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第1篇：材料自檢試驗報告范文

關鍵詞：試驗檢測；管理；建議

1公路工程試驗檢測的主要內容

根據公路工程的實際情況，公路工程試驗室主要承擔以下的試驗檢測工作：

① 鑒定和驗證工程所用原材料的質量；

② 檢查工程施工過程質量及最終質量；

③確定工程所有各種水泥混凝土、瀝青混凝土的材料級配及配合比；

④負責工程施工現場同條件試件的制備、養護、保管和試驗；

⑤負責試驗樣品的有效期保管，以備必要時復查；

⑥負責對試驗資料進行統計分析，提出分析報告和建設；

⑦研究新材料，擴大和應用新技術；

⑧參與工程建設過程中的各種質量控制，對工程質量提出保證措施；

⑨參與工程質量事故的鑒定工作，為工程質量事故鑒定采集各種試驗檢測數據；

⑩對老路、老橋進行試驗、檢測、評定其使用功能。

2試驗檢測管理對策與建議

2.1 嚴格執行監理規范，明確職責分工。我國《公路工程施工監理規范》規定，總監辦應由中標的監理單位組建，建設單位不得使用總監辦的名義，監理項目無論大小，均應設置總監辦統一組織管理監理工作?？偙O辦按合同要求建立中心試驗室，駐地辦按合同要求建立駐地試驗室。監理試驗室按不同監理層次分工負責、講求實效、節約資源的原則，總監辦中心試驗室以試驗為主、駐地試驗室以現場抽查檢測和試件制備為主配備試驗檢測設備。

同時，各級試驗室，各試驗檢測人員應明確自己的職責和分工。中心試驗室應在總監辦的領導下以“控制材質、科學配比、提高工藝、確保質量”為目標，以“日常巡檢、疑問復核、異議仲裁”為重點，對所管轄內的施工標段工程質量進行總的監督和管理。駐地試驗室主要是在駐地辦的領導下按規定對所監理施工單位每天完成的工程，工程所用原材料或半成品進行抽檢，復核工地試驗室的自檢結果，并做到日常抽檢。施工單位試驗室對工程的管理是最直接，最基礎的，它的職責是按照規定的方法和頻率，對工程所用材料及每道工序的施工質量進行跟蹤自檢，使施工企業在工程中不使用不合格材料，對不合格工程主動進行返工，對工程質量進行動態管理，這三級試驗室之間通過自檢、抽檢、巡檢、資料管理聯系在一起，并起到互相監督，互相協作，充分發揮各自的職能作用。

2.2 重視駐地建設，深入貫徹落實質量管理體系文件。工地試驗室的駐地建設是工地試驗室試驗檢測管理工作中至關重要的一步，公路工程建設項目的試驗檢測工作主要是通過工地試驗室來實施的，在整個施工期間工地試驗室必須對工程原材料質量，施工控制參數，施工過程質量檢驗，工程交工驗收評定等各個階段、各道工序把好關，才能確保建設項目的工程質量，因此，必須切實有效的搞好工地試驗室的建設工作。工地試驗室的建設包括人員、設備和環境條件的硬件建設和工地試驗室質量管理體系文件等規章制度的軟件建設。人員應安排熟悉公路工程建設試驗檢測的標準、規范、規程及儀器設備的原理、性能和操作，工作責任心強、有較豐富的試驗檢測工作經驗的專業試驗檢測人員。儀器設備的配備應充分考慮工程難易程度、規模大小和施工的環境條件，能滿足試驗檢測工作的需求。試驗室用房應建在具有良好的通風、采光條件，水、電、暖齊全，排水方便、噪聲、振動小的地段。質量管理體系文件的編制要滿足規范性、系統性、協調性的要求，簡單易懂，具有可操作性。試驗室的管理體系文件是試驗室開展工作的依據，是指導試驗室工作的綱領性文件，質量管理是通過各種活動過程管理實現的，需要明確過程管理的要求、人員的職責、崗位設置、管理方法、實施管理所需要的資源，只有按照管理體系文件的要求進行試驗檢測工作，才能保證試驗檢測工作質量，為工程提供準確、可靠的試驗數據。

2.3加大試驗檢測設備技術含量，完善管理體制和機制。公路試驗檢測設備是為公路工程勘查、設計、施工、監理、驗收及養護等各階段提供試驗檢測數據的基礎，但目前我國公路工程試驗檢測設備技術含量不一、更新速度慢、市場管理混亂、缺乏儀器設備的技術論證和行業監管機制，設備采購和管理環節也存在一定的問題，為此，應從加大試驗檢測設備技術創新、完善檢測設備管理機制和體制、試驗檢測單位加強設備采購和日常管理等方面解決目前普遍存在的問題。首先國家應該鼓勵研發機構從事自主開發工作，在資金和政策上給予支持，加強技術上的創新，生產廠家應從自身產品質量上下功夫，根據國家相應規范要求生產，努力提高產品性能和質量水平。建設單位在招標時規定使用精確度高、技術先進的試驗設備，加大履約考核，從駐地建設入手進行管理。其次要加強對檢測儀器的計量檢定工作，建立明確的試驗設備認證和監督考核體系，對設備進入市場進行技術論證和監管，杜絕劣質產品進入市場。工地試驗室的設備要合理制定采購計劃，加強采購人員的業務培訓，完善試驗檢測設備的日常管理，保證試驗檢測數據的科學性和準確性。

2.4規范檢測程序，嚴把質量關

1）工程材料試驗程序。材料質量是工程質量的基礎。一般材料費占整個工程費用的60%以上，因此，我們要對工程所用的材料實行全過程的跟蹤管理，工地試驗室應在工程開工之前對工程所用材料按規范及招標文件要求的頻率進行自檢試驗，自檢合格后將試驗報告呈報監理試驗室。監理試驗室復核承包人的試驗報告，并按自檢頻率的20%-30%進行抽檢，然后，向中心試驗室提交復核抽檢報告，中心試驗室負責對主要材料的復檢工作。在工程進行中，對現場材料質量產生疑問，可向工地試驗室或監理試驗室提出重新試驗的要求，也可現場取樣復檢。

2）日常工程質量檢測程序。施工期間的工程質量檢測按“自檢、抽檢、巡檢”的原則進行。即:工地試驗室確定備檢工程試驗項目，按規范規定的頻率對工程進行日常自檢，監理試驗室按自檢頻率的20%-30%進行抽檢，中心試驗室進行不定期的巡檢。對有些特殊的必檢項目，如工地試驗室和監理試驗室不具備條件，可委托有資質的檢測單位進行。工地試驗室每月定期向監理試驗室上報檢測匯總報告，監理試驗室每月向中心試驗室上報自檢，抽檢匯總報告，中心試驗室審核，匯總自檢，抽檢報告及巡檢情況，定期向總監辦報送工程質量月報。單項工程完工后，承包商應提供該項工程的材料試驗，施工期檢測，完工自檢評定的各項資料，報請監理試驗室進行現場驗收。監理試驗室應審查這些資料并視工程大小和具體情況與規范要求的頻率對分項工程自行組織驗收，報請中心試驗室派人參與。對驗收存在疑問的工程，總監辦可派中心試驗室重新組織驗收，由中心試驗室提交評審意見。

3）混合料設計配合比復核試驗程序。工地試驗室應在工程開工之前對工程所用原材料，混合料配合比進行試驗，并把試驗資料報送監理單位試驗室。監理單位試驗室對工地試驗室提交的試驗資料進行審查，審查試驗條件是否符合要求，如符合要求，則對原材料及混合料配合比進行復核試驗并提交報告到中心試驗室，中心試驗室接到復核試驗報告后，進行核查，合格后予以批復認可。對于材質發生變化的要重新進行配合比設計，其平行試驗，復核試驗程序不變。

3結語

試驗檢測工作質量的好壞，對公路工程質量的優劣起著重要的作用。只有不斷加強公路工程試驗檢測行業管理，完善行業管理手段，努力克服以往管理中的不足，不斷探索改進行業管理方式，才能保證和不斷提高公路工程試驗檢測水平，從而保證公路工程建設質量。各公路工程試驗檢測機構也應不斷強化管理，加強建設，努力提高自身的試驗檢測水平，為公路工程建設提供真實、可靠、公正的試驗檢測數據，真正為公路工程建設直到保駕護航的作用。

第2篇：材料自檢試驗報告范文

關鍵詞：道路工程；材料；質量

中圖分類號：U41文獻標識碼： A

一、工程材料檢測要求

1．鋼筋原材料檢測：應以同廠別、同爐號、同規格、同一交貨狀態、同一進場時間，每60t為一驗收批，不足60t時，按一驗收批檢測，鋼筋的物理性能和化學成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術要求，則應取雙倍試件（樣）進行復檢，再有一項不合格，該驗收鋼筋則判為不合格。不合格的鋼筋不得再使用，并要有處理報告，以防止其混入其他批量中。

2．袋裝水泥檢測：應以同一水泥廠、同標號、同一生產時間、同一進場日期的水泥，200t為一驗收批，不足200t時，亦按一驗收批檢測。

3．散裝水泥檢測：應以同一水泥廠生產的同期出廠的，且同品種、同標號的水泥，以一次進廠（場）的同一出廠編號的水泥為一批，但一批總量不得超過500t。同時，還要注意水泥的有效期（一般為3個月，硅酸鹽水泥為1個月），過期必須做復檢，連續施工的工程相鄰兩次水泥試驗的時間不應超過其有效期。[本文轉自：]

4．砂、碎石或卵石檢測：應以同一產地、同一規格、同一進場時間，每400m3或600t為一驗收批。不足400m3或600t時，按一驗收批檢測。

5．石油瀝青檢測：以同一產地、同一品種、同一標號，20t為一驗收批，不足20t時也要按一驗收批檢測。

二、工程材料的檢驗方法

檢驗方法有書面檢驗、外觀檢驗、化學性能檢驗、物理性能檢驗、機械性能檢驗和無損檢驗等。

1．書面檢驗，就是通過隨樣提供的材料質量保證資料、第三方檢測試驗報告、實驗報告等進行審核，取得監理、總包、施工方共同認可方可使用。

2．外觀檢驗是對材料的品種、規格、外形幾何尺寸、標識、腐蝕情況、損壞及包裝情況、焊接外觀及保溫情況、包裝情況進行直觀檢查，看其有無質量問題。

3．化學性能檢驗是借助化學試驗和化學試劑及儀表儀器對材料樣品的化學成份進行鑒定測試。

4．物理性能檢驗是借助儀器、儀表、光學、試驗機等對材料樣品的物理特性進行鑒定測試。

三、現場質量控制措施

1.按施工計劃結合施工方法要求，組織各種材料進場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規格的材料分別堆放，并準備好防雨覆蓋設施，特別要防止水泥受潮變質和鋼筋銹蝕。

2.調查土料場蘊藏數量及開采、運輸條件，并對工程主要材料（水泥、鋼材、瀝青、碎石、砂）進行室內試驗，及時出具試驗報告，堅持做到用數據說話。

3.對路基土首先應進行土場調查、土壤分類、土壤塑性指數和土壤顆料分析，進行土壤天然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗，并確定各種用土的重型擊實際準，做好試驗路段，擬定好施工技術控制指標。

4.對各類砼構造物中所用的鋼筋種類、型號和直徑，應堅持做到符合設計文件的規定，其技術標準符合部頒標準，焊條、預埋件的品種、規格和質量必須符合設計要求和規范規定。

5.根據工程質量監理要求，堅持做到對工程質量進行監督檢驗，堅持做到不合格的原材料不準使用，不合格的預制構件不準安裝，在現場要掌握工程質量動態，及時發現和提出施工中的質量隱患和預防措施要求。

6.對材料或半成品構件（涵管、預制梁、蓋板等），訂貨前要取得供貨廠家的產品合格證書及試驗報告，進行采樣試驗，驗證其質量可靠性。

四、提高工程質量的措施及途徑

1.材料質量的控制

試驗檢測人員必須對工程所需原材料、成品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋等），嚴格按照有關試驗檢測規程，檢測頻率進行檢驗。經檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。在施工前，施工單位應向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。

2.施工控制參數的確定

施工控制參數，通常是指一些能夠指導施工，控制施工質量的關鍵數據。如填土最佳含水量和最大干密度，混凝土的配合比試驗，都處在比較重要的位置，最佳含水量和最大干密度這兩個參數是墻后回填土中指導施工，控制壓實質量的關鍵參數。混凝土的配合比是基礎墻身施工中控制混凝土澆筑的關鍵參數。這些參數確定的準確與否，是影響工程質量的關鍵因素。

3.現場施工過程質量控制

在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢，監理抽檢，政府監督等環節。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，堅持“自檢”制度。對于監理方，要真正落實“事前”、“事中”、“事后”三層監理，要防范于未然，發現問題，及時解決。在監理過程中，要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。對于監督方，要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。

4. 試驗誤差的控制

試驗方法必須嚴格執行國家相關文件規定進行。可是有個別試驗人員，為了節省時間，在作鋼筋拉伸試驗時只試驗到試件出現頸縮而不將其拉至斷裂，這是不正確的，這樣就造成試驗結果的誤差，但這是工作人員所能控制的，并不屬于試驗誤差。鋼筋不拉斷，其測得的伸長率較規定的試件斷后伸長率要低，與標準規定相違背，這是不允許的(鋼筋焊接件由于不需要測定伸長率，可在試件出現頸縮現象后停機)。試驗要求必須準確，以減少誤差。

結束語

在材料質量控制的實踐中，要加強工程材料檢測工作，從源頭抓起，明確材料質量管理的程序，制定材料質量管理細則，嚴格招待國家有關質量檢測方面的法律、法規，嚴格按國家試驗標準和規程進行檢驗，確保工程材料的質量。

參考文獻

[1]曾超府.淺談如何加強我國建筑工程材料質量檢測[J].經營管理者，2013年.

第3篇：材料自檢試驗報告范文

關鍵詞：公路 試驗檢測 流程

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

1、引言

試驗檢測對于工程質量的評價和指導作用已經引起各級管理部門的重視，如何規范檢測，提高數據的真實性，確保應有的覆蓋頻率，做到數據說話檢測定性質量已成為研究的課題。下面本人通過多年對檢測工作確定檢驗項目和參數的了解，談談如何從推動工程質量和結構安全的重要作用來規范檢測流程。

2、工程試驗檢測的地位

公路工程試驗檢測單位按照所處的地位，一般分四級，分別為施工、監理、建設、監督四級體系，主要作用是施工自檢、監理確認、建設驗收、監督評價的檢驗，四個級別同時體現在施工質量控制過程中。

3、路基、路面橋涵開工前進行的項目

3.1 路基填筑

路基填筑開工前進行集料的試驗含水量、密度、顆粒分析、液塑限、土的有機質含量、土的強度試驗（CBR）、標準擊實試驗。

3.2 橋涵構造物

集料（礫、碎）試驗：表觀密度、堆積密度、篩分、含泥試驗、石料針片狀含量試驗、含水量測定，壓碎值，磨耗值、軟弱顆粒含量試驗、水泥材料試驗、抗壓強度試驗、配合比設計標準試驗，水泥混凝土力學試驗，配合比設計標準試驗，鋼筋母材、接頭與焊接試驗的檢驗與試驗。

3.3 路面開工

無機結合料穩定材料試驗：含水量、標準擊實，抗壓強度、抗拉強度、室內抗壓回彈模量、穩定土配合比設計，穩定土中水泥或石灰劑量的測定、石灰的化學分析；

礦料試驗 ：碎石的壓碎值、磨耗值、視密度、磨光值、細長扁平顆粒含量及顆粒組成等各項指標的試驗檢測。砂的視密度、堅固性、砂當量等指標的試驗檢測；礦粉的視密度、含水量、粒度范圍等指標的試驗檢測。

瀝青混合料試驗：瀝青原材料試驗：相對密度、軟化點、針入度、粘度、閃點、溶解度，含蠟量及加熱損失試驗；瀝青混合料試驗：密度、空隙率、馬歇爾穩定度和流值，殘留穩定度，瀝青含量、篩分試驗，配合比設計標準試驗。

4、路基、路面檢測驗收進行的試驗

主要包括透水系數、壓實度、厚度、平整度、彎沉試驗、摩擦系數幾何尺寸測定。

外購水泥混凝土、支座、涵管等半成品應按照使用部位、結構位置和技術規范的要求使用。

對外購水泥混凝土、支座、涵管等半成品應進行備案管理，若發現不合格時，監理中心試驗室及時向監理工程師反映，通知承包商后由監理工程師提出處理意見。

開工后進場的原材料及半成品要予以復驗，然后由監理中心試驗室進行抽檢。未經驗收準許而使用不合格的材料，或進行后繼工程施工，后果應由承包商自負。

5 、抽檢取樣的規則

試樣的采集、運送和保管，實行見證取樣制度，必須由試驗監理工程師匯同承包商試驗員見證取樣后，共同指定試驗部門進行試驗，并將試驗結果報送總監或總監代表處。為施工質量管理依據。

對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測。

6、試驗檢測工作質量控制

工程建設分四級，施工單位自檢、監理抽檢，建設單位管理，政府監督等四個環節。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責質檢。

在監理過程中，要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。

7、交竣工檢驗

在公路施工工程完工以后，要制定交工檢測的技術方案，采取委托第三方的檢測機構，提供交工檢測的報告，所檢測到的數據結果要向真實可靠。

8、存在的問題

公路試驗檢測現歸納存在的一些問題:

1、代表性問題， 公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性。主要是態度不端正，施工單位所送來的樣品在現場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應施工過程中各成品的真實情況，對檢測工作只是當成一種“走過場”的形式，根本沒有切實的按照測驗規定去認真檢查施工質量問題。造成結果不能指導施工和領導決策。

2、監理見證不嚴，對抽取的樣品不在現場旁站，存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗的作用，監理工程師在質量試驗檢測過程中應發揮其監管的作用，有效制止偷工減料，以次充好的問題發生，使建筑施工質量的存在隱患。

3、送樣。試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經進行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。

9、提高公路試驗檢測工作的有效措施

1、嚴格控制路用材料的質量

公路施工材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，不合格材料不允許進場，對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預制構件的試驗檢測，檢測出不合格的，嚴禁使用的指導施工單位施工。同時，在對于樣品的取樣時，應有見證的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數量應依據相關規范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態度施工。另外在工程施工前，施工單位應向監理或監督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料合格證書及出廠日期等。

2、施工過程中的質量控制

施工過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一個環節，要建立一套完整的質量體系。主要包括施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。施工單位要建立建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責質檢。

在監理過程中，要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段嚴把質量關，從而起到控制施工質量的目的。

10、結語

“質量是進度的基礎”“安全是工程的底線”,規范試驗檢測流程，是保證工程質量和結構安全的重要環節，本文通過規范檢測程序，確保檢測頻率，為促進和提高工程質量，加快工程進度，降低工程成本，推動施工技術進步，建設群眾滿意的交通提供保障。

參考文獻

[1] 遼寧省公路水運工程施工質量自檢體系管理規定(遼交質監發[2006]108號)

[2] 公路工程竣（交）工驗收辦法(交通部令2004年第3號）

[3] 公路工程試驗檢測管理辦法（交通部12號令）

[4] 瀝青混凝土路面施工技術規范（JTGF40-2004）

第4篇：材料自檢試驗報告范文

道路與橋梁建筑所采用材料的品種在日益增多，施工工藝也日漸復雜，這些都對質量提出了新的要求，因此作為公路工程施工管理中不可缺少的組成部分，工程試驗檢測的重要性不言而喻。試驗檢測是公路工程施工過程中的一種質量控制方法。該方法通過工程施工過程中各環節所用的材料進行技術檢測，進而判斷工程施工質量。試驗檢測能科學地分析各種材料的性能并提出存在的問題，提供改善辦法。對各種材料和構件的質量作出定量的評價，有助于嚴格控制工程的質量，從而指導生產，降低工程成本。試驗檢測的重要性具體體現在以下方面：⑴通過定量分析的方法，科學地對各種原材料、成品或半成品進行鑒定，根據鑒定結果判定是否符合國家質量標準和設計文件的要求，給材料采購部門作參考并決定是否接受材料，以此保證公路工程中所使用材料的質量。

為保證工程施工過程中所有工序的工程質量，達到提高工程質量、爭創優質工程的目的，必須對工程全過程各階段進行仔細的質量控制及檢測工作，從而確保施工全過程的質量都能滿足國家標準和設計文件的要求。⑶通過各種試驗試配，在保證原材料質量的基礎上優選經濟性更好的材料，從而起到降低工程造價的目的，同時也能提高工程項目的經濟效益。⑷根據國家有關標準及項目事前設計要求，對項目中所要采用的新技術工藝、新材料等進行試驗研究，判斷此類新技術是否符合要求并適用于工程中，同時該項工作還能為完善設計理論、發展新工藝提供積累資料。⑸試驗檢測有助于改善工程質量，準確找出工程質量缺陷，為防止施工事故提供依據。一旦發生事故，通過試驗檢測，可以準確判定事故性質、范圍和程度，合理評價事故損失，明確責任。⑹進行質量等級的評定，需要在分項工程、分部工程、單位工程完成后，對其進行適當抽檢。⑺為竣工驗收時向業主交付合格工程提供了完整的試驗檢測依據。⑻試驗檢測工作是工程施工的多種依據，有助于幫助控制施工質量、改進設計參數，并幫助完成驗收評定及養護工作，是一項綜合多技術工作，涉及到試驗檢測技術、操作技能測試和公路工程相關的理論知識。

2公路工程施工中的試驗檢測內容

2.1材料檢測

工程施工中主要的原料包括土、砂石、水泥、鋼材等。因此在材料進場前要先進行質量鑒定，綜合質量和經濟因素選擇最合適且滿足要求的料源，材料必須經檢驗合格后才能進場；對運往施工現場的原材料，要定期進行檢測，按有關規定頻率進行質量鑒定，保證材料質量，杜絕不合格材料；對外單位供應的構件、制品，在查驗其出廠質檢資料后，做適量的抽檢驗證；對于新材料要根據試驗論證其可靠性。

2.2標準試驗

工程施工質量要定期跟蹤檢測，施工前應做好各類混合料的配比試驗，選擇配比時要依據試驗報告同時考慮經濟性，根據標準設計要求，在保證工程質量的前提下，擇優選取最合適的材料配合比。

2.3施工質量跟蹤檢測

進行跟蹤檢測必須依據項目設計規定和質量檢驗標準。檢測過程中，首要關注的是道路中心線、構造物中線偏位（軸線的實際位置與設計位置之間的偏移量）；其次關注路面的承載能力，用回彈彎沉值表示，該值越小表示承載力越大；最后，按照規程要求設定水泥混凝土試驗，控制抗壓、劈裂抗拉強度試驗的加荷載速度，獲取并處理試驗結果。

3我國公路工程施工試驗檢測中存在的問題

3.1施工單位對重要性認識不足

施工單位往往注重施工效率，有些單位只求縮短工期以追求經濟效益，忽略試驗檢測甚至敷衍了事，試驗數據的真實性往往含有水分，這些都導致試驗檢測缺乏可靠性，進而會損害施工質量。此外，部分試驗檢測從業人員，在工作中不認真負責、不講究精確度，而是粗心大意、敷衍了事。

3.2試驗檢測的規范性有待提高

目前，我國公路工程試驗檢測的技術人員從學歷上看一般以大專、本科學歷為主，技術素養缺乏，很難真正做到規范嚴格地進行檢測工作。有些施工單位則為了節省開支，缺乏足夠多的試驗設備或是試驗設備較落后，導致試驗檢測水平嚴重滯后，最終造成了檢測工作不規范及檢測結果的不準確。此外，施工單位對自檢缺乏足夠的重視，很多時候只是為了簡單的應付工作，所得到的檢測結果沒有代表性，而試驗檢測的結果則直接決定了工程能否順利竣工，因此使得檢測結果很難客觀反映出公路工程建材的真實情況，公路工程的質量也很難得到保證。

4加強試驗檢測管理的有效措施

4.1加強公路材料的質量控制

公路工程建設的基礎是施工材料，因此工程質量的基石也是施工材料的質量，要確保工程質量，必須把控好工程材料的監管和檢測，材料檢測是防止施工單位用材以次充好的有效手段。進行材料樣品檢測時，必須安排監督人員現場監督，并認可簽字，確保檢測過程符合相關規定。對于特殊情況，還必須進行非常規試驗檢測，以確保一些特殊材料是否滿足施工工藝及技術規范，施工材料必須等待試驗報告出來并獲得通過后才能進入施工現場。施工前，施工單位也必須向監督機構提供所用施工材料的有關試驗報告及相關日期、合格證書等。

4.2建立健全試驗檢測機構，規范管理體制

試驗檢測人員在整個檢測中有著舉足輕重的地位，因此，強化人員監管必不可少。針對這種情況，應實行試驗檢測人員的崗位責任制，明確各部門崗位的職責和權限。同時，建立檢測樣品及抽樣、內部技術文件保密保管等管理制度，做到對國家規定中的評審及考核方法的管理，保證事事受控責任明確，確保檢測工作順利進行。

4.3強化監督意識，提高管理水平

目前，對于國內試驗檢測存在的一些問題，相關部門實行了“政府監督監理、企業自檢”的保證體系，從制度上落實相關規定，嚴格要求各監管部門各盡其責，不斷提高監管水平。目前，很多工程的管理人員沒能發揮其應有作用，很大程度上是由于他們對檢測工作尚未充分了解，因此，需要著重加強工程人員對試驗檢測技術的了解，提高管理水平。其次，要落實質量管理責任制，實施分工負責，責任到人。

4.4提高試驗檢測人員的專業知識及技能

工程施工的主體還是在人，人的主觀意識及技術水平嚴重影響施工質量，試驗檢測同樣如此，檢測的不規范在于各地技術人員水平參差不齊，對此應加強相關部門的監管水平，提高檢測隊伍人員自身素養，不斷加強培訓和技能提升，適當提高試驗檢測技術人員的學歷水平，做到檢測理論、技術方法不斷提高，從而滿足高要求的試驗檢測工作。

4.5改進試驗檢測的技術設備

第5篇：材料自檢試驗報告范文

關鍵詞：公路工程；測量；試驗；監理；質量控制

Abstract: in order to ensure that the highway engineering construction of social benefits and economic benefits and to ensure the quality of highway projects comply with the national standard requirement, must pay attention to the highway engineering construction quality management. This paper analyzes deeply the highway engineering construction quality status quo and existing problems, and expounds the construction quality supervision of highway, the necessity of quality supervision basic content, the strategy and measures.

Key words: the highway engineering; The survey; Test; Supervision; Quality control

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號

1前言

道路工程的施工階段是整個道路工程建設過程中，最為重要的一個環節，在這一階段不僅是工程資金投入的主要環節，也是工程建設的核心，工程質量和進度等都主要由這一階段決定，因此，對道路工程施工階段必須高度重視，為了保證工程施工階段的順利完成，就必須加強對施工階段的監理工作，從各方面進行有效的監管，保證工程的建設質量和安全。

2質量監理工作的技術要求和控制內容

一般來講，工程建設項目因工程規模大小不一，建設資金來源不同，業主自身對工程管理能力的高低，業主在與監理簽訂合同時給予監理單位的權利(職責)也不盡相同，但主要的工程質量、進度、工程費用三大監理職能不應缺少。這些職能的實現，主要依靠施工監理。由此可見，施工監理在公路工程施工實踐中占據著不可缺少的重要位置，它是業主與施工單位之間的橋梁，也是業主管理的耳目，作為一名好的監理人員，既是工程質量的守護神，又是工期和經濟效益的忠實護衛者。有人說：“質量是干出來的，不是監出來的”。筆者認為：質量既是干出來的，也是監出來的，特別是在市場經濟條件下，更是如此。

2．1 施工準備階段監理人員的基本要求

(1)建立健全駐地監理組織機構、投人符合標準的監理人員和設備、明確駐地監理工程師、專業監理工程師、現場監理員的崗位職責，明確監理機構內部監督管理機制、明確監理組織機構內部各項管理制度。

(2)監理人員要嚴格遵循程序和監理規范，做到“五勤”腿勤、手勤、眼勤、腦勤、嘴勤。監理人員要做到事前監理，旁站監理員在施工關鍵程序必須認真負責，及時發現質量隱患、及時處理，如灌注樁施工，必須從鉆(挖)孔、成孔、下鋼筋籠、灌注混凝土嚴格控制，在鉆(挖)孔時首先要看鉆(挖)孔機具是否滿足要求，再看孔的地質情況是否和設計相同。護孔要及時以免出現塌孔。成孔后要及時澆灌混凝土，以免因為其他原因造成塌孔，并且要把孔徑、孔深、鋼筋位置等控制好。澆筑混凝土時一定要連續作業，檢查混凝土塌落度、強度和混凝土料中是否有大顆粒以免堵塞灌注筒而出現返漿斷樁。

(3)監督承包人建立健全質量保證體系。監理工程師應按合同要求承包人建立一個完整的以自檢為主的質量保證體系，各級自檢人員應由具有施工經驗、專業技術職稱、熟悉規范和圖紙，并且工作作風優良的技術人員擔任。

(4)對照合同檢查承包人的工地試驗室、測量控制系統，包括資質、儀器設備是否齊全及完好情況，國家計量監督單位對之前進行的標定情況，確保所有的測量、試驗設備既符合合同的規定，又符合國家行業管理的規定。

(5)對照合同檢查承包人用于本工程的機械設備，包括設備的型號、數量、性能、配套情況等。特別是機械設備的配套齊全合理，是保證工程質量的重要條件，應得到充分的保證。

(6)驗收承包人的施工定線。設計單位應在合同規定的時間內，向承包人書面提供原始基準點、基準線、基準高程的方位和數據，并對承包人進行現場交接控制樁和基準點，由監理工程師對承包人的施工定線進行檢查驗收。

(7)檢驗承包人的材料進場情況。在材料或商品構件訂貨之前，應要求承包人提供生產廠家的合格證書及試驗報告。必要時監理人員還應對生產設備、工藝及產品的合格率進行現場調查了解，由承包人提供樣品試驗結果，不合格的材料或商品構件不準用于工程，并由承包人運出場外。

(8)審批承包人的標準試驗。標準試驗是對各項工程的內在品質進行施工前的數據采集，是控制和指導施工的科學依據，包括各種標準擊實試驗、集料的集配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等。試驗是施工技術保證，監理工程師必須嚴格考察施工單位試驗人員資格和實際操作水平，有的試驗人員有理論而無實際經驗，造成數據不準確，影響施工?；虿杉嚇硬荒艽韺嶋H工作，作為試驗監理工程師加大頻率抽檢或要求加強試驗管理。

2．2 施工階段

施工階段是工程的主體開始實施階段。承包人按規范規定的施工方法和監理工程師的批準的施工方案及進度計劃實施工程，以達到設計文件要求。而有的施工單位不能按照合同要求及時的把人員、機具、設備進場。作為監理工程師應督促其進場并報業主，在這個階段，由于施工單位技術力量不同，人員、機具、設備有不能按照要求進場，監理工程師應按合同要求下指令并報業主，由于監理權限有限，施工單位往往是先更換人員再找監理。開工后，由于進度要求，有些檢驗程序抽檢變成共檢，或事后監理，影響了事前監理這個作用。

(1)檢查承包人的施工工藝是否符合技術規范規定，是否按開工前監理工程師批準的施工方案進行施工。如工程圖紙與實地不符應按實際情況由監理工程師批準方案施工，而不能隨意改動。

(2)檢查施工中所使用的原材料是否符合批準的質量標準及混合料配合比是否符合要求。

(3)對每道工序完工后進行嚴格的質量驗收，合格后才能允許承包人進行下一道施工工序。監理工程師現場檢查認可的方式因工序的要求應有所不同，分別有現場檢查、旁站監理、試驗抽檢等方式，如灌注混凝土、預應力張拉等隱蔽工程應采用旁站的方式，混凝土強度、路基壓實度等應抽樣試驗。

(4)對施工中產生的工程缺陷或質量事故進行調查處理。達到設計要求后才準許承包人繼續施工。

2．3 質量監理工作的程序

為準確、有效地做好質量監理工作，作為監理人員，必須制定嚴格的遵守駐地辦制定的各項規章制度和質量監理程序，使質量監理工作程序化。監理人員檢查是事前、事中、事后全過程的檢查。

(1)開工報告。在各單位工程、分部工程或分項工程開工前，承包人必須先提交工程開工報告。監理工程師根據合同要求，對承包人的開工報告予以批復，批準后才能開始施工。

(2)工序自檢報告。完成每一道工序后，承包人應按照監理工程師要求的檢查方法和頻率進行自檢。填報《中間檢驗申請單》并附有現場質量檢驗單及自檢報告，報監理工程師檢查。

(3)工序檢查認可。監理工程師在接到承包人中間檢驗申請后，在規定的時限內對該工序進行檢查驗收，如驗收合格便同意承包人進入下道工序，對不合格的工序應指示承包人進行缺陷修復或返工。前一道工序未經檢查認可，后一道工序不得進行。

(4)中間交工報告。當工程的單位、分部或分項工程完工后，承包人應再進行一次系統的自檢，匯總各道工序的檢查記錄及測量和抽樣試驗的結果，按要求填報《工程報驗單》報駐地監理工程師審批。

(5)工程檢驗認可書。駐地監理組接到承包人《工程報驗單》后，應組織各專業監理工程師對按工程量清單的分項完工的單項工程進行一系統的檢查驗收。檢查合格后，簽認《工程報驗認可書》并報駐地監理工程師認準。駐地監理工程師根據各專業監理工程師的意見，抽查各工序檢驗單，并結合巡視記錄情況進行審批。

3質量監理工作的方法和手段

(1)明確工程質量控制標準和質檢方法。駐地監理組應根據交通部頒布的各項施工技術規范和本工程項目的專用規范，明確工程質量控制標準和質檢方法，包括檢驗項目和檢驗頻率要求，作為各專業監理工程師和現場監理員的工作指南和執法依據，確保全體監理人員有法可依。

(2)嚴密監控工程用材料、設備。對于承包人進場的材料、設備，應進行調查、審核，看是否和合同文件規定的相符，是否滿足工程需要，對于工程用的每種材料要按規定項目檢測頻率進行試驗，以確定材料是否合格，不合格的材料、設備不得進場，更不許用于本工程。

(3)旁站檢查。旁站檢查上監理工程師和現場監理員對承包人工程施工的全過程進行跟蹤監督檢查。這是駐地監理人員的一種主要現場檢查方式，在施工過程中的每一環節、每一工序，監理人員要做到“全方位”、“全天候”旁站監理。特別是對隱蔽工程和關鍵工程的施工過程，要進行現場全過程監控，并進行定期檢查和多層次檢查監控，及時發現隱患，避免工程質量事故的發生。

(4)測量檢查。測量工作貫穿于施工全過程，是工程質量監理工作的重點之一，駐地監理組應配備專業測量監理工程師并配備足夠數量的測量監理員負責本工程測量工作。各分項工程

開工前，測量監理工程師應對施工放樣進行檢查，檢驗合格才可開工。在施工中，測量監理人員應對控制工程的線位、標高、幾何尺寸等各個環節進行監督檢查。檢查合格后，才能進行下一道工序施工。同時，測量工程師還應監督承包人維護導線、水準控制系統，加密導線點、水準點，遷移位置不當并補設遺失和損壞的控制點，定期對導線、水準控制系統進行復測。

(5)試驗檢查。試驗監督檢查的任務是對工程項目的材料、配合比和強度進行有效的控制，以確保各項工程的物理、化學性能達到規定要求，為做好試驗檢查這項工作，駐地監理組要設有監理中心試驗室，并配足設備和有資質的試驗監理人員。在施工中，要按規定的試驗項目和頻率及正式頒布的國家標準、部級行業標準進行現場試驗，出具試驗報告，以確定承包人的施工材料是否合格、工程質量是否達到標準等。同時，還要對承包人試驗室人員的資質情況、設備完好率和標定情況進行定期檢查，對承包人的各類試驗結果簽署意見。

4結束語

公路工程質量控制涉及到方方面面，只有從實際出發，緊緊圍繞工程建設質量的中心，采取切實可行的措施和對策，才能妥善解決工程質量問題，促進公路工程質量監理工作水平在上新臺階。

參考文獻:

[1]陳烈．《公路工程項目管理》．人民交通出版社．2007．

[2]張淑鶯．工程項目建設中三大目標的監理控制[J]．新疆有色金屬．2008 (4)．

第6篇：材料自檢試驗報告范文

關鍵詞：工程資料 問題 措施

1、建筑工程資料管理的意義

建筑工程資料管理是保證工程質量與安全的重要環節。因此做好建筑工程資料管理工作具有重要意義，其意義主要有：建筑工程資料管理是項目管理的一項重要工作，按照規范的要求積累而完成的完整、真實、具體的工程資料，是工程竣工驗收交付使用的必備條件。一個質量優良和合格的建筑工程必須有一份內容齊全、文字記載真實可靠的原始技術資料，工程資料為工程的檢查、管理、使用、維護、改造、擴建提供可靠的依據。

2、建筑工程資料的內容

2.1.綜合性文件資料

主要包括上級批準文件，計劃任務書，工程地質、水文、氣象、地震等文件資料，征地、拆遷安置等文件資料，項目的方案及初步設計文件資料，規劃、消防、環保、衛生等政府部門的審批文件資料，工程施工、監理中標文件及有關合同、協議書，工程竣工驗收及質量鑒定文件資料，工程竣工結算及其審計報告等文件資料，工程有關的照片、錄像、錄音、光盤等。

2.2.土建工程及水、電、設備安裝工程施工文件資料

主要包括開、竣工報告，圖紙會審、設計變更、技術交底記錄，項目的施工組織設計，監理規劃、監理細則、監理月報及工程例會紀要等，原材料、零部件、半成品及成品的質量證明文件或試驗資料，混凝土、砂漿等配合比及試驗報告，隱蔽工程驗收記錄，沉降位移、變形等觀測記錄，工程質量檢驗及評定文件材料，工程質量事故記錄及處理的文件材料，施工技術總結等。

2.3.竣工圖

主要包括總平面布置竣工圖，室外各種管線竣工圖，建筑工程竣工圖，裝飾工程竣工圖，結構工程竣工圖，給水、排水工程竣工圖，強電弱電工程竣工圖，通風、空調工程竣工圖以及其他特殊專業工程竣工圖。

3、工程資料管理存在問題

3.1.閉門造車“做資料”

在我國許多工程項目的資料都是在工程竣工后閉門造車“做”出來的，更談不上現場實測檢驗了。甚至有的工程項目試驗資料也可以竣工后不用試驗，不用取樣，一次性“開”出來。這樣整理出來的工程資料，失去了控制工程質量的作用，不能真實反映工程實況。

3.2.代簽名現象相當普遍

在工程資料檢查中發現，有些施工單位的資料簽字不嚴肅，資料中各相關人員應該分別簽字的，全由一人簽字。如隱蔽工程質量驗收記錄表中的施工員、班組長、專業質量檢查員全由一人代簽名，甚至有的施工單位還依照建設單位、監理單位人員的筆跡代簽名。使工程資料失去真實性，一旦工程出現問題要追查相關人員的責任時，就分不清責任，從而加大處理事故的難度。因此，監理單位、質監站對資料核查時發現有代簽現象要及時提出批評，立即要求返工重做。

3.3.工程資料存在重復現象

一般工程項目的工程資料要3份，監理資料要2～3份；重點工程項目工程資料要5份，監理資料要3份。而資料與監理資料中有很多重復部分，像圖紙會審、設計變更記錄，工程定位測量、放線、沉降觀測記錄；進場材料、構配件的合格證及現場抽樣試驗報告；混凝土、砂漿的配合比及現場抽樣試驗報告；隱蔽工程驗收記錄；各分項、分部工程質量驗收記錄；單位工程竣工質量驗收記錄；水電安裝的各項試驗記錄等。資料要齊全則至少要五份，一般只好采取復印的方法，這樣做不僅浪費紙張，同時也增加了施工單位的負擔。所以工程技術資料與監理資料應該合并整理，只要把一些監理用表歸入工程資料即可；工程資料做一份原件存入檔案館即可，如確有必要，再做一份備份存入建設單位或監理單位就可以了。

3.4.建筑工程資料利用率太低

目前城建檔案里的工程資料很多，但很少有人去查閱、利用，如果遇到需查找工程資料時，不是去查檔案，反而找原來參與建設施工的人員了解情況，再憑記憶來推斷，這實在是一種浪費資源，不尊重科學的行為，其實檔案館是專供大家去查閱的，查得越多，說明檔案就越有價值，當然入檔案編制的工程資料必須準確無誤，否則檔案也失去利用價值。另外，要加強工程檔案驗收這一程序，經驗收合格才簽發《建設工程檔案驗收認可書》。所以凡有房屋改建、市政設施建設、城市改造工程，都應充分利用和發揮工程資料的作用，確定最佳方案，盡量節約建設投資。工程建設特別是市政工程建設要有超前意識，考慮城市發展遠景規劃需要增加設施的預留、預埋工程措施。

4、加強工程資料管理的措施

4.1.做好工程開工前的準備工作

（1）熟悉施工圖紙，提出疑問并解決工程開工前的準備是最重要的，首先熟悉設計施工圖、設計說明，從事不同的工作就從不同的角度去看，抓住重點。

（2）填寫和準備工程開工必備的資料。填寫建筑工程施工安全開工條件驗評表、建筑工程文明施工開工條件驗評表、工程質量保證體系審查表、開工報告、見證取樣計劃表、施工組織設計、安全施工組織設計，資料準備齊全后就找相關單位辦理簽字、蓋章、審核的手續。

（3）分類存放各種資料。為便于日后竣工資料的整理，在平日的資料收集過程中就按照檔案館的建筑工程竣工資料檢查清單順序分類歸檔，對于施工中與業主、監理等相關單位的來往資料雖不歸檔，也應分類整理，對于用于施工中的各種表格分編號、單位放好，便于使用時拿取。工程資料分為施工技術管理材料、工程質量保證材料、工程質量檢驗評定材料和竣工圖四部分。

4.2.施工過程中收集和填報資料的注意事項

（1）收集材料質量證明文件。在施工過程中不斷會購進各種材料，就需要收集每種材料的出廠合格證及有效的檢測報告（有CMA標志的），必須是原件。有效證件的時間、數量及品種規格必須與材料進場的時間相符，特別是水泥要有28天強度的出廠檢驗單，鋼材的標識、規格與出廠合格證相符。

（2）填報資料。對于質檢資料的填報需填寫監理規范用表，書寫要求規范，不能涂改，采用耐久性強的書寫材料，如碳素墨水，或現在常用的中性筆。監理表格一般一式三份、隱蔽記錄與工序表格一式兩份。按照規范標準的相應工序驗收內容填寫表格，不同的監理對資料的要求不完全一樣，填寫報驗資料前應積極與監理溝通，達成一致后填寫。

（3）收集試驗報告。試驗報告是工程資料的重要組成部分，屬工程質量保證材料，70%的試驗報告為自檢報告，30%為見證取樣報告，在進入每道工序施工前后都有相應的試驗，需要熟悉各種試驗，試驗完成后的試驗報告應收集完整，跟資料中的時間、施工記錄等相符合，工程中的大多數資料都相互聯系，匯總和評定記錄也需要根據試驗報告進行填寫。

4.3.工程竣工資料的整理

（1）匯總資料。檢查報驗資料中有無報漏、書寫錯誤等情況；將所有工序評定表的點數匯總并計算填寫工序質量評定匯總表、部位質量評定表、單位工程質量評定表，所有工序、部位和單位工程的合格率都在這三種表格中反映，完成后需監理及業主方的簽字蓋章手續。將所有施工技術、質量保證、評定資料和竣工圖按城建檔案館統一的資料清單順序整理、匯總到一起。

（2）復印裝訂。復印所需的套數（業主、接受單位各一套，監理與設計只看不存檔），裝訂成冊。送備案館的一套為裝訂復印件，送檔案館的一套為原件，且檔案館對竣工圖有特殊要求，編制竣工圖目錄，有監理蓋章。

（3）竣工圖的編制要求?？⒐D應畫出所有變更內容，如實反映竣工后的現狀，完成后加蓋竣工圖章，簽字手續完備。

第7篇：材料自檢試驗報告范文

關鍵詞：公路；內業；資料；管理

Abstract: The inner data of highway engineering construction is the important content of highway engineering within the industry, it mainly has the construction of original records, test data, quality inspection, assessment record and report in construction process, now this paper analyzes how to collect complete, real, system, collation and management within the industry data, for the completion and project archives to provide timely and accurate reliable and effective information.

Key words: highway within the industry; information; management;

中圖分類號TU2文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

1 概述

公路工程內業資料是工程施工全過程的真實記錄，是該公路工程質量檢驗的記錄和評定結果，是交工驗收及質量評價的依據，也是施工過程中指導性、程序性和方法性的文件。

根據《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1- 2004），它主要包括經監理工程師批準和簽認的（必要時需經設計或業主批準和簽認的）以下六個內容：1）所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果；2）材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據；3）地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監控資料；4）各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；5） 施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析；6）施工過程中如發生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等。

建設部《市政工程施工技術資料管理規定》規定單位工程竣工的施工技術資料規定項目如下：1）施工組織設計（或施工方案）；2）圖紙會審、技術交底記錄；3）原材料、半成品、成品出廠質量證明和試（檢）驗報告； 4）施工試驗報告；5）施工記錄；6）測量復檢記錄；7）隱蔽工程驗收記錄； 8）工程質量檢驗評定資料；9）使用功能試驗記錄；10）設計變更洽商記錄；11）竣工圖；12）竣工驗收單；13）工程竣工質量核驗證書，以上均包括文字和相關的聲像資料。

2 內業資料的分類

單位、分部、分項工程的劃分：根據公路施工管理和質量檢驗評定的需要，在施工準備階段按《公路工程質量檢驗評定標準》的附錄 A將公路的建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程，即編制《某公路單位、分部、分項工程劃分表》，該表是該工程項目的一個總綱，施工單位、工程監理單位和建設單位均應遵照該工程項目的劃分進行與工程施工及工程質量的監控、管理等的一切活動。公路工程的單位、分部和分項工程的具體劃分見《公路工程質量檢驗評定標準》附錄 A。現以一條一級公路路面工程為例對單位、分部和分項工程的劃分如某省某段一級公路路面工程單位、分部、分項工程劃分表：（分部工程為 1~3km路段路面工程，分項工程為面層、路緣石、路肩等）。

貴州省道某段一級公路××合同段質量控制單元劃分一覽表

備注：n 為流水號 1、2、3……，按 A1、A2 等范圍內各施工段落的施工時間順序依次編號。

內業資料的分類：路面內業資料的形成順序是從子分項工程 - 分項工程 - 子分部工程 - 分部工程 - 單位工程，這也就是內業資料分類收集、整理、歸類的依據和大綱。按此劃分表根據資料的多少可分可合的分類編目建立檔案。

3 內業資料的形成

內業資料的形成分三個階段：即施工準備階段、施工階段、中間交工檢驗和交工驗收檢驗階段。

施工準備階段資料包括有：

施工組織設計（或施工方案）：一般是按單位工程編制的，它是單位工程開工申請報告的主要附件資料，內容應較為全面詳細，包含分部工程、分項工程的具體施工方案、方法，在打分部工程、分項工程的開工請報告時，施工組織設計同樣是主要附件資料。報送施工組織設計（或施工方案）類的附件，施工組織設計（或施工方案）應在組織施工前編制。規模大、施工工期長的工程可根據施工組織總設計分部位、分單位工程等分階段進行編制。

圖紙會審、技術交底記錄：工程開工前必須組織圖紙會審，由承包工程的技術負責人組織施工技術人員對施工圖紙進行全面學習、審核并做圖紙會審記錄。技術交底：包括設計交底、施工組織設計交底、工序施工技術交底，各種交底應有文字記錄、交底雙方應有簽字手續。圖紙會審資料一般按單位工程歸類。

技術交底記錄應作為分項工程開工申請報告的主要附件資料歸類。

原材料、半成品、成品出廠質量證明和試（檢）驗報告：原材料、半成品、成品的質量必須合格，應有生產廠家的出廠質量證明書和試驗報告（內容包括廠別、品種、標號、生產日期和試驗編號）；使用前必須進行自檢，無自檢資質的應抽檢送有資質的試驗檢測單位進行復檢；試驗單要有試驗結論，質量有問題時，在可使用條件下，應注明允許和使用的工程項目、部位和不影響該部位的質量要求。需采取技術處理措施的，應滿足有關規范、標準、規定，并須經有關技術負責人和經監理工程所批準后（有批準手續）方可使用。凡使用新材料、新產品、新工藝、新技術的，應有鑒定證明或生產許可證，并要有產品質量標準、使用說明和工藝要求，使用前，應按其質量標準進行檢驗。一般以單位工程分類別、規格按進場和監理批準使用日期順序集中建立臺帳、收集、歸類，但還必須按分項工程的部位建立原材料、半成品、成品的使用記錄，以備工程驗收時對原材料、半成品、成品的合格性及適用性進行核對認可。

施工設計圖測量復核、供施工使用的臨時測量標志的敷設、施工放樣測量記錄及成果資料、設計變更洽商記錄、業主批準文件、圖紙等。按單位工程收集，按分部、分項工程列目歸類。

施工階段資料包括有：施工試驗報告：指施工過程的抽檢試驗結果資料，可按試驗項目以分部工程分類進行收集、整理和建立臺帳，由工地試驗室集中管理。施工記錄：按分部工程收集，按分項工程、子分項工程列目歸類，附于工程檢驗記錄（報告）之后。

施工的原始記錄、試驗報告（記錄）、測量復核及預檢記錄、隱蔽工程驗收檢驗記錄（報告）、工程質量檢驗、評定等資料使用的表格及編制程序，必須符合有關工程質檢部門的規定表式內容、份數和要求。

竣工圖：與施工設計圖編目順序相同，按單位工程收集，但對設計變更部分必須在變更后的圖紙上注明設計變更的部位，變更設計的批準文件編號，以備核查?？⒐を炇諉危河墒┕挝患辛心繗w類。工程竣工質量核驗證書：由施工單位集中列目歸類。

4 質量檢驗的評定

評定方法及使用表格按 《公路工程質量檢驗評定標準》(JT-GF80/1- 2004

）要求進行，具體分項工程評定方法見本文《某路面工程單位、分部、分項工程劃分表》評定方法說明欄，分部工程、單位工程按劃分表內容用《公路工程質量檢驗評定標準》附錄 J 相應附表逐級匯總評定得分及等級。

《分項工程質量檢驗評定表》的填寫：1）所屬建設項目可改為所屬單位工程名稱,建設工程項目可作為表頭編入，如《245 省道宿遷段一級公路工程項目》作為第一行，第二行為《分項工程質量檢驗評定表》。2）分項、分部、單位工程名稱根據《路面工程單位、分部、分項工程劃分表》相應名稱填寫，單位工程名稱應明確某省道某某標段。3）基本要求欄：填寫《公路工程質量檢驗評定標準》對該分項工程規定的基本要求的檢查結果，如：符合《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1- 2004）7.3 項 1基本要求。4）實測值或實測偏差值欄：根據規定值或允許偏差欄的要求填寫，規定為符合設計或不大 (小）于設計的應填寫實測值；規定為允許偏差的填寫實測偏差值。5）平均值、代表值欄：只填寫經按《公路工程質量檢驗評定標準》相關附錄規定計算的結果值。6）外觀鑒定欄：按《公路工程質量檢驗評定標準》相應項目外觀鑒定規定的內容填寫和扣分，不得隨意增減。

5 幾項應注意的主要問題

歸檔的工程文件應為原件，不得使用復印件和復印的表格填寫工程資料。工程文件的內容必須真實、準確、與工程實際相符合。工程文件應采用耐久性強的書寫材料，如：碳素墨水、藍黑墨水或激光打印機打印，不得使用易褪色的書寫材料，如：紅色墨水純藍墨水、圓珠筆、復寫紙、鉛筆等。工程文件中文字材料幅面尺寸規格宜為 A4 幅（297*210mm）。圖紙宜采用國家標準圖幅。工程文件應字跡清楚、圖樣清晰、圖表整潔、簽字蓋章手續齊全。簽字人必須是經有關部門批準上崗的人員。所有的竣工圖均應加蓋竣工圖章。工程文件的頁邊距必須符合國家標準，保證有效裝訂。

參考文獻

[1] JTG F80/1-2004 公路工程質量檢驗評定標準[S].

[2] JTG F40-2004 公路瀝青路面施工技術規范[S].

第8篇：材料自檢試驗報告范文

關鍵詞；監理控制

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：

Abstract: in our country, the construction project supervision has become directly for the construction project management services to provide the industry, the so-called construction engineering supervision, it is to point to have the corresponding qualifications by project construction supervision unit, the commission of the units, according to the relevant state laws and regulations of the engineering construction, the construction of the approval by the competent department of engineering project construction documents, construction project supervision contract and other construction project of the contract, the construction of the implementation of the socialization, professional supervision and management.

Keywords: supervision control

隨著我國國民經濟的高速發展和人民生活水平的不斷提高，以及建筑師設計理念的提升，建筑物越來越向高層、高檔、多功能方向發展，建筑幕墻在工程中的應用也日益增多。建筑幕墻工程從招投標開始到工程竣工驗收，是一個多工序的復雜過程，因此必須嚴格地監理幕墻工程的全過程，才能保證工程的質量。

一、事前監理控制

在施工單位進場時，需要審核施工單位的企業資質，組織圖紙會審，審核施工組織設計方案以及材料進場的檢查驗收等，這里尤其需要注意圖紙的審核和材料的檢查驗收。

設計院在設計建筑圖紙時，通常是將建筑幕墻的位置和類型標注在建筑圖中，具體的建筑幕墻施工圖紙，多由有設計資質的施工單位根據效果圖、建筑圖及框架實際幾何尺寸進行二次設計。施工圖紙是要讓制作、安裝、監理等各方面人員在不經任何解釋的情況下能完全看懂，因此，圖紙的表達方式應規范化。同時，圖紙的內容應該完整、詳盡，將建筑幕墻的施工工藝和選用建筑材料的規格、型號表達清楚。在圖紙經建設單位和設計單位確認后，進行圖紙會審，圖紙會審的重點包括：圖紙是否符合技術規范要求，設計是否滿足安全、合理、技術先進的原則，設計是否滿足建設單位使用要求，施工是否方便、合理、節約，對重點部位的設計意圖、技術要求、難點及質保措施，向施工單位作技術交底。

材料是保證幕墻質量和安全的物質基礎，幕墻材料必須符合驗收規范、設計、施工合同的要求，這樣才能保證建筑幕墻的質量和安全性能以及使用性能和使用壽命。幕墻使用的材料基本分為四大類型：骨架材料、板材、密封填縫材料和結構粘結材料。這些材料絕大部分國內都能生產，而且，大部分都有國家標準或者行業標準。但由于生產技術和管理水平的差別，同種類材料因為生產廠家的不同，質量也會有不同程度的差異。材料進場檢查驗收時，通過檢查材料的產品合格證書、進場驗收記錄、性能檢測報告和材料的復驗報告來保證幕墻工程所用材料的質量。

1、骨架材料：骨架材料主要有構成骨架的各種型材，以及連接與固定的各種規格的連接件、緊固件。型材包括：角鋼、槽鋼、方鋼管及鋁合金型材等，連接件一般多采用角鋼、槽鋼、鋼板等加工而成，幕墻所用金屬材料除不銹鋼和輕金屬材料外，均應進行熱鍍鋅防腐蝕處理，鋁合金應進行表面陽極氧化處理，以保證幕墻的耐久性。型材應有出廠合格證和質量證書，進場時還應進行材料復試，檢驗其化學性能和力學性能。緊固件包括：膨脹螺栓、化學錨栓、螺栓、螺釘等，材料進場時，需要檢查緊固件的尺寸規格，其熱鍍鋅層是否完好。膨脹螺栓、化學螺栓廠家、型號、規格，是否與合同相符，必須有抗拉拔試驗報告書，螺栓應采用不銹鋼或熱鍍鋅碳素鋼。

2、板材：根據幕墻種類的不同，幕墻的板材主要有：玻璃、鋁單板、鋁復合板、石材、陶土板等材料。加工幕墻板材的設備和量具應能達到幕墻構件加工精度要求，要定期進行檢查和計量認證。中空玻璃和隱框幕墻的中空玻璃組件都是通過結構粘接材料粘接而成，所以應在生產車間制作，不得在現場進行。加工車間要求清潔、干燥、通風良好，溫度也應滿足加工的需要，夏季應有降溫措施。對于結構硅酮密封膠的施工車間要求較嚴格，除要求清潔無塵土外，室內溫度不宜高于27℃，相對濕度不宜低于50％，并且不得使用過期的結構硅酮密封膠和耐候硅酮密封膠。

3、密封填縫材料和結構粘結材料：主要包括耐候硅酮密封膠、結構硅酮密封膠等。材料進場時，需要檢查密封膠和結構膠的廠家、型號、規格，出廠合格證和性能檢測報告；密封材料應在有效期內，并有耐用年限保證書；不得將結構膠誤作耐候膠用，更不得將過期的結構膠“降格”為耐候膠用；密封膠應有相容試驗報告，結構膠應有相容性和粘結性試驗報告；幕墻采用的密封材料均應符合現行國家和行業標準規定。

二、事中監理控制

在所有的建筑施工過程中，施工安全和施工質量是重中之重。

鑒于幕墻施工作業部位及施工工序的特殊性，施工前，施工單位應根據現場實際情況，充分考慮施工人員的人身安全、高層施工交叉作業安全、施工用電安全、焊接作業的防火安全等諸多方面，制定詳細的安全操作規程，并得到監理單位批準后方可施工。施工過程中，還應對用電安全和防火安全定期檢查，當可能存在安全隱患的重點部位、關鍵部位施工時，還應請監理工程師旁站。

幕墻的施工安裝質量，是直接影響幕墻安裝后能否滿足幕墻的建筑物理及其他性能要求的關鍵。按照建筑幕墻的施工工藝，施工順序可劃分為：測量放線、埋件調整及補充、骨架的安裝、板材安裝、幕墻嵌縫處理、幕墻的清洗。施工過程中，埋件應安裝牢固，位置準確。埋件、連接件、骨架連接部位，焊縫應飽滿、平整、光滑、無夾渣，螺栓與螺帽應焊牢防止松動，并及時做好防腐處理。板材安裝時，表面要潔凈平整、顏色均勻、分格縫寬度一致、橫平豎直。板材間的分格縫嵌縫時，密封膠的施工厚度要控制在3.5mm以上4.5mm以下，施工寬度不小于厚度的二倍或根據實際接縫寬度決定。幕墻清洗時，應實用專門的清洗劑，避免對幕墻材料的腐蝕。

三、事后監理控制

幕墻驗收時，施工單位應將報驗資料整理齊全提交給監理單位審核。報驗資料包括：設計圖紙、文件、設計修改和材料代用文件；材料出廠質量證書，結構硅酮密封膠相容性試驗報告及幕墻物理性能檢驗報告；預制構件出廠質量證書；隱蔽工程驗收文件；施工安裝自檢記錄等。

結束語

由于幕墻工程施工工藝的特殊性，其質量監理要依靠事前控制和事中控制為主，因此，監理人員必須全面詳細地熟悉整個施工工藝流程，事先提出質量控制和檢驗標準，監督施工單位嚴格遵守和執行，從而達到預期的質量控制目標。

參考文獻：

第9篇：材料自檢試驗報告范文

關鍵詞：建筑材料；試驗檢測；建筑工程質量

中圖分類號：TU5文獻標識碼： A

引言：建設工程質量關系著人民群眾生命、財產的安危。試驗檢測是控制建筑工程質量的一種有效手段，通過試驗檢測來完成對建設工程內在質量的評價，根據試驗檢測的結果判斷工程質量是否符合現行有關技術標準、驗收標準。建設工程質量檢測是一個由施工現場抽取試樣、委托送檢、監理單位見證、檢測單位驗收試樣并對試樣進行試驗或直接對現場實體進行檢測，最終出具試驗報告的系統工程。系統中的參與各方同時肩負著真實客觀評價建設工程質量的重大責任。

由于各種客觀原因，施工單位、監理部門、甚至業主都沒有形成一套完整的試驗管理方法。隨著我國建筑等級的不斷提高，技術含量的不斷增大，試驗管理工作顯得越來越重要。試驗管理的優劣，決定了對整個工程質量的控制水平。只有充分調動各級試驗室的主觀能動性，把它們有機地統一協調起來，使試驗室充分發揮自己的職能，才能對工程質量進行全方位的監控和管理，達到優質優效的目的。

一、建筑材料試驗檢測工作重要性

建筑材料試驗檢測工作場所是試驗室，施工單位往往對工地試驗室不加重視，試驗室的房屋簡陋，試驗儀器殘缺不全，完全不能適應道路建設的需要。工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。其他條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標準建設，試驗儀器要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產品符符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數據說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，千萬不能存有僥幸心理，寧愿自己先返工處理，也比監理組、指揮部抽查出來不合格后，再返工要好，這樣才能真正確保工程的質量。工程施工質量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產出合格的產品。在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗都應在項目開工之前就做好，其試

驗結果將指導施工，是影響工程質量的關鍵因素。通過試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步，提高工程進度及質量等將起到積極的作用。通過必要的試驗檢測，可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。

可見試驗檢測對于提高工程質量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術進步，將起到非常重要的作用。因此，加強試驗檢測工作，勢在必行，務必引起高度重視。

二、加強試驗檢測工作提高工程質量

1、提高試驗檢測人員素質。目前，各地施工單位技術水平不一，參差不齊，特別是試驗檢測人員匱乏，且素質低，甚至學非所用。缺乏一支業務素質較高的質檢人員隊伍，提高公路工程質量只能是一句空話。因此，針對當前存在的這種情況，有必要充實試驗檢測隊伍，提高其整體素質和業務水平。具體做法可以引進，也可以選派人員到有關院校進行系統專業的培訓。

2、完善質檢機構和工程質量管理制度。對于法規制度，我國已立法。各地也相繼出臺了一批管理制度、方法、暫行規定等，這對推動公路建設的健康發展將起到積極作用。但隨著形勢的發展，現有的法規制度已不能適應公路建設的高

速發展需要，因此對于上述法規制度還有必要進一步完善發展，以便使公路建設單位做到有章可循，有法可依。另外，對于試驗檢測機構也有待進一步完善，加強管理、嚴格管理，制定一套可行的管理措施，使質檢機構逐漸規范化、專業化。對于一般施工企業，作為自檢機構，也要具備一定的資質。這就要求交通主管部門對這些質檢機構嚴格把關，堅持做到嚴格考核，嚴格審批，定期檢查，定期考核。對于不符合規定的質檢單位，堅決整頓或取締，決不手軟。

3、建立完善道路工程質量保證體系，增強工程質量意識。目前實行的是“企業自檢、社會監理、業主負責、政府監督”四級質量保證體系。各級質量管理部門應各司其責，按質量第一的方針和全面質量管理要求，采取切實有效的描施，不斷提高質量管理水平。在實際工作中，首先應嚴格實行質量自檢，加強質量管理和質量監督，逐步建立完善四級質量保證體系，其次要增強建設各方面的質量意識，分工負責，責任到人，真正落實質量崗位責任制。

4、施工過程中嚴把四個關鍵環節路用材料質量控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等)，均應按有關試驗檢測規程，技術規定進行檢驗，經檢驗合格方可使用，不合格材科嚴禁使用。另外，對各種原材料除了要進行常規試驗以外，有時還要進行一些必要的非常規試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前，施工單位應向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資科。再之，對于所采用的新材料、新工藝、新技術，也要嚴格按照技術要求先進行試驗檢測，經試驗可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

5、施工控制參數的確定施工控制參數，通常是指一些能夠指導施工、控制施工質量的關鍵數據。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個參數是路基填土中指導施工，控制壓實質量的關鍵參數。這些參數確定的準確與否，將直接影響路基工程的質量。所以，在借助試驗檢測這種手段進行參數確定時，應認真對待，嚴格遵照試驗檢測規程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，以確保試驗

數據的準確性和可靠性。

6、現場施工過程質量控制。在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專職質檢，堅持”自檢”制度。監理單位要真正落實“事前―――事中――事后”三層監理。特別是“事前”監理，要防范于未然，發現問題及時解決。監督單位要真正發揮作為政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發現問題及時化解，抓典型、樹典范，維護政府對公路工程質量監督的科學性、嚴肅性、權威性、公正性。

7、分部分項工程質量驗收。加強公路工程試驗檢測力度，還體現在分部分項工程質量驗收環節上。中間交工驗收的結果，直接反映了一個分部(項)工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷，是一個分部(項)工程施工成果的集中體現。因此，對于公路工程，除了對施工現場質量控制以外，還要及時對每一分部(項)工程進行質量驗收，并進行階段性施工總結。經驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數據說話，嚴把試驗檢測關，努力提高公路工程質量。

三、結束語：

我國各地都加強了工地試驗檢測機構的管理，為促進道路工程整體質量水平的提高，保證公路工程試驗檢測工作的質量。要想獲得高質量的公路產品，必須從規范施工單位工地試驗檢測抓起，加大監管力度，尤其要加大監理監督力度，采取積極的應對措施。監理單位除了必須恪守合同，建立自己的試驗室，做好試驗檢測，更要隨著公路建設的不斷深人發展，實現公路建設安全、經濟、適用、耐久、和諧、環保的設計和施工理念，監理工程師有責任、有義務認真履行合同賦予的職責和權利，切實履行好監督和管理職能，充分發揮試驗檢測的基礎性作用，用科學的數據為工程質量保駕護航。

參考文獻：

[1] 蘆樹理.建筑材料試驗檢測工作提高建筑工程質量研究[ D] .哈爾濱工業

大學, 2014年