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第1篇：社區精神文明創建匯報材料范文

為進一步弘揚“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿者精神，倡導時代新風正氣，推動社會全面進步，促進志愿服務事業發展，動員組織廣大志愿者深入宣傳志愿精神，大力開展志愿服務活動。

二、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，努力落實科學發展觀，以實踐《公民道德建設實施綱要》為要求，以“服務社會、傳播文明”為宗旨，大力弘揚中華民族助人為樂、扶貧濟困的傳統美德，倡導“奉獻、友愛、互助、進步”的時代精神，努力營造團結、關愛、平等、和諧的社會氛圍，促進精神文明創建工作扎實深入開展。（校園大學生暑假活動策劃書匯總（共8篇））

三、活動主題：志愿與社會同行

四、活動口號：愛心獻社會，真情暖人心。

六、活動地點：安徽省蒙城縣

七、活動人員

八、活動內容

1、開展“走進校園，服務學生”活動。充分發揮出大學生的熱情，走進校園面對面和學生進行心靈溝通，了解學生所面臨的問題，對每個學生采取不同的解決方法。主要包括：針對性格孤僻和有心理障礙學生進行心理輔導、對家庭貧困的學生進行捐資助學、對缺乏運動的學生進行游戲互動，對孤兒院的孩子們進行義演義捐等形式多樣的活動。

2、開展“走進社區，服務群眾”活動。充分發揮出大學生的專業素質高、接受能力強、溝通能力較好的特色優勢，到基層社區開展生動活潑、結合實際的實踐服務活動。根據社區和居民的需求，以孤寡老人、殘疾人、烈軍屬、生活困難的離退休人員和下崗職工、特困學生、國家優撫對象等困難群眾為主要服務對象，提供扶貧幫困、文化教育、法律援助、文體娛樂、生活家政等多種志愿服務。

3、開展“走進農村，服務農民”活動。聯系當地相關部門組織文化、科技、法律“三下鄉”志愿服務行動。組織有專長的志愿者和相關部門組成專業服務隊，走進農村、走進千家萬戶，切實做到文化下鄉家家樂，科技下鄉家家富，法律下鄉家家安。重點開展送文化下鄉、農業科技知識培訓、弱勢群體法律援助等活動。

九、活動要求

暑期大學生社會實踐活動是促進學生素質拓展、全面參與素質教育、加強和改進青年學生的思想政治工作、服務和引導學生健康成長的重要舉措，是培養和提高學生創新能力、實踐能力的重要途徑，學校對此高度重視，我們要切實加強領導，集中力量搞好這次實踐活動。

1、各個成員應高度重視此次社會實踐活動，成立實踐小組，制定詳細、周密、安全的措施，明確責任，精心組織，協調各方面密切配合，確保這次實踐活動圓滿完成。

2、充分發揮出大學生的專業素質高、接受能力強、溝通能力較好的特色優勢，開展一系列生動活潑、結合實際的實踐服務活動。

3、加強對社會實踐活動的宣傳，注重活動典型、活動圖片資料的發掘和收集工作，對主題活動的開展情況進行階段性總結。

十、活動目的和意義

弘揚志愿服務精神，讓廣大人民群眾參與到志愿服務活動中來，加強中國大學生志愿者隊伍建設，走志愿服務陣地化、活動經常化、管理制度化的路子，使得志愿服務成為一個具有廣泛影響和社會動員力的工作品牌，讓頭戴小帽的志愿者成為社會主義精神文明建設的一道亮麗風景線。

十一、注意事項

1、隊員必須統一服裝，配帶相關證件，按照作息時間工作和休息，在活動期間要時刻注意安全，遵紀守法，合法有序的開展活動，維護學校形象，不做有損校容之事。

2、隊員之間要互相告知聯系方式，保持24小時聯系暢通，外出時不得單獨離隊，以免發生危險和不測。

3、每天晚上對當天工作進行總結和相關問題的討論，并且落實好次日的工作行程，各隊員向隊長匯報日常活動情況。

策劃書附錄

前期準備

條幅、隊旗、宣傳材料、服裝、相機、電腦、禮品、當地相關部門及各大媒體取得聯系。

經費預算

1、條幅200元

2、隊旗50元

3、宣傳材料300元

4、服裝300元

5、路費1500元

6、食宿費3500元

7、禮品費500元

8、其他費用150元

各項合計6500元

條幅主題

1、 志愿服務你我他

2、 奉獻、友愛、團結、互助

3、 愛心獻社會，真情暖人心

第2篇：社區精神文明創建匯報材料范文

機關黨委和系統黨建工作科聯合黨支部承擔著黨建工作主責部門。小編準備了X先進黨支部申報材料，希望大家喜歡。

巍峨的X腳下，婀娜的多浪河畔，在鮮紅的黨旗下，湛藍稅服輝映金色稅徽。

她們，政治堅定，始終以黨建為引領，高舉黨旗跟黨走，弘揚譜寫“中國夢”的最美篇章。

她們，自信豁達，牢記為人民服務宗旨，將黨建與X工作深度融合，帶來滿滿的正能量。

她們，勤勞奉獻，始終以創先爭優為目標，凝聚心血迎來累累碩果，不忘初心別樣紅，

巾幗稅花勇擔當奪旗爭先做表率

X黨支部（X）黨員干部10人，其中婦女干部7人，科室負責人為2名女同志（正科），1名少數民族女研究生，其他均為大學本科學歷。地區X局黨委高度重視這個婦女干部占70%的集體，致力于將X黨支部打造成婦女干部隊伍建設的主陣地和橋頭堡。

X黨支部始終堅持自上而下從嚴從實抓黨建，黨建工作任務繁冗，支部黨員們頂住壓力，勇于擔當，自主創新，深入踐行區局黨委“五種工作理念”，研究制訂了“兩個責任”清單黨建工作方式，凝聚集體智慧，利用2個月打造5個樓層的黨建文化長廊，建成稅史館、廉政館，發揮“黨建+文化”“1+1>2”效應，常態化開展“黨旗映X”主題黨日活動，構建完善的黨建績效考核體系，實現了黨建工作與X業務工作同頻共振、齊頭并進。2020年X地區X局在地區地直單位黨建考核名列前三，先后承辦多次地區黨建工作經驗交流會，下屬4個黨支部地區先進黨支部初驗合格，黨建工作得到自治區X局、地委組織部的充分肯定，2020年地區X局機關創建成功“全國文明單位”。

抓好“五本一冊”創新支部建設“展新顏”

為貫徹全面從嚴治黨向基層延伸，立足黨支部標準化規范化建設，創新工作意識，X黨支部自主設計“五本一冊一清單”式的管理模式，充分激發支部活力。

——全方位的“五本一冊”。為扎實落實全面從嚴治黨主體責任，梳理主體層級，細化責任類別，該黨支部自行設計了“五本一冊”即：《黨建領導小組會議記錄本》《黨委中心組學習記錄本》《機關黨委工作會議記錄本》《黨小組工作記錄本》《黨員干部學習筆記本》和《黨支部工作手冊》。《黨支部工作手冊》更是精細劃分了領導參加支部組織生活、黨員大會、支部委員會、黨課、黨員學習教育等功能區域。“五本一冊”涵蓋局黨委到黨員干部的6個責任主體的事務，成為落實全面從嚴治黨主體責任的有效載體，并讓繁復的基層黨務工作變得“清清爽爽”。

——精細化的每月“一清單”。每月制定黨支部工作清單，明確每月“”項目，發放談心談話、思想匯報、建言獻策等“5+X”規范表格，提示黨費日黨員主動交納黨費，確定每月黨日活動主題，鼓勵黨支部自主開展形式多樣，內容豐富的教育實踐活動。支部工作切實做到“每月一清單，每季度一檢查，每年度一次黨支部工作檔案展評活動”，力促全面從嚴治黨主體責任“落細落小”，大力提升機關黨支部標準化規范化建設水準。

自治區X局黨委書記、局長楊勇在X地區調研期間對“五本一冊一清單”支部工作方法點贊，并鼓勵推廣。地委組織部、地直機關工委每年度在地區X局舉辦2次黨建工作觀摩會，推薦“五本一冊一清單”工作法。

疫情志愿我當先我是黨員做奉獻

2020年面對疫情大考，該支部黨員聯名向局黨委遞交來自“戰疫情”的請戰書，以堅定的信念，承擔起X機關的社會責任。他們第一時間組建系統黨員志愿服務隊12個累計202人，7×24小時組織協調志愿服務隊參與到抗疫一線、X一線，做好疫情時期的工作。同時科室7名女同志主動出擊第一時間參加所在社區志愿服務隊。

同時為舒緩疫情期間的干部情緒，支部黨員干部積極主動靠前，連線開會研究制定疫情期間“黨建引領共抗疫情”“十個一”系列活動，克服居家辦公困難，組織X干部和駐村點群眾成功舉辦線上抗疫主題征文，紅歌比賽、書畫、攝影、象棋比賽等，這些經驗做法在自治區X系統得到推廣，贏得了干部群眾的贊譽。我局選送的抗擊疫情的征文獲得自治區X系統二等獎。

小我聚起“三春暖”服務人民記心間

機關黨委和系統黨建工作科聯合黨支部承擔著黨建工作主責部門。他們充分發揮自身優勢，用細膩執著的溫情傳遞出X干部的大愛。

結合“民族團結一家親”活動，他們情系基層困難婦女、兒童群體，持續開展了4年“為了明天”捐贈活動，組織X干部累計為3個駐村工作點幼兒園捐贈學習用品、冬衣、家電共計8萬元。開展“一對一”國語幫學活動，組織地區X局書畫社在駐村點開設孩童國畫、書法培訓班。針對農村婦女同胞開展以電子商務、刺繡技術、林果業提質增效為主要內容的宣傳教育及技能培訓百余場，培訓基層婦女干部230名，幫扶基層群眾就業18人次，引導她們樹立文明新風，勤勞致富奔小康。她們建立起了婦女建功愛心基金帶領全局干部為患重疾病、貧困家庭、貧困學生捐款捐物37萬元，用巾幗風采發揮X機關社會作用。

第3篇：社區精神文明創建匯報材料范文

各位領導、同志們：我區2012年道路春運工作，確保廣大旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意。自治區交通運輸廳領導對這次會議非常重視，周一農副廳長親自到會，并就如何做好春運工作作了重要講話，下面，我代表自治區道路運輸管理局就如何認真貫徹落實周副廳長重要講話，做好2012年道路春運工作談三點意見：

一、

2012年全國道路春運工作座談會精神 與會代表介紹了各省份春運工作準備情況及存在問題、相關對策建議。據預計，2012年春運期間，全國道路客運量將達22.7億人次，比去年同期增長7.5%；全國城市公交客流總量將達80億人次，日均2億人次，比去年同期增長10%。

據分析，今年春運主要特點表現在客流量將保持高位增長、重點地區運輸壓力較大、中短途運輸任務繁重、鐵路客運專線對同向省際道路客運影響較大、城市公共交通保障任務艱巨、運輸安全壓力較大等。春節前將出現民工流、探親流與旅游流疊加的情況，流向、流量集中，運輸壓力較大。特別是勞動力輸出較多的省份，節后農民工返城客流增幅明顯，并將集中爆發。交通運輸部道路運輸司李剛司長要求，各地要從政治和戰略全局的高度，充分認識做好春運工作的重要性，落實措施，落實責任，重點做好六個方面的工作，確保道路春運工作安全平穩有序。

一是切實加強領導，責任落實到位。各級交通運輸部門和道路運輸管理機構要結合本地實際，科學分析今年春運面臨的新形勢、新任務，切實加強領導，健全工作機制，完善并落實運輸組織、安全監管、應急保障等管理制度和政策措施。

二是加強運力調度，運輸組織有力。各級交通運輸部門和運輸企業要針對今年春運期間的出行需求和客流特點，加強運力準備，完善運輸組織，保障春運期間運力充足，調度有序。

三是加強督促檢查，安全監管有效。各級交通運輸主管部門和運輸企業要進一步健全和落實各項安全生產制度，切實強化企業安全生產責任和行業安全監管責任，嚴密防范各類生產安全事故。

四是落實應急措施，保障重點運輸。各級道路運輸管理機構要針對今年的重點區域客流和重要物資運輸特點，進一步完善應急預案，落實應急備用運力，確保一旦出現緊急情況，能夠有效應對、處置得當。

五是加強市場監管，維護市場秩序。各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要保持對運輸市場嚴管態勢，充實一線執法人員，加強巡查和暗訪，嚴格執法，文明執法，切實維護運輸市場秩序。

六是加強信息報送，正確引導輿論。各級交通運輸主管部門要指定專人負責信息報送工作，并督促、檢查落實情況，確保數據信息的完整性、準確性和時效性。

二、2012年道路春運情況分析及主要特點 （一）國際金融危機影響減弱，國內經濟較快發展，客流將穩定增長。

2009年初，受全球金融危機對外向型經濟、國內發達地區經濟產業結構調整的雙重影響，春運節后的客運量受到一定的影響，但隨著國家相關鼓勵政策的出臺，經過一年的調整，金融危機和經濟結構調整造成的影響逐漸減弱，國內經濟發展較快，全區道路客運處于一個相對穩定的增長期。

隨著北部灣經濟區建設加快和區域結構功能的日趨完善，國務院印發的《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》，中國－東盟自由貿易區2012年1月1日全面建成等利好的不斷呈現，我區的社會、經濟政策持續完善，將穩定區內就業市場并吸引周邊省份、

甚至全國各地的各類人員到我區務工、經商、投資，預計進入我區的外地民工會增多，這將是我區客運增長的一個新的領域。

（二）2012年春運我區客流總的特點是節前學生、民工、探親客流相對分散，節后探親、民工、學生客流高度疊加。0年春運全區道路客運量預計為4945萬人，比2009年增長3.5%左右。其中往××方向約為420萬人，預計比2009年春運增加5%左右。

2、流向：潮汐性明顯。節前客流主要集中在××等中心城市，以市際和市內中短途客流為主，春運黃金周期間以區內中短途探親出行為主，前往北部灣地區的旅游、市內、縣內短途休閑出行也會增多。節后主要以往××方向的省際客流和返回××等中心城市的區內客流為主。 （三）自治區物價局與自治區交通廳聯合修訂的運價文件將在今年春運實施，道路運輸業的運價結構將更趨科學、合理。

2009年6月，交通運輸部、國家發展和改革委員會聯合印發《關于印發<汽車運價規則>和<道路運輸價格管理規定>的通知》后，在自治區物價局的高度重視和積極引導、全區各級物價部門、道路運輸管理機構及道路客運企業的大力支持和配合下，《廣西壯族自治區道路旅客運價規則和運價管理規定實施細則》（桂價格〔2009〕500號）已于2009年12月31日正式，修訂后的運價文件將使道路旅客運價結構更趨于科學，形成合理票價水平，促進我區道路客運事業健康發展和各種運輸方式合理分工、公平競爭，企業的效益和盈利空間將得到進一步改善，提高各客運經營者參加春運工作的積極性和春運服務水平。

（四）天氣變化影響不確定。 （五）道路客運在我區春運出行中仍占主導地位。

近年來，鐵路相繼開通了北京-天津、合肥-南京、合肥-武漢、青島-濟南、石家莊-太原、武漢-廣州等客運專線。從了解的情況看，鐵路客運專線的開通，對同向省際長途道路客運產生了明顯影響，但由于我區高速鐵路尚未開通、鐵路運能較小等原因，道路客運在我區2012年春運中仍將占主導地位。

三、春運工作的總體要求及具體工作措施 （一）切實加 強組織領導，強化責任意識。 為加強2012年春運工作的領導和協調，我局成立了春運工作領導小組，黃天國局長擔任組長，我局其他領導為副組長，我局各科室負責人為成員，春運辦公室設在我局客運科，值班電話為：0771--2115419，13978612639，傳真為：0771--2824135。會議后，各單位要盡快成立轄區和單位的春運工作領導小組，部署、指導、督促、落實本轄區春運各項工作。春運指揮機構要實行24小時值班制度，及時掌握春運動態，及時處理春運重大情況并向有關部門報告。

（二）認真分析預測，做好運輸組織安排。

一是各單位要結合2012年春運的實際，按照春運工作方案，準備充足的運力，在春運前要抓緊做好投入春運的車輛、設施的調度工作，保證車輛根據客流量的需要按時、保質、保量到位。中心城市要在春運期間旅客流量、流向、流時調查和分析預測的基礎上，認真總結客流變化規律，同時有針對性的根據鐵路“停短開長”的春運方案，制定合理高效的運輸組織方案，儲備部分應急運力，及時增開包車或加班車，確保旅客走的了、走的及時。客運企業要提前做好農民工客流調查，了解農民工的流向、流量、流時分布

，與農民工集中地特別是珠江三角洲一帶農民工比較集中的企業，簽訂農民工包車協議，提前安排落實好包車和加班計劃，保證農民工運輸平穩有序。

民工輸出較大的市、縣，道路運輸管理機構要協助運輸企業提前落實支援運力的協調工作，安排好旅游車輛參加春運，必要時可抽調部分企事業單位的非營運車輛參加區內中短途客運，但必須保證車輛技術狀況和駕駛人員符合規定的條件，并事先對駕駛人員進行必要的安全和客運業務培訓，參運車輛應當投保承運人責任險。實施異地支援調車計劃的車輛執行春運任務時，必須隨車攜帶春運證、加班（包車）協議及有關市運管處共同出具的證明原件，由調入地市運管處（所）統一安排發車站點、發班時間。對外省進入我區的客運包車回程配客，要積極引導其到當地道路運輸管理機構辦理備案手續。對營運手續完備、證件基本齊全、車況良好的外省包車，由汽車客運服務站向當地道路運輸管理機構提出，當地道路運輸管理機構審核監管（審查營運手續是否有效，《從業資格證》、車輛技術狀況是否符合要求，符合的復印存查），并按照交通運輸部的要求盡快辦理備案手續，做好服務工作。

二是進出××省的旅客運輸按照以往春運的做法，除正班車以外，必須持《進出××春運證》運行，平時使用的省際包車客運標志牌、省際臨時客運標志牌一律無效。2012年春運將試行新的《進出××春運證》和《區內春運證》（以下簡稱《春運證》）發放辦法，具體做法是：《春運證》由我局統一制作，各市運管處根據轄區春運市場供求情況發放給客運企業。各市在發放《春運證》的工作中要認真負責，切實以市場需求為發放依據，發放給各客運企業的《春運證》數量，原則上要與去年發放給各客運企業的數量基本一致。各市運管處到我局領取轄區《春運證》后，須要求各客運企業委派業務代表到運管處統一領取。各市運管處須于3月19日前將轄區《春運證》發放詳細情況報我局客運科。各市的《春運證》不得擅自相互調劑，如確需調劑的必須經過我局同意。四、五級客運企業和個體運輸戶不發給《進出××春運證》，任何單位不得將《春運證》發給無經營資質的業戶。

三是做好農村地區的旅客運輸，保證廣大農民群眾過節出行。對已享受成品油價格調整補貼的農村客運車輛，應主要服務于當地農村客運市場，不再安排跨省春運加班或包車運輸。在沒有客運站點的鄉鎮，春運期間，道路運輸管理機構要根據運輸需要安排本地客運站或運輸企業設立臨時客運業務代辦點、售票處組織客源，其他單位和個人不得另設代辦點、售票處。

四是大力開行農民工春運直通車，實行門到門運輸。農民工客流具有來源面寬、攜帶物品多、出行時段集中等特點，各地要繼續大力開行農民工春運直通車，讓農民工能直接往返家門和工作地之間，減少中轉環節和中心城市的運輸壓力，提高運輸效率。

五是各市在集中力量抓好旅客運輸的同時，要本著統籌兼顧、合理安排的原則，在保障國家重要物資和煤電油運的基礎上，優先安排肉、禽、菜、果等節日物資運輸，保障“綠色通道”暢通，確保市場供應平穩有序。要加強對道路貨運市場尤其是危險貨物運輸的監測，提前做好應對突況的準備工作，當發生緊急情況時，要啟動當地的應急預案，及時采取有效措施，調配運力組織搶運，讓全區人民群眾過上歡樂祥和的春節。

六是對于公共汽車、出租汽車管理職能已劃入交通運輸部門的市、縣，要做好統籌協調，加大對公共汽車、出租汽車的監管。春運期間，城市客運的轉運和銜接增多，特別是中心城市的運輸壓力變大，各地要根據對旅客出行的預測，合理安排發班密度，文明服務，對出租汽車的停靠點、出租汽車駕駛員飲食、休息、加油等需要，主動協調有關部門盡量做好安排，最大限度地滿足城鎮居民過節出行的需要。

（三）強化管理，做好運輸安全防范工作。

安全生產是春運工作的重中之重，各單位要認真貫徹黨的十七大會議精神，緊緊圍繞交通運輸部和自治區對道路運輸安全生產提出的要求，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全“屬地管理、分級負責、迅速反應、保障有力”安全運行機制，明確任務，突出重點，標本兼治，認真落實有關安全管理法律、法規、規定，要圍繞“三關一監督”的管理職責，加大對道路運輸企業、汽車客運站、營運車輛及營運駕駛員的監管力度，切實做好各項運輸安全保障工作，避免重特大運輸安全事故的發生，為廣大人民群眾節日期間出行提供安全、文明、暢通的道路運輸環境。

一是增強意識，落實責任。道路運輸行業是直接關系人民群眾生命財產安全的特殊行業，春運期間是易發安全事故的時段，春運安全生產工作對實現我區全年道路運輸任務，推進道路運輸事業又好又快發展起著至關重要的作用。各單位要結合春運工作認真組織學習、宣傳貫徹國家和自治區有關交通安全生產的法律法規，真正做到思想認識到位、組織領導到位、機構人員到位、責任措施到位，監督落實到位，把交通安全生產的各項工作落到實處，保障道路運輸安全。運輸企業要廣泛開展春運安全教育培訓活動，增強安全、責任意識，對參加春運的駕駛員和客運經營責任人的安全教育要達到100％，學習培訓要有紀錄。

二是明確監管重點。道路運輸點多、線長、面廣、流動、分散，安全生產工作涉及方方面面，工作任務重，管理難度大，必須突出重點，點線結合，以點帶面。從近幾年來全區道路運輸行業發生的重特大事故看，省際道路客運班車（包車）、山區農村客運、危險貨物運輸是安全生產的重點領域；客運車輛、危貨車輛、事故多發路段是安全生產的重點部位；營運車輛二級維護、綜合性能檢測是安全生產的重點環節；凌晨和惡劣天氣是安全生產的重點時段；客運駕駛人員是安全生產的重點人員。各地要認真組織安全隱患排查，特別是對跨越2個省級行政區域的省際客運班車的安全隱患排查，要摸清隱患底數，建立檔案，做到心中有數，進行重點管控，對前段排查出的隱患整改情況進行再檢查、再驗收、再落實，確保道路運輸安全。

三是要嚴把道路運輸市場準入關。承擔進出××加班車或包車任務的企業應當具備省際包車客運資格，或具備省際班車客運資格且車輛數符合《道

路旅客運輸及客運站管理規定》從事一、二類班線客運的條件。參加跨市、跨縣春運的車輛的技術等級必須達到二級以上，參加跨省運輸的客車（包括承擔進出××的加班車和包車客運任務的客車）的技術等級必須達到一級。 五是運輸企業要認真做好車輛的維護和檢測工作。在春運開始前及春運期間，所有參加春運的車輛必須嚴格執行定期維護和檢測制度，確保車輛技術狀況良好。春運前2個月內未做二級維護的車輛，必須進行一次二級維護作業；9座以上營運客車必須經過車輛綜合性能檢測站檢測合格，并粘貼全區統一的《2012年春運車輛技術檢驗合格》標志，方可參加春運。凡不按期進行二級維護、不按期參加年度審驗和技術等級評定的車輛，以及擅自改裝或加裝座位、鋪位的客車不得參加春運。

六是汽車客運站要認真落實“三不進站五不出站”制度，“三不進站五不出站”是指易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站，并將責任落實到人，把好車輛進出站、場的源頭管理關。汽車客運站要做好車輛檢查和“三品”查堵工作，二級以上客運站要在盡快安裝“三品”安檢儀的基礎上，確保“三品”安檢儀的正常使用，利用“三品”安檢儀嚴格檢查旅客攜帶的行李物品和行包。目前尚未配備“三品”安檢儀的汽車客運站，要設立專門的危險品檢查崗位，對旅客攜帶的行李物品和行包進行開包檢查，防止旅客攜帶“三品”進站上車。

七是要全面加強道路危險貨物運輸安全監管。要嚴格道路危險貨物運輸相關人員的從業資格管理，加強危險貨物運輸車輛技術狀況監管，推廣應用gps，及時掌握危險貨物運輸動態，配合安監、公安等有關部門加強運輸過程監管。要建立健全危險貨物運輸應急保障機制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現安全事故以及其他緊急情況能夠科學高效應對和處理。

八是客運企業要充分發揮營運客車安全管理系統在道路運輸安全管理中的源頭管理作用，對不按規定通過營運客車安全管理系統進行安全檢查的營運客車和駕駛員，不得給其報班、派班營運；要充分發揮gps車輛監控系統對營運客車和駕駛員的動態監控作用，道路運輸管理機構要認真督促客運企業按要求使用gps，gps監控系統的車輛上線率要達到90%以上，對沒有按照要求使用gps的企業，要進行通報和整改。對發現安全隱患的，要及時進行糾正。

春運期間發生一次死亡3人以上的道路運輸事故的，必須立即上報，不得遲報和瞞報，在事故現場處理結束一周以內，企業法人代表要親自帶隊，跟隨事故企業所在地運管處領導到我局匯報事故情況，以確保事故處理“四不放過”原則的落實。

（四）加強市場監管。

春運期間，各級道路運輸管理機構要加強對運輸市場秩序的監管，加大打擊各種違法違章經營行為力度，保護經營者和旅客的合法權益。一是道路運輸管理機構要在春運前組織力量對運輸企業、維修企業和檢測站進行一次重點抽查，切實加強車輛技術狀況及維修質量、檢測質量的源頭管理，嚴厲查處維修企業和檢測站假維護、假檢測等違法行為，要明確“誰維修，誰檢測，誰簽證，誰負責”的責任制，確保維修和檢測質量。二是要與有關部門積極協調溝通，開展聯合執法，加強對運輸市場特別是客運站點等源頭的監督管理和對過往車輛的動態管理，嚴厲打擊無證經營、站外非法組客和“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等各種違法違章行為；堅決打擊客車超載行為，凡發現超載運行的客車，要按交通運輸部有關規定，對有關當事人從重處罰，還要組織車輛對超過核定人數的人員進行分流，分流所發生的費用由超載客車經營者負擔。三是加強對運政執法人員的教育，提高人員素質和執法水平，要嚴肅工作紀律，依法行政，文明執法，嚴禁在公路上亂設卡、亂罰款、亂收費。我區出臺的道路運輸管理措施，只適用我區經營者和運輸車輛，對外省客車的處罰一定要按照國家的統一規定。

（五）不斷提高服務質量。

道路運輸行業是面向社會、服務廣大人民群眾的“窗口”行業，服務質量是衡量春運工作成效的重要標準，各級道路運輸管理機構、運輸企業和汽車客運站要進一步采取切實有效措施，提高服務水平。

一是汽車客運站在春運前要對設施進行全面的清潔、維護，美化環境，確保候車室、停車場等場所的整潔和各種標識指示、供水、衛生設施的有效使用，商品售賣攤點要擺放整齊，及時更換、刷新標語、宣傳欄，利用車站電子顯示屏溫馨提示，為旅

客提供良好的旅行環境,讓旅客候車舒心、乘車稱心、走得放心。加強運輸車輛特別是客運車輛管理，對破損的座椅、車窗進行修補，對車輛粘貼標志、物品擺放進行清理，要及時沖洗車輛，保持車輛清潔衛生，營造良好的出行環境。根據衛生部統計，2009年12月份全國醫院報告的流感樣病例比11月份減少了43.9%，但全國流感流行強度仍高于前兩年同期平均水平，同時疫情繼續向農村蔓延、社區擴散。春運期間人員流動大，屬于流感等流行性疾病傳播的高峰期，各地各部門要高度重視，采取有效措施保持站場、客車的清潔、衛生，并配合當地衛生部門做好流感疫情的預防工作。

二是運輸企業和客運站要采取增開售票窗口、開展電話訂票、上門送票、計算機聯網售票、網上訂票等多種形式，方便廣大旅客購票。推行黨、團員義務服務崗，開展導乘、“雷鋒車”和“便民服務車”等，提升客運服務水平。

三是充分利用現代信息技術，通過互聯網、廣播電視、報刊雜志、短信服務等媒體、媒介，及時向廣大旅客提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等交通運輸出行信息，使春運期間的客流、車流更合理有序。

四是運輸企業和客運站應當合理安排運力，及時組織發班，減少旅客在客運站的候車時間，對班車晚點和延誤的，應及時向旅客說明和解釋，并根據班線運行時間和發班情況，妥善為旅客安排休息、提供就餐等服務。對旅客夜間需滯留客運站中轉、候車的，要為旅客提供必要的服務。要繼續開展資助困難民工回家過年活動，讓困難旅客感受社會的關愛和溫暖。

五是要組織開展多種形式的優質服務競賽和精神文明創建活動，要繼續推行黨、團員義務服務崗，采取多種措施為旅客提供人性化服務，特別是要熱情幫助老、弱、病、殘、孕旅客解決旅途中遇到的困難和問題；客運從業人員要著裝整潔，用語禮貌，微笑服務，為廣大旅客提供優質服務，充分展示廣西道路客運良好形象。

六是各級道路運輸管理機構、運輸企業要設立并公布春運熱線投訴電話，實行24小時值班，加大對運輸服務質量投訴的受理、監督與查處力度，一旦接到旅客或經營者的投訴，要立即組織力量，核實查處，做到件件有落實，事事有回音，以確保2012年春運工作的順利進行。春運期間，凡是因運輸企業有違規行為、服務質量事件被媒體曝光的，企業領導要按照班線開行的范圍到相關道路運輸管理機構，對媒體曝光的情況進行檢討說明，并以正式文件形式提交調查整改報告。

（六）做好運價工作

春運即將開始，我區要全面實施修訂后的運價，時間緊，工作量大，涉及旅客等多方面利益，各單位要未雨綢繆，積極做好準備工作。春運期間客運站和客車要明碼標價，旅客的乘車票價、客運站對進站車輛（含加班車）的收費要嚴格按照有關文件執行，各級道路運輸管理機構應該配合當地物價主管部門做好相關工作。

一是深入學習貫徹修訂后的運價文件，制定合理的票價。各級道路運輸管理機構、各有關單位要認真學習研究交通運輸部、國家發展和改革委員會聯合印發的《關于印發<汽車運價規則>和<道路運輸價格管理規定>的通知》及自治區物價局、交通廳聯合印發的《廣西壯族自治區道路運價規則和運價管理規定實施細則》，相關運輸企業要按照充分考慮社會承受能力、適當體現優質優價的原則，根據市場供求狀況，制定合理的春運票價。

二是客運站等要做好汽車票價的公布和宣傳工作。客運站和客運企業要變更票價的，票價不得高于上限票價，并按照有關規定的程序公示、備案。客運站要通過廣播、電視、報紙等新聞媒體或在客運站內通過橫幅、板報、電子顯示屏等方式，向社會公布和宣傳新的運價文件和各線路票價，旅客和進站車輛有疑問的，售票人員、客運站管理人員還要做好票價的解釋工作。各級道路運輸管理機構應配合物價部門、客運站等做好宣傳、解釋工作。

三是客運站要規范售票，按照客運站收費管理的有關文件規定收取進站車輛費用。客運站在售票時，要出具合法規范的車票，車票的起訖地、發車時間、票面價格等要與實際情況一致。客運站要按照有關文件規定，根據客運站的級別和提供的服務向進站車輛收取費用，加班車和正常班車的費用應一致，不得擅自提高比例或是加收其它費用。各級道路運輸管理機構應重點加強對偏遠地區客運站、省際班車、加班車的管理力度。防止2009年春運期間《南國早報》報道的“廣西車站為何給××車票？”和“乘客被要求在站外分批登車”等相關事件的再次發生。

四是協助處理好運價相關的投訴工作。對于春運價格方面的投訴和糾紛，按照現行職責分工，由物價部門負責處理，交通運輸部門要積極配合。

有關運價方面的工作，自治區物價局商品價格處覃家楊副處長接下來還要作專門的部署，請各級交通運輸主管部門、道路運輸管理機構、運輸經營者和客運站按要求配合物價部門抓好落實。

（七）做好運輸穩定和應急工作。

當前由于受多種因素影響，道路運輸穩定工作形勢比較嚴峻，各單位要高度重視。一是要保持高度的敏感性，加強監測，及時掌握行業動態，一旦發現不穩定苗頭，及早處理，防止事態進一步擴大，并及時向當地政府和上級主管部門匯報；二是要結合安全生產隱患排查，開展行業不穩定因素排查，建立信息溝通機制和渠道，一旦有群眾訴求，應立刻設法解釋或解決，不能拖延而導致問題爆發；三是道路客運企業要慰問困難職工及退休人員，要加強經營承包人員的思想政治工作，關心他們的生活，及時解決他們的困難，遇到問題及時向有關部門反映，防止過激行為。四是一旦發生突發事件，要根據事件發生的原因、規模和影響程度，啟動相應級別的應急預案，采取相應措施，形成反應快速、應對準確、處置果斷的應急機制，及時、有效地控制事態發展。五是要堅持依法行政、依法辦事，對違反原則的事情不能隨意承諾；六是要防止一些別有用心的人利用網絡、短信等渠道散布謠言，一旦發現，要立刻向公安部門報告。預案，各市要依托大中型骨干運輸企業，切實落實應急儲備運力，開展應急工作檢查，確保在發生突發事件時，應急運力的及時組織抽調。各級道路運輸管理機構要與氣象等部門充分溝通，對惡劣天氣的預報要心中有數，為企業和駕駛員提供及時的天氣信息。每個市要預留30輛以上的貨車作為春運應急備用運力，全區客車共準備應急運力800輛，其中××市100輛、柳州市80輛、桂林市170輛、梧州市50輛、北海市20輛、欽州市40輛、防城港市20輛、玉林市100輛、貴港市50輛、崇左市20輛、賀州市40輛、百色市50輛、河池市30輛、來賓市30輛，應急運力要真正落實到位。春運期間發生緊急情況需要緊急疏運時，應嚴格按照規定的權限啟動應急運輸預案，一旦交通運輸部或自治區交通運輸廳決定啟動應急運輸預案，各市一定要積極響應，認真配合落實，及時采取有效措施，調配運力組織搶運。

（八）加強宣傳報道，做好 和信息統計工作。

春運期間，各地要高度重視新聞宣傳工作，正確引導輿論。各單位要充分利用廣播電視、報刊、互聯網等媒體，廣泛宣傳道路春運的組織安排、運力準備、安全生產管理、優質服務等工作情況和運輸進展情況，突出宣傳運政執法人員文明執法和運輸企業及從業人員熱情服務的先進事跡，樹立交通部門的良好形象，把握正確的輿論導向。要根據當地的具體情況印制發放春運宣傳資料、公告和消息，為廣大旅客、運輸經營者和從業人員及時提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等交通運輸信息和注意事項。