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第1篇：智慧物流意義范文

猴子撈月，張先生示范：左手架住對方右小臂，在上右步的同時，右臂在小腹前屈肘上提，掌背向左，用肘尖擦擊對方前胸。定勢時，掌背貼于右耳側，肘高于頂。

對此“撈月”，筆者有一問：人學猴子撈月，是用手去撈月，還是用肘去撈月?我看是用手撈，不是用尉撈，而且只有雙手模仿撈月，才能使技法特征形似猴子撈月。心意六合拳雖然重“神”不重“形”，但技擊落點與名稱示形總有關聯之處，?否則，為什么要取這樣的名稱?張先生示范的猴子勞月，雖然也有提臂向上的過程――當做“撈月”，但撈月的技法落點卻在肘上。心意拳的單式命名是根據“技擊落點”，而不是根據“盤煉過程”。因此，用“肘擊”喻示“撈月”的形象，是不是太離譜?哪有猴子用肘去撈月!

其實，張先生示范的“猴子撈月”自有家門，譜稱：“鬧五行，為功法?！北P時，雙掌要摩身，隨著腰轉，須上下左右前后做回環交替纏擦。當高低運行到極限時，一手掌背輕貼耳側，肘過頂上，越高越好；一手掌心輕貼股后，指過臀下，越低越好。機理，兩臂極力上下對拉，可牽引五臟六腑進行摩擦，激發真氣鼓蕩。在外，掌起摩擦足三陰，連著手三陰；掌落循行手三陽，摩擦足三陽。如此，內擦外摩，表內呼應，極易觸發真氣運行，打開氣脈，此為修煉內功絕妙之法。

鬧五行盤修為定步，若改為活步，即可演化成武技，舉右式為例：退左足，復而上，雙掌交錯，上下提拉。繼而，再上右足的同時，提右臂屈肘頂，左掌插于右腿內側，這就演變成張先生示范的“猴子撈月”。據筆者所知，心意門屈肘過頂的式子，僅鬧五行一勢。由此可以斷言，所謂的“猴子撈月”源出“鬧五行”。心意六合拳講究拳功一體，功法演化武技后，門內有個傳統規矩，名稱仍沿舊說。若改為別稱，要合乎約定俗成的傳承習慣。例如，在去年，韓建忠先生示范的按把，先用燕子穿林接手，然后右掌搓其胯根，此技出于功法“手摩內五行”，門內慣稱為“搓把”。但稱為“按把”，就不合傳承習慣了。

因此，鬧五行化為武技，不能隨意改稱“猴子撈月”。“撈月”一式，姬氏確有傳承，名日海底撈月。因其雙掌要運行到“氣海穴”連至“月陰”以下部位，故而得名。同時，也說明此式運行的范圍，應在氣海穴周圍。盤法簡述：左足上步，雙掌從下向上平行托起，置于小腹前。左足后退，并向左橫步，雙掌對合，轉向右側。繼而，右足越過左足，向左斜角上步，左足再上步，落于右足前的同時，雙掌從右向下越過襠部，再向上向左轉向右側。接著，右足向右斜角上一大步，雙掌再次盤繞經過襠部時，雙掌立即“撈月”，并翻掌向上作“托月”狀。

在心意拳中，單一護襠的拳法只有海底撈月一式，與小顧護頭之法遙相呼應。海底撈月為顧法，主柔勁，盤至上勁時且有雷聲。

第六式兔子插門

兔子插門，馬先生示范：左臂向上，托對方右臂，右掌下撐。繼而左轉側身，右足鏟蹬其小腹。此式有兩個問題需要討論。

(一)腿法問題：兔子插門為腿法，此式有稱馬蹬腿，也有稱猴蹬腿。此外，心意拳還時尚其它許多腿法，這些都是從外門引進來的技藝，心意拳原傳沒有此類腿法。若言腿技，只有刮地風一式。心意拳盤架，用雞腿步合襠，嚴禁露襠；與人試技，踢腿開襠，易為人乘，為歷來心意拳家所不取。由于擂臺賽嚴禁撩陰抓襠，高腿踢人既無風險，又可得分，所以被許多運動員采用。但野斗時，千萬不可露襠，筆者曾見過幾次因踢腿被抓陰的例子，習藝者要引以為戒。

如何使用腿技，古圣有訓，小腿脛骨最為脆弱，且功夫無法練至此處，一旦被踢，必會骨折。鑒于此，心意拳確立了用腿原則，主張“好腿不過膝”。只有一式括地風，專攻小腿脛骨，從而舍棄所有多余腿技。這樣，既能取得腿擊的最佳效果，也能保護自身安全。使用刮地風，由于合襠起腳，落點低，重心就會穩固，又可避開被人撩陰。而且，刮鏟時距離近，速度快，發無不中，中無不倒。專習一式刮地風，以一腿代百腿，這是心意拳用腿的高明之處。

(二)小形問題：心意六合拳有十種大形，此外還有七式小形。小形里，是否有兔形?只有弄清七’式小形的具體內容，才能證實“兔子插門”是否為姬氏原傳小形。

姬式所傳七小形拳法名稱與技擊要點：第一式為(貓之貼腹：貍貓上樹)，第二式為(牛之角觸：烏牛擺頭)，第三式為(鶴之抖振：白鶴亮翅)，第四式為(鳳之高飛：丹鳳朝陽)，第五式為(蝶之穿繞：蝴蝶手)，第六式為(魚之挺突：鯉魚打挺)，第七式為(獅之轉丹：獅子抱球)。

在上列七式小形中，不見“兔子插門”，心意拳是否有第八式小形?

心意拳有七小形，戴家拳也有七小形，戴家拳前三式貓牛鶴，與心意拳名稱相同，但練法不同，后四式則完全不同。戴氏七小形的傳承，因人而異，也是前三式相同，后四式完全不同。這說明戴氏七小形未得全傳，所以，才出現各敲各的鼓，各打各的鑼的現象。戴氏小形，得曹繼武之傳，其源頭在心意拳。所以，七小形的名稱和練法應以心意六合拳為準。

戴氏七小形，印證了心意拳小形原傳的數目只有七式，沒有八式。而“兔子插門”又不符合心意拳的用腿原則，因此，在姬氏傳承的拳法里，不會有“兔形”此類的小形。

第七式蛇出洞

蛇出洞，馬先生示范：左足在前，左手從內向上帶其臂，再以右小臂銼壓其肩迫使倒地，右臂下行，掌心向左。此外，可以如此變手，但不可如此盤架，馬先生“示范解說”錯在哪里?

一錯在名稱。蛇行步，不是蛇出洞，常有人把蛇行步誤認為蛇出洞，這是兩式完全不同的拳法。馬先生演示的為蛇行步。二錯在練法。馬先生演示：上左足，跟右足，右掌從左臂下穿出，右臂向下行，掌低于肩，左掌隨之后抽貼于肋，勁意為小臂錯壓。此種練法有誤。正確的方法是，改“右臂下行”為“右臂上行”，并橫于胸前，掌略高于頂，勁意為橫向擦肘。此種練法的正確性有何根據?

筆者對心意六合拳的拳法作了多方面的研究，在長期探索過程中，發現先圣立意創拳的密法一“古拳法相互配對法”。“配對”方法是，有此必有彼，有彼必有此；相互呼應，相互補充。這是古人創編心意六合拳必須遵守的基本原則，幾乎所有的拳法從不同的角度在相互“配對”。

現在，根據“拳法配對法”的方法，對蛇行步的練法作以技術分析。蛇行步的技法為橫向擦肘，小臂“窄面向外”，按照“配對”原理，必然有一式小“寬面向”的橫向擦肘與其相“配對”，這是大龍形。如果把蛇行步的練法更改為“小臂銼壓”，大龍形的“配對”就會落空，心意拳就會缺漏一種“橫向擦肘”的拳法。但根據心意六合拳創拳“配對”的構思原則，古人

絕不會有這樣的疏忽，這只能是后人誤傳誤習造成的。因此，蛇行步“窄面橫向擦肘”的技法為正傳盤法，而馬先生更改為“小臂錯壓”是不正確的練法。

拳技配對是心意拳存在的普遍現象，這樣的例子，信手拈來。例如，虎撲雙把雙手從下向上撲擊，與此相應的拳法，必有一式雙手從上向下撲擊的鷹撲食。于此可證，所謂“三口并一口”平推式的“嬰兒撲食”，是一種錯誤練法。又如，虎抱頭的練法，為“正身”前曲中節與此相應的拳法，必有一式“側身”前曲中節的一頭碎碑。于此可見，把“一頭碎碑”練成“正身前曲”是一種錯誤的練法。又如熊調膀的練法，為雙膀“開圓離身”盤繞，與此式相應的拳法，必有一式雙膀“收合貼身”盤繞的龍身。由此可證，熊調膀“貼身”盤繞是一種錯誤的練法。再如龍纏身的技法為“半身撞擊”，與此相應的拳法，必有一式“側肋撞擊”的鷂子鉆天。因此，用燕子穿簾代替鷂子鉆天的練法，那就牛頭不對馬嘴了。

先人的構思古拳法的“配對”，對動物特征的仔細觀察，有個逐步深入的過程。諸如蛇是怎樣出洞，一定見過多次。筆者小時候在鄉下，曾見過蛇出洞時的情景：在一個大樹洞里，盤著一條長蛇，一群孩子隔著一條小河，又是叫喊，又是扔石塊，蛇受驚了，要出洞了。頭向外伸，身子卻向后縮，如此幾回，尋機一下子竄到河里游走了。這就是蛇出洞的形態，古人見此形態，于是就演化成雙掌前穿而步子后退的蛇出洞武技。若以“配對”而論，蛇出洞穿拳為俯穿，蛇吐信穿掌為仰穿，一俯一仰，構成穿掌“俯仰配對”。蛇出洞的步法為倒走“s”形，與直線倒走的雞步倒踩又構成倒走步法的“曲直配對”。雞步倒踩與踩雞步構成步法“進退配對”。于是，就出現了“李政踩腿追馬頭，倒踩速退馬對后”的壯觀圖景。對李政“倒回”的說法，誤傳有二：一說，雙手下垂，自由退步，這羊就進退脫節，失去拳勢，此說不可取。另一說，轉身回踩，這樣不管馬頭，踩壞莊稼怎么辦?此說也不可取。由于不知道心意拳還有雞步倒踩一式，因此也就無法弄清李政應該怎樣“倒回”。

我們運用拳法配對的方法，可以糾正許多錯誤的練法，怎樣配對呢?“配對”一詞，指的是廣義概念，不僅僅是兩式相互“配對”，而且還包括三式以上的“合配”，以及各個層面的多方面的“組配”。有關配對問題，較為復雜，須另文專述，才能說清楚。

第八式　龍探爪

龍探爪，張先生示范：左臂上格的同時，進右步，推右掌，推擊其面。姬氏傳承的拳法稱此式為“青龍探爪”，取“青龍白虎”之說。

青龍探爪怎樣使用?張先生的“示范”――推掌擊面。這樣的用法是否正確?原傳技法究竟如何使用?請看青龍探爪的釋名辨義：龍者，神物也；探者，伸也，抓也；爪者，指也，鉤也。于此明白，龍“探爪”不是龍“推掌”，兩者雖都有“前伸”之義，但概念不同。一是探者，伸而抓，五指呈鉤，力在指端；一為推者，伸而撞，手心涵空，力在吐掌。因此，“探”與“推”，兩字不可借用。例如，“推”穿望月，不可改為“探”窗望月。因為，“探”不含“撞開”的意思。又如，八卦掌里的黑熊“探”掌，仰掌前伸，力在中指。若改為黑熊“推”掌，掌法就變了，其勁不在指端，而在掌擊了。

經過一番咬文嚼字，終于弄清張先生示范的技法，不是“探爪”．而是“推掌”。青龍探爪的技法，原傳為點穴術。右式作法：右掌伸其頂上，五指分開，其形如鉤，中指點按百會穴，其余四指指拿天靈蓋，一起向內深力。無耐現代人練拳都沒有指功，改為“掌擊”是可以的。但拿到擂臺上作為標準化“示范”，那就欠妥了。

青龍探爪也是常見的拳式，但不易練到精妙之處。此式主剛，爆發力極強，為心意重錘之一。見某人盤習，拳勢平弱且漫不經心，觀其狀不像龍探爪，倒像“羊伸腿”。可見，所習未得此式之正法。此類誤習，主要原因是后掌落點位置不準，有在肋旁，有在腹下，由于間距大，雙掌穿抓不夠緊湊，必然會出現拳勢脫節和架子松散的流弊。原青龍探爪的練法，有幾處要點：(一)后掌落在肩部內側，勿過肘彎。(二)步法為直進步，可三步，可四步，也可五步連環。如此雙掌穿抓，可隨意而行。(三)忽兒退步，蓄勢而出，聚力如爆豆，這樣可以極大的增加爆發力。此式盤至上勁肘，抓鉤狠毒，兇猛異常，把把有雷聲，猶如惡龍險爪，令人觸目驚心。故有傳日：“青龍爪，泣鬼神，抓天靈，立見墳?！?/p>

青龍探爪與鷹捉把，有異曲同工之妙，異在何處?一為立圓，一為扁圓；一走直行步，一走“s”形；后掌落點，一在肩膀，一在肘彎。鷹捉把，凌空盤抓，旋而不落。傳日：“鷹捉把，不落把，旋空盤．探銳爪。”此式神威凜，力剛猛，鷹爪把把鉤抓，兇狠險毒，雷聲一震，使人膽顫心驚。

說起鷹捉把，其中有五個問題經常容易弄混淆。

(一)鷹捉不是鷹捉把，鷹捉把是大形，鷹捉是小形。鷹捉的練法是，落把而不盤旋，雙掌落于胯平；鷹捉把的練法是，雙掌盤旋而不落把，前掌略高于頂，后掌食指距肘彎三寸半左右。筆者揭示的鷹捉把，是“千畝田，一棵苗”，在其他門派，早已失傳。誤認鷹捉為鷹捉把，是由于沒有得到正法傳承。這里有個疑問，心意拳的承傳，從古至今為什么小形鷹捉卻一直被公認為是原傳大形?鷹捉與鷹捉把，為什么整個心意門無人鑒識?對此，劉貴新老師作過解釋：“鷹捉把的傳承門規有些特殊，不僅僅是單傳，而且是隔代相傳，尚學禮得買壯圖傳，買得李政傳，李得馬學禮傳，馬學禮先前傳承的情況不清。為什么隔代相傳呢?這就應了民間一句老話：‘心頭肉大孫子，老太太命根子’。尚買李三人，都是隔代‘長孫輩’，自然得到師祖的傳承，而尚師破例，直接受技于我。”鷹捉把隔代受承，能有幾人?無怪乎心意拳里只見鷹捉，而不見鷹捉把。

(二)《馬氏六合譜》有句“鷹捉四平，足下存身”，何謂“四平”?何謂“存身”?這個意思很多人都弄不明白，有些譜文也解釋不清。一看他們的錄像，都把鷹捉練錯了，練成單一手捉，上身平直的“鷹捉中平”。這與馬學禮原傳的練法大相徑庭。正傳鷹捉須有四捉，即手捉、頭捉、肩捉與身捉，講究全身捉拿的整體爆發力，有高墻傾倒之勢。要達到這樣的效果，練法必須大栽身。而大幅度的傾栽，需要有一個“支撐點”，因此小臂須橫貼于大腿之上。這樣就必須形成前掌與前胯相平行，后掌與后胯相平行，這就是馬譜說的“鷹捉四平”。為什么要“足下存身”呢?存者，穩固也。因為，大栽身，易搖晃，必須用雙足調節著力點，才能使全身重心穩固，于是就有馬學禮說鷹捉須“足下存身”的警語。

因此，鷹捉一式須四捉，須四平，須存身，這才是正統鷹捉。

(三)口傳：“鷹捉變虎撲，為常變手法。”這句話的意思，往往

容易曲解成先雙掌下落平胯，打出“鷹捉四平”，然后再用虎撲進擊。，有些譜文都是這樣說的。如此用法，對方早已脫逃。但原義不是這樣，這里的鷹捉，是指用雙手捉拿對方手臂，一手捉其腕，一手捉其肘，順而捋之，浮其足根。當其調節重心之際，或意欲后撤之時，即用虎撲雙把乘虛進撲，其必然應聲而跌，此為“鷹捉變虎撲”之真義。

(四)心意門有“把把不離鷹捉”之說，這句話，也容易誤解。常常誤認為，其它拳法必須同“鷹捉四平”交替盤練。例如，馬磊石《鄧州心意六合拳》錄像中有：燕子抄水后，加“鷹捉中平”，“鷹捉中平”后，又是燕子抄水，如此反復盤練。其它拳法的練法，基本上按照這樣的模式。

“把把不離鷹捉”的原義是，盤架時必須五指分開，燕子抄水由上向下抄，五指已經分開，這就是鷹捉，何必疊床加屋，再來個“鷹捉中平”?很顯然，馬磊石先生沒有明白這句話的意思。《馬氏六合譜》說：“出勢虎撲，起首鷹捉?！焙沃^“出勢虎撲”?盤練任何單式，必須有虎形進撲之意。何謂“起首鷹捉”?六合拳形，五指必須分開，呈略帶鉤狀的鷹爪之形。這里涉及到一個極其重要的問題，說明姬氏拳法的盤練，五指是分開的，而五指相并的少林心意把，不可能是姬龍峰原傳拳法。姬氏原傳拳法，有一個顯著特點，行拳須摩身。只有“分指形”，才能邊行拳，邊摩身，而“并指形”的少林心意把，拇指內曲，是無法進行摩身的。由于掌形更改，必將導致對原傳拳法作全面性的更改。因此，有的專家考證，認為“少林心意把是姬龍峰原傳拳法”的結論，是不正確的。

第2篇：智慧物流意義范文

關鍵詞　應急物流、“星地一體”、關鍵技術

在5?12大地震中，以軍隊、武警為主體的救援隊伍，以交通運輸部和鐵道部為主體的國家運輸管理部門啟動應急措施，雖然整體應急物流水平較之年初的雪災時顯得更加有序、迅速和及時，但必須看到，應急物流工作特別是應急物流信息系統暴露出的問題。直接影響了應急物資供應保障，制約了物流保障的效率和效益。

從汶川抗震救災的實際來看，僅僅依靠單一地面網絡，遠不能滿足緊急情況下應急物流效能的發揮。當前，迫切需要借助我國自主研發的“北斗一號”軍用衛星，建立標準統一、互聯互通、安全可靠，具有先進性、安全性、可擴展性和靈活性的“星地一體”應急物流指揮平臺，最大限度地發揮應急物流保障效能，將損失和危害降到最低。

事實上，國家減災中心在地震發生后1個半小時就已運用“北斗一號”調用災區的衛星存檔數據，中國衛星導航定位應用管理中心調撥了1000臺“北斗一號”終端機配備給一線救援部隊。

“星地一體”應急物流指揮平臺的設計

“星地一體”應急物流指揮平臺建設本著需求牽引、整體設計、積極應對、防患于未然的整體設計思路，利用“北斗一號”衛星系統資源、GIS(地理信息系統)、RFID和現有底層核心技術，實現應急物流指揮橫向連通、縱向一體的保障體系，形成及時獲取信息、及時共享信息，及時決策指揮的扁平網絡化的應急物流指揮體系，提高應急物流的感知能力、反應能力、成本控制能力和抗風險能力。

“星地一體”應急物流指揮平臺的形成

“星地一體”應急物流指揮平臺以追求時間效益最大化和災害損失最小化為目標，依托我國電子政務網、企業Intranet和北斗衛星網，由國家、省、市三級應急物流指揮部門、各生產企業以及各個相關物流產業部門(包括鐵路運輸、公路運輸、航空運輸部門)多級物流信息終端，在“統一網絡、統一平臺、統一規劃、統一標準”的基礎上，通過有效利用國家現有應急指揮平臺和天氣預報、地理環境、人口分布(統計)等數據平臺，整合現有企業ERP、JIT生產系統、MIS系統、庫存管理系統、配送系統、GIS、GPS等系統，使這些和應急物流有關的、異構的物流信息能夠互聯、互通、互操作，所需的應急物流信息“隨手可得”，形成天上呈線、地上成網的多級應急物流一體化指揮協作平臺，如圖1所示。

“星地一體”應急物流指揮平臺的功能

“星地一體”應急物流指揮平臺主要提供在運物資準確定位、物資運輸動態可視、應急物資精確配送、快速預警、指揮決策、風險評估六大功能。一是，通過對突發事件的快速預警以及應急物流的輔助決策方案，迅速對突發性事件所需應急物資進行處置；二是，通過衛星和地面網絡的動態監控，不僅可以實時、準確地掌握在途物資的位置、數量、道路毀損狀況，還可以準確、快速、高效地配置和利用全社會的物流資源，準確地告訴各級應急指揮部門應急物資需要什么、要多少、送到哪里，各個生產企業有什么、有多少、在哪里等問題；三是，通過風險分析及時查找隱患，在后期可對應急物流實施過程進行評估。

通過這些功能，可以為突發事件所在地的民眾提供從國家、到地方，從企業到群眾的多級、多方位、適時、適量的應急物資保障。

“星地一體”應急物流指揮平臺的總體架構

“星地一體”應急物流指揮平臺的體系結構以供應鏈流程為主要內容，以標準制度為設計之本，以綜合信息處理平臺為重要工具，以決策支持為主要目的，以快速預警為前提條件，以信息安全作為成敗的關鍵。

通過快速預警和決策支持，使我們以最快的時間掌握突發事件的情況，并迅速做出反應；通過綜合信息處理平臺，實現應急物資信息的實時、多層交互與處理，及時掌握應急物資所需的數量、質量、時限以及配送的方式、方法；通過標準體系，可以堵塞應急物流中的人為漏洞，優化應急物流過程和供應鏈流程；通過信息安全功能，即便是部分地面網絡受阻，也能確保物流信息通暢，真正提高應急物流的效率。

“星地一體”應急物流指揮平臺建設的實質

應急物流信息系統建設的實質就是物流過程和供應鏈流程的系統集成。系統集成包括網絡集成、數據集成、應用集成等內容。其中，網絡集成是系統集成的基礎，為連通各個企業“信息孤島”提供信息傳輸通道，使信息能夠在各個系統間無縫流動，解決系統間互聯的問題；數據集成以共享數據資源為出發點，通過定義統一的數據訪問模式、數據交換標準、元數據管理等方法，屏蔽底層數據源的異構性，將各種異構數據源集成為一個整體，為應用提供統一的數據訪問和交換支持，解決系統之間的互通問題；應用集成使各系統為完成應急物流目標協同工作，解決系統之間的互操作問題。系統之間互操作的核心是對數據的互操作，基礎是系統間能無障礙訪問異構數據和交換異構數據。因此，數據集成是系統集成的核心，“星地一體”應急物流指揮平臺建設可以數據集成為“突破口”。通過數據集成實現應急物流系統集成。

平臺構建中的關鍵性技術問題

(一)運用Web Services技術和SOA架構，解決底層物流基礎數據采集和集成的問題。

SOA是以服務為中心，使現有企業的資源更易于集成、更快地整合的一套體系架構。WebService是最適合實現SOA架構的技術的集合。

當前，各企業物流信息復雜、分散、異構的特點，使得應急物流信息資源的采集和集成成為難點問題，因此，需要借助Web Services技術和SOA架構的優勢，從以下三個方面做好應急物流信息資源的采集和集成，打通異構數據源的壁壘，實現企業物流數據的互聯、互通、互操作。

一是抓緊做好應急物資信息資源的潛力調查，整合各企業的ERP系統；二是建立定期數據維護機制；三是抓緊構建基于SOA架構的應急物流協同平臺，形成國家級、省市級、企業級三級應急物流體系。

(二)運用北斗衛星和GIS、RFID技術解決在運物資可視化問題。

“星地一體”應急物流指揮系統在技術實現上，可以通過“北斗一號”衛星通信和定位技術+GIS+RFID的方法，依托后臺數據庫支持。通過衛星網和地面網的無縫銜接，實現對應急物資從國家到省市，從省市到企業，從企業到災區，從運輸起點到終點的全程跟蹤。在運物資可視系統由物資運輸途中實時跟蹤、物資收發實時可視、特定物資的緊急查找三個子系統來實現。

物資運輸途中實時跟蹤系統

在國家級應急物流指揮部門配置指揮型用戶機，在省、市級節點配置基本型用戶機，在運輸車輛上安裝手持機，在廂式貨車頂部安裝有源

RFID卡。北斗衛星的接收器可隨時確定車輛所在位置，應急物流指揮人員可從與終端相連的閱讀器上得到射頻卡的信息。通過無線電收發機和通信衛星，車上物資信息和位置可傳送給中央數據庫。此外，對于自然災害所損毀的道路、橋梁狀況，以及根據當地地理環境、天氣、災害的預警情況，科學合理地選擇風險最小的運輸方式及最優的運輸路線。

物資收發實時可視系統

物資收發實時可視系統主要應用在物資運輸的起點，系統由RFID無線射頻卡和手持機組成。通過手持機，及時將射頻卡識別的、正在收發的物資的數量、批次以及物資抽組的過程和結果，實時、準確、直觀地傳輸到各級應急物流部門。

特定物資緊急查找系統

貨運場上通常堆放著許多集裝箱，當需要緊急查找某種特定物品時，詢問機可根據該物品的名稱和編碼發出詢問信號，裝有該物品的所有集裝箱上的射頻卡會及時應答，利用詢問機激活射頻卡上的鳴叫器，作業人員即可循聲找到集裝箱。

(三)運用網格技術解決應急物流系統信息安全的問題。

20世紀90年代中期，第三代互聯網技術――網格(Grid)出現，它以高性能計算機、數據源、因特網三種技術的有機組合而發展起來，與因特網相比具有高性能、一體化、知識生產、資源共享等技術優點。

網絡一詞的含義取自于電力網(Power Grid)。電力網的特點是只要打開電源開關，能源就不間斷，用戶根本不需關心電能是從哪個發電廠送來的，也無需知道這是水力電、火力電還是核能電。之所以能夠這樣隨意使用，是因為電力網把全國的發電廠、輸電站和變電站用輸電網絡連接成一個有機整體。

網格是一種技術，更是一種理念。網格的優勢是“無等級、無中心”的信息安全深層防護，因此，網格是一個沒有“中心”的網絡，任何節點遭摧毀只能降低網格的功能，而不會造成網格的全局崩潰。應用于應急物流體系中，雖然有些節點被破壞，但并不會影響其他渠道信息的傳輸。能夠解決應急物流系統信息安全的問題。

通過面向資源的網絡管理，自動診斷網絡故障

網格能夠對現有應急物流指揮網絡進行良好的管理，它把分散在不同地理位置的“無中心”的物流資源虛擬成一個空前強大的信息系統，實現計算、存儲、數據、信息、軟件、通信、知識和專家等各種資源的全面共享，具有自動配置和自動調整功能。這些資源形成一個整體后，使得登陸到應急物流指揮平臺上的用戶可以從中享受智能化的協作式信息服務。并且對一些不是很復雜的情況進行自動監測、自動上報，迅速診斷網絡錯誤及故障定位，以減輕管理員的工作量，大大提高了管理效率，降低數據和網絡風險。

通過建立縱深防護體系，重組資源恢復受損信息

由于應急物流指揮平臺是由空、海和陸基礎設施信息與各企業物流系統所組成。分散部署在全國各處，必然存在很多弱點與漏洞。通過建立縱深防護體系，在網絡、鏈路和信息基礎設施的每一級。都配備防火墻、入侵檢測系統等安全設備，使各級信息安全設施和手段能互相支持、“無等級”之分，即使某一級遭到破壞，也可以通過自身防護體系隔離故障、重組資源，迅速恢復受損的信息和數據。繼續支持應急物流指揮平臺的運行。

第3篇：智慧物流意義范文

他那時候在外面上大學，她那時候在家學美容。他和她以前只是同校同學，彼此不是很熟悉，唯一可以有聯系的是扣扣好友。

鏡頭一：那是那年夏天，他放了暑假回到了家，在上扣扣的時候看到了她在線，他想起了曾經那個可愛的小女孩怎么樣？于是，他提出來了見面一起出來散步，她竟然同意了，他有點欣喜若狂，內心很激動。于是，要了她的手機號碼，約定晚上六點半在新華書店見面。下午，他就匆匆忙忙的好好的換了件衣服，準備晚上給她留個好印象，可能是樂極生悲吧他很笨的把手機手機掉進了下水道，摔壞了。他發現現在已經六點了，很無奈的把手機撈上來，把手機卡摳出來，偷偷的把他表哥的手機拿出來，飛奔去了約定地點。等到他氣喘吁吁的跑到那的時候，他打她的手機問她來了沒？她說她的爸爸在那附近吃飯呢，來師范這見面吧。所幸離得不遠，他就又接著趕了過去。等到他到師范的時候她已經到了。她頭發剪短了，有點成熟了，而且還漂亮了。于是，他沖她打了個招呼，叫了她的名字，她聽到了掃了我一眼不足三秒鐘，接著又轉了過頭，又在東張西望。這是，他尷尬了，動作定格在打招呼傻笑的模樣。接著，他問她：你是xx嗎？我是xx，為什么不理我呢？額、這時落到女孩不好意思了，她說：“額、我記得你以前是戴眼鏡的，你不戴了我就沒認出來。。?！庇谑牵闼吡撕镁茫瑥谋杯h到西環，然后他又送她到家，這段時間他們很開心，聊了以前同校的時候，還有畢業的時候，然后到最近的時候。這一天是美好的一天，他覺得她真是個好女孩。然后，他傻到半夜的時候笑得醒了好幾次。這是他們彼此意義上的真正第一次見面，他然后就經常給她打電話，了解她的生活，問她過得怎么樣？她們熟悉了。

鏡頭二：他心里有她了，在暑假的幾天，他真的很想很想她。于是，他又約了她。真的天公不做美，等到他到了她上班的地方了，下起了雨，他很悲催得站在她工作的地方對面等她下班，也就一個小時的時間，但他總覺得很漫長，恨不得現在可以見到她。終于等到她下班了，他送她回家?？墒?，只有她一把傘，他就為她撐著傘，他怕她雨淋到她，就涼快把傘往她那撐，因為，他怕她感冒，他心疼。他們走得很慢，仿佛想要這樣永遠走下去。他把她送到了家，這時他的一半身子都已經濕透了，可是，他心里美滋滋的。這是他們第二次見面，很美好，他們走得更近了。

鏡頭三：因為學校布置了要到社會打工的實踐經驗文章，他去了臨清打工來完成論文，。可是，天有不測風云，他的父親在河北工作的時候出現了意外去世了，他那段時間很悲傷，心里很難受，幾天下來不吃不喝?？墒?，還好她一直鼓勵他，讓他堅強。陪他度過了人生當中最難過的時期。他默默發誓這輩子一定要用生命保護她。

鏡頭四：之后，在一段時間里他們就彼此聯系，他控制不住自己心里的想法了決定向他表白。在一次他們散步的時候，他突然拉住她的雙手對她說：做我的女朋友好嗎？我愿意做你的守護騎士，用我的生命保護你好嗎？這時，她不知所措了，一個勁的低著頭。他說：做我的女朋友好嗎？我會努力給你幸福，等到兩年后我就去你家提親，然后在等我賺錢了就娶你，答應我好嗎？這時，她害羞得點了點頭，他心里很高興，激動得緊緊的抱在懷里，他吻了彼此第一次。

鏡頭三：快到七夕情人節了，他為了給她一個驚喜，一直沒有跟她提過節的事，她隱晦問了他過幾天什么節，他裝傻充愣說不知道啊給騙過去了。到了情人節那天，他早早天沒亮就起來了，去了花店要了一束鮮花十一朵，真不知道那天花怎么那么貴，但是，為了能讓她開心，他還是咬了咬牙買了下來。買了之后就往她家走，因為，她想給她個驚喜要她看到陽光之前送給她我的愛。說實話很糗的因為，每路過一個人在他身上停一會，那時候買這么多花很奢侈。頂著一個個像看傻瓜的目光，他終于到了她的家門口，深呼一口氣準備拿出手機給她打電話，可是，剛拿出手機，她家的門開了，她頂著亂糟糟的頭發，穿著睡衣，踏著一個大一號的拖鞋，手里拿著倆雞蛋，伸著懶腰走了出來。我看到她愣了，然后，她也愣了，相隔了幾秒，我才反映過來，走到她面前對她說：“幸虧我沒來晚，親愛的情人節快樂！”這時，她晃了晃腦袋自言自語說，“我怎么還沒睡醒”接著又轉過身，接著關上了門。后來，接著又接著猛得打開，對我喊了一句，你在外面等會我先去買飯接著就出來。接著就看她跑了過去。呵呵 那年的情人節是最開心的一天，因為 他有她陪著。

鏡頭五：她是一個很喜歡浪漫的女孩，他在外地工作了，他就想著辦法逗她開心，他工作很緊張，一般沒有放假的時間，只有倒班可以休息一天，他就每天給她打電話，有時候晚上一聊就兩三個小時，給她講最浪漫的話，給她講笑話哄她睡覺，天天如此。終于等到倒夜班了，他就不顧休息，下班就趕回家，只為見她一面給她驚喜。給她買點小禮物，讓她開心。因為，他只要是能看到她高興，他就算再怎么辛苦都值得，她對他的稱呼有很多，有親愛的，熊玩意，還有沒良心的。呵呵 他們在一起的時候最幸福。

鏡頭五：有一年下雪了，他不在她身邊，他對她說“親愛的，看到天上飄著的雪花嗎？那是我對你的愛，在你身邊圍繞，如果，它融化在你的手心里了，就是我牽著你手的感覺，我的愛只會為你存在?！?/p>

鏡頭六：晚上十一點鐘，“熊玩意，我睡不著了你給我唱歌哄我睡覺”他就他唱歌哄她睡覺，唱得最多的是那首《我會很誠實》“已經開始，每天溫習好幾次你的名字和樣子，不自覺被你笑牽動著意識……”直到聽到你平穩的呼吸聲，對你說聲晚安寶貝，做個好夢才依依不舍的掛點電話。

鏡頭六：終于盼了好久終于把她盼來了，雖然也是上午來下午就走但是他已經知足了。她帶她去了動物園坐個摩天輪，興奮得像個孩子一樣，你說過永遠在一起。后來，又去了公園玩了海盜船，鬼屋……下得她不敢睜眼，他一個勁得安慰她告訴她不要怕。我們在一起的時候是我最開心的時刻

鏡頭七：晚上六點半她突然打電話對他說“沒良心的我做惡夢了，夢到你我好朋友好了，不要我了?！彼f“傻瓜，我怎么會不要你呢？疼你還來不及呢，放心吧，除非你不要我，我是不會離開你的……”說了好多她才罷休。

鏡頭八：他感覺他是該到她家里知道他們的事了，在過年的前一天他去了她家，他給她家里每個人都買了禮物，他只見了她媽媽，聊了好多，她媽媽不同意。她家里想給她找個更好的，他現在畢竟是單親家庭。他在她家沒有跟她里好好交談，可是，誰也沒看到他離開她家轉身而后洶涌的淚水。

那一天她沒有給他打過一個電話，他晚上給她打的時候她說放棄了，她承受不了家里的壓力了，各自安好吧。她掛了電話，他沒有怪她，他哭了整整一夜。他舍不得她，真的舍不得……

她離開了他，他想挽留、可是，他不想讓她難受。因為，他不想她過得不好。他上了他們的扣扣號，忍住心里的那份悲痛在那個只屬于他們的分組里刪掉了彼此，然后在空間里把所有有關她的痕跡統統刪掉，因為，他害怕看到關于她的一切心如刀絞的疼，就算有再多再多的想念，也不會打擾。做完這一切，他的心好像空了，好像不知道怎么了，丟了魂魄般的在那發呆，渾渾噩噩的走到第一次見面的地方，在那個路口蹲了下來，仿佛他像一個過客一樣，看到他們的曾經，慢慢的用手觸摸到他們在一起做過的臺階，那時的笑聲仿佛就在耳畔，笑著笑著就哭了，慢慢躺了下去，任由淚水肆虐，就這樣靜靜的、靜靜的、一直到天明。。。

第4篇：智慧物流意義范文

      

(一)我國智慧物流發展存在的問題   

首先，我國物流企業規模較小，末端物流配送成木較高。當前，我國物流市場管理混亂，沒有形成統一開放的現代化物流市場，活躍在我國物流領域的物流企業規模普遍較小，且布局分散，主要集中在城市地區，廣大農村地區的覆蓋率較低，同時缺乏向西方發達國家一樣的龍頭物流企業，難以形成產業集群。同時，我國跨境電商物流缺乏統一行業標準，如果跨境物流按照境內物流的流程進行運營，必然會耗費大量時間與資金。因此函需制定出一套適用于跨境物流行業的標準體系。另外，物流產業鏈末端配送成木高，且末端物流基礎設施重復建設，無法發揮其最大效用。大部分物流采用將大城市作為企業發展的重心，耗費大量資金在這些城市建設倉庫或者配送點。而對于稍微偏遠一點的鄉、村等地區的物流配送點建設不足，僅有幾家大型物流企業可以在這些地區進行物流配送點建設。    其次，我國智慧物流信息標準制定進程緩慢，國家對跨境電商政策支持不足。基于物流信息標準化流程的智慧物流，不僅要求在物流軟件、條形編碼和全球定位系統上實現標準化管理，還要求在文件格式、數據交換以及信息接口方面實行統一的行、!不標準。而我國物流標準化體系建設并不完善，不同的物流企業各自為政，導致信息溝通不暢，制約了物流行業整體服務水平的大力提升。同時，與電商物流發達國家相比，我國對物流行業的扶持力度有待進一步加強。當前針對跨境電商的政策法規不完善，現行的《國務院辦公廳關于促進跨境電子商務健康發展的知道意見》和《關于跨境電商務零售進口稅征收政策的通知》只針對出人境產品的海關、稅收、檢疫等方面，遠不能滿足我國當前跨境電子商務的發展需求。另外，在我國經濟高速發展以及物流市場的強烈需求背景下，僅僅依靠國際物流公司進行跨境電商業務是遠遠不夠的，急需能夠承擔國際運輸的大型物流企業。    

再次，物流基礎設置建設較為落后，素質的物流專業人才較為缺乏。隨著我國物流行業的爆發式增長，智能感知技術被廣泛應用到倉儲、監控、倉庫管理等運營環節，物流電商隨時可以根據市場需求變化，自動調整商品庫存量，進而在不增加人力成木的基礎上，最大限度的降低物流管理成木，提升物流運營效率。依靠云計算、大數據等技術對“物聯網絡”進行管理與控制，智慧達到對物流產業更加精細與動態的管理效果，進而改善整個物流產業鏈，實現物流產業的升級與優化。但當前我國物流企業擁有的物流設備落后，企業之間的信息化連接不足，缺乏高效的貨物倉管系統和追蹤系統等現代物流服務信息系統，信息化平臺建設不完備，信息孤島問題嚴重。另外，我國發展現代化物流行業需要大量高素質的技術和管理人才，而當前我國嚴重缺乏網絡通信以及現代物流信息化運作規律的高端人才，嚴重制約了我國智慧物流的長足發展。     

第5篇：智慧物流意義范文

【摘要】目的研究益宮顆粒對藥物流產后子宮復舊及生殖周期再恢復的療效。方法123例要求藥物流產的門診患者,隨機分為觀察組和對照組,其中觀察組62例,對照組61例,兩組均給予米非司酮進行藥物流產。觀察組從第4d開始加服益宮顆粒,每次1袋,每日3次,14d為1療程,連續應用兩個療程。對照組不服用其他藥物。2組均每2d來院觀察1次,按時檢測各項指標。結果觀察組完全流產率為90.32%,對照組為73.77%,兩組間差異有顯著性P

【關鍵詞】益宮顆粒;藥物流產;子宮復舊;生殖周期

“益宮顆?！毕店兾鹘∶裰扑幱邢薰尽⑻旖蛩幬镅芯吭焊鶕灧窖兄频闹兴幹苿?本方為民間驗方,出自于關中西府名醫王秀春先生之手,由黃芪、當歸、川續斷、黨參、敗醬草、益母草、丹參、香附組成,應用于臨床,已有近百年歷史。經臨床驗證是治療產后病常用方劑,具有益氣攝血,養血化瘀之效,對產后血瘀引起的產后惡露不絕、產后腹痛、產后身痛、產后發熱等療效顯著。本研究進行了益宮顆粒對藥物流產后子宮復舊及生殖周期再恢復的臨床觀察及分析比較,現將結果報道于下。

1資料與方法

1.1一般資料123例均系早孕要求藥物流產的門診患者,年齡在21~35歲之間,觀察組年齡24.34±3.21歲,對照組23.75±3.16歲;停經時間≤49d,觀察組停經時間38.34±5.77天,對照組停經時間38.75±5.98天,經B超確診為宮內妊娠,自愿服藥終止妊娠,無用藥禁忌證。隨機分為觀察組和對照組,觀察組62例,對照組61例。

1.2藥物米非司酮25mg/片,上海醫藥集團醫藥有限公司華聯制藥廠生產;米索前列醇:0.2mg/片,上海醫藥集團醫藥有限公司華聯制藥廠生產;益宮顆粒由陜西健民制藥有限公司提供,由黃芪、當歸、續斷、黨參、益母草、丹參、敗醬草、香附組成。

1.3治療方法兩組均給予米非司酮2.5mg/片,米索前列醇0.2mg/片,空腹口服,每日2次,連用3d。第4d上午來我院門診空腹口服米索前列醇0.6mg,留院觀察8h,觀察妊娠囊排除時間、出血情況。8h后,對排出妊娠囊且出血不多者,囑其回家觀察;觀察組從第4d開始加服益宮顆粒,每次1袋,每日3次,口服,14d為1療程,連用2個療程。2組均每2d來院觀察1次,按時檢測各項指標。

1.4觀察項目①兩組流產情況比較;②分別于口服米索前列醇后第1、2、4、6、8、10、12、14、16、18、20、22、24、26、28d雙合診檢查子宮大小。③藥物流產后月經恢復時間觀察。

1.5療效判定標準完全流產:口服米索前列醇后3d內妊娠囊完整排出或雖未見到典型妊娠囊排出,但B超檢查未見宮內殘留組織;不完全流產:用藥7d內未見完整妊娠囊排出,或B超檢查宮內有殘留組織,陰道出血或反復出血。

2結果

2.1兩組流產情況比較兩組流產情況比較,觀察組明顯優于對照組(P

2.2藥物流產后月經恢復時間觀察比較兩組月經恢復時間比較,觀察組明顯優于對照組(P

2.3兩組子宮恢復正常大小時間比較觀察組及對照組子宮縮復至正常大小時間大部分均在7d以內;但兩組比較,觀察組明顯優于對照組(P

3討論

藥物流產是非創傷性有效終止早孕的治療手段,但術后約30%的婦女有不同程度的陰道出血,是國內外學者一直關注的問題,多數資料認為造成藥物流產后陰道出血的主要原因與妊娠蛻膜所導致子宮復舊較差有關。因此,促進妊娠殘留物快速排出為關鍵問題。本病屬中醫產后惡露不絕范疇,妊娠物殘留中醫辨證為血瘀[1-3]。其主要病機為產后虛損,沖任不固,胞宮失養,瘀血內阻。故在治療上采用益氣攝血,養血化瘀之法治療,而益宮顆粒正是據此而立法組方。本方首選黃芪,補氣升陽,善于補脾氣,補氣生血,攝血.當歸,補血活血,調經止痛,與黃芪一氣一血,氣血互生,陰生陽長,針對產后惡露不絕氣虛證之氣不攝血主癥,故其用為君藥,川續斷,補肝腎,調沖任的作用,行血活血,通治產后及崩漏.黨參,益氣健脾,使脾胃之氣健旺,化生有源。益母草,行血養血,行血而不傷新血,養血而不滯瘀血,為血家之圣藥.丹參,活血化瘀,祛除惡血,功能以下行為順,以通補為特點,降而行血,為產后之要藥,以上四味共為臣藥。敗醬草,清熱解毒,活血祛瘀止痛,為治療產后褚病常用藥,為佐藥。香附,調暢氣血,舒解肝氣,為使藥。諸藥合用共湊益氣補腎,養血化瘀之用,使氣血旺,瘀血去,新血生,腎氣充,惡露凈而病自解。

通過本臨床研究結果表明,益宮顆?？娠@著提高完全流產率,縮短流產后月經恢復時間及子宮恢復正常大小時間,現代藥理研究也證實益宮顆粒能顯著增加子宮收縮作用。本研究選擇從服米索前列醇第四天后加服益宮顆粒,是著眼于米索前列醇濃度減退時輔助用藥的時機,合理、及時地應用益宮顆粒,從而有效地增強或延長米索前列醇后的宮縮,這樣既能進一步提高完全流產率,又可避免藥物流產后行清宮給病人帶來痛苦及思想顧慮,還能縮短藥物流產后月經、子宮恢復時間,從而使藥物流產更具有優越性。

參考文獻

[1]鹿志霞.自擬活血祛瘀散治療藥物流產后出血時間過長的療效觀察[J].廣西中醫藥,2006,29(4):16

第6篇：智慧物流意義范文

關鍵詞：物聯網 智慧物流 應用

中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2015）05-0000-00

信息技術的發展衍生出多種形態的產物，物聯網技術就是信息技術發展到一定階段的產物。物聯網技術利用信息技術建立起來，屬于計算機與互聯網的產品，同時也是現代各種信息技術發展與應用的結果。物聯網技術的發展改變生活，物聯網技術發展的模式已經進入到社會各個層面，進而可以實現物流自動化運作與高效管理。針對當前現代物流中存在的各種弊端，物聯網技術能夠有效避免其中各種不足，同時為物流業的發展提供新的方向。物聯網技術相較于其他領域所應用的技術具有一定的特殊性的同時還具有其根本性的發展特點。正是基于物聯網技術的發展，使得該技術在智慧物流中獲得廣泛的應用，同時促進智慧物流產業的快速發展。

1物聯網與智慧物流的概述

在技術與互聯網快速發展的過程中，物聯網借助計算機網絡的發展，應用射頻識別技術、全球定位系統、激光掃描器與紅外感應器等信息設備與技術，將已經約定的協議作為根據，在物品與互聯網之間建立起信息交換的橋梁。這樣就構建成定位、跟蹤、調控、監控與識別的網絡系統[1]。通過簡單的概述就可以了解到，物聯網在整個程序流通與系統構建過程，無需人為操作與干預，就能夠自動識別對象，獲取對象的屬性信息，以達到目標對對象信息互聯與共享。從物聯運行的全過程就可以了解到，物聯網運行通常包括這幾個步驟：首先，標識。在物聯網運行的過程中，采用傳感設備就可以對編制物體對象的ID與屬性，將靜態的屬性進行標準并存儲在標簽內，隨后就可以應用相應的設備進行探測與識別。其次，識別。在物聯網運行的過程中采用設備識別技術就能夠將對象的屬性信息識別出，并且還將獲取的識別信息轉換成為可以傳輸的格式進行傳輸。最后，通信。在經過信息標識與識別后就可以讀取對象信息的屬性信息，同時還將其利用網絡系統傳遞到信息處理中心，這樣物聯網也就完成了通信與數據的處理。

而智慧物流則是基于物聯網技術與信息技術共同構建起來的一種物流網絡體系，該網絡體系在運用的過程中會顯示出其所具有的集信息化、系統化與智能化的特點。在實際操作運行的過程中，智慧物流采用高新技術與現代管理手段，以期能夠達到物流配送體系的低成本與高效率的智能化運轉。從智慧物流運轉的實際情況，我們可以了解到該種物流技術具有感知、優化決策與智能反饋的功能。首先，感知功能。這項功能的體現在射頻識別、衛星定位于紅外線等高新技術方面，進而可以動態獲取存儲包裝、倉儲、物流配送與車輛每一環節的數據信息，也就是說在物品配送的整個環節中，可以對物流對象進行跟蹤、定位等。感知功能的運用從初步階段實現了感知智慧。其次，決策功能。在物流配送與管理的過程中應用信息處理技術與數據挖掘，就可以分析和數據挖掘商品信息、物流數據與客戶需求等相關信息的處理，計算和決策從倉儲位置與配送的路徑，這樣也就實現物流存儲于配送的決策智能化。最后，反饋功能。在物品物流配送的過程中，送貨方與收貨方都需要在物流配送的整個過程及時了解物品的準確位置與狀態，以便及時獲取物流數據。在此過程中可以應用感知網、物流管理系統與紅外線客戶與管理提供實時的物流運行狀態的信息，進而可以獲取物品在整個物流過程中每一環節的信息[2]。

2物聯網技術在智慧物流中的應用

根據物聯網所具有的特點以及在實際中的運用就可以了解到，物聯網技術并不是單項的技術，而是在應用的過程中組成網絡系統的技術。在物聯網技術體系劃分的過程中，通常會將物聯網技術劃分為關鍵性技術、支撐性技術與共性技術，物聯網技術就是這幾種技術的相互融合。該系統在智慧物流中的綜合應用就是該項技術應用價值的體現。實現智慧物流需要應用不同層面的物流網技術來支撐。物聯網技術在智慧物流中的應用體現在以下幾方面。

2.1感知互動層

物聯技術在智慧物流中的應用體現在多層次，而不同的層次又包含不同的技術。在感知互動層包含這么幾項技術。首先，射頻識別技術（RFID）。從專業的角度來說，射頻技術就是一種采用無線射頻技術，非接觸雙向通信的自動識別技術。利用該項技術就能夠對輸送的物品進行電子標簽，編輯物品，同時應用射頻信號可以自動識別物品并獲得相應的信息，使整個物聯網技術最為關鍵的技術之一[3]。相較于其他應用領域，可以說RFID應用最廣泛的領域就是物流業，利用RFID技術，對物流車輛、貨物、集裝箱進行動態監控，這樣就可以實現車站汽車與港口貨輪的智能調度，通過電子射頻技術就可以實現智能倉儲的管理、產品防偽的辨識，以及物流配送的可視化。從某種層面上可以說，射頻技術的應用，促使智慧物流在原有發展的基礎上上升到了一個更高水平的管理層面。其次，無線傳感器網絡（WSN）。相較于人與人、物與物以及人與物之間的聯系，無線傳感器在其中起著非常重要的作用。無線傳感器在應用的過程中通過無線通信的方式促使其形成一個組織網絡系統。在無線傳感器內，多種技術相互結合，就能夠實現自動、實時、遠程的獲取物流流通中的重要數據，檢測數據的可靠性，掌握物流產品在整個運輸狀態的過程中，并在獲取數據的時候及時回應所獲得的信息，隨后就可以實現自動決策與智能調控等，這種技術的應用很顯然可以實現物流作業，提高智能化管理水平。當然，無線傳感網絡在物流車輛運輸、物品配送與倉庫環境等物流活動的檢測方面具有非常重要的作用。最后，全球定位系統（GPS）。在物流環節中應用GPS定位衛星可以實時行為、導航。在物流配送的過程中，應用GPS系統就可以對提供物流配送與動態調控，并且在整個物品輸送的過程中跟蹤、定位，可以將路線優先、緊急救援與車輛優先等多項功能應用到貨物的供應狀態中。在實時物品調配的過程中，應用GPS定位功能可以監控車輛與貨物的狀態。與此同時，結合導航電子地圖數據與實時的交通運輸狀況，GPS的導航功能可以對配送車輛進行規劃，提供配送的路徑與車輛的路線，這樣就可以提高車輛配送的效率。

2.2網絡傳輸層

相較于感知互動層，網絡傳輸層同樣包含了多種應用技術。第一，云計算[4]。在互聯網服務項目不斷增加、使用與交付信息處理的基礎上，云計算能夠利用互聯網類提供動態交易擴展，在此過程中不可否認的一點就是，云計算屬于虛擬的資源。在綜合運用互聯網、移動通信、人工智能與云計算等技術就可以對物流信息高效、智能化的分析和處理，進而從中獲取有效的信息，實現海量數據的傳輸，這樣就可以為智慧物流提供有力的支持。云計算的應用從某種層面上來說，就是要為智慧物流提供決策數據，促使智慧物流在運轉的過程中不會偏離方向。第二，M2M技術（Machine to Machine）[5]。該種技術就是通過機器內部嵌入無線通信的模式，并且將無線通信為主要的接收方式，這樣就可以實現機器與物品之間的智能化、交互式的通信，同時為客戶提供具有綜合信息的方案。在智慧物流中，應用M2M技術對物流整個過程中的搬運設備、搬運物料、搬運環境與搬運工進行監控、控制與追蹤，這對物流中各項資源的合理調配，提高搬運效率具有非常重要的作用，同時還可以在智慧物流中體現綠色搬運[6]。第三，數字集群通信技術。在物聯網技術中，有一種系統綜合傳輸數據、圖片信息，同時以無線數據傳輸、交換與控制為主，該種系統就是集群移動通信技術。該種技術應用范圍最為廣泛的區域就是港區、物流園區域堆場，而這些區域相對而言作業較為集中，環境較為復雜[7]?，F代數字集群通信技術頻率利用率非常高，信號抗信道衰減能力非常強，同時還具有良好的保密性，可以同時為多項業務服務，靈活控制網絡管理。由此可見，該項技術的應用范圍相對而言較為廣泛。

2.3應用服務層

物聯網技術在智慧物流中的應用，其最重要的一個層面就是應用服務層。應用服務層直接關系物流產業最終的服務質量。首先，嵌入式智能技術[6]。該項技術與其他的技術類似，都是將計算機技術為基礎，同時以應用作為核心內容。但是在實際應用的過程中，對應用系統所具有功能、體積、功耗、成本與可靠性等方面都具有非常嚴格的要求。如果系統不能達到這些要求，就會影響該項技術的應用效果。在實際應用的過程中，該項技術能夠增強系統的語言與圖像處理能力，并且還能夠最大限度的使用軟、硬件設施，可以有效防止資源的浪費。在該項技術應用的過程中過，將計算、數據挖掘與數據存儲等多項技術運用到各個行業中，可以實現跨行業、跨系統與跨應用之間信息系統共享和互通。嵌入式智能技術的應用將有效促進各項技術的綜合應用，進而促使各項技術應用效果達到良好狀態。其次，公共物流信息平臺。公共物流信息平臺在智慧物流中具有非常重要的意義，該項技術對智慧物流后續發展起著決定性的作用。公共物流信息平臺可以通過對公共信息的收集、處理與分析，進而可以為物流企業信息系統完成各項活動提供支持功能。其中就包含了數據服務、物流應用服務、公共信息服務等[9-10]。在公共物流信息平臺中可以促使物資與信息資源的整合與共享，有利于物流系統的優化。這對物流技術水平與物流服務水平的提高具有非常重要的意義，有效推動整個行業的信息化。公共物流信息平臺應用其中最為明顯的特點就是信息的共享。在智慧物流中，如果能夠達到信息共享，這對物流信息的掌握具有非常重要的意義，并且還可以保證物流信息的準確性。

3智慧物流的發展

在現代物流產業不斷發展的過程中，可以說智慧物流是現代物流產業發展到一定階段的高級別代表，在其發揮作用的時候，智慧物流表現出明顯的參與主體性、跨行業性與設計領域廣等特點[11]?，F如今在經濟市場快速發展與社會形態不斷發生變化的過程中，智慧物流在政府引導與企業參與的情況下，需要更多的物流基礎設施、技術、管理與技術。從智慧物流發展的實際狀況就可以了解到，物聯網技術的應用，有力的推動了智慧物流的發展。智慧物流的發展，促使數據交換、智能分析與優化方面的建設都具有一定的效果，與此同時智慧物流發展規模不斷擴大，為人們的生活帶來便利?，F代物流產業的發展是智慧物流的發展的基礎，在此過程中，物流產業應當充分認識到物聯網技術對智慧物流發展的重要作用，并且還要清醒的認識，充分認識智慧物流的發展對人們生活發展的重要性。

4結語

總而言之，在信息技術與網絡技術快速發展的過程中，物聯網技術獲得長遠的發展與廣泛的應用。智慧物流產業作為現代物流業發展的產物，將物聯網技術應用于其中，將有力的推動整個智慧物流的發展。

參考文獻

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[3]吳純勇.物聯網及芯片行業亟需標準與規范[J].中國科技財富，2013，11（36）：594-595.

[4]程珊珊，朱景鋒.物聯網情景感知技術在智能倉儲領域的應用展望[J].物聯網技術，2011，13（24）：88.

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第7篇：智慧物流意義范文

【關鍵詞】智慧城市；洗錢；反洗錢；資金流；信息流；物流

0 引言

智慧城市是新一代信息技術支撐、知識社會下一代創新（創新2.0）環境下的城市形態。通過建設智慧城市，及時傳遞、整合、交流、使用城市經濟、文化、公共資源、管理服務、市民生活、生態環境等各類信息，提高物與物、物與人、人與人的互聯互通、全面感知和利用信息能力[1]?？梢灶A計智慧城市一定是以信息流的調控改變每個人的決策，讓每個人的生活更加智慧，讓政府決策更加高效科學。它會讓城市變成一個高速的物流、人流、信息流、資金流的集合體。本文通過分析洗錢與反洗錢過程中的信息學含義，試圖在智慧城市環境中分析資金流、信息流、物流三者匹配關系，從而發現并處置洗錢行為。

1 洗錢與反洗錢

1.1 洗錢（Money Laundering）

商務印書館《英漢證券投資詞典》解釋洗錢：將非法資金放入合法經營過程或銀行賬戶內，以掩蓋其原始來源，使之合法化。簡明扼要來說，洗錢只指“通過合法的活動或建設將違法獲得的收入隱藏、偽裝或投資的過程”。

巴塞爾銀行法規及監管實踐委員會定義為：從金融交易角度對洗錢進行了描述：犯罪分子及其同伙利用金融系統將資金從一個帳戶向另一個帳戶作支付或轉移，以掩蓋款項的真實來源和受益所有權關系；或者利用金融系統提供的資金保管服務存放款項，即常言之“洗錢”[2]。美國認為，無論是犯罪收益還是合法收入，如果經過一系列隱瞞、掩蓋性的交易將其運用于恐怖活動或資助恐怖組織，均視為洗錢。因此，從廣義上講，凡是與嚴重犯罪尤其是有組織犯罪相配合的金融活動，都應視為洗錢。

從理論上說，完成一個完整的洗錢過程包括三個階段。

1.1.1 處置階段（placement）

處置階段又稱“放置”的過程，是洗錢的開始階段，該階段是對來自犯罪活動的財產通過進行有形的處理，并把它投入到清洗系統中。較為常見的形式是把作為犯罪收益的零散現金轉化便于控制、隱藏的財產形式。經過這一階段后，不法分子就對上游犯罪得來的收益進行了初步的加工和處理后，使得犯罪收益變得更為方便進行交易和隱藏，為以下步驟的順利實施提供了條件，成為了整個洗錢活動的基礎。

1.1.2 離析階段（layering）

離析階段又稱“分離”、“分層”、“培植”的過程，也有人稱其為攪動（agitation）過程。

離析階段是洗錢的關鍵環節，不法分子目標在于經過這一階段里財產的交易或轉移，實現分散和聚集犯罪所得、變換財產的外在形態，使分別置于各處的犯罪所得與其最初的來源脫鉤，從而逐步地讓犯罪收益的真實性質、來源變得模糊，以求逃避監管。不法分子往往充分利用現代復雜而完備的市場體系，通過銀行、保險公司、證券公司到黃金市場、汽車市場甚至是街頭零售業，制造出復雜的交易層次，多次轉移或多次交易，甚至不惜采用匿名交易，刻意蒙蔽或規避審計，將非法的資金與其來源之間的聯系人為地割斷。常見的是通過實施以假名或受托人的名義開立銀行賬戶，虛擬貿易收支或買賣無記名證券等復雜的金融操作，以此來掩蓋犯罪資金的來龍去脈和真實所有權關系，模糊其非法特征。

1.1.3 歸并階段（integration）

歸并階段又稱“一體化”、“整合”、“融合”的過程。歸并階段是洗錢行為的完成階段，在這一階段，不法分子把經過離析后、一般人難以覺察其非法性質和來源的財產以合法財產的名義轉移到與犯罪集團或犯罪分子無明顯聯系的合法機構或個人的名下，投放到正常的社會經濟活動中去。如果離析的過程能夠順利實施，犯罪收益已經與一般的正常收入混同，普通人難以覺察其非法的本來面目。而犯罪分子就可以將以合法面目出現的犯罪收益進行自由地支配和使用，把資金轉移至與犯罪組織或個人無明顯聯系的合法組織或個人的賬戶之中，像一般的商業資金往來過程那樣，讓“洗凈”的資金再次進入金融系統[3]。

通過對洗錢的定義和過程分析，我們可以得出洗錢是一種有目的改變資金流對應信息的過程，它需要改變原有的附屬信息，賦予上新的信息。

1.2 反洗錢（Anti-Money Laundering）

反洗錢是政府動用立法、司法力量，調動有關的組織和商業機構對可能的洗錢活動予以識別，對有關款項予以處置，對相關機構和人士予以懲罰，從而達到阻止犯罪活動目的的一項系統工程[4]。

反洗錢我們可以總結為識別資金附屬信息，處置資金、懲戒違法機構和人員的過程。

2 資金流與信息流、物流

資金流（fund flow）我們可以定義為在經濟關系相關者間隨著商品實物及其所有權的轉移而發生的資金往來流程。

信息流（Information flow；the flow of information）是指信息的傳播與流動，信息流是物流過程的流動影象[5]。

物流，或作運籌（Logistics）是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統。“物流”或也可詳稱為其最終目的之“策略性物流運輸”或“策運”[6]。本文將物流定義為人或物的物理移動。

在現代社會中任何一筆經濟交易都必不可少的包含這“三流”。它們時刻同在，互為因果。任何一個交易者在完成一筆交易之前必然同這“三流”打完了交道。其次，信息技術的不斷進步、物流系統效率的不斷提高為這“三流”的一體化整合創造了條件。三者之間在智慧城市環境下更為有效互動構成了一個完整的電子商務模型：信息流是模型的肉體，是資金流和物流的基礎；資金流和物流是模型的血液，是信息流的結果。在交易中，資金流是條件，信息流是手段，物流是過程。

3 資金流、信息流、物流與反洗錢

物流、資金流、信息流，雖然各有獨立存在的意義，并各有自身的運行規律，但是，“四流”是一個相互聯系、互為伴隨、共同支撐經濟活動的整體。資金流進入金融機構，它所帶來的信息流或物流必定在其他系統中有所反應和表現，并存在相關性。如果有充分的手段獲取該筆資金流與之相關的物流、信息流的數據，就能夠迅速確定一筆資金流對應的信息流和物流的映射關系。當三者有一項或多項不符合交易規則時，即可初步判定為可疑交易。

金融機構上報的可疑交易，原該筆可疑交易的附屬信息，通過確定與該筆交易附屬的信息對應的商品交易、人員往來、合同簽訂等對應的視頻、圖片、人員資料，建立該筆交易的物流、資金流、信息流三者的映射關系，通過分析映射關系是否違反相應的法律法規。

通過“三流”的一體化整合，建立基于資金流的三者映射關系，對三者映射關系進行反洗錢情報分析是一條有效的路徑。

4 智慧城市與新反洗錢模式

按照住建部《國家智慧城市試點暫行管理辦法》和《國家智慧城市（區、鎮）試點指標體系（試行）》，智慧城市建設包括網絡基礎設施、公共平臺與數據庫等指標控制，實現全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯、智能融合的應用的新階段。智慧城市通過空間數據基礎設施的標準化、各類城市信息的數字化整合多方資源，從技術和體制兩方面為實現數據共享和互操作提供了基礎。

通過智慧物流、智慧交通、政府公共服務平臺等資源平臺提取視頻、圖片、人員資料、企業資料等進行綜合判讀，能夠確定一筆資金流的來源、目的地、實際控制人、用途、交易背景等指標是否違反相應的法律法規。

智慧城市的建設和推廣，也為建立區域性的反洗錢情報中心提供了可能。積極參與智慧城市建設中政府公共服務平臺的建設，添加反洗錢情報分析模塊，即減少反洗錢工作成本，同時也極大地提高工作效率。

5 結語

資金流與物流、信息流存在著必然的聯系，分析三者的對應關系對提高判斷洗錢活動的有效性和實效性方面有著一定意義，智慧城市建設為分析資金流與物流、信息流是否匹配提高了技術和制度上的保證。隨著智慧城市不斷推廣必定形成國家層面的數據集中和智能分析，這將為反洗錢工作提供了更加有效的手段。

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第8篇：智慧物流意義范文

目前，對物聯網還沒有一個公認的概念，總體來說它是指利用各種傳感器和互聯網連接起來的一項新技術。物聯網就是利用數據采集設備，如傳感器、二維碼、電子標簽等實現對物體信息的采集，然后組成一個嵌入式網絡，通過異構網絡的融合技術，通過通訊接口實現嵌入式網絡和互聯網的對接，實現對物體的監控。物聯網的核心思想是：利用各種方法和形式對物體、人、設備進行感知，實現無所不在的感知；實現不同網絡接入方式、不同應用系統、不同環境的互聯互通和信息共享，提供人性化、個性化的綜合信息服務，支持信息數據處理和輔助決策實現智能服務。供應鏈管理與物聯網理念一致，通過信息共享，建立協同關系。因此，物聯網對供應鏈的發展有巨大促進作用。首先，物聯網技術幫助物流企業跟蹤貨物，跟蹤運輸設備的狀態。這些信息共享給上下游后，提高上下游的生產效率，降低成本，實現多贏。其次，供應鏈上的所有信息在一個平臺大集中后，可以利用大數據優化運輸路線，優化配載，為物流企業帶來價值。通過與物聯網技術的結合，智慧物流平臺提供感知供應鏈的能力，可以更智能、更有效地管理物流運輸活動的整個過程，幫助企業提高物流過程的可控性，提升物流服務質量。因此，研究物聯網在供應鏈上的應用具有重要的現實意義。

2基于物聯網技術的智慧供應鏈

物聯網技術使整個物流供應鏈管理更精準、高效、智慧、可控、可知及可視。通過物聯網等技術的應用，優化業務流程，提升物流服務水平，強化物流精益管理，提高調度智能決策；通過運用攝像頭、溫濕度和紅外線傳感等技術手段，實現全環節可視監控；通過RFID技術，對批次物料進行標識和不中斷傳遞，實現物料全過程質量監控和回溯；通過生產過程數據自動采集、自動加工，實現智能信息處理與服務決策，實現整個供應鏈全面覆蓋、全面感知、全程控制、全面提升?！皞鞲斜O控網絡”采集捕獲的信息，通過有線網絡、無線網絡、衛星通信、電信網絡、廣電網絡、藍牙等多種傳輸技術和通信網絡，快速準確地上報監控信息智能分析系統，分析系統根據預先定義的關于物移、闖入、徘徊、滯留、超速、越界、溫/濕/火/水/煙等不同環境異常觸控閾值條件，生成不同優先級的警報信息，并以指標、視頻、聲音、時間等不同維度的信息通報用戶。實現對環境、位置、時間三位一體的全方位精細化管理，提高物流倉儲管理的安全可控性。通過這樣的集成，可以方便地實現：在物流中控室隨時檢查某個工作間的溫、濕度傳感標簽，溫、濕度標簽在接收到溫、濕度數據后，可以定期向遠距離閱讀器發送數據，這些數據信息實時傳輸到監控室的顯示屏上。當任何一個監測數據超過事先設置好的警戒線時，就會發出報警提示，監控平臺可以在第一時間確定位置，進行有效處理，實現快速響應。另外，可以將監控系統與移動通信技術相結合。在機房出現異常時，利用短消息、郵件、手機或電話振鈴等方式進行提醒，充分實現無人值守的遠程監控，提高物流現場的管理效率和管理水平。

3智慧供應鏈平臺架構設計

基于物聯網技術的智慧供應鏈平臺的總體架構設計思路，以現代物流與供應鏈管理思想為核心，建立統一的平臺多元數據中間件，基于物聯網和SOA技術，建立流程化的物流管理信息系統（見圖2）結構體系，以整合供應鏈上下游系統資源和數據資源，增強供應鏈的可視性，強化績效管理和成本控制，為供應鏈提供監控調度手段，提升供應鏈整體執行效率，降低供應鏈總體成本，為智能化決策支持提供依據。

4物聯網技術對供應鏈管理的影響

物聯網技術的應用使企業供應鏈管理的方式發生巨大變革，主要體現在以下幾個方面。（1）實現供應鏈的可視化管理，實現產品的質量保障。通過在供應鏈各個環節運應物聯網技術，如RFID、二維碼、電子標簽等，對每個物品的流動信息進行采集，保證物品的可追溯性，實時監測產品的動態信息，利用互聯網實現信息的共享和交換，通過信息平臺可以查詢這些數據信息，實現供應鏈的可視化管理，保證產品質量，提高企業信譽度，實現價值最大化。（2）實現供應鏈的信息共享。信息共享是供應鏈管理的核心思想，信息共享保證信息的同步傳輸，供應鏈各環節的信息同步是供應鏈信息化追求的目標，只有實現各個環節信息的同步化管理，才能有效發揮供應鏈協同化管理的價值。物聯網技術的應用實現了各環節的信息采集，及時發送信息平臺，及時共享，減少數據采集的失真現象?？焖儆行У臄祿鲃?，可以有效應對客戶需求的變化，準確預測市場需求，大大減少庫存量，降低企業成本。（3）實現供應鏈的智慧管理。通過物與物的信息交換，實現自動化控制，減少對人工的依賴，節約成本，減少出錯率。智慧的物流供應鏈系統通過對數據信息的采集和分析，用先進的數據挖掘技術和智能分析技術進行智能化處理，根據提供的信息進行判斷，將結果回傳到設備采集器和節點，實現整個系統的閉環控制。遇到緊急情況，根據這些數據信息，自動啟動防護預案，實現多系統聯動，全面提升災害自動修復水平，從而提高供應鏈的智能化水平，實現真正意義上的智慧管理。

5結論

第9篇：智慧物流意義范文

【關鍵詞】智慧物流；信息平臺；大數據；平臺構建；信息服務

一、智慧物流信息服務平臺建設的必要性

物流公共信息平臺叫好不叫座，主要原因可以總結為以下幾點：

首先，信息平臺提供的綜合服務能力不夠。通過分析物流公共信息服務平臺，我們發現大部分平臺只是一個具備會員系統的提供車找貨、貨找車的信息門戶網站，對物流服務的撮合與優化功能較弱；同時，信息質量不能得到保證，魚龍混珠，物流交易量較少。因此，用戶對平臺的黏度較小，平臺對用戶發揮的效力也很有限。所以，物流公共信息平臺的規劃上，一定要抓住用戶“痛點”，解決用戶問題，提高服務強度和服務能力。

其次，平臺的專業化和個性化服務能力不夠。物流公共信息服務平臺，作為連接政府、企業及客戶的橋梁，不但要實現信息整合、信息共享的基本作用，更要實現信息反饋、信息解讀、信息挖掘等功能，滿足用戶的專業化、個性化需求。比如平臺可以為用戶提供物流方案設計、優化，物流政策解讀、技術咨詢，信息處理與挖掘等個性化、專業化服務，進一步提高平臺價值。

第三，平臺運營無法實現可持續性。通過調研，筆者發現平臺在運營時，其盈利點的定位不夠長遠，很多平臺將運營的盈利點定位于會員費、信息費、廣告費等等。另外，誠信問題是平臺運營的另一個重要問題，盡管很多物流信息平臺都采取了一定的監管措施以服務于客戶，比如實名會員等，但是，懲罰和約束措施比較欠缺，造成了用戶對平臺交易的信任感不足。

綜上所述，筆者認為，在當前互聯網+的環境下進行物流公共信息平臺的構建，必須要充分利用大數據手段，利用移動互聯和云計算的優勢，構建智慧物流信息服務平臺，緊扣“多樣化服務”、“智能分析”及“持續運營”3個關鍵點，提高物流信息服務綜合能力和用戶黏度。

二、武漢市農產品智慧冷鏈物流信息服務平臺的功能框架

1.平臺定位

湖北省是我國農業大省，也是我國中部地區重要的農產品生產基地，農產品對冷鏈物流服務表現出巨大的市場需求。然而，與巨大的冷鏈需求相比，武漢市冷鏈物流發展總體來說相對落后，供應鏈上下游企業信息資源嚴重不對稱，“有冷無鏈”和“冷鏈斷鏈”現象時有發生。為打破這一僵局，構建農產品智慧冷鏈物流公共信息服務平臺被提上日程。

武漢市農產品智慧冷鏈物流信息服務平臺致力于實現農產品供應鏈上下游各級用戶之間的信息資源共享與整合。因此，其直接用戶包括湖北省各種生鮮農產品物流中心、配送中心、農產品加工企業、流通企業的冷鏈物流部門或子公司以及中小型農產品銷售企業；間接用戶包含了通過平臺獲取服務的各類社會用戶、政府管理人員、系統的運維和管理人員等。平臺建設的最終目標是通過信息平臺提升生鮮農產品經營企業采購、加工、生產和流通效率，優化物流成本，實現物流資源的高效配置，促進物流企業管理水平的提升和行業的健康發展，推動生鮮農產品流通體系現代化，最終成為助力食品安全這一全社會最關注的民生工程重要環節。

2.平臺總體功能

從總體上看，武漢市農產品智慧冷鏈物流信息服務平臺在規劃時，主要體現了3個方面的功能：第一，資源整合與信息共享功能。該功能是物流信息平臺的必備的基礎。通過充分整合各企業的內外部資源，加快物流速度，避免不必要的庫存成本及車輛空載的浪費；第二，物流服務的監控與預警功能。通過對冷藏車及冷庫等物流設施設備溫度、濕度等基本信息的實時監控、跟蹤和預警，保證農產品在儲藏、加工、運輸過程的安全性和可控性；第三，深度服務與智能決策。為了滿足平臺服務大眾的基本目標，同時兼顧不同用戶的多樣化需求，該平臺在具體功能設計時，既體現了公共性，又要體現其專業性和個性化。為客戶提供網絡談判、物流方案自動匹配與推薦、物流信息深度分析與挖掘以及與平臺智庫專家進行咨詢與交流等服務。該平臺功能模塊的組成既包含了面向普通用戶的基本功能，也包含體現平臺智能性的特色模塊。

（1）平臺基本功能模塊

平臺的基本功能模塊主要為供應鏈上下游普通用戶服務，支撐一般物流業務需求。大體分為倉儲服務、貨運在線和公共信息服務三大部分。

倉儲服務的基本功能模塊有倉儲基本信息、信息、租賃交易、業務查詢。倉儲基本信息模塊主要供用戶了解倉庫基本信息，比如倉庫類型，大小。信息模塊主要供用戶倉庫的供給和需求信息。租賃交易實現供需雙方在資源匹配的時進行的一種物流服務的電商行為過程。訂單管理模塊可用來實現倉儲客戶出入庫訂單的對接。

貨運在線的基本功能模塊有冷藏車基本信息、信息、在線交易、在途跟蹤。冷藏車基本信息模塊主要供用戶了解冷藏車的基本信息，比如冷藏車類型、載重、車牌、車齡、油耗、定價等，是用戶選擇冷藏車需要了解的最基礎性的信息。信息模塊主要供用戶冷藏車的供給和需求信息。在線交易實現冷藏車的預訂與運費的支付功能。在途跟蹤模塊主要用來實現用戶對貨物在途環節的監控功能，防止中途“斷鏈”現象，同時為在途車輛提供溫度、油耗、濕度等參數的預警功能。

公共信息服務的基本功能模塊有用戶管理、系統管理、專家知識庫、政策解讀與技術推廣。用戶管理主要是用戶進行自我信息維護的模塊；系統管理主要由管理員進行系統信息維護；專家知識庫里提供了在冷鏈設計、冷鏈規劃、冷鏈系統優化、農產品加工和研發等方面的企業、行業、領域的專家學者，包括了其個人特長和成功案例的介紹，用戶如果有需求，專家作為平臺專家團隊成員可以與其進行深入交流與服務。政策解讀和技術推廣主要是發揮平臺的媒介功能，引導冷鏈行業的健康發展。

（2）“智慧物流”的特色功能模塊

在互聯網+和大數據的趨勢下，冷鏈物流信息服務平臺可以通過信息化和智能化的手段，滿足用戶的多樣化需求，挖掘用戶的個性化需求，從而更好的為用戶服務?；诖耍撈脚_功能在設計的時候，還設計了一些較為深入的專業化的特色模塊，包括倉儲服務中的倉儲方案推薦、庫存優化，貨運在線中的零擔整合、路線優化，公共信息分析中的專家智庫、信息挖掘、統計分析等。

通過調研，筆者發現在倉儲服務中，用戶的需求千差萬別，不同的倉儲方案具有很大的差異性，用戶為了找到合適的倉庫往往通過大量的實地考察和談判，浪費了大量的時間和人力。因此，為了使用戶可以更高效的選擇合適的倉儲，該平臺設計了倉儲方案推薦模塊。該模塊可以根據用戶提出的需求條件進行組合，比如配送需求，冷庫需求、分揀需求等。倉儲方案的推薦通過平臺積累的數據，對需求條件和和相關資源信息進行自動的匹配，計算出符合條件的倉庫詳細信息以及對應的價格成本，為用戶選擇倉庫提供參考。同時，該功能還可以增加客戶雙方的在線電子談判功能，為供需雙方的進一步了解提供服務。庫存控制與優化是影響倉庫成本的另外一個重要因素，通過系統對用戶租賃倉庫的利用率和出入庫流水信息，結合數學模型和算法，可以為用戶提供可行的優化方案，以提升用戶的倉儲效率。

由于湖北省是重要的冷鏈產品消費地，所以冷鏈產品“進多出少”，所以，冷鏈貨運中常見的一個尷尬問題就是“有冷無鏈”現象。冷鏈物流信息服務平臺的出現必然在一定程度上緩解這一問題，然而，如果需要最大化的發揮冷藏車的運力，就需要零擔整合的能力，這對于降低物流成本具有非常重要的意義，在當前冷鏈物流市場上具有強烈的市場需求。零擔整合功能，將為客戶在一定范圍內，根據貨源數量與冷藏要求進行匹配，生成最優化的零擔運輸方案。而路線優化，可以通過長時間對車輛的油耗、車況和性能的分析，為冷藏車規劃最優線路，使冷藏車在運輸途中的動力成本最小化。

平臺上日常運營累積的數據，具有非常重要的意義。在互聯網+的環境下，對這些大數據分析，可以分析客戶偏好，整合社會資源，提前備貨，避免迂回運輸，過遠運輸，從而提升客戶滿意度，降低運輸成本。這些信息分析的結果還可以輔助政府科學的制定物流發展的政策和制度，進一步完善冷鏈物流體系，促進冷鏈物流企業的標準化和信息化，引導冷鏈物流產業的健康發展。

三、武漢市農產品智慧冷鏈物流信息服務平臺的建設實施

“平臺”是指基礎平臺，主要表現形式是傳統的門戶網站。除了作為平臺供求信息和政策信息以及物流前沿技術和動態等，還主要承擔通過信息網絡、EDI等信息化手段，實現企業內部物流信息處理系統和平臺的對接，在線業務的跟蹤與處理，實現與專家智庫的交流與咨詢等功能。

“微信公眾號”，是當前平臺信息推送的一種重要方式，也是與用戶互動交流、進行信息反饋的重要場所。一方面，微信公眾號可以推送平臺相關技術、信息到用戶終端，保證用戶對平臺最新動態（包括門戶網站和應用兩個載體）和行業前沿的實時跟蹤；另一方面，通過微信號，還方便用戶對這些信息進行評價和交流。

“應用”，即APP軟件，是平臺處理實際業務的主要載體，也是構建整個服務平臺成敗的關鍵。武漢市農產品冷鏈物流信息平臺在建設中，在第一期已開發了基于安卓系統的“智冷匯”APP應用軟件，實現物流服務供求信息的、檢索、自動匹配，跟蹤及預警等基本功能。后期將進一步擴展其功能，并開發基于IOS系統的版本。

四、武漢市農產品智慧冷鏈物流信息服務平臺的運營方式

1.目標客戶

目前，很多的平臺在推廣時，一味的以發展客戶為主，而不關注發展后的客戶是否是活躍用戶。但平臺的持續運營，主要依靠的是長期具有一定物流需求，并在平臺上穩定交易的、對平臺具有一定黏性的活躍用戶。為了降低平臺在運營中的推廣難度和客戶管理的復雜度，保證客戶具有一定的活躍性，平臺在服務對象上可以借鑒當前北美規模最大的物流平臺服務商Nestivo的成功經驗，將平臺的目標客戶定位于武漢市具有冷鏈需求的貨主企業和第三方物流企業。因為在物流業的生態鏈中，貨主企業和第三方物流公司處于鏈條上游，具有較強的主導作用，它們關聯著大量的中小物流企業和服務商為其服務，抓住上游的大型貨主和第三方物流公司，就可以順帶聚集起下游大量冷鏈物流需求客戶。

2.收費模式

會員費對于早期建設的很多物流公共信息服務平臺來說，是其主要收入方式之一。但是，平臺的持續運營主要應該依靠其提供的優質服務和增值服務。因此，對于系統的公共，可以對所有用戶免費開放，以增加客戶對平臺的了解和黏性，體現平臺的公共性和公益性。但對于系統的增值，所有客戶均需按照定價進行費用的支付。由于對于物流服務需求的大型貨主和第三方物流企業，需要將其企業內部物流信息管理系統與平臺對接，因此，要收取一定的對接和維護費用。

3.盈利模式

一般來說，信息平臺在建設初期需要依靠政府引導資金進行搭建，后期運營授權企業或專業公司管理，實行自負盈虧、政府監督的方式。在武漢市農產品智慧冷鏈物流信息平臺中，充分利用大數據手段和專家智庫提供給平臺會員各種增值服務，公共信息服務模塊中詳細信息獲取的服務費以及“智慧”服務模塊中的大數據分析、零擔整合、倉儲方案推薦等功能都將成為其盈利點，保障平臺的持續發展。另外，平臺還可以通過網絡廣告費、專家線下指導咨詢等方式盈利。

4.監管機制

誠信問題是平臺運營的核心問題，因此，必須建立完善的監管機制。一套系統的監管機制，不但要有審核和評價機制，還應該有配套的考核、約束、懲罰等處理制度，有信用預警及交易風險評估等保障機制。不但需要線上服務，而且需要有線下服務點，來處理平臺中的各種問題、申述、數據維護等。完善的制度和措施共同作用，才能實現平臺用戶信息的真實性和物流交易的有效性。

五、結束語

本文對當前互聯網+的環境下，如何發揮大數據與移動互聯、云計算的優勢，建設智慧物流信息服務平臺，充分挖掘平臺的智能分析與智能決策的作用，挖掘用戶的潛在需求，并從供應鏈優化的角度更好的提升物流效率，優化物流成本，增加平臺客戶的黏性和忠誠度的問題進行了探討。同時，本文認為，平臺的可持續化的運營，還需要從標準的建立、制度的補充以及信用考核策略等多方面進行完善?？傮w來說，只有物流公共信息平臺能夠為各類用戶提供更深入、更全面、更安全、更準確及時的物流服務，才能保證平臺的可持續的運營和發展，最大化的發揮其作用。

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