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荊楚網消息（楚天都市報）（見習記者劉義昆楊慧霞）昨日是“五一”黃金周后的第一天，記者在民政部門了解到，較節前，要求離婚的人明顯增多。
昨日上午，在洪山區民政局登記結婚的人，擠滿了整個登記處。同時離婚登記處也不冷清，在半個小時內，就有兩對夫妻辦好了離婚手續。據洪山區民政局一位工作人員介紹，昨日來辦理離婚手續的夫妻多達30對，因為證件或手續不全，最后當場登記的有7對。而在“五一”之前，每天來辦理離婚手續的夫妻約8對，當場登記有兩對左右。
湖北大學社會學副教授彭惠青認為，平時，因為工作和生活壓力，一些夫妻對感情生活往往缺乏關注?！拔逡弧?a href="http://m.cp2654.cn/haowen/27172.html" target="_blank">長假讓夫妻們有機會重新審視和思考自己的生活，從而決定是否離婚。決定“五一”后離婚的另一個原因是，父母們想要給孩子一個完整的假期。
2、假期終究是要過完的，工作終究是做不完的，所以明天還是要上班的。但健康是生命的本錢，身體是不可以累垮的，所以愿你好好享受假期的最后一天，備足精神才可以去挑戰明天。
3、國慶長假即將結束，吃好、沒吃好的，喝好、沒喝好的，玩夠、沒玩夠的，睡夠、沒睡夠的，開心、不開心的，愿意、不愿意的，統統打起精神，準備迎接有節奏的生活!
4、國慶假期，又到最后一天。外地工作的人兒，早已打點好了行裝，雖然不舍，但是班還是要上，錢還是要賺。無論何時，依舊祝愿，愿你上班下班，都快樂無邊。
5、七天國慶節日完，游玩肯定倍辛苦，多多休息養精神，迎接新的工作天;短信發送表關懷，提醒休息勿貪玩，多樣精神蓄精力，勁頭足足做先鋒!
6、給你發短信有三個目的：一是告訴你國慶長假馬上過去了，不要傷心;二是告訴你明天就要上班了，不要難過。三是告訴你該請我吃飯了，不要舍不得。愿你精神飽滿迎接美好的明天。
7、國慶長假，轉眼就過;最后一日，祝愿送至。朋友之間，無需想起，因為未曾忘記，濃濃的情意，珍藏在心底。深深的惦記，永遠陪伴著你，愿你打起精神，快樂的度過假期的最后一天。
8、國慶假日馬上畢，抓緊最后來放松;逛街游玩超速度，快樂一時是一時;朋友聊天趕緊聚，抓緊時間不懈怠，假日將完，嘻嘻，希望你最后睡個好覺，美夢不斷。
2002年北京華辰秋拍，36歲藝術家劉野的作品《溫柔地殺我》，以估價7到8萬人民幣流拍。4年后，這幅作品出現在保利2006年的秋拍上，并且以154萬元成交，漲幅20倍。無獨有偶，當年28歲的曾梵志創作的《協和醫院三聯畫》出現在2005年的香港佳士得春拍上，以120萬元成交。2010年，這幅作品又以3416萬元成交，5年的回報率高達28倍……
這樣的實例在藝術市場上不勝枚舉。由拍賣拉動的新一輪價格應運而生，藝術家的合作畫廊作品價格也得到拉升。那些當年二三十歲的劉野和曾梵志們，如今已經成為中國當代藝術市場上的“主力軍”，也成為“金字塔尖”級別藏家的囊中摯愛。對于大多數藏家和投資者來說，早已經無力觸及。
江山代有才人出，每一代藝術家創作也都反映著這個時代群體的特殊性，藝術圈從不缺乏年輕而有才華的藝術家。如今二三十歲的年輕藝術家里，也不乏新一撥的“劉野和曾梵志們”。對于現在藏家更有利的是，當年的劉野和曾梵志都是在和美國的畫廊合作，而現在80后的藝術家們，基本都是在和國內的畫廊合作。
價值洼地：80后在接過權利棒之前
相對80后“新生代”藝術家來說，當代藝術的權利棒現在還掌握在40、50、60一代手中，市場上的主力資金還沒有給予太多的關注。特別是在目前經濟形勢并不樂觀的時期，資金進入的可能性非常小。
在80后的“大市場”形成之前，經濟形勢又不明朗的前提下，是永恒不變的“逢低買入”時期。但投資者往往在市場高漲時“跟風”，這樣反而錯過了購買的最佳時機。
近年來，除了少量在拍賣市場上表現良好的藝術家如高、陳飛等之外，處于一級市場的80后藝術家的價格都不是很高，知名度高一些的藝術家作品價格在十幾萬到幾十萬之間不等，大多數80后藝術家作品價格都在十萬元以下，在絕大多數投資者可以接受的范圍之內。
僧多粥少：畫廊先行篩選
2010年9月，對畫空間舉辦了“過橋米線：云南年輕藝術家作品展”，展覽集中了毛旭輝執教的云南大學藝術與設計學院8位年輕藝術家的作品，其中有6位是80后藝術家。
對畫空間總監，同時也是這次展覽的策展人李穎說，展覽一共展出了28件作品，當天就賣出了22幅，而這些年輕藝術家，也幾乎都是第一次參加商業展覽。
在全國的美術學院每年的畢業生中，都會存留下一大批“職業藝術家”。而中國的畫廊數量在2008年金融危機之后就有所下降。李穎說，現在藝術家和一級畫廊市場，是“僧多粥少”的關系。在市場上突然涌現層出不窮的藝術家之中，不同畫廊會根據畫廊本身的標準先行篩選，“全面撒網，重點培養”。
很多沒有和畫廊有固定合作關系的藝術家，其生存狀況十分艱難，甚至有的維持生計，是否能繼續“藝術之路”也未可知。和畫廊有固定簽約關系的藝術家，其生存情況相對較好，創作也會良性循環，能夠繼續藝術道路的可能性相對也更大，從這個角度說，李穎認為，在畫廊購買藝術品的安全系數更高。
與對畫空間合作的80后藝術家馬丹就是一個很好的例子，在馬丹上大三時，就簽約了對畫空間，得到了大四整年的學費，所以之后有了馬丹在對畫空間的個展“幸運滿地”和去年的“云上的日子”，以及一批固定的買家。
畫廊幫找80后“中國好畫家”
如何評估一個好的藝術家，會有無數的標準，并且對于不同情況的藝術家的判斷標準也會存在差異。
對于80后藝術家來說，能否繼續其藝術生涯是先決條件。80后藝術家董鶴說，大多數80后藝術家都來自工薪家庭，所以在畢業之后，首先面臨的就是生存。藝術家郭劍生于1982年，2005年從西安美院畢業之后，像更多非油畫專業的畢業生一樣，在社會上做了很多種類的工作，因為熱愛繪畫，最終回歸藝術家群體。
和什么樣的畫廊合作從一定程度上也決定了藝術家將來的發展。除了藝術家自身的創作狀態，市場運作也是很關鍵的因素。在眾的畫廊中，有一些畫廊的學術合作和市場推廣能力都比較強。而對于消費者來說，購買實力相對較強的畫廊藝術家作品也相對有保障。
高風險投資需謹慎
與很多職業的藝術經理人一樣，李穎也認為，80后藝術家屬于“高風險投資”，從某種程度上有點像“賭博”。當然，這也符合風險與收益成正比的投資規律。
40后、50后、60后的藝術家，他們在國內經歷了85美術思潮、89現代藝術大展，以及國外的很多藝術大展，經歷了歷史的判斷和沉淀，也經歷了歐美市場以及臺灣、香港和內地市場的幾番洗禮，能夠留下的藝術家非常有限。
但是對于年輕藝術家，特別是80后藝術家來說，是否繼續將來的創作道路還并不確定，并且對于藝術家今后的創作、市場的考驗和是否能夠在美術史上占有一席之地存在很大的變數。
星空間的負責人房方說，即便是聽取專業藝術品經理人的建議也并不一定準確，如果想要對80后藝術家做出準確判斷，需要多看展覽，多和藝術家交流，盡可能多地研究美術史，最重要的是，剛開始進入這個圈子的時候一定要多看少買。
專訪對畫空間藝術總監李穎：
80后藝術家先收藏再投資
《小康?財智》：提到2010年在對畫空間展出的“過橋米線”，在開幕當天就賣出了三分之二，是不是有一些成功的經驗可以總結？
李穎：那次的展覽可以說是一個很特別的展覽，因為這種展覽形式以前很少見――選擇一個地域，一批非常年輕也非常純粹的藝術家。作品一定是還不錯的，因為他們都是“學院派”，他們的年齡和他們生活在云南地區的優勢，所以創作出的作品，純粹得會令人很感動。現在很多藝術家都有很多商業的符號，但是在這群藝術家身上看不到。
《小康?財智》：當時購買這些作品的人群是怎樣的？
李穎：很奇怪，什么樣的人都有。國內和國外都有，比如有做金融，投資的，甚至還有一些現在當代藝術市場上已經非常成功的藝術家。
《小康?財智》：對80后藝術家，你有怎樣的投資建議？
李穎：對于80后藝術家，如果你喜歡，你買他的作品就是對他們的支持。如果你對他們有支持，他們的藝術生涯就能夠得以延續，之后才會產生投資的概念。因為年輕藝術家，特別是剛進入市場不久的80后藝術家，他的作品能夠賣掉，就能夠維持生計，購買畫具等等。在生活客觀相對較好的情況下，藝術家就會對本身的創作更加自信。隨著年齡的增長，他們的知識量和生活經驗也會更加豐富，他們作品就會更加成熟，更有深度。這樣這藝術家就能夠持續地往前走，你買他的作品才會產生投資的概念，因為這個時候就已經有了升值的空間。如果一個藝術家，沒有人去買他的作品，這個藝術家的藝術生涯就很難繼續，也就沒有投資的概念了。
《小康?財智》：選擇一個藝術家作品，重點應該評估哪些方面呢？
李穎：說到投資藝術品，從某種程度來說其實比任何投資都簡單。就是買你喜歡的。一些金融類投資，可能會有一定的投資規律，但還是不確定的，也是“看不到”的投資，一些評估的數字也都是抓不到的。但是藝術作品是你能夠看到，真切存在的，你會根據你個人的審美喜好直接跟藝術家的作品互動，而且你還能夠通過藝術家的簡歷去了解這個藝術家，甚至于在和藝術家的交流中進行全面的評估。
關鍵詞：國債期貨 市場利率 定價機制
基于傳導機制市場利率的定價
盡管我國銀行利率是由人民銀行所決定的，但“利率市場化”的方向和目標是基本不變的。自1978年改革開放以來，國內利率市場化的改革主要基于兩條路線而進行。第一條是放松利率管制。目前，中國人民銀行對商業銀行的存貸款利率放開了限制，允許商業銀行提高存款利率浮動區間的上限為其1.1倍，貸款利率浮動區間的下限下降至0.7倍。第二條是初步建立了市場利率體系，即以上海銀行間同業拆借利率（SHIBOR）為主的短期基準利率和以國債收益率為主的中長期基準利率。
（一） 傳導機制下市場利率的理論定價
目前，銀行業內公認的市場利率為上海銀行間同業拆借利率（SHIBOR），SHIBOR的定價受到了貨幣供應量、消費者物價指數、經濟發展速度以及其他利率等多個因素的影響。在西方經濟學理論下，利率就是貨幣的價格，即當市場中貨幣的供給大于需求時，那么貨幣的價格就會下降，也就是利率下跌；相反，當市場中貨幣的供給小于需求時，就會引起貨幣價格的上漲，即利率上升。因此，貨幣供應量是從供求關系影響利率上升與下降的重要變量。
同時，消費者物價指數是反映一定時期國內所有商品價格水平的變動。從西方經濟學的政府宏觀調控理論來看，利率是調節消費者物價指數的重要手段與途徑。當消費者物價指數處于高位運行時，那么中國人民銀行就會提高利率，回籠資金流動性，以平衡商品市場中供給小于需求的局面，從而促使消費者物價指數回歸合理水平；相反，當消費者物價指數處于低位運行時，人民銀行就會調低利率，以刺激消費需求，引起消費者物價指數的上升。當然，利率作為金融市場的重要變量，還受到了經濟發展目標和速度的制約。經濟發展是一國的大事，利率的變動必須配合經濟發展的目標和速度。簡單來說，當一國的經濟發展速度較快時，政府與企業投資所需的資金越多，那么人民銀行為了刺激經濟發展，就會采取低利率的貨幣政策。此外，目前國內的利率變量有SHIBOR、CHIBOR、存款利率、貸款利率、國債收益率等。市場利率的定價也必然受到其他利率變量的影響。
盡管市場利率的定價可能還受到了其他因素的影響，但貨幣供應量、消費者物價指數、經濟發展速度以及其他利率變量等基本上涵蓋了目前我國市場利率的定價體系。因此，為了了解目前國內市場利率的定價機制，必須從這幾方面因素入手分析。
（二）實證檢驗
1.變量設計和數據選擇（見表1）。本文的變量主要有市場利率、貨幣供應量、消費者物價指數、經濟發展速度以及其他利率變量等五方面。其中，市場利率為因變量，本文選擇SHIBOR作為衡量指標。貨幣供應量、消費者物價指數、經濟發展速度以及其他利率均為自變量。貨幣供應量是貨幣政策實施的中介目標。通常而言，貨幣供應量選擇M2作為衡量指標。消費者物價指數反映的是一定時期內的物價水平變量。國際上，一般用居民消費價格指數（CPI）作為消費者物價指數的衡量指標。經濟發展速度一般選擇用國內生產總值（GDP）來衡量。其他利率變量選擇銀行等金融機構一年期的貸款基準利率作為衡量指標。
對本文數據的研究期間，選擇從2008年1月至2012年12月的月度數據，共計60個數據樣本。其中，SHIBOR、M2、一年期貸款基準利率等數據均來自于中國人民銀行數據庫；國內生產總值、居民消費者價格指數均來自于中華人民共和國國家統計局《統計年鑒》。
2.平穩性檢驗。用計量模型來檢驗經濟變量之間的傳導關系時，往往需要注意時間序列數據的平穩性問題。在經典計量經濟學的假設中，存在著“時間序列數據平穩是數據分析前提”的假設。因此，在分析前要進行時間序列數據的單位根檢驗。單位根檢驗是檢驗時間序列數據中是否存在單位根，若存在單位根，那么就表明時間序列數據為非平穩的。對存在單位根的時間序列數據進行回歸分析，就會出現“偽回歸”現象，得到錯誤的分析結果。本文運用ADF檢驗（擴展的Dickey-Fuller）來檢驗變量的時間序列數據。
從ADF檢驗結果來看，SHIBOR、M2、CPI、GDP以及一年期貸款基準利率的原時間序列數據在1%的顯著性水平下為非平穩的。用EViews5.0軟件對其進行一階差分后，其一階差分時間序列數據在1%的顯著性水平下通過了平穩性檢驗，說明SHIBOR、M2、CPI、GDP以及一年期貸款基準利率的一階差分時間序列數據是平穩序列（見表2）。
3.Johansen協整檢驗（見表3）。由于經濟變量的時間序列數據為非平穩的，因此在研究過程中要選擇協整檢驗來分析兩個變量之間的影響關系。目前，協整檢驗的方法有E-G兩步法和Johansen檢驗法。相比較而言，Johansen檢驗法在統計性質上要優于E-G兩步法。從Johansen檢驗的結果來看，跡統計量檢驗拒絕了“模型不存在協整方程”的假設而接受了“模型存在一個協整方程”的假設。因此，可以認定SHIBOR、M2、CPI、GDP以及一年期貸款基準利率間存在著長期的均衡關系，其協整方程如下：
lny=-9.541lnx1+34.4lnx2+8.78lnx3-17.64 lnx4
該方程表明：市場利率SHIBOR與貨幣供應量M2、一年期貸款基準利率存在著負相關關系，這主要是因為貨幣供應量的增加必然引起市場利率的下降，符合經濟學原理。同時，市場利率SHIBOR與居民消費物價指數CPI、經濟發展速度成正相關關系，這是因為當居民消費物價指數較高時，那么政府就會透過提高利率的方式來調解商品市場供求關系；同樣地，當經濟發展速度過快時，就會通過提高利率來使經濟降溫。
國債期貨推出背景下市場利率的定價機制
（一）國債期貨合約的定價機制
國債期貨的標的資產是國庫券，但市場多空雙方所對賭的就是國庫券的收益率。眾所周知，國庫券的收益率與市場利率有著密不可分的聯系，通常情況下，將一年期國債的收益率作為無風險市場利率。因此，國債期貨的推出將對市場利率的定價機制有著重要的影響。
要了解國債期貨背景下市場利率的定價機制，就必須清楚國債期貨的定價。國債期貨屬于金融期貨，目前，持有成本定價模型是被最廣泛使用的國債期貨合約定價模型。
其中，Ft是指國債期貨的價格，為轉換因子， 是指持有國債期貨的收益，（Pt+I0）er（T-1）為國債期貨的購買價格和持有成本。在國債期貨的定價公式下，市場利率r是一個非常重要的經濟變量。從定價公式也可知，國債期貨的價格與市場利率呈現著反向的變動關系，即市場利率上升時，國債期貨價格降低；市場利率下降，則國債期貨價格提高。
（二） 國債期貨背景下市場利率的定價
國債期貨的價格變化也對市場利率的定價有著不可忽視的影響。金融工程學理論指出：在期貨市場中，信息流動的速度非常快，幾乎不存在著什么障礙，這使得期貨與現貨、期貨與期貨之間的套利機會馬上被市場發現而執行，從而形成所謂的“無風險套利定價機制”。無風險套利定價的公式如下：
其中，F指的是國債期貨合約的價格，S0為現貨資產（國庫券）的價格，C是指持有成本。在無風險套利定價機制下，期貨合約價格F與現貨資產S0之間的價差往往維持在一個固定的水平，也就是國債期貨合約的持有成本。
當國債期貨的合約價格高于現貨資產價格超過持有成本時，也就是F-S0≥C時，那么市場套利者就會發現所存在的套利機會，實施套利，從而促使國債期貨合約價格與現貨資產價格重新回歸合理。在這種國債期貨合約價格高于現貨資產價格超過持有成本的情況下，由于無風險套利機制的存在，國債期貨合約價格必將下跌，市場利率隨之提升。相反，當國債期貨的合約價格低于現貨資產價格超過持有成本時，即F-S0≤C時，市場套利者實施套利，促使國債期貨合約價格上升，推動市場利率下降。
與此同時，由于國債期貨與市場利率存在的密切關聯性，國債期貨本質的標的資產就是市場利率，因此，國債期貨市場中多頭與空頭的力量對比也會影響著市場利率的走勢。簡單來說，當國債期貨市場的多頭力量強于空頭時，那么國債期貨合約的價格就會上漲，也就是說市場利率隨之下跌；相反，空頭強于多頭時，國債期貨合約價格下跌，市場利率隨之上升。
因此，國債期貨的推出使得市場利率的定價更為復雜。其不僅僅受到了貨幣供應量、消費者物價指數、經濟發展速度等宏觀經濟變量的影響，而且還受到國債期貨合約價格與國債現貨價格之間的價差以及國債期貨合約之間的價差的影響。因為在無風險套利定價機制下，這些價差都會因套利行為而消除，從而形成所謂的“無風險均衡價格”，也就是市場利率價格。同時，國債期貨市場作為市場利率多頭和空頭的集合，兩者力量強弱的變化也會引起市場利率的定價機制變化。
結論
總的來說，國債期貨從本質上來說就是一個利率衍生產品，它的推出必然會對市場利率的定價產生影響。由于國債期貨是開放式的衍生品市場，其所影響的不僅僅只是單純的一個利率，而且整個市場的利率水平。從前面的分析也可以看到，國債期貨推出前后，市場利率定價機制發生了較大的變化。在國債期貨推出前，市場利率的定價主要受到貨幣供應量、消費者價格指數、經濟發展速度以及其他利率等宏觀經濟因素的影響。然而，國債期貨推出后，市場利率的定價更多的是受到期貨市場無風險套利機制的影響。目前，國內市場利率體系是由SHIBOR、票據市場利率、貸款市場利率等多個利率體系所組成，但國債期貨的推出將對這些利率進行整合，因為國債期貨有不同的機構參與，不僅是商業銀行和大的保險公司，它有很多個人投資者和券商資金，它會反映不同市場投資者對利率的不同判斷，這是一個市場化的利率形成的基石。
參考文獻：
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關鍵詞：抗滑樁；有限元分析；工程效果后評價；滑坡特征；道路工程 文獻標識碼：A
中圖分類號：U412 文章編號：1009-2374（2017）06-0001-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.06.001
1 概述
抗滑樁治理滑坡在國內最早應用于1954年寶成線史家壩4號隧道，其出口左側由于灰巖邊坡導致的順層坍塌，采用鋼筋混凝土榫治理，但是此時僅考慮了抗剪作用。1965年，川黔線采用了沉井及打入式管樁，錨固深度按材料力學方法確定。之后抗滑樁在鐵路、公路、廠礦等土木工程滑坡治理中得到了廣泛應用，鐵二院等單位深入研究了抗滑樁的設計及計算理論，其成果已被選入《鐵路路基支擋結構物設計規則》（TBJ 25-90）。
現有的抗滑樁設計方法主要有壓力法、位移法與有限元法。壓力法以彈性地基梁為力學模型，計算抗滑樁的內力及位移。位移法假設土體的側向位移完全施加于樁上，采用地基反力法分析樁-土相互作用，計算抗滑樁的內力及位移。相較于上述兩種方法，有限元法能夠靠考慮到樁-土的協調作用，并可以模擬復雜滑坡，因此有限元法更符合實際工程情況。本文針對重慶機場專用快速路某匝道K0+000～K0+048段右側第二級邊坡設立的抗滑樁，結合現場調研，考慮樁-土相互作用，對邊坡整體穩定分析、抗滑樁樁移、樁身彎矩、剪力進行分析，對其治理效果做出評價。
2 滑坡特征及治理工程概況
2.1 滑坡地區地貌及地質條件
該匝道位于一回填區域，總體坡角為3°～5°，上覆土層主要為雜填土，局部段分布有素填土、卵石土，厚度為0.7～6.2m，下伏基巖主要為砂質泥巖。對土質邊坡部分，由于本段匝道右側具備放坡條件，對其按照1∶1.75的坡率進行放坡處理；對于巖質邊坡部分，其走向264°～300°，傾向174°～210°，邊坡基巖以砂質泥巖為主，裂隙與邊坡的組合關系見圖1。本邊坡為切向坡，J2裂隙為外傾結構面，若直立切坡，則J2裂隙同邊坡傾向一致且臨空（傾角84°），本邊坡可能發生裂隙切割體沿外傾的J2裂隙滑塌。邊坡巖體類型為Ⅲ類，巖體等效內摩擦角55°，破裂角60.5°。
2.2 工程治理措施
K0+000～K0+048段右側第二級邊坡，長48m，距離道路中心線24.59～34.87m設置9根錨固樁，樁長9.0～10.0m，截面尺寸為1.25m×1.50m（樁長邊方向垂直線路），樁間距6m，樁身采用C35砼澆筑。
3 計算模型建立
選取K0+020段的橫斷面的抗滑樁為計算對象。設計樁長為10m。采用平面應變按1∶1的實體比例建立平面幾何圖形；坡角、滑面位置、抗滑樁依據滑坡工程地質勘察和設計資料得到，主要針對最危險的中層滑動面來評價加固效果。一級邊坡坡度為1∶1，二、三級邊坡均為1∶1.75。
3.1 模型假設
本文在研究過程中采用如下假定：（1）平面應變假定。假定巖土體為水平方向無限伸展，各層之間相互獨立；（2）巖土土體均質，為各向同性體，土體直接覆蓋于基巖之上；（3）巖土體為非線性材料，滿足Mohr-Coulomb準則；（4）抗滑樁為均質線彈性材料；（5）下滑力由抗滑樁及樁前土體抗力承擔。
3.2 材料參數與模型建立
材料參數詳見表1，邊坡截面見D2。
對圖2橫斷面建模，采用實體單元模擬巖土體，梁單元模擬抗滑樁。Midas GTS建立模型如圖3所示：
4 計算結果分析
4.1 邊坡穩定性分析
采用強度折減法對未支護邊坡進行分析，在僅考慮重力的條件下，采用強度折減法通過Midas GTS分析，其安全系數僅有1.236，邊坡塑性區與X方向位移如圖4和圖5所示：
從等效塑性應變圖中可以看到明顯的圓弧形滑動面，并且該滑動面已經與坡頂貫通。同時從塑性應變圖看到滑動面基本與巖土分界線重合，這與實際情況是相符的。在X方向位移云圖中，X方向位移最大集中于二級邊坡處，坐標范圍為382.769（X）～426.038（X）。
4.2 抗滑樁邊坡穩定性分析
根據K0+020橫斷面設計圖紙，在距離道路中線27.23m處設立單排抗滑樁，即抗滑樁位于一級邊坡中部位置，樁長10m，樁身截面為矩形（1.5m×2.5m）。采用強度折減法，利用Midas GTS計算，設立抗滑樁后該邊坡安全系數提升為1.403。邊坡塑性區與X方向位移如圖6和圖7所示：
從圖6看到設立抗滑樁后，整體滑動面相對于抗滑樁向后移動，滑動面滑出點上移至二級邊坡坡頂處附近，滑出點位置無明顯變化。圖7中塑性區從抗滑樁位置斷開，并且土體塑性區范圍相對于未布置抗滑樁時（圖4）縮小了。因此，設立了抗滑樁后該段邊坡穩定性得到了顯著加強，符合多級路塹邊坡安全系數大于1.3的設計要求。
4.3 抗滑樁樁體內力變形分析
樁移如圖8所示，可以看到樁頂位移最大為5.381mm。當X>4m時，樁體水平位移變化速率明顯變快；而X
圖9為樁身彎矩分布圖，圖中彎矩受拉側為正。彎矩最大處位于滑動面以下2m處左右為547.841kN?m，樁體兩端彎矩均為0。
圖10為樁身剪力分布圖，剪力最大處位于滑動面以下2m左右為-212.83kN，樁體頂端剪力為零，末端剪力為40kN。
根據樁身的受力與變形情況，通過結構計算軟件校核樁身配筋，其配筋量是滿足規范的。
4.4 抗滑樁位置調整
陳樂求等認為抗滑樁設置的位置不同對邊坡穩定有很大影響，隨著抗滑樁距坡腳距離的增加，邊坡安全系數呈現先增大后減小的趨勢。根據董必昌等的研究，在邊坡塑性應變最大處設置抗滑樁能夠有效改變邊坡塑性區分布，提高邊坡安全系數。在此基礎上，將原重慶機場專用快速路某匝道設置的抗滑樁位置進行調整，移至未設置抗滑樁邊坡塑性應變最大處。邊坡整體安全系數增大為1.541。邊坡水平位移與等效塑性應變云圖見圖11、圖12。
圖11中可以看到樁后塑性區范圍比抗滑樁位置調整前的塑性區明顯減小，并且塑性區已有了斷開趨勢，但是樁前土已經開始出現塑性變形。圖12中樁后土產生水平位移的土體相較于圖7中的范圍有了減小?？够瑯段恢谜{整前后的邊坡水平位移與等效塑性應變值對比見表2：
從表2中可以看到，抗滑樁位置移至等效塑性應變最大處后，邊坡安全系數變大，同時邊坡水平位移最大值也減小了，但是塑性應變最大值略有增加?？傮w來說，調整位置后的抗滑樁對增強了邊坡整體穩定，這與董必昌等的研究是一致的。
調整位置后的抗滑樁樁體內力及變形見圖13、圖14、圖15。對比未調整前的抗滑樁，樁體最大水平位移、最大彎矩與最大剪力均有上升，且最大彎矩與最大剪力位置均發生了變化，這是由于巖土分界面的位置相對于樁體向下移動了。
從上表可以看出，調整樁體后水平位移、彎矩與剪力是抗滑樁未調整前的兩倍，需要相應增加樁體本身的強度來平衡增大的外荷載。雖然邊坡的安全系數從1.403增加到了1.541，但是對樁體自身強度要求提高了，相對于增加的0.1的安全系數，隨之帶來的可能是施工難度的提高與造價的提升，因此原設計的抗滑樁位置從安全、施工及經濟考慮是合理的。
因此對于抗滑樁位置的選擇，不能單一地以邊坡安全系數為指標，應該綜合多方面因素考慮，在保證安全的同時兼顧施工可行性與經濟性，選擇最優方案。
5 結語
（1）本文通過有限元分析了重慶機場專用快速路某匝道K0+020段路塹邊坡的穩定性，同r對抗滑樁的加固效果進行評價，現有抗滑樁是具有良好加固與抗滑效果的；（2）將抗滑樁位置移動到塑性應變最大處后，雖然提高了邊坡安全系數，但是樁體本身將承受更大外力，給施工增加了一定難度并且經濟性也不高?？紤]到現有抗滑樁的安全系數已經滿足要求，因此抗滑樁并無上移必要。
參考文獻
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關鍵詞：供應鏈；私家車售后服務市場策略
中圖分類號：F252.8 文獻標識碼：A
隨著經濟、社會的發展, 我國汽車保有量迅速上升, 其中私家車將是增長的主要動力，汽車在中國日益發展成為一種大眾消費品。我國私家車的強勢增長, 直接推動售后服務市場發展，為售后服務市場帶來了巨大的發展空間。所謂私家車售后服務市場是指私家汽車銷售以后, 圍繞汽車使用過程中的各種服務, 它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是汽車從售出到報廢的過程中, 圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。
按照我國《物流術語》國家標準的定義，供應鏈是指生產與流通過程中涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業所形成的網鏈結構。由此可見，我國私家車售后服務市場，位于供應鏈的下游階段。我國私家車售后服務市場的空間很大，但競爭也越來越激烈。市場競爭越激烈，就越需要精耕細作市場，越重視私家車售后服務市場在供應鏈中的位置，基于此，本文對我國私家車售后服務市場策略進行研究。
一、售后服務品牌化策略
私家車售后服務企業的全體員工，無論是決策者、管理者還是一線的服務人員，都應當建立真正讓顧客滿意并使顧客忠誠的服務理念，從而樹立優秀的私家車售后服務品牌。具體而言，可以采取以下服務策略。
1、響應式服務
員工對每一位顧客的特殊需要, 在不違背服務原則的前提下，提供相應的服務。這種特殊需要有兩種: 一種是顧客自己提出的不同于其他顧客的要求, 這種在服務規范中是沒有的, 這正是為顧客提供針對的大好時機；另一種是顧客沒有特殊的要求，要靠員工去觀察和領悟來進行差異化服務。
2、主動式服務
汽車售后服務工作是一項情感性很強的工作, 它要求員工主動服務, 積極尋找為顧客服務的機會。在顧客尚未發出需求信號時, 員工就能超前反應并提供個性化的特色服務。這需要員工具有強烈的服務意識、豐富的服務經驗和較高的個人綜合素質。有時顧客需要服務員做些什么卻不便明說, 這時需要員工敏感地覺察顧客的想法后, 主動為顧客提供熱情服務。
二、售后服務人才策略
私家車售后服務，必須建設優秀的售后服務人才團隊，可以采取以下策略進行。
1、選擇服務意識好的員工
就是要尋找有服務精神、善于溝通、情商較高的人員，在選擇員工時，這方面的要求應高過專業知識方面的要求，尤其是一線售后服務人員，更應該實現從“技能第一，態度第二”向“態度第一，技能第二”的轉變，這里的“態度”，是指以客戶為中心的服務理念和相應的實際行動，技能是指專業知識。實際中可以采用心理測試、性格測試、無防備特殊場景觀察測試等非技能測試方法，以考察潛在員工的“態度”。
2、持續的員工培訓
中高層管理者培訓：聘請在客戶關系管理方面的研究專家，與企業高層進行交流，使中高層管理者能站在一個較高的高度來認識客戶關系管理的必要性和重要性，在企業決策層始終貫徹以客戶為中心的思想。一般以討論、專題演講等為主要形式。
一線員工培訓：充分了解并掌握客戶關系管理的理念，并明確客戶關系管理系統為企業和個人帶來的利益，使企業上下做到真正意義上的“以客戶為中心”經營模式的轉變。同時，相關調查顯示，有些新車型的車主常抱怨買了新車非常麻煩，維修時由于維修人員新技術的不精通，一個普通的零件出了故障通常要花很長的時間能擺平，鑒于此，為充分保障售后服務的質量，必須采取一定的培訓措施，對技術人員進行持續、長效的技能培訓。技術上的權威性是服務上做到一流的必要保證。
3、培養員工的忠誠度
汽車售后服務企業應當時刻考慮員工的福利，關心員工，讓員工對自己的工作崗位和環境感到滿意，長期以往，員工將忠誠于自己的企業或部門，把自己的利益與公司的利益緊緊地拴在一起，員工會自覺地建立以客戶為中心的理念，并不斷地加以實施。
三、信息化的客戶管理策略
客戶關系管理是私家車售后服務的重要內容，而信息以及由信息轉變成的數據是客戶關系管理的基礎。客戶信息一般包括客戶自身的信息、客戶所購車輛信息、售后服務階段的服務信息、其他信息等。面對如此眾多且又來源于各個部門和全體員工的信息，單憑傳統的信息處理手段已經很難對信息進行有效處理，從而導致客戶關系管理缺乏效率和系統性，達不到應有的效果。因此，應當采用適當的現代信息管理技術，才能使客戶管理得以高效率實現。
信息化的客戶管理，目前市場上已出現了一些新的客戶管理信息系統。比如廣州豐田公司已開始運用的e―CRB（EvolutionaryCustomerRelationshipBuilding，智能化漸進改善的客戶關系構筑）系統，可以讓消費者獲得更完善的整套服務體驗，這套系統，并非簡單地用電腦軟件就能夠涵蓋，其中小寫的e，代表了漸進改善的意味,又蘊含了信息時代的趨勢。該系統的運作從消費者進人經銷店的一刻就開始啟動。在消費者購車后，該系統所承載的售后服務方面的精髓便發揮起作用。系統的核心i―CROP顧客管理系統會記錄所購車輛的狀態，通過行駛里程、最近一次保養日期等信息計算下一次的定期保養日期，然后通過電話、短信、直投和網絡等方式對客戶進行維修保養通知。之后車主可以通過服務預約進度管理系統SMB進行預約，經銷店憑此事先安排好車輛維護所需的工作人員和工位，在車主在約定時間到達經銷店時，就可以直接進入維護狀態，從而節約了車主的大量時間，也保證了經銷店維護服務的效率性。同時，售后服務顧問會幫助車主填寫修理單，記錄車主的個人信息、車輛信息、顧客需求、維修費用、質量檢查、交車時間、付款方式、追蹤服務等內容，將車輛的維護狀況記錄在e―CRB系統里，保證客戶資料的不斷更新和真實性，對整體數據庫進行補充。進入維修保養流程后，e―CRB的另一組成部分系統化推車，將車輛維護所需的工具集中在一起，通過推車加速車輛維護保養的完成速度。與此同時，車主在休息區可以通過CS客戶服務看板和透明玻璃實時觀察整個保養過程。將售后服務的細節展現在車主面前。最后，每個車主在購車后還會擁有一個自己的網絡空間，即車主俱樂部，在空間上記錄了所購車輛的詳細資料以供車主查詢。
客戶管理信息系統技術的發展，使信息化的客戶管理策略越來越成為一個有效的策略，不僅僅是在供應鏈的下游售后服務階段發揮著重要作用，甚至在整個供應鏈，從汽車設計開發、原料采購、生產、銷售，到售后服務，都發揮著重要的作用。
四、連鎖私家車俱樂部策略
私家車售后服務市場的一個重要策略是組建私家車俱樂部。把私家車俱樂部建成一個私家車用戶共同追求生活品質，分享新資源、新科技的親情化組織。俱樂部會員享受特有的尊貴權益和貼切的親情服務；獲得直達個人需求的個性化服務；享受再購買汽車產品的會員優惠；還會被邀請到俱樂部結識天南地北的會員朋友，參加汽車知識的培訓；另外還可推行“會員卡”，給客戶帶來各方面的增值權益。通過私家車俱樂部，能更好地為客戶服務，實現與客戶的零距離，與客戶保持長久的聯系，較好地提升客戶滿意度。
而連鎖私家車俱樂部，是私家車俱樂部的發展趨勢。只有建立連鎖化、網絡化的會員服務平臺，才能促進會員數量的倍增，才能取得競爭優勢。連鎖網絡化發展除了能夠推動會員數量呈級數增長外，還能起到整合資源的作用。連鎖網絡化發展能夠在最大程度上提高俱樂部的品牌效應，不斷增強會員的認同感，提高俱樂部的凝聚力。而最終，是得以依靠俱樂部平臺，發展網絡，成為綜合性汽車服務提供商，為會員提供車輛服務及其他增值服務。并利用龐大的會員資源，不斷進行業務創新，形成“基礎服務”業務為支撐，“創新業務”為增長中心的俱樂部發展機制。通過創立良性的、可復制的連鎖經營模式，進行連鎖化、網絡化擴張，才能將潛在的市場轉化為私家車售后服務的經營效益。
作者單位：玉溪師范學院商學院
參考文獻：
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“拍電影不容易，尤其找到那么多錢更難”。侯孝賢口中說的“那么多錢”，指的就是《聶隱娘》的攝制成本9000萬。在臺灣拍藝術片，即使是侯孝賢這樣憑借《悲情城市》拿下過金獅獎杯，憑借《最美時光》沖擊過戛納的大師級人物，拍片的最重要資金來源竟然是來自臺灣電影輔導金。除了來自政府的電影輔導金，找一些基金的投資也是籌錢排片的另一種模式，“但是這些基金的律師很奇怪，會問我‘假如這個電影賠本了怎么辦，是不是你要先還給我們錢？’就算找日本的銀行，那邊也會派人來盯著你，要求在限定時間內完工，我何必花錢找石頭砸自己的腳呢？”侯孝賢最后選擇了合拍片的模式，香港銀都機構有限公司負責一半預算，4500萬元人民幣，其余部分是來自中國臺灣和韓國、加拿大、歐洲等地的資金。
《聶隱娘》雖然在戛納風光一片，也有舒淇、張震這類大明星做門面，但其中運用的長鏡頭、寥寥幾句文言文的臺詞，是否能被普通院線觀眾接受，看起來并不樂觀。資深電影記者杜小姐告訴南都娛樂&鳳凰娛樂記者：“《聶隱娘》剛啟動的時候，據說這個項目是有過想將其拍成商業片的念頭的，不知為何最終得以維持導演風格，侯孝賢已經很多年沒有拍片子了，他找投資難很正常。”負責《聶隱娘》內地營銷的光和映畫副總經理鄭小姐向南都娛樂&鳳凰娛樂記者表示，《聶隱娘》有望今年在大陸上映。 賈樟柯依靠海外市場銷售收回投資，拍廣告來養活電影
拍的許多電影沒有在國內上映，即便上映了，也沒有一部影片的國內票房是過千萬的，沒錯，這個人就是賈樟柯。此次賈樟柯的《山河故人》成功沖進第68屆戛納電影節主競賽單元，雖然沒有拿到任何競賽獎項，但他個人被授予“金馬車”終身成就獎，也為華語導演爭了光。
爭光歸爭光，拍電影在國內賺錢這個問題賈樟柯依然沒有解決，但他似乎開辟了一條棄內赴外的道路。一位業內人士和南都娛樂&鳳凰娛樂透露：“獲得威尼斯電影節金獅獎的《三峽好人》，電影版權就銷售到了75個國家，這部電影是和紀錄片《東》一起套拍的，投資為600萬元人民幣，但兩部片子的海外版權銷售達4000萬元。至于《山河故人》，電影在還沒開拍的時候，通過版權預售，投資方其實就已經回本了?！背伺乃囆g片之外，賈樟柯還拍廣告，用拍廣告的錢來維持自己的電影理想，使得他在電影的操作上比侯孝賢更靈活。
【關鍵詞】 延長切口引流時間； 腦脊液漏； 間斷夾閉引流管； 療效
中圖分類號 R687.3 文獻標識碼 B 文章編號 1674-6805（2016）3-0109-02
doi：10.14033/j.cnki.cfmr.2016.3.059
腦脊液漏是脊柱手術較常見的并發癥，部分患者可出現畏光、眼花、面部麻木、惡心嘔吐、聽力下降等，而有些患者則無特殊體征出現，因此脊柱術后，要密切觀察引流液的顏色、形狀及量，正?；颊咝g后1～2 d引流液相對較少，且為暗紅色陳舊出血，而腦脊液漏患者引流量一般較多，且可見清亮的腦脊液流出[1]。腦脊液漏若處理不當，則可降低手術療效，嚴重可引起化膿性腦膜炎。傳統治療是通過術后3 d拔管及更換敷料方式，此法雖簡單易行，但初期療效較差，易合并神經根損傷、切口感染等，需要再次治療。針對此情況，筆者嘗試對腦脊液漏患者采用延長切口引流時間并對引流管行間斷夾閉方法治療，取得滿意效果，現報道如下。
1 資料與方法
1.1 一般資料
選取60例于2011年2月-2015年2月在筆者所在醫院行脊柱手術術后出現腦脊液漏患者，均為后路硬膜外手術，將入選患者根據治療方案不同分為對照組與試驗組兩組，每組各30例。試驗組中男17例，女13例，年齡20～63歲，平均（46.8±6.3）歲，手術部位：頸椎12例，腰骶椎8例，胸椎10例，對照組中男18例，女12例，年齡22～64歲，平均（46.9±6.2）歲，手術部位：頸椎13例，腰骶椎7例，胸椎10例。兩組腦脊液漏患者年齡、性別、手術部位等一般資料上比較差異均無統計學意義（P>0.05），具有可比性。
1.2 方法
患者出現腦脊液漏后，均口服乙酰唑胺，靜脈給予抗生素，并改俯臥位，切口周圍用鹽袋壓迫，有尿潴留者給予導尿，咳嗽者給予鎮咳藥治療，避免腹壓升高。待腦脊液漏停止后連續用藥1周，以鹽袋壓迫切口3 d，為俯臥位。對照組常規術后3 d拔除引流管，試驗組將切口引流時間延長并間斷夾閉引流管。術后第3天若引流液為稀薄血性液體，引流量超過150 ml即診斷為腦脊液漏。立即改負壓為平壓，連接無菌引流袋，切口處用2 kg鹽袋壓迫，引流管第4天夾閉，時長1 h，每夾閉1次開放1 h，以此方法循環；第5天每開放10 h夾閉2 h；第6天每開放9 h夾閉3 h；第7天每夾閉11 h后開放1 h，待引流量少于30 ml時將引流管拔除。引流期間，引流管夾閉時間依據引流量情況調節。引流管拔除后仍俯臥位鹽袋壓迫。
1.3 觀察指標
觀察兩組腦脊液漏停止時間、初期處理成功率、傷口愈合時間。
1.4 統計學處理
采用spss 15.0軟件對所得數據進行統計分析，計量資料用均數±標準差（x±s）表示，比較采用t檢驗；計數資料以率（%）表示，比較采用字2檢驗，P<0.05為差異有統計學意義。
2 結果
2.1 兩組相關時間指標對比
試驗組傷口愈合時間、腦脊液漏停止時間均明顯短于對照組，差異均有統計學意義（P<0.05），詳見表1。
表1 兩組相關時間指標對比 d
組別 傷口愈合時間 腦脊液漏停止時間
試驗組（n=30） 14.54±2.76 8.43±1.72
對照組（n=30） 25.27±4.65 20.53±3.56
t值 -10.869 -16.762
P值 <0.05 <0.05
2.2 兩組初期治療情況
試驗組初次治療均治愈，無需追加其他治療，未出現假性硬膜囊腫及逆流性感染等，初期處理成功率100%，對照組初期處理成功17例（56.67%），兩組初期治療成功率比較，差異有統計學意義（P<0.05），詳見表2。
表2 兩組初期治療情況
組別 腦脊液漏未減少（例） 切口感染（例） 假性硬膜囊腫（例） 初期處理成功
例（%）
試驗組（n=30） 0 0 0 30（100）
對照組（n=30） 4 5 4 17（56.67）
字2值 17.900
P值 <0.05
3 討論
脊柱手術后出現腦脊液漏較為常見，研究指出，其發生的原因有以下幾點：（1）銳性或鈍性創傷或腰穿等；（2）繼發于術中的硬膜損傷及麻醉時的損傷；（3）特發性一處或多處神經根袖腦脊液漏[2]。腦脊液漏可帶來傷口不愈合及患者不適、潛在感染等情況。腦脊液漏臨床通常采用常規術后3 d拔管及更換敷料的方式，但初期治療成功率低，常需要追加治療。經不斷探索、實踐，近年來筆者采用延長切口引流時間并對引流管進行間斷夾閉方式處理脊柱術后腦脊液漏，取得較好的療效。引流管間斷夾閉時，腦脊液外流到周圍組織間，當其壓力與椎管內壓力基本一致時，破損的硬膜口可以閉合，有利于切口處的愈合。隨著夾閉時間的增加，其破損口越來越小，直至達到最終愈合[3-4]。
本研究中，試驗組傷口愈合時間、腦脊液漏停止時間均明顯短于對照組（P<0.05）；同時，試驗組初次治療均治愈，無需追加其他治療，未出現假性硬膜囊腫及逆流性感染等，初期處理成功率100%。對照組初期處理成功17例（56.67%），兩組初期治療成功率比較，差異有統計學意義（P<0.05），與文獻[5]報道一致，足以說明該療法的有效性，有利于促進切口愈合，減少患者痛苦。筆者分析延長引流時間并對引流管行間斷夾閉療法相比于傳統方法的優勢有：（1）可避免切口感染，尤其對腦脊液漏量大的患者療效較佳；（2）可避免腦脊液從切口流出；（3）間斷夾閉可有效調節腦脊液漏的量和速度，緩解引流中低顱壓癥狀；（4）以夾閉引流管的方式，使破損的硬膜與瘢痕組織粘連，避免假性硬膜囊腫形成。但在臨床實踐過程中，應注意置管不宜過長，否則可能會發生引流管逆行感染的現象[6]。
總而言之，腦脊液漏通過延長引流時間并對引流管行間斷夾閉的方式治療，效果顯著，較少發生并發癥，具有推廣價值。
參考文獻
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開篇第一要素就是時間段選擇，雖然對于大多數上班黨，跟想帶著已經上學的小孩一起玩的家庭無法實現，但如果有可能，盡可能的選擇長假過后的兩周后的工作日，真的是人非常少。為啥是長假過后的兩周后呢?如果是連著長假，很多人會選擇多請幾天假可以多休多玩幾天，因此長假剛過后的一周內其實各大景區的人還是很多的。而長假過后的兩三周往往就是游客最少的時間段了。這也是最舒服的游玩時段了，本身的樂園人少，遠比任何攻略有效。我在2.26號周二去的，即使是熱門的創極速飛車這樣的項目，你根本無需搶fp，就能快速從普通通道進入。隨便可以拍到這樣的大空景，是不是很爽？
2、提前下載app，明確自己的喜好
迪士尼的官方app建議提前下載好，進園后拿到門票，即可在app上進行關聯，然后搶fp，而且提前下好app能看到樂園的地圖，大概先有個方位印象，不然樂園其實面積挺大的。而且app內有對各個項目的介紹，可以先了解自己是否對這個項目有興趣，以及一些禁忌事項。并不是大家都覺得好玩的就適合自己，一定要根據自己的自身情況進行取舍。比如我這種腰椎間盤不好的人，就不能玩比如創極速飛車等這類的高速游戲，就 沒必要去搶這些項目的fp，適合自己的才是最好的，畢竟游玩只是樂趣，不能拿自己的身體健康當賭注。
app內也有各個劇場表演的時間段，也可以大致先做個路線安排。
3、關于FP（fast pass）
fast pass，顧名思義就是快速通行證，當然并不是你搶到了快速通行證就可以直接進，只是可以走專門的快速通行證通道，會比普通通道排隊用時少上許多。在無法在人少的時間段去樂園的話，只能是搶fp來獲得更多時間玩更多的項目。
入門后領取門票后（建議先在網上用身份證訂好票，直接刷身份證入園），直接掃描二維碼便可以綁定到迪士尼樂園的官方app上，多人可以同時綁定。園區內發放FP卡的只有七個項目，也就是俗稱的“七大項”，分別是：探險島區的飛躍地平線、雷鳴山漂流；夢幻世界區的七個小矮人礦山車、小飛俠天空奇遇、小熊維尼歷險記；明日世界區的創極速飛輪、巴斯光年星際營救。綁定門票后按照事先想好 的項目先去領FP卡，最熱門的應該是飛躍地平線（老少皆宜），然后是劇烈刺激類的創極速光年、小矮人礦山車、巴斯光年星際營救、雷鳴山漂流，再然后是適合小孩子玩的小熊維尼歷險記、小飛俠天空奇遇。
劃重點：FP卡不能隨便領取，領取的時間是第一張FP卡之后2小時。FP卡領取后必須在要求的時間段一小時內游玩項目，不然過時無法使用FP。因此入園前先想好搶哪個項目的FP至關重要，尤其是人多的時候，等你猶豫就秒光了。
4、關于抵達和其他注意事項
迪士尼有地鐵11號線直達，旺季的話建議還是住周邊的樂園酒店或者距離近一些的酒店。平日的開園時間是9點，建議8點前就要到達，不然安檢和入園就要花費一個小時以上。當然如果時間選對了，比如我們那天去9點才到，排隊進園也才花了不到20分鐘吧。
可以攜帶水瓶進入，食物不能攜帶，入門會檢查。