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第1篇：安全管理工作簡要事跡范文

[關(guān)鍵詞] LNG氣化站 安全運營 技術(shù)要點

中圖分類號 ： TE88 文獻標識碼 ： A 文章編號 ：

一、前言

南京濱海燃氣有限公司是天津泰達控股有限公司旗下上市企業(yè)-天津濱達燃氣實業(yè)有限公司的全資子公司，公司成立于2001年9月，公司主要經(jīng)營居民及工福戶管道燃氣供應及相關(guān)配套業(yè)務。LNG氣化站是該集團在香港轉(zhuǎn)主板后第一個試點項目。公司位于南京溧水，其LNG（液化天然氣）氣化站工程是我集團迄今為止建設(shè)的第一個LNG氣化站工程。也是運營效果最好的一個LNG氣化站。整個工程從初步設(shè)計至完成全部驗收，調(diào)試，正式運行共歷時七個月的時間。在整整七個月的時間里，我對LNG建設(shè)的整個過程進行了全程參與和跟蹤。認真研究、學習和監(jiān)督控制各施工和運營環(huán)節(jié)。最終順利完成了整個建設(shè)任務，達到了設(shè)計和使用要求。

二、LNG的固有特性和潛在的危險性

1、LNG的固有特性

液化天然氣是以CH4為主的液態(tài)混合物，常壓下的沸點溫度約為-162℃，氣液比約為600：1，其液體密度約為426kg/m3。LNG是非常冷的液體，在泄漏或溢出的地方，會產(chǎn)生明顯的白色蒸氣云。白色蒸氣云的形成，是空氣中的水蒸氣被溢出的LNG冷卻所致。當LNG轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w時，其密度為1.5kg/m3。氣體溫度上升到-107℃時，氣體密度與空氣的密度相當。意味著LNG氣化后溫度高于-107℃時，氣體的密度比空氣小，容易在空氣中擴散。爆炸極限為5%～15%（體積%），燃點約450℃等。液化天然氣巨大的貯存能力也是很多個業(yè)愿意使用的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2、LNG潛在的危險性

LNG是天然氣儲存和輸送的一種有效的方法，在實際應用中，LNG也是要轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)使用，因此，在考慮LNG設(shè)備或工程的安全問題時，不僅要考慮天然氣所具有的易燃易爆的危險性，還要考慮由于轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)以后，其低溫特性和液體特征所引起的安全問題。

（1）低溫的危險性：人們通常認為天然氣的密度比空氣小，LNG泄漏后可氣化向空氣飄散，較為安全。但事實遠非如此，當LNG泄漏后迅速蒸發(fā)，然后降至某一固定的蒸發(fā)速度。開始蒸發(fā)時其氣體密度大于空氣的密度，在地面形成一個流動層，當溫度上升到約-110℃以上時，蒸氣與空氣的混合物在溫度上升過程中形成了密度小于空氣的“云團”。同時，由于LNG泄漏時的溫度很低，其周圍大氣中的水蒸氣被冷凝成“霧團”，然后LNG再進一步與空氣混合過程中完全氣化。LNG的低溫危險性還能使相關(guān)設(shè)備脆性斷裂和遇冷收縮，從而損壞設(shè)備和低溫凍傷操作者。

（2）BOG的危險性：雖然LNG存在于絕熱的儲罐中，但外界傳入的能量均能引起LNG的蒸發(fā)，這就是BOG（Boil of Gas）蒸發(fā)氣體。故要求LNG儲罐有一個極低的蒸發(fā)率，要求儲罐本身設(shè)有合理的安全放空系統(tǒng)，否則BOG將大大增加，嚴重者使罐內(nèi)溫度、壓力上升過快，直至儲罐破裂。

（3）著火的危險性：天然氣在空氣中百分含量在5%～15%（體積%）時，遇明火可產(chǎn)生爆燃。因此，必須防止可燃物、點火源、氧化劑（空氣）這三個因素同時存在。

（4）翻滾的危險性：通常儲罐內(nèi)的LNG長期靜止將形成兩個穩(wěn)定的液相層，下層密度大于上層密度。當外界熱量傳入罐內(nèi)時，兩個液相層引發(fā)傳質(zhì)和傳熱并相互混合，液層表面也開始蒸發(fā)，下層由于吸收了上層的熱量，而處于“過熱”狀態(tài)。當二液相層密度接近時，可在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體，使罐內(nèi)壓力急劇上升，這就是翻滾現(xiàn)象。

因此我們從安裝、調(diào)試的過程中我們把LNG的強大的自增壓性能及儲罐和管線在深冷條件下的收縮性能做為兩個關(guān)點開展工作：

三、基于LNG以上的特性，我們采取了相應的安全保障的技術(shù)手段和措施，抓準關(guān)鍵點，確保在在調(diào)試階段和運營階段有序進行，萬無一失。

首先，在調(diào)試階段，預冷是最關(guān)鍵的一道工序，圓滿完整預冷全過程才是工程真正的完工的標志；

1、預冷的范圍包括LNG低溫貯罐，貯罐自增壓器，卸車增壓器，空溫式主氣化器及卸車區(qū)、貯罐區(qū)、氣化區(qū)的低溫液相、氣相管道、管件、法蘭、閥門和儀表等。預冷目的是要檢驗和測試低溫設(shè)備和管道的低溫性能。檢驗低溫材料質(zhì)量是否合格t檢驗焊接質(zhì)量；檢驗管道冷縮量和管托支撐變化，檢驗低溫閥門的密封性，使儲罐達到工作狀態(tài)，測試儲罐真空性能。兩臺立式儲罐L= 50m3LNG儲罐設(shè)計壓力為0.5MPa，LNG的工藝管道材質(zhì)主要是奧式體不銹鋼材料。其收縮率約為千分之三，奧式體不銹鋼材料具有優(yōu)異的低溫性能，但線膨脹系數(shù)較大，對于304L的管路來說，在工作溫度為-162℃時，100m管路大約收縮300mm，

2預冷原則

預冷時儲罐和管道溫度要逐步降低，避免急冷，防止溫度驟降對設(shè)備和管件造成損傷。

任何一段管線不要形成為密閉空間。

3預冷的條件

（1）氣化站現(xiàn)場除保冷工程以外站區(qū)所有工程必須全部完成，這其中包括土建工程、站區(qū)安裝工程、消防工程、自控系統(tǒng)及配電系統(tǒng)等。

（2）氣化站所有設(shè)備的單機調(diào)試以及整個系統(tǒng)的調(diào)試已經(jīng)完成，防靜電測試必須合格。

（3）整個工藝系統(tǒng)的強度試驗、氣密性試驗和用潔凈無油的壓縮空氣吹掃須合格。

（4）為確保安全，貯罐和管道的安全閥、壓力表均須安裝完成，并且是校驗合格的，管道支架是否按要求布置及固定。

（5）LNG儲罐真空度檢測合格并提供記錄備案。

（6）各設(shè)備及工藝系統(tǒng)調(diào)壓、計量等控制閥門及自控儀表供應廠家必須到位。

4預冷所需物資和人員

（1）液氮60t。

（2）便攜式測溫儀和含氧量檢測儀。

（3）銅制緊固工具及與液氮槽車卸車口連接的快裝接頭。

（4）預冷人員所需工作服、工作鞋、防凍手套。

（5）預冷需要的手表和記錄表格，15min記錄一次。

（6）相應的指揮人員和操作工。

5預冷前的準備工作

5.1準備工作如下

（1）檢查閥門，確認所有閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。

（2）確認放空系統(tǒng)所有盲板拆除，放空系統(tǒng)暢通。

（3）打開所有安全閥根部閥，打開兩個降壓調(diào)節(jié)閥的前后閥。打開儲罐氣相放空根部閥。

（4）自動保護系統(tǒng)測試完好，全部投用。氮氣系統(tǒng)投用，緊急切斷閥全部打開。

（5）壓力表根部閥全部打開。儲罐液位計根部閥、氣液平衡閥打開。

（6）用干燥氮氣置換管道內(nèi)的空氣，防止預冷時閥門處有凝結(jié)水而凍住閥門。

5.2現(xiàn)場三查四定

預冷前由建設(shè)單位牽頭，匯同設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位根據(jù)現(xiàn)場的實際生產(chǎn)操作、安全運行、工藝控制的需要做好三查四定工作，為預冷工作順利進行做好相應的基礎(chǔ)工作。其中包括：

（1）查設(shè)計漏項：結(jié)合現(xiàn)場實際情況對設(shè)計施工圖進行最后一次的嚴格審查，查看是否有設(shè)計中的漏項，是否有需要補充的設(shè)計，是否有需要改進的設(shè)計。

（2）查施工質(zhì)量：首先要查看工藝管線在施工過程中是否與設(shè)計施工圖有出入。然后進行全方位的外觀施工質(zhì)量的檢查，需要整改的應以書面形式提出并且要求立即整改。對于施工質(zhì)量的內(nèi)部檢查，要求查看安裝材料的質(zhì)量證明書、焊接材料的質(zhì)量證明書、焊接工藝評定、無損檢測報告、吹掃試壓報告。

（3）查未完工項目：現(xiàn)場檢查還有哪些項目屬于計

劃完工的而沒有完工，還有哪些項目必須完工的還沒有完工，還有哪些項目影響預冷工作須利進的而沒有完工，還有哪些沒有做到位的需要繼續(xù)做工作的項目。

（4）定預冷流程：要制定一個詳細、準確、可行的預冷工藝流程路線，在實施過程中必須做到萬無一失。

（5）定方案措施：根據(jù)預冷工藝流程圖，制定出包

含每臺設(shè)備、每條管線在內(nèi)的預冷方案，并且制定出的相應的應急措施。

（6）定操作人員：明確組織機構(gòu)、操作人員崗位，

統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮。尤其是操作人員要進行實際操作演練，一切要做到思想到位、人員到位、動作到位。

（7）定預冷時間：為了能夠使有限的液氮在規(guī)定的

時間內(nèi)完成預冷任務，制定出每臺設(shè)臺和每條管線的預冷時間。

6預冷工藝流程檢驗

本項工程共包括氣相預冷流程5個，液相預冷流程29個。在整個工程中應注意：

（1）對每個罐進行真空度檢測；液氮在儲罐中存放不得少于48h。螺栓要緊固。

（2）每個罐預冷結(jié)束后，應注意壓力表變化，若發(fā)現(xiàn)持續(xù)升高，應進行處理。

（3）檢查卸車軟管完好狀況，管內(nèi)無雨水、垃圾等雜物。軟管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。

（4）關(guān)閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管，注意輕拿輕放，人員要躲開。關(guān)閉卸車臺閥門后應將此閥與止回閥間液體放空。

（5）儲罐超裝檢查閥溫度達到一100℃左右時，（無法測量溫度時，以閥門管段凝霜為依據(jù)）充裝液氮開始進行液態(tài)預冷。

（6）充裝液氮開始時液氮的氣化率很高，產(chǎn)生的氣體使貯罐內(nèi)壓上升，應密切注意壓力上升速度，控制液氮充裝速度。當壓力上升至0.45MPa時，開啟自動式降壓閥、手動放散閥或底部出液閥，從而降低貯罐壓力。當貯罐內(nèi)壓力不再上升或降低時，可下進液，并增大充液速度。

（7）充氮預冷過程中如發(fā)現(xiàn)有泄漏、設(shè)備材料發(fā)生問題時應及時關(guān)閉相應閥門，停止該段的預冷并標注位置，及時報告，進行處理。處理合格后方可再行預冷。

（8）預冷過程中和預冷后，必須注意觀察設(shè)備材料性能、技術(shù)參數(shù)的變化，并進行書面記錄。如貯罐某種性能、技術(shù)參數(shù)發(fā)生突變，應及時通知貯罐生產(chǎn)廠家，同時停止對該貯罐進行預冷，在貯罐生產(chǎn)廠家書面認可的前提下，才可繼續(xù)對該貯罐進行預冷。

（9）現(xiàn)場所有儀表管線接頭及一次儀表接頭在氣相置換時，需要全部開啟進行長時間排放，以確保接頭末段在深度預冷時不發(fā)生冰堵現(xiàn)象。低溫儲罐壓力及差壓變送器活動接頭部分由設(shè)備供應商負責在預冷時進行排放。

（10）放空低溫氮氣的利用：液氮預冷時需要通過氣相管放空低溫氮氣，這些低溫氮氣可以通過與其他罐相連的氣相管道，對其他儲罐進行預冷，可以節(jié)約液氮。

7預冷過程中的檢查項目

（1）檢查焊縫外觀是否合格；

（2）檢查低溫材料有沒有低溫開裂現(xiàn)象；

（3）檢查低溫管道焊接部位有無裂紋，特別是法蘭焊接部位；

（4）檢查管道冷縮量和管托支撐變化；

（5）檢查低溫閥門的密封性和靈活性，檢查是否凍住；

（6）檢查法蘭連接部位是否泄漏，螺栓是否因冷縮而使預緊力減小；

（7）對補償器及管道彎頭的變形量進行觀測記錄|

（8）預冷前、后對罐真空度進行檢查記錄。

8預冷時安全注意事項

（1）在密閉空間內(nèi)液氮吸收外部熱量將會導致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門關(guān)閉順序，嚴禁出現(xiàn)低溫液體被封閉的狀況。

（2）注意檢查軟管連接處是否出現(xiàn)泄露，人員應遠離此處。

（3）注意觀察管道及儲罐壓力上升情況。

（4）注意檢查安全閥后有無結(jié)霜情況。

（5）參加預冷人員，應堅守崗位，不得串崗，聽從指揮；指揮人員需按規(guī)定著裝，不得離崗。

9預冷應急預案和防窒息

（1）預冷過程中，一旦發(fā)生管道泄漏，應先停止充液，關(guān)閉貯罐的進出閥門，排放管道的殘液，關(guān)閉相應故，

管段的閥門后，人員應迅速撤離泄露點周圍3m之外，以防凍傷，等待相關(guān)單位處理。若能將其管段隔離，在與業(yè)主協(xié)商并得到認可的情況下，可繼續(xù)其他管線和貯罐的預冷。

（2）貯罐在進液前，須再一次進行LNG罐真空度的測量，并經(jīng)生產(chǎn)廠家、業(yè)主、監(jiān)理及施工單位四方共同認可簽字的前提下才可進液。

（3）在進液過程中，貯罐出現(xiàn)異常，施工方應及時通知業(yè)主現(xiàn)場負責人和貯罐生產(chǎn)廠家，并要求上述相關(guān)人員必須在盡快趕到現(xiàn)場，共同協(xié)商解決。如果儲罐壓力異常升高，應立即關(guān)閉槽車氣、液沖裝閥，打開罐

體所有進、出液閥、手動BOG及超裝檢查閥和手動EAG和預留端部閥進行排放。

（4）現(xiàn)場人員如果出現(xiàn)凍傷、碰傷等人生傷害事應立即就送往附近醫(yī)院救治。

（5）氣化器如局部出現(xiàn)嚴重凝霜現(xiàn)象時，應關(guān)閉進液閥并確認設(shè)備蛇管是否有滲漏現(xiàn)象并檢查處理。

（6）現(xiàn)場有兩輛汽車備用。

（7）成立一個應急小組，由相關(guān)單位人員構(gòu)成，商議意外情況的處理。

通過精確的預冷工藝流程，嚴格控制管道施工工序以及正確的操作方法，我們使用了兩天時間按計劃順利完成了本次的預冷工藝。

LNG低溫管道焊接及預冷工藝是我公司首次接觸的工藝，它的成功，為我公司在今后為承接類似的低溫管道安裝工程積累了豐富的施工經(jīng)驗，并且提供了先進的施工技術(shù)管理方法，其推廣對提高工程質(zhì)量、加快工程進度具有重要意義。

第二，在準備安全運營工作進行前期，需要認真執(zhí)行和注意的事項分為以下幾點：

1、在安全方面制定了三個令及了防靜電規(guī)定；

人身安全令：安全教育和崗位技術(shù)考核不合格者，禁止獨立上崗操作。不按規(guī)定著裝或班前飲酒者，禁止進入生產(chǎn)崗位和施工現(xiàn)場。不戴好安全帽者，嚴禁進入搶修、施工現(xiàn)場或交叉作業(yè)現(xiàn)場。未辦理安全作業(yè)票，嚴禁進入容器、罐、下水井、電纜溝等有害、缺氧場所作業(yè)。未辦理安全作業(yè)票及不系安全帶者，嚴禁高處作業(yè)。未辦理維修工作票，嚴禁拆卸停用的與系統(tǒng)連通的管道機泵等設(shè)備。未辦理電氣作業(yè)“三票”，嚴禁電氣施工作業(yè)。未辦理施工破土工作票，嚴禁破土施工。機動設(shè)備或受壓容器的安全附件中，防護裝置不齊全好用，嚴禁啟動使用。機動設(shè)備的轉(zhuǎn)動部件，在運轉(zhuǎn)中嚴禁擦洗或拆卸。

防火、防爆令：嚴禁在設(shè)施區(qū)域內(nèi)吸煙及攜帶火種和易燃易爆、有毒、易腐蝕物品入站。嚴禁未按規(guī)定辦理用火手續(xù)，在設(shè)施區(qū)域內(nèi)進行施工用火或生活用火。嚴禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進入設(shè)施區(qū)域工作。嚴禁穿帶鐵釘?shù)男M入設(shè)施區(qū)域工作。嚴禁用油等易揮發(fā)溶劑擦洗設(shè)備、衣物、工具及地面等。

6、 嚴禁未經(jīng)批準的各種機動車輛進入生產(chǎn)裝置區(qū)、罐區(qū)及易燃易爆區(qū)。嚴禁就地排放易燃易爆物料及化學危險品。嚴禁在生產(chǎn)裝置區(qū)、罐區(qū)及易燃易爆區(qū)用黑色金屬或易產(chǎn)生火花的工具敲打、撞擊和作業(yè)。 嚴禁堵塞消防通道及隨意挪用或損壞消防設(shè)施。嚴禁損壞設(shè)施區(qū)域各類防爆設(shè)施。

防止中毒窒息十條規(guī)定： 對從事有毒作業(yè)，有窒息危險人員必須進行防毒急救安全知識教育。工作環(huán)境設(shè)備容器、井下、地溝罩、氧含量必須達到20%以上，毒害物質(zhì)濃度符合國家規(guī)定時，方可進行工作。場所作業(yè)時，必須佩帶防護工具，且有人監(jiān)護。進入缺氧或有毒氣體設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，應將與其相通的管道加盲板隔絕。對有毒有害場所氧含量情況要定期檢查，使之符合國標。有毒或窒息危險的崗位要判定防救措施和設(shè)置，相應的防護用具。各類有毒物品的設(shè)備、儀器要定期檢查，保持良好。檢測毒害物質(zhì)的設(shè)備、儀器要定期檢查，保持良好。生人員中毒、窒息時，處理及救護要及時、正確。有毒有害物質(zhì)管理制度，并嚴格執(zhí)行。長期達不到規(guī)定衛(wèi)生標準的作業(yè)場所，應停止作業(yè)。

防止靜電危害的規(guī)定：嚴格按規(guī)定的流速輸送易燃易爆介質(zhì)。易燃易爆介質(zhì)輸送停止后，須按規(guī)定靜止一定時間，方可進行檢尺測量，采樣等作業(yè)。嚴禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進入易燃易爆區(qū)，尤其不得在該區(qū)穿、脫衣服或用化纖物擦拭設(shè)備。容易產(chǎn)生化纖和粉體靜電的環(huán)境，其溫度必須控制在規(guī)定界限內(nèi)。易燃易爆區(qū)，易產(chǎn)生化纖和粉體靜電的裝置，必須做好設(shè)備防靜電接地，混凝土的裝置、設(shè)備、橡膠地板、導電鞋等要符合規(guī)定。易產(chǎn)生靜電設(shè)備的裝置必須設(shè)靜電消除器。防靜電措施和設(shè)備，要指定專人定期進行檢查，并登記存檔。新產(chǎn)品、設(shè)備、工藝和原材料的投用，必須對靜電情況做出評價，并采取相應的消除靜電措施。

2、在主要技術(shù)環(huán)節(jié)方面為確保萬無一失，確保在操作過程中不出疏漏，編制了LNG安全運行手冊并制定了如下規(guī)定：

第一，根據(jù)LNG的特點，我們制定了相關(guān)操作項目的操作規(guī)程。要求員工正確把以下幾個操作流程爛熟于心，并能正確流暢的進行操作；如圖所示，可以編制出《卸車操作規(guī)程》《灌裝操作規(guī)程》《倒灌操作規(guī)程》《小流量操作規(guī)程》《空溫氣化器操作規(guī)程》《LNG儲罐操作規(guī)程》

另外還有以下操作規(guī)程也要認真執(zhí)行：

《LNG氣化站氮氣瓶組操作規(guī)程》《LNG氣化站電熱水浴式加熱器操作規(guī)程》

《LNG氣化站加臭機運行操作規(guī)程》《LNG供氣設(shè)施控制柜操作說明》

《LNG調(diào)壓站操作規(guī)程》

第二，制定相應的應急預案組成包括搶險救援、安全保障、通訊聯(lián)絡(luò)、后勤支緩四個組組成的應急搶險組織：

LNG氣化站的應急預案比其它站都要項目更多，因為液化天然氣貯存的動能比較多，危險性也比較大，所以我們編制了《LNG氣化站工藝運行手冊》《LNG氣化站安全運行手冊》《子公司安全管理手冊》。 根據(jù)地區(qū)特點和場站的運營特點按照《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》等文件的要求制定了32個切實可行的《應急預案》。

應急搶險組織每周制定不同的任務進行演練，并與當?shù)氐南乐ш犨M行聯(lián)合演練收到了極好的效果。鍛煉了自己的同時，也讓消防人員更了解我們公司的位置和救援要點，更加了解LNG救援的技術(shù)特點。

第三、增加員工對業(yè)務技術(shù)的培訓，每一個員工都真正的掌握LNG的特點，安全操作不出疏漏。

第四，一定安排好巡檢工作，并認真做好相關(guān)記錄；

《LNG供氣設(shè)施班長日志》

《LNG供氣設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)記錄》

《LNG供氣設(shè)施交接班記錄》

《LNG供氣設(shè)施巡檢記錄》

結(jié)語，綜上所述，有了以上技術(shù)措施的保障，經(jīng)過一年的運行沒有出現(xiàn)一例安全事故。我們認為只有不斷的提高對LNG特點的掌握和對LNG氣化站的技術(shù)水平的不斷完善和總結(jié)才能真正的做到：”安全要敬畏，安全大如天”和“技術(shù)上水平，管理出效益”的運營理念。