸等多種功能,并在調整布局基礎上,改革深加工結轉業務的退稅制度。

③將海關之間的資源共享列為議題

在參與國際區域經濟合作時,將海關之間的資源共享列為議題。可將各國海關的資源共享、信息互動、政府行為標準化等作為重要議題進行探討,以建立區域性海關信息互換機制。

④依托中國電子口岸實現監管手段全面信息化

建設“具有一個‘門戶’入網、一種認證登錄和‘一站式’辦事等功能,使口岸執法管理更加嚴密、高效,使企業進出口通關更加有序、便捷”等要求的電子口岸,努力使海關監管手段全面信息化。

⑤推行監管箱或監管袋

滿足多批次、小批量轉關需求。建議除使用監管車外, 增加小型監管箱或監管袋等新型監管容器。

四、結論

作為現代海關制度的一項核心內容，物流監控系統的正常運作和健康發展，對于整個現代海關制度的目標以及實現具有決定性的作用，因此，建立科學、完整、合理、有效、嚴密的物流監控系統有著十分重要的意義。

綜上所述，物流監控要適應海關的現代化發展，需要從多方面進行努力和創新，尤其在以下方面：更新物流監控理念；完善物流監控法律；變革現行物流監控體制；再造物流監控流程；創新物流監控手段；改善物流監控的業務環境。

作者單位：上海海關學院

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第3篇：現代物流管理的發展范文

隨著社會經濟的不斷發展，怎樣保證企業在市場中處于核心地位？這是現在急需要處理的問題之一。物流管理作為第三利潤源，早就受到了企業經營者的廣泛關注，物流管理也漸漸成為企業發展的關鍵因素。下面分析一下現代物流管理的內容、任務、概念、實際情況，并且針對如何提升現代物流管理質量提出建設性的意見，并且提出可持續發展的任務。

【關鍵詞】

物流管理;內容;任務;解決措施

0引言

現代物流在人們日常生活中的地位越來越重要，所謂的現代物流管理是指企業為了鞏固市場地位，利用整合生產、把控、調配、流通等多個環節來進行有效的搭配，從而讓物質資料能夠在企業內部快速的流通，大大地減少了成本，有效的提升了企業的經濟利益。現代物流管理主要是在控制論、系統論、信息論等多個先進理論的基礎上發展而來的。

1現代物流管理的實際含義

現代物流管理方式是根據傳統的物流管理方式發展而來的是傳統物流管理方式和現代網絡技術，信息技術相互融合的產物，而且使得物流的整個過程得到提升，各個環節都能夠有效的融合在一起，從而有效的減少了物流管理的成本，大大地提升了企業的核心競爭力。

現代物流管理和企業范圍的融合，關系到企業物流管理質量的高低，并在企業生產規模的基礎上發展起來。換句話說就是，物流管理質量和企業的生產范圍相對應。而且相同規模的企業，特定時間所產生的產品數量和價格相融合時，如果企業能夠盡量的減少物流管理成本，就能夠在市場競爭中站穩腳跟。

2現代物流經濟管理的任務

現代物流經濟管理實際上是對物流體系的構建和管理。在物流管理的過程中，投入的是物流資本，出來的是物流服務。物流經濟管理的主要任務就是溝通物流成本和物流服務之間的聯系，然后再對物流系統中的多種因素進行綜合管理，從而保證這些功能有效的融為一體，從而實現物流管理價值的最大化。

現代物流管理第一要關注的是正確處理成本和服務之間的聯系，從而保證兩者有效的融合。從服務的層面來看，當然是物流體系所提供的服務水準較高，但是高質量的服務也會付出較高的成本代價，從而造成高質量的服務卻換來低支出的成本，造成兩者之間的矛盾。所以，這兩個目標是不能同時完成的，就需要依靠物流管理來融合。物流管理要在較低的成本狀態中來滿足客戶的服務水準，這就需要尋找服務和成本之間相互融合的共同點，為企業的發展提供便。

3現代物流管理的管理內涵

3.1把企業的整體利益放在首位

現代物流概念認為，產品如果投入到市場之中，企業就需要融合供貨商，批發商，零售商把其聯系成為一個統一的整體，建立連鎖式的管理體系。企業利用控制體系，把產品從生產車間轉化到顧客的手中，構建合理完善的系統體系。企業還可以進行跨企業的物流，保證產品的最優化。

3.2獲得客戶就是掌握市場

過去的物流管理是對企業進行自身管理，服務的對象也是企業的生產和銷售，但是現代物流管理注重的是企業的外部，更加注重服務質量。現代企業的競爭，更多的是對客戶的爭奪，現代物流管理的內涵就是獲得客戶，從而獲得更廣泛的市場。

3.3對于信息的把控

現代的社會是知識的社會，也是信息的社會。隨著知識經濟的不斷發展，信息的作用也越來越強，是確定企業發展方向的關鍵，也是增強企業競爭力的關鍵。隨著網絡技術的發展，企業對于市場信息的把握也更加的迅速，企業在經營的過程中能夠準確的掌握客戶的實際需求，然后發展到各個生產環節，企業要學會順應市場，增加自身的核心競爭力。

4現代物流經濟管理的實際情況

隨著社會經濟的不斷發展和科學能力的不斷提升，人們的消費也越來越個性，而且企業也面臨著交貨時間短，風險大和壓縮成本的挑戰。當產品發展到一定程度時，顧客選擇一個商品，所注重的不再只是質量方面的問題，更多關注的是購買產品時內心真實的感受，也就是服務質量，服務質量是顧客最為注重的事情。隨著競爭壓力的逐漸增大，人們也漸漸的認識到服務質量的重要性，并且更多的關注服務質量，他們主動接觸顧客，從而更好的滿足顧客的需求。現代物流管理過程中，最為主要的就是服務，因為產品是無形的，提升物流服務是加強企業競爭能力的關鍵。在現在的社會中，隨著網絡技術和計算機的迅速發展，企業之間的競爭力已經不受區域的限制，競爭的關鍵是物流層面。而且，很多大型的企業，零售企業，為了獲得更多的市場，已經把物流服務作為最主要的發展內容，因為優秀的物流服務可以使企業獲得更多的利潤。現在物流管理不再是局限于迎合企業自身的發展，更主要的是提升企業的競爭能力，現代物流管理也逐步上升到了一個新的高度。

5加強現代物流管理質量的解決措施

5.1加強物流管理的重視程度

因為我國管理制度的不同，有的企業還沒有安全擺脫計劃經濟的制約。因此，企業需要加強物流管理的重視程度，順應市場經濟的發展，徹底轉變“注重生產，忽視物流”的錯誤觀念，要將先進的管理理念融合到物流管理中。進行物流管理的企業，要站在現代物流管理的高度，對企業的生產，運行，營銷等多個方面進行改進，建立高效，專業，高水準的企業物流體系。

5.2構建物流信息平臺

現在的中國企業，特別是中小企業，因為經營規模和利益的制約，還不能構建大面積的信息網絡平臺。企業可以運用以下幾種方法：第一，可以讓幾個企業一起出資，通過合作的形式建立信息公司，對于信息進行收集和處理，然后把這些信息資料進行共享。第二，讓企業投資構建信息平臺，把收集到的信息作為產品進行銷售。第三是讓政府部門進行構建，使用行政的方法來構建信息平臺。不論使用什么樣的方式，企業都要根據市場規律，在發展企業的同時，還要考慮到成本要求，把企業的投資保持在適當的范圍之中。

5.3物流管理過程加強信息化和標準化

隨著社會經濟的不斷發展，企業也要不斷加強物流管理的信息化和科學化，從而更好的順應市場經濟的發展。利用信息技術對于訂單、發貨、庫存和其他有關物流資料進行處理，對現在的市場條件進行準確的分析，有效的預測未來物流的發展動向。

5.4使用先進的管理方式

隨著現代物流的不斷演變，我國物流也形成了一定的規模，但是和西方國家的物流相比還有很大的差距。為了促進我國物流事業的發展，需要引入現代化的物流管理理念和方式，吸取優秀物流管理的優點，并且密切關注物流專業的發展情況，掌握物流管理的發展狀態。對于先進的物流管理，企業要根據實際情況，取長補短，不能完全照搬。對于先進的技術和器械，要根據實際成本，使得有能力的企業能夠保持設備的先進，讓資金不足的企業，進行適當的選擇。

5.5重視物流人才培養

培養物流人才是企業物理管理的關鍵問題。現在企業的管理人員對物流部門的重視程度不夠，是物流人才專業能力不強的主要原因。物流管理人員，經過系統的，專業化的培養人員較少，從而大大的制約了物流管理質量的提升，更不容易實現現代化物流所推崇的高效率，低成本的目標。企業的庫房管理人員不但要進行入庫和發貨，還要擁有現代物流管理的專業水平。因此企業不但要積極的招聘人才，還要對在職人員的培訓工作，提升員工的知識能力，更好的滿足現代物流管理的需求。

6物流的發展藍圖

前景一：現在的社會是知識的社會，更是信息化的社會，其中最主要的表現是：物流信息商品化，物流信息整理和處理的現代化，物流信息的數字化，物流信息整理的智能化。信息化是現代物流發展的關鍵因素，如果沒有信息化，相應的技術設備也不能使用，信息技術的大量使用，會讓世界出現全新的變化，在物流領域中使用信息技術，會給物流管理帶來不一樣的改變。

前景二：社會化物流也是物流發展的主要前景，其中最突出的就是第三方，第四方物流服務的產生。首先，它順應了企業物流發展的社會需求;第二又為企業的發展提供了社會保證。第三方、第四方物流的產生，是物流事業專業化的產物。在將來的社會中，虛擬物流和第三物流也是物流的發展態勢，物流管理被承包，物流行業不再是小而全，大而全的發展模式，而是橫向發展的新型化發展模式。

前景三：經濟全球化的不斷加強，資源也在不同的國家之間進行交換和傳播，為了更好的促進區域經濟的發展，合理的調配全球的資源優勢，物流也趨向于全球化。隨著經濟全球化的不斷推動，物流企業也走向國際化的軌道，物流管理的主要任務也轉化成為跨國貿易企業服務，從而獲得更多的機會，盡量降低成本，減少風險，把物資從一個國家轉移到另一個國家，實現資源的流通，這也是物流發展的高級模式。

7總結

隨著社會經濟的不斷發展，要充分的認識到現代物流管理在企業發展中的重要作用，才可以保證物流管理的順利進行，才可以從物流細節中更好的滿足顧客的需求，提升服務質量，盡量減少成本。中國物流服務企業和系統集成，還有設備構建都要找準時機，轉化市場定位，更多的引進先進的物流技術，更好的滿足市場的需求，創造出高質量的產品，加強企業的綜合能力，提升我國物流的整體質量。

參考文獻：

[1]韋瑞.淺談現代物流管理的任務與措施[J].企業改革與管理，2014（16）

第4篇：現代物流管理的發展范文

隨著經濟全球化進程的快速前進，互聯網技術的迅猛發展，電子商務的出現給商業領域帶來一場前所未有的革命，改變了傳統的經濟模式，使人們可以足不出戶進行商業交易，極大地推動了世界經濟的發展。但電子商務產生的交易最終依賴于物流產業來實現，沒有物流，電子商務也就不能完整進行，所以，企業在關注電子商務發展的同時，更應注重物流業發展和管理。

一、電子商務物流發展現狀

（一）電子商務物流概述

電子商務（Electroniccommerce），簡寫為EC，簡單地說就是利用現代計算機與信息技術所進行的商務活動的總稱。電子商務的出現使得商品交易雙方在虛擬的互聯網環境中完成商品交易，擺脫了傳統交易中的空間限制，降低了交易成本。但電子商務的虛擬性同時決定了這種交易只是商品或服務的所有權的轉移，最終的完成還是需要實體商品的位移來實現，也就是說，電子商務需要物流來支撐。傳統的物流一般是指商品在空間和時間上的轉移，如今人們口中的物流一般是指現代物流，也就是電子商務環境下的物流，主要包括了合理化的運輸、自動化的倉儲、標準化的包裝、機械化的裝卸、一體化的加工配送、網絡化的信息管理等。

（二）國內電子商務現狀

從艾瑞網中得到的數據可知，2014年中國電子商務市場交易規模12.3萬億元，增長21.3%，其中網絡購物增長48.7%，在社會消費品零售總額滲透率年度首次突破10%，成為推動電子商務市場發展的重要力量。這些數據反映出當前我國電子商務蓬勃發展的勢頭，這種勢頭下，更要求物流的更快速的發展。

二、電子商務環境下，物流管理發展趨勢

隨著信息技術的迅猛發展，特別是網絡技術的進步為物流業發展提供了強大的支撐力量，促進了物流業的興起和進一步發展，而電子商務的出現則奠定了現代物流這一角色的重要地位。電子商務環境下的現代物流克服了傳統物流的諸多不足，呈現出新的發展趨勢和新的特點。

（一）信息化

電子商務時代，信息化是核心，物流的信息化是電子商務必不可少的要求。無論是在供應鏈管理方面還是在與供銷商的交易中，或是在庫存管理方面，都離不開信息化的平臺，信息化充分體現在了整個商品物流的各個流程中。良好的信息系統可以實現數字化的物流信息表達，計算機化的信息處理，系統化的信息管理，個性化的信息查詢等，能夠節約時間，提高物流效率，與傳統物流相比有一個重大的突破。

（二）智能化

要實現物流作業過程中的大量的運籌和決策環節，則需借助計算機的精準的運算和智能化的安排，實現了物流的智能化，最終才會實現物流的整體效率的提高。智能化的物流系統可對大量物流信息進行整合處理，進而幫助企業制定相應的運籌戰略和決策。雖說這是個技術難點，但國際上已經開發出比較成熟的智能化物流管理系統，智能化必將成為電子商務環境下物流發展的新趨勢。

（三）網絡化

互聯網技術的普及和互聯網提供的全球網絡資源，奠定了物流網絡化的良好基礎，實現了物流信息在企業外部的流轉。如果沒有了網絡，就無法進行信息傳輸和共享，也無法再物流的各個環節進行溝通。物流信息的網絡化主要是指物流配送系統的計算機網絡，指物流配送中心、供應商和制造商直接的連接，而這種連接需用計算機網絡來實現。

（四）自動化

自動化的實現依賴于高水平的信息技術，也是機械和機電一體化的核心。高度發達的自動化最終會實現操作過程的無人化，可以減少人力，擴大物流能力，更重要的是可以提高勞動的生產效率，減少在操作過程中由于人為的因素而導致的不必要的失誤。

三、電子商務環境下，物流管理面臨的問題

電子商務的快速發展，給傳統企業的經營和傳統物流管理模式增加了很大的壓力。作為第三大利潤之源的物流，它在為電子商務提供巨大支持的同時，電子商務也在對物流業發展起著不可忽視的推動作用。然而實際中，在諸多因素的影響之下，電子商務環境下的物流管理的發展并不如企業所設想的那樣順利，還是存在著不小的問題。

（一）物流管理的基礎設施落后

近年來，物流企業在電子商務快速發展的浪潮中確實得到了相應的發展，但是，我國的物流行業中還是存在著基礎設施落后的問題。不可否認的是，我國在通訊設備、交通運輸、貨物搬運、倉儲涉水、物流管理等方面已有一定的發展，但與發達國家相比，我國的物流行業中缺乏系統化的整體的物流基礎設施，兼容性很弱，物流基礎設施仍存在著這樣那樣的不足，重復建設現象也十分嚴重。

（二）物流管理方面的人才的匱乏

放眼國外，不難發現物流業發達的國家物流專業的教育和培訓也是十分發達，有著比較合理的物流專業人才教育和培訓系統。相比之下，我國對物流專業人才的教育和培訓都比較落后，也沒有建立完善的物流專業教育培訓體系，即便是以及成功從傳統物流企業轉型為現代物流企業的各個企業，也都沒有建立起可以適應電子商務時代要求的物流教育培訓和人才儲備體系。這些物流管理人員在電子商務方面的知識和經驗都比較缺乏，很難適應電子商務環境下的現代物流管理，影響了現代物流企業的生存和發展，也影響了電子商務和電子商務環境下物流行業的進一步發展。

（三）政府的重視程度不夠，缺乏完善的監督管理體制

資料顯示，目前我國物流管理體制還處于區域、部門分割管理的狀態下，物流業的發展涉及到基礎設施、產業政策、稅收與運輸標準、物流技術設備、投資融資等各方面，這些都分屬于不同的政府職能管理部門。但在實際操作中，政府的各個職能部門對現代物流管理認識和知識的不足等各方面因素，導致這些部門缺乏統一的協調性的戰略思想，歸口管理也不一致，制約了現代物流配送的效率。此外，與電子商務物流相適應的的社會安全保障制度、市場準入與退出制度、財稅制度的規定還不夠完善，法規和制度的不足和缺陷都是現代物流的隱患。

（四）物流管理信息化程度低

物流管理的信息化是電子商務環境下現代物流管理發展的必然趨勢，但我國的現代物流管理的信息化程度較低，還不能夠實現物流的自動化。這一現狀的原因是信息化技術尚未實現高能化，信息化技術的應用暫且不能實現完全意義上的跨部門、跨行業和跨領域。政府沒有對信息化技術給予相應的支持和引導，物流管理信息系統沒有完善地建立，電子數據共享的平臺建設資源稀缺，交換數據有限且困難。同發達國家相比，我國的電子商務物流管理機制很不完善，尚處于低級水平。

（五）物流管理理念較為落后

電子商務的到來促使傳統的物流管理轉向現代物流管理，市場經濟體制在轉變，市場也在時刻發生著變化，企業處于這個環境之中就要一直處于環境帶來的壓力之下，所以現代物流企業在電子商務物流新時代背景下，體會到物流管理的重要性的同時，應痛定思痛，將這種重要性意識落實到實際的管理上去，落實到實際的管理理念中去，而不是僅限于體會和反思。我國的物流企業對物流管理的戰略性和緊迫性的重視不夠，沒有實際性地提供物流管理理念和本質上的轉變。

四、對電子商務環境下現代物流管理的策略性建議

由以上對我國電子商務物流管理現狀的分析，物流作為電子商務流程的一個重要環節，表現出了許多不足和缺陷，不難看出當前我國的物流管理在制約著我國電子商務的快速發展，因此，電子商務環境下的物流管理需要轉變和創新。

（一）政府加強對物流行業發展的政策性支持和引導

第一，政府應當做好與物流行業相關的立規立法工作，完善已有的法律法規，同時明確政府不同職能部門間的職能和協調關系，促使政府對物流行業的高效管理，進而推動整個物流行業的又好又快發展；第二，政府增加在物流的基礎設施方面的資金投入，為物流業的發展提供基礎的條件和保障。電子商務物流的發展離不開完善的基礎設施的支撐，做好基礎設施建設才能進一步發展物流行業。

（二）重視電子商務和物流管理人才的教育培養

電子商務環境下，教育培養物流管理人才不僅要求教育物流專業知識，也應兼具電子商務知識等相關專業知識。這就要求政府、高校和企業合力協作，構建現代物流管理人才教育培訓系統，結合各相關方面知識，培養出能適應市場變化的復合型人才。

（三）引進現代化技術，實現物流管理的信息化

信息化是物流管理的必要前提和基本保障，現代物流的信息化需要技術的支持，因此可以從國外引進先進信息技術，為我國現代物流管理提供技術性的支持。另一方面，國內加緊對信息化技術的研究和開發，為使我國物流管理能適應電子商務環境提供強有力的支持。

（四）增強物流管理信念，創新理念

第5篇：現代物流管理的發展范文

[關鍵詞]現代;物流管理;觀念;流程

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2010)45-0021-01

1 現代物流管理觀念

1.1 全球化觀念

經濟的全球化帶動了物流的全球化,產品的銷售區域已變成世界范圍,這就意味著我們的物流管理也要實現全球化。

1.2 物流管理信息化

毋庸置疑,信息在現代物流管理中擔任著重要角色。通過實時把握物流信息,我們可以控制物流系統按照預定的目標進行。

1.3 物流管理的社會化

產品的銷售和流通是產品生產的一個重要環節,同時也是一個會給資金周轉帶來不利的環節,如果企業同時從事制造和物流,將會使得社會的物流能力得不到充分利用。將產品的生產制造與物流服務行業聯結起來,是物流管理社會化的體現。

1.4 物流管理的一體化

企業的生存與發展、顧客選擇商品的結果,都會受到企業物流管理的影響,它是生產商服務顧客的重要能力。在這個高速發展的社會,只有擁有值得讓顧客信服的物流管理,才能使產品的銷售流通順利進行。物流管理的一體化不僅僅是指企業內部物流管理的一體化,它還包括企業內部和外部的一體化。

1.5 以顧客滿意為第一觀念

物流管理服務讓顧客滿意是我們進行物流管理的目標之一,是決定我們企業能否生存下去的關鍵。社會向多元化、信息化發展,使得消費者的需求也呈現出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強,批次增多,批量減小,這些都增加了貨物的流通,物流管理的工作量和煩瑣度。我們在進行物流管理時一定要以顧客滿意為第一觀念,把服務做到位。

2 現代物流管理流程

2.1 物流系統規劃

企業的物流活動組成復雜,而且“效益背反”原則常常發生在各個活動功能要素之間,例如,運輸與存儲的背反特性。認真分析這些活動的邏輯關系,將它們構成能發揮綜合功效、相互聯系的有機整體,是減少物流成本,企業物流運行的目標實現的關鍵。在開展一個物流管理項目的運作前,對系統進行科學合理的規劃是極為必要的。

2.2 建立工作分解結構

無論物流系統的規模有多么龐大,它都是由若干個相互聯系的子系統組成。子系統和子系統之間、子系統和系統之間,都存在著總的運行結果、總的目標和總的費用、資源利用方面、空間上和時間上的等各種各樣的聯系。我們做好物流工作的分解,是物流管理流程制定極為關鍵的一步。

2.3 物流任務的安排

對物流任務進行安排的主要技術有:里程碑圖、簡單的條狀圖、甘特圖、項目圖和平衡線,我們可以利用一種或者是幾種技術相結合對物流任務進行進度安排。

2.4 成本估算和控制

從現代企業經營的模式和環境角度來看,現代物流管理并不是增值服務過程,它并不直接創造新的使用價值。一個企業,要想實現經營目的,就不得不借助于或者是依賴于物流的運作。對于那些在全球經營的企業而言,物流成本,尤其是運輸成本,在企業總成本構成中所占的比重變得越來越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小,通過經濟核算發現物流管理活動中的薄弱環節,此外,利用物流成本指標可以控制物流活動,實現物流活動的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計算和物流成本的控制。其中,物流成本的計算主要有按支付形態和物流過程進行物流費用的計算、按物流功能與過程分類進行費用統計和從物流功能分類和費用支付形態方面計算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設和控制方法兩個方向。

第6篇：現代物流管理的發展范文

1. 物流管理的基本概念

1.1物流概述

物流是一個新的科學分支，它最早起源于美國。1985年，美國物流管理協會對物流的定義是：“現代物流是以滿足消費者需求為目的，對原材料，中間庫存，最終產品及相關信息，從起始點到消費點的過程中所需要的有效的物流流動和儲存進行計劃，執行和控制的過程。”

傳統意義上的物流，通常是指一個產品在空間與時間上的位移，為解決商品生產與消費的所在地是不同地理位置而產生的實踐差異。直到上世紀八十年代，傳統物流向現代物流轉型。現代物流是利用現代高科技的信息技術，打破了運輸環節獨立于生產環節以外的界限分離，通過建立供應鏈管理，來實現對企業銷全過程的計劃和控制，以實現物流信息化，利用信息技術對傳統物流業務進行優化整合，達到降低成本，提高工作效率的目的。

1.2物流管理

物流管理是一個系統的管理過程，通過協調市場，企業，供應商之間的物資與信息的流動，以滿足客戶的消費需要。它構成了企業價值鏈的基礎環節，是企業獲得競爭優勢的關鍵。

企業物流是指企業在生產過程中，從原材料供應，經過生產加工，到產品的銷售以及對生產和消費過程中產生的廢物進行回收和再利用的完整的活動周期。

2. 物流管理在企業管理中的重要地位

隨著企業經濟環境，社會環境的不斷變化和科學技術的快速發展，現代企業都面臨著前所未有的機遇與挑戰。物流管理也被越來越多的企業納入企業戰略計劃中需要考慮到的重要因素，其具體表現主要有以下方面： 本文由收集整理

2.1供應鏈管理系統的一個重要組成部分

從傳統的觀點看，企業物流是企業中的一個屬于支持性質的部門，僅僅只是對企業的生產和銷售起到一種支持和促進的作用。然而在現代的供應鏈管理環境下，物流系統和生產系統中的地位是同等重要的。現代物流在整個供應鏈中都有著不可忽視的重要地位，它是連接供應鏈中各個企業的關鍵，是企業建立合作關系的基礎。因此，物流管理是供應鏈管理系統中的一個重要組成部分。

2.2企業對物流的管理是提高企業經濟效益的重要手段

在物流管理的過程中，通過企業內部物流系統的改造，使物流管理水平得到提升，降低了企業物流成本和庫存成本，提高了庫存周轉率和資本回報率，使企業從物流中心獲得豐厚的利潤，提高了企業的經濟效益，增強了企業的競爭力。

3. 企業物流管理中存在的問題

3.1物流觀念陳舊，缺乏正確的認識

受傳統的物流管理觀念制約，物流企業服務有限公司一般都存在著經營成本大、資源浪費嚴重、管理模式落后、交貨不夠快捷、安全性差、缺乏競爭力等缺點和劣勢。極大的影響和制約了物流企業服務公司的發展與壯大。

3.2企業物流管理滯后，現代化設備不足

許多企業在物流管理的過程中，仍然停留在紙筆時代，或者一些企業雖然配備了電腦等現代化設備，但沒有形成一定的系統，更不用說通過網絡管理企業物流的方方面面。雖然有些企業應用了現代物流設備，但是效果一般都不好。長期以來物流專業人才稀缺，主要原因是物流管理人才培養沒有得到相關企業和部門的足夠重視。

3.3物流管理中對現代信息技術的應用水平落后

在我國，現代信息技術應用水平落后這一因素已經成為制約中國物流業發展的技術瓶頸。這不僅嚴重影響了中國物流行業的發展和物流市場規模的擴大，也阻礙了物流管理服務方式、運作模式的組織創新和發展，制約了物流市場的競爭力和自動化水平的提高。

4. 加強企業物流管理的對策

4.1要積極建立和完善企業物流管理信息系統

從生產規劃，采購到倉庫管理，目前的物流管

理業務和庫存控制操作系統是具有多樣性和復雜性的。如何使企業的物流總成本達到最低點，依靠人工記憶的處理是困難的而且是不可能的。如果不能保證正確的購買，驗收以及保證貨物質量和交貨，就會導致浪費時間，致使庫存堆積，交貨延誤，成本增加，進而企業就會失去為客戶服務的機會。因此，信息技術以及信息系統的應用是必不可少的。至于要用什么樣的信息系統，企業應該從自身的情況考慮，選擇最合適的信息系統，來滿足企業自身的需要。

4.2轉變管理理念，完善物流管理知識

首先，企業必須樹立現代物流管理理念，改變過去只重銷售忽視物流管理的思維模式，加強對物流管理在企業戰略層面的分析和研究，建立符合實際業務的現代企業物流運作模式。其次，企業應重視供應鏈管理的思想，對企業的核心業務要加大力度管理，并積極與供應商和用戶進行及時的聯系與溝通，實現供應鏈管理系統運作整合，提高企業的市場競爭能力。再次，應樹立綠色物流的概念，積極采用現代科學技術，促進企業物流的可持續發展。

4.3加強物流人才培訓體系的構建

中小企業需要的綜合物流專業的管理人才稀缺，是制約當前物流管理服務創新與發展的關鍵因素。以培養先進的物流技術和管理人才為中心；是物流人才管理的優勝劣汰競爭機制，在物流理論學習的同時，公司還應設立物流示范操作區，使工作人員將理論與實踐相結合，形成具有創新能力的物流管理人才。為了適應市場經濟對物流人才的需求，培養高素質的現代物流人才，首先要認識到物流人才培養的緊迫性和重要性；其次，要建立和完善物流管理人員資格制度和相應的培訓體系，并運用相關激勵措施，加強物流人才教育培訓；再次采取教育和在職培訓相結合的方式，調動各方面的力量，培養現代物流人才。

4.4改善物流管理信息化

提高物流管理信息化，加強施工企業的信息化建設。物流中心是現代物流服務體系的支撐點。通過網絡平臺和信息技術將客戶，供應商和制造商聯合起來，有效地控制物流管理的各個環節，實現信息資源共享。建立物流信息共享知識，提高物流信息化水平。實現物流信息系統的改進和升級，充分發揮現代科技的作用。加強物流信息系統管理是提高中小企業的物流運作效率，降低營運成本的關鍵。

第7篇：現代物流管理的發展范文

關鍵詞：企業 物流管理 戰略措施 信息技術

一、目前制約企業物流發展的瓶頸

1.企業具有現代物流理念的專業人才短缺。物流人才是企業物流業發展的關鍵，也是企業成長的保障。目前，企業嚴重缺乏合格的專業物流人才，物流管理和控制能力無法滿足物流業發展需要。一方面是由于開設物流專業的高等院校不多，尤其是高級物流人才更是屈指可數，另一方面企業沒有在人才培養方面引起足夠重視，對物流人才的繼續教育沒有或不足。

2.企業物流的基礎設施布局規劃不合理，物流效率低下。多數企業只注重生產流程的設計和規劃，對物流基礎設施的布局規劃不予考慮或考慮甚少。企業內各種交叉作業、迂回運輸、無效移動等現象較為嚴重；管理粗放，倉庫空間利用率低，物料出、入庫仍然由一些簡易的機械設備或人力來完成，運輸網絡尚未形成。即使有些企業有所改進，仍不能完全機械化、自動化操作，還需人工配合。

3.企業物流信息化程度低，網絡技術應用不廣泛。物流信息收集、分析、處理分散，反饋數據不統一，甚至于相互矛盾，造成物流信息失真。目前，多數企業沒有從供應鏈的角度考慮物流管理的信息化建設，對物流管理系統缺乏統一規劃，對先進物流管理技術應用不夠廣泛，而信息系統配備的功能僅限于計算機進行管理的階段。如物流信息交換與管理技術尚未普及；條碼技術應用的范圍較窄，且頻率較低；射頻識別等先進技術在我國尚得不到有效利用，現代物流供應鏈信息集成能力尚未充分實現。雖然有些公司應用了EDI、ERP信息管理系統，但由于物流管理結構存在問題，信息傳遞不順暢，導致信息共享與集成、及時性與準確性均較差，物流效益難以得到體現。

4.物流管理觀念陳舊，缺乏對現代物流管理理念的認識。傳統的物流管理，采用統一的產供銷一體管理方式，導致企業物流管理運行缺乏整體性，缺乏提高物流服務質量的積極性和主動性。而目前，客戶對企業物流服務的需求越來越講求個性化和多樣化，需要充分認識物流管理能夠有效降低企業的交易成本以及流通成本。

二、企業物流管理發展的戰略措施

1.樹立現代物流管理理念，加快培養物流管理專業人才。現代物流管理要求改變過去只關注成本、質量和銷售，而忽略物流管理的做法，樹立加強物流管理是提高企業市場競爭力有效手段的思想。企業在生產和技術創新優化時，將物流管理納入企業業務發展戰略總體規劃當中，建立起物流是企業“第三利潤源泉”的概念，不斷提高客戶服務水平。在樹立現代物流管理理念的同時，應加快培養物流管理專業人才，提高從業人員的基本技能和水平。物流作為一個全新的管理技術，涵蓋的專業技術范圍非常廣。企業內部的物流管理人員，不僅要對企業所有的物流管理環節全面熟悉，同時還需掌握物流管理的專業知識，以及各種物流操作技能。要使企業物流管理盡快實現信息化，需要培養大量的物流執行型與操作型人才。根據企業物流人才匿乏的現狀，筆者認為可以采用以下手段：搭建與高等院校合作的平臺， 聯合培養具有專業素養的物流人才；參照國外發達國家物流管理成功經驗，積極引入國外的先進培養模式，建立多層次物流專業教育的在職培訓教育；社會上公開招聘懂技術并熟悉業務的人才。

2.加強物流規劃，增加對重點物流基礎設施建設的投入。當前，我國企業整體上物流設施、裝備與國外發達國家相比還比較落后。物流作為大系統的特性需要各業務環節的高效協作和溝通，一方面需要政府作為投資主體加快規劃和建設，另一方需要企業自身加大對物流基礎設施建設的投入，規范物流管理。

3.加快企業物流信息化的建設，實現精益生產。物流信息化是現代物流發展的關鍵，是物流系統的靈魂。企業生的產經營貫穿物流和信息流兩個方面，物流運動過程產生信息流，為企業領導層決策提供依據，反過來決策信息又控制物流運動和規劃物流的各個環節，使物流發展按照規定達到預期目標。物流系統得以順利運行，依靠企業信息化管理系統運行順暢。企業信息化工程建設應考慮物流系統的特點，滿足物流系統的基本要求，為物流系統搭建一個技術平臺，實現業務處理過程的信息化，做到物流全過程的實時控制，使物流過程的所有事務數據、技術數據具有高度可視性和可存取性，加快物流信息在企業各相關職能部門的傳遞速度，實現精益生產。

4.整合現有企業物流資源，有效提高物流效率。首先，通過資源重組、流程再造整合內部物流資源，將剩余生產力轉向物流市場；其次，加強供應商、儲運商、中間商及物流合作伙伴等外部資源的整合，積極尋求與核心企業結成戰略聯盟，實現互惠互利，節約成本。

5.推行第三方物流，提高物流管理的專業化、社會化程度。企業在識別與強調核心業務的基礎上，選擇合理的物流運營模式，積極推行與第三方物流企業合作，真正實現企業物流系統的全面優化。實踐證明，第三方物流的優勢顯而易見，可以為企業更好的控制物流成本，將更多精力放在生產經營等核心部門。

6.構建科學合理的物流成本核算體系。建立健全科學的物流管理會計制度和物流成本財務模式，合理控制企業物流成本。企業不僅需要把物流成本單獨真實地計算并反映出來，還需按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，真實掌握物流成本全貌。

三、結語

目前，我國政府已把物流作為一種產業納入經濟發展戰略目標之中，我國物流業正處于一個十分有利的環境中。企業必須順應物流發展趨勢，正確地選擇符合企業長遠發展的物流管理模式。通過采取企業物流管理發展的戰略措施，能夠有效提高物流管理效率與管理水平，推動企業發展，提升企業競爭實力。本文思考的問題可能是不全面的，僅代表個人的一些體會，有一定的局限性，不妨作拋磚引玉。

參考文獻：

[1]何寶義.國內外大型物流企業對現代信息化技術的應用現狀[J].中國電子商情：RFID 技術與應用，2009（6）.

第8篇：現代物流管理的發展范文

一、綠色物流的認識

在當前的物流管理中,是以生態環境的保護為出發點,在最大限度上做好相應的管理體系,這樣就能夠在很大程度上解決服務流通、綠色商品等方面的困難,在另外一方面,這也可以更好地體現出物流管理體系中的發展眼光和發展態勢。為此,我們就必須要關注當下物流管理系統的發展趨勢和物流管理的新方向。

在現代綠色物流管理體系中,這一體系的建立主要是在可持續發展、生態經濟學理論和生態倫理學的基礎上形成的,在可持續發展理論方面,就是在滿足當前的現代社會經濟發展的基礎上,還要盡量考慮到后代生活和生產方面的需求。所以,在當前的物流管理體系的建構上,就必須要摒棄經濟消耗來作為社會發展的基礎。而在現代綠色物流管理系統上,必須要考慮到現代物流體系和環境保護兩者之間的互動交流,以此來實現兩者之間的互利共贏,用經濟生態學的角度上看,生態經濟學作為一門綜合學科較強的科學,就必須要針對存在的各種問題進行相應的生態經濟系統和其內部的物質循環,才能更好促進物流系統的完整性。同時,在綠色物流管理方面,不僅僅要兼顧人與自然之間的關系,更需要注重生態學與經濟學兩者之間的動態平衡狀態,只有這樣,才能更好的使得現代綠色物流管理顯得更加科學高效。

二、現代綠色物流管理所存在的問題

1.在現代化的物流管理意識缺乏

在我國的物流管理系統來看,我國的物流業起步較晚,所以,在對現代綠色物流管理意識,人們還是沒有在意識上加強物流體系對社會發展的重要作用,而且,物流管理體系在我國的經濟建設中起步較晚,高效綠色的物流管理思想還沒有完全形成,企業生產和經營者以及消費者對綠色物流管理消費觀念沒有加以重視,與此同時,在我國的物流產業管理體系中,嚴重缺乏相應的專業化人才,并且,對現代綠色物流管理的研究機構和教育機構沒有進行深入分析,所以,在某種程度上缺乏對現代綠色物流管理的系統研究,在物流管理工作甚至是聘用一些沒有經過專業培訓的臨時工進行管理,這樣就造成在我國物流管理中的“用工荒”。

2.綠色物流管理體制上的不健全

要想建立現代綠色物流管理系統,這就必須要建立相應完善的物流管理體制,但是,現階段來看,政府在現代物流管理體系中的引導作用還不是很強,由于我國的物流運作主要是在不同的行業和地區,管理方面屬于不同的政府的職能部門,各個職能部門都是各自一個體系,獨立動作,或者是形成獨立的規劃,形成對我國現代物流缺乏科學高效的戰略思想,進一步導致了物流管理系統的無序進行,讓我國的物流資源的浪費。與此同時,在企業物流信息管理方面,一些手段和管理方面還是很落后,沒有嚴格遵循科學高效的規章辦事,缺乏相應的信息交流平臺,尤其是體現在功能上比較薄弱,嚴重影響了我國物流運行系統的效率和服務水平的提升。

三、如何促進現代綠色物流管理的策略分析

1.加強“綠色物流”理念的教育和宣傳,嚴格培養專業化的人才

為了能夠更好地推進現代物流的發展,除了加強政府政策的法規宣傳,還需要不斷積極引導公眾進行積極參與,為此,這就必須要重視對綠色理念的教育,不斷重視對消費者和企業的綠色物流的宣傳教育。

“綠色物流”作為新生的事物,這就必須要加強政府的扶持政策建立,積極支持綠色物流相關理論的研究和技術上的發展,還要盡可能促進學校、院校和科研機構三者之間的協作,才能更好地加強運用性物流技術的開發和利用。

2.制定科學高效的財政政策,不斷促進綠色物流行業的穩健發展

為了能更好地實現建設現代綠色物流管理體系,這就必須要依靠政府,在當前的政府政策領導下,雖然是出臺一系列的可操作性優點,但是對于企業自身的管理體系沒有進行嚴格落實,所以,我們就必須要落實綠色管理經營的動力。對一些已經達到環保標準的企業作用減弱,為此,我們就必須建立和市場運行機制相適應的綠色物流管理體系,靈活地運用各種手段,更好地促使物流行業走向正常化和高效化的道路。

3.制定嚴格的綠色物流標準

我們都知道,要想促進現代物流行業正常發展,這就必須要制定嚴格的綠色物流標準,才能使得各種綠色標準難以有效地開展,為此,就必須要建立相應的綠色管理標準體系。綠色物流標準就可以包括是運輸、包裝等方面的要求,在各個管理環節上,一定要從物流各功能上的綠色化進行開始,在物流上的各個環節上都要實現綠色標準,只有這樣,才能更好地推動各項管理工作的順利進行。

第9篇：現代物流管理的發展范文

關鍵詞：現代物流；科技發展；管理創新

物流作為現代貨物流通的重要基礎，在推動社會經濟發展中起到了毋庸置疑的作用，市場前景不可估量。現代物流管理發展離不開科技創新的運用支持，極大限度地提升了服務效率及質量，儼然成為相關企業競爭的關鍵要素，其有關方面的研究也頗受學術界關注和熱議。為了進一步推動現代物流管理發展，提升其社會效益、經濟效益，本文作出了如下研究。

一、現代物流管理對科技創新運用現狀

知識經濟時代，科技創新對于現代物流產業發展的促進作用愈加顯著，進一步提升了管理工作的效率和質量。近年來，通過國家、行業以及高校的協同努力，現代物流管理對科技創新的運用成就不斷擴大，但其有效性亟待改善，存在的主要問題表現為：

（一）基礎條件較差

網絡互聯時代，人們的消費方式發生了巨大變化，對現代物流管理提出了越來越高的要求。為了迎合經濟發展趨勢、提升市場競爭實力，物流企業運用科技創新進行管理改革志在必行。以當前的情況來看，我國現代物流管理基礎條件雖已有較大改善，但運轉中的信息化、智能化、自動化水平表現不佳，在很大程度上影響著現代物流管理周轉效率。例如，城市道路交通擁堵現象普遍，加之物流配送中心或設施較少，直接影響了現代物流服務效率，制約了其管理發展。現階段而言，基礎條件差與現代物理管理發展需求之間的矛盾依舊突出，對創新科技的運用不足，在某種程度上影響了客戶服務體驗，是可持續發展戰略實施過程中必須要解決的重點問題，以實現更大的經濟價值、社會價值。

（二）人才支持不力

自人才戰略實施以來，我國各行業領域對其相關培育支持越發繁盛，為實現可持續發展目標奠定了有力基礎。尤其是市場經濟條件下，人才日漸成為物流行業競爭的核心要素。在此背景下，現代物流管理唯有堅持科技創新，努力搭建優秀人才能力發展空間，繼而增強綜合實力，才能從根本上解決運行中的問題，如研發、營銷等。簡單來講，現代物流管理發展所需人才，不單具備較高的專業素質，同時還需擁有較高的綜合能力，包括創新能力、服務能力、學習能力以及科研能力等。從某種意義上談，人才可視為現代物流管理對科技創新有效運用的嫁接橋梁。但事實上，現代物流管理中的人才配置結構不盡合理，難以適應多環節科技創新需求，因此最大限度地發展科技人才，并無限挖掘其潛力意義非凡。

（三）體制因素制約

現代物流管理作為一項系統工程，其發展關涉到多個方面，隸屬于不同政府部門主管，如基礎投資、產業政策、稅收標準等。以實際情況來看，我國政府主管部門缺乏統一策略指導，對現代物流管理存在不同程度的認知偏差，甚至部分區域地方保護主義嚴重，直接干擾了經濟市場有序競爭，同時亦在某種程度上制約了物流管理發展，進而導致科技創新動力不足。此外，我國物流管理法制建設不盡完善，與國際水平差距明顯，尤其對于中小企業而言，其緣于規章制度缺失，在管理模式發展上尚未完成規模化、系統化，對專業人才應用不合理，相關績效考核機制不健全，直接影響了科技創新的有效運用，自身潛力開發不足，從本質上造成了管理效益低，繼而制約了經濟價值、社會價值創造。

二、現代物流管理對科技創新的有效運用

新時期，科技創新運用儼然成為現代物流管理可持續發展的源動力，對相關企業意義重大。尤其是在市場經濟競爭態勢下，現代物流管理對科技創新的有效運用毋庸置疑。筆者基于上述分析，結合實踐，有針對性地提出了以下幾種可行策略，以供參考和借鑒：

（一）改善基礎條件

縱觀時下的市場經濟格局，其中不乏一些世界一流的大興物流企業，其自身綜合實力十分強悍，擁有先進的信息技術、管理經驗以及自動化裝備，資金來源也相當充裕。全球經濟一體化態勢下，中國作為“世界工廠”，物流量相當大，具有廣闊的市場前景，當下所欠缺的是舞臺和環境，其中首要因素體現為密集而暢通的道路網絡，以確保現代物流管理“及時、精準、高效”配送。交通網絡狀況是衡量現代物流管理發展條件的關鍵因素，其基礎設施建設與改善至關重要，應得到政府高度重視，并出臺一系列政策規劃予以支持。在具體的實踐過程中，要秉持節儉務實精神及原則，將更多的資源集中于道路建設，并注重實際調研，充分利用既有數據分析，科學規劃車道數，緩解交通擁堵現象，同時精心設計轉彎道，保證行車安全。基于科技創新運用的道路建設，還需注重以人為本，設置安全護欄、綠化隔離等，以減免遠光傷害，給司機朋友帶來良好的駕駛體驗，保證運輸貨物高效、快速、安全送達。

（二）加大政府支持

市場經濟條件下，現代物流管理建設可謂緊系民生發展的重大工程，各級政府應統一認知，并充分發揮主導職能，加大相關支持，調動現代物流管理對科技創新的運用積極性。事實上，物流產業發達的國家也是這么做的，如澳大利亞的物流企業在科技創新上得到了政府的資金支持與降低稅收等優惠政策，使得相關產品順利投放市場。基于此經驗借鑒，我國政府可結合市場經濟實情，制定一系列惠利政策，激勵現代物流管理科技創新與運用。例如，在一定限期內，對具備科技創新能力及運用意識的現代物流管理單位免征任何稅收，抑或分配部分財政資金予以捐贈，減少其所面臨的風險，創立龍頭企業，發揮榜樣作用。此外，還可組織多樣化的科技培訓、技術咨詢、科技創新等活動，大力宣傳既有成果，促進其在現代物流管理中的有效運用。從長遠的戰略目光審視，政府支持現代物流管理對科技創新的有效運用，將進一步發揮其經濟效益、社會效益，對加速我國現代化建設意義重大，其實踐路徑有待探索豐富。

（三）修整內控制度

市場經濟競爭自由而有序，現代物流管理企業要想實現可持續發展戰略目標，就必須要完成規范化、系統化建設，修整內控制度，包括領導制度、責任制度等，兼顧效率與質量，并落實到各環節、各階段。在具體實踐中，現代物流管理行業要堅持合理化原則，逐步建立完善的內部競爭規則，并充分利用創新科技，積極打造公共信息共享平臺，分享科技創新成果，立足國際競爭舞臺，從而創造更大的經濟效益、社會效益。對于現代物流管理單位及企業而言，要努力適應市場經濟發展需求，認識到科技創新有效運用的實際價值與重要性，進一步完善業務流程，形成信息化的物流管理制度，精準掌控市場動態信息，并提升自己的綜合處置能力。網絡互聯時代，人們生活方式的轉變，要求現代物流管理必須要實現信息化、系統化，扎實科技創新有效運用基礎。此外，現代物流管理還應將科技創新有效運用發展成為一種常態，配套完善考核、獎罰、培訓等制度，鼓勵全員參與，并提高其相應能力。

（四）重視人才建設

知識經濟時代，人才的戰略地位毋庸置疑。現代物流管理對科技創新的有效運用，是基于專業化人才隊伍支持下的系統工程，理應納入工作重點予以開展。在發展現代物流管理中，要樹立培養優秀專業人才觀念，完善培訓機制，強化科技創新運用意識，并量化能力素質要求，鼓勵高校積極、主動參與，從而開創物流產業發展新局面。在此過程中，現代物流管理企業應建立健全人才引入機制，不斷完善自身人力資源結構，結合既有綜合實力，適度提高人才福利待遇，以最大限度地吸引人才、保留人才。基于此，現代物流管理企業還應加強與高校之間的合作，推動產學研一體化發展，細化、量化科技創新有效運用提出的新要求、新標準，有計劃性、目的性地組織教學工作，實現教育價值、社會價值的同時，創造更高的經濟價值。此外，依托高校理論支持，組織多樣化技術培訓工作，及時傳遞科技創新成果，強化員工有效運用意識，豐富他們的學識涵養，提高其綜合素質及專業能力，實現企業與個人的雙向共同發展。總而言之，現代物流管理對科技創新的有效運用十分重要和必要。在未來發展中，隨著科技創新愈演愈盛，其在現代物流管理中的運用價值將越發顯著，并得到各企業的高度重視。因此，筆者希望學術界的大家持續關注此課題動態，綜合剖析現代物流管理對科技創新的運用實況，及時發現其中制約因素，有針對性地提出更多有效解決策略，從而提升其有效性。

主要參考文獻：

［1］趙愛香.電子商務環境下物流管理創新發展路徑研究［J］.改革與戰略，2016.32.12.

［2］高巖.科技進步與創新對現代物流管理的影響［J］.中國市場，2016.49.